Trenurile de marcă ale listei URSS. Caracteristicile trenurilor de marcă

Trenurile de marcă sunt mai confortabile. Biletul costă oarecum mai scump decât un tren rapid obișnuit, dar este mai convenabil să mergem la ei. În plus față de cele obișnuite, există trenuri de marcă cu două etaje. Vagoanele de consum pot fi în compoziția lor (de exemplu, trenul 103/104 Moscova - Adler, trenul 23/24 Moscova - Kazan etc.) cu dormitoare și facilități suplimentare sau vagoane cu locuri de ședere (de exemplu, trenul 738/737 Moscova - Voronezh).

• Trenurile de marcă sunt prescrise la momentul cel mai convenabil (și în unele direcții numai că rulează într-un timp convenabil). În același timp, trenul merge mai repede decât cel obișnuit în curând.
• În toate mașinile, indiferent de clasa lor, există aer condiționat dacă condițiile climatice îi permit să o exploateze. Temperatura este reglabilă imediat în întreaga mașină (excepția este vagoanele moi, unde aerul condiționat este individual pentru fiecare coupe).
• Toate trenurile de marcă sunt echipate cu pat modern cu căptușeală de unică folosință pe scaune, săpun lichid, prosoape de hârtie, odorizante de aer etc. - 2 toalete pe mașină (în vagoanele moi, dușul și toaleta sunt situate în fiecare coupe).
• Pasagerii li se oferă un set de călători. Machiajul său depinde de clasa mașinii și poate varia de la tren la tren.
• Lenjerie de pat și accesorii sanitare și igienice de o calitate mai bună comparativ cu trenurile rapide convenționale. Pe rafturile superioare ale lenjeriei este acoperită înainte de plecare a trenului.
• Fiecare tren are un vagon de restaurant sau un bufet cu un meniu extins. Micul dejun, prânzul și cina pot fi comandate și livrarea într-un compartiment - conductorul va ajuta la chemarea chelnerului.
• Conductorul poate cumpăra băuturi și produse de cofetărie, suveniruri, papuci, consumabile igienice etc.

Este doar un minim obligatoriu pe care vă puteți baza, cumpărați orice bilet la compania companiei RZD. Apoi, în funcție de trenul specific și de clasa mașinii, lista de servicii poate fi extinsă. De exemplu, prețul unor bilete include deja alimente fierbinți sau reci, băuturi, gustări, presă etc.

În trenurile de marcă ale companiilor private și trenurilor străine, condițiile pot diferi oarecum, există și alte tipuri de vagoane. În orice caz, călătoria va fi confortabilă.

Pentru mulți, diferența dintre marcajul și trenurile obișnuite constă numai în preț. Dar aceasta este doar o consecință, iar motivul constă în diferențe reale.

Definiție

Trenul normal (El este pasagerul) - trenul compilat de la autoturisme pentru a transporta oamenii și bagajele lor. Ca orice tren, are una sau mai multe locomotive și, de asemenea, echipate cu semnale (sunet și vizibil) pentru a desemna "capul" și "coada".

Trenul corporativ (El este pasagerul de marcă) - acesta este același tren, dar legat de categoria confortabilă. Această categorie a apărut în URSS și există până în prezent în unele țări din spațiul post-sovietic. Condiția prealabilă pentru menținerea "firmei" este retestarea periodică în FPK - "Compania federală de pasageri".

Comparaţie

Având în vedere că este adesea dificil pentru condițiile de călătorie în trenul obișnuit, este cunoscut tuturor, caracteristicile trenului companiei vor fi enumerate mai jos.

Deci, potrivit informațiilor oficiale ale căilor ferate rusești, se poate aplica un tren pentru "șemineu":

• constând din mașini moderne echipate cu aer condiționat și funcționarea timp de cel mult 12 ani;
• cu un program convenabil de mișcare și cel mai mic timp pe drum;
• având în compoziția lor un vagon cu o pompă dublă specială pentru pasagerii cu dizabilități;
• cu conductori calificați instruiți în programul special;
• cu lenjerie de pat îmbunătățit, articole de lenjerie de pat și sanitar-igienic;
• cu umplutură preliminară a paturilor superioare.

O caracteristică distinctivă a acestor trenuri este, de asemenea, prezența propriei sale, caracterizând adesea direcția următoarelor: Lotos (Astrakhan - Moscova), "Baikal" (Irkutsk - St. Petersburg), "nopți albe" (St. Petersburg - Vologda ), etc.

Trenul corporativ. Coupe.

În ceea ce privește costul biletelor, este valabil cu 20-50% mai mare decât costul călătoriei pe trenul obișnuit la distanță. Cu toate acestea, acest lucru este destul de așteptat, având în vedere că, în plus față de indicațiile de mai sus, există o listă de servicii incluse în prețul biletului. În cantitățile de nutriție fierbinte, băuturi și ediții tipărite, nu ne vom opri acolo, dar compoziția setului de accesorii igienice este demnă de atenție:

• Clasa Economică: Servetele (hârtie și umedă), pieptene, set dentar (perie, pastă, scobitoare);
• Clasa de afaceri: la fel ca într-un set de clasă economică, plus săpun, batiste, cosmetice, corn și șervețel pentru încălțăminte;
• Clasa LUX: La fel ca un set de clasă de afaceri, plus șampon, burete de corp, gel de duș, mâini, halat de baie și papuci.

Firește, toate cele de mai sus sunt doar o parte a cerințelor obligatorii. De exemplu, puțini pasageri știu că, în conformitate cu punctul 5.4.9 OST 32-24-93 "Standardizarea în serviciul populației pe transportul feroviar" Comunicațiile radio nu ar trebui să funcționeze, ci și să transmită:

• salutând cuvinte și cuvinte de rămas bun la momentele corespunzătoare ale mișcării trenului;
• informații privind regulile și serviciile de călătorie;
• anunțuri ale timpului de plecare, sosire, precum și durata parcării;
• programe cognitive despre orașe prin care urmează trenul etc.

De asemenea, probabil știrile pentru pasageri vor fi suportul obligatoriu pentru regimul de temperatură (în timpul iernii - 18-22 ° C, în vară - 22-26 ° C) fără scuze de conductori "Vom merge la încălzire" sau "noi va merge este suflat. "

Concluzii Site

1. Costul unui bilet pentru un tren corporativ este mai scump cu 20-50%.
2. Calitatea serviciului furnizat de Trenul Corporate este mai mare, iar numărul de servicii furnizate incluse în prețul biletului este mai mare.

Agenția Federală pentru Educație

State orlovsky

Universitate tehnica

Facultatea de învățământ la distanță

abstract

pe subiect: trenuri de marcă pe căile ferate rusești

prin disciplină: Servicii de transport turistic

Eagle 2010.

1. Istoria trenurilor de marcă

2. Caracteristicile trenului corporativ

3. Semne dimensionale ale unui tren corporativ

4. Reîncarnări pentru trenurile de marcă

5.Serviciul în trenurile de marcă

6. Marshrutes și calendarul trenurilor de marcă OJSC Rusia

7. Trenurile premium de marfă

8.Schedule premium trenuri ferate

9.Turismul cu căile ferate rusești

Lista surselor utilizate

1. Istoria trenurilor de marcă

Istoria trenurilor de marcă pe căile ferate rusești are mai mult de 70 de ani: Pe 10 mai 1931, primul tren corporativ "Strela" a mers pe drum.

Trenul de marcă este un echipament modern de vagoane și un design unic, servicii de înaltă clasă și o gamă largă de servicii. Fiecare tren de marcă are un nume unic asociat cu traseul său.

La 1 iunie 2009, 6 trenuri de firme ale căilor ferate ruse au fost traduse în clasa "Premium". Trenurile de clasă premium distinge nivelul maxim de confort și fiabilitate.

Trenul de pasageri al companiei este una dintre categoriile de trenuri confortabile de pasageri. Trenurile de marcă au apărut în URSS și există în mai multe țări ale spațiului post-sovietic. Toate cerințele pentru trenurile de marcă ale CSI și țările baltice sunt prezentate în poziția "pe trenul de pasageri de marcă". Toate trenurile companiei ale Rusiei se supun periodic re-certificare în cadrul FPD.

Primul tren corporativ din URSS - "Red Strela" a început să se grăbească între Leningrad și Moscova din 1931. La momentul blocadei lui Leningrad, alergașul său a fost întrerupt, dar imediat după eliminarea blocadei, a fost reluată să ruleze acest tren.

2. Caracteristicile trenului corporativ

Fiecare tren de marcă este decorat într-un stil special, care se reflectă atât în \u200b\u200bdesignul extern, cât și cel intern și are un nume individual (de obicei asociat cu regiunea, care servește drumul, istoria și tradițiile sale).

Trenurile de marcă sunt formate din autoturisme în funcțiune nu mai mult de 12 ani după construcție sau o reparație de restaurare a capitalului. Ca parte a trenului, există în mod necesar vagoane de înaltă calitate cu servicii speciale, a căror costuri sunt incluse în tarif. În funcție de complexul de servicii furnizate, vagoanele de înaltă calitate sunt împărțite într-o clasă economică, de afaceri și suită.

În mai multe compoziții de marcă, vagoanele de clasă de lux (în mașină - 4 coupe, podele încălzite, dușuri separate și camere de toaletă). Includerea unei mașini de lux în tren pentru o călătorie unică este posibilă atunci când persoana juridică este o ofertă de direcție federală de pasageri. Termenul limită depinde de complexitatea traseului excursiei estimate.

Conform cerințelor pentru trenul de marcă, temperatura în cabina vagonului în timpul iernii și timpul de tranziție a anului trebuie să fie de 18-22 g, în vara - 22-26 grade. Până în prezent, majoritatea compozițiilor sunt dotate cu aer condiționat și sisteme de instalare electrică, televizoare, unele au acces la Internet și TV prin cablu.

Brigada structurii corporative este cei mai buni conducători care au adoptat certificarea pentru dreptul de a lucra în trenul corporativ.

3. Semne distinctive ale trenului corporativ

1. Disponibilitatea propriei în numele propriului (de exemplu, "Rusia" de către mesajul Moscova - Vladivostok, "Schimbare" de mesajul Moscova - St. Petersburg, Raportul Tomch - Moscova, "Gilui" de Tynda - Blagoveshchensk) , care este indicat prin panouri de traseu, pereții laterali ai vagoanelor, folosite atunci când proiectează interiorul mașinii;

2. De regulă, găsirea unui tren în circulație pe tot parcursul anului;

3. De regulă, traseul de tren între orașul major (de obicei de centrul regional) și Moscova (de exemplu, Vologda Zori Vologda - Moscova sau între centrul regional și stațiunea (de exemplu, Ilmen, Chelyabinsk - Anapa) ;

4. Biletele pentru trenurile de marcă sunt mai scumpe la bilete de obicei cu 20-50%.

4. Cerințe pentru trenurile de marcă

1. Formarea de la autoturisme care sunt în funcțiune nu mai mult de 12 ani după reparații de construcție sau de restaurare a capitalului;

2. Înregistrarea interioarelor tuturor autoturismelor într-un singur stil corporativ;

3. Prezența seturilor de lenjerie de pat nou sau lenjerie de pat cu o durată de viață mică;

4. Forma conductorului este unică pentru întreaga compoziție a trenului, tăiere individuală și un stil corporativ distrus.

5. Serviciul în trenurile de marcă

Serviciile minime garantate furnizate în trenurile de marcă:

1. Vorbiți de ceai sau cafea de cel puțin 3 ori pe zi și în orice moment al zilei la cererea pasagerului;

2. Furnizarea de pasageri cu apă fiartă răcită;

3. Am blocat și curăț patul;

4. Asigurarea informațiilor în modul următor;

5. Eliberarea curelelor de siguranță.

Fiecare tren corporativ are o listă suplimentară de servicii plătite.

SA "Căile Ferate ruse" continuă să introducă noi servicii în trenurile de marcă:

1. Vizualizați programele video;

2. Salutări muzicale privind aplicarea pasagerilor;

3. Jocuri pe calculator;

4. Camerele de jocuri pentru copii;

5. Internet Coupe;

6. Săli de întâlnire;

7. Coupe de uz casnic, în care pasagerii pot lua duș, haine de accident vascular cerebral etc. Structura corporativă rulează întotdeauna mașina-restaurantul. Meniul include marcă (sau mâncăruri naționale) și prânzuri complexe, iar în perioada preparatelor post-și slabe. Mâncărurile pentru copii și dietetice pot fi preparate prin ordinul pasagerilor. Pasagerii cu copii și persoane cu dizabilități pot provoca dirijorul pentru a provoca chelnerul și comanda micul dejun, prânzul, cina și alte produse ale mașinii restaurantului cu livrare în coupe. Pentru serviciul acestor pasageri, tabelele speciale sunt evidențiate în cabina restaurantului. Servicii incluse în tarif în vagoanele de înaltă confort.

tabelul 1

6. Rutele și programul de trenuri de marcă ale căilor ferate rusești

7. Trenuri premium de marcă

Trenurile de marcă sunt trenuri cu un nivel ridicat de servicii și o listă suplimentară de servicii. Compoziția trenurilor de marcă este formată din mașini moderne (nu peste 12 ani) echipată cu aer condiționat. Ca parte a trenului, în mod necesar, există un restaurant de mașină. Însoțiți trenurile în modul în care conductorii care au trecut o pregătire specială.

Astfel de trenuri rulează în conformitate cu programele de mișcare special concepute, în detrimentul căruia cel mai confortabil timp al trenurilor se realizează în modul sau cel mai confortabil timp de plecare de la stație și timpul de sosire la destinație.

Primul și cel mai cunoscut și de tren au primit statutul companiei, a fost "săgeata roșie", care transporta pe traseul Saint Petersburg - Moscova. A angajat primul său zbor în 1931.

Până în prezent, statutul de marcă poartă 82 de trenuri de căi ferate rusești și FPK, unele dintre ele sunt două etaje. Cea mai completă listă de trenuri de marcă este reprezentată pe această pagină.

Despre trenul corporativ Rusia este un tren corporativ de la stația Yaroslavsky. Distanța în mii de kilometri la trenul Vladivostok depășește în 5 zile și 23 de ore (6 zile). Trenul nu include vagoanele operate de mai mult de 12 ani de la data construcției lor, ...

Despre Muscovia de tren corporativ pentru cei care au iubit locuitorii din Rusia, traseul de tren de companie Moskovop, Direcția Moscova-Adler Moscova-Adler și-a deschis existența în 2002. Acest zbor este foarte popular cu oamenii care își petrec vacanța în sud. Caracteristicile plăcute ale trenului corporativ pot fi atribuite ...

Despre Trenul Corporate Aurora din 2010 nu rulează. Înlocuit de trenul de marcă Sapsan. Trenul corporativ "Aurora" a început să se mute pe 12 iunie 1963. între Moscova și Leningrad (Peter). În 2009, semnalul "Sapsan" a venit să înlocuiască "Aurora". Un tren similar cu ...

Trenul a fost privat de statutul companiei în 2011. Despre trenul corporativ Altai Cornic Trenul Căilor Ferate Rusii "Altai" nr. 096H / 136H transportă cetățeni între Barnaul și Moscova. Între aceste orașe, distanța pusă pe drum va fi de 3583 km și ...

Despre trenul corporativ ARCTIC Corporate "Arctic" rulează între orașele Moscova și Murmansk pentru numere 015A / 016A. Acest tren a returnat statutul companiei în martie 2010. Înainte de prăbușirea URSS, trenul Murmansk a fost marcat, iar după dezintegrare și-a pierdut statutul. A fost nevoie de aproximativ 20 de ...

Despre trenul Corporate Ataman Tren Corporate Ataman Platov - Căi ferate de tren nr. 641/642. Ea efectuează transportul pasagerilor dintre Rostov-on-Don și Adler. Compania se antrenează cu titlul de plăci ATAMAN Folosit între Moscova și Rostov sub numărul 99/100. El a fost redenumit și ...

Despre trenul corporativ al lui Athanasius Nikitin, trenul corporativ al lui Athanasius Nikitin este Night Express. Se urmează zilnic între Moscova și Sankt Petersburg. Istoria trenului. În perioada puterii sovietice, a fost lovit un simplu tren Leningrad-Moscova. Avea același număr 037/038. Ar fi pus în funcțiune ...

Trenul corporativ "Strege" - Căile ferate de tren de mare viteză se deplasează între Nizhny Novgorod și Moscova. Acest tren a fost adaptat special pentru condițiile Rusiei. Dezvoltarea trenurilor a fost efectuată pe baza trenului spaniol Talgo. Trenul Talgo este foarte popular cu transportatorii europeni. Primul tren de călătorie "Strege" ...

Trenul corporativ "Swallow" - Trenul electric conceput cu privire la condițiile naturale ale Rusiei bazate pe Siemens Desiro. În acest moment, trenul câștigă din ce în ce mai popular și se deplasează treptat modelele mai vechi de trenuri electrice din Rusia. Există 2 tipuri de trenuri electrice de înghițite, care diferă în tipul de alimente ...

Trenul de marcă al lui Sapsan este un tren electric de mare viteză dezvoltat de un partener strategic al Căilor Ferate Rusia, Siemens. La dezvoltarea unui tren, clima a fost luată în considerare în Rusia și alte caracteristici. Versiunea rusă a trenului, spre deosebire de european, poate lucra la temperaturi de până la -50 de grade, precum și ...

Formarea companiei "Yantar" - trenul care rulează între Moscova și Kaliningrad. Trenul i se atribuie numerele 029/030 și aparține trenului feroviarului Kaliningrad. Datorită apariției acestui tren, este posibil să mergeți la Kaliningrad pe un document de călătorie simplificat. Trenul ar trebui să fie prin teritoriile Rusiei, Republica Belarus ...

Trenul a fost anulat din decembrie 2015. Trenul corporativ al lui Lieteva - un tren pentru numărul 005T, 006T pe traseul Moscova - Vilnius și în direcția opusă. Puteți ajunge de la Moscova la Lituania cu ajutorul unui antrenament al companiei "Lieteva". Acest tren este deținut de fier lituanian ...

De la vara anului 2013 a fost anulată. Trenul companiei Baikal (nr. 209/210) - trenul de pasageri St. Petersburg - Irkutsk (a urmat anterior numerele 9 și 10). Calea veche a trenului "Baikal" - Irkutsk - Moscova, Moscova - Irkutsk. În decembrie 1964, trenul Moscova - Irkutsk a primit statutul companiei ...

Numărul trenului de lungă distanță constă dintr-un număr de trei cifre și o literă. Potrivit acestora, puteți determina direcția de mișcare a trenului, tipul său (pasager, rapid, viteza etc.). Fiecare simbol face ca numărul trenului să fie unic și adesea corespunde căii ferate de plecare.

De exemplu, în fiecare direcție există un tren 001/002. Scrisoarea din apropierea camerei este necesară pentru a distinge trenul 001A Sankt Petersburg - Moscova din trenul 001G Kazan - Moscova.

În același timp, trenul cu același număr nu este găsit niciodată la o stație și nu merge pe o cale. Fiecare număr are propria valoare.

Clasificarea trenurilor după numere

• 001-150 - trenurile de viteză care se află în program pe tot parcursul anului (inclusiv)
• 151-298 - Ratele de trafic sezonier sau unic (permis în vacanță sau numai în timpul verii sau în timpul iernii și altele asemenea.)
• 301-450 - trenurile de pasageri pe an
• 451-598 - Trenurile de pasageri de sezonier sau de o singură dată
• 701-750 - trenuri de mare viteză (rata medie a căii, luând în considerare clasamentul -91 km / h sau mai mult; de exemplu, "înghiți")
• 751-788 - Trenuri de mare viteză (de la 161 km / h, de exemplu, "", "Allegro", "")

Am spus mai multe despre tipurile și decodarea numerelor de trenuri.

• Dacă numărul este chiar, atunci trenul vine la nord sau la est.
• Dacă numărul este ciudat, trenul vine la sud sau la vest.

De asemenea, numerotarea lor este suburbană (numerele de patru cifre 6001-7628) și trenurile speciale:

• 901-920 - Trenuri de birou
• 921-940 - Trenuri turistice (excursii confortabile pentru turiști)
• 941-960 - Trenurile umane (când există și mașini cu persoane transportate de documente de marfă ca parte a unui tren de marfă)
• 961-970 - Trenurile FrameSazhire
• 971-998 - trenuri post-bagaje.

Unele trenuri schimbă numărul pe drum - când schimbați direcția de mișcare. La urma urmei, calea ferată nu se află într-o linie dreaptă de la un oraș la altul. Biletul indică numărul în care trenul va fi trimis de la stația dvs.

De exemplu, la stație poate declara că trenul ajunge 227/228. Aceasta înseamnă că trenul va schimba numărul.

Gama de numere pentru fiecare tip de trenuri se termină la 98, iar următorul începe cu 01. Acest lucru se face pentru ca prima cifră să fie clară care tren. Dacă faceți un tren 299, atunci când schimbați direcția, va avea numărul 300. Trenul 299/300 este mai greu de clasificat la prima vedere, poate apărea confuzie.

Ce înseamnă scrisori în numărul trenului

Scrisoarea este necesară pentru a face numărul de tren unic. Cel mai adesea, înseamnă, de la care se trimite compoziția:

• A - Oktyabrskaya.
• G - Gorkovskaya.
• M - Moscova.
• N-West Siberian
• E - departe de est

... etc, pentru toate literele alfabetului. În consecință, când trenul se întoarce, scrisoarea din cameră se schimbă cel mai adesea, deoarece este trimisă de la stația referitoare la o altă unitate de cale ferată.

Uneori literele se schimbă în cazul în care trenul merge într-o zi ca un marcat și în altele - ca unul obișnuit. Camerele ar trebui să varieze - să schimbe litera.

Trenul poate avea două numere cu aceleași numere, dar litere diferite. Se întâmplă dacă o parte din vagoane aparține unui transportator, iar partea este diferită. În acest caz, ele sunt în aceeași compoziție.

Pasagerul este suficient pentru a cunoaște numărul trenului de la trei cifre. La stația a declarat-o.

Călătorii plăcute!