Cine este controlor de trafic aerian. Controlor de trafic aerian - Avantaje și dezavantaje ale profesiei Dispecer de control al traficului aerian de aviație civilă

Un controlor de trafic aerian este un conductor care dirijează o bandă cerească de turbine de avioane care urlă. Un controlor de trafic aerian este un artist care își pictează picturile pe pânza albastră a cerului cu trasee de condensare a avionului. Un controlor de trafic aerian este un pilot care direcționează aeronava către un traseu sigur către un port. Dar dacă respectați litera legii aeriene, acesta este un specialist în control Trafic aerian de la pamant. Funcția sa principală este de a asigura o mișcare sigură, ordonată și regulată. aeronaveîn zona de responsabilitate stabilită pentru el.

Controlorul de trafic aerian informează echipajele aeronavelor despre situația de-a lungul rutei de zbor și la aerodromuri, furnizează informații meteorologice, menține comunicarea radio cu piloții în conformitate cu regulile și frazeologia schimbului radio, atât în ​​limba rusă, cât și în limba engleză. De asemenea, controlorul de trafic aerian introduce datele necesare în sistemele automate de control al traficului aerian pentru a evalua situația aeriană. Motto-ul său este „Văd, aud, controlez”.

Controlorul de trafic aerian este cel care ia măsuri pentru menținerea siguranței în cazul unei situații dificile în aer și în cazuri speciale de zbor, asigurând intervale sigure de separare longitudinală, verticală și laterală între aeronave. Dispecerul exercită, de asemenea, controlul asupra funcționării echipamentelor radio și comunicațiilor, trimite, dacă este necesar, aeronave în aerodromuri alternative, asistă echipajele atunci când aeronavele intră în condiții meteorologice periculoase pentru zboruri - fronturi de furtună, cicloni. În plus, controlorii de trafic aerian coordonează organizarea operațiunilor de căutare și salvare în care este implicată aviația. După cum spune celebra zicală, „Dumnezeu a creat controlori de trafic aerian, astfel încât piloții să aibă și ei proprii eroi”.

Majoritatea controlorilor de trafic aerian ruși sunt angajați ai furnizorului național de servicii de navigație aeriană - Corporația de stat FSUE pentru gestionarea traficului aerian din Federația Rusă„Cu toate acestea, unele aeroporturi și aerodromuri au propriile servicii de navigație aeriană care operează în cadrul Sistemului Unificat de Management al Traficului Aerian (ATM UE) existent în țara noastră.

Ce fel de controlori de trafic aerian există?

Există mai multe specialități în profesia de controlor al traficului aerian.

Dispecerul echipei de planificare a traficului aerianîntocmește un plan de zbor zilnic, coordonează implementarea acestuia cu alte servicii, cu colegii săi din alte aeroporturi.

Dispecerat de livrare punct de serviciu de plecare eliberează un permis de zbor pe ruta declarată în planul prezentat.

Dispecerat de taxi gestionează circulația aeronavelor și a serviciilor de aerodrom pe teritoriul aerodromului. El este cel care permite pornirea motoarelor aeronavei, direcționează mișcarea de-a lungul căilor de rulare și dă comanda de a taxi până la startul preliminar din fața pistei (pistei).

Dispecerii de lansare și aterizare direcționați avionul de decolare și aterizare pe pistă, dați comanda de a lua startul final și de a începe decolare, controlați aterizarea.

Manager de cerc gestionează mișcarea aeronavelor în spațiul aerian de la 2 km și mai jos și pe o rază de 50 km de aerodrom. Probleme privind aprobarea abordării aeronavelor care sosesc și instrucțiuni privind urcarea inițială către aeronava care pleacă.

Dispecerat de abordare gestionează mișcarea aeronavei în spațiul aerian limitat de înălțimi de 2, 6 km și o distanță de 90-120 km de aerodrom; rezolvă problemele determinării secvenței abordării de aterizare, este angajat în construirea intervalelor de separare necesare pentru aterizare și decolare. Dispecerii de mai sus, de regulă, lucrează direct la aeroport pe turnul de control (turn).

Dispeceratul centrului raional controlează mișcarea aeronavei în limitele stabilite pentru aceasta în plan orizontal atât de-a lungul rutelor aeriene care trec prin zona sa de responsabilitate, cât și în afara acestor rute.

Există, de asemenea, dispecerii liniilor aeriene locale, un centru local de dispecerizare, dispecerii-informatori. Ei controlează zborurile și furnizează aeronavei informații de zbor departe de hub-urile majore și de rutele cu trafic intens.

Care sunt criteriile de selectare a dispecerilor?

În primul rând, sunt impuse cerințe de sănătate foarte stricte controlorului de trafic aerian. Nu ar trebui să fie mai rău decât pilotul aviatie Civila... În al doilea rând, dispecerul trebuie să fie responsabil, rezistent la stres, reținut, dezvoltat fizic. Trebuie să se poată concentra asupra muncii, trebuie să aibă o reacție bună, o amintire excelentă. În al treilea rând, dispecerul trebuie să aibă o mentalitate matematică, să poată conta rapid și bine, să păstreze în memorie o mulțime de numere și alte informații. Figurativ vorbind, activitatea unui controlor de trafic aerian este similară jocului de șah în condiții de presiune constantă și presiune periodică a timpului. Această muncă este foarte dificilă și extrem de solicitantă. Cu toate acestea, plătește și foarte bine.

Controlorii de trafic aerian sunt instruiți în trei instituții de învățământ superior și patru secundare subordonate Agenției Federale de Transport Aerian. Acestea sunt Sf. Bugayev (UI GA), precum și Colegiul de Aviație și Transport al Universității St. Petersburg, filiala Krasnoyarsk a Universității din St. Petersburg, Colegiul Tehnic de Aviație Ryl (o filială a Universității de Stat din Moscova pentru Aviație Civilă) și Omsk Colegiul tehnic și de zbor (o filială a Institutului Ulyanovsk). În plus, Institutul de Navigație Aeriană, o instituție de învățământ non-profit cu educație profesională suplimentară, care este o structură a corporației ATM Corporation de stat, se angajează în formarea specialiștilor din aviație și în îmbunătățirea calificărilor dispecerilor.

Pregătirea profesională durează între trei și patru ani în instituțiile de învățământ secundar specializate și cinci ani în instituțiile de învățământ superior. După instruire și stagiu, dispeceratul primește un certificat care trebuie confirmat la fiecare doi sau trei ani (în funcție de clasă). Dezvoltare profesională - la fiecare trei ani.

Un controlor de trafic aerian este un dirijor care dirijează o orchestră de turbine de aeronave pe cer. Dispecerul este, de asemenea, un artist talentat care pictează picturi unice cu urme de avion în albastrul cerului. Ei bine, dacă încercați să descrieți profesia de controlor de trafic aerian în cuvinte oficiale, atunci se dovedește că acesta este un specialist care controlează mișcarea vehiculelor aeriene de la sol. Principala responsabilitate a unui controlor de trafic aerian este de a asigura deplasarea ordonată și sigură a navelor în zona de care este responsabil.

Sarcinile controlorului de trafic aerian includ informarea echipajelor cu privire la situația meteorologică, atât de-a lungul rutei, cât și la aeroporturi, precum și menținerea comunicării cu piloții. Mesajele trebuie schimbate în conformitate cu regulile de trafic radio. În plus, operatorul trebuie să introducă date în sistemele automate, astfel încât să poată evalua corect situația din spațiul aerian.

Controlorul de trafic aerian trebuie să mențină siguranța în cazul în care apare o situație neprevăzută în aer. De asemenea, controlează mișcarea aeronavei dacă există puțin combustibil la bord și creează, de asemenea, o distanță sigură între aeronave. Controlul calității comunicațiilor și a stării echipamentelor radio este, de asemenea, prerogativa controlorilor de trafic aerian. În condiții meteorologice nefavorabile, controlorii de trafic aerian oferă asistență și, dacă este necesar, redirecționează navele către alte aerodromuri pentru aterizare. Atunci când efectuează operațiuni de căutare sau salvare, dacă aviația participă la acestea, dispeceratul coordonează direcția acestor operațiuni. Descrierea controlorului traficului aerian al profesiei

Controlor de trafic aerian este denumirea generală a unei profesii care include mai multe specialități.

Dispecerat la camera de control de la aerodrom. Sarcinile sale includ elaborarea unui plan de zbor pentru o zi, coordonarea acestui plan cu dispecerii de pe alte aeroporturi.

Dispecerat la punctul de serviciu de plecare permite zborul pe cursul declarat indicat în plan. Autorizația se eliberează pe baza informațiilor furnizate de camera de control.

Dispecerat de taxi gestionează serviciile de aeronave și aeroporturi numai pe teritoriul său. Numai acest dispecer dă dreptul de a porni motoarele navelor și administrează aeronava în timp ce se deplasează de-a lungul benzilor de direcție și dă permisiunea pentru un start preliminar.

Dispeceratul de aterizare și lansare administrează aeronavele pe benzile de decolare și aterizare, autorizează pornirea și aterizarea aeronavelor.

Manager de cerc permite navelor care sosesc să se apropie de aterizare și dă comanda navelor care pleacă despre urcarea inițială.

Abordare prin dispecerși atribuie ordinea de apropiere a navelor în timpul aterizării și, de asemenea, creează anumite intervale de decolare și separare de aterizare.

Dispeceratul centrului raional efectuează controlul asupra mișcării navelor în orizontală în zonele care îi sunt stabilite de-a lungul rutelor aeriene care se desfășoară în zona de responsabilitate a sa și dincolo.

Există, de asemenea, specialități ale dispecerului de linii aeronautice locale, dispecerul informatorului. Acești oameni lucrează departe de hub-urile și autostrăzile cu trafic intens.

Pentru a lucra ca controlor de trafic aerian, trebuie să aveți anumite calități și să îndepliniți anumite cerințe:

- sănătate excepțională, iar cerințele sunt aceleași ca și pentru sănătatea piloților;
- responsabilitate ridicată;
- rezistenta la stres;
- stare fizică bună;
- capacitatea de concentrare;
- reacție rapidă;
- mare memorie;
- capacitatea de a număra rapid;
- capacitatea de a naviga în spațiu;
- au gândire spațială.

De asemenea, vă oferim să vă familiarizați cu profesia de pilot, lingvist și barman.

Dispecerul trebuie să poată alege dintr-o varietate de mesaje informatie necesara, precum și să poată reprezenta poziția aeronavei în spațiu pe acest moment iar după un anumit timp al drumului.

Această profesie a apărut într-un moment în care zborurile aeriene s-au răspândit și i s-a impus stabilirea anumitor reguli de zbor, precum și furnizarea de comunicații radio și control al zborului. După aceea, a apărut sistemul de control al traficului aerian, unde dispeceratul controlează procesul de mișcare a aeronavelor. Și siguranța traficului depinde de dispecerat.

Dacă pentru o secundă imaginați-vă o situație în care dispeceratul pur și simplu nu s-a prezentat la muncă. Imediat, haosul adevărat va începe în aer. Sute de avioane vor zbura în direcții diferite la diferite înălțimi și chiar cu vizibilitate redusă. Este chiar înfricoșător să te gândești la asta. De aceea dispecerul trebuie să aibă o bună dicție și capacitatea de a evalua corect situația din aer și de a răspunde instantaneu la orice schimbări din acesta.

Deși profesia de controlor de trafic aerian este considerată romantică și creativă, dar în ea, ca și în alte profesii, nu există numai laturi pozitive, dar și dezavantaje destul de grave.

Dintre avantaje, aș dori să menționez:

- salariul unui controlor de trafic aerian din Moscova și din alte orașe este destul de mare;
- vacanta, care are o durata lunga;
- asigurare medicala;
- zbor gratuit o dată pe an.

Dezavantajele profesiei sunt semnificative:

- starea constantă de stres;
- program de lucru în ture;
- erorile controlorilor de trafic aerian pot duce la răspundere penală.

În ciuda prezenței unor situații stresante, munca unui dispecer este considerată incredibil de importantă și trebuie să înțelegeți că fără acești oameni este pur și simplu imposibil să zburați pe avioane. La urma urmei, aceștia fac toate zborurile ușoare și calme și puțini dintre pasageri se gândesc la cine este cel mai important în aviație.

Puteți face cunoștință cu profesia în videoclip:

Controlorul de trafic aerian este un angajat al serviciilor de aviație care controlează și menține circulația aeronavelor de toate categoriile. Siguranța zborurilor militare și civile depinde de modul în care controlorul de trafic aerian își face treaba.

Cel mai valoros lucru în mâinile specialiștilor din aviație este viața și sănătatea a milioane de oameni - pasageri și lucrători ai flotei aeriene.

Care sunt responsabilitățile profesionale ale unui controlor de trafic aerian? Care sunt beneficiile și riscurile acestei specialități? Cât de mare este salariul unui controlor de trafic aerian? Unde obțin oamenii din această profesie mai mult pentru munca lor grea? Pe ce beneficii și plăți suplimentare se pot baza atunci când se odihnesc bine meritat?

Responsabilități profesionale

Pentru ca piloții să decoleze și să aterizeze în siguranță avionul la punctul de sosire, dispeceratul aviației trebuie să acționeze clar și corect. Și pentru aceasta trebuie să știe bine:

• navigatie aeriana;
• cum afectează fenomenele din atmosfera Pământului aviația, adică meteorologie aeronautică;
• instrucțiuni și reguli privind alocarea aeronavelor între ele pentru a evita coliziunile.

Dispecerat aerian legături de transport este capabil să controleze toate etapele mișcării aeronavei: decolare, aterizare, rulare, mișcarea aeronavei la diferite altitudini.

Controlul și supravegherea transportului aerian se efectuează prin monitorizarea situației din spațiul aerian folosind un monitor special, mai precis patru monitoare și o fereastră de observare, pentru a observa situația reală din aer și din aeroport.

Viețile umane depind de atenția și viteza de reacție la situația controlorului de trafic aerian, astfel încât oamenii din această profesie pur și simplu nu au dreptul să facă o greșeală. Toate activitățile lor vizează prevenirea unor astfel de erori în controlul zborului.

Ce determină salariul unui dispecerat de transport aerian

Specialiștii care au o rezistență fizică și emoțională ridicată pot îndeplini munca unui controlor de trafic aerian în mod eficient. Pentru a obține admiterea la muncă, un angajat trebuie să dețină o diplomă de studii superioare de specialitate. El nu va fi angajat să lucreze fără încheierea unei comisii de experți medicali privind adecvarea profesională.

În plus, controlorul de trafic aerian trebuie să cunoască bine limba engleză în conformitate cu standardele internaționale. Creșterea nivelului de competență limba engleză ar putea duce la o creștere a salariului de până la 50%.

Bonusuri suplimentare

Condițiile de lucru ale controlorului de trafic aerian sunt dificile. Serviciul de expediere funcționează non-stop, fără pauze și zile libere. Prin urmare, lucrez ca specialiști în gestionarea schimburilor de transport aerian.

Un program tipic este o schimbare de la 14.00 la 22.00, odihnă într-un dispensar, următoarea schimbare este de la 8.00 la 14.30. Informarea și studierea documentației de zbor de la 14.30 la 16.30. Ceas de noapte de la 21.30 la 8.30. La fiecare două ore de lucru se alternează cu o pauză de 20 de minute, dar dacă se lucrează cu intensitate mare, se fac pauze de 10 minute la fiecare oră. Trei zile libere între schimburi. Timpul de lucru al controlorului de trafic aerian nu depășește 36 de ore pe săptămână.

Pentru angajații din siguranța zborului, companiile aeriene oferă programe și bonusuri preferențiale suplimentare, de exemplu:

• tinerii profesioniști pot conta pe compensare monetară avans pentru achiziționarea unui apartament, valoarea compensației în unele companii aeriene poate ajunge la 1,9 milioane de ruble;
• se oferă asistență financiară unică tinerilor specialiști care au început să lucreze la compania aeriană;
• specialiștii care nu au locuințe proprii au dreptul la o compensație de 50% pentru locuințe închiriate;
• după cinci ani de muncă, dreptul se acordă o dată pe an de a zbura oriunde în lume gratuit;
• biletele pentru soți și copii care călătoresc cu părinții - controlorii de trafic aerian le vor costa jumătate din cost;
• există posibilitatea accesului gratuit la sport și săli de sport, piscine;
• anual se oferă vouchere gratuite la sanatorii și dispensare;
• concediu anual plătit 67 de zile.

Cât câștigă un controlor de trafic aerian în Rusia

Dispecerii salariului transport aerian ezită de la 90 la 270 de mii de ruble pe lună... O analiză a posturilor vacante de specialiști din acest profil a arătat că firmele care organizează Trafic aerian, sunt gata să plătească de la 75 la 250 de mii de ruble pe lună.

Salariul mediu - 110 mii de ruble. Acest lucru este semnificativ mai mare decât salariul specialiștilor din alte profesii. Mai mult, este planificată creșterea remunerației controlorilor de trafic aerian în 2017 cu 25-30%.

In Moscova

Controlorii de trafic aerian din Moscova câștigă 60 - 250 de mii de ruble pe lună, care este în medie 90 de mii de ruble. și depășește semnificativ salariul mediu în Rusia și în majoritatea celorlalte regiuni ale țării.

La Sankt Petersburg

Cuantumul remunerației controlorilor de trafic aerian în capitala nordică relativ mic. În medie, câștigă o lună 35 de mii de ruble., salariul maxim este de 65 de mii de ruble.

În alte regiuni ale Rusiei

Nivelul salariilor dispecerilor aerieni din regiunile Rusiei este după cum urmează.

• În Saratov și Voronej, salariul mediu lunar este de 22-60 mii ruble,
• în Novosibirsk - 24-49 mii ruble,
• în Magadan și Vladivostok - 60 de mii de ruble,
• în Samara - 21-53 mii ruble.

Adică, nu există nicio diferență semnificativă în salariile controlorilor de trafic aerian din diferite regiuni ale Rusiei.

Salariu controlor de trafic aerian în străinătate

Veniturile dispecerilor de aviație din Europa sunt semnificativ mai mari decât cele ale omologilor lor ruși.

• Cele mai mari venituri din Germania și Marea Britanie - 7 mii de euro(420 mii ruble).
• Controlorii de trafic aerian din Franța câștigă o lună - 6,5 mii euro(390 mii ruble).
• Însă câștigurile din Letonia și Polonia sunt, în total, mai modeste decât cele din Rusia 100 - 75 de mii de ruble. respectiv.
• Controlorii de trafic aerian din SUA pot fi numiți deținători de recorduri în ceea ce privește veniturile, venitul lor lunar este 8 mii de dolari(480 de mii de ruble).

Pensionare

Unul dintre cele mai importante avantaje ale profesiei este dreptul la pensionare anticipată. Controlorii de trafic aerian pot solicita o pensie de la 50 de ani, iar femeile de la 45 de ani, cu condiția să lucreze în serviciul de control al zborului pentru transportul aerian de cel puțin 12,5 ani.

Pensiile controlorilor de trafic aerian nu sunt mari, deoarece media națională a pensiei lunare este de aproximativ 20 de mii de ruble. Controlorii de trafic aerian care au câștigat o pensie în nord pot conta pe 25 de mii pe lună.

Atunci când un angajat al serviciului de control al traficului aerian este anulat din motive de sănătate, înainte de debutul vârstei de pensionare, se datorează o compensație în cuantum de 6 salarii medii lunare.

În comparație cu muncitorii din alte specialități, specialiștii în aeronautică primesc un salariu decent pentru munca lor grea. Specialiștii în acest domeniu sunt solicitați piata moderna muncă. Controlorii de trafic aerian sunt instruiți de universități civile - institute de aviație civilă din Moscova și Ulyanovsk și școli militare superioare din Krasnodar și Yeisk.

Înregistrarea zilnică a decolărilor și aterizărilor pe aeroportul Domodedovo este de 724 operațiuni. Rata maximă orară atunci când operează de pe două piste paralele este de 43 de aeronave. Toate acestea sunt controlate de controlorii de trafic aerian care lucrează la Centrul de comandă și control (KDP) sau „turn” (din cuvântul englezesc „TOWER”). În total, Aeroportul Domodedovo din Moscova are 6 schimburi de dispecerat, câte 10 persoane fiecare. Meseria de controlor de trafic aerian ocupă unul dintre primele locuri în ceea ce privește stresul psiho-emoțional asupra corpului uman. Astăzi vom vorbi despre oameni, de ale căror acțiuni depinde zilnic viața a zeci de mii de pasageri ...

Centrul de expediere automatizat din Moscova, situat în apropierea aeroportului Vnukovo, este responsabil pentru toate aeronavele din cerul Moscovei. Centrul de servicii de trafic aerian Domodedovo este o subdiviziune structurală a sucursalei „Centrul de control automatizat al traficului aerian din Moscova” (această frază a fost notată special text în timpul vizitei). Centrul este responsabil pentru asigurarea siguranței, regularității și eficienței zborurilor aeronavelor în zona aeroportului Domodedovo:

1.

Domodedovo are 2 piste (RWY). Dispecerii lor sunt responsabili pentru fiecare dintre ei. Turnul găzduiește locurile de muncă ale directorului de zbor, dispecerului superior, dispecerilor Centrului de control al lansării (SDP) și ai Centrului de control al abordării auxiliare (APCA):

2.

Zona de responsabilitate a controlerului de lansare (SDP) include controlul aeronavelor în spațiul aerian, care include sectoarele de urcare după decolare și etapa finală a apropierii, precum și pista și căile de rulare:

3.

Dispeceratul SDP controlează, de asemenea, mișcarea vehiculelor speciale, sistemul de echipamente de iluminat pe piste și căi de rulare și efectuează toate operațiunile suplimentare necesare:

4.

Mi-am imaginat dispecerul ca pe un om sever, în căști mari, strigând ceva într-un microfon și privind cu atenție într-un tub rotund de imagine, de-a lungul căruia o linie verde circulă într-un cerc, ca în filmele vechi sovietice. S-a dovedit deloc așa. Nu folosesc căști, tuburile de imagine nu sunt rotunde sau verzi și nu doar bărbații, ci și fetele foarte fermecătoare lucrează ca dispecerate:

5.

Toate avioanele situate în apropierea aeroportului sunt marcate pe monitorul dispecerului. El vede dacă câștigă altitudine sau cade, la ce înălțime sunt și cu ce viteză zboară:

6.

7.

8.

Întreg teritoriul aeroportului este clar vizibil din turn. Aici sunt instalate echipamente moderne, inclusiv un sistem automat de afișare a informațiilor. Sistemul de control al aerodromului asigură controlul asupra mișcării oricărui mijloc pe aerodrom.

Dacă dispecerul suspectează ceva, atunci poate folosi binoclul:

9.

Dacă banda este ocupată, atunci controlerul ATC pornește un afișaj special de ocupare a pistei cu un semnal sonor:

10.

În plus, pe turn se află dispeceratul ATIS (transmiterea automată a informațiilor în zona aerodromului) - în stânga în fotografie, managerul de zbor (supraveghetor de schimb), dispecerul superior și controlorii de schimb (în dreapta în fotografie) :

11.

Fiecare dispecerat are dreptul la o odihnă de 20 de minute la fiecare 2 ore. În acest moment, este înlocuit de dispeceratul de falsificare:

12.

Acțiunile dispecerilor sunt monitorizate de către dispecerul superior. Se mută constant de la un dispecer la altul și le monitorizează acțiunile (în fotografie este în stânga):

13.

Există, de asemenea, un director de zbor pe turn (în stânga în fotografie). El este responsabil pentru organizarea muncii personalului din tura:

14.

Timpul minim între aterizarea aeronavelor este de 2 minute și între decolări de la 1 la 3 minute, în funcție de clasificarea aeronavei. Atmosfera de la turn este calmă și liniștită. Când dispecerul efectuează comunicații radio cu echipajele aeronavei, atunci toată lumea nu mai vorbește sau vorbește cu voce joasă:

15.

16.

17.

Pentru a ajunge la turn, dispecerul trebuie să treacă prin ușă cu un hublou:

18.

Aici trebuie să atașați un card special la încuietoare și să confirmați amprentele:

19.

Dispecerul ajunge la turn pe o scară în spirală:

20.

Turnul este remarcabil și pentru balconul său. De aici se deschide Frumoasa priveliste spre aeroport:

21.

22.

23.

24.

25.

26.

27.

28.

29.

Globus Domodedovo:

30.

Ei bine, o vedere a drumului care duce la Domodedovo:

31.