Poveștile supraviețuitorilor accidentului aerian. Șapte salvări miraculoase în accidente de avion

Astăzi am decis să ne amintim cazurile incredibile, o listă a accidentelor aeriene care au avut loc cu aeronave cu mai multe locuri, drept urmare, dintre toți cei aflați la bord, o singură persoană a supraviețuit.

La 14 iunie 1943, un avion care transporta soldați americani aflați în concediu s-a prăbușit în Australia. În condiții de vizibilitate slabă din cauza ceții, avionul a lovit vârfurile copacilor și s-a prăbușit. Doar Foy Kenneth Roberts a supraviețuit.la bord erau 41 de soldaţi ), care a suferit leziuni cerebrale traumatice severe. Medicii au reușit să-l salveze pe Roberts și a trăit până în 2004. Cu toate acestea, ca urmare a rănilor sale, a uitat totul despre accident în sine și și-a pierdut capacitatea de a vorbi.

Julianne Dealer Kopke a supraviețuit unui accident de avion după ce a căzut 3 km

Pe 23 decembrie 1971, la 500 de kilometri de capitala Peru, Lima, ca urmare a căderii într-o zonă vastă de furtună, un avion de pasageri s-a prăbușit efectiv în aer la o altitudine de peste trei kilometri.

„Deodată a fost o liniște uimitoare în jurul meu. Avionul a dispărut. Trebuie să fi fost inconștient și apoi am ajuns la. Am zburat, învârtindu-mă în aer, și am putut vedea pădurea apropiindu-se rapid sub mine.

Julianne Dealer Kopke, în vârstă de șaptesprezece ani, a fost singura supraviețuitoare - a fost legată de un rând de scaune și a căzut în jungla deasă. În toamnă, ea și-a rupt clavicula, s-a rănit la braț și a suferit o rănire moderată la cap.Timp de 9 zile, Juliana a rătăcit prin junglă, încercând să nu părăsească pârâul, crezând că mai devreme sau mai târziu o va duce la civilizație. Pârâul i-a dat și fetei apă. Nouă zile mai târziu, Juliana a găsit o canoe și un adăpost în care s-a ascuns și a așteptat. Curând a fost găsită în acest adăpost de către tăietorii de lemne.

Pe 26 ianuarie 1972, teroriștii croați au aruncat în aer un avion de pasageri McDonnell Douglas DC-9-32 aparținând JAT Yugoslav Airlines peste orașul ceh Serbska Kamenice. Consiliul a urmat de la Copenhaga la Zagreb, erau 28 de oameni la bord. O bombă instalată în portbagaj a detonat la o altitudine de 10.160 m. 27 de pasageri și membri ai echipajului au murit, însă însoțitoarea de bord Vesna Vulovich, în vârstă de 22 de ani, a supraviețuit după ce a căzut de la o înălțime de peste 10 km.

Vesna Vulovici

Vesna Vulovich după un accident de avion a căzut de la o înălțime de 10160 m și a supraviețuit

La cădere de la o înălțime de 10160 de metri (cazul este un record pentru supraviețuitorii unei căderi de la mare înălțime ) a suferit leziuni grave la coloana vertebrală și la craniu, era inconștientă când a fost descoperită. După aceea, a fost în comă timp de aproape o lună, durata totală a tratamentului a fost de aproximativ un an și jumătate. După recuperare, a fost transferată la lucru la solîn compania aeriană, în Iugoslavia a fost considerat un erou popular.

Larisa Savitskaya

La 24 august 1981, aeronavele militare și de pasageri s-au ciocnit peste teritoriul URSS. Singura supraviețuitoare a fost pasagera Larisa Savitskaya, care a ajuns în epava avionului, unde erau scaune în care s-a refugiat. Când a căzut de la o înălțime de peste cinci kilometri, Savitskaya a suferit leziuni grave ale coloanei vertebrale, leziuni cranio-cerebrale și și-a pierdut aproape toți dinții. Timp de trei zile, ea a așteptat salvatorii, în timp ce epava a căzut în taiga. Spre deosebire de Vesna, Vulovici nu a primit prea mult sprijin din partea statului: faptul dezastrului a fost ascuns, rănile pe care le-a suferit separat nu i-au permis să solicite invaliditate și să primească întreținere de la stat, a fost plătită cu 75 de ruble la un moment dat. un supraviețuitor al prăbușirii aviatice.

Larisa Savitskaya a petrecut trei zile în taiga după prăbușirea avionului

Pe 13 ianuarie 1995, un avion s-a prăbușit în Columbia, după ce a făcut o aterizare de urgență într-o zonă mlăștinoasă. Aterizarea a fost nereușită, când a lovit pământul, nava s-a rupt în bucăți și a explodat. A supraviețuit doar o fetiță de nouă ani Erica Delgado, care a fost aruncată din avion de mama ei în momentul în care a început să se destrame. Erica a căzut într-un morman de alge, dar nu a putut să iasă. Din amintirile ei, unul dintre localnici i-a smuls colierul de aur și a dispărut, ignorând cererile de ajutor ( au fost jefuite și trupurile morților). După ceva timp, fata a fost găsită de strigătele ei de ajutor și scoasă din mlaștină de un fermier local.

27 august 2006, în Kentucky, SUA, un avion de pasageri s-a prăbușit în timpul decolării. Accidentul a fost cauzat de alegerea eronată de către căpitan pistă de decolare, a cărui lungime era prea mică pentru aeronavele de acest tip, ca urmare, a supraviețuit doar copilotul, James Polehinck, care, în urma a numeroase răni ( comoție severă, multe fracturi, plămân străpuns de coaste) și-a pierdut memoria și nu și-a amintit nimic despre accidentul aviatic.

Cecilia Sichan, în vârstă de 4 ani, a supraviețuit unui accident de avion în 1989

Pe 16 august 1989, un zbor regulat, un McDonnell Douglas DC-9-82 operat de Northwest Airlines, a început să decoleze de pe aeroportul din Detroit. La bord se aflau 157 de persoane, inclusiv o fetiță de 4 ani Sessilia Sichan. Părinții ei și fratele de șase ani au zburat cu ea.

Linia a început să se balanseze deja la decolare, a atins catargul de iluminat cu aripa stângă, o parte a aripii s-a desprins și a luat foc. Avionul s-a înclinat apoi spre dreapta, iar cealaltă aripă a spart acoperișul biroului de închiriere de mașini. Avionul s-a prăbușit pe autostradă, căzând în bucăți și a luat foc. Resturile și cadavrele victimelor au fost împrăștiate pe o suprafață de peste o jumătate de milă.

Pompierul John Thied, care lucra la locul accidentului, a auzit un scârțâit subțire și a văzut mâna unui copil printre epave. O fetiță de 4 ani care a suferit o fractură de craniu, picior și claviculă fracturate și arsuri de gradul trei a fost singura care a reușit să supraviețuiască accidentului. Ea a suferit patru grefe de piele, dar a reușit să se recupereze complet.

Cecilia a fost crescută de mătușa și unchiul ei. Când fata a crescut, și-a făcut un tatuaj pe încheietura mâinii sub forma unui avion, în amintirea acelei zile.

Baya Bakary

La 30 iunie 2009, un avion al companiei yemenite s-a prăbușit în largul coastei Comorelor, căzând direct în ocean. Din cei 153 de pasageri, doar Baia Bakary, o franțuzoaică, în vârstă de treisprezece ani, a supraviețuit. Comore din Marsilia cu mama sa. Când fata a fost aruncată din avion când acesta a lovit apa, a primit mai multe vânătăi și și-a rupt clavicula. Ea a reușit să iasă din apă pe una dintre epavele avionului, pe care s-a aflat timp de 14 ore, până când a fost descoperită de echipajul unei nave în trecere, care a livrat-o la spital pe fata, suferind în primul rând de hipotermie. .

În ianuarie 2010, Bakari și-a publicat autobiografia, Survivor, cu jurnalistul Omar Guendouz.. În luna mai a aceluiaşi an, ziarulȘtiri AOLa publicat informaţii care Steven Spielberg Bakary s-a oferit să cumpere drepturile de film pentru cartea ei, dar ea a refuzat.

06.09.2019 , 19:10 13160

Acest lucru se întâmplă extrem de rar, dar chiar și în accidente de avion grave, oamenii supraviețuiesc. Uneori cu consecințe fizice și psihice grave, alteori invers - cu dorința de a trăi și chiar de a continua munca la bordul aeronavei. Cum au reușit acești oameni să scape, ce au făcut după ce s-au trezit și ce încercări le-au căzut pe seama lor - citiți în articolul nostru.

Prin junglă cu o pungă de bomboane

Acest accident aviatic a avut loc acum aproape 50 de ani, în decembrie 1971. La bordul avionului LANSA se aflau 92 de persoane. La un moment dat, un fulger a lovit aripa dreaptă a navei și a provocat un incendiu în rezervorul de combustibil. Din această cauză, aripa a fost smulsă, avionul a pierdut controlul și a căzut de la o înălțime de 3000 de metri într-o pădure din regiunea Peru. Pasagera de 17 ani, Juliana Margaret Koepke, a fost singura supraviețuitoare.

Timp de 10 zile, fata a căutat ajutor și a mers la oameni prin junglă. Nu departe de locul accidentului, o supraviețuitoare a găsit o pungă de bomboane care a ajutat-o ​​să treacă peste acele zile grele de pe drum. Pe corp avea răni tăiate adânc, în plus, clavicula fetei era ruptă. Juliana și-a pierdut și ochelarii și nu putea vedea bine, așa că i-a fost frică să se împiedice de șerpi. La un moment dat, în rănile fetei au început să apară larve, pe care a trebuit să le scoată singură din cauza durerilor severe.

În a zecea zi, Koepke a găsit o barcă ancorată pe râu. În apropiere, ea a văzut o colibă ​​construită pentru a adăposti un motor de barcă, în care a descoperit benzină. Juliana le-a tratat rănile și a scos din ele aproximativ 30 de larve. Fiind foarte slabă, a adormit pe pământ lângă motor. Drept urmare, victima a fost găsită de locuitorii celui mai apropiat sat.

Mama fetei era ornitolog, iar tatăl ei era biolog. Juliana a supraviețuit datorită cunoștințelor pe care le-a primit de la tatăl ei. „Înainte de accident, am petrecut un an și jumătate cu părinții mei la o stație de cercetare la doar 30 de mile de locul accidentului. Am învățat multe despre viața în pădurea tropicală ”, a spus eroina după.

Juliana a devenit zoolog, așa cum a visat. Ea a recunoscut că după dezastru urmărește accidentele și caută o explicație pentru ce se întâmplă. Povestea lui Koepke a fost filmată și lansată sub titlul Miracles Still Happen.

Hostess, supraviețuitoare a atacului terorist

Însoțitorul de zbor Vesna Vulovich a supraviețuit unui accident de avion care a avut loc în ianuarie 1972. DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport zbura de la Stockholm la Belgrad. La o oră după plecare, la bord a tunat o explozie, iar nava s-a prăbușit. Fragmentele sale au căzut lângă unul dintre satele din Cehoslovacia. După cum sa dovedit mai târziu, la bord se afla un dispozitiv exploziv, care, probabil, a fost lăsat de membrii unei organizații teroriste.

Însoțitorul de bord în vârstă de 22 de ani a fost singurul rămas în viață după explozia din avion, în total fiind 28 de persoane la bord. Rețineți că fata nu trebuia să zboare cu acest zbor, ea i-a fost atribuită din greșeală în locul unui alt însoțitor de bord cu un nume similar. În ziua incidentului, Vesna nu absolvise încă și era stagiar.

„Persoana care se ocupa de listele de zboruri a făcut o greșeală. Eu și o altă stewardesă ne-am numit Vesna. Și a pus „Vesna Vulovich” în loc de „Vesna Nikolic”, o greșeală accidentală. După prăbușirea avionului, însoțitorul de bord Nikolic a renunțat: nu a mai zburat în viața ei”, a spus supraviețuitorul.

Sătenii au găsit-o pe fată la locul accidentului și i-au acordat primul ajutor. Primul lucru pe care l-a cerut Vulovici după ce și-a recăpătat cunoștința a fost să fumeze. Însoțitoarea de bord a căzut de la o înălțime de peste 10.000 de metri, dar a supraviețuit, potrivit acesteia, din cauza presiunii scăzute și a pierderii cunoștinței în momentul incidentului.

Vulovici nu și-a amintit detaliile accidentului aviatic, așa că a vrut să continue să lucreze ca însoțitor de bord după recuperare, dar i s-a oferit un post de birou. În 1985, numele însoțitorului de zbor a fost inclus în Cartea Recordurilor Guinness ca deținător al recordului mondial pentru înălțimea supraviețuitorilor unei căderi libere fără parașută.

A salvat un loc de avion

În august 1981, o aeronavă An-24RV care se îndrepta spre Blagoveșcensk a intrat în coliziune cu un bombardier militar Tu-16K. La bordul navei se aflau 38 de persoane, printre care se aflau studenta Larisa Savitskaya și soțul ei, care se întorceau din excursie în luna de miere. La momentul incidentului, fata dormea, dar s-a trezit dintr-o lovitură puternică și frig.

După ce a spart fuzelajul din fața scaunului ei, Savitskaya a fost aruncată pe culoar. Ea se îndreptă către cel mai apropiat scaun, se aşeză pe el şi se lăsă pe spate. Mai târziu, fata a spus că la momentul incidentului și-a amintit de un cadru din filmul „Miracles Still Happen”, în care eroina a acționat într-un mod similar.

Coada aeronavei a aterizat pe o pădure de mesteacăn, ceea ce a permis să înmoaie lovitura. La două zile după dezastru, elevul a fost găsit de salvatori. Fata s-a rănit la coloana vertebrală, a suferit o comoție și fracturi. Larisa și-a pierdut și ea aproape toți dinții, dar era în stare de șoc și nu simțea durere.

În total, la bordul aeronavei se aflau 32 de persoane, dintre care toți au murit, cu excepția lui Savitskaya. Ulterior, supraviețuitoarea a aflat că, după prăbușirea avionului, erau deja pregătite morminte pentru ea și soțul ei. „Nu am lovit nicio religie, nici beție, nici depresie. Iubesc viata. Dar uneori, pe jumătate în glumă, pe jumătate în serios, spun: „Sunt fata preferată a lui Dumnezeu”, a spus Savitskaya după.

Fata a fost inclusă în Cartea Recordurilor Guinness din Rusia ca supraviețuitor după o cădere de la înălțimea maximă (5200 de metri) și ca a primit suma minimă de despăgubire - 75 de ruble.

„Mă gândesc la ce s-a întâmplat în fiecare zi”

Cecilia Sichan, care la momentul incidentului avea doar 4 ani, a fost singura supraviețuitoare a unui accident de avion din 16 august 1987. Avionul de linie McDonnell Douglas MD-82, imediat după plecarea din Detroit, nu a putut câștiga altitudine, a lovit un stâlp și a căzut pe șosea. În total, peste 150 de persoane au murit în dezastru.

Mama a acoperit-o pe Cecilia cu ea însăși în momentul accidentului, însă fata însăși nu își amintește nimic despre incident. Supraviețuitoarea a stat 7 săptămâni în spital, după care unchiul și mătușa ei au dus-o la locul lor. Multă vreme, Sichan, care și-a pierdut părinții și fratele, s-a ascuns de presă și a decis să vorbească despre ceea ce s-a întâmplat abia în 2013. Fata a spus că s-a învinuit în mod constant pentru faptul că a supraviețuit, și nu pe altcineva.

„Mă gândesc la ce s-a întâmplat în fiecare zi. E greu să nu mă gândesc la asta când mă privesc în oglindă. Am cicatrici pe brațe și picioare, pe frunte”, a spus Sichan.

Fata și-a făcut un tatuaj cu un avion pe brațul stâng în amintirea dezastrului. Ani mai târziu, Xichang a găsit un pompier care a găsit-o în avion și a predat-o medicilor. În 2012, ea l-a invitat la nuntă. Fata încearcă să păstreze legătura și cu familiile victimelor.

„Văd acest număr peste tot”

Acum 30 de ani, pe 19 iulie 1989, un avion United Airlines a zburat de la Denver la Chicago. O oră mai târziu, motorul din coadă i s-a prăbușit. Echipajul a reușit să aterizeze nava pe aeroportul din Sud City, dar avionul a lovit pista cu aripa dreaptă și s-a prăbușit. Din cei aproape 300 de persoane aflate la bord, au murit 112. Însoțitoarea de zbor Susan White, care lucra la zborul 232, a reușit să supraviețuiască. Ea încă își amintește ziua aceea.

„Văd acest număr (232) peste tot. Ma trezesc in toiul noptii si vad acest numar, ziua ma uit la telefon la 2:32. O să-i trimit un mesaj mamei mele și este 2:32 la ceas”, a spus White.

Specialiștii i-au spus lui White că ea a fost una dintre cele aproximativ 8 persoane de pe bancheta din spate a avionului care au supraviețuit accidentului. Până astăzi, femeia păstrează legătura cu alți supraviețuitori și cu familiile victimelor. Și până acum, ea continuă să lucreze ca însoțitor de bord.

„Mulți oameni nu pot să creadă că m-am întors la muncă, spun că dacă aș fi în locul meu, ar renunța. Dar eram atât de tânăr la acea vreme, aveam 25 de ani și îmi iubeam meseria. Am decis: „Dacă las asta să mă cucerească, atunci voi lăsa multe alte lucruri să mă cucerească.” Așa că mi-am luat libertatea de a mă întoarce. Și mă bucur că am făcut-o. Simt că am un scop și sunt atât de recunoscător că sunt în viață”, a spus White.

O zi întreagă în ocean cu rechini

Pe 30 iunie 2009, franțuzoaica Baia Bakari a zburat în Comore pentru a-și vizita bunicii împreună cu mama ei. Total pentru la bordul Airbusului A310 erau 152 de persoane. Cu câteva minute înainte de aterizare, avionul s-a prăbușit în ocean. Nimeni nu a supraviețuit în afară de Baya.

O fată de 13 ani a luat o bucată din fuzelaj și a petrecut aproximativ 9-10 ore în Canalul Mozambic, care este plin de rechini. După aceea, unul dintre pescari a salvat-o și a dus-o la un spital local. Pe 2 iulie, fata a fost dusă la Paris, iar pe 27 a fost externată din instituția medicală.

Experții cred că Baya a supraviețuit datorită faptului că a fost aruncată din avion prin fisura rezultată. Potrivit tatălui fetei, Baya este destul de timidă și nu s-ar fi gândit niciodată că se poate salva într-o astfel de urgență.

„Tata, am văzut avionul mergând sub apă. Era întuneric și nu vedeam nimic. De asemenea, nu sunt un înotător bun, așa că m-am apucat de ceva și m-am ținut. Nici măcar nu știu ce a fost”, i-a spus fata tatălui ei după dezastru.

În ianuarie 2010, Bakary și-a publicat autobiografia, Survivor. În luna mai a aceluiași an, au apărut informații că Steven Spielberg i-a oferit să achiziționeze drepturile de film asupra cărții, dar ea a refuzat.

Mântuirea este ca o a doua naștere

Acest accident aviatic a avut loc pe 2 aprilie 2012. Avion de pasageri Companiile aeriene UTair a făcut un zbor de la Tyumen la Surgut, dar după aproape 2 minute a căzut la pământ. Din cele 43 de persoane aflate la bord, au supraviețuit 10. Unul dintre ei a fost Kamil Bazhenov, în vârstă de 27 de ani. Bărbatul a zburat la Surgut într-o călătorie de afaceri.

Inițial, Kamil a amestecat cozile la ghișeul de check-in, o vreme a stat la check-in pentru un zbor spre Moscova. Mai târziu, bărbatul și-a dat seama că s-a înșelat și a plecat pe direcția inversă. Când i-a venit rândul, Kamil a obținut un loc în secțiunea de coadă a navei.

Bărbatul s-a trezit deja pe pământ, nu-și amintește detaliile dezastrului. Potrivit acestuia, nu se putea mișca decât cu un braț. Kamil a luat-o și a cerut ajutorul salvatorilor care deja lucrau la fața locului. Victima a fost dusă la spital, unde s-a trezit abia după 6 zile.

Potrivit bărbatului, acesta nu s-a speriat de înălțimi și urma să sară cu parașuta imediat după recuperare. El consideră 2 aprilie a doua zi de naștere. „Vreau să nu se întâmple asta în viitor. Dar nu am astfel de sentimente încât să vreau să mă răzbun pe cineva, astfel încât să stea în închisoare și să sufere. Vreau doar ca oamenii să fie mai responsabili”, a spus Bazhenov.

Copilul care a zburat la bunica ei

Prăbușirea aeronavei L-410 a avut loc pe 15 noiembrie 2017, nava s-a prăbușit în timp ce ateriza în satul Nelkan. La bord se aflau 7 persoane, dintre care doar Jasmine Leontieva a supraviețuit, care la acea vreme avea 3,5 ani. Bebelușul a zburat să-și viziteze bunica, însoțit de un profesor de școală locală. Potrivit unei versiuni, ea a fost cea care a acoperit fata cu ea însăși și a ajutat-o ​​să supraviețuiască.

Jasmine a fost dusă la spital în stare gravă, dar a supraviețuit bine operației și la un an de la accident a dansat deja. „Jasmine se simte bine, se frământă cu noi - nu-i place să doarmă ziua, aleargă tot timpul, dansează - pornește canalul de muzică la televizor și nici nu are nevoie de desene animate. Adevărat, dacă obosește prea mult, începe să șchiopătească, se spune că ar trebui să treacă cu timpul ”, a spus bunica lui Jasmine la un an după prăbușirea avionului.

Neînfricarea unui însoțitor de bord

O aeronavă West Wind Aviation se afla pe un zbor de pasageri din Statele Unite către Canada pe 13 decembrie 2017. La scurt timp după decolare, nava a pierdut altitudine și s-a prăbușit la sol. Toate cele 25 de persoane de la bord au supraviețuit accidentului, însă unul dintre ei a murit ulterior din cauza rănilor suferite în spital. Ancheta pentru a stabili cauzele incidentului continuă.

Însoțitoarea de bord Miranda Jenny Tate, în vârstă de 26 de ani, a vorbit despre ceea ce se întâmpla în interiorul avionului în momentul accidentului. A simțit nava tremurând și felul în care coada i-a lovit pământul.

„Am auzit cum tăiem copaci cu coada, trecându-le prin coroane. Apoi am auzit țipetele pasagerilor”, a spus Tate.

Lovitura i-a smuls scaunul din perete, fata a fost aruncată în bucătărie (camera de gătit). S-a ridicat în picioare și a reușit să coboare din avion, apoi a început să-i ajute pe ceilalți. „Oamenii țipau. Erau o mulțime de oameni grav răniți acolo.” Încă trei bărbați au ajutat-o ​​să scoată victimele din avion.

Tate a petrecut următoarele 6 săptămâni după dezastru în cârje și a suferit un număr mare de ședințe de kinetoterapie. „De îndată ce am ajuns la spital, am țipat. Am fost atât de recunoscător că sunt în viață.”

CEO-ul West Wind Aviation a numit eforturile însoțitorului de bord „eroice”.

„A avut o serie de accidentări care i-au îngreunat munca, dar a continuat să-și îndeplinească sarcinile ca un adevărat profesionist”, a spus Mike Rodniuk.

Acum revenit la universitate pentru a studia asistența socială, Tate plănuiește să continue ca însoțitor de bord.

În ciuda acestor povești înspăimântătoare, statisticile arată că avionul este un mod de transport destul de sigur. Apropo, de-a lungul existenței aviatie Civila, care are aproape 100 de ani, au murit mai puțini oameni decât mor într-o lună în accidente rutiere în întreaga lume. Așa că nu-ți fie frică să zbori. Dacă ești încă stresat, ți-am arătat cum să-ți crești șansele de a supraviețui unui accident de avion.

Din păcate, niciuna dintre victimele prăbușirii de pe cerul egiptean nu a supraviețuit. Desigur, ar fi ca un miracol. Și în istoria lumii s-au întâmplat astfel de minuni.

În primele ore după ce avionul s-a prăbușit pe cerul deasupra Egiptului, mai existau speranțe că cineva ar putea supraviețui după ce a suferit groază și răni. Din păcate, aceste speranțe nu erau justificate. În general, în întreaga istorie a accidentelor aeriene, numărul supraviețuitorilor este de 56 de persoane. Acestea sunt de obicei numite născuți din nou. IA „Amitel” își amintește de acești oameni salvați în mod miraculos.

Cu o pungă de bomboane prin junglă

În decembrie 1971, ziarele sovietice au publicat un articol despre Julian Koepka, în vârstă de 17 ani, o fată care a supraviețuit căderii avionului de linie LANSA Lockheed L-188 Electra, care s-a prăbușit pe 24 decembrie 1971. Dezastrul s-a petrecut pe cerul peste Peru, linia s-a prăbușit de la o înălțime de trei mii de metri în grosul pădurii tropicale.

Juliana s-a trezit a doua zi după accident. Se simțea rău, își pierdea ochelarii și își pierdea constant cunoștința. Am decis să caut ceva de mâncare. Am găsit o pungă de bomboane. Și cu el timp de nouă zile și-a făcut drum prin junglă.

Povestea ei a devenit subiectul a două documentare, iar în 1974 a fost lansat lungmetrajul americano-italian Miracles Still Happen.

În ciuda numeroaselor oferte ale editorilor de a scrie memorii, Juliana a refuzat multă vreme să-și amintească tragedia în care, apropo, mama ei a murit. Memoriile ei „Când am căzut din cer” au fost lansate abia în 2011.

Astăzi Giuliana Koepke lucrează ca bibliotecară în Peru.

Avariat din cauza unei greșeli

Numele însoțitorului de bord iugoslav Vesna Vulovich este trecut în Cartea Recordurilor Guinness drept persoana care a supraviețuit „după o cădere liberă fără parașută de la înălțimea maximă înregistrată”.

Accidentul a avut loc pe 26 ianuarie 1972. Nava, care zbura pe ruta Stockholm - Copenhaga - Zagreb - Belgrad, a explodat la 46 de minute după decolarea din capitala daneză pe cerul deasupra orașului Hermsdorf (GDR). Epava aeronavei a căzut în apropierea orașului cehoslovac Ceska Kamenice. Explozia s-a produs în portbagaj și, conform versiunii oficiale, a fost aranjată de o organizație subterană a Ustașhe - naționaliști croați.

Vesna Vulović nu trebuia să zboare pe JAT 367, dar din cauza unei greșeli a administrației JAT, Yugoslav Airlines i-a fost repartizată în locul colegului ei, însoțitorul de bord Vesna Nikolic. Vulovich însăși nu fusese încă antrenat până la acel moment și făcea parte din echipaj ca stagiar.

La scurt timp după ce epava avionului a lovit pământul, au făcut-o localnici. Au început să caute supraviețuitori. Vesna Vulovich a fost descoperită de țăranul Bruno Henke, care i-a acordat primul ajutor și a predat-o medicilor sosiți.

În primele zile, Vulovich a fost în comă. După ce și-a revenit, a cerut o țigară, care, desigur, a fost refuzată. Tratamentul a durat 16 luni. După ce a încercat să se întoarcă la serviciu ca însoțitor de bord, pentru că nu-i era frică de zbor. Cu toate acestea, compania i-a luat un loc de muncă de birou.

Un certificat de intrare în Guinness Book i-a fost prezentat în 1985 de către idolul ei muzical Paul McCartney.

Film salvat despre mântuire

La 24 august 1981, studenta sovietică Larisa Savitskaya, în vârstă de 20 de ani, a zburat împreună cu soțul ei cu un avion AN-24RV pe zborul Komsomolsk-pe-Amur-Blagoveshchensk. La o altitudine de 5200 de metri, linia a intrat în coliziune cu un bombardier TU-16K, care efectua recunoașteri meteorologice. Drept urmare, ambele aeronave s-au prăbușit în timp ce erau încă în aer și au căzut la sol. În momentul ciocnirii, Savitskaya dormea ​​și s-a trezit dintr-o lovitură puternică și o arsură bruscă. A fost aruncată pe culoar, s-a lipit de unul dintre scaune. Potrivit ei, a reușit să-și amintească episodul din filmul „Miracolele se mai întâmplă” (era în box office-ul sovietic), în care eroina a făcut exact asta atunci când avionul s-a prăbușit.

Larisa a fost salvată de faptul că o parte a avionului în care se afla, a căzut pe o plantație de mesteacăn. A înmuiat lovitura. Ea a petrecut două zile așteptând ajutor printre epave și cadavre.

Când salvatorii au ajuns la fața locului și l-au găsit pe supraviețuitor, au fost șocați.

După aceea, soarta Larisei Savitskaya nu a fost ușoară. Ulterior, ea a suferit o paralizie temporară din cauza rănilor, dar și-a revenit totuși. Ea a născut chiar și un fiu.

Printre nisipuri și viscol

Despre primul dezastru din istoria aviației civile, în urma căruia nu au murit toți cei aflați la bord, se știe că s-a întâmplat la 5 septembrie 1936 în aeroport internațional Pittsburgh. Avionul Pittsburgh Skyways s-a prăbușit în timpul unui zbor de vizitare a obiectivelor turistice. Zece oameni au murit, doar Linda McDonald, în vârstă de 17 ani, a supraviețuit.

Geologul Asem Shayakhmetova, pasagerul aeronavei AN-2 al companiei aeriene Kazakhmys, a fost ultimul supraviețuitor al prăbușirii aviatice. Dezastrul a avut loc pe 20 ianuarie 2015 în zona minei Shatyrkul din districtul Shu din regiunea Zhambyl din Kazahstan. Motivele prăbușirii avionului nu au fost încă făcute publice, versiunea principală fiind pierderea vizibilității din cauza unei furtuni de zăpadă.

De asemenea, pe scară largă este și povestea prăbușirii FH-227 din Anzi, cunoscută drept „miracolul din Anzi”. Apoi, la bordul avionului Forțelor Aeriene Uruguayane s-a prăbușit într-o stâncă, era o echipă de rugby. Adevărat, această tragedie nu este adesea inclusă în cronicile prăbușirilor aeronavelor de la înălțime, deoarece aeronava încă a încercat să comită aterizare de urgențăși a căzut după ce a agățat vârful vârfului cu coada. Despre acest caz, despre soarta supraviețuitorilor, s-au făcut filme și s-au scris cărți.

Cel mai faimos supraviețuitor al accidentului aviatic a fost, desigur, liderul palestinian Yasser Arafat.

Pe 7 aprilie 1992, o aeronavă militară mică îl transporta pe șeful Organizației pentru Eliberarea Palestinei de la Khartoum la Tripoli. Cu toate acestea, pe drum a fost o furtună de nisip, iar avionul s-a prăbușit în deșert. Patru membri ai echipajului au murit - Arafat a fost singurul care a supraviețuit. Acest incident i-a întărit foarte mult autoritatea în rândul liderilor OLP, care în acei ani erau angajați într-o luptă acerbă pentru putere.

Fără îndoială, cel mai rapid și mai confortabil mod de transport al vremurilor noastre este avionul. Mai mult decât atât, destul de des, cu un avion de linie, pasagerii pot ajunge în cel mai îndepărtat loc de pe planetă, iar călătoria va dura foarte puțin. Cu toate acestea, mulți refuză această opțiune, deoarece consideră că prăbușirile aeronavelor sunt o întâmplare frecventă. Și acest lucru nu este deloc surprinzător, pentru că dacă analizezi numeroase lungmetraje despre accidente aeriene, poți ajunge cu adevărat la concluzia că avioanele se prăbușesc aproape în fiecare zi și practic nu există nicio șansă ca pasagerii să supraviețuiască. De fapt, acest lucru, desigur, nu este așa, dar acest fapt este confirmat de numeroșii supraviețuitori ai prăbușirii aviatice. Povești reale despre norocoșii care au reușit să scape din accidentele aviatice, vom da în acest articol ca exemplu convingător.

Desigur, avionul a fost și va fi cel mai convenabil și vedere sigură transport, dar chiar și o mașină atât de puternică și de încredere ar trebui considerată în primul rând ca o tehnică. Și după cum știți, problemele pot apărea cu orice mașină, ceea ce duce la situații de urgență. Potrivit studiilor analitice, principala cauză a dezastrelor, oricât de trist este să admitem, este factorul uman. La urma urmei, tehnologia nu se poate strica și se poate dezactiva singură, acest lucru se întâmplă din cauza neatenției și neglijenței unei persoane. Dacă la asamblarea mașinii au fost utilizate componente de calitate scăzută, acestui proces nu i s-a acordat atenția cuvenită, iar inspecția tehnică zilnică a fost efectuată, după cum se spune, în grabă, atunci chiar și cele mai fiabile echipamente pot eșua mai devreme sau mai târziu.

Aproape toți supraviețuitorii accidentului aviatic indică faptul că mașina de pe cer pur și simplu începe să se comporte cumva incorect, iar în acel moment „luminile” de alarmă încep să clipească la bord, ceea ce agravează și mai mult situația deja alarmantă. Experții spun că orice defecțiune pe cer este un defect și este necesar ca specialiștii să o găsească la sol pentru a preveni apariția. de urgență.

Cel mai adesea, avioanele se prăbușesc din următoarele motive:

• defecțiuni ale aeronavei sau ale dispozitivelor individuale care nu au fost identificate în timpul inspecției tehnice. Conform statisticilor, aproximativ 23% din accidentele aeriene au loc tocmai din acest motiv, adică din neglijența și neatenția umană obișnuită;
• greșelile făcute de piloți și personalul de întreținere;
• condiții adverse care se pot schimba dramatic pe ruta avionului de linie.

Există mai multe alte motive care pot duce la un accident de avion, de exemplu, terorismul, dar acesta este un subiect complet diferit de discuție. Dar pentru a nu deveni cauza unei urgențe, supraviețuitorii prăbușirii aviatice în aproape fiecare accident rămân încă. Ce i-a ajutat să rămână în viață, ce măsuri au luat pentru a-și salva viața, vom analiza în continuare și mai atent.

Nume și povești ale oamenilor care au reușit să supraviețuiască după un accident de avion

Salvatorii transportă supraviețuitori de la locul prăbușirii unui avion care s-a prăbușit lângă aeroportul Jose Maria Cordova din Columbia

Multora li se poate părea că cei care au reușit să supraviețuiască unui accident de avion au fost doar norocoși, adică se spune că s-au născut sub o stea norocoasă. În realitate, acest lucru nu este în întregime adevărat, deoarece experții, după ce au analizat peste 2 mii de salvări, au ajuns la concluzia că supraviețuitorii accidentului aviatic și-au putut salva viața nu numai datorită unui set favorabil de circumstanțe, ci și datorită la cunoștințele și regulile pe care le-au luat în timp util în situații extreme.

Aceasta se referă la membrul supraviețuitor al echipajului avionului de linie iugoslav - însoțitorul de bord V. Vulovich, care avea 22 de ani în momentul accidentului. Din păcate, numele membrilor echipajului aeronavei nu se găsesc adesea în istoria celor care au supraviețuit, poate că acest lucru se datorează faptului că, într-o situație atât de dificilă, echipajului dirijabilului nu îi pasă de propria siguranță, ci își dă toată puterea. pentru a salva pasagerii.

Și V. Vulovich, totuși, a reușit ca prin minune să scape într-un accident de avion teribil, în care un avion de pasageri a explodat pe cer din cauza unei bombe la bord, care a fost instalată de teroriști. Această tragedie teribilă a avut loc în 1972, în timpul unui zbor de la Copenhaga la Zagreb, care a fost operat de un transportator aerian iugoslav. În ciuda unei explozii teribile pe cer, stewardesa a supraviețuit după ce avionul s-a prăbușit. Potrivit experților, o astfel de salvare incredibilă poate fi explicată prin faptul că însoțitorul de bord în momentul exploziei se afla în cel mai sigur loc - în mijlocul cabinei și la o distanță decentă de bombă. Dintr-o șansă norocoasă, stewardesa supraviețuitoare, când avionul s-a prăbușit, se afla într-un compartiment separat de carenă, care a căzut de la o înălțime de 10 mii de km pe ramurile copacilor acoperiți de zăpadă și astfel a înmuiat lovitura.

Dar aceasta este doar prima parte a unei povești fericite despre un însoțitor de bord iugoslav salvat în mod miraculos. Dacă nu pentru ajutorul unui localnic, care, odată ce a văzut-o pe fată, a eliberat-o imediat de sub epava avionului și a dus-o la cel mai apropiat spital, Vesna Vulovich a putut pur și simplu să înghețe în pădurea rece. Stewardesa supraviețuitoare, după ce avionul s-a prăbușit de la o înălțime atât de mare, a stat în comă mai bine de o lună, iar după aceea a mai trebuit să lupte cu disperare pentru viața ei timp de aproape 1,5 ani. Fata a reușit să reziste la încercări serioase și s-a recuperat complet atât fizic, cât și psihic, iar săritura ei cu adevărat „fantastică” de la o înălțime de 10 mii de km fără parașută a fost listată în Guinness Book. Certificatul legal al stewardesei de renume mondial a fost prezentat de idolul ei - Paul McCartney, ceea ce a condus-o pe eroina la o încântare incredibilă.

Povestea Ceciliei Sichan, o fetiță de 4 ani

Cecilia Sichan

Povestea următoarei eroine Cecilia Sichan a avut loc în 1989, chiar și astăzi este discutată activ. Într-adevăr, în această tragedie îngrozitoare care s-a întâmplat cu McDonnell Douglas DC-9-82, care a fost operat de Northwest Airlines, doar un pasager din 154 de oameni de la bord a putut supraviețui - o fetiță de 4 ani din America.

Cecilia a plecat în călătorie cu părinții ei. Defecțiunea care a provocat prăbușirea avionului s-a arătat la decolare - pilotul nu a putut roti corect volanul, drept urmare avionul aripii stângi s-a prins de catarg pentru iluminare, o flacără teribilă a cuprins instantaneu aripa. Transportul aerian a schimbat calea de zbor, ceea ce a dus la căderea și explozia aeronavei. Avionul a căzut pe autostradă, a urmat instantaneu o explozie teribilă. Epava mașinii și cadavrele mutilate ale celor aflați la bord au fost găsite de experți la jumătate de milă de locul accidentului.

Medicii și pompierii au ajuns imediat la locul tragediei, dar groaza din imaginea care s-a prezentat a lăsat să se înțeleagă că în acest loc nu era pe cine să salveze. Cu toate acestea, plânsul copiilor, care a venit din epava avionului, i-a condus pe salvatori într-o adevărată uimire. Primul care s-a repezit la vocea copilului a fost pompierul D. Tied. Văzând o mână mică care se întindea din epavă, pompierul a scos victima cu grijă și a predat-o cu grijă în mâinile medicilor.

Desigur, în timpul accidentului, fata a suferit numeroase răni atât la cap, cât și la membre, pe lângă aceasta, corpul ei a fost ars grav. Dar, în ciuda tuturor, acest mic călător a fost singurul care a supraviețuit într-o tragedie teribilă. Pentru o recuperare completă, fata a trebuit să fie supusă mai multor operații, inclusiv 4 transplanturi de piele. Mătușa și unchiul ei au avut grijă de Cecilia. De îndată ce fata a crescut, a decis să-și tatueze un avion de linie pe braț, ca o amintire constantă a zilei groaznice și, în același timp, fericite din viața ei. Astăzi Cecilia continuă să folosească aeronave moderneși la întrebarea frecventă dacă vă este frică de călătoriile cu avionul, el răspunde cu o glumă - „Nu, nu mi-e frică, pentru că proiectilul cu siguranță nu lovește de două ori același loc”.

accident rusesc

Tragedia cu aeronava An-24, care transporta 38 de pasageri de la Komsomolsk-pe-Amur la Blagoveshchensk, a fost discutată mult timp în întreaga lume. La urma urmei, supraviețuitorii accidentului aviatic nu au fost numărați în zeci sau chiar în unități - în acest sens dezastru teribil, care s-a întâmplat în 1981, a reușit să supraviețuiască o pasageră de 20 de ani, L. Savitskaya, care, după o lună de miere, se întorcea acasă cu soțul ei. Numele pasagerului supraviețuitor a fost inclus în Cartea Recordurilor Guinness, de mai multe ori:

1. Pentru supraviețuire în timpul unei căderi fără parașută de la o înălțime mai mare de 5 mii de km.
2. Pentru primirea celei mai minime compensații, în valoare de 75 de ruble, care este plătită de stat ca daune tuturor victimelor.
3. Ea a adunat, de asemenea, multe premii interne de la autorități.

Cauza prăbușirii avionului a fost o coliziune cu un bombardier. Desigur, An-24, care este de dimensiuni mici, nu a putut rezista la lovitura teribilă și pur și simplu s-a spart în bucăți sus pe cer. În momentul coliziunii, fericita pasageră se odihnea pe scaunul ei, prinsă cu centura de siguranță. Cea mai puternică arsură provocată de foc, care câștiga rapid putere din cauza depresurizării, a scos-o din starea de somn.

Larisa era familiarizată cu regulile unui zbor în siguranță, așa că nu și-a desfăcut centurile de siguranță și s-a apăsat pe scaun cât mai mult posibil. După cum explică fata mai târziu, intriga filmului regizorilor italieni „Miracolele se întâmplă încă” a ajutat-o ​​să supraviețuiască, în care personajul principal a putut supraviețui datorită curelei prinse și a poziției corecte a corpului. Partea avionului, în care se afla fata, a căzut pe crengile copacilor, ceea ce a înmuiat în mare măsură căderea, care a durat aproximativ 8 minute. După aterizare, Larisa și-a pierdut cunoștința, dar după un timp s-a trezit singură, a coborât în ​​pădurea de mesteacăn și și-a construit chiar un adăpost pentru o noapte în siguranță. Echipele de salvare au avut nevoie de 48 de ore pentru a-l găsi pe norocosul pasager, al cărui nume a fost deja adăugat pe lista morților.

Acest lucru nu este deloc surprinzător, pentru că cei care au ajuns la locul tragediei nu au putut găsi un singur supraviețuitor, în jur erau doar cadavre carbonizate și epave de avioane. Fata avea răni grave la cap și spate, pentru o recuperare completă a trebuit să fie supusă mai multor operații, la care Larisa a reușit să facă față 100%.

Povestea Ericei Delgado

Erica Delgado

Mulți s-au îngrijorat de recuperarea copilului de 9 ani, un pasager supraviețuitor al lui McDonnell Douglas DC-9-14, Erica Delgado. Transportul aerian a transportat 47 de pasageri la bordul său spre Bogotá din Cartagena. Doar Erica a reușit să scape de moarte. Cauza prăbușirii a fost o defecțiune a altimetrului, în urma căreia avionul nu a putut ateriza în siguranță și s-a prăbușit pur și simplu într-o zonă mlăștinoasă.

Fata se afla la bord împreună cu părinții și fratele ei, după spusele ei, din avion, care literalmente a început să se destrame în fața ochilor noștri, a fost împinsă afară de mâinile mamei sale. Literal, câteva secunde mai târziu, transportul aerian a fost cuprins de flăcări, o explozie teribilă a tunat. Erica, în schimb, a căzut peste alge, dar nu a putut să iasă singură din mlaștina mlaștină. Potrivit fetei, în câteva minute, localnicii au ajuns la locul tragediei, dar nu pentru a salva victimele, ci în scopul de a face bani. Potrivit Ericei, i-au ignorat cererile de ajutor, dar tâlharii i-au smuls repede bijuteriile de aur de pe gât și s-au grăbit să plece. Dar totuși, salvatorul ei s-a dovedit a fi un fermier local, care, după ce a auzit plânsul unui copil, s-a grăbit să o ajute pe fată. În mod surprinzător, într-un accident atât de teribil, Erica a scăpat doar cu un braț rupt.

Mai multe povești din Rusia

Când s-a prăbușit avioane rusești Yak-42, zburând pe ruta Yaroslavl - Minsk, în 2011, au existat doi supraviețuitori. Avionul trebuia să livreze o echipă de hochei la Minsk, după cădere transport aerian salvatorii au găsit doi supraviețuitori - atletul A. Galimov și A. Sizov - un inginer de zbor al aeronavei prăbușite. Din păcate, eforturile medicilor nu au ajutat la salvarea vieții jucătorului de hochei, acesta a suferit arsuri grave la nivelul corpului, incompatibile cu viața. Inginerul de zbor a fost mult mai norocos, în ciuda numeroaselor fracturi și vânătăi, Alexandru a reușit să-și refacă complet puterea și nici măcar nu a renunțat la aviație. Desigur, inginerul de zbor nu este de acord să lucreze în aer, dar verifică cu mare atenție fiecare aeronavă pentru funcționarea tehnică înainte de plecare.

Experții spun că este foarte posibil să-ți salvezi viața într-un accident de avion, cel mai important lucru este ca pasagerii să fie conștienți de regulile pentru un zbor sigur, să folosească aceste cunoștințe în caz de urgență, să rămână calmi chiar și într-o situație aparent fără speranță, urmați cu strictețe instrucțiunile de la membrii echipajului. Asigurați-vă că evaluați cu atenție situația actuală și luați încet decizia corectă.

In contact cu

Statisticile spun: transport sigur este aviație. unu catastrofă sunt aproximativ un milion de plecări. Ceea ce, desigur, nu se poate spune despre automobil sau transport feroviar. Cu toate acestea, mulți dintre cei care circulă în siguranță cu mașini sau trenuri se tem să zboare.

Până la urmă, dacă vorbim despre un accident de avion la altitudine sau viteză mare, șansele ca un pasager să supraviețuiască sunt minime. Și totuși sunt. Astăzi vă vom povesti despre câțiva norocoși care norocos să supraviețuiască accidentelor aviatice când părea imposibil să scape.

Prima persoană din istorie care a supraviețuit în cabina unui avion de pasageri după ce a căzut de la înălțime a fost un tânăr de 17 ani. Linda McDonald. Pe 5 septembrie 1936, fata a plătit 20 de dolari pentru un zbor turistic peste Pittsburgh. Pe lângă ea, în cabină mai erau nouă pasageri care doreau să se bucure de tur.

Când avionul se afla la o altitudine de aproximativ 500 de metri deasupra solului, motorul i s-a defectat. Pilotul nu a reușit să planifice, biplanul a intrat în viteză și s-a prăbușit în pământ cu viteză mare. Ajunși la fața locului, pompierii au găsit sub dărâmături o fată abia în viață.

A fost dusă la spital cu multiple fracturi. Linda a supraviețuit și astfel a intrat în istoria aviației mondiale.

Ultimul accident de avion, în care un singur pasager a supraviețuit, a avut loc pe 20 ianuarie 2015 în regiunea Zhambyl din Kazahstan. An-2, care zbura de la Balkhash la Shatyrkol, s-a prăbușit la pământ înainte de a ajunge la destinație.

Cel mai probabil, i s-a defectat și motorul. Șase oameni au murit, dar Asem Shayakhmetova, care stătea la ușa din față a biplanului, deși a suferit numeroase răni, a supraviețuit totuși.

Totuși, atât în ​​primul cât și în ultimul caz vorbim de avioane mici. Dar chiar și în dezastre garnituri imense sunt cunoscute cazuri de mântuire fericită.

Plutind pe epavă

14 ore - exact cantitatea petrecută în apă de un tânăr de 14 ani supraviețuitor al accidentului Airbus A-310-300 Bahia Bakary. Pe 30 iunie 2009, fata și mama ei au zburat din Franța în Comore. Cum și de ce s-a întâmplat dezastrul, Bahiya nu știe: dormea ​​lângă hubloul.

La un moment dat, ea s-a trezit brusc dintr-o lovitură puternică, o durere ascuțită și și-a dat seama că era în apă. O fată cu o claviculă ruptă și o comoție cerebrală a reușit să se urce pe un fragment din aripa navei care a rămas pe linia de plutire. Niciuna dintre cele 153 de persoane de la bord nu a supraviețuit.

La numai 14 ore de la dezastru, fata a fost ridicată de pescarii locali care se aflau întâmplător în zonă. Salvatorii, pieptănând apele oceanului în căutare de resturi, au lucrat într-un pătrat complet diferit. Dacă nu ar fi fost pescari, poate că Bahia ar fi murit de hipotermie.

Fata a fost dusă în Franța, unde a devenit eroină națională. În camera de spital, a fost vizitată chiar de președintele de atunci Nicolas Sarkozy. Ulterior, Bahiya a lansat o carte de memorii care a devenit un bestseller. Cu toate acestea, mulți sceptici susțin că Mademoiselle Bakari nu este o pasageră a unei nave prăbușite, ci o fată care a fost pur și simplu împinsă din barca migranților ilegali. in orice caz versiunea oficialăîncă pare mai credibil.

Copii salvati

Cel mai mare accident de avion cu un singur pasager supraviețuitor la bord a fost tragedia avionului de linie MD-82, care a avut loc pe 16 august 1987 la Detroit. Motivul a fost o combinație teribilă de circumstanțe: echipajul cel mai experimentat nu a verificat în ce poziție erau așezate flapsurile. Drept urmare, imediat după decolare, avionul a început să se rostogolească în diferite direcții, a lovit cu aripa un stâlp și s-a prăbușit pe autostradă, unde au murit și oameni.

Din cele 155 de persoane aflate la bord, doar un copil de 4 ani a supraviețuit. Cecilia Sichan. În accident și-a pierdut părinții și fratele, fiind adăpostită de unchiul ei. Fata nu a dat interviuri de mulți ani. Abia în 2013 și-a încălcat jurământul de tăcere. Cecilia le-a arătat reporterilor un tatuaj cu un avion care se etalează pe încheietura ei și a spus că nu i-a fost frică să folosească transportul aerian.

9 ani Erice Delgado a avut, de asemenea, norocul să fie singurul care a supraviețuit prăbușirii aviatice. Pe 11 ianuarie 1995, un avion Columbian Airlines, dintr-un motiv necunoscut, s-a spart deasupra junglei la o altitudine de aproximativ trei kilometri.

Mama a împins-o pe Erica afară din avion când tocmai începuse distrugerea carenei. Apoi linia a explodat, ucigând 52 de pasageri și membri ai echipajului, iar Erica a aterizat într-o mlaștină - într-un morman de alge putrezite.

Fata uluită nu a putut ieși și a început să cheme ajutor. Un ticălos, auzindu-i țipetele, s-a apropiat de ea și, fără să încerce măcar să o ajute, a smuls colierul de la gât Ericei, după care acesta a dispărut. Câteva ore mai târziu, fata a fost salvată de un fermier local.

Miracolele se mai întâmplă

Un incident cu un tânăr de 17 ani Juliana Koepke, a stat la baza filmului „Miracles Still Happen”. Pe 24 decembrie 1971, un avion de linie peruan a fost lovit de fulger. S-a prăbușit la o înălțime de puțin peste trei kilometri.

Capacul, prins de scaun, a căzut împreună cu resturile, iar scaunul s-a rotit frenetic în jurul axei sale, ca o elice de elicopter. Aparent, aceasta, precum și vârfurile moi ale copacilor, au înmuiat lovitura. Juliana și-a rupt clavicula, a primit multe vânătăi și zgârieturi, dar a supraviețuit.

Accidentul a avut loc la 500 de kilometri de capitala Peru, Lima, dar salvatorii nu au putut ajunge imediat la locul tragediei prin junglă de nepătruns. Juliana, al cărei tată era biolog și a învățat-o elementele de bază ale supraviețuirii în condiții extreme, nu a așteptat ajutor.

Ea, suferind de mușcături de insecte, evitând întâlnirile cu prădătorii și șerpii veninoși, a coborât râul, mâncând pășune. Nouă zile mai târziu, a dat peste o tabără de pescari care au hrănit-o pe fată și au predat-o autorităților.

Merită spus că filmul „Miracolele se întâmplă încă” 10 ani mai târziu „a ajutat o studentă sovietică Larisa Savitskaya să supraviețuiască într-un accident de avion.

Deținător de record de două ori

Larisa Savitskaya listată de două ori în Cartea Recordurilor Guinness. În primul rând, ca persoană care a supraviețuit după ce a căzut de la o înălțime maximă și, în al doilea rând, ca persoană care a primit despăgubiri minime pentru daunele primite în dezastru.

La 24 august 1981, Larisa, în vârstă de 20 de ani, se întorcea împreună cu soțul ei dintr-o călătorie în luna de miere la Blagoveshchensk. Peste orașul Zavitinsky, An-24 s-a ciocnit cu bombardierele militare Tu-16. Garnitura s-a rupt în mai multe bucăți și a început să cadă. Larisa, care dormea ​​pe scaun, s-a trezit din frigul provocat de depresurizarea cabinei. Fata dezlegată a fost aruncată pe culoar, dar s-a urcat înapoi pe scaun.

Dintr-o dată, fata și-a amintit de filmul italian „Miracles Still Happen” și, la fel ca eroina sa, și-a pus centura. Ea nu spera să fie salvată, pur și simplu voia „să moară fără durere”. Larisa a căzut timp de opt minute într-un fragment de avion care se învârtea furios de la o înălțime de 5200 de metri.

Ramurile de mesteacăn pe care căzuse fata au înmuiat ușor lovitura. Aflându-se printre moloz și cadavre, dintre care multe, parcă pe țăruși, erau înșirate pe crengi, fata grav rănită și-a construit un adăpost de vreme. Salvatorii, care au ajuns la locul accidentului două zile mai târziu, au fost uimiți să vadă că ea este în viață - singura dintre cele 38 de persoane aflate la bord.

Pentru leziuni grave (fractură a coloanei vertebrale în cinci locuri, coaste și brațe, pierderea tuturor dinților), Larisa, care a petrecut mai mult de o lună într-un pat de spital, a primit o compensație ridicolă - 75 de ruble. Aproximativ jumătate din salariul unui profesor.

Fără mijloace improvizate

Dacă Larisa Savitskaya a scăpat căzând împreună cu o parte din fuzelaj, atunci evidența supraviețuirii după o „cădere la mare altitudine fără obiecte improvizate” aparține unei stewardese iugoslave de 22 de ani. Vesne Vulovici.

Pe 26 ianuarie 1972, o linie de linie pe ruta de la Copenhaga la Zagreb a explodat (probabil de la o bombă teroristă) la o altitudine de peste 10 kilometri. Spring a fost aruncat din cabină, iar ea s-a repezit în jos.

Fata a căzut pe crengile copacilor acoperite cu zăpadă, ceea ce a înmuiat oarecum lovitura. Găsit de un fermier local. A bandajat rănile lui Vesna. Fata a petrecut 27 de zile în comă, apoi încă 1,5 ani într-un pat de spital, dar a supraviețuit totuși.

Dacă analizezi lista de 56 de nume - cei care au fost singurii supraviețuitori ai accidentelor aviatice, poți înțelege: toată lumea are o șansă. Genul nu joacă un rol. Poate că singurul lucru care contează este vârsta.

Șansele de supraviețuire la persoanele sub 30 de ani sunt mai mari. Dar chiar și printre reguli există și excepții. Deci, Alexander Borisovich Sizov, singurul supraviețuitor al accidentului aviatic care a ucis HC Lokomotiv (Iaroslavl), avea 52 de ani la momentul tragediei.