Andrey Martirosov a fost ales șef al UTair. Martirosov andrey zarmenovich

Una dintre cele mai mari companii aeriene rusești - UTair - operează zboruri în toată Rusia și în străinătate. Printre partenerii săi se numără Lufthansa, companii aeriene turcești, și alte companii aeriene bine-cunoscute. A fost fondată în 1967. Multe zeci de mii își folosesc serviciile în fiecare an.

Flota de aeronave UTair Airlines are 65 de modele. De asemenea, are diferite tipuri de elicoptere. Numărul acestora este de 151 de unități de echipamente, printre care puteți găsi cele mai bune camioane din lume. Despre a cărei companie aeriană UTair (Utair), vom discuta mai jos, în acest articol.

UTair Rusia este o exploatație imensă, care include mai multe organizații. Ea se ocupă cu transportul de pasageri și mărfuri de diferite categorii. Oferă servicii de reparare a căptușelii. Pe baza companiei, puteți obține instruire.

Are cea mai mare flotă de elicoptere din lume. Elicopterele companiei efectuează transportul de marfă nu numai în Rusia, ci și în alte țări.

Avion al companiei Utair.

Dacă aveți nevoie de contacte în Moscova de la UTair, atunci trebuie să le alegeți în funcție de biroul la care vă îndreptați. Există mai multe birouri de reprezentare în capitală. 4 dintre ei situat în.

În funcție de nivelul de pasageri care îl trec pe an, acesta ocupă Locul 4 în lume. Este bazat pe două aeroporturi din Rusia- „Vnukovo” la Moscova și V. Compania are sediul central în aceasta din urmă.

UTair asigură transportul la 145 de puncte... Are trei companii afiliate care sunt logoditi tipuri diferite Activități. Directorul general al organizației este Andrey Martirosov.

Detaliile UTair Aviation OJSC pot fi găsite pe site-ul companiei.

Istoria companiilor aeriene

A început în anii 60. Apoi s-a format o organizație aeriană locală, care se ocupa cu dezvoltarea depozitelor naturale. Acest lucru i-a permis să acumuleze o vastă experiență în domeniul aviației.

În 1991 compania a fost reorganizată și opt ani mai târziu Andrey Martirosov a fost numit director general.

La începutul anului 2001 ea a devenit cel mai mare contractor ONU pentru organizarea diferitelor misiuni. Intr-un an a fost redenumit în UTair. În același timp, a fost efectuată o renovare la scară largă a întregii flote de avioane.

În același timp, compania și-a dezvoltat propriile program bonus... Poartă numele - Stare UTair... Acesta este unul dintre primele programe de stimulare a consumatorilor. Programul vă permite să câștigați mile, să primiți beneficii și reduceri la serviciile furnizate de UTair.

Până în 2004 ea a intrat pe lista celor mai multe marile companii aeriene Rusia. A început să vândă e-bilete în 2006... Anul acesta a sărbătorit 50 de ani.

Stewardesa companiei UTair.

De-a lungul istoriei sale, compania a fost implicată în programe de caritate. Acest lucru permite veteranilor din cel de-al doilea război mondial și alți beneficiari să călătorească prin țară gratuit sau cu reduceri substanțiale.

Are numeroase premii și premii de la organizații rusești și străine.

Dintre cele mai importante accidente aeriene, se pot distinge doar 2. Au avut loc doar 6 accidente de elicopter.

Contactele UTair sunt prezentate în fila „Contacte” de pe site-ul companiei. Acolo veți găsi telefoane și e-mailuri ale departamentelor care se ocupă cu transportul de mărfuri sau de pasageri.

Flota aeriană a companiei

UTair are acum 65 de avioane... Vârsta medie a căptușelilor este 15 ani... Este vorba de ATR - aeronave fabricate de concernul franco-italian. Acestea din urmă sunt 15 modele.

Printre Boeing, compania are următoarele avioane: 737-400, 737-500, 737-800 și 767-200ER... Toti 50. Cel mai mare număr sunt Boeing 737-500... Al lor 32 de bucăți.

Unele dintre avioanele UTair sunt numite.

Pe lângă avioane, UTair are un număr mare de elicoptere. Doar 151 de unități. Acestea sunt Mi-171, Mi-8T, Mi-26T, Ka-32 etc. Mi-8T - în ceea ce privește numărul, acestea reprezintă aproximativ jumătate din întreaga flotă.

Pe 7 februarie 2017 la Surgut, președintele Consiliului de administrație al Asociației Industriei Elicopterelor (AVI), Mihail Kazachkov, i-a acordat CEO-ului UTair Andrey Martirosov medalia „Pentru contribuția la cooperarea internațională în industria elicopterelor”. Ceremonia de premiere a avut loc în timpul sărbătorii a 50-a aniversare a companiei aeriene.

„În numele Asociației Industriei Elicopterelor, îl felicit pe partenerul și colegul nostru de lungă durată, UTair, pentru această dată semnificativă. Istoria jumătății de secol a companiei a fost înscrisă pentru totdeauna în istoria aviației ruse. Aș dori să remarc mai ales contribuția personală grandioasă a lui Andrey Zarmenovich la dezvoltarea Grupului UTair, care este acum un lider rus recunoscut pe piața transportului aerian și are o reputație înaltă în străinătate ”, a spus Mihail Kazachkov.

Membrii prezidiului AVI au susținut în unanimitate decizia de a-l include pe Andrey Martirosov pe lista membrilor onorifici ai AVI. Datorită muncii sale, UTair a devenit un grup puternic de companii, cu partea cea mai bună reprezentând industria elicopterelor din țară, echipamentele rusești și profesionalismul specialiștilor ruși pe scena mondială. Andrey Martirosov face parte din echipa UTair din 1989.

Medalia AVI „Pentru contribuția la cooperarea internațională în industria elicopterelor” a fost acordată în diferite momente președintelui Asociației Internaționale a Elicopterelor (HAI) Matt Zuccaro, fiul designerului Igor Sikorsky Sergey Sikorsky, CEO al VIH Aviation Group Ken Nori, precum și director executiv și coproprietar al Atlas Taxi Aereo Valdomiro F. Da Silva Junior.

Flota de elicoptere a UTair Group este una dintre cele mai mari din lume în ceea ce privește dimensiunea și capacitatea de transport. UTair este bine cunoscut în cercurile de afaceri din industria elicopterelor la nivel mondial și dezvoltă constant contracte comerciale prin intermediul filialelor sale din Europa, America Latină și India. Din 1991 UTair lucrează în cadrul contractelor ONU în țări străine... Profesionalismul echipajelor companiei a fost marcat de numeroase premii, inclusiv Ordinul Curajului și Premiul Igor Sikorsky pentru Servicii Umanitare.

Întreprinderile UTair Group sunt implicate activ în activitățile educaționale ale Asociației Industriei Elicopterelor și în diferite evenimente internaționale din industrie. Piloților și inginerilor li s-a acordat în mod repetat premiul anual AVI „Best in Profession”. Datorită participării UTair la multe proiecte unice de elicoptere, abilitățile echipajelor rusești sunt cunoscute în întreaga lume, ceea ce contribuie la creșterea prestigiului tehnologiei elicopterelor rusești și la dezvoltarea cooperării internaționale fructuoase.

Asociația industriei elicopterelor (AVI) este o asociație voluntară de persoane juridice ale cărei activități sunt legate de industria elicopterelor. Asociația a fost creată pentru a coordona activitățile de afaceri, precum și pentru a reprezenta și proteja interesele comune. Activitățile AVI vizează crearea și menținerea unui mediu de afaceri confortabil, îmbunătățirea siguranței muncii, încurajarea profesionalismului și sustenabilității economice. AVI organizează și susține în mod regulat evenimente din industrie. Astăzi AVI include 66 de companii.

Grupul de companii UTair Este unul dintre cele mai mari grupuri internaționale de aviație din lume, care include companii care operează avioane (avioane și elicoptere), precum și companii de reparații și întreținere a aeronavelor, instruire a personalului, servicii de zbor și vânzări de transport aerian.

Segmentul de elicoptere al Grupului este concentrat în UTair-Helicopter Services, unul dintre cei mai mari operatori din lume în ceea ce privește dimensiunea flotei și capacitatea de transport. Flota de avioane a companiei include peste 320 de elicoptere de producție rusă și străină, în principal ale familiei Mil și Airbus Helicopters. Segmentul de elicoptere include și Turukhan ( Regiunea Krasnoyarsk) și „Est” ( Orientul îndepărtat). Pe piețele internaționale, UTair Group este reprezentat de filialele UTair India (India), UTair Europe (Slovacia), Helicopters del Sur (Peru).

La 30 iunie 2017, UTair a organizat o adunare generală anuală a acționarilor la Khanty-Mansiysk.

Andrey Martirosov a fost ales șef al companiei aeriene și a deținut această funcție din 1999. Ședința a aprobat, de asemenea, raportul anual, situațiile financiare anuale, inclusiv un raport de profit și pierdere.

În 2016, aeronavele UTair transportau 6,7 milioane de pasageri (UTair Group - 7,6 milioane), ceea ce reprezintă 20,1% mai mult decât un an mai devreme. În același timp, 5.602.435 de pasageri au folosit zboruri interne (+ 25,5%). Orele de zbor cu elicopterele UTair Group în 2016 au ajuns la 131,7 mii de ore.

Potrivit situațiilor financiare aprobate de acționari, veniturile companiei aeriene s-au ridicat la 55,6 miliarde RUB. (+ 12,1%), UTair Group - 75,4 miliarde de ruble. (+ 7,1%). Profitul net a crescut la 0,59 miliarde RUB, profitul operațional - la 1,67 miliarde RUB. (+ 4,09%). Randamentul activelor a crescut cu 20,5 p.p. și s-a ridicat la 0,7%.

„2016 este un an de referință pentru UTair. Am stabilizat situația financiară și am obținut profit net atât în ​​cadrul societății-mamă, cât și ca parte a grupului UTair, după ce am efectuat toate plățile către creditori stabilite prin acorduri. Aceste rezultate sunt dovezi directe că strategia corectă pentru depășirea crizei a fost adoptată acum doi ani, susținută de creditorii noștri, acționari și stat. Programul nostru de reducere a costurilor impulsurilor va intra în istoria industriei aviației ca fiind unul dintre cele mai ambițioase și eficiente. În 2017, principalele sarcini ale companiei aeriene sunt îmbunătățirea calității produsului furnizat pasagerilor noștri, creșterea în continuare a eficienței utilizării flotei, îmbunătățirea procedurilor de achiziții, consolidarea controlului asupra costurilor și creșterea productivității muncii. În 2015-2016, UTair și-a mărit deja transportul cu 20% pe an folosind aceeași flotă. În același timp, productivitatea muncii în comparație cu 2015 a crescut cu o treime, cu 32,8% ”, a comentat CEO-ul UTair, Andrey Martirosov.

S-a decis să se direcționeze profitul net pe 2016 conform recomandărilor Consiliului de supraveghere, să nu se acumuleze sau să se plătească dividende pe acțiuni nominale ordinare.

Componența consiliului de supraveghere este determinată în număr de 7 persoane. Ernst & Young LLC a fost aprobat ca auditor pentru auditul activităților financiare și economice pentru 2017.

Compania aeriană UTair este nucleul grupului UTair, care include companii care operează avioane (avioane și elicoptere), precum și companii de reparații și întreținere a aeronavelor, instruire a personalului, servicii de zbor și vânzări de transport aerian.

În 2016, aeronavele UTair transportau 6.654.417 pasageri, depășind rezultatul din 2015 cu 20,1%. În timpul sezonului de vârf, compania aeriană zboară către 170 de destinații, dintre care 65 sunt unice. Astăzi UTair are o flotă modernă de peste 60 de avioane. Centrul principal al companiei aeriene este Moscova aeroport internațional Vnukovo, prin care trec zilnic peste 160 de zboruri ale transportatorului aerian. Sediul central este situat în Surgut. UTair a fost inclus în registrul operatorilor IOSA din 2008.

S-a alăturat companiei în 1993 în calitate de director adjunct pentru afaceri juridice. Deja la vârsta de 28 de ani a preluat președinția directorului Surgutavia, o ramură a Tyumenaviatrans OJSC.

Andrey Martirosov este CEO al UTair (UTair, fost Tyumenaviatrans). S-a alăturat companiei în 1993 în calitate de director adjunct pentru afaceri juridice. Deja la vârsta de 28 de ani a preluat președinția directorului Surgutavia, o filială a Tyumenaviatrans OJSC. După cum recunoaște Martirosov, dacă ar ști ce urmează să treacă, cu greu ar fi de acord să conducă compania aeriană.

Și-a amintit de prima zi lucrătoare pentru tot restul vieții sale, când a trebuit să decidă cum să trimită 160 de pasageri ai zborului, care au petrecut trei zile la aeroport. Conform planului de zbor, a fost nevoie de cinci Tu-154 și au existat doar două reparabile. Potrivit acestuia, el a fost salvat de încrederea sa absolută în potențialul „Tyumenaviatrans”, pe care Martirosov trebuia să „dezvăluie doar forțele ascunse ale acestui organism”.

lucrând 25 de ore pe zi.

Acum UTair este unul dintre cei cinci lideri de pe piața de transport aerian din Rusia și cel mai mare operator de elicoptere din lume.

Educaţie

Universitatea de Stat din Kiev. T. Șevcenko, Facultatea de Drept.

Carieră

1999-prezent: JSC Tyumenaviatrans (UTair), director general;

2003: DAL, membru al Consiliului Director;

2003: JSC Domodedovo Airlines, director general;

1996: „Surgutavia”, sucursală a OJSC „Tyumenaviatrans”, director al companiei;

1993-1999: Compania aeriană SA Tyumenaviatrans, director general adjunct, membru al Consiliului de supraveghere;

1990-1993: Tyumenaviatrans, șeful serviciului personal și juridic al escadrilei aeriene unite Taz, director adjunct al filialei Taz a companiei aeriene.

- Andrey Zarmenovich, anul trecut a avut un succes deosebit pentru UTair. Împărtășiți „secretele meșteșugului”.

- Secretul este că UTair este, într-un anumit sens, cea mai unică companie nu numai în Rusia, ci și în întreaga lume. Nu vă mirați, acesta este într-adevăr cazul. Particularitatea noastră este că dezvoltăm simultan trei domenii de aceeași importanță. Primul este transportul cu elicopterul, inclusiv transportul de pasageri. Aici suntem lider în țară și jucăm un rol proeminent pe piața internațională. În al doilea rând, efectuăm transport aerian regulat, fiind unul dintre cei cinci cele mai mari companii Rusia. Și al treilea - servicii (întreținere, reparații de aeronave și elicoptere, vânzare de bilete etc.). În același timp, ne străduim să dezvoltăm dinamic toate cele trei domenii.

- Pleci deseori în străinătate. Preferi să-ți pilotezi propriile avioane?

– Zboruri regulate Până în prezent efectuăm cu excepția Rusiei doar în țările CSI. Prin urmare, nu pot folosi serviciile propriei mele companii cu toată dorința mea. Ar exista o posibilitate - doar UTair ar zbura. Avem servicii excelente la bord, cărora le acordăm o mare atenție. Mai mult, în multe privințe, chiar depășim media mondială. Pasagerii au ocazia să o simtă. Apropo, ne-ai zburat vreodată avioanele?

- Nu.

- Zburați și vedeți singur nivelul înalt al serviciului UTair.

- Dar cum rămâne cu notorul „factor uman”? Pasagerii diferitelor companii aeriene se plâng uneori de grosolanul personalului de serviciu ...

- Vă voi spune acest lucru: atitudinea incorectă și uneori deschisă a bărbaților, în special a însoțitorilor de bord, mâncare de calitate slabă, nivel cultural scăzut - a trebuit să scăpăm de tot acest patrimoniu. „Am ars cu un fier fierbinte” normele și regulile de serviciu care existau înainte. Am depus multe eforturi pentru actualizarea personalului de service. A trebuit practic să mă despart de vechea generație de însoțitori de zbor. Am adus noi servicii de la bord de la zero.

- Sunteți președintele consiliului de administrație al Asociației Companiile aeriene rusești... Ce faci în această poziție?

- Transportatorii aerieni, în ciuda dezacordurilor corporative grave și a prezenței unui mediu extrem de competitiv, au un număr mare de probleme de natură generală. Deci, acestea fac obiectul activităților comune, discuțiilor, dezvoltării pozițiilor. Sarcina asociației este de a găsi un punct comun asupra tuturor problemelor. Plus relații cu autoritățile, furnizorii, birourile de proiectare, industria aviației ...

- Într-unul dintre interviurile dvs., ați spus că transportul aerian din SUA transportă 800 de milioane de pasageri pe an. În Rusia, zboară puțin peste 30 de milioane. Care este motivul pentru aceasta?

- Există un astfel de criteriu ca mobilitatea populației. Dacă 300 de milioane de oameni locuiesc în America, iar transportul aerian transportă 800 de milioane, atunci coeficientul de mobilitate este de 2,8. În Rusia, cu o populație de 140 de milioane, doar 35 de milioane sunt transportate (împreună cu companiile occidentale - aproximativ 40). Adică, coeficientul de mobilitate este puțin peste 0,3. Diferența este uriașă.
Faptul este că în țara noastră venitul mediu pe cap de locuitor al populației este de câteva ori mai mic decât în ​​Statele Unite. Odată ce veniturile reale încep să crească, la fel și călătoriile cu avionul.
Anterior, salariul minim pe țară era de 70 de ruble, dar un bilet pentru un zbor de trei ore costa aproximativ același. Prin urmare, flota aeriană sovietică transporta 130 de milioane de pasageri pe an. Cu salariul minim actual de 1.000 de ruble, un zbor de trei ore costă aproximativ 5.000. Cu acest raport, oamenii au mai puține oportunități de a utiliza serviciile noastre.

- Deci există perspective de creștere?

- Perspectivele sunt gigantice. Conform criteriilor mondiale general acceptate, piața rusă a transportului aerian se află încă într-un stat subdezvoltat. Liderii pieței mondiale - Lufthansa, Air France - transportă peste 40 de milioane de oameni în fiecare an, în timp ce toate companiile noastre combinate - doar 30 de milioane. Acest lucru se datorează, repet, capacității reduse de plată a populației. O creștere semnificativă a pieței poate avea loc numai cu o îmbunătățire a situației economice generale. Deși nu ar trebui să ne așteptăm la salturi în viitorul apropiat, sperăm totuși la cele mai bune și planificăm o creștere stabilă.

- Imaginea este aceeași cu transportul cu elicopterul?

- Nu chiar. La un moment dat, URSS era înaintea altor țări de câteva decenii, creând cele mai bune elicoptere grele din lume. Mi-26, de exemplu, poate ridica cu ușurință 20 de tone de marfă - de două ori mai mult decât orice omolog occidental. Transportă camioane, echipamente de foraj grele pe distanțe considerabile. UTair cumpără anual până la cinci elicoptere din această clasă și ceva mai mică pentru transportul de mărfuri voluminoase.
Suntem, de asemenea, unul dintre principalii furnizori servicii de aviație pentru Națiunile Unite. Astăzi, aproximativ 50 dintre elicopterele noastre operează pe continentul african și în Asia, transportând provizii umanitare, angajați ai organizațiilor internaționale și misiuni diplomatice în zone greu accesibile. În Rusia, clientul nostru principal este întreprinderile din industria petrolului și gazului, sfera geologică - pe scurt, există suficientă muncă. Suntem în căutare acolo unde nu există drumuri și alte tipuri de comunicații.
Cu toate acestea, avem nevoie și de vehicule ușoare. Este foarte risipitor să duci un medic la un pacient, să zbori în jurul conductelor și a liniilor electrice cu o sarcină de o sută de kilograme pe un Mi-8 de douăsprezece tone. Deja astăzi, funcționarea acestui avion costă aproape 1.000 USD pe oră de zbor. Birourile interne de proiectare, divorțate de fabricile de avioane în zorii privatizării, se află într-o situație gravă. Pur și simplu nu sunt în măsură să concureze cu producătorii occidentali, care sunt uniți în preocupări gigantice. Acesta este principalul motiv pentru problemele cunoscute ale industriei aeronautice.

- Ce direcție în afacerea companiei considerați că este cea mai atractivă?

- În ceea ce privește veniturile, transportul aerian depășește transportul cu elicopterul de aproape două ori. Dar astăzi ne dezvoltăm în principal prin operațiuni de elicopter de succes, deoarece această afacere este mult mai atractivă din punct de vedere al profitabilității. Călătoriile cu avionul erau neprofitabile și abia recent au început să se apropie de nivelul de rambursare.

- UTair a intrat rapid în primii cinci lideri ai pieței aviatice rusești. Ce sarcini ți-ai stabilit în viitorul apropiat?

- În primul rând, să câștigi un punct de sprijin în acest spațiu. De asemenea, intenționăm să reînnoim flota de aeronave prin achiziționarea de aeronave moderne pe distanțe scurte și medii. Vom stăpâni noi direcții pe companiile aeriene interne și internaționale, oferind un produs de calitate. Potrivit prognozelor experților, economia rusă va crește în următorii câțiva ani. Deci sectorul transport aerian cu siguranță se va dezvolta.

UTair este unul dintre cei cinci mari transportatori aerieni ruși din Rusia. Realizează transportul de pasageri și mărfuri pe piața internă și companii aeriene internaționale aeronave de toate clasele. Avioane companiile aeriene operează zilnic peste 160 de zboruri regulate de pasageri către peste 100 de destinații. UTair este cea mai mare companie de elicoptere din Rusia și unul dintre cei mai mari operatori de elicoptere din lume. Deținând cea mai mare flotă de elicoptere din țară, UTair lucrează activ la obiecte complexe condiții climatice planete.