Complexul militar-industrial al Rusiei este unul dintre cele mai moderne din lume, prin urmare, aviația militară a Rusiei este, de asemenea, una dintre cele mai moderne de pe planetă.

Complexul militar-industrial rus este capabil să producă aproape orice tip de aeronavă militară modernă, inclusiv avioane de luptă de generația a cincea.

Aviația militară a Rusiei constă în:

• Bombardierele rusești
• Luptători ruși
• Avioane de atac rusești
• Avioane AWACS din Rusia
• Petroliere zburătoare (combustibili) din Rusia
• Avioane de transport militar din Rusia
• Elicoptere de transport militar din Rusia
• Atac elicoptere din Rusia

Principalii producători de avioane militare din Rusia sunt companiile PJSC Sukhoi Company, JSC RSK MiG, Fabrica de elicoptere Mil Moscow, JSC Kamov și altele.

Puteți vedea fotografii și descrieri ale produselor unor companii pe linkurile:

Să aruncăm o privire la fiecare clasă de avioane militare cu descrieri și fotografii.

Bombardierele rusești

Ce este un bombardier, Wikipedia ne va explica foarte exact: Un bombardier este un avion militar conceput pentru a distruge obiecte terestre, subterane, de suprafață, subacvatice cu arme de bombă și / sau rachete. ...

Bombardierele cu rază lungă de acțiune ale Rusiei

Bombardierele cu rază lungă de acțiune din Rusia sunt dezvoltate și produse de Biroul de proiectare Tupolev.

Bombardier cu rază lungă de acțiune Tu-160

Tu-160, care a primit numele neoficial „White Swan”, este cel mai rapid și mai greu bombardier cu rază lungă de acțiune din lume. Tu-160 „White Swan” este capabil să dezvolte viteza supersonică, nu orice luptător este capabil să țină pasul cu ea.

Bombardier cu rază lungă de acțiune Tu-95

Tu-95 este un veteran al aviației de rază lungă a Rusiei. Dezvoltat în 1955, după ce a trecut prin numeroase actualizări, Tu-95 este încă principalul bombardier cu rază lungă de acțiune din Rusia.

Bombardier cu rază lungă de acțiune Tu-22M

Tu-22M este un alt bombardier cu rază lungă de acțiune al forțelor aerospațiale rusești. Are aripi variabile, precum Tu-160, dar dimensiunile sale sunt mai mici.

Bombardierele din prima linie a Rusiei

Bombardierele din prima linie din Rusia sunt dezvoltate și fabricate de PJSC Sukhoi Company.

Bombardier de linie frontală Su-34

Su-34 este un avion de luptă de generație 4 ++, un bombardier de vânătoare, deși este mai exact să-l numiți bombardier de primă linie.

Bombardier din prima linie Su-24

Su-24 este un bombardier de primă linie, a cărui dezvoltare a început în URSS la începutul anilor 60 ai secolului trecut. În prezent, Su-34 vine să-l înlocuiască.

Luptători ruși

Luptătorii din Rusia sunt dezvoltați și fabricați de două companii: PJSC Sukhoi Company și JSC RSK MiG.

Su luptători

Compania PJSC Sukhoi furnizează trupelor astfel de vehicule moderne de luptă, cum ar fi luptătorul de generația a cincea Su-50 (PAK FA), Su-35, bombardierul de linie frontală Su-34, luptătorul de transport Su-33, Su-30, luptătorul greu Avioane de atac Su- 27, Su-25, bombardier Su-24M3 din prima linie.

Luptătorul de a cincea generație PAK FA (T-50)

PAK FA (T-50 sau Su-50) este un luptător de a cincea generație dezvoltat de compania Sukhoi pentru forțele aerospațiale rusești din 2002. Începând cu sfârșitul anului 2016, testele sunt finalizate și aeronava este pregătită pentru transfer la unități obișnuite.

Fotografie PAK FA (T-50).

Su-35 este un luptător de generație 4 ++.

Fotografie a Su-35.

Luptător Su-33 pe bază de transportator

Su-33 este un luptător de generație 4 ++ bazat pe transportator. Mai multe dintre aceste aeronave sunt în serviciu cu portavionul „Amiralul Kuznetsov”.

Fighter Su-27

Su-27 este principalul luptător de luptă al forțelor aerospațiale rusești. Pe baza sa, au fost dezvoltate luptătorii Su-34, Su-35, Su-33 și încă câțiva.

Su-27 în zbor

Luptători MiG

JSC "RSK" MiG "" furnizează în prezent trupelor cu interceptorul de vânătoare MiG-31 și luptătorul MiG-29.

Luptător-interceptor MiG-31

MiG-31 este un luptător interceptor conceput pentru a îndeplini misiuni în orice moment al zilei și în orice vreme. MiG-31 este un avion foarte rapid.

Luptător MiG-29

MiG-29 este unul dintre principalii luptători de luptă ai forțelor aerospațiale rusești. Există o versiune de punte - MiG-29K.

Stormtroopers

Singurul avion de atac în serviciu cu Forțele Aerospatiale Ruse este avionul de atac Su-25.

Avioane de atac Su-25

Su-25 este un avion blindat de atac subsonic. Mașina a efectuat primul său zbor în 1975, de atunci, după ce a suferit multe modernizări, își îndeplinește sarcinile în mod fiabil.

Elicoptere militare rusești

Elicopterele pentru armată sunt produse de fabrica de elicoptere Mil Moscow și JSC Kamov.

Elicoptere Kamov

OJSC "Kamov" este specializat în producția de elicoptere coaxiale.

Elicopterul Ka-52

Aligatorul Ka-52 este un elicopter cu două locuri capabil să îndeplinească atât funcții de grevă, cât și funcții de recunoaștere.

Elicopter de punte Ka-31

Ka-31 este un elicopter bazat pe transportator, echipat cu un sistem de direcție și de ghidare radio pe distanțe lungi și este în serviciu cu portavionul Admiral Kuznetsov.

Elicopter de punte Ka-27

Ka-27 este un elicopter multifuncțional bazat pe transportator. Principalele modificări sunt antisubmarin și salvare.

Fotografie Ka-27PL a Marinei Ruse

Elicoptere Mil

Elicopterele Mi sunt dezvoltate de fabrica de elicoptere Mil Moscow.

Elicopter Mi-28

Mi-28 este un elicopter de atac sovietic folosit de armata rusă.

Elicopter Mi-24

Mi-24 este un elicopter de atac de renume mondial creat în anii 1970 în URSS.

Elicopter Mi-26

Mi-24 este un elicopter de transport greu, dezvoltat și în perioada sovietică. Pe acest moment este cel mai mare elicopter din lume.

Cunoaște un număr foarte mare de echipamente de zbor de diferite tipuri și tipuri. Este puțin probabil ca toate numele aeronavei să fie listate. Cu toate acestea, este destul de posibil să acoperiți modelele de bază. Să aflăm cum se face clasificarea aeronavelor, vor fi luate în considerare și tipurile, tipurile, denumirile acestora.

Numele

Să aruncăm o privire la lista alfabetică a marilor producători străini de aeronave. Lista include atât companiile existente în prezent, cât și cele care au fost desființate:

• Aérospatiale (Franța).
• Airbus (UE).
• Boeing (SUA).
• British Aerospace (Marea Britanie).
• British Aircraft (UK).
• Heinkel (Germania).
• Junkers (Germania).
• McDonnell Douglas (SUA).
• Messerschmitt (Germania).

Numele alfabetice ale aeronavelor fabricate în URSS și țările post-sovietice sunt date mai jos:

• Un (Antonov).
• Și (Polikarpov).
• La (Lavochkin).
• LaGG (Lavochkin, Gorbunov, Gudkov).
• Lee (Lisunov).
• MiG (Mikoyan și Gurevich).
• Po (Polikarpov).
• Su (uscat).
• Tu (Tupolev).
• Yak (Yakovlev).

Cum sunt clasificate avioanele?

În primul rând, să aflăm ce sunt avioanele. Numele aeronavelor pot spune multe, dar clasificarea ne va spune și mai multe. Cum sunt clasificate avioanele? Acestea fac acest lucru în conformitate cu următorii parametri:

• prin programare;
• viteză;
• numărul de motoare;
• tipul de motoare;
• tipul de șasiu;
• masa;
• numărul de aripi;
• dimensiunea fuselajului;
• tipul de management;
• forma de decolare.

Acum vom analiza mai detaliat unele dintre punctele de mai sus.

Clasificare după scop

Este considerat cel mai frecvent. Conform acestui indicator, toate aeronavele au fost împărțite în două mari tipuri: militare și civile. În plus, fiecare dintre aceste grupuri are propria subdiviziune în categorii mai mici.

Avioanele militare sunt clasificate în următoarele categorii de profil în funcție de funcționalitățile lor specifice: bombardiere, aeronave interceptoare, avioane de luptă, avioane de atac, nave de transport militar, bombardiere de vânătoare și avioane de recunoaștere.

ÎN aviatie Civila dispozitivele de zbor sunt împărțite în următoarele categorii: pasageri, agricole, de transport, poștale, experimentale etc.

Bombardiere

Sarcina bombardierului este de a învinge ținte la sol. Fac asta cu bombe și rachete.

Acum, să aflăm numele aeronavelor militare. Dintre bombardiere, se pot distinge următoarele modele de producție internă: Su-24, Tu-160, Su-34. În timpul celui de-al doilea război mondial, bombardierul intern Pe-2 a fost deosebit de faimos. Dar primul poate fi numit faimosul „Ilya Muromets” - creația marelui designer Igor Sikorsky. Acest dispozitiv a decolat pentru prima dată în aer în 1913. În timpul primului război mondial, a fost transformat într-un bombardier. Avioanele Ilya Muromets au fost folosite și în timpul Războiului Civil.

Dintre avioanele străine, se pot distinge bombardierele strategice americane moderne Northrop B-2 Spirit, XB-70 Valkyrie, Rockwell B-1 Lancer, B-2, B-52 Stratofortress, aeronave fabricate de Statele Unite ale Americii din anii '30 Boeing B-17 și Martin B-10, bombardieri germani ai celui de-al doilea război mondial Junkers Ju 86 și Heinkel He 111.

Luptători

Sarcina principală a acestor dispozitive este distrugerea aeronavelor și a altor obiecte care se află în aer.

Numele avioanelor de luptă vor spune multe și unui expert militar. Cele mai cunoscute modele sovietice din perioada celui de-al doilea război mondial sunt LaGG-3, I-15 bis, MiG-3, I-16, I-153, Yak-1. În aceeași epocă, avioanele germane Bf.109, Bf.110 și Fw 190, precum și jetul Me.262, Me.163 Komet și He 162 Volksjager au câștigat faima mondială.

Dintre luptătorii sovietici ai unei epoci ulterioare, MiG-31, Su-27 și MiG-29 ar trebui să fie distinse. În zilele noastre cerul este plin de modern Avioane rusești... Numele lor sunt bine cunoscute specialiștilor în ingineria aeronavelor. Aceștia sunt luptători ai generației 4 ++ Su-35 și MiG-35.

Printre modelele americane de astăzi se numără prima generație de luptă numărul cinci din lume, Boeing F-22, precum și F-4 și F-15 Eagle.

Bombardiere de vânătoare

Ele combină funcțiile primelor două categorii de aeronave pe care le-am descris. Adică distrug atât țintele aeriene, cât și cele terestre.

Primele bombardiere de luptă sunt considerate a fi germanul Me.262, un model modificat al britanicului Supermarine Spitfire, De Havilland Mosquito și al sovieticului Yak-9.

Primul dintre modelele de mai sus a fost lansat în 1968, iar astăzi este cel mai masiv dintre toți pasagerii aeronave... Boeing 747, produs un an mai târziu, este pionierul avioanelor cu corp larg. Boeing 747-8 este cel mai lung avion de pasageri. A fost lansat în 2010. Pe piață astăzi aviația pasagerilor Cel mai popular a fost Boeing 777, produs din 1994. Cel mai nou model al corporației în acest moment este Boeing 787 creat în 2009.

„Airbus”

După cum sa menționat anterior, principalul concurent al companiei Boeing pe piața globală este compania europeană Airbus, cu sediul în Franța. A fost fondată mult mai târziu decât rivalul său american - în 1970. Cele mai cunoscute nume de avioane ale acestei companii sunt A300, A320, A380 și A350 XWB.

Lansat în 1972, A300 este primul avion cu dublu motor cu corp lat. A320 din 1988 a fost primul din lume care a folosit controlul fly-by-wire. A380, care a ieșit la cer în 2005, este cel mai mare din lume. Este capabil să ia la bord până la 480 de pasageri. Cea mai recentă dezvoltare a companiei este A350 XWB. Sarcina sa principală a fost să concureze cu Boeing 787 lansat anterior. Și acest avion de linie face față cu succes acestei sarcini, ocolindu-și rivalul din punct de vedere economic.

Industria aviatică sovietică de călători a fost, de asemenea, reprezentată la un nivel decent. Majoritatea modelelor sunt aeronave Aeroflot. Numele principalelor mărci sunt Tu, Il, An și Yak.

Primul avion de zbor cu reacție intern a fost Tu-104, produs în 1955. Tu-154, prima decolare a avut loc în 1972, este considerat cel mai masiv avion sovietic de pasageri. Tu-144 produs în 1968 a câștigat un statut legendar, deoarece este primul avion de linie din lume care a reușit să străpungă bariera sonoră. El ar putea atinge viteze de până la 2,5 mii km / h, iar acest record nu a fost doborât de vremea noastră. În acest moment, ultimul model de operare al avionului, dezvoltat de biroul de proiectare Tupolev, este avionul Tu-204 din 1990, precum și modificarea acestuia, Tu-214.

Bineînțeles, în afară de Tu, există și alte aeronave Aeroflot. Cele mai populare nume sunt An-24, An-28, Yak-40 și Yak-42.

Pasageri din alte țări ale lumii

Pe lângă cele de mai sus, există demn de remarcat modele și alți producători de aeronave de pasageri.

Avionul britanic De Havilland Comet, lansat în 1949, este primul avion cu reacție din lume. Avionul francez-britanic Concorde, dezvoltat în 1969, a devenit cunoscut pe scară largă. A intrat în istorie datorită faptului că este a doua încercare reușită (după Tu-144) de a crea un avion de pasageri supersonic. Mai mult, aceste două avioane sunt încă unice în acest sens, deoarece până acum nimeni altcineva nu a reușit să producă o aeronavă de pasageri adecvată pentru operațiuni în masă, capabilă să călătorească mai repede decât sunetul.

Muncitori din transport

Scopul principal al avioanelor de transport este de a transporta mărfuri pe distanțe mari.

Dintre dispozitivele de acest tip, este necesară desemnarea modelelor occidentale de aeronave de pasageri, modificate pentru nevoile de transport: Douglas MD-11F și Boeing 747-8F.

Dar mai ales în producția de avioane de transport a devenit faimos biroul de design sovietic și acum ucrainean, numit după Antonov. Produce avioane care bat constant recorduri mondiale în ceea ce privește capacitatea de încărcare: An-22 în 1965 (capacitate de încărcare - 60 de tone), An-124 1984 (capacitate de încărcare - 120 de tone), An-225 1988 (luând la bord 253, 8 t). Cel mai recent model deține încă un record imbatabil pentru capacitatea de încărcare. În plus, a fost planificată utilizarea acestuia pentru transportul navetelor sovietice Buran, dar odată cu prăbușirea URSS, proiectul a rămas nerealizat.

În Federația Rusă cu aviație de transport, totul nu este atât de roz. Numele avioanelor rusești sunt următoarele: Il-76, Il-112 și Il-214. Dar problema este că Il-76 în curs de producție a fost dezvoltat în perioada sovietică, în 1971, iar restul este planificat să fie lansat abia în 2017.

Avioane agricole

Există avioane ale căror sarcini includ tratarea câmpurilor cu pesticide, erbicide și alte substanțe chimice. Acest tip de aeronavă se numește agricol.

Dintre modelele sovietice ale acestor dispozitive sunt cunoscute U-2 și An-2, care, datorită specificului utilizării lor, au fost denumite popular „porumb”.

Împărțirea după viteză

În plus față de clasificarea aeronavelor după scop, pe care am studiat-o în detaliu mai sus, există și alte tipuri de clasare. Acestea includ clasificarea în funcție de viteza de zbor. Pe această bază, aeronavele sunt împărțite în următoarele categorii: avioane subsonice, transonice, supersonice aeronaveși hipersonic.

Nu este greu să ne dăm seama că aeronavele subsonice călătoresc mai lent decât sunetul. Avioanele transonice zboară la viteze apropiate de sunet, cele supersonice depășesc și cele hipersonice depășesc această rată de peste cinci ori.

În acest moment, aparatul hipersonic experimental din SUA X-43A din 2001 este considerat cel mai rapid din lume. Poate ridica o viteză de 11.200 km / h. Pe locul al doilea este compatriotul său X-15, lansat în 1959. Viteza este de 7273 km / h. Dacă nu vorbim despre dispozitive experimentale, ci despre acele aeronave care îndeplinesc sarcini specifice, atunci SR-71 american, capabil să atingă viteze de până la 3530 km / h, este superior. Dintre dispozitivele de uz casnic, ar trebui să se distingă supersonicul MiG-25. Viteza sa maximă poate atinge 3000 km / h.

În aviația pasagerilor, viteza este mult mai slabă. Până în prezent, au fost produse doar două avioane supersonice: Tu-144 (1968) și Concorde franco-englez (1969). Primul dintre ei poate dezvolta indicatori de viteză de până la 2,5 mii km / h, ceea ce reprezintă un record pentru aviația civilă, dar este doar al zecelea loc printre avioane din toate scopurile. De asemenea, trebuie remarcat faptul că, în acest moment, nu există niciun avion de zbor supersonic care să funcționeze, deoarece utilizarea Tu-144 a fost abandonată în 1978, iar utilizarea Concorde a fost oprită în 2003.

Avioanele hipersonice de pasageri nu au existat niciodată. Este adevărat, acum există mai multe proiecte de birouri de design atât interne, cât și străine pentru producerea unui avion de zbor hipersonic. Dintre acestea, cel mai faimos este ZEHST european. Această aeronavă va fi capabilă de viteze de până la 5,0 mii km / h, dar momentul creării sale este neclar. Există două proiecte similare în Rusia - Tu-244 și Tu-444, dar în prezent ambele sunt înghețate.

Alte tipuri de clasificare

În funcție de numărul de motoare din aeronave, există un clasament de la unul la douăsprezece.

După tipul de motor, aeronavele sunt împărțite în următoarele categorii: electrice, cu piston, turbopropulsor, cu jet, rachete, precum și vehicule cu motor combinat.

În funcție de tipul trenului de aterizare, aeronavele sunt clasificate după cum urmează: cu roți, schi, pernă de aer, cu șenile, plutitoare, amfibie. Bineînțeles, cele mai răspândite sunt avioanele cu tren de aterizare pe roți.

În funcție de greutate, aeronavele sunt împărțite în avioane ușoare, ușoare, avioane cu greutate medie, grele și super-grele.

În funcție de numărul de aripi, în direcția scăderii numărului lor, aeronavele sunt împărțite în poliplane, triplane, biplane, planori și jumătate și monoplanuri.

Există, de asemenea, o clasificare după mărimea fuselajului: corp îngust și corp larg.

Conform clasificării tipului de control, aeronavele sunt împărțite în vehicule aeriene cu pilot și fără pilot.

Toate aeronavele pot fi împărțite în următoarele categorii din punct de vedere al formei de decolare: decolare verticală, decolare orizontală și decolare scurtă.

Manifold

Am aflat care este clasificarea aeronavelor, tipurile, tipurile, denumirile acestora. După cum puteți vedea, sunt prezentate un număr foarte mare de modele care îndeplinesc diverse funcții și au foarte diferite specificații... Lumea aviației este cu adevărat polifacetică și într-o singură recenzie nu va fi posibil să se descrie absolut toate aspectele sale.

Cu toate acestea, putem da o idee generală cu privire la această problemă descriind cele mai faimoase aeronave care au trecut în istorie. Tipurile și denumirile, în ciuda multiplicității lor, sunt încă într-adevăr sistematizate într-un anumit mod pentru a clarifica esența acestui subiect.

Astăzi există destul de multe avioane diferite, dar nu fiecare dintre ele se numește avion. Acest termen înseamnă orice aeronavă care este destinată să zboare pe cer în detrimentul centrală electrică care creează o împingere și o aripă care rămâne nemișcată tot timpul. Aripa imobilă este principala caracteristică a aeronavei care o distinge de orice altă aeronavă.

În sine, acest termen a apărut în 1857 - atunci pilotul rus a numit balonul astfel, nu existau avioane în sensul în care folosim acest cuvânt astăzi. Într-un sens apropiat de valoarea sa modernă, a fost menționat câțiva ani mai târziu - în 1863. A fost articolul „Aeronautică” publicat în 1863 în revista „Vocea”. Autorul a fost jurnalistul Arkady Evald.

Astăzi există un număr mare de clasificări ale aeronavelor. De exemplu, prin numărul de aripi, prin sistemul aerodinamic, prin tipul de șasiu și prin viteză.

În acest text, vom analiza una dintre principalele tipologii. Orice avion, în primul rând, este împărțit în funcție de destinație. Sunt civili, militari și experimentali. La rândul lor, fiecare dintre aceste categorii este împărțită în mai multe tipuri.

După cum sugerează și numele, acestea sunt aeronave concepute pentru a transporta pasageri sau mărfuri. Primul zbor cu un avion de acest tip a avut loc în Rusia acum mai bine de o sută de ani - în 1914. Zborul a fost făcut de la Sankt Petersburg la Kiev, iar avionul a fost numit „Ilya Muromets”. La bord erau 16 pasageri.

Astăzi, cel mai renumit și mai frecvent utilizat avion de linie din timpul nostru se numește avion american al modelului Douglas DC-3. A zburat pentru prima dată cu pasageri în 1935. În ultimul timp, aeronava a fost îmbunătățită, multe alte modele au fost create pe baza acesteia, inclusiv cele ale aviației sovietice.

Avioanele civile pot fi utilizate pentru transport, instruire și aplicații speciale. Transportul, la rândul său, este împărțit după scop:

• Marfă - pentru transportul mărfurilor;
• Pasager - avioanele pe care le zburăm;

Soiuri de astfel de Vehicul Multe. Cel mai simplu mod de a le împărți este pur și simplu de producător. De fapt, marea majoritate a aeronavelor din lume sunt fabricate de astfel de companii:

Boeing

Aceasta este o companie americană care a apărut cu mult timp în urmă, în 1916. De atunci, produce aeronave pentru aviația civilă. Cel mai popular model este Boeing 737. Acest avion, produs în 1968, este cel mai des folosit astăzi. Chiar numele „Boeing” a devenit deja aproape sinonim cu cuvântul avion.

Airbus

Astăzi, această companie este principalul concurent al Boeing-ului descris mai sus, deși a fost fondată mult mai târziu - în 1970. Această companie europeană, astăzi biroul său principal este situat în Franța. Unele modele de la acest producător sunt economice, ceea ce le face un competitor serios pentru Boeing.

Militar

Avioanele militare sunt concepute pentru a efectua operațiuni de luptă, adică pentru a apăra împotriva inamicului sau, dimpotrivă, pentru a ataca. Acestea sunt împărțite în unele tipuri, dar, în general, pot îndeplini o varietate de sarcini - în funcție de situația dominantă.

Bombardiere

Această subspecie de aeronavă militară are în esență o singură sarcină - distrugerea oricărei ținte terestre din aer. Acest lucru se întâmplă prin aruncarea de bombe sau rachete pe țintă. Astăzi există multe modele diferite, printre cele mai utilizate Su-24 și Su-34.

În bombardier s-a transformat primul avion de pasageri „Ilya Muromets”, despre care s-a discutat mai sus. În timpul primului război mondial, aeronava a fost transformată și, în viitor, a servit întotdeauna ca bombardier.

Luptători

Spre deosebire de bombardiere, astfel de avioane sunt folosite pentru lupta aeriană. Numele de „luptător” sună tare și amenințător, dar, de fapt, astfel de aeronave aparțin tehnologiei de apărare. Pentru ofensivă acestea nu sunt aproape niciodată folosite. Luptătorii au fost folosiți activ de ambele părți în timpul celui de-al doilea război mondial - cele mai faimoase modele sunt MiG-3 și Yak-1.

Este interesant faptul că, în primele modele de luptătoare, nu a fost instalată o mitralieră, așa cum este astăzi, ci un revolver, deci rata de foc a fost mult mai mică.

Bombardiere de vânătoare

Bineînțeles, cele două modele descrise mai sus au fost combinate pentru a obține un model universal care combină funcțiile ambelor tipuri. Principalul avantaj al acestui tip este capacitatea de a bombarda orice țintă terestră fără niciun fel de acoperire. Aceste aeronave sunt foarte ușoare, manevrabile și echipate cu arme puternice. Cele mai de succes modele sunt MiG-27, Su-17, SEPECAT Jaguar.

Interceptori

De fapt, aceasta nu este chiar o clasă separată, ci doar o subspecie de luptători. Principala diferență este că interceptorii sunt proiectați pentru a distruge o anumită țintă, și anume bombardierele inamice. Ele sunt, de asemenea, ușor diferite ca structură - astfel de modele sunt echipate suplimentar cu echipamente radar. modele celebre - Su-15, Su-9 și altele.

Scopul avionului de atac este de a susține forțele terestre din aer. De asemenea, au fost adesea folosite și pur și simplu pentru a lovi diferite obiecte. Cel mai popular model se numește Il-2 și acest avion este cel mai masiv produs din istorie - au fost produse aproape 37 de mii de unități.

Pentru copii despre avioane: o poveste informativă despre tipurile de avioane din imagini pentru copii, videoclipuri, sarcini, jocuri, o prezentare „Ce avioane există și de ce sunt necesare” pentru copii.

Pentru copii despre avioane

În acest articol veți găsi informații informative despre avioane și jocuri pentru copii pe această temă:

1. prezentare și basm „Ce fel de avioane există” pentru copii cu sarcini și imagini,
2. de ce avem nevoie de avioane,
3. ritmic logo„Avioane”,
4. exercițiu cu avionul NS,
5. gimnastica degetelor despre avioane,
6. jocuri de afara despre avioane,
7. jocuri didactice pentru copii despre avioane.

Care sunt avioanele

Poveste educativă despre avioane pentru copii cu sarcini educaționale și imagini

Cum a început totul sau de ce a zburat cu avionul spre Insula Palm?

A fost odată într-un oraș o persoană foarte amabilă. Era un veterinar foarte renumit. Știi cine este un medic veterinar și ce face? (ascultați răspunsul copilului și clarificați-l dacă este necesar). Acesta este un medic pentru animale. Și medicul nostru veterinar a tratat și păsări, pești, animale. În oraș, toată lumea îl chema respectuos - Piotr Ivanovici Tabletkin. Sau pur și simplu după numele de familie - Doctor Tabletkin. Dacă un canar s-a îmbolnăvit sau a rănit laba unui câine, locuitorii orașului s-au îndreptat imediat către el pentru ajutor. Și a ajutat pe toată lumea.

Într-o zi într-o bună zi de primăvară, cineva a bătut la fereastra medicului veterinar. "Cine este aceasta?" - Pyotr Ivanovici a fost surprins și a deschis fereastra. - "DAR! Galchonok. Zburați înăuntru. Ce ai adus? Scrisoare? De la cine? Lasă-mă să o citesc - trebuie să fie ceva urgent! " Piotr Ivanovici a deschis scrisoarea și a recunoscut scrisul de mână al vechiului său prieten: „Bună ziua, dragul meu prieten! În prezent lucrez pe Insula Palm din Ocean. Avem o epidemie, multe animale sunt bolnave, avem nevoie de ajutor. Vă rog să zburați urgent pe insula noastră și să ajutați. Vă rugăm să luați cu dvs. un set de medicamente și multe altele. Prietenul tău doctor Aibolit. "

- Plec urgent! - a hotărât Piotr Ivanovici - Îl voi lăsa pe veterinarul Poroșkov aici în locul meu și îmi voi împacheta valiza cu medicamente pentru animale. " După ce a făcut toate aceste lucruri, celebrul medic veterinar a mers la aeroport.

Aerodrom

Lângă clădirea terminalului era un câmp. Un domeniu foarte neobișnuit. Piotr Ivanovici Tabletkin a văzut câmpuri diferite. A văzut un teren pentru fotbaliști - se numește „fotbal”. A vizitat și terenul pentru a juca hochei, se numea ... Ai ghicit deja cum? (hochei). Și câmpul în care crește porumbul l-a vizitat - a fost numit „câmp de porumb”. Și câmpul pe care crește secara este un câmp de secară. Și un câmp de grâu. Probabil știți și cum s-a numit -? (Câmp de grâu).

Dar nu mai fusese niciodată într-un astfel de domeniu. Pe el era un singur avion. Ați ghicit deja ce a fost și cum s-a numit acest câmp?

Notă: lăsați-l pe copilul dvs. să vină cu un nume pentru câmp, apoi clarificați acest lucru acest câmp a fost numit „zbor”. De ce? Da, pentru că avioanele decolează de pe el! Pe aerodrom erau multe avioane și elicoptere diferite. Pyotr Ivanovici nu mai zburase niciodată pe avioane și elicoptere și, prin urmare, era confuz. Ce avion mi se va potrivi și pe care îl voi duce pe Insula Palm?

Ce este un mecanic (tehnician)?

Deodată, medicul nostru veterinar a văzut un avion mic cu două aripi. Și un bărbat sa apropiat de el și a deschis ușa cabinei. „Pilotul a venit”, se gândi Piotr Ivanovici și se repezi la avion. - "Buna ziua. Numele meu este Doctor Tabletkin. Sunt medic veterinar. Trebuie să zbor urgent în ajutorul prietenului meu de pe Insula Palm. O mulțime de animale s-au îmbolnăvit pe insulă. Pot ajunge acolo în acest avion? Ești pilot și m-ai putea ajuta? "

- Mă bucur să te cunosc, îi zâmbi necunoscutul. - Numele meu este mecanic cu șuruburi. Nu sunt pilot. Eu mecanicși mă asigur că avioanele sunt în stare bună de funcționare. Se mai numește profesia mea "tehnician"... Desigur, puteți zbura spre Insula Palm cu acest avion ”. A clătinat din cap cu tristețe. - „Dar vei zbura prea mult. Mai bine urcați pe avionul care va zbura mâine spre Madagascar, așa va fi mai rapid ”.

Celebrul medic veterinar a fost foarte surprins: „Trebuie să merg la Insula Palm și trebuie să plec azi cu avionul. De ce zbor nu astăzi, ci mâine, și chiar în Madagascar? Și de ce un drum atât de ciudat ar fi mai rapid? "

Vintov i-a zâmbit din nou lui Pyotr Ivanovici și i-a explicat: „Avionul cu reacție zboară mult mai repede decât acest avion mic. Dacă luați acest avion astăzi, veți zbura spre Insula Palm în cinci zile! Și, de asemenea, trebuie să aterizați de mai multe ori pentru a realimenta avionul. Un avion cu reacție vă va aduce în Madagascar în aceeași zi. Acolo veți trece la un avion mic și în câteva ore veți fi în locul potrivit "

Elice și avioane cu reacție

Doctorul a devenit foarte interesat de acest mesaj și l-a întrebat pe mecanic, nedumerit: „ Cum poți distinge un avion rapid de unul lent? Deci nu mă voi înșela data viitoare. ”- Uită-te la aceste două avioane. Un avion are elice. Prin urmare, se numește „șurub”, zboară încet. Găsiți elicele lângă avionul din imagine.

Iar celălalt avion nu are elice. El numit „reactiv- Și zboară foarte repede!

Alocarea copilului: Găsiți în imagine avioane cu elice și avion cu jet... În ce se deosebesc între ele?

Forme de aripi ale aeronavelor: drepte, triunghiulare, măturate.

"Da, am înțeles!" - a exclamat Piotr Ivanovici. „Deci, dacă un avion are elice, acesta zboară încet! Și cum altfel poți distinge un avion de mare viteză de un plan lent? " Tehnicianul Vintov a început cu plăcere să explice mai departe: „Există încă un semn important. Aceasta este forma aripii aeronavei. Uitați-vă la această fotografie. Cum arată aripa? "

- „Pe săgeată!” - a răspuns imediat doctorul Tabletkin. - Da, a confirmat cu plăcere Vintov. - " Acest avion aripa arată ca o săgeată, de aceea numim o astfel de aripă „în formă de săgeată”... Dacă aripa este măturată, atunci avionul zboară mai repede, deoarece o astfel de aripă desparte mai bine aerul la viteză mare. Și dacă aripa este dreaptă, atunci viteza avionului este mai mică ".

- Si deasemenea ce fel de aripi au avioanele? A întrebat medicul veterinar.

- S-a întâmplat triunghiular aripă, astfel de aeronave sunt proiectate pentru viteze foarte mari (asemenea viteze sunt numite supersonic). Uitați-vă la fotografia acestui avion - are o aripă delta.

Sunt avioane cu aripă dreaptă. Zboară mai încet decât toate celelalte aeronave.

Alocare pentru copii: găsiți avioanele din imaginea de mai jos: cu aripi drepte, cu aripi delta, cu aripi măturate.

Răspunsuri la sarcina pentru copii „Ce fel de avioane există”: pătrat albastru - avion cu aripă delta, cerc verde - avion cu aripă dreaptă, pătrat galben și cerc roșu - avion cu aripă măturată.

De ce avem nevoie de avioane diferite?

- „Și ce sunt„ viteze supersonice și avioane supersonice? ”A întrebat Pyotr Ivanovich Tabletkin.

— « Avioanele supersonice sunt cele care zboară atât de repede încât depășesc sunetul zborului lor. Avionul a zburat deja, iar sunetul nu a ajuns încă la noi. Astfel de avioane zboară de două ori mai repede decât avioanele cu reacție convenționale ”, a explicat mecanicul.

- „Vreau să zbor mâine spre Insula Palm cu un avion supersonic!” - s-a ridicat Piotr Ivanovici.

- „Poți zbura, dar cel mai probabil nu vei putea ateriza. Insula este mică, iar avionul supersonic nu va avea timp să încetinească pe aerodromul ”, a precizat Vintov.

- "DAR de ce avem nevoie de avioane atât de mici ca cel la care stăm? Are o elice, ceea ce înseamnă că zboară încet. Și nu poți ajunge acolo repede. Și în plus, este și mic. Aceasta înseamnă că nu puteți transporta o mulțime de încărcături pe ea. Atunci, de ce este absolut nevoie de el? " - a întrebat Piotr Ivanovici.

- „O! Aceasta este o aeronavă foarte importantă și foarte necesară. Are o proprietate extrem de importantă. Vezi, acest avion are două aripi mari. Și sunt stivuite una peste alta, astfel încât să poată decola și ateriza pe platforme foarte mici. Și poate chiar să stea pe un pământ de pe o insulă sau într-o pădure.

Temă pentru copii: Știți ce este un „petec de pământ” și de unde a venit acest cuvânt?(Purcelul este o monedă de cinci copeici. Acum acest cuvânt se mai numește și o monedă de cinci ruble. Purcelul se mai numește și o bucată de pământ foarte mică. Și există și purcelul unui purcel - este de asemenea rotund și mic).

Tehnicianul Vintov a continuat: „Acolo unde un avion cu reacție nu poate ateriza, acest avion poate ateriza. Prin urmare, avem astfel de avioane care zboară pe distanțe scurte către cele mai apropiate sate și transportă pasageri și mărfuri la ele. În primul rând, pasagerii și mărfurile sunt transportate cu avioane mari la aeroportul central mare. Și deja din ea, cu avioane mici, sunt eliberați de aici oraș mareși aeroportul principal către orașe mici și sate ”.

Avioane militare

Dintr-o dată Tabletkin a văzut avioane fără elice la marginea aerodromului. Și piloții au intrat în ei. El a exclamat cu bucurie: „Iată avioanele de care am nevoie! Sunt fără șuruburi, ceea ce înseamnă că sunt reactivi. Și au aripi triunghiulare, ceea ce înseamnă că vor zbura spre Palm Island foarte, foarte repede, chiar mai repede decât sunetul. Îi pot zbura astăzi în Madagascar? Și din Madagascar voi zbura cu un avion mic spre insula de care am nevoie ”

„Desigur, acest avion zboară mai repede decât orice avion de pasageri. Dar să zbori pe el nu este atât de ușor! " - a răspuns mecanicul. „La urma urmei, acesta este un avion militar și nu este loc pentru pasageri. Vedeți, cabina de pilotaj este proiectată pentru un singur pilot, iar rachetele atârnă de jos. "

„Uite, un alt avion are două cabine. A doua cabină este probabil destinată unui pasager? " A întrebat medicul veterinar.

"Nu, în cabina spate navigatorul trebuie să stea în spatele pilotului.Îi spune pilotului unde să zboare. Acesta este un avion militar. Nu există locuri pentru pasageri pe toate avioanele militare. Prin urmare, nu există ferestre pe aeronavele militare ", a răspuns Vintov.

Sarcini pentru copii:

Exercitiul 1. Navigatorul stă întotdeauna în spatele pilotului. Găsiți cabina de pilotaj și cabina de navigare pe fotografia avionului.

Sarcina 2. Ce credeți că este această aeronavă - pasageră sau militară? De ce crezi asta? Cum poți distinge un avion militar dintr-un avion de pasageri prin aspectul său?

Avioane de marfă

„Vă rog să-mi spuneți cum puteți transporta animale de pe insulă la clinica mea pentru tratament. Elefanții și girafele sunt foarte mari și grele, nu se pot încadra într-un avion de pasageri ", a întrebat Tabletkin.

„O! Există avioane speciale pentru asta. Ei sunt numiti, cunoscuti marfă. Nu există ferestre în avionul de marfă. Are uși foarte mari pentru a găzdui sarcini mari. Uite, aici pe aerodromul nostru este încărcat pe un avion. Pentru a găzdui încărcătura pe un avion, acest avion are un nas și o coadă care se deschid spre exterior - ca și când ar fi uși!

Așa că nasul a început să se ridice avion cargo... Și s-a deschis de parcă nu ar fi un nas, ci o ușă mare la avion!

Iată o rampă specială, în loc de nas, care avansează în fața avionului, de-a lungul căreia tehnicienii pot intra în avionul de marfă. Iar ușile de marfă se deschid în spatele avionului de marfă. Există, de asemenea, o rampă în spatele avionului de marfă pentru ca echipamentul să intre în avion.

Avionul este gata pentru încărcare!

Uite cât de mare este un avion de marfă! O astfel de aeronavă se poate potrivi cu o altă aeronavă mai mică și cu vagoane mari și chiar cu vagoane de tren și cu o barcă mare și chiar cu mai multe elicoptere și tancuri și mașinărie de construcție, și o mulțime de mașini și un autobuz! "

Alocare pentru copii: Uită-te la imagini și spune-mi ce vor transporta aceste avioane de marfă pe calea aerului.

Piotr Ivanovici a fost încântat de avioanele de marfă și de capacitățile lor: „Acum voi fi calm cu animalele mari! Și voi ști că, dacă este necesar, pot fi transportați la orice spital de animale de pe continent. Și ce alte avioane există în afară de militar, de pasageri și de marfă? "

Ce alte avioane mai sunt?

Mecanicul Vintov nu a spus nimic ca răspuns și i-a arătat Tabletkin o fotografie neobișnuită. Uită-te și la el. Ce crezi că se întâmplă aici și care sunt corzile care se întind de la primul plan la celelalte? (ascultați orice sugestii ale copiilor și apoi spuneți despre aceste planuri). A explicat:

« Acestea sunt avioane cisternă. De ce crezi că se numesc așa - „refuellers”? (ascultați răspunsurile copiilor, reflecțiile și presupunerile lor). Un rezervor mare de combustibil este plasat într-un avion de marfă și sunt agățate furtunuri de care sunt ancorate avioane alimentate pentru realimentare. Acest lucru se face astfel încât să poată ridica combustibilul chiar în zbor, fără să stea pe pământ. "

Iată un alt avion - un petrolier.

Este pe aerodromul nostru și avioane de antrenament. De ce crezi că se numesc așa? Da, ei învață să zboare pe aceste avioane. Sunt foarte mici. Există doar două locuri în ele: pentru un pilot - un instructor și un pilot care învață să piloteze un avion.

Sunt aeronave sportive acrobatice. Au un singur loc - pentru un pilot - un sportiv. El arată acrobatie pe acest avion.

Dintr-o dată se auzi un zgomot puternic. Și un avion mare de pasageri a aterizat pe pistă. „Va zbura mâine dimineață spre Madagascar”, a spus Vintov. „Și acum, după ce pasagerii au aterizat și au debarcat, voi merge să-l pregătesc pentru zborul de mâine. Vino mâine și vei zbura pe el. "

Peter Ivanovici Tabletkin i-a mulțumit lui Vintov pentru ajutor. Iar a doua zi dimineață lua deja un avion spre Madagascar.

Ce sunt hidroavionul și avioanele amfibii?

Spre seară, avionul a aterizat pe insula Madagascar. Și medicul veterinar a mers la clădirea terminalului pentru a afla cum să zboare spre Insula Palm.

„Ne pare rău, dar zborurile către Insula Palm au fost anulate. Acum două zile, o furtună a lovit insula și a distrus pista. Restaurarea acestuia va dura câteva zile ”, i-a spus dispecerul.

- Cum pot să fiu? - a întrebat Piotr Ivanovici, supărat. - „Este atât de important pentru mine să ajung pe insulă cât mai curând posibil pentru a ajuta oamenii și animalele aflate în dificultate”.

"Să vă trimitem în Insula Palm cu hidroavionul!" - i-a oferit dispecerul. - Sau cu avionul - amfibie.

"Și ce e?" - veterinarul a fost surprins.

„Cuvântul„ hidro ”înseamnă lichid. Hidroavion Este o aeronavă care nu are nevoie de pistă. Poate ateriza direct pe apă. Mai bine, utilizați în astfel de cazuri un avion amfibiu. Amfibienii sunt creaturi care pot trăi în apă și aer. Și acest avion poate decola atât din pământ, cât și din apă, motiv pentru care a fost numit așa. Un avion amfibiu are fundul ca o barcă, dar are și roți ca un avion obișnuit. "

„Sunt gata să zbor cu un avion amfibiu” - Tabletkin s-a bucurat.

"Mergeți la ieșirea numărul 15. Avionul amfibiu pleacă într-o oră."

Câteva ore mai târziu, avionul amfibiu a aterizat pe mare lângă insula Palm. Toți pasagerii au fost invitați să urce într-o barcă, iar barca i-a adus în port. "Ura! Este atât de bine încât ai venit la noi atât de repede ”, doctorul Aibolit și-a salutat prietenul cu bucurie. - „Am navigat aici pe o navă cu motor o lună. Cum ai reușit asta? ". Mecanicul din Vintov m-a ajutat să aleg avionul potrivit și ruta aici. Vă spun mai multe mai târziu ". Iar prietenii s-au dus să trateze animalele care așteptau de multă vreme ajutorul lor.

Copii despre avioane: de ce sunt necesare avioane

Avioanele au fost inventate de oameni pentru a asigura transportul rapid de persoane și mărfuri. Fără teren și transport pe apă acum nu se poate mișca la fel de repede ca un avion.

După ce a făcut cunoștință cu basmul, copilul dumneavoastră știe deja multe dintre funcțiile pe care le îndeplinesc avioanele în a ajuta oamenii. Completați aceste informații.

De ce avem nevoie de avioane în funcție de funcțiile lor:

• Avioane militare sunt necesare pentru a apăra patria de dușmani. Acestea pot fi avioane de luptă, bombardiere, avioane de recunoaștere, avioane de atac, avioane de asalt aerian, combustibili.
• Avioane de marfă transport marfa.
• Avioane de pasageri transporta oameni și bagajele acestora.
• Avioane sportive participă la competiții.
• Avioane de antrenament sunt folosite pentru instruirea piloților și navigatorilor în zbor.
• Agricol avioanele cultivă culturi și le protejează de dăunători.
• Avioane meteorologice- Explorează nori, taifunuri, afectează vremea (provoacă ploi sau oprește-le, dispersând norii).
• Avioane de ambulanță și salvare- transporta bolnavii și răniții, acordă asistență persoanelor rănite.
• Avioane de incendiu- stingerea incendiilor forestiere.
• Avioane experimentale și laboratoare de zbor pentru aeronave- sunt folosite pentru a testa noi modele și motoare.

Ritm logo: avion

În timpul călătoriei imaginare educaționale către aerodrom pentru a introduce un copil în diferite tipuri de aeronave, veți dori să vă relaxați cu copiii. Faceți exerciții de ritm logo pentru ca copiii mici să se relaxeze!

Logo „Avion”: prima opțiune

Mâinile în lateral - în zbor
Trimitem avionul.
(brațele drepte în lateral, alergând în cerc)

Aripa dreaptă înainte
(extindeți brațul drept puțin înainte)
Avionul nostru a zburat.

Aripa stângă înainte
(extindeți brațul stâng puțin înainte)
Ne-a întors avionul.

Zburam sus
(ridică mâinile mai sus)
Am zburat jos.
(hai sa lasam putin mainile)
Am zburat departe
A ajuns aproape.

A doua versiune a exercițiului logoritmic „Avion”

Haide, piloți pilot,
Pregătit să zboare
(copiii stau drepți, mâinile în jos, postura este mândră, umerii sunt îndreptați).

S-au apropiat de avion
Și au urcat pe scară
(mărșăluind sau reprezentând intrarea de-a lungul scării).

Zborul începe
Avionul nostru fredona.
(Copiii se ghemuit pe un genunchi, cu brațele în lateral ca aripile unui avion și zumzet: uuuuu)

S-a urcat și a zburat.
(Copiii stau în picioare, cu brațele întinse în lateral)
Pilotul s-a uitat în dreapta,
(Întoarceți capul spre dreapta)
Pilotul se uită în stânga
(Întoarceți capul spre stânga).

Am zburat repede înainte
Avioane cu aripi rapide.
(Mâinile în lateral, alergare rapidă pe degetele de la picioare în cerc)

A treia versiune a siglei „Avion”

Avionul zboară
M-am pregătit să zbor cu el.
(Arată-ți mâna spre cer)

Am luat aripa dreaptă
(Extindeți mâna dreaptă în lateral, uitați-vă la degete)
Aripa stângă s-a retras
(Extindeți mâna stângă în lateral, uitați-vă la degete)

Pornesc motorul
(Copiii fac mișcări de rotație cu mâinile în față)
Și urmăresc îndeaproape.

Mă ridic la înălțimi - zbor-oo-oo-oo
(Trebuie să vă ridicați pe degetele de la picioare, să vă întindeți brațele în lateral și să alergați în cerc)

Zbor pentru aterizare
Vreau să aterizez.
(Copiii aterizează pe un genunchi, mâinile cad)

Joc didactic „Avioane”

Joc didactic „Avioane”. Opțiunea 1. Pentru copiii preșcolari mai mari. Puneți la dispoziție patru aerodromuri: pentru avioane de pasageri, pentru avioane de marfă, pentru avioane militare și pentru avioane de sport și de antrenament.

Rugați copiii să ghicească de ce este necesar avionul prezentat în imagine.

Copilul trebuie să aranjeze imaginile avioanelor în grupuri în funcție de scopul avionului, trimițând fiecare avion la un aeroport adecvat și explicând de ce crede că este un avion de marfă sau că este un avion de pasageri.

Imaginile acestui joc pot fi găsite în articol

Joc didactic „Avioane”. Opțiunea 2. Un joc pentru copii mici. Scopul jocului este p Dezvoltarea atenției auditive. Roagă-ți copilul să ghicească dacă avionul zboară sus sau jos. Dacă fredonați cu voce tare, atunci avionul zboară sus, dacă este scăzut - apoi scăzut.

Joc didactic „Avioane”. Opțiunea 3. Un joc pentru copiii de vârstă preșcolară primară.

Așezați în fața copilului 4 - 8 dreptunghiuri de diferite dimensiuni (pentru cele mai mici, luați patru figuri, pentru copiii mai mari - șase sau opt figuri) - acestea sunt aerodromuri (aerodromuri). Ar trebui să fie așezate în fața bebelușului ca un rând în serie - adică de la cel mai mic la cel mai mare.

Răspândiți siluetele avioanelor de diferite dimensiuni. Numărul de avioane ar trebui să corespundă numărului de dreptunghiuri.

Sarcina copilului este de a pune avioanele într-un rând serial ca mărime (de la cel mai mic la cel mai mare) și de a alege un „aerodrom” potrivit pentru fiecare aeronavă. Acestea. plasați avioane pe „aerodromuri” în funcție de mărimea lor.

Joc didactic „Avioane”. Opțiunea 4. Pentru cei mici.

Copiilor de la 2-3 ani li se pot da poze cu avioane, tăiate în părți. Pentru aceasta, utilizați imaginile din prima versiune a jocului „Avioane”. Pentru cei mai mici, împărțim imaginea în 2 părți egale, apoi în 3-4 părți. Pentru copiii mai mari, puteți împărți imaginea cu linii rupte în mai multe părți.

Joc didactic „Avionul zboară”. Pentru copiii preșcolari mai mari

Jocul se dezvoltă capacitatea de a naviga pe o foaie de hârtie, trasând funcția privirii, dezvoltă capacitatea de a nota și dilua axele vizuale ale ochilor copilului.

Prima opțiune.

Vei avea nevoie pistă cu săgeți. Desenați o „pistă” pentru avion - un dreptunghi vertical. Împărțiți-l în două cu o linie verticală. Desenați o săgeată în sus în partea dreaptă a pistei și o săgeată în jos în stânga.

Cursul jocului. Invitați copilul să repete mișcarea avionului cu ochii, concentrându-se pe săgețile de la decolare - pista de aterizare... Avionul nostru se deplasează de-a lungul pistei înainte (cu o privire de-a lungul părții drepte a dreptunghiului până la capătul pistei). Avionul se întoarce la stânga, face un viraj în U și se întoarce înapoi. Și urmează partea stângă a benzii în direcția săgeții (de sus în jos). Întoarceți-vă din nou și mergeți înainte. Acum, să încercăm să facem aceste mișcări cu o privire mai rapidă.

A doua opțiune

Vei avea nevoie pătrat 4 x 4 celule. Desenați un pătrat ca acesta pe o bucată de hârtie. Celulele trebuie să fie foarte mari. În viitor, puteți crește numărul de celule din pătrat pentru a da sarcini mai complexe copilului.

Faceți două pătrate identice - veți da unul copilului, iar celălalt va fi în mâinile voastre.

Puneți un punct într-una dintre celule. Există un avion în el.

Cursul jocului. Dictezi traseul avionului, deplasând simultan simbolul de-a lungul celulelor câmpului tău, iar copilul îl urmează cu ochii. Trebuie să rămâi pe traseu. La început, traseul este de 3-4 ture. De exemplu: „O celulă sus. Două celule în dreapta. O celulă jos. Trei celule la stânga. Spune-mi unde este avionul? " Locul de pe „harta” dvs. de zbor este comparat cu ceea ce s-a întâmplat cu copilul.

Dacă este dificil pentru un copil să-și urmeze privirea sau nu este încă foarte ușor orientat în spațiu, atunci la început este posibil să se facă mișcări cu cipul. Și abia apoi faceți-le mental și urmăriți cu o privire.

Educație fizică „Avion”

Educația fizică se poate face oricând când vedeți că copilul are nevoie de odihnă. Alegeți din această selecție de avioane acel minut de educație fizică care vă va plăcea cel mai mult dvs. și copiilor dvs.!

Educație fizică despre avion „Zburăm deasupra norilor”

Zburăm deasupra norilor.
(Mâinile în lateral)
Îi facem semn tatălui, îi facem semn mamei.
(Ne fluturăm cu ambele mâini la rând)

Vedem cum curge râul
(Arătăm cu mâinile o mișcare asemănătoare undelor)
Vedem barca pescarului.
(Arătăm cu mâinile cum aruncă un pescar o undiță)

Atenție: muntele!
(Înclinare stânga - dreapta)
Este timpul să aterizăm!

(Stai pe un genunchi, cu brațele în lateral)

Educație fizică „Avioanele fredonau”

Copiii de pe prima linie fac mișcări de rotație cu mâinile în fața pieptului. Pe a doua linie, copiii își îndreaptă brațele în lateral ca aripile unui avion și „zboară” (alergând în cerc). Pe a treia linie - ghemuit. Pe a patra zboară din nou.

Avioanele fredonau
Avioanele au zburat
S-au așezat liniștiți în poiană,
Și au zburat din nou.

Educație fizică „Avionul nostru a zburat”

Am zburat, am zburat
Ne-am răsucit mâinile.
(Copiii își rotesc brațele în fața pieptului)

Mâinile în lateral - în zbor
Trimitem avionul
(Copiii întind brațele drepte în lateral)

Aripa dreaptă înainte
(Întoarcerea trunchiului spre dreapta cu instituția brațului drept înainte)
Aripa stângă înainte.
(Întoarcerea trunchiului spre stânga cu instituția brațului stâng înainte).
Unu, doi, trei, patru - Avionul nostru a zburat.

(Alergând într-un cerc cu brațele drepte întinse în lateral)

Educație fizică „A apărut avionul”

Ne punem mâinile deoparte:
A apărut un avion.
(Mâinile în lateral.)

Aripa de colo-colo
(Se înclină la stânga și la dreapta.)
Fă una, fă două.
(Virați la stânga-dreapta.)
Unu și doi, unu și doi!
Unu și doi, unu și doi!

Ține-ți mâinile în lateral
Uitati-va unul la altul.
(Mâinile în lateral, virează la stânga și la dreapta.)
Unu și doi, unu și doi!
Unu și doi, unu și doi!

Vom pune mâinile jos
Stai jos repede! (Copiii pun mâinile jos și stau în locurile lor)

Vedeți avionul pe cer
Și pilotul este în avion.
Volanul controlează cu pricepere
Și zboară printre nori.

Există un munte sub avion,
Fie o pădure densă, fie o vizuină,
Atunci oamenii sunt uimiți de cer,
Că iepurii conduc un dans rotund (Autor - Alexander Estafeev)

Veți vedea ce mișcări se fac cu această melodie în videoclipul de mai jos. Mai întâi cântecul este cântat într-un ritm lent, apoi din ce în ce mai repede.

Educație fizică pentru cei mici „Avionul și-a întins aripile”

Zhu-zhu-zhu, zhu-zhu-zhu,
Pornesc motorul.
(Mișcări de rotație ale mâinilor în fața pieptului).
Avionul și-a întins aripile
Ne luăm zborul
Ooooooooooooooooooooooooooooooooooooo
Zburăm spre Moscova! (Mâinile în lateral, alergând pe vârfuri) A ajuns.

Educație fizică „Suntem avioane astăzi”

Suntem avioane astăzi
(Copiii stau și fac mișcări de rotație cu mâinile - „porniți motorul”)
Nu suntem copii, suntem piloți.
(Bate din palme).
Mâinile sunt nasul și mâinile sunt aripi
(atingeți degetul de nas și apoi îndreptați brațele în lateral ca aripile)
Escadrila a zburat. (alergând, brațele în lateral).

Avioane pentru copii: un joc în aer liber „Avioane”

Jocul 1. Jocul „Avioane” pentru a consolida pronunția corectă a sunetului r.

Copiii fac mișcări de rotație cu mâinile în fața pieptului - „porniți motoarele” și spuneți rrrrr. Apoi aleargă în cerc, ținându-și brațele îndreptate pe laturi ca aripile unui avion. În cuvintele „Avioane, aterizare!” copiii ar trebui să „zboare” rapid către aerodrom și să se așeze pe un genunchi, ținând brațele în lateral ca aripile.

Jocul 2. Joc în aer liber „Avioane”. În acest joc, copiii se vor familiariza cu comenzile date de către dispecer pilotului.

În jocul avioanelor, copiii vor învăța, de asemenea, cum să acționeze la singala, precum și să alerge în jurul terenului în direcții diferite, fără să se lovească unul de celălalt.

Arătați copiilor toate activitățile de joacă.

Un adult joacă rolul unui dispecer și dă un semnal: „Porniți motorul!”, Iar copiii fac mișcări de rotație cu mâinile în fața pieptului. Apoi un adult în rolul unui dispecerat spune: „Taxi pentru decolare, decolare. Să zburăm! ”, Și copiii își întind brațele drepte în lateral și zboară în jurul sitului.

La sfârșitul jocului, se dă un semnal: „Aterizați! Taxă în parcare ", iar copiii vin alergând la" aerodromul "(locul unde se află aerodromul este discutat înainte de începerea jocului).

Pot exista și alte comenzi de dispecer: „Ceață! Întoarceți-vă. Zburați la aerodromul alternativ "," Zburați în jurul furtunii "," Vă apropiați periculos. Faceți loc avionului .... (nume) "

Notă:În acest joc mobil, copilul învață ce poate fi în zbor și cum să reacționeze la aceste evenimente pentru pilot. Copiii vor putea folosi aceste informații în jocurile lor de rol și în jocurile de regie cu avioane.

Gimnastica degetelor "Avion"

Gimnastica degetelor "Voi construi un avion"

Pentru gimnastica cu degetele, vom folosi poezia lui V. Șișov „Voi construi un avion”.

Voi construi un avion
Voi pune o cască și voi zbura.
Prin negurile ondulate
Voi zbura în alte țări
Peste mări și păduri
Peste munți și câmpuri
Voi acoperi întregul glob al pământului,
Și apoi mă voi duce acasă.
V. Șișkov

Mișcări ale mâinilor în gimnastica degetelor „Avion”: opțiunea 1.

• prima linie. Copiii își bat pumnii unul împotriva celuilalt.
• a doua linie. Copiii descriu cum și-au pus o cască pe cap.
• a treia și a patra linie. Mișcări asemănătoare valurilor cu ambele mâini.
• a cincea linie. Palma dreaptă a sprâncenelor pare să privească în depărtare.
• a șasea linie. Palma stângă la sprâncene - privim în depărtare.
• a șaptea linie - desenează un cerc în aer cu mâna dreaptă
• a opta linie - facem o figură deasupra capului - „acoperiș” - cu ambele mâini.

O altă versiune a gimnasticii cu degetele „Avion”

• prima linie. Întindem brațele drepte pe laturi ca aripile unui avion.
• a doua linie. Cu două mâini arătăm casca deasupra capului.
• a treia și a patra linie. Copilul își pune palmele pe masă cu partea din spate în sus și agită toate degetele de pe ambele mâini, ridicându-le ușor de pe suprafața mesei.
• a cincea și a șasea linie - facem mișcări de „stropire” cu toate degetele ambelor mâini în același timp.
• a șaptea linie - înfășurăm o minge imaginară cu ambele mâini
• linia a opta - ne încrucișăm brațele ( mâna stângă arată în dreapta și în dreapta - în stânga și mișcă degetele ambelor mâini ca aripile unei păsări)

Gimnastica degetelor „Vom construi noi înșine avionul”

Veți avea nevoie de un creion obișnuit. Așezați creionul în mijlocul degetului mijlociu al mâinii drepte (cu palma îndreptată în jos). Treceți un alt creion sub degetele arătătoare și inelare (un adult face asta). Se pare că un avion din două creioane. Copilul descrie modul în care avionul său zboară spre versurile lui A. Barto:

Vom construi noi înșine avionul,
Să zburăm peste păduri.
Să zburăm peste păduri
Și apoi înapoi la mama.

Apoi repetați această mișcare cu cealaltă mână.

Gimnastica degetelor "Avionul zboară din ce în ce mai sus"

Mâna dreaptă a copilului reprezintă un avion: trebuie să întindeți și să îndreptați degetul mare și inelul. Acestea sunt aripile unui avion. Și țineți celelalte trei degete (index, mijloc și fără nume) una lângă alta, fără a le separa una de alta (acesta este corpul aeronavei).

Avionul zboară sus, sus
Nu-i ușor să aterizeze!
(Copiii își mișcă mâna - avionul în direcții diferite, asigurându-se că aripile avionului „privesc” în lateral și că corpul avionului este unic și nu se împarte în părți separate).

Pilotul face un cerc în jurul cercului.
Are un camarad de avion și prieten!
(Copiii fac mișcări în cerc cu mâna - un avion).

Un avion a aterizat pe pistă
Am fugit înainte - și zborul s-a terminat.
(Copiii pun mâna - avionul pe masă, îl mută peste masă și opresc mâna).

Ușile s-au deschis, pământul sub scară,
Și pasagerii sunt întâlniți de prieteni.
(Întinde-ți palmele)

Prezentare pentru copii despre avioane

De asemenea, puteți descărca aceeași prezentare pe un basm cognitiv despre avioane din grupul nostru Vkontakte „Dezvoltarea copilului de la naștere la școală” (consultați secțiunea grupului „Documente” din dreapta sub videoclipurile comunității).

Videoclipuri pentru copii despre avioane

În acest videoclip, copiii vor afla despre avioane neobișnuite - hidroavioane, avioane amfibii. Videoclipul va fi interesant pentru școlari și adulți. Acesta este un videoclip al canalului meu TV preferat „Bucuria mea”.

Și încă un videoclip al aceluiași canal TV pentru copii - un videoclip despre avioane uriașe și ce este aeromodelul.

Mai multe despre avioane pentru copii:

34 ghicitori pentru copiii preșcolari și primari. Tipuri de ghicitori. Cum să compui o ghicitoare de avion cu copilul tău.

Am pregătit acest articol special pentru băieții site-ului „Calea autohtonă” ca cadou pentru sărbătoarea de pe 23 februarie, împreună cu soțul meu.

O poveste informativă pentru copii despre avioane și tipurile lor și o prezentare a fost creată pentru copii de soțul meu Andrey, de profesie proiectant de aeronave. Și eu - autorul acestui site - am dezvoltat jocuri și sarcini pentru copii pe tema „Copii despre avioane”. Am inclus în articol materiale doar acele informații despre avioane pe care un copil le poate folosi în jocurile sale de călătorie, în construcții, desen, modelare, aplicații, descrierea în ele tipuri diferite aeronave.

Am încercat să ținem cont de cerința principală pentru un basm cognitiv pentru un copil - ca el însuși să participe activ la acesta, să pună întrebări, să compare, să analizeze, să discute, să tragă concluzii, să demonstreze și nu doar să-și amintească. Și chiar sper că am reușit! V-am fi recunoscători pentru comentariile dvs. la acest articol.

Obțineți NOUUL CURS DE AUDIO GRATUIT CU APLICAȚIA JOC

"Dezvoltarea vorbirii de la 0 la 7 ani: ce este important să știți și ce să faceți. Fișă de înșelăciune pentru părinți"

Faceți clic pe sau pe coperta cursului de mai jos pentru a abonament gratuit