Transportul feroviar în Grecia. Somn stud: din Salonic în Europa cu trenul, cu un bilet Interrail Global la Grecia cu trenul

Timp de mulți ani, am visat o plimbare în Grecia pe trenuri, dar de fiecare dată când sa dovedit a fi mașina. Exact 25 de ani mai târziu după prima vizită în Grecia (și am aterizat mai întâi la Atena în vara anului 1995) am venit la stația orașului din Salonic și am cumpărat un bilet de tren. În toate motivele, este una dintre cele mai interesante țări ale lumii pentru trenuri: natura minunată balcanică, munți, canioane, râuri furtunoase, monumente arhitecturale, trei mări. Căile ferate grecești, create în 1869, cu lansarea locomotivei de abur din portul Piraeus la Atena, are o lungime de 2238 kilometri, din care aproximativ 300 de kilometri sunt tălpi înguste de la Pelopone și în orașul păr. Chiar și sute de tuneluri, chei și poduri, o serie de capodopere de gândire de inginerie a lucrătorilor feroviari greci. Adăugăm la aceste tarife relativ ieftine pentru pasageri și obținem o modalitate excelentă de a cunoaște vechea Elladu.

Se pare că toate complimentele din adresa căii ferate grecești pe care le-am exprimat. Acum îți voi spune ce grecii nu sunt ei înșiși să spună. Despre criza economică, falimentul unui întreg stat și prăbușirea infrastructurii de transport a Greciei din 2009. Cu toții ne amintim cum se află brusc Grecia prosperă și însorită în primele benzi ale tuturor mijloacelor media din cauza crizei. Dintr-o dată, grecii ar fi trebuit să fie sute de miliarde de miliarde de euro, porturile și plantele lor au fost vândute de Germania, China și Emirate, iar locuitorii din Grecia s-au transformat brusc de la una dintre cele mai bogate națiuni din Europa la unul dintre cei mai săraci.

În ceea ce privește căile ferate grecești, voi da doar câteva numere: în 2009, calea ferată a adus zilnic 3,5 milioane de euro, iar datoria totală a atins 13 miliarde de euro fantastice (15% din PIB-ul Greciei), dar în același an Salariul mediu anual al angajatului de fier din Grecia Drumurile au fost disproporționate 78 de mii de euro (sursa New York Times), iar salariul șoferului este de până la 130 de mii de euro (sursă de e-mail Daily). Există multe, sau nu suficient? Exact același salariu al personalului feroviarului elvețian, dar comparați economia Elveției și Greciei: PIB-ul pe cap de locuitor este de 80 de mii de euro în 2017, iar grecii au doar 18 mii. Cu alte cuvinte, sectorul de stat al Greciei, inclusiv calea ferată, nu este suficient ca acesta să fie ineficient și uimit de corupție, deci și salariile erau la nivelul celor mai bogate țări ale lumii, deși economia greacă nu a fost absolut respectată cu asta. Pentru o comemorare generală a situației, voi spune că astăzi salariul mediu din Atena este de 1000-1200 de euro pe lună, iar aici de cinci ori mai mult.

Când criza se repezi, calea ferată a suferit cel mai mult. Începând cu anul 2009, o treime din toate liniile au fost închise și astăzi nu există practic trenuri pe Pelopone, excluzând două căi scurte de salvare îngustă pentru turiști. De asemenea, linia închisă în nordul țării, între Kozani și Florina și chiar între păr și meteori. În plus, în prezent nu există linii internaționale în Bulgaria și Macedonia, deși bilete și vândute. Doar vei fi norocos la graniță cu autobuzul. Pe această hartă, linia punctată a marcat rutele care nu funcționează astăzi -

Îi spun acest lucru pentru a explora feroviația greacă pe care am ales-o cel mai bun. Dar sunt doar îngrijorat de faptul că, dacă nu o fac acum, mâine calea ferată va fi închisă deloc. Sau, în cel mai bun caz, "va fi demolat" la singura linie de Atena - Salonic. Prin urmare, pe drum!

Aceasta este stația de cale ferată din Salonic -

Biletele pot fi achiziționate atât la box office cât și pe site-ul oficial al Ose.gr. Dar este logic să luați un bilet online pe care nu îl văd. Trenurile sunt rareori pline și veți cumpăra întotdeauna bilete la box-office pentru aceiași bani -

Tariful mediu este într-o perioadă mai simplă este una dintre cele mai scăzute din Europa - aproximativ 1 euro pentru o cale de 15 km. Mai puțin în Bulgaria și România vecină. În cazul nostru, călătoriți de la Salonic în orașul Edessa, care la 100 km de punctul de plecare a costat 7 euro -

Schemele de expediere și sosiri merg la grec și engleză

Pentru 3 euro, puteți lăsa lucrurile în camera de stocare a stației -

Trenul nostru ca un pom de Crăciun este vopsit graffiti. Din păcate, graffiti urât este problema Greciei moderne. Hooliganii vopsea totul de la monumentele eroilor războiului cu nazismul și se încheie cu mașini de tren -

În general, modest, dar pur -

Trenul pleacă cu aproximativ jumătate neocupați locuri -

Machinienii buni ne-au permis să fotografiați din cabină -

Stațiile grecești în masa propriilor monumente arhitecturale. Mulți dintre ei mai mult de 100 de ani -

Și din nou aceste graffiti -

Nu am întâlnit astfel de stații - ca și cum stația de autobuz, unde este valoros singurul pasager -

De la Salonic la Occident, în direcția Florina conduce doar o singură pistă -

Stațiile sunt extrem de colorate, dar aceste graffiti și distrugerea generală reamintește că țara se află într-o criză profundă -

Trenul ajunge la destinație exact după program, minut pe minut. Stația Edessa, aici ieșim -

Ca și multe alte stații ale căii ferate grecești, Edessa este ca un muzeu în aer liber. Aici și infrastructura veche de la începutul secolului al XX-lea și vechile mașini și săgețile din epoca bunicilor noștri -

Impresie? Imi place. Trenurile sunt destul de confortabile, deși fără biblioteci. Plecarea Exact în timp (deși pasagerii au spus că există o desecție serioasă din cauza defecțiunilor pe linie), lucrări de ventilație, sunt disponibile toalete. Dar cel mai important lucru este sentimentul pe care l-ați dus cu mașina în trecutul îndepărtat. Toți atât de bătrâni și dilatații. Nu sunteți sigur că acest parametru este bun pentru Grecia antică, dar ca un turist vă veți bucura cu siguranță.

Rețeaua feroviară nu este cea mai puternică parte din Grecia. Transportul de apă și autobuz aici nu sunt dezvoltate ca un exemplu mai bun, care, totuși, este ușor de explicat din punctul de vedere al reliefului și caracteristicile țării în sine, majoritatea împrăștiate pe o varietate de insule.

Direcții principale

Numărul de direcții din Grecia, care poate fi atins cu trenul, nu strălucește o varietate. Cu toate acestea, dacă călătoriți între orașele mari, atunci calea ferată în unele cazuri este valabilă în mod deosebit de trecerile de noapte - poate fi destul de apropiată.

De exemplu, un mesaj foarte convenabil între Atena și Salonic: o mulțime de rute, iar categoria de tren Ice (despre el chiar mai jos) "se execută" este distanța în doar 4 ore și jumătate. Pe de altă parte, alegerea unui tren mai lent în aceeași direcție va economisi în mod semnificativ.

Harta căilor ferate în Grecia

Linia principală de cale ferată leagă Atena cu Salonic. În plus, ramurile importante includ, de asemenea, direcțiile din Atena-Corint Nafplion-Tripoli Kalamata, Atena Corinth Patras, Atena-Lamia-Kalambak, Salonic-Alexandroupolis, Salonic-Larisa Calambak.

În mod separat, merită alocarea unei ramuri a Diakoptonului din Caulrita, care poate fi numită cea mai exotică și pitorească din țară.

În plus față de destinațiile locale, au fost făcute o serie de rute internaționale la criza din Grecia: Turcia, Serbia, Bulgaria, România etc.

Cele mai multe dintre ele au fost eliminate în 2011 M-2013, dar din 2014, unii s-au deschis din nou. Deci, din mai 2014, un mesaj de pasageri este re-desfășurat între Salonic și Belgrad, precum și între Salonic și Sophia.

Programul materialului rulant și biletele

Deși rețeaua feroviară este destul de modestă, totuși este destul de diversă. Astfel, datorită caracteristicilor reliefului, în Grecia, se utilizează o gamă largă de reganți de la 0,6 la 1,43 metri. Aceasta, la rândul său, determină o mare varietate de trenuri utilizate.

Printre trenurile pe rutele grecești se întâlnesc și foarte neobișnuite

Costul biletelor pentru trenul IC și gheața depinde în mare măsură de timpul dintre datele achiziției și călătoria reală. Astfel, atunci când vă planificați călătoria în avans, puteți economisi foarte mult.

Mai multe detalii despre cum să aflați programul de tren topic pentru datele călătoriei dvs. și cumpărați bilete online Grekoblog.

Gara de cale ferată din Atena

Gara de la Atena este reprezentată de două stații Larissa (Larissa) și Peloponez (Peloponez), care sunt în imediata apropiere între ele. În același timp, prima stație oferă comunicarea cu regiunile nordice din Grecia, iar al doilea este conceput pentru direcțiile de sud. Gara de la Atena este destul de modestă ca și pentru orașul în care trăiesc aproximativ 5 milioane de oameni.

Noțiuni de bază la gară de la orice capăt al lui Atena este cel mai simplu mod de metrou

Noțiuni de bază la gară de la orice capăt al orașului este cel mai simplu cale spre metrou. Stația de metrou a metroului Larissa este situată pe o ramură roșie. Clădirea stației este situată chiar lângă ieșirea din tranziție. În detaliu de către metroul atenian Grekoblog dedicat unui articol separat.

De la aeroport la stație se poate ajunge și pe Terrrilway Prostakos, a cărui stație finală este doar stația Larissa (Stastemos Larissis). Trenul merge de la aeroport de la 6:48 la 20:14 cu un interval de 15 minute. Timpul aproximativ pe drum - aproximativ 40 de minute.

În cele din urmă, puteți utiliza întotdeauna un taxi.

Gara de pe harta Atena:

Cum să ajungi în Grecia

Puteți ajunge în Grecia cu avionul, pe feribotul, cu mașina sau cu autobuzul. Citiți despre oportunitatea de a ajunge din Rusia în Grecia cu trenul de mai jos.

Cu avionul

De la Moscova, Sankt Petersburg și alte orașe rusești pot fi accesate de Atena, Salonic, Creta (Heraklion), Rhodes și Kos, ambele zbor direct și zbor cu transferuri.

Zboruri directe către Grecia efectuează următoarele companii:
Aeroflot (de la Moscova la Atena);
Aegean Airlines (de la Moscova la Atena, Salonic, Rhodes, Creta și Kos);
UTAIR (de la Moscova din Salonic);
GTK "Rusia" (de la St. Petersburg către Creta);
"Flight" (de la Voronezh la Atena și Creta).

Zboruri charter din diverse orașe din Rusia din aprilie sunt efectuate în Atena, Salonic, Rhodes, Heraklion, Kos, Kalamat, Corfu, Hanu. În timpul verii, frecvența zborurilor charter crește.

Loupes european zboară spre Atena și insulele grecești, ale căror zboruri pot fi andocate cu zboruri din Rusia:

Cum să ajungi la Atena

Cum să ajungeți la Salonic

Cum să ajungi la Rhodes

Cum să ajungi la Kos

Cum să ajungi la Creta

În Atena.

Zboruri directe din Moscova către Atena

Aeroflot - face un zbor zilnic de la Sheremetyevo;
Aegean Airlines - 5 zboruri pe săptămână de la Domodedovo;

Următoarele companii aeriene operează zboruri către Atena:
Air Serbia (prin Belgrad) de la Moscova;
Airbaltic (prin Riga) de la Moscova și St. Petersburg;
Pegasus Airlines (prin Istanbul, Sabiha Hecchen).

De la Voronezh la Atena

"Flight" - 1 zbor pe săptămână în timpul verii.

În Salonic

De la Moscova la Salonic

AEGEAN AIRLINES face 4 zboruri pe săptămână de la Domodedovo;
UTAIR - de la sfârșitul lunii martie până la sfârșitul zilei de 2 octombrie a zborului pe săptămână de la Vnukovo;
Din aprilie până în octombrie, se efectuează zboruri charter (în sezonul de vară, numărul de mariri crește).

Zboruri cu transferuri către Salonic:
Air Serbia (prin Belgrad) de la Moscova.

EasyJet (Zboruri din Londra (Gatwick) către Atena, Kalamat, Kos, Heraklion, Mykonos, Santorini, Hanu și Zborul Moscow-London);
Wizz Air (zboruri din Budapesta către Corfu, Zakynthos, Rhodes, Heraklion, Salonic cu zbor de la Moscova-Budapesta).

De la Moscova la Rhodes

Aegean Airlines - 4 zboruri pe săptămână de la Domodedovo;
Din aprilie până în octombrie, se efectuează zboruri charter (în sezonul de vară, numărul de mariri crește).

De la Moscova la Creta (Heraklion)

Aegean Airlines - 4 zboruri pe săptămână de la Domodedovo, Zboruri sezoniere sunt de asemenea efectuate;
Din aprilie până în octombrie, se efectuează zboruri charter (în sezonul de vară, numărul de mariri crește).

De la Moscova pe kos

AEGEAN AIRLINES - 1 zbor pe săptămână;
Din aprilie până în octombrie, se efectuează zboruri charter (în sezonul de vară, numărul de mariri crește).

De la St. Petersburg către Creta

GTK "Rusia" - într-o perioadă de vară 6 zboruri pe săptămână în Heraklion;
Din aprilie până în octombrie, se efectuează zboruri charter (în sezonul de vară, numărul de mariri crește).

De la Voronezh la Creta

"Flight" - 1 zbor pe săptămână în vară în Heraklion.

Din alte orașe ale Rusiei

Din diferite orașe din Rusia din aprilie până în octombrie, zborurile charter sunt efectuate la Atena, Salonic, Rhodes, Heraklion, Kos, Kalamat, Corfu, Kany. În timpul verii, frecvența zborurilor charter crește.

În Salonic și insulele grecești zboară încărcăturile europene, ale căror zboruri pot fi andocate cu zboruri din Rusia:
EasyJet (Zboruri din Londra (Gatwick) către Atena, Kalamat, Kos, Heraklion, Mykonos, Santorini, Hanu și Zborul Moscow-London);
Wizz Air (zboruri din Budapesta către Corfu, Zakynthos, Rhodes, Heraklion, Salonic cu zbor de la Moscova-Budapesta).

Pe un feribot

Puteți ajunge în Grecia pe feribotul din Italia, din Cipru, din Turcia și Israel.

Din Italia

Feribotul din Italia către Grecia se desfășoară pe următoarele rute:
De la Veneția, Ancona, Bari și Brindisi - pe Corfu, Patras și Igumenitz;
De la Ravenna și Trieste - în Patras și Igumenitz.

Programul precis și tarifele pot fi vizualizate pe site-ul Agregatorului ViaMare Ferry - www.viamare.com.

Un zbor obișnuit de feribot este realizat din Limassol la Lavrion (la 40 km de Atena).

De asemenea, puteți utiliza croaziere pe care liniile Salamis oferă sau feriboturile rutiere de la Atena din Larnaca (există mai multe cabine pentru pasageri), cu toate acestea, costul unei astfel de călătorii este mult mai mare decât avionul.

Din Turcia

Mesajul regulat este disponibil între orașele statiunii turce și insulele Greciei:
Marmaris - Rhodes (40USD într-un fel),
Bodrum - Rhodes,
FEYE - RHODES,
Cehia - Chios (35USD într-un fel),
Kusadasi - Samos,
Ayvaalk - Lesbos.

Conform acordurilor dintre Grecia și Turcia în fiecare dintre direcții, 2 zboruri sunt efectuate - respectiv, în nava greacă și turcă. De exemplu, pe insula Lesbos, biletele pentru feribotul grec de dimineață sunt vândute în Turcia, dar nu este posibil să cumpărați bilete pentru nava turcească, plecând după prânz. Costul biletelor este relativ ridicat, care este explicat prin orientarea exclusiv turistică a acestor linii. Când cumpărați bilete, ambele părți sunt dotate cu reduceri mici.

De la Israel

Situația cu feriboturi din Israel se schimbă în mod constant. În 2010, comunicarea a fost din nou restaurată, cu toate acestea, vorbim despre navele de croazieră ca urmare a traseului Atena - Limassol - Haifa / Ashdod - Port a spus (Egiptul) - Limassol. Compania Cipru Salamis Lines a început să vândă bilete pentru aceste croaziere, inclusiv cei care călătoresc între Israel și Grecia într-o singură direcție. Costul înotului este suficient de mare - 250 de euro într-un mod, care este de 1,5 ori mai scump avifur între aceste țări. Biletele vând companiile cipriote linii Salamis, Varianos Travel și israelieni Rosenfeld de transport maritim.

Cu mașina

Distanța de la Atena pe drum:
De la Moscova - 3180 km,
De la Sofia - 820 km,
De la București - 1220 km,
De la Istanbul - 1135 km.

Cu autobuzul

Zilnic în Salonic din capitala Bulgariei - Sofia Autobuze de Arda Tur: la ora 10.00, 12.30, 17.00, 23.30 (programul se poate schimba și trebuie să fie clarificat în avans!). Timpul pe drum este de aproximativ 6 ore.

Cu trenul

Atenție, la sfârșitul anului 2011, comunicarea feroviară internațională cu Grecia a fost întreruptă pe o perioadă nedeterminată datorită datoriilor lucrătorilor feroviari greci. În acest sens, toate trenurile care au urmat anterior Greciei din Bulgaria, Macedonia și Turcia (și, în consecință, în direcția opusă) au fost anulate.

În prezent, planurile guvernului grec sunt de a relua legăturile feroviare de pe traseul Reselu-Belgrad. Cu toate acestea, informațiile privind momentul reluării mișcării sunt contradictorii. Așadar, a fost planificată să lăsăm că acest tren a fost planificat numai în vară (de la 6 iunie până în 28 septembrie), mai târziu a existat informații pe care El le va conduce pe tot parcursul anului, începând cu data de 25 aprilie 2014. În orice caz, atunci când planifică a Călătoria în Grecia, trebuie să dați avionul de preferință, feribotul sau autobuzul.

Fotografii și descrieri-BO (tradus din diagnosticul provencal "High-Rock") - o altă comună Provence, ...

Moscova a fost îndepărtată de la Atena cu aproape 2 mii de kilometri, iar între St. Petersburg și Atena - 2500 de kilometri. Prin urmare, pentru cetățenii ruși, precum și cetățenii țărilor CSI, alegerea cea mai corectă este avionul. Există zboruri directe între multe mari aeroporturi rusești și porturi din Grecia. Zborul continuă de la trei și jumătate până la patru ore și jumătate, în funcție de plecările și porturile de destinație. Zborul de la Moscova la Atena are nevoie de mai mult de ore, de la Sankt Petersburg mai mult de patru ore.

Pentru o excursie la calea ferată, cu mașina sau cu autobuzul din Rusia va dura cel puțin trei zile, astfel încât această opțiune este potrivită în cazul în care ați conceput să vă agitați în întreaga Europă și să arătați, printre altele și în Grecia. Prețurile pentru zborurile către Grecia din Rusia depind de timpul anului, ridicându-se mai presus de toate, din iunie până la începutul lunii septembrie (și la Săptămâna Paștelui). Cu toate acestea, în perioadele - aprilie-mai și de la sfârșitul lunii septembrie până în octombrie, prețurile sunt în scădere, scăzând mai puțin din noiembrie până în martie (pentru excepția inteligibilă de Crăciun și Anul Nou, când prețurile sunt ca într-un sezon de vârf). Rețineți că dacă zburați la sfârșit de săptămână, trebuie să plătiți suplimentar.

Puteți reduce costurile contactând orice agent specializat sau discounter (un agent câștigător asupra iubirii clienților la reduceri): nu numai că găsesc zboruri pentru clienții lor cu o reducere la zborurile "Last Minute", dar uneori oferă beneficii pentru studenți sau tineri Oameni, precum și o serie de servicii conexe - vinde împreună cu un bilet, un bilet de tren, un acord de închiriere de mașini, un bilet la și așa mai departe. Există, de asemenea, companii care cumpără en-gros un număr mare de bilete și apoi le-au vândut la o reducere. Uneori este mai profitabil să cumpărați un pachet de servicii - acesta este un mod cuprinzător care acoperă nu numai avionul, ci și cazarea în țara gazdă și alte servicii.

Chiar dacă nu cumpărați un bilet pentru zborul dvs. prin intermediul internetului, rătăcind pe site-urile în sine - merită: veți învăța cel puțin unde și cine are cele mai profitabile propoziții. Dar companiile au de obicei un set extrem de rar de bilete fixe pentru bilete care nu pot fi returnate sau schimbate, pe de o parte, iar ratele sunt destul de economice, pe de altă parte, deci dacă doriți să extindeți alegerea, atunci trebuie să Sunați la biroul companiei sau căutați sfaturi cu privire la unul dintre site-urile care raportează la reduceri și alte beneficii pentru călătorii.

Cele mai ieftine opțiuni sunt asociate cu tot felul de restricții: plecarea în noaptea de la sâmbătă până duminică, spun, sau o oprire obligatorie pe trei zile sau un bilet este valabilă doar într-o lună sau două. Mai mult, pentru încălcarea condițiilor de primire a oricăror reduceri și mici beneficii seducătoare, sunteți imediat speriat cu mașini înfricoșătoare pentru orice încălcare: puteți pierde chiar și costul total al biletului, dacă ați întârziat pentru plecare sau puteți schimba întoarcerea Data. Uneori oferă reduceri pentru persoanele cu vârsta sub 26 de ani.

• Aeroportul din Atena.

Fiți pierdut în aeroportul imens Atena sau săriți-vă zborul, în special replantarea cu o aeronavă la alta, foarte simplă. Regulile aeroportului necesită ca decalajul dintre sosirea dvs. la Atena și plecarea dvs. de la Atena pe o altă aeronavă să fie de cel puțin 55 de minute, dar unele companii aeriene necesită un interval de 90 de minute. Având în vedere ordinea obișnuită, în special pentru "Olimpic", întârziere și prelungire - siguranță! - verifică, încercați, cumpărați bilete, țineți această regulă.

Unele - dar (din păcate) nu toate - sistemele automate de vânzări de bilete nu vor satisface cererea dvs. dacă intervalul dintre zboruri nu se încadrează în cadrul de mai sus. Achiziționați bagajele pentru a verifica și înregistra întreaga traseu către ultima destinație. Chiar dacă un zbor internațional care a zburat din țara dvs. natală este cu întârziere monștric, tu, supus acestei reguli, va rămâne o șansă bună de a completa calea spre traseul ales în aceeași zi, deși bagajele dvs. înregistrate pot oferi în ziua .

Deși Atena rămâne principala destinație de zboruri low-cost, zboruri directe și B zboară de la Moscova, precum și la Insulele Crete, Kos, Kerkira, Zakynthos, Skiathos, (Tira), Lesbos și. Puteți cumpăra un bilet pentru orice zbor de zboruri interne - avioane ale companiilor grecești Olympic Airways și Aegean Airlines zboară spre trei zeci de porturi pe continent și pe insule. Sezonul zborurilor charter continuă de la începutul lunii mai până la sfârșitul lunii octombrie. În mijlocul sezonului, vă puteți confrunta cu faptul că tranzacțiile care sugerează doar achiziționarea de gaze naturale sunt rareori efectuate de companii sau reticente.

Zbor direct spre insula aleasă îl poate face mai scump, deci este recomandat să vă gândiți că puteți zbura mult mai ieftin în multe locuri dacă alegeți zborul prin Atena. Biletele de avion de la Atena pot fi rezervate la Aegean Airways. Costul biletelor de acolo și înapoi la înălțimea sezonului începe cu prețuri rezonabile pentru zborurile de la Moscova la Rhodes sau Kerkira și ajunge la prețurile medii pentru călătoriile către Kefalion. Ratele obișnuite pentru călătoriile aeriene în ambele direcții dintre Rusia și Atena depind de sezon, de exemplu, în iarna mai ieftină și zboară în luna august sau la Paști, avionul se va dubla. La înălțimea sezonului, prețurile sunt în creștere.

Dacă prețul este cel mai important pentru dvs., atunci nimic altceva rămâne în înălțimea sezonului turistic, cu excepția faptului că intră în transferuri, prin unele orașe europene adecvate. În fiecare companie aeriană există numeroase tarife, conform căreia transportă pasagerii. S-ar putea să nu ghiciți nici unul dintre ei pentru că sunt confidențiali. De la alții recomandați oficial de asociațiile internaționale de transportatori aerieni, puteți sta pe capătul părului dvs., deoarece prețul unui reflexic scris în acest tarif poate fi foarte mare. Dar vom vorbi doar despre cei mai populari dintre ei. Tarife care nu impun restricții pe transportul pasagerului, este obișnuit să se numească normal.

Acestea sunt împărțite în următoarele categorii: Primul (F) - pentru biletul de avion la prima clasă, afaceri - la clasa de afaceri, plin (anual) - economic. Biletele emise în aceste tarife sunt, de obicei, supuse unor schimbări libere în datele și traseul și nu au restricții în ceea ce privește acțiunea. Dacă doriți să returnați un astfel de bilet, numai costul formularului va avea loc cu dvs. Pentru un bilet de întoarcere neutilizat va fi returnat jumătate din costul său mai puțină comunicare. În plus, pasagerii cu astfel de bilete pot transporta gratuit mai multe bagaje: 40 kilograme în clasa întâi și 30 - în clasa Business. Nu sunt deosebit de diferite de tarifele normale și de tariful de excursie. Dar există o restricție: de obicei acest lucru este un anumit minim și un maxim de ședere la punctul de destinație.

Un bilet care este prescris la această rată este aproape întotdeauna o întoarcere completă, vă permite să schimbați datele și calea de transport. Cu toate acestea, pentru a schimba data, trebuie să contactați compania aeriană cu cel mult 72 de ore înainte de plecare. Cu toate acestea, majoritatea pasagerilor nu doresc să zboare o clasă de afaceri. Prin urmare, cea mai extinsă categorie de tarife pe care le folosim se numește tarife speciale. Fiecare companie în sine determină cât de mult este norocoasă pentru turiști. Toate tarifele speciale au o serie de reguli generale: cumpărați un bilet de bilet unic, după plecare, dacă ați întârziat sau mi-ați schimbat mintea, este imposibil să returnați un bilet, rambursarea la plecare este, de asemenea, imposibilă sau realizată cu un imens amenda.

Toate tarifele au timpul minim și maxim de timp la destinație. O altă caracteristică caracteristică a acestui grup de tarife este imposibilitatea rezervării acestuia: regulile indică faptul că biletul de avion trebuie efectuat în cel mult 24-72 de ore după rezervare. Logica companiei aeriene este destul de evidentă - cu atât mai mic tariful, cele mai grele condiții pentru utilizarea sa. Deci, de exemplu, cumpărați un bilet ieftin, scris de tariful de tineret, cel mai adesea cu doar trei până la șapte zile înainte de plecare. Tariful, desigur, se limitează la vârsta pasagerului - de la 12 la 25 de ani. Dacă ați cumpărat un bilet cu o dată reversă fixă, nu renunță, chiar dacă încercați să o returnați la 10 minute după cumpărare. Aproximativ aceleași condiții atunci când cumpără un bilet pentru tariful de vârstă.

Acesta oferă o reducere de persoane cu vârsta peste 60 de ani: 25% din prețul întregii rată a pieței anuale. Iar condiția prealabilă pentru cumpărarea unui bilet pentru un tarif de grup este prezența unui voucher care dovedește că sunteți în străinătate. Mai mult, un astfel de voucher ar trebui să fie în același timp în 6-10 pasageri. Cele mai accesibile bilete pentru zborurile regulate pot fi cumpărate la tariful Apex. O versiune și mai ieftină este numită Super Apex. Ambele tarife au o mulțime de restricții. Puteți zbura în acest tarif numai în cabina de clasă economică. În plus, ca o condiție tarifară tare, apare un "termen limită" strict, adică termenul limită pentru cumpărarea unui bilet.

Cel mai adesea este necesar să se achiziționeze un astfel de bilet timp de 21 de zile, în 14 zile, timp de 7, 3 zile înainte de plecare și, dimpotrivă - nu mai devreme de 7 zile, nu mai devreme de 3 zile. O altă restricție gravă este așa-numitele "zile de întrerupere", zilele în care acest tarif nu poate zbura. În conformitate cu regulile unor bilete de avion, achiziționate la rata Super Apex, obligă un pasager să rămână în țara de destinație de ceva timp. De exemplu, condițiile tarifare ale companiei aeriene Aeroflot oferă ca pasagerul să rămână în țară între 7 și 14 zile. Recent, ofertele speciale și tarifele de publicitate au fost vizibile. Astfel, companiile aeriene încearcă să completeze zboruri descărcate către off-season sau să atragă pasageri la zboruri noi.

Poate că cel mai mare minus al acestor programe este imprevizibilitatea lor, așa că planifică o călătorie, numărătoare pe un astfel de tarif, cu siguranță nu merită. Deci, dacă doriți să salvați puțin, pe zboruri regulate, trebuie să urmați recomandări destul de simple. Cele mai importante dintre ele sună simplu: cumpărați un bilet imediat în ambele direcții, vă va costa întotdeauna mai ieftin cu 30-50%. De regulă, toate ratele confidențiale, speciale și de publicitate sunt valabile numai atunci când cumpărați un bilet la ambele părți. Nu există un fel special de căutare aici, acesta este un curs excepțional de marketing al companiei dvs. aeriene: Compania vă forțează și când vă întoarcem acasă pentru a-și folosi serviciile.

Dacă este necesar ca ruta dvs. să ruleze mai mult de două orașe, încercați să vă organizați călătoria astfel încât zborul să fie cât mai aproape posibil de o linie dreaptă. Tariful aerului este calculat în deplasarea la mile, iar traseul direct, cu atât va fi mai acceptabil. Există un lucru atât de dificil în fețele căruciorului de aer ca "regulă de duminică". La planificarea unei călătorii, încercați să includeți în șederea dvs. cel puțin o noapte de sâmbătă până duminică. Respectarea cu "Regulile duminicii" va oferi posibilitatea de a utiliza diverse reduceri.

• Pachete și excursii în Grecia

Aproape orice operator de turism include cu siguranță în programele sale și Grecia, totuși, aveți tendința de a afla că sunt oferite doar stațiuni cunoscute - sunt insulele Rhodes, Kos, Skiathos, Zakynthos, Kerkira și, pe continent, Tolo, regiunea Messinia și Peninsula Chalkidiki. Prin achiziționarea uneia dintre aceste excursii "arzătoare", mai ales în primăvară sau toamnă, este posibil să aflați că este doar mai mult decât un bilet pentru aeronavă și să stați într-un hotel scump sau o reflecție modestă - la discreția dvs. Cu toate acestea, dacă doriți să obțineți atât de mult să vă bucurați de turiști și "mai mult grecesc", este mai bine să achiziționați un bilet de la o agenție specializată.

Există, de asemenea, astfel de oferte clienților ca călătoresc în insule și în acele colțuri care nu sunt prea pline de turiști. În general, putem spune că aceste agenții sunt împărțite în două categorii: unele, cum ar fi rețelele mari, oferă un contract pentru întregul sezon, inclusiv așezarea în hotel și a avionului (uneori și avionul propriu). Alții organizează excursii individuale, includ toate hassle și decontare în locul restului. Serviciile celei de-a doua categorii sunt uneori mai scumpe, dar și zboruri, iar cazare, de regulă, sunt mult mai mari decât calitatea.

• Plimbare în Grecia cu trenul

O excursie la calea ferată de la Moscova în Grecia ia de la două și jumătate până la trei și jumătate și o poate face mai scumpă decât a avionul. Această călătorie este, de asemenea, dificil de planificat, deoarece nu există trenuri directe, iar biletul trebuie să fie cumpărat de la diferiți operatori. Cu toate acestea, puteți obține ocazia de a vă opri pe drum, pentru că trebuie să achiziționați un card Interrail (numai pentru cetățenii UE) sau EURAAAW (pentru rezidenții altor state), care acoperă întreaga rețea de căi ferate europene, inclusiv Grecia.

Pe căile ferate rusești, aceste carduri sunt nevalide, ele pot fi emise numai pentru călătorii în străinătate. De obicei călătorește din Marea Britanie prin Franța la Bari sau Brindisi, dintre care vin feriboturile. Alternativă - un mod mai lung de-a lungul terenului și. Rezervați un loc în avans (mai ales în timpul verii), iar cele mai ieftine bilete vă vor costa câteva sute de euro, desigur, fără a include cheltuieli pe drum. Puteți utiliza carduri mai scumpe care dau mai multe caracteristici.

Reims - - și din Milano pe coasta Adriatică pentru a ajunge la unul din cele patru porturi cu sate de feribot.

Cu toate acestea, chiar dacă reușiți să ajungeți la autostrăzile cele mai rapide, cu greu puteți reuși să conduceți tot drumul fără cel puțin două opriri pe timp de noapte. Majoritatea feriboturilor provenind din Italia merg la (Kerkira), unde puteți rămâne pentru o vreme - trebuie doar să faceți o marcă despre acest lucru cu privire la intenția dvs. De regulă, mesajul feribotului este pe tot parcursul anului, dar din decembrie până în aprilie, numărul de zboruri și servicii este redus. Calea de la orice port italian în gropi este la fel de mult ca și drumul către Kerkira. Cea mai ieftină traseu este de la Brindisi la Igumenitsa, dar mai departe, la portul Patras, feribotul nu merge.

În plus, șoferii au aflat deja că cheltuielile suplimentare pentru combustibil și îndatoririle pentru utilizarea autostrăzilor italiene mănâncă toate economiile de bilete ieftine de feriboturi care pleacă de la danezii din Brindisi sau Bari, deci dacă luați mai multe feriboturi scumpe care zboară din Ancona sau că banii nu vor pierde nimic. O datorie va fi taxată la toate feriboturile internaționale - aproximativ 10 € pe persoană, precum și pentru fiecare mașină sau motocicletă, de obicei (dar nu întotdeauna) sunt incluse în prețul biletului. Pentru cei care nu sunt cetățean al UE, datoria este de 19 € pe persoană și este uneori acuzată de două ori - la aterizare și la ieșire.

• Feriboturi Italia-Grecia

Dacă doriți să navigați din Italia în Grecia, trebuie să alegeți una dintre cele cinci porturi. Ferries obișnuiți, care iau pasageri și mașini, contactați Ancona, Bari și Brindisi cu iGUMEENITSA (Port principal) și / sau modele (pe vârful nord-vestic). Toate aceste zboruri merg pe tot parcursul anului, dar din decembrie până în aprilie - mai puțin des. Ferries mai puțin obișnuiți merg de la Veneția și Trieste la un patter prin igumenița sau Corfu. Biletele pentru căi mai lungi sunt mai scumpe, dar diferența de preț coincide cu cheltuielile de pe drumul spre Brindisi. Aproape toate zborurile au posibilitatea de a se opri la Kerkira.

Pentru a intra în Atena sau pe cât mai repede posibil, du-te la Patra, de unde puteți trece prin întreaga țară. În vara (în special în iulie-august), trebuie să rezervați bilete în câteva săptămâni. În timpul iernii, puteți lua pur și simplu un curs pe porturile principale (Brindisi și Ancona, poate, poate restul). Cu toate acestea, locurile de rezervare în avans, cel puțin în câteva zile, nu rănește, mai ales dacă sunteți în mașină sau doriți o cabină separată.

În contact cu

De la Moscova (Domodedovo) la Atena - cinci zboruri pe săptămână, spre Salonic, Rhodes și Heraklion - patru zboruri pe săptămână, un zbor pe săptămână. Tresă Această companie efectuează, de asemenea, zboruri sezoniere către Creta de la Moscova.

Cu O.KiPr.

Există un zbor obișnuit de la Limassol la Lavrion (la 40 km de Atena).
De asemenea, puteți utiliza croaziere pe care liniile Salamis oferă sau feriboturile rutiere de la Atena din Larnaca (există mai multe cabine pentru pasageri), cu toate acestea, costul unei astfel de călătorii este mult mai mare decât avionul.

Din Turcia

Un mesaj regulat este disponibil între orașele turcești și insulele Greciei (Marmaris - Rhodes, Bodrum - Rhodes, Fetie-Rhodes, Kusadasi - Samos, Chios - Cehă, Lesbos - Ayvayk). Costul biletelor este relativ ridicat, care este explicat prin orientarea exclusiv turistică a acestor linii. MARMARIS Bilet - Rhodos costă de la 40 de dolari la o parte, Cehia - Chios de la 35 de dolari. Reduceri mici sunt furnizate la cumpărarea de bilete în ambele direcții.

Conform acordurilor dintre Grecia și în fiecare dintre direcții, se efectuează două zboruri - în nava greacă și turcă, respectiv. În același timp, biletele din fiecare dintre țări sunt vândute, de regulă, numai pe navele proprii. De exemplu, pe insula Lesbos, biletele de dimineață, aburul grecesc în Turcia sunt vândute, dar nu este posibil să cumpărați bilete la nava turcească, plecând după prânz.

De la Israel

Situația cu feriboturi se schimbă în mod constant. În 2010, comunicarea a fost din nou restaurată, cu toate acestea, vorbim despre navele de croazieră ca urmare a traseului Atena - Limassol - Haifa / Ashdod - Port a spus (Egiptul) - Limassol. Compania Cipru Salamis Lines a început să vândă bilete pentru aceste croaziere, inclusiv cei care călătoresc între Israel și Grecia într-o singură direcție. Costul înotului este suficient de mare - 250 de euro într-un mod, care este de unul și jumătate mai scump decât avionul dintre cele două țări. Biletele vând companiile cipriote linii Salamis, Varianos Travel și israelieni Rosenfeld de transport maritim.

Cu autobuzul și mașina

Distanța de la Atena pe șosea: Moscova - 3180 km, Sofia - 820 km, București - 1220 km, Tirana - 815 km, Istanbul - 1135 km, Skopje - 710 km.

Autobuzele ARDA TUR din Salonic sunt plecați zilnic de la Sofia: la ora 10.00, 12.30, 17.00, 23.30 (programul se poate schimba și trebuie să fie clarificat în avans!). Pe drum aproximativ 6 ore.

Grekoblog a atins în mod repetat subiectul călătoriei de către căile ferate din Grecia și părea că l-au epuizat complet. Cu toate acestea, relativ recent, operatorul feroviar din Grecia a făcut o inovație importantă - acum a devenit posibilă cumpărarea biletelor pentru trenurile intercity on-line, ceea ce ne va permite să abordăm mai flexibil planificarea călătoriilor lor.

Introducerea serviciului de rezervare și cumpărarea unui bilet de cale ferată on-line deschide o altă oportunitate înainte de călători. Acum puteți cu ușurință, ușor să cumpărați un bilet pentru data dorită, ci și să vedeți programul de tren de pe traseu. Dacă cineva a încercat o încercare de a afla programul căii ferate grecești înainte - nu va da SCR - a fost o clasă foarte dificilă. Mai ales pentru cei care nu au fost în special în Ladakh cu grec. Acum totul este mai ușor. Și deși lucrarea versiunii vorbitoare de limbă engleză a site-ului încă mai lasă mult de dorit, totuși este mult "avansat" decât acesta a fost anterior.

Cu toate acestea, pentru cei care sunt obișnuiți să folosească Google Chrome, problema cu limba nu este atât de mare. Conform compoziției sale, limba greacă este mult mai frecventă cu limba rusă decât aceeași engleză. Prin urmare, în cel mai rău caz, puteți clarifica întotdeauna totul incomprehensibil, recurgerea la ajutorul unui traducător on-line - nu ar trebui să existe dificultăți deosebite.

Este clar, Grekoblog nu a putut trece de capacitatea de a testa serviciul și de a realiza noul an înainte de noul an. Deci, pentru cei care au dificultăți în activitatea serviciului, am decis să imprimăm instrucțiuni pas cu pas.

Mai întâi de toate, mergem la site-ul de serviciu: http://www.trainose.gr/

Trainose.gr Service Start Page

În colțul din stânga, am avut o fereastră αναήήτηση δρομολογίων, ceea ce înseamnă că "căutați un program". De când versiunea în limba engleză, la momentul testului, nu reflecta numele latin al stațiilor necesare, a trebuit să "conduc" în limba greacă. Pentru cei care nu au nici un aspect grecesc pe tastatură, puteți începe să conduceți în limba engleză: lista derulantă va apărea, din care puteți alege apoi numele stațiilor dorite în limba greacă. Apoi, prezentăm datele călătoriei, alegerea απλή μεταβαση dacă călătorim la o direcție sau μπιστροφή, dacă este interesat și de biletul de întoarcere. Apăsați din nou αναήτηση Δρομολογων și vedem programul pentru ziua dorită.

Direct în programul de tren, versiunea în limba engleză funcționează deja mult mai bine.

În cazul nostru, se poate observa că în ziua selectată (10 ianuarie) de la Atena din Tesaloniki 7 trenuri sunt trimise. Timpul de plecare al primului Atena - 7:18 dimineața cu sosirea în Salonic la 12:41. Din programul rezultă că prin Internet este mai profitabilă: prețul biletului începe de la 19 euro, în timp ce cumpărați prin casier, cea mai bună ofertă este de 21,3 euro.

Prin alegerea unui traseu adecvat (în cazul nostru nr. 58, plecând la 16:16 de la Atena), faceți clic pe butonul "Previzualizare și cumpărați bilete" care apare în colțul din dreapta jos și vedem o confirmare a trenului selectat.

Înainte de a alege locurile din mașină, sistemul va sugera verificarea dacă totul este corect

Dacă totul este corect, faceți clic pe "Continuați" și mergeți la selectarea locurilor din mașină.

În fiecare mașină există locuri în costuri diferite, deși diferența dintre ele nu este evidentă

Deci, în fața noastră trenul și locurile din mașină. Înainte de a continua, ar trebui să acordați atenție următoarelor puncte:

A1, B2, B3 și B4 - arată numerele vagoanelor și a clasei lor. Și sunt vagoanele unei clase superioare, mai mici. Prețul, respectiv, va diferi. Culoarea verde a vagonului este cea în care alegem locurile în acest moment. Între mașini, puteți comuta, plasând cursorul mouse-ului pe ele.

Culoarea la care locurile sunt evidențiate, corespunde valorii acestora. În cazul nostru, Orange evidențiată locurile pentru 19 euro, albastru - pentru 29. Locurile mai aproape de marginea liniei de contur - lângă ferestre, restul - la pasaj.

În cazul nostru, numai locurile de ședere sunt prezentate în tren. Și nu merită să deduceți că acest lucru se datorează clasei B - în clasă și, de asemenea, există doar scaune, deși mai confortabile.

Înainte de a trece la selecția locurilor, în meniul "Oameni care călătoresc", specificați cât de mult veți călători cu acest tren.

Dacă aveți întrebări sau veți vedea un scaune colorate necunoscute, apoi în colțul din dreapta sus, faceți clic pe Ghidul de utilizare, care va oferi răspunsuri la toate întrebările posibile.

Prin selectarea locului dvs. preferat, faceți clic pe acesta - acesta va fi vopsit într-o altă culoare. Apoi faceți clic pe "Cumpărați bilete". După aceasta, veți fi redirecționat în meniul de plată, unde puteți introduce detaliile cardului dvs. pentru a plăti locul selectat.

Card de interfață de plată Locuri selectate

Vă rugăm să rețineți: În cazul nostru, sistemul a confirmat că biletul a fost ales pentru trenul nr. 58, plecând pe 10 ianuarie de-a lungul traseului lui Athena-Thessaloniki. Locația selectată este situată în mașina B4, iar numărul său este 82. Costul total al biletului în cazul nostru este de 19 euro.

În etapa următoare, sistemul vă va cere să specificați numele care va fi înscris în bilet, precum și o parolă arbitrară "pentru fiecare pompier". Apoi urmează generarea documentului. Sincer, nu mi-am dat seama cum să o imprimăm, așa că am folosit butonul PRTSC pentru a "face o fotografie" imaginea biletului de pe ecran și apoi a salvat-o prin vopsea, ca un fișier JPG. După toate aceste "încadrare", am tipărit fișierul de pe imprimantă.

Documentul conține inițiale, prenume, număr de bilete, traseu, cost, tren, data și ora plecării, clasa mașinii, numărul și locul său.

La stația de la Atena înainte de a ateriza, trenul a arătat pur și simplu o imprimare la controler - el a dat din cap și nu a cerut nici o întrebare suplimentare. Timp de o oră după plecare - deja în interiorul trenului - a existat un alt control și a fost, de asemenea, necesar pentru a arăta pur și simplu controlul. Biletul nu era necesar să nu fie nici piercing, nici să asigure, nici să compleze. Cu toate acestea, doar în cazul, ar trebui să aveți un document cu dvs. în care numele și prenumele dvs. vor fi, de asemenea, scrise ca în bilet.

În acest sens, de fapt, totul. Sper că acest post va fi util pentru tine și noroc pentru tine în călătorie.