În ce oraș din Europa este cele mai multe poduri? În ce oraș majoritatea podurilor sunt cele mai bune structuri de inginerie din toate timpurile.

Bine ați venit din nou pe paginile site-ului nostru "I și lumea"! Podurile se întind pe apă, peste pământ, peste abis. Astăzi vă vom spune ce cel mai lung punte din lume.

Mergând într-o călătorie în jurul lumii, aruncați o privire la primele 10 dintre cele mai lungi structuri, uitați-vă la fotografie, aflați unde vă aflați și ce se numește. Și apoi treceți prin ele.

La primul loc Danyan-Kunshan Viaduct - 164.800 m

Danyan-Kunshan Viaduct conectează două orașe din China de Est. Acesta este un pod feroviar, care poate conduce imediat mai multe trenuri. Aproape 9 km trece deasupra suprafeței apei, restul trenului conduce pe uscat. Construcția a durat destul de curând, doar 10.000 de persoane au lucrat aici. Proiectul Chinei a cheltuit 8,5 miliarde de dolari, iar el este listat în cartea de înregistrări Guinness, ca cea mai extinsă în lume.

2 Locul ocupă mare Tianjin - 113 700 m

Această construcție continuă la sucursala de fier de mare viteză între orașele Beijing și Shanghai, și construit, de asemenea, în China.

Pe locul 3 - Podul peste Wei - 79 700 m

Din nou podul feroviar chinezesc. Conectează malul râului Wei și îl traversează de două ori. Potrivit lui, trenurile au început să călătorească din 2010, deși a fost construită în 2008.

Locul 4 - Bang Mainbong pentru - 54.000 m

Este de șase autostrăzi despicate, dar mulți consideră că acest pod de drum, de când trece deasupra pământului. Gigantul de mașini este situat în Thailanda și a construit-o timp de 5 ani. Blocurile grave de trafic rutier au convins puterea de a construi această autostradă și de a pune mai mult de un miliard de dolari în ea. Și deși autostrada este plătită, mulți șoferi și turiști încearcă să conducă de-a lungul acesteia, ocolind blocajele de trafic și admirând speciile înconjurătoare.

Mid-Evaluare - ZINDAOSKY - 42.500 m

Cel mai mare proiect de automobile prin spațiul de apă. Toți podul 42.5 km Zindaosky merge deasupra golfului. A fost construită timp de 4 ani, iar în acel moment 10 miliarde dolari au plecat. În fiecare zi, până la 30.000 de mașini trec de-a lungul drumului și, uneori, economisiți timp timp de o jumătate de oră. Unii sunt surprinși: de ce a fost posibil să cheltuiți astfel de bani din buget timp de 30 de minute de economii?

Locul 6 - Ponda Ponchartratyin - 38 420 m

De asemenea, trece prin apa din Lacul Ponchartrain SUA. Situat în statul Louisiana și este plătit. Acum puteți călători între două țărmuri ale lacului în doar 50 de minute. Foarte rezistent la diferite elemente, dar poate fi văzută atât de scăzută deasupra apei care sunt tăiate în mod periodic.

Locul al 7-lea Dăm podul prin Bay Hangzhouvan - 35 673 m

Unul dintre cele mai frumoase din lume este în China. Superwater, trecând prin Bolful Pacific. Construcția a fost construită sub forma literei S. Conducerea în jurul construcției, șoferii reduc distanța de 120 km. Pentru șase benzi ale drumului, puteți merge la o viteză de 100 km / h. Perioada de valabilitate este stabilită la un semn de 100 de ani și apoi construcția este reconstruită.

Pe locul 8 Shanghai Maglev - 30.500 m

Acesta este cel mai scump proiect feroviar chinez. Se face pe o suspensie magnetică. Costați proiectul de aproximativ 1,6 miliarde de dolari. Drumul este pus în principal de zonele umede, iar la fiecare 25 km a trebuit să facă perne concrete pentru suporturi și sunt scumpe. Cea mai mare viteză a trenului într-un astfel de pod este de aproximativ 430 km / h, dar doar un minut și jumătate - la urma urmei, nu este aproape nimeni care să se implice.

Locul al 9-lea, dăm podului-tunel, care trece prin Bolful Chesapeake - 28 140 m

Foarte construcție interesantăcare devine tunelul subacvatic. Ideea mare de a merge sub apă. Construcția a fost construită ca 35 de ani. Tariful de pe pod este de 12 dolari pentru călătorie. Mașinile merg de ceva timp pe suprafață și apoi "mergeți" în tunelul sub apă, astfel încât navele să poată înota liber prin structură.

Și completează lista - podul regelui Fahd - 26.000 m

Se compune din mai multe baraje și mici poduri care combină Arabia Saudită și statul Bahrain situat pe insule. Numele este dat în onoarea regelui Arabiei, care a pus începutul construcției. Una dintre părți este destul de notabilă, deoarece este ridicată deasupra apei ca un deal. Vreau să spun despre alte poduri unice care nu au fost incluse în primele zece

Cea mai lungă arcuită este construită în Shanghai, mai mult de 3,5 km lungime și o înălțime de aproximativ 45 m

Cel mai lung sticlă montată din nou în China cu o lungime de 488 m, iar lățimea - 2 m

Construcția conectează două stânci, iar greutatea sa a ajuns la 70 de tone. Când turiștii sunt potriviți pentru centru, se leagă ușor. Cum este minunat, dar, de asemenea, înfricoșător! În același timp, 500 de persoane pot sta pe ea.

Cea mai lungă suspendare a pietonilor se prăbușesc pe Cheile Ahshtyra din Sochi. Lungime - 439 m și se întinde la o înălțime de 207 m

Durata celor mai lungi în Europa este de 17 km - Vasco da Gama

Construcția este destul de frumoasă și trece peste foarte mult apă curată. A fost construită doar un an și jumătate și la cea de-a 500 de ani de la deschiderea căii din Europa la India a fost gata.

În Rusia, un tip lung construit în Vladivostok 3100 m

O lățime de aproximativ 29 m și cântărind 23.000 de tone. Pilonii înalți se ridică la 324 m. Un alt tip mare este situat în St. Petersburg de-a lungul râului Neva. Este falsă și are o lungime de 2884 m.

Un "pod de dans" neobișnuit este așezat prin Volga și se întinde timp de 2,5 km

La sfârșitul anului 2011, a fost consolidată cu participarea specialiștilor din Germania.

Și aici este proiectul actual - Podul Crimean

El va fi unul dintre cele mai mari din Rusia. Pentru 19 km, va exista o mașină și o cale ferată de la Peninsula Taman până la coasta Crimeei prin strâmtoarea de mare. Deschidere Podul Crimeea.: .

Am împărtășit informații despre cele mai lungi și mai neobișnuite poduri ale lumii care trec prin mare, pământ, despre agățare și feroviar. Distribuiți informații cu prietenii pe rețelele sociale și la o întâlnire pe paginile site-ului nostru!

In zilele de azi poduri Nu sunt surprinzătoare și supranaturale. Ei au devenit mult timp un instrument convenabil de mișcare și ne permit să atingem un scop în cel mai scurt timp posibil. Când podurile erau copaci, plăci și frânghii. Astăzi este structurile uimitoare care concurează perfect și forță.

După ce toată lumea a apreciat confortul acestor modele, podurile au început să perceapă, ca un anumit tip de artă, ele arată de fapt impresionant și reprezintă marele creație a umanității. Multe sunt trimise în mod special în călătorie pentru a vedea și a vizita cele mai frumoase poduri ale lumii.

În acest articol vă vom prezenta cele mai lungi poduri ale lumii Și vom spune despre procesul de construcție, istoria și multe cazuri interesante care sunt legate inextricabil cu ele.

1. Viaductul Danyan-Kunyshan. China. aceasta cel mai lung pod din lume, Lung 164,8 kilometri. A fost construită ca parte a Alpinei de la Beijing calea ferata. Construcția sa a durat doar 2 ani. Acesta este situat în provincia Jiangsu, între Shanghai și orașul Nani. Cel mai mare rezervor care traversează podul - lacul Yancheng.. Lacul, în sine, se știe că crabii blană sunt locuiți aici, a cărui carne este o mare delicatesă.

2. Viaductul Tyanjin. China. Pod de lungimeDe asemenea, situat în China și construcția sa au durat, de asemenea, 2 ani. Lungimea lui ajunge la 113.700 de metri, care alcătuiesc Beijingul South gară La orașul Tianjin.

Nu este surprinzător faptul că al treilea pod lung al lumii Situat în China. Generalul său Dina este de 79.732 de metri și conectează orașele Zhengzhou și Xi'an. Acest nume a primit podul, deoarece traversează râul Wei de două ori.

4. Bag-ul bagajelor pe. Tailanda. Fiind un pod în oraș BangkokȘi lungimea totală este de 54 de kilometri. Construcția acestei structuri deasupra solului a durat 5 ani, iar costul întregului proiect este mai mare de 1 miliard de dolari SUA. Mișcare prin pod Plătit, se datorează faptului că există un drum liber terestru. Podul a fost creat pentru a descărca autostrăzile din blocajele de trafic.

Și din nou, China este titularul înregistrării țării pentru cele mai lungi poduri. Lungimea sa este de 42,5 kilometri și orașul Qingdao cu regiunea Huangdao, de asemenea, cruci partea de Nord Bay Jiaozhou.

Construcția podului ocupat de 4 ani și costă China în 60 de miliarde de yuani chinezi, același lucru că aproape 10 miliarde de dolari SUA. În fiecare zi, 30.000 de mașini trec prin pod, economisind doar 20-30 de minute, ceea ce merită în mod explicit o astfel de deșeuri de la bugetul de stat.

6. Majoritatea (barajul) prin Phartrainul Lake. STATELE UNITE ALE AMERICII.El are un alt nume că americanii știu mai mult - punte între Mandeville și MetaririPentru că leagă aceste două orașe mănâncă lac. Acesta este situat în starea Louisiana, iar lungimea este de 38,42 kilometri.

Dacă îl comparați cu alte clădiri similare, podul este caracterizat prin rezistență și rezistență specială la diferite elemente. Adevărat, în timpul existenței sale (din 1948) sau mai multe barje sunt tăiate periodic în punte.

7. Cel mai mult prin Bolful Hangzhouvan. În ciuda faptului că, pe lista noastră, acest pod a șaptea, el este de fapt primul pod de transcane cel mai lung din lume.

La rândul său, traversează oceanul și leagă orașele din Shanghai și Ningbo. Lungimea podului este de 36 de kilometri, perioada estimată a serviciului său este de 100 de ani, în ciuda faptului că este construită în China.

8. Cele mai numite după parașuții din Louisiana. STATELE UNITE ALE AMERICII. Din titlu, este evident că podul este situat în statul Louisiana, și anume între orașele Baton Rouge și Lafayette. Podul traversează piscina Atchafalaya și are o lungime - 29,29 kilometri, ceea ce o face al doilea este podul lung în SUA. În apropierea Centrului de oaspeți pentru 121 mile 3177 autostradă este un monument dedicat memoriei soldaților diviziei 82 de aer din Statele Unite.

9. Cea mai mare parte a regelui Fahd. Arabia Saudită. Este mai degrabă complex întreg Poduri, lungimea totală a cărei este mai mare de 25 de kilometri. Sarcina complexului - conexiunea orașului El Hubao în Arabia Saudită și insula State Bahrain. Construcția a început în 1982, când șefii regelui de stat Fahd și Isaia au pus prima piatră.

10. Podul - tunel prin Bolful Chesapeake. STATELE UNITE ALE AMERICII.Ați văzut vreodată cum podul se transformă într-un tunel subacvatic? Nu? Apoi ai o mare oportunitate, plimbare sub apă. Este în Virginia și a fost construită în 1964.

Podul, dacă poate fi chemat deloc, constă din două tuneluri subacvatice (1.600 de metri fiecare), 4 insule artificiale, 2 poduri, mai mult de 3 kilometri de drumuri pentru baraje și 9 kilometri de căi de acces. Și toate acestea se fac astfel încât vasul de flotă din SUA să se poată ieși liniștit în marea deschisă. Lungimea totală a tuturor acestor modele este de 24,14 kilometri.

Acesta este ceea ce poate fi un fel de oameni inventivi. După ce vedeți, una dintre aceste bulde-uri va fi deja dificil de ao numi doar cel mai mult.De fapt, aceasta este o lucrare reală de artă, inventivitate și talent.

De fapt, aceasta nu este o limită a oportunităților umane și, având în vedere cât de repede planeta noastră este stabilită cu oameni noi și noi, în curând va acoperi cu multe straturi de poduri, autostrăzi și tuneluri.

Dacă nu ați găsit informațiile care vă interesează pe site-ul nostru sau pe Internet, scrieți-ne și vom scrie cu siguranță informatii utile Pentru dumneavoastră. Pentru echipa noastră și:

1. Obțineți acces la reduceri și hoteluri de închiriere;

2. Împărtășiți experiența dvs. de călătorie și vă vom plăti pentru el;

3. Creați blogul sau agenția de turism pe site-ul nostru;

4. Obțineți învățarea gratuită pentru a vă dezvolta propria afacere;

5. Obțineți ocazia de a călători gratuit.

Hamburg - Al doilea (după Berlin) inima Germaniei. Turiștii îl vizitează cu plăcere, pentru că aici nu vă puteți uita doar la numeroase atracții, ci și fericiți să faceți o plimbare pe străzile pitorești. Culoarea specială atașează orașul un număr mare de poduri peste râul Elba, care, în diferite calcule, are de la 2300 la 2500. În toată Europa, nu veți găsi un alt oraș, unde ar fi construite atât de multe poduri: Hamburg pentru acest indicator "a supraviețuit" Veneția, Amsterdam și Londra combinate.

Una dintre cele mai renumite poduri din Hamburg - Kölbrandbruck. A fost deschisă în 1974 și până în 1991 a rămas cea mai mare din lume, deoarece lățimea sa de spaneală este de 325 m, iar lungimea este de 3940 m.

Printre cele mai vechi punte din Hamburg ar trebui remarcat de Elbbrk. În 1899, a fost construită pentru o mișcare rutieră, dar în timp au apărut alte poduri prin elbe. După reconstrucție, care a avut loc din 1980 până în 1985, Elbbrk este folosit ca un pietonal, în plus, este permisă mișcarea cicliștilor și a motocicliștilor.

Podul Kattvik este renumit pentru faptul că acesta este cel mai mare punte din lume pentru transportul feroviar și rutier cu un lift vertical, al cărui înălțime este de 46 m. \u200b\u200bMișcarea mașinii este suspendată timp de 8-10 minute în timp ce trenul trece. În plus, liftul vă permite să treceți prin podul curții, în zilele lucrătoare la fiecare două ore mișcarea se oprește, de asemenea, pentru a sări peste nave.

Atenție separată merită Bridges Lombard și Kennedy. Cât de ușor este de a ghici, podul feroviar Lombard a primit numele său după în 1651, unitatea corespunzătoare a fost deschisă aici. Apropo, până în 1865 podul era din lemn. Alături de Podul Lombard din 1953 a fost construită un alt pod. A fost necesar deoarece era necesar să se "descărcă" fluxul de transport, care conducea prin Lacul Alster. Numit în cinstea președintelui american, el a fost mai târziu, în 1963, după uciderea lui John F. Kennedy.

Podul istoric al lui Trostbruck, construit în 1881, a servit inițial ca graniță între orașele vechi și noi din Hamburg. Podul a fost instalat statui de piatră din graficul lui Adolf III, precum și episcopul lui Anseger, care este fondatorul Catedralei orașului.

Hamburg - cel de-al doilea cel mai mare oraș din Germania și unul dintre cele mai frumoase din țară. Aceasta este o destinație turistică populară din cauza frumuseții sale pitorești și un amestec unic. monumente istorice, pub-uri moderne și cluburi de noapte, inclusiv celebrul Lumină roșie din lume, Reperban. În ciuda faptului că este situat pe râul Elba, la aproximativ 100 de kilometri de Marea Nordului, Hamburg este cel mai mare oraș portuar. Are cel mai mare port al țării - al doilea sub volumul de muncă din Europa și al treilea cel mai mare din lume după Londra și New York. Pentru cei care iubesc apa, navele și portul, orașul este pur și simplu obligatoriu pentru vizită. În acest articol, vom privi cele mai populare poduri din Hamburg și vom spune despre fiecare dintre ele.

Hamburg este de fapt înconjurat de apă din toate părțile. Râul Alster este împărțit în două lacuri, care se află pe ambele părți ale orașului, Binnen și Aussentster (interne și externe) și fluxurile râului Elbe până la Marea Nordului. Toate aceste apă înseamnă o abundență de canale, fluxuri și poduri. De fapt, Hamburg mai multe poduri În oraș decât din orice alt oraș din lume și mai multe canale decât Amsterdam și Veneția combinate. Numărul total de poduri este de aproximativ 2.300 la 2.500 - mai mult decât Londra, Amsterdam și Veneția în general. În această selecție așteptați cele mai mari și bine cunoscute poduri din Hamburg.

Bridge Kölbrandbruck.

Koolbrandbruck a fost deschis în 1974 și este unul dintre cele mai proeminente repere din Hamburg. 3940 de metri lungime, cu o perioadă centrală de 325 de metri, de la 1974 până în 1991 a fost cea mai lungă perioadă de punte din lume. Acum, acesta este al doilea cel mai mare pod din Germania.

Am făcut deja o revizuire similară cu privire la punțile Sankt Petersburg, deoarece dacă sunteți interesat de arhitectură, asigurați-vă că vizitați această selecție.

Elbritate.

Elbritatea este împărțită în mai multe poduri independente care traversează râul Elbeburg din Hamburg. Două poduri se îmbină din nou unul cu celălalt, căutând de cea mai mare insulă fluvială de pe elbe.

Old Bridge Elbbrück.

În 1899, o osie arcuită de oțel de 474 metri lungime, construită apoi pentru mașini. A fost primul pod de mașină deasupra lui Sudeca, acum destinat numai pietonilor și bicicliștii. Între anii 1980 și 1995 a fost reconstruită radical.

Pantaloni de pisici.

Kattvik - Podul vertical de 220 de metri lungime cu două portaluri de înaltă clasă cu 70 m pentru transport feroviar și transportul rutier. Podul leagă Elba și Insula Wilhelmsburg Moorburg, a fost deschisă pe 21 martie 1973. Cu o înălțime de 46 de metri, este cel mai mare lift vertical de punte din lume.

Brooksbruck.

În 1887, a fost deschisă o punte Brooks care a dus la Spejherstadt. Podul este decorat cu patru statui, unul în fiecare dintre colțurile sale. Sculpturile originale au fost distruse în timpul celui de-al doilea război mondial. În 2001, au fost instalate noi.

Poduri lombarde și Kennedy.

Lombard - podul rutier și feroviar de-a lungul râului Alster din Hamburg. A fost numit după deschiderea lui Lombard aici în 1651. Original pod de lemn A fost înlocuit în 1865 nou, 69 de metri lungime.

Alături de Lombard-Bridge este Bridge Kennedy. În 1953, a fost construit un al doilea pod, deoarece vechiul pod Lombard nu a putut face față mișcării îmbunătățite. Podul a fost numit inițial noul LombardsBruck. El a fost redenumit Podul Kennedy în 1963, în onoarea lui John F. Kennedy după uciderea sa. Ambele poduri de mai sus se confruntă cu capul lacului pe interiorul și extern.

Zallenbrück.

Este foarte cel mai vechi În oraș, relevante pentru timpul din 1663. Podul de 25 de metri lungime, cu cele trei arcuri de diferite dimensiuni construite din blocuri de gresie. Șinele și felinarele au fost păstrate aici de la secolul al XIX-lea, când podul a fost extins.

EllerntorSbruck.

Podul de piatră arcuit, de secole, a servit ca un traseu direct de la Hamburg la Alton. Construit în 1668, acesta este al doilea pod de piatră vechi din Hamburg.

Tortbruck.

Acesta este un mic pod istoric care traversează unul dintre canalele care leagă teritoriul Dock al orașului cu râul Elbe. Situat în sud-vest de centrul orașului. Podul din 1881 de clădiri a sărbătorit o dată granița dintre orașele vechi și noi din Hamburg. Construcții de piatră Este cunoscută pentru prezența statuilor de numărare Adolf III și episcopul lui Anseger, care a fondat Catedrala orașului.

Riesendambryuk.

Podul a fost numit în memoria lui Heinrich Muller Riza, care a condus planta de procesare a porumbului în cerealele din secolul al XIII-lea. A fost construită în 1843. Oamenii vin aici pentru a vedea o priveliște minunată asupra râului, unde puteți hrăni lebedele cu pâine.

Cleachenbruck.

Una dintre cele mai cunoscute poduri este situată în zona Neustadt spre Strada Ludwig Erhard, care traversează Alster. Pornind de la finalizarea sa în 1959, este destinat mașinilor.

Hamburg este al doilea oraș ca mărime din Germania și este considerat unul dintre cele mai frumoase din țară. Este, de asemenea, popular zona turistică Datorită peisajelor sale frumoase, vecinătatea unică a monumentelor istorice și a puburilor moderne și a cluburilor de noapte, inclusiv cartierele de frontieră roșie din lume (Reeperbahn).

Hamburg este considerat un oraș portuar mare, în ciuda locației sale de aproximativ 100 de kilometri de Marea Nordului, pe ambele părți ale râului Elba. În Hamburg, există cel mai mare port al țării - al doilea pe volumul de lucru al portului din Europa și al treilea cel mai mare din lume, după porturile din Londra și New York. Prin urmare, toți cei care iubesc apa, navele și portul - doar obligați să îl viziteze.

Hamburg este practic înconjurat de apă din toate părțile. Râul Alster este împărțit în două lacuri Binnen (Binnen) și Alster (Aussenstster) (ceea ce implică "intern" și "extern"), situat pe ambele părți ale orașului, iar râul Elba se desfășoară chiar prin oraș și curge în Marea Nordului. O astfel de abundență de apă înseamnă prezența unei varietăți de canale, râuri și poduri. De fapt, puțini oameni știu că în Hamburg există mai multe poduri decât în \u200b\u200borice alt oraș al lumii, precum și mai multe canale decât în \u200b\u200bAmsterdam și Veneția combinate. Conform calculelor, numărul acestora variază de la 2300 la 2500 - ceea ce este mult mai mare decât numărul total de canale din Londra, Amsterdam și Veneția. Mai jos sunt cele mai faimoase poduri ale acestui oraș minunat:

Bridge Köhlbrand (Köhlbrandbrücke)

Podul Köhlbrand a fost deschis în 1974 și de atunci este una dintre cele mai faimoase atracții din Hamburg. Lungimea sa este de 3940 de metri, iar dimensiunea centrului central, orientarea durează 325 de metri. Din 1974 până în 1991, acest pod a fost considerat cel mai lung punte din lume, inclusiv un interval de tip. Acum este considerată a doua în lungimea podului din Germania.

Rețeaua de poduri Hamburg pe Elbe (Hamburg Elbbrücken)

Podul nou peste elbe (Neue Elbbrücke), Bridge Billhorner și Podul Elbeport Freeport.

Podul feroviar

Podul nou peste elbe

Podul peste portul liber al Elba
Rețeaua de poduri Hamburg pe Elbe este câteva poduri independente care traversează râul Elbe care curg prin Hamburg. Acest drum de transport de la Hamburg este împărțit în două ramuri principale - Elba de Nord și Elba de Sud, care se îmbină, după ce au permis rețeaua Insulelor Elbe, combinate în cel mai mult insula mare Pe acest râu.

Podul Hamburg peste Elbecke (Harburger Elbbrücke)

Podul vechi din Hamburg deasupra lui Elba a fost deschis în 1899. Podul arcuit de oțel de 474 metri, construit inițial pentru autovehicule a fost primul pod de mașină prin manșonul de Sud Elba. Acum servește numai pentru trecerea pietonilor și a bicicliștilor. În perioada 1980 și 1995, podul a fost reconstruit radical. Potrivit ambelor părți ale podului, au fost construite piese de consolă.

Bridge Kattwyk.

Podul Kattwyk care traversează Hushes South Elbe este o punte de ridicare verticală de 290 de metri, cu două intrări de 70 de metri pentru transportul feroviar și rutier. Acest pod, deschis pe 21 martie 1973, conectează cartierul Wilhelmsburg cu cartierul Mururg (Moorburg). Ambele trimestre sunt situate pe rețeaua Insulelor Elbe. Kattwyk este capabil să se ridice la o înălțime de 46 de metri, este cel mai mare pod de ridicare verticală din lume.

Particularitatea podului este că șinele aflate pe ea sunt situate în centrul carosabilului. Datorită faptului că Kattwyk este atât un pod feroviar, cât și un pod de automobile, traficul de mașini este blocat atunci când un tren de marfă trece prin pod. Astfel de opriri se întind de obicei de la opt la zece minute. În timpul săptămânii, podul se ridică la fiecare două ore pentru a sări peste proces. În timpul ridicării podului, mișcarea se oprește timp de 15-20 de minute.

Bridge "Brooks"

Podul "Brooks", care duce la orașul Spejherstadt (Speicherstadt), a fost deschis în 1887. Podul este decorat cu patru statui pe una din fiecare dintre colțurile sale. Sculpturile inițiale au fost distruse în timpul celui de-al doilea război mondial. Sculpturile care stau pe podul astăzi au fost înființate în 2001.

Podul Lombard (LombardsBruecke) și Bridge Kennedy (Kennedybrücke)

Podul Lombard din Hamburg este un pod feroviar și de automobile peste râul Alster. El a fost numit după Lombard, care era pe el în 1651. Podul original din lemn a fost înlocuit în 1865 la un nou pod de 69 de metri, trei arcuite, traversând râul Alster.

Alături de Podul Lombard este podul Kennedy. Al doilea pod a fost construit în 1953, deoarece podul vechi de amanet nu a făcut față traficului în creștere. Inițial, podul a fost numit o nouă pod lombard. El a fost redenumit Podul Kennedy în 1963, în onoarea lui John F. Kennedy după uciderea sa.

Podul Lombard și Podul Kennedy împărtășesc lacurile interioare interioare și externe.

Podul plătit (Zollenbrücke)

Podul plătit este cel mai vechi pod din oraș, construit în 1663. Un pod de 25 de metri, cu trei arcuri dimensionale diferite, este construit din blocuri de gresie. În secolul al XIX-lea s-au adăugat balustradă și lanterne, când podul a fost extins.

Majoritatea "ellernters"

Podul Ellerntors este o punte de piatră arcuită care traversează "Mogile flotei Domnului". De multe secole, el a servit direct de la Hamburg la Alton. Construit în 1668, acest pod este a doua vârstă înaintată, supraviețuind un pod de piatră din Hamburg.

Otradny Bridge (Trostbrücke)

Podul de expansiune este o mică punte istorică care traversează "Nikolatifleet", care, una dintre numeroasele golfuri înguste ale docurilor de legătură ale orașului cu râul Elba. Situat la sud-vest de centrul orașului, odată ce stătea la granița dintre orașele vechi și cele noi din Hamburg. A fost construită în 1881. Aceasta este o structură de piatră, cunoscută pentru prezența statuilor lui ADOLD III și Episcopul Anshar, fondatorul primului catedrală în Hamburg. Tradus, podul este numit "Otradnaya". A primit un astfel de nume, pentru că el a fost condamnat pentru el, iar frumusețea podului era ultima lor stătea.

Bridge "Reeneddamm"

Podul "Reendamm" traversează Lacul Little Alster, Strada Jungfernstieg și drumul montan. El a fost numit după Reese Heinrich Müller (Heinrich Müller Reese), care deținea moara de porumb în secolul al XIII-lea. Podul a fost construit în 1843. Oamenii iubesc să vină la acest pod pentru a admira priveliștea frumoasă a râului cu lebede, pe care le pot hrăni bucățile de pâine.

Bridge "Slamatjen"

Una dintre cele mai cunoscute poduri este Podul Slamatjen, situat în Neustadt (Neustadt) pe Ludwig-Erhard (Ludwig-Erhard), care traversează Alster. Din momentul finalizării construcției sale în 1959, a servit ca un pod de mașină. Pe pod există o imagine minunată sculptată într-o piatră, care este două femei vorbind. Locul în care podul este situat o dată popular Moz. Întâlnirile puterii de apă ale femeilor.