Care este numele unei aeronave mari de pasageri. Cea mai mare Boeing din lume

Deoarece fantezia umană și ingeniozitatea nu există nici o limită, apar toate modelele noi și moderne de aeronave. Ei se îmbunătățesc, mai economici, mai sigure și, bineînțeles, masiv.

Airbus A380.

Această aeronavă are două punți și este cea mai mare pentru transportul pasagerilor.

Înălțimea aeronavei este de 24 de metri, Wingspanul este de 80 de metri, iar lungimea este de 73 de metri.

Avionul transportă la 555 de pasageri, în modificarea unei clase - 853 de pasageri.

Această aeronavă este capabilă să depășească în mod constant 15.000 de kilometri, în timp ce în același timp este foarte economică. Crearea Airbus A380 a fost petrecută la 10 ani la costul unui proiect în 12 miliarde de euro. Primul zbor comercial a avut loc în octombrie 2007. Apoi, 455 de pasageri au crescut la bord pentru a zbura pe ruta Singapore - Sydney.

La proiectarea, principalele secțiuni ale căptușelii sunt transportate de transportul terestru și de suprafață, deși unele părți sunt transportate de aeronava AN-124.

Acest model a fost creat alternativ, înainte de a fi considerat cel mai mare timp de 35 de ani. Dar Airbus a mutat "colegul" dintr-un loc onorabil datorită economiei sale nu numai în combustibil, ci și în valoare.

Dezvoltatorii și reducerea masei aeronavei realizate. Punctul culminant al structurii este că 40% din compoziția corpului Airbus A380 este grafit (aripi și fuselaj). Costul aeronavei în sine este de aproximativ 390 de milioane de euro.

Acest liner este liderul în gama de zboruri. Este capabil să zboare mai mult de 21.000 km fără realimentare. Operațiunea a început în 1995. Aeronava poate transporta de la 300 la 550 de persoane în cabină. Modelul 777-300 ER este echipat cu două motoare cu turbină electrică generală, care sunt în clasa lor sunt cele mai puternice motoare.

Are o viteză maximă de 965 km / h cu o masă impresionantă de 250 de tone. Una dintre principalele caracteristici distinctive este economia. Pe bază aeronavă de călători Crearea și modificarea mărfurilor. Simbolul "ER" desemnează o gamă extinsă (gama mărită).

Modificarea întregii cunoscute 747th a apărut în 2005. Corpul a devenit mai lung, în același timp, avionul este mai economic. Acest model este lider în numărul de preț special pentru miliardari și primele persoane ale statului. Sa bucurat de capitolele 19 de state. Versiunea 747-8 este cea mai mare aeronavă comercială din lume. Primul proprietar al modelului comercial 747-8 este compania germană Lufthansa.

Oficial, acesta este cel mai lung avion din lume!

Hughes H-4 Hercules

Această mașină imensă este unul dintre deținătorii de înregistrare în numărul de pasageri (750), dar acum este un muzeu. Aeronava a fost creată sub îndrumarea faimosului milionar Howard Hughes și a fost făcut din lemn. Creatorul în sine "Hercules" a susținut aeronava în stare de lucru până la moarte. În 1993, avionul a găsit parcare veșnică în Oregon, iar peste 300 de mii de turiști îl vizitează anual.

"Hercules" a fost dezvoltat ca o barcă de zbor din lemn care cântărește 136 de tone. În același timp, avionul a fost până în mai 2017, cel mai larg avion - aripile de 98 de metri.

Cele mai spațioase de la garniturile rusești, găzduiește 435 de pasageri. ÎN acest moment Folosit numai de compania de transport "Rusia" ca Transport VIP și Cubana, inclusiv președintele Cuba. Are o modificare de 96-300pu (punct de control) - ca o hartă a președintelui Federației Ruse. Acum, pe baza IL-96M, IL-96-400 a fost creat, capacitatea este aceeași cu predecesorul.

Din păcate, eliberarea de masă a acestui model nu a avut loc, în ciuda faptului că a fost proiectat de specialiști occidentali și interni.

Această căptușeală sa dovedit a fi distanțe lungi din 2002. Capacitatea sa este de 380 de pasageri în clasificări de trei clase, 419 - în două clase. Gama de zboruri - 14.800 km. A fost inițial dezvoltată ca o alternativă la modelele timpurii Boeing. Deși numărul de căptușeală de pasageri este identic cu 747 de modele Boeing, compartimentul pentru bagaje este de două ori mai mare decât un concurent. Producția serială sa oprit în 2011.

Avioane de marfă

- Cel mai ridicat plan din lume. Aeronava a fost creată în KB. Antonova. Baza pentru crearea "Mriya" a fost.

Dezvoltarea "RMIYA" a fost în strânsă legătură cu programul de brand. Este cu ajutorul AN-225 că părțile de transfer au fost transportate și nava însăși a fost transportată. Deoarece dimensiunile blocurilor de transport cu rachete și Buran în sine au fost mai mari decât compartimentul de marfă Maria, a fost prevăzut un atașament exterior pentru astfel de bunuri pe AN-225.

Există o copie, dar există o construcție comună ucraineană-chineză de un alt "RMIYA".

Sarcina inițială a aeronavei transporta rachete balistice. Dar rezultatul sa dovedit a fi impresionant. AN-124 a început să folosească pentru transportul echipamentului militar. Opțiunea avionului pentru aviatie Civila Poate zbura pe orice latitudini și transportă multe tipuri de bunuri, inclusiv încărcături mari.

Costul unei copii este de 300 de milioane de dolari, ceea ce reprezintă mai mult de multe avioane de pasageri.

Avionul este proiectat în Statele Unite pentru transportul militar în distanța 1968. Abilitatea de a transporta până la 345 de soldați sau mai multe unități de tehnologie de luptă.

El a fost cel mai ridicat înainte de apariția AN-124 în 1982.

Motivul pentru crearea acestei aeronave a fost locația în mai multe locuri de plante Airbus și necesitatea de a transporta părți separate ale căptușelilor Airbus. Au fost create un total de 5 exemplare și toți lucrează la Airbus. În prezent, se dezvoltă dezvoltarea unui aparat similar bazat pe A340, pentru transportul unor părți ale Airbus A380.

Numele sa produs din China Beluhi, a cărui formă seamănă cu o aeronavă.

Un astfel de avion este conceput pentru a transporta părți avion Boeing. 787. Înainte de aceasta, părțile individuale au fost transportate pe mare, ceea ce a fost extrem de incomod. Astfel, proviziile din aripi Japonia pentru 787 Dreamliner au scăzut de la 30 de zile la 8 ore. Un total de 4 exemplare sunt eliberate în acest moment.

Avioane militare

Scurta istorie a aviației militare are multe cazuri în care Gigantania a intrat în modă. Rezultatul a fost construirea de aeronave uriașe. Mai jos vor fi descrise de unii reprezentanți ai celor mai mari aeronave militare.

Aeronava germană a celui de-al doilea război mondial a fost la acel moment cele mai severe avioane de teren. Wide aplicate B. Africa de Nord Pentru furnizarea de trupe. Capacitatea de încărcare este de 23 de tone. Spre deosebire de predecesorul meu ME.321, care a zburat doar într-un fel, și ulterior a explodat echipajul, me.323 echipat cu motoare și șasiu.

Aeronava a devenit baza pentru multe soluții de inginerie aplicate până acum în aviația militară. Se poate numi primul plan de transport militar.

Avionul a fost creat în 1943 în Germania. Bazele pentru crearea sa a fost JU 290. Creat pentru a îndeplini multe sarcini, inclusiv ca un bombardier strategic care ar putea chiar să bombardă pe teritoriul Statelor Unite. În planurile germanilor a existat o construcție de 26 de aeronave, pe faptul că au fost construite doar două.

Avionul a avut pentru timpul său o gamă unică de zbor - 9700 km, a permis germanilor să se gândească serios la bombardarea pe teritoriul Statelor Unite.

Avionul este proiectat în SUA ca o barcă de zbor. Navy îl folosea ca avion de ocean de patrulare. În total, au fost create 5 dispozitive de acest tip. Aripa JRM MARS Wing este cea mai mare partenere serială din istorie (H-4 Hercules a fost eliberat numai într-o singură instanță).

Ultima aeronavă de acest tip este încă operată ca un avion de incendiu.

Avionul a fost creat de Boeing în 1941 pentru a se confrunta cu inamicul Japonia. Producția de masă a venit din 1943. B-29 încorporează toate cele mai recente soluții de inginerie din acea vreme și a fost un model pentru avioanele militare actuale. El a devenit cunoscut pe scară largă după folosirea armelor atomice în Hiroshima și Nagasaki în august 1945.

Pentru a stabili un echilibru militar, prin ordinul I.V. Stalin, a fost creat un analog al B-29, o copie fără licență a TU-4.

Inițial, B-52 a fost creat ca un bombardier strategic intercontinental, dar, fiind un mijloc de livrare a armelor nucleare, în conflicte militare a fost utilizat numai pentru formare. Având o înălțime de tavan de până la 15000 m, a reușit să transmită două bombe termonucleare oriunde în URSS.

B-52 a fost utilizat în mod activ în multe conflicte militare, în primul rând în Vietnam din 1965 până în 1973.

Forțele armate americane intenționează să utilizeze avioanele B-52 până în anii 2040 cu un upgrade adecvat.

Legendarul bombardier strategic sovietic, rămânând până acum în serviciul cu Forțele Aeriene ale Rusiei. Acesta este singurul ministru al rachetelor de turboprop. Serviciul rămâne 60 de mașini de acest tip care pot purta rachetele X-101, care, cu o gamă de 5.500 km, permit TU-95 pentru a calma complet obiectivele, fără a se găsi pe sistemele electronice de apărare aeriană. În ciuda faptului că mulți dintre bombardierele strategice ale timpului nostru sunt efectuate cu motoare reactive, TU-95 nu este depășită, dimpotrivă, este avantajul său, deoarece unii sateliți urmăresc bombardierele pe evacuarea reactivă.

Pe baza TU-95 au fost create diferite tipuri de aeronave de testare, cum ar fi pasagerul TU-114, Reconnaissance TU-126.

Video despre TU-95 este unul dintre cei mai buni bombardiere de modernitate.

Un producător de rachete supersonice cu o bluză de leagăn variabil a fost dezvoltat în Tupolev KB în 70-80x ani. O mulțime de console "cele mai" pot fi atribuite aeronavei. TU-160 este cea mai mare aeronavă militară, care are și cea mai mare greutate maximă de decolare. Forțele Aeriene Ruse include 16 aeronave TU-160, bazate pe enthivele regiunii Saratov.

În 2017, sa decis să actualizeze pe deplin TU-160.

Istoria construcției de aeronave atât a militar, cât și a civililor, nu există prea mult timp, totuși, în acest timp a fost efectuat un salt imens în tehnologiile utilizate. De-a lungul timpului, garniturile de călători sunt în creștere, gama de zboruri este în creștere, toate sarcinile mai complexe sunt suprapuse pe aeronave militare, de la transport la combatere. Oricum, construcția de aeronave va rămâne una dintre cele mai înalte industrii de tehnologie.

Cel mai mare plan din lume este A-225. Au construit un avion în Ucraina și îl folosesc pentru transportul de mărfuri de o masă uriașă. De asemenea, AN-225 se numește aeronavă de transport militară. Înălțimea acestei aeronave este de 24,1 metri, lungimea este, de asemenea, minunată - 73 de metri. Wingspanul are 88,4 metri. Greutatea aeronavei este de 250 mii kg., Și poate decola cu o greutate totală de 600.000 kg. Au construit-o înapoi în 1988. Aeronava este echipată cu șase motoare. În întreaga lume există doar un an-225, care este deținut de companiile aeriene din Antonov. Construcția este în curs de desfășurare și a doua AN-225, dar nu este complet completă.

Hughes H-4 Hercules sau așa cum este numit și - NK-1 molid gâscă, este a doua cea mai mare aeronavă. Acest avion din lemn a fost construit în 1947, proiectul a fost dezvoltat de Avioane Hughes, din America. În ideea sa, avionul a fost destinat transportului de 750 de soldați, plus echipamentul lor. Până în prezent, spanul aripilor aeronavei este cel mai mare din lume - 98 de metri. Lungimea aeronavei este de 66,45 metri, înălțimea este de 24 de metri, masa maximă de decolare este de 180.000 kg. Viteza maximă a aeronavei este de 351 de mile pe oră, iar distanța pe care ar putea să o depășească aeronava este de 5634 kilometri. A fost alocată aproximativ 13 milioane de dolari. În zilele noastre, aeronava este situată în Muzeul exponat, în Oregon, situat în Nord-Vest USA.

Airbus A380 este o aeronavă de pasageri capabilă să transporte până la 525 de persoane. Crearea companiei sale "Airbus S.A.S", înălțimea acestei aeronave este egală cu 24 de metri, lungimea este de 73 de metri, domeniul de aplicare a aripilor - 79,75 metri. Gama maximă de zbor fără realimentare este de 15.400 km. Masa maximă de decolare este de 560.000 kg, iar masa aeronavei în sine este de 280.000 kg. Această aeronavă de astăzi este cea mai mare avion de pasageri din lume. Este, de asemenea, cea mai economică combustibil combustibil, 1 pasager - 3 litri de combustibil la 100 de kilometri. Aproximativ 12 miliarde de euro au mers la întreaga dezvoltare a programului pentru construirea A380.

A-124 sau Ruslan, este una dintre cele mai mari aeronave de ridicare a lumii. Scopul său principal și inițial de a crea a fost: transportul lansatoarelor de rachete balistice intercontinentale, transportul de parașutiști, echipamente militare grele. AN-124 în 1987 a fost utilizat pentru operațiunile militare în Afganistan, au fost implicate 56 de aeronave. Filmul a fost, de asemenea, filmat despre acest avion numit "Ruslan, care a unit lumea". A-124 în timp prezent Este în funcțiune cu Forțele Aeriene din Rusia, de asemenea, utilizat pentru transportul militar NATO în zonele din Asia Centrală, Afganistan, Golful Persic. Lungimea aeronavei este de 69,1 metri, Wingspan - 73,3 metri, înălțime - 21,1 metri, greutate - 173.000 kg.

Continuăm să luăm în considerare cea mai mare aeronavă din lume. Cea de-a cincea listă este un avion numit - Galaxia C-5 Lockheed. Este una dintre aeronavele militare americane de mare capacitate. Până în 1982 - cel mai mare avion de marfă serial din lume. Creat pentru a-și continua consiliul de până la 270 de soldați, 118 300 kg de greutate suplimentară. Greutatea maximă de decolare - 348 300 kg, viteza maximă este de 920 km / h, gama de zbor este de 5.600 km, înălțimea maximă formată este de 10 100 de metri.

Boeing 777-300er este o aeronavă majoră de pasageri care pot zbura fără a realimenta o distanță de înregistrare în 21.601 km. Utilizate pentru companiile aeriene de lungime mare. Dezvoltat-o \u200b\u200bîn 1990, plecarea procesului a fost anul 1994, a început să exploateze în 1995. Poate găzdui de la 305 la 550 de pasageri. Este, de asemenea, cea mai mare aeronavă cu jet de pasageri cu două motoare din lume. Motoarele instalate pe acesta sunt, de asemenea, titularii record, ele sunt cele mai mari și mai puternice din istoria aviației.

Airbus A340 - Aeronave de pasageri cu patru dimensiuni dezvoltate de Airbus S.A.S. Astăzi, au fost comandate aproximativ 389 de astfel de aeronave. Programul de dezvoltare a început în 1987. A340 - O nouă aeronavă patru dimensiuni, care este destinată zborurilor intercontinentale. Anterior, toate aeronavele sub clasa A340 au avut două motoare și au fost forțate la o distanță minimă de la aeroportul de urgență în cazurile de rupere. Trebuiau să petreacă mai mult combustibil și nu era incomod. În 1991, a fost observată o eroare semnificativă, aripa A330 și A340 nu diferă nimic și a existat o problemă în acest sens, deoarece doar două motoare au fost folosite pe A330, în timp ce pe A340 - patru. Lungimea aeronavei este de 75,3 metri, înălțimea este de 17,3 metri, domeniul de aplicare a aripilor - 63,5 metri, zborul maxim cu pasagerii fără realimentare este egal cu 14.600 km.

Boeing 747 La momentul creației sale a fost cea mai mare, avioanele de pasageri grele și spațioase din lume, a ținut un record de 37 de ani până când a apărut A380. Avionul are două punți în care pasagerii sunt curățați - superioară și inferioară. Partea de sus este mult mai mică. Înregistrarea instalată de unul dintre Boobies este un zbor de la Londra la Sydney, care este de 18.000 de kilometri și a durat 20 de ore și 9 minute de momentul decolării și aterizării. De asemenea, Boeing 747 este una dintre cele mai frecvente aeronave din lume. Din momentul creării unei aeronave și până în septembrie 2010 au fost comandate 1527 de piese. Lungimea sa este de 70,6 metri, Wingspan - 64,4 metri, greutate maximă de decolare - 412 770 kg, înălțime - 19,4 metri.

Este cel mai mare cel mai mare din toate aeronavele lumii. Boeing 777-200er - Nu este altceva ca o modificare a Boeing 777. În comparație cu Boeing 777 în Boeing 777 Grade 200R a crescut greutatea de decolare și alimentarea cu combustibil. Acesta este destinat transportului internațional, este un titular record al zborului de urgență pe un motor - 177 minute, cu 255 de pasageri la bord. Prima achiziție a fost făcută de compania British Airways 1997. Conform datelor din septembrie 2010, au fost vândute 415 de astfel de aeronave.

Închide o listă a celei mai mari aeronave din lume - Airbus A330-300. A fost conceput pentru a înlocui aeronava A300. Această aeronavă poate transporta până la 295 de pasageri. Distanța maximă de zbor este de 10.800 km. De asemenea, planul poate fi utilizat ca purtător de marfă, volumul său este egal cu volumul de Boeing 747. Avionul are două motoare, deci este forțat să zboare aproape de aeroporturile de urgență, în timp ce petrece o mulțime de combustibil.

Top 10 aeronave video foarte mari

Există un număr mare de avioane diferite din lume, dar Airbus A380-800 este aeronava care merită să acorde atenție. Nu sunt foarte multe căptușeli similare pe planetă. Faptul este că acesta este cel mai mare aeronavă de pasageri, echipată cu două punți. Luați în considerare ce specificații A380 are, precum și ce schemă a salonului de aeronave A380.

Pentru a înțelege cât de mari și spațioase A380 Emirates, este necesar să se înțeleagă în detaliu caracteristicile sale tehnice. Să începem cu cât de mult cântărește A380 Aerobus. Deci, masa aeronavei este aceasta:

• fără pasageri - 276 mii kg;
• fără pasageri și combustibil - 361 mii kg;

În ceea ce privește alți parametri, capacitatea Airbus A380 este de 853 de persoane într-un model de o singură clasă și 525 de pasageri în cabină în trei clase. Lungimea aeronavei este de 72,7 metri, înălțimea este de 24 de metri, iar wingspanul are 79 de metri.

Opțiuni suplimentare:

• pătrat aripă - 844 m 2;
• durata de rulare - 2000 m;
• durata de rulare - 3000 m;
• calea capabilă să depășească este de 15.000 km sub condiția de încărcare completă;
• capacitatea rezervoarelor de combustibil este de 310 mii litri.

Acest avion are o cabină specială pentru piloți, unde au fost introduse cele mai moderne tehnologii. A380 este echipat cu o cabină de sticlă și cu telecomandă a volanului în timpul funcționării unităților electrice. În ceea ce privește dispozitivele care afișează datele, această aeronavă are 9 ecrane de cristale lichide interschimbabile, dintre care:

• 2 sunt destinate datelor de navigație;
• 2 de bază pentru informații despre zbor;
• 2 indicatori ai funcționării unităților de combustibil;
• 2 - Multifuncțional;
• 1 Principal, care prezintă informații generale.

Dacă vorbim despre motoare, atunci sunt grele și moderne. Ca o combustie, se utilizează amestecuri de kerosen de aviație cu GTL din gaze ecologice. Și în proiectarea acestei aeronave, se aplică materiale compozite. Aliajele de aluminiu sunt încă aplicate.

Diagrama de aeronavă Airbus A380-800 detaliată

În ceea ce privește nivelul de zgomot, funcționarea motoarelor nu este practic audiată în A380 a Emiratelor. Acest lucru îl exclude foarte mult pe fundalul Boeing 747. Încă în avion există o presiune ridicată a aerului, care este o altă caracteristică. Ambele punți sunt conectate la o scară confortabilă și spațioasă. Deși pasagerii ale căror locuri sunt aproape de această scară, nu este ușor, deoarece să adoarmă sub condiția de mers pe jos este foarte dificil. Dar unii dobândesc încă bilete pe ele.

Lățimea cabinei este de 5,9-6,5 m. Într-o opțiune cu o singură clasă, pasagerii li se oferă 700 de scaune, și într-un scaune de trei ani - 555 de scaune. La bord există, de asemenea, un duș, un lounge, un stand bar și un magazin. Vom înțelege mai multe, care schemă a salonului acestei aeronave, precum și care cele mai bune locuri Pentru zbor la distanțe lungi.

Airbus A380-800 Emirates: Schema salonului

Datorită fotografiei cabinei de aeronave A380, care este atașată la acest articol, puteți vedea cum se află locurile de călători. Total în liner două etaje. La al 2-lea există locuri de turiști din clasele primele și de afaceri. Primul etaj este conceput pentru cei care zboară de către clasa economică. Prima clasă este foarte confortabilă. Chiar și pasagerii care sunt greu de transferat zborul, obținând această clasă, vor putea să se relaxeze și să uite de bunăstarea lor slabă.

Rândurile 1-4 sunt folosite doar pentru prima clasă. Acolo toată lumea poate ajunge în confort pentru destinație, deoarece fiecare este plasat într-un coupe separat cu ușa, datorită căruia vă puteți pensiona complet. De asemenea, călătorii au scaune confortabile care pot să stabilească 180 de grade, convertesc astfel pe pat. În plus, în cabina de primă clasă există acces gratuit la internet, prize pentru a reîncărca gadget-urile mobile, mini-bar și, desigur, iluminare individuală, care permite citirea cărților, reviste, ziare.

Cei care au comandat alimente în prealabil au capacitatea de a avea o cină strânsă sau o cină cu mâncăruri rafinate, precum și gustul băuturilor la rece sau încălzirea. Printre altele, există o cabină de duș, unde vă puteți reîmprospăta. Prima clasă seamănă cu un adevărat hotel de cinci stele, unde totul este inclus. Într-un astfel de confort, zborul trece neobservat. În plus, există locuri pe care este deosebit de convenabil să fie plasate. Trebuie să știți despre asta dacă doriți să ajungeți la locul potrivit cât mai confortabil posibil. Deci, locurile cele mai confortabile sunt mai departe din bucătărie și toaletă, deoarece există întotdeauna liniștit, calm și confortabil: există ca puteți citi cărțile, ascultați muzică sau puteți comunica prin e-mail.

Călătorii care au ales clasa de afaceri sunt plasați pe 6-26 rânduri. Aceste locuri sunt, de asemenea, distinse prin confort deosebit. Dacă doriți să faceți cu ușurință și rapid un zbor, atunci clasa Business este o opțiune foarte potrivită. Singurul lucru, este nedorit să se ia 7, 20, 21 și 23, deoarece este necesar să se așeze aproape de toalete, un bar și bucătărie. Există în mod constant mulți oameni din apropierea acestor spații, iar activitatea nu scade chiar și noaptea, din cauza căreia este puțin probabil să se odihnească pe deplin. Restul locurilor se disting prin confort sporit și au toate facilitățile necesare. Pasagerii își pot încărca gadget-urile, vizionează filme, joacă jocuri video, corespund în rețelele sociale și mult mai mult datorită accesului la internet.

Economia este o opțiune pentru cei care doresc să salveze în zbor. Pentru astfel de pasageri există deja 399 de locuri în rândurile de 43-88. Desigur, ele sunt greu de a le numi confortabil. Cu toate acestea, toate aceste locuri au o priză de încărcare. dispozitive electronice, Sistem separat de ecran și video și audio. Cu toate acestea, cei care doresc să ajungă la locul dorit în tăcere vor trebui să se obișnuiască cu un zgomot, activitate de pasageri și conversații. Dar pentru o taxă specială există o oportunitate de a vă conecta la Internet, porniți muzică tare, puneți pe căștile și "balansoare" până la sosire. Rangurile se află la o distanță de 80 cm.

Schema salonului

Schema salonului Airbus A380-800: cele mai bune locuri din clasa economică

Dacă vorbim despre ce cel mai mult locuri confortabile Aici este locurile din rândul 45, 54 și 82. Cel de-al 45-lea rând se distinge de un picioare suplimentare, ceea ce vă permite să obțineți mai confortabil. Mai ales acest avantaj este vizibil dacă zborul este lung. A 54 rând vă permite, de asemenea, să vă întindeți în mod liber picioarele, aruncați înapoi pe partea din spate a scaunului și există o bucătărie și nu există toaletă, datorită căruia nu există mirosuri neplăcute, ca 67 rând. Cel de-al 82-lea rând seamănă cu cea de-a 45-a, deoarece există o oportunitate de a vă întinde picioarele și de a vizita bucătăria de la bord.

În ceea ce privește alte locuri, gama 43 este considerată una dintre cele mai confortabile, dar datorită faptului că nu există fotolii, iar cotierele sunt blocate, nu este numărat pentru lista celor mai confortabile. De asemenea, există conversații audibile constante ale însoțitorilor de zbor și de mers pe jos, deoarece spațiul pentru conductorii laterali este situat aproape.

Cel de-al 50-lea rând este situat în apropierea blocului de ieșire de urgență. Dacă vă este frică de zboruri, locurile din acest rând sunt doar pentru dvs. În caz de dezastru, veți avea ocazia să părăsiți mai întâi aeronava de urgență. Cu toate acestea, scaunele nu se disting printr-un mare confort, deoarece nu se înclină. Pasagerii celor 51 de rânduri sunt, de asemenea, limitate în această oportunitate. De aceea, rândurile de 50 și 51 pot fi îndrăznețe să fie numite cele mai incomode, deoarece poziția sedentară timp de 4-5 ore oferă un mare disconfort. De asemenea, locurile incomode în rândul 55 din cauza lipsei unui loc liber pentru picioare.

Unele deficiențe sunt prezente în astfel de rânduri ca 78, 79, 65 și 66. Acestea sunt situate în apropierea toaletelor, iar scaunele nu sunt echipate cu spate pliabile.

Astfel, este extrem de incomod pentru a ajunge în astfel de locuri, mai ales că mirosurile neplăcute și cozi regulate din toaletă interferează cu odihnă. Locurile din rândul 67 sunt potrivite pentru cei care călătoresc împreună. Faptul este că într-un număr de doar două scaune și există și posibilitatea de a arunca înapoi picioarele și de a îndrepta genunchii. Cu toate acestea, există, de asemenea, un minus - locația apropiată a toaletelor, care împiedică să doarmă normal normal.

Unele dintre locurile din rândul 87 nu sunt foarte confortabile, deoarece există și toalete. Problemele sunt locuri în rândul 88, datorită spatelui, scărilor și toaletelor, care nu li se permite să se relaxeze pe deplin. De aceea nu este necesar să achiziționați bilete pentru aceste locuri. Dar ele sunt mai ieftine, astfel încât ei aleg aderenți ai transportului bugetar.

Parametrii scaune în cabină

Dacă vă aflați în numere, atunci în primele 12 locuri din clasa de afaceri - 66 și în clasa economică - 399 de locuri. Distanța dintre scaun în clasa întâi este de 83 de centimetri, într-o afacere - 74,5 inchi și economie - 32 de centimetri. Alte date:

1. Clasa întâi. Monitorul are o prelungire HD.
2. Clasa de afaceri. Monitor cu 15,6 inci.
3. Clasa economica. Monitor cu 11 inci.

Deci, am revizuit schema detaliată a aeronavei A380. Evident, aceasta este o căptușeală foarte spațioasă și convenabilă, unde puteți zbura rapid și confortabil la destinație. Acum ne vom da seama că oamenii care au zburat deja în acest avion gândesc la ce condiții din salonul Airbus.

Salonul Airbus A380-800.

Avantaje și dezavantaje ale A380-800

După cum am aflat deja, această aeronavă este foarte spațioasă și pe scară largă. Nu este surprinzător, pentru că acesta este cel mai mare avion din lume. A fost creată special, astfel încât să poată transporta un număr mare de pasageri. Putem declara în siguranță că Airbus A380 a fost returnat de romantic și de emoție către călători. Toți cei care au zburat pe acest transport aerian vor confirma că are propriile sale caracteristici și face zboruri către cele mai iubite locuri de turiști, și anume în Londra, Los Angeles, Paris, New York, Moscova, Dubai, Tokyo, Beijing etc. Datorită unei astfel de geografie, pasagerii preferă acest avion, efectuând în mod regulat zboruri pe ea. Zborurile din acest Airbus sunt îndeplinite în special în sezonul de vacanță.

Vorbind despre beneficiile A380, este necesar să se observe spațiul și capacitatea sa. De asemenea, el decolează cu ușurință și aterizare. Flying peste munți sau la mare, vibrațiile nu sunt practic tangibile. Mai mult, saloanele sunt dotate cu scaune largi și confortabile. Acest lucru este deosebit de vizibil în acele locuri în care există cotiere, o spate îndoită și un loc pentru picioare. În plus, pasagerii observă că în saloane este întotdeauna foarte curat și confortabil. Toate manevrele din aer sunt ușoare și plăcute.

De asemenea, mulți călători observă că la bord sunt foarte gustoase prânzuri și mic dejun, iar însoțitorii de zbor sunt întotdeauna prietenoși și politicoși. Trebuie spus că departe de fiecare aeronavă există condiții atât de bune pentru pasageri. Mulți pasageri numesc aeronava A380, a căror condiții sunt comparabile cu cele mai bune mărci de mașini.

Rezumarea, trebuie să se spună că Airbus A380-800 este o aeronavă puternică în care totul este gândit la cel mai mic detaliu, astfel încât pasagerii să poată face zboruri în confort. Cei care doresc să zboare pentru a zbura, aleg o clasă de afaceri. Acolo nu puteți doar să dormiți, ci și pe Internet, citiți cărți electronice, ascultând muzică și căutați prin videoclip. Este foarte important să alegeți locurile în timp, astfel încât să vă puteți relaxa în avion.

Puteți achiziționa zboruri atât la Box office cât și pe site-ul oficial al companiei aeriene care servește zbor. După ce ați citit informațiile de mai sus, puteți decide în prealabil cu ce loc este mai bun și magazin. În general, ne-am familiarizat cu ce specificații ale A380, iar fotografia aeronavei A380 vă va valorifica vizual posibilitățile acestei aeronave. Astăzi, mulți preferă să zboare pe ea, în comparație cu alte căptușeli este unul dintre cele mai confortabile și mai confortabile. De aceea, dacă doriți confort pentru a ajunge la dorit sPA loc, alegeți A380, deoarece a fost special creată pentru mare traficul de pasageri..

În contact cu

Odată ce o persoană ar putea doar să viseze să cucerească înălțimile și să zboare ca o pasăre. Cu invenția aeronavei visului de a învăța cum să zboare, a devenit fezabilă. Mai mult, dispozitivele letale moderne sunt atât de uimitoare și de înaltă tehnologie, care uneori pare - gândirea umană că nu există limită. Acesta este motivul pentru care acest material va fi dedicat povestii celei mai mari și mai rapide avioane din lume.

Cea mai mare aeronavă de pasageri din lume

Airbus A380 - Giant Flying

Se crede că cea mai mare aeronavă pentru traficul de călători este Airbus A380. Acest gigant cu două bomboane are următoarele dimensiuni:

1. Înălțimea căptușelii este de 24 de metri;
2. wingspanul gigantului ajunge la aproape 80 de metri;
3. lungimea acestui gigant aerian este de 73 de metri.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că acest gigant care zboară se poate potrivi cu 555 de pasageri la bord. Mai mult, tipul unei astfel de aeronave poate găzdui 853 de pasageri.

O caracteristică distinctivă a Airbus A380 este că poate zbura cu 15 mii de kilometri fără aterizare. De asemenea, merită observat că această aeronavă de pasageri este foarte economică în comparație cu aeronavele din această clasă. Consumul de combustibil pentru 3 pasageri și 100 de kilometri este de numai 3 litri.

Dezvoltatorii acestui model au petrecut 10 ani pentru ao crea. Costul implementării ideii de a crea o aeronavă mare de pasageri este, de asemenea, demnă de respect. Deci, mai mult de 12 miliarde de euro au fost cheltuite pentru a crea Airbus A380.

Interesant, acest model a fost dezvoltat pentru prima oară ca o versiune alternativă a Boeing 747, care înainte ca Airbus A-380 să apară timp de 35 de ani a fost considerată cea mai mare aeronavă de pasageri. Cu toate acestea, apariția Airbus A380 imediat "a mutat" Boeing cu piedestalul câștigătorilor. Deci, dacă le comparați pe acești giganți, atunci Airbus A380 este mai economic, deoarece Boeingul este capabil să se potrivească cu cel mult 400 de pasageri, iar valoarea sa este de aproximativ 15% mai scumpă.

Este demn de remarcat faptul că dezvoltatorii celui mai mare airliner au reușit să reducă în mod semnificativ masa aeronavei. Interesant, Airbus A380 Aproape 40% constă în grafit. Deci, fuselajul și aripile aeronavei sunt fabricate din acest material. Costul acestui gigant care zboară este de 390 milioane de dolari (!).

La alte aeronave majore de pasageri pot fi de asemenea atribuite:

1. Boeing 747-8.
   Acest avion este o noutate de la unul dintre cei mai importanti producatori de aeronave, tehnologie militara si spatioasa. Fuselajul alungit poate fi atribuit avantajelor acestui gigant care zboară, ceea ce îl face cea mai lungă aeronavă de pasageri din lume.
2. Airbus A340-600.
   Acest "monstru" care zboară este un alt reprezentant major din partea familiei Airbus Avioane. Configurația cu două clase a unui astfel de avion vă permite să potriviți aproximativ 420 de persoane la bord, iar configurația cu trei clase va ajuta la aranjarea a 380 de pasageri la bord.
3. Boeing 747.
   Acest gigant de zbor timp de 35 de ani (din 1969 până în 2005) a organizat campionatul dintre cele mai mari avionului de pasageri. Acest avion pentru prima dată în jurul lumii a reușit să facă un zbor fără a ateriza de la Londra la capitala Australiei Sydney. În același timp, a zburat distanța de 18 mii kilometri în doar peste 20 de ore.
4. Boeing 777-300er
   Acest avion este, de asemenea, o modificare a predecesorului său. În plus față de dimensiuni impresionante, acest gigant are și cele mai inovatoare modificări. Acest lucru a făcut posibil ca această aeronavă să fie foarte economică printre cele mai mari companii de avion din întreaga lume.
5. Airbus A330.
   Acest avion principal are, de asemenea, o serie de modificări foarte reușite, dar statisticile triste nu mărturisește cel mai bun desen. Deci, din 1994 la 2010 înregistrate 6 accidente ale acestor aeronave.

Cea mai mare aeronavă de marfă din lume

Desigur, ucraineanul an-225 "RMIYA" este considerat cea mai mare aeronavă de ridicare din lume. Acest "monstru" care zboară a fost dezvoltat în anii 1984-1988 în complexul Antonov Aviation. Primul zbor al acestei aeronave a avut loc la 21 decembrie 1988.

Acest gigant este echipat cu o populație înaltă Turbojet Turbojet, care are un "penaj" de 2 kHl și o aripă săgeată. Ca bază a "RMIYA", a fost luată predecesorul său A-124. Interesant este faptul că dezvoltarea "RMIYA" a fost strâns legată de programul spațial sovietic "Bucuran", deoarece a fost necesar transportul puternic de ridicare, care ar putea transporta părțile de lansare a vehiculelor de la locul de asamblare la cosmodrom. Sarcina dezvoltatorilor a fost aceea de a crea transport de aer de ridicare, care ar putea fi ridicat în cer cel puțin 250 de tone la un moment dat. Așa a fost creată gigantul "RMIYA".

Principalele caracteristici ale cabinei de marfă AN-225 "RMIYA" sunt următoarele:

1. lățimea acestui avion de marfă este de aproape 6,5 metri;
2. Înălțimea gigantului ajunge la aproape 4,5 metri;
3. lungimea aeronavei este de 43 de metri.

În plus față de aceste caracteristici, 88 de persoane pot găzdui în siguranță 88 de persoane să însoțească încărcătura, iar cabina echipajului este proiectată pentru 6 persoane.

Este demn de remarcat faptul că toate sistemele de control au dublarea de 4 ori.

Caracteristicile generale ale aeronavei:

1. lățimea de la o aripă la alta este de aproape 89 (!)
2. Înălțimea acestui gigant ajunge la 18 metri, care este egală cu înălțimea casei cu cinci etaje.

Astăzi există doar un astfel de avion în lume. Planurile pentru designerul complex de aviație este Antonov pentru a finaliza fratele gemene "RMIYA". Se crede că disponibilitatea este deja de 70%.

La alte aeronave majore de marfă pot fi de asemenea atribuite:

1. A-124 "Ruslan"
Această aeronavă este predecesorul "RMIYA". Inițial, această aeronavă a fost creată pentru a transporta rachete balistice intercontinentale. Cu toate acestea, rezultatul obținut a depășit semnificativ toate așteptările designerilor. Acest gigant a devenit folosit în mod activ pentru a transporta tehnici de aterizare și combatere la scară largă. Un astfel de aeronavă este estimat la 300 de milioane de dolari.

2. Galaxia C-5 Lockheed

Această aeronavă a fost dezvoltată de designerii americani pentru sistemul de transport militar înapoi în 1968. La un moment dat, acest gigant de marfă este capabil să traducă 6 elicoptere ale mărcii Apachi, 4 BMP, 2 tancuri și 6 BTR-S. Până în 1982, acest gigant de zbor a fost considerat cel mai mare aerisir de marfă la nivel mondial.

3. Hughes H-4 Hercules

Această aeronavă de marfă este un fel de raritate, deoarece a fost dezvoltată în 1947. Acest avion este considerat a fi un titular de înregistrare în aripi, care este de 98 de metri. Această înregistrare nu a depășit încă. Acest gigant de 136 de tone a fost creat pentru transportul de 750 de soldați care ar fi în echipamente complete. Este demn de remarcat faptul că o singură unitate de astfel de avioane de marfă. Astăzi, acest gigant de zbor este o aeronavă muzeală.

2. Boeing 747-8i.

Acest model este o aeronavă de pasageri care au început să producă relativ recent, și anume în 2008. În parametrii săi, este inferior aeronavei ucrainene A-225 "RMIYA", dar diferă în faptul că este cea mai mare aeronavă de marfă din lume care a fost capabilă să intre în producția în masă. Deci, astăzi au fost lansate aproximativ 76 de astfel de modele. Parametrii acestui gigant de ridicare includ:

1. lungimea acestei aeronave este de aproape 76 de metri;
2. Înălțimea sa este egală cu aproape 20 de metri, ceea ce este mai mare decât o casă de cinci etaje;
3. wingspanul acestei aeronave lasă aproape 69 de metri.

Masa goală a unei astfel de aeronave are aproximativ 213 mii de kilograme, și masa maximăîn care o decolare reușită este de 442 mii kilograme.

În plus față de încărcătură, această aeronavă poate fi cazată într-o configurație cu două clase de 581 de pasageri, iar cu o configurație cu trei clase, acest număr este de 467.

Cea mai rapidă aeronavă din lume

Ele sunt rapide, ca și cum ar putea dezvolta o viteză incredibilă. Cea mai mare aeronavă de mare viteză din lume sunt următoarele modele:

1. Boeing X-43
   Această aeronavă hipersonică este cea mai mare aeronavă de mare viteză din întreaga lume. Acest drone arată pur și simplu rezultate uimitoare. Deci, această aeronavă poate zbura la o viteză de 11230 km pe oră. Dacă trimiteți acest indicator de aproape 10 ori viteza de sunet.
   Acest superman a fost proiectat de specialiștii NASA. Cu privire la dezvoltarea acestui lucru avioane hipersonice A durat aproape 10 ani. Domeniul de aplicare a aripilor acestui "Shuschika" este de numai 3,6 metri. Combustibilul, care constă din această aeronavă constă din hidrogen și oxigen. În același timp, avionul de oxigen consumă dreptate din atmosferă, care a permis să "salveze" în greutatea acestei aeronave super-rapide.
2. Orbital Sciences Corporation X-34
   Această aeronavă este, de asemenea, super costisitoare, deoarece este capabilă să dezvolte o viteză de 12144 kilometri pe oră. Cu toate acestea, în clasamentul celor mai rapide aeronave din lume, el ia oa doua poziție, deoarece în timpul experimentelor, viteza sa nu a depășit precedentul Boeing X-43. Este demn de remarcat faptul că un sfert de miliarde de dolari și aproximativ 7 ani au mers la dezvoltarea acestei aeronave și aproximativ 7 ani. De asemenea fapt interesant Este ceea ce cântărește această căptușeală de mare viteză este de 1270 kilograme, dar acest lucru nu permite să se ridice la înălțime, care este mai mare de 75 de kilometri.
3. Nord-american X-15
   Această aeronavă este capabilă să dezvolte viteza la 7274 km pe oră. Interesant, înregistrarea înălțimii în rândul aeronavelor supersonice a durat acest model din 1963 până în 2004. Acest "Shuschik" se poate ridica la o înălțime de 110 kilometri și cântărește aproximativ 15 tone.
4. SR-71 ("Blackbird")
   Această aeronavă supersonică este un cercetător în subordinea Forțelor Aeriene ale SUA. Poate dezvolta o viteză de 3715 kilometri pe oră. O cântărește impresionant, și anume 77 de tone. Cu toate acestea, aeronava fără combustibil cântărește doar 27 de tone.
5. MIG-25 ("BAT")
   Această aeronavă supersonică este cea mai rapidă reactivă modelul militar. Aproape 30 de înregistrări mondiale au fost instalate în acest avion. Viteza cu care acest deținător de înregistrare poate zbura este de 3395 kilometri pe oră. Masa acestei căptușeli în timpul decolării ajunge la aproape 41 de tone și când aterizează doar 18,8 tone.

Deoarece oamenii au învățat cum să proiecteze dispozitive care zboară, au început să le folosească pentru transportul încărcăturii grele și globale. Pentru istoria aeronautică, a fost creată o mulțime de aeronave de transport, care sunt impresionante cu dimensiunile lor uriașe. În selecția de astăzi, vă prezentăm în atenția celor 11 cele mai mari aeronave de marfă din lume.

11 fotografii

AN-225 este în prezent cea mai mare aeronavă din lume, are o capacitate super-mână și poate ridica aproximativ 250 de tone în aer. Inițial, AN-225 a fost dezvoltat și construit pentru transportul componentelor componentelor de rachete "energetice" și navele spațiale din Bucurale.

Această aeronavă de transport este o versiune modificată a Boeing 747, a fost construită și utilizată exclusiv pentru transportul aeronavei Boeing 787. O caracteristică a lui Dreamlifter este aspectul său neobișnuit.

Avionul de încărcare super-guppy a fost eliberat în cinci exemplare și astăzi numai unul este folosit. Acesta aparține NASA și este operat pentru livrarea încărcăturii de dimensiuni mari și a unor părți spațiale.

AN-124 este o aeronavă de transport militară grea pentru transportul pe distanțe lungi, cea mai mare dintre toate aeronavele comerciale în serie în lume. A fost proiectat în primul rând pentru transport aerian lansatoare de rachete balistice intercontinentale, precum și pentru transportul greu echipament militar. Capacitatea de încărcare A-124 - 120 tone. Întreținerea aeronavei poate fi produsă numai într-un hangar special construit pentru proprietarul AN-124 din structuri metalice (principiu similar http:/ccholding.kz/uslugi/bystroZvodimye-zdaniya/iz-metallokonstruktsij/promyshlennye-zdaniya).

Aeronavă militară americană, a doua pentru capacitatea de transport după A-124. Galaxia C-5 Lockheed este capabilă să transporte șase elicoptere sau două tancuri mari în compartimentul său de marfă. Greutatea totală care poate transporta planul este mai mult de 118 tone.

Avioanele cu jet de marfă pentru transportul de mărfuri mari, care a fost dezvoltat pe baza seriei Airbus A300. Scopul principal de a crea A300-600ST este de a înlocui aeronava de transport super-guppy. Numele Beluga este obligat să formeze un corp care seamănă cu China Belukha. Capacitatea de încărcare "Beluga" - 47 de tone.

Avioanele grele de transport grele sovietice, cea mai mare avion turboprop din lume. În prezent, avionul este utilizat în Forțele Aeriene Ruse și în marcările ucrainene Airlines "Antonov Airlines". Capacitatea de antrenare A-22 este de 60 de tone.

C-17 Globemaster III este una dintre cele mai frecvente aeronave de forță aeriană din SUA, este utilizată până în prezent. Aeronava este concepută pentru a transporta echipamente militare și trupe, precum și implementarea misiunilor tactice. Capacitatea de încărcare C-17 - mai mult de 76 de tone.

A400M Atlas a fost proiectat și construit ca un proiect internațional pentru Franța, Germania, Italia, Marea Britanie și alte câteva țări. Este o aeronavă turboprop cu patru ecran, cu o capacitate de până la 37 de tone.

Aeronava de transport militară cu două dimensiuni a apărării aeriene din Japonia, creată ca înlocuitor pentru aeronavele Kawasaki C-1 și Lockheed C-130 Hercules. Capacitatea de transport a C-1 este de 37 cu jumătate de tone.