Nava albastră marlin. Mare gigant albastru Marlin

7,5

„În general, hotelul nu este rău, deși vechi. DAR există probleme ".

• ... Recreere
• ... Familia cu copii mici
• ... Cazare pentru 7 nopți

1) Hotelul are PROBLEME PERMANENTE CU LUMINĂ, deseori NU! O opresc după-amiaza timp de o oră sau două, o opresc seara la 22:00 și până dimineața la 6:30. Aceasta este o problemă reală și foarte enervant! În timpul întreruperilor, nici echipamentul nu este încărcat, nici wi-fi-ul nu funcționează și nici nu este posibil să citiți o carte, iar pur și simplu să mergeți la toaletă este o problemă - deoarece întunericul este ca într-o peșteră noaptea. Lumina este stinsă și aprinsă de proprietarul hotelului: adică, dacă se culcă la ora 22, atunci și oaspeții ar trebui. M-am dus la recepție cu această întrebare - mi-au spus despre incendiul din hotel și problemele cu generatorul și cât de scump era ... Am cerut să sting lumina cel puțin la 24, nu la 22 - au dat din cap și au oprit încă la 22 ... În general, ca într-o tabără - hotelul are propriul său regim! Vă rog să aveți în vedere acest lucru. 2) De câteva ori au apărut probleme la oprirea apei. Există încă mici defecte care nu s-au deranjat, dar rețineți doar acest lucru: 3) Există o soluție de proiectare în camerele de pe pereți, având în vedere găurile, nu există plase pe ele și țânțarii zboară în cameră prin ele. . 4) Tulul peste paturile și prosoapele din cameră și prosoapele de plajă sunt foarte vechi, spălate și cu găuri. 5) Podelele din cameră nu sunt spălate, șosetele au devenit imediat negre. 6) Nu există fierbător, papuci, balsam de păr și televizor în cameră (dacă brusc este important pentru cineva). 7) Nu am îndrăznit să intru în piscină, deoarece apa din ea este cu frunze și este murdară ca aspect. 8) Aproape că nu există alte restaurante la câțiva pași.

În general, hotelul este bun, deși mic și vechi și cu unele dezavantaje (am indicat mai jos ce mi-a atras atenția). Personalul este foarte prietenos, primitor, plin de viață și politicos. Pe lângă podeaua din camere, totul este curat, îngrijit, frumos. Plaja din fața hotelului este curățată de alge. Intrarea în ocean la hotel fără pietre și corali, chiar și la reflux, apusul este bun. Micul dejun este excelent (rezervat imediat cu micul dejun): à la carte (aici nu există bufet), totul este foarte gustos, proaspete, sucurile și cafeaua sunt, de asemenea, excelente. Restaurantul hotelului chiar pe plajă, cu vederi minunate. Am luat cina acolo contra cost, alegerea nu este grozavă, dar totul este delicios. Hotelul are un depozit de 5000 șilingi (~ 50 USD) pe zi din cameră.

Timp de ședere: septembrie 2019

Nomad

20 de puncte „recenzie utilă”

8,8

Foarte bine

• ... Recreere
• ... Călător individual
• ... Cazare pentru 5 nopți
• ... Trimis de la telefon

Apă sărată la robinet. Dar lipsa unei surse normale de apă este o problemă pentru întreaga coastă a Africii de Est.

Hotelul este situat pe prima linie în cea mai bună parte a plajei Diani. Mâncare foarte gustoasă în restaurant. Alegerea felurilor de mâncare este mică, dar extrem de pregătită cu expertiză.

Timp de ședere: iulie 2019

34 de puncte „recenzie utilă”

8,8

Foarte bine

• ... Recreere
• ... Pereche

Hotelul corespunde categoriei sale complet (3 *). Personalul este foarte politicos. Camerele, desigur, ar trebui luate cu vedere la ocean - destul de mari, cu verande mari-balcoane. Camera are uscător de păr, aer condiționat, fierbător. Patul este cu plasă, dar erau fără țânțari. Curățenie zilnică, prosoape schimbate zilnic, gel și șampon se adaugă la fiecare două zile. Există furnici în camere - dau întotdeauna spray-uri pentru tratament. Ușile și ferestrele de la verandă trebuie închise foarte bine - maimuțele deschid cu măiestrie toate ușile, fură totul, personalul aleargă maimuțele. Plaja și terenul hotelului sunt excelente, șezlonguri și prosoape de plajă sunt întotdeauna disponibile, puteți înota toată ziua (și la maree joasă). Restaurant: erau pe FB. Gătesc delicios, uneori trebuie să așteptați puțin mai mult, nu întotdeauna toate articolele sunt disponibile. Cu FB, o comandă poate consta din 3 feluri de mâncare (prânz-supă sau salată + fel principal + desert; cină -salată + fel principal + desert, băuturi toate contra cost). WI-FI în camere este slab. Pentru relaxare - vă recomandăm! Caracteristică (nu se aplică hotelului) - există un număr suficient de surferi pe plajă, majoritatea respectă regulile de siguranță, nu înoată în zona de înot, dar există persoane izolate care încalcă regulile de siguranță pe apă. Este bine că surferii sunt pe apă numai când e vânt.

7,9

• ... Recreere
• ... grup
• ... Cazare pentru 11 nopți

Uneori skysurfers interferează cu înotătorii.

Plajă frumoasă. Mâncare foarte gustoasă. Securitate.

Ora șederii: februarie 2019

5 puncte „recenzie utilă”

4,2

„Dezgustător Blue Marlin!”

• ... Recreere
• ... Călători cu prietenii
• ... Cazare pentru 15 nopți
• ... Trimis de la telefon

Numai locație.

Timp de ședere: decembrie 2018

4 puncte „recenzie utilă”

9,6

Amenda

• ... Recreere
• ... Familia cu copii mici

fără uscătoare pentru costume de baie și prosoape

Am avut 8 zile minunate cu toată familia. Dintre plusurile plaja curata, locație excelentă. Minunat restaurant din hotel, a mâncat doar în el (a existat o călătorie nereușită la cel vecin), mereu fructe de mare și fructe proaspete. proprietar foarte util (vorbește limba rusă), vreau să menționez chelnerul Simon și fetele de la recepție și prietenosul Masai Samonya, care păzește plaja.

Timp de ședere: noiembrie 2018

25 de puncte „recenzie utilă”

7,1

• ... Recreere
• ... Călători cu prietenii
• ... Cazare pentru 4 nopți
• ... Trimis de la telefon

Camere mohorâte și nu confortabile (în fotografie este mai ușoară și mai confortabilă), se simte ca și cum ai fi într-o peșteră. Foarte puțină lumină. Majoritatea mobilierului pare să fie sculptat în piatră, în general, pentru un amator. Dacă petreceți puțin timp în cameră, atunci este destul de bine. Fără televizor, ceea ce este foarte trist, deoarece hotelul este liniștit, iar televizorul ar fi un divertisment excelent.

Hotelul este foarte mic, situat la câțiva pași de plajă (puteți înota fără să acordați atenție fluxului / refluxului). Restaurant la hotel cu mâncăruri delicioase (încă ne amintim de mâncare) Am luat pensiune completă și am mâncat prea mult, este imposibil să rezistăm! Homar în sos de roșii, ton luxos, pudră de homar, creveți, caracatiță 🐙, sucuri proaspete la micul dejun Nu există un sistem de bufet, este necesar să selectați elemente din meniu (masa de prânz: salată sau supă, fel principal și desert). Cocktailuri excelente pe bază de sucuri proaspete naturale. Calitatea prețului. + principalul plus este bucătăria și oceanul pentru scăldat + plaja frumoasa🏖 Proprietar al hotelului de limbă rusă (din Bulgaria), un războinic masai foarte plăcut, păzind hotelul de flagelul bătăliilor și maimuțelor.

Timp de ședere: noiembrie 2018

4 puncte „recenzie utilă”

7,5

„Ne-am simțit bine”

• ... Recreere
• ... Pereche
• ... Cazare pentru 8 nopți

Uneori așteptau o comandă foarte mult timp, mai ales în timpul prânzului. Am regretat că au ales mâncare de 3 ori pe zi, este mai bine să ia de 2 ori și să ia fructe la prânz sau să meargă la o altă cafenea. Dar, pe de altă parte, în timp ce așteptați, puteți admira oceanul - priveliștea este uimitoare. Toate băuturile (cu excepția micului dejun) trebuie plătite suplimentar. Când ne-am oprit câteva zile a existat un mic dejun tip bufet. Minunat, convenabil, rapid, gustos. Dar în a treia zi a fost introdus un sistem de meniuri - timpul de așteptare a crescut, nu mai vedeam clătite fierbinți, ci doar reci sau calde. Deși chiar am cerut „vă rog clătite fierbinți” o dată. Mai bine să-l înapoiați așa cum a fost. Specificul decorului camerelor. În stil kenyan, la început se părea că locuiți într-o peșteră, din nou va fi un plus pentru cineva, dar trebuie să vă obișnuiți. În a treia zi deja mi-a plăcut foarte mult. Nu este o renovare perfectă, perfecționistul meu interior a suferit uneori. Aș spune că prețul este prea scump, dar am luat hotelul în perioada de promovare, așa că a fost bine pentru noi. Îi sfătuiesc pe manageri să își îmbunătățească cunoștințele de matematică, altfel conducerea va merge la minus :) dar ne-am bucurat, plătind mai puțin decât era necesar.

Ne-a plăcut! Hotel mic confortabil - sunt puțini oaspeți, pentru noi a fost un plus (dar nu există evenimente în masă, divertisment, sport, dans, ca în hotelurile învecinate). Foarte repede puteți merge de la cameră la plajă. Oceanul și plaja sunt superbe, mi-a plăcut fluxul și refluxul, priveliștea este întotdeauna diferită - fie ca o imagine de paradis, fie oceanul a dispărut, dar rămân scoici reci. Nu au călcat niciodată nimic sau nu s-au rănit, chiar dacă apa era tulbure din cauza mareei (dar algele pot fi în apă). Am luat o pensiune completă - foarte gustoasă, în 9 zile abia am avut timp să gustăm toată varietatea meniului. Desertul de banane împărțit cu fructul pasiunii este pur și simplu uimitor. Porțiile sunt uriașe. Ați comandat un masaj - de foarte bună calitate, ar fi luat mai mult, dar au plecat deja (dar o fac pe stradă - este mai bine să faceți masaj seara). În hotel, uneori maimuțele aleargă în jur - nu trebuie să le hrănești, dar trebuie să închizi ferestrele din cameră, sunt inteligente și pot urca. S-au urcat la noi și au mâncat banane. Personalul este prietenos, cel mai tare tip din restaurant este Simon (Simon este cel mai bun!). Există și un masai foarte prietenos care lucrează pe teritoriu, dar nu i-am aflat niciodată numele. Citiți recenzii proaste despre piscină. Da, mic. Dar! Nu suflă când nu mai este posibil să te întinzi lângă ocean. Adânc - poți scufunda. Două lumini noaptea și apa este caldă - plăcută. Și cel mai tare lucru este că poți înota chiar și noaptea, dacă nu l-ai închis pentru curățare (când eram închise doar o dată târziu seara - de obicei dimineața devreme). Există bătăi de flagel, am plecat la excursii mai ieftin cu ei. Dar dacă spui imediat că nu ai nevoie de nimic, vor rămâne în urmă. În apropiere există o școală de zmei mișto! Nu am învățat nimic, dar am luat un bodyboard pentru a călări pe valuri. În state, fiecare copil are o astfel de tablă - este distractiv.

Construcție la hotel. Nu avertizat. Au bătut și au tăiat toată ziua.

Locație

Timp de ședere: martie 2018

Fotograful Doug Perrin, câștigătorul premiului Fotograful anului Animale sălbatice British Museum of Natural History, a făcut niște minunate fotografii subacvatice de pe coasta Baja California, Mexic.

Prima fotografie este izbitoare în modul în care fotograful a reușit să se regăsească lângă marlinul albastru în timp ce își înfipse biata sardină pe nas înainte de a o trimite în gură.

Marlinul albastru (Pacific Blue Marlin) a fost descris pentru prima dată în 1802 ca o specie separată aparținând familiei marlinului. Până în prezent, există dezbateri în cercurile științifice cu privire la apartenența unor subspecii la clasa marlinului albastru, în principal pe baza unor mici trăsături distinctive. Dar este puțin probabil ca acest lucru să fie de o mare importanță pentru pescarul sportiv.

Pentru pescuitul mare, marlinul albastru sau albastru este unul dintre cei mai mari pești osoși cunoscuți de știință, cu maxilarul superior alungit și țepos. În numele latin Makaira nigricans, primul cuvânt provine de la machaera, care înseamnă sabie. Într-adevăr, această sabie lungă, sau suliță, are un diametru foarte puternic, ascuțit și rotund, este folosită pentru vânătoare și servește, de asemenea, pentru a tăia apa în timp ce se deplasează, sporind caracteristicile sale de viteză.

Marlinii sunt prădători care se hrănesc în apele de suprafață și sunt capabili de migrații pe distanțe lungi în căutarea hranei într-o perioadă scurtă de timp. Blue Marlin este un vânător de jocuri de noroc. Prada sa este în principal ton mic și calmar. Alte animale marine, cum ar fi homari, crabi și broaște țestoase marine, completează meniul său. Mulți vânători profesioniști au remarcat în repetate rânduri faptul că, chiar și fără să-i fie foame, marlinul albastru își atacă prada pur și simplu de dragul procesului de vânătoare. Prin urmare, dacă un marlin apare brusc lângă barcă, în majoritatea cazurilor atacă momeala propusă.

Habitatul său nu este legat de coastă. Marlinele se găsesc atât în ​​zona de raft a continentelor și insulelor, cât și în oceanul deschis la mii de kilometri de coastă.

Structura corpului marlinului albastru îi permite să câștige viteză incredibilă în apă, ceea ce îi conferă capacitatea de a vâna chiar și pești zburători, inaccesibili majorității prădătorilor. Maxilarul superior alungit și aripioarele pliabile creează o astfel de formă hidrodinamică a corpului care îi permite să accelereze până la 100 km / h și mai mult, ceea ce, combinat cu dimensiunea și rezistența marlinului albastru, îl plasează chiar în vârful lanțului alimentar oceanic. . Nu degeaba, în definiția acestui pește, unele naționalități folosesc cuvântul „rege”. În aparență, este probabil dificil să găsești un pește mai frumos. Un spate albastru strălucitor sau albastru deschis, burta argintie strălucitoare, coada semilună și aripioarele inferioare, asemănătoare cu aripile aeronavei - toate acestea creează o imagine de elită unică a acestui pește rapid și foarte puternic.

Marlinul albastru poate avea peste 4 metri lungime și cântări aproximativ o tonă. În cartea înregistrărilor Asociației Internaționale a Pescarilor, copii IGFA sunt înregistrate 636 kg în Oceanul Atlantic și 624 kg în Pacific. Regulile pentru introducerea peștelui capturat în această carte sunt foarte stricte, deci nu toate înregistrările au intrat în înregistrările oficiale.

În presa și analiștii de pescuit, se pot găsi dovezi ale capturării de trofee care sunt superioare în greutate celor care apar în statisticile oficiale, susținute doar de relatări și fotografii ale martorilor oculari. Dar aceste informații pot fi de încredere, deoarece datorită gamei uriașe a habitatului nostru, noi, cel mai probabil, habar n-avem la ce dimensiune poate atinge marlinul albastru undeva la mijloc. Pacificul unde bărcile de pescuit și bărcile mari de pescuit pur și simplu nu merg.

În majoritatea țărilor, pescuitul cu marlin albastru este guvernat de legile locale care reglementează eliberarea tuturor peștilor capturați. În memoria acestui trofeu, un pescar are de obicei doar o fotografie sau un videoclip. În același timp, dacă marlinul este încă luat ca o captură, mulți pescari reușesc să guste mâncăruri pregătite după rețete locale. Practic, este la grătar și valoarea gastronomică a cărnii sale pentru echilibrul proteinelor și grăsimilor, precum și pentru gustul său special, este foarte apreciată de gurmanzi.

Vânătoarea de marlin este o clasă specială de pescuit care are mii de fani în lume. Pentru aceasta, oamenii zboară uneori mii de kilometri și petrec săptămâni navigând pe ocean pe bărci de pescuit. Printre fanii celebri ai acestui pescuit se numără scriitorul E. Hemingway, care și-a dedicat celebrul roman „Bătrânul și marea” marlinului albastru, precum și liderul cubanez Fidel Castro. Potrivit zvonurilor, în apele cubaneze, nimeni nu l-a învins încă pe celebrul „comandant” în ceea ce privește numărul și greutatea marlinului prins.

Printre pescarii cu trofee se află conceptul de „Grand Slam”. Acesta este un fel de gradație de pescuit, asemănător cu atribuirea unei „centuri negre” în karate. Pentru a-l obține, trebuie să prindeți un anumit set de pești la un moment dat conform regulilor și să vă fixați capturile într-unul dintre cluburile specializate ale Asociației Internaționale de Pescuit IGFA. Deci, pentru a obține această absolvire în clubul Offshore Grand Slam într-o zi de pescuit pe mare, trebuie să prindeți un marlin albastru, un marlin negru și un velier.

În diferite cluburi, gravitând spre anumite latitudini geograficeși diferite mări-oceane, setul de specii de pești poate diferi, dar marlinul albastru va veni întotdeauna pe primul loc, ca simbol al pescuitului maritim real. Și aceasta nu este o coincidență. Culmea vânătorii de marlin albastru este un joc spectaculos cu salturi, „lumânări” uluitoare și alte salturi acrobatice. Un duel poate continua ore în șir și finalul acestuia nu poate fi cunoscut niciodată în avans. Un pește frumos și puternic luptă întotdeauna până la ultimul, permițând pescarului să experimenteze pe deplin toate deliciile și entuziasmul pescuitului maritim din clasa Big Game.

surse

Este dificil să surprinzi oamenii obișnuiți astăzi cu tehnologia auto, dar majoritatea oamenilor habar nu au ce mașini incredibile sunt în serviciul omenirii astăzi. Tehnologia rachetelor este deja foarte departe de viața de zi cu zi, avioanele personale nu sunt încă răspândite și oamenii știu și mai puțin despre nave. Între timp, există exemplare mai mult decât interesante printre ele. Una dintre ele este nava semi-submersibilă Blue Marlin, care a fost creată în Olanda.

Primii giganți plutitori Marlin au apărut în 2001 și, doi ani mai târziu, navele au fost serios modernizate și adaptate pentru încărcături mari.

Blue Marlin are totul pentru un sejur confortabil: o sală de sport, o saună, o piscină și, în același timp, nava poate transporta platforme de foraj și distrugătoare.

Pentru a încărca obiectul pe punte, Blue Marlin intră sub apă, transformându-și propria punte într-un fel de „doc flotant”, care se încadrează sub sarcină.

Caracteristicile navei sunt impresionante. Deplasarea navei este de 91238 tone. Nava are 79 de metri lățime, 275 metri lungime și are un pescaj de 9,5 metri. Viteza de croazieră a Blue Marlin este de 12,9 noduri.

Când devine necesar transportul unui număr mare de nave (cu condiția ca ele însele să nu fie încă pregătite pentru lansare), mutați o platformă petrolieră gigantică (de exemplu, deținută de British Petroleum Thunder Horse PDQ) sau livrați o navă de rachete militare avariate în port (de exemplu, cum ar fi nava USS Cole), pe ajutorul va veni vas unic "MV Blue Marlin".

1. Nava "Blue Marlin" este o navă de transport semi-submersibilă.

2. Astfel nave maritime specializare destul de limitată.

3. Navele de transport semi-submersibile sunt proiectate pentru a muta marfă mare, grea, de exemplu, pot transporta secțiuni de platforme offshore și platforme petroliere, submarine, macarale, nave, diguri și așa mai departe. Blue Marlin este echipat cu 38 de cabine, care pot găzdui cu ușurință 60 de persoane, o sală de sport, saună și piscină.

4. Nava „Blue Marlin” are gemenele sale - nava „MV Marlin negru". Ambele nave au fost deținute de compania de transporturi grele offshore, cu sediul în Oslo, Norvegia, de la construcția lor în aprilie 2000 și, respectiv, în noiembrie 1999. La 6 iulie 2001, ambele nave au fost achiziționate de Dockwise Shipping din Olanda.

5.

6.

7. ISTORIE

Marina americană a folosit Blue Marlin pentru a transporta distrugătorul USS Cole înapoi în Statele Unite după ce nava a fost avariată de un sinucigaș al-Qaeda din Aden, un port. În a doua jumătate a anului 2003, Blue Marlin a suferit o renovare care a dus la creșterea capacității și adăugarea a două propulsoare retractabile pentru a îmbunătăți manevrabilitatea.

8.

9. Nava a reintrat în serviciu în ianuarie 2004. În urma îmbunătățirilor, Blue Marlin a livrat platforma petrolieră Thunder Horse PDQ de 60.000 de tone la Corpus Christi, Texas.
În iulie 2005, Blue Marlin a transportat rafinăria Snohvit de pe șantierul din Cadiz la Hammerfest într-o călătorie de unsprezece zile. Acest transport a devenit baza unuia dintre comploturile emisiunii de televiziune "Extreme Engineering" de pe canalul de televiziune "Discovery Channel", precum și a emisiunii TV "Mega Movers", care a fost difuzată pe "History Channel".
În noiembrie 2005, Blue Marlin a plecat din Corpus Christi, Texas, pentru a muta radarul maritim de bandă X în Adak, Alaska, prin vârful sudic. America de Sudși Pearl Harbor, Hawaii. Nava a ajuns la Pearl Harbor pe 9 ianuarie 2006, parcurgând 15.000 de mile. În ianuarie 2007, Blue Marlin a fost angajat pentru transportul a două platforme jack-up, Rowan Gorilla VI și GlobalSantaFe Galaxy II, de la Halifax la Marea Nordului.

10.

11.

12. Specificațiile navei "Blue Marlin":
Specificații inițiale.
Lungime: 217 metri (712 picioare);
Lungimea dintre perpendiculare: 206,5 metri (677 picioare);
Lățime maximă: 42 metri (138 picioare);
Adâncime: 13,3 metri (44 picioare);
Tiraj linie de încărcare de vară: 10 m (33 ft);
Capacitate de transport: 56.000 tone metrice;
Adâncimea de scufundare pe punte: 10 metri (33 picioare);
Lungimi libere ale punții: 178,2 și 157,2 metri (585 sau 516 picioare);
Suprafața gratuită a punții: peste 7.215 metri pătrați (77.660 metri pătrați);
Puterea motorului principal: 12640 kW;
Putere propulsor arc: 2000 kW;
Viteza de croazieră: 14,5 noduri
Gama de croazieră: 25.000 nm
Cazare: 55 persoane
Șantier: CSBC, Kaohsiung

13. După 2004 (după îmbunătățiri)
Adâncime: 13,3 metri (44 picioare)
Tiraj maxim la ieșirea din port: 10 metri (33 picioare);
Tiraj maxim de scufundare: 29,3 metri (96 picioare);
Suprafața punții: 63 x 178,2 metri (207 x 584,6 picioare);
Suprafața totală a punții: 11.227 de metri pătrați (120.850 de metri pătrați);
Putere de propulsie: 4500 kW fiecare.

Blue Marlin este cea mai mare navă semi-submersibilă din lume. Astfel de nave au o specializare destul de îngustă. Navele de transport semi-submersibile sunt proiectate pentru a deplasa încărcături voluminoase, extrem de grele, cum ar fi secțiuni de platforme offshore și petroliere, submarine, macarale, nave, chei etc.

(15 fotografii în total)

1. Când apare nevoia de a transporta un număr mare de nave, de a muta o platformă petrolieră uriașă sau de a aduce acasă o navă de război, gigantul Blue Marlin va fi un asistent indispensabil.

2. Când este necesar să încărcați o marfă supradimensionată pe o navă de transport, mai întâi, prin 16 pietre de reper, rezervoarele de balast sunt umplute apa de mare iar nava se scufundă la o adâncime de 26 de metri. Acest lucru durează aproximativ 12 ore și în acest timp până la 77.000 de tone de apă sunt turnate în rezervoare.

3. Prin intermediul remorcherelor, încărcătura este împinsă și menținută deasupra nivelului punții până când nava semi-submersibilă este ridicată în poziția sa normală.

4. Echipa sudorului atașează apoi încărcătura pe puntea metalică. Poziția încărcăturii de către scafandri este verificată. Apoi apa este pompată încet și nava de transport preia încărcătura plutitoare. De aici provine tipul de navă, care se traduce prin „lift”. Nava maritimă este construită din materiale dense și are o carenă foarte durabilă, care permite traversarea oceanelor.

5. Greutatea navei este de 76.000 de tone, suprafața este de 11.000 de metri pătrați. metri.

6. Nava este echipată cu 38 de cabine pentru a găzdui 60 de persoane, o cameră de încălzire, o saună și facilități speciale plutitoare.

7. Blue Marlin și geamanul ei Black Marlin aparțin clasei navelor cu greutate mare. Sunt deținute de o companie din Oslo - Offshore Heavy Transport. Construit în aprilie 2000, respectiv în noiembrie 1999.