Prima punte de piatră. Podul mare de piatră

11 decembrie 2018

Aici, pe podul Palatine, sute de turiști se opresc zilnic pentru a se prinde în mijlocul râului în râu, o resturi uriașe de istorie antică romană. Timp de multe sute de ani, se ridică deasupra apelor tulburi ale tiberului în locul în care râul face ultima întoarcere înainte de a părăsi cartierul centrului istoric al orașului etern. Acest lucru rămase rămășițele unui pod antic, numit astăzi Rotto, care a fost prima punte de piatră din Roma.

Ponte Rotto, Tiber

Când lucrați la extinderea patului râului și extragerea țărmurilor sale, în 1887 a fost lichidat un pod pietonal peste Tiberius. Cele două spații arcuite care erau mai aproape de Cisiordania și construite în secolul al XVI-lea, distruse, lăsând doar unul în centrul râului. Ruinul depășind apa încă se bazează pe stâlpii originali, construită în secolul al II-lea î.Hr.

Bridge Broken, 2018

Astăzi, resturile podului acoperă multe crăpături, dând acest fragment de istorie romana antică, fără aspect romantic incluziv. Și în picioare în mijlocul râului Podul spart din Roma va aminti întotdeauna locuitorii săi despre puterea imensă distructivă a lui Tiber.

Cum să ajungi la Podul Big Stone: Art. Metro Borovitskaya.

O punte de piatră mare este probabil cea mai faimoasă dintre toate podurile Moscovei. Pe majoritatea cărților poștale spectaculoase cu vedere la Kremlin, este o punte de piatră mare care conectează două țărmuri ale râului Moscova în poarta Borovetsky a Kremlinului. Pietonii și mașinile pot fi mutate de-a lungul acestui pod și el însuși, în ciuda numelui - metalic. În apropierea dealului Borovitsky, podul merge pe străzile lui Mokhovoy și Zamenka. Și al doilea capăt al podului, situându-se pe insula Swamp, duce la strada unei poveii mari.

În antichitate, până în secolul al XV-lea în acest loc a fost localizat un pod de inundații. O astfel de cale de trecere a fost o pardoseală logodatată așezată pe baza plutelor. Podurile de inundații au fost foarte practice - ar putea fi ușor dezasamblate în cazul unui atac inamic sau în timpul iernii, când râul era acoperit cu gheață.

Când raidurile tătarului se opresc la Moscova s-au oprit, iar populația Zamoskvoretiei a crescut semnificativ, era necesar să se instaleze un pod puternic constant. În 1643, Tsar Mikhail Fedorovici a invitat să construiască prima punte de piatră permanentă a maestrului de la Strasbourg Krifilster Brilster. Regele a examinat personal desenele oferite de maestru. Podul a fost bine adaptat la condițiile terenului, în fundamentul său ar trebui să stabilească un fier cu șase inima de tauri, ceea ce ar proteja podul în timpul dritului de gheață. Arcele de la podul planificate să facă de 30 de metri înălțime, iar designul însuși trebuia să reziste la trecerea unei rochii mari de canalitate. A fost o idee minunată despre idee, dar din cauza morții arhitectului și a monarhului clientului, construcția a fost suspendată de mult timp.

Construcția podului a fost finalizată numai în 1682-1687 de către călugărul rus, al cărui nume nu a fost păstrat. Lungimea noului pod a fost de 170 de metri, iar lățimea este de 22 de metri. În total, podul avea 8 arcuri, arcurile centrale au fost cu spaniile de 15 metri, astfel încât navele să poată trece sub ele. Intrarea la trecerea de pe malul stâng a fost realizată prin poarta universală a orașului alb, iar podul a fost la început numit și aliații. Pentru a proteja podul de un posibil atac al inamicului, un turn cu două corturi construite pe malul drept. În plus, conform tradiției, podul a servit nu numai de trecerea, ci și o negociere, în ambele părți au fost tăvi portabile și magazine.

De mult timp, o punte de piatră mare prin Moscova-River a servit ca un oraș, dar până în 1859 a dat demiterea și nevoia de actualizare. Podul de piatră a fost dezmembrat, iar în locul lui a construit primul pod metalic cu trei arme din Moscova.

Podul maritim de piatră mare a fost construit în 1938. Un grup de specialiști în inginer n.yaya a lucrat la dezvoltarea proiectului. Kalmykova și Arhitecți: V.A. Schuko, V.G. Gelfray, Ma. Minkus. Lungimea totală a podului împreună cu intrările este de 487 de metri. Lățimea râului este de 105 metri, iar coastează - 42,5 metri. Lățimea podului - 40 de metri. Balustradele sunt laturi turnate din fontă care prezintă stema sovietică a Moscovei. Podul oferă o priveliște minunată asupra multor obiective turistice din Moscova. De aici puteți vedea Kremlinul, Biserica lui Hristos Mântuitorul, casa de pe digurile de dig, Sofia, Prechistenskaya și Barcenev.

Strada mare Glyanka.
Înainte de a construi o punte de piatră din Moscova - râul era așa-numitele poduri "vii" (jurnalele legate de apă), din lemn, care adesea a rupt deversa de primăvară sau de toamnă. Astfel de momente străvechi erau: Moskvoretsky, Crimeea, Dorogomilovsky și Yauzian. A fost întotdeauna transportul pe site-ul unui pod modern de piatră. Construcția unui pod de piatră a fost gândită în secolul al XV-lea datorită creșterii populației din Zamoskvorechye, unde se află Slobods și necesitatea unei conexiuni "fiabile" a orașului cu suburbia principală. În acest scop, în 1643 a fost chemat la Moscova de la Strasbourg, Maestrul Kristral Anz Kristler cu unchiul său Ivan Kristler. Conform Ordinului lui Tsar Mihail Fedorovici, a fost prezentat la început un model de lemn cu un desen. Eșantionul a fost făcut dulgheri de palat. Având în vedere modelul și estimările din ordinea Ambasadei au existat întrebări și dacă podul ar sta de la gheață groasă în două aspirații, este posibil să poarte o coajă de tun pe punte și dacă bolile vor fi realizate. Astfel de întrebări descoperă în capacitatea de a construi un pod de piatră peste râul Moscova, care ar susține presiunea capului și a suferit o mare gravitate și se poate spune că construcția podului a fost considerată un miracol.
Cu moartea prematură a lui Mikhail Fedorovici și Kristlera în 1645, structura podului de piatră sa oprit. El a continuat construcția podului în 1682, prințul Vasily Vasilyevich Golititin, favoritul căpeteniilor Sophiei. Și l-au încercat în 1687 pe modelul podului Kristlera. Arhitectul era un călugăr al cărui nume nu era păstrat. Băieți grămezi de stejar în râul râului și în barurile lor, a tras structura de piatră. Această structură pentru acel moment părea atât de importantă încât chiar a intrat în această zicală populară despre ceea ce este extrem de scump: "Mai mult decât un pod de piatră".
În același timp, podul de piatră a reprezentat un aspect complet diferit, iar situația era complet diferită. Fabricele de făină de apă cu baraje și porți de scurgere au fost atașate de la taurii respinși. La podul însuși stătea: camera mănăstirii ForeroTchevski și cele patru corturi de piatră ale prințului Mennshikov, vamă de tutun și curte de bere. La capătul podului era un Kabak, numit "primire". La capătul sudic al podului erau șase porți și camerele, peste care au fost testate două vârfuri, încoronate cu vulturi cu dublă cap, un birou bine fondat și închisoare au fost plasate în corturi (fabricarea secretă a vinului). Sub ele erau galeriile numite Gulbihii de Sus, unde muscoviții au ieșit să meargă și să bea vinul și berea din galerie, adunarea de lemn a fost condusă la dig, la așa-numita Meadow Tsaritsyn și Berserevka. Sub pod era un ghețar de bere. La malul stâng, lângă pod erau toate băile de tranzacționare de ședere, s-au plâns de Peter I, prințul Mennshikov și auzul lung "Mennshikov". Au fost și locuitori "pentru ceremonia suveranului, au fost construite salariile soldaților regimentului Preobrazhensky. Din toți sfinții, ei au fost numiți Allweight și Biserică în numele tuturor sfinților, el a fost numit toți sfinții, de la tractul vecin al lui Berzenvki - Bersenevski, pe Biserica lui Nicolae, muncitorul minunate - Nikolaevsky. În această formă, podul de piatră era înainte de domnia lui Anna Ioan. Prin decretul lui 26 mai 1731, a poruncit să spargă mori în timpul podului și taurilor pentru a clarifica, astfel încât a existat un pasaj liber pe toată apă. Potrivit descrierii Rubanului în 1782, podul era în forma următoare: "șase porți de piatră la capătul podului de la fabrica închisă, pe de o parte, și pe cealaltă la cireșul vinului Cam-College. Stăteau pe trei laturi: unele drepte pe podul de piatră și pe strada brazmemică cu două mașini, altele dreptate la Berserevka, de asemenea cu două unități. De fapt, au fost doar trei porți, dar au fost șase pasaje prin ele. De la existența sa, podul de piatră a fost corectat în mod repetat, astfel încât mai târziu aspectul său primitiv sa schimbat.
În 1783, podul a fost grav afectat de presiunea apei de primăvară. Pentru corectarea sa, a fost înființată un departament special în cadrul Departamentului de Cont Chernyshev. Și nu a găsit o altă soluție, cum să luați apa râului Moscovei cu ajutorul unui canal, pentru a deschide fundația podului. Și malul drept de la canal până la pod pentru a întări cercurile. Odată cu moartea contorului Chernyshev, acest plan nu a fost realizat. Cu toate acestea, noul comandant-șef al contului Moscovei Bruce a participat la acest plan. Din pod, toate magazinele au fost îndepărtate în cele din urmă, balustrada făcută din piatră a fost consolidată și în 1785 a fost o descoperire a canalului de drenaj. Canalul trece aproape în aceeași direcție cu râul Moscova. Începe deasupra podului de piatră, trecând lângă pătratul de mlaștină și în spatele grădinarilor.
În 1788, podul de piatră a fost din nou deteriorat de inundații, reconstrucția sa a durat până în 1792, atunci podul a mers în camera guvernamentală. În 1804, podul a cerut noi fixări. Au fost alocate 111 164 de ruble pentru aceste lucrări. Lucrările au început în 1809 și au terminat înainte de 1812. Dar cu toată restructurarea, baza podului a rămas inițial. 70 și lățimea de 11 salvie (149 și 23 de metri), podul a fost construit sub forma unui arc pe șase arcuri sau stâlpi, mari și două mai mici, care au fost apoi așezate. Ei erau adiacentă părții estice a semicirculului și cu opriri unghiulare occidentale sau taurii diversificați din piatra sălbatică. Fundația profundă și solidă, zidăria bona fide și obligațiunile groase de fier și-au oferit existența.
În viața fosta, podul de piatră a servit nu numai de calea trecerii, ci de refugiul urgent pentru cerșetori, prăjituri, cântăreți de lazarus, comercianți, veri și în general oameni care au fost mulți în capitala antică.
Chiar și în domnia împărătesei Elizabeth Petrovna, prin ea au condus din ordinea aleatorie a "limbi" care s-au preocupat de la Vocabil. Sub cea de-a noua celulă a podului, pe partea stângă, a existat o defalcare a hoților, care au jefuit și ucis, jefuiți să arunce în râu (menționat în faptele ordinului râului).
Într-o astfel de formă, podul a existat înainte de începerea plăcii, Alexandru al II-lea. Cărămizi ridicate de la arcade arcade au dat naștere unor preocupări că arcul ar putea să se prăbușească, iar ascensorul la punte însuși părea abrupt în legătură cu podul de stradă adiacent. Sa decis să o spargă și să construiască un nou mult mai ușor pentru cel precedent. A fost nevoie de o mulțime de eforturi și cheltuieli pentru a sparge monumentul de doi ani. Locuitorii din Moscova cu curiozitate se vor uita la distrugerea acestui pod, care a fost dezvăluită de mult timp ca una dintre minunile nu numai la Moscova și toată Rusia. Podul nou a fost construit pe trei arcuri de fontă și pe două tauri de piatră, cu balustrade de fier. Constructorul său a fost un inginer, colonel Tannenberg. Noul pod nu mai reprezenta minunea. A fost consacrat și deschis pentru a conduce în 1859.
În 1938, în jurul aceluiași loc, a fost construit un pod modern (inginerul N. Ya. Kalmykov, arhitecții V. A. Schuko, V. Gelfreich, M. Minkus). Lungimea podului cu intrare de 487 de metri, lățimea de 40 de metri.

După moartea maestrului, construcția a încetat, deoarece planul a fost considerat prea îndrăzneț și scump. Lucrarea a finalizat călugărul Philaret în 1687 la inițiativa prinților lui Sophia și Vasily Golitsyn. Au construit în conformitate cu planul Crystlera, care a lăsat un model de lemn al podului. Și la locul de muncă au petrecut atât de mult încât cu valoare și costuri ridicate au spus ceva: "Mai mult decât un pod de piatră!".

Podul mare de piatră era apoi într-un alt loc - a început la poalele casei pe dig și a dus la leneș. A fost de 3-4 ori mai mare decât străzile din Moscova și, prin urmare, a fost umplut cu numeroase clădiri.

În perioadele Petrovski, Camera Mănăstirii Forervan și 4 corturi de piatră de prinț Mennshikov, vamă de tutun și curte de bere stătea pe podul de piatră mare. La sfârșitul podului era o "înregistrare" Zabach. În Turnul Sixtime a existat un birou aprins și o închisoare pentru fixarea în fabricarea secretă a vinului. Sub ei erau galeriile în care muscoviții au mers să meargă și să bea vin și bere. Sub pod era un ghețar de bere. La taurii desferuibili se ridică la fabricarea de făină de apă cu baraje și porți. Melniki a trăit imediat în al șaselea turn. Și chiar sub o punte de piatră mare, hoții s-au adunat. Mai ales glorie proastă a folosit una dintre întinderile de pe malul stâng - "Celula nouă". Moscovitul a încercat cu debutul seara, mușcăturile au încercat să nu meargă.

În 1731, prin Decretul Anna, John, o punte de piatră mare a fost eliminată.

Și la mijlocul 1850, podul dărâmat a decis să demoleze. Sa dovedit a fi destul de dificilă: zidăria era atât de puternică încât trebuia să fie explodată.

În 1858, un nou punte cu trei arme de metal pe proiectul lui Tannenberg a fost construită pe site-ul unui pod dezasamblat. El a stat în vârstă de 80 de ani, dar a trebuit să dezasambleze: după construirea numelui canalului Moscovei, nivelul râului a crescut la 3 metri.

În 1938, un pod modern pe proiect V.A. a fost oarecum mai mic în cursul râului. Schuko, V.G. Gelfray, Ma. Minkus. Lungimea zborului a arcului principal a fost de 105 de metri.

Acest pod a intrat în poveste: În cifra de afaceri a paginii de titlu a pașaportului rus, o panoramă descrisă

O punte de piatră mare pe râul Moscovei este de fapt metalică. Un astfel de cazrus este ușor de explicat: Într-una din variantele sale, podul era cel real, dar, până la mijlocul secolului al XIX-lea, structura dilapă a fost decisă să demoleze și în locul său pentru a instala o structură metalică.

La Moscova, o punte de piatră mare atârnă peste râul, lângă poarta Borovitsky a Kremlinului. Pe de o parte, podul pe care îl puteți merge pe străzile lui Mokhovaya și ZnaNenka, pe de altă parte - pe o compensare mare.

Primul pod din acest loc a existat în secolele XIV-XV, dar a fost doar o structură temporară - așa-numita punte florală, mobilă și, prin urmare, un design periculos al jurnalelor situate pe plutări. Podul a fost îndepărtat pentru iarnă, a fost, de asemenea, posibil să se dezasambleze dacă inamicul ar ataca capitala.

Primul pod major din piatră a fost ridicat în secolul al XVII-lea, iar construcția sa a fost întinsă aproape la patruzeci de ani. Inițiatorul construcției a fost regele Mihail Fedorovici, care în 1643 a invitat maestrul Strasbourg cu numele lui Cler. Regele a controlat personal progresul dezvoltării proiectului, dar, în doi ani, Mikhail Romanov a murit din cauza bolii, iar Yagon Krisler însuși a murit, prin urmare, lucrarea de construcție a unui pod de piatră a fost suspendată.

În anii 1980, secolul al XVII-lea, construcția a decis să-l reia pe Tsarevna Sophia, fiica lui Alexei Mikhailovici, cu participarea prințului Vasily Golitsyn. Planurile Cristler au fost luate ca bază. Ca rezultat, podul a ieșit cu o lungime de 170 de metri și o lățime mai mare de douăzeci de ani. Lățimea podului a fost de așa natură încât a permis să introducă pe ea, inclusiv diverse unități de tranzacționare și peteede. Toate acestea au servit podului un serviciu rău: podul și împrejurimile sale au început să fie considerate locuri unde a fost ușor să devii o victimă a oamenilor bătăi.

Reorganizarea ulterioară a podului a fost produsă în mijlocul secolului al XIX-lea și prima jumătate a celui de-al XX-lea. În 1859, a fost înlocuit de un metal și, în 1938, echipa de arhitecți și ingineri îl reconstruită. Lățimea podului reînnoit a crescut aproape de două ori, iar lungimea râului era de 105 de metri.

În secolul al XIX-lea, o punte de piatră mare menționată într-un singur rând cu atracții precum Tsar-Gun și Bell King. Astăzi puteți admira punctele de vedere ale digurilor Moskvoretsky, Kremlin și Biserica lui Hristos Mântuitorul.