Airbus A320: Φωτογραφίες και λεπτομερή χαρακτηριστικά. "Aibus A320": Περιγραφή, Σχοινί, Best Places, Φωτογραφία Πόσο ζυγίζει το Airbus A320

Το Arbus A320 είναι μια γραμμή επιβατών με στενή άτρακτο και την πρώτη σανίδα, η οποία χρησιμοποιήθηκε το ηλεκτρομανρό σύστημα ελέγχου. Αναφέρεται στον πλησιέστερο και μεσαίο υδραυλικό τύπο. Η μαζική παραγωγή A320 ιδρύθηκε το 1988. Οι αεροπορικές εταιρείες απολαμβάνουν πολύ δημοφιλείς με τις αεροπορικές εταιρείες. Μέχρι το 2017 απελευθερώθηκαν περίπου 8 χιλιάδες αυτοκίνητα, εκ των οποίων 6.5 χιλιάδες λειτουργούν μέχρι στιγμής.

Έκδοση A320.

Η πρώτη έκδοση του Airbus A320-100 Airliner, που αναπτύχθηκε στη δεκαετία του '80 του περασμένου αιώνα και παράγεται σε περιορισμένη ποσότητα: μόνο 21 μηχανή. Το γεγονός είναι ότι το μοντέλο A320-200 ήταν πρακτικά αναπτυγμένο, το οποίο έγινε η ηγετική τροποποίηση του Airbus. Αυτό το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με πρόσθετες δεξαμενές καυσίμων που σας επιτρέπουν να αυξήσετε το εύρος πτήσης. Οι διακυμάνσεις του και 320-212, A320-214 και 320-232 και 320-231 σημαντικές αλλαγές στα χαρακτηριστικά πτήσης δεν υποβλήθηκαν σε ισχύ. Οι ενημερωμένες εκδόσεις αφορούν κυρίως εσωτερική διαμόρφωση.

Στις αρχές του 2010. Ως αποτέλεσμα του βαθιού εκσυγχρονισμού του A320, εμφανίστηκε το νεότερο εξαιρετικά σύγχρονο αεροσκάφος A320NEO A320NEO, το οποίο έκανε την πρώτη εμπορική πτήση στις 21 Ιανουαρίου 2016 στη Λουφθάνσσα.

Διάταξη της καμπίνας επιβατών του Aerobus A320

Όσοι πρέπει να κάνουν μια πτήση σε αυτό το Airbus, αναμφισβήτητα, είναι η ερώτηση, τι μοιάζει με το επιβατικό εσωτερικό του A320; Στο τμήμα του διακρίνεται από το διάστημα και τις ευρύχωρες κόγχες για διαμονή χειραποσκευή. Μια μεγάλη χωρητικότητα είναι το κατάστρωμα φορτίου. Το αεροσκάφος έχει διαφορετικές επιλογές για τη διαμόρφωση του χώρου επιβατών, στο οποίο μπορείτε να φιλοξενήσετε μέχρι 180 άτομα. Ωστόσο, ο Airbus διαθέτει δύο κατηγορίες υπηρεσιών: επιχείρηση και οικονομική. Ο επιχειρηματικός τομέας μπορεί να σχεδιαστεί για:

• 8 θέσεις (Carrier "EasyJet"),
• 12 καρέκλες (αεροπορική εταιρεία "Ρωσία"),
• 20 θέσεις (στο Aeroflot).

Έτσι, ο συνολικός αριθμός των χώρων μπορεί να μειωθεί σε 134 και η ικανότητα του τομέα της οικονομίας είναι αντίστοιχα μέχρι 114.

Σχέδιο επιβατών Εσωτερικό Airbus. A320

Οικονομική θέση

Οι θέσεις στην οικονομική καμπίνα ξεκινούν με 3, 4 ή 6 σειρές. Βρίσκονται αμέσως πίσω από το διαμέρισμα του επιχειρηματικού τομέα. Κατά τη διάρκεια της υιοθέτησης τροφίμων, οι επιβάτες χρησιμοποιούν πτυσσόμενα τραπέζια σε αυτά τα μέρη. Οι καρέκλες βρίσκονται στον τύπο "3 × 3". Μπορούν να έχουν πλάτος 43,2 cm και 45,7 cm. Εάν τα καθίσματα είναι στενά, τότε η διέλευση μεταξύ των καθισμάτων είναι αρκετά μεγάλη και είναι 63,5 cm. Δημιουργεί επιπλέον ευκολίες για τους επιβάτες που ασχολούνται με μέρη από την άκρη. Δεν θα βλάψουν από τους ανθρώπους. Το οικονομικό σαλόνι έχει δύο μπάνια που βρίσκονται στο τέλος της καμπίνας αμέσως στην τελευταία πλευρά.

Επιχειρηματική θέση

Από 1 έως 2 (σε άλλη διαμόρφωση 3 ή 5 γραμμών), οι επιχειρηματικοί χώροι βρίσκονται στον τύπο "2 × 2". Ευρείες πολυθρόνες (57 cm), κλίνει σχεδόν οριζόντια πλάτη, το υποπόδιο δημιουργεί τους επιβάτες αυτής της κατηγορίας υπηρεσιών, άνετες συνθήκες πτήσης. Η απόσταση μεταξύ των σειρών είναι περισσότερο από μισό μέτρο, οπότε ο επιβάτης που θέλει να πάρει έναν υπνάκο, δεν παρέχει ταλαιπωρία στους ανθρώπους που κάθονται πίσω από τους ανθρώπους, ακόμη και αν το πίσω μέρος της καρέκλας τους σκουπίζει στην υψηλότερη δυνατή γωνία.

Τα καλύτερα μέρη

• Οι χώροι C και D στο A320-214 Aerobus βρίσκονται σε κοντινή απόσταση από την τουαλέτα.
• Οι περισσότεροι άνθρωποι δεν είναι πολύ ευχάριστοι για αρκετές ώρες για να δουν μπροστά τους (σε απόσταση 1 -1,5 m) τοίχου.

6 Σειρά (σε άλλες διαμορφώσεις 3 ή 4 γραμμές) - Αυτά είναι οι πρώτοι τόποι της Economa. Έχουν μια μεγαλύτερη περιοχή για τα πόδια και για τους επιβάτες που ταξιδεύουν με παιδιά έως 2 ετών, αυτή είναι η πιο άνετη σειρά, επειδή:

• Ένα χείλος συνδέονται με τον τοίχο μπροστά.
• Άλλοι επιβάτες δεν ανησυχείτε εδώ: Δεν υπάρχει πρόοδο πίσω, και οι τεχνικές εγκαταστάσεις (τουαλέτα και κουζίνα) βρίσκονται στο τέλος του αεροσκάφους.

Φωτογραφικό σαλόνι

13 Σειρά (10 ή 11 από άποψη άλλων πλήρων συνόλων) έχει επίσης ένα επιπλέον χώρο για τα πόδια, αφού εδώ οι καρέκλες βρίσκονται αμέσως για την εκκολαπτηρίαση έκτακτης ανάγκης. Ωστόσο, το A320 έχει δύο καταπακτές έκτακτης ανάγκης και το δεύτερο βρίσκεται ακριβώς για 13 σε κοντινή απόσταση, περιορίζοντας τη γωνία της αναδίπλωσης της πλάτης.

Η μεγαλύτερη άνεση στο σαλόνι της οικονομίας, φυσικά, διαθέτει τοποθεσίες 14 σειρές (11 ή 12 σε άλλες διαμορφώσεις). Αυξούνται από την εκκολαπτήριο έκτακτης ανάγκης και η γωνία αναδίπλωσης της καρέκλας δεν περιορίζεται. Ωστόσο, σύμφωνα με τους ισχύοντες κανόνες ασφαλείας, οι χώροι αεροπορικών μεταφορών πριν από την έκτακτη εκκόλαψη δεν πρέπει να κατέχονται από παιδιά, έγκυες γυναίκες, άτομα με ειδικές ανάγκες και επιβάτες που μεταφέρουν ζώα.

Τα κύρια χαρακτηριστικά

Προηγμένες για το τέλος των τεχνολογιών του περασμένου αιώνα αλλάζουν ουσιαστικά και εξοπλισμένα με A320 Airliner:

1. Στο Crookpit του πληρώματος, ο πίνακας οργάνων με τα βέλη αντικαθίσταται με ηλεκτρονικό, το οποίο ήταν εξοπλισμένο με οθόνες ακτινοβολίας (τότε οι οθόνες LCD ήρθαν να αντικατασταθούν).
2. Η πτήση του αεροσκάφους A320 αντί του τιμονιού ρυθμίζεται με βολικές πλευρικές λαβές. Η τροχιά της κίνησης, που τους ζητάει, αναλύεται για πρώτη φορά από τον ενσωματωμένο υπολογιστή και στη συνέχεια τροφοδοτείται στα επίπεδα διεύθυνσης.
3. Ο ηλεκτρο-τηλεχειρισμός επέτρεψε τη διεξαγωγή αεροσκάφους μεταφοράς που αποτελείται μόνο από δύο πιλότους, καθώς η διαχείριση της επένδυσης έχει γίνει πολύ πιο εύκολη.

Υπάρχουν A320 και άλλα λιγότερο φωτεινά, αλλά ακόμα σημαντικά χαρακτηριστικά: αυτή η αύξηση του αριθμού των θυρών: 4 έξοδοι επιβατών και τόσες έκτακτης ανάγκης.

Εποικοδομητικά χαρακτηριστικά

Το Airbus 320 είναι ένα μονοπλατάνιο με χαμηλή πτέρυγα σε σχήμα βοδιού, με κινητήρες που τοποθετούνται κάτω από αυτό.

Χωρητικότητα, μεγέθη, βάρος

Και 320 μπορούν να φιλοξενήσουν 180 επιβάτες, ενώ το μέγιστο φορτίο εμπορικών αεροσκαφών είναι 16.600 kg.

Το μήκος αυτού του αεροσκάφους είναι 37,57 m, ενώ το μήκος του χώρου επιβατών είναι μόνο 27,5 μ. Και το πλάτος είναι 3,7 μ. Η πτέρυγα της πτέρυγας της επένδυσης είναι 34,1 μ. Είναι αρκετά λεπτά και έχουν βελτιωμένη αεροδυναμική που προωθεί την οικονομικά αποδοτική κατανάλωση καυσίμου και μείωση της επαγωγικής αντίστασης. Το Aeroflot ήταν ο πρώτος από τους ρωσικούς φορείς για να εκμεταλλευτεί το A320 με νέα αεροδυναμικά σαρκτάλα (Sharcles) - σφιγκτήρες φτερούγας.

Από το πόσο το ίδιο το αεροπλάνο ζυγίζει, η εμπορική της μάζα εξαρτάται σε κάποιο βαθμό. Έτσι, το μέγιστο βάρος απογείωσης A320 είναι 78 τόνοι, προσγείωση - 66 τόνοι με μικρό αυτοπεποίθηση του αεροσκάφους - 42 100 kg.

Δεδομένα πτήσης

Το A320 μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα έως 890 km / h σε μια εποχή απογείωσης 240 km / h. Είναι σε θέση να ξεπεράσει το εύρος μέχρι 6150 χλμ. Με μέγιστο ύψος πτήσης 11900 μ., Αλλά όχι κάθε αεροδρόμιο μπορεί να πάρει αυτόν τον Airbus. Διάδρομος προσγείωσης Πρέπει να αντιστοιχεί στο ελάχιστο μήκος της απόστασης απογείωσης, η οποία είναι 2090 μ. Η κατασκευή του αεροσκάφους περιλαμβάνει κατανάλωση καυσίμου κατά την ταχύτητα πλεύσης (840 km / h) 2.600 l / h. Ταυτόχρονα, ο όγκος των δεξαμενών καυσίμων είναι 24,120 - 27,200 λίτρα.

Η ιστορία της δημιουργίας του Airbus A320

Για πρώτη φορά, η πλευρά του Airbus Industrie A320 ανέβηκε στον ουρανό το 1987. Ήταν αρκετά γρήγορος, χωρίς παράπονα, ήταν η δοκιμή και πιστοποιήθηκε. Ο πρώτος πελάτης του ανεπτυγμένου αερόμπου έχει γίνει διάσημος Ευρωπαϊκή αεροπορική εταιρεία Eyre Γαλλία. Και στις αρχές της άνοιξης του 1988, η επένδυση A320 έκανε την πρώτη τακτική πτήση.

Αφού το αυτοκίνητο βελτιώθηκε επανειλημμένα. A320NEO - Ένας εκπρόσωπος μιας νέας γενιάς γραμμών στενού κορμού. Στις 25 Σεπτεμβρίου 2014 πραγματοποιήθηκαν για πρώτη φορά οι δοκιμές A320NEO. Μέχρι το τέλος του έτους, το αυτοκίνητο πιστοποιήθηκε. Για να το κάνετε αυτό, χρειάστηκε 600 φορές για να σηκώσετε το αεροσκάφος στον ουρανό. Η συνολική διάρκεια των πτήσεων ανήλθε σε 1.700 ώρες.

Πού να παράγετε

Τα εξαρτήματα που παράγονται στα εργοστάσια "Airbus" μεταφέρονται για την τελική συναρμολόγηση του A320 στην Τουλούζη. Για τη χρηματοοικονομική ανάκαμψη το 2007, το ζήτημα του Α320 μεταφέρθηκε από τη Γαλλία στη Γερμανία και η παραγωγή αυτών των μηχανών στην Κίνα καθιερώθηκε επιπλέον. Επίσης το 2010, συνήφθη συμφωνία για την παραγωγή εξαρτημάτων για ένα αεροσκάφος σε εργοστάσιο αεροπορίας στο Irkutsk.

Το κόστος των διαφόρων μοντέλων

Πόσο είναι το Airbus A320 εξαρτάται από το έτος παραγωγής, τροποποιήσεων και φθοράς του μηχανήματος και ποικίλλει από 65 έως 105 εκατομμύρια δολάρια. Έτσι το διοικητικό συμβούλιο A320-200 2002 στο. Με συνολική ρύθμιση 26435 ωρών, είναι δυνατόν να αγοράσουμε 70.000.000 δολάρια και το εκσυγχρονισμένο A320NEO που χρησιμοποιείται: για 102,8 εκατομμύρια δολάρια. Οι νέες επενδύσεις είναι πολύ ακριβότερες. Για παράδειγμα, το πρόσφατα κυκλοφόρησε το A320-214 θα κοστίσει τον αγοραστή στα 93,9 εκατομμύρια δολάρια και υψηλότερα (χαρακτηριστικά της διαμόρφωσης μόνο αυξάνουν το κόστος του μηχανήματος) και το A320NEO είναι 107,3 \u200b\u200bεκατομμύρια δολάρια.

Πέρυσι, η ανησυχία του Airbus έλαβε έναν τεράστιο αριθμό παραγγελιών για 1619 αεροσκάφη με συνολικό κόστος 240,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Νέα, Εκσυγχρονισμός, Προοπτικές

Το A320 έχει ένα μεγάλο μέλλον. Αυτοί οι αεροπορικοί οργανισμοί είναι σε ζήτηση στην αγορά επιβατών αεροσκαφών. Σύμφωνα με τη μακροπρόθεσμη πρόβλεψη τριάντα ετών που έκανε η Boeing, οι παγκόσμιες αεροπορικές εταιρείες χρειάζονται 38050 νέα αεροσκάφη, συμπεριλαμβανομένου του 26730 με στενή άτρακτο.

Η ειδική δημοτικότητα στις αεροπορικές εταιρείες χρησιμοποιεί σύγχρονη αναβαθμισμένη A320NEO διαφόρων διαμορφώσεων. Και αν και Β. Αεροπορικά πάρκα Οι κορυφαίες εταιρείες του τμήματος αεροσκαφών Medium-Haul εξακολουθούν να κυριαρχείται από τις τροποποιήσεις A320-200, το μέλλον εξακολουθεί να είναι για τη νέα έκδοση αυτής της επένδυσης.

Ελέγξτε το βίντεο σχετικά με τη δημιουργία ιστορικού Αεροσκάφος Airbus A320

Αγαπητοί επισκέπτες στην Aviawiki! Υπήρχαν τόσα πολλά ερωτήματα που, δυστυχώς, οι ειδικοί μας δεν έχουν πάντα χρόνο να απαντήσουν σε όλα. Θυμηθείτε ότι απαντάτε σε ερωτήσεις απολύτως δωρεάν και με τη σειρά του. Ωστόσο, έχετε τη δυνατότητα να είστε εγγυημένοι για να λάβετε μια επιχειρησιακή απάντηση για το συμβολικό ποσό..

Το αεροπλάνο Airbus A320 είναι ένας εκπρόσωπος του στενού αέρα του σώματος Οχημα Για την εφαρμογή των πτήσεων του μέσου μήκους. Δημιουργήθηκε από την Airbus S.A.S. Το "Aerobus A320" (φωτογραφία παρακάτω), διαφέρει από άλλα αεροσκάφη παρόμοια σχεδιασμό σε ένα πιο ευρύχωρο χώρο επιβατών, μεγάλα ράφια για χειροποίητη, υψηλή ανυψωτική ικανότητα του κατώτερου καταστρώματος και άνετα ωτία για αποσκευές.

Διήγημα

Το "Airbus A320" σχεδιάστηκε στα μέσα του 1980. Εκείνη τη στιγμή, θα μπορούσε εύκολα να καλέσει καινοτόμο. Για παράδειγμα, έγινε το πρώτο μη εξουσιοδοτημένο αεροσκάφος εξοπλισμένο με σύρματα fly-by-wire (ηλεκτρονικό σύστημα τηλεχειρισμού). Προηγουμένως, αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιήθηκε μόνο στους μαχητές. Οι συνήθεις ανατροφοδοτήσεις αντικαταστάθηκαν με λαβές πλευρικού ελέγχου και από τους δείκτες λήψης αρνήθηκαν να ευνοούν τις οθόνες. Επίσης, οι υπολογιστές ήρθαν στη θέση του μηχανικού πτήσης, η οποία εξασφάλισε τον υπολογισμό όλων των απαραίτητων παραμέτρων πτήσης και έλεγξε τη λειτουργία του πληρώματος. Το βάρος του αεροσκάφους διευκολύνθηκε για πρώτη φορά από σύνθετα υλικά. Το "Airbus A320" έκανε την πρώτη του πτήση το 1987, από τον Μάρτιο του 1988 ξεκίνησε η εμπορική του λειτουργία. Αυτό το αεροσκάφος δεν ήταν ίσο εκείνη την εποχή. Πήγε πολύ μπροστά από τους σημαντικότερους ανταγωνιστές του, "Boeing", ενώ θα μπορούσε να καυχηθεί μια χαμηλότερη τιμή, μειώνοντας την αξία της άτρακτο.

Μέχρι τον Φεβρουάριο του 2008, η εγκατάσταση του αεροσκάφους θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί μόνο στην Τουλούζη (Γαλλία), αλλά από τον Μάρτιο του 2008, λόγω της αυξημένης ζήτησης, το έργο πραγματοποιήθηκε επίσης στο εργοστάσιο του Αμβούργου Finkenverder. Επιπλέον, μια γραμμή των γραμμών της σειράς A320 στην Κίνα άνοιξε επίσης αργότερα. Σύμφωνα με τα στοιχεία για το 2011, η εκτιμώμενη παραγωγικότητα ήταν 4 αερόμετρα ανά μήνα.

Από την απελευθέρωση του πρώτου πρωτότυπου, πέρασε σχεδόν 30 χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το αεροπλάνο εκσυγχρονίστηκε επανειλημμένα. Η τελευταία τροποποίηση - "Aerobus A320 Neo" - χαρακτηρίζεται από βελτιωμένα φτερά και κινητήρα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του αεροσκάφους "Airbus A320"

• Τα καλύτερα μέρη: 10η ή 11η σειρά (ανάλογα με τη διαμόρφωση).
• Πλήρωμα - 2 άτομα.
• Μήκος - 35,57 μέτρα.
• Wingspan - 34,1 μέτρα.
• Η διάμετρος της ατράκτου είναι 3,95 μέτρα.
• Το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος απογείωσης είναι 780 κέντρα.
• Ταχύτητα πλεύσης - 910 km / h (840 km / h).
• Επίπεδο θορύβου κατά την απογείωση - 82 ντεσιμπέλ.
• Το μέγιστο δυνατό ύψος της πτήσης είναι έως και 11,8 μέτρα.
• Εύρος πτήσης - έως 6,15 χιλιόμετρα.
• Η χωρητικότητα των επιβατών εξαρτάται από τη διαμόρφωση και κυμαίνεται από 150 έως 180 άτομα.

Οικογένεια αεροσκαφών A320

A318 - Ο μικρότερος από τους εκπροσώπους της γραμμής. Ο βασικός εξοπλισμός Α318 έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει 107 επιβάτες στα σαλόνια δύο τάξεων. Στην παραλλαγή μιας κατηγορίας του μοντέλου, η χωρητικότητα είναι 132 επιβάτες. Έκανα την πρώτη μου πτήση τον Ιούλιο του 2003. Αυτό το αεροσκάφος μπορεί να εκτελέσει πτήσεις σε απόσταση 5950 χλμ. Επίσης, το A318 μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε αεροδρόμια με μικρότερους διάδρομους από την παρόμοια διάσταση και την ικανότητα. Είναι κατάλληλο για λειτουργία στα αεροδρόμια που βρίσκονται μέσα στην πόλη.

Το A319 είναι μια τροποποιημένη έκδοση του A320 με ένα συντομευμένο άτρακτο. Αυτό επιτεύχθηκε με τη μείωση του αριθμού των καρέκλες επιβατών για δύο σειρές. Οι διαστάσεις του σας επιτρέπουν να ξεπεράσετε την απόσταση σε 6.850 χιλιόμετρα. Αυτή η μεγαλύτερη σειρά πτήσεων μεταξύ ολόκληρης της οικογένειας A320. Σχεδιασμένο για τη μεταφορά 124 επιβατών. Η επιτρεπόμενη κλίμακα είναι περίπου 6.650 χιλιόμετρα, υπάρχει μια επιλογή με έκπληξη αυξημένο κατά 32 θέσεις, αλλά με μικρότερη μέγιστη απόσταση πτήσης.

A319CJ - Επιχειρηματικά αεροσκάφη με πολύ μικρή χωρητικότητα, αλλά πολύ μεγαλύτερη σειρά πτήσεων.

A319LR - Τροποποίηση "A319 Airbus" με πρόσθετες δεξαμενές καυσίμων και τη δυνατότητα πτήσης σε απόσταση 8,3 χιλιομέτρων.

A319ACJ (Άλλο όνομα - Airbus Corporate Jet) - ένα εταιρικό αεροσκάφος που μπορεί να μεταφέρει 39 επιβάτες με μια σειρά από 12.000 χιλιόμετρα.

A320 - Δύο πόρτα επένδυση με κεντρικό πέρασμα στην καμπίνα επιβατών. Διαφέρει τέσσερις εισροές για τους επιβάτες και τέσσερις ανταλλακτικές εξόδους. Το "Aerobus A320" καθίσματα 180 επιβάτες όσο το δυνατόν περισσότερο. Έως 150 επιβάτες τοποθετούνται στη βάση δύο χρόνια εκτέλεσης στην καμπίνα. Η μέση περιοχή πτήσης είναι 4.600 χιλιόμετρα.

A321 - μια εκτεταμένη έκδοση του ίδιου "A320 Airbus". Χωρητικότητα - από 185 έως 220 επιβάτες. Για πρώτη φορά, το αεροπλάνο αυξήθηκε στον αέρα το 1994. Η περιοχή πτήσης είναι 5.600 χιλιόμετρα.

Νέα επιλογή κινητήρα

Το Airbus αναπτύσσεται από καιρό νέους κινητήρες που θα είναι εξοπλισμένες με το "Airbus A320". Το σχήμα σαλόνι παρουσιάζεται παρακάτω. Αυτή η εξέλιξη ονομάστηκε νέα επιλογή κινητήρα, συντομογραφία Νέο. Οι πελάτες προσφέρονται να επιλέξουν από Pratt & Whitney Pw1000G και CFM Διεθνές Leap-X. Είναι σχεδόν 16 τοις εκατό πιο οικονομικά, αν και οι τελικές αποταμιεύσεις θα είναι ελαφρώς μικρότερες, δεδομένου ότι περίπου το 2% των αποθηκευμένων χρημάτων θα πάνε για να επανεγκαταστήσουν τους κινητήρες σε υπάρχοντα μοντέλα. Οι νέες συσκευές θα παρέχουν μεγαλύτερη σειρά πτήσης (περίπου 950 χιλιόμετρα) και χωρητικότητα φόρτωσης (για όσους δύο τόνους). Το A320 Neo είναι επίσης εξοπλισμένο με ενημερωμένα φτερά με ροδέλες, τα οποία ονομάζονται πτερύγια καρχαρία.

Το PW1000G της Pratt & Whitney

Ο επικεφαλής διευθυντής της Airbus δήλωσε ότι κατά την εγκατάσταση των κινητήρων της σειράς PW1000 γραμ. PW1000G του Pratt & Whitney, μπορείτε να εγγυηθείτε μείωση του λειτουργικού κόστους κατά 15-20 τοις εκατό. Το πρώτο αεροσκάφος αυτού του τύπου θα παραδοθεί το 2016. Συνολικά, το Airbus σχεδιάζει να απελευθερώσει 4000 αεροσκάφη Neo Class 4000 A320 κάτω από τα επόμενα 15 χρόνια. Ένας από τους μεγαλύτερους πελάτες ήταν η αμερικανική εταιρεία αεροπορικών μεταφορών Virgin America, η οποία σχεδίασε όλα τα έγγραφα και πλήρωσε μια παραγγελία ταυτόχρονα σε 30 νέους "Airbones". Συνολικά, 60 αεροσκάφη θα πρέπει να θέσουν στη σύμβαση. Η Indigo Airlines ενδιαφέρεται επίσης για νέους κινητήρες και συνάπτει σύμβαση για την προμήθεια περίπου 150 A320 Neo αεροσκάφους.

Ανταγωνισμός

Ο κύριος αντίπαλος στην αγορά αεροσκαφών για την οικογένεια A320 είναι αεροσκάφος Boeing. Για παράδειγμα, η Boeing 757 είναι ανταγωνιστής "A321 Airbus", καθώς έχει ένα μεγαλύτερο φάσμα πτήσης και περισσότερου επιβάτη. Ευτυχώς για το Airbus S.A.S., αυτό το μοντέλο επένδυσης αφαιρέθηκε από την παραγωγή το 2005. Παρόλο που το A320 Aerobus, τα οφέλη των επιβατών για τα οποία ήταν πάντα πολύ καλά, εδώ και πολύ καιρό ήταν το πιο δημοφιλές αεροσκάφος, η ανάπτυξη των σύγχρονων τεχνολογιών αναγκάζει τους προγραμματιστές για να βελτιώσουν την επένδυση ξανά και ξανά. Επιπλέον, η εμφάνιση του αεροσκάφους της επόμενης γενιάς στην αγορά έχει ιδρώνει ολόκληρη την οικογένεια A320, η οποία ώθησε την Airbus στην απελευθέρωση του A320 Neo αεροσκάφους.

Το Airbus A320 Airbus είναι ένα από τα καλύτερα σκάφη στενού σώματος όλων των προϊόντων Airbus. Αυτή η εταιρεία παράγει υψηλή ποιότητα και άνετα επενδύσεις, τα αεροσκάφη αεροσκαφών είναι οικονομικά σε διαδρομές μικρής και μεσαίας εμβέλειας.

Η πρώτη πτήση Airbus A320 έκανε το 1987 και αμέσως κέρδισε αναγνώριση στον κόσμο ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ. Αυτό το αεροσκάφος μπορεί να μεταφέρει από 150 έως 180 άτομα. Στην πρώτη περίπτωση, οι καρέκλες των επιχειρηματικών κλάσεων είναι 2 + 2, και στην οικονομική θέση - 3 + 3. Για να καταλάβετε τι θέματα στο αεροπλάνο θεωρούνται το καλύτερο, πρέπει να εξοικειωθείτε με το σύστημα Sabonat.

Το Aeroflot χρησιμοποιεί ενεργά αερόμπες στο αεροδρόμιο του. Ο συνολικός αριθμός αυτών των αεροσκαφών φτάνει τα 67 μονάδες. Τοποθεσία των θέσεων στο αεροσκάφος Airbus 320 και εξετάστε τώρα.

Το Airbus A320 Salon Chem έχει αρκετές επιλογές. Κάθε ένας από αυτούς δεν παραβιάζει την άνεση των επιβατών. Διατίθενται οι ακόλουθες επιλογές:

• Τετράκλινο (επιχειρηματική τάξη);
• πεντατελής;
• Λοιμός.

Στην εικόνα μπορείτε να εξοικειωθείτε με τη θέση των καθισμάτων και τα πλάτη των διόδων.

Όπως και σε όλα τα αεροσκάφη, υπάρχουν θέσεις επιχειρηματικής κλάσης στο κεφάλι του σκάφους. Το A320 Aerobus είναι ένας αριθμός 1-5. Το βήμα μεταξύ των σειρών είναι μικρό, αλλά αυτό είναι αρκετό για να κάνει τους επιβάτες να αισθάνονται άνετα. Αξίζει να σημειωθεί ορισμένα χαρακτηριστικά της πρώτης σειράς:

• Πριν από τον επιβάτη στον τοίχο υπάρχει μια στερέωση για το λίκνο των παιδιών.
• Ο επιβάτης στην πρώτη σειρά δεν μπορεί να ανησυχεί ότι η πλάτη θα ρίξει πίσω μπροστά από το μόνιμο κάθισμα.
• Ταυτόχρονα, δεν υπάρχουν υποπόδια στις πρώτες σειρές ως επιβάτες της επόμενης σειράς.

Αριθμομηχανή σε αεροσκάφη Aerobus A320 A320 AROFLOT

Σας προσκαλούμε να εξερευνήσετε την αρίθμηση των χώρων για τους επιβάτες που θα πετάξουν με αεροπλάνο Airbus A320, το σύστημα σαλονιού δημοσιεύεται στο Διαδίκτυο.

Υπάρχουν αεροσκάφη όπως κακά και Τα καλύτερα μέρη. Το Aeroflot παρέχει τα σχέδια των επιπέδων επιφάνειας καμπίνας στην ελεύθερη πρόσβαση στο Internet. Υπάρχουν επίσης τυποποιημένες θέσεις πάνω τους, δεν υπάρχουν πλεονεκτήματα, δεν υπάρχουν αρνητικά σημεία.

Σχήμα παραπάνω δείχνει το σχήμα του αεροσκάφους A320 Aeroflot, Aeroflot σας επιτρέπει να επιλέξετε τις κατάλληλες θέσεις μόνοι σας.

Aeroflot Business Class Salon A 320

Τα καλύτερα μέρη στο Aerobus A320

Τα καλύτερα μέρη στο αεροπλάνο θεωρούνται το έκτο, ένανο (με σχόλια), καθώς και τη δέκατη σειρά. Σχετικά με Έκτη σειρά, εδώ δεν μπορείτε να φοβηθείτε:

• Εμπρός διπλωμένο.
• Παίρνετε πρώτα το φαγητό σας, επειδή είναι από σας υπάρχει μια κατανομή των τροφίμων.
• Υπάρχουν συνδετήρες για κροτίδες, είναι βολικό όταν πετούν με παιδιά.

Από τις αρνητικές στιγμές, μπορείτε να επισημάνετε ένα περιορισμένο μέρος για επιμήκη πόδια, δεν είναι όλοι άνετοι να παρακολουθήσουν όλη τη διαδρομή στον κωφό τοίχο.

Στην ένατη σειρά Οι πλάτες, δυστυχώς, δεν κλίνουν, αλλά υπάρχει ένα ελεύθερο μέρος για τα πόδια. Μπορείτε εύκολα να χάσετε τους γείτονές σας χωρίς προβλήματα χωρίς να βγείτε. Δέκατη σειρά, θέτει ένα και f Πολλοί λοξοτομημένοι λόγω μιας εξόδου έκτακτης ανάγκης, ενώ τα πόδια είναι περισσότερο από τα συνηθισμένα, οι πλάτες είναι επίσης διπλωμένο πρότυπο.

Τα πιο άνετα και καλύτερα μέρη στο αεροσκάφος Aeroflot A320 Οικονομική τάξη είναι στη δέκατη σειρά B, C, D, και Ε.

Υπάρχει πολύς χώρος για επιμήκη πόδια σε βάρος ενός αγαπημένου τρόπου με έξοδο κινδύνου, ηρεμήστε τις καρέκλες Leve μακριά, οι χώροι δεν είναι λοξοτομημένοι, όπως και F. Υπάρχει μόνο ένας περιορισμός - δεν μπορείτε να βάλετε ένα εγχειρίδιο Σταματήστε στα πόδια μου. Μόνο αυτή τη στιγμή είναι απίθανο να είναι σε θέση να αναστατώσει τους επιβάτες σε αυτά τα μέρη.

Θυμηθείτε, οι επιβάτες με παιδιά, ηλικιωμένοι και άνθρωποι με αναπηρίες δεν θα αυξηθούν σε 9 και 10 σειρές, οι εξόδους έκτακτης ανάγκης θα πρέπει να απελευθερωθούν κινητά σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης.

Το πρόγραμμα ανάπτυξης A320 ξεκίνησε τον Μάρτιο του 1984. Η πρώτη πτήση A320 Airliner που πραγματοποιήθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 1987. Χρησιμοποίησε διεθνείς κινητήρες CFM CFM56-5A1. Μετά το πέρασμα των δοκιμών πτήσεων, στις 26 Φεβρουαρίου 1988, το πιστοποιητικό JOA ελήφθη (κοινές αεροπορικές αρχές) και το αεροπλάνο άρχισε να εγγράφεται στην Air France. Και ο πρώτος πελάτης από τις Ηνωμένες Πολιτείες έγινε η αεροπορική εταιρεία "".

Η αρχική έκδοση, A320-100, χτίστηκε σε μικρές ποσότητες, αλλά στη συνέχεια απελευθερώθηκε μια βελτιωμένη έκδοση του A320-200. Βελτιώσεις που σχετίζονται κυρίως με την αύξηση του όγκου των δεξαμενών καυσίμων. Η τελική πιστοποίηση A320-200 πέρασε τον Νοέμβριο του 1988. Έκτοτε, το A320-200 έχει αυξηθεί σε μια ολόκληρη οικογένεια γραμμών μεσαίου-Haul, Airbus S.A.S. Consortium, τα παρακάτω μοντέλα απελευθερώνονται σε αυτό: A318, A319 και A321.

Πολλές τεχνικές καινοτομίες έγιναν στο έργο του αεροσκάφους. Το A320 έγινε το πρώτο αεροσκάφος επιβατών στο οποίο εγκαταστάθηκε το σύστημα ελέγχου (fly-by-wire). Το πλεονέκτημα αυτού του συστήματος είναι ότι ο υπολογιστής με ένα δεδομένο πρόγραμμα ελέγχει πολλές από τις παραμέτρους του αεροσκάφους, για παράδειγμα, δεν επιτρέπει την υπέρβαση της γωνίας επίθεσης ή υπερφόρτωσης. Στην επένδυση εγκατεστημένη ψηφιακή αεροϊονική εταιρεία EFIs "Thomson CSF". Το A320 χρησιμοποιεί επίσης ένα σχετικά υψηλό ποσοστό σύνθετων υλικών σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα.

Το A320-200 οδηγείται από δύο κινητήρες Turbojet Turbojet CFMI CFM56-5B ή IAE V2500 με IAE V2500 με βάρος 113 kN έως 120 kN το καθένα.

Τα μοντέλα των αεροσκαφών έχουν διαφορετικές επιλογές για εγκατεστημένους κινητήρες. Από τον τύπο του κινητήρα εγκατεστημένο, ο αριθμός αλληλουχίας της τροποποίησης εξαρτάται. Για παράδειγμα: Οι κινητήρες CFM56-5A1 χρησιμοποιούνται στο A320-211 και το μοντέλο A320-231 ολοκληρώνεται με τους κινητήρες IAE V2500-A1 κλπ.

Airbus A320 Salon

Σε σύγκριση με άλλα αεροσκάφη στην κατηγορία του, το A320 έχει μια ευρύτερη καμπίνα, έναν σημαντικό χώρο εμπορευματικών μεταφορών με μεγάλες πόρτες για να διευκολύνει τη φόρτωση και την εκφόρτωση. Και το χαμηλό κόστος λειτουργίας και συντήρησης είναι ένας προσέλκτικός παράγοντας για τις αεροπορικές εταιρείες του προϋπολογισμού. Για παράδειγμα, η αμερικανική αεροπορική εταιρεία χαμηλού κόστους "Jetblue Airways Corporation" που βρίσκεται στη Νέα Υόρκη απέκτησε 233 τέτοια αυτοκίνητα για τον αεροπορικό στόλο του. Μεταξύ άλλων αερομεταφορέων χαμηλού προϋπολογισμού με σημαντικές παραγγελίες A320 είναι η Βρετανική "EasyJet Company Limited" και η Μαλαισιανή "Asia Asia".

Τα καλύτερα μέρη του αεροσκάφους Airbus A320 - Aeroflot

Καλύτερο Airbus A320 Airplane Salon Salon - S7 Airlines

Καλύτερο Airbus A320 Αεροπλάνο Αεροπλάνο - Ουράς Αερογραμμές

Καλύτερο Airbus A320 Airplane Salon Salon - Wizz Air

Μέχρι σήμερα, η Airbus S.A. αναπτύσσεται με βελτιωμένο μοντέλο A320. Η νέα έκδοση του A320 ονομάστηκε A320NEO. Το πρόγραμμα "Νέα επιλογή κινητήρα" είναι το τελευταίο βήμα στην αναβάθμιση A320. Το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού "NEO" περιλαμβάνει αυτές τις βελτιώσεις ως εξής: απώλεια βάρους, ένα νέο, μοντέρνο σαλόνι με εκτεταμένο χώρο αποσκευών. Ο νέος πλανητής θα πραγματοποιηθεί με νέα σύνθετα υλικά. Και χάρη στην εγκατάσταση νέων μηχανών CFM International Leap-X και P & W PW1000G, σχεδιάζεται η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 10-15%.

Σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα A320, το νέο A320NEO θα παράγει ένα μικρότερο επίπεδο θορύβου και η ποσότητα επιβλαβών εκπομπών στην ατμόσφαιρα θα μειωθεί. Η τροποποίηση και η πτέρυγα του αεροσκάφους, ειδικότερα το τέλος της πτέρυγας, το οποίο τώρα θα έχει τη μορφή του πτερυγίου καρχαρία, τα λεγόμενα "σαρκέλλα". Η χύτευση της πτέρυγας μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά 2-3%. Χάρη στις καινοτομίες, θα είναι δυνατή η αύξηση της σειράς πτήσεων κατά 950 χλμ. Και θα αυξήσει την χωρητικότητα φορτίου.

Χαρακτηριστικά Airbus A320:

• Χρόνια παραγωγής: 1987 - Ο χρόνος μας
• Άδειο βάρος: 42100 κιλά
• Μήκος: 37,57 μ.
• Υψος: 11 μ.
• Πεδίο εφαρμογής Παρασκήνια: 31,4 Μ.
• Πλατεία πτερυγίων: 122,6 m2.
• Διάμετρος άτρωτη: 3.95 Μ.
• Ταχύτητα πλεύσης: 845 km / h (0,78 MACH, 511 μίλια / ώρα)
• Μέγιστη ταχύτητα: 871 km / h (0,82 mach, 537 μίλια / ώρα)
• Εύρος πτήσης: 6300 χλμ.
• Οροφή: 11800 μ.
• Διάσπαση μήκους: 2090 μ.
• Μήκος χιλιομέτρων: 1530 μ.
• Πλάτος σαλόνι: 3.7 Μ.
• Αριθμός καθισμάτων επιβατών: 140 -180 θέσεις
• Πλήρωμα: 2 άνθρωποι

Airbus A320 Video

A320 - Οικογένεια αεροσκάφους στενού σώματος για μικρές και μεσαίες αεροπορικές εταιρείες, που αναπτύχθηκε από την ευρωπαϊκή κοινοπραξία "Airbus S.A.S.". Απελευθερώθηκε το 1988, έγινε το πρώτο επιβατικό αεροσκάφος στο οποίο εφαρμόστηκε το σύστημα ελέγχου (EDSU, en: fly-by-wire).

Από τον Ιανουάριο του 2011, υπάρχουν παραγγελίες για 6956 αεροσκάφη της οικογένειας A320 σε 4552 πωλούμενα αυτοκίνητα, εκ των οποίων λειτουργούν 4467 αεροσκάφη. Πριν από τον Φεβρουάριο του 2008, η τελική εγκατάσταση του A320 έγινε μόνο στην Τουλούζη και από τον Μάρτιο του 2008, λόγω της μεγάλης ζήτησης, η τελική εγκατάσταση γίνεται επίσης στο εργοστάσιο στο Finkenverder του Αμβούργου. Όλες οι άλλες εκδόσεις του A320 παρήχθησαν και παράγονται στο Αμβούργο-Finkenvender. Επιπλέον, στην Κίνα, η γραμμή εγκατάστασης της οικογένειας A320 της οικογένειας A320 ανοίχθηκε με μια υπολογισμένη παραγωγικότητα 4 αυτοκινήτων ανά μήνα (το 2011). Ο κύριος ανταγωνιστής της οικογένειας Airbus A320 είναι η Boeing 737. Η οικογένεια A320 είναι η δεύτερη πιο δημοφιλή επένδυση επιβατών Jet μετά από Boeing-737.

Δύο διαστάσεων πεδινά με πτέρυγα σάρωσης, ένα μονόπεττο κατακόρυφο φτέρωμα, με κινητήρες trublocker.

Ανάπτυξη

Μετά την επιτυχία της κοινοπραξίας A300, ο Airbus άρχισε να αναπτύσσει ένα νέο αεροσκάφος, που έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει τα πιο δημοφιλή αεροσκάφη εκείνη τη στιγμή - Boeing 727 και νωρίς Boeing 737. Υποτίθεται ότι δημιουργήθηκε να δημιουργηθεί ένα επίπεδο παρόμοιων μεγεθών, αλλά πιο τέλεια σε όρους των αποταμιεύσεων και με διάφορες επιλογές για περάσματα. Οι ψηφιακές τεχνολογίες θα δώσουν το A320 πλεονέκτημα έναντι των κύριων ανταγωνιστών - Boeing 727 και 737.

Χαρακτηριστικά

Σε σύγκριση με άλλα αεροσκάφη παρόμοιου μεγέθους, η σειρά A320 διακρίνεται από ένα ευρύχωρο χώρο επιβατών με μεγάλα ράφια για χειροποίητες σακούλες, μεγάλη χωρητικότητα φορτίου των κατώτερων (φορτίου) κατάστρωμα και ευρείες καταπακτές για τη φόρτωση αποσκευών (μετά την απελευθέρωση του A318, Στα άλλα αεροσκάφη της οικογένειας A320, που κυκλοφόρησε κυρίως μετά από 2000 χρόνια, εφαρμόστηκαν επίσης καινοτομίες (ενισχυμένη έκδοση), όπως: η αντικατάσταση των επιφανειακών πλαισίων της καμπίνας. πιο ευρύχωρα ράφια για χειροποίητα (εσωτερικός όγκος αυξήθηκε κατά 11%. Νέο πίνακα πτήσης (FAP) με οθόνη αφής. μεμονωμένο φωτισμό πάνω σε κάθε επιβάτη (φώτα ανάγνωσης) με βάση τα LED. η δυνατότητα ρύθμισης της φωτεινότητας του κύριου φωτός στην καμπίνα από 0 έως 100%. η οθόνη LCD στην πιλοτική καμπίνα αντ 'αυτού της δέσμης ηλεκτρονίων. ορισμένοι υπολογιστές αντικαταστάθηκαν επίσης, η λογική των υπολογιστών, αλλαγές στους μηχανισμούς και πολλά άλλα. Για αυτούς τους και άλλους λόγους (συμπεριλαμβανομένου ενός σχετικά χαμηλού κόστους εξυπηρέτησης) A320 απολαμβάνει μια μεγάλη δημοτικότητα αντιμετωπίζουν σε όλο τον κόσμο.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό του A320 Airbus είναι ο προηγμένος τεχνικός εξοπλισμός (σύμφωνα με τα πρότυπα της δεκαετίας του 1980) της πιλοτικής καμπίνας. Αντί για τις μηχανικές συσκευές λήψης, πληροφορίες σχετικά με τη θέση του αεροσκάφους και την κατάσταση των κινητήρων του και των βοηθητικών συστημάτων του εκκρίνεται σε έξι οθόνες ακτίνων ηλεκτρονίων που καταλαμβάνουν το μεγαλύτερο μέρος του ταμπλό. Επιπλέον, τα κλασικά βήματα των αεροσκαφών αντικαθίστανται από ειδικές χειρολαβές - "Sidestics" (side-stick), που βρίσκεται στις πλευρές της καμπίνας, έτσι το "sitestik" του πιλότου που κάθεται στα αριστερά (συνήθως ο διοικητής του αεροσκάφους ενεργεί τις λειτουργίες του Ο πρώτος πιλότος) βρίσκεται στα αριστερά του καθίσματος και το "Sitestik" του πιλότου, που κάθεται στα δεξιά (συνήθως ο δεύτερος πιλότος, που συχνά εκτελεί τις λειτουργίες του πλοηγού και του μηχανικού πτήσης) βρίσκεται στα δεξιά του καθίσματος του . Ένα τέτοιο μέτρο βελτίωσε σημαντικά τις συνθήκες του πληρώματος και, ως εκ τούτου, αύξησε την ασφάλεια των πτήσεων. Αυτά τα joystick δεν σχετίζονται άμεσα με τα αεροπλάνα ελέγχου. Οποιαδήποτε κίνηση του joystick υποβάλλεται σε επεξεργασία από έναν υπολογιστή επί του σκάφους και οι πληροφορίες μεταδίδονται από καλώδια σε υδραυλικούς δίσκους που έρχονται σε λειτουργία και εκτελούν τις απαραίτητες κινήσεις των επιπέδων διεύθυνσης. Το υψηλό επίπεδο αυτοματοποίησης της διαχείρισης αεροσκαφών και των συστημάτων του επιτρέπεται να περιορίσει τον αριθμό των μελών του πληρώματος με δύο πιλότους.

Το επίπεδο θορύβου του Airbus A320 - 82 Decibel.

Παραγωγή

Τα εξαρτήματα από διάφορα φυτά αφορούν "Airbus" μεταφέρονται στην τελική συναρμολόγηση στο Αμβούργο (Α318, Α319, Α321) και Τουλούζη (A320). Σχεδόν όλες οι αποστολές εκτελούνται στο αεροσκάφος A300-600st "Beluga".

Κατά την οικονομική ανάκαμψη της ανησυχίας της Airbus το 2007, οι γερμανοί διαχειριστές κατάφεραν να επιτύχουν τη μεταφορά του A320 από τη Γαλλία στη Γερμανία.

Επιπλέον, η παραγωγή αεροσκαφών A320 είναι εγκατεστημένη στη Λαϊκή Δημοκρατία της Κίνας. Προβλέπεται από το 2010 ότι οι κινεζικές δραστηριότητες θα παράγουν έως και 50 αεροσκάφη ετησίως. Επίσης, το Irkutsk Εργοστάσιο αεροπορίας Στη Ρωσία, παράγει εξαρτήματα για τα αεροσκάφη A320.

Το A320 βοηθά τον "Adustra Aerbus" να αντισταθμίσει τις απώλειες που σχετίζονται με προβλήματα στην παραγωγή του γιγαντιαίου αεροσκαφών A380. Το χαρτοφυλάκιο παραγγελιών αποτελούν ασιατικές αεροπορικές εταιρείες και επιχειρήσεις χρηματοδοτικής μίσθωσης.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα για τη "βιομηχανία Airbus" παραμένει χαμηλό ποσοστό δολαρίου. Η πληρωμή για τα αεροπλάνα γίνεται σε δολάρια και το μεγαλύτερο μέρος της παραγωγής τοποθετείται στην ευρωζώνη.

Μονάδα κόστους

• A318: από $ 56,0 έως 62,1 εκατομμύρια δολάρια.
• A319: Από 63,3 δολάρια έως 77,3 εκατομμύρια δολάρια.
• A320: από $ 73,2 έως 80,6 εκατομμύρια δολάρια.
• A321: από $ 87,7 έως 92,8 εκατομμύρια δολάρια.

Εκμετάλλευση

Επίσημα, το πρόγραμμα αεροσκαφών A320 ξεκίνησε τον Μάρτιο του 1984. Η πρώτη πτήση ενός έμπειρου αεροσκαφών A320 με κινητήρες CFM56-5A1 που πραγματοποιήθηκαν στις 22 Φεβρουαρίου 1987. Στα τέλη Φεβρουαρίου 1988, το αεροσκάφος πιστοποιήθηκε στην Ευρώπη και τον Δεκέμβριο οι Ηνωμένες Πολιτείες. Τον Μάρτιο του 1988, η Air France έλαβε το πρώτο αεροσκάφος. Το αεροσκάφος A320 είναι το πρώτο επιβατικό αεροσκάφος του κόσμου με ένα σύστημα ηλεκτροδιπλασιαστικού ελέγχου (EDSU), μια καμπίνα πληρώματος, εξοπλισμένο με λαβές πλευρικού ελέγχου αντί συμβατικών ομιλητών κλάδου και ένα οριζόντιο φτέρωμα κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από σύνθετα υλικά. Το αεροσκάφος A320 χρησίμευσε ως βάση για την ανάπτυξη αεροσκάφους A321 (185-Seater, 1994), A319 (124-Seater, 1996) και A318 (107-Seater, 2003).

Ο A320 Airlobus πετάει σε 4900 χιλιόμετρα χωρίς προσγείωση, ταχύτητα πλεύσης - 901 km / h. Χωρητικότητα - 150-179 επιβάτες.

Ατυχήματα στα αρχικά στάδια της λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένης της καταστροφής A320 Air France, χαλάσισε σοβαρά την εικόνα του αεροσκάφους και του μηχανογραφικού συστήματος ελέγχου. Η αιτία του ατυχήματος δεν καθορίστηκε τελικά, αν και στο επίσημο συμπέρασμα της Επιτροπής, υποδεικνύεται το πιλοτικό σφάλμα. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχει μια άποψη ότι τα κρασιά όλων των συστημάτων ηλεκτρονικών υπολογιστών και των ελαττωματικών ελαττωμάτων του αεροσκάφους.

Ανταγωνισμός

Ο κύριος ανταγωνιστής για την οικογένεια A320 είναι το αεροσκάφος της οικογένειας Boeing 737ng. Το Boeing 757 ανταγωνίζεται το A321, που διαθέτει ένα ελαφρώς μεγαλύτερο εύρος και μια ελαφρώς μεγαλύτερη χωρητικότητα επιβατών, αλλά η παραγωγή της διακόπτεται το 2005. Για τα μοντέλα A318 και A319, τα ανταγωνιστικά μοντέλα ενδέχεται να είναι ξεπερασμένες τροποποιήσεις, όπως η παραγωγή Boeing 717. Στο εγγύς μέλλον, το Airbus σχεδιάζει να ξεκινήσει την απελευθέρωση του NEO αεροσκάφους - αυτό προκαλείται από την εμφάνιση των προαναφερθέντων μηχανών επόμενης γενιάς .

Νέα επιλογή κινητήρα

Επί του παρόντος, η Airbus εργάζεται για την εγκατάσταση νέων κινητήρων για την οικογένεια A320. Το πρόγραμμα έλαβε το όνομα New Engine Option (νέες επιλογές κινητήρων, NEO). Οι πελάτες θα προσφέρουν κινητήρες International Leap-X και Pratt & Whitney Pw1000g. Οι νέοι κινητήρες είναι 16% πιο οικονομικοί, αλλά η πραγματική εξοικονόμηση μετά την εγκατάσταση στο αεροσκάφος θα είναι ελαφρώς μικρότερο, δεδομένου ότι το 1-2% των αποταμιεύσεων συνήθως χάθηκαν κατά την εγκατάσταση κινητήρων σε ένα υπάρχον μοντέλο. Οι νέοι κινητήρες θα ενισχύσουν το εύρος (950 χλμ) ή τη μεταφορική ικανότητα (2 τόνοι). Το A320NEO θα λάβει επίσης μια τροποποιημένη πτέρυγα με πασσάλους τελικού σχήματος του "πτερυγίου καρχαρία".

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Airbus δήλωσε ότι κατά την εγκατάσταση των κινητήρων Pratt & Whitney, το "S PW1000G θα μπορούσε με την εμπιστοσύνη να αναμένει τη μείωση του λειτουργικού κόστους κατά 20% σε σχέση με τους υφιστάμενους κινητήρες. Το πρώτο αεροσκάφος σχεδιάζεται να θέσει τους πελάτες το 2016 και συνολικά, Με τα προγράμματα Airbus, κατά τη διάρκεια των επόμενων 15 ετών, περίπου 4.000 αεροσκάφη A320NEO θα παραδοθούν. Ο επικεφαλής πελάτης του νέου μοντέλου έχει γίνει η Αεροπορία Virgin America, η οποία εξέδωσε εντολή "σκληρό" (δηλ. Για την προμήθεια 60 αεροσκαφών που συνήφθησαν στις 17 Ιανουαρίου 2011 τον Ιανουάριο του 2011 ο πράκτορας της αεροπορικής εταιρείας INDIGO συνέταξε προκαταρκτική σύμβαση για την προμήθεια 150 Α320NEO και 30 Α320 αεροσκάφους.

Στο αεροπλάνο στο Le Bourget 2011, η Airbus ανακοίνωσε την παραλαβή των παραγγελιών από το Scandinavian Airlines Airlines και την εταιρεία χρηματοδοτικής μίσθωσης αέρα, καθώς και από την ινδική αεροπορική εταιρεία του προϋπολογισμού στο Indigo. Στις 23 Ιουνίου 2011, η Airbus ανακοίνωσε την παραλαβή μιας παραγγελίας για 200 A320NEO από την αεροπορική εταιρεία της Μαλαισίας AirAsia. Αυτή η εντολή έχει γίνει η μεγαλύτερη στην ιστορία της αεροπορίας. Συνολικά, ο αερόβιλος Bourget έλαβε μια εγγραφή 667 παραγγελίες για το A320NEO, ύψους 60,9 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Από το Δεκέμβριο του 2010, 1029 αεροσκάφη αυτού του μοντέλου διέταξε, γεγονός που το κατέστησε τα πιο δημοφιλή επιβατικά αεροσκάφη στον κόσμο. Στις 20 Ιουλίου 2011, οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες διέταξαν 130 A320NEO και 130 αεροσκάφη ένα υπάρχον μοντέλο A320. Πριν από αυτό, οι αμερικανικές αεροπορικές εταιρείες εκμεταλλεύονται αποκλειστικά αεροπλάνα Boeing.

Προδιαγραφές

Τεχνολογίες

Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με ένα ψηφιακό συγκρότημα αεροϊονικών EFI που παράγεται από τη γαλλική εταιρεία Tomcoh-CSF, που αποτελείται από έξι χρωματικές πολυλειτουργικές οθόνες για την παραγωγή πληροφοριών πτήσης-πλοήγησης, καθώς και δεδομένα σχετικά με τη λειτουργία των συστημάτων και των προειδοποιήσεων σχετικά με τις αποτυχίες. Όλοι οι Avionics πληρούν το πρότυπο ARINC 700.

Εκτεταμένη χρήση σύνθετων υλικών (περίπου 20%) στο σχεδιασμό του αεροσκάφους. Χρησιμοποιεί κυρίως πλαστικό οπλοστάσιο υαλοπινάκων (πλαστικό ενισχυμένο με υαλοβάμβακα), πλαστικό ενισχυμένο με ίνες άνθρακα (πλαστικό ενισχυμένο με ίνες άνθρακα), κύλινδρο πυρήνα (κυτταρικό σύνολο). Σχεδόν όλη η μηχανοποίηση της πτέρυγας είναι κατασκευασμένη από σύνθετα υλικά (πτερύγια, πτερύγια, πάνελ Spoilers, Hatch, ρινική εκλογή) και ο κατακόρυφος σταθεροποιητής είναι εντελώς κατασκευασμένος από το σύνθετο υλικό. Το εμπρόσθιο άκρο του οριζόντιου σταθεροποιητή είναι επίσης σύνθετο.

Επιλογές

A320

Το A320 είναι ένα αεροσκάφος δύο θυρών με κεντρικό πέρασμα στο Cockpit, 4 εισόδους επιβατών και 4 ανταλλακτικά. Το A320 Aerobus μπορεί να φιλοξενήσει τους 180 επιβάτες. Σε μια τυπική έκδοση 2 κατηγορίας (2 + 2 καρέκλες σε μια επιχειρηματική τάξη και 3 + 3 καρέκλες στην οικονομική θέση) 150 επιβάτες βρίσκονται στην καμπίνα. ΣΕ διαμέρισμα φορτίου 7 AKH - 3 δοχεία μπορούν να χωρέσουν μπροστά από το μπροστινό μέρος, 4 στο πίσω μέρος. Το A320 είναι - όπως λέει ήδη το όνομά του - η διαδοχική οικογένεια που βασίζεται στο μοντέλο A320. Ταχύτητα πλεύσης Α-320 910 χλμ ανά ώρα. Η μέση σειρά πτήσεων είναι 4.600 χλμ. Ανάλογα με τον μηχανό με μια πρόσθετη δεξαμενή καυσίμου, είναι σε θέση να ξεπεράσει απόσταση 5.500 χλμ.

Α319.

Τροποποίηση A320 με συντομευμένη άτρακτο λόγω μείωσης Καθίσματα επιβατών Δύο σειρές. Χάρη στην απελευθέρωση των επιλογών με διαφορετική σειρά πτήσεων και την ικανότητα, οι φορείς εκμετάλλευσης αυτού του τύπου αεροσκάφους λαμβάνουν βαρύτερα πλεονεκτήματα. Εκτός από το βασικό μοντέλο, σχεδιασμένο για τη μεταφορά 124 επιβατών σε μια σειρά από 6650 χιλιόμετρα, οι πελάτες προσφέρονται μια επιλογή με αυξημένη χωρητικότητα έως και 156 καρέκλες.

Η Airbus προσφέρει επίσης δύο τροποποιήσεις A319: A319CJ. - Επιχειρηματικά αεροσκάφη με διευρυμένο φάσμα πτήσης.

A319LR. - Τροποποίηση Airbus A319 με πρόσθετες δεξαμενές καυσίμων που αυξάνουν το φάσμα των πτήσεων σε 8300 χιλιόμετρα.

A319ACJ (Airbus Corporate Jet) - Επιχειρηματικό αεροσκάφος που μεταφέρει 39 επιβάτες σε απόσταση 12.000 χιλιομέτρων.

Α321.

Το A321 Liners, που ανατέθηκε στις αρχές του 1994, είναι η μεγαλύτερη στην οικογένεια A320. Η τυπική διάταξη A321 προβλέπει την τοποθέτηση 185 επιβατών σε δύο τάξεις ή έως 220 επιβάτες σε μία κλάση για ναάρτη και δημοσιονομική κυκλοφορία, ενώ η περιοχή πτήσης είναι μέχρι 5600 χιλιόμετρα.

A318.

Το A318, που σχεδιάστηκε για τη μεταφορά 107 επιβατών σε μια τυπική διετή διάταξη ή έως 132 επιβάτες στη διάταξη της ίδιας τάξης, ανατέθηκε τον Ιούλιο του 2003. Μπορεί να πετάξει μέχρι 5950 χιλιόμετρα μακριά. Το A318 μπορεί να λειτουργήσει σε μικρότερους διάδρομους από άλλες αεροσκάφους παρόμοια διάσταση.

Επιπλέον, το 2007, το A318 πιστοποιήθηκε για εκφορτώσεις με μια πιο έντονη διαδρομή παρακμής. Χάρη σε αυτές τις ιδιότητες, σε συνδυασμό με χαμηλό επίπεδο θορύβου που δημιουργήθηκε, το A318 καθίσταται κατάλληλο για λειτουργία από τα αεροδρόμια που βρίσκονται μέσα στις πόλεις.

Στο A318 εισήχθη ορισμένα βελτιωμένα συστήματα επί του σκάφους, τα οποία είναι πλέον εξοπλισμένα με άλλα οικογενειακά μοντέλα A320, γεγονός που καθιστά δυνατή την αύξηση της αξιοπιστίας των αεροσκαφών σε λειτουργία και μείωση του κόστους συντήρησης και αγοράς. Μεταξύ αυτών είναι ένα εσωτερικό σύστημα πληροφοριών και ελέγχου με μια διαδραστική οθόνη που βρίσκεται στο σύστημα δεδομένων θαλάσσιας επικοινωνίας καμπίνας.

A318 Elite. Το μικρότερο και νεαρό εταιρικό αεροσκάφος Airbus. Η τιμή του αεροσκάφους είναι περίπου 50 εκατομμύρια δολάρια. Εκτέθηκε στην έκθεση Jet Expo 2007 στο Vnukovo-3 το φθινόπωρο του 2007.

Προμήθειες

Ατυχήματα και καταστροφές

Από τις 8 Σεπτεμβρίου 2011, 26 αεροσκάφη χάθηκαν σε ατυχήματα και καταστροφές (δύο A321, τρία A319, είκοσι ένα A320, δεν υπάρχει περιστατικό στο λογαριασμό A318), 790 άτομα πέθαναν (σύμφωνα με τον πίνακα - 806 άτομα).