Στη Ρωσία, πρόκειται να ακυρώσουν το δωρεάν όριο αποσκευών όταν αγοράζουν αεροπορικά εισιτήρια με μη επιστρέψιμη τιμή. Το αντίστοιχο νομοσχέδιο εγκρίθηκε από τα μέλη του Ομοσπονδιακού Συμβουλίου και εστάλη στον Πρόεδρο για υπογραφή. Σύμφωνα με τους αερομεταφορείς, η πρωτοβουλία θα πρέπει να γίνει αποδεκτή: θα μειώσει το κόστος των πτήσεων για τους επιβάτες. Οι ειδικοί σημειώνουν ότι μια απότομη μείωση του κόστους των αεροπορικών εισιτηρίων δύσκολα αξίζει να περιμένει κανείς. Καμία αεροπορική εταιρεία δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει επίσημα νέους ναύλους για εισιτήρια με μη επιστρέψιμη τιμή χωρίς αποσκευές, αναφέρει η Primorskaya Gazeta.

Η κυβέρνηση της χώρας έχει ετοιμάσει δύο νομικά έγγραφα ταυτόχρονα, τα οποία αλλάζουν τους κανόνες για τη μεταφορά χειραποσκευών και αποσκευών στο αεροπλάνο.

ΠΑΡΕΜΠΙΠΤΟΝΤΩΣ

Το κόστος των αεροπορικών εισιτηρίων χωρίς επιστροφή χρημάτων μπορεί να επιστραφεί σε περίπτωση άρνησης μεταφοράς με πρωτοβουλία της αεροπορικής εταιρείας (εάν η κατάσταση της υγείας του επιβάτη απαιτεί ειδικούς όρους μεταφοράς). Επίσης, τα χρήματα θα επιστραφούν σε περίπτωση ακύρωσης της πτήσης λόγω επιδείνωσης της υγείας (ασθένειας) ή θανάτου μέλους της οικογένειας. Το τέλος επιστρέφεται επίσης εάν ο επιβάτης αρνηθεί να πετάξει λόγω καθυστέρησης πτήσης ή άλλων ενεργειών του αερομεταφορέα που συνεπάγονται μη εκπλήρωση ή πλημμελή εκπλήρωση των υποχρεώσεων της αεροπορικής εταιρείας.

Το πρώτο από αυτά επιτρέπει στις αεροπορικές εταιρείες να μην παρέχουν δωρεάν αποσκευές στους αγοραστές εισιτηρίων με μη επιστρέψιμη τιμή. Το σχετικό νομοσχέδιο εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της Ομοσπονδίας την προηγούμενη μέρα και εστάλη στον Πρόεδρο για υπογραφή. Ο νόμος θα τεθεί σε ισχύ δύο μήνες μετά την επίσημη δημοσίευσή του. Πλέον οι επιβάτες μπορούν να μεταφέρουν έως και 10 κιλά χωρίς επιβάρυνση, ανεξάρτητα από τον τύπο του εισιτηρίου.

Το δεύτερο έγγραφο ρυθμίζει για πρώτη φορά το βάρος της χειραποσκευής για τους επιβάτες αεροπορικών μεταφορών. Σύμφωνα με αυτό, οι πολίτες δεν μπορούν να μεταφέρουν πάνω από 5 κιλά στο πλοίο. Τα σχετικά σχέδια τροποποιήσεων στους Ομοσπονδιακούς Κανονισμούς Αεροπορίας (FAR) δημοσιεύθηκαν από το Υπουργείο Μεταφορών στην ομοσπονδιακή πύλη σχεδίων ρυθμιστικών νομικών πράξεων - www.regulation.gov.ru. Τώρα το FAR λέει μόνο ότι τα πράγματα γίνονται δεκτά ως χειραποσκευή, το βάρος και οι διαστάσεις των οποίων τους επιτρέπουν να τοποθετούνται με ασφάλεια στην καμπίνα του αεροσκάφους.

Επιπλέον, οι τροποποιήσεις μειώνουν σημαντικά τη λίστα με τα πράγματα που μπορείτε να πάρετε μαζί σας δωρεάν. Εξωτερικά ρούχα, έντυπες εκδόσεις, φωτογραφικές μηχανές, βιντεοκάμερες, φορητοί υπολογιστές, τηλέφωνα, ομπρέλες, μπαστούνια και μπουκέτα λουλουδιών εξαιρέθηκαν από τη λίστα. Εάν τα αναφερόμενα αντικείμενα δεν περιλαμβάνονται στις χειραποσκευές που ζυγίζουν περισσότερο από 5 κιλά, θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για αυτά.

Η λίστα περιελάμβανε μια τσάντα ή χαρτοφύλακα, παιδικές τροφές, κούνια κατά τη μεταφορά ενός παιδιού, πατερίτσες και πτυσσόμενο αναπηρικό καροτσάκι. Σε κάθε περίπτωση, δεν χρειάζεται να πληρώσετε επιπλέον για αυτά.

Η λίστα έχει βελτιστοποιηθεί με βάση μελέτες που έχουν εντοπίσει τα λιγότερο απαιτητικά αντικείμενα που συνήθως επιβιβάζονται οι επιβάτες στο αεροσκάφος εκτός από τις χειραποσκευές, διευκρίνισε η υπηρεσία Τύπου του Υπουργείου Μεταφορών.

Το στάδιο της δημόσιας συζήτησης του νομοσχεδίου στην πύλη www.regulation.gov.ru θα διαρκέσει έως τις 7 Αυγούστου. Αυτή τη στιγμή, ο καθένας μπορεί να γράψει τις επιθυμίες και τα σχόλιά του στο έγγραφο.

Οι αερομεταφορείς λένε ότι οι καινοτομίες είναι ωφέλιμες κυρίως για τους επιβάτες. Ο πελάτης θα μπορεί να επιλέξει τον καταλληλότερο ναύλο - πιο ακριβό, αλλά με δωρεάν αποσκευές ή χωρίς δωρεάν αποσκευές, αλλά το φθηνότερο.

Οι άνθρωποι που πετούν χωρίς αποσκευές θα έχουν την ευκαιρία να μην πληρώσουν υπερβολικά για ένα εισιτήριο και να χρησιμοποιήσουν χαμηλότερους ναύλους, - δήλωσε στην Primorskaya Gazeta, ο Konstantin Sukhorebrik, Γενικός Διευθυντής της Aurora Airlines.

Η υιοθέτηση τροποποιήσεων στον Αεροπορικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι επίσης επωφελής για τους αερομεταφορείς, επιμένουν οι αναλυτές. Ως εκ τούτου, πολλές εταιρείες ήδη ασκούν ενεργά πιέσεις για το νομοσχέδιο.

Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες λόγω των οποίων οι αεροπορικές εταιρείες μπορούν είτε να εξοικονομήσουν χρήματα είτε να κερδίσουν χρήματα, τόνισε ο Όλεγκ Παντελέεφ, επικεφαλής της αναλυτικής υπηρεσίας του πρακτορείου Aviaport. - Το πρώτο από αυτά είναι η κατανάλωση καυσίμου και όσο λιγότερο φορτίο στο πλοίο, τόσο χαμηλότερο είναι.

Ο δεύτερος σημαντικός παράγοντας είναι ότι οι δωρεάν αποσκευές καταλαμβάνουν χώρο που θα μπορούσε να δοθεί για φορτίο επί πληρωμή, είπε ο ειδικός. Αυτό σημαίνει ότι είναι ασύμφορο για τις αεροπορικές εταιρείες να το μεταφέρουν. Τρίτον, όσο πιο αυστηροί είναι οι περιορισμοί αποσκευών, τόσο πιο πιθανό είναι οι περισσότεροι επιβάτες να επιλέξουν ακριβότερους ναύλους με δυνατότητα επιστροφής χρημάτων ή να συνεχίσουν να πληρώνουν για τις αποσκευές. Και στις δύο περιπτώσεις, ο μεταφορέας θα κερδίσει.

Σύμφωνα με ελάχιστες εκτιμήσεις, η διαφορά στο κόστος των εισιτηρίων με και χωρίς αποσκευές θα πρέπει να είναι περίπου τρεις χιλιάδες ρούβλια. με διάρκεια πτήσης τρεις ώρες, υπολογίζει ο Όλεγκ Παντελέεφ. Ωστόσο, είναι αδύνατο να πούμε ότι το κόστος των αεροπορικών εισιτηρίων σίγουρα θα μειωθεί στο άμεσο μέλλον, τονίζει ο αναλυτής. Καμία εταιρεία δεν έχει δημοσιεύσει ακόμη νέα τιμολόγια.

Ωστόσο, υπάρχουν ήδη δηλώσεις, ειδικότερα, από την αεροπορική εταιρεία Pobeda, σύμφωνα με τις οποίες ο αερομεταφορέας είναι έτοιμος να μειώσει το κόστος του ναύλου κατά 20% εάν νομιμοποιηθούν οι ναύλοι χωρίς αποσκευές, σημείωσε ο Oleg Panteleev.

Όσον αφορά τις απαιτήσεις για τις χειραποσκευές, θα πρέπει να οριστικοποιηθούν οι τροποποιήσεις στο FAP, είναι βέβαιοι οι ειδικοί. Στην τρέχουσα έκδοση, τόσο οι επιβάτες όσο και οι αερομεταφορείς εγείρουν πολλά ερωτήματα. Για παράδειγμα, εάν ένα άτομο έχει ένα τηλέφωνο στα χέρια του ή, ας πούμε, ένα σακάκι που έβγαλε, τότε δεν είναι σαφές εάν πρέπει να επικολληθούν με ετικέτες και να ζυγιστούν. Το να παίρνεις χρήματα για να μεταφέρεις ένα μπαστούνι ή ένα μπουκέτο λουλούδια είναι εντελώς γελοίο.

Τώρα η διατύπωση του νόμου είναι διφορούμενη, - είπε ο Αντιπρόεδρος της Ρωσικής Ένωσης Χειριστών εναέρια μεταφοράΜπόρις Σακούροφ. - Επιπλέον, είναι απαραίτητο να επιστραφεί η ευκαιρία στους επιβάτες να μεταφέρουν εξωτερικά ρούχα δωρεάν, τουλάχιστον σε μεγάλες πτήσεις, για παράδειγμα, από τις περιοχές της Σιβηρίας και της Άπω Ανατολής.

Στις 25 Ιουλίου, το Συμβούλιο της Ομοσπονδίας υπέγραψε νόμο που καταργεί τις δωρεάν αποσκευές για αεροπορικά εισιτήρια χωρίς επιστροφή χρημάτων. Αυτό το νομοσχέδιο υποβλήθηκε στην Κρατική Δούμα πριν από τρία χρόνια, αλλά βρισκόταν χωρίς κίνηση, και την περασμένη εβδομάδα εγκρίθηκε απροσδόκητα γρήγορα. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι η εταιρεία Pobeda θα μπορούσε να ασκήσει πιέσεις για το έγγραφο, επειδή η δυνατότητα ελεύθερης ρύθμισης των τιμολογίων είναι ιδιαίτερα σημαντική για τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους. Εν τω μεταξύ, μεγάλες ρωσικές αεροπορικές εταιρείες λένε ότι δεν πρόκειται να αλλάξουν ακόμη τους όρους των ναύλων τους.

Σύμφωνα με τις νέες τροποποιήσεις στον Αεροπορικό Κώδικα, ο ναύλος εισιτηρίου με μη επιστρέψιμη τιμή «μπορεί να μην περιλαμβάνει» δωρεάν αποσκευές. Το εάν θα προβλεφθεί η δυνατότητα εισιτηρίων με μη επιστρέψιμη τιμή χωρίς αποσκευές, αποφασίζει ο μεταφορέας. Η αεροπορική εταιρεία θα καθορίσει επίσης το δωρεάν όριο αποσκευών, αλλά υπάρχει ένα αυστηρό ελάχιστο: 10 κιλά και (ή) δύο αποσκευές ανά επιβάτη. Επίσης, το κείμενο του νόμου αναφέρει ότι ο μεταφορέας έχει το δικαίωμα να καταγγείλει τη σύμβαση αερομεταφοράεπιβάτης μέσα μονομερώςσε σχέση με την άρνησή του, για παράδειγμα, να πληρώσει για αποσκευές στο αεροδρόμιο. Ταυτόχρονα, ο ίδιος ο μεταφορέας είναι υποχρεωμένος να ενημερώσει τον επιβάτη για το αν θα χρειαστεί να πληρώσει για τις αποσκευές. Και η αεροπορική εταιρεία είναι υποχρεωμένη να το κάνει αυτό ακόμη και πριν αγοράσει εισιτήριο.

Ο επικεφαλής του Υπουργείου Μεταφορών (Mintrans) Maxim Sokolov σημείωσε ότι ο νόμος θα μειώσει τις τιμές των εισιτηρίων κατά 10-20%. Η Pobeda Airlines έχει ήδη δηλώσει ότι είναι έτοιμη να μειώσει τις βασικές τιμές έως και 20%: Η Pobeda θεωρεί λογική απόφαση να δώσει στον πελάτη την ευκαιρία να αρνηθεί τις υπηρεσίες που δεν χρειάζεται. Η εταιρεία σημειώνει ότι σχεδόν οι μισοί από τους επιβάτες που πετούν με Pobeda ταξιδεύουν «ελαφριά» και δεν απολαμβάνουν του δικαιώματος να μεταφέρουν αποσκευές έως 10 κιλά. Την ίδια στιγμή, ένα σκάνδαλο ξέσπασε πέρυσι όταν οι επιβάτες της Pobeda δεν μπορούσαν να μπουν στην καμπίνα με σακίδια: οι υπάλληλοι της εταιρείας αρνήθηκαν να τις αναγνωρίσουν ως χειραποσκευές και ζήτησαν να τις ελέγξουν στις αποσκευές, πληρώνοντας επιπλέον για την υπηρεσία ήδη στο αεροδρόμιο.

Η Aeroflot είπε ότι δεν σκοπεύει να εισαγάγει "ναύλους χωρίς αποσκευές" αυτή τη στιγμή. «Οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων στην οικονομική θέση δεν θα αλλάξουν λόγω της ψήφισης του νέου νόμου.- λέει η απάντηση, την οποία έστειλε στη σύνταξη η υπηρεσία Τύπου της εταιρείας. — Αυτό το σχέδιο νόμου θα εναρμονίσει τη ρωσική νομοθεσία με τις διεθνείς πρακτικές και είναι απαραίτητο για τη συνολική ανάπτυξη των μεταφορών χαμηλού κόστους στη Ρωσία. Συγκεκριμένα, η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Pobeda, η οποία ανήκει στον Όμιλο Aeroflot, θα μπορέσει να μειώσει σημαντικά τους βασικούς ναύλους. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ο νόμος, πρώτα απ 'όλα, ανταποκρίνεται στα συμφέροντα των επιβατών. Θα δώσει τη δυνατότητα στους επιβάτες που πετούν χωρίς αποσκευές να αγοράζουν αεροπορικά εισιτήρια σε χαμηλότερη τιμή. Είναι απαραίτητο να δοθεί στον επιβάτη το δικαίωμα να επιλέξει τις υπηρεσίες που προτιμά σε αυτήν την πτήση. Είναι σημαντικό τα εισιτήρια χωρίς αποσκευές να είναι εναλλακτική, όχι αντικατάσταση, για τα κανονικά εισιτήρια».

«Φυσικά, ο νόμος ασκήθηκε πιέσεις από τις ίδιες τις αεροπορικές εταιρείες», είπε. Αντρέι Κραμαρένκο, Κορυφαίος Εμπειρογνώμονας, Ινστιτούτο Οικονομίας Μεταφορών και Πολιτικής Μεταφορών, Ανώτατη Οικονομική Σχολή του Εθνικού Ερευνητικού Πανεπιστημίου.

«Δεν μπορεί να υπάρχει ενδιαφέρον επιβατών εδώ. Αυτό έγινε για το πρόσθετο κέρδος που λαμβάνει η εταιρεία για τη χρήση πρόσθετων υπηρεσιών. Επιπλέον, αυτός ο νόμος δεν αφορά μόνο τις αποσκευές, αλλά και τις χειραποσκευές.

Το Υπουργείο Μεταφορών ενέκρινε μια λίστα με πράγματα που, εκτός από τις χειραποσκευές, μπορεί να πάρει μαζί του ένας επιβάτης στο αεροσκάφος. Πολλοί εξεπλάγησαν που η λίστα δεν περιλαμβάνει κινητό τηλέφωνο, κάμερα, φορητό υπολογιστή και εξωτερικά ρούχα. Εκείνα τα πράγματα που οι επιβάτες παίρνουν συχνότερα μαζί τους σε μια πτήση. Όλα αυτά, δηλαδή, θα πρέπει να μπουν στο επίδομα 5 κιλών που διατίθεται για τις χειραποσκευές.

Η Πρόεδρος του Ομοσπονδιακού Συμβουλίου Βαλεντίνα Ματβιένκο επέκρινε δριμύτατα τη λίστα με τα πράγματα που περιλαμβάνονται στις χειραποσκευές: «Έγραψες κάποιες ανοησίες εκεί ότι δεν μπορείς να φέρεις τηλέφωνα, βιβλία, λουλούδια, εξωτερικά ρούχα». Το Υπουργείο Μεταφορών είπε στον Matvienko ότι η «βελτιστοποίηση» της λίστας πραγματοποιήθηκε με βάση μελέτες που αποκάλυψαν «λιγότερο απαιτητικά» αντικείμενα που συνήθως επιβιβάζονται οι επιβάτες στο αεροσκάφος εκτός από τις χειραποσκευές.

Τι θα γίνει τώρα με τα αεροπορικά εισιτήρια; Oleg Panteleev, ο επικεφαλής της αναλυτικής υπηρεσίας του πρακτορείου πληροφοριών και ανάλυσης AviaPort, πιστεύει ότι οι ναύλοι που δεν επιτρέπουν τη μεταφορά αποσκευών θα είναι 200-400 ρούβλια φθηνότεροι, ενώ οι ναύλοι για τις "αποσκευές", τόσο με δυνατότητα επιστροφής χρημάτων όσο και μη, ενδέχεται να αυξηθούν σε τιμή από 2-3 χιλιάδες. Ο Παντελέεφ πιστεύει ότι οι αεροπορικές εταιρείες έπεισαν την κυβέρνηση να αλλάξει τους ισχύοντες κανόνες προκειμένου να αντισταθμίσει τις μεγάλες απώλειες που έχει υποστεί ο κλάδος τα τελευταία χρόνια. Σύμφωνα με την Ένωση Φορέων Αερομεταφορών, το 2016 η συνολική τους ζημία ανήλθε σε 10 δισεκατομμύρια ρούβλια, που είναι 17,6% περισσότερες από ό,τι ένα χρόνο νωρίτερα (8,5 δισεκατομμύρια). Η εταιρεία Pobeda ενδιαφέρθηκε περισσότερο για τις αλλαγές από άλλες.

«Προς το παρόν, οι αερομεταφορείς αντιμετωπίζουν μια δυσμενή κατάσταση: το επίπεδο τιμών που έχει αναπτυχθεί στην αγορά δεν παρέχει απόδοση στις μεταφορές», λέει ο Panteleev. — Πρώτα απ 'όλα, οι αερομεταφορείς ξεκίνησαν την αλλαγή των κανόνων, ενώ οι νομοθέτες μας βλέπουν ότι με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, οι ναύλοι χωρίς αποσκευές υπάρχουν στην παγκόσμια αεροπορική πρακτική, επομένως δεν υπάρχει τίποτα υπερφυσικό σε αυτό. Το μόνο ερώτημα είναι πώς θα εφαρμοστεί το γνωστό και εφαρμοζόμενο στον κόσμο σύστημα, το οποίο προβλέπει την ύπαρξη ναύλων χωρίς αποσκευές, με τέτοιο τρόπο ώστε οι επιβάτες που πετούν ελαφρά να εξοικονομούν χρήματα και να μην δημιουργούν πρόσθετες παγίδες και παγίδες. για όσους παίρνουν μαζί τους αποσκευές.

Φέντορ Μπορίσοφ, κορυφαίος ερευνητής στο HSE Institute for Transport Economics and Transport Policy, δεν εμπιστεύεται τις πληροφορίες σχετικά με τις τεράστιες απώλειες των αερομεταφορέων:

- Κατά τη γνώμη μου, ήταν λάθος στους υπολογισμούς. Οι πρώτοι πέντε αερομεταφορείς (Aeroflot Group, συμπεριλαμβανομένων των Rossiya, S7, UTair, Ural Airlines”) έκλεισε το 2016 με κέρδη, τα μισά από τα τριάντα πήγαν με κέρδη. Σύμφωνα με τον Μπορίσοφ, το νομοσχέδιο είναι ένας δικαιολογημένος συμβιβασμός, που φέρνει τη ρωσική αεροπορική βιομηχανία πιο κοντά στα σύγχρονα πρότυπα:

— Η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους δεν είναι αεροπορική εταιρεία ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣείναι μια εταιρεία χαμηλού κόστους. Ο επιβάτης καλείται να σχηματίσει το πακέτο υπηρεσιών που θέλει να λάβει. Η ικανότητα των επιχειρήσεων να καθορίζουν ανεξάρτητα το όριο αποσκευών είναι ένα από τα απαραίτητα χαρακτηριστικά για την ανάπτυξη μιας αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους. ΣΕ διαφορετικές χώρεςυπάρχουν διαφορετικοί κανονισμοί, αλλά γενικά αυτό είναι θέμα ποιότητας της υπηρεσίας και ρυθμίζεται από την αγορά. Επομένως, δεν έγινε καμία καταστροφή. Οι καταναλωτές δεν θα αισθανθούν καν τις αλλαγές: εδώ και πολύ καιρό υπήρχαν ναύλοι χωρίς αποσκευές που χρησιμοποιούν οι αεροπορικές εταιρείες, παραβιάζοντας το νόμο, και τώρα θα τους εφαρμόζουν χωρίς να παραβιάζουν το νόμο. Η τιμή δεν καθορίζεται από τους νόμους, καθορίζεται από την προσφορά και τη ζήτηση. Ακόμα και τώρα δεν μεταφέρετε αποσκευές δωρεάν, απλώς αυτή η τιμή είναι στριμωγμένη στον ναύλο.

- Στο αυτή τη στιγμήΤο Υπουργείο Μεταφορών προτείνει κανόνες που δεν περιλαμβάνουν πράγματα όπως υπολογιστή, τηλέφωνο, tablet, κάμερα, εξωτερικά ενδύματα στο βάρος της χειραποσκευής - κατά τη γνώμη μου, αυτό θα δημιουργήσει καταστάσεις σύγκρουσης. Υπάρχουν πράγματα που είναι απαραίτητα χαρακτηριστικά του ταξιδιού. Και για παράδειγμα, οι υπολογιστές είναι το μέλλον του ενσωματωμένου συστήματος ψυχαγωγίας: τώρα υπάρχουν οθόνες τηλεόρασης στα καθίσματα και στο μέλλον θα υπάρχει Wi-Fi στο σκάφος με δυνατότητα λήψης περιεχομένου, κάτι που θα μειώσει το βάρος του το αεροσκάφος και να βελτιώσει την εργονομία.

Ο νόμος τίθεται σε ισχύ 60 ημέρες μετά την ημέρα της επίσημης δημοσίευσής του. Το αν θα υπάρξει αναθεώρηση της λίστας των «απαγορευμένων» μετά από κριτική από γερουσιαστές είναι ακόμα άγνωστο. Η «Novaya» έστειλε αίτημα στην κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας με αίτημα να κανονίσει συνάντηση με τον συγκεκριμένο αξιωματούχο που ανέπτυξε αυτή τη λίστα - οπότε θα τον ρωτήσουμε.

Κατορθώματα του Υπουργείου Μεταφορών

Στελέχη του Υπουργείου Μεταφορών στο τελευταίους μήνεςπέτυχε άλλες δύο «μεγάλες επιτυχίες».

1. Σε στενή συνεργασία με τους βουλευτές της Κρατικής Δούμας, το Υπουργείο Μεταφορών προκάλεσε κατάρρευση στις μεταφορές προς δημόσια συγκοινωνίακαι ταξί. Η Δούμα υιοθέτησε νόμο σύμφωνα με τον οποίο από την 1η Ιουνίου οι οδηγοί με ξένα δικαιώματα δεν μπορούν να εργαστούν στη Ρωσία. Οι τιμές των ταξί άρχισαν να ανεβαίνουν, οι αλλοδαποί δούλευαν παράνομα, στόλους λεωφορείωνανάγκασε τους Ρώσους οδηγούς να εργάζονται υπερωρίες. Στη Δούμα, εξήγησαν ήρεμα ότι το Υπουργείο Μεταφορών έφταιγε για όλα - υποτίθεται ότι δεν είχαν αναπτύξει μέχρι τη στιγμή που εγκρίθηκε ο νόμος έναν κανονισμό που ρυθμίζει την έκδοση δικαιωμάτων ρωσικού τύπου με βάση τα ξένα.
2. Το Υπουργείο Μεταφορών εισήγαγε την υποχρεωτική καταγραφή των drones βάρους 250 γραμμαρίων και άνω - τώρα, όταν αγοράζει ένα drone, ένας πολίτης θα πρέπει να το καταχωρήσει σε ειδικό κρατικό ίδρυμα και να ζητήσει άδεια να πετάξει. Έτσι, θα είναι πιο δύσκολο να δούμε τις ντάκες των διεφθαρμένων αξιωματούχων, και στην πορεία, φαίνεται ότι όλοι οι εξειδικευμένοι κύκλοι των παιδιών θα κλείσουν: δεν χρειάζεται να πάμε στον ουρανό - ο σύντροφος Ταγματάρχης το ελέγχει. (Περισσότερα για αυτό στα επόμενα τεύχη του Novaya.)

Αν κάτι πήγε στραβά και πρέπει να ακυρωθούν ή να ξαναπρογραμματιστούν οι διακοπές, το πρώτο ερώτημα που προκύπτει είναι η επιστροφή χρημάτων για αεροπορικά εισιτήρια. Μερικά μπορούν να επιστραφούν ή να αντικατασταθούν με ασφάλεια, για άλλα είναι αδύνατο, και αν αρνηθείτε να πετάξετε, θα χάσετε όλη την αξία τους. Μαζί με τους συναδέλφους της ταξιδιωτικής υπηρεσίας OneTwoTrip, κατανοούμε τις περιπλοκές των ναύλων με δυνατότητα επιστροφής και μη επιστροφής χρημάτων.

Όπως ήταν πριν

Μέχρι τον Ιούνιο του 2014 όλες οι πτήσεις Ρωσικές αεροπορικές εταιρείεςήταν επιστρεφόμενα: ο επιβάτης μπορούσε να επιστρέψει το εισιτήριο ακόμη και αμέσως πριν από την αναχώρηση, και σε αυτήν την περίπτωση έλαβε πίσω το 75 τοις εκατό του κόστους (αν επιστραφεί σε λιγότερο από μία ημέρα, η αεροπορική εταιρεία παρακρατούσε το 25 τοις εκατό ως πρόστιμο). Εάν η επιστροφή χρημάτων εκδόθηκε λίγες μέρες πριν την αναχώρηση, τότε δεν υπήρχαν καθόλου οικονομικές ζημιές.

Είναι αλήθεια ότι υπήρχαν χρεώσεις υπηρεσιών για την επιστροφή, κάθε αεροπορική εταιρεία έχει τη δική της, αλλά γενικά ήταν δυνατό να ληφθούν σχεδόν όλα τα χρήματα που δαπανήθηκαν για εισιτήρια. Οι κίνδυνοι από την άρνηση των επιβατών να πετάξουν συμπεριλήφθηκαν στον ναύλο, αντίστοιχα, τα εισιτήρια ήταν ακριβότερα.

Μετά την έναρξη ισχύος των τροποποιήσεων του Αεροπορικός Κώδικαςεμφανίστηκαν τα λεγόμενα μη επιστρέψιμα εισιτήρια. Θεωρήθηκε ότι οι τροποποιήσεις θα δημιουργούσαν συνθήκες στη Ρωσία για την ανάπτυξη αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους. Ως αποτέλεσμα, όμως, όλες οι αεροπορικές εταιρείες έκαναν τα φθηνότερα εισιτήριά τους μη επιστρέψιμα. Επίσης, ευέλικτα τιμολόγια έχουν εξαπλωθεί στην αγορά - όχι μόνο μη επιστρεφόμενα και μη ανταλλάξιμα, αλλά και χωρίς αποσκευές. Ως αποτέλεσμα, η τιμή των πτήσεων προς εσωτερικούς προορισμούς μειώθηκε κατά περίπου ένα τέταρτο.

Πώς να μάθετε τι ναύλο έχει το εισιτήριό σας

Το ποσό που πληρώνετε για ένα εισιτήριο αποτελείται από δύο μέρη: ναύλο συν τέλη και φόρους. Ο ναύλος είναι το κόστος της πτήσης. Το τιμολόγιο καθορίζεται από την εταιρεία ανάλογα με τη διάρκεια της διαδρομής, την εποχή και την κατηγορία κράτησης (economy ή business). Υπάρχουν όμως και τέλη αεροδρομίου για υπηρεσίες εδάφους αεροσκαφών, καύσιμα, ασφάλιση και τέλη εξυπηρέτησης.

Πριν αγοράσετε, μελετήστε τις πληροφορίες στον ιστότοπο όπου αγοράζετε εισιτήρια και βρείτε τους κανόνες ναύλων. Δώστε προσοχή στις ακόλουθες φράσεις (είναι πάντα γραμμένες στα αγγλικά στους κανόνες):

ΤΟ ΕΙΣΙΤΗΡΙΟ ΔΕΝ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΤΑΙ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΑΚΥΡΩΣΗΣ/ΜΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ- το εισιτήριο δεν επιστρέφεται εάν ο επιβάτης ακύρωσε το ταξίδι ή δεν εμφανιστεί για επιβίβαση. Δηλαδή, δεν θα λειτουργήσει η επιστροφή ενός τέτοιου εισιτηρίου χωρίς καλό λόγο. Μόνο το πρώτο μέρος της διατύπωσης μπορεί να καθοριστεί - Το εισιτήριο δεν επιστρέφεται. Το νόημα είναι το ίδιο.

ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΟΝΤΑΙ ΑΛΛΑΓΕΣ- Το εισιτήριο δεν ανταλλάσσεται.

ΑΛΛΑΖΕΙ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΧΡΕΩΣΗ 50,00 EUR- μπορείτε να ανταλλάξετε ένα τέτοιο εισιτήριο, αλλά με 50 ευρώ. Το ποσό μπορεί να διαφέρει για διαφορετικές αεροπορικές εταιρείες.

ΔΕΝ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΑΛΛΑΓΗ ΟΝΟΜΑΤΟΣ- Δεν μπορείτε να αλλάξετε το όνομα στο εισιτήριο.

ΣΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΣΕ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΟΠΟΥ ΤΟ ΝΑΥΤΙΛΙΟ ΕΙΝΑΙ ΜΗ ΕΠΙΣΤΡΕΦΟΜΕΝΟ- Εδώ το "YQ/YR" σημαίνει dachshunds. Σημαίνει ότι αν ο ναύλος του εισιτηρίου δεν επιστρέφεται, τότε δεν επιστρέφονται και οι φόροι.

Πώς ονομάζονται οι μη επιστρέψιμοι ναύλοι για τις ρωσικές αεροπορικές εταιρείες;

Έχουμε δύο μη επιστρεφόμενα τιμολόγια: "Economy promo" και "Economy budget".

Δεν δέχεται εισιτήρια επιστροφής που πωλούνται με τον "Βασικό" ναύλο, συμπεριλαμβανομένων των "Economy Basic" και "Business Basic".

Μη επιστρεφόμενα τιμολόγια - «Ελαφρύς οικονομία».

Στο "" τα εισιτήρια με μη επιστρέψιμη τιμή πωλούνται σε τιμές προσφοράς.

Η Pobeda προσφέρει εισιτήρια με μη επιστρέψιμη τιμή σε τιμές Standard και Package Plus.

Στο Nordwind Airlines- Τιμολόγιο "Promo".

Και τι γίνεται με τους ξένους αερομεταφορείς;

Όλα είναι διαφορετικά εκεί. Οι ξένες αεροπορικές εταιρείες δεν έχουν μόνιμους μη επιστρέψιμους ναύλους. Τα εισιτήρια που αγοράστηκαν μέσω προωθητικών ενεργειών και εκπτώσεων συνήθως δεν μπορούν να επιστραφούν. Σε άλλες περιπτώσεις, πρέπει να μελετήσετε τους κανόνες τιμολογίων.

Εξαίρεση αποτελούν οι εταιρείες χαμηλού κόστους. Τα περισσότερα από τα εισιτήριά τους δεν επιστρέφονται από προεπιλογή. Μερικές φορές, ωστόσο, ο μεταφορέας σάς επιτρέπει να αλλάξετε το όνομα του επιβάτη στο εισιτήριο με επιπλέον χρέωση.

Πόσο φθηνότερα είναι τα εισιτήρια με μη επιστρέψιμη τιμή;

Οι περισσότερες αεροπορικές εταιρείες έχουν επιστρεφόμενους και μη επιστρέψιμους ναύλους τόσο για οικονομική όσο και για business class. Τα εισιτήρια με δυνατότητα επιστροφής και μη επιστροφής χρημάτων στην ίδια κατηγορία διαφέρουν μόνο ως προς τη δυνατότητα επιστροφής του εισιτηρίου εάν ακυρώσετε ξαφνικά την πτήση. Όλα τα άλλα - καρέκλες, μενού - το ίδιο.

Τα εισιτήρια μετ' επιστροφής είναι πάντα πιο ακριβά. Για παράδειγμα, στην Aeroflot προς την κατεύθυνση Μόσχα - Ρώμη με αναχώρηση στις 11 Αυγούστου, ένα μη επιστρέψιμο εισιτήριο του ναύλου Economy Budget κοστίζει 14.890 ρούβλια. Εάν θέλετε να πάρετε ένα εισιτήριο μετ' επιστροφής, υπάρχουν δύο επιλογές: ο ναύλος Economy Optimum (18.155 ρούβλια, 70 ευρώ θα παρακρατηθούν για επιστροφή χρημάτων) ή το Economy Premium (22.640 ρούβλια, οι επιστροφές και οι ανταλλαγές είναι δωρεάν).

Πώς να επιστρέψετε ένα εισιτήριο

Εάν δεν μπορείτε να πετάξετε μακριά, ενημερώστε αμέσως την υπηρεσία υποστήριξης της υπηρεσίας από την οποία αγοράσατε το εισιτήριο για την ανάγκη επιστροφής. Το γεγονός είναι ότι σε ορισμένες περιπτώσεις εξακολουθείτε να πρέπει να πληρώσετε πρόστιμο για επιστροφή: αυτό συνήθως ορίζεται στους κανόνες ναύλων. Και όσο πιο κοντά στην αναχώρηση, τόσο μεγαλύτερο είναι το πρόστιμο - μερικές φορές φτάνει το μισό κόστος του εισιτηρίου. Ως προθεσμία για την επιστροφή θεωρείται το τέλος του check-in για την πτήση (σε ορισμένες αεροπορικές εταιρείες - η ώρα αναχώρησης).

Όταν επικοινωνείτε με την υπηρεσία υποστήριξης, διατυπώστε το αίτημα όσο το δυνατόν πιο ξεκάθαρα: θέλετε να επιστρέψετε το εισιτήριο (και να μην πετάξετε καθόλου) ή να το ανταλλάξετε με άλλες ημερομηνίες. Ο ειδικός υποστήριξης πρέπει να γνωρίζει τι ακριβώς απαιτείται από αυτόν.

Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες επιστρέφουν ή ανταλλάσσουν εισιτήρια μόνο στο γραφείο πωλήσεων, ενώ άλλες σας επιτρέπουν να κανονίσετε τα πάντα εξ αποστάσεως. Με αυτό, πάλι, καλό είναι να εξοικειωθείτε εκ των προτέρων διαβάζοντας τους κανόνες ναύλων. Εάν αγοράσετε εισιτήριο από υπηρεσία έκδοσης εισιτηρίων, η επιστροφή χρημάτων γίνεται συνήθως μέσω της υπηρεσίας.

Πότε μπορεί να επιστραφεί ένα μη επιστρέψιμο εισιτήριο;

Σε ορισμένες περιπτώσεις, εξακολουθεί να είναι δυνατή η επιστροφή χρημάτων για ένα μη επιστρέψιμο εισιτήριο. Αυτό ονομάζεται «αναγκαστική επιστροφή». Μπορεί να υπάρχουν δύο λόγοι: ο θάνατος ή η σοβαρή ασθένεια ενός από τους επιβάτες ή η παραβίαση των όρων μεταφοράς από την αεροπορική εταιρεία.

Εάν συμβεί ατύχημα και δεν μπορείτε να πετάξετε λόγω ασθένειας ή θανάτου άλλου επιβάτη, πρέπει να ενημερώσετε την αεροπορική εταιρεία το συντομότερο δυνατό. Θα απομακρυνθείτε από την πτήση και θα σας ζητηθεί να στείλετε έγγραφα που επιβεβαιώνουν την αδυναμία της πτήσης. Είναι σημαντικό να επικοινωνήσετε με τον μεταφορέα πριν από το τέλος του check-in για την πτήση.

Μεγάλη καθυστέρηση ή ακύρωση πτήσης θεωρείται παραβίαση των όρων της σύμβασης μεταφοράς. Η διάρκεια της καθυστέρησης σε διαφορετικές αεροπορικές εταιρείες είναι διαφορετική, όλα περιγράφονται στους κανόνες.

Σημειώστε ότι η απόφαση για την ακούσια επιστροφή λαμβάνεται από την αεροπορική εταιρεία. Για παράδειγμα, πολλοί αερομεταφορείς στο εξωτερικό δεν θεωρούν αιτία την ακύρωση πτήσεων για ιατρικούς λόγους αναγκαστική επιστροφή. Το θέμα είναι ότι στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ η κουλτούρα της ασφάλισης, συμπεριλαμβανομένων των ταξιδιών είναι καλά ανεπτυγμένη. Και σε περίπτωση απρόβλεπτων περιστάσεων, η ασφαλιστική εταιρεία θα πρέπει να καλύψει τα έξοδα για την αποτυχημένη πτήση.

Μπορώ να πάρω πίσω τουλάχιστον μέρος ενός εισιτηρίου χωρίς επιστροφή χρημάτων;

Ναί. Υπενθυμίζουμε ότι η τιμή του εισιτηρίου αποτελείται από δύο μέρη - τους ναύλους και τους φόρους αεροδρομίου. Σύμφωνα με τον Κώδικα Αεροπορίας, μόνο το μέρος του ναύλου δεν επιστρέφεται, επομένως μπορείτε να λάβετε επιστροφή των φόρων καυσίμων και αεροδρομίων, εκτός εάν ορίζεται διαφορετικά στους κανόνες ναύλων. Για παράδειγμα, με την S7 Airlines για τον Economy Basic ναύλο, οι φόροι YR (τέλος υπηρεσίας κράτησης) και YQ (επιβάρυνση καυσίμου), καθώς και το τέλος έκδοσης εισιτηρίου, δεν επιστρέφονται. θα επιστραφούν μόνο οι φόροι και τα τέλη αεροδρομίου για αχρησιμοποίητα τμήματα πτήσεων.

Αλλά ακόμα κι αν επιστρέψετε όλους τους φόρους, το ποσό θα είναι μικρό.

Πότε να αγοράσετε εισιτήριο χωρίς επιστροφή χρημάτων

Είστε σίγουροι ότι θα πετάξετε και δεν φοβάστε ότι θα χάσετε χρήματα εάν το ταξίδι πρέπει ακόμα να ακυρωθεί; Επιλέξτε ένα εισιτήριο χωρίς επιστροφή χρημάτων. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, είναι λογικό να ξοδέψετε λίγα περισσότερα χρήματα, αλλά να αγοράσετε ένα εισιτήριο με ναύλο μετ' επιστροφής.

Τι μπορείτε να πάρετε σε ένα αεροπλάνο

Το αεροσκάφος έχει μια συγκεκριμένη μεταφορική ικανότητα, επομένως το όριο αποσκευών είναι περιορισμένο. Τα επιτρεπόμενα όρια χειραποσκευών ορίζονται επίσης για να τοποθετούνται ελεύθερα τα πράγματα στις σχάρες αποσκευών ή κάτω από το κάθισμα. Διαφορετικά, τα πράγματα μπορεί να παρεμποδίσουν την εκκένωση των επιβατών.

χειραποσκευήκαταχωρείται ταυτόχρονα με το check-in του επιβάτη για την πτήση. Το check-in σε οποιοδήποτε αεροδρόμιο ξεκινά συνήθως 2-3 ώρες και τελειώνει 1 ώρα - 40 λεπτά πριν την αναχώρηση. Μπορείτε να μάθετε με βεβαιότητα πότε ξεκινά και πότε τελειώνει το check-in για την πτήση σας στο γραφείο αντιπροσωπείας της αεροπορικής εταιρείας από την οποία αγοράσατε το εισιτήριο. Για να προγραμματίσετε το ταξίδι σας με μεγαλύτερη ακρίβεια, δείτε πώς θα φτάσετε στο αεροδρόμιο αναχώρησης.

χειραποσκευήείναι πράγματα που μπορείτε να πάρετε μαζί σας στην καμπίνα. Το όριο βάρους για τις χειραποσκευές καθορίζεται από την αεροπορική εταιρεία. Το όριο βάρους για τις χειραποσκευές μπορεί να κυμαίνεται από 5 έως 10 κιλά. Οι χειραποσκευές ενδέχεται να μην περιλαμβάνονται στον ναύλο του εισιτηρίου - μπορεί να πληρωθούν.

Ανεξάρτητα από το αν η χειραποσκευή συμπεριλαμβάνεται στον ναύλο ή όχι, στις πτήσεις των ρωσικών αεροπορικών εταιρειών, μπορείτε να πάρετε τα ακόλουθα αντικείμενα στην καμπίνα μαζί σας:

• τσάντα ή χαρτοφύλακας?
• μπουκέτο λουλούδια;
• εξωτερικά ενδύματα?
• βρεφικές τροφές για το παιδί κατά τη διάρκεια της πτήσης.
• Κοστούμι σε μια βαλίτσα?
• κούνια μωρού/αναδιπλούμενο καρότσι μωρού κατά τη μεταφορά παιδιού (η χρήση του καροτσιού είναι δυνατή μέχρι τη σκάλα του αεροσκάφους, αργότερα το καρότσι παραδίδεται για μεταφορά στο χώρο αποσκευών και φορτίου).
• πατερίτσες, πτυσσόμενο αναπηρικό καροτσάκι, με διαστάσεις που τους επιτρέπουν να τοποθετούνται με ασφάλεια στην καμπίνα του αεροσκάφους σε ράφι πάνω από τη θέση του συνοδηγού ή κάτω από το μπροστινό κάθισμα θέση επιβάτη(κατά τη μεταφορά επιβάτη με μειωμένη κινητικότητα).

Η Pobeda Airlines επιτρέπει τη μεταφορά αντικειμένων από αυτήν τη λίστα, εάν οι διαστάσεις και οι χειραποσκευές τους δεν υπερβαίνουν συνολικά τα 36x30x27 εκατοστά. Εάν η χειραποσκευή υπερβαίνει τις καθορισμένες διαστάσεις, μπορεί να παραδοθεί ως παραδοτέα αποσκευή με επιπλέον χρέωση.

Η τσάντα που παίρνετε μαζί σας στην καμπίνα του αεροσκάφους (χειραποσκευή) δεν πρέπει να περιέχει μαχαίρια, ψαλίδια (ακόμα και μανικιούρ), φάρμακα (εκτός από ζωτικής σημασίας φάρμακα), συσκευές εισπνοής, αερολύματα, καλλυντικά (κρέμες, τζελ).

Επιτρεπόμενες αποσκευές

Αποσκευές- αυτά είναι τα πράγματα που παραδίδετε όταν κάνετε check in για μια πτήση. Θα πετάξουν στο χώρο αποσκευών. Οι αεροπορικές εταιρείες έχουν διαφορετικό βάρος και αριθμό αποσκευών. Ορισμένες αεροπορικές εταιρείες έχουν ναύλους όπου οι αποσκευές δεν περιλαμβάνονται στην τιμή του εισιτηρίου και πληρώνονται ξεχωριστά ως πρόσθετη υπηρεσία. Αυτά τα δεδομένα καθορίζονται στους κανόνες ναύλων του εισιτηρίου. Επίσης, όταν αγοράζετε αεροπορικό εισιτήριο στο Tutu.ru, μπορείτε να ορίσετε ένα φίλτρο και να επιλέξετε είτε μόνο εισιτήρια με επιτρεπόμενες αποσκευές είτε χωρίς αποσκευές.

Εάν ξεπεραστεί το όριο αποσκευών που έχει ορίσει η αεροπορική εταιρεία, για παράδειγμα, οι αποσκευές ζυγίζουν 30 κιλά με όριο τα 23 κιλά, τότε αυτές οι αποσκευές θεωρούνται επιπλέον αποσκευές και θα χρειαστεί να πληρώσετε επιπλέον για αυτό. Υπάρχουν τιμολόγια που περιορίζουν τις αποσκευές όχι μόνο κατά βάρος, αλλά και κατά χώρο - δηλαδή, ένα άτομο μπορεί να μεταφέρει μια τσάντα ή μια βαλίτσα δωρεάν. Εάν οι αποσκευές σας χωρούν εντός του επιτρεπόμενου βάρους, αλλά είναι συσκευασμένες σε δύο τσάντες, θα πρέπει να πληρώσετε για μία ακόμη αποσκευή.

Οι κανόνες πληρωμής καθορίζονται από την αεροπορική εταιρεία, τις περισσότερες φορές μπορείτε να πληρώσετε για αποσκευές ή χειραποσκευές ηλεκτρονικά στον ιστότοπο της αεροπορικής εταιρείας ή καλώντας το κέντρο επικοινωνίας της, καθώς και στο αεροδρόμιο.

μωρό στο αεροπλάνο

Ένα μωρό σε ένα αεροπλάνο είναι επίσης επιβάτης, επομένως ορισμένες αεροπορικές εταιρείες επιτρέπουν τη μεταφορά 10 κιλών αποσκευών μαζί του δωρεάν. Όλες οι βρεφικές κούνιες ή τα καθίσματα αυτοκινήτου οποιουδήποτε μεγέθους κατά τη μεταφορά παιδιού κάτω των 2 ετών, καθώς και τα καροτσάκια κατά τη μεταφορά παιδιού κάτω των 11 ετών (συμπεριλαμβανομένου) μεταφέρονται δωρεάν πέρα ​​από το κανονικό όριο αποσκευών ή επιπλέον στο χέρι αποσκευές. Ένα πτυσσόμενο μπαστούνι καροτσιού ελέγχεται ως αποσκευή.

Μεταφορά αθλητικού υλικού

Εάν πετάτε με αθλητικό εξοπλισμό (σκι, snowboard, surfboard, ποδήλατο), τότε πρέπει να ενημερώσετε την αεροπορική εταιρεία σχετικά. Ελέγξτε τις συνθήκες μεταφοράς αθλητικού εξοπλισμού στον ιστότοπο της αεροπορικής σας εταιρείας. Καλέστε ή γράψτε στους εκπροσώπους της αεροπορικής εταιρείας που πρόκειται να πετάξετε. Κατά την έκδοση αεροπορικού εισιτηρίου στην ιστοσελίδα μας, μπορούμε να ζητήσουμε για εσάς την υπηρεσία μεταφοράς αθλητικού εξοπλισμού (εξοπλισμός σκι, εξοπλισμός για γκολφ, σέρφινγκ, καταδύσεις, αλεξίπτωτο πλαγιάς, ποδήλατα).

Αυτή η υπηρεσία πρέπει να παραγγελθεί περισσότερες από 72 ώρες πριν από την αναχώρηση της πτήσης:

• καλώντας μας στο 8-495-587-43-05 (να είστε έτοιμοι να δώσετε τον αριθμό κράτησης, τον αριθμό παραγγελίας ή τον αριθμό τηλεφώνου που καθορίσατε κατά την υποβολή της παραγγελίας).
• με αποστολή email [email προστατευμένο]ή έναν ιστότοπο που υποδεικνύει τον αριθμό κράτησης, την παραγγελία ή τον αριθμό τηλεφώνου που προσδιορίστηκε κατά την υποβολή της παραγγελίας.

Επίσης, είναι απαραίτητο να αναγράφεται ο επιβάτης για τον οποίο απαιτείται η υπηρεσία, οι διαστάσεις μήκος*πλάτος*ύψος και το συνολικό βάρος του εξοπλισμού.

Η αεροπορική εταιρεία θα χρειαστεί 24 ώρες για να απαντήσει. Θα σας ενημερώσουμε οπωσδήποτε για την επιβεβαίωση ή την απόρριψη αυτής της υπηρεσίας.

Οι πιο συνηθισμένοι κανόνες για τις αποσκευές και τις χειραποσκευές στις ρωσικές αεροπορικές εταιρείες

Κανόνες για τις αποσκευές και τις χειραποσκευές Aeroflot

1. Για ορισμένους προορισμούς, ενδέχεται να ισχύουν ειδικοί κανόνες εφαρμογής, καθώς και η διαθεσιμότητα των υπηρεσιών μπορεί να διαφέρει.

2. Επιτρέπεται μόνο στο γκισέ του check-in με επιπλέον χρέωση ανάλογα με την κατεύθυνση, ενδέχεται να ισχύουν εξαιρέσεις για ορισμένες οδηγίες.

3. Για το Economy Promo, αλλαγές επιτρέπονται μόνο μέχρι την ώρα αναχώρησης της πτήσης που καθορίζεται στο εκδοθέν εισιτήριο, με την επιφύλαξη της διαθεσιμότητας θέσεων στον πληρωμένο ναύλο με χρέωση.

Για τον Economy Budget, επιτρέπονται αλλαγές μέχρι την ώρα αναχώρησης της πτήσης που αναγράφεται στο εκδοθέν εισιτήριο, με την επιφύλαξη της διαθεσιμότητας θέσεων στον καταβλητέο ναύλο με χρέωση. Δεν επιτρέπονται αλλαγές μετά την ώρα αναχώρησης της πτήσης που αναγράφεται στο εκδοθέν εισιτήριο.

Για το Economy Optimum και το Comfort Optimum, επιτρέπονται αλλαγές μέχρι την ώρα αναχώρησης της πτήσης που καθορίζεται στο εκδοθέν εισιτήριο, με την επιφύλαξη της διαθεσιμότητας θέσεων στον πληρωμένο ναύλο με χρέωση.
Δεν επιτρέπεται η πραγματοποίηση αλλαγών μετά την ώρα αναχώρησης της πτήσης που αναγράφεται στο εκδοθέν εισιτήριο, εκτός από τη μεταφορά:
- από τα σημεία της Εγγύς και Μέσης Ανατολής έως τα σημεία της Ρωσικής Ομοσπονδίας / Ευρώπης / BZ, με την επιφύλαξη της διαθεσιμότητας θέσεων στον πληρωμένο ναύλο με χρέωση 85 USD.
- από σημεία στις Ηνωμένες Πολιτείες, με την επιφύλαξη ειδοποίησης της άρνησης μεταφοράς πριν από την ώρα αναχώρησης της πτήσης που αναφέρεται στο εκδοθέν εισιτήριο, με την επιφύλαξη της διαθεσιμότητας θέσεων στον καταβλητέο ναύλο με χρέωση 40 USD.

Για το Business Optimum, επιτρέπονται αλλαγές πριν και μετά την ώρα αναχώρησης της πτήσης που αναγράφεται στο εκδοθέν εισιτήριο, με την επιφύλαξη της διαθεσιμότητας θέσεων στον πληρωμένο ναύλο με χρέωση:

4. Για το Economy Promo και τον Economy Budget — δεν επιτρέπεται η επιστροφή των τελών μεταφοράς, εκτός από τη μεταφορά από σημεία της Δημοκρατίας της Κορέας, μετά την ειδοποίηση της άρνησης μεταφοράς πριν από το τέλος της ώρας check-in για την πτήση που αναφέρεται στο εισιτήριο, με χρέωση 40 USD.

Για το Economy Optimum και το Comfort Optimum, επιτρέπεται η επιστροφή χρημάτων του κόστους μεταφοράς με την ειδοποίηση της άρνησης μεταφοράς πριν από τη λήξη της καθορισμένης ώρας check-in για την πτήση που αναγράφεται στο εισιτήριο με την αφαίρεση της χρέωσης. Δεν επιτρέπεται η επιστροφή των τελών μεταφοράς σε περίπτωση ειδοποίησης άρνησης μεταφοράς μετά το τέλος της καθορισμένης ώρας check-in για την πτήση που αναγράφεται στο εισιτήριο, εκτός από τη μεταφορά από σημεία της Μέσης Ανατολής σε σημεία της Ρωσικής Ομοσπονδίας/ Europe/BZ, με χρέωση 85 USD.

Για το Business Optimum, επιτρέπεται η επιστροφή χρημάτων του τέλους μεταφοράς με την ειδοποίηση της άρνησης μεταφοράς πριν και μετά το τέλος της καθορισμένης ώρας check-in για την πτήση που αναγράφεται στο εισιτήριο, με αφαίρεση του τέλους:
— 2300 ρούβλια. για μεταφορά εντός της Ρωσικής Ομοσπονδίας·
— 35 EUR/ 40 USD για διεθνείς αποστολές, εκτός από αποστολές από σημεία στην Ιαπωνία.
- 4500 JPY για μεταφορά από σημεία στην Ιαπωνία.
Χώρες της ΒΖ: Αζερμπαϊτζάν, Αρμενία, Λευκορωσία, Καζακστάν, Κιργιστάν, Μολδαβία, Τατζικιστάν, Ουζμπεκιστάν, Τουρκμενιστάν, Ουκρανία, Γεωργία.

5. Για το Economy Promo και το Economy Budget, η υπηρεσία δεν παρέχεται, εκτός από μέλη προγραμμάτων επιβράβευσης αεροπορικών εταιρειών - μέλη της συμμαχίας SkyTeam επιπέδων Elite και Elite Plus (Silver, Gold, Platinum).

Για τους επιβάτες Economy Optimum και Economy Premium, εκτός από τα μέλη της συμμαχίας SkyTeam Elite και Elite Plus (Silver, Gold, Platinum), η υπηρεσία παρέχεται μόνο μετά την έκδοση αεροπορικού εισιτηρίου με επιλογή θέσεων μέσω της ηλεκτρονικής υπηρεσίας (check booking).

6. Για Economy Optimum, Comfort Optimum και Business Optimum επιτρέπεται με διάρκεια μεταφοράς έως 72 ώρες, με διάρκεια άνω των 72 ωρών - δεν επιτρέπεται. Για Economy Premium, Comfort Premium και Business Premium, επιτρέπεται ανεξάρτητα από τη διάρκεια της μεταφοράς.

7. Επιτρέπεται μόνο εντός της ίδιας ομάδας ναύλων καταβάλλοντας τη διαφορά μεταξύ του πληρωμένου ναύλου και του ναύλου άλλης κατηγορίας υπηρεσίας.

8. Το γραφείο check-in παρέχεται για ένα τμήμα στο σημείο αναχώρησης. Παρέχονται προκαταρκτικές αναβαθμίσεις εκ των προτέρων τόσο για μονή όσο και για αμφίδρομη μεταφορά. Η υπηρεσία παρέχεται για μίλια προγράμματος Aeroflot Bonus.

9. Το check-in και ο έλεγχος αποσκευών για επιβάτες της κατηγορίας Comfort πραγματοποιείται σε ειδικά καθορισμένο γκισέ check-in (στη ζώνη Οικονομικής θέσης) ή σε γκισέ (στη ζώνη SkyPriority).

Ποιος θα ωφεληθεί από αυτή την κατάσταση;

Στη μέση του καλοκαίριΌταν οι Ρώσοι επιδιώκουν να πετάξουν σε θερμότερα κλίματα, η συζήτηση συνεχίζεται γύρω από το γεγονός ότι τώρα θα πρέπει να πληρώσετε για τις αεροπορικές αποσκευές με εισιτήρια χωρίς επιστροφή χρημάτων. Την προηγούμενη μέρα αντίστοιχη . Υπάρχει επίσης μια σύγκρουση στο γεγονός ότι η λίστα των πραγμάτων που επιτρέπονται για δωρεάν μεταφορά δεν περιλάμβανε κάμερες, ομπρέλες, κινητά τηλέφωνα, εξωτερικά ενδύματα.

Η κυβέρνηση είναι πεπεισμένη ότι ο νέος κανόνας για τις αποσκευές θα μειώσει το κόστος των εισιτηρίων και θα στηρίξει αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους. Οι ειδικοί της αεροπορικής αγοράς λένε ότι οι αερομεταφορείς είναι οι δικαιούχοι του λογαριασμού. Ποιος θα ωφεληθεί από αυτήν την κατάσταση - οι αεροπορικές εταιρείες ή οι πελάτες τους;

Οι ναύλοι με μη επιστρέψιμες θέσεις προσφέρονται συχνότερα από αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, αν και αυτή η επιλογή είναι διαθέσιμη και στις κλασικές αεροπορικές εταιρείες. Σύμφωνα με την υφιστάμενη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας και σύμφωνα με τους Ομοσπονδιακούς Κανόνες Αεροπορίας, αποσκευές έως 10 κιλά και χειραποσκευές περιλαμβάνονται σε τυχόν ναύλους, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που δεν επιστρέφονται. Ειδικότερα, η υποχρέωση να συμπεριληφθούν οι αποσκευές στα τιμολόγια έχει και η μοναδική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους στη χώρα - η αεροπορική εταιρεία Pobeda.

αλλά νέο κανονικό, που προτάθηκε από το Υπουργείο Μεταφορών και εγκρίθηκε από τη Βουλή, μπορεί να βοηθήσει τους επιβάτες να εξοικονομήσουν χρήματα εάν πρόκειται να ταξιδέψουν ελαφρά. Τουλάχιστον η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους Pobeda ανακοίνωσε την ετοιμότητά της να μειώσει τις βασικές τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων σε περίπτωση αλλαγής της νομοθεσίας σχετικά με το επιτρεπόμενο όριο αποσκευών. Όπως σημείωσαν εκπρόσωποι της αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους, η μείωση των τιμολογίων θα μπορούσε να φτάσει το 20%. Η αεροπορική εταιρεία πιστεύει ότι οι αερομεταφορείς θα πρέπει να μπορούν ανεξάρτητα, αλλά λαμβάνοντας υπόψη τα συμφέροντα των πελατών, να ορίζουν επιτρεπόμενες αποσκευές χωρίς πρόσθετα τέλη ή να παρέχουν ευνοϊκότερους ναύλους σε όσους θέλουν να κάνουν οικονομία στις πτήσεις.

Ταυτόχρονα, το μέτρο αυτό είναι απαραίτητο για την επιτυχή ανάπτυξη αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους, πολιτική τιμώνπου βασίζεται στην άρνηση πολλών υπηρεσιών. Σε ευρωπαϊκές εταιρείες χαμηλού κόστους, υπηρεσίες όπως αποσκευές στο αμπάρι, check-in στο αεροδρόμιο, διπλότυπες κάρτα επιβίβασηςδεν περιλαμβάνονται στο ελάχιστο τιμολόγιο, σε αντίθεση με τη ρωσική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους. Για παράδειγμα, στο βρετανικό EasyJet, αυτές οι επιλογές κοστίζουν από 13 έως 45 £ και στο ουγγρικό Wizz - από 10 έως 50 €. Οι χειραποσκευές σε αυτές τις αεροπορικές εταιρείες συνήθως περιλαμβάνονται στον ναύλο, αλλά οτιδήποτε υπερβαίνει τον κανόνα πληρώνεται χωριστά. Στην Pobeda, αντίθετα, οι επιβάτες πληρώνουν επιπλέον για πράγματα που μεταφέρονται στην καμπίνα, αλλά η αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους δεν παίρνει χρήματα για τσάντα, φορητό υπολογιστή, ομπρέλα, καρότσι και κάποια άλλα αντικείμενα που υπερβαίνουν τον κανόνα. Αποδεικνύεται ότι οι άνθρωποι που πετούν ελαφριά, με την ίδια τσάντα ή χαρτοφύλακα, αναγκάζονται να πληρώσουν για τις ανύπαρκτες αποσκευές τους, αφού συμπεριλαμβάνονται αυτόματα στον ναύλο. Σύμφωνα με την αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους, η αεροπορική εταιρεία έχει περίπου το 40% αυτών των επιβατών και θα επωφεληθούν μόνο από την άρση των βαρών αποσκευών.

Μην σχεδιάζετε να εισαγάγετε ναύλους χωρίς αποσκευές και τον μεγαλύτερο ρωσικό αερομεταφορέα - "Aeroflot". Η αεροπορική εταιρεία είπε ότι οι τιμές για τα εισιτήρια στην οικονομική θέση σε σχέση με την υιοθέτηση του νέου νόμου δεν θα αλλάξουν και ο νέος κανόνας θα επιτρέπει στους επιβάτες που πετούν χωρίς αποσκευές να αγοράζουν εισιτήρια με χαμηλότερο κόστος. «Αυτό το νομοσχέδιο θα καταστήσει δυνατή την εναρμόνιση της ρωσικής νομοθεσίας με τις διεθνείς πρακτικές και είναι απαραίτητο για τη συνολική ανάπτυξη των μεταφορών χαμηλού κόστους στη Ρωσία. Είναι απαραίτητο να δοθεί στον επιβάτη το δικαίωμα να επιλέξει τις υπηρεσίες που προτιμά σε αυτήν την πτήση. Είναι σημαντικό τα εισιτήρια χωρίς αποσκευές να είναι εναλλακτική και όχι αντικατάσταση των κανονικών εισιτηρίων», είπε η αεροπορική εταιρεία στο MK.

Κατά την υιοθέτηση του νομοσχεδίου του Υπουργείου Μεταφορών στην τελική συνεδρίαση της εαρινής συνόδου του Ομοσπονδιακού Συμβουλίου, οι γερουσιαστές σημείωσαν την ανάγκη βελτίωσής του. Σύμφωνα με τα μέλη της Άνω Βουλής, είναι ανεύθυνο να απαγορεύεται η δωρεάν μεταφορά ζωνών και τηλεφώνων. Σε κάθε περίπτωση, το έγγραφο εγκρίνεται, τώρα το κύριο πράγμα είναι ότι δεν αποδεικνύεται "όπως πάντα", όταν "θέλαμε το καλύτερο".