Unde este cel mai mare pod. Cele mai înalte poduri din lume: descriere, fotografie

Multe surse susțin că cel mai mare pod din lume se află în cel mai mare oraș australian Sydney. Acesta este podul care este „Sydney Harbour Bridge”, care leagă țărmurile adâncului Port Jackson Bay. Deși mulți locuitori ai orașului numesc condescendent acest pod „un cuier”, datorită unei anumite asemănări exterioare cu obiectul de uz casnic menționat, sunt foarte mândri de el. Podul Sydney a devenit operațional în martie 1932, după aproape 8 ani de construcție.

Podul era necesar pentru o comunicare fiabilă a sudului, mai mult zonele populate orașe cu zone de nord și dezvoltarea în continuare a părții de nord a Sydney.

În prezent, Sydney Harbour Bridge are 8 benzi de circulație (4 în fiecare sens), 2 căi ferate și poteci. Este unul dintre cele mai mari poduri arcuite din lume. Pentru a o traversa cu vehiculul privat, trebuie să plătiți aproximativ 3 dolari australieni. Având în vedere fluxul intens de trafic dintre regiunile sudice și nordice ale orașului Sydney, nu este greu de înțeles că o cantitate foarte solidă se acumulează într-un an. Merge să plătească întreținerea și podul.

Lungimea totală a acestei structuri gigantice este de aproximativ 1150 de metri. Travea centrală are 503 de metri lungime și puțin peste 49 de metri lățime.

Podul albastru este scurt, dar foarte larg

Cu toate acestea, de fapt, cel mai larg pod este situat pe teritoriul Rusiei, sau mai degrabă, în Sankt Petersburg. Acesta este Podul Albastru, care trece peste râul îngust Moika, Marea Neva care curge plin. Podul face parte din Piața Sf. Isaac arhitecturală, leagă-l cu Voznesensky Prospect și Antonenko Lane. Lungimea acestui pod este de doar aproximativ 30 de metri, dar lățimea este de până la 97 de metri!

Datorită lățimii sale, această structură nu este percepută vizual ca un pod. Mulți oameni consideră că face parte din Piața Sf. Isaac.

Nicăieri în lume nu există un pod cu un raport lungime/lățime atât de neobișnuit. Prin urmare, Podul Albastru este uneori numit „podul pătrat” și, de asemenea, „podul invizibil”. În secolul al XVIII-lea, în acest loc era un feribot din lemn, pictat cu vopsea albastru strălucitor. În secolul al XIX-lea, podul a fost înlocuit cu unul de piatră, iar în secolul al XX-lea a fost restaurat, înlocuind elementele din fontă cu cele metalice. Pentru trecerea navelor cu catarge, podul a fost realizat liftant.

Definiția celui mai lung pod din lume este destul de vagă. Prin urmare, vă sugerez să cunoașteți cel mai lung pod din lume peste suprafața apei.

Se numește Podul Qingdao Haiwan și este situat în China.

Lungimea podului este de 42.500 de metri și a costat guvernul chinez 8,72 miliarde de dolari.

Dacă nu vă „deranjați” unde se află podul, atunci cel mai lung pod ar trebui considerat autostrada Bang Na din Thailanda.

Gigantul are 54 de kilometri lungime.

Cel mai lung pod suspendat (determinat de lungimea travei principale) este situat în Japonia.

Face legătura între orașul Kobe (insula Honshu) și orașul Awaji (insula cu același nume).

Travea centrală a acestui pod are 1991 de metri lungime, ceea ce, de fapt, este un record. Lungimea totală a podului este de 3911 metri. Oh, da, se numește Akashi-Kaikyo.

Cel mai lung pod de baraj din lume este situat în Statele Unite și trece prin Lacul Pontchartrain, Louisiana.

Podul este format din două drumuri separate. Cea mai lungă - 38 de kilometri și 420 de metri. Numărul total de piloți de beton de pe pod depășește 9.000!

Există un alt „deținător de recorduri” în Rotterdam olandez, care se numește Podul Erasmus.

Este format din două structuri și are un singur suport pod suspendat.

Acesta este cel mai lung pod mobil din lume, Erasmusbrug.

Lungimea sa este de 802 metri.

Cel mai lung pod pentru biciclete și pietoni din lume este Podul Old Chain of Rocks, situat pe râul Mississippi din Illinois.

Până în 1967, pe acest pod a trecut legendarul Traseu 66, dar ulterior traseul a fost schimbat.

Podul a fost practic gol timp de 31 de ani, până când în 1999 a fost desemnat oficial drept unul pentru biciclete și pietoni. Lungimea totală a podului este de 1631 de metri

Cel mai lung pod de lemn din lume este situat în Myanmar și se numește U Bein.

A fost construit în 1849, iar lungimea sa este de 1,2 kilometri.

Cel mai lung pod natural din lume este considerat a fi podul curcubeu, care s-a format ca urmare a spălării stâncilor de către un curent de apă a râului.

Podul este situat în Statele Unite, Utah.

Înălțimea sa (88,4 metri) este mai mare decât lungimea (83,8 metri).

Cel mai lung pod de plastic amuzant este situat în orașul scoțian Aberfeldy și duce la un club de golf local. Lungimea totală a podului Wade este de 113 metri.

Cel mai lung pod de apeduct (podul de apă) este situat în orașul german Magdeburg.

Permite traversarea a două canale - cel german mijlociu și canalul care leagă râurile Elba și Havel.

Lungimea totală a podului este de 918 metri și, pe lângă nave, pietonii pot merge pe el.

Viaductul Millau, situat în Franța, este foarte frumos și futurist.

Podul a fost creat pentru a ușura drumul care trece prin orașul Millau, care suferă în fiecare vară de aglomerație în trafic. Autostrada pe care se află viaductul leagă Parisul și orașul sudic Béziers.

Înălțimea maximă de sprijin la pod este de 341 de metri, ceea ce este mai mare Turnul Eiffel! Lungimea totală este de 2460 de metri.

La momentul construirii viaductului, acesta era considerat cel mai înalt. Totuși, chinezii au fost în frunte și aici. Podul râului Si Du, nou construit, peste râul Siduhe este ridicat la o înălțime de 472 de metri, cu o lungime totală de 1222 de metri.

Un alt dintre cele mai înalte poduri din lume se află în statul american Colorado, deasupra Cheilor Regale. Anterior, Podul Royal Gorge era folosit și de mașini, dar acum este folosit doar de pietoni.

Râul Arkansas șerpuiește pe fundul defileului, iar distanța de la pod până la suprafața apei de dedesubt este de 321 de metri.

Podul are doar 384 de metri lungime și 5 metri lățime.

Sursele susțin că dacă luăm în considerare conceptul de „cel mai înalt pod” în raport cu înălțimea deasupra nivelului mării, atunci cel mai înalt pod ar trebui să fie Podul Bailey din Himalaya indian, situat în valea Ladakh.

Avand in vedere ca valea in sine se afla in medie la o altitudine de 5602 metri, concluzia este simpla. Dar nu există o singură imagine a podului. Prin urmare, ne credem pe cuvânt. Cel mai larg pod din lume, situat în orașul australian Sydney și străbate portul orașului. Lățimea Podului Sydney Harbour este de până la 49 de metri, cu o lungime de 1149 de metri. Conține poteci pentru biciclete și pietoni, două șine de cale ferată și o autostradă cu opt benzi pentru mașini. Greutatea totală a structurilor de pod din oțel este de 52.800 de tone.

Ei bine, dacă luăm în considerare toate podurile, se dovedește că cel mai lat pod este situat în Sankt Petersburg

Traversează râul Moika și se numește Podul Albastru. Lățimea sa, de fapt, este egală cu lățimea Pieței Sf. Isaac, în care pare să fi crescut. Lățimea podului este de aproape trei ori lungimea sa! Podul Albastru are 97,3 metri lățime! Pentru cei care nu văd, un indiciu: în fotografie începe chiar în spatele monumentului

Podul cu cea mai mare capacitate reală este Podul Howrah din orașul indian Kolkata peste râul Hooghly, care se varsă în Gange.

Rata zilnică a podului este de 4 milioane de pietoni și aproximativ 150.000 de vehicule.

Podul Insula Zavikon este oficial cel mai scurt din lume. Lungimea sa este de numai zece metri.

Podul este internațional, deoarece leagă două insule, dintre care una aparține Canadei și cealaltă Statelor Unite. Situat într-o regiune numită Miile de Insule.

Poduri mobile, poduri de piatră, poduri noi, poduri istorice, poduri de legendă mondială, poduri despre care probabil nu ai auzit niciodată - toate sunt aici. Această listă include chiar și un pod care plutește în apă și un pod pe care apa curge. Acestea sunt top 30 cele mai impresionante poduri din întreaga lume.

La momentul deschiderii sale, în 1937, acest pod, care era în construcție de patru ani, era cel mai lung din lume (portura principală - 1280 de metri) și cel mai înalt pod suspendat. Golden Gate a deținut aceste recorduri până în anii 1960. De asemenea, renumit pentru culoarea sa - podul este parțial colorat în portocaliu internațional pentru a se potrivi cu împrejurimile calde de coastă și iese în evidență la orizont pentru navigatori.

Cel mai vechi pod din Florența. Reconstruită după inundația din 1345, renovată în 1565. După aceea, podul peste râul Arno a fost umplut cu ateliere și case, care uneori depășeau dimensiunile podului însuși. Ponte Vecchio este singurul pod istoric din Florența care a supraviețuit celui de-al Doilea Război Mondial.

Un pod de apă peste Elba, care leagă două canale importante: Elbe-Havel și Central German, prin care există o legătură cu zona industriala- Valea Ruhr - cel mai lung apeduct navigabil din lume cu o lungime de 918 metri. Podul de apă din beton de lângă Berlin a oferit navelor o nouă rută convenabilă. Înainte de deschiderea sa în 2003, navele au fost nevoite să facă un ocol de doisprezece kilometri prin ecluza Rottensee, de-a lungul Elbei și prin ecluza Nigripp.

Cel mai pod mare Sydney, unul dintre cele mai mari poduri arcuite din oțel din lume. Lungimea travei arcului podului este de 503 metri. Una dintre principalele atracții din Sydney. Datorită formei sale remarcabile, podul a primit numele comic „Hanger” de la oamenii din Sydney. A fost deschis pe 19 martie 1932. Conține șase milioane de nituri. Cu o lățime de 48,8 metri, este considerat cel mai larg pod de oțel arcuit din lume, deși de facto este aproape de două ori mai lat decât Podul Albastru din Sankt Petersburg, a cărui lungime este de 32,5 metri deasupra albiei râului Moika cu o lățime de 97,3 metri.

La momentul construcției, Viaduct Millau, deschis în 2004, era cel mai înalt pod de transport din lume, unul dintre stâlpii săi are 341 de metri înălțime - puțin mai sus decât Turnul Eiffel și doar 40 de metri mai jos decât Empire State Building din New - York. Lungimea totală este de 2460 de metri.

Unul dintre cele mai vechi poduri suspendate din Statele Unite, are 1.825 de metri lungime și traversează East River și leagă Brooklyn și Manhattan din New York City. La momentul finalizării (1883), era cel mai mare pod suspendat din lume și primul pod care folosea bare de oțel. Podul este construit din calcar, granit și ciment Rosenthal.

A intrat de două ori în Cartea Recordurilor Guinness: ca cel mai lung pod suspendat (pana principală - 1991 metri, lungime totală - 3911 metri) și ca cel mai înalt pod, deoarece stâlpii săi au 298 de metri înălțime, ceea ce este mai înalt decât o clădire de 90 de etaje. Ulterior, a fost depășită la înălțimea stâlpilor de viaductul Millau. Dacă toate firele de oțel (5,23 mm în diametru) ale cablurilor de rulment ale podului Akashi-Kaikyo sunt întinse, atunci acestea pot fi brâuite Pământ de mai mult de șapte ori. Podul de oțel este proiectat pentru a găzdui cutremure, vânturi puternice și curenți marini aspre.

Cel mai faimos pod din Veneția și unul dintre simbolurile orașului. Inițial a fost făcută din lemn și s-a prăbușit de mai multe ori. La sfârșitul secolului al XVI-lea a fost ridicat un nou pod de piatră, care a supraviețuit până în zilele noastre. Podul este format dintr-un arc puternic de 28 de metri lungime, înălțimea sa maximă în centru este de 7,5 metri, iar lungimea sa totală este de 48 de metri. Construit în cel mai îngust punct al Marelui Canal, podul se sprijină pe 12.000 de piloți bătuți în fundul lagunei. Pe podul din galeriile arcuite se afla 24 de magazine (6 magazine pe fiecare parte), despartite in centru prin doua arcade.

10. Podul Bay (Oakland, California)

Pod suspendat peste Golful San Francisco între orașele San Francisco și Oakland. Constă din două părți: suspendată de vest (2822 m) și cantilever de est (3101 m), care sunt conectate printr-un tunel sub insula Yerba Buena. Podul este unul dintre cele mai lungi poduri de acest tip din lume. Deschis în 1936, a înlocuit podul instabil din punct de vedere seismic.

11. Pontoon Bridge 520 State Highway (Seattle, Washington)

Cel mai lung pod de ponton care trece peste Lacul Washington, cu o lungime de 2350 de metri. Are la bază 77 de pontoane din beton.

Cel mai lung pod mobil vertical din Europa - 670 de metri - se ridică la 77 de metri deasupra râului Garonne. Cei patru stâlpi, care servesc la ridicarea travei pe verticală, se aprind albastru la maree înaltă și verde la reflux.

Reproducând contururile ADN-ului, acest pod oferă pietonilor 280 de metri de intrigi arhitecturale și acustice. Material de construcție - oțel de diferite tipuri. Are cinci platforme de observare.

Podul Nanpu, cu o lungime totală de 6,5 km și o lățime de șapte diguri, care se întinde peste râul Huangpu, este remarcabil prin partea sa învolburată deasupra pământului.

15. Tower Bridge (Londra, Marea Britanie)

213 metri pod pentru pietoni situat la 70 de metri deasupra canionului. Nu pentru cei slabi de inimă.

Un pod pe cablu din Vladivostok, peste strâmtoarea Bosfor de Est, leagă Peninsula Nazimov de Capul Novosilsky de pe insula Russky. Al doilea cel mai înalt pod din lume, înălțimea sa este de 324 de metri. Are cea mai mare deschidere din lume dintre podurile cu tirant cu o lungime de 1104 metri.

Vechi un pod de piatră peste râul Vltava. Începutul construcției - 1357, deschidere - 1380th. Podul are 520 de metri lungime și 9,5 metri lățime. Podul se sprijină pe 16 arcuri puternice căptușite cu blocuri de gresie cioplite. Este decorat cu treizeci de sculpturi cu conținut predominant religios.

19. Tilikum Pass (Portland, SUA)

Primul pod nou de 518 de metri din Portland peste râul Willamette din 1973, Tilikum Pass, a fost deschis în septembrie 2015. Structura se remarcă nu numai prin designul impresionant cu turnuri de 33,7 metri și cinci trave, ci și prin faptul că podul nu este proiectat pentru mașini, ceea ce nu este tipic pentru Statele Unite. Tramvaiele, autobuzele, bicicliștii și pietonii pot naviga pe pod.

20. Podul Golfului Hangzhou (Zhejiang, China)

Este unul dintre cele mai lungi poduri transoceanice din lume - 33,6 km lungime. Deschis în 2008, face legătura între orașele Shanghai și Ningbo. Deplasarea de-a lungul acestuia se realizează pe trei benzi în fiecare direcție. Viteza de deplasare - până la 100 km/h, durată de viață de peste 100 de ani. După finalizarea podului, ruta dintre Shanghai și Ningbo a fost scurtată cu peste 160 km. La jumătatea podului, există o insulă de platformă cu un centru de service unde șoferii și pasagerii se pot odihni, mânca și utiliza o gamă largă de servicii.

Pod mobil „zburător” complet automat. Se ridică și coboară de pe un stâlp. Are o punte de 15x5 m.

22. Podul Confederate (Borden-Carlton, Canada)

Leagă Insula Prințului Eduard și New Brunswick pe Canada continentală. A fost deschis în 1997. Cu o lungime de 12,9 km inclusiv drumurile de acces, este cel mai lung pod din lume construit pe apă acoperită de gheață. Sprijinit de 62 de suporturi. 44 de trave - cele principale, de 250 de metri lungime fiecare. Lățimea podului este de 11 metri, înălțimea podului deasupra nivelului mării din strâmtoarea Northumberland este de 40 de metri, în partea centrală destinată trecerii nave maritime, ajunge la 60 de metri. Podul este construit cu o ușoară curbă dublă în forma literei S. Acest lucru se face pentru ca șoferii să nu-și piardă vigilența pe drum.

23. Millennium Bridge (Gateshead, Marea Britanie)

Primul pod „înclinat” din lume, deschis în 2001. Baza podului este două arcade de oțel. Una dintre ele se ridică la 50 m deasupra suprafeței apei, pe cealaltă, situată aproape orizontal, pietonii și bicicliștii se deplasează, iar pe sub el pot trece nave de înălțime mică. Când o navă înaltă se apropie de pod, neputând trece pe sub partea orizontală, ambele arcade în ansamblu se rotesc la 40 ° în jurul axei care leagă capetele: puntea pentru pietoni și biciclete a podului se ridică, în timp ce arcul superior, dimpotrivă, coboară. Virajul nu durează mai mult de 4,5 minute, în funcție de viteza vântului. Când este finalizată, cele două arcade sunt într-o poziție „înălțată de echilibru”, în care punctele superioare ale arcadelor se ridică la 25 de metri deasupra suprafeței apei. Pentru această manevră, podul a primit porecla „Winking Eye”.

Al cincilea cel mai lung pod din lume și unul dintre cele mai lungi poduri care traversează corpul de apă. Podul are aproximativ 42,5 kilometri lungime. Construit în 2011, podul este împărțit în șase benzi și este susținut de peste 5.200 de stâlpi. Structura este suficient de puternică pentru a rezista la un cutremur în 8 puncte, un taifun sau o coliziune cu o navă de până la 300.000 de tone.

25. Podul Lupu (Shanghai, China)

Al doilea cel mai lung pod cu arc din oțel din lume. Lungimea totală a podului este de 3,9 km. Lungimea arcului peste râu este de 550 de metri. Înălțimea carosabilului deasupra apei este de 46 m. ​​Conform proiectului, podul este capabil să reziste la un uragan în 12 puncte și un cutremur în 7 puncte pe scara Richter.

Acest pod, deschis în 2008, are 290 de metri lungime și 138 de metri înălțime. Singurul pod din lume sub forma literei „X”. Un suport cruciform susține două căi de transport, dintre care cea inferioară are 12 metri înălțime și cea superioară la 24 de metri deasupra solului. Construcția podului este completată de un sistem de iluminare, becurile LED multicolore sunt încorporate direct în cabluri.

27. Podul Royal Gorge (Canyon City, SUA)

Deschis în 1929, acesta este cel mai înalt pod din emisfera vestică, situat la 291 de metri deasupra râului Arkansas. între turnuri și are o lungime totală de 384 de metri (span pod suspendat- 268 de metri). Structura de bază din oțel este acoperită cu 1292 de scânduri de lemn. Este folosit de pietoni-turiști, doar mașinile pot circula pe el din vehicule.

Podul strâns peste lac, situat în noul centru administrativ al Malaeziei peste lac, este interesant prin design, care amintește de o barcă cu pânze. Stâlpul de beton și oțel în formă de Y inversat se ridică la 96 de metri la un unghi de 75 ° față de deschiderea de 165 de metri și este susținut de cabluri (21 de perechi pe partea interioară, 30 de perechi pe partea de deschidere) și două suporturi.

Acest pod a câștigat numeroase premii de la deschiderea sa în 1998 pentru designul său inovator și aspectul estetic. Proiectat de Christian Menn, Sunniberg curbat are 526 de metri lungime și 12,3 metri lățime și are o structură de susținere unică în formă de Y.

Pod suspendat care leagă două părți istorice ale Budapestei - Buda și Pest. A devenit primul pod permanent peste Dunăre. Proiectat de inginerul englez William Tierney Clarke, podul era impresionant cu o abundență de fontă și piatră și, cu o lungime de 375 de metri, a fost unul dintre cele mai lungi când a fost deschis în 1849. În ciuda faptului că în 1945 podul a fost aproape complet distrus de germani, turnurile sale au fost păstrate, ceea ce a făcut posibilă reconstrucția sa în 1949.

CU un nou pod este aruncat peste râul Moika și leagă Kazanul și insulele 2 Admiralteisky
Podul este celebru - este cel mai lat pod de 97,3 m din lume (doar 35 m lungime). Nu degeaba în literatură este adesea numit „podul-pătrat” și „podul invizibil”.

La începutul secolului al XVIII-lea, locul pe care se află acum Piața Sf. Isaac era „teren la Amiraltate”, parte din lunca Amiralității, servind drept glacis.

Malurile râului Moika au început să fie construite cu clădiri rezidențiale deja pe vremea lui Petru cel Mare. Când Amiraalitatea și-a pierdut semnificația ca fortăreață în anii 1730, a început dezvoltarea activă a spațiului eliberat. În anii 1736-1737 s-au efectuat lucrări de adâncire a fundului râului, iar malurile au fost întărite cu scuturi de lemn. În același 1737, pe acest loc a fost construit un pod mobil din lemn de către meșterul G. van Boles.

În secolul al XVIII-lea, malurile râului Moika erau conectate prin 4 poduri mobile din lemn. Erau de același tip și nu diferă prea mult. Pentru a împiedica orășenii să-i încurce, podurile au fost vopsite în culori diferite și au început să fie numite, respectiv - Albastru, Alb, Verde și Galben. Deci, la 20 aprilie 1738, acest pod a fost numit Albastru.

În 1738 au avut loc incendii în Morskaya Sloboda, iar Comisia pentru St. spațiu de vânzare cu amănuntul pe locul Sf. Isaac. Trebuia să fie construit un dig la Podul Albastru.

În 1755, în apropierea podului trebuia din nou construit un dig, urma să descarce sare pe el.

La mijlocul secolului al XVIII-lea, podul a fost refăcut, a devenit un pod cu trei trave pe suporturi de piatră cu trave de lemn. La sfârșitul secolului al XVIII-lea, piața de lângă Podul Albastru era un fel de „bursă de muncă”. În căutarea unui loc de muncă, muncitorii s-au adunat la acest loc pentru a-și găsi angajatori: pe piață se puteau găsi artele de dulgheri și zidari.

Muncitorii din piață nu puteau fi doar angajați, ci și cumpărați. Acest loc avea denumirea populară de „piață de sclavi”. Această piață a durat până în 1861.

Gratar pod. Numele „Albastru” provine din original pod de lemn care a fost vopsit cu albastru. Potrivit istoricilor locali, acea culoare albastră era mai strălucitoare decât cea modernă. Dar, după părerea mea, cât de albastru este)))

Am citit pe internet pentru informații că felinarele instalate pe Pontul Alexandre III din Paris sunt copii exacte ale felinarelor de pe Podul Albastru. Dar mă îndoiesc foarte mult, bănuiesc că Podul Albastru cu Podul Troitsky a fost confuz.

La coborâre, podul este decorat cu un apometru cu tridentul lui Neptun, care are un cadran solar și semne ale celor mai mari viituri. Capitala nordică... Vedeți liniile întunecate? Aceasta este ceea ce sunt ei.

Există o parcare pe pod. Atât de mare este. Palatul Mariinsky este vizibil în spatele podului. Legiuitorii noștri stau acolo.

Avem și un pod albastru peste Ocolire canal))) dar nu e atât de faimos. Podul este atât de lat încât există chiar și o parcare uriașă pe el. Vedere a podului de pe terasamentul Moika.

Această listă include cele mai lungi zece poduri din lume construite peste corpuri de apă. Sper că va fi informativ pentru tine. Bucură-te de lectură.

Poarta de VEST - 2582,6 metri

WEST Gate Bridge este pod cu tirantîn Melbourne, Australia. Traversează râul Yarra și servește ca o legătură importantă între Partea centrală orașul, o suburbie industrială și orașul Geelong. Este unul dintre cele mai aglomerate coridoare rutiere din Australia. Înălțimea podului peste apă este de 58 de metri, lungimea lui este de aproximativ 2,5 kilometri.

Third Mainland - 11,8 km / 11,8 km

Al treilea continent este cel mai lung dintre cele trei poduri care leagă orașul-port Lagos din Nigeria de continent. Este cel mai lung pod din Africa. A fost construit și deschis pentru transport în 1990. Lungimea sa este de aproximativ 11,8 km.

Rio Niteroi - 13,29 km

Rio Niteroi este cunoscut și ca președintele Podului Costa y Silva. Situat în Golful Guanabara din Rio de Janeiro, Brazilia. Face legătura între municipiile Rio de Janeiro și Niteroi. Lungimea podului este de 13.290 de metri.

Podul Penang - 13,5 km / 13,5 km

Podul Penang leagă orașul Gelugor de pe insula Penang cu continentul statului Penang - Seberang Perai din Peninsula Malacca. Construcția a început în 1982, iar deschiderea podului a avut loc pe 14 septembrie 1985. Lungimea sa este de 13,5 km.

Vasco da Gama - 17,2 km / 17,2 km

Vasco da Gama este un pod cu tijon care a fost construit în 1998 peste râul Tajo la nord-est de Lisabona (Portugalia). Este considerat cel mai lung pod din Europa, lungimea sa este de 17,2 km.

Hoteluri Incheon - 21,38 km

Incheon - podul situat în Coreea de Sud... A fost construit în octombrie 2009. Se întinde pe o distanță de aproximativ 21,3 km. Servește ca o legătură între Songdo și aeroport internațional Incheon.

Podul Regele Fahd - 25 km

Acest pod poartă numele regelui Arabia Saudită, Fahd ibn Abdel Aziz Al Saud. Are patru benzi de circulație, lungi de 25 de kilometri. Finalizată în 1986. A fost nevoie de 15 ani pentru a construi și aproximativ 1,2 miliarde de dolari. Din punct de vedere al comerțului și comerțului, structura este de mare importanță - face legătura între Bahrain și Arabia Saudită.

Mlaștina Manchac - 36,69 km

Manchac Swamp este un pod situat în Louisiana, SUA. Lungimea sa este de aproximativ 36,6 km. MLAȚINA MANCHAC a fost finalizată în 1970. Este considerat cel mai aglomerat pod din Statele Unite.

Pod Baraj peste Lacul Pontchartrain - 38,42 km

Acest pod este situat peste Lacul Pontchartrain. Leagă orașele Metairie și Mandeville. Lungimea podului este de aproximativ 38,4 km.

El este considerat unul dintre cele mai vechi poduriîn lume, deoarece ideea construcției sale a apărut în secolul al XIX-lea, dar construcția a început în 1948 și a fost finalizată în 1956. Interesant, podul este susținut de peste 9000 de piloți de beton.

Podul Qingdao - 42,5 km / 42,5 km

Podul Qingdao este situat deasupra partea de nord Golful Jiaozhou. Conectează orașul Qingdao de regiunea industrială suburbană Huangdao. Lungimea sa este de aproximativ 42,5 kilometri. Construcția podului a durat 4 ani și a fost finalizată în 2011.

Podul Qingdao va înceta în curând să fie cel mai lung pod construit vreodată peste apă, deoarece lucrările au început în decembrie 2009 la podul de aproape 50 de kilometri Macao-Zhuhai-Hong Kong peste estuarul râului Pearl din sudul Chinei.