Hartă detaliată a Qingdao în limba rusă. SEAPORTUL QINGDAO.

De mult timp, Imperiul German a căutat punctul de sprijin pe coasta chineză. În 1897, uciderea a doi misionari germani din provincia Shandong a creat în cele din urmă o preposition adecvată pentru a surprinde Bayul Jiazhowan și a forțat China să-l transfere în Germania timp de 99 de ani. Cu baza din 1898, orașul Qingdao, ieșirea de est de la Bay a apărut o înțelegere germană care cresc rapid - la acel moment, poate cel mai modern oraș din Orientul Îndepărtat. În limba germană Qingdao. (Qingdao) În acel moment, a scris Tsingtau. Dar "99 de ani" a expirat deja în 1914, când orașul a ocupat japonezii. Contrar prevederilor Versailles, conform căruia orașul a fost fixat în spatele Japoniei, în 1919 o mare mișcare patriotică a fost înviat pe 4 mai. În 1922, întreaga regiune a fost returnată în China. Cu toate acestea, până în prezent, orașul a păstrat caracterul Imperiului Wilhelm, care sa reflectat în stilul arhitectural local. Conectați, de exemplu, atenția la numeroase imitații ale acoperisurilor de antet și la mansardă.

Oras vechi

Pier de prăjire.

Obiectul principal, interesant pentru toți vizitatorii, este eliberat la mare de la digul orașului vechi la 440 m: comandantul Pierce Qingdao. La capătul său există un pavilion al stilului chinez. Primul dig de ancorare a fost construit în 1891; Și dimensiunile actuale ale construcției găsite în 1931

Street Sun Yatsen.

Principala stradă comercială a orașului vechi până în 1914 a fost numită Friedrichstrasse (Friedrichstrasse, așa-numita una dintre străzile centrale din Berlin). Aici puteți întâlni în continuare mai multe clădiri vechi, inclusiv casa de marinar (1902) La colțul lui Hubei Lu.

Gară

Dacă faci un cârlig la vest, atunci te vei găsi la stație. Deși a fost reconstruit în anii 1990, dar este încă echipat cu o fațadă și turnul stației germane, ridicate în 1900-1901.

Catedrala Sf. Michael.

Dacă umblați pe strada Sun Yatsen North, atunci în curând puteți vedea biserica catolică neoromantic cu două turnuri de 54 de metri. Arhitectul a fost german; Potrivit proiectului său, Catedrala a fost construită în 1931-1934.

Biserica lui Hristos.

Sud-est de Catedrala Sf. Mihail este Biserica protestantă a lui Hristos, construită în 1908-1910. În stilul tipic german "Yugden" (Stil modern). Pe cadranul ceasului Tower este scris: "Boxha-on-Harza".

Marea Embankment.

Fostul digare al Kaiser Wilhelma se întinde de la digul hidratarian la est. Multe clădiri vechi au supraviețuit, inclusiv un hotel și fosta clădire a băncii din Asia Germană (Colțul Qingdao Lu). În trimestrul mai departe spre est, este doar un templu renovat de la Tianhou.

Guvernator de reședință

Cele mai minunate dintre clădirile germane este situată pe panta dealului semnal. A fost ridicată în 1905-1907. Într-un stil rustic nostalgic, cu unele elemente ale stilului yugden. Arhitectural, clădirea se transformă datorită erorilor, șemineelor, frontones, loggiamelor și ornamentelor, care sunt interesante să se uite din orice perspectivă. Dar cel mai frumos design al interiorului, conservat aproape complet și în stare bună. După înființarea RPC în 1949, reședința a fost folosită ca un hotel de stat. În special, Mao Zedong a fost aici. Longshan LU 26. Ore de funcționare: săptămânal. 8.30-17.00.

Plaje Qingdao.

Din orașul vechi la est puteți ajunge la plaje, care sunt separate unul de celălalt remarcabil pe benzi maritime de sushi. Cel mai bun este numărul de plajă 2. Aici, în adâncurile de sushi părăsesc trimestrul de cabană verde Badaguan. De la plaja nr. 3, pădurea de zgârie-nori în zona clădirilor noi este vizibilă - și apoi numărul turiștilor chinezi înotând cu debutul întunericului este cu adevărat impresionant.

Laoshan.

Scopul principal al excursiilor țării locuitorilor din Qingdao crește la 40 km est de oraș aproape chiar de la mare. Această regiune este cunoscută în întreaga țară cu apa mea minerală. (Lovohanshui); De aici primește apa de bere de la Qingdao, fondată de germani în 1903. Pe muntele Losanului, mănăstirile taoiste au fost localizate timp de aproximativ 1000 de ani. Ele sunt un alt motiv să vină aici.

Mănăstirea Taucingung.

Palatul de puritate mai mare se află la piciorul de sud-est al Loshani, de aici o frumoasă priveliște asupra mării. Mănăstirea a fost înființată în epoca Soarelui, complexul curent a fost construit în epoca Vanylui (1573-1620) . Pe pereții sălii de trei împărați (Sanhuidian) Au rămas inscripțiile lui Hutilai-Khan și Genghis Khan.

Mănăstirea lui Shanzingong.

Palatul de mare puritate este situat deasupra pantei și, prin urmare, este numită și mănăstirea superioară. Sosind în epoca de yuani în 1297-1307, a extins ulterior în mod repetat. În fața mănăstirii există mai multe arbori vechi de secole gingko. La sud de templu de la o înălțime de 20 m, cascada este o răsturnată.

Suprafață superioară, drumeții

Din mănăstirile de pe telecabină, puteți urca la vârf. Se află la o altitudine de 1133 m, iar multe căi pietonale duc la ea. Cel care vrea să rămână aici pentru o perioadă scurtă, de obicei, se ridică la flancul de sud, de unde puteți privi la mare. Cu toate acestea, obiectivele pentru alte plimbări de drumeții sunt în cea mai mare parte situate în nord, inclusiv mai multe peșteri, roci abrupte și alte mănăstiri. De la numărul de autobuz Qingdao 304 și microbuze private.

Sosire

La nordul orașului există un aeroport internațional, de unde există zboruri către toate marile orașe din China, precum și Coreea și Japonia. În centrul stației principale, drumurile de la Jinan se vor încheia (prin Beijing) Și Yantai. Feriboturile merg, de asemenea, la Coreea de Sud.

Alimente

Qingdao se referă la cele mai bune locuri pentru fanii de pește și fructe de mare, mai ales când este servit vinul alb realizat în Shandong. Toate aceste dezasuri, în combinație cu vederile mării și abilitatea de a sta în aer liber, precum și prețuri scăzute sunt oferite de cafeneaua privată pe o stradă moartă, conducând în jurul marginii parcului Lou Blue de la Laiyang Lu la Siaocindo Insulă. O alternativă la aparatele de aer condiționat sunt restaurante pe Laiyang Lu. Cât de mult veți cheltui bani depinde, în mod natural, din mâncărurile selectate și de la prețurile sezoniere pentru ei.

Veți merge într-o călătorie și știți ce țară să alegeți și cum să vă îmbogățiți lumea interioară, să alegeți China, nu greșită.

În China, există multe atracții ale unui alt plan, dar frumusețea și puterea persistă portul Qingdao. Portul este situat pe malul Mării Galher, în sudul Peninsulei Shandong. Acesta este un faimos port de adâncime non-îngheț, care este considerat centrul de transport maritim și comerțul internațional. În timpul existenței sale, cooperarea a stabilit cooperarea în 130 de țări din lume cu mai mult de 450 de porturi.

Trebuie remarcat faptul că containerele cu minereu de fier, ulei, cărbune și cereale trec sistematic prin portul Qingdao. Este foarte convenabil, deoarece portul este echipat cu cele mai mari instalații de depozitare a cerealelor și a uleiului din țară, există și terminale de cărbune de primă clasă pe teritoriul portului.

Infrastructura portuară este la cel mai înalt nivel, iar toate facilitățile sunt făcute la cea mai recentă tehnologie, nu este nimic în lista a cinci porturi importante din China. Este o componentă obligatorie între partea continentală a țării și întreaga lume.

Componentele portului Qingdao și caracteristicile acestora

Portul Qingdao este alcătuit din trei diviziuni mari, și anume:

• portul de petrol;
• portul nou;
• portul vechi.

De asemenea, pe teritoriul portului, se bazează navele de suprafață și submarinele. Din mare, portul Qingdao este înconjurat de trei halde cu o lungime totală peste 1 km. Lățimea portului portului este de 260 m, adâncimea este de 12 m, ceea ce face posibilă intrarea în port prin nave cu o capacitate de transport de până la 30 mii tone.

Caracteristici și beneficii ale portului Qingdao

Prezența unui port de acest nivel este perfect afectată de dezvoltarea orașului în sine din punctul de vedere al finanțării, problema este că traficul de bani multi-milion de profit a devenit incredibil de un efect pozitiv asupra multor aspecte. Importul și exportul de bunuri face posibilă cooperarea cu multe companii mondiale, furnizorii sunt întotdeauna interesați de accesibilitatea și mobilitatea primirii și trimiterilor de bunuri. Să nu uităm că, datorită acestui lucru, mulți oameni primesc un loc de muncă permanent și salarii bune.

Clienții aleg întotdeauna fiabilitate, prin urmare angajații calificați ai portului Qingdao le furnizează asistența necesară, iar nivelul de serviciu contribuie la un complex format din servicii și echipamente de înaltă calificare. Nu în zadar, administrația portuară investește numerar în depozite și instalații de depozitare pentru mai multe tipuri de încărcături, care efectuează transportul de containere protejat de daune și influență negativă asupra mediului.

Lucrările competente ale portului Qingdao (China) beneficiază și dezvoltând întregul oraș, prezența investițiilor financiare ale acestui nivel sunt binevenite în rândul populației locale și în rândul turiștilor vizitați de oraș în cursul anului, admirând atracțiile sale și portul însuși cu clădirile sale maiestuoase.

Fiind un centru logistic care leagă multe țări și oferind un schimb de bunuri de înaltă calitate, mărește statutul portului Qingdao, consolidând prestigiul său.

Trebuie remarcat faptul că portul participă în mod sistematic la concursuri de diferite nivele, în mod natural, doar faptul că participarea la ele adaugă prestigiul portului. Dar liderii săi nu încetează să-și îmbunătățească domeniul lor de domeniu, iar în 2001, Port Qingdao a devenit câștigătorul primei de calitate naționale între toate întreprinderile de stat care operează în sectorul serviciilor. Și până în prezent, orașul Qingdao este considerat cel mai rapid centru logistic din nordul Chinei.

Portul Qingdao. Situat pe coasta de sud a Peninsulei Shandong, este nevoie de un loc central printre porturile din China între delta râului Yangtze și Bohaji Bay, spălate de apele Mării Galher.

Cea mai mare parte a structurilor portalului de Qingdao este concentrată în partea sudică și sud-estică a golfului Jiaozhou (Jiaozhou), care este conectat la Marea Galbenă printr-o mică strâmtoare. Bulina puțin mai mare de 3 km.

Din strâmtoarea Bay-ului Jiaozhou crește dramatic, având o lungime mai mare de 20 km în frontierele sale maxime.

Golful Jiaozhou este alimentat de ape peste 13 râuri care curg în ea, cel mai mare dintre care Dagu (Dagu), într-o lungime de 179 km.

Strâmtoarea Conectarea Bay Jiaozhou cu o mare galbenă alocă în mod convențional două porturi în portul Qingdao: interiorul, unde se concentrează infrastructura principală și externă.

Linia condiționată care separă portul interior și extern de la Cape Tuandao Zui (36 ° 02 "39" "latitudine, 120 ° 16" 55 "longitudine) la Cape Kuong Shan (Kuiiong Shan) (36 ° 00" 58 " "Litness, 120 ° 17" 11 "longitudine). Portul Inner este situat la vest de această linie.

Trei complexe portuare sunt alocate în portul Qingdao: portul lui Dahan (portul New Qianwan) și terminalul de petrol Juandao (terminal Huangdao (ulei)).

Aproximativ 46 de mile de orașul Qingdao se învecinează din portul Dunjiacou în planul administrativ pentru a subordona portul Qingdao.

Port Dagan.

Port Dagan. - Acesta este vechiul port situat în partea de sud-est a Bay Jiaozhou (bucata de vest de Qingdao).

Teritoriul complexului Port Dagan include zona de apă a trei golfuri adiacente de golfuri faimoase sub numele da gan (da banda) adică Big Bay, Zhong Gang (Zhong Gang), adică Middle Bay și Xiao Gang (Xiao Gang), adică Micul golf.

Zhong Gan Bay și Xiao Gan sunt folosite numai de instanțele de coastă și locale. Zhong Gang Bay este, de asemenea, protejat de mall plutitor pe o parte și molid, care formează terminalul nr. 6 de pe teritoriul portului Dagan pe de altă parte. În partea de nord-vest a complexului portuar, Dagan este o flotă navală din China.

Prin portul Dagan produce, în principal, transbordare din oțel, alumină, oxid de bauxită, îngrășământ, minereu metalic, cărbune, cereale.

Din portul Dagan există o cale ferată pe Jinan. Autostrăzile de mare viteză Conectați portul Dagan cu Jicin (Jiqing), Yanqing (Yanqing), Jiaozhou (Jiaozhou).

Echipamentele portuare includ macarale de gantry containere, robinete care furnizează mișcări de marfă în port, stivuitoare, echipamente pentru ambalaje de marfă, camioane de remorcare. Există o macara plutitoare cu o capacitate de încărcare de 320 de tone.

Portul Dagan are una dintre cele mai bune tehnologii din lume pentru primirea și prelucrarea cerealelor, care include un sistem modern de ventilație, utilizarea echipamentului de calcul, utilizarea silozurilor de oțel pentru cereale, precum și furnizarea de servicii pentru fumigație, ambalarea cerealelor în saci și încărcarea pentru vehicule.

Controlul asupra sarcinii cerealelor din vas este realizat utilizând un sistem informatic care poate lua în considerare transbordarea a până la 1200 de tone de cereale pe oră.

SILAGUL STEEL pentru cereale găzduiește 100.000 de tone de marfă.

În portul Qingdao 16 autoturisme pentru cereale automate de ambalare, fiecare dintre care procesează 50 de tone pe oră.

Cerealele se situează pe locul cinci în portul Qingdao pentru prelucrarea mărfurilor după containere, cărbune, ulei și minereuri minerale.

Perlele portului Dagan (banda da).

Potențialul portului Dagan privind primirea și depozitarea încărcăturii

(Începând cu 2014).

Port nou Tsyanwan (Qianwan New Port)

Port nou Tsyanwan (Qianwan New Port) Acesta este situat la sud-vest de regiunea vechiului port de-a lungul teritoriului orașului Qingdao din Golful Zanivan al districtului urban Juandao.

Pe teritoriul noului port din Qianwan, sunt situate terminalele de la transbordarea containerelor, terminalul de balker Sigan (Xigang), terminalul Tsangang (Qiangang).

Terminale de transbordare a containerelor

1) Terminalul de containere Tsanwan (Qingdao Qianwan Container Terminal Co, Ltd (QQct))

2) Terminalul de containere comună Tsanwan (Qingdao Qianwan United Container Terminal Co, Ltd. (QQCTU)).

Terminalul de containere combinat Tsanvana format ca rezultat al fuziunii noului terminal de containere al portului Tsanwan (New Qingdao Qianwan Container Terminal Co, Ltd. (QQCTN)) și China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co, Ltd. ).

Pe Terminalul de containere, Tsanvan are 37 supraîncărcări de containere de propulsie (STS) pentru a descărca vasele Super Post Panamax (lungimea maximă a macaralei de până la 24 rânduri de containere), peste 100 de robinete de gantrină de containere pe pneumocoluri (RTG), precum și 44 încărcătoare de furcă de diferite capacități de transport.

În plus, pe terminalul de containere, Tsanwan sunt echipate cu cea mai recentă tehnologie de două macarale de containere dublu de 40 de picioare ale supraîncărcării, care au simultan două recipiente cu 40 de picioare sau patru recipiente de 20 de picioare.

Înălțimea ridicării unor astfel de macarale este de 43 de metri, iar lungimea maximă a macaralei este de 65 de metri.

Anularea terminalului de containere are conexiuni cu 450 de porturi din întreaga lume. Rețeaua de instanțe de alimentatoare leagă portul Qingdao cu coasta Bohaji Bay și cu nordul provinciei Jiangsu.

Infrastructura orașului Qingdao intră organic în rețeaua de transport de teren dezvoltată din China

Qingdao - Jinan, Qingdao - Yantai care oferă legăturile terminalei de containere Anulare din interiorul provinciei Shandong.

Prin autostrada Națională nr. 308 Qingdao (provincia Shabay) - Shijiazhuang (provincia Hebei), 637 kilometri lungime și autostrada națională chineză 010 Tundjiang (provincia Hainongjiang) - Sanya (provincia Hainan), cea mai lungă autostradă Chineză (5700 km) Terminalul de containere Tsyanwan se conectează cu Zonele interne ale Chinei.

Jiaozhou Railway - Huangdao conectează terminalul de containere Anulare cu rețeaua feroviară a Chinei.

Din portul Qingdao, cinci rute sunt trimise trenurilor de containere care se deplasează la viteză maximă, deoarece nu este nevoie să sortați containerele la stațiile intermediare.

În 2008, un pod a fost construit prin strâmtoarea Jiazhou, care conectează terminalul de containere Candao cu orașul Qingdao, la distanță semnificativ redusă.

Balker Terminal Sigan (Xigang)

Terminalul Sigan Balker (Xigang) ocupă un teritoriu de peste 38 de hectare. Prin aceasta, se produc transpusul de celuloză, alumină, oțel, minereu de fier, sulf, cherestea și îngrășămintele.

Terminalul Tsangang (Qiangang)

În mare parte, terminalul este angajat în manipularea cărbunelui și a minereului de fier.

Digul noului port din Qianwan (Qianwan New Port)

Terminalul de petrol Juandao (terminal Huangdao (ulei)).

Terminalul de petrol al lui Juandao este situat la nord de teritoriul noului port și la vest de Cape Tuandao Zui. Aici sunt dane pentru a lua supercankeri cu o capacitate de 320.000 de tone și plus în stadiul de dezvoltare a danelor de a primi mici cisterne și produse chimice.

Digul terminalului de ulei Juandao (terminalul Huangdao (ulei)).

În Golful Hassi Wan (Hasi Wan) (36 ° 00 "latitudine, 120 ° 16" longitudine) sunt Shipyard Beihai (Bei Hai) cu două docuri uscate pentru primirea vaselor cu o grosime de 25.000 de tone și o andocă plutitoare de 230 Metri Shipyard Long Atât Terminalul de feribot, cât și cea mai mare parte a terenului drenat sunt situate în Xuejadao Wan în partea de sud-vest a Bolfului Hasa (Haxi Wan). Cove Xueziadao Wan (Xuejadao Wan) este situat în partea de sud a golfului Hassi Wan. Terminalul de pasageri Xueziadao (Xuejadao) este situat în partea de sud-vest a lui Xuejadao Wan, care au o adâncime de la toate laturile de 7 metri și la 4 metri la ieșirea din golf.

În partea de est a lui Xuejadao Wan (Xuejadao Wan) este localizat nou (2015) terminal pentru transbordarea motoarelor diesel mari. Acest terminal este alcătuit din două piere, de 84 de metri lungime și 7 metri adâncime.

Port Dongjiakou (Dongjiakou)

Dunjiankow (35 ° 34 "Latitudine, 119 ° 48" longitudine) - un port nou construit pe partea estică a peninsulei Dunjiana pe o suprafață drenată de aproximativ 46 de mile de la Qingdao.

Portul este planificat să recicleze o cantitate mare de încărcături în vrac, substanțe chimice lichide, mărfuri generale, cărbune și minereu. În viitor, se presupune că se deschide terminalele pentru primirea containerelor și gazelor naturale lichefiate.

Portul trece de la sud-est de-a lungul noii garduri a fencingului Farviter, aproximativ 7,7 km în lungime și 390 de metri lățime, având o adâncime de 23,2 metri după lucrările de dragare.

Noul Farvater pentru Tankers pentru transportul gazelor naturale lichefiate, păstrat departe de calea principală și în lungime are aproximativ 0,74 mile și într-o lățime de 345 de metri, cu o adâncime de proiectare de 14,7 metri.

Farvater pentru Cisterne pentru transportul gazelor naturale lichefiate iau următoarele poziții:

• 35 ° 33 "12" "Latitudine, 119 ° 45" 21 "" Longitudine
• 35 ° 33 "16" "Latitudine, 119 ° 45" 34 "" Longitudine
• 35 ° 33 "58" "Latitudine, 119 ° 45" 17 "" Longitudine
• 35 ° 33 "52" "Latitudine, 119 ° 45" 05 "" Longitudine

De la Cape Dunjiankou la 5 ° 34 "56,8" "Litness, 119 ° 45" 46.2 "" Longitudinea a fost construită o rupere de 1,0 km lungime, ceea ce merge spre sud până la punctul 35 ° 34 "26.4" "Latitudine, 119 ° 45 "46.3" "" Longitudine și apoi transformă sud-vest până la punctul 35 ° 33 "57,7" "Latitudine, 119 ° 45" 40.3 "" Longitudine.

Deși este planificată construirea a 112 de dane, în prezent (2014) în portul mai multor dane acționate și un terminal privind admiterea gazelor naturale lichefiate.

Porturile portului includ un dana pe primirea minereului de import pe partea estică a digului cu o lungime de 520 de metri și cu o adâncime de 25 de metri, ceea ce permite acceptarea vaselor cu o deplasare de 400.000 de morți.

O altă dorință de primire a minereului de la același tip de instanțe este planificată pentru a fi construită pe cealaltă parte a digului.

Pierul universal care acționează într-o lungime de 372 de metri și cu o adâncime de 19,2 metri este capabil să accepte nave cu o deplasare de 50.000 de morți.

Terminalul pentru primirea gazelor naturale lichefiate (Pier nr. 1) este situat în partea de est a pulverizării. Acest dig este asociat cu o punte continentală într-o lungime de 852 de metri. Teritoriul Pier nr. 1 are o lungime de 485 de metri și o lățime de 110 metri, cu o adâncime estimată de 14,7 metri. În condițiile actuale, navele pentru transportul gazului lichefiat cu o deplasare de 210.000 de metri cubi și nu mai sunt acceptați de acest dig până când construcția nu este complet finalizată.

Compania noastra ofera servicii de la portul Qingdao.

Cu ratele noastre de marfă și cheltuielile portuare în Vladivostok, puteți găsi pe site-ul nostru.

Aveți o hartă detaliată a Qingdao cu numele străzilor din numerele rusești și ale casei. Puteți deschide cu ușurință traseul, mutați harta în toate direcțiile cu un mouse sau faceți clic pe săgeți din colțul din stânga sus. Puteți schimba scara utilizând scara cu pictogramele "+" și "-" situate pe hartă din dreapta. Cea mai ușoară modalitate de a regla dimensiunea imaginii, rotirea roții mouse-ului.

În ce țară este orașul Qingdao

Qingdao este situat în China. Acesta este un oraș minunat, frumos, cu propria istorie și tradiții. Coordonatele Qingdao: Latitudinea nordică și longitudinea estică (arată pe harta mare).

Virtual Walking.

Harta interactivă a Qingdao cu atracții și alte facilități turistice este un asistent indispensabil în auto-călătorie. De exemplu, în modul Hartă, a cărei pictograma este situată în colțul din stânga sus, puteți vedea planul orașului, precum și o foaie de parcurs detaliată cu numerele pistelor. De asemenea, puteți vedea marcate pe posturile de cale ferată și aeroporturile din oraș. Apoi, vedeți butonul "satelit". Pornirea modului prin satelit, luați în considerare terenul și creșterea imaginii, puteți studia orașul foarte detaliat (datorită hărților prin satelit de pe Google Maps).

Transferați "omul" din colțul inferior al cardului pe orice stradă oraș și puteți face o plimbare virtuală prin Qingdao. Direcția de mișcare Reglați cu săgeți care vor apărea în centrul ecranului. Întorcând roata mouse-ului, puteți aduce mai aproape sau puteți elimina imaginea.