Mulți vor crede că aceasta este, desigur, Veneția și vor fi greșite. Cineva va spune asta la Amsterdam - și din nou până. Londra? Nu! Există mai multe poduri în acest oraș decât în ​​toate aceste orașe la un loc. Două mii și jumătate de poduri mari și mici peste două râuri, pe malurile cărora se află acest oraș.

Orașul în care The Beatles și-au început cariera, orașul care poartă numele celui mai popular fel de mâncare din lume. Cred că ați ghicit deja că acesta este Hamburg - al doilea oraș ca mărime din Germania.

ORAȘUL ALTOR ORAȘE

Hamburg are și ceva din Veneția...

Și din Londra...

Și de la Petru. Deși, cel mai probabil, Sankt Petersburg are ceva de la Hamburg. Apropo, această barcă pe o coloană la Primărie este adesea confundată cu o barcă de pe turla Amiralității. Dar ce cu adevărat - Hamburg și Sankt Petersburg sunt în general orașe gemene.

Zone rezidentiale din centrul orasului:

Metroul Hamburg se distinge prin faptul că majoritatea tronsoanelor circulă la suprafață și pe pasaje supraterane, acoperind în principal partea de nord orase.

Piața principală a orașului, unde se află Primăria

Hamburg este un oraș al simetriei și al liniilor stricte, ..

Fără adăpost, ..

Si apa.

VENIM AZI LA PORT

Hamburg este un nod important de transport (căi ferate și autostrăzi), precum și un port maritim și fluvial (râul Elba). Port maritim este cel mai mare port din Germania și al doilea ca mărime din Europa după Rotterdam.

Portul Hamburg ocupă o zecime din teritoriul orașului - 75 de kilometri pătrați. Lungimea totală a peretelui cheiului este de 46 de kilometri, adică aproximativ 300 de dane pentru navele maritime și oceanice.

Portul este un port maritim, deși este situat pe malul râului Elba, nu departe de locul confluenței sale cu Marea Nordului.

Portul Hamburg este poate cea mai importantă atracție a orașului, pe care o poți dedica întregii zile. Ce fel de nave nu vei vedea aici!

„Cap San Diego”- Nava germană de marfă uscată construită în 1962. În prezent, nava este un muzeu. Nava de marfă uscată a fost supranumită „Lebăda Albă a Atlanticului”.
„San Diego” a mers la același „ țărmuri îndepărtate", despre care se cântă în cântecul despre Brazilia.

Principala atracție a portului Hamburg este barca cu pânze muzeu „Rickmer Rickmers”(Rickmer Rickmers). Ea este una dintre ultimele barci comerciale mari cu pânze.

Barca cu pânze a fost folosită pentru a transporta o mulțime de orez și bambus din Al Orientului Îndepărtat, cu cărbune din Țara Galilor până în Chile, iar din Chile până în Germania cu salitrul.

Barcă cu pânze Grossherzogin elisa, construită în 1909. Până acum, este exploatat ca navă școlar, merge pe mare.

Vrachier (navă de marfă uscată) PANTERA MAXîn doc. Construită în 2012, are o lungime de 229 m și o lățime de 32 m. Ia la bord 44326 tone.

Gigantul de croazieră pe ocean „Evadare norvegiană”- al treilea liner al companiei NCL, proiectul Breakaway Plus. Acesta este cel mai mare o navă de croazieră compania NCL, care este mai mare decât frații săi, predecesorii Breakaway și Getaway cu un singur pachet. Tocmai a fost construit și va fi pus în funcțiune în curând.

Peste 300 de metri lungime, 40 de metri lățime, 20 de punți, 2206 cabine, care pot găzdui până la 5000 de pasageri.

(www.shipspotting.com)

Cabine premium cu majordom personal, două balcoane, jacuzzi și interioare de designer, un întreg parc acvatic pe puntea superioară cu tobogane și cascade, o selecție uriașă de restaurante și baruri cu un meniu variat din mai multe bucătării mondiale - un adevărat oraș plutitor.

(www.shipspotting.com)

S-ar putea spune și despre originea expresiei „cocoșul din Hamburg”, dar va fi deja o cu totul altă poveste.

14.01.2016 la 23:55 · Pavlofox · 14 180

Top 10. Cele mai lungi poduri din Rusia

Podurile, oricât de banal sună, sunt diferite - de la o simplă scândură aruncată peste un obstacol până la structuri gigantice izbitoare prin frumusețea și măreția lor. Cele mai lungi poduri din Rusia - aducem în atenția cititorilor noștri evaluarea celor mai impresionante structuri arhitecturale.

10. Podul de metrou al căii ferate transsiberiene peste râul Ob din Novosibirsk (2.145 de metri)

Cel mai lung din Rusia este situat în Novosibirsk pod de metrou Calea ferată transsiberiană peste râul Ob... Lungimea sa (luăm în calcul și pasajele de coastă) este de 2145 de metri. Greutatea structurii este impresionantă - 6200 de tone. Podul este renumit pentru designul său unic. Construcția sa a fost realizată în etape folosind cricuri hidraulice uriașe. Această metodă nu are analogi în lume.

O caracteristică interesantă a podului feroviar transiberian peste Ob este că se întinde vara (cu aproximativ 50 cm) și se micșorează iarna. Acest lucru se datorează scăderilor mari de temperatură.

Podul de metrou a început lucrările în 1986. Locul 10 în clasamentul nostru al celor mai lungi poduri din Rusia.

Este interesant: se mândrește cu mai multe recorduri. Cel mai lung pod de automobile din Siberia, Bugrinsky, se află aici. Lungimea sa este de 2096 de metri. Mai este unul în oraș. faimosul pod- Oktyabrsky (fost comunist). În vara anului 1965, Valentin Privalov, aflat în serviciu la Kansk, a zburat cu un avion de luptă sub un pod la un metru de apă, în fața a sute de orășeni care se odihneau pe malul Ob. Pilotul a fost amenințat cu un tribunal militar, dar a fost salvat de intervenția personală în cazul ministrului Apărării Malinovsky. Niciun pilot din lume nu a îndrăznit să repete acest truc mortal. Între timp, pe Podul Octombrie nu există nici măcar o placă comemorativă despre acest eveniment uimitor.

9. Pod comunal din Krasnoyarsk (2.300 de metri)

Pe locul 9 printre cele mai lungi poduri din Rusia -. El este familiar tuturor - imaginea lui împodobește o bancnotă de zece ruble. Lungimea podului este de 2300 de metri. Este format din două poduri legate printr-un baraj.

8. Noul pod Saratov (2.351 metri)

Cu o lungime de 2351 de metri, ocupă a opta linie în ratingul nostru. Dacă vorbim despre lungimea totală a podului, atunci lungimea acestuia este de 12.760 de metri.

7. Podul auto Saratov peste Volga (2.825 metri)

Podul auto Saratov peste Volga- pe locul 7 printre cele mai lungi poduri din Rusia. Leagă două orașe - Saratov și Engels. Lungime - 2825,8 metri. Dat în funcțiune în 1965. În acel moment. În vara anului 2014, renovarea structurii a fost finalizată. Conform calculelor inginerilor, durata de viață a podului Saratov după reparație va fi de 20 de ani. Ce se va întâmpla cu el mai târziu este încă necunoscut. Există două opțiuni: transformarea în pod pentru pietoni sau demolare.

6. Podul Bolshoi Obukhovsky din Sankt Petersburg (2.884 metri)

Este situat în Sankt Petersburg, care ocupă locul 6 în clasamentul nostru al celor mai lungi poduri din Rusia. Reprezintă două poduri cu trafic opus. Este cel mai mare pod fix peste Neva. Lungimea sa este de 2884 de metri. Este faimos și pentru faptul că, pentru prima dată în istoria Sankt-Petersburgului, locuitorii săi au putut vota pentru numele propuse pentru pod. Podul Bolshoi Obukhovsky arată foarte frumos noaptea datorită luminii.

5. Podul rusesc Vladivostok (3.100 de metri)

Este una dintre facilitățile construite pentru summitul APEC din 2012. Lungimea structurii este de 3.100 de metri. În ceea ce privește complexitatea construcției, se află pe primul loc nu numai în Rusia, ci și în. Interesant este că problema construirii podului a fost înțeleasă încă din 1939, dar proiectul nu a fost niciodată implementat. Locul cinci în topul celor mai lungi poduri din țara noastră.

4. Podul Khabarovsk (3.890 metri)

Cel cu două etaje nu se numește „Miracolul Amur” degeaba. Trenurile se deplasează de-a lungul nivelului inferior, iar mașinile se deplasează de-a lungul nivelului superior. Lungimea sa este de 3890,5 metri. Construcția structurii a început în 1913, iar deschiderea mișcării a avut loc în 1916. Anii lungi de funcționare au dus la defecte ale părții arcului și ale podului, iar în 1992 au început lucrările de reconstrucție a acestuia. Imaginea podului împodobește nota de cinci mii. Podul Khabarovsk peste Amur se află pe locul 4 în lista celor mai lungi poduri din Rusia.

3. Traversare pod peste râul Yuribey (3.892 metri)

Situat în districtul autonom Yamalo-Nenets, se află pe locul 3 în lista celor mai lungi poduri din Rusia. Lungimea sa este de 3892,9 metri. V Xvii secolul râul a fost numit Mutnaya și o rută comercială trecea de-a lungul lui. În 2009, aici a avut loc deschiderea celui mai lung pod dincolo de Cercul Polar. Dar acestea nu sunt toate înregistrările clădirii. A fost construit într-un timp surprinzător de scurt - în doar 349 de zile. În timpul construcției podului, s-au folosit tehnologii moderne, care au făcut posibilă conservarea ecosistemului râului și să nu dăuneze speciilor rare de pești. Durata de viață a podului este estimată la 100 de ani.

2. Pod peste Golful Amur (5.331 metri)

Vladivostok se poate mândri cu trei poduri noi construite în 2012 special pentru summitul APEC, care a avut loc pentru prima dată în Rusia, pe insula Russky. Cel mai lung dintre ei a devenit pod peste Golful Amur făcând legătura între peninsula Muravyov-Amursky și peninsula De Vries. Lungimea sa este de 5331 metri. Ocupă locul al doilea în clasamentul celor mai lungi poduri din Rusia. Pe pod este instalat un sistem unic de iluminat. Economisește până la 50% energie și ia în considerare fenomenele specifice regiunii, cum ar fi ceața și ploaia frecventă. Corpurile de iluminat instalate sunt ecologice și nu afectează mediu inconjurator... Podul peste Amur ocupă a doua linie în ratingul nostru.

1. Podul prezidențial peste Volga (5.825 metri)

Pe primul loc printre cele mai lungi poduri din Rusia - situat în Ulyanovsk. Lungimea podului în sine este de 5825 de metri. Lungimea totală a podului este de aproape 13 mii de metri. Dat în funcțiune în 2009. Cu întreruperi, construcția celui mai lung pod din Rusia a continuat timp de 23 de ani.

Dacă vorbim despre traversări de poduri, atunci palma de aici aparține Tatarstanului. Lungimea totală a traversării este de 13.967 de metri. Aceasta include lungimea a două poduri - peste râurile Kama, Kurnalka și Arkharovka. Cel mai mare pod de trecere din Rusia se află lângă satul Sorochi Gory din Republica Tatarstan.

Este interesant: cel mai lung pod din lume este situat în China la o înălțime de 33 de metri deasupra golfului Jiaozhou. Lungimea sa este de 42,5 kilometri. Construcția podului gigant a început în 2011 cu două echipe. După 4 ani, s-au întâlnit în mijlocul clădirii. Podul are o rezistență crescută - este capabil să reziste la un cutremur în 8 puncte. Costul este de aproximativ 87 de miliarde de ruble.

Ce altceva să vezi:

Hamburg este al doilea oraș ca mărime din Germania și este considerat unul dintre cele mai frumoase din țară. El este, de asemenea, popular destinație turistica grație peisajelor sale frumoase, cartierului unic cu monumente istorice și pub-urilor și cluburilor de noapte moderne, inclusiv cartierul roșu Reeperbahn, faimos în lume.

Hamburg este considerat un oraș port major, în ciuda locației sale la aproximativ 100 de kilometri de Marea Nordului, de ambele maluri ale râului Elba. Hamburg găzduiește cel mai mare port al țării, al doilea cel mai aglomerat port din Europa și al treilea ca mărime din lume, după Londra și New York. Prin urmare, toți cei care iubesc apa, navele și porturile trebuie să o viziteze.

Hamburg este practic înconjurat de apă din toate părțile. Râul Alster este împărțit în două lacuri Binnen și Aussenalster (însemnând „în interior” și „exterior”), situate de ambele maluri ale orașului, în timp ce râul Elba curge direct prin oraș și se varsă în Marea Nordului. Această abundență de apă înseamnă că există multe canale, râuri și poduri. De fapt, puțini oameni știu asta în Hamburg mai multe poduri decât orice alt oraș din lume și mai multe canale decât Amsterdam și Veneția la un loc. Se estimează că numărul lor variază de la 2.300 la 2.500 - mult mai mult decât numărul total de canale din Londra, Amsterdam și Veneția. Mai jos sunt cele mai faimoase poduri ale acestui minunat oraș:

Podul Köhlbrand (Köhlbrandbrücke)

Podul Köhlbrand a fost deschis în 1974 și de atunci a devenit unul dintre cele mai faimoase repere din Hamburg. Lungimea sa este de 3940 de metri, iar deschiderea porțiunii centrale cu tirant este de 325 de metri. Din 1974 până în 1991, acest pod a fost considerat cel mai lung pod cu tirant din lume. Acum este considerat al doilea cel mai lung pod din Germania.

Rețeaua de poduri Hamburg Elb (Hamburg Elbbrücken)


Podul Noul Elb (Neue Elbbrücke), Podul Billhorner și Podul Freeport Elbe.


Podul căii ferate


Pod nou peste Elba


Pod peste portul liber al Elbei
Rețeaua de poduri din Hamburg Pe Elba, există mai multe poduri independente care traversează râul Elba care curge prin Hamburg. Această linie de navigație din Hamburg este împărțită în două ramuri principale, Elba de Nord și Elba de Sud, care se unesc după ce au trecut de rețeaua Insulelor Elba, unite în cea mai mare parte. insula mare pe acest râu.

Podul Hamburg peste Elba (Harburger Elbbrücke)




Vechiul pod din Hamburg peste Elba a fost deschis în 1899. Podul cu arc de oțel de 474 de metri, construit inițial pentru autovehicule, a fost primul pod rutier peste brațul Elbei de Sud. Acum servește doar ca feribot pentru pietoni și bicicliști. Între 1980 și 1995, podul a fost reconstruit radical. Pe ambele părți ale podului au fost construite alei în consolă.

Podul „Kattwyk”




Podul „Kattwyk”, care traversează brațul Elbei de Sud, este un pod mobil vertical de 290 de metri, cu două intrări de 70 de metri pentru calea ferată și transport rutier... Acest pod, deschis pe 21 martie 1973, leagă cartierul Wilhelmsburg de cartierul Moorburg. Ambele cartiere sunt situate pe rețeaua de insule Elba. Kattwyk se poate ridica la o înălțime de 46 de metri și este cel mai mare pod mobil vertical din lume.

Particularitatea podului este că șinele situate pe acesta sunt situate în centrul carosabilului. Deoarece Kattwyk este atât un pod feroviar, cât și un pod rutier, traficul rutier este blocat atunci când un tren de marfă trece prin pod. Aceste opriri durează de obicei de la opt până la zece minute. În zilele lucrătoare, podul se ridică la fiecare două ore pentru a permite trecerea navelor. În timpul ridicării podului, traficul se oprește timp de 15-20 de minute.

Podul „Brooks”




Podul Brooks, care duce la orașul Speicherstadt, a fost deschis în 1887. Podul este decorat cu patru statui, câte una la fiecare colț. Sculpturile originale au fost distruse în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Sculpturile care stau astăzi pe pod au fost instalate în 2001.

Podul Lombard (Lombardsbruecke) și Podul Kennedy (Kennedybrücke)


Podul Lombard din Hamburg este un pod feroviar și rutier peste râul Alster. A fost numit după casa de amanet care se afla pe ea în 1651. Primordial pod de lemn a fost înlocuit în 1865 de un nou pod de 69 de metri, cu trei arcade, care traversează râul Alster.


Lângă Podul Lombard se află Podul Kennedy. Al doilea pod a fost construit în 1953 deoarece vechiul pod Lombard nu a putut face față traficului crescut. Podul a fost numit inițial Noul Pod Lombard. A fost redenumit Podul Kennedy în 1963 în onoarea lui John F. Kennedy după asasinarea acestuia.


Podul Lombard și Podul Kennedy separă Lacurile Alster Interioare și Exterioare.

Podul cu taxă (Zollenbrücke)


Podul Toll este cel mai vechi pod din oraș, construit în 1663. Podul de 25 de metri, cu trei arcade de dimensiuni diferite, este construit din blocuri de gresie. Balustrade și felinare au fost adăugate în secolul al XIX-lea, când podul a fost lărgit.

Podul Ellerntors


Podul Ellerntors este un pod arc de piatră care traversează „Mormântul Flotei Domnului”. Timp de multe secole a servit ca rută directă de la Hamburg la Altona. Construit în 1668, acest pod este al doilea cel mai vechi care a supraviețuit pod de piatraîn Hamburg.

Podul Otradny (Trostbrücke)


Otradny Most este un mic pod istoric care traversează Nikolaifleet, care este unul dintre numeroasele golfuri înguste care leagă docurile orașului de râul Elba. Situat la sud-vest de centrul orașului, a stat cândva la granița dintre orașele vechi și noi din Hamburg. A fost construit în 1881. Această structură de piatră este renumită pentru prezența statuilor contelui Adolf al III-lea și ale episcopului Ansgar, fondatorul primului catedralăîn Hamburg. În traducere, podul se numește „Otradny”. A primit acest nume deoarece condamnații au fost conduși de-a lungul ei, iar frumusețea podului a fost ultima lor bucurie.

Podul „Reesendamm”


Podul „Reesendamm” traversează lacul Little Alster, strada Jungfernstieg și drumul de munte. A fost numit după Heinrich Müller Reese, care deținea o moară de porumb în secolul al XIII-lea. Podul a fost construit în 1843. Oamenilor le place să vină pe acest pod pentru a admira priveliștea frumoasă a râului cu lebede, pe care le pot hrăni cu felii de pâine.

Podul Slamatjen


Unul dintre podurile mai puțin cunoscute este Podul Slamatjen, situat în zona Neustadt pe strada Ludwig-Erhard care traversează Alster. De la finalizarea sa în 1959, a servit drept pod rutier. Pe pod, se află un minunat tablou sculptat în piatră cu două femei care vorbesc. Locul unde a fost odată podul loc popularîntâlnirea cu femei purtătoare de apă.

Un pod balansoar este un tip special de pod care are părți dinamice în mișcare folosite pentru a-și schimba forma, de obicei pentru ca navele să treacă pe sub el. Există multe tipuri de poduri mobile și toate diferă prin modul în care sunt convertite. Mai jos este o listă video cu cele mai uimitoare zece poduri mobile din lume.

10 Podul Palatului

Deschide ratingul celor mai uimitoare poduri mobile din lume „Podul Palatului”. Acesta este unul dintre cele 22 de poduri mobile peste râul Neva din Sankt Petersburg. Se conectează Partea centrală oraşe (Insula Amiralităţii) şi Insula Vasilievsky... Lungimea sa este de 250 de metri, lățimea este de 27,7 metri.Este considerat unul dintre simbolurile orașului.

9 Podul Hörn

Podul Hörn este un pod mobil situat în orașul Kiel, capitala statului Schleswig-Holstein, Germania. A fost construit în 1997. Este format din trei travee, dintre care cea principală are 25,5 metri lungime și poate fi pliată în forma literei „N”. Podul aparține reperelor arhitecturale și tehnice ale orașului și este, de asemenea, un traseu important pentru circulația pietonilor și a bicicliștilor. Oferă una dintre cele mai bune vederi panoramice ale orașului Kiel. De obicei, podul Hörn se pliază o dată pe oră.

Podul pietonal 8 Scale Lane

Podul pietonal Scale Lane, un pod mobil pietonal situat pe râul Hull, în centrul orașului Kingston upon Hull, Marea Britanie, ocupă locul opt pe lista celor zece poduri mobile uimitoare din lume. Lungimea totală a podului este de 57 de metri, greutatea este de 1000 de tone.

7 Podul Dragonului

Pe locul șapte pe lista celor mai uimitoare poduri mobile din lume se află Podul Dragonului - un pod mobil situat în oras turistic Rhyl pe coasta de nord-est a Țării Galilor. A fost deschis în 2013.

6 Podul Biscaia

Podul Biscay este un feribot care zboară peste râul Nervion, care leagă orașele Portugalete și Las Arenas din Spania. A fost construită în 1893 de celebrul arhitect basc Alberto Palacio, elev al lui Gustave Eiffel. Podul are 164 de metri lungime și are o telegondolă care transportă 6 mașini și câteva zeci de pasageri la fiecare 8 minute de la un mal la altul într-un minut și jumătate. Considerată amestecul perfect de frumusețe și funcționalitate, este, de asemenea, considerată una dintre cele mai mari realizări inginerești ale secolului al XIX-lea.

5 Bridge Women

Podul Femeii este un frumos pod pietonal rotativ din noul Puerto Madero, o zonă comercială din Buenos Aires, Argentina. A fost construită de arhitectul spaniol Santiago Calatrava în decembrie 2001. Pentru construcția sa s-au cheltuit aproximativ 6 milioane de dolari Podul Femeii cu o lungime totală de 170 de metri și o lățime de 6,2 metri cântărește 800 de tone și este considerat una dintre principalele atracții ale orașului.

4 Pont Jacques Chaban-Delmas

Pont Jacques Chaban-Delmas este un pod mobil vertical peste râul Garon din Bordeaux, Franța. Este situat la aproximativ 3 km de centrul orasului si face legatura intre cartierele Bacalan si Bastide. A fost numit după Jacques Chaban-Delmas, fost prim-ministru al Franței și fost primar al orașului Bordeaux. Podul cu o lungime totală de 433 de metri și o lățime de 45 de metri a fost deschis în 2013. Este cel mai lung pod mobil vertical din Europa. Travea sa principală (mobilă) cântărește 2.600 de tone și are 110 metri lungime.

3 Millennium Bridge

Podul Millennium este primul pod pietonal basculant din lume peste râul Tyne la Nordul Angliei... Leagă orașele Gateshead și Newcastle upon Tyne. Uneori este numit și „Ochiul care face cu ochiul”. A fost pus în funcțiune în septembrie 2001. Pentru construcția sa s-au cheltuit 40 de milioane de dolari. Podul Millennium cu o lungime totală de 126 de metri și cu o greutate de 850 de tone se „întoarce” de aproximativ 200 de ori pe an, adunând de fiecare dată o mulțime uriașă de spectatori. Virajul durează aproximativ 4,5 minute.

2 Slauerhoffbrug

Slauerhoffbrug este un pod lift complet automat situat în Leeuwarden, Friesland, Olanda. A fost numit după scriitorul și poetul Jan Jakob Slauerhof. O caracteristică specială a acestui pod este o platformă mobilă de 15 × 15 metri care se rotește la 45 ° când este deschisă.

1 Tower Bridge

Tower Bridge este cel mai uimitor pod mobil pod suspendat pe râul Tamisa, situat în centrul Londrei, în apropiere Turnul din Londra... Podul are 244 de metri lungime și 65 de metri înălțime și este format din două turnuri conectate prin două alei orizontale. Construcția sa a început la 21 iunie 1886 și a durat opt ​​ani. Tower Bridge a implicat 432 de muncitori și a cheltuit 1.184.000 de lire sterline. La 30 iunie 1894, podul a fost inaugurat de Prințul Edward de Wales. În aceste zile, aceasta este una dintre cele mai multe poduri frumoaseîn lume este divorțat în medie de 4-5 ori pe săptămână.

Vă urez bun venit din nou pe paginile site-ului nostru „Eu și Lumea”! Poduri se întind peste apă, peste pământ, peste un abis. Astăzi vă vom spune care este cel mai lung pod din lume.

Plecând într-o călătorie în jurul lumii, aruncați o privire în topul celor mai lungi 10 structuri, aruncați o privire mai atentă asupra fotografiilor, aflați unde sunt și cum se numesc. Și apoi treci prin ele în realitate.

Pe locul 1 viaductul Danyang-Kunshan - 164 800 m

Viaductul Danyang-Kunshan leagă două orașe din China de Est. Acest pod de cale ferată, pe care pot trece mai multe trenuri deodată. Aproape 9 km trec deasupra suprafeței apei, restul distanțelor trenurilor parcurg pe uscat. Construcția nu a durat mult, aici au lucrat doar patru ani și 10.000 de oameni. China a cheltuit 8,5 miliarde de dolari pe proiect și este inclus în Cartea Recordurilor Guinness drept cel mai lung din lume.

Locul 2 este ocupat de Marele Tianjin - 113.700 m

Această facilitate continuă legătura feroviară de mare viteză dintre Beijing și Shanghai și este construită și în China.

Locul 3 - Pod peste Wei - 79.700 m

Din nou podul feroviar chinezesc. Leagă malurile râului Wei și îl traversează de două ori. Trenurile au început să circule pe el în 2010, deși a fost construit în 2008.

Locul 4 - Autostrada Bang Na - 54.000 m

Aceasta este o autostradă cu șase benzi, dar mulți consideră că acest drum este un pod deoarece trece deasupra solului. Gigantul auto este situat în Thailanda și a fost construit în 5 ani. Blocajele grave au convins autoritățile să construiască această autostradă și să investească peste un miliard de dolari în ea. Și deși autostrada este cu taxă, mulți șoferi și turiști încearcă să circule de-a lungul ei, ocolind ambuteiajele și admirând priveliștile din jur.

Mijlocul ratingului - Qingdao - 42.500 m

Cel mai mare proiect de mașini pe corp de apă. Toți cei 42,5 km ai Podului Qingdao trec peste golf. A fost nevoie de 4 ani pentru a-l construi, iar în acest timp a fost nevoie de 10 miliarde de dolari. În fiecare zi, până la 30.000 de mașini trec de-a lungul drumului, economisind doar o jumătate de oră. Unii se întreabă: de ce a fost necesar să cheltuiți astfel de bani de la buget pentru 30 de minute de economii?

Locul 6 - Podul-Baraj Pontchartrain - 38 420 m

De asemenea, trece prin apa lacului Pontchartrain SUA. Situat în Louisiana și necesită o taxă. Acum poți conduce între cele două maluri ale lacului în doar 50 de minute. Este foarte rezistent la diverse elemente, dar poate fi văzut construit atât de jos deasupra apei încât șlepuri se ciocnesc periodic în el.

Oferim locul 7 Podului peste Golful Hangzhou - 35 673 m

Una dintre cele mai frumoase din lume, situată în China. La suprafață, trecând prin Golful Pacificului. Structura este construită în forma literei S. Conducând prin structură, șoferii reduc distanța cu 120 km. Șase benzi ale drumului pot fi circulate cu o viteză de 100 km/h. Perioada de valabilitate este stabilită la aproximativ 100 de ani și apoi structura este reconstruită.

Pe locul 8 se află Shanghai Maglev - 30.500 m

Acesta este cel mai scump proiect de cale ferată din China. Este realizat pe o suspensie magnetică. Proiectul a costat aproximativ 1,6 miliarde de dolari. Drumul este în mare parte în zone mlăștinoase, iar la fiecare 25 de km trebuiau făcute plăcuțe de beton pentru suporturi, care sunt scumpe. Cea mai rapidă viteză a trenului pe un astfel de pod este de aproximativ 430 km / h, dar doar un minut și jumătate - aproape nu există unde să accelereze.

Dăm locul 9 Podului-Tunel, care trece prin Golful Chesapeake - 28 140 m

Foarte clădire interesantă care devine un tunel subacvatic. O idee grozavă pentru o plimbare sub apă. Construcția clădirii a durat 35 de ani. Tariful pe pod este de 12 USD per cursă. Mașinile călătoresc ceva timp la suprafață, apoi „coboară” într-un tunel sub apă, astfel încât navele să poată naviga liber prin structură.

Iar lista se termină cu Podul Regele Fahd - 26.000 m

Este format din mai multe baraje și poduri mici care fac legătura Arabia Saudităși statul Bahrain, situat pe insule. Numele este dat în onoarea regelui Arabiei, care a pus bazele construcției. Una dintre părți este destul de remarcabilă, deoarece se ridică sus deasupra apei, ca un deal. Aș vrea să vă povestesc despre alte poduri unice care nu sunt incluse în top zece

Cel mai lung arc a fost construit în Shanghai, cu peste 3,5 km lungime și aproximativ 45 m înălțime

Cea mai lungă sticlă cu balamale este din nou în China, cu o lungime de 488 m și o lățime de 2 m.

Structura leagă două roci, iar greutatea sa a ajuns la 70 de tone. Când turiștii vin în centru, acesta se leagănă ușor. Ce grozav este, dar și înfricoșător! 500 de oameni pot călca pe el în același timp.

Cea mai lungă suspensie pietonală trece peste Cheile Akhshtyr din Soci. Lungime - 439 m și se întinde la o înălțime de 207 m

Lungimea celui mai lung din Europa - 17 km - Vasco da Gama

Structura este destul de frumoasa si trece peste o foarte ape curate... Construcția a durat doar un an și jumătate și a fost gata până la împlinirea a 500 de ani de la deschiderea rutei din Europa către India.

În Rusia, cel lung cu tirant a fost construit în Vladivostok 3100 m

Are aproximativ 29 m lățime și cântărește 23.000 de tone. Pilonii înalți se ridică până la 324 m. Un alt mare tirant este situat în Sankt Petersburg, peste râul Neva. Este fix si are o lungime de 2884 m.

Un „pod dansant” neobișnuit este așezat peste Volga și se întinde pe 2,5 km

La sfârșitul anului 2011, acesta a fost consolidat cu participarea specialiștilor din Germania.

Și aici este proiectul actual - podul din Crimeea

Va fi unul dintre cele mai mari din Rusia. Pentru 19 km, va fi o mașină și cale ferată din Peninsula Taman spre coasta Crimeei prin strâmtoarea mării. Deschidere Podul Crimeei: .

Am împărtășit informații despre cele mai lungi și mai neobișnuite poduri din lume, care trec prin mare, uscat, suspendat și feroviar. Împărtășește informații cu prietenii tăi pe rețelele sociale și ne vedem pe paginile site-ului nostru!