Ιστιοπλοΐα ναυπηγεία του 19ου αιώνα. AZZ SOTON - RANKOTOUT ΚΑΙ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ Α - Εμιράτο φλοιού με βοηθητικό κινητήρα. Β - Τύποι ιστιοπλοϊκών όπλων. Γ - Τύποι ιστιοπλοϊκών πλοίων

Κατατάσσομαι - ένα σύνολο δομών από μεταλλικούς σωλήνες, προφίλ και φύλλα τοποθετημένα στο επάνω κατάστρωμα του πλοίου και σταθερά συνδεδεμένα με το σώμα του. Το Rabstock του πλοίου περιλαμβάνει: ιστούς με τα όπλα τους (με ατμό, RIAS, Gafels), βολές, σημαία και Gyushkok, βέλη φορτίου, πλαγιές, trapbalki, trall balkli, κλπ.

Η εξάρτηση είναι ένα σύνολο απόψεων (καλωδίων) όλων των ειδών, στενά στενά μεμονωμένα τμήματα του Rabstown σε χώρους και υπαλλήλους για να τους χτυπήσουν και να τους ελέγξουν. Το ισχυρό χωρίζεται σε λειτουργία και στέκεται.

Ο εποικοδομητικός σχεδιασμός του ιστού και της εξάρτησης εξαρτάται από το μέγεθος και την κατηγορία του πλοίου, καθώς και από το διορισμό της ίδιας της τάξης με την εξάρτηση. Με την ανάπτυξη της πλοήγησης και της ναυπηγικής βιομηχανίας, το διορισμό και ο ρόλος του Rabstown με εξάρτηση μεταβάλλονται συνεχώς, οι οποίοι συνεπάγονται και εποικοδομητικές αλλαγές.

M και t s είναι ο κύριος τύπος ιστού του πλοίου. Μεγάλα πλοία, κατά κανόνα, έχουν δύο ιστούς: γλάστρες (μπροστά, δηλ., Πρώτα από τη μύτη) και το σπήλαιο (δεύτερο ιστιοφόρο από τη μύτη). Μικρό-ένα ιστό. Οι μηχανισμοί χρησιμεύουν για την ανύψωση οπτικών σημάτων, τοποθέτηση φώτων σήματος, κεραίες ραδιοφώνου και ραντάρ, εγκατάσταση βέλη φορτίου και σε ιστιοπλοϊκά πλοία και για την ανύψωση, στερέωση ιστίων και τον έλεγχο τους. Οι στρατιωτικοί ιστός προορίζονται επίσης να τοποθετήσουν θέσεις διαχείρισης πλοίων και τη μάχη του.

Οι ιστοί είναι εγκατεστημένοι στο διάμετρο του πλοίου κάθετα ή με κάποια κλίση στην πρύμνη. Όπως ολόκληρο το περιθώριο, οι ιστοί έχουν υποστεί μεγάλες αλλαγές στην ανάπτυξή τους. Οι δομικά οι ιστοί εκτελούνται μεμονωμένα, τρίποδα, τετράποδα, καθώς και με τη μορφή δομών ιστιοθηκών που μοιάζουν με δεξαμενές. Γενικά, ο ιστός αποτελείται από ανθεκτικές κατακόρυφες δέσμες ενός σετ που αντιλαμβάνεται όλες τις προσπάθειες από το βάρος, την πίεση του ανέμου και τις δυνάμεις της αδράνειας κατά την ταλάντευση και από λεπτά φύλλα καταιγίδας. Τα δοκάρια των ιστών (πόδια) συνήθως διέρχονται από το άνω κατάστρωμα και ενισχύονται στο δεύτερο κατάστρωμα.

Ενιαίος ιστός (Εικ. 1.26) - Αδιάβροχοι σωλήνες χάλυβα (ή ένα δέντρο Greatey), τοποθετείται σε μικρά πλοία, βοηθητικά και ιστιοπλοϊκά πλοία. Οι μεμονωμένοι ιστός είναι κατάλληλοι και σύνθετοι. Το κάτω άκρο του ιστού (Spurs) διέρχεται από το άνω κατάστρωμα και συνδέεται με το μεσαίο κατάστρωμα (πλατφόρμα). Στα ιστιοφόρα πλοία - σε Kil. Το άνω άκρο του ιστού ονομάζεται κορυφή. Στην κορυφή του ιστού, αν είναι σύνθετο, το κατώτερο άκρο του τοιχώματος επισυνάπτεται, η οποία αποτελεί συνέχεια του ιστού. Ανάλογα με τον ποιο ιστό είναι εγκατεστημένο, ο τοίχος ονομάζεται, αντίστοιχα, μορφή ή σπηλόφους. Το ύφασμα τελειώνει με ένα θρόμβο (Cloon) - ένα ξύλινο ή μεταλλικό δίσκο, το οποίο έχει τροχαλίες γύρω από τις άκρες για τη σηματοδότηση Φαλάμων. Τα κόκκινα και λευκά φώτα υφάσματος είναι εγκατεστημένα στο πανί. Το άνω μέρος του ιστού με ένα έδαφος κρατείται στο διαμετρικό επίπεδο του πλοίου χρησιμοποιώντας μόνιμη εξάρτηση.

Σύκο. 1.26. Μονό σήμα ιστού:
1.2 - homenants; 3 - φωτιά clotum. 4 - Κεραία Rey. 5 - Τοίχος; 6 - Ray σήματος. 7 - παιδιά? 8 - ανόητοι σήματος. 9 - χαλύβδινο σωλήνα (ή βαθμολογία)

Ο Treten Mast αποτελείται από τρεις αδιάβροχες σωλήνες από χάλυβα. Τα άνω άκρα σφραγίζονται σταθερά με μια οριζόντια πλατφόρμα από φύλλα χάλυβα, η οποία ονομάζεται Άρης. Τα πόδια των ιστών περνούν μέσα από τις οπές στο άνω κατάστρωμα και τα κάτω άκρα τους συνδέονται με το δάπεδο μέσης καταστρώματος (πλατφόρμα πλοίων). Στους χώρους που βρίσκονται σε ολόκληρο το μήκος του ιστού, βρίσκονται: κεραίες ραδιοφώνου και ραντάρ, εύθραυστα φώτα, προβολείς, σήματα και γέφυρες και άλλες θέσεις ελέγχου.

Στα σύγχρονα πλοία, οι ιστοί συχνά έχουν το σχήμα που φαίνεται στο Σχ. 1.27. Το μεταλλικό σφάγιο έξω θα καλυφθεί με φύλλα χάλυβα. Ένας τέτοιος ιστός έχει μεγάλο αριθμό οριζόντιων θέσεων στις οποίες τοποθετούνται ραδιοφωνικές και ραντάρ κεραίες. Για την ανύψωση των σημαδιών και των ιστών, έχει διαφορετικό μέγεθος φέτες που εκτελούν το ρόλο των καναλιών.

Σύκο. 1.27. Ιστορικό ενός σύγχρονου πλοίου:
1 - crappits; 2, 3 - πλατφόρμες και συσκευές για την τοποθέτηση κεραιών ραντάρ. 4 - φύλλα χάλυβα επιμετάλλωσης · 5 - Ράβντινα

Οι δομές ιστιοφόρων που μοιάζουν με πλύση είναι μια ανεπτυγμένη υπερκατασκευή με πλατφόρμες που βρίσκονται σε διάφορα επίπεδα και θέτοντας εσωτερικά δωμάτια που χρησιμοποιούνται για διάφορες αναρτήσεις μάχης και εντολών.

R e και (σιδηροδρομική) είναι μεταλλικά ή ξύλινα διαφορετικά μεγέθη. Τοποθετήστε τους ιστούς ή στα βήματα σε μια οριζόντια θέση κάθετη προς το διάμετρο επίπεδο του πλοίου. Προορίζονται κυρίως για την αύξηση των σημάτων. Βρίσκονται μπλοκ Unkivo, στα οποία οι φουσκάλες βασίζονται σε ειδικές υφασμένες μειωμένες γραμμές. Μεσαία ονομάζεται κορυφή. Τελειώνει - δεξιά και αριστερά, αντίστοιχα, τις πλευρές του πλοίου. Το Noki Reia υποστηρίζεται από rei-topenants, τα άκρα των οποίων συνδέονται με τους Bougiels στον ιστό ή τον τοίχο. Οι ιστοί είναι εξοπλισμένοι με δύο και ακόμη τρεις ομιλίες. Ο Nizhny Rey στο Fock Machet ονομάζεται Foca Reen. Στο grotto-mast - grotto-rema. Το Upper Rei ονομάζεται αντίστοιχα για-Mars-Reum, Grotto Mars-Rehey.

Το G και F E L L i βρίσκεται στο σπήλαιο, κάτω από το σπήλαιο, υπό γωνία προς τον ιστό και διατηρείται στο διαμετρικό επίπεδο των Ehrens-Bortststags, οι οποίες συνδέονται με το Noku Hafel και πηγαίνουν στις πλευρές. Το κάτω μέρος του Gafel ονομάζεται φτέρνα, το ανώτερο-nok. Το Nok Gafel υποστηρίζεται από το topenant. Στην ενσωματωμένη τροχαλία NOK Gafel, μέσω του οποίου το FAL περνάει για την άρση της ναυτικής σημαίας στην καμπάνια ή τα φώτα του γκαναρ το βράδυ.

F l a g t για - μεταλλική κοίλη ή ξύλινη ράβδο, εγκατεστημένη στην πρύμνη του πλοίου και προορίζεται για την άρση της ναυτικής σημαίας όταν το πλοίο είναι αγκυρωμένο ή από τον τοίχο. Στο πάνω άκρο του γυμνού θρόμβου (πάνω) γυμνό θρόμβο. Ο σχεδιασμός του flagpole σάς επιτρέπει να το γεμίσετε γρήγορα στο κατάστρωμα.

G y ya s w t για το k είναι εγκατεστημένο στο ρινικό τμήμα του πλοίου και χρησιμεύει για να σηκώσει τον Gyus, και τη νύχτα - πυρκαγιά άγκυρα κατά τη στάθμευση του πλοίου με άγκυρα. Όταν κολυμπά τη νύχτα στο πίσω μέρος του Gyusshtok, το κουτί ενός τύπου συρταριού φωτίζεται για να προσανατολιστεί το τιμόνι στο πλοίο που πηγαίνει στο μπροστινό μέρος του κιλού.

Μίσθωση (Εικ. 1.28) - Αντιμετωπίστε το σχεδιασμένο για να στηρίζει και να στερεώνεται ο ιστός σε μια κατακόρυφη, οριζόντια ή άλλη θέση. Η μόνιμη αντιμετώπιση των εργαλείων είναι σταθερά και δεν διεξάγεται μέσω μπλοκ. Αυτά περιλαμβάνουν: παιδιά, πάγκοι, butstags, stagnock Carnac, topenants, χορδές των καναλιών κλπ.

Σύκο. 1.28. Μόνιμο Σχέδιο Εξάρτησης:
1 - ελάφι Carnak; 2 - για το ελάφι; 3 - homenants των καναλιών. 4 - τις χορδές της Ρείας. 5 - παιδιά; 6 - Ταλημερινά. 7 - Butstagi

B Al T s - Tackle, που ενισχύουν τους ιστούς και τους τοίχους έτσι ώστε να μην κλωνοποιούν προς τις πλευρές. Τα επάνω άκρα της επιθυμίας συνδέονται για τα υποσέλιδα του Bugel στην κορυφή του ιστού ή του τοίχου. Το κάτω άκρο - μέσω των βιδών TALP σε ειδικές πόρτες (επιθυμία-pitnesam), οι οποίες συνδέονται με ένα ψευδώνυμο, επίστρωση ή κατάστρωμα στις πλευρές.

F Σχετικά με το P - W T A G και - Αντιμετωπίστε, που βρίσκεται στο διαμετρικό επίπεδο του πλοίου, το οποίο δεν δίνει έναν κλώνο ιστού και τοίχου στην πρύμνη του πλοίου.

B και k w t a g και--side gear, που προέρχονται από την κορυφή του ιστού που προέρχονται λίγο πίσω από τον ιστό και κρατώντας έναν ιστό στο διαμετρικό επίπεδο του πλοίου και μην το δίνουμε στο πλάι της μύτης του πλοίου.

Wa t a g - k a r n a k είναι ένα οριζόντιο tackle, το mattime μεταξύ των ιστών, που κρατά τον ιστό και τον τοίχο και δεν τους δίνει να κλωνοποιούν προς τη μύτη (πρύμνη) του πλοίου.

T o p e n n t y και με t p u n y r e e c για να αναστείλει και να διατηρεί την κατοικία στη θέση κάθετα στο διαμετρικό επίπεδο του πλοίου.

Η μόνιμη εξάρτηση πραγματοποιείται πάντα από ένα άκαμπτο καλώδιο χάλυβα που έχει μεγαλύτερη αντοχή και χαμηλή ευελιξία.

Τρέξιμο - Αντιμετώπιση που είναι σε κίνηση και προορίζονται για εξυπηρέτηση και αλλάζουν τη θέση των τμημάτων του ιστού, καθώς και για την ανύψωση και το κλείσιμο αγαθών, σκαφών, σκαφών, σκάλες, σήματα, ιστιοφόρα. Πριν από την οδήγηση ποδηλάτων ανήκει: fals (σήμα, κλπ.), Μια λεπίδα, υπερηφάνεια, μάτσο σκάφους, πλάνα, κλαδιά, chipmunk, εξαπάτηση, σοκ και άλλα κινούμενα εργαλεία. Για την εξάρτηση ποδηλάτων, χρησιμοποιούνται εύκαμπτοι χάλυβας και καλλιεργούν καλώδια πηκτής.

Και επίσης ο Kliver και ο Bom-Cliver Leera.

Υπάρχει επίσης πιπέρι για την τοποθέτηση και τα καλώδια λαχανικών ή χάλυβα για τα γεγονότα που οι ναυτικοί γίνονται κατά τη λειτουργία με πανιά. Συνήθως το ένα άκρο του μπιζελιού συνδέεται με την Ray Noku, το άλλο - στη μέση του ιστού. Το Περθ υποστηρίζεται από αντίθετο - σκοτεινό γύρω από την Ray με σύντομες ακίδες.

Μόνιμη ταχύτητα

1. Καταστήματα νερού	22. Water-Butstay
2. Martin Stag	23. Umelegary-Butstay
3. Martin-Stag από Bom-Utlegar	24. Bom-Utlegarakaka
4. Εστιακή ελάφι	25. Fock-guys
5. Fok-mlos	26. Φόρμα-Wall-Guy
6. Μορφή-Elk-Wall Stag	27. Μορφή Brah-Wall-Guy
7. Κατάστημα	28. Φόρμα-Wall-Forentou
8. Cleaver-Leer	29. Μορφή αδελφού-τοίχου
9. Μορφοποιήστε το Wall-Wall Stag	30. Fore-Bom-Bomer-Wall-Farduna
10. Bom-Cliver Leer	31. Grotto
11. Φόρμα-αγόρι-Bram-Wall Store	32. Grotto wall-guy
12. Store Grott	33. Grotto Brah-Wall -an
13. Grotto-Elk Stag	34. Grotto Wall-Forentou
14. Grotto-Elk-Wall Stag	35. Grotto Brah-Wall-Farduna
15. Grotto Wall-Stag	36. Grotto-Brother-Wall-Fordow
16. Κατάστημα Grotto Brah-Wall	37. Bizan-Guy
17. Grotto Bom-Bomer-Wall Store	38. Cryers-Wall-Guy
18. Bizan Stag	39. Crys-Brother-Wall -an
19. Cryers-Wall Store	40. Cryers-Wall-forens
20. Cryers-Bram-Wall Store	41. CRYS-Brah-Wall-Forentuna
21. CRYERS-BUMP-BUSTH-WALL STORT	42. Crys-Bom-Bomer-Wall-Farduna

δείτε επίσης

Γράψτε μια κριτική για το άρθρο "Standing Rigging"

Βιβλιογραφία

• Ναυτικό Λεξικό, M, Στρατιωτικό Εκδοτικό Οίκο της ΕΣΣΔ, 1959
• Θαλάσσιο Εγκυκλοπαιδικό Λεξικό, LS, "Ναυπηγική βιομηχανία", 1991, ISBN 5-7355-0280-8
• "Rangest, εξάρτημα και πανιά των πλοίων του XVIII αιώνα", Κ. Κ. Marquard, LS, "Ναυπηγική", 1991, ISBN 5-7355-0131-3

Πανι ΠΛΟΙΟΥ Τύποι ιστίων Ιστιοπλοΐα Κατατάσσομαι Νοθεία Νόστιμα πράγματα

Αποστολή που χαρακτηρίζει τη στάση

- Είτε δεν θα θέλει να δεχτεί την εντολή του πρώτου στρατού να δεχτεί την αύξηση σας.
Λίγο μετά την αναχώρηση του Πρίγκιπα, είναι σύντομα που δεν έχει έρθει ακόμα στο Semenovsky, ο υπάλληλος πρίγκιπας επέστρεψε από αυτόν και ανέφερε στο φωτεινό που ο πρίγκιπας ζητά στρατεύματα.
Ο Kutuzov φεύγει και αποστέλλεται στον Dohturov διέταξε να δεχτεί την εντολή του πρώτου στρατού και τον πρίγκιπα, χωρίς το οποίο είπε, δεν μπορεί να κάνει σε αυτά τα σημαντικά λεπτά, ζήτησε να επιστρέψει στον εαυτό του. Όταν έφερε στις ειδήσεις σχετικά με τη σύλληψη του Murat και το προσωπικό συγχαίρει τον Kutuzov, χαμογέλασε.
"Περιμένετε, κύριοι", είπε. - Η μάχη κερδίζεται και δεν υπάρχει τίποτα ασυνήθιστο στην αιχμαλωσία του Murat. Αλλά είναι καλύτερο να περιμένετε να χαίρεσαι. "Ωστόσο, έστειλε ένα αντίο για να οδηγήσει κατά μήκος των στρατευμάτων με αυτά τα νέα.
Όταν ο Shcherbinin βυθίζει από την αριστερή πλευρά με μια αναφορά σχετικά με την κατηγορία των ψιλών και του Semenovsky, του Kutuzov, στους ήχους του πεδίου της μάχης και στο πρόσωπο του Shcherbinin μαντεύοντας ότι τα νέα ήταν κακά, σηκώθηκαν, σαν ένα προθέρμανσης, Και, λαμβάνοντας σχισινίνη, τον πήρε στην άκρη.
"Κογκρέσο, μπλε", είπε στον Yermolov, "δείτε αν δεν μπορείτε να κάνετε ό, τι."
Ο Kutuzov ήταν στους λόφους, στο κέντρο της θέσης των ρωσικών στρατευμάτων. Η επίθεση που κατευθύνεται από τον Ναπολέοντα στην αριστερή πλευρά μας αποθαρρύνθηκε αρκετές φορές. Στο κέντρο των Γάλλων δεν κινήθηκε στο Borodin. Από το αριστερό πλευρικό ιππικό, η Uvarova ανάγκασε τη γαλλική διαδρομή.
Την τρίτη ώρα, οι επιθέσεις των Γαλλικών σταμάτησαν. Σε όλα τα πρόσωπα που προέρχονταν από το πεδίο της μάχης και σε εκείνους που του στάθηκαν γύρω του, ο Kutuzov διαβάζει την έκφραση των εντάσεων που ήρθαν στον υψηλότερο βαθμό. Ο Kutuzov ήταν ευχαριστημένος με την επιτυχία της ημέρας για την προσδοκία. Αλλά η φυσική δύναμη άφησε τον γέρο. Αρκετές φορές το κεφάλι του μειώθηκε, ανεξάρτητα από το πόσο πέφτει, και τρελαίνει. Ήταν δείπνο δείπνο.
Ο Flegene Adzutom Volzogen, αυτός που οδήγησε τον πρίγκιπα Andrei, δήλωσε ότι ο πόλεμος χρειάστηκε im raum verlegon [μεταφορά στο διάστημα (IT.)], Και που έτσι μισούσε Bagration, κατά τη διάρκεια του γεύματος οδήγησε στο Kutuzov. Το Volzogen έφτασε από τον Barclay με την έκθεση σχετικά με την πρόοδο στην αριστερή πλευρά. Το συνετό Barclay de Tolly, βλέποντας τα πλήθη του στρατού από τον τραυματισμένο και αναστατωμένο στρατό, έχοντας να φέρει όλες τις περιστάσεις της υπόθεσης, αποφάσισε ότι η μάχη χάθηκε και με αυτή την είδηση \u200b\u200bπου αποστέλλεται στον αρχηγό του αγαπημένου διοικητή του .
Ο Kutuzov μόλις μασάει τηγανητό κοτόπουλο και στενεύει, κοίταξε το Wolzogen στα μάτια του.
Το Volzogen, τα απρόσεκτα ζεστά πόδια, με ένα χαμόγελο με μισό σκυρόδεμα στα χείλη του, πήγε στο Kutuzov, ελαφρώς άγγιξε ένα χέρι γείσο.
Το Volzogen άσκησε έφεση με μια φωτεινή με κάποια αμελητέα αμέλεια, με στόχο να δείξει ότι, ως ένα πολύ μορφωμένο στρατό, παρέχει στους Ρώσους να κάνουν ένα είδωλο από αυτό το παλιό, άχρηστο άτομο και ξέρει ποιος ασχολείται. "Ο Der Alte Herr (όπως ο Kituzov κάλεσε τους Γερμανούς) Macht Sich Ganz Bequem, [ο παλιός κ. Littered (αυτόν)]] - η σκέψη του Volzogen και, η αυστηρά κοιτάζοντας τις πλάκες, βρισκόταν μπροστά στο Kutuzov, άρχισαν να αναφέρουν στο παλιό Κύριε θέση στα αριστερά το πλευρό, καθώς ο Barclay τον διέταξε και πώς τον είδε και τον κατάλαβε.
- όλα τα σημεία της θέσης μας στα χέρια του εχθρού και να αρνηθούν τίποτα, επειδή τα στρατεύματα δεν είναι? Τρέχουν και δεν υπάρχει καμία δυνατότητα να τους σταματήσουν ", ανέφερε.
Kutuzov, σταματώντας να μασάτε, έκπληκτος, σαν να μην καταλαβαίνει τι είπε, κοίταξε το Volzogen. Volzogen, σημειώνοντας τον ενθουσιασμό του Des Alten Herrn, [Old Mr. (αυτόν.)] Είπε με ένα χαμόγελο:
- Δεν θεωρούσα τον ίδιο το δικαίωμα να κρύψει από την ελαφρότητα του τι είδα ... στρατεύματα σε πλήρη διαταραχή ...

Spbgmtu

Εργασίες για την πειθαρχία "Θάλασσα Εγκυκλοπαίδεια"

πανω σε αυτο το θεμα:

Ιστιοπλοΐα

Δάσκαλος: Lyakhovitsky A.G.

Εκτελείται: φοιτητής g.91ks1

Mikheev petr vajikhovich

2003 /2004 uch. έτος

1. Εισαγωγή .......................................3.

2. Τύποι ιστιοπλοϊκών πλοίων ..................... ..3

3. Ιστιοφόρο πορεία ................ 6

4. Μόνιμη ιστιοφόρο ιστιοφόρο ....9

5. Τρέξιμο εξάρτημα ............................ 12

6. Ιστιοπλοΐα ..................... 15

Εισαγωγή

Για αιώνες, οι προσπάθειες έχουν επανειλημμένα πραγματοποιηθεί περισσότερο ή λιγότερο ορθολογικά οριοθέτηση των τύπων πλοίων. Λόγω της ταχείας ανάπτυξης του παγκόσμιου στόλου και της ναυτιλίας, η ανάγκη ταξινόμησης των σκαφών για το διορισμό τους, τις μεθόδους κατασκευής και τεχνικής κατάστασης αυξάνεται ακόμη περισσότερο. Ειδικά ιδρύματα εμφανίζονται, στα οποία οι εργαζόμενοι που βίωσαν στα πλοία είναι επιθεωρητές - πρέπει να τηρούν την κατασκευή πλοίων και την τεχνική τους κατάσταση κατά τη διάρκεια της λειτουργίας και να ταξινομούν σκάφη σύμφωνα με τους διεθνείς κανόνες.

Το παλαιότερο και διάσημο από αυτά τα πρακτορεία είναι το αγγλικό μητρώο της κοινωνίας ταξινόμησης του Lloyd που σχηματίζεται στο XVIII αιώνα. Η κοινωνία έλαβε το όνομά του από τον ιδιοκτήτη του ιδιοκτήτη του Edward Lloyd, όπου από το 1687, οι εφοπλιστές, οι καπετάνιοι και οι πράκτορες συνάπτουν συναλλαγές, τα ασφαλισμένα αγαθά και εγκατέστησε την τιμή των εμπορευμάτων. Το 1764 αποφασίστηκε να καταρτιστούν καταλόγους σκαφών - μητρώων - με τις υφιστάμενες πληροφορίες για καθέναν από αυτούς, έτσι ώστε να ήταν ευκολότερο να αξιολογηθεί η ποιότητα του σκάφους και, ως εκ τούτου, καθορίζει το ποσό της ασφάλισης.

Το 1834, η κοινωνία αναδιοργανώθηκε στο μητρώο Lloyd.

Το γαλλικό γραφείο ταξινόμησης Bureau Veritas, που ιδρύθηκε το 1828 στην Αμβέρσα και από το 1832 στο παρόν στο Παρίσι από το 1832, δεν είναι λιγότερο διάσημο.

Τύποι Ιστιοπλοϊκά πλοία

Το ιστιοπλοϊκό δικαστήριο περιλαμβάνει σκάφη και βάρκες (σκάφη) που οδηγούν στην κίνηση της αιολικής ενέργειας που ενεργεί στο πανί. Ταυτόχρονα, το σκάφος μπορεί να μεταφέρει πανιά σε ένα, δύο, τρεις ή περισσότερους κάθετους ιστούς.

Ανάλογα με τον τύπο των ιστιοπλοϊκών όπλων, διακρίνονται τα ακόλουθα ιστιοπλοϊκά πλοία:

πέντε πλοίο μέσης (πέντε ιστούς με ευθεία πανιά).

fivemacht φλοιός (τέσσερις ιστιοφόροι με ευθεία πανιά, ένα, στην πρύμνη, με πλάγια).

Τέσσερα πλοία (τέσσερις ιστιοφόροι με ευθεία πανιά).

Φλοιός τεσσάρων ματ (τρεις ιστιοφόροι με ευθεία πανιά, ένα με πλάγια).

πλοίο (τρεις ιστιοφόροι με ευθεία πανιά).

Φλοιός (δύο ιστιοφόροι με ευθεία πανιά, ένα με πλάγια).

barchenina (Schoon-Bark, ένας ιστός με ίσια και δύο με λοξά πανιά).

jacks -shhun, ακριβέστερα, τρισδιάστατα σκούπα της Μασσαλίας (όλοι οι ιστιοφόροι με λοξά πανιά και πολλά ανώτερα straight ιστιοφόρα σε ιστό).

bRIG (δύο ιστιοφόροι με ευθεία πανιά).

brigantine (Schuna Brig: ένας ιστός με ευθεία πανιά, ένα με πλάγια).

Βομβαρδίζει (ένας ιστός σχεδόν στη μέση του σκάφους με ευθεία πανιά και ένα μετατοπισμένο στην πρύμνη, με πλάγια).

schooner, με μεγαλύτερη ακρίβεια, Gafel Schooner (δύο ιστιοφόροι με πλάγια πανιά).

schooner, με μεγαλύτερη ακρίβεια, δισδιάστατο Marcel Schooner (ιστιοφόροι με λοξά πανιά και αρκετά ανώτερα ευθεία πανιά στον ιστό).

karavella (τρεις ιστιοφόροι: γλάστρες με ευθεία πανιά, τα υπόλοιπα - με λατινικά).

"Brebaccolo" (δύο ιστιοφόροι με πορεία, δηλ. Ιστιοφόρα).

shebeta (τρεις ιστιοφόροι: γλάστρες και grotto με λατινικά πανιά, ιστό με πλάγια)?

feluka (δύο ιστούς, κλίση στη μύτη, με λατινικά πανιά).

tartan (ένας ιστός με ένα μεγάλο λατινικό πανί)?

Προσφορά (ένας ιστός με πλάγια πανιά).

"Beavo" (δύο ιστιοφόροι: μπροστά με λατινικό πανί, πίσω με ένα γκάμα ή λατινικό πανί).

"Navisello" (δύο ιστιοφόροι: το πρώτο - στο ρινικό τμήμα, έντονα κλίση προς τα εμπρός, φέρει ένα πέρασμα της τραπεζοειδούς μορφής, το οποίο εξασφαλίζεται από το σπήλαιο. Με λατινικό ή άλλο λοξό πανί).

"Balancella" (ένας ιστός με λατινικό πανί).

slut (ένας ιστός με πλάγια πανιά).

iOL (δύο ιστιοφόροι με λοξά πανιά, ο μικρότερος - Bizan-Mast - βρίσκεται πίσω από το τιμόνι).

kech (δύο ιστιοφόροι με λοξά πανιά, και ο Bizan Mast είναι πριν από τον τροχό).

dinggi (ένας ιστός με ένα πανί γκαζιού βάζει στη μύτη).

luger (τρεις ιστιοφόροι με ονομαστικά πανιά χρησιμοποιούνται στη Γαλλία στην παράκτια κολύμβηση).

Εκτός από τα αναφερόμενα ιστιοφόρα, υπήρχαν ακόμη μεγάλες επτά- πέντε και τετραδιάστατες σχισμές, κυρίως αμερικανική προέλευση, που μεταφέρουν μόνο λοξά πανιά.

Διαμήκης τομή ενός ιστιοπλοϊκού σκάφους με δύο κλίνους του πρώτου αιώνα του XVIII.:

1 - Κίελο; 2 - Shatterian. 3 - Princefed. 4 - Starnipot Ahterstevnya; 5 - Feed Daidwood. 6 - ρινικό daidwood. 7 - καμπίνα ναυαρίας. 8 - Εταιρεία καμπίνας; 9 - Τιμόνι. 10 - Διευθυντής. 11 - Camert Camert Camert. 12 - Τροφοδοσία βόμβας ζωοτροφών. 13 - Κουτί καλωδίων. 14 - NASAL CAMERT CAMERA. 15 - Κελάρι της ρινικής βόμβας.

Ρινικά και ζωοτροφεία ενός ιστιοπλοϊκού σκάφους:

1 - Falshel; 2 καρίνα; 3 - Fortimburs. 4 - ρινικό deyadwood. 5 - Kilson; 6 - Falsem-Knitsa; 7 - Falsems. 8 - Πρότυπο. 9 - GPP; 10 - Princefed. 11 - Διάλυση αλλαγής (υποστήριξη του ρινικού σχήματος). 12 - BIMS; 13 - Pillers; 14 - Feed Daidwood. 15 - Kiel Heel. 16 - Achtersheven; 17 - Γέροντας-Σκαλίτσα.

Το μεσαίο τμήμα της θήκης στην εγκάρσια τομή έχει σχεδόν στρογγυλά κυκλώματα. Το Fakebort είναι κάπως επιλεγμένο μέσα, δηλ. Το πλάτος Waterlinnia είναι κάπως μεγαλύτερο από ό, τι στην επάνω περιοχή του καταστρώματος. Αυτό γίνεται για να εγκατασταθούν τα εργαλεία στο επάνω κατάστρωμα, δεν πήγαν πλάτος beerine.

1 - Κίελο; 2 - FAL ORTA SHKIL; 3 - kilson; 4 - Πρώτη Barhout; 5 - δεύτερο barhout; 6 - το τρίτο barhoute. 7 - Outdoby Outdoorσχετικά με
ta; 8 - εσωτερική κάλυψη · 9 - BIMS. 10 - Λάτερ.

FastalBort του ιστιοπλοϊκού πλοίου του XVIII αιώνα:

1 - πλωτή οδό. 2 - BIMS. 3 - ψεύτικο barhout; 4 - ράφια του σκευάσματος. 5 - ένα πλέγμα. 6 - αναρτημένα κρεβάτια.

Το κύριο μέρος του συνόλου του σώματος ιστιοπλοϊκού σκάφους είναι η καρίνα - η διαμήκη δέσμη του ορθογώνιου τμήματος, η οποία προέρχεται από τη μύτη στην πρύμνη. Κατά μήκος της πλευράς της Keel περάσει μακριές αυλακώσεις (φύλλα), η οποία έρχεται στην πρώτη σειρά των υπαίθριων καταιγών, οι οποίες ονομάζονται ζώνη πύργου.

Για να προστατεύσει από τη ζημιά σε ένα quille, μια ισχυρή δρυς πλακέτα συνδέθηκε από το κάτω μέρος, falskil. Η μύτη της καρίνας τελειώνει με τα χερσαία, η οποία αντιπροσωπεύει ένα σχήμα μετάλλων συλλογής. Το κατώτερο τμήμα του ιμάντα μπορεί να καμπυλωθεί σε τόξο ή υπό γωνία. Το εσωτερικό κομμάτι του στιφάδους - Daidwood συνδέεται με το Southwear από το εσωτερικό - ένας πολύπλοκος σχεδιασμός παχιά ράβδων, σχηματίζοντας μια ομαλή μετάβαση από μια καρίνα στην περίπτωση. Το μπροστινό μέρος του Forstevnya ενίσχυσε το νερό, το πάνω μέρος του οποίου ονομάζεται πρίγκιπας. Στην κορυφή του πρίγκιπα, η ρινική διακόσμηση εγκαταστάθηκε - σχήμα.

Στο πίσω μέρος της καρίνας κάθετα σε αυτό ή με μια μικρή κλίση στην πρύμνη υπάρχει ένα μπαρ, που ονομάζεται Ahtersterene. Το εξωτερικό τμήμα του Achterstevnya είναι κάπως επεκταθεί για να προστατεύσει το τιμόνι που κρέμασε στο Ahterstevin. Ahterstevin και το ράμμα του ξύλινου ιστιοπλοϊκού σκάφους αποτελούνται από διάφορες λεπτομέρειες.

Πάνω και κατά μήκος της καρίνας πάνω από τα σκουπίδια. Σε αυτόν και οι Daidwads συνδέθηκαν με τις διαχωρισμούς, οι οποίες στα παλιά δικαστήρια ήταν σύνθετα. Στη μέση του σκάφους του πλοίου, κάπως πιο κοντά στη μύτη, βάλτε την ευρύτερη σφήνα - Middleshpangout. Για την εγκάρσια προσκόλληση της shipset, οι BIMS σερβίρονται, το κατάστρωμα τοποθετήθηκαν πάνω τους. Κατά τη διαμήκη κατεύθυνση, τα σπαθιά στερεώνονται με χορδές.

Μετά την αποφοίτηση, το σετ πλοίων έχει αρχίσει να καλύπτει το περίβλημα με δρυς σανίδες. Το μέγεθος των σανίδων εξαρτώνται από το μέγεθος του πλοίου: το μήκος τους ήταν 6-8 μ., Πλάτος είναι 10-25 cm. Την εποχή του Κολόμβου, η κοπή των δοχείων παρήχθη από το Vnakroy (Edge στην άκρη), και μέχρι το τέλος του XVI αιώνα άρχισε να στοιβάζεται στο τέλος του αιώνα XVI. Τα ακραία άκρα των σανίδων αποτελούσαν μέρος του σχηματισμού της μορφής και του Ahterstevnya και στερεωμένο με βούτυρο ή χαλκό. Στην περιοχή της waterlinia και κάτω από τα λιμάνια Cannon, το επιστολικό συμβούλιο εναλλάσσεται με πυκνά πίνακες - barhoutes.

Το δάπεδο κατάστρωμα κατασκευάστηκε από πινακίδες πεύκου ή τικ, προσαρτήθηκαν στους BIMS με τη βοήθεια μεταλλικών συσσωματωμάτων ή μπουλονιών, οι οποίες ήταν διάτρητες στην κορυφή και έκλεισαν τα ξύλινα βύσματα.

Για να καλύψουν μια στροφή σε ξύλινα σκάφη, χρησιμοποιήθηκαν σχετικά λεπτές σανίδες, εμπλουτισμένες σε ράφια. Η στήριξη του FALLEBORT είναι ένα ψευδώς τεμαχισμένο barhout, η εξωτερική του επιφάνεια ελήφθη για να βαφή. Υπήρχε ένα στέλεχος πλέγμα πάνω από ένα ψεύτικο, στο οποίο οι ναυτικοί διπλώθηκαν τα πανταχτερά κρεμαστά κρεβάτια που υπερασπίστηκαν στη μάχη από τις σφαίρες του εχθρού.

Περπάτημα ενός ιστιοπλοϊκού πλοίου

Το RabStom είναι όλα τα ξύλινα μέρη που χρησιμεύουν για να μεταφέρουν πανιά, σημαίες, σήματα ανύψωσης κ.λπ. Το Rabstock περιλαμβάνει: ιστούς, βήματα, Rei, Gafels, Gickers, Bushcrites, Utlegari, Leissel Αλκοόλες και βολές.

Σύκο. Κατατάχυνση ενός Threedeal 126-Cannon πλοίο της μέσης του 19ου αιώνα.

1 - Bushprit. 2 - πλοίο; 3 - Βοηθητικό πρόγραμμα. 4 - Martin-Gick; 5 - Blind Gafel; 6 - Bushfritis Ezelgoft; 7 - Gyus Rod; 8 - Fock Mast; 9 - Top Fock Mast. 10 - για το trisel mast; 11 - Τοίχοι. 12 - Ιστορικό Ezelgooft; 13 - για το έδαφος. 14 - άνω για το έδαφος. 15 - για αλάτισμα. 16 - Ezelgoft για τοίχο. 17 - για-Bram-Shong, φτιαγμένο σε ένα δέντρο με φόρμα-αγόρι-Lengoy. 18-19 - Κορυφαία φόρμα-Bom-Bram-πέτρα? 20 - ChotTCS. 21 - Foka-Rey; 22 - για-marsa-lisel-alirt. 23 - Fore-Mars Rey. 24 - για-Bram-Lisel-Alirches. 25 - για-bram-rey; 26 - Fore-Boy-Brem-Rey; 27 - Fort Tresel Gafel; 28 - Grotto Mast; 29 - Top Grotto Mast. 30 - Thrisel Mast. 31 - Grotto Mars; 32 - Ιστορικό Ezelgooft; 33 - Τοίχος σπηλιά. 34 - Top Grotto-Wall. 35 - Σάλωμα σπηλιάς. 36 - Eselgoft Grotto Wall? 37 - Grotto Brother-Wall, φτιαγμένη σε ένα δέντρο με grotto-brother-pinway? 38-39 - Top Grotto-Brother-Wall? 40 - Chottotch; 41 - Grota Rey; 42 - Mars-Mars-Lissel-Αλκοόλ. 43 - Grotto Mars Rey; 44 - Σπορ-αδελφός-δερμάτινες αλκοόλες. 45 - Grotto Brah-Rey; 46 - Ακτινοβολία σπηλιά. 47 - Trisel Gafel; 48 - Bizan Mast; 49 - Top Bizan Mast. 50 - Bizan-Trossel Mast. 51 - CRYS MARS. 52 - Ιστορικό Ezelgoft; 53 - Κρητές-πέτρα. 54 - Top Crys-Stone. 55 - CRYS αλάτι. 56 - Ezelgoft Crys-Stone. 57 - Slyus-Bram-πέτρα, που γίνεται σε ένα δέντρο με ένα Brown-Brown-Brown-String. 58-59 - Top Crys-Bump-Brah-Wall? 60 - ChotTCS. 61 - Ξεκινήστε το Rey. 62 - Cryers-Mars Rey ή Cryissel Rey. 63 - Cryers-Brah-Rey; 64 - CRYS-BOM-BRARAM REI; 65 - Bizan-Gick; 66 - Bizan Gafel; 67 - Feed Flagpole.

Κατάρτι

Μ. Η Acta είναι μια κατακόρυφη ή ελαφρώς λοξή στην πρύμνη ενός επικίνδυνου δέντρου, το οποίο χρησιμεύει ως βάση για τη στερέωση άλλων τμημάτων του ιστού (βήματα, οδηγίες) και στην παραγωγή ιστιοφόρων. Οι ιστιορίες των μεγάλων ιστιοπλοϊκών πλοίων με άμεσες όπλα έφτασαν το ύψος των 60 m και περισσότερο με το πάχος του κάτω μέρους σε 1 m.

Οι μηχανές κατασκευάστηκαν από σύνθετα από αρκετές συνεχιζόμενες μεταξύ τους στο ύψος των δέντρων. Το κάτω δέντρο ονομάστηκε στήλη ή απλά ιστιοφόρο και η συνέχιση των βημάτων.

Ανάλογα με το μέγεθος του σκάφους και τον τύπο των ιστιοπλοϊκών όπλων, η ποσότητα του ιστού μπορεί να είναι διαφορετική. Κάθε ιστός έχει το δικό του όνομα. Έτσι, σε ένα πλοίο τριών τόμων, το πρώτο από τη μύτη του ιστού του ιστού ονομάζεται Fock Mast, το δεύτερο είναι το σπήλαιο, το τρίτο, το μικρότερο, - ο ιστός.

Εικ.: Συσκευή ιστού.

1 - Κάτω ιστό (στήλη). 2 - PIN; 3 - Σίδερο Bohegnels. 4 - νεοσσοί. 5 - μακρά σαλόνι; 6 - crappies; 7 - Eselgoft; 8 - Τοίχος; 9 - Τοίχος Brah; 10 - Bom-Brah-Wall. 11 - Flagpole. 12 - ChotTCS. 13 - Δείπνο, 14 - Ξύλινο Bugel; 15 - κλίμακα · 16 - στερεώστε την κλίμακα. 17 - Πλέξιμο της Δείκτες.

Ο υψηλότερος ιστός ήταν πάντα ο τύπος Grotto. Το ύψος τριών πλοίων με άμεσες όπλα καθορίστηκε από το μήκος του πλοίου στο άλογο, διπλωμένο με το μεγαλύτερο πλάτος του και διαιρεμένο κατά το ήμισυ. Το ύψος των εστιών και των bizan-masts μαζί με τις κορυφές τους προσδιορίστηκε στο ύψος του ιστό για το grotto. Έτσι, το μήκος του ιστού της κοπής ήταν 8/9, και ο Bizan-Mast - 6/7 του μήκους του Grotto Mast. Αυτές οι αναλογίες συχνά άλλαξαν κατά την κρίση του οικοδόμου.

Η λέξη "περίεργη", προστίθεται στα ονόματα των δέντρων Rangout, τα εξειδικευμένα μέρη και τα πανιά που σχετίζονται με τον ιστιοφόρο, αλλά οχυρωμένο πάνω από την πλατφόρμα μίγματος. "Bram" - η λέξη που προστίθεται στα ονόματα του ιστού, της εξάρτησης ή του πλέου, δείχνει ότι ανήκει στο τρίτο γόνατο από το κάτω μέρος. "BOM" - Δείχνει ότι ανήκει στο τέταρτο γόνατο από το κάτω μέρος. Οι βάσεις πυθμένα, καθώς και οι κουκκίδες για τη δύναμη, που έγιναν σύνθετα από διάφορες ράβδους, που βρισκόταν με επίδεσμο - καλώδιο καλωδίων. Το κατώτερο άκρο του ιστού - τα σπίτια τελείωσε με ένα πείρο, το οποίο εισήχθη στη στέπα - η φωλιά που βρίσκεται στο Κιέλων. Η κορυφή του ιστού ονομάζεται η κορυφή. Στην κορυφή του υπάρχει ένας πείρος στον οποίο ο Ezelgooft είναι ντυμένος, συνδέοντας τον ιστό με ένα απλό. Στις δύο πλευρές του ιστού, ο ιστός συνδέθηκε με τους νεοσσούς, σε αυτούς - δύο διαμήκη οχήματα - μακρύ αλάτι, και σε μακρόχρονη Salonigi, μια πλατφόρμα μίγματος εγκαταστάθηκε ή απλά Αρης.

Άρης

R
anshi σε ιστιοπλοϊκά πλοία με ευθεία πανιά Ο Άρης είχε ένα είδος στρογγυλού καλαθιού. Κοντά στη μέση του XVIII αιώνα. Ο Άρης αρχίζει να κάνει σχεδόν ορθογώνια, μόνο το ρινικό μέρος στρογγυλοποιήθηκε. Τρεις Marsa προσπάθησε τρεις Άρης, οι οποίοι κλήθηκαν για ένα που ανήκουν σε ένα συγκεκριμένο ιστό: το Foc Mast ήταν για τον Άρη, στον σπήλαιο, τον Grotto Mars και Bizan-Mast - Crys Mars.

Σύκο. 1. Λεπτομέρειες σχετικά με τον Άρη:

1 - Κάτω ιστό (στήλη); 2 - Chicks. 3 - μακρά σαλόνι. 4 - crappies; 5 - τρύπες σκυλιών. 6 - Άρης. 7 - Κορυφαίοι ιστός. 8 - Eselgoft; 9 - Τοίχος.

Σύκο. 2. Σύνδεση των τοίχων με τον Brother-Pinway:

1 - Τοίχος; 2 - Chicks. 3 - μακρά σαλόνι. 4 - crappies? 5 - τον τοίχο Brah; 6 - Eselgoft; 7 - Brother-guy? 8 - Schwitz-δαχτυλίδι SROLF.

Όλοι οι τοίχοι μεταξύ τους συνδέονται επίσης με τη βοήθεια αλάτι και ezelgoft, αλλά μικρότερες.

Το Ezelgoft είναι ένα ξύλινο κλιπ με δύο οπές: τετράγωνο, στην οποία εισάγεται η κορυφή του πυθμένα ιστού και ο στρογγυλός μεταβιβάζεται στο οποίο μεταφέρεται ο μεταγενέστερος τοίχος. Το Salonigi και το Ezelgofti, ανάλογα με την υπαγωγή τους σε έναν ή έναν άλλον ιστιοφόρο, φορούν ονόματα: σχηματίζουν αλάτι, αλάτι φόρμας-brah, ο Ezelgooft ιστός, ο Wedk-Wall-Ezelgooft, Cryers-Wall-Ezelgooft, Bushfritic Ezelgoft κλπ.

Πρόβολος πλοίου

ΣΙ. Το USHPRIT είναι μια οριζόντια ή αρκετή κεκλιμένη ξυλεία (κεκλιμένη ιστό), προεξέχει τη μύτη ενός ιστιοπλοϊκού σκάφους και ενός υπαλλήλου να κάνει ευθεία πανιά - ένα ξανθό και bubblid. Μέχρι το τέλος του XVIII αιώνα. Το Bushprit συνίστατο μόνο από ένα δέντρο με ξανθιά λωρίδα. Από το τέλος του αιώνα xviii. Η Bushpritis επιμηκυτείται με το Utttegar και στη συνέχεια Bob-Utttegar. Το ξανθό και το Bubblite σε αυτό δεν τίθεται πλέον, χρησιμεύει για να το βγάλει από τους πάγκους ιστού και το Simpleg, καθώς και για τη στερέωση των ρινικών τριγωνικών πανιών - οι πελάτες και η σταξαμένη.

Ο ίδιος ο Bushrite ήταν πατήσαμε στη μύτη του σκάφους με τη βοήθεια του νερού χωρίς ένα ισχυρό καλώδιο και αργότερα (XIX C) και αλυσίδες.

Σύκο. Bushfritis.

και - XVIII αιώνα. Β - το τέλος του XVIII αιώνα. Β - το πρώτο εξάμηνο του 19ου αιώνα. 1 - Bushprit; 2 - Knitsa; 3 - BASCHPRINT EZELGOOFT; 4 - Άρης. 5 - Ξανθός τοίχο? 6 - Τυφλός-Brah-Wall? 7 - Flagpole. 8 - ChotTCS. 9 - πλοίο · 10 - Βοηθητικό πρόγραμμα. 11 - Eselgoft; 12 - Blind Gafel; 13 - Martin-Gick; 14 - Gyus Rod; 15 - Δείκτης καλωδίων.

Μόνιμη ιστιοπλοΐα

Bushprites, ιστούς και τοίχοι Ιστιοπλοϊκό Σταθερή σε μια συγκεκριμένη θέση με ειδικά εργαλεία, που ονομάζεται σταθερό εξάρτημα. Το Standing Hardware ανήκει: παιδιά, μπροστά, πάγκοι, μπέικον, πιπεριές, καθώς και Kliver και Bom-Cliver Leera.

Όντας κάποτε, η στάση αυστηρά πάντα παραμένει σταθερή. Είναι κατασκευασμένο από παχύ λαχανικό καλώδιο.

Μόνιμη εξάρτηση 90-Cannon Δυαδικό γραμμικό πλοίο XVIII - XIX αιώνες:

1 - Καταστήματα νερού. 2 - Martin Stag; 3 - Martin-Stagi από Bom-Utlegar (ή χαμηλότερη Butstag). 4 - Foka-Stag; 5 - Fock-Elk Stag; 6 - Μορφή-Elk-Wall-Stag (χρησιμεύει ως Leder for-cloth-stayn). 7 - για τον τοίχο ελάφι; 8 - Cleaver-Leer; 9 - για-bram-κρασί. 10 - Bom-Kliver Leer; 11 - για-ba-bram-wine staga. 12 - Σπήλαια Σπήλαια; 13 - Grotto-Elk Stag; 14 - Σπότι-Ελκ-τοίχο ελάφι; 15 - Τοίχος Grotto-wall-stag; 16 - Σπωτσός-αδελφού-τοίχου. 17 - Σπίτι με σπηλιά-ζωμό-τοίχο. 18 - Bizan Stag; 19 - Cryers-Wall Store? 20 - Crys-Brah-Wall Stag; 21 - Cryers-Bump-Buth-Wall-Wall-Wall-Wall. 22 - νερό Butsay. 23 - WELTEGARY-BUTSTAY; 24 - Bom-Utility-Butstay; 25 - Fock guys? 26 - για τον τοίχο-τύπος. 27 - Μορφή Brah-Wall-Guy. 28 - Μορφή-Wall-Farduna; 29 - Μορφή Brah-Wall-Farduna; 30 - Fordoun Forduno Forduny; 31 - Grotto guys? 32 - Grotto Wall-guys? 33 - Grotto Brah-Wall-Guy; 34 - Grotto-Wall-Farduna; 35 - Grotto Brah-Wall-Farduna; 36 - Grotto-Brother-Wall-Farduna; 37 - Bizan-guy? 38 - Cryers-wall-guy? 39 - CRYS-BRAM Wall-Guy; 40 - Οικία-Wall-Farduna; 41 - Housse-Brah-Wall-Farduna; 42 - Cryers-Bom-Bomer-Wall-Farduna.

Οι τύποι καλούν την αντιμετώπιση της μόνιμης εξάρτησης, που ενισχύουν τους ιστούς, τους τοίχους και τους αδελφούς-τοίχους από τις πλευρές και λίγα πίσω. Ανάλογα με το ποιο δέντρο κρατάει τους τύπους, λαμβάνουν ένα επιπλέον όνομα: γέφυρα, τύπος τοίχου, κλπ. Οι τύποι χρησιμεύουν επίσης για να αυξήσουν τους ναυτικούς σε ιστούς και τους τοίχους όταν εργάζεστε με πανιά. Για το σκοπό αυτό, απέναντι από το Vante σε μια ορισμένη απόσταση από το άλλο, Penkovy, ξύλινες ή μεταλλικές καλύμματα. Οι μπριζόλες κάνναβης που συνδέονται με τους τύπους με έναν αφαιρούμενο κόμπο σε απόσταση από ένα από άλλα 0,4 μ. Οι κάτω τύποι (κάνναβης) ήταν ενεργοποιημένοι Ιστιοπλοϊκά πλοία Το πιο παχύ, η διάμετρος τους έφτασε τα 90-100 mm. Οι τύποι τοίχων έκαναν λεπτές, και ο τύπος τοίχου Brah είναι ακόμα λεπτότερος. Οι επιλογές ήταν λεπτότερες από τις επιθυμίες τους.

Τα λουριά και οι αδελφοί κρατούνται επιπλέον με τις πλευρές και λίγα πίσω forduny. Τα επάνω άκρα του Vant και της Fornow στερεώνονται στον ιστό ή τον τοίχο με τη βοήθεια πυρκαγιών (βρόχους) που φοριούνται στις κορυφές. Οι τύποι, οι τοίχοι και οι αδελφοί-τοίχους πρέπει να είναι ζευγάρι, δηλ. Από ένα κομμάτι καλωδίου, το οποίο διπλώνεται στο μισό. Εάν το ποσό της VANTE από κάθε συμβούλιο είναι περίεργο, τότε η τελευταία Γουινέα στην Τροφή είναι σπασμένη, δηλ. Μονόκλινο. Ο ίδιος κανόνας ισχύει για τον Fordunam. Ο αριθμός των επιθυμιών και της φήμης εξαρτάται από το ύψος του ιστού και τη μεταφορική ικανότητα του πλοίου.

Οι τύποι και οι fardons ήταν γεμισμένοι (σφιγμένες) με καλωδιακές γραμμές στους YouPers - Ειδικά μπλοκ χωρίς τροχαλίες με τρεις οπές για καλώδιο TALREPA. Στους πρώτους χρόνους σε όλα τα στρατιωτικά ιστιοπλοϊκά πλοία και τα μεγάλα εμπορικά γήπεδα για να αυξηθεί η γωνία, κάτω από την οποία οι χαμηλότεροι τύποι και οι φούσκες πηγαίνουν στους ιστούς, από το εξωτερικό του σκάφους του πλοίου, στο επίπεδο του καταστρώματος, ενισχυμένες ισχυρές ξύλινες πλατφόρμες - Ρούβλια. Σχετικά με τα vant-phenzes τους, που βρέθηκαν από τις λωρίδες σιδήρου. Το κατώτερο άκρο των Vant-Pimnesses ήταν πατήσαμε στο διοικητικό συμβούλιο και οι apperisers συνδέθηκαν με τα άνω άκρα τους έτσι ώστε το τελευταίο να κυκλοφορήσει σχεδόν με το κάτω μέρος τους με τα σκουπίδια.

Τα ανώτερα ορεκτικά είναι δεσμευτικά με τους τύπους και τη Fardon με τη βοήθεια πυρκαγιών και benzels (σήμανση). Ο τύπος steng εξοπλισμένο επίσης ως τα κατώτατα παιδιά, αλλά ήταν κάπως λιγότερο από το μέγεθος.

Η αντιμετώπιση της μόνιμης εξάρτησης, η στήριξη των δέντρων Rangout στο διαμετρικό μπροστινό επίπεδο, ονομάζεται στραγγαλίες, τα οποία, όπως και τα κατώτατα παιδιά, κατασκευάστηκαν από ένα παχύ καλώδιο. Για τη μόνιμη εξάρτηση, οι πιπεριές είναι επίσης πιπεριές - τα καλώδια των φυτών στα γεγονότα που οι ναυτικοί γίνονται ενώ εργάζονται με πανιά στο χείλος. Συνήθως το ένα άκρο του μπιζελιού συνδέεται με το NOCA, το άλλο - στη μέση της Rhea. Το Perth υποστηρίζεται από αντισυμβαλλόμενο - καλωδιακά τμήματα που συνδέονται με το Rey.

Η μόνιμη εξάρτηση Bushfritis χρησιμεύει για να υποστηρίξει και να ενισχύσει τα randa δέντρα της Bushfritis. Αποτελείται από πάγκους, Baconstagov, Petes, κλπ.

Μόνιμη Bushprit:

1 - Καταστήματα νερού. 2 - νερό-butstay. 3 - Στερεό ελάφι. 4 - Umelegary-Butstag; 5 - Bom-Utlelekar Stag; 6 - Martin-Butstay; 7 - BOM-Utility-Butstay. 8 - Upper Blind-Butstag; 9 - Κάτω τυφλία-Butstag; 10 - μπιζέλι Bom-utlegar; 11 - τα ουταλιά. 12 - Lop Stophai.

Καταστήματα νερού - Μόνιμη τοποθέτηση, κρατώντας ένα bushprit από το κάτω μέρος, αφήνοντας να εξουδετερώσει τη ροή της γείωσης και του Fock-Stengstagov και είναι ανυψωτήρας. Νερό-butstagi - Μόνιμη αντιμετώπιση Bushfritis, κρατώντας το από τις πλευρές. Stegarar Staga και Bom-Stlelelegarar Stag - Αντιμετώπιση της υποστήριξης του Umelegary και Bom-Utility από κάτω. Utlegarktag, martin-Butstagi, Bom-Utlelekar-Butstay, άνω και κάτω Blind-Butstay - Αντιμετωπίστε, κρατώντας τα randa δέντρα της bushfritis από τις πλευρές. Perent Utlegar και Bom-Utlegar, στρώματα LOP - Αντιμετωπίστε, που σερβίρετε το Leer κατά τη μετακίνηση των ναυτικών στο Bushfriti.

Ιστιοφόρο

Ο συνδυασμός όλων των πανιών του πλοίου ονομάζεται ιστιοφόρα όπλα. Όλα τα ιστιοπλοϊκά πλοία ανά τύπο ιστιοπλοϊκών όπλων χωρίζονται σε σκάφη με άμεση, λοξή και μικτά όπλα.

Το άμεσο ή το πλοίο ονομάζεται ιστιοφόρα όπλα στα οποία τα άμεσα πανιά είναι η κύρια και λοξά βοηθητικά. Το κλασικό παράδειγμα του άμεσου ιστιοπλοϊκού εξοπλισμού ήταν γραμμικά πλοία, έχοντας τρεις ιστούς και πολεμικά πλοία - φρεγμούς, Corvettes και Brigi.

Kosim Καλέστε τα όπλα στα οποία τα λοξά πανιά είναι βασικά. Αυτά περιλαμβάνουν σκούτερ, προσφορές, νεοσσούς, Iola, γιοτ.

Τα δικαστήρια των μικτών όπλων περιλαμβάνουν τις μπαρχνενίνες και τα βλαγντίνα.

Ιστιοπλοΐα του πλοίου:

I - Bom-Cliver; II - Cleaver; III - Σταξοειδής σταθμός STENIG. IV - για-σταξίλη. V - Fock - Κάτω ορθογώνιο πανί σε ένα ιστό. VI - Form-Marseille - το δεύτερο κάτω μέρος του ίσου ιστίου που βρίσκεται στον τοίχο του τύπου. VII - Fort-Brahmsel - τρίτο πανί, που βρίσκεται στο Foc Mast Form-Bram. VIII - Fore-Bom-Bramsel - Το τέταρτο πανί, που βρίσκεται στη φόρμα-Brother-Brother-Pinway. IX - Σταξοειδής Σπήλα. X - Σταξοειδής Σταθμός Grotto-Stemp; Xi - grotto brah-staxel; XII - Grotto - Κάτω ορθογώνιο πανί στο Grotto Mast. XIII - Grotto Marcel; XIV - Grotto Brahsel; XV - Grotto-Bom-Braramsel; XVI - Axel - Spit Sail μεταξύ σπηλιά και Bizan ιστιοφόρα? XVII - Cryers - Straight Sail; XVIII - Crys-Brahsel; Xix - crys-bom-braramsel; XX - Bizan - Lower Spit Sail (Oblique Bizan).

Τρέξιμο

- Αντιμετώπιση των πανιών:

1 - Bom-Cliver Fal; 2 - Bom-Klivere Shkot; 3 - έξυπνος-shkot; 4 - Μορφή-Stekmel-Shkot; 5 - Μορφή-Σταξοειδής-Shkot; 6 - Foca-Shkot; 7 - Foka-gals; 8 - Presal NOK υπερηφάνεια. 9 - υπερηφάνεια εστιακού ταύρου. 10 - Foka-gite; 11 - Φωκάς Bulin; 12 - για-marsa-gitov; 13 - Για-Marsa Bulin. 14 - RIF-κρεμαστό κόσμημα Τουάλας - τέλος της πρόσφυσης, με βάση τα μπλοκ, να τραβήξει τα πανιά κατά τη λήψη των υφάλων. 15 - για-bram-gits; 16 - Μορφή-Bulin; 17 - για-ba-bram-gitov; 18 - Αισθητήρες ύφαλων (απορροφητικά στελέχη). 19 - Grotto-Shkot; 20 - gott-gals; 21 - Grotto-Nok-Pride; 22 - Pride-Pride-Pride. 23 - Σφαίρα. 24 - gota bulin? 25 - Grota Marsa-gite; 26 - Bulin Grota-Mars; 27 - gota-brother-gite? 28 - Gott Bulin; 29 - Grotto-Brother-gite; 30 - Bizan-gite; 31 - κρυολόγημα-gite; 32 - Bulin Cryosel; 33 - Crys-Brother Gite; 34 - CRYS-BULIN; 35 - CRYS-BUMP-BRUM-GITE;

Σημαίες, Shkoth, Gales, Gordeni, Gite και Bunini περιλαμβάνουν το ψημένο χείλος.

Το Falai ονομάζεται Tackle, με το οποίο ανυψώνουν και τα κατώτατα πανιά (Cliver και STANDS), σημαίες και σήματα.

Το Shkota χρησιμεύει για τον έλεγχο ευθείας (χαμηλότερων) και λοξών πανιών που τους τραβούν στην πρύμνη. Ο Cliver και η Stakseli έχουν δύο Shkots που περνούν από το ένα και τις άλλες πλευρές της πλευράς ή των λεκών. Αυτά τα κραδασμούς συνήθως κάνουν διπλό. Σε λοξά πανιά με ένα gicey, όπου η γωνιά του σκίουρου των πανιών συνδέεται με το Noku Gee, το gkke-shkot χρησιμοποιείται για τον έλεγχο του ιστίου, που συνδέεται με τον τύπο.

Οι γωνίες σκίουρου της γέφυρας και του σπονδύλης τραβούν εκτός από τους galks shkota, οι οποίοι προορίζονται για την ώθηση των γωνιών των κατώτερων ιστίων προς την κατεύθυνση στη μύτη, απέναντι από τους Shkots. Η Galya είναι διπλή (και στη συνέχεια πραγματοποιείται σαν Shkots) ή ενιαία. Στην τελευταία περίπτωση, το ριζικό άκρο των galks είναι σταθερό σε μια επιτόπια γωνία. Το Gott-Gallee εκτείνεται σε πλάγια γύρω από τον ιστό και το διψημένο-gallee στη δεξαμενή, μέσω του μπλοκ στο Gallee-Boxing (ένα κοντό μαλλιά οριζόντιο δέντρο, προεξέχει στη μύτη του δοχείου από κάθε πλευρά για να τραβήξει το ιξώδες του αεροσκάφους της εστίασης.

Η υπερηφάνεια και ο Gite χρησιμεύουν για να πάρουν τις κατώτερες και πλευρικές γωνίες χαρτογράφησης και σκίουρος όταν καθαρίζουν τα πανιά και τη λήψη των υφάλων.

Bunini - Tackle, που βρίσκεται στην πλευρά της μητρότητας στο κάτω μέρος των πανιών, έχουν σχεδιαστεί για να τεντώνουν τα πανιά στον άνεμο έτσι ώστε το πλοίο να μπορεί να πάει δροσερό στον άνεμο.

Ιστιοπλοΐα

Το σύνολο όλων των πανιών του πλοίου ονομάζεται Ιστιοπλοΐα.Όλα τα ιστιοπλοϊκά πλοία για τον τύπο των ιστιοπλοϊκών όπλων χωρίζονται με πλοία με άμεση, λοξή και μικτή Όπλα.

Άμεση ή αποστολή Καλέστε τα ιστιοφόρα όπλα στα οποία τα άμεσα πανιά είναι βασικά και λοξά βοηθητικά. Ένα κλασικό μοτίβο άμεσης ιστιοπλοϊκού εξοπλισμού ήταν Γραμμικά πλοίαΈχοντας τρεις μάσκες και πολεμικά πλοία μικρότερα μεγέθη - frigates, corvette και brigi.

Παρωδία Καλέστε τα όπλα στα οποία τα λοξά πανιά είναι βασικά. Αυτά περιλαμβάνουν schununa, προσφορές, νεοσσοί, Iolas, γιοτ.

Σε δικαστήρια μικτός Τα όπλα σχετίζονται barcentins και brigantines.

Σύκο. Ιστιοπλοΐα του πλοίου:

I - Bom-Cliver; II - Cleaver; III - Σταξοειδής σταθμός STENIG. IV - για-σταξίλη. V - Fock - Κάτω ορθογώνιο πανί σε ένα ιστό. VI - Fore-Marseille - το δεύτερο κάτω μέρος του ίσου ιστίου που βρίσκεται στη σκιά. VII - Fort-Brahssel - τρίτο πανί που βρίσκεται σε μορφή brah-stone? VIII - Fore-Bom-Braramsel - το τέταρτο Straight Sail, που βρίσκεται στο ζωμό φόρμας-ζωμού. IX - Σταξοειδής Σπήλα. X - Σταξοειδής Σταθμός Grotto-Stemp; Xi - grotto brah-staxel; XII - Grotto - Κάτω ορθογώνιο πανί στο Grotto Mast. XIII - Grotto Marcel; XIV - Grotto Brahsel; XV - Grotto-Bom-Braramsel; XVI - Axel - Spit Sail μεταξύ σπηλιά και Bizan ιστιοφόρα. XVII - Cryers - Straight Sail; XVIII - Crys-Brahsel; Xix - crys-bom-braramsel? XX - Bizan - Lower Spit Sail (Oblique Bizan).

Ευθεία πανιά.

Τα ίσια πανιά έχουν τετραγωνικό, ορθογώνιο ή τραπεζοειδές σχήμα και η άνω πλευρά τους συνδέονται με το ποτάμι. Τέτοια πανιά εγκαθίστανται κατά μήκος του σκάφους. Το κάτω μέρος του ιστίου είναι συνήθως κάπως καμπύλη. Με τη βοήθεια των μαρκών και των γαλλελειών, συνδέεται με την υποκείμενη αναθερμοποίηση ή στο κατάστρωμα του σκάφους. Οι στροφές των ευθειών πανιών στη δεξιά θέση σε σχέση με τον άνεμο παράγονται μαζί με τις λύσεις με τη βοήθεια του εργαλείου, που ονομάζονται σουτιέν και σταθεροποιούνται σε S). Τα ίσια πανιά αναφέρονται όπως επισυνάπτονται.

Πανι ΠΛΟΙΟΥ fock, Grotto και Bizan που ονομάζονται κατώτατα πανιά και τα υπόλοιπα ( marseli, Brahms και Bom-Braramsels) - Άνω.

Με την αυξανόμενη μετατόπιση των πλοίων, της ισχύος και της ποσότητας πυροβολικού, η περιοχή των ιστιοπλοϊκών όπλων αυξήθηκε. Για παράδειγμα, κατά την αρχική περίοδο του ναυπηγείου Petrovsky (τέλος του 17ου αιώνα), τα πλοία που μεταφέρθηκαν στις εστίες και τα σπίτια μόνο δύο ευθεία πανιά, στις αρχές του 18ου αιώνα τέθηκαν σε τρία και από το τέλος του το XVIII αιώνα και το πρώτο halves XIX. αιώνα - τέσσερα σε τρεις ιστούς. Σε τσάι και φλοιούς, ο αριθμός των ευθείων πανιών έφτασε το 6-7 σε κάθε ιστό.

Στους χρόνους Petrovsky και μέχρι το τέλος του αιώνα xviii στη μύτη του πλοίου (σε ένα μπλουζάνι), τέθηκαν δύο ακόμη ίσια πανιά - Κάτω ξανθιά και bueblid . Η κάτω ξανθιά βρισκόταν κάτω από ένα Bueblid-Ree και το Bueblite στο Bubluda-Ree, εγκατεστημένο στο έδαφος της Bushfritis. Από το τέλος του XVIII αιώνα, αυτά τα πανιά δεν θέτουν, και αντί αυτών fock-Mast και επιμήκη Bushprit (χρησιμοποιώντας Utlegar και Bound-Utlegar) Warry αύξηση τριγωνικά πανιά - cluters και Stakseli .

Υπάρχουν επίσης επιπλέον πανιά σε ευθεία πανιά - Επιπέδοι που προστίθενται στα κύρια άμεσα πανιά για τη διέλευση του ανέμου. Βάλτε τα στις πλευρές των κύριων ευθειών πανιών σε ειδικά randa δέντρα - Αλκοόλ, σκούπισμα από τους οδηγούς. Οι leissels έβαλαν μόνο στους ιστούς της κοπής και του grotto.

Σύκο. Επίπεδα από την αριστερή πλευρά:

I - κάτω από το Lissel. II - Marsa Lissel; III - Brah-Lissel; 1 - βολή? 2 - Onder επίπεδο Raek; 3 - Marsa-Lissel-Αλκοόλ. 4 - Marsa-Level Raeks. 5 - Brah-Lisel-αλκοόλη. 6 - Brah-Leissets.

R iP. Λεπτομέρειες για ευθεία πανιά:

ένα - κάτω πανί? B - Ανώτερο πανί? 1- Lyclos; 2 - άνω μακαρόπεν. 3 - Εταιρεία; 4 - πλευρικά mackers. 5 - Κάτω μακαπένιο. 6 - παιδιά? 7 - BUUTA; 8 - Αισθητήρες ύφαλων. 9 - Reef-Gruendels. 10 - Kregels του Reef-Taly. 11 - Crossheels της Mischita Bouloeni. 12-13 - Γωνιακό νόμισμα; 14 - Crotgels από το καλώδιο. 15 - Crossheels με παζλ.

Σύκο. Στερεώστε το άμεσο πανί στο Rey:

και - στο XIX αιώνα. Β - Στον XVII αιώνα. Β - Η επιβολή των shlags γύρω από την Ray. 1 - Rey; 2 - το ανώτερο μέγεθος σωματιδίων. 3 - Leer Reia; 4 - Luberers; 5 - Έσοδα. 6 - Κανένα Kregels. 7 - Κανένα Benzel 8 - Littros.



Περίληψη για "θαλάσσια πρακτική"

1-1. Θενευστική και διορισμός του ιστού ενός σύγχρονου πλοίου.

Το RABStom είναι ένα σύνολο δομών σκάφους από σωλήνες από χάλυβα ή μεταλλικές δέσμες που προορίζονται για την απόδοση διαφόρων λειτουργιών (εκτοξευτές, σημάδια, σημαίες, κεραίες, συσκευές φορτίου). Το Rabstock περιλαμβάνει: ιστούς και βέλη, ρινική και ζωοτροφές, Ray και Gafel. Στα ιστιοφόρα πλοία, οι ιστοί έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν πανιά, φώτα και σημαίες. Στα πλοία μεταφορών, οι ιστοί έχουν σχεδιαστεί για φώτα, σημάδια, σημαίες, κεραίες και βέλη φορτίου. Στη μύτη σημαία σηκώστε τα φώτα και τα σημάδια. Σε re και να αυξήσετε τις σημαίες σήματος και τη σημαία της χώρας παραμονής (επισκέψεις) του σκάφους. Στη σημαία ζωοτροφών αυξάνουν την κρατική σημαία στο χώρο στάθμευσης σκαφών. Στο Gaffle αυξάνουν την κρατική σημαία εν κινήσει το πλοίο. Εικ.1.

Εικ.1 Κατάταξη και στάση σκάφους εξάρτησης με μηχανικό κινητήρα:

1 - Flagpole. 2- Grotto-Ahter Stag; 3 - Γραφεί; 4 - Grotto-Wall-Fardun; 5 - Βέλη φορτίου. 6 grotto-wall? 7 - gott-guy; 8- trot-mast; 9 - Grotto Wall-Stag; 10 -POLUMACHT; 11 - Στάδια σωλήνων. 12 - The Wall-Top Stag;

13- Αντίγραφο τοίχου-τοίχου. 14 - ανόητοι σήματος. 15-τοίχο-τοίχωμα. 16 - Foca-Guate, 17 - Fock Mast; 18 - Form-wall-.ga; 19 - για τον τοίχο ελάφι; 20 - Foca Stag
1-2.Το.

Σταθερή στάση Ο Rigger, που έχει σχεδιαστεί για να απελευθερώσει τον ιστό και τον ιστό, ονομάζεται guys (ξεθωριάζει από τις πλευρές του σκάφους) και τα στραγγαλιά (στερεώστε τους ιστούς από την Diamell).

Το σταθερό rangoute περιλαμβάνει: φορτία και ιστούς σήματος. Στις ιστιοφόροι σήματος ανυψώνουν τα φώτα και τα σημάδια, τις σημαίες και τις κεραίες, σε εμπορεύματα - υπάρχει μια συσκευή φορτίου, και έχουν επίσης φώτα και σημαίες. Επίσης, η μόνιμη εξέδρα περιλαμβάνει: ρινική και ζωοτροφές σημαίες. Τα φώτα άγκυρας και τα σημάδια του σκάφους ανυψώνονται στη σημαία της μύτης, στην τροφοδοσία - σηκώστε τη σημαία της κατάστασης στο χώρο στάθμευσης του σκάφους, στο λιμάνι ή στην επιδρομή. Υπάρχει επίσης μια κλίση Rabno-Gafel, που βρίσκεται στο σήμα σήματος του σκάφους, σε αυτό αυξάνει την κρατική σημαία εν κινήσει το σκάφος.

Το RIGGER είναι ένα σύνολο εργαλείων, σχεδιασμένο να διαχειρίζεται ένα κινούμενο Rangom για τοποθέτηση και καθαρισμό ιστίων, φορτηγών, σημαίες ανύψωσης και σημάδια.

Το κινητό (τρέξιμο) βρίσκεται σε μια συσκευή φορτίου (Tretenant, κρεμαστό κόσμημα φορτίου, ελάττωμα) σε βάρκες και παγίδες (socoptali και παγίδευση) και χρησιμεύει για να σηκώσει και να κλείσει το φορτίο, καθώς και την περιστροφή της έκρηξης, για την κάθοδο και την περιστροφή της έκρηξης, Ανυψωτικά σκάφη και σκάλες, καθώς και για το άνοιγμα και το κλείσιμο της επένδυσης και των δίδυμων του σκάφους.

^ Τρέξιμο εξάρτημα Περιέχει σε καλή τεχνική κατάσταση, δημιουργώντας το μόνιμο λιπαντικό του και ελέγχει την καταλληλότητα της εργασίας. Λίπανση, που παράγεται από ένα μείγμα σκόνης στερεολούλων και γραφίτη, που ονομάζεται κουραστικό. Το ελαστικό των καλωδίων γίνεται μετά τον καθαρισμό τους από σκουριά και παλιό λιπαντικό χρησιμοποιώντας βούρτσες χάλυβα με την εφαρμογή ενός λεπτού στρώματος λίπανσης. Τακτικά, πριν από την έναρξη της εργασίας, ελέγξτε τα καλώδια και τον άλλο εξοπλισμό εξάρτησης (αλυσίδες, αγκύλες, καρύδια, περιστρέφονται, μπλοκ) για την καταλληλότητά τους. Ελέγξτε την ακεραιότητα των μεταλλικών καλωδίων, εάν υπάρχουν 10% του χτυπημένου καλωδίου σε 8 διαμέτρους κατά μήκος του μήκους του καλωδίου, τότε το καλώδιο υπόκειται στην αντικατάσταση του νέου. Εάν σε κυκλώματα καρύδια, μπλοκ, αγκύλες υπάρχει φθορά, η οποία είναι 10 ή περισσότερα τοις εκατό, τότε ένας τέτοιος εξοπλισμός εξάρτησης πρέπει να αντικατασταθεί. Να είστε βέβαιος να ελέγξετε τη λειτουργία των τελικών διακόπτη στην περιστροφή του γερανού, να αυξήσετε και να μειώσετε το cargo boom και το μενταγιόν φορτίου.

Η φροντίδα για τη μόνιμη εξάρτηση έχει ως εξής: κανονική ζωγραφική, εάν εμφανιστεί σκουριά, απομακρύνεται και στη συνέχεια χρωματίζεται με μια κούνια, με απώλεια 10% της αρχικής διάμετρος του rangout, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί αυτή η περιοχή στο νέο , κομμένα κατεστραμμένα σκουριά και παρασκευάζουν ένα νέο.

Τα καλώδια χάλυβα χρησιμοποιούνται για ποδήλατο και μόνιμη τοποθέτηση σε σύγχρονα πλοία. Αυτά είναι τα topenants, τα μενταγιόν, την εξαπάτηση, τις λεπίδες Taly, σφυρίχτρα για το άνοιγμα και το κλείσιμο των κόλπων. Τα καλώδια λαχανικών χρησιμοποιούνται για μικρή εργασία (καθυστέρηση, phalims, σφεντόνα, δέρμα φράχτη).

^ 1-3. Κύκλωμα αντοχής του καλωδίου. Η δύναμη έκρηξης του καλωδίου είναι μια τέτοια δύναμη στο καλώδιο, στο οποίο το καλώδιο καταστρέφεται. Έλεγχος των ασυνεχείων προσπαθειών παράγονται στον κατασκευαστή του εργοστασίου και τα ασυνεχές δεδομένα της προσπάθειας εισάγονται σε πιστοποιητικό ποιότητας, το οποίο εκδίδεται στο σκάφος μαζί με το καλώδιο και αποθηκεύεται στο πλοίο ενώ λειτουργεί το καλώδιο. Το πιστοποιητικό υποδεικνύει επίσης το εργοστάσιο κατασκευαστή, το υλικό κατασκευής, τον αριθμό των καλωδίων στο καλώδιο, τη διάμετρο του καλωδίου. Η ασυνεχή δύναμη του καλωδίου είναι απαραίτητη για τον προσδιορισμό του φόρτου εργασίας του καλωδίου.

Ο φόρτος εργασίας είναι ένα τέτοιο φορτίο στο οποίο λειτουργεί το καλώδιο ελεύθερα, δεν καταστρέφει. Για να προσδιορίσετε το φόρτο εργασίας του καλωδίου, πρέπει να εισέλθετε στην αντοχή του καλωδίου, για τα καλώδια που εκτελούν εργασίες φορτίου (ανυψωτικά προϊόντα), το απόθεμα αποθήκευσης είναι έξι φορές και για την ανύψωση των ανθρώπων, τη στροφή του Δώδεκα κτύπημα. Παράδειγμα Πώς να προσδιορίσετε το φόρτο εργασίας του καλωδίου: η ασυνεχή δύναμη του καλωδίου: 60 τόνοι (που υποδεικνύεται στο πιστοποιητικό ποιότητας) διαιρέστε στο 6 (περιθώριο ασφαλείας) και λαμβάνουμε το φόρτο εργασίας των 10 τόνων (60TN: 6 \u003d 10 τόνους). Για την ανύψωση των ανθρώπων, εισάγουμε το περιθώριο δύναμης 12 και έχουμε - 60: 12 \u003d 5 τόνους. Ο αριθμός 60 λαμβάνεται για ένα παράδειγμα, μπορεί να είναι μεγαλύτερη ή λιγότερο ανάλογα με το πάχος του καλωδίου.

^ 1- 4 Εξοπλισμός σκάφους του σκάφους. Τα αντικείμενα εφοδιασμού φόρου περιλαμβάνουν καρύδια, αλιεία, παπούτσια, πάπιες, μπλοκ, αλυσίδες, αγκύλες κλπ. Μεταξύ των σετ καρύδια, είναι απαραίτητο να δώσουμε προσοχή στην αντλία φορτίου, η διαφορά της είναι ότι η μύτη του καρύδια που λυγίζει μέσα και επομένως δεν προσκολλώνεται για να στείλει δομές με φορτηγά. Στις Sodes θα πρέπει να είναι μια σφραγίδα με ένα ασφαλές φόρτο εργασίας (SWL) επίσης ένα αέριο ρήματος - αυτό είναι ένα αέριο, το οποίο μπορεί να δοθεί κάτω από την τάση, χρησιμοποιείται όταν στερέει το τροχόσπιτο του δάσους στο κατάστρωμα του Σκάφος, καθώς και όταν στερέωση των σχεδίων στο κατάστρωμα του σκάφους, ο φράκτης περίφραξης στα καταστρώματα των σκαφών και σε άλλες παρόμοιες περιπτώσεις. Εικ. 2.

Σύκο. 2. Gicks (αλλά -συνηθισμένο απλό. β -Συνήθης στροφή? σε -στροφέας; ΣΟΛ.- Αέριο φορτίου πλοίου. 3 - snores? ΜΙ.- Verb-gas): 1 - εκπαίδευση; 2 - πίσω; 3 - κάλτσα Gaka

Ο Obuch είναι ένας ισχυρός σχεδιασμός, συγκολλημένος στο deck ή το σχεδιασμό του πλοίου, το οποίο αντέχει το φορτίο δύο φορές όσο το RY. Το RY είναι ένα δαχτυλίδι που είναι τοποθετημένο στο πτητικό, χρησιμοποιείται για δευτερεύοντα φορτία. Το Coshi χρησιμοποιείται στην κατασκευή πυρκαγιών σε καλώδια χάλυβα και λαχανικών για την πρόληψη της φθορά του καλωδίου. Εικ.3.

Σύκο. 3. RY-2 και πτητικό - 1. Coshi - 3.
Τα μπλοκ είναι singleblock και δευτερεύοντα, από δύο μπλοκ μπορείτε να κάνετε έναν ανυψωτήρα για την άρση του φορτίου. Το μπλοκ Ankhas, αυτή η μονάδα με ένα πτυσσόμενο τμήμα (μάγουλο) χρησιμοποιείται όταν απαιτείται να ξεκινήσει το καλώδιο χωρίς τέλος, αλλά η μεσαία του. Τα μπλοκ πρέπει να έχουν ένα στίγμα της δοκιμής του και το εμπορικό σήμα του κατασκευαστή. Εικ.4.

Εικ.4 μπλοκ:

αλλά -monoskvay (1 - εναιώρημα · 2 - Aquer; 3 - Tema, 4 - Τροχαλία. 5 -μικρό κύπελλο; 6 - εισάγετε; 7 - Εξάρτημα για τη στερέωση του τελικού άκρου του καλωδίου). ΣΙ.- φορτίο (7 - εναιώρημα · 2 - Aquer; 3 - σώμα; 4 - τροχαλία); σε- Block Kanifas (1 - εναιώρημα; 2 - Σημειώσεις. 3 - Τροχαλία. 4 - agel; 5 - υπόθεση; 6 - Swivel Stopper? 7 - Πτυσσόμενο μέρος).
1-5. Υπερηφάνεια και tali, την εφαρμογή τους στο πλοίο. Η υπερηφάνεια είναι μια συσκευή ανύψωσης που αποτελείται από μια μονάδα ενός άξονα που έχει σταθεροποιηθεί με ακίνητη και το καλώδιο (κρεμαστό κόσμημα) πέρασε από αυτό. Η υπερηφάνεια δίνει μια βολική κατεύθυνση της ώθησης χωρίς να κερδίσει. Χρησιμοποιείται για να αλλάξει την κατεύθυνση της ανύψωσης του φορτίου. Εικ.5.

Σύκο. 5. Pride

Το Tali είναι μια χειροκίνητη συσκευή με χειροκίνητη ή μηχανική μονάδα που αποτελείται από δύο μπλοκ μέσω των οποίων περνάει καλώδιο χάλυβα ή λαχανικών, το τρέχον άκρο του ονομάζεται ουροδόχος κύστη. Με τον προορισμό, ο Tali διακρίνει: ένα Slut-Tali (για την ανύψωση και τη μείωση των σκαφών), Rumnele-Tali (έλεγχος τιμονιού), Grip-Tali, (αυξάνοντας μικρά βάρη). Εικ.6.

Σύκο. 6. Με βάση την Τυστάλα (αλλά -4-δεξιότητες? β -6-πολτός):

I - μπλοκάρει με τα φωτιστικά για τον καθορισμό του τελικού άκρου του καλωδίου.

II - το δεύτερο μπλοκ. 1-7 - Ακολουθία καλωδίωσης καλωδίων
Οι ανυψωτήρες πολλαπλών κατοικιών δίνουν ένα καλό κέρδος ισχύος και συνεπώς χρησιμοποιείται σε ένα μηχανισμό φόρτωσης, ειδικά σε βαριά βέλη και γερανούς-βέλη. Κατά την ανύψωση του φορτίου σε 60 τόνους. Το φορτίο στο βαρούλκο δεν θα υπερβαίνει τους 20 τόνους. Πολύς ανελκυστήρες ή γείωση χρησιμοποιούνται σε γερανούς και σύντηξη για την ανύψωση μεγάλων φορτίων, έχουν δύο τετράγωνα τετράγωνα που επιτρέπουν το φορτίο ανύψωσης από 100 έως 2000 τόνους..

Στο Σχ. 7, η χρήση των gini στα βαριά βέλη.

Σύκο. 7. Ανυτρωτική συσκευή φορτίου με συντονισμένο βέλος με χωρητικότητα μέχρι 300 τόνων (σύστημα stylken).

1-6. Εξοπλισμός ασφαλείας κατά την εργασία με τον εξοπλισμό. Πρώτα απ 'όλα, το εργαλείο για εργασία πρέπει να λειτουργεί και κατάλληλο για εργασία. Δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον καθορισμό του παξιμαδιού του φορτίου, επειδή Ο Ryy είναι πολύ ασθενέστερη από την ένταση της έκρηξης φορτίου ή το καρύδι, ο Ryy καταστρέφεται και μπορεί να τραυματιστεί. Όταν χρησιμοποιείτε το Taly, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι το πτητικό, για το οποίο η υπερηφάνεια ή η ανυψωτήρα προσκολλάται, πρέπει να ανατεθεί αξιόπιστα, γεγονός που εμποδίζει την πτώση της κυβέρνησης μαζί με το φορτίο και τον τραυματισμό των εργαζομένων. Πριν χρησιμοποιήσετε τις βραχίονες, οι αλυσίδες, τα μπλοκ πρέπει να ελέγχουν το βαθμό φθοράς των επιφανειών εργασίας και περιστρεφόμενων περιστροφών, η φθορά δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10% της αρχικής διαμέτρου. Στην κατασκευή φλόγων και η χρήση του Pikes, είναι αδύνατο να σταθείτε απέναντι από τη δουλειά με το ράπισμα. Πολύ συχνά, το Widha σφίγγεται με ένα καλώδιο και μπορεί να τραυματιστεί με στέγαση απέναντι. Όταν το κούτσουρο του κλώνου του μεταλλικού καλωδίου, η σμίλη πρέπει να είναι με μια συγκολλημένη λαβή ή επιμήκυνση, έτσι ώστε να μην τραυματίζεται τα χέρια κρατώντας αυτή τη σμίλη. Είναι απαραίτητο να εργάζεστε σε γυαλιά και γάντια, η υδραυλική κυνηγήσεις είναι ασφαλής.
Θέμα # 2. Τεχνική εκμετάλλευση του κύτους και των εγκαταστάσεων του σκάφους.

^ 1-7. Εργαλεία που χρησιμοποιούνται για τη φροντίδα του σκάφους.Για να φροντίσετε το σκάφος, χρησιμοποιούνται τέτοια εργαλεία: Kirk, Skryabs, μεταλλικές βούρτσες, βούρτσες ζωγραφικής, κυλίνδρους (κυλίνδρους). Εκτός από τα μηχανικά εργαλεία: πνευματικοί στροβίλους, πνευματικά σφυριά, πνευματικά σμίλες κλπ.

Σε μεγάλες περιοχές, χρησιμοποιούνται μηχανικοί στρόβιλοι και μηχανικές βούρτσες και στις γωνίες χρησιμοποιούνται καλσόν από πνευματικά κύτταρα και σμίλες, μετά την οποία η επιφάνεια καθαρίζεται καλά με μεταλλικές βούρτσες και, εάν είναι απαραίτητο, είναι απολιθωμένοι από έναν διαλύτη. Μόνο μετά από αυτό, η επιφάνεια είναι έτοιμη για την εφαρμογή χώματος, η οποία, κατά κανόνα, εφαρμόζεται 2-3 στρώματα και στη συνέχεια 2 στρώματα σμάλτου ή εποξειδικής βαφής. Για την εφαρμογή χρωμάτων, βούρτσες (max, flots, γωνιακή βούρτσα, σήμανση), καθώς και κύλινδροι διαφορετικών μεγεθών για την εφαρμογή χρώματος. Σε μεγάλες προετοιμασμένες επιφάνειες χρησιμοποιούν πνευματικούς ψεκαστήρες βαφής.

Για να απομακρυνθούν τα υπολείμματα τσιμέντου (λευκές επιδρομές), χρησιμοποιείται το υγρό "αφαίρεσης τσιμέντου", αραιώνεται με νερό σε αναλογία 1: 4, εφαρμόζεται στην επιφάνεια και στη συνέχεια εκπλύνεται με νερό, αυτό το υγρό είναι τοξικό, έτσι ώστε είναι απαραίτητο για την προστασία του αναπνευστικού και των ματιών. Εάν υπάρχει σκουριά στο μέταλλο, μπορεί να διαγραφεί χρησιμοποιώντας (Ramurver), το παχύ στρώμα σκουριάς πρέπει να αφαιρεθεί μηχανικά. Για να αφαιρέσετε τη σκουριά στη βαφή, χρησιμοποιείται ένα διάλυμα οξειδικού οξέος με τις επακόλουθες πλύσεις νερού.

^ 1-8. Υλικά βαφής, εκκινητές, στόκος. Τυχερές - διαλύματα φυσικών και συνθετικών ρητινών ή των ενώσεών τους με λάδι και άλλες ουσίες σε οποιοδήποτε πτητικό διαλύτη. Ανάλογα με τη βάση σχηματισμού φιλμ, τα βερνίκια είναι πετρέλαιο, αλκυδικά, πίσσα, νιτροκυτταρινικά, πολυβινύλιο, εποξυ, κλπ. Χρησιμοποιούνται τόσο σε καθαρή μορφή για να καλύψουν ξύλινες και μεταλλικές κατασκευές και για την παρασκευή διαφόρων χρωμάτων σμάλτου. Τυχερά σε alkyd-βασισμένα PF-283 και GP-166 χρησιμοποιούνται για επικαλύψεις ξύλινων και μεταλλικών επιφανειών. Τα χρώματα του πετρελαίου έχουν φυσική και τεχνητή ελιά ως διαμορφωτής ταινίας. Τα χρώματα σμάλτου παρασκευάζονται σε βερνίκια, σμάλτο κατά την ξήρανση, σχηματίζουν ένα στερεό λαμπερό με μια γυαλιστερή επιφάνεια. Τα χρώματα γαλακτώματος είναι γρήγορη ξήρανση με μειωμένη ευφλεκτότητα και αυξημένη αντίσταση παγετού, τα οποία παρασκευάζονται με τη χρήση λατέξ (συμπολυμερή από καουτσούκ). Ειδικά χρώματα είναι η Euroctom, οξύ και ανθεκτική σε βήμα. Χρησιμοποιούνται για το χρώμα του υποβρύχιου τμήματος του σκάφους του σκάφους, προκειμένου να τους αποτρέψουν από τους εμπορικούς μικροοργανισμούς.

^ Αστάρι και στόκος.Τα εδάφη είναι τα χαμηλότερα στρώματα των επικαλύψεων βαφής, δηλ. Τα στρώματα που εφαρμόζονται απευθείας στην κεκρωτή επιφάνεια. Ο κύριος σκοπός του εδάφους είναι η προστασία της επιφάνειας του μετάλλου από τη διάβρωση και εξασφαλίζει μια καλή σύνδεση με τα επόμενα στρώματα βαφής. Τα εδάφη πρέπει να έχουν χαμηλό ιξώδες να διεισδύσουν σε όλους τους πόρους της επιφάνειας του εδάφους, υψηλή αντοχή κατά της διάβρωσης και του νερού. Οι εκκινητές διαφέρουν για τα μέταλλα και τα ελαφρά κράματα, για χρωματικά κράματα και για ξύλο. Τα εδάφη πετρελαίου χρησιμοποιούνται για τις επιφάνειες εκκινητών ζωγραφισμένα με χρώματα πετρελαίου. Ένα μικτό έδαφος που αποτελείται από επιδερμίδες μολύβδου και σιδήρου χρησιμοποιείται για τις μεταλλικές επιφάνειες εκκινητών. Για τον εκκινητή ξύλινων επιφανειών, το έδαφος διαζευγνύεται από το λινό Olifa σε αναλογία 1: 2. Για τον εκκινητή γαλβανισμένων επιφανειών και δομών κατασκευασμένα από κράματα ελαφρού κράματος, η Bleel ψευδαργύρου χρησιμοποιείται ευρέως. Τα προστατευτικά εδάφη έχουν προστατευτικές ιδιότητες που βασίζονται στο γεγονός ότι το χρωματισμένο μέταλλο γίνεται η κάθοδος και δεν συσχετίζεται και η διάβρωση υποβάλλεται σε μεταλλική χρωστική ουσία (σκόνη ψευδαργύρου).

Οι swehekeys είναι παχύτεροι χάρτες για την ισοπέδωση ανωμαλιών και τραχύτητας στην επιφάνεια της επιφάνειας. Το κύριο συστατικό του στόκου είναι ο παράγοντας κιμωλίας σε σκόνη σε σκόνη και σχηματίζοντας με φιλμ - Olife ή Varnish. Ανάλογα με τον διαμορφωτή μεμβράνης, οι πλάκες είναι πετρέλαιο, λάκα, πολυετή, εποξυ, κλπ.

^ 1-9 Προετοιμασία της επιφάνειας σε ζωγραφική και ζωγραφίζοντας διάφορες επιφάνειες.Χαλύβδινες επιφάνειες πριν συνεχίσουν τη ζωγραφική που καθαρίζεται από εύθραυστη βαφή και σκουριά. Ανάλογα με το μέγεθος της διορθωτικής επιφάνειας, μαγειρεύεται με τουρσιά ή πνευματικά σφυριά. Για εύθραυστα χρώματα, εγκεφαλικά επεισόδια, βούρτσες χάλυβα μηχανικές βούρτσες και στροβίλους. Η απόκτηση μετάλλων πρέπει να παραχθεί έτσι ώστε να μην παραμένει βάζο και σπορά, σημειώνει ότι ενισχύει τη διάβρωση. Ειδικότερα, παράγουν προσεκτικά τον καθαρισμό των μεταλλικών αρθρώσεων και συγκολλήσεων και διάφορες εσοχές στο μέταλλο. Η καθαρισμένη επιφάνεια πρέπει να σκουπιστεί με ένα κουρέλι και αν υπάρχουν κηλίδες λαδιού, στη συνέχεια τρίψτε τον διαλύτη.

Οι γαλβανισμένες επιφάνειες και οι επιφάνειες αλουμινίου πρέπει να καθαρίζονται με εξαιρετική προσοχή, να μην επιτρέπουν τη βλάβη στην επικάλυψη ψευδαργύρου και το φιλμ οξειδίου, επειδή Αυτό οδηγεί σε μια ταχεία διάβρωση του μετάλλου. Ως εκ τούτου, είναι καλύτερο να τα καθαρίσετε με τις μονάδες και τις βούρτσες. Καθαρισμός επιφανειών αλουμινίου θα πρέπει να παραχθούν με αλουμίνιο Skryabs.

Οι ξύλινες επιφάνειες μπροστά από το χρώμα πρέπει να είναι στεγνά, καθαρά, λεία, χωρίς προσκόλληση, ελαιώδη, κηλίδες λαδιού. Η περιεκτικότητα σε υγρασία του δέντρου δεν πρέπει να υπερβαίνει το 15%. Οι προηγούμενες ζωγραφισμένες ξύλινες επιφάνειες καθαρίζονται από ένα εύθραυστο στο παλιό χρώμα με ξύστρα ή αμμώδη δέρματα. Μετά την έλλειψη, η επιφάνεια ανοίγει 1-2 φορές με φυσική OLIFA, στην οποία προστίθεται μια ξηρή ώχρα για να δημιουργηθεί τραχύτητα, η οποία συμβάλλει στην καλύτερη επιβολή χρωμάτων.

Πριν ξεκινήσετε τη ζωγραφική, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε τη σύνθεση του χρώματος και το επιθυμητό χρώμα. Κατά την ανάμειξη χρώματα, είναι απαραίτητο να θυμόμαστε ότι δεν μπορούν να αναμιχθούν όλα τα χρώματα μεταξύ τους. Προκειμένου να αποφευχθεί η ολοκλήρωση, είναι αδύνατο να προστεθούν λάδι και χρώματα που περιέχουν λευκό πνεύμα στη νιταλίστα. Τα χρώματα γαλακτώματος δεν αναμιγνύονται με εποξικό. Λόγω του γεγονότος ότι πολλά χρώματα δηλητηριώδεις και πυρκαγιές είναι πυρκαγιά, με την προετοιμασία τους, πρέπει να τηρούνται οι προφυλάξεις.

^ 1-10. Χειροκίνητες και μηχανικές επιφάνειες ζωγραφικής. Η χειροκίνητη επιφανειακή ζωγραφική εκτελείται χρησιμοποιώντας βούρτσες και κυλίνδρους. Η μηχανική ζωγραφική ζωγραφίζει με μια κατάρρευση του πυροβόλου όπλου. Ειδικές μηχανές ζωγραφικής και εγκαταστάσεις επισκευής πλοίων χρησιμοποιούν ειδικές μηχανές ζωγραφικής που καταλαμβάνουν μια μεγάλη περιοχή για ζωγραφική και επιβάλλουν ομοιόμορφα βαφή στην επιφάνεια της θήκης του σκάφους.

Η χειροκίνητη ζωγραφική έχει ως εξής: Η βούρτσα ή ο κύλινδρος είναι παπαρούνας στο χρώμα, στη συνέχεια αφαιρέστε το επιπλέον χρώμα, σκουπίζοντας τη βούρτσα γύρω από το διαμέρισμα ή το σώμα του κάδου και μόνο στη συνέχεια εφαρμόστε το χρώμα στην επιφάνεια χωρίς να το ψάξετε στο κατάστρωμα. Όταν η ζωγραφική, ο κύλινδρος κάνει τις ακόλουθες κινήσεις: Macate ο κυλίνδρος στο χρώμα και στη συνέχεια, χωρίς να βγάζει έξω από τον κάδο, να βγάλει το περίσσεια βαφής στο λόφο, το οποίο τοποθετείται μέσα στον αγγελιοφόρο και μόνο μετά την έναρξη της ζωγραφικής της επιφάνειας.

Για το έργο της κατάρρευσης, είναι απαραίτητο να ετοιμάσετε μια επαρκής επιφάνεια για τη ζωγραφική και στη συνέχεια να προετοιμαστείτε για το έργο του payaltopult και να προετοιμαστείτε για το έργο του payalopult και να προετοιμαστείτε ένα άτομο (καλύψτε το πρόσωπο της βαζελίνης, φορέματα ρούχα που κλείνει ολόκληρο το σώμα), όταν το χρώμα πρέπει να αποφευχθεί από χρώματα σε σφραγίδες από καουτσούκ, πληθυσμούς, φωτισμό, φωτισμό, λίπανση του γυαλιού με στερεό ή να κολλήσει πάνω τους.

^ 1-11. Καθαρισμός στο πλοίο.Η εντολή καθαρισμού καθορίζει τον ανώτερο καπετάνιο βοηθό μαζί με έναν ιατρό.

Καθημερινό καθαρισμό Άτομα του πληρώματος πλοίου στα θεσμικά τους όργανα και τις προσωπικές καμπίνες κάθε μέρα το πρωί.

Υγιεινής Που παράγεται υπό την ηγεσία του ανώτερου βοηθού και του ιατρού. Με υγειονομικό σήμα, κάνουν υγρό τακτοποιημένο από ολόκληρη την καμπίνα, συμπεριλαμβανομένων των διαφράξεων, Beyvoloki. Το κρεβάτι μεταφέρεται στο κατάστρωμα όπου είναι καθαρά και αεριζόμενα. Τα ντουλάπια, τα χαλιά και τα κουτιά καθαρίζονται από περιττά αξεσουάρ και πλύνετε. Τα καταστρώματα πλοίων υποβάλλονται επίσης σε πλήρη νεροχύτη από πάνω και Donomose, ενώ τα διαφράγματα και τα καταστρώματα πλένονται. Πριν ξεκινήσετε το νεροχύτη, το σκάφος συλλέγει όλα τα χαλάκια πλοίων και προετοιμάζει για πλύσιμο. Στο τέλος του δοχείου νεροχύτη, οι θυρίδες πλένονται Γλυκό νερόκαι στη συνέχεια σκουπίστηκε με μια ειδική λύση. Όλα τα μέρη του χαλκού μετά το πλύσιμο μαγεμένα για να λάμψουν. Οι υγειονομικοί Avrals παράγονται μία φορά το μήνα και μαθαίνουν με την άφιξη του σκάφους στο λιμάνι ή μετά τη μακροχρόνια στάθμευση στο λιμάνι. Η ρίψη υπερβολικά σκουπίδια, κουρέλι ή πολύ σαπουνόνερο απαγορεύεται. Η αποστράγγιση του σαπουνιού στην τουαλέτα απαγορεύεται, επειδή Σκοτώνει τα βακτηρίδια του συστήματος κοπράνων, το νερό μπορεί να συγχωνευθεί στο νιπτήρα. Μετά την απελευθέρωση του σκάφους από τη θύρα στο πλοίο, πολλά σκουπίδια συνήθως συσσωρεύονται, τόσο πλαστικά και μεγάλα σκουπίδια καίγονται στο άκαρπο και τα μικρά σκουπίδια και τα απορρίμματα τροφίμων που εκπέμπουν στη θάλασσα, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της σύμβασης Marpol 73/78 .

^ 1-12.Tezinfection και απαλλαγή του σκάφους.Απολύμανση Παράγεται καθημερινά και σε ειδικές περιπτώσεις για να δείξει έναν γιατρό ή έναν ανώτερο βοηθό, η καθημερινή απολύμανση γίνεται στους κοινόχρηστους χώρους για να απολυμάνετε τις τουαλέτες, τα λουτρά, τα λουτρά, τις πισίνες κλπ. Ο σκοπός της καθημερινής απολύμανσης είναι η πρόληψη της εμφάνισης μολυσματικών ασθενειών στο σκάφος. Με την εμφάνιση μυκητιακών ασθενειών ή ψαλιδών, καθώς και με βαριά μολυσματικές ασθένειες, ο ασθενής είναι απομονωμένος και τα πράγματα και τα κλινοσκεπάσματα υπόκεινται σε επεξεργασία υγιεινής.

Απεικόνιση Κατασκευάζεται από το πλήρωμα υπό την καθοδήγηση ενός γιατρού πλοίου ή ενός ανώτερου βοηθού να καταστρέψει τα επιβλαβή έντομα (μύγες, κατσαρίδες, υπνοδωμάτια κ.λπ.). Όταν εμφανίζονται στο σκάφος παράγουν ξηρά και υγρή απείκηση. Το ξηρό ψεκάζεται σε διάφορα δηλητηριώδη σκόνη παρασκευάσματα (χλωροφός, carbofos, διχλωροφός). Η υγρή απολύμανση διεξάγεται με ένα διάλυμα καυστικού γαλακτώματος νατρίου ή ασβεστίου-κηροζίνης. Εάν είναι απαραίτητο, η SE παράγει επίσης απαλλαγή αερίου χρησιμοποιώντας χλωροκρίνη και dehloritan.

^ Πλατοποίηση του σκάφους, λαμβάνοντας πιστοποιητικό.Η παραμόρφωση διεξάγεται από τους χειριστές SES για την καταστροφή τρωκτικών (αρουραίοι, ποντίκια) με σύντηξη (ατενίζοντας) χώρων σε δηλητηριώδεις ουσίες: αέριο θείου, χλωριέτρου, μεθυλοβρωμίδιο. Το πλοίο που αγκυροβόλησε σε μια ειδική θέση στο λιμάνι. Οι εγκαταστάσεις είναι στενά κλειστά και σφραγισμένα, τα τρόφιμα καθαρίζονται, το πλήρωμα εκδιώκεται από το σκάφος κατά τη στιγμή του χάσματος, το ρολόι μεταφέρεται στην ακτή. Η αποχέτευση του σκάφους παράγεται 2 φορές το χρόνο για τα πλοία του περάσματος, για το υπόλοιπο - 1 φορά το χρόνο. Ελλείψει τρωκτικών στο σκάφος, το σκάφος απελευθερώνεται από την εκδοθείσα απόδοση και το πιστοποιητικό εκδίδεται. Ένα πιστοποιητικό διανομής είναι ένα διεθνές έγγραφο που παρουσιάζεται στην απαίτηση των υπηρεσιών υγιεινής των λιμένων.

Απολύμανση διά καπνού- Αυτή είναι η καταστροφή των παρασίτων φορτίου, παράγεται στο πλοίο στο τέλος της φόρτωσης του σκάφους Τρόφιμα (σιτηρά, κέικ, ταπιόκα, κλπ.). Στις τρέχουσες συνθήκες, η υποκαπνισμός γίνεται κατά την πτήση χωρίς να εξελίσσεται το πλήρωμα.

Ο ιστός είναι μια κατακόρυφη ή ελαφρώς πλάγια στην πρύμνη ενός δέντρου μητρότητας, το οποίο χρησιμεύει ως βάση για τη στερέωση άλλων τμημάτων της κατάταξης (βήματα, οδηγίες) και βάζοντας τα πανιά. Οι ιστιορίες των μεγάλων ιστιοπλοϊκών πλοίων με άμεσες όπλα έφτασαν το ύψος των 60 m και περισσότερο με το πάχος του κάτω μέρους σε 1 m.

Οι μηχανές κατασκευάστηκαν από σύνθετα από αρκετές συνεχιζόμενες μεταξύ τους στο ύψος των δέντρων. Το κάτω δέντρο ονομάστηκε στήλη ή απλά ιστιοφόρο και η συνέχιση των βημάτων.

Ανάλογα με το μέγεθος του σκάφους και τον τύπο των ιστιοπλοϊκών όπλων, η ποσότητα του ιστού μπορεί να είναι διαφορετική. Κάθε ιστός έχει το δικό του όνομα. Έτσι, σε ένα πλοίο τριών τόμων, το πρώτο από τη μύτη του ιστού του ιστού ονομάζεται Fock Mast, το δεύτερο είναι το σπήλαιο, το τρίτο, το μικρότερο, - ο ιστός.

Εικ.: Συσκευή ιστού.

1 - Κάτω ιστό (στήλη); 2 - PIN; 3 - Σίδερο Bohegnels. 4 - νεοσσοί. 5 - μακρά σαλόνι; 6 - crappies; 7 - Eselgoft; 8 - Τοίχος; 9 - Τοίχος Brah; 10 - Bom-Brah-Wall. 11 - Flagpole. 12 - ChotTCS. 13 - Δείπνο, 14 - Ξύλινο Bugel; 15 - κλίμακα · 16 - στερεώστε την κλίμακα. 17 - Πλέξιμο της Δείκτες.

Ο υψηλότερος ιστός ήταν πάντα ο τύπος Grotto. Το ύψος τριών πλοίων με άμεσες όπλα καθορίστηκε από το μήκος του πλοίου στο άλογο, διπλωμένο με το μεγαλύτερο πλάτος του και διαιρεμένο κατά το ήμισυ. Το ύψος των εστιών και των bizan-masts μαζί με τις κορυφές τους προσδιορίστηκε στο ύψος του ιστό για το grotto. Έτσι, το μήκος του ιστού της κοπής ήταν 8/9, και ο Bizan-Mast - 6/7 του μήκους του Grotto Mast. Αυτές οι αναλογίες συχνά άλλαξαν κατά την κρίση του οικοδόμου.

Η λέξη "περίεργη", προστίθεται στα ονόματα των δέντρων Rangout, τα εξειδικευμένα μέρη και τα πανιά που σχετίζονται με τον ιστιοφόρο, αλλά οχυρωμένο πάνω από την πλατφόρμα μίγματος. "Bram" - η λέξη που προστίθεται στα ονόματα του ιστού, της εξάρτησης ή του πλέου, δείχνει ότι ανήκει στο τρίτο γόνατο από το κάτω μέρος. "BOM" - Δείχνει ότι ανήκει στο τέταρτο γόνατο από το κάτω μέρος. Οι βάσεις πυθμένα, καθώς και οι κουκκίδες για τη δύναμη, που έγιναν σύνθετα από διάφορες ράβδους, που βρισκόταν με επίδεσμο - καλώδιο καλωδίων. Το κατώτερο άκρο του ιστού - τα σπίτια τελείωσε με ένα πείρο, το οποίο εισήχθη στη στέπα - η φωλιά που βρίσκεται στο Κιέλων. Η κορυφή του ιστού ονομάζεται η κορυφή. Στην κορυφή του υπάρχει ένας πείρος στον οποίο ο Ezelgooft είναι ντυμένος, συνδέοντας τον ιστό με ένα απλό. Στις δύο πλευρές του ιστού, ο ιστός συνδέθηκε με τους νεοσσούς, σε αυτούς - δύο διαμήκη οχήματα - μακρύ αλάτι, και σε μακρόχρονη Salonigi, μια πλατφόρμα μίγματος εγκαταστάθηκε ή απλά Αρης.

Άρης

Προηγουμένως, ο Άρης είχε ένα στρογγυλό καλάθι σε ιστιοπλοϊκά πλοία με ευθεία πανιά. Κοντά στη μέση του XVIII αιώνα. Ο Άρης αρχίζει να κάνει σχεδόν ορθογώνια, μόνο το ρινικό μέρος στρογγυλοποιήθηκε. Τρεις Marsa προσπάθησε τρεις Άρης, οι οποίοι κλήθηκαν για ένα που ανήκουν σε ένα συγκεκριμένο ιστό: το Foc Mast ήταν για τον Άρη, στον σπήλαιο, τον Grotto Mars και Bizan-Mast - Crys Mars.

Σύκο. 1. Λεπτομέρειες σχετικά με τον Άρη:

1 - Κάτω ιστό (στήλη); 2 - Chicks. 3 - μακρά σαλόνι. 4 - crappies? 5 - τρύπες σκυλιών. 6 - Άρης. 7 - Κορυφαίοι ιστός. 8 - Eselgoft; 9 - Τοίχος.

Σύκο. 2. Σύνδεση των τοίχων με τον Brother-Pinway:

1 - Τοίχος; 2 - Chicks. 3 - μακρά σαλόνι. 4 - crappies? 5 - τον τοίχο Brah; 6 - Eselgoft; 7 - Brother-guy? 8 - Schwitz-δαχτυλίδι SROLF.

Όλοι οι τοίχοι μεταξύ τους συνδέονται επίσης με τη βοήθεια αλάτι και ezelgoft, αλλά μικρότερες.

Το Ezelgoft είναι ένα ξύλινο κλιπ με δύο οπές: τετράγωνο, στην οποία εισάγεται η κορυφή του πυθμένα ιστού και ο στρογγυλός μεταβιβάζεται στο οποίο μεταφέρεται ο μεταγενέστερος τοίχος. Το Salonigi και το Ezelgofti, ανάλογα με την υπαγωγή τους σε έναν ή έναν άλλον ιστιοφόρο, φορούν ονόματα: σχηματίζουν αλάτι, αλάτι φόρμας-brah, ο Ezelgooft ιστός, ο Wedk-Wall-Ezelgooft, Cryers-Wall-Ezelgooft, Bushfritic Ezelgoft κλπ.

Πρόβολος πλοίου

Η Bushpritis είναι μια οριζόντια ή αρκετή κεκλιμένη ξυλεία (κεκλιμένη ιστό), που προεξέχει τη μύτη ενός ιστιοπλοϊκού σκάφους και ενός υπαλλήλου να κάνει ευθεία πανιά - ένα ξανθό και bubblond. Μέχρι το τέλος του XVIII αιώνα. Το Bushprit συνίστατο μόνο από ένα δέντρο με ξανθιά λωρίδα. Από το τέλος του αιώνα xviii. Η Bushpritis επιμηκυτείται με το Utttegar και στη συνέχεια Bob-Utttegar. Το ξανθό και το Bubblite σε αυτό δεν τίθεται πλέον, χρησιμεύει για να το βγάλει από τους πάγκους ιστού και το Simpleg, καθώς και για τη στερέωση των ρινικών τριγωνικών πανιών - οι πελάτες και η σταξαμένη.

Ο ίδιος ο Bushrite ήταν πατήσαμε στη μύτη του σκάφους με τη βοήθεια του νερού χωρίς ένα ισχυρό καλώδιο και αργότερα (XIX C) και αλυσίδες.

Σύκο. Bushfritis.

και - XVIII αιώνα. Β - το τέλος του XVIII αιώνα. Β - το πρώτο εξάμηνο του 19ου αιώνα. 1 - Bushprit; 2 - Knitsa; 3 - BASCHPRINT EZELGOOFT; 4 - Άρης. 5 - Ξανθός τοίχο? 6 - Τυφλός-Brah-Wall? 7 - Flagpole. 8 - ChotTCS. 9 - πλοίο · 10 - Βοηθητικό πρόγραμμα. 11 - Eselgoft; 12 - Blind Gafel; 13 - Martin-Gick; 14 - Gyus Rod; 15 - Δείκτης καλωδίων.

Μόνιμη ιστιοπλοΐα

Οι κουκκίδες, οι ιστιοφόροι και οι τοίχοι σε ένα ιστιοφόρο στερεώνονται σε μια συγκεκριμένη θέση με ειδικά εργαλεία, που ονομάζεται κίνδυνος στάσης. Το Standing Hardware ανήκει: παιδιά, μπροστά, πάγκοι, μπέικον, πιπεριές, καθώς και Kliver και Bom-Cliver Leera.

Όντας κάποτε, η στάση αυστηρά πάντα παραμένει σταθερή. Είναι κατασκευασμένο από παχύ λαχανικό καλώδιο.

Μόνιμη εξάρτηση 90-Cannon Δυαδικό γραμμικό πλοίο XVIII - XIX αιώνες:

1 - Καταστήματα νερού. 2 - Martin Stag; 3 - Martin-Stagi από Bom-Utlegar (ή χαμηλότερη Butstag). 4 - Foka-Stag; 5 - Fock-Elk Stag; 6 - Μορφή-Elk-Wall-Stag (χρησιμεύει ως Leder for-cloth-stayn). 7 - για τον τοίχο ελάφι; 8 - Cleaver-Leer; 9 - για-bram-κρασί. 10 - Bom-Kliver Leer; 11 - για-ba-bram-wine staga. 12 - Σπήλαια Σπήλαια; 13 - Grotto-Elk Stag; 14 - Σπότι-Ελκ-τοίχο ελάφι; 15 - Τοίχος Grotto-wall-stag; 16 - Σπωτσός-αδελφού-τοίχου. 17 - Σπίτι με σπηλιά-ζωμό-τοίχο. 18 - Bizan Stag; 19 - Cryers-Wall Store? 20 - Crys-Brah-Wall Stag; 21 - Cryers-Bump-Buth-Wall-Wall-Wall-Wall. 22 - νερό Butsay. 23 - WELTEGARY-BUTSTAY; 24 - Bom-Utility-Butstay; 25 - Fock guys? 26 - για τον τοίχο-τύπος. 27 - Μορφή Brah-Wall-Guy. 28 - Μορφή-Wall-Farduna; 29 - Μορφή Brah-Wall-Farduna; 30 - Fordoun Forduno Forduny; 31 - Grotto guys? 32 - Grotto Wall-guys? 33 - Grotto Brah-Wall-Guy; 34 - Grotto-Wall-Farduna; 35 - Grotto Brah-Wall-Farduna; 36 - Grotto-Brother-Wall-Farduna; 37 - Bizan-guy? 38 - Cryers-wall-guy? 39 - CRYS-BRAM Wall-Guy; 40 - Οικία-Wall-Farduna; 41 - Housse-Brah-Wall-Farduna; 42 - Cryers-Bom-Bomer-Wall-Farduna.

Οι τύποι καλούν την αντιμετώπιση της μόνιμης εξάρτησης, που ενισχύουν τους ιστούς, τους τοίχους και τους αδελφούς-τοίχους από τις πλευρές και λίγα πίσω. Ανάλογα με το ποιο δέντρο κρατάει τους τύπους, λαμβάνουν ένα επιπλέον όνομα: γέφυρα, τύπος τοίχου, κλπ. Οι τύποι χρησιμεύουν επίσης για να αυξήσουν τους ναυτικούς σε ιστούς και τους τοίχους όταν εργάζεστε με πανιά. Για το σκοπό αυτό, απέναντι από το Vante σε μια ορισμένη απόσταση από το άλλο, Penkovy, ξύλινες ή μεταλλικές καλύμματα. Οι μπριζόλες κάνναβης συνδεδεμένοι με τους τύπους με έναν κόμβο αφαίρεσης σε απόσταση από ένα από άλλα 0,4 μ. Οι κάτω τύποι (κάνναβης) ήταν σε ιστιοπλοϊκά πλοία με το πιο παχύ, η διάμετρος τους έφθασε τα 90-100 mm. Οι τύποι τοίχων έκαναν λεπτές, και ο τύπος τοίχου Brah είναι ακόμα λεπτότερος. Οι επιλογές ήταν λεπτότερες από τις επιθυμίες τους.

Τα λουριά και οι αδελφοί κρατούνται επιπλέον με τις πλευρές και λίγα πίσω forduny. Τα επάνω άκρα του Vant και της Fornow στερεώνονται στον ιστό ή τον τοίχο με τη βοήθεια πυρκαγιών (βρόχους) που φοριούνται στις κορυφές. Οι τύποι, οι τοίχοι και οι αδελφοί-τοίχους πρέπει να είναι ζευγάρι, δηλ. Από ένα κομμάτι καλωδίου, το οποίο διπλώνεται στο μισό. Εάν το ποσό της VANTE από κάθε συμβούλιο είναι περίεργο, τότε η τελευταία Γουινέα στην Τροφή είναι σπασμένη, δηλ. Μονόκλινο. Ο ίδιος κανόνας ισχύει για τον Fordunam. Ο αριθμός των επιθυμιών και της φήμης εξαρτάται από το ύψος του ιστού και τη μεταφορική ικανότητα του πλοίου.

Οι τύποι και οι fardons ήταν γεμισμένοι (σφιγμένες) με καλωδιακές γραμμές στους YouPers - Ειδικά μπλοκ χωρίς τροχαλίες με τρεις οπές για καλώδιο TALREPA. Στους πρώτους χρόνους σε όλα τα στρατιωτικά ιστιοπλοϊκά πλοία και τα μεγάλα εμπορικά γήπεδα για να αυξηθεί η γωνία, κάτω από την οποία οι χαμηλότεροι τύποι και οι φούσκες πηγαίνουν στους ιστούς, από το εξωτερικό του σκάφους του πλοίου, στο επίπεδο του καταστρώματος, ενισχυμένες ισχυρές ξύλινες πλατφόρμες - Ρούβλια. Σχετικά με τα vant-phenzes τους, που βρέθηκαν από τις λωρίδες σιδήρου. Το κατώτερο άκρο των Vant-Pimnesses ήταν πατήσαμε στο διοικητικό συμβούλιο και οι apperisers συνδέθηκαν με τα άνω άκρα τους έτσι ώστε το τελευταίο να κυκλοφορήσει σχεδόν με το κάτω μέρος τους με τα σκουπίδια.

Τα ανώτερα ορεκτικά είναι δεσμευτικά με τους τύπους και τη Fardon με τη βοήθεια πυρκαγιών και benzels (σήμανση). Ο τύπος steng εξοπλισμένο επίσης ως τα κατώτατα παιδιά, αλλά ήταν κάπως λιγότερο από το μέγεθος.

Η αντιμετώπιση της μόνιμης εξάρτησης, η στήριξη των δέντρων Rangout στο διαμετρικό μπροστινό επίπεδο, ονομάζεται στραγγαλίες, τα οποία, όπως και τα κατώτατα παιδιά, κατασκευάστηκαν από ένα παχύ καλώδιο. Για τη μόνιμη εξάρτηση, οι πιπεριές είναι επίσης πιπεριές - τα καλώδια των φυτών στα γεγονότα που οι ναυτικοί γίνονται ενώ εργάζονται με πανιά στο χείλος. Συνήθως το ένα άκρο του μπιζελιού συνδέεται με το NOCA, το άλλο - στη μέση της Rhea. Το Perth υποστηρίζεται από αντισυμβαλλόμενο - καλωδιακά τμήματα που συνδέονται με το Rey.

Η μόνιμη εξάρτηση Bushfritis χρησιμεύει για να υποστηρίξει και να ενισχύσει τα randa δέντρα της Bushfritis. Αποτελείται από πάγκους, Baconstagov, Petes, κλπ.

Μόνιμη Bushprit:

1 - Καταστήματα νερού. 2 - νερό-butstay. 3 - Στερεό ελάφι. 4 - Umelegary-Butstag; 5 - Bom-Utlelekar Stag; 6 - Martin-Butstay; 7 - BOM-Utility-Butstay. 8 - Upper Blind-Butstag; 9 - Κάτω τυφλία-Butstag; 10 - μπιζέλι Bom-utlegar; 11 - τα ουταλιά. 12 - Lop Stophai.