Titanic 2 a plecat la mare. Deasupra scării din față

Legendarul „vas de vis” Titanic s-a scufundat după ce s-a ciocnit cu un aisberg în Oceanul Atlantic de Nord în 1912, în urmă cu mai bine de o sută de ani. O mulțime de povești, presupuneri și alte povești sunt dedicate misterioasei nave, dar ce pot spune doar un singur film cu participarea lui Leonardo DiCaprio a adunat toate premiile imaginabile și a câștigat popularitate transcendentală. În general, interesul frenetic pentru istoria Titanicului nu a dispărut în mintea oamenilor de la catastrofă. Deci, miliardarul australian Clive Palmer a decis să creeze o replică complet funcțională a navei.

Linia Blue Star a lui Clive Palmer intenționează să lanseze o replică complet funcțională și identică din punct de vedere fizic a navei în 2018, numind-o Titanic II.

În noul Titanic, totul va fi recreat cu precizie istorică, cu excepția adăugării de echipamente moderne de siguranță și a celor mai noi echipamente de navigație.

Proiectul promite că va costa companiei mai mult de 430 milioane dolari

La fel ca nava originală, Titanic II va avea 270m lungime și 53m lățime. Pentru a se apropia și mai mult de original, celor care doresc să urce la bordul navei li se vor oferi bilete de clasa I, II și III.

Așa va arăta nava din interior, după construcția sa. Comparați precizia detaliată a noului Titanic cu fotografiile arhivate ale interiorului navei originale:

Scara principală

„Cafe Parisienne”, restaurantul va fi situat în clasa întâi cu scaune de răchită albă

Titanic a fost una dintre primele nave care a avut la bord un complex de băi turcești. Apa a fost pompată direct din oceanul deschis și încălzită la temperatura dorită

Sala de mese de clasa întâi

Apartamente de lux de primă clasă

Timonerie

Se pare că va fi echipat cu echipamente moderne de navigație.

Cameră de fumători de primă clasă, apoi numai bărbații ar putea fi în ea

Sala de mese pentru clasa a doua și a treia

Chiar și sala de sport va fi recreată în același stil retro.

Alte imagini ale Titanic II de Blue Star Line:

Biroul de legătură

Saună turcească

Ascensoare

Scara principală

Deasupra scării din față

Camera din clasa întâi

Dacă Titanic II va fi lansat în 2018, prima sa rută va fi o croazieră din Jiangsu, estul Chinei, către Dubai, Emiratele Arabe Unite, în loc de ruta originală a navei din Southampton, Anglia, către New York, SUA.

Nava intenționează să găzduiască 2.435 de pasageri și 900 de membri ai echipajului (puțin mai mult decât Titanic original)

Pentru ca nimeni să nu poată înota pe ușă și să elibereze mâna lui Jack cu inima scufundată, nava va fi echipată cu bărci cu capacitate crescută

Să vedem cum va ieși soarta noului Titanic, deoarece dacă nu sunteți conștient, atunci din cauza unei coliziuni cu un aisberg al Titanicului original în 1912, au murit aproximativ 1.500 de pasageri și membri ai echipajului.

Dacă Titanic original a fost poziționat ca o căptușeală de scufundat, atunci Titanic II poate fi numit indestructibil. Ideea de a recrea legendarul vas aparține omului de afaceri australian Clive Palmer, fondatorul companiei de croazieră Blue Star Line, numit după companie de transport maritim White Star Line, care a construit fatidica navă.

Palmer a anunțat construirea unei replici a Titanicului în 2012 pentru a comemora victimele și supraviețuitorii naufragiului din 1912. S-a presupus că nava va fi lansată în 2016, dar datele au fost mutate în 2018 și apoi în 2019. Drept urmare, Blue Star Line a anunțat că, în 2022, linia va merge la New York și apoi va produce călătorie în jurul lumii.

Până în prezent, „Titanic II” australian arată ca cel mai plin de viață și promițător proiect - în ciuda termenului prelungit de construcție.

Titanic înainte de plecarea din Southampton, 1912

Sarel Goos Project

Conceptul de replică Titanic a fost dezvoltat de mai multe ori. În special, interesul pentru ea a crescut după lansarea filmului cu același nume de James Cameron în 1997. Cea mai faimoasă inițiativă aparține omului de afaceri sud-african Sarel Goose, care a început să construiască nava în 1998. El a permis modificări funcționale în proiectarea căptușelii necesare pentru a asigura siguranța și viabilitatea economică a viitoarei nave. Deci, de exemplu, în loc de motoare cu aburi, au fost planificate cele diesel-electrice, în loc de nituri pe piele - sudare mai fiabilă. Proiectul a necesitat până la 600 de milioane de dolari.

În 2000, Goose și-a prezentat conceptul consiliului municipal din Belfast și a comandat Olsen Designs să proiecteze nava și Callcott Anderson să proiecteze interiorul. În același timp, Gus a început să atragă activ capitalul către proiect, inclusiv prin subvenții guvernamentale. Construcția a fost planificată pentru nouă luni la șantierele navale Harland și Wolff din Irlanda de Nord, unde s-a născut prima navă. Proiectul a fost modificat în mod repetat pentru a economisi și optimiza bugetul, încercând să mențină statutul Titanicului ca „ cel mai mare liner la nivel mondial ”cu o capacitate de 2.600 de pasageri. În 2006, construcția a fost închisă, motivând lipsa investițiilor.

Seven Star Energy Investment construiește o replică a căptușelii din provincia Sichuan. Până în prezent, acesta este singurul proiect cu cel mai mare succes, deși nu este lipsit de un dezavantaj semnificativ în fața inițiativelor oamenilor de afaceri sud-africani și australieni - nu va pluti niciodată nicăieri.

Proiectul de investiții Seven Star Energy

© VCG / VCG prin Getty Images

© Zhang Zhi / Chengdu Economic Daily / VCG prin Getty Images

© Tao Ke / Chengdu Economic Daily / VCG prin Getty Images

© VCG / VCG prin Getty Images

„Titanicul” chinezesc, care va fi o copie care nu se distinge de original, va deveni principala atracție a zonei stațiunii din provincia Sichuan. Nava va fi pe râul Qijiang. Ceremonia de depunere a chilei a avut loc în noiembrie 2016, iar primii invitați vor vizita linia staționară în 2019. Deși nu va face niciodată o călătorie în jurul lumii și nu va naviga de la Southampton la New York, autorii proiectului sunt încrezători în succesul său. Această replică a „Titanic” va deveni ceva asemănător unui centru comercial și de divertisment pentru turiști în interiorul liniei originale. Scara mare, sala de bal, teatrul, cabinele a trei clase, piscina - tot ceea ce Titanic era renumit a fost inclus în replica sa.

Proiectul Clive Palmer

La șase ani după eșecul lui Sarel Goos, australianul Palmer a decis să pună în aplicare proiectul titanic. El a recunoscut că reconstrucția navei a fost vechiul său vis și, prin urmare, „Titanic II” nu va fi doar o atracție turistică scumpă. O reconstrucție exactă a epocii va afecta nu numai interioarele și ruta de-a lungul Atlanticului, ci și pasagerii înșiși. Ei nu vor cunoaște îndeaproape aisbergul - echipamentele tehnologice moderne nu vor permite - dar costumele de la începutul secolului al XX-lea vor fi lansate. Divertismentul pe navă, desigur, va repeta tot divertismentul în care s-au răsfățat pasagerii originalului Titanic.

„Nava va urma ruta inițială și va transporta pasageri de la Southampton la New York, precum și va face circumnavigaţie inspirând și captivând oameni din întreaga lume ”, spune Palmer. - Milioane au visat să navigheze pe această navă, să o vadă în port și să-și simtă măreția unică. Titanic II va putea să realizeze acele vise. "

În 2015, construcția liniei a fost practic înghețată, iar lansarea promisă nu a fost vizibilă la orizontul anului 2016. Închiderea sa datorat disputelor de plată dintre companiile Palmer și Chinese Citic. Numai în 2017 Curtea Supremă de Justiție Anglia de Vest a ordonat Citic să plătească companiilor Palmer sute de milioane de dolari. Decizia a clarificat soarta Titanic II.

Acum, în ciuda anunțului primului zbor de linie în 2022, reprezentanții Blue Star Line nu se grăbesc să dezvăluie datele exacte până la semnarea contractelor cu companiile de construcții navale și nava există doar în videoclipuri animate și imagini de design.

Anunțul de navigare din 2022 a amuzat utilizatorii de social media care, așa cum era de așteptat, și-au amintit filmul lui Cameron și au început să pună întrebări despre numărul. bărci de salvare pe Titanic II (Blue Star Line a răspuns că mai mult de 2000 de unități sunt suficiente pentru toți pasagerii) și

În 2018 ne așteaptă unul dintre cele mai cunoscute evenimente mondiale. Titanic II va fi lansat! Te-ai gândit că vorbim despre noul film al legendarului James Cameron? Luați-o mai sus - va fi o copie absolută a legendarei căptușeli, recreată până la cele mai mici elemente! Cu excepția cazului în care componentele electronice și facilitățile vor fi ușor schimbate pentru a satisface cele mai noi științe și tehnologii. Să ne dăm seama cine a decis să pună în aplicare un proiect atât de ambițios și să aflăm noutățile de la șantierul naval unde se află construcția!

Titanic-2: model conceptual al noului liner

Istoria creației Titanic-2

Ideea de a recrea Titanic a apărut pentru mulți, dar nu toată lumea a putut decide și găsi fonduri pentru un proiect atât de mare. Clive Palmer, un miliardar din Australia, care este adesea numit un adevărat nebun de către compatrioții săi, a decis să-și facă visul să devină realitate. Ideile spontane ale lui Palmer au devenit mult timp o parabolă în patria sa.

Așadar, într-o zi a vrut să se încerce în rolul de deputat. Făcut repede și foarte bine! Fără îndoială, Palmer a devenit sponsor al Partidului Conservator și în curând stătea deja în sala parlamentară. După ceva timp, miliardarul a devenit interesat de Jurassic Park, ceea ce a dus la crearea în Australia a unui întreg parc cu dinozauri mecanici la scara 1: 1.

Anterior creat de Clive Palmer - un parc cu dinozauri mecanici

Istoria navei de croazieră „Titanic”, care s-a scufundat în 1912, luând cu sine viața a aproape o mie și jumătate de pasageri, a ocupat de mult gândurile unui bogat extravagant. Acest lucru nu este surprinzător - nu numai Palmer este un fan al acestui miracol al ingineriei. Există milioane de fani Titanic peste tot în lume, pentru că a devenit mult timp nu doar o navă scufundată, ci o legendă și un întreg fenomen cultural al secolului al XX-lea.

În același timp, mulți spun că Palmer nu este atât de simplu, iar construirea unui nou căptușeală nu este doar un vis împlinit pentru un bogat plictisit. Cu excepția minelor de nichel și cărbune, stațiuni la modăși un parc de distracții, australianul deține o afacere de turism. Titanic-2 se încadrează bine în conceptul afacerii sale și va fi un excelent flagship publicitar al unei întregi flote de linie din imperiul turistic al lui Palmer.

Scandaluri în jurul noului Titanic

Proiectul implică mai mult decât recreerea decorului exterior și interior cu cabine de lux, candelabre de cristal, piscine, băi turcești și restaurante șic. Chiar și numele unei companii de inginerie angajate în construcții coincide aproape complet cu numele original al unei companii de inginerie de la începutul secolului al XX-lea!

Amintiți-vă că vaporul transatlantic britanic al modelului 1912 a fost creat de meșteri de la White Star Line. O versiune modernă a acestei nave este construită de compania Blue Star Line, special creată pentru aceasta de un australian. Rolul principal în implementarea ideii noului Titanic îl joacă marele constructor chinez CSC Jingling Shipyard, care nu a mai fost niciodată implicat în proiectarea navelor de pasageri, furnizând doar nave de marfă uriașe pe piața transportului maritim de marfă pentru multi ani.

Cu toate acestea, această colaborare nu este întâmplătoare - fapt este că șantierul naval CSC Jingling este un vechi partener de afaceri al miliardarului australian, unul dintre cei mai puternici magnate ai cărbunelui din timpul nostru. Nu fără curiozități. Planurile inițiale ale lui Palmer erau finalizate în 2016.

Cu toate acestea, implementarea proiectului la scară largă a durat mai mult decât era planificat. În plus, numărul persoanelor care doresc să facă prima croazieră pe noul Titanic a crescut în fiecare zi, ajungând în cele din urmă la dimensiunea listei de pasageri cu care s-ar putea lăuda primul Titanic. Potrivit lui Palmer, unii oameni sunt gata să se despartă de un milion întreg de dolari, tocmai pentru a deveni primii pasageri de pe navă!

Titanic 2 va fi cea mai tare atracție de divertisment din 2018

În total, peste 40 de mii de persoane și-au arătat interesul pentru cumpărarea biletelor. Și asta doar în primele zile ale anunțului! Toate acestea au necesitat finalizarea proiectului și au întârziat progresul construcției. Și în timp ce australianul trage lansarea ideii sale, el este treptat depășit de concurenții din Regatul Mijlociu reprezentat de Seven Star Energy. Ei își recreează propria versiune a Titanicului la șantierele navale ale constructorului naval Wuchang Shipbuilding.

Se știe deja că o sumă semnificativă de 161,3 milioane de dolari va fi investită în acest proiect. Este adevărat, versiunea chineză a Titanicului nu va naviga nicăieri, ci va deveni punctul central al noului parc tematic divertisment. Cu toate acestea, farsii spun încă că, în timp ce Palmer se leagănă, chinezii își vor termina Titanic II în 2017, iar australianul se va mulțumi doar cu al treilea număr de pe această listă.

Merită spus că proiectul Palmer a provocat nu numai admirație, ci și o reacție negativă. Descendenții pasagerilor care au murit în teribilul accident din 1912 au acuzat deja investitorii australieni și chinezi de nesimțire și dorință de profit care depășește limitele moralei.

Dezvoltarea Liniei Blue Star pe fundalul altor nave de pasageri

Titanic 2: va exista o diferență?

Conform cerințelor actuale de siguranță, noua linie va fi cu patru metri mai lată decât predecesorul său, ceea ce va adăuga în cele din urmă 10% tonajului navei. Rezultatul ar trebui să fie un adevărat monstru transatlantic cu nouă punți, 270 metri lungime, 53 lățime și 840 cabine. Coca navei va fi acum sudată și nu fixată cu nituri, așa cum au făcut constructorii navali acum un secol. Nava va fi echipată cu un întreg mini-spital și o punte de elicopter situată pe punte.

În ceea ce privește „umplutura” internă a navei, atunci, desigur, soluțiile de inginerie aplicată vor include toate evoluțiile științei și ingineriei moderne. O mașină cu aburi și muncitori cu cărbune vor înlocui „inima” alimentată cu motorină. Nava va fi umplută cu cele mai moderne sisteme de navigație și comunicații prin satelit și va fi, de asemenea, echipată cu scări rulante. În ceea ce privește divertismentul modern și comunicațiile pentru pasageri, potrivit unor surse, acoperirea Wi-Fi va fi asigurată pe linie.

Cu toate acestea, există alte informații în presă: se presupune că Palmer ar fi dorit ca pasagerii să fie privați de internet și televiziune pentru a se cufunda pe deplin în atmosfera de la începutul secolului XX. Pasagerii noului Titanic vor putea încerca costumele secolului trecut, care le vor fi furnizate la bord. Clasa de cabine va rămâne neschimbată - ca și în legendarul progenitor, în versiunea modernizată vor exista trei clase situate pe punți diferite.

Recreerea cabinei de primă clasă din fotografii din Titanic
Cafenea pe punte în stil parizian
Design foaier cu finisaje din lemn natural
Premisa cantinei navei
Timonerie: camera principală de control a navei
Sala de sport în stil retro

Poate că una dintre cele mai importante diferențe a fost prezența unui număr mai mare de bărci de salvare, care, din păcate, lipseau pentru pasageri zbor celebru... Noua navă de croazieră, cu o capacitate de 2.345 de pasageri și 900 de membri ai echipajului, este echipată cu suficiente bărci pentru a evacua 2.700 de persoane și plute care pot găzdui încă 800 de pasageri.

Blue Star Line, deținută de miliardarul australian Clive Palmer, este ocupată cu recreația legendarei nave care se scufundă Titanic. Noua navă a fost numită Titanic 2 și, cu excepția sistemului modern de umplere și de înaltă securitate, este o copie absolută a fratelui său mai mare care se află pe fundul oceanului.

La fel ca Titanic 1, Titanic 2 are 882 de metri lungime și 100 de metri înălțime. Capacitatea navei este, de asemenea, proiectată pentru 2.400 de persoane, inclusiv 900 de membri ai echipajului. Titanic 2 cu nouă punți va avea 840 de camere de diferite clase. Costul proiectului unic este de aproape 434 milioane dolari. Noul Titanic este construit la șantierele navale chineze din provincia Jiangsu și va fi lansat în 2018. De la navă va merge la.

Interiorul Titanic 2 arată la fel ca pe nava legendară scufundată. În versiunile sale promoționale, Blue Star Line oferă compararea fotografiilor alb-negru ale interioarelor unei nave vechi cu fotografiile unei nave noi. Având în vedere soarta tragică a originalului Titanic, asemănările nu sunt doar surprinzătoare, ci șocante, făcându-vă să vă întrebați despre soarta acestei nave.

Cu siguranță, sunt mulți care vor să călătorească pe o replică exactă legendarul Titanic... Dar este puțin probabil ca oamenii prudenți să vrea să ispitească soarta.