Έργο κρουαζιέρας γιοτ. Ιστιοπλοϊκά πλοία, τους τύπους και τα χαρακτηριστικά τους

Οι τύποι ιστιοπλοϊκών όπλων είναι αρκετά διαφορετικοί και εξαρτώνται κυρίως από τις συνθήκες στις οποίες πρέπει να καταβληθεί το πλοίο και στο μέγεθός της. Το όπλο των ιστιοπλοϊκών πλοίων διαφέρει κυρίως με τη μορφή μεγάλων πανιών.

Τα μεγάλα ιστιοφόρα φορούσαν (και τώρα φθαρμένα) λεγόμενα ευθεία πανιά. Έχουν μια τραπεζοειδή μορφή και ανεβαίνουν σε οριζόντιες ζάντες, που βρίσκονται συμμετρικά ιστιοφόρο και μπροστά του. Κάτω από αυτά τα πανιά, το πλοίο είναι καλά μόνο με τον περασμένο άνεμο. Μπορεί να πάει μόνο στον άνεμο σε μεγάλη γωνία - περίπου 60-70. Στα αθλητικά σκάφη, τα Straight Sails δεν χρησιμοποιούνται ως κύρια, αλλά σε μεγάλες κρουαζιερόπλοιες, μερικές φορές σε μεταδίδοντα μαθήματα βάζουν ένα άμεσο επιπλέον πανί, που ονομάζεται σύντομη.

Τα αθλητικά ιστιοπλοϊκά γιοτ είναι εξοπλισμένα αποκλειστικά λοξά πανιά, τα οποία βρίσκονται μία (πίσω) πλευρά του ιστού και το μπροστινό άκρο συνδέονται με αυτό. Τα ιστιοφόρα Boose παρέχουν σημαντικά καλύτερα χαρακτηριστικά πρόσφυσης όταν κολυμπούν από τον άνεμο από τα ίσια πανιά.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι λοξών πανιών.

Το τετράγωνο ιστίο Haftel (εικ. 12, B και 13, A) έχει ένα δέντρο γκαναρκεφαλής, που στηρίζεται σε ένα άκρο ενός ιστού. Το εξωτερικό σκουμπρί (άκρο) του πανιού συνδέεται με το hafel. Το μπροστινό γεύμα των πανιών συνδέεται με τον ιστό και το κάτω μέρος - στον τύπο, ένα οριζόντιο επικίνδυνο δέντρο, το οποίο με τη βοήθεια του Hellum (μεντεσέ). Συνδεδεμένο με τον ιστό. Μια ποικιλία από ιστιοφόρα Gafer είναι ένα Gairi Sail με ένα πολύ μεγάλο buffer (συχνά περισσότερο από τον τύπο και ακόμα και τους ιστούς), στέκεται σχεδόν κάθετα.

Επί του παρόντος, δύο ραφές χρησιμοποιούνται πολύ σπάνια.

Σε μικρά σκάφη, κατά προτίμηση σε ανοιχτό ιστιοπλοϊκά tumira dingies, μερικές φορές τσουγκράνα ή πασπαλίζουμε πανιά. Οι κυματισμοί αντικαθίστανται με μια τσουγκράνα, στην οποία συνδέεται το ανώτερο μέγεθος σωματιδίων του ιστίου και το εμπρόσθιο άκρο του προέρχεται για τον ιστό (εικ. 12, α), ή ένα πασπαλίζουμε - ένα έκτο, το οποίο εκτείνεται το πανί, ανάπαυσης Στο κατώτερο άκρο του ιστού και τα κορυφαία πανδοθέατα διαγώνια, όπως στο παιδικό wratbote "actimist" (εικ. 12, b).

Περίπου 40-50 χρόνια πριν, σχεδόν όλα τα σκάφη ήταν οπλισμένα με τα πανιά του Gaffes. Τώρα εφαρμόστε απλούστερη κυκλοφορία και παρέχοντας τις καλύτερες ιδιότητες έλξης τριγωνικές βερμούδες, πανιά.

Το Sail Bermuda (εικ. 12, δ) δεν διαθέτει χάλκινα, η οποία διευκολύνει την παραγωγή της. Το μπροστινό σκουμπρί συνδέεται με τον ιστό, και το κάτω μέρος, όπως το πλέγμα του γκαζιού. - κιτ.

Όσον αφορά τον αριθμό των ιστών, τα σκάφη χωρίζονται σε μονό και δισδιάστατο. Τα δικαστήρια με μονό άλγη είναι kat, μια πύλη και προσφορά. Με δύο όγκο-iol, cache και schuna. Τα σπορ σκάφη σπάνια έχουν περισσότερους από δύο ιστούς. Εξαιρετική στην πρακτική των αγώνων ήταν μέρος των αγώνων των singles πέρα \u200b\u200bαπό τον Ατλαντικό το 1972. Τρία μηχανήματα ανοξείδωτου γιοτ-σκούτερ "Vandredredred 13" με μήκος 39m και ιστιοφόρο περίπου 100 m2.

Ο Kat έχει έναν ιστό και ένα πανί, που ονομάζεται σπηλιά. Ο ιστός στην KAT τοποθετείται σχετικά κοντά στη μύτη. Το Kat είναι πολύ απλά όπλα, αλλά ισχύει μόνο για μικρά σκάφη σε 8-10 m2. Με μεγαλύτερο πανί, είναι ενοχλητικό, αποδειχθεί ψηλά, επομένως η δύναμη της πίεσης του ανέμου στο πανί είναι απολεσμένος σχετικά υψηλός. Το γιοτ πρέπει να γίνει πλάτος, με αυξημένη σταθερότητα.

Στην ΕΣΣΔ και στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, η KAT (Εικ. 12) -Δεν βασίζεται σε αγωνιστικά μοναχικά δαχτυλίδια, η οποία ελέγχεται από ένα άτομο (για παράδειγμα, οι warthbots των κλάσεων "OK", "Optimist" και "Finn ").

Για να μειώσετε το ύψος της ιστιοπλοΐας και την αύξηση της σταθερότητας ενός μικρού και μεσαίου μεγέθους γιοτ (ιστιοπλοΐα σε 60m2), είναι πιο συχνά εξοπλισμένα με μια πύλη (Εικ. 13).

Η πύλη είναι τα όπλα, στα οποία το γιοτ εκτός από το σπήλαιο φέρει ένα άλλο μπροστινό πανί, που ονομάζεται Staxel. Η πύλη μπορεί να είναι γλάσο ή βερμούδα.

Η πύλη Bermuda είναι τώρα το πιο συνηθισμένο όπλο για μικρά και μεσαία σκάφη. Δύο ποικιλίες μπορούν να διακριθούν μεταξύ των σκαφών της Βερμούδας: μια κανονική πύλη της Βερμούδας (ή, όπως συχνά ονομάζεται "τρία τέταρτα", δεδομένου ότι η Staxel φτάνει συνήθως το 75-80% του ύψους του ιστού) και το Slut της Βερμούδας με την κορυφή Staxel (ο Staksel ανεβαίνει στην πρίζα που πηγαίνει στον κορυφαίο ιστό). Η πρώτη ποικιλία είναι χαρακτηριστική των αγώνων και το δεύτερο είναι για κρουαζιέρες και αγωνιστικά σκάφη (εικ. 13, b και b). Το χάσμα μεταξύ του ιστού και του σταξίματος που ονομάζεται μπροστινό τρίγωνο.

Σύκο. 14 προσφορές "
A - Gafer, B - Bermud

Όταν το ιστιοφόρο είναι πάνω από 60-80m2, χωρίζεται μεταξύ του μεγάλου αριθμού ιστίων. Στη συνέχεια, εφαρμόστε το είδος των όπλων που ονομάζεται προσφορά. Η προσφορά (Εικ. 14) φέρει δύο ή περισσότερα μπροστινά πανιά στο μπροστινό τρίγωνο από και διαφορετικό από την πύλη. Αυτά τα πανιά ονομάζονται: Staxel (Mount To Mast παρακάτω), το Cleaver (μπροστά από το Stakshel) και το Topel Cleaver (ή ένα πιλότο) που βρίσκεται στο TOP MAST.

Οι προσφορές, όπως το σκάφος, μπορούν να γλάστρες και τις Βερμούδες. Οι προσφορές γκαμπόν έχουν συχνότερα έναν ιστιοφόρο όχι στερεό και αποτελείται από δύο μέρη: ιστούς και τοίχους (βαπτίζοντας στον ιστό από πάνω, το οποίο μπορεί να παραλειφθεί).

Τα όπλα δύο τόμων (εικ. 15) χρησιμοποιούνται σε μεγάλα σκάφη κρουαζιέρας, όπου για τη μείωση του ρολού, είναι σημαντικό να έχουμε ακόμη χαμηλότερα ιστιοφόρα από ό, τι στις προσφορές. Επιπλέον, η κατανομή της κοινής πανοραμικής για διάφορα πανιά διευκολύνει το πλήρωμα μαζί τους, το οποίο είναι ιδιαίτερα σημαντικό στα σκάφη που κάνουν μακρινή πλοήγηση. Καθαρώς Θαλάσσια οφέλη Τα σκάφη δύο τόνων είναι πολύ μεγάλα: ο καθαρισμός ορισμένων πανιών μπορεί να μειωθεί αμέσως ιστιοφόρο και να συνδυάζει αυτά τα πανιά, μπορείτε να προσαρμοστείτε σε ένα μεγάλο φάσμα αιολικών δυνάμεων χωρίς να πάρετε τους υφάλους.

Δεν είναι πολύ μεγάλα κρουαζιέρες (50-100 m2) στις περισσότερες περιπτώσεις είναι οπλισμένοι με IOL ή KEC. Το IOL έχει ένα σύντομο πίσω ιστό (Bizan Mast), το οποίο είναι εγκατεστημένο πίσω από το κεφάλι του πηδιού. Το πανί σε αυτόν τον ιστό ονομάζεται Bizagna. Ο Iola μπορεί να είναι σαν βομβητής "και Βερμούδα. Σημειώνουμε ότι για όλα τα σκάφη των δύο όγκων με λοξά πανιά, ο τύπος των όπλων καθορίζεται από τη μορφή ενός σπηλιά. Έτσι, αν ο IOL έχει ένα gaffel grotto, ονομάζεται gaffle gaffle , ανεξάρτητα από το τι Bizan σε αυτόν - Γραφεί ή Βερμούδες. Η πλατεία του Bizani στο IOL είναι συνήθως 8-10% Κοινό τετράγωνο Ιστιοφόρα σκάφη.

Σύκο. 15. Σκάφη δύο όγκων.
Α - Βερμούδες IOL. B - Cache Staxel. Στο - Gafel Schooner. G - Bermuda Staxel Shhun

Η προσωρινή μνήμη είναι διαφορετική από το iola ένα μεγαλύτερο bizano, το οποίο έχει έκταση 15-25% του συνολικού ιστιοφόρου και το γεγονός ότι ο Bizan-Mast αντιμετωπίζει το κεφάλι του τιμονιού.

Όπως ένα IOL, η CEC μπορεί να είναι βερμούδες ή gifel. Μερικές φορές ο cach έχει ένα σπήλαιο χωρίς έναν άντρα, με μια γωνιά σκίουρου που βρίσκεται στην κορυφή του Bizan Mast. Το κατώτερο κενό στη συνέχεια γεμίζει με ένα μεγάλο Bizan-Staxel. Τέτοια Kacchi ονομάζεται Stakselny (Εικ. 15, B). Η Bizan-Staksel μπορεί να είναι σε συνηθισμένη μνήμη cache ή iola, μόνο σε αυτή την περίπτωση πρέπει να αφαιρεθεί όταν κλείνετε ένα σπήλαιο από τη μία πλευρά στην άλλη.

Στον Jolas, ο Bizan είναι μάλλον ένα τιμόνι αέρα από ένα πανί, επιπλέον, σε ορισμένες περιπτώσεις, ο IOL είναι πιο βολικός από την άποψη του πληρώματος στο κατάστρωμα και την επανεξέταση για το τιμόνι.

Το σκούτερ έχει οπίσθιο ιστό πάνω ή ίσο με το μπροστινό μέρος. Το εμπρόσθιο ιστό τα δύο κύμα η σκούπα ονομάζεται ιστό και το πίσω μέρος είναι ένα σπηλιά. Τα πανιά ονομάζονται Fock και Grotto, αντίστοιχα. Schununa, όπως και άλλα σκάφη, μπορεί να είναι ο Γαφής και η Βερμούδα. Οι Bermudes Schooners είναι συχνά οπλισμένοι με ένα γκαφλί γλάστρες (με ίσο με το ύψος του Bermuda Fok, μπορεί να έχει μια μεγάλη περιοχή των ημερομηνιών από το τελευταίο). Υπάρχει ένα είδος Schooner Schooner Schooner-Stancel (εικ. 15, D). Αυτό το σκούτερ δεν έχει θέση. Το χάσμα μεταξύ της κοπής και των σπηλαιών (Intermacht τετράπλευρο) γεμίζει με ένα ή περισσότερα πλάγια τριγωνικά πανιά. Schumuns, κατά κανόνα, σφίξτε τα μεγαλύτερα σκάφη - ιστιοφόρο πάνω από 150-200 m 2.

Iola (yola) - μικρά σκάφη ιστιοπλοΐας και κωπηλασίας. Μερικές φορές κλήθηκαν μικρά canangerey σκάφη. Ένα χαρακτηριστικό του ιστιοπλοϊκού εξοπλισμού του IOLov ήταν ένας ιστός τροφοδοσίας (Bizan), σημαντικά χαμηλότερος από το μέτωπο, που ονομάζεται Not Fock, και το σπήλαιο. Ως εκ τούτου, ο Iolas ταξινομήθηκε συχνά ως μισά και μισά άτομα.

Το 1789 και στις αρχές του 1790 στη Σουηδία, αρκετές δωδεκάδες πυροβολισμούς μήκους 13 μέτρων με εσωτερικό βάθος 0,75 μ. IOL είχαν 10 χαρούμενο και ένα ιστό. Τα όπλα αποτελούσαν ένα 24-Fn πιστόλια και πολλά γεράκια. Διοίκηση 24 ατόμων. Στη Ρωσία, ο Iola χτίστηκε σύμφωνα με τις καφενείες του Capman.

Δυστυχώς, σε αυτά τα μοντέλα, τα σφάλματα διαμόρφωσης είναι πολύ συχνά εκεί. Εσείς διακινδυνεύετε. Σχετικά με τη μη συμμόρφωση θα πρέπει να στρίψετε στον κατασκευαστή. Δεν θα μπορέσουμε να σας βοηθήσουμε. Ανατρέξτε σε αυτό με την κατανόηση.

Σχετικά με εμάς
Υποσχόμαστε ότι:

• Έχοντας περισσότερα από 15 χρόνια εμπειρίας, προσφέρουμε μόνο τα καλύτερα προϊόντα στην αγορά, που διακρούν σαφείς ευνοεί.
• Ακριβώς και γρήγορα παραδίδουν αγαθά στους πελάτες μας σε όλο τον κόσμο.

Κανόνες εξυπηρέτησης πελατών

Είμαστε στην ευχάριστη θέση να απαντήσουμε σε τυχόν επαρκείς ερωτήσεις που έχετε ή μπορεί να προκύψει. Επικοινωνήστε μαζί μας και θα κάνουμε το καλύτερο δυνατό για να σας απαντήσουμε το συντομότερο δυνατό.
Το πεδίο δραστηριότητάς μας: Προκατασκευασμένα ξύλινα μοντέλα ιστιοφόρων και άλλων πλοίων, μοντέλα για τη συναρμολόγηση ατμομηχανών, τραμ και βαγόνια, 3D μοντέλα από μέταλλο, προετοιμασία μηχανικά ρολόγια από ξύλο, μοντέλο-σχεδιαστές, κλειδαριές, κλειδαριές και εκκλησίες από ξύλο, μέταλλο και κεραμικά , Εγχειρίδια και ηλεκτρικά εργαλεία για μοντελοποίηση, αναλώσιμα (λεπίδες, ακροφύσια, αξεσουάρ λείανσης), κόλλα, βερνίκια, έλαια, ξύλο simulats. Φύλλο και πλαστικό, σωλήνες, προφίλ μεταλλικού και πλαστικού για αυτο-προσομοίωση και κάνοντας διατάξεις, βιβλία και περιοδικά για εργασία με ξύλινα και ιστιοπλοΐα, σχέδια πλοίων. Χιλιάδες στοιχεία για Ανεξάρτητα κτίρια Μοντέλα, εκατοντάδες είδη και μεγέθη σιδηροτροχιών, φύλλα και πεθαίνει πολύτιμα είδη δέντρων.

1. Παροχή παγκοσμίως. (με εξαίρεση ορισμένες χώρες) ·
2. Γρήγορη επεξεργασία των ληφθέντων παραγγελιών.
3. Οι φωτογραφίες που παρουσιάζονται στην ιστοσελίδα μας γίνονται ή παρέχονται από τους κατασκευαστές. Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, ο κατασκευαστής μπορεί να αλλάξει το πακέτο προϊόντων. Σε αυτή την περίπτωση, οι παρουσιασμένες φωτογραφίες θα είναι αναφορά.
4. Αυτός ο χρόνος παράδοσης παρέχεται από τους μεταφορείς και δεν περιλαμβάνουν το Σαββατοκύριακο και διακοπές. Σε στιγμές κορυφής (πριν από το νέο έτος) ο χρόνος παράδοσης μπορεί να αυξηθεί.
5. Εάν δεν έχετε λάβει μια πληρωμένη εντολή εντός 30 ημερών (60 ημέρες για διεθνείς παραγγελίες) από την ημερομηνία αποστολής, παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας. Παρακολουθούμε την παραγγελία και επικοινωνούμε μαζί σας το συντομότερο δυνατό. Στόχος μας είναι να ικανοποιήσουμε τους πελάτες!

Τα πλεονεκτήματά μας

1. Όλα τα προϊόντα βρίσκονται στην αποθήκη μας σε επαρκείς ποσότητες.
2. Έχουμε τη μεγαλύτερη εμπειρία στη χώρα με θέμα τα ξύλινα μοντέλα ιστιοφόρων και ως εκ τούτου μπορούμε πάντα να αξιολογήσουμε αντικειμενικά τις δυνατότητές σας και να συμβουλεύουμε ότι επιλέξτε τις ανάγκες σας.
3. Σας προσφέρουμε Διάφορες μέθοδοι Παράδοση: Courier, συνηθισμένο και EMS Mail, SDEK, BoxBerry και Business Lines. Αυτοί οι φορείς μπορούν να κλείσουν πλήρως τις προθεσμίες σας, τη γεωγραφία του κόστους και της παράδοσης.

Πιστεύουμε ακράδαντα ότι θα γίνουμε ο καλύτερος συνεργάτης σας!

Εργο Κρουαζιέρα γιοτ μετατόπιση 16,8 T.

Κρουαζιέρα με μετατόπιση 16,8 τόνων (έργο D. A. Kurbatova) προορίζεται για κολύμπι στη Βαλτική Θάλασσα και Λάμπα Λίμνη, καθώς και για τις εκροές κατάρτισης. Οι κύριες διαστάσεις και τα κύρια στοιχεία του σκάφους πληρούν τις απαιτήσεις για τη θαλάσσια τάξη των σκαφών στην ταξινόμηση του 1958

Δύο τύποι ιστιοπλοϊκών όπλων αναπτύσσονται: IOL και CEC. Το όπλο του τύπου IOL με την κορυφαία σταξαχή παρέχει μια βελτίωση της αποδοτικότητας του κόστους και είναι ευκολότερο να ελέγχεται.

Το γιοτ είναι ένα ομαλό πλοίο με κοπή στην πρύμνη. Υπάρχουν 10 κρεβάτια (μαζί με την καμπίνα του καπετάνιου) και ένα ανταλλακτικό κρεβάτι σε ένα μαγειρείο.

Οικιακός εξοπλισμός του σκάφους περιλαμβάνει ένα γαλόπιο με σόμπα αερίου, έναν τύπο σκάφους τύπου χοιρομητρίου, ντουλάπια, δίκαιο και γλυκό σύστημα νερού.

1 - Akhtorpik; 2 - Cockpit. 3 - Κοπή, 4 - Galley; 5 - Καμπίνα; 6 - Galun;
7 - ρινική καμπίνα. 8 - Κοιτάξτε.

Έχει αναπτυχθεί μια παραλλαγή της εγκατάστασης ενός βοηθητικού κινητήρα M51-Y με γωνιακό αντίστροφο γρανάζι 62 λίτρων. από. στις 1650 σ.α.λ. Η παροχή καυσίμου 300 λίτρων εξασφαλίζει την αυτονομία πλοήγησης στα 100 μίλια σε 8 κόμβους.

Το περίβλημα του σκάφους έχει αιχμηρά κυκλώματα. Ο συντελεστής της συνολικής πληρότητας δ \u003d 0,22. Ο συντελεστής διαμήκους, πληρότητας φ \u003d 0,53 και το σχετικό μήκος L / D 1/3 \u003d 4.3. Το σχήμα του κύτους θα παρέχει επαρκή σταθερότητα και χτένια του σκάφους.

Το σώμα συγκολλάται από την χάλυβα τέχνη. 3. Το σύστημα έχει ρυθμιστεί εγκάρσια. Το πάχος της εξωτερικής καταιγίδας είναι 4 mm. Patch - 400 mm. Δάπεδο καταστρώματος με πάχος 3 mm χάλυβα st. 3 που καλύπτεται με μαστίχα ή ξύλο.

Aac - (Notele. AAK) - Μονόδρομος επίπεδου πυθμένα πλοίο,

που χρησιμοποιούνται στο κατώτερο Ρήνο για τη μεταφορά οίνων. Σύμφωνα με το σχεδιασμό - ένα μικρό φορτηγό δοχείο κατασκευής κλίνκερ με ημικυκλικό κατάστρωμα καταπακτών, επίπεδη πυθμένα, χωρίς μορφή και ahtersteps. Μέσα από τα ρινικά και τα τεμάχια τροφοδοσίας, ο πυθμένα του πλοίου και στα δύο άκρα είναι επίπεδη και ο ζωγράφος αυξήθηκε από τη μέση. Δεν είχαν πλευρικά υφασμάτινα υφάσματα, έφεραν ένα απλό ιστιοφόρο και φώκα-σταξοβολία. Ο σύντομος Bushrite έδωσε την ευκαιρία να φέρει την Clelyra, και συνήθως η εξάρτηση AAAKS ήταν σαν ένα καπάκι των πλοίων της ακτής.

Η παλαιότερη εικόνα του AAAK αναφέρεται στο 1530

Kölsche Aak, XVI.

Τρισίστιο πλοίο (Netherl. Bark) - τριών-πέντε ιστιοφόρων μεγάλου θαλάσσιου ιστιοπλοϊκού σκάφους για τη μεταφορά αγαθών με ευθεία πανιά σε όλους τους ιστιοφόρους, εκτός από τα πλοία πλοίων των φορέων (Bizan-mast). Οι μεγαλύτεροι φλοιοί που βρίσκονται ακόμα στις τάξεις - "Sedov" (Murmansk), Kruzenshtern (Καλίνινγκραντ).

Φλοιός "sedov"

Barquentine (Schuna-Bark) είναι ένα τριών-πέντε-πέντε-πέντε (μερικές φορές έξι εκατοστό) θαλάσσιο ιστιοπλοϊκό σκάφος με πλάγια πανιά σε όλους τους ιστούς εκτός από το ρινικό (fock mast) που φέρει ευθεία πανιά. Οι σύγχρονοι χάλυβες barciences έχουν μετατόπιση έως 5 χιλιάδων τόνων και είναι εξοπλισμένα με βοηθητικό κινητήρα.

Φυλακή - (BRIC) - ένα δοχείο δύο τόμων με άμεση ιστιοπλοΐα ιστιοπλοϊκού ιστού και ιστιοφόρα graftto, αλλά με ένα λοξό πλέγμα gafel στο grotto - gota gaf-trisel. Στη λογοτεχνία, ιδιαίτερα καλλιτεχνική, οι συγγραφείς συχνά αποκαλούν αυτό το Sail Counter-Bizani, αλλά θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το πλοίο με ιστιοπλοΐα πανοπλία δεν υπάρχει Bizan-mast, και επομένως δεν υπάρχουν αξεσουάρ για αυτόν τον ιστό, αν και το λειτουργικό φορτίο Από το Gota-Gaf-Trisel Beliel Brig είναι ακριβώς καθώς και το Counter-Bizani Fregate.

Είδος ιστιοφόρου (Ital. Brigantino - Schuna-Brig, Brigantina - Bizan) - ένα ελαφρύ και υψηλής ταχύτητας σκάφος με τα λεγόμενα μικτά ιστιοπλοϊκά όπλα - άμεσα πανιά στον μπροστινό ιστό (Fock Mast) και με λοξή στην πλάτη (Grotty Mast). Στους αιώνες XVI-XIX, οι δύο διαστάσεων ταξιαρχίες συνήθως χρησιμοποιούνται από τους πειρατές (Ιταλία. Το Brigante είναι ένας ληστής, πειρατής). Οι σύγχρονες βραχίονες είναι τα δισδιάστατα σκάφη ιστιοπλοΐας με έναν ιστό γλάστρες, που έχουν όπλα, όπως ένα brig, και ιστιοφόρο με λοξά πανιά, όπως το σκούτερ - ένα grost-trisel και πάνω. Το Brigantine με το σπήλαιο της Βερμούδας στην εποχή μας, προφανώς, δεν υπάρχει, αν και βρεθούν αναφορές στο ίδιο το γεγονός της ύπαρξής τους.

Γαλέρα - ένα μεγάλο ιστιοπλοϊκό πλοίο πολυ-φάκελο των αιώνων XVI-XVIII με επαρκώς ισχυρά όπλα πυροβολικού που χρησιμοποιούνται ως στρατιωτικό και εμπόριο. Η μεγαλύτερη φήμη των Galleons που έλαβε ως πλοία που μεταφέρουν ισπανικούς θησαυρούς και στη μάχη της Μεγάλης Αργάδης, που συνέβη το 1588. Το Galeon είναι το πιο προηγμένο είδος ιστιοπλοϊκού σκάφους, που εμφανίζεται στον XVI αιώνα. Αυτός ο τύπος ιστιοπλοϊκού πλοίου εμφανίστηκε κατά τη διάρκεια της εξέλιξης του Karavel και του Karakk (Nebel) και προοριζόταν για απομακρυσμένα ωκεάνια ταξίδια.
Η μείωση της υπερκατασκευής δεξαμενών και η επιμήκυνση του σώματος οδήγησε σε αύξηση της σταθερότητας και μείωση της αντίστασης των κυμάτων, με αποτέλεσμα ένα ταχύτερο, ναυτικό και ελιγμένο σκάφος. Ο Galeon διακρίθηκε από τα πρώτα πλοία, καθώς ήταν μεγαλύτερη, κατώτερη και ευθεία, με ορθογώνια τροφή αντί για ένα γύρο, και την παρουσία στη μύτη του Galuun, που χρησιμεύει κάτω από το επίπεδο της δεξαμενής. Η μετατόπιση του Galleon ήταν περίπου 500 τόνους (αν και οι γαλιόνοι της Μανίλα έφθασαν 2000 τόνους). Η πρώτη αναφορά του αναφέρεται στο 1535. Στο μέλλον, το καλώδιο γίνεται η βάση του στόλου των Ισπανών και των Βρετανών. Το Stentevere, πολύ καμπυλωτό και τεντωμένο προς τα εμπρός, είχε διακοσμήσεις και σε σχήμα ομορφούσε τη γκαλερί. Ο μακρύς Bushrite έφερε ένα πανί - ξανθό. Η ρινική υπερκατασκευή μετακινήθηκε πίσω και δεν κρεμάει πάνω από το terresturn, όπως το υλικό. Το πρόσθετο τροφοδοσίας, το υψηλό και το στενό, τοποθετήθηκε σε μια κομμένη πρύμνη. Η υπερκατασκευή είχε αρκετές βαθμίδες στις οποίες βρίσκονταν οικιστικές εγκαταστάσεις αξιωματικών και επιβατών. Μια έντονα κεκλιμένη Achterstevnya είχε ένα τραύμα πάνω από τη γραμμή φορτίου. Στο πίσω μέρος, ο πρέξιος τοίχος της υπερκατασκευής ήταν διακοσμημένος με γλυπτά και μπαλκόνια. Χρειάζαμε μέχρι το XVIII αιώνα, όταν έδωσαν τη θέση τους σε πιο σύγχρονα πλοία με πλήρη ιστιοπλοΐα.

Johnka - (Malaysk, Djong, παραμορφωμένη φάλαινα. Chuan - πλοίο), ξύλινα ιστιοπλοϊκά πλοία δύο-τεσσάρων πτέρυγα του ποταμού και της παράκτιας θαλάσσιας ιστιοπλοΐας που διανέμεται στο Νοτιοανατολική Ασία. Στην εποχή του ιστιοπλοϊκού στόλου Δ. Που χρησιμοποιείται για στρατιωτικούς σκοπούς. Στις σύγχρονες μεταφορές φορτίου, συχνά χρησιμεύουν για στέγαση. Δ. Έχουν ένα μικρό ίζημα, η ανυψωτική ικανότητα - μέχρι 600 τόνους. Χαρακτηριστικά - Πολύ ευρύ, σχεδόν ορθογώνιο στο σχέδιο, ανυψωμένη μύτη και ζωοτροφές, ιστιοφόρα μιας μορφής τεσσάρων μοιρών από τις περιοχές των χαλών και των μπαμπού.

Ιολ - (Holle. JOL), μια ποικιλία από ιστιοφόρο με δύο όγκους με λοξά πανιά. Η θέση του ιστού τροφοδοσίας (πίσω από τον άξονα του τιμονιού) του IOL διαφέρει από το μενταγιόν από το οποίο ο ιστός της ζωοτροφής είναι μπροστά από τον άξονα του τιμονιού. Το Iola Sailing Arms έχει μερικά μεγάλα σκάφη και εμπορικά σκάφη.

Είδος ιστιοφόρου (Ital. Caravella) - 3-4 ιστιοφόρο One-Lubber καθολικό ιστιοπλοϊκό ξύλινο πλοίο ικανό να κολυμπάει από τον ωκεανό. Ο Karavell είχε υψηλή μύτη και πρύμνη για αντοχή στα ωκεάνια κύματα. Οι πρώτοι δύο ιστιοφόροι είχαν ευθεία πανιά και το τελευταίο - λοξό πανί. Το Karavel χρησιμοποιήθηκε στους XIII-XVII αιώνες. Το 1492 σε 3 καραβίδες υπήρχε μια διατλαντική ιστιοπλοΐα του Κολόμβου. Εκτός από την πλοήγηση, η Karavella έχει υψηλή ικανότητα φόρτωσης.

Karakka. (IP. Carraca) - ένα μεγάλο αγορές ή στρατιωτικό σκάφος τριών όγκων τριών τόμων των XVI-XVII αιώνες. Μετατόπιση έως και 2 χιλιάδες (πιο συχνά 800-850) τόνοι. Εξοπλισμό των 30-40 όπλων. Το πλοίο θα μπορούσε να φιλοξενήσει μέχρι 1.200 άτομα. Το σκάφος είχε μέχρι τρία καταστρώματα και σχεδιάστηκε για το μακροπρόθεσμο κολύμπι του ωκεανού. Το Καράκκα ήταν βαρύ εν κινήσει και κατέλαβε κακή ευελιξία. Ο τύπος αυτού του σκάφους εφευρέθηκε από τους Γενουείς. 1519-1521 ΚΑΡΑΚΚΗ "Βικτώρια" από την προώθηση του Magellan πρώτα ολοκληρώθηκε περίπλους. Για πρώτη φορά, οι θύρες Cannon εφαρμόστηκαν στα όπλα αποχέτευσης και υλοποιήθηκαν σε κλειστές μπαταρίες.

Karakka "Βικτώρια", που αναδημιουργήθηκε στα ισπανικά δείγματα του XVI αιώνα

Kech, Cech (Αγγλικά, Ketch), δισδιάστατο ιστιοφόρο με ένα μικρό ιστιοφόρο, που βρίσκεται μπροστά από τον άξονα του τιμονιού. Ο τύπος ιστιοπλοϊκού όπλου Κ. (Βερμούδες ή Γραφεί) έχει μερικά αλιευτικά σκάφη, μεγάλα σπορ σκάφη.

Φεύγω- Τύπος ιστιοπλοϊκού σκάφους, έχοντας τα ακόλουθα χαρακτηριστικά γνωρίσματα:
* Το μήκος αυτών των σκαφών σε 4 - 6 και περισσότερες φορές περισσότερο από το πλάτος τους, το οποίο τους επέτρεψε να περπατήσουν κάτω από τα πανιά είναι ήδη αρκετά δροσερό στον άνεμο.
* Οι εφευρέσεις εισήχθησαν το 1570
* Το ύψος του ιστού υπερέβη το μήκος του σκάφους και το REI μειώθηκε, γεγονός που επέτρεψε να κάνει στενά και βολικά πανιά και να κόψει τον συνολικό αριθμό της κορυφαίας εντολής.

Το πρώτο φλάουτο χτίστηκε το 1595 στην πόλη κέρατα, το κέντρο για ναυπηγική οργάνωση της Ολλανδίας, στον κόλπο του Zider-Ze. Το ιστιοπλοϊκό εξοπλισμό της Fock και του Grota Machet αποτελούνταν από γείωση και Gott και τα αντίστοιχα τη Μασσαλία και αργότερα σε μεγάλες φλάουτες και καταιγίδες. Σχετικά με τον Bizan-Mast, ένα ίσι από την κρυστάλινη κονσερβοποιήθηκε πάνω από το συνηθισμένο λοξό πανί. Στο Bushrite έβαλε ένα ορθογώνιο ξανθό πανί, μερικές φορές ένα bubblid. Στα φλάουτα για πρώτη φορά εμφανίστηκε το τιμόνι, το οποίο διευκολύνει το χειρισμό του τιμονιού. Τα φλάουτα του πρώιμου XVII αιώνα είχαν μήκος περίπου 40 μ, πλάτος περίπου 6,5 μ, ένα ίζημα 3 - 3,5 μ, η χωρητικότητα φόρτωσης 350-400 τόνων. Για αυτοάμυνα, 10 - 20 όπλα εγκαταστάθηκαν πάνω τους . Το πλήρωμα αποτελείται από 60 - 65 άτομα. Το δικαστήριο αυτού του τύπου χαρακτηρίστηκε από καλές ναυτικές ιδιότητες, υψηλή ταχύτητα, μεγάλη χωρητικότητα και χρησιμοποιήθηκαν κυρίως ως στρατιωτικές μεταφορές. Σε όλους τους αιώνες XVI-XVIII, οι φλάστες κατέλαβαν δεσπόζουσα θέση σε όλες τις θάλασσες.

Φρεγάτα - Στρατιωτικό πλοίο Threematch με πλήρη ιστιοπλοΐα και ένα κατάστρωμα όπλων. Τα φρικτά ήταν ένα από τα πιο διαφορετικά χαρακτηριστικά κλάσης. Ιστιοπλοϊκά πλοία. Η προέλευση των φρυγανών οδηγεί από πνεύμονες και αγγεία υψηλής ταχύτητας που χρησιμοποιούνται για επιδρομές στο στενό La Mans από όλο τον XVII αιώνα. Με την ανάπτυξη των θαλάσσιων στόλων και την ακτίνα τους, τα χαρακτηριστικά τους Ο Dunkirk Frigates σταμάτησε να ικανοποιεί τον ναυαρχείο και ο όρος άρχισε να διακόπτει την επέκταση, το νόημα, στην πραγματικότητα, οποιοδήποτε ελαφρύ όχημα ικανό να είναι ανεξάρτητες ενέργειες. Κλασικά frigates Ιστιοπλοΐα Δημιουργήθηκαν στη Γαλλία στη μέση του αιώνα XVIII. Αυτά ήταν μεσαίου μεγέθους πλοία με μετατόπιση περίπου 800 τόνων, οπλισμένες με περίπου δύο ή τρεις δεκάδες πιστόλια 12-18 λιρών σε ένα κατάστρωμα εργαλείων. Στη θανατηφόρα μετατόπιση και η δύναμη των όπλων των φρεγμάτων αυξήθηκε κατά τη στιγμή των ναπολεόντων πολέμων, είχαν περίπου 1000 τόνους μετατόπισης και μέχρι εξήντα 24 λιβρών. Το μεγαλύτερο από αυτά θα μπορούσε να συμπεριληφθεί στη γραμμή μάχης και να δούλευαν το όνομα γραμμικών φρεατίων, όπως οι γραμμικοί κρουαζιέρες του 20ού αιώνα. Όπως και οι τρέχοντες κρουαζιέρες, οι φρεάτες ήταν οι πιο φορτωμένοι τύποι πλοίων του ιστιοπλοϊκού στόλου. ΣΕ Ειρηνικός χρόνος Ο Frigates, κατά κανόνα, δεν έβαλε ένα αστείο, όπως τα γραμμικά πλοία και χρησιμοποιήθηκαν για περιπολία και υπηρεσίες κρουαζιέρας, καταπολέμηση πειρατείας και κατάρτισης πληρώματα. Η αξιοπιστία και η ταχύτητα των Frigates τα έκαναν δημοφιλή δικαστήρια για ερευνητές και ταξιδιώτες. Για παράδειγμα, ο γάλλος ταξιδιώτης Louis Antoine de Bougougville έκανε το World-The-World κολύμπι στη φρεγάτα "Budyon" (θυμωμένος) το 1766-1769, και το διάσημο Fregat "Pallada", στο οποίο το 1855 η ναυαρία EV Putyatin έφτασε στην Ιαπωνία Δημιουργήθηκε διπλωματικές και εμπορικές σχέσεις, χτίστηκε το 1832 ως προσωπικό γιοτ του αυτοκράτορα Νικολάι Ι. Στον Βρετανικό Βασιλικό Στόλο, το οποίο είχε, σε πολλές μαρτυρίες, ο μεγαλύτερος αριθμός φρεατίων στον κόσμο, είχαν τάξεις από το τέταρτο στο έκτο .

Fregate "Άγιο Πνεύμα"

Κότερο(Μικρή Corvette) (GOLLE. SLOEP, από το Sluipen - να ολισθαίνει) - το πορφυρό τριών Mah του δεύτερου μισού του XVIII - η αρχή των αιώνων XIX με άμεσες ιστιοπλοϊκές βραχίονες. Μετατόπιση μέχρι 900 τόνων. Εμπόριο 10-28 όπλα. Που χρησιμοποιούνται για υπηρεσίες sentirect και messenger και ως πλοίο μεταφοράς και προώθησης. Επιπλέον, η πύλη ονομάζεται τύπος ιστιοπλοϊκών όπλων - ένα ιστιοφόρο και δύο ιστιοφόρα - μπροστά (staxel στο bermuda, το cleaver με άμεσο οπλισμό) και το πίσω μέρος - (αλληλογραφία, σπηλιά και fock).

Σοβιετική Slut "Επιχειρήσεις"

Σκούνα(Eng. Schooner) - Τύπος ιστιοπλοϊκού σκάφους που έχει Τουλάχιστον δύο ιστούς με πλάγια πανιά. Με τον τύπο των ιστιοπλοϊκών όπλων, τα σκούτερ χωρίζονται σε Γαφέ, Βερμούδες, Σταξί, Μασσαλία και Brahsels. Το Brahsel Schooner είναι διαφορετικό από την παρουσία ορόσημο των τείχους του τείχους και ένα άλλο πρόσθετο άμεσο πανί - Brahsels. Ταυτόχρονα, σε ορισμένες περιπτώσεις, η Μασσαλία και τα επώνυμα δισδιάστατα σκούτερ (ειδικά με μια σύντομη) μπορεί να συγχέεται με μια βλαγντίνη. Ανεξάρτητα από τον τύπο των λοξών πανιών (Gafel ή Bermuda), το σκούτερ μπορεί να είναι Marsel (Braymnel). Τα πρώτα σκάφη με την εξάρτηση Shhun εμφανίστηκαν στον XVII αιώνα στην Ολλανδία και την Αγγλία, αλλά η ευρέως διαδεδομένη χρήση του Schunov πήρε στην Αμερική. Είχαν δύο ιστούς με βραστά πανιά και χρησιμοποιήθηκαν για παράκτιες μεταφορές. Στο τέλος του 19ου αιώνα, ο ανταγωνισμός των ατμών οδήγησε στην ανάγκη να μειωθούν οι ομάδες των πλοίων. Λόγω της απλότητας των ιστιοπλοϊκών όπλων και της ευκολίας ελέγχου, ήταν ο Schunov που ήταν σε θέση να σταθεί σε αυτόν τον αγώνα. Βασικά χτίστηκαν δύο και τρία όγκο σκούτερ, λιγότερο συχνά τέσσερα, πέντε και έξι κύματα. Και το 1902, στην πόλη Qunesi (ΗΠΑ), το μοναδικό Schooner Schooner "Thomas U. Lous" ξεκίνησε στον κόσμο. Ο Thomas U.luson προοριζόταν για τη μεταφορά άνθρακα. Κάθε ένας από τους επτά χαλύβδινους ιστούς με ύψος 35 m ζυγίζονται 20 τόνοι. Συνεχίζονταν τους ξύλινες τοίχους των 17 μέτρων. Το έργο των ναυτικών διευκόλυνε διάφορους μηχανισμούς. Το Schooner, το οποίο δεν είχε τον κινητήρα, ήταν εξοπλισμένο με ένα τιμόνι ατμού, τα βαρούλκα ατμού, ένα ηλεκτρικό σύστημα και ακόμη και ένα τηλεφωνικό δίκτυο! Μετά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν δεν υπήρχαν αρκετά εμπορικά πλοία, οι Αμερικανοί, που κατέχουν εξαιρετικά δάση, έχτισαν πολλά ξύλινα shhun διαφόρων μεγεθών με τρεις έως πέντε ιστούς.

Σκάφος αναψυχής(Notele. Jacht, από την Jagen - Chase, Pexuce) - Αρχικά φως, γρήγορο σκάφος για τη μεταφορά σημαντικών ατόμων. Στη συνέχεια, οποιοδήποτε σκάφος ιστιοπλοΐας, κινητήρα ή ιστιοφόρο και μοτοσικλέτα, σχεδιασμένο για αθλητικούς ή τουριστικούς σκοπούς. Τα πιο κοινά ιστιοπλοϊκά σκάφη.

Η πρώτη αναφορά των αθλητικών ιστιοπλοϊκών γιοτ ανήκει στον XVII αιώνα. Σύγχρονη χρήση του όρου Yacht στη σύγχρονη χρήση Ο όρος Yacht σημαίνει δύο διαφορετικές τάξεις πλοίων: ιστιοπλοϊκά σκάφη και Μηχανοκίνητα σκάφη. Τα παραδοσιακά σκάφη διαφέρουν από τα πλοία εργασίας σε γενικό διορισμό - ως ένα γρήγορο και άνετο μέσο μεταφοράς πλούσιων. Σχεδόν όλα τα σύγχρονα ιστιοπλοϊκά γιοτ έχουν έναν βοηθητικό κινητήρα (αιωρούμενο μοτέρ) για ελιγμούς σε λιμάνι ή κίνηση σε χαμηλή ταχύτητα απουσία αέρα.

Ιστιοπλοϊκά σκάφη
Τα ιστιοπλοϊκά σκάφη χωρίζονται σε κρουαζιέρες που έχουν καμπίνα και σχεδιασμένες για παγίδες μεγάλων αποστάσεων και αγώνες, ευχαρίστηση και αγώνες - για κολύμπι στην παράκτια ζώνη. Με τη μορφή του σώματος, τα ναυτικά σκάφη διακρίνονται, στα οποία ο πυθμένας πηγαίνει στην καρίνα έρματος (πιο ακριβή), η οποία αυξάνει τη σταθερότητα του σκάφους και εμποδίζει την κατεδάφιση της (παρασυρόμενα) με ένα μάθημα κάτω από τα πανιά, μικρής κλίμακας ( wavertbotes), με συρόμενη καρίνα (swag) και συμβιβασμούς που έχουν έρμημα και αναδιπλούμενη καρίνα. Υπάρχουν σκαμμένα με δύο σκάφη - καταμαράν και τρισδιάστατα σκάφη - Trimarans. Τα σκάφη είναι μονόκλινα και πολλαπλάσια με διάφορα ιστιοφόρα όπλα.

Τρισίστιο πλοίο

Ο φλοιός είναι ένα μεγάλο σκάφος θαλάσσιων ιστιοπλοΐων τριών-πέντε ιστιοφόρων για τη μεταφορά αγαθών με άμεσες πανί σε όλους τους ιστούς, εκτός από τις ζωοτροφές (Bizan-Mast), που μεταφέρουν ιστιοπλοΐα. Οι μεγαλύτεροι φλοιοί που βρίσκονται ακόμα στις τάξεις - "Sedov" (Murmansk), Kruzenshtern (Καλίνινγκραντ).

Barquentine

Barchenina (Schoon-Bark) είναι ένα τριών-πέντε-κύμα (μερικές φορές έξι εκατοστό) θαλάσσιο ιστιοπλοϊκό πλοίο με λοξά πανιά σε όλους τους ιστούς εκτός από το ρινικό (Fock Mast) Carrier των Straight Sails. Οι σύγχρονοι χάλυβες barciences έχουν μετατόπιση έως 5 χιλιάδων τόνων και είναι εξοπλισμένα με βοηθητικό κινητήρα.

Φυλακή

Το BRIG είναι ένα δοχείο δύο τόμων με άμεση ιστιοπλοΐα ιστιοφόρων ιστών και ιστιοφόρων σπονδυλικής στήλης, αλλά με ένα λοξό πλέγμα gaffling σε ένα grotto - gota gaf-trisel. Στη λογοτεχνία, ιδιαίτερα καλλιτεχνική, οι συγγραφείς συχνά αποκαλούν αυτό το Sail Counter-Bizani, αλλά θα πρέπει να θυμόμαστε ότι το πλοίο με ιστιοπλοΐα πανοπλία δεν υπάρχει Bizan-mast, και επομένως δεν υπάρχουν αξεσουάρ για αυτόν τον ιστό, αν και το λειτουργικό φορτίο Από το Gota-Gaf-Trisel Beliel Brig είναι ακριβώς καθώς και το Counter-Bizani Fregate.

Είδος ιστιοφόρου

Το Brigantine είναι ένα ελαφρύ και υψηλής ταχύτητας πλοίο με τα λεγόμενα μικτά ιστιοπλοϊκά όπλα - ευθεία πανιά στον μπροστινό ιστό (Fock Mast) και με λοξό στο πίσω μέρος (Grotty Mast). Στους αιώνες XVI-XIX, οι δύο διαστάσεων οι βραχίονες χρησιμοποιούνται συνήθως από τους πειρατές. Οι σύγχρονες βραχίονες είναι τα δισδιάστατα σκάφη ιστιοπλοΐας με έναν ιστό γλάστρες, που έχουν όπλα, όπως ένα brig, και ιστιοφόρο με λοξά πανιά, όπως το σκούτερ - ένα grost-trisel και πάνω. Το Brigantine με το σπήλαιο της Βερμούδας στην εποχή μας, προφανώς, δεν υπάρχει, αν και βρεθούν αναφορές στο ίδιο το γεγονός της ύπαρξής τους.

Γαλέρα

Το Galeon είναι ένα μεγάλο πολλαπλικό ιστιοπλοϊκό πλοίο των αιώνων XVI-XVIII με επαρκώς ισχυρά όπλα πυροβολικού που χρησιμοποιούνται ως στρατιωτικοί και εμπορικοί. Η μεγαλύτερη φήμη των Galleons που έλαβε ως πλοία που μεταφέρουν ισπανικούς θησαυρούς και στη μάχη της Μεγάλης Αργάδης, που συνέβη το 1588. Το Galeon είναι το πιο προηγμένο είδος ιστιοπλοϊκού σκάφους, που εμφανίζεται στον XVI αιώνα. Αυτός ο τύπος ιστιοπλοϊκού πλοίου εμφανίστηκε κατά τη διάρκεια της εξέλιξης του Karavel και του Karakk (Nebel) και προοριζόταν για απομακρυσμένα ωκεάνια ταξίδια.

Σκουπίδι

Johnka - Ξύλινο ιστιοπλοϊκό φορτίο δύο-τεσσάρων τεσσάρων-τεσσάρων αποσπασμάτων ποταμού και παράκτια θαλάσσια ιστιοπλοΐα εξαπλωθεί στη Νοτιοανατολική Ασία. Στην εποχή του ιστιοπλοϊκού στόλου Δ. Που χρησιμοποιείται για στρατιωτικούς σκοπούς. Στις σύγχρονες μεταφορές φορτίου, συχνά χρησιμεύουν για στέγαση. Δ. Έχουν ένα μικρό ίζημα, η ανυψωτική ικανότητα - μέχρι 600 τόνους. Χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά είναι πολύ ευρεία, σχεδόν ορθογώνια στο σχέδιο, ανυψωμένη μύτη και ζωοτροφές, ιστιοφόρα τεσσάρων ποιοτήτων από στρώματα και μπαμπού.

Ιολ

Το IOL είναι μια ποικιλία από ιστιοπλοΐα δύο τόμων με πλάγια πανιά. Η θέση του ιστού τροφοδοσίας (πίσω από τον άξονα του τιμονιού) του IOL διαφέρει από το μενταγιόν από το οποίο ο ιστός της ζωοτροφής είναι μπροστά από τον άξονα του τιμονιού. Το Iola Sailing Arms έχει μερικά μεγάλα σκάφη και εμπορικά σκάφη.

Είδος ιστιοφόρου

Karavella - 3-4 Mast Single-Alless Universal Ξύλινο πλοίο που μπορεί να κολυμπήσει ωκεανός. Ο Karavell είχε υψηλή μύτη και πρύμνη για αντοχή στα ωκεάνια κύματα. Οι πρώτοι δύο ιστιοφόροι είχαν ευθεία πανιά και το τελευταίο - λοξό πανί. Το Karavel χρησιμοποιήθηκε στους XIII-XVII αιώνες. Το 1492 σε 3 καραβίδες υπήρχε μια διατλαντική ιστιοπλοΐα του Κολόμβου. Εκτός από την πλοήγηση, η Karavella έχει υψηλή ικανότητα φόρτωσης.

Karakka.

Koraka - ένα μεγάλο αγορές ή στρατιωτικό σκάφος τριών όγκων των XVI-XVII αιώνες. Μετατόπιση έως και 2 χιλιάδες (πιο συχνά 800-850) τόνοι. Εξοπλισμό των 30-40 όπλων. Το πλοίο θα μπορούσε να φιλοξενήσει μέχρι 1.200 άτομα. Το σκάφος είχε μέχρι τρία καταστρώματα και σχεδιάστηκε για το μακροπρόθεσμο κολύμπι του ωκεανού. Το Καράκκα ήταν βαρύ εν κινήσει και κατέλαβε κακή ευελιξία. Ο τύπος αυτού του σκάφους εφευρέθηκε από τους Γενουείς. 1519-1521 ΚΑΡΑΚΚΗ "Βικτώρια" από την προώθηση της Magellan για πρώτη φορά σε όλο τον κόσμο. Για πρώτη φορά, οι θύρες Cannon εφαρμόστηκαν στα όπλα αποχέτευσης και υλοποιήθηκαν σε κλειστές μπαταρίες.

Δικάταρτο πλοίο

Kech, Cache (Eng. Ketch), ένα δισδιάστατο ιστιοφόρο με μικρό ιστό ζωοτροφών, που βρίσκεται μπροστά από τον άξονα του τιμονιού. Ο τύπος ιστιοπλοϊκού όπλου Κ. (Βερμούδες ή Γραφεί) έχει μερικά αλιευτικά σκάφη, μεγάλα σπορ σκάφη.

Φεύγω

Φλάουτο - τύπος ιστιοπλοϊκού σκάφους, έχοντας τα ακόλουθα χαρακτηριστικά γνωρίσματα:
* Το μήκος αυτών των σκαφών σε 4 - 6 και περισσότερες φορές περισσότερο από το πλάτος τους, το οποίο τους επέτρεψε να περπατήσουν κάτω από τα πανιά είναι ήδη αρκετά δροσερό στον άνεμο.
* Οι εφευρέσεις εισήχθησαν το 1570
* Το ύψος του ιστού υπερέβη το μήκος του σκάφους και το REI μειώθηκε, γεγονός που επέτρεψε να κάνει στενά και βολικά πανιά και να κόψει τον συνολικό αριθμό της κορυφαίας εντολής.

Το πρώτο φλάουτο χτίστηκε το 1595 στην πόλη κέρατα, το κέντρο για ναυπηγική οργάνωση της Ολλανδίας, στον κόλπο του Zider-Ze.
Το δικαστήριο αυτού του τύπου χαρακτηρίστηκε από καλές ναυτικές ιδιότητες, υψηλή ταχύτητα, μεγάλη χωρητικότητα και χρησιμοποιήθηκαν κυρίως ως στρατιωτικές μεταφορές. Σε όλους τους αιώνες XVI-XVIII, οι φλάστες κατέλαβαν δεσπόζουσα θέση σε όλες τις θάλασσες.

Φρεγάτα

Η φρεγάτα είναι ένα στρατιωτικό πλοίο τριών Mahl με πλήρη ιστιοπλοΐα και ένα κατάστρωμα όπλων. Ο Frigates ήταν ένα από τα πιο διαφορετικά για τα χαρακτηριστικά των τάξεων των ιστιοπλοϊκών πλοίων. Η προέλευση των φρυγανών οδηγεί από πνεύμονες και αγγεία υψηλής ταχύτητας που χρησιμοποιούνται για επιδρομές στο στενό La Mans από όλο τον XVII αιώνα. Με την ανάπτυξη των θαλάσσιων στόλων και της ακτίνας τους, τα χαρακτηριστικά του Dunkirk Frigates έχουν σταματήσει να ικανοποιούν τον ναυαρχείο και ο όρος άρχισε να διακόπτει την επέκταση, το νόημα, στην πραγματικότητα, οποιοδήποτε ελαφρύ όχημα ικανό να είναι ανεξάρτητες ενέργειες. Τα κλασικά φρεάτια του Ιστιοπλοϊκού αιώνα δημιουργήθηκαν στη Γαλλία στη μέση του XVIII αιώνα. Αυτά ήταν μεσαίου μεγέθους πλοία με μετατόπιση περίπου 800 τόνων, οπλισμένες με περίπου δύο ή τρεις δεκάδες πιστόλια 12-18 λιρών σε ένα κατάστρωμα εργαλείων. Στη θανατηφόρα μετατόπιση και η δύναμη των όπλων των φρεγμάτων αυξήθηκε κατά τη στιγμή των ναπολεόντων πολέμων, είχαν περίπου 1000 τόνους μετατόπισης και μέχρι εξήντα 24 λιβρών.

Κότερο

Η πύλη (μικρή Corvette) είναι ένα πολεμικό πλοίο τριών Maht του δεύτερου μισού του XVIII - νωρίς XIX αιώνες με άμεσες ιστιοπλοϊκές βραχίονες. Μετατόπιση μέχρι 900 τόνων. Εμπόριο 10-28 όπλα. Που χρησιμοποιούνται για υπηρεσίες sentirect και messenger και ως πλοίο μεταφοράς και προώθησης. Επιπλέον, η πύλη ονομάζεται τύπος ιστιοπλοϊκών όπλων - ένα ιστιοφόρο και δύο ιστιοφόρα - μπροστά (staxel στο bermuda, το cleaver με άμεσο οπλισμό) και το πίσω μέρος - (αλληλογραφία, σπηλιά και fock).

Σκούνα

Το Schooner είναι ένας τύπος ιστιοπλοϊκού σκάφους με τουλάχιστον δύο ιστούς με πλάγια πανιά. Με τον τύπο των ιστιοπλοϊκών όπλων, τα σκούτερ χωρίζονται σε Γαφέ, Βερμούδες, Σταξί, Μασσαλία και Brahsels. Το Brahsel Schooner είναι διαφορετικό από την παρουσία ορόσημο των τείχους του τείχους και ένα άλλο πρόσθετο άμεσο πανί - Brahsels. Ταυτόχρονα, σε ορισμένες περιπτώσεις, η Μασσαλία και τα επώνυμα δισδιάστατα σκούτερ (ειδικά με μια σύντομη) μπορεί να συγχέεται με μια βλαγντίνη. Ανεξάρτητα από τον τύπο των λοξών πανιών (Gafel ή Bermuda), το σκούτερ μπορεί να είναι Marsel (Braymnel). Τα πρώτα σκάφη με την εξάρτηση Shhun εμφανίστηκαν στον XVII αιώνα στην Ολλανδία και την Αγγλία, αλλά η ευρέως διαδεδομένη χρήση του Schunov πήρε στην Αμερική.

Σκάφος αναψυχής

Γιοτ - Αρχικά φως, γρήγορο σκάφος για τη μεταφορά σημαντικών ατόμων. Στη συνέχεια, οποιοδήποτε σκάφος ιστιοπλοΐας, κινητήρα ή ιστιοφόρο και μοτοσικλέτα, σχεδιασμένο για αθλητικούς ή τουριστικούς σκοπούς. Τα πιο κοινά ιστιοπλοϊκά σκάφη.

Σύγχρονη χρήση του όρου γιοτ.
Στη σύγχρονη χρήση, ο όρος Yacht σημαίνει δύο διαφορετικές τάξεις πλοίων: ιστιοπλοϊκά γιοτ και μοτοσικλέτα. Τα παραδοσιακά σκάφη διαφέρουν από τα πλοία εργασίας σε γενικό διορισμό - ως ένα γρήγορο και άνετο μέσο μεταφοράς πλούσιων. Σχεδόν όλα τα σύγχρονα ιστιοπλοϊκά γιοτ έχουν έναν βοηθητικό κινητήρα (αιωρούμενο μοτέρ) για ελιγμούς σε λιμάνι ή κίνηση σε χαμηλή ταχύτητα απουσία αέρα.

Ιστιοπλοϊκά σκάφη

Τα ιστιοπλοϊκά σκάφη χωρίζονται σε κρουαζιέρες που έχουν καμπίνα και σχεδιασμένες για παγίδες μεγάλων αποστάσεων και αγώνες, ευχαρίστηση και αγώνες - για κολύμπι στην παράκτια ζώνη. Με τη μορφή του σώματος, τα ναυτικά σκάφη διακρίνονται, στα οποία ο πυθμένας πηγαίνει στην καρίνα έρματος (πιο ακριβή), η οποία αυξάνει τη σταθερότητα του σκάφους και εμποδίζει την κατεδάφιση της (παρασυρόμενα) με ένα μάθημα κάτω από τα πανιά, μικρής κλίμακας ( wavertbotes), με συρόμενη καρίνα (swag) και συμβιβασμούς που έχουν έρμημα και αναδιπλούμενη καρίνα. Υπάρχουν σκαμμένα με δύο σκάφη - καταμαράν και τρισδιάστατα σκάφη - Trimarans. Τα σκάφη είναι μονόκλινα και πολλαπλάσια με διάφορα ιστιοφόρα όπλα.