Căderea turnurilor gemene pe 11 septembrie. Cine a explodat cu adevărat Turnurile Gemene din New York? Consecințele atacului terorist și numărul victimelor

Au trecut 17 ani de la acea zi, de la Nine-Eleven, când trei zgârie-nori s-au prăbușit în New York. Nu, nu m-am înșelat. Nu doi, ci trei, dar din anumite motive preferă să nu-și amintească al treilea. Și când al treilea avion s-a prăbușit în aripa reparată a Pentagonului și într-un mod ciudat aproape autodistrugut, iar altul a căzut în deșert. Și acestea sunt departe de toate misterele tragediei care s-a întâmplat.

Deci, în dimineața zilei de 11 septembrie 2001, unele persoane necunoscute au deturnat patru avioane Boeing (două la Boston, una la Washington și alta la Newark), după care primele două avioane s-au prăbușit în zgârie-nori din New York, WTC-1 și WTC. -2, al treilea a lovit zidul Pentagonului, iar al patrulea s-a prăbușit lângă Shanksville, Pennsylvania. Două turnuri ale World Trade Center, atacate de avioane, s-au prăbușit brusc complet într-un mod foarte ciudat, pliate cu grijă spre interior în decurs de o oră și jumătate. Din anumite motive, zgârie-noriul vecin WTC 7 s-a prăbușit, de asemenea, complet și îngrijit, deși niciun avion nu a lovit-o.

Au durat doar câteva zile după „atacurile teroriste” când prima versiune oficială a ceea ce se întâmplase era gata și executorii au fost numiți. Osama bin Laden, care a condus această acțiune din Afganistan și, desigur, ideea sa de al-Qaeda, a fost numit imediat vinovat. De asemenea, au fost numiți imediat numele tuturor celor 19 pirate, care și-au abandonat mașinile în apropierea aeroporturilor, în care au găsit Coranul și instrucțiuni în limba arabă „Cum să zboare un avion” și au găsit în mod miraculos pașapoartele supraviețuitoare ale „teroriștilor” în epava aeronavei. De aici a rezultat necesitatea urgentă de a începe bombardarea Afganistanului și invadarea Irakului.

În toamna anului 2002, a fost creată o comisie specială sub numele puternic „Comisia Națională privind Atacurile Teroriste asupra Statelor Unite”. Acesta a fost prezidat de fostul guvernator al New Jersey, Thomas Kean. Comisia a inclus foști angajați ai CIA, FBI, Departamentului de Justiție și ai altor agenții guvernamentale. Toate acțiunile și cursul anchetei au fost dirijate de Philip Zelikow, membru al administrației președintelui Bush Jr., care a lucrat și sub conducerea lui Bush Sr.

Forma finală a versiunii oficiale, indicată mai sus, a fost adoptată la 22 iulie 2004, când comisia de 83 de persoane menționată mai sus a completat raportul pe 585 de pagini. Raportul Comisiei Keene a confirmat versiunea de mai sus, care rămâne în continuare singura și irefutabilă.

Și acum vom prezenta câteva fapte care arată cum serviciile speciale din SUA sunt capabile să „investigheze” și să obțină rezultatele necesare și anunțate în mod deliberat.

Telefoane mobile

Raportul oficial susține că toate informațiile de la Boeing care s-a prăbușit în zgârie-nori WTC au fost transmise la sol de telefoanele mobile. În special, însoțitoarea de zbor Betty Ong a vorbit timp de 23 de minute și însoțitoarea de zbor Madeline Sweeney timp de 25 de minute. Ultimele cuvinte ale lui Sweeney au fost: „Văd apă! Văd clădiri! " ...

Și acum faptul, pe care autorii raportului oficial l-au „uitat”. În 2001, apelurile telefonice de la un avion care zboară la viteze mai mari de 700 km / h nu erau posibile.

Faptul este că atunci când telefonul intră în zona de difuzare a stației de bază, sau „celulă”, are loc așa-numitul „salut”, care în 2001 a durat cel puțin opt secunde. Sistemul de întâmpinare nu a fost conceput pentru mișcare la o viteză de 700 km / h și este posibil la o viteză maximă de 150 km / h. Și abia în 2004, Qualcomm, împreună cu American Airlines, au dezvoltat un sistem care, utilizând un satelit, oferă apeluri către telefoane mobile de pe o aeronavă pe care este instalată o stație de bază mobilă specială. La 15 iulie 2004, a fost lansată o versiune de încercare a sistemului, după care a început să funcționeze.

Cheating în viteză

Un raport oficial al Comisiei Keane oferă o diagramă a presupusei mișcări a zborului 175, care s-a prăbușit în turnul de sud al World Trade Center, potrivit căruia avionul a parcurs ultima treaptă de la Trenton la New York în patru minute.

Trafic Boeing spre New York

Acum, pentru fapt: distanța pe linie dreaptă între Trenton și New York este de 85 de kilometri. Pentru numărare uniformă, îl puteți considera chiar egal cu 80. Conform datelor oficiale, avionul a parcurs această distanță în 4 minute. Să găsim viteza medie a căptușelii în această secțiune: V = 80 km / 4 min = 20 km / min = 1200 km / h. Obținem viteza sunetului.

Desigur, Boeing 767 nu era supersonic. Caracteristicile tehnice ale Boeingului 767-200 spun că viteza maximă de croazieră la o altitudine de 12 km este de 915 km / h. Și acest lucru este doar la o altitudine de 12.000 de metri, unde densitatea aerului este de cinci ori mai mică decât la nivelul mării, iar linia a zburat în clădire la o înălțime de câteva sute de metri. Aceleași specificații tehnice spun că viteza maximă admisibilă a Boeing-767-200 (așa-numitul Vne - Velocity Never Exceed), care depășește planul pur și simplu va începe să se prăbușească, este de 0,86 viteza sunetului, adică aproximativ 1000 km / h. Prin urmare, chiar dacă avionul ar reuși încă să dezvolte viteza sunetului, s-ar prăbuși cu mult înainte de Manhattan. Adică, ancheta oficială îi invită pe toți să creadă în ceva care este imposibil pur fizic. Deci, încă o minciună a anchetei oficiale.

„Gemenii” nu s-au putut prăbuși singuri

Conform raportului oficial, zgârie-noriul cu o sută zece etaje WTC-1 s-a prăbușit complet după 1 oră și 42 de minute după ce avionul a lovit, iar geamănul său, WTC-2, după 56 de minute. Motivul, desigur, este indicat după cum urmează - impactul și incendiul ulterior care a avut loc după ce Boeing a lovit clădirile.

Dar aici apar câteva fapte mai surprinzătoare.

Se pare că Gemenii au fost proiectați astfel încât, pe lângă sarcina vântului, să poată rezista la impactul frontal al Boeing-707, cel mai mare avion de pasageri din acei ani. La începutul anilor 1970, Leslie Robertson, care a construit clădirile, a calculat efectul unei coliziuni Boeing 707 cu turnul WTC. El a raportat rezultatele către New York Times, susținând că turnurile vor rezista la impactul căptușelii care zboară la o viteză de 960 km / h, adică, după ce a lovit linia, zgârie-noriul va rămâne în picioare fără o structură structurală serioasă. deteriora. Cu alte cuvinte, cadrul central și perimetrul rămas pentru a rezista vor rezista la sarcina suplimentară rezultată din absența părții demolate a structurilor de susținere. Cu o astfel de marjă de siguranță s-au construit „gemenii”.

Frank DeMartini, unul dintre liderii proiectului WTC, confirmă această idee: clădirea a fost proiectată în așa fel încât să reziste la impactul unui Boeing 707 cu o greutate maximă la decolare. A fost cel mai mare avion al vremii. Sunt sigur că clădirea ar fi rezistat chiar și la câteva lovituri de avioane, deoarece structura sa semăna cu o plasă de țânțari densă, iar un avion este ca un creion care străpunge această plasă și nu afectează structura restului părții sale.

De asemenea, focul nu a putut distruge zgârie-nori. Iată dovezile că raportul oficial minte din nou:

Deci, clădirea WTC-1 a rezistat primei lovituri. Cu toate acestea, în următoarea oră și jumătate, sa întâmplat ceva ca urmare a incendiului, care a provocat prăbușirea turnului. Apropo, acesta este primul și singurul caz din istoria lumii când un zgârie-nori se transformă de fapt într-o grămadă de ruine ca urmare a unui incendiu de o oră și jumătate - dacă credeți în versiunea oficială.

La mijlocul anilor 1990, două firme britanice, British Steel și Building Research Establishment, au efectuat o serie de experimente în Cardington pentru a determina efectele incendiilor asupra structurilor încadrate din oțel. Pe modelul experimental al clădirii cu opt etaje, structurile din oțel nu aveau protecție împotriva incendiilor. În ciuda faptului că temperatura grinzilor de oțel a ajuns la 900 ° C (!) Cu un maxim critic de 600 ° C, nu s-a produs nicio defecțiune în niciunul dintre cele șase experimente, deși s-au produs anumite deformări.

În august 2005, John R. Hall Jr. de la Asociația Națională de Stingere a Incendiilor din SUA a publicat lucrarea analitică Fires in Tall Buildings. În special, oferă statistici conform cărora 7300 de incendii au avut loc în clădiri înalte numai în 2002, dintre care multe au fost foarte intense și au durat multe ore, reușind să absoarbă mai mult de un etaj. În ciuda victimelor și a pagubelor semnificative, niciunul dintre aceste incendii nu a dus la prăbușiri.

Dacă nu este suficient, iată câteva exemple mai specifice ale celor mai grave incendii din ultimele decenii:

Pe 23 februarie 1991, a izbucnit un incendiu în clădirea One Meridian Plaza cu 38 de etaje din Philadelphia. Incendiul a început la etajul 22, a acoperit 8 etaje și a durat 18 ore. Ca urmare a acestui incendiu, o mulțime de sticlă a fost spartă, granitul crăpat și pereții portanți au căzut. Cu toate acestea, clădirea a supraviețuit și nici o parte din ea nu s-a prăbușit.

La 4 mai 1988, clădirea First Interstate Bank cu 62 de etaje din Los Angeles a luat foc. Incendiul a durat 3,5 ore, 4,5 etaje au ars - din 12 până în 16. Dar structurile de susținere au supraviețuit complet, iar structurile secundare și mai multe etaje de pardoseală au suferit doar pagube minore. Clădirea a supraviețuit.

La 5 august 1970, s-a auzit o explozie în clădirea cu 50 de etaje 1 New York Plaza și a izbucnit un incendiu care a durat șase ore. Nu au existat prăbușiri.

La 17 octombrie 2004, un zgârie-nori a luat foc în orașul venezuelean Caracas. Incendiul a izbucnit la etajul 34, a acoperit 26 (!) De etaje și a durat 17 ore. Clădirea a supraviețuit.

Și, în cele din urmă, un incendiu chiar în New York World Trade Center. La 13 februarie 1975, a izbucnit un incendiu în turnul de nord de la etajul 11, în urma căruia 65% din etaj a fost complet ars. În plus, focul s-a răspândit până la etajul 9 și până la etajele 16, însă, fără a afecta spațiul de birouri și limitat la arborii din interiorul cadrului central. Incendiul a continuat timp de trei ore și, în ciuda intensității sale mult mai mari decât în ​​11 septembrie 2001, structura clădirii nu a fost deteriorată. Nu doar rama centrală, în interiorul căreia s-a răspândit în principal focul, ci și toate plafoanele de la nivelul pardoselii, au rămas complet nevătămate.

Incendiu din World Trade Center din 1975

Iar „WTC 7”, cu 47 de etaje, s-a prăbușit singur ... din întâmplare.

Raportul oficial afirmă că WTC-7 „s-a prăbușit” din cauza slăbirii structurilor de susținere, în ciuda faptului că nicio aeronavă nu a lovit-o.

După cum sa dovedit, foarte puțini oameni știau despre demolarea celei de-a 7-a clădiri WTC. Distrugerea sa a fost cumva imperceptibilă pe fondul restului evenimentelor din acea zi. Acest zgârie-nori de 47 de etaje, numit și Salomon Brothers, găzduia birourile FBI, Departamentul Apărării, serviciul fiscal 1RS (conform Jurnalului Online, cu o cantitate imensă de dovezi compromițătoare, inclusiv infamul Enron), contrainteligența The Statele Unite, bursa (cu dovezi ale fraudei bursiere) și diverse instituții financiare. Prăbușirea sa a avut loc la ora 17:20, ora New York-ului, și mai multe incidente destul de curioase sunt asociate cu aceasta.

FEMA susține că această clădire s-a prăbușit din aceleași motive ca și „gemenii” - din cauza slăbirii structurilor portante. Dar de ce? Avionul nu a lovit-o. Incendiile nu au supărat în el - doar în trei locuri au existat mici incendii locale: la etajele al șaptelea, al doisprezecelea și al douăzeci și nouălea. Dacă ne amintim schema întregului World Trade Center, atunci clădirea nr. 7 este cea mai îndepărtată de „epicentru”, separată de complexul principal și de o stradă. De unde au apărut pagubele? Raportul tace despre acest lucru.

Un incendiu atât de mic ar fi dus la distrugerea completă a clădirii WTC-7.

Și cel mai „adevărat” din lume, BBC a anunțat chiar prăbușirea WTC-7 în prealabil.

Într-adevăr, raportul canalului de televiziune britanic BBC (BBC) arată unic. Într-un program de știri TV difuzat la ora 10:00 la Londra, adică la ora 17:00, ora New York, prezentatorul le-a spus telespectatorilor că clădirea WTC-7 din New York s-a prăbușit. Dar au mai rămas încă 20 de minute înainte să se prăbușească. Mai mult, reporterul TV Jane Standley în reportajul său live din New York a vorbit despre prăbușirea WTC-7, în timp ce se afla în fundal. O fotografie rară arată acest moment - clădirea WTC-7 este indicată de săgeți. Titlul din partea de jos a ecranului spune: „Clădirea Salomon Brothers, cu 47 de etaje, lângă World Trade Center, s-a prăbușit și ea”.

Air Force vorbește despre distrugerea WTC 7

Cu toate acestea, la un moment dat, aparent, oamenii de televiziune și-au dat seama de ce s-a întâmplat, iar la ora 17:14 imaginea emisiunii de la New York a fost brusc distorsionată de interferențe și, după câteva secunde, a dispărut complet.

Cum altfel să explic acest incredibil „blooper”, dacă nu prezența unui script pre-scris? Este posibil ca clădirea să fie demolată puțin mai devreme, dar Londra pur și simplu nu a avut timp să informeze despre întârzierea acestei puneri în scenă a spectacolului, iar britanicii au continuat să urmeze scenariul. Deci au primit comunicatul de presă înainte ca toate acestea să se întâmple? Dar de la cine și cum?

Desigur, un astfel de incident a cauzat o mulțime de întrebări canalului BBC TV. Cu toate acestea, șeful de știri Richard Porter a explicat povestea criptică după cum urmează: „Nu facem parte dintr-o conspirație. Nimeni nu ne-a spus despre ce să vorbim sau ce să facem în 11 septembrie. Nimeni nu ne-a informat în prealabil că clădirea ar trebui să cadă. Nu am primit un comunicat de presă sau un scenariu pentru ceea ce urmează să se întâmple. "

Se pare că dacă nimeni nu le-a spus nimic în avans, înseamnă că ei înșiși, din proprie inițiativă, au povestit despre prăbușirea clădirii, care se va întâmpla în 20 de minute. Dar am citit mai departe: „Nu am păstrat înregistrarea originală a rapoartelor din 11 septembrie - nu din cauza unei conspirații, ci din cauza confuziei”. Recordul de știri al uneia dintre cele mai importante zile din istoria canalului TV s-a pierdut brusc.

„Teroriștii” morți erau în viață

Lista oficială a „piraterilor”

Lista a fost însoțită de următorul comentariu: „FBI este absolut încrezător în acuratețea identificării celor nouăsprezece pirati responsabili de atentatele din 11 septembrie. În plus, anchetele din 11 septembrie au fost examinate de Comisia Națională pentru Atacuri Teroriste împotriva Statelor Unite și în comun de Senat și Camera Reprezentanților. Niciunul dintre aceste controale nu a ridicat nici cea mai mică îndoială cu privire la identitatea celor nouăsprezece pirati. "

La 23 septembrie 2001, agenția britanică BBC News a raportat în mod neașteptat că Walid al-Shehri, un arab saudit și numit pirat al zborului AA11, este în prezent în viață, bine și se descurcă în Casablanca, Maroc. Ambasada Arabiei Saudite a confirmat că a urmat o școală de zbor în Daytona Beach, Florida. A părăsit Statele Unite în septembrie 2000 și lucrează pentru Royal Air Morocco. Acest lucru este confirmat și de Associated Press, potrivit căruia Walid al-Shehri a apărut la Ambasada americană din Maroc: „FBI a lansat o fotografie a acestuia, care a fost difuzată în ziare și știri de televiziune din întreaga lume. Același domn al-Shehri a apărut în Maroc, dovedind astfel că nu era membru al echipei pilot-suicid. Total, minus unul.

Weil al-Shehri (AA11) este, de asemenea, viu și sănătos. Lucrează ca pilot, iar tatăl său este diplomat saudit în Bombay. Los Angeles Times, într-un articol din 21 septembrie 2001, relatează că șeful centrului de informații al ambasadei Arabiei Saudite în Statele Unite, Gaafar Allagani, a confirmat că a vorbit personal atât cu tatăl, cât și cu fiul. Total, minus două.

Abdulaziz al-Omari (AA11), în timp ce studia la Denver, și-a pierdut pașaportul, pe care l-a raportat odată poliției. În prezent lucrează ca inginer la Saudi Telecom. Ziarul Telegraph l-a citat pe 23 septembrie 2001: „Nu mi-a venit să cred când m-am văzut pe listele FBI. Mi-au arătat numele, fotografia și data nașterii, dar nu sunt un sinucigaș. Sunt aici. Traiesc. Habar n-am cum să pilotez avionul. Nu am avut nimic de-a face cu toate acestea ". Total, minus trei.

Said al-Ghamdi (UA93), pilot al companiei Saudi Airways, se afla în Tunisia în timpul evenimentelor din 11 septembrie, unde se antrena cu alți 22 de piloți să piloteze un Airbus-320. Telegraph l-a citat spunând: „FBI-ul nu a furnizat nicio dovadă a implicării mele în atacuri. Habar n-ai ce înseamnă să fii numit terorist mort când sunt viu și nevinovat ". Total, minus patru.

Ahmed al-Nami (UA93) lucrează ca funcționar la Saudi Airlines din Riyadh: „După cum puteți vedea, sunt în viață. Am fost șocat să văd numele meu pe listele [teroristului]. Nu am auzit niciodată de Pennsylvania, unde s-a întâmplat să deturn un avion. " Total, minus cinci.

Salem al-Hamzi (AA77) lucrează la o uzină chimică din Yanbu, Arabia Saudită: „Nu am fost niciodată în Statele Unite și în ultimii doi ani nu am părăsit Arabia Saudită”. Total, minus șase.

Khalid al-Midhar (AA77) - programator în Mecca, Arabia Saudită: „Aș vrea să cred că acesta este un fel de greșeală”. Potrivit Chicago Tribune, se uita la televizor când prietenii lui au început să-l sune și să-l întrebe dacă este în viață. Total, minus șapte.

Mohand al-Shehri (UA175) și Satam al-Sukami (AA11) sunt, de asemenea, în viață, minus nouă, potrivit Ambasadei Arabiei Saudite în Statele Unite.

Și abia pe 23 septembrie 2001, șeful FBI, Robert Mueller, a spus: "Există îndoieli cu privire la identitatea unora dintre deturnatori. Nu există dovezi legale care să confirme identitatea deturnatorilor".
Dar, pentru toată evidentitatea falsificării directe cu numele „teroriștilor”, aceleași 19 nume originale apar în raportul oficial al „Comisiei Keane”.

Fake bin Laden

Și întrucât acum nu există dovezi ale implicării „piraterilor” în atentatele teroriste, înseamnă că Al-Qaeda pare să nu aibă nimic de-a face cu aceasta și nu este nevoie să bombardeze Afganistanul.

Dar la câteva zile după căderea zgârie-nori, un videoclip cu mărturisirea lui Osama bin Laden din 14 decembrie 2001, apare „brusc” la dispoziția Statelor Unite. Ea ar fi fost găsită într-o casă din Jalalabad. Și această înregistrare stă la baza concluziei finale a comisiei oficiale - atacurile din 11 septembrie au fost efectuate de Osama bin Laden și, bineînțeles, de Al-Qaeda.

Dar ceea ce atrage imediat atenția este că acest videoclip este de o calitate foarte scăzută. Și bărbatul însuși, care, conform asigurărilor FBI, este bin Laden, este complet diferit de el și acest lucru este clar vizibil chiar și în ciuda calității slabe. Este mai dens, are o formă diferită de nas, buze, sprâncene și pomeți. Dosarul FBI spune că bin Laden este stângaci, iar pe videoclip înregistrează ceva cu mâna dreaptă. În plus, are un inel de aur la deget, iar Islamul, după cum știți, interzice unui bărbat să poarte bijuterii din aur și nu există niciun cuvânt despre acest lucru în dosarul lui Bin Laden.

Două „bin Laden”

Fotografia prezintă doi bin Ladens: în stânga - un simulator dintr-un videoclip Jalalabad, în dreapta - unul real. Chiar și cu ochiul liber, puteți vedea că în cadrul din videoclip și în fotografie sunt două persoane complet diferite, iar singurele asemănări dintre ele sunt barba și un turban. Și, din nou, este izbitoare aroganța fantastică a serviciilor speciale americane, care nici măcar nu s-au deranjat cu un astfel de „fleac”, cum ar fi utilizarea cuiva chiar și puțin ca adevăratul bin Laden.

Drept urmare, realizând că bin Laden a fost și el perforat, șeful Departamentului de Investigații FBI Rex Tomb a recunoscut: „Atacurile din 11 septembrie nu apar în dosarul lui Osama bin Laden, deoarece nu există dovezi ale implicării sale în evenimentele din 11 septembrie. . "...

La 29 martie 2006, vicepreședintele Richard Cheney s-a „despărțit” și el: „Nu am susținut niciodată că Osama bin Laden a avut vreo legătură cu 11 septembrie. Nu am avut niciodată dovezi convingătoare ".

Cu toate acestea, în raportul oficial al Comisiei Keene, Osama bin Laden a rămas protagonist, iar principala dovadă materială este falsificarea video deja infirmată.

Cum au fost distruse dovezile

Oțelul care a rămas după distrugerea turnurilor WTC a fost trimis în grabă spre procesare, nepermițând nici măcar anchetatorilor accesul la acesta. Peste 185 de mii de tone de oțel au fost lichidate din epicentru. Pompierii au raportat Congresului SUA că aproximativ 80% (!) Din resturile de oțel au fost îndepărtate, iar anchetatorii nici măcar nu au putut cere ca rămășițele să fie păstrate pentru analiză. În special, corporația chineză Shanghai Baosteel Group a cumpărat cincizeci de mii de tone de oțel din prăbușirea WTC sub formă de resturi la un preț de 120 USD pe tonă. Mii de tone de oțel au fost trimise pentru prelucrare și în India.

Astfel de acțiuni au provocat un val de indignare în rândul cercetătorilor independenți și al familiilor victimelor, dar noul primar primar al New York-ului Mike Bloomberg, care l-a succedat lui Rudolph Giuliani în acest post la sfârșitul anului 2001, a răspuns că există alte modalități de investigare a tragediei. 11 septembrie. El a remarcat, de asemenea, că „doar să te uiți la o bucată de metal nu îți va spune nimic”.

În ciuda protestelor tuturor celor care doresc să privească aceste „bucăți de metal”, îndepărtarea resturilor era în plină desfășurare. Motivul oficial al acestei grăbiri a fost acela că „gunoiul complet inutil care se împiedică doar”. Aparent, acest „gunoi” a fost atât de „inutil” încât îndepărtarea acestuia a avut loc sub cel mai strict control, iar camioanele care transportau resturi de oțel din zona „epicentrului” au fost echipate cu dispozitive de urmărire costisitoare, astfel încât, Doamne ferește, acest gunoi complet inutil. nu s-ar dovedi a fi altundeva decât cuptoarele de topire. Oțelul a fost scos de pe „scena crimei” cu o viteză atât de mare încât chiar și o comisie guvernamentală special creată VRAT (Building Performance Assessment Team), având ocazia să se uite doar la rămășițe, nu avea nici dreptul să studieze aceste rămășițe, fie pentru a se familiariza cu desenele clădirilor. Ceea ce, de fapt, pune sub semnul întrebării chiar sensul creării acestei comisii.

Bill Manning, redactor-șef al revistei Fire Engineering, în numele pompierilor, și-a exprimat nemulțumirea față de acțiunile organizațiilor guvernamentale pentru a distruge dovezile și a interzice complet cercetătorilor independenți să le studieze: „Avem motive să credem că„ anchetele oficiale ... nu sunt mai mult decât o farsă flagrantă impusă nouă de forțele politice, ale căror interese principale, ca să spunem ușor, sunt foarte departe de a dezvălui adevărul ... Distrugerea probelor trebuie să se oprească imediat. "

Manning a subliniat, de asemenea, că distrugerea acestui oțel este ilegală: "Conform standardului național de investigare a incendiilor, toate dovezile pentru orice incendiu în clădiri de peste 10 etaje trebuie păstrate și nu există excepții de la această regulă".

La 26 septembrie 2001, primarul Rudolph Giuliani a interzis toate videoclipurile și fotografiile din zona „epicentrului”. Un fotograf, care a ales să nu fie numit, a fost șters de camera sa digitală și a fost amenințat cu arestarea dacă reapărea, dar a reușit să recupereze imaginile șterse folosind PhotoRescue.

Drept urmare, tot ceea ce ar putea arunca o lumină asupra atacului terorist din 11 septembrie a fost rapid distrus și niciun expert nu a reușit să se familiarizeze cu „dovezile materiale”.

Consecințele „atacurilor teroriste”

La mai puțin de două săptămâni după 11 septembrie, o legislație foarte interesantă (așa-numita Patriot Act) a fost prezentată spre aprobare Congresului, care s-a transformat în lege în doar o lună. Și la începutul lunii octombrie 2001, a început invazia americană în Afganistan. Acesta este un ritm fără precedent de luare a deciziilor, pregătire pentru implementarea lor și implementarea efectivă. Dar esența acestor măsuri ridică un număr mare de întrebări.

Luând în considerare așa-numitul proiect de lege anti-terorism, numit Patriot Act, Congresul a început pe 24 septembrie 2001. În general, acest proiect de lege sa dovedit a fi foarte remarcabil atât în ​​ceea ce privește conținutul, cât și în metodele de implementare a acestuia.

În primul rând, a ajuns la Congres pentru examinare, ocolind canalele prevăzute de lege, adică fără discuții prealabile sub supravegherea Biroului administrativ și bugetar.

În al doilea rând, atunci procurorul general John Ashcroft a cerut Congresului să o adopte în termen de o săptămână și fără schimbări. În ciuda unor instrucțiuni atât de stricte și specifice, documentul controversat a provocat totuși anumite discuții - spre nemulțumirea evidentă a ministrului. Dându-și seama că nu ar fi ușor să „promoveze” proiectul de lege, Ashcroft a avertizat într-o întâlnire comună cu șefii Senatului și Camerei Reprezentanților că ar fi probabil să apară mai multe atacuri teroriste, iar Congresul ar fi de vină dacă legea ar fi nu a trecut acum. Era un șantaj clar, iar declarația în sine părea absurdă, dar Congresul nu era pregătit să reziste la o astfel de presiune din partea ministrului.

Pentru orice eventualitate, pentru a „împinge” în cele din urmă adoptarea acestui act, doi congresmeni deosebit de încăpățânați - Tom Daschle și Patrick Leahy, care s-au opus activ, au primit plicuri prin poștă cu dispute privind antraxul ...

Congresmanul republican Ron Paul a declarat pentru Washington Times că niciun congresman nu a fost autorizat să citească actul. Cu toate acestea, pe 12 octombrie, a fost aprobat de ambele camere ale Congresului, iar pe 26 octombrie 2001, președintele Bush și-a pus semnătura pe document, conferind astfel Patriot Act statutul de lege.

Care este semnificația legii Patriot Act? În primul rând, acest act conferă angajaților federali dreptul de a căuta locuințe, locuri de muncă, computere și proprietăți private ale cetățenilor fie fără a le notifica deloc, fie cu o notificare post facto atunci când căutarea a fost deja efectuată.

În al doilea rând, CIA a primit o oportunitate nelimitată, fără o decizie judecătorească, de a stabili supravegherea cetățenilor săi, dacă acest lucru se face „în scopuri de informații”. Aceasta include interceptarea și urmărirea activității pe internet a utilizatorului. De altfel, până în acest moment, scopul CIA era să desfășoare activități de informații exclusiv împotriva „elementelor” străine.

În al treilea rând, FBI și alte agenții de aplicare a legii au dreptul de a solicita dosare medicale, financiare și academice și arhive de stat pentru orice persoană, numai prin prezentarea unui mandat pe care instanța trebuie să îl emită dacă este necesară o anchetă pentru a proteja împotriva „terorismului internațional”. . " În același timp, nici măcar nu este necesar un motiv suficient pentru căutare, iar organizația căreia i se prezintă ordinul nu are dreptul să spună nimănui că FBI a solicitat aceste date. Inclusiv pe cel ale cărui date au fost solicitate!

În al patrulea rând, libertatea de exprimare este de facto limitată, deoarece orice frază neglijentă poate fi acum considerată o conspirație teroristă. Conform acestui act, terorismul intern include „acțiuni care sunt schimbate ca încercări de a influența cursul politic al statului cu ajutorul amenințărilor sau violenței”. După cum puteți vedea, conceptul de „terorism intern” este definit atât de vag încât aproape orice grup politic sau de altă natură activistă (același Greenpeace, de exemplu) poate intra sub această definiție. Și oricine nu este de acord cu acțiunile guvernului, de asemenea, nu este imun la acest lucru. Pe lângă aceste acte, au apărut mai multe directive cu o orientare similară.

P.S. Și aceasta este doar o mică parte din „dovezile” găsite în ancheta oficială „cea mai fiabilă” a tragediei din 11 septembrie. Dar acest lucru, în opinia mea, este suficient pentru a înțelege prin ce metode Statele Unite se îndreaptă spre obiectivele sale, distrugând mai mult de trei mii de americani. În continuarea anchetei, vă voi povesti despre misteriosul avion care s-a prăbușit în Pentagon și a dispărut într-un mod ciudat și despre restul, avioane nu mai puțin misterioase ale acelei zile teribile - 11 septembrie 2001.

La 11 septembrie 2001, în Statele Unite au fost efectuate o serie de atacuri teroriste, care au dus la moartea a 2.977 de persoane. Conform versiunii oficiale, atacurile distructive au fost efectuate de membrii grupului Al-Qaeda *, dar există fapte care pot infirma punctul de vedere general acceptat.

Versiune rapidă

Versiunea oficială a celor întâmplate este următoarea. În dimineața zilei de 11 septembrie 2001, patru Boeings de pasageri au fost deturnați în aer de teroriștii arabi. Deturnatorii erau înarmați doar cu cuțite de papetărie și cutii de gaz. Două aeronave au atacat turnurile gemene ale World Trade Center, situate în sudul Manhattanului, un al treilea avion a fost trimis în clădirea Pentagonului, un al patrulea nu a ajuns la Capitol și s-a prăbușit în mijlocul unui câmp din Pennsylvania.

Această versiune a fost formată literalmente la câteva zile după tragedie, iar guvernul american nu a schimbat-o din nou. Astfel de concluzii pripite sugerează că Washingtonul se pregătea pentru asta în avans.

Am întâlnit deja o situație în care Casa Albă „știa cu siguranță” că Saddam Hussein dezvoltă arme de distrugere în masă, Muammar Gaddafi sponsoriza terorismul internațional, iar Bashar al-Assad folosea arme chimice.

Niciuna dintre aceste acuzații nu a fost confirmată vreodată. Cu toate acestea, aceste suspiciuni au devenit un pretext pentru utilizarea sancționată de SUA a forțelor armate în Irak, Libia și Siria. Se așteaptă ca după evenimentele din 11 septembrie, americanii să intensifice operațiunile militare în Afganistan.

Imediat după explozii, șeful Al Qaeda * Osama bin Laden și-a declarat nevinovăția în atacuri. Comportament neobișnuit pentru o persoană care și-a asumat cu bucurie răspunderea pentru atacurile teroriste care au fost efectuate cu participarea sa. Mai târziu, bin Laden a recunoscut totuși implicarea în evenimentele din 11 septembrie, însă, potrivit unora, aceasta era o persoană similară doar liderului Al Qaeda *.

Ciudată distrugere

Probabil nu toată lumea știe că în timpul atacului asupra New York-ului s-au prăbușit trei clădiri ale World Trade Center (WTC). Pe lângă binecunoscutele turnuri gemene nr. 1 și nr. 2, a existat și un zgârie-nori nr. 7. Comisia guvernamentală, creată pentru a investiga evenimentele din 11 septembrie, a ales să rămână tăcută cu privire la acest fapt. Casa de la numărul 7 este o înălțime de 47 de etaje, semnificativ inferioară înălțimii fraților săi gemeni.

În special, a găzduit filiala din New York a sediului CIA. Această clădire a scăpat fiind lovită de un avion, dar până la ora 17 s-a prăbușit în același mod cu turnurile gemene.

Clădirea s-a prăbușit din cauza fragmentelor arse care au căzut pe ea din zgârie-nori prăbușite, precum și a incendiului care a urmat, au spus autoritățile. Cu toate acestea, clădirile WTC numerotate 3, 4, 5 și 6 erau mult mai aproape de turnuri și toate au supraviețuit. Poate a existat un alt motiv pentru căderea celei de-a 7-a case?

În ceea ce privește Turnurile Gemene, cercetătorii sunt încă preocupați de o întrebare interesantă: de ce nu s-au prăbușit doar etajele superioare ale clădirii, ci și cele inferioare? Versiunea oficială este implacabilă: când clădirea a fost distrusă, partea de sus a dus restul acesteia.

Cu toate acestea, apare o discrepanță și aici. Părți din structura turnului nu cădeau în direcții diferite, ci se îndoiau chiar sub bază, ca o casă de cărți.

Proiectanții World Trade Center declară tot unul că, în timpul construcției clădirilor înalte, a fost luată în considerare posibila lovitură a unui avion, așa cum este cazul tuturor zgârie-nori. Dacă apare un scenariu catastrofal, atunci, potrivit lor, nu poate duce la consecințe distructive ale acestei magnitudini.

Imaginile despre dezastru arată clar că avioanele se prăbușesc în clădiri în moduri complet diferite: linia a intrat în turnul nordic chiar în centru, în turnul sudic într-un unghi acut, tăind marginea zgârie-nori. În același timp, distrugerea turnurilor a fost surprinzător de uniformă și simetrică, ca într-o explozie pregătită. Și apoi se întâmplă un lucru ciudat: turnul sudic, care a fost mai puțin deteriorat de explozie, se prăbușește mai întâi și doar o jumătate de oră mai târziu cade cel nordic, unde consecințele catastrofei ar fi trebuit să fie mai impresionante.

Experții au analizat videoclipul prăbușirii turnurilor și au declarat aproape în unanimitate că așa are loc demolarea industrială a clădirilor. Într-adevăr, dacă priviți cu atenție filmările cu mișcare lentă ale catastrofei, puteți vedea cum valurile de explozie trec pe întreaga înălțime a clădirii la distanțe egale - de parcă ar fi fost detonată o sarcină pre-pusă.

Iată încă două fapte care te vor face să gândești. Cu puțin timp înainte de atacul terorist, etajele, în care avioanele au zburat ulterior, au fost închise pentru reparații. Și cu câteva săptămâni înainte de tragedie, proprietarul turnurilor gemene, Larry Silverstein, le-a asigurat pentru 3 miliarde de dolari, iar asigurarea împotriva atacurilor teroriste a fost explicată ca un articol separat.

Foc selectiv

Dacă credeți în concluziile oficiale, atunci într-un incendiu monstruos, sute de mii de tone de structuri din oțel au fost topite și sute de tone de beton au fost frecate în praf.

Este posibil ca kerosenul de aviație aprins, a cărui temperatură de ardere este mai mică de 1000 ° C, a făcut „tremurarea” oțelului întărit, care se topește la nu mai puțin de 2000 ° C. În același timp, a existat o pierdere critică de rezistență a 50 de grinzi portante masive simultan, care este posibilă numai dacă combustibilul este împrăștiat uniform pe toate suprafețele podelei.

Ca urmare a exploziilor, particule de corp carbonizate și neidentificabile au fost lăsate de la pasagerii ambelor Boeings. Între timp, pașaportul lui Mohammed Atta, unul dintre răpitorii avionului, care a devenit una dintre principalele dovezi în favoarea vinovăției lui Al Qaeda *, a fost complet nevătămat. Potrivit comisiei, documentul a supraviețuit miraculos unei explozii puternice, a căzut din avion și a aterizat în siguranță în apropierea clădirii.

Guvernul SUA se grăbea să ajungă la concluzia corectă că nici măcar nu avea să acorde atenție unor astfel de incidente. Mai mult.

Comisia de anchetă a anunțat identificarea unora dintre pasageri și membrii echipajului aeronavei prin „resturi de ADN”. Și asta după ce incendiul a distrus practic complet corpul căptușelii, fabricat din aluminiu rezistent la temperaturi ridicate.

Este curios că, în ciuda „resturilor de ADN” fantastic conservate, cutiile negre au fost declarate complet distruse de incendiu. Privind acest lucru, rămâne doar să credem că focul a acționat selectiv, nefiind complet ghidat de legile lumii fizice.

Fara urma

Cel de-al treilea deturnat Boeing, care zboară zborul American Airlines Flight 77, s-a prăbușit în Pentagon, potrivit cifrelor oficiale. Pentru a provoca cele mai sensibile daune clădirii și oamenilor, teroriștii au trimis linia de-a lungul celei mai mici traiectorii posibile. Se știe că înălțimea Boeing 757 este de 13 metri, Pentagonul este de 24 de metri.

Pe baza acestui fapt, ultimii kilometri ai zborului de linie trebuiau să treacă la o altitudine de doar câțiva metri deasupra solului, ceea ce este o sarcină aproape imposibilă pentru piloții care tocmai au parcurs expres.

Mai mult, o astfel de manevră a fost absolut nejustificată, întrucât, în opinia multor experți, nu ar fi dus la astfel de daune, ca și cum ar fi căzut într-un unghi. Ar fi dificil chiar și pentru un pilot neexperimentat să rateze în acest caz, având în vedere zona impresionantă a Pentagonului - 117 363 mp. Se pare că teroriștii, care au planificat cu atenție atacul terorist, au ales o cale mai complicată și mai puțin eficientă.

Cu toate acestea, incidentul principal stă în față. Cercetătorii independenți care studiau fotografiile accidentului au fost alarmați de faptul că Boeingul, când a lovit o clădire, nu și-a lăsat urme ale aripilor. Nu s-au găsit resturi în apropiere. Mai mult, nu existau indicii de fragmente de aeronave în secțiunea distrusă a clădirii. Conform concluziilor oficiale, toate au fost distruse de o explozie puternică și de un incendiu, ceea ce este foarte îndoielnic.

Toate faptele de mai sus sugerează un alt motiv pentru distrugerea de la Pentagon - o explozie planificată. Dar dacă presupunem că Boeing 757 nu s-a prăbușit în Pentagon, unde a dispărut mașina cu pasagerii și echipajul acestui nefericit zbor?

În ceea ce privește al patrulea Boeing, care nu a ajuns la Capitol și a căzut în câmpurile Pennsylvania, există mai puține întrebări pentru el. Cu toate acestea, există încă neconcordanțe. Autoritățile susțin că decesul a fost cauzat de impactul asupra solului, dar nu au reușit să găsească un număr semnificativ de fragmente de aeronave la locul presupusului accident. Martorii oculari spun că resturile au fost împrăștiate pe kilometri. Potrivit cercetătorilor care nu împărtășesc punctul de vedere oficial, linia ar fi putut fi lovită în aer de o rachetă lansată dintr-un avion de luptă.

Versiunea oficială spune: pasagerii, după ce și-au contactat rudele prin intermediul telefoanelor mobile, au aflat că două avioane s-au prăbușit deja în clădirile din Manhattan și au decis să împiedice planurile piraterilor. A fost ca urmare a luptei care a urmat la bord, avionul a ieșit din direcție și a intrat într-o scufundare abruptă. Cu toate acestea, experții spun că oportunitatea de a utiliza comunicarea celulară în zbor a apărut abia din 2005.

Evitați neînțelegerile

Totul din această poveste este alarmant, inclusiv comportamentul înalților oficiali americani. De exemplu, președintele George W. Bush a ignorat mult timp invitația de a se adresa Congresului, dar când a fost de acord cu întâlnirea, a prezentat condiții care la prima vedere sfidează explicația logică. El a insistat să limiteze conversația la timp - nu mai mult de o oră și o invitație obligatorie la eveniment, vicepreședintele Dick Cheney. La solicitarea șefului Casei Albe de la comisia care investighează tragedia, doar două persoane urmau să fie prezente.

După o lungă dezbatere, a fost încă posibil să se ajungă la un acord asupra participării a 10 membri ai comisiei și să se elimine termenul. În timpul ședinței, toată lumea se aștepta să audă de la președinte informații exhaustive și, cel mai important, informații fiabile despre cele întâmplate, dar totul sa dovedit a fi mult mai complicat. Bush nu a permis filmarea video, înregistrarea audio sau chiar transcrierea întâlnirii. În plus, Bush și Cheney au refuzat să depună un jurământ pentru a-i liniști pe ascultători de adevărul celor spuse.

În aprilie 2004, spectacolul a avut loc în cele din urmă. Cu toate acestea, până în prezent nu se știe ce au spus Bush și Cheney congresmanilor. Mulți oameni acordă atenție absurdității acestei situații. Se pare că un martor a acceptat să se prezinte în instanță doar în prezența unui alt martor. De ce este nevoie de asta? Probabil pentru a evita inconsecvența mărturiei.

În fiecare an există o convingere tot mai mare în lume că atacurile teroriste au fost planificate de serviciile speciale americane pentru a justifica acțiunile armatei americane în Orientul Mijlociu. Dar este prea devreme pentru a trage concluzii finale. Până în prezent, putem spune doar cu certitudine următoarele: dacă autoritățile SUA nu au organizat ele însele atacurile, atunci cel puțin nu au intervenit în planificarea lor.

* Al-Qaeda este un grup terorist interzis pe teritoriul Federației Ruse

Transmisie

De la început De la sfârșit

Nu actualizați Actualizare

Aici Gazeta.Ru încheie difuzarea online a evenimentelor tragice din 11 septembrie 2001. Ai grijă de tine și de cei dragi, ne vedem în curând!

Din 2002, 11 septembrie în Statele Unite a fost marcat în calendarele americanilor drept Ziua Patriotului. Din 2009, această dată a fost, de asemenea, desemnată Ziua de slujire și pomenire la nivel național.

Jason Cohn / Reuters

În 2011, World Trade Center Memorial a fost construit pe locul clădirilor distruse din New York: este prezentat sub forma a două bazine de fântâni pătrate situate chiar în fundațiile fostelor turnuri gemene. Numele victimelor atacurilor teroriste sunt sculptate pe plăci de bronz la baza parapetelor structurilor.

În ajunul celei de-a 15-a aniversări a atacurilor, Washington Sociology Center a realizat un sondaj care a constatat că peste 90% dintre respondenți au o amintire puternică a locului în care se aflau și a ceea ce făceau când a ajuns vestea atacului asupra World Trade Center lor.

În plus, aproape jumătate dintre americani nu se simt în siguranță și cred că abilitatea teroriștilor de a efectua un nou atac major asupra solului SUA crește doar în fiecare an.

De asemenea, Tenet a încercat să convingă publicul că, datorită acțiunilor sale, „atacurile majore planificate de Al-Qaeda (interzise pe teritoriul Federației Ruse) au fost împiedicate în 1999 și 2000”. Cu toate acestea, el nu a putut oferi niciun detaliu cu privire la operațiunile speciale.

Jeff Christensen / Reuters

CIA citează, de asemenea, o reacție excesiv de dură din partea Tenet însuși la publicarea acestui raport, pe care a numit-o „prostie” și „eroare”.

„Analiza dvs. arată pe nedrept și inexact acțiunile mele, precum și munca eroică a bărbaților și femeilor din departamentul de informații. Este pur și simplu nedrept să-mi judec lucrările fără a avea o înțelegere completă a tuturor faptelor. Am făcut tot ce am putut pentru a raporta, avertiza și a lua măsuri pentru a preveni atacurile teroriste ”, a spus fostul director al CIA în 2005.

În special, documentul afirmă că Tenet a recunoscut necesitatea unui „plan cuprinzător și interdepartamental” pentru combaterea Al-Qaeda (interzis pe teritoriul Federației Ruse). Cu toate acestea, nu a făcut nimic pentru asta. „Are toată responsabilitatea pentru faptul că un astfel de plan strategic nu a fost creat niciodată, în ciuda poziției sale clare”, se spune în document.

Serviciul de supraveghere al CIA a pregătit, de asemenea, un raport cu privire la tragedia din 2001, care a criticat directorul serviciilor de informații centrale și șeful CIA american, George Tenet, care a deținut acest post din 1997 până în 2004.

Gazeta.Ru publică ultimele cuvinte ale pasagerilor prinși în patru avioane destinate să servească drept armă în mâinile teroriștilor arabi. Puteți asculta cuvinte care transmit întreaga profunzime a fricii și disperării în fața unei tragedii iminente.

„Această dată a schimbat complet viața din Statele Unite și cea mai mare metropolă a acesteia, a risipit ideea unei lumi sigure în care trăiesc americanii”, a subliniat Joe Daniels, directorul National 9/11 Memorial and Museum.

Peter Morgan / Reuters

Toate aceste manifestări ale „aroganței puterii” au provocat respingere și proteste atât în ​​America însăși, cât și în străinătate. Potrivit sondajelor internaționale, sentimentul anti-american crește în lume.

Propaganda politicii interne și externe din Statele Unite s-a intensificat, de asemenea. America a arătat o nesocotire deosebită față de normele dreptului internațional prin crearea unui lagăr de concentrare la baza sa militară din Guantanamo, Cuba - un fel de vid legal - pentru a conține și a procesa persoanele capturate în timpul operațiunilor antiteroriste din Afganistan și din alte locuri.

Prizonierii acestei „zone” nu sunt în esență prizonieri de război americani și nu au niciun statut legal oficial. În acest sens, autoritățile au ajuns la posibilitatea de a le ține după gratii aproape la nesfârșit.

Atmosfera din țară se încălzea treptat - statele erau mai degrabă ca o cetate asediată. Denunțarea a fost încurajată, dar în același timp au fost pedepsite scurgeri de informații oficiale și, în general, orice abatere de la „consensul patriotic”. S-ar putea pierde un loc de muncă pentru o recunoaștere a curajului teroriștilor.

După evenimentele din 11 septembrie 2001, administrația republicană a lui George W. Bush a declarat un „război împotriva terorii”. În acest sens, Congresul a adoptat un întreg pachet de legi „de urgență”, care, printre altele, au extins semnificativ puterile serviciilor speciale. Acum au ocazia să efectueze „interogatorii cu părtinire”, limitându-se la tortură, precum și să monitorizeze îndeaproape nu numai străinii, ci și cetățenii țării. În plus, Statele Unite au închis din ce în ce mai mult frontierele, au înăsprit regimurile de imigrație și viză.

Jeff Christensen / Reuters

Cu toate acestea, Arabia Saudită a răspuns apelând la o instanță federală din Manhattan cu o cerere de respingere a 25 de cereri, deoarece reclamanții nu au dovezi ale implicării Riyadhului în atacul din 11 septembrie.

Mai târziu, zeci de companii de asigurări au mers, de asemenea, în instanță cu reclamații împotriva a două bănci din Arabia Saudită, precum și a firmelor asociate cu familia lui Osama bin Laden. Suma totală a creanței a fost de peste 4 miliarde de dolari.

În septembrie 2016, Congresul SUA a adoptat o legislație care permite moștenitorilor victimelor din 11 septembrie să dea în judecată Arabia Saudită, deoarece majoritatea teroriștilor erau cetățeni ai acelei țări. O lună mai târziu, primul proces a fost intentat de o femeie americană care și-a pierdut soțul în timpul unui atac terorist. În primăvara anului 2017, restul rudelor victimelor au intentat, de asemenea, un proces de acțiune colectivă.

Peter Morgan / Reuters

În special, în mai 2012, la baza Guantanamo, a început un proces asupra creierului ideologic și al principalului organizator al atacurilor teroriste, Khalid Sheikh Mohammed, care a fost reținut în 2003 în Pakistan. El nu a fost încă condamnat.

În 2002 și 2003, poliția a arestat încă șase persoane suspectate de implicare în atacuri. După câțiva ani în închisorile CIA, au fost duși într-un lagăr la o bază americană din Guantanamo, Cuba. Cinci dintre suspecți au fost acuzați doar în mai 2011. Până în prezent, audierile cu privire la atentatele teroriste din 2001 sunt în desfășurare.

Ulterior, au fost identificate identitățile tuturor sinucigașilor - s-au dovedit a fi cetățeni ai Egiptului, Arabiei Saudite, Emiratelor Arabe Unite și Libanului. În același timp, bărbații se aflau legal în Statele Unite. Liderul Al-Qaeda, Osama bin Laden, a lansat, de asemenea, un mesaj video în care a recunoscut că a dirijat direct acțiunile a 19 teroriști.

Câștigă McNamee / Reuters

În noiembrie 2002, o comisie specială independentă a fost înființată în Statele Unite pentru a investiga atacurile din 11 septembrie. Doi ani mai târziu, experții au publicat raportul final cu privire la investigația circumstanțelor tragediei - în total, a durat 600 de pagini.

Cifra exactă a pagubelor provocate de atentatele teroriste din 11 septembrie 2001 este încă necunoscută. În septembrie 2006 - la cinci ani după tragedie - șeful Casei Albe, George W. Bush, a anunțat că, la cea mai mică estimare, era de 500 de miliarde de dolari.

Cei care au supraviețuit la 11 septembrie 2001 în Statele Unite nu vor putea șterge niciodată evenimentele din acele zile din memoria lor.

„Părea de neconceput că turnurile se puteau prăbuși. Dacă sunteți american, ați crescut aici și chiar dacă sunteți un străin care a urmărit filme despre Statele Unite, atunci acestea au fost un simbol pentru dvs., ceva de genul Taj Mahal sau chiar ceva mai mult. Păreau a fi veșnice ”, subliniază Jonathan Wachtel.

Bărbații au petrecut aproape 20 de ore sub dărâmături - pompierii au ajuns la McLaughlin doar în dimineața zilei de 12 septembrie. În spital, medicii au semnat practic pentru propria lor impotență - rănile sergentului rănit erau prea grave. Mai târziu, John a fost pus în comă timp de 6 săptămâni și a avut aproximativ 30 de operații, inclusiv grefe de piele pe picioare. După câțiva ani de terapie, el a fost în continuare capabil să revină la viața normală.

John McLaughlin a fost ultimul care a fost scos din dărâmăturile prăbușitei World Trade Center.

Peter Morgan / Reuters

Sergentul John McLaughlin se afla la locul tragediei din propria sa voință - aflând despre incident, a mers în ajutor. Se aflau la subsolul complexului WTC când Turnul de Sud s-a prăbușit. Poliția se afla sub dărâmături.

„La început am crezut că sunt mort. Nu am simțit nimic: nu am văzut, nu am mirosit, nu am auzit. A fost o tăcere sunătoare peste tot ”, își amintește John McLaughlin.

Salvatorii erau, de asemenea, în pericol de moarte - mulți dintre ei și-au riscat viața pentru a scoate oamenii afară.

„Privind înapoi peste umărul stâng, am reușit să văd un nor imens de praf și o bucată de beton care cădea. Resturile au zburat direct în direcția mea, din lateral părea că un bloc de gheață ar cădea peste tine, desprinzându-se de pe un ghețar. Am înghețat, anticipând sfârșitul, și apoi am văzut o mașină de pompieri. Am decis să mă ascund sub ea, neavând nici cea mai mică certitudine că mă va salva. Am vrut doar să scap de dărâmături și am acționat inconștient ”, spune sergentul de poliție Dennis Frederick. Ulterior a aflat că mulți dintre colegii săi au murit când o clădire s-a prăbușit pe o altă scară.

Norocoșii s-au numărat și printre cei care au fost la Pentagon în ziua fatidică. Unul dintre ei s-a dovedit a fi John Yates, managerul de securitate.

„Camera era doar neagră și tot ce atingeam mi-a ars mâinile. M-am târât pe patru picioare și mi-am dat seama că mă mișc în direcția corectă când a devenit mai luminos. Odată ajunși în curte, mi-am dat seama că am fost grav ars, pentru că m-am uitat la mâini și am văzut cum pielea le decojea. Îmi amintesc că am stat pe iarbă și medicul mi-a tăiat hainele. În momentul exploziei, cinci persoane stăteau lângă mine. Numai eu am supraviețuit ”, își amintește bărbatul.

Oamenii din Turnul de Sud și-au ridicat urcările de scări complet îngrămădite cu bucăți de beton, explozive de sodiu și țevi sparte.

„Am auzit doar oameni tusind și gemând. Una dintre femei a suferit astm și a trebuit să se oprească pentru a-și recăpăta respirația. Doamna cu brațul tăiat mergea cu greu, piciorul îi sângera. Pășind pe podea, de fiecare dată când lăsa o amprentă sângeroasă. Am încercat să-mi stăpânesc panica, iar vocea mea interioară mi-a spus: „Calmează-te” - spune un angajat al companiei Euro Brokers, situată în interiorul zidurilor turnului de sud. Ea și toți tovarășii ei au reușit să iasă în stradă.

La etajul 40, Michael și colegii săi, care coborau, au întâlnit pompierii. Au sfătuit să se miște în continuare. După ce a depășit nivelul etajului 20, Wright s-a trezit pe locul Turnului de Sud, unde și-a dat seama de seriozitatea a ceea ce se întâmpla: erau cadavre peste tot, zeci de cadavre.

Clădirea a început să se prăbușească când Wright și colegii săi se aflau la scara rulantă la una dintre ieșirile clădirii. Aerul a fost înnegrit instantaneu de nori de praf. Michael a fost condus afară de un pompier care știa drumul prin clădirea librăriei supraviețuitoare.

Shannon Stapleton / Reuters

„Ideea irealității a ceea ce se întâmpla a contribuit la menținerea calmului pe scări, se părea că clădirea nu se putea prăbuși. Când am traversat mai multe etaje, ne-am relaxat puțin. Știam că s-a întâmplat ceva rău, dar când focul era cu treizeci de etaje mai mare, nu mai era atât de îngrijorător ”, își amintește Wright.

Cu toate acestea, au fost și cei care au reușit să supraviețuiască. Așadar, Michael Wright, în vârstă de 30 de ani, la momentul atacului terorist, se afla la etajul 81 al Turnului de Nord al World Trade Center. Potrivit bărbatului, la un moment dat clădirea a zguduit - s-a uitat afară din toaletă și a văzut focul. De asemenea, a apărut o crăpătură uriașă de-a lungul podelei coridorului, holul de lângă lift a fost complet distrus, a fost fum peste tot.

2977 de persoane au devenit victime ale atacurilor teroriste: 246 de pasageri și membri ai echipajului aerian, 2606 de persoane - în New York, în clădirile World Trade Center și la sol, 125 - în clădirea Pentagonului. Cetățeni ai Statelor Unite și ai altor 91 de state au fost uciși.

Operațiunile de salvare au ucis, de asemenea, 341 de pompieri și 2 paramedici, 60 de polițiști și opt personal de ambulanță.

În ziua tragediei, Alexander Bratersky se afla la New York, acum este un cronicar politic pentru Gazeta.Ru. A fost martor la ceea ce se întâmpla în oraș în aceste ore cumplite. „La 11 septembrie 2001, am fost în Statele Unite ca parte a grupului însoțitor Tatu, care a primit un premiu MTV pe 9 septembrie”, spune Alexander Bratersky. - Dimineața devreme eram la metrou când, împreună cu alți pasageri, am văzut un incendiu într-unul dintre zgârie-nori. Am fost lăsați din trăsură - am aflat de la poliție că avionul s-a prăbușit în turn. Ne-am gândit imediat că este un act terorist. M-am grăbit să sun la un telefon cu plată de stradă pentru a intra în aerul Nashe Radio, unde lucram atunci ".

Observatorul Gazeta.Ru își amintește că panica domnea în jur. „Mulți au plâns, poliția a strigat„ Nord! ”, Îndemnând oamenii să meargă în New Jersey în transport organizat. Auzind că vorbesc rusă, o fată m-a apucat de mână - a fost confuză. S-a dovedit că fata a venit din Ucraina. Plângea, așa că am dus-o la o cafenea: erau oameni care stăteau în tăcere deplină și priveau la televizor cum cadeau turnurile. "

Când a fost întrebat despre numărul victimelor, primarul din New York, Rudolph Giuliani, răspunde: „Mai mult decât poți suporta”. În același timp, primarul din Washington declară starea de urgență - Garda Națională ajunge în oraș.

Mike Segar / Reuters

American Airlines confirmă pierderea a două avioane. În decurs de o oră, United Airlines a raportat pierderea a două dintre avioanele sale.

Presa a raportat despre anularea alegerilor pentru primar din New York din cauza evenimentelor tragice.

Potrivit CNN, evacuările în masă au început în Washington DC și New York. Câteva minute mai târziu, primarul din New York dispune și evacuarea Manhattanului de Jos.

„Am văzut oameni sângeroși ieșind din turnuri. A fost ca un film. Totul părea cumva ireal. Îmi amintesc clar pompierii care au intrat înăuntru cu echipamentul lor, ca înainte au ridicat privirea și au scuturat din cap. Probabil că mulți dintre ei au murit mai târziu ”, spune un martor ocular al evenimentelor, producătorul Fox News, Jonathan Wachtel.

Shannon Stapleton / Reuters

Turnul de Nord al World Trade Center este complet distrus - au trecut 1 oră 41 de minute de când zborul 11 ​​a lovit-o. Niciunul dintre cei prinși la etajele superioare nu supraviețuiește. Hotelul Marriott, a cărui clădire era situată între două turnuri, a fost, de asemenea, complet distrus. Distrugerea celui de-al doilea turn, ca și primul, a fost arătată în direct.

După cum a remarcat mai târziu șeful statului, George W. Bush, el a perceput al treilea atac ca o declarație de război. Imediat după aceea, a zburat din Florida.

„Mi-a devenit clar în cap: ceea ce s-a întâmplat cu primul avion ar putea fi totuși un accident, cu al doilea - cu siguranță un atac, dar cu al treilea - deja o declarație de război”, a scris președintele în memoriile sale.

O aripă a clădirii Pentagonului se prăbușește.

Zborul United Airlines 93 coboară la 129 de kilometri sud-est de Pittsburgh, în județul Somerset, Pennsylvania. Probabil, ținta sa era clădirea Capitolului sau Casa Albă. Cu toate acestea, pasagerii liniei au intervenit în această chestiune - după ce au primit rapoarte despre alte două avioane deturnate, au încercat cu forța să recâștige controlul bordului. Dându-și seama că nu pot rezista presiunii oamenilor, teroriștii au trimis linia în pământ.

Turnul de sud al World Trade Center este complet distrus. Au trecut 55 de minute de când zborul 175 a lovit-o. Manhattanul de Jos este complet acoperit de nori uriași de praf.

Prospect Vechi / Reuters

Începe revolta pasagerilor din zborul 93. Potrivit mărturiei echipajului avionului care zboară, linia „bate din aripi” - în acest moment, are loc o luptă între pasageri și pirateri în cabină.

Centrul de comandă al FAA solicită sediului administrației aeronautice să intervină militar la zborul 93. Cu toate acestea, FAA nu a luat o decizie până când avionul nu se prăbușește.

Larry Downing / Reuters

După rapoarte că Zborul 77 a fost desfășurat către Washington, Serviciul Secret a decis evacuarea vicepreședintelui de la Casa Albă.

Fred Eichler, inconștient după explozie, deschide ochii de la lumina unei lanterne. Un pompier s-a urcat pe podea - a reușit să salveze oamenii găsiți, dar el însuși a murit ulterior. Când Fred a ieșit în stradă, și-a sunat soția și i-a auzit vocea: „Fugi, fugi, fugi!” A fugit - în câteva minute Turnul de Nord s-a prăbușit.

Deturnatorii încep să asaltă cabina pilotului zborului 93 și să preia controlul avionului. Dispecerii din Cleveland primesc o transmisie radio de la linie: „Stai pe locurile tale. Avem o bombă ".

Zborul 93 primește un avertisment text de la un dispecerat al United Airlines: „Feriți-vă de intruziunea cabinei - două avioane s-au prăbușit în World Trade Center”.

Administrația Federală a Aviației interzice plecările de pe toate aeronavele cu destinația către sau prin New York, Boston și Washington. Interdicția se aplică întregii țări.

Președintele american George W. Bush a fost prins într-un atac terorist din Florida. Este la o școală din Sarasota pentru o lecție de lectură. Șeful statului le citește copiilor „Pui de capră”, dar lecția este întreruptă.

Când președintele stătea deja în clasă, șeful administrației Andy Card s-a apropiat de el și i-a șoptit la ureche că un alt avion s-a prăbușit în a doua clădire. „America a fost atacată”, spune șeful de cabinet Andy Card în urechea președintelui.

Câștigă McNamee / Reuters

Cu aproximativ 959 km / h, zborul 175 se prăbușește în partea de sud a turnului de sud al World Trade Center între etajele 78 și 85. Părți ale avionului străpung clădirea și zboară dinspre laturile de est și nord, unele dintre ele se prăbușesc la sol la șase blocuri de clădire. Începe întreruperea activității posturilor de televiziune, deoarece studiourile, emițătoarele și echipamentele de antenă erau amplasate pe turnul de sud.

Reuters

Zborul 175 se îndreaptă spre New York. Unul dintre pasageri, Peter Henson, a reușit să ajungă la tatăl său de la bord:

„Totul este rău, tată. Însoțitoarele de zbor sunt rănite. Ei (piraterii) par să aibă cuțite și benzină. Se spune că au o bombă. Situația din avion este foarte proastă. Pasagerii sunt în panică, unii se simt rău. Avionul face mișcări bruște. Nu cred că pilotul zboară cu avionul. Cred că coborâm. Cred că ne îndreptăm spre Chicago sau altundeva și ne lovim de o clădire ". Apelul este întrerupt de țipătul unei femei.

Teroriștii deturnă zborul 77. Răspunsul avionului se oprește și este în afara radarului. Invizibil dispecerilor, linia se întoarce spre est. După aceea, zborul 77 continuă să zboare spre Washington încă 36 de minute, fără a fi afișat nicăieri.

Biroul United Airlines din San Francisco este contactat de însoțitoarea de zbor a zborului 175. Potrivit acestuia, avionul a fost deturnat, ambii piloți au fost uciși, iar însoțitorul de zbor a fost rănit. În plus, răpitorii au preluat controlul avionului.

Cel puțin 100 de persoane (în unele surse cifra este de 250 de persoane), prinși într-un atac terorist la etajele superioare, sar pe ferestre. O mare parte a etajului de pe unul dintre etajele din turnul de nord s-a prăbușit, făcându-i pe oameni să creadă că clădirea s-ar putea prăbuși.

Un bărbat - pompierul Daniel Sur, care stătea la pământ - este ucis de faptul că un om care a sărit pe fereastră cade chiar asupra lui.

La aproximativ 790 km / h, zborul 11 ​​se prăbușește în turnul de nord al World Trade Center între etajele 93 și 99. Avionul intră aproape în întregime în interiorul clădirii, străpunge clădirea la mijloc și taie toate cele trei scări, umplându-le cu resturi. 80 de tone de kerosen pentru aviație, amestecate cu rămășițele aeronavei și resturile clădirii, creează un incendiu imens.

Ray Stubblebine / Reuters

Agentul de asigurări Fred Eichler, în vârstă de 54 de ani, a intrat în biroul său de la etajul 83 al Turnului de Nord al World Trade Center și la acel moment a mers la toaletă, unde a întâlnit colegi și s-a oprit pentru o discuție. În timp ce vorbesc, văd un avion care se grăbește direct spre ei. Doar câteva minute mai târziu, bărbații au fost aruncați brusc de un val exploziv timp de câteva zeci de metri.

Biroul American Airlines din Boston a primit un telefon de la însoțitoarea de zbor Amy Sweeney la zborul 11.

"Ceva este greșit. Ne scufundăm rapid. Văd apă. Văd clădiri. Mergem foarte, foarte jos. Zburăm prea jos ". După câteva secunde, ea spune încet: „O, Doamne”. Apelul este întrerupt de zgomot puternic și persistent.

Zborul 175 este deturnat. Însoțitoarea de zbor a luat legătura cu biroul United Airlines din San Francisco: a spus că ambii piloți au fost uciși, însoțitorul de zbor a fost rănit și că răpitorii zboară probabil cu avionul.

Ruben Sprich / Reuters

Un Boeing 757 al United Airlines pleacă de la Aeroportul Internațional Newark. Cei 37 de pasageri ai zborului 93 se îndreaptă spre San Francisco după o întârziere de 40 de minute. La bord sunt patru pirati.

Boston Center contactează Baza Forței Aeriene Otis a Gărzii Naționale a SUA și raportează deturnarea zborului 11. Câteva minute mai târziu, controlorul primește și un mesaj de la pilotul zborului 175, care anterior plecase de la Logan: echipajul a văzut deturnat zbor la 16 km de partea lor.

„... Am auzit o transmisie ciudată în momentul în care plecam din Boston. Cineva putea fi auzit apăsând butonul microfonului și spunând: „Toată lumea rămâne acolo unde sunt”, au raportat piloții.

Radio-ul zborului 11 este oprit, dar aeronava rămâne pe ecranele radar de supraveghere ca un indicator fără informații suplimentare. Apoi face un viraj de 100 de grade spre sud și se îndreaptă direct spre New York.

Dintr-o dată, o transmisie radio pătrunde către dispecerat: „Avem mai multe avioane. Taci și totul va fi bine. Ne întoarcem la aeroport. " Aceste cuvinte se adresează oamenilor din avion - teroristul pur și simplu a confundat butoanele.

Un alt Boeing 757 al American Airlines pleacă de la Aeroportul Internațional Washington Dulles spre Los Angeles. Zborul 77 are 58 de pasageri și șase membri ai echipajului. Și din nou, cinci pirate la bord.

Betty Ong, însoțitoare de zbor la zborul 11, sună la bordul biroului American Airlines.

„Cabina de pilotaj nu răspunde, cineva este rănit în clasa business, cred că au folosit gaze lacrimogene, nu putem respira, nu știu, se pare că suntem capturați”, spune fata, adăugând că două stewardese.

Zborul 175 al United Airlines, un alt Boeing 767 complet alimentat, pleacă, de asemenea, de la Aeroportul Logan către Los Angeles. La bord sunt 56 de pasageri și nouă membri ai echipajului. Și cinci pirate.

Zborul 11 ​​face ultimul contact cu centrul de control al traficului aerian din Boston. În câteva minute, zborul încetează să urmeze instrucțiunile dispecerului și nu câștigă altitudinea necesară de 10,7 mii de metri.

Zborul 11 ​​al American Airlines (Boeing 767) pleacă cu o întârziere de 14 minute. Toți cei cinci pirati sunt la bord, printre alți pasageri.

Cinci teroriști urcă în avion - fețele lor nu au evocat încă emoții negative în restul pasagerilor. Primii dintre cei cinci care au intrat în avion sunt Mohammed Atta, alături de Abdulaziz al-Omari.

Amabilitatea SUA Departamentul de Justiție

Zborul American Airlines 11 se pregătește să decoleze pe aeroportul Logan din Boston. Conform programului, ar trebui să zboare la Los Angeles. La bord sunt 86 de pasageri.

La 4 septembrie 2001, consilierii de securitate națională ai administrației George W. Bush au aprobat o versiune preliminară a planului de combatere a Al-Qaeda (interzis pe teritoriul Federației Ruse). Planul urma să fie prezentat pe 10 septembrie. Dar președintele Statelor Unite a fost plecat - și nu l-a văzut.

În Memorandum, președintelui SUA i s-a amintit că, din 1997, Osama bin Laden a vorbit deschis despre intenția sa de a lovi Statele Unite. Mai mult, în 1997 și 1998, el a spus la televizor că susținătorii săi sunt gata să urmeze exemplul lui Ramzi Yousef, care în 1993 a lăsat un camion plin de explozivi în garajul subteran al unuia dintre turnurile World Trade Center. Apoi, șase persoane au murit și aproximativ o mie au fost rănite.

11 septembrie 2001 a devenit o zi specială în istoria Statelor Unite: până în acel moment, țara nu fusese supusă unui atac masiv asupra teritoriului său continental. Cu toate acestea, două duzini de teroriști au fost suficienți pentru a comite cel mai mare act terorist din istorie, a provocat distrugeri semnificative centrului de afaceri din New York și a ucis viața a trei mii de oameni. Conținutul acelei zile tragice a constat din cinci evenimente în care au fost implicate trei clădiri și patru aeronave.

Evenimentul 1

Evenimentul principal este distrugerea celor două turnuri gemene ale World Trade Center (fiecare cu o înălțime de 110 etaje), care a avut loc secvențial la 9 ore 59 minute, ora locală (turnul sudic) și la 10 ore 28 minute (turnul nordic). Prăbușirea Turnurilor Gemene a fost rezultatul unui berbec comis de doi atacatori sinucigași capturați cu aeronave de pasageri. Coliziunile au dus la un incendiu sever și la deteriorarea structurilor de susținere ale turnurilor, ceea ce a condus împreună la o reacție în lanț - etajele superioare (cele care erau deasupra locului de coliziune) s-au prăbușit pe cele inferioare, nu au putut rezista sarcinii și clădirile s-au prăbușit în întregime. Există o teorie alternativă populară conform căreia prăbușirea turnurilor doar ca urmare a coliziunilor cu aeronavele a fost imposibilă și a existat o demolare pre-planificată a clădirilor din interior.

Evenimentul 2

Zborul American Airlines 11 este primul avion deturnat de teroriști în dimineața zilei de 11 septembrie. Avionul se afla în drum de la Boston la Los Angeles și a fost deturnat la 8:14. Apropo, ulterior s-a dovedit că bagajele teroriștilor au fost verificate suplimentar în timpul aterizării, dar nu au fost identificate obiecte suspecte. După deturnare, teroriștii au anunțat pasagerii că avionul a fost deturnat și se întoarce la aeroport pentru a face unele cereri. Autoritățile americane au primit informații despre deturnarea aeronavei, dar transponderul radar a fost dezactivat la bord, astfel încât nu se știa exact unde se îndrepta zborul 11. 8 ore 46 minute s-au prăbușit în turnul de nord al World Trade Center. Până la al doilea atac, acest incident a fost considerat un accident de avion.

Evenimentul 3

Zborul 175 al companiei aeriene United - de asemenea pe ruta Boston-Los Angeles și a fost deturnat între 8:42 și 8:46 Teroriștii l-au ucis pe comandant și copilot și au schimbat brusc cursul. Acest lucru a fost observat de dispecerii care au încercat să contacteze aeronava, dar nimeni nu le-a răspuns. În drum spre World Trade Center, avionul s-a ciocnit aproape de două ori în aer cu alte avioane - acest lucru a fost evitat numai datorită unui avertisment preliminar din partea serviciului de control al traficului aerian cu privire la „aeronava neguidată”. Pentru a lovi turnul de sud, teroriștii au făcut o întorsătură bruscă în ultimul moment. Coliziunea în sine a avut loc la 9 ore 3 minute dimineața și a fost practic transmisă în direct către întreaga lume (primul astfel de precedent din istorie) - a început o transmisie TV în legătură cu incidentul cu turnul de nord. La bordul avionului erau 65 de persoane, inclusiv teroriști.

Evenimentul 4

Zborul 77 al companiei aeriene American Airlines în drum de la Washington la Los Angeles și a fost deturnat de cinci teroriști la aproximativ jumătate de oră după decolare. La 9 ore 37 minute dimineața, s-a prăbușit intenționat în clădirea Pentagonului, situată în Arlington, o suburbie a Washingtonului. În total au murit 189 de persoane - 64 de persoane la bordul aeronavei, 125 dintre cei care se aflau în clădirea Departamentului de Război al SUA. Există o versiune conform căreia Pentagonul a fost o țintă de rezervă a teroriștilor și a fost ales pentru atac numai după ce teroristul care a controlat avionul nu a putut găsi coordonatele vizuale ale țintei principale - Casa Albă.

Evenimentul 5

Zborul 93 al United Airlines a fost ultimul avion deturnat de teroriști. Teroriștii au stabilit controlul asupra lui la 9 ore și 28 de minute dimineața și au întors avionul de la cursul anterior spre San Francisco în direcția opusă, spre Washington. Cu toate acestea, pasagerii avionului au reușit să-și contacteze rudele prin telefon, care le-au informat despre soarta celorlalte avioane deturnate (până atunci, au avut loc deja coliziuni cu turnurile gemene și Pentagonul). În această situație, ostaticii au încercat să recâștige controlul avionului, care, conform anchetei, ar fi trebuit să lovească fie Capitolul, fie Casa Albă. În urma luptei dintre teroriști și ostatici, zborul 93 s-a prăbușit în Pennsylvania, cu 37 de pasageri (inclusiv patru teroriști) și membri ai echipajului la bord.

Au trecut 17 ani de la acea zi, de la Nine-Eleven, când New York-ul s-a prăbușit trei zgârie-nori... Nu, nu m-am înșelat. Nu doi, ci trei, dar din anumite motive preferă să nu-și amintească al treilea. Și când al treilea avion s-a prăbușit în aripa reparată a Pentagonului și într-un mod ciudat aproape autodistrugut, iar altul a căzut în deșert. Și acestea sunt departe de toate misterele tragediei care s-a întâmplat.

Deci, în dimineața zilei de 11 septembrie 2001, unele persoane necunoscute au deturnat patru avioane Boeing (două în Boston, singur în Washingtonși încă unul în Newark), după care primele două avioane s-au prăbușit în zgârie-nori din New York, WTC-1 și WTC-2, al treilea a lovit zidul Pentagonului, iar al patrulea s-a prăbușit lângă Shanksville, Pennsylvania. Două turnuri ale World Trade Center, atacate de avioane, s-au prăbușit brusc complet într-un mod foarte ciudat, pliate cu grijă spre interior în decurs de o oră și jumătate. Din anumite motive, zgârie-noriul vecin WTC 7 s-a prăbușit, de asemenea, complet și îngrijit, deși niciun avion nu a lovit-o.

Trecut toate câteva zile după „atacurile teroriste”, a fost pregătită prima versiune oficială a ceea ce se întâmplase și au fost numiți executorii. Cel vinovat a fost numit imediat Osama bin Laden, care a condus această acțiune din Afganistan și, desigur, ideea sa Al-Qaeda. De asemenea, numele au fost numite imediat dintre toate 19 pirate care și-au abandonat mașinile în apropierea aeroporturilor, în care au găsit Coranul și instrucțiuni în limba arabă „Cum să zboare un avion”, și au găsit în mod miraculos pașapoartele „teroriștilor” în epava aeronavei. De aici a rezultat necesitatea urgentă de a începe bombardează Afganistanul și invadează Irakul.

În toamna anului 2002, a fost creată o comisie specială sub numele puternic „Comisia Națională privind Atacurile Teroriste asupra Statelor Unite”. A fost prezidat de fostul guvernator al New Jersey Thomas Keane(Thomas Kean). Comisia a inclus foști angajați ai CIA, FBI, Departamentului de Justiție și ai altor agenții guvernamentale. Supravegheat toate acțiunile și desfășurarea investigației Philip Zelikov(Philip Zelikow), membru al administrației președintelui Bush Jr., care a lucrat și sub Bush Sr.

Forma finală a versiunii oficiale, indicată mai sus, a fost adoptată la 22 iulie 2004, când comisia de 83 de persoane menționată mai sus a completat raportul pe 585 de pagini. Raportul Comisiei Keene a confirmat versiunea de mai sus, care rămâne în continuare singura și irefutabilă.

Și acum vom prezenta câteva fapte care arată cum serviciile speciale din SUA sunt capabile să „investigheze” și să obțină rezultatele necesare și anunțate în mod deliberat.

Telefoane mobile

Raportul oficial susține că toate informațiile de la Boeing care s-a prăbușit în zgârie-nori WTC au fost transmise la sol de telefoanele mobile. În special, însoțitoarea de zbor Betty Ong(Betty Ong) a vorbit 23 de minute și însoțitoarea de bord Madeleine Sweeney(Madeline Sweeney) - 25 de minute. Ultimele cuvinte ale lui Sweeney au fost: „Văd apă! Văd clădiri! " ...

Faptul este că atunci când telefonul intră în zona de difuzare a stației de bază, sau „celulă”, are loc așa-numitul „salut”, care în 2001 a durat cel puțin opt secunde. Sistemul de întâmpinare nu a fost conceput pentru mișcare la o viteză de 700 km / h și este posibil la o viteză maximă de 150 km / h. Și abia în 2004, Qualcomm, împreună cu American Airlines, au dezvoltat un sistem care, utilizând un satelit, oferă apeluri către telefoanele mobile de pe aeronava pe care este instalat stație de bază mobilă dedicată... La 15 iulie 2004, a fost lansată o versiune de încercare a sistemului, după care a început să funcționeze.

Cheating în viteză

Un raport oficial al Comisiei Keane oferă o diagramă a presupusei mișcări a zborului 175, care s-a prăbușit în turnul de sud al World Trade Center, potrivit căruia avionul a parcurs ultima treaptă de la Trenton la New York în patru minute.

Trafic Boeing spre New York

Acum, pentru fapt: distanța pe linie dreaptă între Trenton și New York este de 85 de kilometri. Pentru numărare uniformă, îl puteți considera chiar egal cu 80. Conform datelor oficiale, avionul a parcurs această distanță în 4 minute. Să găsim viteza medie a căptușelii în această secțiune: V = 80 km / 4 min = 20 km / min = 1200 km / h. Primim viteza sunetului.

Desigur, Boeing 767 nu era supersonic. Caracteristicile tehnice ale Boeingului 767-200 spun că viteza maximă de croazieră la o altitudine de 12 km este de 915 km / h. Și acest lucru este doar la o altitudine de 12.000 de metri, unde densitatea aerului este de cinci ori mai mică decât la nivelul mării, iar linia a zburat în clădire la o înălțime de câteva sute de metri. Aceleași specificații tehnice spun că viteza maximă admisibilă a Boeingului 767-200 (așa-numitul Vne - Velocity Never Exceed), care depășește avionul va începe doar să se prăbușească, este 0,86 viteza sunetului, adică aproximativ 1000 km / h. Prin urmare, chiar dacă avionul ar reuși încă să dezvolte viteza sunetului, s-ar prăbuși cu mult înainte de Manhattan. Adică, ancheta oficială îi invită pe toți să creadă în ceva care este imposibil pur fizic. Deci, încă o minciună a anchetei oficiale.

„Gemenii” nu s-au putut prăbuși singuri

Conform raportului oficial, zgârie-noriul cu o sută zece etaje WTC-1 s-a prăbușit complet după 1 oră și 42 de minute după ce avionul a lovit, iar geamănul său, WTC-2, după 56 de minute. Motivul, desigur, este indicat după cum urmează - impactul și incendiul ulterior care a avut loc după ce Boeing a lovit clădirile.

Dar aici apar câteva fapte mai surprinzătoare.

Se pare că Gemenii au fost proiectați astfel încât, pe lângă sarcina vântului, să poată rezista la impactul frontal al Boeing-707, cel mai mare avion de pasageri din acei ani. La începutul anilor 1970 Leslie Robertson, care a construit clădirile, a calculat efectul coliziunii Boeing-707 cu turnul WTC. El a raportat rezultatele către New York Times, susținând că turnurile vor rezista la impactul căptușelii care zboară la o viteză de 960 km / h, adică, după ce a lovit linia, zgârie-noriul va rămâne în picioare fără o structură structurală serioasă. deteriora. Cu alte cuvinte, cadrul central și perimetrul rămas pentru a rezista vor rezista la sarcina suplimentară rezultată din absența părții demolate a structurilor de susținere. Cu o astfel de marjă de siguranță s-au construit „gemenii”.

Frank DeMartini(Frank DeMartini), unul dintre liderii proiectului WTC, confirmă această idee: clădirea este proiectată în așa fel încât să reziste la impactul unui Boeing-707 cu o greutate maximă la decolare. A fost cel mai mare avion al vremii. Sunt sigur că clădirea ar fi rezistat chiar și la câteva lovituri de avioane, deoarece structura sa semăna cu o plasă de țânțari densă, iar un avion este ca un creion care străpunge această plasă și nu afectează structura restului părții sale.

De asemenea, focul nu a putut distruge zgârie-nori. Iată dovezile că raportul oficial minte din nou:

Deci, clădirea WTC-1 a rezistat primei lovituri. Cu toate acestea, în următoarea oră și jumătate, sa întâmplat ceva ca urmare a incendiului, care a provocat prăbușirea turnului. Apropo, asta prima și singura un caz din istoria lumii când un zgârie-nori se transformă de fapt într-o grămadă de ruine ca urmare a unui incendiu de o oră și jumătate - aceasta este conform versiunii oficiale.

La mijlocul anilor 1990, două firme britanice, British Steel și Building Research Establishment, au efectuat o serie de experimente în Cardington pentru a determina efectele incendiilor asupra structurilor încadrate din oțel. Pe modelul experimental al clădirii cu opt etaje, structurile din oțel nu aveau protecție împotriva incendiilor. În ciuda faptului că temperatura grinzilor de oțel a ajuns la 900 ° C (!) Cu un maxim critic de 600 ° C, nu s-a produs nicio defecțiune în niciunul dintre cele șase experimente, deși s-au produs anumite deformări.

În august 2005 John Hall(John R. Hall Jr.) de la Asociația Națională de Stingere a Incendiilor din SUA, a publicat lucrarea analitică „Incendii în clădiri înalte”. În special, oferă statistici conform cărora 7.300 de incendii au avut loc în clădirile înalte numai în 2002, dintre care multe au fost foarte intense și au durat timp de multe ore, reușind să absoarbă mai mult de un etaj. În ciuda victimelor și a pagubelor semnificative, niciunul dintre aceste incendii nu a dus la prăbușiri.

Dacă nu este suficient, iată câteva exemple mai specifice ale celor mai grave incendii din ultimele decenii:

Pe 23 februarie 1991, a izbucnit un incendiu în clădirea One Meridian Plaza cu 38 de etaje din Philadelphia. Incendiul a început la etajul 22, a acoperit 8 etaje și a durat 18 ore. Ca urmare a acestui incendiu, o mulțime de sticlă a fost spartă, granitul crăpat și pereții portanți au căzut. Cu toate acestea, clădirea a supraviețuit și nici o parte din ea nu s-a prăbușit.

La 4 mai 1988, clădirea First Interstate Bank cu 62 de etaje din Los Angeles a luat foc. Incendiul a durat 3,5 ore, 4,5 etaje au ars - din 12 până în 16. Dar structurile de susținere au supraviețuit complet, iar structurile secundare și mai multe etaje de pardoseală au suferit doar pagube minore. Clădirea a supraviețuit.

La 5 august 1970, s-a auzit o explozie în clădirea cu 50 de etaje 1 New York Plaza și a izbucnit un incendiu care a durat șase ore. Nu au existat prăbușiri.

La 17 octombrie 2004, un zgârie-nori a luat foc în orașul venezuelean Caracas. Incendiul a izbucnit la etajul 34, a acoperit 26 (!) De etaje și a durat 17 ore. Clădirea a supraviețuit.

Și, în cele din urmă, un incendiu chiar în New York World Trade Center. La 13 februarie 1975, a izbucnit un incendiu în turnul de nord de la etajul 11, în urma căruia 65% din etaj a fost complet ars. În plus, focul s-a răspândit până la etajul 9 și până la etajele 16, însă, fără a afecta spațiul de birouri și limitat la arborii din interiorul cadrului central. Incendiul a continuat timp de trei ore și, în ciuda intensității sale mult mai mari decât în ​​11 septembrie 2001, structura clădirii nu a fost deteriorată. Nu doar rama centrală, în interiorul căreia s-a răspândit în principal focul, ci și toate plafoanele de la nivelul pardoselii, au rămas complet nevătămate.

Incendiu din World Trade Center din 1975

Iar „WTC 7”, cu 47 de etaje, s-a prăbușit singur ... din întâmplare.

Raportul oficial afirmă că WTC-7 „s-a prăbușit” din cauza slăbirii structurilor de susținere, în ciuda faptului că nicio aeronavă nu a lovit-o.

După cum sa dovedit, foarte puțini oameni știau despre demolarea celei de-a 7-a clădiri WTC. Distrugerea sa a fost cumva imperceptibilă pe fondul restului evenimentelor din acea zi. În acest zgârie-nori de 47 de etaje, care purta și numele Fratii Salomon(Salomon Brothers), a găzduit birourile FBI, Departamentul Apărării, serviciul fiscal 1RS (conform Jurnalului Online, cu o cantitate uriașă de dovezi compromițătoare, inclusiv despre infamul Enron), contrainteligența SUA, bursa de valori ( cu dovezi ale fraudei la bursă), și diverse instituții financiare. Prăbușirea sa a avut loc la ora 17:20, ora New York-ului, și mai multe incidente destul de curioase sunt asociate cu aceasta.

FEMA susține că această clădire s-a prăbușit din aceleași motive ca și „gemenii” - datorită slăbirii structurilor de susținere... Dar de ce? Avionul nu a lovit-o. Incendiile nu au supărat în el - doar în trei locuri au existat mici incendii locale: la etajele al șaptelea, al doisprezecelea și al douăzeci și nouălea. Dacă ne amintim schema întregului World Trade Center, atunci clădirea nr. 7 este cea mai îndepărtată de „epicentru”, separată de complexul principal și de o stradă. De unde au apărut pagubele? Raportul tace despre acest lucru.

Un incendiu atât de mic ar fi dus la distrugerea completă a clădirii WTC-7.

Și cel mai „adevărat” din lume, BBC a anunțat chiar prăbușirea WTC-7 în prealabil.

Într-adevăr, raportul canalului de televiziune britanic BBC (BBC) arată unic. Într-un program de știri TV difuzat la ora 10:00 la Londra, adică la ora 17:00, ora New York, prezentatorul le-a spus telespectatorilor că clădirea WTC-7 din New York s-a prăbușit. Dar au mai rămas încă 20 de minute înainte să se prăbușească.... Mai mult, corespondentul canalului TV Jane Standley(Jane Standley) în raportul său live din New York a vorbit despre prăbușirea WTC-7, în timp ce se afla în fundal. O fotografie rară arată acest moment - clădirea WTC-7 este indicată de săgeți. Titlul din partea de jos a ecranului spune: „Clădirea Salomon Brothers, cu 47 de etaje, lângă World Trade Center, s-a prăbușit și ea”.

Air Force vorbește despre distrugerea WTC 7

Cu toate acestea, la un moment dat, aparent, oamenii de televiziune și-au dat seama de ce s-a întâmplat, iar la ora 17:14 imaginea emisiunii de la New York a fost brusc distorsionată de interferențe și, după câteva secunde, a dispărut complet.

Cum altfel să explic acest incredibil „blooper”, dacă nu prezența unui script pre-scris? Este posibil ca clădirea să fie demolată puțin mai devreme, dar Londra pur și simplu nu a avut timp să informeze despre întârzierea acestei puneri în scenă a spectacolului, iar britanicii au continuat să urmeze scenariul. Deci au primit comunicatul de presă înainte ca toate acestea să se întâmple? Dar de la cine și cum?

Desigur, un astfel de incident a cauzat o mulțime de întrebări canalului BBC TV. Cu toate acestea, șeful departamentului de știri Richard Porter(Richard Porter) a explicat această poveste criptică: „Nu facem parte dintr-o conspirație. Nimeni nu ne-a spus despre ce să vorbim sau ce să facem în 11 septembrie. Nimeni nu ne-a informat în prealabil că clădirea ar trebui să cadă. Nu am primit un comunicat de presă sau un scenariu pentru ceea ce urmează să se întâmple. "

Se pare că dacă nimeni nu le-a spus nimic în avans, înseamnă că ei înșiși, din proprie inițiativă, au povestit despre prăbușirea clădirii, care se va întâmpla în 20 de minute. Dar am citit mai departe: „Nu am păstrat înregistrarea originală a rapoartelor din 11 septembrie - nu din cauza unei conspirații, ci din cauza confuziei”. Recordul de știri al uneia dintre cele mai importante zile din istoria canalului TV s-a dovedit a fi dintr-o dată pierdut.

„Teroriștii” morți erau în viață

Lista oficială a „piraterilor”

Lista a fost însoțită de următorul comentariu: „FBI este absolut încrezător în acuratețea identificării celor nouăsprezece pirati responsabili de atentatele din 11 septembrie. În plus, anchetele din 11 septembrie au fost examinate de Comisia Națională pentru Atacuri Teroriste împotriva Statelor Unite și în comun de Senat și Camera Reprezentanților. Niciunul dintre aceste controale nu a ridicat nici cea mai mică îndoială cu privire la identitatea celor nouăsprezece pirati. "

La 23 septembrie 2001, agenția britanică de știri BBC a raportat în mod neașteptat acest lucru Walid al-Shehri, cetățean arab saudit și numit pirat al zborului AA11, este în prezent în viață, bine și se descurcă excelent în Casablanca, Maroc. Ambasada Arabiei Saudite a confirmat că a urmat o școală de zbor în Daytona Beach, Florida. A părăsit Statele Unite în septembrie 2000 și lucrează pentru Royal Air Morocco. Acest lucru este confirmat și de Associated Press, potrivit căruia Walid al-Shehri a apărut la Ambasada americană din Maroc: „FBI a lansat o fotografie a acestuia, care a fost difuzată în ziare și știri de televiziune din întreaga lume. Același domn al-Shehri a apărut în Maroc, dovedind astfel că nu era membru al echipei pilot-suicid. Total, minus unul.

Weil al-Shehri(AA11) este, de asemenea, viu și sănătos. Lucrează ca pilot, iar tatăl său este diplomat saudit în Bombay. Los Angeles Times, într-un articol din 21 septembrie 2001, relatează că șeful centrului de informații al ambasadei Arabiei Saudite în Statele Unite, Gaafar Allagani, a confirmat că a vorbit personal atât cu tatăl, cât și cu fiul. Total, minus două.

Abdulaziz al-Omari(AA11) și-a pierdut pașaportul în timp ce studia la Denver, pe care l-a raportat poliției. În prezent lucrează ca inginer la Saudi Telecom. Ziarul Telegraph l-a citat pe 23 septembrie 2001: „Nu mi-a venit să cred când m-am văzut pe listele FBI. Mi-au arătat numele, fotografia și data nașterii, dar nu sunt un sinucigaș. Sunt aici. Traiesc. Habar n-am cum să pilotez avionul. Nu am avut nimic de-a face cu toate acestea ". Total, minus trei.

A spus al-Ghamdi(UA93), un pilot Saudi Airways, se afla în Tunisia în timpul evenimentelor din 11 septembrie, unde se antrena cu alți 22 de piloți pentru a zbura cu un Airbus-320. Telegraph l-a citat spunând: „FBI-ul nu a furnizat nicio dovadă a implicării mele în atacuri. Habar n-ai ce înseamnă să fii numit terorist mort când sunt viu și nevinovat ". Total, minus patru.

Ahmed al-Nami(UA93) lucrează ca funcționar pentru Saudi Airlines din Riyadh: „După cum puteți vedea, sunt în viață. Am fost șocat să văd numele meu pe listele [teroristului]. Nu am auzit niciodată de Pennsylvania, unde s-a întâmplat să deturn un avion. " Total, minus cinci.

Salem al-Hamzi(AA77) lucrează la o uzină chimică din Yanbu, Arabia Saudită: „Nu am fost niciodată în Statele Unite și în ultimii doi ani nu am părăsit Arabia Saudită”. Total, minus șase.

Khalid al-Midhar(AA77) - programator în Mecca, Arabia Saudită: „Vreau să cred că aceasta este un fel de greșeală”. Potrivit Chicago Tribune, se uita la televizor când prietenii lui au început să-l sune și să-l întrebe dacă este în viață. Total, minus șapte.