Rezumatul lecției „Situații de urgență în transportul aerian”. Accidente de aviație: tipuri, cauze și ce trebuie făcut Forum accidente rutiere și aeriene

Statisticile arată că în ultimii treizeci de ani, numărul accidentelor în transportul aerian de pasageri a scăzut semnificativ. Acest tip de transport este unul dintre cele mai sigure. Dar accidentele nu pot fi excluse complet.

Există astfel de situații de urgență când este posibil să salvați toți pasagerii. Experimentând pericolul care a apărut, unii oameni s-ar putea să nu îl suporte. De exemplu, fum sau foc la bordul unei aeronave. Dar dacă știi ce să faci, îți poți crește șansele de mântuire și îți poți salva viața.

Cauzele accidentelor de aviație sunt diferite. Unele sunt legate de designul aeronavei. Altele se datorează lipsei de claritate în activitatea companiei aeriene în pregătirea aeronavelor pentru zbor și a echipajelor. Posibilă eroare a operatorului serviciului de control al traficului aerian.

Pentru a salva viețile pasagerilor, piloții sunt pregătiți să prevină situațiile de urgență în zbor. De exemplu, un pilot efectuează o manevră pentru a preveni o coliziune cu o altă aeronavă sau scoate mașina dintr-un flux de aer uriaș sau dintr-un nor de tunete. În acest timp, pasagerii ar trebui să-și ia scaunul și să-și pună centurile de siguranță, deoarece aeronava va experimenta vibrații puternice. Dacă stai pe culoarul dintre scaune, poți cădea și te răni.

Statistici

În medie, 15 până la 20 de accidente pe an sunt cauzate de curenții de aer turbulenți.
În fiecare caz, au loc în medie patru până la cinci răni. Dacă nu sunt respectate regulile de siguranță, aproximativ 72% dintre pasageri primesc răni ușoare.
Siguranța zborului începe cu pregătirea solului.
Ar trebui să știți și să vă amintiți că siguranța aeronavei depinde și de noi - pasageri. Prin urmare, există reguli pentru pasagerii la sol, înainte de îmbarcare și la bord în timpul zborului.

Haide și tu și cu mine îi vom cunoaște:

• nu luați cu dvs. articole interzise, ​​pachete pentru transfer de la străini;
• nu ține cu tine obiecte ascuțite, care pot răni când aeronava vibrează;
• ascultați cu atenție instrucțiunile privind amplasarea ieșirilor de urgență din habitaclu;
• Fixați-vă centura de siguranță în timpul decolării și aterizării, respectați toate cerințele însoțitorilor de bord.

Una dintre situațiile periculoase din aer este decompresia sau depresurizarea (căderea de presiune în interiorul aeronavei). Motivele pot fi diferite. În acest caz, interiorul poate fi umplut cu ceață, care se risipește în câteva secunde. O expirare rapidă a aerului din aeronavă va fi însoțită de zgomote puternice și fluiere. Ca urmare a unui astfel de accident, o persoană își poate pierde cunoștința în câteva secunde din cauza lipsei de oxigen. Prin urmare, ar trebui să vă puneți rapid o mască de oxigen. La aeronavele mari, acesta se află întotdeauna direct în fața pasagerului în spatele scaunului din față. Zona de depozitare a măștii de oxigen se deschide automat când presiunea din cabină scade. Acesta este semnalul principal pentru o acțiune rapidă de salvare.

Amintiți-vă că, în caz de frânare bruscă sau impact, următoarea postură este cea mai sigură: corpul este îndoit, picioarele se sprijină pe podea, genunchii sunt pe spatele scaunului din față, capul este înclinat cât mai jos (este mai bine să îngropați în genunchi sau într-o pungă cu lucruri moi), mâinile acoperă capul.

În orice situație, ar trebui să urmați toate instrucțiunile comandantului echipajului și să nu vă ridicați de pe scaun până când aeronava s-a oprit complet. După oprirea la comandă, trebuie să părăsiți imediat avionul (fără bagaje de mână), respectând secvența, folosind trape de evacuare și scări gonflabile (regulile de utilizare sunt situate lângă acestea).

Nu trebuie să sari la pământ, mai ales pe beton, de la înălțime. Acest lucru duce aproape întotdeauna la brațe și picioare rupte. În ultimă instanță, puteți folosi mijloacele disponibile pentru coborâre: frânghii, curele, plasă pentru bagaje, ajutor de la alți pasageri.

Incendiu de avion

În cazul unui incendiu asupra unei aeronave, trebuie să:

• protejați-vă de căldură și fum îmbrăcându-vă îmbrăcăminte exterioară, întindeți-vă pe podea;
• respirați numai prin îmbrăcăminte de bumbac și lână. Este mai bine dacă este umezit cu apă;
• dacă avionul este la sol, atunci fără panică, îndreptați-vă spre ieșire într-o manieră ordonată;
• nu luați cu dvs. bagaje de mână voluminoase;
• deplasați-vă nu numai de-a lungul culoarului, ci și treceți prin scaune, coborându-și spatele;
• după ce ai ieșit dintr-un avion care arde, îndepărtează-te de acesta cât mai repede posibil și, acoperindu-ți capul cu mâinile, întinde-te pe pământ pentru a nu suferi de o eventuală explozie.

Întrebări

1. De ce este necesar să se respecte regulile de siguranță pe orice tip de transport?
2. Există reguli speciale de conduită la bordul aeronavei?
3. Regulile de conduită în transportul aerian interzic introducerea în cabina aeronavei de obiecte ascuțite și tăietoare, luarea de pachete și pachete pentru transfer de la străini, transportul de substanțe ușor inflamabile fără ambalaje speciale etc. Explicați de ce există astfel de reguli.

Sarcini

1. Privește imaginea și răspunde la întrebare. Ce articole de la pasageri nu sunt permise la bordul aeronavei? Cum crezi de ce?
2. Studiați cu atenție imaginile care ilustrează acțiunile pasagerului în caz de urgență la bordul aeronavei. Explicați fiecare acțiune și semnificația ei.

Accident de transport Este deteriorarea vehiculului. De exemplu, o mașină, un tren, un avion sau o navă poate avea un accident. În același timp, se numește un accident cu consecințe tragice asociat cu moartea oamenilor un dezastru.

Protecție în caz de accidente de mașină (dezastre)

Un accident de mașină este una dintre principalele cauze de deces în timp de pace.

În cele mai multe cazuri, accidentele de mașină apar din cauza nerespectării măsurilor de bază de siguranță și a regulilor de circulație, precum și a conștientizării insuficiente a consecințelor oricărei încălcări a regulilor de siguranță rutieră. De exemplu, puțini oameni știu că o coliziune cu un obstacol staționar la o viteză de 50 km/h fără centură de siguranță echivalează cu săritul cu fața în jos de la etajul 4.

Aproximativ 75% din toate accidentele din transportul rutier apar din cauza încălcării regulilor de circulație de către șoferi. Cele mai periculoase tipuri de încălcări sunt încă viteza, ignorarea semnelor rutiere, intrarea în traficul din sens opus și conducerea în stare de ebrietate.

Drumurile proaste (în principal cele alunecoase) și funcționarea defectuoasă a mașinilor (în primul rând - frâne, în al doilea - direcție, în al treilea - roți și anvelope) duc adesea la accidente.

Particularitatea accidentelor de mașină este că 80% dintre răniți mor în primele trei ore din cauza pierderii abundente de sânge.

Există mai multe recomandări despre cum să te protejezi în timpul unui accident. Așadar, în cazul unui accident de circulație, dacă vedeți că este imposibil să îl preveniți, încercați să luați cea mai sigură poziție, grupându-vă și acoperindu-vă capul cu mâinile. În timpul unui accident, toți mușchii trebuie să fie încordați la limită. Cel mai important, împiedicați-vă să mergeți mai departe. Pentru a face acest lucru, dacă stați pe scaunul șoferului, trebuie să vă apăsați spatele în scaun și, încordând toți mușchii, să puneți mâinile pe volan; dacă stați pe scaunul din față ca pasager, atunci ar trebui să vă sprijiniți de „panoul frontal”; iar dacă în spate, atunci pe scaunul din față. Dacă, în timpul conducerii, nu ți-ai pus centura de siguranță, ar trebui să apeși pe coloana de direcție, iar pe scaunul pasagerului, să-ți acoperi capul cu mâinile și să cazi într-o parte. Nu lăsați mașina înainte de a se opri, deoarece șansele de a supraviețui într-o mașină sunt de 10 ori mai mari decât să sari din ea.

În cazul în care accidentul implică o răsturnare sau incendiu a vehiculului, încercați să îl lăsați cât mai curând posibil, folosind pentru aceasta, dacă este necesar, nu numai uși, ci și geamuri.

Dacă mașina a căzut în apă, ușile nu trebuie deschise, deoarece apa se va repezi imediat înăuntru, iar mașina va începe să se cufunde brusc. În acest caz, trebuie să ieși printr-o fereastră deschisă.

Dacă izbucnește un incendiu în transportul public, mai întâi, anunțați imediat șoferul. În al doilea rând, încercați să deschideți ușile cu butonul de deschidere de urgență. Dacă acest lucru nu reușește, spargeți geamurile laterale sau deschideți-le conform instrucțiunilor pentru ieșiri de urgență. În al treilea rând, încercați să stingeți singur focul și, dacă nu puteți face acest lucru, părăsiți imediat salonul.

Alimentarea cu energie electrică a tramvaielor și troleibuzelor creează o amenințare suplimentară de șoc electric pentru oameni. Prin urmare, atunci când coborâți din tramvai sau troleibuz, nu atingeți părțile metalice ale acestuia.

În orice caz, principalul lucru este să rămâneți calm și în niciun caz să vă panicați, deoarece panica poate duce la mai multe daune. Stabiliți unde vă aflați în mașină și în ce poziție vă aflați, dacă mașina este în flăcări și dacă curge benzină (mai ales la răsturnare). După ce ați coborât din mașină, îndepărtați-vă de ea - este posibilă o explozie.

Dacă nu vi s-a întâmplat nimic grav, ajutați victimele, organizați primul ajutor și luați măsuri pentru eliminarea consecințelor accidentului. Dacă este necesar, chemați o ambulanță și raportați incidentul la poliție.

Protecție în caz de accidente (catastrofe) în transportul feroviar

Statisticile arată că decesul persoanelor aflate în transportul feroviar este asociat în principal cu accidente de tren. Prin urmare, este necesar să cunoașteți și să aplicați regulile și măsurile de siguranță în cazul acestei urgențe.

În cazul unui accident sau al unei frânări de urgență a trenului, cel mai important lucru este să obțineți un punct de sprijin și să împiedicați deplasarea în față sau aruncarea în lateral. Pentru a face acest lucru, în timpul unui impact, punct rezultat în urma unui accident, încercați să apucați părțile staționare ale căruciorului sau grupului, acoperindu-vă capul, pentru a evita rănirea. Când răsturnați căruciorul, țineți ferm cu mâinile și sprijiniți-vă picioarele de perete, raftul superior etc. După ce căruciorul devine stabil, trasați calea de ieșire din el. În același timp, dacă mașina este răsturnată sau avariată, ieșiți afară pe geamuri, trăgând în mâini copiii și răniții. În cazul unei întreruperi a firelor rețelei de contact, îndepărtați-vă la 30-50 m de mașini pentru a nu ajunge sub tensiunea de treaptă.

Desigur, asigurarea circulației în siguranță a trenurilor depinde în principal de șoferi și dispeceri, dar puteți reduce și riscul unui posibil accident de tren dacă cunoașteți unele dintre reguli:

• într-o coliziune de trenuri, cele mai periculoase sunt vagoanele de cap și coada;
• ușile din compartiment care nu sunt fixate în poziție extremă duc la răni din mișcarea lor bruscă la oprire;
• articolele voluminoase, sticlăria situată pe rafturile superioare duc și la rănirea pasagerilor la oprirea bruscă;
• Pe tronsoanele electrificate ale căii ferate, suporturile rupte și firele electrice aflate pe pământ reprezintă un pericol deosebit în cazul accidentelor de tren.

Un incendiu în vagon reprezintă, de asemenea, un mare pericol pentru călătorii feroviar. Acest lucru se datorează concentrației în vagoane a unui număr mare de persoane și dificultății de evacuare a acestora, rapidității creșterii temperaturii și răspândirii gazelor toxice în spații închise, distanței trenului pe drum de pompieri. .

Dacă pe drum izbucnește un incendiu, în primul rând informați dirijorul sau șoferul despre acesta. Încercați să luați toate măsurile pentru a opri trenul folosind o supapă de oprire sau un sistem de frânare de urgență și stingeți incendiul. (Rețineți că în caz de incendiu nu puteți opri trenul pe un pod, într-un tunel sau în alte locuri în care evacuarea va fi complicată.) asistență în evacuare pentru copii și vârstnici. Amintiți-vă că, în caz de incendiu, materialul cu care sunt căptușiți pereții vagoanelor, malminitul, eliberează un gaz toxic care pune viața în pericol. Prin urmare, în timpul unui incendiu în tren, încercați să vă asigurați protecția respiratorie.

Când evacuați, aveți grijă să nu fiți lovit de un tren care se apropie. După părăsirea trenului, nu stați lângă el, ci încercați să vă deplasați la o distanță sigură.

Protecție în caz de accidente (dezastre) în transportul aerian

Siguranța zborului depinde, în primul rând, de fiabilitatea aeronavei și de profesionalismul echipajelor și al dispecerilor. Cu toate acestea, atunci când utilizați transportul aerian, trebuie să respectați anumite reguli de siguranță.

Dacă ai de ales, atunci stai pe un scaun care se află lângă ieșire și, dacă este posibil, mai aproape de mijlocul sau coada avionului. Întrebați unde se află ieșirile (principale și de urgență) în avionul dvs. și cum se deschid. Asigurați-vă că centura de siguranță este bine strânsă în timpul decolării și aterizării. Fiți atenți la comenzile și semnalele care sunt transmise prin microfon, pe panoul luminos sau însoțitorii de bord.

Una dintre situațiile de urgență care poate apărea în zbor este decompresia – o scădere a conținutului de oxigen din cauza „escapei” aerului. Decompresia începe de obicei cu un vuiet asurzitor, cabina aeronavei este plină de praf și ceață, iar vizibilitatea este redusă brusc. În același timp, oamenii au zgomot în urechi și dureri în intestine (gazele se extind), aerul iese rapid din plămâni și oamenii își pierd cunoștința. Prin urmare, la primele semne de decompresie, trebuie să vă puneți imediat o mască de oxigen (unde este depozitată și cum să o utilizați, informează însoțitorul de bord la începutul zborului) și să vă pregătiți pentru o coborâre bruscă sau aterizare de urgență, deoarece o situație de urgență asociată cu decompresia este corectată printr-o scădere a altitudinii de zbor...

Pentru o aterizare de urgență, luați poziția cea mai sigură. Pentru a face acest lucru, coboară scaunul și grupează-te, apăsând capul de mâini și sprijinindu-ți picioarele în direcția de mers. În momentul impactului, strecurați cât mai mult posibil. Când avionul face o aterizare de urgență, urmați cu strictețe toate instrucțiunile de la echipaj.

Dacă izbucnește un incendiu în zbor, nu intrați în panică, ci încercați să ajutați la stingerea incendiului sau să vă protejați de foc și fum folosind haine și apă. Pregătiți-vă pentru o aterizare de urgență și asigurați-vă că vă vizualizați drumul către cea mai apropiată ieșire. După o aterizare de urgență, încercați să coborâți din avion cât mai repede posibil folosind trapele și scările de evacuare (aveți la dispoziție unul sau două minute pentru aceasta). Când faceți acest lucru, încercați să vă protejați pielea și să nu inspirați fumul. Principalul lucru este să rămâi calm și să nu cedezi în panică, deoarece de asta depinde nu numai salvarea ta, ci și salvarea altor pasageri (conform Administrației Naționale pentru Siguranța Transporturilor din SUA, peste 70% dintre persoanele care sunt implicate în accidente de avion cu incendii supraviețuiesc). Odată ieşit din avion, acordă asistenţă răniţilor şi încearcă să te îndepărtezi cu ei la o distanţă sigură cât mai curând posibil.

Dacă avionul s-a prăbușit într-o zonă pustie, atunci în timpul unei evacuări de urgență din avion, încearcă să iei cu tine cele mai necesare lucruri (truse de prim ajutor, haine calde iarna) și gândește-te cum să trimiți semnale de la sol, vizibile. din aer.

Protecție în caz de accidente (dezastre) în transportul pe apă

Pentru munca oportună și organizată de salvare a pasagerilor și a navei în sine, fiecare dintre ele a fost dezvoltat Programe de alarmă. Ele descriu toate acțiunile echipajului și ale pasagerilor asupra semnalelor de alarmă adecvate în caz de urgență. În plus, fiecare scaun de pasager are un card de cabină pentru pasageri în rusă și engleză, care indică: semnificația semnalelor de alarmă; locul de colectare a pasagerilor în alarmă; numărul și locația bărcii de salvare; Scurte instrucțiuni ilustrate pentru montarea aparatelor personale de salvare, cu indicarea locului de depozitare a acestora.

Prin urmare, înainte de a vă instala în cabină, studiați cu atenție acest card.

Există trei semnale de alarmă a navei:

• „Alarma generală a navei” - un semnal continuu printr-o bătălie puternică care sună timp de 25-30 s, după care anunțul „Alarma generală a navei” pe nava generală a difuzat într-un mod de operare forțat. O alarmă se declară atunci când apare o urgență sau în perioada premergătoare urgenței, când devine clar că un accident nu poate fi evitat. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă „Abandonați nava”.
• Alarma „Om peste bord” - trei bipuri lungi sunt date de un clopoțel de luptă puternic de 3-4 ori. În continuare, în emisiunea generală a navei, se face un anunț în voce care indică numărul ambarcațiunii care urmează să fie lansată. Alarma se aplică numai membrilor echipajului navei. Pasagerii au interzis să intre în punțile deschise cu această alarmă.
• „Alarma barcă” - șapte semnale scurte și unul lung cu un clopoțel de luptă puternic, repetate de 3-4 ori, urmate de un anunț în voce peste emisiunea generală a navei. Se acordă numai în cazul în care starea vasului avariat nu lasă nicio speranță pentru succesul luptei pentru supraviețuire și vasul trebuie să piară imediat; anunţat numai din ordinul căpitanului. La o alarmă de ambarcațiune, membrii echipajului responsabili cu siguranța pasagerilor vă vor însoți până la punctul de îmbarcare în aparatele colective de salvare.

După cum arată statisticile, principalul pericol în timpul unui naufragiu vine de la o navă care se scufundă, care este capabilă să transporte oameni sub apă cu ea. În plus, într-un naufragiu, oamenii sunt în pericol în timpul evacuării de pe o navă care se scufundă, precum și atunci când se află în apă, pe plute sau pe bărci.

Printre măsurile preliminare de protecție, este indicat să vă amintiți drumul de la cabină până la aparatele de salvare de pe puntea superioară, deoarece este foarte dificil să navigați în timpul unui dezastru, mai ales când este fum și nava se înclină. Măsurile preventive includ, de asemenea, studiul instrucțiunilor de acțiuni în situații de urgență, reguli de utilizare a aparatelor de salvare și instruire practică privind utilizarea aparatelor de salvare.

Atunci când oamenii sunt evacuați de pe o navă aflată în primejdie, pericolul apare atunci când dispozitivele de lansare eșuează, răsturnarea și lovirea echipamentului de salvare, utilizarea necorespunzătoare a acestora, precum și, dacă este necesar, săritul în apă dintr-o navă pe moarte de la mare înălțime. În timpul evacuării, trebuie să luați cu dvs. numai lucrurile necesare. Locurile pe aparatele de salvare sunt asigurate în principal pentru femei, copii, bătrâni și răniți.

La evacuarea de pe navă, trebuie să purtați îmbrăcăminte caldă, iar deasupra - un costum de protecție din material impermeabil și o vestă de salvare. Ar trebui să coborâți la barca de salvare folosind scări sau frânghii. Dacă circumstanțele o permit, în aparatele de salvare ar trebui încărcate pături suplimentare, îmbrăcăminte, un radio de urgență și provizii de apă potabilă și alimente. Dacă trebuie să sari în apă, ar trebui să ții nasul și gura cu o mână și să ții vesta de salvare cu cealaltă.

Odată ajunsă în apă, o persoană este în pericol de a se înec, hipotermie și epuizare. Pentru a încetini apariția hipotermiei, în timp ce vă aflați în apă, trebuie să vă mențineți capul cât mai sus posibil deasupra apei, încercând în același timp să depuneți un efort fizic minim pentru a vă menține la suprafața apei. Ar trebui să înotați doar până la dispozitivul de salvare.

În marea liberă, aparatele de salvare ar trebui să respecte două principii de bază: toate aparatele de salvare ar trebui să rămână împreună și să rămână la locul scufundării navei, dacă nu există o încredere fermă în capacitatea de a ajunge la țărm sau de a intra. rutele navei.

Când sunteți pe plute sau bărci, pericolul principal vine din hipotermia corpului, iar când sunteți pe ele mult timp - din lipsa de apă și hrană. Prin urmare, în timp ce vă aflați într-o mașină de salvare, trebuie în primul rând să vă mențineți picioarele uscate și să vă acoperiți corpul, să raționați strict apă (500-600 ml pe zi de persoană, împărțită în numeroase doze mici) și există doar o aprovizionare de urgență. Cu toate acestea, în orice caz, este necesar să vă mențineți calmul și să nu cedeți în panică, altfel va reduce șansele de mântuire și va grăbi moartea.

Accidentele și dezastrele aviatice sunt posibile din mai multe motive și duc la consecințe grave. Accidentele de decolare și aterizare se numără printre cele în care există speranță de salvare, deoarece acestea apar de obicei atunci când aeronava este încă pe sau la un nivel scăzut deasupra solului și viteza sa este relativ mică. Mai mult, acestea tind să apară în zona aeroportului unde există echipe de salvare și echipamentul necesar.

Spre deosebire de o mașină, un avion, care se lovește de o structură staționară sau de orice vehicul, de obicei nu se oprește, ci se grăbește mai departe. Prin urmare, pasagerii nu sunt expuși la impacturi puternice. O excepție de la aceasta ar fi atunci când avionul se ciocnește de un munte. În acest caz, șansele de mântuire sunt limitate.

În alte cazuri, în cazul unei urgențe în zbor, echipajul poate decide să facă o aterizare de urgență. Când îl pregătiți (Diagrama 58), trebuie să eliberați imediat culoarele și să vă ocupați de scaune, ale căror spătare trebuie aduse într-o poziție verticală. În plus, este necesar să scoateți ochelarii, protezele dentare, să îndepărtați obiectele ascuțite (pixuri, cuțite, brichete) din buzunarele interne, să scoateți pantofii cu tocuri, să desfaceți cravata și să desfaceți gulerul. Apoi puneți lucruri moi pe genunchi pentru a vă proteja capul și trunchiul, fixați și strângeți hamul. La comanda însoțitorului de bord „Atenție la aterizare!” ar trebui să te apleci înainte, să-ți acoperi capul cu lucruri moi și să-l pui pe mâini cu care să-ți strângi genunchii. Este necesar să rămâneți în această poziție până când aeronava se oprește complet (Fig. 23).

După oprirea avionului, desfaceți-vă centurile de siguranță și pregătiți-vă pentru evacuare. Pentru evacuarea de urgență a pasagerilor și a echipajului, sunt utilizate toate ușile principale și de urgență, precum și ieșirile de urgență, situate, de regulă, pe părțile stânga și dreaptă ale fuzelajului. Ieșirile, intrările și mijloacele de deschidere pentru pasageri sunt marcate vizibil pentru a le face mai ușor de găsit. Toate decalcomania sunt iluminate din interior, indiferent de sistemul de iluminat principal. Dispozitivul trapelor de evacuare și încuietorile acestora cu mânere este simplu, vizibil și nu necesită mult efort pentru a se deschide. Instructiunile de deschidere a acestora sunt imprimate pe usi (trape). Acolo unde sunt amplasate ieșirile de urgență, culoarele dintre scaune sunt mai largi decât peste tot și nu interferează cu deschiderea trapelor și cu ieșirea pasagerilor.

Când părăsiți locul, nu aduceți niciun bagaj pe care l-ați luat la bord ca bagaj de mână. Acest lucru este dictat de măsurile de siguranță, deoarece este posibil ca unele dintre articolele din geantă să aibă colțuri și margini ascuțite. Acest lucru poate cauza deteriorarea și dezumflarea rampei de evacuare gonflabile, ceea ce la rândul său va duce la rănirea și, eventual, moartea pasagerilor care așteaptă rândul lor pentru evacuare.

Lăsând avionul prin ieșire cu o scară eliberată și umflată, trebuie să sari pe ea fără să te oprești și să nu stai pe margine și apoi să aluneci în jos. O creștere a ratei de evacuare se realizează numai prin sărituri (Fig. 24, 25).

Încercați să purtați o haină sau o jachetă din materiale care nu sunt ușor inflamabile și greu de topit;

Gândește-te ce fel de pantofi ar trebui să porți; evita pantofii cu toc, dar daca ii porti si trebuie sa folosesti o rampa gonflabila de evacuare in timpul evacuarii, scoate-i cand iesi din avion;

La fiecare decolare și aterizare, asigurați-vă că centura de siguranță este bine strânsă la șolduri;

Aflați ce fel de postură fixă ​​trebuie să luați într-o aterizare de urgență; urmăriți ce se întâmplă în afara avionului; dacă totul indică faptul că un accident este iminent, luați poziția dorită;

Aflați unde sunt situate ieșirile din avion și cum se deschid.

În timpul decompresiei, de ex. rarefierea aerului în cabina aeronavei ca urmare a depresurizării, aceasta din urmă este umplută cu praf și ceață. Vizibilitatea este redusă brusc, aerul este eliberat rapid din plămânii unei persoane și nu poate fi amânat. În același timp, pot apărea țiuit în urechi și dureri în intestine. Decompresia rapidă începe de obicei cu un vuiet asurzitor (aerul scapă). În acest caz (Schema 59), fără să așteptați o comandă, puneți imediat o mască de oxigen. Nu încerca să ajuți pe nimeni înainte să-ți pui singur masca, chiar dacă este copilul tău: dacă nu ai timp să te ajuți și să leșini, atunci ambii vor rămâne fără oxigen. Fixați-vă centurile de siguranță imediat după ce v-ați îmbrăcat masca și pregătiți-vă pentru o cădere bruscă.

Accidentele și dezastrele aviatice sunt posibile din mai multe motive și duc la consecințe grave. Accidentele de decolare și aterizare se numără printre cele în care există speranță de salvare, deoarece acestea apar de obicei atunci când aeronava este încă pe sau la un nivel scăzut deasupra solului și viteza sa este relativ mică. Mai mult, acestea tind să apară în zona aeroportului unde există echipe de salvare și echipamentul necesar.

Spre deosebire de o mașină, un avion, care se lovește de o structură staționară sau de orice vehicul, de obicei nu se oprește, ci se grăbește mai departe. Prin urmare, pasagerii nu sunt expuși la impacturi puternice. O excepție de la aceasta ar fi atunci când avionul se ciocnește de un munte. În acest caz, șansele de mântuire sunt limitate.

În alte cazuri, în cazul unei urgențe în zbor, echipajul poate decide să facă o aterizare de urgență. Când îl pregătiți (Diagrama 58), trebuie să eliberați imediat culoarele și să vă ocupați de scaune, ale căror spătare trebuie aduse într-o poziție verticală. În plus, este necesar să scoateți ochelarii, protezele dentare, să îndepărtați obiectele ascuțite (pixuri, cuțite, brichete) din buzunarele interne, să scoateți pantofii cu tocuri, să desfaceți cravata și să desfaceți gulerul. Apoi puneți lucruri moi pe genunchi pentru a vă proteja capul și trunchiul, fixați și strângeți hamul. La comanda însoțitorului de bord „Atenție la aterizare!” ar trebui să te apleci înainte, să-ți acoperi capul cu lucruri moi și să-l pui pe mâini cu care să-ți strângi genunchii. Este necesar să rămâneți în această poziție până când aeronava se oprește complet (Fig. 23).

După oprirea avionului, desfaceți-vă centurile de siguranță și pregătiți-vă pentru evacuare. Pentru evacuarea de urgență a pasagerilor și a echipajului, sunt utilizate toate ușile principale și de urgență, precum și ieșirile de urgență, situate, de regulă, pe părțile stânga și dreaptă ale fuzelajului. Ieșirile, intrările și mijloacele de deschidere pentru pasageri sunt marcate vizibil pentru a le face mai ușor de găsit. Toate decalcomania sunt iluminate din interior, indiferent de sistemul de iluminat principal. Dispozitivul trapelor de evacuare și încuietorile acestora cu mânere este simplu, vizibil și nu necesită mult efort pentru a se deschide. Instructiunile de deschidere a acestora sunt imprimate pe usi (trape). Acolo unde sunt amplasate ieșirile de urgență, culoarele dintre scaune sunt mai largi decât peste tot și nu interferează cu deschiderea trapelor și cu ieșirea pasagerilor.

Când părăsiți locul, nu aduceți niciun bagaj pe care l-ați luat la bord ca bagaj de mână. Acest lucru este dictat de măsurile de siguranță, deoarece este posibil ca unele dintre articolele din geantă să aibă colțuri și margini ascuțite. Acest lucru poate cauza deteriorarea și dezumflarea rampei de evacuare gonflabile, ceea ce la rândul său va duce la rănirea și, eventual, moartea pasagerilor care așteaptă rândul lor pentru evacuare.

Lăsând avionul prin ieșire cu o scară eliberată și umflată, trebuie să sari pe ea fără să te oprești și să nu stai pe margine și apoi să aluneci în jos. O creștere a ratei de evacuare se realizează numai prin sărituri (Fig. 24, 25).

Încercați să purtați o haină sau o jachetă din materiale care nu sunt ușor inflamabile și greu de topit;

Gândește-te ce fel de pantofi ar trebui să porți; evita pantofii cu toc, dar daca ii porti si trebuie sa folosesti o rampa gonflabila de evacuare in timpul evacuarii, scoate-i cand iesi din avion;

La fiecare decolare și aterizare, asigurați-vă că centura de siguranță este bine strânsă la șolduri;

Aflați ce fel de postură fixă ​​trebuie să luați într-o aterizare de urgență; urmăriți ce se întâmplă în afara avionului; dacă totul indică faptul că un accident este iminent, luați poziția dorită;

Aflați unde sunt situate ieșirile din avion și cum se deschid.

În timpul decompresiei, de ex. rarefierea aerului în cabina aeronavei ca urmare a depresurizării, aceasta din urmă este umplută cu praf și ceață. Vizibilitatea este redusă brusc, aerul este eliberat rapid din plămânii unei persoane și nu poate fi amânat. În același timp, pot apărea țiuit în urechi și dureri în intestine. Decompresia rapidă începe de obicei cu un vuiet asurzitor (aerul scapă). În acest caz (Schema 59), fără să așteptați o comandă, puneți imediat o mască de oxigen. Nu încerca să ajuți pe nimeni înainte să-ți pui singur masca, chiar dacă este copilul tău: dacă nu ai timp să te ajuți și să leșini, atunci ambii vor rămâne fără oxigen. Fixați-vă centurile de siguranță imediat după ce v-ați îmbrăcat masca și pregătiți-vă pentru o cădere bruscă.

Dirijabilele au fost înlocuite cu avioane și elicoptere. Dezvoltarea rapidă a construcției de avioane a dus la numeroase accidente și dezastre.

Astăzi toată lumea Urgențele aviatice sunt grupate în mod convențional în trei grupuri: la decolare, în zbor de croazieră, la aterizare.