Orarul pentru circulația trenurilor de pasageri ale Căilor Ferate Ruse. La ce oră pleacă trenurile din Rusia?

Dacă călătoriți cu trenul prin Rusia de la Moscova la Vladivostok sau plecați în străinătate, atunci se pune întrebarea la ce oră de plecare a trenului este scrisă pe bilet. Merită înțeles în ordine, deoarece biletele se vând cu ore de plecare diferite.

După cum s-a spus în Rusia înainte

Fusurile orare au apărut pentru prima dată în secolul al XIX-lea în Marea Britanie datorită căilor ferate. Datorită complexității programului de tren, în 1847 a fost introdus un singur fus orar pentru țară. În Rusia, unul similar a apărut după revoluția din 1919. Din acel moment, programul Căilor Ferate Ruse din URSS este indicat la Moscova, același lucru a rămas și în Rusia. Excepție fac călătoriile internaționale, caz în care orele de sosire la gară din altă țară sunt scrise în ora locală.

Ora biletului este localizată

Companiile aeriene au început de mult să folosească ora uniformă pentru nevoi tehnice interne, dar indică ora locală în biletele lor. În 2018, Căile Ferate Ruse au decis să urmeze exemplul. De la 1 august, informațiile se vor schimba, plecările și sosirile vor începe să fie indicate la ora locală, chiar și pe plăcile electronice din clădirile gării. Vânzările de bilete pentru zborurile care utilizează noile reguli au început pe 4 mai. Trenurile care pleacă înainte de 1 august sunt supuse vechilor condiții.

Biletele de cale ferată cu orele de plecare și de sosire în fusul orar Moscova sunt vândute pentru zboruri până la 1 august 2018

Pentru a nu fi confuz, merită să vă uitați la linia de jos a documentului de aterizare, versiunile vechi și noi sunt diferite:

1. Un exemplu de vechiul format: „Ora de plecare și de sosire este Moscova”.
2. Noul indică ora locală cu specificarea fusului orar, de exemplu „21.00 (MSK +3)”

Despre care, însă, au fost deja discutate în diferite comunități.

Russian Railways Holding va modifica procedura de afișare a orelor de sosire și de plecare pe documentele de călătorie pentru trenurile de lungă distanță și suburbane. De la 1 august 2018 până la bilete de tren va fi indicată doar ora locală, care corespunde fusului orar de plecare al pasagerului, a informat Căile Ferate Ruse.

În prezent, formularele sunt înregistrate ora Moscovei sosiri și plecări, precum și ora locală.
<...>
„Pentru comoditatea pasagerilor, ora sosirii și plecării vor fi indicate pe documentele de călătorie, specificând câte ore diferă de Moscova. Informațiile despre orele locale de sosire și plecare vor fi afișate și pe panouri informative din trenuri, pe indicatoarele de peron și pe ceasurile electronice ale stației”, se arată în mesaj.

Adică, de fapt, de la 1 august 2018, vechea tradiție a timpului Moscovei pe căile ferate rusești devine un lucru din trecut. Nu, bineînțeles, toate programele de expediere, servicii și orare vor rămâne la ora uniformă a Moscovei, dar un pasager obișnuit nu va mai vedea toate acestea. Va fi ca în aviație, unde dispeceratul se efectuează conform UTC, dar puțini dintre pasageri știu despre asta.

De ce Căile Ferate Ruse au abandonat această tradiție? Există, după părerea mea, trei motive principale.

Motivul #1. Formal.

Există un decret al Guvernului Federației Ruse din 01/08/1992 N 23 (ed. Din 31/08/2011) „Cu privire la procedura de calculare a timpului pe teritoriul Federației Ruse”, al cărui alineat 5 citeste:

"... circulația transportului feroviar, pe apă și rutier interurban, deschis uzului public, precum și operarea comunicațiilor telefonice și telegrafice interurbane pe teritoriu Federația Rusă produs conform timpului Moscovei. Mişcare transport aerian produs conform timpului universal. Informarea populației despre activitatea mijloacelor de transport și comunicații se realizează în funcție de timpul stabilit într-o zonă dată."

Adică există un decret guvernamental care trebuie pus în aplicare. Aceasta este legea. Singurul lucru ciudat este că, după cum sa dovedit, Căile Ferate Ruse l-au ignorat de mai bine de 25 de ani ... Cu toate acestea, în Rusia există o mulțime de lucruri ciudate cu legi ...

Motivul #2. Luptă pentru client.

Mulți vor spune: „Unde este lupta aici, pasagerul are nevoie de viteză și confort, și ce oră este în program – nu-ți pasă”. Pentru un pasager obișnuit, da, ei sunt obișnuiți cu această caracteristică a Căilor Ferate Ruse și aproape că nu sunt confuzi. Dar cei care folosesc rar calea ferată ar putea să nu știe despre ora Moscovei în program. După ce a greșit o dată, desigur, va deveni negativ, iar probabilitatea ca va folosi calea ferată data viitoare devine mai mică.
Dar aceste cărămizi mici alcătuiesc prestigiul general. cale ferată.

Nu degeaba majoritatea companiilor suburbane au Transportul de pasageri- nu o activitate secundară mică, ci principalul venit, au trecut la ora locală în orarele de la începutul anilor 2000. Mai mult decât atât, chiar dau dovadă de dependență: cu cât lucrurile stau mai bine cu transportul suburban în regiune, cu atât au transferat mai devreme programul la ora locală. În schimb, în ​​regiunile în care suburbiile autoritățile localeși căile ferate rusești au fost ciocănite cu mult timp în urmă, ora Moscovei în programul trenurilor electrice rămase a fost păstrată până în prezent. Aceasta, de exemplu, Regiunea Transbaikalși Regiunea Chelyabinsk... Cu excepția faptului că Regiunea Sverdlovsk iată o excepție: suburbiile se dezvoltă treptat, în special, există zboruri accelerate către orașele învecinate (Nizhniy Tagil, Kamensk-Uralsky etc.), dar programul lor este încă ora Moscovei.

Gara Seyatel (Novosibirsk), orar. Trenuri de lungă distanță- Ora Moscovei, suburban - local (MSK + 4).

Pancartă pe gara suburbană Celiabinsk. Ora Moscovei și 0 (zero) trenuri electrice în următoarele ore...

Voi remarca, de asemenea, că acum Căile Ferate Ruse încearcă să urmeze calea Europei și să dezvolte transportul multimodal bazat pe conectare. tipuri diferite transport (tren + tren electric, tren + autobuz, tren + avion etc.). Când autobuzele trenuri de navetiști, aviația scrie la orarul la un moment dat, iar trenurile de lungă distanță - la altul, nu este foarte convenabil ca pasagerii să perceapă acest lucru, erorile sunt posibile din cauza determinării incorecte a fusului orar la punctul de andocare sau la recalculare.

Motivul # 3 (apăsare). Schimbarea fusurilor orare în regiunile din regiunea Volga și Cupa Mondială FIFA.

În 2016, mai multe regiuni din regiunea Volga și-au schimbat fusul orar, deplasându-se de la ora Moscovei (unde au locuit 25-30 de ani) cu o oră înainte. Au primit un regim de lumină mai confortabil, dar mulți rezidenți nu erau pregătiți pentru diferența cu Moscova. Întrucât s-au obișnuit de mult să trăiască în același fus orar cu capitala, unii oameni și-au atrofiat în cap „firmware-ul” cu perceperea și procesarea a 2 sau mai multe fusuri orare. Recalcularea de la ora locală la ora Moscovei și invers pentru astfel de oameni s-a dovedit a fi o sarcină prea dificilă și au început să scrie scrisori indignate Căilor Ferate Ruse. Aceștia din urmă au mers în întâmpinarea lor și la jumătatea anului trecut au introdus un timp dublu în biletele de cale ferată (cam acest I), iar acum, se pare, finalizează reforma.

Există și o versiune conform căreia reforma a fost realizată din cauza Cupei Mondiale FIFA, astfel încât oaspeții străini să nu se încurce. Dar aici termenii nu converg. Data anunțată de Căile Ferate Ruse pentru transferul orarelor la ora locală este 1 august 2018, iar campionatul se va desfășura în perioada 15 iunie - 15 iulie 2018. Cu toate acestea, este posibil ca în orașele care găzduiesc Cupa Mondială din 2018, reforma programului să fie realizată cu câteva luni mai devreme. Sa vedem...

Nu ar crea mai multe probleme și neplăceri respingerea orei uniforme a Moscovei în orare?

Asemenea declarații în legătură cu această reformă sunt deja auzite și uneori destul de active. Voi analiza cele mai comune:

1. Ora locală în orare într-o țară cu peste 10 fusuri orare poate duce la desincronizarea căii ferate și, ca urmare, la defecțiuni, accidente și accidente.

Toate acestea sunt fie o lipsă de înțelegere a principiilor căii ferate, fie speculații deliberate. Întreaga „bucătărie” internă a căii ferate a funcționat întotdeauna și va funcționa deodată, deci nu va exista desincronizare. Ceea ce este afișat pentru pasageri nu afectează în niciun fel dispeceratul intern, nici în transportul suburban, nici în aviație (unde informarea s-a efectuat de mult timp la ora locală) până în prezent, nu s-a înregistrat niciun accident din acest motiv. .

2. Un tren nu este un avion, are opriri intermediare in diferite fusuri orare, pasagerii pe drum vor fi confuzi fara o singura ora.

Aici merită să examinăm situația mai detaliat. În primul rând, în primul rând, ar trebui să răspunzi la întrebare, câți pasageri traversează cel puțin o dată fusurile orare în timpul călătoriei?
La început, am încercat sincer să găsesc statistici ale traficului de pasageri după destinație pentru a număra numărul de pasageri de-a lungul fusurilor orare, dar în zadar. Prin urmare, doar cifrele cele mai generale. Conform datelor de numărătoare inversă ale Căilor Ferate Ruse pentru 2016 (vezi aici), 101,4 milioane de pasageri au folosit trenuri de lungă distanță (dintre care 9,2 erau în trafic de mare viteză). Cifra de afaceri de pasageri a trenurilor de mare distanță s-a ridicat la 93,5 miliarde pasageri-kilometri (din care 4,6 în trafic de mare viteză). Traficul de mare viteză în Rusia este disponibil doar într-un singur fus orar, așa că evident că nu ne interesează, dacă îl renunțăm și împărțim traficul de pasageri la traficul de pasageri, se dovedește că durata medie a călătoriei este 964 de kilometri.
Și acum ne uităm la o hartă sau o carte de referință: distanța medie dintre limitele fusurilor orare atunci când conduceți de-a lungul căii ferate transsiberiene este de 1200 - 1800 km. Singurele excepții sunt fusurile orare Samara (MSK + 1) și Omsk (MSK + 3), care sunt de aproximativ 170, respectiv 330 km, dar acestea sunt regiuni foarte mici din punct de vedere al populației. Adică, se dovedește că pasagerul mediu nici măcar nu ajunge la granița fusului orar. De ce un pasager are nevoie de timp la Moscova într-o călătorie dacă călătorește de la Khabarovsk la Vladivostok, de la Taishet la Irkutsk, de la Novosibirsk la Krasnoyarsk sau de la Perm la Tyumen? Cu siguranță este mai convenabil pentru un astfel de pasager să vadă ora locală în program.

fotografie de Andrey Yablonsky

Chiar dacă un pasager traversează un fus orar în timpul unei călătorii, nu este mai convenabil pentru el să folosească ora Moscovei pentru asta, este mai ușor să schimbi ceasul o dată - și atât. Și numai pentru cei care călătoresc prin 2 zone sau mai multe, poate fi mai convenabil să navigheze într-o călătorie în conformitate cu ora uniformă a Moscovei decât să-și amintească unde sunt limitele fusului orar și de fiecare dată să traducă ceasul de-a lungul acestora. Dar sunt mulți astfel de pasageri? Conform observațiilor mele, chiar și în trenurile transsiberiene de lungă distanță de tipul nr. 99/100 Moscova - Vladivostok există mai puțin de jumătate dintre ele. Iar pe celelalte direcții, pur și simplu nu există un astfel de a priori, pentru că aproape nicăieri altundeva există mai mult de o oră graniță pe traseu. Adică, ponderea reală a unor astfel de pasageri cred că este de ordinul unui procent. De acord, este ilogic să faci ceea ce este convenabil pentru un grup foarte mic, foarte specific (care, în plus, pe măsură ce aviația se dezvoltă, nu va face decât să scadă în viitor), în detrimentul celorlalți.

3. Da, se joacă cu prostii, toată lumea s-a obișnuit de mult și nimeni nu se încurcă. Cu excepția cazului în care „victimele examenului” nu pot adăuga/scădea câteva ore pentru a converti de la Moscova la local și invers.

Ei bine, în primul rând, și „victimele examenului” sunt oameni, iar Căile Ferate Ruse, ca pasageri, sunt și ele importante. Și în al doilea rând, este un mit că nimeni nu se încurcă. Cel puțin, cei care folosesc rar calea ferată se înșală adesea, precum și rezidenții din fusul orar Moscova, trecându-se pentru prima dată în afara acestuia, aceste categorii pur și simplu nu sunt conștiente de această caracteristică a Căilor Ferate Ruse.
Dar uneori oamenii cu experiență par să se înșele. Da, din cauza distragerii, neatenției, accidentului, dar totuși se întâmplă. De exemplu, o prietenă de-a mea, care plănuiește un transfer de la tren la tren, a determinat incorect fusul orar la punctul de transfer (s-a schimbat cu câteva luni înainte, dar ea nu știa). Drept urmare, la sosirea trenului, trenul plecase deja. Așa se face că o greșeală a doborât puțin călătoria. Și ar fi ora locală în orarul trenului, o astfel de eroare nu s-ar fi întâmplat.
Un alt cunoscut de-al meu a cumpărat un bilet de tren care pleacă în miezul nopții. El a numărat corect de la ora Moscovei la ora locală, dar nu a ținut cont de faptul că biletul trebuia cumpărat pentru data de „ieri” (când este 2:50 la Novosibirsk, la Moscova este încă „ieri”). Această eroare am descoperit-o doar la aterizare (când s-a dovedit că i-a fost luat locul). Deoarece călătoria a fost planificată pentru un anumit eveniment, și-a pierdut parțial sensul ... Da, într-un fel, desigur, este vina mea, trebuie să fii mai atent, dar cu toate acestea, apar dificultăți din această cauză pentru mulți .

4. Acum, la trecerea graniței, conducătorii vor trebui să reseta de fiecare dată timpul de pe tabloul de bord din interiorul mașinilor. Necazurile excesive vor fi probabil uitate uneori.

Poate că acesta este singurul real problemă. Dar, în primul rând, încă nu merită dramatizat, atunci când vă deplasați de la vest la est, în medie, granițele orare trec după 21 de ore (am numărat pentru cel mai rapid tren №1 / 2 „Rusia”). Tam-tam suplimentar aproape o dată pe zi timp de câteva minute, evident, nu va supraîncărca conductorul cu muncă. Da, la început probabil că vor greși și vor uita, dar cred că după 2 - 3 zboruri se vor obișnui și o vor face automat.
Ei bine, pe viitor, desigur, trebuie să automatizați această funcție, cu sincronizare prin GPS-Glonass.

5. Și cum rămâne cu acele locuri în care calea ferată trece de-a lungul liniei temporale și „sare” într-un fus orar, apoi în altul de mai multe ori pe o distanță scurtă?

Există doar câteva astfel de locuri în toată Rusia (de exemplu, tronsonul Agryz - Naberezhnye Chelny) și nu există niciun trafic intens de pasageri nicăieri prin ele, în mare parte doar local. Cred că pentru astfel de linii este necesar să se decidă individual, de exemplu, să se indice ambele fusuri orare în orare.

Asta e tot. Sper că m-am convins că reforma planificată este într-adevăr rezonabilă și că majoritatea pasagerilor se vor simți puțin mai confortabil. Da, desigur, puțin trist și rău tradiție veche, care a fost cântat chiar de unii străini care călătoreau prin Rusia, dar calea ferată trebuie să se dezvolte. Între timp, fotografiați ora Moscovei pe ceasurile și tablourile de bord ale stației, precum și în orarele vagoanelor de lungă distanță - va fi în curând istorie.

Dacă există un serviciu de e-mail înmatriculări pentru trenuri care circulă între Rusia și Letonia, Rusia și Belarus, Rusia și Ucraina, înregistrare în casele de bileteși în terminalele de autoservire pentru cărțile de îmbarcare nu se face cu mai puțin de 1 oră înainte ca trenul să părăsească stația de plecare a traseului.

Eliberarea de bilete electronice fără numerar pentru călătoriile copiilor sub 5 ani fără a ocupa un loc separat, însoțiți de adulți din stațiile situate pe teritoriul Ucrainei, site-ul nu este produs... ATENŢIE! De la 1 martie 2015, pașaportul unui cetățean al Federației Ruse și certificatul de naștere nu sunt valabile pentru intrarea, tranzitul, șederea și circulația pe teritoriul Ucrainei, este necesar un pașaport internațional.

Dacă ER nu este trecut sau nu este posibil, atunci trebuie să obțineți o carte de îmbarcare pe formular la casele de bilete sau la terminalele de autoservire ale SA „Căile Ferate Ruse” NUMAI pe teritoriul Federației Ruse.

Dragi pasageri! Înainte de a călători pe o rută internațională, vă rugăm să studiați cu atenție pașaportul și administrativ (inclusiv viza) și reglementările vamale atât în ​​raport cu tine, cât și în raport cu tine bagaj de mana si bagaje. Transportatorul nu are dreptul de a monitoriza respectarea acestor reguli și nu este responsabil pentru nerespectarea acestor reguli de către pasageri. Pentru obtinerea informatii detaliate despre procedura de trecere a frontierelor Federației Ruse și a țărilor străine, vă recomandăm să contactați autoritățile de migrație, de frontieră sau vamale din țara de destinație și fiecare dintre țările de destinație situate pe ruta trenului.

Alegerea locurilor pentru trenurile dintre Finlanda și Rusia este temporar indisponibilă la emiterea unui bilet electronic din Finlanda.
Dacă nu vedeți niciun tren, debifați caseta de selectare „Numai cu bilete” și faceți clic pe butonul „Programare”.
Pentru a vedea costul călătoriei, trebuie să selectați una dintre opțiunile de tren propuse, apoi să indicați vagonul și locul și să introduceți datele personale ale pasagerului. După aceea, vor fi afișate prețul biletului și alte date suplimentare.

Achiziționarea de bilete electronice pentru trenurile suburbane fără specificarea locurilor este posibilă în prezent numai pentru trenurile care urmează rutele din direcția Iaroslavl: Moscova - Pușkino - Bolșevo și regiunea Soci: Soci - Rosa Khutor - Tuapse - Stațiunea Imeretinsky - Aeroportul Soci - Lazarevskaya.

• din așezările Crimeei de la 4 la 24 de ore;
• la aşezările Crimeei de la 30 de minute la 24 de ore.

Se efectuează înregistrarea „biletelor unice” în Crimeea și înapoi la următoarea durată a schimbării de la tren la autobuz:

• din așezările Crimeei de la 4 la 24 de ore;
• la aşezările Crimeei de la 30 de minute la 24 de ore.

Serviciul de plată amânată este disponibil pentru trenurile marcate cu pictograma „Plată amânată”.

Dacă este specificat un interval de preț pentru vagonul selectat, costul variază în funcție de tipul de scaun (partea superioară - sus - inferioară), iar pentru vagoanele Lux și SV ale trenului Strizh - în funcție de numărul de pasageri din compartiment ( 1 sau 2).

Tariful la trenurile „Sapsan”, la trenurile „Swallow” din numerotarea a 700-a a transportatorului DOSS (JSC „Căile Ferate Ruse”), precum și la trenurile cu semnul „DC” se modifică automat în funcție de cerere și de data plecării și este nu o ofertă publică.

Informații privind aplicarea tarifelor speciale (Senior, Junior, foaie de parcurs).

Inainte de a elibera documentele de calatorie in etapa de completare a datelor, asigura-te ca ai ales planul tarifar necesar!

La pasul „Detalii pasager și plată” se rezervă un loc și se afișează tariful real.

Această pagină conține un orar detaliat pentru navetiști și trenuri de pasageri de toate categoriile cu plecare din gările din Moscova.

Moscova este inima feroviară a Federației Ruse. Pe teritoriul capitalei există opt stații mari - Belorussky, Kazansky, Kievsky, Kursky, Leningradsky, Paveletsky, Rizhsky și Yaroslavsky, fiecare dintre ele îndeplinește sarcini specifice de transport.

Trenurile de lungă distanță pleacă de la gara Belorussky în direcțiile de sud-vest și vest. Trenurile internaționale pleacă în direcția Brest, Berlin, Bratislava, Varșovia, Viena, Vilnius, Gomel, Grodno, Kaliningrad, Kaunas, Köln, Klaipeda, Minsk, Mogilev, Nisa, Paris, Polotsk, Praga și altele.

Comunicarea suburbană de la gara Belorussky se realizează cu trenuri electrice și trenuri expres către stațiile Borodino, Vyazma, Zvenigorod, Mozhaisk, Odintsovo, Usovo, precum și un tren expres special către aeroportul Sheremetyevo.

Gara Kazansky este una dintre cele mai aglomerate gări din Moscova, care asigură circulația pasagerilor și trenuri de navetiștiîn direcția sud, sud-est și est.

Din gară pleacă o serie de trenuri de lungă distanță, care leagă capitala cu multe orașe din Rusia Centrală, Caucaz și Siberia. Trenurile expres internaționale de la gara Kazansky merg către cele mai mari orașe din Kazahstan, Kârgâzstan, Tadjikistan și Uzbekistan.

CU Gara Kievsky pasager și trenuri rapide urmand in directia Ucraina, Moldova, Bulgaria, Ungaria, Romania, Serbia si Slovacia. Trenurile electrice suburbane conectează Moscova cu Aprelevka, Bekasovo, Kaluga, Kresty, Lesnoy Gorodok, Maloyaroslavets, Nara, precum și aeroportul Vnukovo.

Gara Kurskiy servește ca punct de tranzit. Trenurile pleacă de pe peroanele sale către Donețk, Dnepropetrovsk, Kerci, Poltava, Simferopol și Harkov în Ucraina, precum și multe marile orașe Rusia. Urmează trenuri electrice în direcțiile Kursk și Gorki.

Leningradsky este singura gară din Moscova care nu este subordonată căii ferate din Moscova. Ca parte pentru pasageri a gării Moscova-Oktyabrskaya, este o subdiviziune a căii ferate Oktyabrskaya și deservește direcțiile nord-vest și nord.

Din gara Moscova-Oktyabrskaya, trenurile circulă către Veliky Novgorod, Murmansk, Petrozavodsk, Pskov și Sankt Petersburg din Rusia, precum și către Tallinn (Estonia) și Helsinki (Finlanda). Trenurile electrice suburbane circulă către stațiile Klin, Konakovo, Kryukovo, Podsolnechnaya, Skhodnya și Tver.

Gara Paveletsky conectează capitala cu Regiunea Pământului Negru Central, Regiunea Volga de Jos și Mijloc și parțial cu Caucaz. Din gară pornesc trenuri internaționale către Almaty, Baku, Donețk, Lugansk și Tbilisi. Trenurile suburbane leagă Moscova cu Barybino, Biryulevo, Kashira, Mikhnevo, Ozherelye, Stupino, Uzunovo, Yaganovo și aeroportul din Domodedovo.

Gara Rizhsky asigură recepția trenurilor din direcția nord-vest. De aici, trenurile pleacă în direcția Velikiye Luki și Pskov, precum și trenuri de marcă spre orașele Letoniei.

Trenurile suburbane și trenurile expres circulă regulat către stațiile Volokolamsk, Dedovsk, Istra, Krasnogorsk, Nakhabino, Novoierusalimskaya, Rumyantsevo și Shakhovskaya.

Trenurile în direcția nord-est sunt primite de gara Yaroslavsky din Moscova, care leagă capitala cu marile orașe Urali, Nord, Siberia și Al Orientului Îndepărtat... Trenurile internaționale pleacă de la gara Yaroslavsky către Beijing și Ulan Bator.

Trenurile suburbane din această stație merg la stațiile Alexandrov, Ivanteevka, Krasnoarmeysk, Korolev, Losino-Petrovsky, Mytishchi, Pushkino, Sergiev Posad, Fryazino, Khotkovo, Shchelkovo și Yubileiny. Trenurile expres suburbane leagă Moscova cu Aleksandrov, Bolșevo, Monino, Mițișchi, Pușkino și Yaroslavl.

Toate gările din Moscova se remarcă printr-o infrastructură modernă bine dezvoltată, care include în mod necesar casele de bilete preliminare și suburbane, un program detaliat al sosirilor și plecărilor trenurilor, centre de servicii, săli de așteptare de toate categoriile, săli de odihnă și încăperi de depozitare. Acest lucru contribuie la debitul mare al nodului feroviar Moscova și asigură circulația continuă a celui mai mare trafic de pasageri din lume.

Informații despre orarul trenurilor și trenurilor electrice pentru gara din Moscova:

Programul de trenuri și trenuri electrice pentru gara din Moscova include astăzi 701 trenuri de lungă distanță, trenuri suburbane și trenuri electrice (inclusiv motorine) - 3134, 1393 dintre ele trec și 2442 își încep sau își termină călătoria în acest localitate... Majoritatea trenurilor sosesc dimineața. Primul, conform programului, pleacă la ora 00:01 în direcția stației Aeroportul Domodedovo, iar ultimul ajunge la ora 23:59. Timpul mediu de parcare pe peron este de 0 h 2 m.
Unele trenuri care trec prin gara din Moscova nu circulă în fiecare zi (au un orar special).
Orarul trenurilor și trenurilor electrice pentru gara din Moscova prezentat pe această pagină ia în considerare schimbări sezoniere, adică opțiunile de program de iarnă și vară sunt întotdeauna disponibile.
Biletele pentru trenuri și trenuri de navetiști din gara din Moscova pot fi achiziționate online sau de la casa de bilete.

Indicați ruta și data. Ca răspuns, vom găsi informații de la Căile Ferate Ruse despre disponibilitatea biletelor și costul acestora. Selectați trenul și locul potrivit. Plătiți biletul folosind una dintre metodele propuse. Informațiile de plată vor fi transmise instantaneu Căilor Ferate Ruse și biletul dvs. va fi emis.

Cum se returnează un bilet de tren achiziționat?

Pot plăti un bilet cu cardul? Este sigur?

Oh, sigur. Plata se face prin gateway-ul de plată al centrului de procesare Gateline.net. Toate datele sunt transmise pe un canal securizat.Gateway-ul Gateline.net a fost proiectat în conformitate cu standardul internațional de securitate PCI DSS. Software gateway-ul a fost auditat cu succes conform versiunii 3.1.Sistemul Gateline.net vă permite să acceptați plăți cu Visa și MasterCard, inclusiv folosind 3D-Secure: Verified by Visa și MasterCard SecureCode.Formularul de plată Gateline.net este optimizat pentru diferite browsere și platforme, inclusiv dispozitive mobile.Aproape toate agențiile feroviare de pe Internet lucrează prin această poartă.

Ce este un bilet electronic și înregistrare electronică?

Cumpărarea unui bilet electronic la site este o modalitate modernă și rapidă de înregistrare document de calatorie fără participarea unui casier sau a unui operator.La cumpărarea unui bilet de cale ferată electronic, locurile sunt răscumpărate imediat, în momentul plății.După plată, pentru a te urca în tren, fie trebuie să mergi înregistrare electronică, sau tipăriți un bilet la gară.Înregistrare electronică nu este disponibil pentru toate comenzile. Dacă înregistrarea este disponibilă, o puteți parcurge făcând clic pe butonul corespunzător de pe site-ul nostru. Veți vedea acest buton imediat după plată. Veți avea nevoie apoi de actul dvs. de identitate original și de o imprimare a cărții de îmbarcare pentru a vă urca în tren. Unii conductori nu necesită o imprimare, dar este mai bine să nu riscați.Imprimare bilet electronic poate fi oricând înainte de plecarea trenului la casa de bilete din gară sau la terminalul de auto-check-in. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un cod de comandă din 14 cifre (il veți primi prin SMS după plată) și un ID original.