Câte tone cântăresc nava. Cele mai mari nave de croazieră

Dominația maritimă a fost întotdeauna o prioritate majoră pentru puterile de conducere ale lumii. "Cine deține mările, el guvernează lumea", au iubit să urmărească în vremurile anterioare. Anterior, nu au existat astfel de tehnologii ca și acum, astfel încât apa a fost singura modalitate de a ajunge de la un continent la altul. Este de la sine înțeles, a devenit adesea cauza conflictelor dintre națiuni, ca urmare a căreia o mulțime de nave au mers pentru totdeauna să se odihnească în adâncurile mărilor și oceanelor ...

Pentru cei a căror casă nu este asociată cu Marea înfricoșătoare, merită să acorde o atenție la proiectarea unei case de țară, a ei. Aceasta va fi o casă reală care nu va merge niciodată la fund.

1. Spitalul său de spital al lui Majestate "British"

Nava "Britanic" a fost creată de aceeași companie ca faimosul "Titanic" - "Harland and Wolf" (limba engleză și Wolff) la comanda "White Star Line" (engleză. White Star Line). Nava a fost construită după ceva timp după moartea "Titanicului" "nespectat". Pentru a vă proteja reputația, compania a făcut unele îmbunătățiri tehnice în proiectarea navei: a crescut numărul de bărci de salvare la bord, a întărit corpul din partea cazanului, a mașinii și a altor departamente, cea mai vulnerabilă atunci când se ciocnește cu aisberg .

Atunci când construcția "britanică" a fost finalizată, nava în dimensiune a fost chiar mai mult decât "Titanic". El ar putea deveni cu ușurință o mașină de croazieră excelentă dacă a început primul război mondial. Guvernul Angliei a confiscat un "britanic", transformându-l în nava spitalului Majestății Sale. Nava a fost inundată cu artilerie inamic de incendiu pe an mai târziu, ca pentru prima dată a coborât în \u200b\u200bapă. La bordul său era puțin mai mult de o mie de pasageri. Aproape toți au reușit să salveze. În total, aproximativ 30 de persoane au murit.

Jacques-Yves custo a descoperit "britanicii" după câteva decenii după moartea sa și a fost foarte surprinsă de faptul că corpul navei a fost perfect păstrat. Din anii 1990, cercetătorii au comis o mulțime de expediții la locul inundațiilor "britanice". Acesta din urmă a fost organizat în 2012 pentru a stabili echipamente speciale pe navă capabilă să urmărească rata de creștere a bacteriilor.

2. Linia de pasageri britanici "Lusitania"

Linia de pasageri "Lusitania" a fost considerată cea mai mare navă de croazieră din lume, totuși, un timp scurt. Construcția sa sa încheiat în 1907.

Opt ani mai târziu, nava a fost înconjurată de submarinul german U-20, care a provocat o mare rezonanță în comunitatea mondială. Germanii au acuzat că au încălcat dreptul internațional, deoarece au deschis fotografia pe o navă neobișnuită fără avertizare. Cu toate acestea, după cum sa dovedit mai târziu, Marea Britanie a folosit "Lusitania" pentru transportul de muniție în speranța că Germania nu va ataca linerul de călători. Aceasta, la rândul său, a fost, de asemenea, o încălcare a normelor dreptului internațional.

Rămășițele navei "Lusitania" se odihnesc în partea de jos a Oceanului Atlantic, la 13 kilometri de orașul irlandez Kinsale. Linerul este slab păstrat, spre deosebire de "Titanic" și "Briton", pentru că m-am scufundat la o adâncime mult mai mare.

3. Galleon spaniol "Nourera Señora de Atkom"

Nava "Nourera Señora de Atocha" Nuestra Señora de Atocha) a fost o navă de premiere a flotei spaniole, care sa scufundat cu una dintre cele mai mari comori din istoria marină la bord.

Sa întâmplat în 1622. Grionul "Nourera Señora de Atkom" a fost trimis de la Havana în Spania. El a transportat o încărcătură destul de valoroasă: o cantitate imensă de aur, argint, bijuterii, tutun, cupru și alte lucruri. Pe calea "Noustra Señora de Atkom" a căzut într-o furtună puternică. Corpul navei a fost semnificativ deteriorat, așa că a mers rapid la fund cu pasagerii și încărcătura scumpă la bord.

Timp de mulți ani, autoritățile spaniole au încercat să găsească locul accidentului de gilon "Nourera Señora de Atkom" și să returneze valorile pierdute, dar fără nici un rezultat. Nava a fost descoperită în 1985 de un vânător profesionist de comori cu Chalk Fisher. Cel mai interesant lucru este că Galleonul este semi-ca și în această zi rămâne fericirea. După cum știți, este în această parte a navei cu câteva secole în urmă, spaniolii au transportat cele mai valoroase lucruri.

4. Nava pirat "uid"

Nava "Wita" (engleză. Whyhydah Gally) a aparținut piratului de Black Sam Bellamy. El a fost considerat cel mai de succes hoț maritim al tuturor timpurilor: el a scufundat și a capturat un număr mare de nave de comori în valoare de peste 120 milioane de dolari (traduse în bani moderni). Cu toate acestea, nu a fost posibil să se bucure pe deplin de prada din Les în Belalal. Nava sa "uid" sa scufundat în 1717 ca urmare a unei furtuni puternice, trimițând căpitanul la fundul căpitanului, jumătate din echipa sa și toate lucrurile valoroase la bord.

În 1977, cercetătorii au reușit să găsească o navă scufundată, cu ajutorul unei hărți vechi formată de o persoană care a explorat-o imediat după accidentul de două sute peste noapte în urmă. Pe navele clopotului, au găsit inscripția "UID, 1716", care nu le-a dat o picătură de îndoială cu cea care aparținea navei.

5. "Răzbunarea reginei Anna"

"Răzbunarea reginei Anna" a intrat în poveste ca fiind una dintre cele mai sinistre nave de pirat. Cu acest statut, își datorează căpitanul său - Berbia Neagră. Nava a fost capturată de faimosul pirat din 1717. Douăsprezece luni mai târziu, a fost blocată. Se zvonește că a fost cursul intenționat al căpitanului său.

Amiralitatea\u003e\u003e Da, când apa doare atât de mult încât greutatea navei împreună cu apa din interior va ajunge la greutatea apei în volumul complet al navei, inclusiv catargul și add-in, atunci nava va transpira. Dar dacă catarul se scurge pe suprafață, iar apa nu mai vine în suprafață (tot ceea ce ar putea fi inundat deja inundat), atunci nava va rămâne înotul ca un submarin cu periscop, Hays.
Igor_more.\u003e Un pic greșit. Semnificația acțiunii rezervoarelor de balast PL: o anumită densitate totală a corpului este realizată prin ajustarea inundațiilor volumului. Cu alte cuvinte (triter), volumele de metal, aer și alt conținut al navei sunt rezumate + apă câștigată în greutate. Dacă această densitate medie este mai mică decât densitatea apei - PL va apărea, dacă nu - îneacă.
Igor_more.\u003e Esența întrebărilor CAPT (N) poate fi ilustrată prin exemple din practică atunci când navele torpile nu au dorit să se scufunde din cauza transportului lor transportat. Se pare că nava este încărcată pe cele mai "inconsecvențe", dar această severitate nu numai că este, dar chiar susține pe linia de plutire. Aici este doar principiul balastului: prin completarea volumului, face un subiect mai greu. Ei bine, atunci când în așteptarea unei păduri solide, de exemplu, cât de mult nu este urină, apa nu reduc imediat densitatea reală a încărcăturii și, prin urmare, nu va umple compartimentele vasului la nivelul în care nava cu volumele sale va lua o densitate generală negativă și, în consecință, flotabilitatea. ..

Am citit replica pentru o lungă perioadă de timp și cu atenție, dar nu i-am înmânat, ceea ce ea contrazice replica mea.

Cum rămâne cu faptul că nava umplută cu încărcătură ușoară nu este puternică - nu este întotdeauna corectă. Dacă toate gosptele în vasul se umple cu apă, atunci va exista o competiție - cine. Sau fierul de la care se face nava va trage-o în partea de jos sau o încărcătură ușoară cu o flotabilitate pozitivă o ține pe suprafață.

Exemplu. Vasul impermeabil 10.000 de tone. Fabricat din densitatea oțelului 7.8. Sub apă cu compartimente pline de apă, acesta va cântări
10 000 * (7,8-1) /7,8 \u003d 8700 t. Încărcați o densitate de 0,8 în compartimentele forestiere. La fiecare 800 kg de păduri va crea 200 kg de flotabilitate pozitivă. În consecință, că nava nu va fi în nici un fel sket, este necesar să împingeți 8700 * 800/200 \u003d 34 800 de tone de pădure.

Dacă pădurile sunt de 34.799 t, atunci cu inundații complete de compartimente, nava va lua același lucru.

Bineînțeles, pentru a inunda toate compartimentele, chiar și prin loviturile de mai multe torpile este puțin probabil, astfel încât nava cu o încărcătură ușoară are întotdeauna mai multe șanse să rămână pe linia de iluminat decât nava, încărcată cu blank-uri de fier: \u003d)

P.S. Apropo, este aproape imposibil să umpleți rezervoarele submarine cu apă, astfel încât flotabilitatea să fie exact zero. Prin urmare, barca este cu adevărat păstrată la adâncimea dorită a direcției verticale. În absența unui accident vascular cerebral, barca poate rămâne lungă pe adâncimea necinstită numai dacă se află în partea de jos.

Cisterna knock nevis lungime - 458 m.

Primul din listă, și cea mai mare navă din lume este Bock Nevis Supertanker. Lungimea acestei nave este de 458 m., Iar lățimea este de 68,86 m. Viteză maximă - 13 noduri. Echipaj de navă - 40 de persoane. Ei au construit cea mai mare navă din Japonia, dar șocate de dimensiunile sale nu este imediat. El a primit dimensiuni mari datorită noului proprietar care a ordonat creșterea. După reconstrucție, el a cântărit mai mult de 825 mii 614 tone și numai apoi i sa atribuit titlul de cea mai mare navă, care a navigat vreodată pe apă.

Nava de containere Emma Maersk Lungime - 396,8 m.

În al doilea rând a fost nava containerului Emma Marsk, lungimea căreia este de 396,8 m, iar lățimea este de peste 63 de metri. Capacitatea de încărcare a mașinii de peste 123 mii tone. Emma Marsk poate transporta mai mult de 11.000 de containere, iar pentru alte date mai mult de 13.000. Proprietarul acestui gigant a fost Arnold McCinni, care la numit în onoarea soției sale Emma. Din cauza acestui vas, Canalul Panaman a rămas închis pentru el.

Oaza nava de croazieră a lungimii mărilor - 360 m.

Locul al treilea este oaza navei de croazieră a mărilor. Ea depășește mărimea și noutățile tehnologice, toate navele de croazieră existente. Costul gigantului de liner în acest moment este de peste un miliard de dolari. Oasis cântărește 220.000 de tone, găzduiește 6.360 de pasageri, și confortabil și toate facilitățile sunt oferite de aproape 3 mii de oameni din întreaga lume.

Regina Maria 2 Lungimea liniei - 345 m.

În locul al patrulea, Regina Maria nu a fost o căptușeală mai puțin dimensională 2. Este de 345 m., Dar această navă este considerată una dintre cele mai puternice și mai rapide nave ale lumii - Numai Regina Maria 2. Ea depășește Titanicul la 76 de metri , dar l-au numit în onoarea reginei britanice Elizabeth II. Regina Maria 2 este listată în Cartea Recordurilor Guinness, ca prima linie, care a făcut un turneu mondial de doar 81 de zile.

USS Enterprise (CVN-65) Transportator de aeronave (CVN-65) - 342,3 m.

Al cincilea loc ocupă o întreprindere de aeronavă USS (CVN-65). Lungimea sa este de 342,3 m., Care este cea mai mare dintre toate navele de război. În istorie, a intrat ca primul transportator de aeronave cu o centrală nucleară. Ei au planificat să creeze o întreagă linie de astfel de nave, dar prima navă sa dovedit a fi prea scumpă - 451 milioane dolari, prin care structura sa a fost decisă să suspendeze.

Lungime - 340 m.

Linia de croazieră Disney Dream a luat locul șase de onoare. Lungimea sa este de 340 m și lățimea - 38m. Vă permite să plasați convenabil 4 mii de pasageri. Deplasarea apei navei - 128 mii tone. La bord există multe locuri de joacă, piscine și diapozitive de apă. O astfel de navă costă proprietarii de 900 de milioane de dolari. Personalul său de serviciu are mai mult de 1.500 de persoane. Fiecare detaliu pe navă se face față de proprietarul său - "Disny". Această navă poate fi numită un basm pentru copii.

Lungime - 339 m

În locul al șaptelea a fost libertatea mărilor cu o lungime de 339 m. De la toate celelalte nave de croazieră, se distinge de hale spațioase și de spații uriașe, unde sute de pasageri pot găzdui în siguranță. La bordul navei există chiar un patinoar, piscine, solar și pereți pentru iubitorii care urcă pe vârfurile de munte. Funcția de libertate a mărilor este că are ecrane plate uriașe care nu sunt disponibile în toate cinematografele. Prezența Wi-Fi face mai modernă printre toate celelalte nave de înregistrare.

Lungime - 338 m.

Locul al optulea loc ocupă splendida cu o lungime de 338 m. Această navă nu a fost numită "Titanic 21Wequered" - un elegant uriaș, modern și, în același timp, a devenit un vis al oricărui călător. Nimeni nu va pierde nava - o varietate de tratamente exotice, piscine, saune, masaje se vor odihni cu adevărat prin Paradise Plăcerea. Splendida este considerată cea mai mare navă emisă vreodată de țările europene.

Lungime - 329 m.

Epicul norvegian sa dovedit a fi epic norvegian, dintre care lungimea este de 329 m. Este cea mai mare și mai scumpă navă emisă de linia de croazieră norvegiană. Această navă poate găzdui mai mult de 4.200 de persoane. Deplasarea vehiculului este de aproximativ 135 mii tone. Caracteristica navei este cabine unice și libertatea turiștilor.

Lungime - 315 m.

Închide o listă a celor mai mari nave - Eclipse celebritate. Lungimea navei este de 315 m, este a treia navă care a lansat celebritate croaziere Ltd. Viteza maximă pe care o poate dezvolta nava germană - 24 de noduri. Construit în 2010, acesta poate găzdui mai mult de 2.850 de pasageri, care este prevăzut cu servicii excelente și un timp de neuitat.

Navele gigantice (Oasis Seas) Video

Când în 1912 a fost lansat un gigant "Titanic" pe apă, a devenit un eveniment global. Oamenii au crezut că mărimea vaporului dovedește puterea umană și puterea de alfabetizare tehnică. Lungimea în 269,1 m a fost cea mai lungă la acel moment. Construcția unui astfel de navă imensă a fost ținută în termene înregistrate și a fost finalizată în doar trei ani. După eșecul fatal, care a căzut sub formă de decese de un număr mare de pasageri, o perioadă lungă de timp de a construi cel puțin o navă similară nu a fost luată: amintirile marii tragedie care au avut loc cu "Titanic" au fost prea în viață .

Dar timpul tratează orice răni, și motivele care s-au mutat de oameni la începutul secolului al XX-lea nu au dispărut nicăieri, așa că prin proiecte de timp pe construirea navelor mai mult decât infamul "Titanic", reluate.

În secolul trecut, a fost inutil de mai multe nave copleșit "Titanic" în dimensiune, deplasare a apei, capacitate de pasageri, putere și alți parametri. Fiecare dintre ele este rezultatul lucrării unui număr mare de profesioniști și specialiști. Coborârea pe apa unor astfel de giganți devine întotdeauna un eveniment luminos pentru toată omenirea, deoarece cucerirea elementului acvatic nu oferă odihnă multor generații de romantism real.

Numele acestei nave este tradus ca o "prințesă de diamante", care indică luciul și bogăția domnind în atmosfera navei. El a mers mai întâi la apă în 2004. Biletele pentru prima croazieră au fost vândute cu mult înainte de finalizarea construcției. La fel ca la "Titanic" la un moment dat, mulți pasageri au primit bilete ca un cadou de ziua de naștere, angajament, ca un cadou de nuntă etc.

Toți cei care au cumpărat bilete în avans au fost forțați să fie serios preocupați de faptul dacă ar fi capabili să le implementeze. Acest lucru sa întâmplat după un incendiu pe punțile aflate în construcție. Din fericire, construirea de "Diamond Princess" a fost realizată simultan cu nava gemenească, purtând un alt nume. O astfel de turnare a articolelor ne-a permis să rezistăm la termene pentru finalizarea construcției, astfel încât pasagerii au trecut la bord la datele specificate. După restaurarea plăcii arse, construcția a continuat, dar numele nu mai este schimbat.

Pentru a înțelege cât de mult "Prințesa Diamond" este mai mult decât ancesorul "Titanic", este suficient să comparăm dimensiunile lor: un vas modern a depășit "Titanic" pentru indicatorul de 20 m. Dar nu este doar o punte de pancake. Deplasarea "Diamond Princess" mai mult decât sa dublat "Titanic" mai mult de două ori. Greutatea gigantului în subghitul atinge 116 mii tone.

Dar, complet, nu a schimbat funcția acestui gigant, rămâne aceeași - croaziere de divertisment. În timpul iernii, el se desfășoară pe Alaska, iar în sezonul cald - în apele asiatice. În ciuda numărului mare de pasageri, printre cele 17 punți extinse, puteți găsi un loc de pensionare. În plus față de structurile obligatorii, cum ar fi un centru medical, restaurante etc., este posibil să petreceți timp în numeroase baruri, galerie de artă, camere de joc, bazine, pe un teren de tenis, la concerte în sala de concerte, jucând golf de terenul de golf și T.P.

Pe punți există o capelă cu altarul în care cei care doresc să intre în căsătorie. Această oportunitate este folosită de mulți oaspeți "Diamond Princess". Toți rudele și prietenii pot viziona nunta pe webcam-uri care sunt instalate aici pentru a difuza ceremonia din diferite unghiuri.

Pentru cei care sunt departe de la întrebările credinței, și pe navă, există o lecție în duș: există un cazinou, mai mult de 20 de mașini de slot, etc. Noaptea există un club de noapte Chic, în care tu poate dansa sub stele până dimineața.

Un adevărat gigant, comparabil cu patru Boeing 747, care sunt expuși atât de celuilalt. Lungimea sa este de 315 m, care este de 45 m mai mare "Titanic". Construit în Germania, nava a fost redusă în 2010, după care și-a dovedit în mod repetat fiabilitatea și confortul. Construcția a fost efectuată foarte rapid utilizând cele mai noi tehnologii, astfel încât întregul proces sa încheiat într-un an. Experții au recunoscut oficial această căptușeală cu cea mai eficientă energetică între toate navele de croazieră.

Acesta este un astfel de gigant poate fi luat departe de fiecare port, astfel încât rutele pentru "Eclipse celebritate" nu pot fi prea diverse. Pentru a depăși canalul baltic pentru el este nerealist, deoarece gateway-urile sunt doar 14,3 m, iar lățimea "eclipsă" este de 36,8 m. Pentru comparație, observăm că lățimea "Titanic" a fost de 8 m mai puțin decât acel gigant . Următoarele nave se desfășoară în apele baltice, este cea mai mare căptușeală care au participat la St. Petersburg.

Într-un mediu confortabil, 2850 de persoane pot găzdui în același timp. În nas, există o platformă de elicopter, dar principalul punct al "Eclipse de celebritate" este considerat o peluză reală de calitate perfectă, care găzduiește periodic golful. Pe iarbă, picnicurile sunt adesea ținute sau doar merg pe desculț. În plus, aici puteți petrece timp în cinema, mergeți la cumpărături, căutați în cazinou sau bucurați-vă de vizitarea parcul de apă de tip familial. Pe unul dintre punțile îndepărtează periodic spectacolul "Sticlă fierbinte".

90% din cabinele de pasageri externe, adică au o suprafață navală, majoritatea sunt echipate cu balcoane personale, astfel încât oamenii se pot bucura de comunicarea cu Sea Au-A-Tet. Este frumos ca proiectorii să se gândească la toate nuanțele, astfel încât oamenii cu dizabilități să se poată relaxa pe căptușeală: există rampe, uși largi pentru a trece scaunele cu rotile, paturile speciale scăzute etc.

Pasagerii care au făcut odată o croazieră la bordul "Eclipse Celebrity", primesc 500 de dolari în următoarea călătorie. Ei vor putea să-și petreacă această sumă pentru divertisment și servicii, dacă din nou, profitați de ocazia de a vă relaxa la bordul acestei nave.

Greutatea vehiculului - 160 mii tone. Această navă a fost construită și coborâtă în 2006. După reconstrucție în 2012, a devenit chiar mai bună, modernă și mai confortabilă. La bord, fiecare detaliu și o minciună, capabilă să facă o vacanță de familie de neuitat. "Libertatea mărilor" este atât de mare încât comparația cu o insulă plutitoare îl urmărește în mod constant. Dar creatorii susțin că este conceput, ca un parc acvatic, expannează maritimă. Cantitatea de divertisment de apă este capabilă să lovească turiști chiar sofisticați: parcul acvatic, diapozitive de apă și atracții, jacuzzi și piscine pentru toate vârstele, stimulente de undă etc.

Începând cu prima înot a fost foarte interesant, deoarece imediat după transferarea navei către client, chips-urile din petrol, perturbarea poftei de direcție, au fost dezvăluite. În timpul unei opriri de urgență, problema a fost eliminată, și de atunci vasul funcționează cu reticență. Capacitatea pasagerilor este de 4370 de persoane, care este aproape de două ori mai mare decât numărul de pasageri pe "Titanic" în timpul înotului său fatal. Din acest motiv, problemele de securitate sunt de o importanță capitală. Designerii se asigură că cele mai mici nuanțe sunt gândite și să ofere orice probleme posibile, așa că viața oamenilor de pe punți și în țara sunt în pat.

Cruise la bordul "Libertatea mărilor", deoarece este imposibil pentru oamenii activi, deoarece multe oportunități sunt concentrate aici și multe zone pentru mișcarea divertismentului: un patinoar pentru patinaj de role și tije de patinaj, o piscină pentru polo de apă, inel de box, etc.

Nava "Disney Dream" a fost construită în 2011. Scopul său este de a efectua croaziere pe o durată de 4-5 zile pentru familiile cu copii. Ca totul legat de Disney, acest proiect este pur și simplu uimitor. Pe nava cântărind 130 de mii tone, sunt plasate 14 punți, care întruchipează visul copiilor pur despre orașul de divertisment. Fiecare dintre bordul de 340 m păstrează surprize și descoperiri uimitoare. Povestea de basm începe imediat pe pașii după scară, unde vizitatorii întâlnesc uriașă Donald Duck de la Bronze. Alte caractere fabuloase și personaje de desene animate apar peste tot: în interior, pe vase, pe perdele și perdele, pe lenjeria de pat etc.

"Disney Dream" este construit ca un prototip - Disneyland Park. Există un număr mare de atracții, leagăne și zâmbetele copiilor strălucesc de la diferite părți. În același timp, 2500 de persoane se pot odihni la bord. Desigur, există un parc acvatic și un cinematograf, unde arată în mod constant atât cele mai noi și mai preferate desene animate clasice.

Impresiile de neuitat sunt garantate celor care decid să coboare de-a lungul celei mai lungi diapozitive situate pe navă. Lungimea sa este de 233 de metri. Este o conductă transparentă care traversează patru punți. Nu toată lumea va decide să se plimbe cu ochii deschiși, dar cel care va decide încă un astfel de act își va aminti sentimentele pentru totdeauna.

Pentru adulți pe "Disney Dream", "Insulele de tăcere și liniște" sunt gândite, unde părinții se pot relaxa în timp ce copiii lor se bucură de jocuri active. În această zonă de serenitate, vă puteți relaxa, faceți plajă pe șezlonguri, comandați cocktailuri delicioase etc. Pentru a asigura nevoile tuturor vacanților, servirea personalului din jurul ceasului este gata de muncă, astfel încât numărul de echipaj și angajații "Disney Dream" este de 1,5 mii de oameni.

Pe această navă pentru prima dată, a fost introdusă tehnologia iluminării video. Aceasta înseamnă că, în cabinele care nu au nici un orificiu care apar în mare, afișează afișaje care arată în timp real aceeași imagine pe care o consideră pasageri de la porții lor în cabine externe. Oferă posibilitatea de a nu rata un singur moment crescând de călătorie, chiar și pentru persoanele care trăiesc în cabine de rang inferior. Interesant, adesea copiii preferă astfel de cabine, deși sunt mai ieftine.

Din 2009, apele din Insulele Bahamian au îmbogățit cu o imensă "oază a mărilor". Lungimea sa este de 361 m. Amus numarul de pasageri, care este gata sa ia bordul "Oasis of the Sea" - 6880 de persoane, care este usor de comparat cu populația unui mic oraș. Pentru a înțelege cât de mult această navă este din ce în ce mai puternic "Titanic", merită menționat faptul că puterea celor din urmă a fost de 55 mii cai putere, iar puterea Gigidei moderne - 132 mii de cai putere. Greutatea "oazei mărilor" - 223 mii tone.

Mișcarea acestei nave în expansiile mărilor și oceanelor se limitează la dimensiunile sale. Deci, el nu poate răsuci canalul Panama. Problemele se întâmplă cu pasajele sub poduri. De exemplu, în timpul transportului sub podul din Danemarca, în 2009 conductele de evacuare au trebuit să tragă și să accelereze la viteza maximă, astfel încât furajul să conțină cea mai severă contracție.

Aceasta nu este doar o navă, ci un oraș complet de croazieră cu străzi care au numele lor - "Boardwalk" și "Promenada Regală". Aici puteți vizita douăzeci de restaurante, iar numărul de baruri și cafenele ajunge la patruzeci de ani. Delight special provoacă un parc cu copaci vii care cresc doar la bord. Teritoriul pentru mers este un lucru atât de mare încât monitoarele cu ecranul tactil sunt plasate pe punte pentru care puteți găsi calea către cabină sau orice alt obiect.

O vacanță uimitoare nu privează pasagerii de tot, ceea ce sunt obișnuiți cu viața obișnuită. Cei care lucrează, chiar fiind în vacanță, vor veni cu birouri, în care există tot ce aveți nevoie pentru munca de birou. Întotdeauna pisicile fine Wi-Fi.

Pe navă există un teatru, un patinoar, un centru de fitness, solar, un teren de minibul de golf etc. Aici puteți vizita salonul de tatuaj și lăsați un tatuaj NEAT. Doamnelor care nu reprezintă viața fără servicii de cosmetologie vor putea să facă injecții cu Botox aici și să obțină orice servicii de cosmetologie modernă.