Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε τα είδη, τη διαφορά, τη διαφορά μεταξύ των πτήσεων charter από τις κανονικές τακτικές πτήσεις.

Ταξίδια στο εξωτερικό έγιναν αναπόσπαστο μέρος της ζωής μας. Ωστόσο, πολλοί Τουριστικοί προορισμοί Εξακολουθούν να υπάρχουν δαπανηρές για τους περισσότερους πολίτες της χώρας μας. ως εκ τούτου Πτήσεις από Χάρτες Απολαύστε μεγάλη ζήτηση. Μετά από όλα, το κόστος των εισιτηρίων για αυτόν τον τύπο πτήσης είναι σημαντικά χαμηλότερο.

Θα εξετάσουμε ποιους τύπους πτήσεων charter είναι, ποια είναι τα πλεονεκτήματά τους και μπορούν επίσης να προσεγγιστούν στο εξωτερικό. Επιπλέον, αναλύουμε πώς και πού μπορείτε να αγοράσετε ένα εισιτήριο και ποια δύναμη μπορεί να προσφέρει μεταφορείς επιβατών.

Τι είναι μια πτήση charter: ποικιλίες, υπάρχουν διεθνείς;

Η έννοια του "Χάρτη" \u200b\u200bσημαίνει συμφωνία μεταξύ της εταιρείας μεταφορών και του ναυλωτού που επιτρέπει τη μεταφορά επιβατών. Κατά κανόνα, η διάρκεια της σύμβασης είναι εφάπαξ ή τακτική. Οι πτήσεις του Charter είναι:

• θαλάσσια
• Ποτάμι

Υπάρχουν πολλές ποικιλίες τέτοιων αποστολών:

• Το λεωφορείο (αεροσκάφος ή πλοίο παραδίδει μια ομάδα επιβατών και παίρνει ένα άλλο)
• Με το Lieside (σε χρεώσεις του καπετάνιου ή του πιλότου περιλαμβάνουν: την παράδοση των ανθρώπων στον τόπο άφιξης, περιμένοντας τη λήξη του τουριστικού ταξιδιού, τη μεταφορά επιβατών στην αντίθετη κατεύθυνση)
• Split (αυτός είναι ένας συνδυασμός και ο χάρτης και η τακτική μέθοδος μεταφοράς. Οι άνθρωποι παίρνουν από απομακρυσμένα σημεία του τόπου κατοικίας τους στο κύριο αεροδρόμιο και συνεχίζουν τον τρόπο Τακτική πτήση)

Οι πτήσεις του Charter μπορούν να ταξινομηθούν ανάλογα με τη θέση του τελικού στοιχείου άφιξης. Επομένως, διαθέστε:

• Διεθνές
• Εσωτερική (κατά τη μεταφορά εντός της ίδιας χώρας)

Συχνά, μόνο με τη βοήθεια των πτήσεων charter, μπορείτε να φτάσετε στον προορισμό. Ως εκ τούτου, η πλειοψηφία των μεγάλων ταξιδιωτικών εταιρειών αγοράζουν από την υπηρεσία. Έτσι, είναι δυνατόν να μειωθεί το κόστος του εισιτηρίου και ως εκ τούτου η τιμή του εισιτηρίου δεν θα αλλάξει.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ της πτήσης του Χάρτη από τους άλλους, τακτική: Επεξήγηση

Οι πτήσεις του Charter διαθέτουν αρκετά διακριτικά χαρακτηριστικά σε σύγκριση με τακτικά. Οι κύριοι είναι:

• Δεν υπάρχουν τάξεις (όλοι οι επιβάτες πετούν με ίσους όρους)
• Καρέκλες Μέγεθος (στις πτήσεις του Χάρτη είναι στενότερες)
• Τοποθεσία και καθυστέρηση αναχώρησης (σε περίπτωση απρόβλεψης κατάστασης στο αεροδρόμιο, δημοσιεύονται τακτικές πτήσεις)
• Μη προγραμματισμένη αλλαγή στην αποστολή ή την άφιξη
• Έλλειψη πρόωρης θωράκισης
• Διαθέσιμο κόστος

• Καμία μεταμόσχευση
• Σε περίπτωση ακύρωσης, το εισιτήριο δεν μπορεί να επιστραφεί, ενώ η αξία του δεν αντισταθμίζεται
• Οι πόντοι μπόνους για συνεργασία με την αεροπορική εταιρεία δεν συγκεντρώνονται
• Πρέπει να προσαρμοστούν στο πρόγραμμα πτήσεων
• Τα τρόφιμα μπορούν να είναι εκτεταμένα, ελάχιστα ή απούσα γενικά, επειδή η υπηρεσία αυτή παραγγέλλεται από την εταιρεία που παρέχει τα τουριστικά δελτία

Οι πτήσεις του Charter δεν είναι πάντα άβολα. Μετά από όλα, με τη βοήθειά τους μπορείτε να πάρετε σχεδόν οπουδήποτε Σφαίρα με Κατώτατη τιμή Και χωρίς την ανάγκη για μεταμόσχευση.

Πώς να μάθετε: Πτήση Χάρτη ή Κανονική;

Για να μάθετε ποια πτήση πρέπει να πετάξετε, πρέπει να δώσετε προσοχή σε τέτοιους παράγοντες:

• Ο αριθμός των πτήσεων Charter διαθέτει 4 ψηφία και ο αριθμός είναι κανονικός - μόνο 3
• Στην ιστοσελίδα της αεροπορικής εταιρείας υποδεικνύει τον παρεχόμενο τύπο πτήσης
• Δημοφιλέστερος Χώρες θέρετρο Υπάρχει μια πρακτική διαχωρισμού των πτήσεων. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί ποιο αεροδρόμιο θα προσγειωθεί. Έτσι, μπορείτε να καταλάβετε αν η πτήση είναι Χάρτη
• Στις ιστοσελίδες αναζήτησης και τα εισιτήρια αγοράς, υπάρχει μια ευκαιρία να καθορίσετε τον επιθυμητό τύπο πτήσης

Εάν η αγορά εισιτηρίων αγοράζεται μέσω διαμεσολαβητών, είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί εάν η πτήση θα είναι κανονική ή θανατηρία. Δεδομένου ότι ο χρόνος αναχώρησης του τελευταίου μπορεί να αλλάξει μόλις λίγες ώρες πριν από την καθορισμένη στο εισιτήριο. Επίσης, πληροφορίες σχετικά με τους χάρτες, εμφανίζεται στην πλακέτα πληροφοριών στο αεροδρόμιο όχι νωρίτερα από 24 ώρες πριν από την αναχώρηση.

Γιατί οι πτήσεις του Charter είναι φθηνότερες από τις τακτικές, τροφοδοτείτε πτήσεις τσάρτερ;

Όλοι γνωρίζουν ότι το κόστος της πτήσης του Charter Flight είναι σημαντικά χαμηλότερο. Αυτό συνδέεται με έναν αριθμό διαφορετικών παραγόντων που σας επιτρέπουν να μειώσετε την τιμή των εισιτηρίων. Το κύριο περιλαμβάνει:

• Πλήρης πληρωμή του κόστους των εισιτηρίων για όλους τους χώρους επιβατών (από τότε Ταξιδιωτική εταιρία Δείχνει μια μεταφορά για ορισμένο χρονικό διάστημα, το συνολικό κόστος της υπηρεσίας υπολογίζεται ως ποσοστό κάθε πελάτη, το οποίο απέκτησε ένα τουριστικό εισιτήριο και πήγε διακοπές από αυτή την πτήση)
• Καμία κανονική πολύς καιρός Η εφαρμογή της κυκλοφορίας (λόγω αυτού, η ανάγκη για καθημερινή τεχνική επιθεώρηση και παροχή αεροσκαφών μειώνεται)
• Για πτήσεις Charter, κατά κανόνα, χρησιμοποιήστε τις αεροπορικές μεταφορές παλαιότερων μοντέλων
• Ένας μεγάλος αριθμός επιβατών (αφού οι καρέκλες είναι στενότερες, το αεροπλάνο είναι σε θέση να φιλοξενήσει περισσότερους ταξιδιώτες)
• Οι πτήσεις του Charter χρησιμοποιούνται σπάνια για πτήση σε μεγάλες αποστάσεις.

Υπάρχουν επίσης πολλά χαρακτηριστικά σχετικά με την ισχύ του επιβατικού. Το πιο σημαντικό από αυτά είναι τα εξής:

• Η ισχύς και το μενού επιλέγει ένα ενοικιαζόμενο όχημα μιας εταιρείας
• Μπορούν να συμπεριληφθούν ποτά και τρόφιμα γεμάτος ή εν μέρει
• Ταξιδιωτική εταιρεία μπορεί να αρνηθεί το μενού και οι πελάτες θα στερήσουν την ευκαιρία να παραγγείλουν οτιδήποτε όλο το χρόνο

Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να αποσαφηνιστεί ο ταξιδιωτικός πράκτορας εάν η ισχύς παρέχεται στο αεροσκάφος, καθώς και πόσο θα ξεκινήσει η πτήση.

Ποιες είναι οι κακές πτήσεις τσάρτερ, συχνά τους καθυστερούν και πώς μπορούν να καθυστερήσουν;

Παρά το χαμηλό κόστος και η έλλειψη μεταφορών, οι πτήσεις του Charter έχουν πολλά αρνητικά χαρακτηριστικά. Αυτά περιλαμβάνουν:

• Έλλειψη ευκαιρίας για την ανταλλαγή ενός εισιτηρίου ή να επιστρέψει το κόστος του
• Συχνές καθυστερήσεις πτήσεων
• Την αδυναμία πρόωρης κράτησης
• Είναι αδύνατο να προβλεφθεί αν θα συμπεριληφθεί η ισχύς
• Επιλέξτε το χώρο εκ των προτέρων είναι αδύνατο, επειδή οι τουρίστες τους καταλαμβάνουν με τη σειρά μιας ζωντανής ουράς
• Όλοι οι επιβάτες έχουν ίσες συνθήκες και δεν μπορούν να αγοράσουν ένα επαγγελματικό εισιτήριο ή πρώτη τάξη.

Επίσης, δεν μπορεί να ειπωθεί ακριβώς πόσο η προσγείωση ή η άφιξη του αεροσκάφους μπορεί να καθυστερήσει. Εξάλλου, η καθυστέρηση δεν συμβαίνει το σφάλμα του πληρώματος, αλλά στην περίπτωση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης στο αεροδρόμιο. Επομένως, όταν συμβαίνει μια μακρά τεχνική επιθεώρηση, μια επίθεση ή θραύση χάκερ όχημαΤο πρώτο στη γη και η απογείωση είναι τακτικές πτήσεις. Κατά κανόνα, ο Χάρτης καθυστέρησε όχι περισσότερο από 6 ώρες.

Πού να μάθετε πληροφορίες σχετικά με τις καθυστερήσεις των τακτικών και ναύρων;

Για να μάθετε την καθυστέρηση προσγείωσης ή άφιξης, πρέπει να ελέγξετε τις πληροφορίες επιλέγοντας έναν από τους διάφορους τρόπους. Τα δεδομένα σχετικά με τον Χάρτη και τις τακτικές πτήσεις ενημερώνονται καθημερινά σε αυτές τις υποστηρίξεις:

• Ηλεκτρονικός πίνακας αποτελεσμάτων στο αεροδρόμιο
• Το site της αεροπορικής εταιρείας των οποίων οι υπηρεσίες χρησιμοποιείτε
• Στην ιστοσελίδα της τριακοποίησης
• Στο αεροδρόμιο στο αεροδρόμιο

Επίσης, στην περίπτωση εισιτηρίων εισιτηρίων μέσω διαμεσολαβητών (τουριστικών και νομικών υπηρεσιών), μπορείτε να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό που εξέδωσε ένα ταξιδιωτικό έγγραφο στο όνομά σας.

Πώς να αγοράσετε εισιτήρια για μια πτήση charter;

Για να αγοράσετε ένα εισιτήριο για μια πτήση charter, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες της εταιρείας ή να κάνετε μια αγορά μόνοι σας. Καθώς οι διαμεσολαβητές μπορεί να είναι:

• Ταξιδιωτικά γραφεία
• Νομικές εταιρείες
• Δημόσιο και περιφερειακό γραφείο ταξιδιού
• Τουριστικοί χειριστές
• Αεροπορικά

Για να αγοράσετε ένα ταξιδιωτικό έγγραφο χωρίς μεσάζοντες, πρέπει να ελέγξετε ένα εισιτήριο στην ιστοσελίδα της εταιρείας που ειδικεύεται στις πτήσεις του Charter. Οι πιο δημοφιλείς μεταφορείς στη Ρωσία είναι:

• Azur αέρα.
• Ρωσία
• Μεσημβρινός.
• Βασιλική πτήση.
• Gazpromavia
• Πέταξα αεροπορικές εταιρείες.
• ΙΣΑΒΙΑ
• Grozny-avia
• Nordwind Airlines.
• Jet Eyre Group
• Severstal Airlines.
• Kosmos Air Enterprise.
• Lukoli Avia.

Αυτές οι εταιρείες πραγματοποιούν πτήσεις CHARTER από όλη τη Ρωσία και καλύπτουν διαφορετικές κατευθύνσεις:

• Εγχώρια μεταφορά
• Πτήση προς τις ευρωπαϊκές χώρες και το CIS
• Νότια Θέρετρα
• Χώρες της Ασίας
• Βόρεια Αφρική

Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας ηλεκτρονικής επεξεργασίας, ένα εικονικό εισιτήριο πρέπει να εκτυπωθεί σε χαρτί γραφείου και στους υπαλλήλους του αεροδρομίου, εάν είναι απαραίτητο.

Πώς να μάθετε τον αριθμό του εισιτηρίου, είναι δυνατόν να επιστρέψετε τα εισιτήρια για μια πτήση charter;

Σε περίπτωση άρνησης για πτήση Χάρτη, πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθοι παράγοντες:

• Κατά την επιστροφή χρημάτων ταξιδιωτικό έγγραφο Η αεροπορική εταιρεία δεν αντισταθμίζει την αξία του
• Εάν αρνηθείτε να ταξιδέψετε, η ανταλλαγή ενός εισιτηρίου σε άλλη ημερομηνία δεν παρέχεται
• Μπορείτε να μεταφέρετε σε άλλο άτομο σε άλλο άτομο (ωστόσο, θα χρειαστεί να επικοινωνήσετε με τον αντιπρόσωπο ή την αεροπορική εταιρεία για ειδοποίηση και να αντικαταστήσετε τα δεδομένα των επιβατών)

Για να μάθετε τον αριθμό του ταξιδιωτικού εγγράφου που χρειάζεστε:

• Εκτυπώστε το σχήμα σε χαρτί μεταφορέα ή αποθηκεύστε την σε ηλεκτρονική μορφή
• Δώστε προσοχή στην κορυφαία γωνία στη δεξιά πλευρά
• Κάτω από το μαύρο ολόγραμμα υπάρχει ένας αριθμός που αποτελείται από 13 ψηφία
• Ο ίδιος αριθμός που θα βρείτε στο κουπόνι προσγείωσης μετά τη σήμανση "e-ticket"
• Αυτός ο κωδικός 13 χαρακτήρων είναι ο αριθμός εισιτηρίου.

Κάθε ένας από εμάς λύνει ανεξάρτητα, οι υπηρεσίες της αεροπορικής εταιρείας θα χρησιμοποιήσουν, καθώς και ποιοι τύποι πτήσεων θα είναι πιο βολικοί. Φυσικά, τα πλεονεκτήματα των Charters είναι προφανείς: χαμηλό κόστος, κανονικότητα των πτήσεων, έλλειψη διαχωρισμού των επιβατών σε μαθήματα, την ευκαιρία να φτάσουν σε οποιοδήποτε σημείο του κόσμου χωρίς μεταφορές και προβλήματα με τις αποσκευές. Ωστόσο, αυτός ο τύπος πτήσης είναι κατάλληλος για όσους δεν βιάζονται σε σημαντικές συναντήσεις και επιχειρηματικές συναντήσεις, δεδομένου ότι οι πτήσεις αυτές συχνά καθυστερούν, πράγμα που μπορεί να δημιουργήσει πολλή δυσφορία και περαιτέρω ταλαιπωρία.

Βίντεο: Περιγραφή του Χάρτη και τακτική πτήση πτήσης

Η πτήση μου από την Αττάλεια κρατήθηκε στις 13:00. Έξι μήνες αργότερα, ο ταξιδιωτικός πράκτορας με πλήρωσε 36.500 σελ. Παρά το γεγονός ότι ήταν ένας χάρτης και κάπως ως "καμία εγγύηση".

Sergey Boldin

έλαβε αποζημίωση από τον ταξιδιωτικό πράκτορα

Τελευταία πτώση, αγόρασα μια περιήγηση με παρτίδα και πέταξα με την οικογένειά μου στην Τουρκία. Ενώ στηριζόμαστε, η αεροπορική μας εταιρεία καίει. Ο Χάρτης μας πέταξε σπίτι με καθυστέρηση, οπότε έγραψα έναν ταξιδιωτικό πρακτορείο και ζήτησα να αντισταθμίσω τον χαμένο χρόνο. Ο χειριστής απάντησε ότι έπρεπε να το κάνει αυτό.

Ο ταξιδιωτικός πράκτορας δεν έλαβε υπόψη ότι είμαι δικηγόρος και γνωρίζω τα δικαιώματά μου. Δεν έκανα σκάνδαλο, αλλά συνέλαξα τα αποδεικτικά στοιχεία και τον μήνυσα.

Πιστοποιητικά, Έλεγχοι, Λεπτομέρειες κλήσης

Τα προβλήματα της αεροπορικής μας εταιρείας ξεκίνησαν προτού να χαλαρώσουμε. Η μέρα πριν από την αναχώρηση, ο ταξιδιωτικός πράκτορας μας έστειλε εισιτήρια πτήσης Charter. Ο χρόνος αναχώρησης ήταν γνωστός, η πτήση εμφανίστηκε στο πρόγραμμα του αεροδρομίου. Αλλά όταν φτάσαμε στο αεροδρόμιο, αποδείχθηκε ότι η αναχώρηση καθυστέρησε.

Σύμφωνα με το νόμο, αν η πτήση καθυστερήσει για περισσότερο από δύο ώρες, ο μεταφορέας είναι υποχρεωμένος να παρέχει επιβάτες με αναψυκτικά και να οργανώσει επικοινωνία: δύο τηλεφωνικές κλήσεις ή δύο μηνύματα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Εάν η πτήση καθυστερήσει για περισσότερο από τέσσερις ώρες, είναι υποχρεωμένη να τροφοδοτεί όλα τα ζεστά γεύματα. Αν περπατήσετε περισσότερο τη νύχτα ή οκτώ στο ξενοδοχείο.

Η πτήση μας κρατήθηκε πάνω από τέσσερις ώρες, αλλά κανείς δεν μας πρόσφερε φαγητό και ποτά. Τους αγοράσαμε για τα χρήματά σας, διατηρώ έστειλα ελέγχους.

Ενώ στηρίζαμε στην Τουρκία, τα προβλήματα της αεροπορικής εταιρείας επιδεινώθηκαν. Οι συμπατριώτες στην παραλία συζήτησαν τα νέα: Κάποιος δεν μπορούσε να πετάξει σε διακοπές σε ένα εισιτήριο, άλλοι - γυρίστε πίσω στο σπίτι. Την ημέρα πριν από την αναχώρηση, ζήτησα τον οδηγό του ξενοδοχείου να προχωρήσει για να επεκταθεί η διαμονή μας. Ο οδηγός απάντησε ότι η αναχώρηση θα ήταν στο πρόγραμμα και η πληρωμή του περιβλήματος δεν είναι απαραίτητη.

Το πρωί την ημέρα της αναχώρησης, έγινε προφανές ότι το αεροπλάνο για εμάς δεν θα φτάσει σε εμάς: η πτήση μας δεν ήταν στο πρόγραμμα του αεροδρομίου. Δεν ήθελα να περιμένω στο δρόμο, οπότε έπρεπε να κάνω ένα αργά check-out έτσι ώστε να μην εκδιώξαμε από το δωμάτιο. Δεν υπήρχε εκπρόσωπος του ταξιδιωτικού πράκτορα επί τόπου, οπότε έφαγα τα πάντα - και ζήτησα να επιταγή.

Κάθισαμε την υπόλοιπη μέρα και περίμενε ο εκπρόσωπος του ταξιδιωτικού πράκτορα να μας οδηγήσει στο αεροδρόμιο. Η αναχώρηση μεταφέρθηκε αρκετές φορές. Μετά τη λήξη της καθυστερημένης έκδοσης από το ξενοδοχείο, ο ταξιδιωτικός πράκτορας εξακολουθούσε να επεκτείνει τα καταλύματα των ΗΠΑ - αλλά δεν παρέσχε δύο απολύσεις τηλεφωνικές κλήσεις. Κάλεσα με δικά μου έξοδα και μετά την επιστροφή διέταξε τις λεπτομέρειες αυτών των κλήσεων από τον φορέα εκμετάλλευσης των τηλεπικοινωνιών.

Φτάσαμε μόνο το πρωί. Πρέπει να πετάξουμε από την Αττάλεια στις 8 μ.μ. και αντ 'αυτού πέταξαν στις 9 π.μ. την επόμενη μέρα - με καθυστέρηση στις 13:00.

Κατά την άφιξη στο αεροδρόμιο της Μόσχας, στράφηκα στο ράφι των πληροφοριών και ζήτησα να θέσω σημάδι στην καθυστέρηση και των δύο πτήσεων. Τέτοια σημάδια συνήθως τοποθετούνται στην πίσω πλευρά. επιβιβάζοντας τον Ταλόν ή σε εκτύπωση Παραλαβή διαδρομής.

Στη συνέχεια συγκεντρώθηκα όλα τα έγγραφα σχετικά με τις παραβιάσεις των δικαιωμάτων μας και στράφηκε στον ταξιδιωτικό πράκτορα για αποζημίωση.

Απαντήσεις τουριστικού εκδρομισμού

Τι ειδικό στο Χάρτη

Συγκεκριμένα, ο ταξιδιωτικός πράκτορας λέει την αεροπορική εταιρεία: "Θέλω να νοικιάσω ένα αεροπλάνο για $ 9 για να διαρκέσει 200 \u200b\u200bάτομα στην Αττάλεια και οι 23 χώρες είναι να τα επιστρέψουν." Η αεροπορική εταιρεία απαντά: "Λοιπόν, την 9η και 23η έως τρεις ώρες, το αεροπλάνο σας με τους πιλότους και τους αεροσυνοδούς."

Ενώ το αεροπλάνο στη μίσθωση από τον ταξιδιωτικό πράκτορα, την καθυστέρηση της πτήσης στη συνείδησή του, έτσι πληρώνει αποζημίωση. Η μόνη εξαίρεση: Εάν η αναχώρηση κρατήσει για λόγους ασφαλείας, για παράδειγμα, αν το αεροπλάνο έσπασε και πετάει κίνδυνο σε αυτό. Η δικαστική πρακτική δείχνει ότι στην περίπτωση αυτή δεν θα εργαστεί αποζημίωση.

Ο λόγος για την καθυστέρηση της πτήσης μας στο αεροδρόμιο δεν ανακοινώθηκε, αλλά βρέθηκε στα σφραγίδια καθυστέρησης που βάζουν στην άφιξη στο σπίτι. Σημειώσεις "PPS" και "U05" σημαίνουν την "αργότερα άφιξη του σκάφους" και "αλλάζοντας τον χρόνο αναχώρησης για την επίλυση της υπηρεσίας αποστολής". Δεν είναι μια λέξη για την ασφάλεια.

Πώς να κάνετε μια αξίωση

Ένας ταξιδιωτικός πράξεως πρέπει να υποβληθεί εντός 20 ημερών από την ημερομηνία ολοκλήρωσης του ταξιδιού. Ο ταξιδιωτικός πράκτορας έχει 10 ημέρες για να ελέγξει και να απαντήσει σε όλα.

Κατά την απαίτησή μου, περιέγραψα την κατάσταση και ζήτησα να επιστρέψω το σύνολο των δαπανών, καθώς και να αντισταθμίσουν την ηθική βλάβη για την καθυστέρηση της πτήσης. Επιπλέον, ανέφερα τις λεπτομέρειες του λογαριασμού, το οποίο περιμένω να πάρω τα χρήματα.

Έβαλα αντίγραφα ελέγχων και αναφορών στην αξίωση και έστειλε όλα αυτά στη νομική διεύθυνση του ταξιδιωτικού πράκτορα από το εγγεγραμμένο ταχυδρομείο. Τα ταχυδρομικά έσοδα για αποστολή έφτασαν στη συνέχεια στο δικαστήριο.

Ποιο δικαστήριο καταθέτει αξίωση

Ενώ ο ταξιδιωτικός πράκτορας σκέφτηκε πώς να ανταποκρίνεται στην αξίωσή μου, έμαθα τη δικαστική πρακτική σε παρόμοιες διαμάχες. Θα έπρεπε να αποφασίσω ποιο δικαστήριο υποβάλλει αγωγή εάν μου αρνήθηκε να ικανοποιήσω την αξίωση.

Με Γενικός κανόνας Η αγωγή πρέπει να υποβληθεί στο Δικαστήριο σε θέση του εναγομένου. Αλλά ο νόμος προστατεύει τον καταναλωτή ως μια αδύναμη πλευρά της νομικής σχέσης, γι 'αυτό του δίνει μια επιλογή: να μηνύσει όταν ο εναγόμενος είναι ή πού ζει ο ίδιος.

Εάν ο εναγόμενος είναι μεγάλη εταιρίαΠιθανότατα, εφαρμόστηκε ήδη στο Δικαστήριο. Για να μάθετε πώς τελείωσε, είναι χρήσιμο να διερευνηθεί η δικαστική πρακτική στον τόπο του Δικαστηρίου, του οποίου η δικαιοδοσία αναφέρεται στη νομική διεύθυνση της εταιρείας. Εάν οι λύσεις συχνά δεν λαμβάνονται υπέρ των καταναλωτών, έχει νόημα να υποβληθεί στο δικαστήριο στον τόπο κατοικίας του. Και αν διαπιστώσετε δικαστική απόφαση σχετικά με μια παρόμοια περίπτωση υπέρ του καταναλωτή, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να καταρτίσει την αξίωσή του.

Μια άλλη επιλογή είναι η αναζήτηση μέσω των επίσημων χώρων των αστικών δικαστηρίων γενικής αρμοδιότητας και των παγκόσμιων σκαφών. Για παράδειγμα, στη θέση της Μόσχας υπάρχει ένα τμήμα "Εδαφική αρμοδιότητα", όπου είναι δυνατόν να προσδιοριστεί το δικαστήριο της στη διεύθυνση του εναγομένου. Οι αποφάσεις σχετικά με τις αξιώσεις δημοσιεύονται συνήθως στην ενότητα "Δικαστική ανύψωση".

Στην περίπτωσή μου, η απόφαση ελήφθη συχνότερα υπέρ των τουριστών, οπότε δεν χρησιμοποίησα το δικαίωμα να επιλέξω το δικαστήριο. Περίμενα μέχρι τον ταξιδιωτικό πράκτορα να αγνοήσει τον ισχυρισμό μου και υπέβαλε μια δίκη στο δικαστήριο στη θέση του.

Δήλωση της αξίωσης

Στη δήλωση του ισχυρισμού πρέπει να γράψετε σε ποιο δικαστήριο το υποβάλετε στον ενάγοντα και τον εναγόμενο, σε ποια διεύθυνση μπορούν να βρεθούν, η τιμή του ισχυρισμού είναι η παραβίαση των δικαιωμάτων και του τι θέλετε να επιτύχετε. Επιπλέον, κατάταξη εγγράφων που αποδεικνύουν τη θέση σας. Όλα αυτά είναι υποχρεωτικές πληροφορίες - χωρίς αυτούς, η αγωγή δεν θα γίνει αποδεκτή. Κατά την κατάρτιση αξίωσης, αξίζει τον έλεγχο με τον κώδικα πολιτικής δικονομίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Δεν θα είναι περιττό να φέρει τη δικαστική πρακτική υπέρ των καταναλωτών για παρόμοιες περιπτώσεις. Το κρατικό δασμό δεν μπορεί να πληρώσει τους καταναλωτές.

Πριν από την κατάρτιση της απαίτησης, πρέπει να υπολογίσετε το ποσό της αποζημίωσης και την τιμή της αξίωσης. Αυτά είναι διαφορετικά πράγματα. Εάν απλουστευθεί, το ποσό της αποζημίωσης είναι όλα τα χρήματα που θέλετε να πάρετε από τον εναγόμενο μέσω του δικαστηρίου. Η τιμή του ισχυρισμού είναι μόνο τα χρήματα που χάσατε λόγω των ενεργειών της και της ποινής που προβλέπονται από το νόμο. Η τιμή του ισχυρισμού δεν περιλαμβάνει την αποζημίωση της ηθικής βλάβης και της ποινής για το γεγονός ότι ο εναγόμενος δεν σας πληρώνει χωρίς δίκη.

Για παράδειγμα, στην περίπτωσή μου, η τιμή του χρονοδιαγράμματος περιλαμβάνει το κόστος του ξενοδοχείου, τα τρόφιμα, τα ποτά και τις τηλεφωνικές κλήσεις. Επιπλέον, περιλαμβάνει ποινή για παραβίαση του χρόνου ταξιδιού. Συνολικά, απαιτούσα σχεδόν 130 χιλιάδες ρούβλια από τον ταξιδιωτικό πράκτορα και η τιμή της αξίωσής μου είναι 5123 ρούβλια.

Η τιμή της αξίωσης εξαρτάται από το ποιο δικαστήριο να εξετάσει την επιχείρησή σας. Εάν είναι μικρότερη από 50 χιλιάδες ρούβλια, τότε ο κόσμος, αν περισσότερο - περιοχή. Περισσότερα σε διαφορές με τη συμμετοχή των καταναλωτών υπηρεσιών, δεν επηρεάζει τίποτα.

Στην απαίτησή του, ζήτησα από τον ταξιδιώτη:

1. Αντικατάσταση του κόστους όλων όσων υποτίθεται ότι είναι επιβάτης όταν η πτήση καθυστερεί: ποτά, φαγητό, δύο τηλεφωνικές κλήσεις και διαμονή.
2. Αντισταθμίζουν την ηθική βλάβη σε όλα τα μέλη της οικογένειας, συμπεριλαμβανομένων δύο παιδιών.
3. Πληρώστε μια ποινή για παραβίαση της παροχής υπηρεσίας της υπηρεσίας - 3% του κόστους του πακέτου περιοδείας σε μια ημέρα καθυστέρησης αναχώρησης.
4. Καταβάλλει ποινή για την άρνηση εθελοντικής ικανοποίησης της αξίωσής μου - το 50% του βραβευμένου ποσού αποζημίωσης.

Έχω επισυνάψει δύο αντίγραφα στο κοστούμι - για τον ταξιδιωτικό πρακτορείο και το ταξιδιωτικό γραφείο, το οποίο του πώλησε το εισιτήριό του. Ο ταξιδιωτικός πράκτορας είναι υπεύθυνος για την αποζημίωση, οπότε δεν έχει νόημα να προσελκύσει τον οργανισμό ως έναν άλλο εναγόμενο. Αλλά μπορεί να προσελκύσει ως τρίτο μέρος - αν αυτό εγκρίνει τον δικαστή. Ο εκπρόσωπος του Οργανισμού θα έρθει στη συνάντηση και αν προκύψουν ερωτήσεις, θα μπορέσει να απαντήσει αμέσως.

Έτσι ώστε το Δικαστήριο να μην αναβάλλει αν δεν μπορώ να έρθω, ζήτησα να εξετάσω την αγωγή χωρίς εμένα.

Έτσι φαίνεται η δίστη μου:

Έκανα ένα πιστοποιητικό καθυστέρησης πτήσης, αντίγραφα των επιταγών για φαγητό και ένα ξενοδοχείο, τις λεπτομέρειες των κλήσεων, τις οποίες πήρα από τον τηλεοπτικό φορέα, ένα αντίγραφο της αξίωσης στον ταξιδιωτικό πράκτορα, καθώς και ένα δελτίο τύπου του Rospotrebnadzor ότι Ο ταξιδιωτικός πράκτορας αυξήθηκε από μια διοικητική περίπτωση λόγω καθυστερήσεων πτήσης.

Καταγγελία στο Rospotrebnadzor

Πριν ενεργοποιήσετε στο δικαστήριο, μπορείτε να διαμαρτυρηθείτε στο Rospotrebnadzor. Δεν θα συμβάλει στην αποζημίωση χωρίς δίκη: Ο Rospotrebnadzor δεν έχει το δικαίωμα να υποχρεώσει έναν ταξιδιωτικό πράκτορα να σας πληρώσει χρήματα. Αλλά μπορεί να τον τελειώσει σύμφωνα με την καταγγελία σας και αυτό θα ενισχύσει τη θέση σας στο δικαστήριο. Επιπλέον, οι ειδικοί του Rospotrebnadzor θα σας ζητήσουν πώς να κάνουν μια αξίωση και μπορεί να βοηθήσουν στην προστασία των συμφερόντων σας στο δικαστήριο.

Αλλά όλα αυτά θεωρητικά. Στην πρακτική μου, η ποιότητα της βοήθειας του Rospotrebnadzor εξαρτάται από την περίπτωση και την εμπιστοσύνη του σε επικίνδυνη.

Ως εκ τούτου, είμαι ο ίδιος η δίκη μου.

Η απόφαση του Δικαστηρίου

Το δικαστήριο αποφάσισε ότι η πτήση του Χάρτη εισέρχεται στο Turpaken, οπότε ο ταξιδιωτικός πράκτορας είναι υπεύθυνος για την καθυστέρηση της. Τον Δεκέμβριο, τρεις μήνες μετά την επιστροφή από τις διακοπές, το Δικαστήριο μερικώς ικανοποίησε τα αιτήματά μου και ανακτήθηκε από τον ταξιδιωτικό πράκτορα:

1. Κόστος ξενοδοχείου - 1153 r.
2. Ποινή για παραβίαση του χρόνου ταξιδιού - 3215 σ.
3. Ηθική βλάβη - 20 000 R, 5000 P κάθε μέλος της οικογένειας.
4. Πρόστιμο για την άρνηση να ικανοποιήσει την αξίωση - 12 184 σ.

Το δικαστήριο αρνήθηκε να αντισταθμίσει το κόστος των τροφίμων στον αερολιμένα και μείωσε την αποζημίωση των ηθικών ζημιών. Αλλά ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη αυτό το μέγεθος αποζημίωσης ανήλθε σε 36.552 P - αυτό είναι το 34% του κόστους της περιοδείας.

Αποζημίωση

Τον Φεβρουάριο, δύο μήνες μετά την απόφαση του Δικαστηρίου, έλαβα εκτελεστικά φύλλα. Τώρα έπρεπε να πάρω τα χρήματα. Για να το κάνετε αυτό, ήταν απαραίτητο να στέλνετε φύλλα στους δικαστικούς επιμελητές και, στη συνέχεια, να περιμένετε μέχρι να ενοχλήσουν τη διαδικασία επιβολής και να κατηγορήσουν βίαια αποζημίωση από τον ταξιδιωτικό πράκτορα. Ο νόμος θα διαρκέσει δύο μήνες γι 'αυτό, αλλά ο όρος μπορεί να επεκταθεί. Στην πράξη, η παραλαβή των χρημάτων εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη λήξη των επιμελητών και της επιμονής του ανάκτητου.

Μια άλλη επιλογή είναι να λάβετε αποζημίωση στον ίδιο τον εναγόμενο, αλλά γι 'αυτό πρέπει να ξέρετε τι είδους τράπεζα. Μερικές φορές οι λεπτομέρειες των λογαριασμών του Tour Operator μπορούν να βρεθούν στον ιστότοπό της ή στη σύμβαση πώλησης κουπονιών.

Ο ταξιδιωτικός μου πράκτορας δεν δημοσίευσε τις δικές του λεπτομέρειες σε ανοικτή πρόσβαση, αλλά ήμουν τυχερός. Ήδη όταν η αγωγή ήταν στο δικαστήριο, απάντησε στην απαίτησή μου και απαρίθμηση των τηλεφωνικών κλήσεων στο λογαριασμό μου. Απορρίπτει τις υπόλοιπες απαιτήσεις και δήλωσε ότι ο μεταφορέας ήταν υπεύθυνος για την καθυστέρηση της πτήσης, αλλά ήταν ήδη θέμα: μεταβίβαση χρημάτων στον τραπεζικό μου λογαριασμό, φωτίζει τη δική του, και όταν ήρθα εκτελεστικά φύλλα, δεν έστειλα τους στους δικαστικούς επιμελητές, αλλά απλά πήραν την τράπεζά του.

Μετά την ημέρα μετά τη λήψη των εκτελεστικών φύλλων, η Τράπεζα με μεταφέρει χρήματα.

Πώς να λάβετε αποζημίωση από τον ταξιδιωτικό πράκτορα

1. Διατηρήστε όλους τους ελέγχους, τους λογαριασμούς και τις λεπτομέρειες κλήσης. Όλα τα αιτήματα και οι αποτυχίες γράφουν μόνο. Εάν η αναχώρηση κρατήθηκε, ζητήστε ένα σημάδι σε αυτό.
2. Απαιτείται αποζημίωση για τον ταξιδιωτικό πράκτορα - έχετε 20 ημέρες μετά το τέλος του ταξιδιού. Σε 10 ημέρες, πρέπει να απαντήσει σε κάτι.
3. Εάν ο ταξιδιωτικός πράκτορας είναι σιωπηλός ή αρνείται να πληρώσει, να υποβάλει αίτηση για τον δικαστήριο ή να διαμαρτυρηθεί για τον Rospotrebnadzor.
4. Αναζητήστε τις λεπτομέρειες του λογαριασμού του Tour Operator στον ιστότοπό της ή στη σύμβαση. Εάν το δικαστήριο πέσει στο πλευρό σας, θα βοηθήσουν να πάρουν ταχύτερα χρήματα.

https: //www.sype/2017-06-08/eksperty_obyasnili_s_chem_svyazany_zaderzhki_charternyh_reysov

"Ούτε οι ταξιδιωτικοί πράκτορες ούτε οι αερομεταφορείς δεν ήταν έτοιμοι για τέτοια ζήτηση.

Οι ειδικοί εξήγησαν με τους οποίους συνδέονται οι καθυστερήσεις των πτήσεων charter με

Igor Thunder

Τις τελευταίες εβδομάδες, εμφανίζονται πρακτικά καθημερινές πληροφορίες σχετικά με τις καθυστερήσεις των πτήσεων charter. Το πρόβλημα έχει ήδη αγγίξει αρκετούς χιλιάδες τουρίστες: οι άνθρωποι που περιμένουν ώρες στα αεροδρόμια αναχωρήσεων στα θέρετρα, κυρίως στην Τουρκία και την Ελλάδα. Το πρόγραμμα Χάρτη της αεροπορικής εταιρείας "Vim-Avia" ήταν στην πραγματικότητα σχισμένη, επίσης καθυστερήσεις, για παράδειγμα, στο Pegas Fly, "Ρωσία", Nordstar. Οι ειδικοί σημειώνουν ότι οι ταξιδιωτικοί πράκτορες και οι αεροπορικές εταιρείες δεν ήταν έτοιμες για εκρηκτική ζήτηση για ξένες κατευθύνσεις. Η τροσαναστειλία ανέθεσε στις αεροπορικές εταιρείες να λύσουν το πρόβλημα με τεράστιες καθυστερήσεις των πτήσεων μέχρι τις 20 Ιουνίου.

"Φέτος, η ζήτηση ξένου τουρισμού έχει αυξηθεί σημαντικά και περιμένουμε πρόσβαση στο επίπεδο πριν από την κρίση. Ούτε οι ταξιδιωτικοί πράκτορες ούτε οι αερομεταφορείς ήταν έτοιμοι για τέτοια ζήτηση.

Δηλαδή, όλοι σήμαιναν ότι θα υπάρξει αύξηση, αλλά, ειλικρινά, ήταν αδύναμη, διότι δεν υπήρχαν οικονομικές εγκαταστάσεις.

Ωστόσο πρόωρη κράτηση Ήταν πολύ επιτυχημένο. Αλλά τώρα βλέπουμε αντιθετη πλευρα Αυτό το μετάλλιο ", δήλωσε ο Διευθυντής Τουρισμού Ουρλών Mikhail Maltsev.

Ναταλία Χανίνα

Σύμφωνα με το αεροδρόμιο Koltsovo Ekaterinburg, ο αριθμός των επιβατών στις διεθνείς πτήσεις τον Ιανουάριο - Μάιο του 2017 αυξήθηκε κατά 70% σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Αν κοιτάξετε τους δείκτες του Μαΐου, η αύξηση είναι ακόμη πιο σημαντική - 81,5%. Για σύγκριση: ο αριθμός των επιβατών στις εσωτερικές πτήσεις έχει αυξηθεί τον Ιανουάριο - Μήπως μόνο κατά 10%.

Επίλυση προβλημάτων με χάρτες "Vim-Avia" θα είναι η έδρα του Rosturism με επικεφαλής τον Mutko

Τα πιο σοβαρά προβλήματα προέκυψαν από τις αεροπορικές εταιρείες Vim-Avia, οι οποίες εξήγησαν την κατανομή του προγράμματος Χάρτη με ταυτόχρονη έλλειψη πλευρών και απότομη αύξηση της επιβατικής κίνησης. Έτσι, τρία αεροσκάφη αεροσκαφών δεν μπορούσαν να επιστρέψουν από τη συντήρηση εγκαίρως, γεγονός που τελικά οδήγησε στον χαρακτήρα του ανεμιστήρα των καθυστερήσεων και της μεταφοράς των πτήσεων της εταιρείας και η εταιρεία αποφάσισε να καταργήσει μέρος των χάρτη. Οι εισαγγελείς των μεταφορών στις περιφέρειες ανακοίνωσαν την επιθεώρηση της αεροπορικής εταιρείας. Η πρώτη συνάντηση έλαβε χώρα χθες στον Ροσουρισμό Επιχειρησιακό προσωπικό Υπό την ηγεσία του αναπληρωτή πρωθυπουργού της Ρωσικής Ομοσπονδίας Vitaly Mutko σχετικά με τα προβλήματα "Vim-Avia". Μετά τη συνάντηση, ο Οργανισμός υπέβαλε μια δήλωση ότι καταρχάς θα δοθεί η προσοχή στην αποστολή τουριστών Νότια Θέρετρα Ρωσία. Για τους τουρίστες που θα πετούν στην Τουρκία, τη Βουλγαρία ή την Κύπρο, στον Rosturism εξετάστε τη δυνατότητα προσαρμογής του προγράμματος πτήσης προς την κατεύθυνση της Κίνας, εξηγείται στον Rosturism.

Εκτός από τη Vim-Avia, απόψε, για παράδειγμα, που κρατούνται στις 16 πτήσεις 16 η πτήση από το Yekaterinburg στο Βιετνάμ. Πριν από αυτό, πολλές ώρες καθυστερήσεων ήταν, ιδίως, στη Ρωσία και το Nordstar.

Όπως εξήγησε ο Mikhail Maltsev, στο τα τελευταία χρόνια Σχεδόν κάθε μεγάλος ταξιδιωτικός πράκτορας από το Top-10 ή απέκτησε την αεροπορική του γραμμή ή έχει συνάψει σύμβαση με τις αεροπορικές εταιρείες του Χάρτη. "Είναι πολύ ακριβό, και λόγω σημαντικών πληρωμών χρηματοδοτικής μίσθωσης, απλά δεν χρειάζεται να έχουν εφεδρικό αεροσκάφος σε αντίθεση με τους μεγάλους αερομεταφορείς όπως το" Aeroflot "ή" Airlines Ural", Που εκτελεί κατά κύριο λόγο τακτικές πτήσεις. Και στην περίπτωση ορισμένης τεχνικής πολυπλοκότητας με το αεροπλάνο, ακόμη και αν η πλάκα δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας δεν βρίσκεται στο σημείο αναχώρησης, μπορεί να φτάσει γρήγορα στο δεξιό αεροδρόμιο, να πάρει τους ανθρώπους και έτσι το πρόβλημα θα αποφασίσει σε σύντομο χρονικό διάστημα με ελάχιστο κόστος , "Σημειώσεις Maltsev.

Σύμφωνα με τον εμπειρογνώμονα, οι μαζικές καθυστερήσεις των πτήσεων τσάρτερ ως αποτέλεσμα μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά την οικονομία της βιομηχανίας. Από τη μία πλευρά, η ζήτηση μπορεί να μειωθεί ξανά και, αφετέρου, οι τιμές για τα τουριστικά προγράμματα μπορούν να αυξηθούν στους τομείς στους οποίους ο ανταγωνισμός θα μειωθεί, οι σημειώσεις του Maltsev.

Εν τω μεταξύ, σήμερα, 8 Ιουνίου, η Rosaviatia έκανε μια επίσημη έκθεση ότι μέχρι τις 20 Ιουνίου, η Charter Airlines θα πρέπει να προσαρμόσει το πρόγραμμα μεταφοράς τους για την επίλυση προβλημάτων με καθυστερήσεις και ακυρώσεις πτήσεων. Ο επικεφαλής της τρισίας Αλέξανδρος Neradko επεσήμανε την ασυνέπεια της Charter Airlines και των πραγματικών δυνατοτήτων τους. "Τους τελευταίους πέντε μήνες του 2017, υπάρχει σημαντική αύξηση των όγκων Επιβατική κίνησηπου αποτελούν το 22% της αντίστοιχης περιόδου πέρυσι. Ταυτόχρονα, η Charter Airlines αύξησε την απόδοσή τους σε μία και δύο φορές. Μια τέτοια αύξηση των όγκων μεταφοράς δεν υποστηρίχθηκε από την παρουσία ενός κατάλληλου πάρκου Αεροσκάφος Και το προσωπικό της αεροπορίας ", ολοκληρώθηκε στην τριακοποίηση.

Η λέξη "Armageddon" η λέξη "Armageddon" σε σχέση με τις αποτυχίες των προγραμμάτων Charter Airlines τις τελευταίες ημέρες δεν μοιάζει με αλληγορία. Το περασμένο Σαββατοκύριακο, επιτρέπησαν αρκετούς αερομεταφορείς, στα αεροδρόμια ταυτόχρονα. διαφορετικές χώρες κολλημένοι περιμένουν την αναχώρηση στην πατρίδα τους εκατοντάδες Ρωσικοί τουρίστεςΔιαφορετικά, έπρεπε να περάσω δύο και περισσότερες ημέρες στις βαλίτσες. Η αεροπορική εταιρεία σε μία φωνή αναφέρεται στην έλλειψη αεροσκάφους - μια απροσδόκητη αποτυχία ακόμη και μιας μηχανής οδηγεί σε κύματα μεγάλης κλίμακας. Πόσο πείθει τέτοιες εξηγήσεις είναι;

Όλα στην Τουρκία

Η διατριβή σχετικά με την παγκόσμια έλλειψη πλευρών στην αγορά του Χάρτη δεν αντέχει σε σοβαρή κριτική - οι εμπειρογνώμονες είναι πεπεισμένοι. Οδηγούν ένα παράδειγμα, το πόσο ενεργά άρχισαν να πετούν πρόσφατα στόλοι αεροπορικών εταιρειών, ειδικά μετά την πτώση των πτήσεων του περασμένου έτους στην Τουρκία επαναληφθεί. Με ένα πεδίο εφαρμογής, συμπεριλαμβανομένης αυτής της κατεύθυνσης, οι μεταφορείς που σημειώθηκαν από τις καθυστερήσεις σημείων κατά την τρέχουσα καλοκαιρινή περίοδο εντοπίστηκαν ενεργά.

Ετσι, "Vim-Avia"Ο σημαντικότερος εφημερίδων όσον αφορά τη συνεργασία στην αρχή της σεζόν, στα τέλη του 2016 αναπληρώθηκε το πάρκο με τέσσερα αεροσκάφη Boeing 737-500, καθώς και πλευρές ευρείας αμαξοστοιχίας - δύο Boeing 777-300, έξι Boeing 777-200 και ένα Airbus A 330-200. Την παραμονή του καλοκαιριού, ο φορέας έλαβε ένα άλλο Boeing 777-200 και αναμένει επιπλέον παράδοση πολλών Boeing 777 και Airbus A-330. Ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη τα σχέδια μεγάλης κλίμακας για τακτικές πτήσεις στην κινεζική κατεύθυνση ενός τέτοιου στόλου, είναι αρκετά για ενεργό έργο στην αγορά του Χάρτη ", θεωρούν οι παρατηρητές.

Επεκταθεί και πάρκο ΠΕΤΑΩ. - αεροπορικές εταιρείες στις οποίες τις τελευταίες εβδομάδες επίσης πολλές καταγγελίες λόγω αποτυχιών στο πρόγραμμα Χάρτη. Κρίσιμη καθυστέρηση της αναχώρησης 21 Ιουλίου από το BODRUM στη Μόσχα - η γραμμή έφτασε Ρωσική πρωτεύουσα Δύο μέρες αργότερα, η περιγράμθηκε - έγινε λόγος για την παρέμβαση του διαπεριφερειακού εισαγγελέα της Μόσχας. Έλλειψη αεροσκαφών; Αλλά τελικά, ο αερομεταφορέας είναι κυριολεκτικά πριν από ένα μήνα που αναφέρθηκε κατά την απόκτηση από Εμιράτα.Τρεις πλευρές και 330-200. Ακόμη και αν στη συνέχεια, η αεροπορική εταιρεία θα προτίθεται να αντλήσει δύο από τα Boeing 757 από την εκμετάλλευση, όλα τα ίδια το πάρκο του αυξάνεται με μία επένδυση.

Φυσικά, οι αερομεταφορείς είναι ως επί το πλείστον "αυτοκίνητα που σχετίζονται με την ηλικία - το ίδιο" νέο "Ifly Aerobus για 18 χρόνια. Ωστόσο, στην πρακτική της ρωσικής αγοράς, έχει συσσωρευτεί σημαντική εμπειρία με τέτοιο στόλο σε συνθήκες εντατικού φορτίου. Η ανάκληση που χρησιμοποίησε τα αεροσκάφη αποτελούσαν τη βάση των αεροσκαφών "Transaero", Για αρκετά χρόνια κυριαρχείται στο τμήμα ενός εγγεγραμμένου αεροπορικού αυτοκινήτου και απομένει από την αγορά το 2015. Ταυτόχρονα, ακόμη και στο πιο "λίπος" για τον τουρισμό εξόδου 2011-2013, όταν η πυκνότητα των πτήσεων τσάρτερ ήταν αισθητά υψηλότερη από τώρα, το Transaero κατάφερε να είναι ακριβής. Οι αποτυχίες συνέβησαν, αλλά το χρονοδιάγραμμα δεν έλεγε. Γιατί;

Αναπολώ

Ως ο κορυφαίος διευθυντής του ταξιδιωτικού πράκτορα, ο οποίος ήταν ένας από τους κύριους εταίρους του Transaero στην εποχή του, δήλωσε στον ανταποκριτή, σε μια εποχή των κύριων εταίρων του Transaero στην αεροπορική εταιρεία, στο 30% των συμβουλίων ήταν συνεχώς στο αποθεματικό.

Ήταν πολύ ακριβό από την άποψη της οικονομίας των επιχειρήσεων, ωστόσο, για τους επιβάτες, ήταν μια αξιόπιστη εγγύηση για την ακρίβεια του χρονοδιαγράμματος.

"Η διοίκηση" Transaero "έλαβε υπόψη ότι εκμεταλλεύεται ένα χρησιμοποιημένο αεροδρόμιο, οπότε δεν υπήρχε ένα εφεδρικό συμβούλιο για 8-10 αυτοκίνητα και δύο", "- συνεχίζει το θέμα Vladimir vorobyovΠρόεδρος - Ένας άλλος πρώην εταίρος της αεροπορικής εταιρείας. Σύμφωνα με τον ίδιο, υπήρχαν περίοδοι όταν το TU-204 είχε περάσει από το TA-204 από το TRA 204, το υπόλοιπο στάθηκε στο αποθεματικό. Επιπλέον, ορισμένοι πίνακες χρησιμοποιήθηκαν ως πηγές ανταλλακτικών - για να εγκαταστήσουν γρήγορα το απαραίτητο μέρος στο σπασμένο αεροπλάνο και να μην περιμένουν την προσφορά του από τον κατασκευαστή.

Υπάρχει μια άλλη άποψη. Σύμφωνα με τον εμπορικό διευθυντή Αλέξανδρος BurtinΤο "Transhereo" είχε χρόνια πλεόνασμα αεροσκαφών, ο μεταφορέας δεν μπορούσε να φορτώσει πλήρως τον αναπτυσσόμενο στόλο του, οπότε η πρόσθετη κράτηση ήταν εν μέρει αναγκασμένη. Τώρα οι μεταφορείς εργάζονται σε μια άλλη κατάσταση - η ζήτηση για μεταφορές είναι μεγάλη, αλλά είναι επικεντρωμένη στο Καλοκαιρινός μήνες. Ως εκ τούτου, η υψηλή πυκνότητα των προγραμμάτων πτήσης και οι δυσκολίες πλεονασμού.

Τι στο ξηρό υπόλειμμα

Δύο χρόνια μετά την αποχώρηση "Transaero", έγινε προφανές: η διατριβή ότι η αεροπορική εταιρεία αφαιρείται άξιζε από την αγορά λόγω του γεγονότος ότι δημιούργησε πλεονάσματα μεταφερόμενων δεξαμενών και ενεργά ντάμπινγκ για χάρη της πλήρωσης των πλευρών, αποδείχθηκε ότι ήταν αφερέγγυος. Τα περισσότερα από τα αεροσκάφη που είναι κατάλληλα για πτήσεις που χρησιμοποιούνται από τον μεταφορέα μετακόμισε στο πάρκο "Ρωσία"Οι άλλες αεροπορικές εταιρείες αύξησαν τις δικές τους αεροπορικές εταιρείες και το πλεόνασμα του αεροσκάφους δεν εξαφανίστηκε οπουδήποτε. Ως αποτέλεσμα, η ντάμπινγκ εξακολουθεί να βασιλεύει στην αγορά του Χάρτη και λόγω της απροθυμίας της διοίκησης, να εξασφαλιστεί η αξιόπιστη επιφύλαξη πλευρών των τουριστών πρέπει να υπομείνει τις αδιαφανείς αποτυχίες στο πρόγραμμα. Στο μέλλον, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μια σταθερή φοβία πελατών με ταξιδιωτικά γραφεία σε πτήσεις τσάρτερ ως τέτοια.

"Αν το 2004-2008, ορισμένοι πάροχοι δήλωσαν ότι θα συνέβαινε στην αγορά τουριστικών αεροπορικών μεταφορών το 2017, θα είχα μόλις αφήσει τον τουρισμό, αποφασίζοντας ότι είναι ο Armageddon", μοιράζεται μια γνώμη με τους συναδέλφους σε μια ομάδα

Η καθυστέρηση της πτήσης είναι μια δυσάρεστη, αλλά σχετικά συχνή κατάσταση που μπορεί να συμβεί ήδη στην αρχή του ταξιδιού. Οι λόγοι είναι αρκετά διαφορετικοί: κακοί καιρός, τεχνικά προβλήματα στο αεροσκάφος, μεγάλο φορτίο εναέριου χώρου αεροδρομίου, εσωτερικά προβλήματα της αεροπορικής εταιρείας κ.λπ. Δεν έχει σημασία τι προκάλεσε την καθυστέρηση στην πτήση του αεροσκάφους, δεν χρειάζεται να φοβάσαι ή να συγχέεται. Παρακάτω θα εξετάσουμε τι να κάνετε εάν κρατηθεί η πτήση σας.

Δικαιώματα επιβατών κατά την καθυστέρηση της πτήσης

Πετάτε με έναν χάρτη ή τακτική πτήση, έναν κύριο αερομεταφορέα ή, - το δικαίωμα του συνοδηγού όταν η πτήση καθυστερεί το ίδιο.

Πρέπει να υπενθυμιστεί ότι όλες οι ερωτήσεις κατά τη διάρκεια της καθυστέρησης της πτήσης πρέπει να λυθούν με εκπροσώπους της αεροπορικής εταιρείας και όχι με τις υπηρεσίες του αεροδρομίου. Με τη σειρά του, σε περίπτωση προβλημάτων με την αναχώρηση κατά την καθορισμένη ώρα, η αεροπορική εταιρεία υποχρεούται να σας ειδοποιήσει αμέσως για τις αιτίες και το χρονοδιάγραμμα της πτήσης του αεροσκάφους.

Πού να επικοινωνήσετε;

Δυστυχώς, όταν πρόκειται για συμμόρφωση με όλα τα δικαιώματα των επιβατών, η αεροπορική εταιρεία δεν αποδεικνύει πάντα την προληπονιστή του, οπότε πρέπει να γνωρίζετε όλους τους εαυτούς σας και να μην ντρέπεστε να τους υπενθυμίσετε εκπροσώπους του μεταφορέα στο αεροδρόμιο.

Πού να βρείτε τον εκπρόσωπο της αεροπορικής εταιρείας; Το σωστό άτομο μπορεί να βρίσκεται στη ρεσεψιόν της πτήσης σας, στο γραφείο των πωλήσεων της αεροπορικής σας εταιρείας στο αεροδρόμιο ή στη σωστή προσγείωση. Εάν οι αναζητήσεις δεν στέφθηκαν με επιτυχία, καλέστε με τόλμη την αεροπορική εταιρεία που εμφανίζεται στο εισιτήριό σας.

Ακολουθήστε το ρολόι

• Οι κάμερες με νέους επιβάτες μέχρι 7 ετών υποτίθεται ότι έχουν πρόσβαση στο εξοπλισμένο και άνετο δωμάτιο της μητέρας και του παιδιού, ακόμη και αν η καθυστέρηση της πτήσης είναι ασήμαντη εγκαίρως.
• Με μια 2ωρη καθυστέρηση της πτήσης του αεροσκάφους, μπορείτε να κάνετε 2 δωρεάν κλήσεις ή να στείλετε 2 επιστολές ηλεκτρονικού ταχυδρομείου. Επιπλέον, στη διάθεσή σας θα πρέπει να είναι πρόσβαση σε αναψυκτικά.
• Η καθυστέρηση της πτήσης σε διάστημα 4 ωρών υπονοεί ήδη την παροχή καυτών διατροφικών αεροπορικών εταιρειών. Αυτό είναι συνήθως ένα εισιτήριο για μια ορισμένη σειρά τροφίμων σε ένα από τα εστιατόρια του αεροδρομίου. Αυτή η υπηρεσία πρέπει να λάβετε κάθε 6 ώρες την ημέρα και κάθε 8 ώρες τη νύχτα.
• Εάν ο χρόνος καθυστέρησης της πτήσης έφτασε 8 ώρες (ή 6 ώρες τη νύχτα), η αεροπορική εταιρεία απαιτείται για να σας διευθετήσει στο ξενοδοχείο, να οργανώσετε τη μεταφορά εκεί και πίσω και να παρέχετε δωρεάν καταλύματα στο αίθουσα αποθήκευσης του αεροδρομίου. Εάν για κάποιους λόγους δεν ταιριάζετε στις συνθήκες διαμονής στο ξενοδοχείο (για παράδειγμα, είναι απαράδεκτο να φιλοξενήσετε σε ένα δωμάτιο άγνωστων ανθρώπων), μπορείτε να βρείτε ένα δωμάτιο ξενοδοχείου μόνοι σας, μην ξεχνάμε να διατηρήσετε όλα τα έγγραφα που επιβεβαιώνουν τις προσωπικές δαπάνες. Αυτό θα βοηθήσει αργότερα να απαιτήσει αποζημίωση για την καθυστέρηση στην πτήση του αεροσκάφους.

Υποβολή αξιώσεων και αποζημίωση για την καθυστερημένη πτήση αεροσκαφών

Οι καθυστερήσεις του αεροσκάφους δεν είναι ευχάριστες όχι μόνο μη προγραμματισμένες προσδοκίες, αλλά μπορούν να συνεπάγονται ορισμένες απώλειες: η χαμένη επιχειρηματική συνάντηση, αργά στην πτήση σύνδεσης άλλης αεροπορικής εταιρείας, πληρωμένο, αλλά δεν χρησιμοποιείται κράτηση στο ξενοδοχείο. Σε αυτή την περίπτωση, οποιοδήποτε θύμα έχει το δικαίωμα να υποβάλει αναφορά στην καθυστέρηση της πτήσης και να λάβει αποζημίωση. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αυτός ο κανόνας ισχύει μόνο όταν η καθυστέρηση της πτήσης προέκυψε λόγω της ίδιας της αεροπορικής εταιρείας. Για παράδειγμα, οι κακές καιρικές συνθήκες ή τα υπερβολικά φορτία του αεροδρομίου δεν θα αποτελέσουν λόγο αποζημίωσης.

Προκειμένου να καταρτίσει αρμόδια καταγγελία, πρέπει να συγκεντρώσετε όσο το δυνατόν περισσότερα έγγραφα επιβεβαιώνοντας το γεγονός της καθυστέρησης του αεροσκάφους. Αμέσως μετά την ανακοίνωση της σύλληψης, ζητήστε από τους εκπροσώπους της εταιρείας να κάνουν ένα σημάδι στο εισιτήριό σας και κατά τη φύτευση ενός αεροπλάνου - τον πραγματικό χρόνο αναχώρησης. Κρατήστε όλους τους ελέγχους που ελέγχουν στο προσωπικό σας χαρακτηριστικό κατά τη διάρκεια της καθυστέρησης της πτήσης.

Για να λάβετε αποζημίωση για την καθυστέρηση της πτήσης του αεροσκάφους, ο ισχυρισμός με όλα τα αποδεικτικά στοιχεία ήταν απαραίτητη για την υποβολή στην αεροπορική εταιρεία εντός 6 μηνών από την άφιξη. Εάν δεν υπάρχει απάντηση εντός 30 ημερών, μπορείτε να επικοινωνήσετε αμέσως με το Δικαστήριο.

Το ποσό της αποζημίωσης είναι το 25% του ελάχιστου μισθού για κάθε ώρα καθυστέρησης, αλλά όχι περισσότερο από το 50% του κόστους του εισιτηρίου σας.

Τώρα ξέρετε τα πάντα για το τι πρέπει να κάνετε αν κρατήσατε. Σας ευχόμαστε ευχάριστο ταξίδι!