Πρόεδρος των αλλαγών στον αεροπορικό κώδικα σε σχέση με την προσχώρηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας στη Σύμβαση του Μόντρεαλ.

Η ΡΩΣΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ

Ο Ομοσπονδιακός ΝΟΜΟΣ

ΠΕΡΙ ΑΛΛΑΓΩΝ
ΣΤΟΝ ΑΕΡΟΚΩΔΙΚΟ ΤΗΣ ΡΩΣΙΚΗΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΣ

6. Κατά τη σύναψη της σύμβασης αερομεταφοράδεν μπορεί να απορριφθεί επιβάτης στον επιβάτη εάν έχει εγγραφεί από τον μεταφορέα στο μητρώο προσώπων των οποίων η αεροπορική μεταφορά περιορίζεται από αυτόν τον μεταφορέα, εάν αυτός ο επιβάτης επιστρέψει στη Ρωσική Ομοσπονδία από το σημείο αναχώρησης, με τον μόνο τρόπο μεταφορική επικοινωνίααπό την οποία η αεροπορική μεταφορά είναι με τη Ρωσική Ομοσπονδία ή υπόκειται σε διοικητική απέλαση από Ρωσική Ομοσπονδία, απέλαση ή επανεισδοχή (μεταφορά ή αποδοχή από τη Ρωσική Ομοσπονδία σύμφωνα με τη διεθνή συνθήκη της Ρωσικής Ομοσπονδίας για την επανεισδοχή), υπό την προϋπόθεση ότι το μόνο μέσο μεταφοράς μεταξύ της Ρωσικής Ομοσπονδίας και του σημείου αναχώρησης ή προορισμού είναι η αεροπορική μεταφορά, ή αποστέλλεται στον τόπο θεραπείας ή πίσω, ή συνοδεύει έναν επιβάτη από τα άτομα με αναπηρία και άλλα άτομα με αναπηρία στον τόπο θεραπείας ή πίσω, ή αποστέλλεται στην κηδεία μέλους της οικογένειας ή στενού συγγενή επιβάτη που είναι εγγεγραμμένος στο μητρώο των προσώπων των οποίων η αεροπορική μεταφορά περιορίζεται από αυτόν τον αερομεταφορέα, ή πίσω, η οποία είναι τεκμηριωμένη.

7. Ο μεταφορέας υποχρεούται να ενημερώσει εγγράφως τον επιβάτη για την εγγραφή του στο μητρώο προσώπων των οποίων η αεροπορική μεταφορά περιορίζεται από αυτόν τον μεταφορέα, καθώς και για τις περιπτώσεις στις οποίες δεν μπορεί να αρνηθεί ο επιβάτης να συνάψει συμφωνία επιβατικής αεροπορικής μεταφοράς και που ορίζονται στην παράγραφο 6 του παρόντος άρθρου.».

Ο παρών ομοσπονδιακός νόμος τίθεται σε ισχύ εκατόν ογδόντα ημέρες μετά την ημέρα της επίσημης δημοσίευσής του.

Ο Πρόεδρος
Ρωσική Ομοσπονδία
Β. ΠΟΥΤΙΝ

Έχουν γίνει αλλαγές που αφορούν τη χρήση μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων αεροσκάφος.

Τώρα υπερελαφρύ επανδρωμένο πολιτικά αεροσκάφημε βάρος δομής 115 κιλά ή λιγότερο δεν υπόκειται σεεπιτακτικός πιστοποίησημε τον τρόπο που ορίζεται από τους ομοσπονδιακούς κανονισμούς αεροπορίας (). Αντίστοιχες αλλαγές έχουν γίνει στον Αεροπορικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η παραπάνω πιστοποίηση, σύμφωνα με τις καινοτομίες, υπόκειται σε μη επανδρωμένα εναέρια συστήματα. Αλλά όχι όλα. Εξαίρεσηαποτελούν συστήματα που περιλαμβάνουν μη επανδρωμένα πολιτικά αεροσκάφη, για τα οποία εκδίδεται πιστοποιητικό αξιοπλοΐας με βάση:

• πιστοποιητικό τύπου·

• η πράξη αξιολόγησης ενός συγκεκριμένου πλοίου ως προς τη συμμόρφωσή του με τις απαιτήσεις αξιοπλοΐας τέτοιων πλοίων και τις απαιτήσεις στον τομέα της προστασίας του περιβάλλοντος.

Λόγω του γεγονότος ότι η γλώσσα που περιέχεται σε εννοιολογική συσκευή() ήταν λανθασμένα και έχουν τροποποιηθεί ανάλογα. Επίσης, νέοι όροι έχουν προστεθεί σε αυτό το άρθρο - " επανδρωμένα αεροσκάφη», « μη επανδρωμενο εναεριο Οχημα», « μη επανδρωμένο εναέριο σύστημα". Το ίδιο είδος τροποποιήσεων έγιναν στον Αεροπορικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Σύμφωνα με τις αλλαγές, το κράτος εγγραφήτο ακόλουθο τύπους αεροσκαφών ():

1. μη επανδρωμένα, εάν το μέγιστο βάρος απογείωσης των σκαφών είναι μεγαλύτερο από 0,25 κιλά·
2. επανδρωμένα μη στρατιωτικά πλοία, εκτός από εξαιρετικά ελαφριά πλοία με δομική μάζα άνω των 115 κιλών·
3. κατάσταση.

Η διαδικασία νηολόγησης των πλοίων που αναφέρονται στην πρώτη παράγραφο καθορίζεται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Τα σκάφη που αντικατοπτρίζονται στη δεύτερη παράγραφο, με εξαίρεση τα εξαιρετικά ελαφρά σκάφη με δομική μάζα άνω των 115 kg, είναι εγγεγραμμένα στο Κρατικό Μητρώο Πολιτικών Αεροσκαφών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ( Διάταγμα του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσίας με ημερομηνία 5 Δεκεμβρίου 2013 αρ. 457) ή στο κρατικό νηολόγιο πολιτικών αεροσκαφών ξένου κράτους.

Τα υπερελαφρά πλοία, τα οποία συζητήθηκαν στην προηγούμενη πρόταση, είναι νηολογημένα με τον τρόπο που καθορίζεται από τον εξουσιοδοτημένο φορέα της περιοχής ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ, - διαταγή του Υπουργείου Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας με ημερομηνία 18 Νοεμβρίου 2011 αριθ. 287.

Η διαδικασία νηολόγησης των πλοίων που ορίζονται στο τρίτο εδάφιο καθορίζεται από τον εξουσιοδοτημένο φορέα στον τομέα της άμυνας, σε συμφωνία με τους εξουσιοδοτημένους φορείς που διαθέτουν κρατικές αεροπορικές μονάδες, - Διάταγμα του Υπουργού Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 28ης Νοεμβρίου 2002 αριθ. 460.

Σε σχέση με αυτές τις αλλαγές, διορθώθηκαν και.

Ένα νέο άρθρο προστέθηκε στον κώδικα, που ρυθμίζει δικαιώματα του κυβερνήτη ενός μη επανδρωμένου σκάφους ().

Περιέχει πληροφορίες σχετικά με το ποιος πρέπει οργανώστε μια αναζήτησηκαι τη διάσωση αυτών που βρίσκονται σε κίνδυνο ή εκείνους που βρίσκονται σε κίνδυνο μη επανδρωμένοςαέρας δικαστήρια.

Μέτρα για την εξασφάλιση αεροπορική ασφάλεια διευρυμένη - τα άτομα που παραλαμβάνουν, στέλνουν ή εξυπηρετούν ένα αεροσκάφος πρέπει να αποκλείουν τη δυνατότητα μη εξουσιοδοτημένης πρόσβασης από μη εξουσιοδοτημένα άτομα σε μη επανδρωμένα εναέρια συστήματα ().

Στις 29 Σεπτεμβρίου 2017, τέθηκε σε ισχύ μια νέα έκδοση του Κώδικα Αεροπορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Τώρα οι επιβάτες που αγόρασαν αεροπορικά εισιτήρια με μη επιστρέψιμη τιμή έχουν χάσει το δικαίωμά τους για δωρεάν επιτρεπόμενες αποσκευές. Επιπλέον, οι νομοθέτες έχουν αποσαφηνίσει τις απαιτήσεις για τη μεταφορά χειραποσκευήκαι ευθύνη των μεταφορέων.

Τέθηκε σε ισχύ 29 Σεπτεμβρίου 2017 Ομοσπονδιακός νόμος αριθ. 228-FZ της 29ης Ιουλίου 2017, το οποίο τροποποίησε ορισμένα άρθρα του Αεροπορικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας σχετικά με τη μεταφορά αποσκευών και χειραποσκευών σε αεροσκάφη. Οι νομοθέτες κατάργησαν τις δωρεάν αποσκευές για εισιτήρια χωρίς επιστροφή χρημάτων, και επίσης υποχρέωσε τους αερομεταφορείς να καθορίσουν επιτρεπόμενα δικαιώματα αποσκευών και χειραποσκευών σε άλλες κατηγορίες εισιτηρίων.

Αποσκευές

Λόγω της νέας έκδοσης άρθρο 103 του Αεροπορικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας, που ρυθμίζει τη διαδικασία έκδοσης συμβολαίων αεροπορικής μεταφοράς, ορίζεται ότι ο μεταφορέας, σε περίπτωση που ο επιβάτης του αεροσκάφους ελέγξει τις αποσκευές, αναλαμβάνει να παραδώσει τις αποσκευές στον προορισμό και να τις εκδώσει στον επιβάτη του αεροσκάφους ή πρόσωπο εξουσιοδοτημένο από αυτόν να παραλάβει τις αποσκευές. Επιπλέον, οι νομοθέτες έχουν καθορίσει τους κανόνες για τη μεταφορά δωρεάν αποσκευές. Η νέα έκδοση του άρθρου αναφέρει συγκεκριμένα:

Το όριο δωρεάν αποσκευών καθορίζεται από τον μεταφορέα και προβλέπει τον αριθμό των αποσκευών και το βάρος των αποσκευών ανά επιβάτη του αεροσκάφους. Ταυτόχρονα, το όριο δωρεάν αποσκευών δεν μπορεί να προβλέπει λιγότερο από δέκα κιλά ανά επιβάτη του αεροσκάφους.

Κατά τη σύναψη σύμβασης για την αγορά εισιτηρίων με μη επιστρέψιμη τιμή, ο μεταφορέας έχει πλέον το δικαίωμα να μην προβλέπει δωρεάν επιτρεπόμενο όριο αποσκευών. Σε περίπτωση σύναψης μιας τέτοιας συμφωνίας, ο επιβάτης του αεροσκάφους δεσμεύεται να πληρώσει για την αεροπορική μεταφορά και κατά τον έλεγχο των αποσκευών του και για τη μεταφορά αυτών των αποσκευών. Επιπλέον, το άρθρο λέει τώρα ότι ο χρόνος παράδοσης για έναν επιβάτη αεροσκάφους και τις αποσκευές του καθορίζεται από τους κανόνες αεροπορικής μεταφοράς που έχει θεσπίσει ο μεταφορέας. Η υποχρέωση ενημέρωσης των επιβατών σχετικά με το όριο αποσκευών ανήκει στους μεταφορείς.

Ειδικότερα, η παράγραφος 1.1 του άρθρου αυτού ορίζει:

Ο μεταφορέας ή πρόσωπο εξουσιοδοτημένο από αυτόν υποχρεούται να ενημερώσει τον επιβάτη σχετικά με τους όρους της συμφωνίας επιβατικής αεροπορικής μεταφοράς, συμπεριλαμβανομένης της προϋπόθεσης για την επιστροφή των τελών μεταφοράς κατά τη λήξη της συμφωνίας επιβατικής αεροπορικής μεταφοράς ή τη μη επιστροφή των τελών μεταφοράς κατά τη λήξη της συμφωνίας αεροπορικής μεταφοράς επιβατών, καθώς και τις προϋποθέσεις επιστροφής του ποσού που καταβλήθηκε για αεροπορική μεταφορά το τέλος μεταφοράς πριν από τη σύναψη της σύμβασης για την αεροπορική μεταφορά επιβατών.

Η διαδικασία για την εν λόγω ενημέρωση σχετικά με τους όρους της συμφωνίας αεροπορικής μεταφοράς επιβατών, συμπεριλαμβανομένης της προϋπόθεσης για την επιστροφή των τελών μεταφοράς κατά τη λήξη της συμφωνίας επιβατικής αεροπορικής μεταφοράς ή τη μη επιστροφή των τελών μεταφοράς κατά τη λήξη της συμφωνίας επιβατικής αεροπορικής μεταφοράς, πρέπει να καθορίζονται από ομοσπονδιακούς κανόνες αεροπορίας.

Νέα έκδοση άρθρο 104 του Αεροπορικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίαςπροβλέπει τη λύση της συμφωνίας αεροπορικής μεταφοράς με πρωτοβουλία του μεταφορέα, εάν ο επιβάτης αρνήθηκε να πληρώσει για τη μεταφορά των αποσκευών του στο ποσό και με τους όρους που προβλέπονται στη συμφωνία επιβατικής αεροπορικής μεταφοράς. Επιπλέον, η καταγγελία της σύμβασης είναι δυνατή εάν οι χειραποσκευές ή οι αποσκευές του επιβάτη περιέχουν αντικείμενα που απαγορεύονται για μεταφορά σε αεροσκάφος.

χειραποσκευή

Οι κανόνες της νέας έκδοσης άρθρο 85 του Αεροπορικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίαςκαθορίστηκε ότι, ως μέρος του ελέγχου πριν από την πτήση και μετά την πτήση, οι χειραποσκευές των επιβατών και του πληρώματος μπορούν να ελεγχθούν σύμφωνα με τις διατάξεις του ομοσπονδιακού νόμου "για την αστυνομία", εάν απαιτείται από τα πρότυπα ασφαλείας.

Σύμφωνα με τα πρότυπα άρθρο 106 του Αεροπορικού Κώδικα της Ρωσικής ΟμοσπονδίαςΟι υπηρεσίες και τα οφέλη που παρέχονται στους επιβάτες περιλαμβάνουν δωρεάν επιτρεπόμενη χειραποσκευή, η οποία καθορίζεται από τον αερομεταφορέα σύμφωνα με τους ομοσπονδιακούς αεροπορικούς κανονισμούς που έχουν εγκριθεί με βάση τις απαιτήσεις της επιχειρησιακής τεκμηρίωσης του αεροσκάφους και σας επιτρέπει να τοποθετείτε χειραποσκευές στον επιβάτη καμπίνα (καμπίνα) του αεροσκάφους.πλοίο. καθορίζει την ευθύνη του μεταφορέα, συμπεριλαμβανομένης της ασφάλειας των χειραποσκευών. Υπό την προϋπόθεση ότι δεν αποδεικνύεται ότι η απώλεια, έλλειψη ή βλάβη (χαλασμός) των χειραποσκευών συνέβη λόγω περιστάσεων που ο μεταφορέας δεν μπορούσε να αποτρέψει και η εξάλειψη των οποίων δεν εξαρτιόταν από αυτόν ή ο επιβάτης είχε πρόθεση. κανόνες άρθρο 119 του Αεροπορικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίαςέχει καθοριστεί η διαδικασία και το ύψος της αποζημίωσης για ζημιά ή απώλεια χειραποσκευής.

Κατα παραγγελια άρθρο 133 του Αεροπορικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίαςο μεταφορέας υποχρεούται να ασφαλίσει τον κίνδυνο της αστικής ευθύνης του προς τον επιβάτη του αεροσκάφους για πρόκληση βλάβης στη ζωή ή την υγεία του επιβάτη, καθώς και στις αποσκευές και τις χειραποσκευές του σύμφωνα με την ομοσπονδιακή νομοθεσία.

Η ΡΩΣΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ

Ο Ομοσπονδιακός ΝΟΜΟΣ

Για τις τροποποιήσεις στον Αεροπορικό Κώδικα
Ρωσική Ομοσπονδία σε σχέση με την ένταξη της Ρωσικής
Ομοσπονδία στη Σύμβαση για την ενοποίηση κάποιων κανόνων
διεθνείς αεροπορικές μεταφορές με ημερομηνία 28 Μαΐου 1999

Εγκρίθηκε από την Κρατική Δούμα Εγκρίθηκε από το Ομοσπονδιακό Συμβούλιο


15 Νοεμβρίου 2017 22 Νοεμβρίου 2017

Άρθρο 1

Υποβολή στον Αεροπορικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (Collected Legislation of the Russian Federation, 1997, No. 12, Art. 1383; 2004, No. 35, Art. 3607; 2005, No. 1, Art. 25; 2007, No. 49, άρθρο 6075, αρ. 50, άρθρο 6244, 2012, αρ. 25, άρθρο 3268, 2013, αριθ. 28, άρθρο 4558· 2017, αρ. 31 , στοιχείο 4777) αλλάζουν τα εξής:

1) Η παράγραφος 3 του άρθρου 105 ορίζεται ως εξής:

3. Εισιτήριο, απόδειξη αποσκευών, αεροπορική φορτωτική, ταχυδρομική φορτωτική, άλλα έγγραφα που χρησιμοποιούνται για την παροχή υπηρεσιών αεροπορικής μεταφοράς επιβατών, αποσκευές, φορτίο, ταχυδρομείο, μπορούν να εκδοθούν σε ηλεκτρονική μορφή (ηλεκτρονικό έγγραφο μεταφοράς) με πληροφορίες σχετικά με τους όρους της σύμβαση συγκεκριμένης αεροπορικής μεταφοράς στο αυτοματοποιημένο πληροφοριακό σύστημα εγγραφής αεροπορικών μεταφορών. Σε περίπτωση ηλεκτρονικής έγγραφο αποστολήςο επιβάτης έχει το δικαίωμα να απαιτήσει την αεροπορική μεταφορά επιβάτη και ο μεταφορέας ή ένα πρόσωπο που ενεργεί βάσει συμφωνίας με τον μεταφορέα, κατά τη σύναψη συμφωνίας αεροπορικής μεταφοράς ή την εγγραφή επιβάτη, υποχρεούται να εκδώσει πιστοποιημένο απόσπασμα που περιέχει τους όρους της σχετικής συμφωνίας αεροπορικής μεταφοράς από το αυτοματοποιημένο πληροφοριακό σύστημα για την έκδοση αεροπορικής μεταφοράς. Σε περίπτωση έκδοσης ηλεκτρονικού παραστατικού μεταφοράς για τη μεταφορά εμπορευμάτων, αλληλογραφίας, ο μεταφορέας, κατόπιν αιτήματος του αποστολέα, υποχρεούται να εκδώσει απόδειξη για τη μεταφορά εμπορευμάτων, αλληλογραφίας, που να επιτρέπει την αναγνώριση των εμπορευμάτων, αλληλογραφίας και πληροφορίες από το ηλεκτρονικό έγγραφο μεταφοράς για τη μεταφορά εμπορευμάτων, αλληλογραφία.

2) Η παράγραφος 2 του άρθρου 117 ορίζεται ως εξής: «2. Για τους σκοπούς του παρόντος άρθρου, η αεροπορική μεταφορά επιβάτη περιλαμβάνει την περίοδο επιβίβασης του επιβάτη στο αεροσκάφος, την περίοδο επιβίβασης του επιβάτη στο αεροσκάφος και την περίοδο αποβίβασης του επιβάτη από το αεροσκάφος. Η διαδικασία για τον υπολογισμό της διάρκειας της περιόδου επιβίβασης επιβάτη σε αεροσκάφος και της περιόδου αποβίβασης επιβάτη από αεροσκάφος καθορίζεται από το ομοσπονδιακό εκτελεστικό όργανο που είναι υπεύθυνο για την ανάπτυξη της κρατικής πολιτικής και της νομικής ρύθμισης στον τομέα της πολιτικής αεροπορίας .”;

3) Το άρθρο 118 συμπληρώνεται με την παράγραφο 4 του ακόλουθου περιεχομένου:

"4. Οι λόγοι για την ευθύνη του μεταφορέα για απώλεια, έλλειψη ή ζημιά (καταστροφή) αποσκευών, φορτίου και χειραποσκευών κατά τη διάρκεια διεθνών αεροπορικών μεταφορών καθορίζονται σύμφωνα με τις διεθνείς συνθήκες της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

4) Το άρθρο 124 συμπληρώνεται με την παράγραφο 6 του ακόλουθου περιεχομένου:

«6. Τα χαρακτηριστικά της υποβολής αξιώσεων κατά ενός αερομεταφορέα στις διεθνείς αεροπορικές μεταφορές καθορίζονται σύμφωνα με το άρθρο 127 του παρόντος Κώδικα.».

5) Το άρθρο 127 ορίζεται ως εξής:

«Άρθρο 127. Χαρακτηριστικά παρουσίασης απαιτήσεων σεαερομεταφορέας για διεθνή αεροπορικάΜεταφορά

1. Σε περίπτωση έλλειψης ή ζημιάς (καταστροφής) αποσκευών, φορτίου κατά τη διάρκεια διεθνών αεροπορικών μεταφορών, ένα άτομο που είναι εξουσιοδοτημένο να παραλαμβάνει αποσκευές, φορτίο, κατά την ανίχνευση τέτοιας έλλειψης ή ζημιάς (χαλάρωση), πρέπει να υποβάλει αξίωση κατά του μεταφορέα εγγράφως ή με τη μορφή ηλεκτρονικού εγγράφου υπογεγραμμένου με ηλεκτρονική υπογραφή από τη στιγμή της ανίχνευσης τέτοιας έλλειψης ή ζημιάς (χαλάρωση), αλλά το αργότερο εντός επτά ημερών από την ημερομηνία παραλαβής της αποσκευής και δεκατεσσάρων ημερών από την ημερομηνία παραλαβής της φορτίο. Σε περίπτωση καθυστέρησης στην παράδοση αποσκευών, φορτίου, πρέπει να υποβληθεί αξίωση στον μεταφορέα εντός είκοσι μίας ημερών από την ημερομηνία μεταφοράς των αποσκευών, το φορτίο στη διάθεση του ατόμου που είναι εξουσιοδοτημένο να τις παραλάβει.

2. Εάν η απώλεια αποσκευών κατά τη διάρκεια της διεθνούς αεροπορικής μεταφοράς αναγνωριστεί από τον μεταφορέα ή εάν οι αποσκευές δεν έχουν φτάσει μετά από είκοσι μία ημέρες από την ημέρα κατά την οποία έπρεπε να φτάσουν, ο επιβάτης έχει το δικαίωμα να υποβάλει αξίωση στον μεταφορέα για αποζημίωση για ζημιές που σχετίζονται με την απώλεια αποσκευών.

3. Εάν η απώλεια φορτίου κατά τη διάρκεια της διεθνούς αεροπορικής μεταφοράς αναγνωριστεί από τον μεταφορέα ή εάν το φορτίο δεν έχει φτάσει μετά από επτά ημέρες από την ημέρα που έπρεπε να φθάσει, ο παραλήπτης έχει το δικαίωμα να υποβάλει αξίωση στον μεταφορέα για αποζημίωση για ζημιές που σχετίζονται με την απώλεια φορτίου.

4. Η διαδικασία υποβολής αξίωσης κατά ενός μεταφορέα στην περίπτωση διεθνούς αεροπορικής μεταφοράς ταχυδρομείου καθορίζεται σύμφωνα με τη νομοθεσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας και τις διεθνείς συνθήκες της Ρωσικής Ομοσπονδίας.»

6) Συμπλήρωση του άρθρου 127 1 με το ακόλουθο περιεχόμενο:

«Άρθρο 127 1 . Προθεσμία εξέτασης αξίωσης κατά του μεταφορέα

Ο μεταφορέας υποχρεούται, εντός τριάντα ημερών από την ημερομηνία παραλαβής της αξίωσης, να την εξετάσει και, εγγράφως ή με τη μορφή ηλεκτρονικού εγγράφου υπογεγραμμένου με ηλεκτρονική υπογραφή, να ενημερώσει το πρόσωπο που υπέβαλε την αξίωση για την ικανοποίηση ή την απόρριψη. της αξίωσης.»

7) Το άρθρο 128 διατυπώνεται ως εξής:

«Άρθρο 128. Έναρξη της παραγραφήςαξιώσεις που σχετίζονται με την απώλεια, την έλλειψηή ζημιά (καταστροφή) αποσκευών, φορτίου καιαλληλογραφίας, καθώς και με καθυστέρηση στην παράδοσή τους

Η διάρκεια της παραγραφής για αξιώσεις που σχετίζονται με απώλεια, έλλειψη ή ζημιά (καταστροφή) αποσκευών, φορτίου και ταχυδρομείου, καθώς και καθυστέρηση στην παράδοσή τους αρχίζει από την ημέρα που το αεροσκάφος μεταφέρθηκε οι αποσκευές, το φορτίο ή το ταχυδρομείο. έπρεπε να φτάσει στον προορισμό σύμφωνα με τη συμφωνία αεροπορικής μεταφοράς επιβατών, τη συμφωνία αεροπορικής μεταφοράς φορτίου ή τη συμφωνία αεροπορικής μεταφοράς αλληλογραφίας.

Η ΡΩΣΙΚΗ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ

Ο Ομοσπονδιακός ΝΟΜΟΣ

Σχετικά με τις τροποποιήσεις στο επίδομα αποσκευών

Άρθρο 1

Συμπεριλάβετε στον Αεροπορικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 1997, N 12, Art. 1383; 2005, N 13, Art. 1078; 2007, N 1, Art. 29; N 50, Art. 2014; , N 7 , άρθρο 901, 2012, N 25, άρθρο 3268, 2013, N 23, άρθρο 2882, 2014, N 16, άρθρο 1836, N 30, άρθρο 4254) οι ακόλουθες αλλαγές:

1) στο άρθρο 85:

α) Στην παράγραφο 1, οι λέξεις «συμπεριλαμβανομένων των πραγμάτων που βρίσκονται με επιβάτες» αντικαθίστανται από τις λέξεις «χειραποσκευές»·

β) στο πρώτο εδάφιο της παραγράφου 2, οι λέξεις "συμπεριλαμβανομένων των αντικειμένων που μεταφέρονται από επιβάτες" αντικαθίστανται από τις λέξεις "χειραποσκευές".

2) στο άρθρο 103:

α) σημείο 1

«1. Σύμφωνα με τη σύμβαση για την αεροπορική μεταφορά επιβατών, ο αερομεταφορέας αναλαμβάνει να μεταφέρει τον επιβάτη του αεροσκάφους στο σημείο προορισμού με την παροχή θέσης στο αεροσκάφος που εκτελεί την πτήση που καθορίζεται στο εισιτήριο και σε περίπτωση που ο επιβάτης του αεροσκάφους ελέγχει τις αποσκευές, ο μεταφορέας αναλαμβάνει να παραδώσει τις αποσκευές στο σημείο προορισμού και να εκδώσει τον επιβάτη του αεροσκάφους ή πρόσωπο εξουσιοδοτημένο από αυτό να παραλάβει αποσκευές.

Μια συμφωνία επιβατικής αεροπορικής μεταφοράς που προβλέπει όρο για την επιστροφή των τελών μεταφοράς κατά τη λήξη της συμφωνίας επιβατικής αεροπορικής μεταφοράς πρέπει να προβλέπει δωρεάν επιτρεπόμενο όριο αποσκευών. Εάν συναφθεί τέτοια συμφωνία, ο επιβάτης του αεροσκάφους αναλαμβάνει να πληρώσει για την αεροπορική μεταφορά και εάν έχει αποσκευές που υπερβαίνουν το επιτρεπόμενο όριο αποσκευών, επίσης και για τη μεταφορά αυτών των αποσκευών.

Το όριο δωρεάν αποσκευών καθορίζεται από τον μεταφορέα και προβλέπει τον αριθμό των αποσκευών και το βάρος των αποσκευών ανά επιβάτη του αεροσκάφους. Ταυτόχρονα, το όριο δωρεάν αποσκευών δεν μπορεί να προβλέπει λιγότερο από δέκα κιλά ανά επιβάτη του αεροσκάφους.

Συμφωνία αεροπορικής μεταφοράς επιβατών που προβλέπει προϋπόθεση μη επιστροφής των τελών μεταφοράς κατά τη λήξη της συμφωνίας επιβατικής αεροπορικής μεταφοράς δεν μπορεί να προβλέπει δωρεάν επιτρεπόμενο όριο αποσκευών. Σε περίπτωση σύναψης μιας τέτοιας συμφωνίας, ο επιβάτης του αεροσκάφους αναλαμβάνει να πληρώσει για την αεροπορική μεταφορά, και κατά τον έλεγχο των αποσκευών του, και για τη μεταφορά αυτών των αποσκευών.

Ο χρόνος παράδοσης ενός επιβάτη αεροσκάφους και των αποσκευών του καθορίζεται από τους κανόνες αεροπορικής μεταφοράς που καθορίζονται από τον μεταφορέα.

Ο μεταφορέας ή πρόσωπο εξουσιοδοτημένο από αυτόν υποχρεούται να ενημερώσει τον επιβάτη του αεροσκάφους σχετικά με τους όρους μεταφοράς αποσκευών και χειραποσκευών πριν από τη σύναψη της σύμβασης για την αεροπορική μεταφορά του επιβάτη."

β) στην παράγραφο 1_1, οι λέξεις "επιστροφή χρημάτων αεροπορικής μεταφοράς που καταβλήθηκε βάσει της σύμβασης" αντικαθίστανται από τις λέξεις "κατά την επιστροφή των τελών μεταφοράς κατά τη λήξη της σύμβασης επιβατικής αεροπορικής μεταφοράς ή από τη σύμβαση επιβατικής αεροπορικής μεταφοράς που προβλέπει ο όρος μη επιστροφής χρημάτων», μετά τις λέξεις «του επιβάτη υπό τους όρους» συμπληρώνεται με τις λέξεις «της συμφωνίας αεροπορικής μεταφοράς επιβατών, συμπεριλαμβανομένης της προϋπόθεσης για την επιστροφή των τελών μεταφοράς κατά τον τερματισμό της αεροπορικής μεταφοράς επιβατών συμφωνία μεταφοράς ή μη επιστροφή των τελών μεταφοράς κατά τη λήξη της συμφωνίας αεροπορικής μεταφοράς επιβατών, καθώς και υπό τους όρους», μετά τις λέξεις «επιβάτες υπό τους όρους» προσθέστε τις λέξεις «της συμφωνίας αεροπορικής μεταφοράς του επιβάτη, συμπεριλαμβανομένων με την προϋπόθεση για την επιστροφή του τέλους μεταφοράς κατά τη λήξη της συμφωνίας επιβατικής αεροπορικής μεταφοράς ή τη μη επιστροφή των τελών μεταφοράς κατά τη λήξη της συμφωνίας αεροπορικής μεταφοράς επιβατών, καθώς και τους όρους», μετά τις λέξεις «πληροφορίες για την όρους» προσθέστε τις λέξεις «της συμφωνίας αεροπορικής μεταφοράς επιβατών, συμπεριλαμβανομένου του όρου του επιστροφή των τελών μεταφοράς κατά τη λήξη της σύμβασης για την αεροπορική μεταφορά επιβάτη ή μη επιστροφή των τελών μεταφοράς κατά τη λήξη της σύμβασης για την αεροπορική μεταφορά επιβάτη, καθώς και υπό τους όρους».

3) στην παράγραφο 2 του άρθρου 106:

α) το εδάφιο 2 δηλώνεται με την ακόλουθη διατύπωση:

«2) δωρεάν επιτρεπόμενο όριο αποσκευών εντός των ορίων του επιτρεπόμενου δωρεάν αποσκευών σε περίπτωση σύναψης συμφωνίας αεροπορικής μεταφοράς για επιβάτη που προβλέπει δωρεάν επιτρεπόμενο όριο αποσκευών·»·

β) να προστεθεί η υποπαράγραφος 2_1 με το ακόλουθο περιεχόμενο:

"2_1) δωρεάν μεταφορά χειραποσκευών εντός των ορίων, η οποία καθορίζεται από τον αερομεταφορέα σύμφωνα με τους ομοσπονδιακούς κανονισμούς αεροπορίας που έχουν εγκριθεί με βάση τις απαιτήσεις της επιχειρησιακής τεκμηρίωσης του αεροσκάφους και σας επιτρέπει να τοποθετείτε χειραποσκευές στην καμπίνα επιβατών (καμπίνα) του αεροσκάφους·";

4) στην παράγραφο 1 του άρθρου 107:

α) Το εδάφιο 4 αναφέρεται στην ακόλουθη διατύπωση:

"4) η άρνηση του επιβάτη του αεροσκάφους να πληρώσει για τη μεταφορά των αποσκευών του στο ποσό και με τους όρους που προβλέπονται από τη σύμβαση για την αεροπορική μεταφορά του επιβάτη·

β) Στην υποπαράγραφο 7, οι λέξεις "πραγμάτων που μεταφέρει ο επιβάτης" αντικαθίστανται από τις λέξεις "χειραποσκευές".

5) στο άρθρο 118:

β) Στην παράγραφο 2, οι λέξεις "τα πράγματα που μεταφέρει ο επιβάτης" αντικαθίστανται από τις λέξεις "χειραποσκευές", οι λέξεις "αυτά τα πράγματα" αντικαθίστανται από τις λέξεις "χειραποσκευές".

6) στο άρθρο 119:

α) στον τίτλο των λέξεων "πραγμάτων που μεταφέρει ο επιβάτης" αντικαθίστανται από τις λέξεις "χειραποσκευές"·
οι λέξεις "πραγμάτων που μεταφέρει ο επιβάτης" αντικαθίστανται από τις λέξεις "χειραποσκευές"·

7) Στο άρθρο 133 οι λέξεις «στα πράγματα που μεταφέρει αυτός ο επιβάτης» αντικαθίστανται από τις λέξεις «χειραποσκευές».

Άρθρο 2

Ο παρών ομοσπονδιακός νόμος τίθεται σε ισχύ εξήντα ημέρες μετά την ημερομηνία της επίσημης δημοσίευσής του.

Ο Πρόεδρος
Ρωσική Ομοσπονδία
Β. Πούτιν

Κρεμλίνο της Μόσχας
29 Ιουλίου 2017
Ν 228-FZ



Ηλεκτρονικό κείμενο του εγγράφου
εκπονήθηκε από την Kodeks JSC και επαληθεύτηκε έναντι:
Επίσημη πύλη Διαδικτύου
νομικές πληροφορίες
www.pravo.gov.ru, 30/07/2017,
N 0001201707300001