Am selectat șapte dintre cele mai uimitoare nave gigantice. Cinci dintre ei au fost trimiși pe mare recent, doi au fost deja anulați și chiar puteți cumpăra un bilet pentru unul. Fiecare dintre ei este campion la propria categorie.

Cea mai lungă navă de pe Pământ

Lungime - 488 m, lățime - 74 m, greutate - 600.000 tone. Lansat în 2013.

Cea mai mare navă de pe planetă și cea mai mare structură plutitoare realizată vreodată de om este Prelude FLING. Are o lungime egală cu celebrul Zid al Plângerilor din Israel. La bord ar putea găzdui cinci terenuri de fotbal de dimensiuni mari sau 175 olimpice bazine de înot... Cu toate acestea, scopul său este diferit: este prima instalație plutitoare din lume pentru producerea și lichefierea gazului natural.

Nava aparține companiei oland-britanice de petrol și gaze Shell, construită în Coreea de Sud de la Samsung Heavy Industries și va opera în largul coastei Australiei, producând gaz de pe fundul oceanului - prima forare este programată pentru 2017. În sensul strict al cuvântului, aceasta nu este chiar o navă: Preludiul nu va putea naviga sub propria sa putere și va trebui să fie remorcat la locul de muncă. Dar acest monstru este de scufundat și indestructibil: a fost creat special pentru a fi deservit în „zona ciclonului” din oceanul deschis și este capabil să reziste unui uragan chiar și din a cincea, cea mai înaltă categorie. Durata de viață planificată este de 25 de ani.

Turnurile Petronas cu turle

Lungime - 458,45 m, lățime - 68,86 m, greutate - 564 763 tone. Lansat în 1979, eliminat în 2010.

Cel mai mare petrolier pentru transportul petrolului Seawise Giant pentru dimensiunile sale a intrat în Cartea Recordurilor Guinness. Nava este cu 6 metri mai lungă decât turnurile Petronas cu 88 de etaje din Kuala Lumpur, inclusiv turlele și are aproximativ aceeași lățime ca un teren de fotbal. Este atât de mare încât proiectul nu i-a permis să treacă prin canalele Suez, Panama și Canalul Mânecii.

Proiectat și construit în Japonia de Sumitomo Heavy Industries Ltd. la mijlocul anilor 1970, petrolierul era destinat unui client grec. Cu toate acestea, el a refuzat să cumpere: în timpul testelor, a fost găsită o vibrație puternică a corpului în timp ce naviga în sens invers. Drept urmare, nava a fost revândută către o companie din Hong Kong și reconstruită: deplasarea sa la sarcină maximă a atins un record absolut - 657.018 tone. , Knock Nevis, Mont, a trecut sub steagurile liberiene, norvegiene, americane și steagul Sierra Leone.

În 1986, Seawise Giant a fost aproape distrus în timpul războiului Iran-Irak. O rachetă lansată de un avion de vânătoare irakian a provocat un incendiu la bord, echipajul a fost evacuat, iar nava a încetat în strâmtoarea Hormuz și se presupune că s-a scufundat. Norvegienii l-au găsit, l-au reparat și l-au trimis într-o nouă călătorie. Din 2004, cel mai mare petrolier din lume a încetat să mai plutească și a fost folosit ca depozit de petrol lângă Qatar. În 2009 a făcut al său ultima calatorie pe malul Indiei și a fost demontat pentru resturi. După ce gigantul a fost dezmembrat, cele mai mari supercisterne sunt patru nave din clasa TI cu corpuri duble: Oceania, Africa, Asia și Europa. Au o lungime de 380 m și își depășesc concurenții în greutate - 441.585 tone.

Patru Statui ale Libertății

Lungime - 382 m, lățime - 124 m, greutate - 48.000 tone. Lansat în 2013.

Nava cu catamaranul Pioneering Spirit, care până în februarie 2015 se numea Pieter Schelte, este campioana absolută în zona de punte. Creatorii susțin că se potrivește unui oraș mic. În lungime, s-au putut așeza patru Statui ale Libertății (93 m cu piedestal). Nava a fost construită în Coreea de Sud de către o companie finlandeză. Funcția sa este de a pune conducte submarine și de a muta platforme de foraj. În ianuarie 2015, nava a ajuns în Europa și se afla deja în centrul unui scandal din cauza numelui său - în onoarea criminalului nazist Peter Shelte Heerm, un ofițer SS care a fost condamnat pentru crime de război și a scăpat de pedeapsă prin înșelăciune. Văzând o navă uriașă cu acest nume la Rotterdam, comunitățile evreiești din Marea Britanie și Olanda au făcut furori, drept urmare chiar și guvernul britanic s-a pronunțat în favoarea redenumirii navei. Sub presiunea publicului, șeful companiei Allseas, care deține minunata navă, și fiul lui Peter Shelte, Edward Heerma, au fost de acord să nu folosească numele tatălui său în numele catamaranului și l-au schimbat în neutru Spirit pionier. .

24.07.2016 la 19:14 · Pavlofox · 44 220

Cele mai mari nave de croazieră din lume

Navele moderne de pasageri pot uimi nu numai prin divertismentul oferit, ci și gigantic... Sunt ca mini-orașele plutitoare cu restaurante, magazine, parcuri, săli de sport, cinematografe și saloane de înfrumusețare.

Top 10 include cele mai mari nave de croazieră din lume până în prezent.

10. Carnavalul Magic | Lungime 306 m

(„Carnavalul Magiei”) deschide cele mai mari zece nave de croazieră din lume, a căror lungime este de 306 metri. Nava gigant poate găzdui până la 4.000 de persoane la bord, pentru care sunt asigurate aproximativ 1.500 de cabine. Pe 14 punți există restaurante, cafenele, centre de fitness, un teren de fotbal, diverse terenuri de sport pentru a juca volei, baschet, golf și tenis. Acesta este un adevărat „Carnaval al Magiei”, care va oferi o mulțime de impresii de neuitat atât pentru adulți, cât și pentru pasagerii mici. Carnival Magic este în croazieră din 2010.

9. Reflecția celebrității | Lungime 319 m

Se clasează pe locul nouă în clasamentul celor mai mari croaziere din lume. Vasul uriaș are 319 metri lungime și 37 metri lățime. Consiliul poate găzdui până la 4.800 de persoane împreună cu echipajul. Celebrity Reflection funcționează din 2012 și este un exemplu de lux combinat cu confort și tehnologie inovatoare. Puntea superioară are un gazon imens, verde, o grădină persană, o zonă VIP și multe altele. La bord, pe lângă numeroase cafenele și baruri, există un restaurant gratuit Opus Dining Room cu o capacitate de până la o mie și jumătate de persoane. Numărul de personal deservit este mai mare de o mie de persoane.

8. MSC Fantasia | Lungime 333 m

Prima navă de croazieră din noua generație a clasei Fantasy. Cea mai mare navă a fost lansată în 2008 și a primit titlul de „Eco-navă”, la fel ca viitorii săi adepți. Lungimea mării vehicul avea 333 de metri și o lățime de 38 de metri. La bord sunt aproximativ 1637 de cabine, iar în total MSC Fantasia poate găzdui până la 4500 de persoane împreună cu echipajul. Pentru prima dată, MSC Cruises a implementat ideea unei zone VIP separate, care se află pe mai multe punți simultan. Cabinele oferă servicii nonstop și o gamă completă de divertisment. Nevoile pasagerilor sunt deservite de peste 1.300 de angajați. O caracteristică a MSC Fantasia este simulatorul de Formula 1 și un parc acvatic neobișnuit, cu numeroase fântâni muzicale iluminate.

7. MSC Splendida | Lungime 333 m

Inclus în lista celor mai multe garnituri mariîn lume, a cărei lungime este de 333 de metri. În plus, nava poartă titlul de „Eco-navă”, datorită prezenței unor sisteme inovatoare care protejează mediul de poluare. MSC Splendida are 18 punți care găzduiesc o varietate de baruri și restaurante, pizzerii, cameră pentru trabucuri, teatru, cafenele pe internet, cazinouri, zone de joacă pentru copii și adolescenți, buticuri, terenuri de sport, saune, un post de prim ajutor și multe altele. Pe scena principală a navei, spectacolele de seară au loc în mod regulat, cu participarea dansatorilor, cântăreților și gimnastelor. Capacitatea navei împreună cu echipajul este de aproximativ 4.300 de persoane.

6. MSC Divina | Lungime 333 m

Cea mai mare navă de croazieră fantastică din lume. Predecesorii săi sunt MSC Fantasia și MSC Splendida. Nava a fost lansată în 2012 și a devenit un exemplu strălucitor de nouă generație de nave. La bordul MSC Divina, pasagerii vor găsi o mulțime de divertisment și cabine spațioase și confortabile. Pe 13 punți există restaurante, baruri, cafenele, pizzerii, teatre, o sală de conferințe, un salon de muzică, o discotecă, o bibliotecă, un centru spa, o pistă de bowling, un post de prim ajutor, o spălătorie, un coafor și multe altele. . Lungimea navei este de 333 metri, iar capacitatea pasagerilor este de 4200 de persoane.

5. Norwegian Breakaway | Lungime 324 m

(„Norwegian Breakaway”) este unul dintre cele mai mari nave de croazieră din lume, cu o capacitate de pasageri de până la 6.000 de persoane cu echipaj. Nava avea 324 metri lungime și 40 metri lățime. Pe 14 punți există peste 2 mii de cabine, un club pe plajă, cabine spa, piscine, tobogane cu apă, parc acvatic, 28 de cafenele, restaurante și baruri, magazine, loc de joacă, cazinou, bibliotecă, salon de înfrumusețare, coafor, internet cafe, sală de sport etc. De asemenea, găzduiește spectacole regulate de divertisment găzduite de trupa de comedie The Second City.

4. Epopeea norvegiană | Lungime 325 m

(„Norwegian Epic”) este una dintre cele mai mari nave de croazieră din lume. A fost construit în 2009 de șantierul naval norvegian STX Europe și comandat în 2010. Lungimea absolută a căptușelii a fost de 325,4 metri, iar lățimea de 40 de metri. Norwegian Epic este capabil să ia la bord până la 5900 de oameni împreună cu echipajul. Pe 13 punți există cinematografe, numeroase cafenele, restaurante, atracții acvatice și multe altele.

3. Oasis of the Seas | Lungime 360 ​​m

(„Oasis of the Seas”) deschide troica cele mai mari căptușeli in lume. Aceasta este prima navă de croazieră din clasa Oasis și în momentul construcției (2008) cea mai mare ambarcațiune de pasageri. Lungimea sa era de 360 ​​de metri, iar lățimea a ajuns la 60 de metri. Capacitatea maximă a pasagerilor este de 6400 de persoane. Există 16 punți la bord cu teme diferite. Vacanții pot vizita parcul local de plante exotice, magazine, săli de sport, cafenele, cel mai mare cazinou din flota mondială de croaziere, atracții, un parc acvatic și multe altele.

2. Allure of the Seas | Lungime 360 ​​m

(„Farmecul mării”) ocupă locul al doilea în clasamentul celor mai mari lineri din lume. Nava este deținută de Allure of the Seas Inc. A fost construit în 2009 și comandat în 2010. Nava avea 360 de metri lungime și 60 de metri lățime. Charm of the Seas poate găzdui până la 6400 de pasageri. Există diverse magazine, buticuri, un parc acvatic, un jacuzzi, un cazinou, restaurante, baruri, un patinoar, atracții, terenuri de sport și multe altele. Există, de asemenea, un parc de plante exotice la bord, unde toată lumea se poate plimba.

1. Harmony of the Seas | Lungime 362 m

Armonie de Mări(„Harmony of the Seas”) - cea mai mare navă de croazieră din lume în prezent. Nava are 362 de metri lungime și 66 de metri lățime, ceea ce o plasează pe primul loc. Construcția ambarcațiunii a început în 2012, iar în 2015 a fost lansată. Harmony of the Seas costă Royal Caribbean Cruises Ltd. Peste 1 miliard de dolari. Nava gigant a făcut prima croazieră pe 16 mai 2016. Capacitatea pasagerilor liniei este concepută pentru 8200 de persoane împreună cu echipajul. Căptușeala este împărțită în șapte secțiuni tematice: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, piscină și zonă de gimnastică, Spa și fitness, zonă de divertisment și zonă pentru copii.

Alegerea cititorilor:

Ce să mai vedem:

Celebrul showman și prezentator TV, care se întorcea de la o croazieră Caraibe la bordul celei mai mari nave din lume, a povestit FACTS despre nava miracolă și ruta sa exotică

Andrey Dzhedzhula este unul dintre primii noștri compatrioți care a avut norocul să călătorească pe cea mai mare croazieră din lume nava Oasis de mările lansat anul trecut. Lungimea navei cu 16 punți este de aproximativ 361 metri, lățimea este de 66 metri, iar înălțimea este cel mai înalt punct deasupra liniei de apă - 72 de metri. Conceput pentru 6 mii 360 de pasageri și 2 mii 100 de membri ai echipajului, linia a costat clientului aproape un miliard și jumătate de dolari.

"O rochie care se vinde la Kiev cu o mie de dolari poate fi cumpărată la Miami cu 150"

Acesta este un adevărat oraș cu un număr mare de buticuri, restaurante, discoteci, piscine, centre de fitness și spa, - Andrey Dzhedzhula își împărtășește impresiile. - Nava găzduiește spectacole acvatice grandioase, spectacole de gheață. Există chiar și o grădină la bord cu aproximativ 12 mii de plante. Loc frumos! În fiecare dimineață te trezești într-o altă parte a planetei.

Care a fost ruta ta?

A început de la Miami. Mai întâi au făcut câteva cumpărături acolo, deoarece unii dintre prietenii mei și-au „pierdut” bagajele. Nu m-am așteptat niciodată că tot ceea ce este atât de scump în Ucraina poate fi atât de ieftin acolo. De exemplu, o rochie care se vinde la Kiev cu o mie de dolari poate fi cumpărată la Miami cu 150 de dolari.

După cumpărături, ne-am dus în port și, după ce ne-am înregistrat, am urcat la bordul navei - și mult mai repede decât urcați de obicei în avion. Dar s-au înregistrat aproximativ șase mii de persoane! Totul este gândit: peste tot există ieșiri și intrări separate - în funcție de locația cabinelor de pe căptușeală. Prima oprire este insula pirat St. Thomas (Insulele Virgine). Tema piraților se reflectă în toate suvenirurile de aici. Foarte plaje frumoase... Iguane impunătoare uriașe se târăsc lângă apă! Și așa se străduiesc să se pună sub picioare. I-am hrănit chiar. Apoi au ancorat spre insula Saint-Martin, împărțită între francezi și olandezi. Jumătate din populație are pașapoarte franceze, cealaltă jumătate cu documente olandeze. Iar insula în sine are dimensiunea Brovary-ului nostru (râde). Sunt mulți turiști aici, așa că prețurile pentru suveniruri sunt ridicate.

Ești un călător cu experiență. Mă întreb ce a șocat de data asta?

Primul șoc, desigur, a fost nava însăși. Teren de fotbal imens, teren de baschet, stadion pentru amatori alergările de dimineață, tobogane de cățărat, pentru iubitorii extremi - un simulator al unui val mare de surf în piscină, un „bungee” pe care urcați cu zece etaje în zbor liber

Am citit că nava este echipată cu cea mai recentă tehnologie.

Asta este adevărat. Totul este gândit până în cele mai mici detalii, există ascensoare ultra-moderne peste tot, inclusiv cele pentru persoane cu dizabilități. Unul dintre pasageri era complet nemișcat. Picioarele și brațele nu au funcționat, bărbatul nu s-a despărțit de cateter și masca de oxigen. Și-a ghidat scaunul cu rotile folosind un dispozitiv special ... în elev. Apropo, erau mulți călători pe scaune electrice.

Cât durează pentru a înconjura întreaga navă?

Mărturisesc că într-o săptămână nu am ocolit-o! Deși era mereu în mișcare.

Pe o astfel de linie uriașă, probabil că vă puteți pierde

Nu Nu! La fiecare pas, un „ghid virtual” este instalat sub forma unui model electronic al navei. Apăsați un buton sau introduceți un cuvânt și devine clar unde vă aflați acest moment sau cum se ajunge de la punctul A la punctul B.

Simți că nu ești pe o navă, ci pe uscat?

Da, nu a existat deloc pitching. Puteți pune un pahar de vin pe masă și acesta nu va ceda un milimetru, mânerul nu se va rostogoli. O singură dată nava s-a legănat puțin când am navigat în largul coastei Haiti, unde avea loc cutremurul. La acea vreme a fost o furtună teribilă peste bord, dar am simțit doar o ușoară vibrație.

Cabinele de pe navă sunt luxoase?

Nimic supranatural, dar foarte confortabil, există chiar și apartamente cu două etaje. Am luat o cabină cu vedere la mare. Existau și așa-numita „curte”, adică cu vedere la grădină. Fiecare cabină are TV. Un canal difuzează în mod constant în modul real vederea din prova navei.

„Comandarea unei limuzine în New York este mai ieftină decât luarea mai multor taxiuri pentru o companie mare”.

Cum ai fost hrănit, a existat ceva special?

Au gătit diferite feluri de mâncare, probabil a fost prezentată toată bucătăria mondială! Nava angajează personal din 80 de țări ale lumii. „Bara plutitoare” este foarte neobișnuită, care se ridică ușor în sus și în jos. Seamănă cu o farfurie zburătoare.

Probabil, în asta te poți îmbăta în cel mai scurt timp.

Da (zâmbește). Oamenii de acolo au băut constant.

În hotelurile de lux, oaspeților li se oferă adesea cadouri plăcute. Ai primit ceva ca cadou?

Un singur pasager a primit un cadou. A pierdut 100 de mii de dolari la cazinou și i s-au prezentat patru bilete la această linie.

Cum pentru ce? Pasager valoros! Acest lucru se va juca din nou și din nou.

Apropo, cât te-a costat călătoria?

Scump, nu o mie de dolari. Cu toate acestea, pe linie nu era nevoie deloc de bani. Plătiți totul cu cardul de credit. Apropo, îl introduceți în terminal când părăsiți nava și când vă întoarceți. Acest sistem este gândit astfel încât niciunul dintre pasageri să nu fie uitat pe mal sau pierdut. Este adevărat, dacă o persoană nu apare pe navă la timp, este puțin probabil ca câteva mii de oameni să-l aștepte.

Ce ai cumpărat ca suvenir al călătoriei tale?

Magneți de frigider - nimic special.

Ce a lovit în Nassau?

Nassau este locul de „înregistrare” portuară a multor nave de linie. Nu sunt atât de mulți acolo! Chiar și o navă Disney există pentru familiile cu copii. Căptușeala noastră, desigur, s-a remarcat ca mărime. Era mai înalt decât toți, mai măreț.

Te-ai întors pe același traseu?

La întoarcere, nu ne-am oprit deloc. A durat exact o zi pentru a ajunge la Miami, de acolo am zburat spre New York. Acolo, însă, au avut stres: au raportat că aeroportul Kennedy a fost exploatat. Nu am avut voie să ieșim din avion timp de trei ore. Când, în sfârșit, toți au ieșit, au decis să facă ceva frumos pentru ei înșiși: au comandat o limuzină - este mai ieftin decât să ia mai multe taxiuri pentru o companie mare. În taxiurile din New York, este adesea interzisă deplasarea pe scaunul din față. O partiție specială din sticlă impenetrabilă separă șoferul de pasageri. Acest lucru se datorează faptului că șoferii de taxi sunt adesea atacați. Având în vedere această situație, două sau trei persoane se pot potrivi într-un taxi și am fost opt. Și ne încadrăm în limuzină.

De asemenea, ne-am bucurat de cel mai bun sushi din lume la New York - uriașe precum cotletele noastre, făcute din cel mai proaspăt pește, cu un minim de orez. Ce altceva? Am vizitat muzeul, unde a fost filmat filmul Noaptea la muzeu, am mers la musicalul de pe Broadway The Phantom of the Opera, am mers pe Wall Street, am făcut un tur cu elicopterul peste New York și am mers puțin la cumpărături.

Într-un cuvânt, ne-am odihnit grozav

Navele de croazieră sunt adesea denumite orașe pe mare, iar această descriere funcționează cel mai bine pentru ele. Pentru a înțelege cât de mari pot fi astfel de nave, se poate face o comparație cu cele triste faimosul Titanic... Dacă ar fi fost construit în timpul nostru, nici măcar nu ar fi intrat în Top 50. În această listă, vă voi spune despre cele mai mari 10 nave de croazieră din lume, toate construite relativ recent, după 2000. Mulți dintre ei au și frați gemeni care sunt la fel de mari ca mărime.

Royal Carribean. Oasis of the Seas

Această navă cântărește 225.282 de tone, are o lungime de 361,7 metri și o capacitate oficială de 5.400 de pasageri, la maxim în lux și confort. Oasis of the Seas este una dintre puținele nave care nu pot naviga prin Canalul Panama. Nu este doar prea lung pentru un canal, ci și prea înalt și lat. La bord, vă puteți simți ca într-un imens parc de distracții. Aici sunt organizate spectacole la scară largă, nu inferioare Broadway-ului, iar fanii sportului pot face orice, chiar și alpinism. Echipajul care deservește nava și pasagerii numără 2.400 de persoane.

Regina Maria II

Această navă cântărește 151.400 de tone și are o lungime de 345 de metri. Capacitatea oficială este de 2.640 de pasageri. Pentru a vă imagina cât de mare este această navă, puteți pune bara de protecție la bara 80 mare autobuze turistice- aceasta va fi comparabilă ca lungime cu Regina Maria a II-a. La fiecare capăt al navei, puteți plasa un teren de fotbal și va mai fi loc să instalați un Big Ben întreg pe punte. La momentul construcției, în 2004, era cea mai mare navă din lume.

Visul Disney

Această navă cântărește 130.000 de tone și are o lungime de 340 de metri. Visul Disney are o capacitate de 2.500 și este o versiune în miniatură a Disneyland pe mare. Are un cinematograf uriaș și multe alte locuri de divertisment, inclusiv un parc acvatic.

Libertatea Mării

Greutatea navei este de 160.000 de tone, iar lungimea este de 339 de metri. Nava poate găzdui 3634 de pasageri. Uneori este comparat cu un parc acvatic plutitor, există și tobogane cu apă și multe piscine, un jacuzzi, precum și un emulator de unde. Există, de asemenea, un parc acvatic pentru copii numit H2O și chiar un patinoar pentru cei cărora le place patinajul.

Splendida

Această navă de croazieră cântărește 137.936 tone și are o lungime de 338 metri. Capacitatea sa este de 3274 de pasageri. Volumul de spațiu la bord este pur și simplu colosal - este de un milion și jumătate de metri pătrați, ceea ce depășește volumul total de spațiu, de exemplu, Turnul Eiffel din Paris.

Epopeea norvegiană

Această navă cântărește 155.873 tone și are o lungime de 329 metri. Capacitatea este de 4100 de pasageri. Lansată în 2010, această navă de croazieră este atât de uriașă încât au trebuit scoase 5 bărci de salvare pentru a intra în portul New York. La bord veți găsi, de asemenea, o mulțime de divertisment, restaurante, atracții. Există chiar și room service nonstop pentru pizza. Am menționat deja această navă, ca multe altele, în selecția celor mai mari elice pentru nave din lume.

Eclipsă de celebritate

Greutatea acestei nave este de 122.000 de tone, iar lungimea este de 315 metri. Chiar dacă patru Boeing 747 ar fi aliniate, tot nu ar depăși lungimea acestei nave de croazieră. Nava are 19 punți, inclusiv o punte de gazon unde puteți juca croquet și bocce.

Voyajer of the seas

Această navă cântărește 138 de tone și are o lungime de 311 metri. Este capabil să găzduiască 3114 pasageri. Aceasta este una dintre primele nave de croazieră super-gigant, are tot ce trebuie odihnă confortabilă- studio TV propriu, patinoar, teren de minigolf cu nouă găuri și multe altele.

Vis de carnaval

Greutatea acestei căptușeli este de 130.000 de tone, iar lungimea este de 306 metri. Capacitatea este de 3646 de persoane. Această navă este un adevărat parc de distracții plutitor; există chiar mai multe cinematografe cu ecrane de diferite dimensiuni.

Diamantul prințesei

Închiderea primelor zece mari nave de croazieră este o navă care cântărește 116.000 de tone și o lungime de 294 de metri și găzduiește 2.670 de persoane. În ciuda locului al zecelea, are o suprafață de câteva ori mai mare decât, de exemplu, Palatul Buckingham, sau de cinci ori mai mare decât Taj Mahal. Există peste șapte sute de cabine de clasă înaltă, cu balcoane.

Este adesea costisitor transportul mărfurilor pe calea aerului. Și nu există avioane în lume care să poată lua la bord 18.000 de containere sau o întreagă fabrică la un moment dat.

8. Portavion USS Enterprise

Incredibil de scump și portavion unic. Era planificată construirea a cinci nave din această clasă. Doar unul a fost realizat, plutea din 1961. Principalul motiv pentru care nu mai există alte portavioane similare: costul navei este de 451 milioane de dolari.

Principala caracteristică distinctivă a navei este combustibilul nuclear. Un „realimentare” este suficient timp de 13 ani. Este, de asemenea, cea mai mare navă de transport de luptă din lume: lungime - 342,3 metri.

7. Nava-container "Cristofor Columb"

Lungimea navei este de 365 de metri. Poate găzdui 13.300 de containere de 6 metri. Realizat în conformitate cu toate cerințele și standardele moderne de mediu: nu poluează marea, practic nu produce dioxid de carbon

Sursa: lngworldnews.com

6. Nava de containere MSC Daniela

Lungime - 366 metri. Deține 14 mii de containere de 6 metri. Principala caracteristică este oțelul special din care a fost construită această navă container. Datorită acestuia, grosimea pielii navei este mai mică → nava este mai ușoară decât colegii săi. Dar forța este aceeași.

Sursa: Offshore.ir

5. Nava-container Emma Mærsk

Construit în 2006 în Danemarca - pentru nevoile Danemarcei. Puțin mai târziu, au creat încă 7 dintre aceleași nave. Lungime - 396,84 metri. Capacitate - de la 11 la 14 mii de containere de 6 metri.

Nava este propulsată de un imens motor diesel de 2.300 tone. Tabloul este plin de tehnologie, datorită căruia mediu inconjuratorși toți luptătorii pentru curățenia mediului se simt calmi. Este de remarcat: echipajul este de doar 13 persoane.

4. Nava de containere Jules Verne

Nava companiei franceze CMA CGM. Lungimea este de 396 de metri. Capacitatea de încărcare - 16 mii 20 de containere de șase metri. Realizat în conformitate cu toate standardele ecologice. Un motor incredibil de puternic este la bord: generează atât de multă energie încât ar fi suficient să aprovizionăm un oraș cu 16 mii de locuitori.

Sursa: linkedin.com

3. Nava de containere Maersk Mc-Kinney Moller

Lungime - 399 metri. Puterea - două motoare cu o capacitate de 43 mii de cai putere fiecare. Capacitate de transport - 18 mii 270 containere de șase metri. Nava a fost construită în Coreea de Sud de către Daewoo. Cost - 190 milioane dolari. Lansat în 2013. Echipajul este de doar 19 persoane.