Din Danemarca în regiunea Kaliningrad a ajuns la o vizită ... Nava NATO. Întâlnirea marinarilor ruși și danezi sa încheiat cu sport - înăsprirea coardei și un meci de fotbal. În spatele luptelor prietenoase au urmărit corespondent NTV Veronika Nikolaev.

Dispozitive torpile, lansatoare de țânțari, complex de rachete Zhenito "uragan". Comandantul-șef al Marinei Danemarca, care a sosit pe baza principală a flotei baltice, arată armamentul misiunii "neliniștite".

Excursia durează mai mult de o oră, în intervalele de contra-amiral Nil Vang cu excitare se uită la câmpul de fotbal, unde echipa Danezii se luptă cu disperare cu echipa de marinar baltic.

Nil Vang, comandant-șef al Marinei Danemarcei: "Marina rusă este una dintre cele mai importante din lume. Pentru noi, astfel de vizite sunt foarte importante, este doar o păcat pe care marinarii noștri le pierd. "

Vizita navei NATO - Pur Afaceri. El este conceput să dezvolte relații cu armatele străine. Dar pentru marinarii ruși și danezi, cele mai interesante concursuri sportive în care pot fi măsurate de forțe. Pe terenul de fotbal este murdar și murdar, dar pasiunile sunt strânse la limită, vine întreaga marjă de cuvinte străine.

Dan Oeterten, membru al echipajului Frigului "Olfert Fisher": "O echipă bună, foarte puternică. Este greu cu marinarii ruși să joace, nu am avut ocazia să mă antrenez, doar doar de la navă.

Marinarii ruși sunt rivali puternici, dar recunosc că sunt mai ușor să se joace pe câmpul natal. Armata noastră se pregătea pentru un meci mai mult de trei luni și, ca urmare, bate danezii cu un scor de 6: 2.

Alexey Leontyev, membru al echipajului Misiunii Squated "Finist": "Danezii sunt jucători excelenți, au atacat și au marcat. Am fost ajutați de câmpul nativ și de sprijinul băieților noștri ".

Pe Frigul militar "Olfert Fisher" a pregătit și pentru întâlnire. Într-un meci de fotbal, străinii au pierdut, dar sunt gata să surprindă rușii cu fructe pentru micul dejun, prânzul și cina și prezența femeilor în rândul personalului navei.

Lorin Peterson, membru al echipajului Frigatei "Olfert Fisher": "Nu credem că o femeie pe navă este semn rău. Suntem tratați cu mare respect ca fiind egali cu colegii ".

În programul vizitei, majoritatea danezilor îi plăcea distracția Mării Naționale a Rusiei - tragând frânghia. Deși au participat la ea pentru prima dată, dar Balticienii nu erau inferiori.

Meciul prietenos a încheiat fotografia tradițională a memoriei. Din portul militar din Baltiysk, nava Scout trebuie să meargă din nou la mare. Danes au promis că prin următoarea vizită echipajul lor va fi nu numai în luptă completă, ci și disponibilitatea sportivă.

De multe ori transportă încărcături de avioane scumpe. Da, și nu există aeronave în lume, care la bord poate lua 18.000 de containere sau o plantă întreagă.

8. USS Enterprise Aeronave

Incredibil de dragul și transportatorul de aeronave unic. A fost planificată să construiască cinci nave din această clasă. A fost implementată doar una care plutește din 1961. Principalul motiv, datorită altor transportatori de aeronave: costul navei este de 451 milioane de dolari.

Principala caracteristică distinctivă a navei este combustibilul nuclear. Un "realimentare" este suficient timp de 13 ani. Și aceasta este cea mai mare navă de transport de luptă din lume: lungime - 342, 3 metri.

7. Expedierea containerelor "Christopher Columbus"

Lungimea navei este de 365 de metri. Pot găzdui 13 mii 300 de containere de șase metri. Completat în conformitate cu toate cerințele și standardele moderne de mediu: nu poluează în mare, practic nu produce dioxid de carbon

Sursa: lgworldnews.com.

6. Transport de containere MSc Daniela

Lungime - 366 de metri. Deține 14 mii de containere de 6 metri. Caracteristica principală este oțelul special din care a fost construită nava de container. Datorită acestuia, grosimea vehiculului este mai mică decât → vasul este o ordonanță de mărime mai ușoară decât colegii de pe atelier. Dar puterea este aceeași.

Sursa: offshore.ir.

5. Nava de containere Emma Mærsk

Construit în 2006 în Danemarca - pentru nevoile Danemarcei. Un pic mai târziu a creat alte 7 dintre aceleași nave. Lungime - 396,84 metri. Capacitate - de la 11 la 14 mii de containere de 6 metri.

Nava acționează un motor diesel imens de 2300 tone. La bordul tehnologiilor complete, datorită căruia mediul și tot felul de luptători pentru puritatea ecologiei se simt calm. Este demn de remarcat: echipajul este de numai 13 persoane.

4. Nava de containere Jules Verne

Nava companiei franceze CMA CGM. Lungime - 396 de metri. Camionabilitate - 16 mii 20 de containere de șase metri. Făcute în conformitate cu toate Ecostandați. La bord - un motor incredibil de puternic: produce atât de multă energie pe care ar avea suficient pentru aprovizionarea unui oraș cu 16 mii de locuitori.

Sursa: LinkedIn.com.

3. Nava de containere Maersk MC-Kinney Moller

Lungime - 399 de metri. Putere - două motoare cu o capacitate de 43 mii cai putere fiecare. Capacitatea de încărcare - 18 mii 270 de containere de șase metri. Nava a fost construită de Coreea de Sud - Compania Daewoo. Costul este de 190 milioane de dolari. Apa este coborâtă în 2013. Echipajul este doar 19 persoane.

07/24/2016 la 19:14 · Pavlofox. · 44 220

Cel mai mare croaziere in lume

Navele moderne de pasageri sunt capabile să lovească nu numai de divertisment, ci și de dimensiuni gigante. Arătau ca un mini-orașe plutitoare cu restaurante, magazine, parcuri, sală de gimnastică, cinematografe și saloane de înfrumusețare.

În partea de sus 10 introdusă cele mai mari garnituri de croazieră din lume la zi.

10. Magic de carnaval | Lungime 306 M.

("Magic de carnaval") deschide primele zece dintre cele mai mari cauciucuri de croazieră ale lumii, dintre care lungimea este de 306 de metri. Nava de motor gigantic poate plasa până la 4.000 de persoane, pentru care sunt furnizate aproximativ 1.500 de cabine. Pentru 14 punți, restaurante, cafenele, centre de fitness, teren de fotbal, o varietate de terenuri sportive pentru a juca volei, baschet, golf și tenis. Acesta este un adevărat "carnaval de magie", care va oferi o mulțime de impresii de neuitat, atât adulți, cât și pasageri mici. Carnavalul Magic face croaziere din 2010.

9. Reflecția celebrităților Lungime 319 M.

Este nevoie de al nouălea linie în clasamentul celor mai mari căptușeli de croazieră ale lumii. Lungimea vasului gigantic este de 319 de metri, iar lățimea este de 37 de metri. La bord poate găzdui până la 4800 de persoane împreună cu echipajul. Celebritatea reflecție este în 2012 și este un eșantion de lux combinat cu confort și tehnologii inovatoare. Puntea superioară are o imensă gazon verde, o grădină persană, o zonă VIP și multe altele. La bord, în plus față de numeroase cafenele, barurile există un restaurant gratuit de restaurant Opus, cu o capacitate de până la o jumătate de mii de oameni. Numărul de personal servit este mai mult de o mie de oameni.

8. MSC Fantasia | Lungime 333 M.

Prima căptușeală de croazieră a unei noi fantezie de clasă de generații. Cea mai mare navă a fost redusă în 2008 și a primit titlul de "ecologie", ca și viitorul său urmașii săi. Lungimea marinului vehicul s-au ridicat la 333 de metri, iar lățimea a 38 de metri. La bord există aproximativ 1637 de cabine, iar întreaga MSc Fantasia este capabilă să dureze până la 4500 de persoane împreună cu echipajul. Compania MSc Cruises a fost încorporată mai întâi de ideea unei zone VIP separate, care a fost situată imediat pe mai multe punți. Cabinele oferă servicii de 24 de ore și oferă, de asemenea, o gamă completă de divertisment. Nevoile pasagerilor servesc mai mult de 1.300 de personal. O caracteristică a MSC Fantasia este simulatorul Formula 1 și un parc de apă neobișnuit, cu numeroase fântâni muzicale cu iluminare de fundal.

7. MSC Splendida | Lungime 333 M.

Intră în lista celor mai multe lăguțuri mari În lume a cărei lungime este de 333 de metri. În plus, nava poartă titlul de "navă ecologică", datorită prezenței sistemelor inovatoare care protejează mediu inconjurator de la poluare. MSC Salendida are 18 punți în care o varietate de baruri și restaurante, pizzerii, o cameră de trabuc, teatru, cafenele de internet, cazinou, zone de jocuri pentru copii și adolescente, buticuri, terenuri sportive, saune, medplex și mult mai mult. Pe scena principală a navei găzduiesc în mod regulat programe de seară de seară cu participarea dansatorilor, cântăreților și gimnastelor. Capacitatea navei împreună cu echipajul este de aproximativ 4.300 de persoane.

6. MSC Divina | Lungime 333 M.

Cea mai mare liner de croazieră din lumea fanteziei de clasă. Predecesorii săi sunt MSc Fantasia și MSc Splendida. Nava a fost redusă în 2012 și a devenit un exemplu luminos de nave de nouă generație. La bordul pasagerilor MSC Divina așteaptă multe cabine de divertisment și spațioase, confortabile. Pe 13 punți, există restaurante, baruri, cafenele, pizzerii, teatre, sală de conferințe, salon de muzică, disco, bibliotecă, spa, bowling, medplex, spălătorie, coafor, și așa mai departe. Lungimea navei este de 333 de metri, iar capacitatea pasagerilor este de 4.200 de persoane.

5. Breakaway norvegiană Lungime 324 M.

("Norwegian Gap") - una dintre cele mai mari căptușeli de croazieră din lume cu o capacitate de pasageri de până la 6.000 de persoane împreună cu echipajul. Lungimea vasului a fost de 324 de metri, iar lățimea este de 40 de metri. La 14 punți sunt situate peste 2 mii de cabine, club de plajă, kituri spa, bazine, tobogane cu apă, parcul acvatic, 28 cafenele, restaurante și baruri, magazine, loc de joacă, casino, bibliotecă, salon de înfrumusețare, coafor, gimnastică internet cafe, etc. Există, de asemenea, divertisment regulat arată că a doua trupă de comedic de oraș deține.

4. Epicul norvegian | Lungime 325 M.

("Eposul norvegian") este una dintre cele mai mari nave de croazieră din lume. A fost construită în 2009 de către Intreprinderea Norvegiană STX Europe STX Europe și comandată în 2010. Lungimea de căptușeală absolută a fost de 325,4 metri, iar lățimea este de 40 de metri. Eposul norvegian este capabil să ia la bord până la 5900 de persoane împreună cu echipajul. Pe 13 punți există cinematografe, numeroase cafenele, restaurante, plimbări cu apă și așa mai departe.

3. Oasis a mărilor | Lungime 360 \u200b\u200bM.

("Oasis of the Lea") deschide primele trei cele mai mari căptușeli in lume. Aceasta este prima navă de croazieră a Oasis de clasă, care a fost la momentul construcției (2008) cel mai mare vehicul de apă de pasageri. Lungimea sa a fost de 360 \u200b\u200bde metri, iar lățimea a ajuns la 60 de metri. Capacitatea maximă a pasagerilor este de 6400 de persoane. La bordul navei a prezentat 16 punți cu diverse subiecte. Vacanții pot vizita parcul local din plantele exotice, magazine, gimnastică, cafenele, cel mai mare cazinou din flota mondială de croazieră, atracții, parc acvatic și multe altele.

2. Alluarea mărilor Lungime 360 \u200b\u200bM.

("Farmecul mărilor") se situează pe locul al doilea în clasamentul celor mai mari căptușeli ale lumii. Nava aparține organizației mările. Inc A fost construită în 2009, dar a fost comandată în 2010. Lungimea navei a fost de 360 \u200b\u200bde metri, iar lățimea este de 60 de metri. "Farmecul mărilor" poate găzdui până la 6.400 de pasageri la bord. Există diverse magazine, buticuri, parcul acvatic, jacuzzi, cazinou, restaurante, baruri, patinoar, atracții, terenuri sportive și multe altele. La bord, de asemenea, există un parc de plante exotice în care toată lumea poate face o plimbare.

1. Armonie a mărilor Lungime 362 M.

Armonie de. al lor Mărime ("Armonie a mărilor") - cea mai mare liner de croazieră din lume astăzi. Lungimea vasului este de 362 de metri, iar lățimea este de 66 de metri, ceea ce o pune în primul rând. Construcția unui vehicul de apă a început în 2012, iar în 2015 a fost redusă. Construcția de armonie a mărilor costă Royal Caribbean Cruises Ltd. Mai mult de 1 miliard de dolari. Nava gigantică a făcut prima sa croazieră la 16 mai 2016. Pasageria căptușelii este proiectată pentru 8200 de persoane împreună cu echipajul. Căptușeala este împărțită în șapte secțiuni tematice: Parcul Central, Boardwalk, Promenada Regală, zona de piscine și săli de sport, spa și fitness, zonă de divertisment și zonă de divertisment.

Alegerea cititorilor:

Ce altceva să vezi:

Prezentul showman și prezentator de televiziune, întorcându-se de la o croazieră Insulele Caraibe La bordul cea mai mare navă din lume, a declarat "fapte" despre nava minunată și ruta exotică

Andrei Dzhadzhula - unul dintre primii compatrioți care au fost destul de norocoși să facă o călătorie pe cea mai mare din lume navă de croazieră Oasis a mărilor, așezate în apă anul trecut. Lungimea vasului de 16 punte este de aproximativ 361 de metri, lățime - 66 de metri și înălțime în punct mai înalt. Peste linia de apă - 72 de metri. A calculat pe 6 mii 360 de pasageri și 2 mii 100 de echipaj de echipaj, căptușeala costă clientul aproape unu și jumătate de miliarde de dolari.

"O rochie care in Kiev este vandut pentru o mie de dolari, poti cumpara in Miami pentru 150"

Acesta este un oraș real, cu un număr mare de buticuri, restaurante, discoteci, bazine, centre de fitness și spa, - acțiuni impresii Andrei Dzhadzhula. - Grand Aqua Show, spectacolele de gheață sunt aranjate pe navă. La bord există chiar o grădină în care sunt reprezentate aproximativ 12 mii de plante. Loc frumosFotografiile! În fiecare dimineață te trezești la un alt punct al planetei.

Care a fost traseul dvs.?

A început de la Miami. Au făcut mai întâi cumpărături, deoarece unii dintre prietenii mei "au pierdut" bagajele. Nu m-am așteptat niciodată că totul în Ucraina este atât de scump, poate costa atât de ieftin. De exemplu, o rochie care la Kiev este vândută pentru o mie de dolari, puteți cumpăra în Miami pentru $ 150.

După ce magazinele s-au dus la port și, înregistrându-se, au ajuns la bordul navei - și mult mai repede decât ajunge de obicei în avion. Dar înregistrarea a fost de aproximativ șase mii de oameni! Totul este gândit: peste tot ieșirile și intrările separate - în funcție de locația căptușelii de cabină. Prima oprire este insula pirat a Sfântului Thomas (Insulele Virgine). Tema pirat aici este reflectată aici pe toate suvenirurile. Foarte plaje frumoase. Apa se târî pe Ophro-Omoe Valya Iguanas! Și așa că se străduiește să ajungi sub picioarele tale. Le-am hrănit chiar. Apoi au terminat pe insula Saint-Martin, împărțite între franceză și olandeză. Jumătate din populație cu pașapoarte din Franța, a doua jumătate - cu documente din Olanda. Iar insula în sine este dimensiunea lui Brownar (râde). Turiștii aici Nemeryano, astfel încât prețurile pentru suveniruri sunt traduse.

Sunteți un călător cu experiență. Mă întreb ce a scuturat de data asta?

Primul șoc, desigur, a devenit nava în sine. Un câmp imens de fotbal, un teren de baschet, un stadion pentru fanii de dimineață, alpinism, pentru extremluri - un simulator de undă de surf simulat în piscină, "Tarzanka", pe care aveți un număr de zece etaje într-un zbor gratuit

Am citit că nava este echipată cu cea mai recentă tehnologie.

Asta este adevărat. Totul este gândit la cele mai mici detalii, ascensoare ultra-moderne, inclusiv pentru persoanele cu handicap. Unul dintre pasageri a fost pe deplin realist. El nu avea picioare, nici mâini, un bărbat nu sa parte cu cateterul și o mască de oxigen. El și-a condus căruciorul cu un dispozitiv special ... în elev. Apropo, călătorii pe scaune electrice au fost multe.

Cât timp aveți nevoie pentru a obține întreaga navă?

Mărturisesc, pentru săptămâna pe care nu l-am împiedicat! Deși în mod constant în mișcare.

Pe o astfel linia uriașăProbabil că vă puteți pierde

Nu Nu! La fiecare pas, "ghidul virtual" este instalat ca un aspect electronic al navei. Apăsați butonul sau introduceți cuvântul și devine clar unde vă aflați acest moment sau cum să obțineți de la punct și la punctul V.

Am experimentat un sentiment că nu sunteți pe navă, ci pe pământ?

Da, pitch-ul era absent deloc. Puteți pune un fuyster pe masă și nu se va mișca de la locul de milimetru, mânerul nu va călători. Numai o dată o mică navă swung când am navigat pe Haiti de pe coastă, unde a apărut cutremurul. Overboard la acel moment a fost o furtună teribilă, dar am simțit doar o vibrație ușoară.

Cabine de lux nava?

Nimic supranatural, dar foarte confortabil, există chiar apartamente cu două etaje. Am luat cabina "cu vedere la mare". Mai erau încă așa-numite "în curte", adică, cu vedere la grădină. Fiecare cabină are un televizor. Un canal este difuzat în mod constant în vizualizarea reală din nasul navei.

"Ordine limuzina din New York mai ieftin decât să ia câteva taxiuri pentru o companie mare"

Cum te-ai hrănit, a fost furnizat ceva special?

Pregătirea diferitelor feluri de mâncare, a fost prezentată, probabil, bucătăria întreagă! Nava are personalul din 80 de țări din lume. Foarte neobișnuit "bară plutitor", care urcă cu ușurință, apoi coboară în jos. Amintește o placă de zbor.

Probabil, într-o astfel de conturi pot fi răniți.

Da (zâmbește). Oamenii au văzut în mod constant.

În hotelurile hotelului de lux, oaspeții fac adesea cadouri plăcute. Darli?

Doar un pasager a făcut un cadou. A pierdut 100 de mii de dolari în cazinou și a prezentat patru excursii la această linie.

Cum pentru ce? Pasagerul valoros! Astfel vor juca din ce în ce mai mult.

Și cât de mult, la fel, a costat călătoria?

Scump, nu o mie de dolari. Cu toate acestea, banii nu au nevoie de numerar deloc. Pentru tot, calculați cardul de credit. Ea, apropo, intrați în terminal când mergeți cu nava și când vă întoarceți. Acest sistem este gândit astfel încât niciunul dintre pasageri să nu uite pe țărm, nu pierdut. Adevărat, dacă o persoană nu este pe navă la timp, câteva mii de oameni așteaptă cu greu.

Ce ați cumpărat în memoria călătoriei?

Magneți pe frigider - Nimic special găsit.

Și în Nassas, ce a lovit?

Nassau - un loc de portul "înregistrare" de foarte multe căptușeli. Ceea ce nu sunt numai nu! Chiar și nava Disney există pentru familiile cu copii. Linerul nostru, desigur, iese în evidență de dimensiuni. Era mai presus de toate ambițios.

Înapoi returnat pe același traseu?

Pe drumul înapoi, nu ne-am oprit deloc. Exact o zi a luat drumul spre Miami, de acolo am zburat la New York. Adevărat, stresul cu experiență: au raportat că aeroportul Kennedy a fost exploatat. Din avion nu am fost eliberați timp de trei ore. Când, în cele din urmă, toată lumea a ieșit, au decis să se facă plăcute: limuzina a ordonat - este mai ieftin decât să ia câteva taxiuri pe o companie mare. În taxiurile din New York, este adesea interzisă pe scaunul din față. Septul de sticlă neobișnuit neobișnuit separă șoferul de la pasageri. Acest lucru se datorează faptului că acestea sunt adesea atacate de șoferii de taxi. Luând în considerare o astfel de situație, doi sau trei persoane sunt plasate într-un taxi și am fost opt. Și în limuzina ne potrivim.

Și am tranzacționat în New York cel mai bun sushi în lume - imens, ca și cotletele noastre, de la cele mai proaspete pești, cu o orez minim. Ce altceva? Am vizitat muzeul în care a fost filmat filmul "noapte în muzeu", a mers la Ghost Musical Ghost Musical, a mers pe Wall Street, a luat un tur de elicopter peste New York, a căzut puțin pe cumpărături.

Pe scurt, odihnit perfect

Unele dintre cele mai mari obiecte în mișcare create de o persoană sunt nave. Există un număr mare de toate tipurile de nave utilizate pentru o varietate de scopuri. Navele uriașe sunt destul de mult, și doar mai mari și mai mult, deci în loc să le enumeră pe toate, am decis să facem un rating de cel mai mult nave mari În clasa sa, în care au intrat doar 9 reprezentanți, dar ce!

9 Yacht "Eclipse"

Deschide ratingul nostru cel mai mare și dragă Yacht. Într-o lume care aparține unuia dintre cei mai bogați oameni din Rusia, Roman Abramovici. Yachtul a fost lansat în 2009 în Hamburg și a fost echipat cu un mini-submarin la 12 locuri, un sistem de avertizare a atacurilor cu rachete, ferestre de bullet, două elicoptere cu platforme de decolare, patru bărci de mers pe jos, 20 de scutere cu motor și lasere infraroșii care împiedică Filmarea echipamentelor digitale. Yachtul însuși constă din 9 punți, au o cabină cu o suprafață de 500 de metri pătrați, cu o scenă și un pian, un proprietar de punte de cinci metri, 11 cabine de lux pentru 24 de pasageri, o sală de gimnastică cu o saună, o înot Piscină de 16 metri lungime, hale de cinema, sală de dans, două bucătării și facilități pentru personalul de la 92 de persoane. Numărul de membri ai echipajului și al serviciilor este de 70 de persoane. Lungimea iahtului este de 162 de metri, lățimea este de 21 de metri, deplasare - 13000 de tone. Costul iahtului este de 340 de milioane de euro.

8 abur "Ulysses"

Cel mai mare feribot de pasageri din lume este mândria Irlandei. Face 4 zboruri pe zi, la 230 de kilometri pe zbor între Marea Britanie și Irlanda. În plus față de pasageri, aceste transporturi de feribot și multe feluri de încărcături, și cauza acestui lucru este stilul de viață al insulei al națiunii, care necesită o cifră de afaceri inepuizabilă, care depinde de rutele maritime. Feribotul de mare "Ulysses" este descărcat și încărcat în 90 de minute datorită designului original, din care puteți descărca și descărca în două punți în același timp. La bord există 117 cabine duble și 110 de unități.

Din scara de aterizare, pasagerii se încadrează în sala principală, care poate concura cu un hotel de lux. Cabinele oferă toate avantajele camerei obișnuite din hotel, uriașe centru comercialCinematograful și restaurantele sunt situate pe alte punți. Ferry de pasageri de două ori mai mulți predecesori și nu se tem de zece metri. Nava de pasageri de marfă are 12 punți și patru kilometri pentru a muta transportul. Lungimea sa este de 209 de metri, lățime - 31 de metri, deplasare - 50.000 de tone. Feribotul este montat: camioane sau remorci - 240 de unități, autoturisme - 1342 de unități, pasageri - 1900 de persoane.

7 nava pentru transportul animalelor "Stella Deneb"

Cel mai mare vas din lume pentru transportul animalelor a fost coborât în \u200b\u200b1980. Unul dintre companii mari Transportul mărfurilor de animale "Siba nave" în 2007 a efectuat cea mai mare transport de animale din lume. Traseul a alergat din portul orașului Townsville, Australia la unul dintre porturile din Indonezia. La bordul navei "Stella Deneb" a fost expediat 20060 capete de bovine și 2564 de capete de oaie și caprine. Pentru a livra animale în port, au fost implicate 28 de trenuri de cale ferată. Toate transporturile au fost făcute sub observația și controlul vigilentului asupra serviciilor veterinare și au compilat cele mai înalte standarde. Livrarea unui astfel de lot de client piclină costă 11,5 milioane de dolari australieni. Nava poate purta greutatea cântărind până la 21525 tone, lungimea sa este de 213 de metri, iar lățimea este de 32 de metri.

6 navă pentru transportul navelor "MV Blue Marlin"

Această navă norvegiană unică și impresionantă este concepută pentru a transporta alte nave neuniforme sau deteriorate, platforme petroliere, macarale, dane și alte nave și structuri care trebuie transportate cu apă. Mv. Albastru marlin., de exemplu, a fost folosit pentru a transporta platforma de petrol BP și o navă de război din SUA și chiar o rafinărie integrală de petrol, a cărei transport a fost baza uneia dintre parcelele emisiunii TV "EXTREME ENGINEERING" pe canalul TV "Discovery Channel" , și, de asemenea, emisiunile TV "MEGA MOVERS", care a ieșit pe canalul "Canal Istoric". Principiul muncii navei este că este scufundat de câțiva metri sub apă și înotă sub obiectul care este obligat să transporte. Nava este echipată cu o sală de gimnastică, saună, piscină și 38 de cabine, în care 60 de persoane pot găzdui fără probleme. Lungimea este de 217 de metri, lățimea este de 42 de metri, înălțimea este de 13 metri, capacitatea de transport este de 56.000 de tone metrice, adâncimea de imersie este de 10 metri.

5 transportator de aeronave "USS Nimitz"

Cel mai mare transportator de aeronave atomice din lume, cea mai mare navă de navă lansată pe apa la 13 mai 1972. Prima excursie a făcut-o în Marea Mediterană, devenind prima navă americană cu nucleare instalare de alimentarecare a venit la Marea Mediterană. În 1988, asigurarea securității în timpul Jocurilor Olimpice din Seul. În 1991, o campanie la Bolful Persian, a participat la funcționarea unei furtuni în deșert. Din 2003, el participă la războiul din Irak. Lungimea navei este de 332 de metri, lățimea este de 76 de metri, capacitatea este de 260.000 de cai putere, echipajul este de 3200 de persoane, 90 și legarea se potrivește la bord.

4 cisternă "xin cumpărător"

Cel mai mare cisternă a fost construit în RPC în Guangzhou pe propriile sale tehnologii chineze. Construcția tancului a început în 2008. Reușită la începutul anului 2010. Cisterna "Blue Buyan" cu o deplasare de 350.000 de tone este în prezent cea mai modernă și una dintre cele mai mari din lume. Lungimea puntei vasului este de 333 de metri, este mai mult decât dimensiunea a trei câmpuri de fotbal. Lățimea tancului atinge 60 de metri. "Xin Buyan" este conceput pentru a transporta până la 308.000 de tone de ulei. După cum sa menționat în China, cisterna este echipată cu unul dintre cele mai moderne sisteme de navigație automată din lume, este proiectat pentru orice vreme Și este capabil să se angajeze circumnavigaţie Timp de 60 de zile.

3 Cargo uscat "Dna Vale Brasil"

Nava de marfă braziliană, cea mai mare din lume, a fost redusă la 31 decembrie 2010. Prima încărcătură a navei a fost ore de fier care cântărește 391.000 de tone, ceea ce era necesar să se livreze din port în Brazilia în China. Ar fi suficient pentru construirea a trei poartă "Poarta de Aur" și Statele Unite, și puțin mai departe. Datorită mărimii încărcăturii uscate, ea poate fi anchetă în doar câteva porturi din Brazilia, Europa și China. Nava are șapte compartimente de marfă, suprafața totală este de aproape 220 de metri cubi. Lungimea navei - 360 de metri, lățime - 65 de metri, echipajul este alcătuit din 33 de persoane.

2 Liner de croazieră "Oaza Oasis"

Cea mai mare căptușeală de croazieră din lume a fost redusă la 21 noiembrie 2008. Ceremonia de botez "Oasis of the Sea" a avut loc la 30 noiembrie 2009 în Fort Lauderdale. La 5 decembrie 2009 a mers la primul zbor din Oasis al mărilor. Programul a fost o croazieră cu o singură față la Saint Thomas, Sint Martin și Bahamas. La momentul primului zbor, numai aceste porturi ar putea lua o navă atât de mare. Pe tot parcursul anului, oaza mărilor face croaziere în Caraibe. Pentru prima dată în lume, un parc de 12 mii de plante exotice și arbuști și 56 de copaci au fost plantate în lume.

La bordul navei au instalat bazine cu un jacuzzi, un parc acvatic cu arenă acvatică, un cazinou, magazine și buticuri, unde puteți cumpăra orice mâncare și îmbrăcăminte pentru fiecare gust, restaurante și baruri. Există un amfiteatru apos de 750 de locuri cu fântâni, transport de rampă și scufundări în aer liber și un teatru de interior la 1300 de locuri, precum și cel mai mare cazinou din flota mondială de croazieră și multe altele. Viteza maximă a căptușelii este de 43 km / h. Corpul cântărește 45.000 de tone și constă din 480000 de părți. Lungimea navei - 362 de metri, lățime - 60 de metri, înălțime - 72 metri, putere - 132.000 de cai putere, echipaj - 2165 de persoane, număr de pasageri - 6400.

1 navă de containere "Emma Marsk"

Cea mai mare navă de containere de marfă aparținând companiei daneză a.P. Grupul Moller-Maersk. Nava este numită proprietarul unei companii de construcții navale în onoarea soției sale de Emma târziu. Emma Marsk este de aproximativ 170.000 de kilometri marin pe an, care corespunde mai mult de 7 distanțe în jurul Pământului. Cu descărcarea completă "Emma Marsk" găzduiește 11.000 de containere complete de 20 de picioare sau 14.700 de containere goale. La 18 martie 2011, regulile regale Danemarca a emis o monedă de 20 de cron în circulație, dedicată navei de containere de navă Emma Marsk. Lungimea vasului este de 397 de metri, lățimea este de 63 de metri, înălțimea este de 30 de metri, capacitatea de încărcare este de 123.000 de tone, capacitatea este de 109.000 de cai putere, sarcina este posibilă simultan cu 11 macarale, podul căpitanului este situat pe Podeaua a 10-a a suprastructurii vasului. Datorită dimensiunii vasului, Canalul Panaman este închis pentru el.