Curtea Supremă a recunoscut procura legitimă în aeronava de obiecte personale deasupra barului făcut manual. Looker "victorie" a pierdut instanța de judecată cu privire la problema închisorii de mână

Moscova, 7 august. / Tass /. Curtea Supremă (Soarele) a Rusiei a respins procesul companiei aeriene "Victory", care necesită parțial să anuleze regulile pentru transportul de pungi manual care permit călătorului să ia în cabină în 5 kg de flori, un rucsac, Banda de mână a doamnei și alte lucruri, rapoartele corespondente TASS.

"În satisfacerea procesului companiei aeriene de a refuza", spune decizia Curții. Ministerul Justiției și Ministerul Transporturilor erau inculpați.

În calitate de director general al "victoriei", Andrei Kalmykov și avocatul, Henry Padava, a declarat, compania aeriană va face apel. "Desigur, vom fi o decizie de a face apel, pentru că vedem neexecutarea unor astfel de reguli", a spus Kalmykov. "Dar dacă decizia intră în vigoare, atunci după recurs, va trebui să ne revizuim regulile". Potrivit lui, "programul cifrei de afaceri a aeronavei se va schimba", ceea ce va duce la o creștere a costului biletelor.

Potrivit avocatului, compania va contesta decizia Curții în instanța de recurs.

Preistorie

Litigii de judecată a început în primăvară. Compania aeriană după schimbarea legislației privind transportul de pungi manual și introducerea unui transport obligatoriu gratuit de minim 5 kg de bagaje și-au prezentat propriile reguli: ele nu sunt legate de greutatea ciocnirilor, dar limitează dimensiunile la 36x30x27 centimetri în trei dimensiuni.

În luna aprilie, Victoria a pierdut instanța de judecată cu Procuratura cu privire la respectarea punctului 135 din Regulile Federale Aviației. Potrivit acestui articol, pasagerii, în plus față de standardul de bagaje instalate, pot fi luate la bord o geantă de mână, rucsac, un buchet de flori, alimente pentru copii, îmbrăcăminte de exterior, costum în Portpel, Medicină, Dispozitiv de transfer pentru copii, bastoane, cârje , Walkers, scaun cu rotile, roți și achiziționate în magazine gratuite. În luna mai "Victoria" a depus o cerere către Curtea Supremă a Federației Ruse, cu o cerință de a recunoaște noile norme parțial nevalide pentru realizarea sacilor de mână în avioane, care au fost adoptate în toamna anului 2017.

"Victoria" a cerut să înlăture sacul doamnei, un rucsac, un buchet de flori din lista de lucruri pentru transportul lucrurilor, lăsând toate celelalte elemente din listă. În același timp, sacul, un rucsac și alte lucruri sunt lăsate să elibereze transportul în cazul în care acestea corespund companiei specificate la dimensiuni. Ministerul Transporturilor a insistat să amâne luarea în considerare a cazului. Potrivit reprezentanților săi, departamentul dezvoltă acum un alt proiect de lege, care va lua întreaga listă de la FAP-135 în FAP-133.

Poziții de petrecere

În instanță din partea "victoriei", pe lângă Kalmykov și Padv, șeful departamentului juridic a fost realizat de Alexey Tankevich. Compania aeriană a motivat afirmația că permisiunea la crucea peste barilul manual este amenințată de siguranța pasagerilor.

În cadrul reuniunii Curții, reprezentanți ai victoriei pentru claritate în timpul explicațiilor cerințelor lor pentru eliminarea unei asigurări gratuite de parte a obiectelor, a fost demonstrat un calibrator pentru a determina dimensiunile bagajelor. Kalmykov, dovedind poziția companiei, a explicat că Lourogener a ordonat un studiu special de la Boeing (copia sa a TASS), în care producătorul a ajuns la concluzia că, pentru transportul sigur de 189 de pasageri la bord (încărcarea maximă a aeronavei "Victorie"), fiecare pasager poate pune pe raftul superior o dimensiune manuală de 36x30x27 cm în trei dimensiuni.

În același timp, Kalmykov a menționat, "Victorie" nu poate cere un pasager să elimine manualul în picioare în picioare înainte de scaun: aspectul aeronavei este cel mai dens și sub scaunul există un loc pentru picioarele pasagerului. "Designul de avioane a aeronavei noastre este de așa natură încât aspectul aeronavei se face cu densitatea maximă. Folosim așa-numitele scaune subțiri pentru a transporta cât mai mulți pasageri. Locul de sub distanta [pentru picioare] - 29 inci . Foarte puțin, deci nu există loc pentru a găzdui pungi manuale de mai jos ", a spus el.

Kalmykov a adăugat, de asemenea, că, în conformitate cu normele existente, securitatea pasagerilor nu poate oferi. Mai mult, Kalmykov, în timpul întâlnirii, a declarat că cerințele actuale de mână au fost proiectate fără a lua în considerare complexul de pasageri al aeronavelor și a tipurilor acestora. Potrivit lui, acum cerințele sunt aceleași și aeronavele cu corpul îngustă și la aeronavele cu lungimea de lungă durată.

La rândul său, avocații Ministerului Transporturilor au informat Curtea că normele au fost elaborate în coordonare cu compania aeriană și ținând seama de plângerile pasagerilor. "La rezolvarea listei de lucruri deasupra normei, nu a fost luată în considerare faptul că unele lucruri nu puteau cântări, în timp ce altele sunt obiecte de elemente esențiale în timpul zborului", a remarcat avocatul.

Procurorul General în instanță a susținut Ministerul Transporturilor, constată că punctul contestat al regulii respectă legea. Decizia instanței nu a intrat încă în vigoare și poate fi atacată.

Apelul a ordonat "victoria" să schimbe regulile de a efectua pungi de mână. Curtea de Apel a ajuns la concluzia că compania aeriană nu are dreptul să perceapă bani suplimentari pentru pasageri pentru bagajele care cântăresc mai puțin de 10 kg. Cu toate acestea, "victoria" va continua să conteste această decizie, deoarece consideră că doar un set limitat de lucruri care pot fi transportate fără taxă este inclus în prețul biletului.

Curtea de Apel ARBITRATION a susținut decizia instanței anterioare, potrivit căreia Serviciul Lourogen "Victory" (intră în grupul Aeroflot) este obligat să schimbe lista lucrurilor din punga de mână, pe care pasagerul are dreptul la transport fără taxă.

Motivul pentru procedurile judiciare care au început la începutul anului a fost inspecția lui Rostransnadzor pe baza recursului adjuntului adjunct al Dumei de Stat ALENA ARSHINOVA. Deputatul a raportat că reprezentantul companiei aeriene a ordonat să plătească 2 mii de ruble. Pentru achiziționarea în cabina aeronavei "Lady Gekbag sub formă de rucsac" cântărind până la 9 kg. Dar inculpatul a declarat că regulile aviației federale (FAP) prescriu dispoziții gratuite de numai un set limitat de lucruri, inclusiv doamnelor și portofolii, iar despre "rucsacurile din FAP" nu spune nimic ". În plus, legislația nu indică în mod clar limitări privind greutatea și dimensiunea, insistă în companie. Prin urmare, pe baza regulilor de lucru "victorie", numai posibilitatea de a transporta la 10 kg de bagaje este inclusă în costul biletului de la Louroster, cu condiția ca acesta să fie livrat bagajelor și nu va fi transportat la bord aeronave. În caz contrar, pentru fiecare loc de bagaje în cabină trebuie să plătiți de la 999 de ruble. Până la 2 mii de ruble. (25-35 € pentru zboruri internaționale).

Judecătorul Ekaterina Aksenov, care a considerat prima instanță, comentând cuvintele reclamantului, numită diferența dintre geanta doamnei și un mic rucsac "joc de formulare". Ea a clarificat, de asemenea, că la intrarea în salonul de aeronavă în mâinile doamnei Arshinova a fost doar un "rucsac". Curtea a subliniat într-o decizie că "stabilirea unui astfel de tip de bagaje incluse în urmărire penală, ca" Banda de mână "," victoria "a lăsat dreptul de a decide ce tip de geantă este potrivit sau nu este potrivit pentru această definiție, care este nevalid și contrazice Fap. "

Serviciul de presă al "victoriei" "Kommersant" a raportat că vor continua să conteste decizia specificată.

Trebuie remarcat faptul că regulile unuia dintre cele mai mari leuceliști europeni - compania aeriană britanică EasyJet - nu limitează greutatea bagajelor de mână dacă corespunde anumitor dimensiuni, iar pasagerul este capabil să îl plaseze pe raftul de bagaje fără asistență. Irlanda Ryanair Lourgenger include două locuri de pungi manuale de anumite dimensiuni, greutatea de a nu depăși 10 kg.

Elizabeth Kuznetsova.

Ca "victorie" a anunțat introducerea tarifelor pentru bunurile de mărfuri fără taxe vamale

Loocosteter "Victorie" (membru al grupului Aeroflot) în noiembrie 2015 a anunțat introducerea de taxe pentru pachetele gratuite de taxe la zborurile internaționale. Costul serviciului sa ridicat la o medie de 700 de ruble. Între timp, condițiile pentru transportul "victoriei" au cauzat întrebări de la Rospotrebnadzor.

De ce "victoria" nu se așteaptă în Europa

Aeroflot filiala "Victoria" în luna iulie a întâmpinat dificultăți la intrarea pe rute străine. Germanul Lufthansa a blocat ideea de "victorie" de a vinde bilete ieftine de zbor și autobuz bilete cu livrarea de pasageri în Zurich, iar în Austrian Innsbruck, Lourogenner nu a realizat sloturile de la Austrian Airlines. Temerile conservatoare sunt justificate: după începerea zborurilor "Victoria" din Bergamo Alitalia a încetat să zboare de acolo la Moscova. Cu toate acestea, în Rusia, "victoria" complexității similare: dezvoltarea direcțiilor interne este riscurile concurenței cu alte companii aeriene ale Grupului Aeroflot.

Așa-numita companie aeriană bugetară "" a fost forțată să refuze că a avut o lungă perioadă de timp în regulile sale privind furnizarea de articole libere de mână. Transportatorul a scos descrierea portofoliului și geanta doamnei de pe site-ul său și a îndepărtat, de asemenea, dimensiunea acestor elemente. Instrucțiuni similare au fost trimise reprezentanților victoriei la diferite aeroporturi, potrivit lui Sobor. site-ul web.

Cu toate acestea, anume anunțuri cu descrieri și restricții nevalide sunt încă disponibile la recepția de recepție cel puțin o parte a aeroporturilor, inclusiv la Moscova Vnukovo. Șabloanele pentru măsurarea portofoliilor și geantălor de mână nu sunt încă dezmembrate. În cazul situațiilor de conflict, pasagerii ar trebui să se refere la informația site-ului "Victory".

Amintiți-vă că "victoria" mai mare de un an, încălcând regulile federale de aviație (FAP) la cererea de la pasageri pentru a face serviete gratuite, un computer sau un geantă de mână nu au fost mai mari de 75 de centimetri în cantitatea de trei dimensiuni. Ea a refuzat, de asemenea, transportul liber al acelor portofolii și pungi, care au fost mai mari de 75 de centimetri (și aceasta este cea mai mare parte a portofoliilor și o parte semnificativă a pungilor de calculator) sau nu a potrivit companiilor care au devenit compania în sine (acest lucru face dificilă pentru furnizarea de doamne neobișnuite și altele asemenea). În același timp, declarațiile și scrisorile autorităților de reglementare în fața Rostransnadzor și Ministerul Transporturilor ilegalității acestei practici nu au oprit "victoria".

În februarie 2016, Rostransnadzor după o plângere a pasagerului a emis o instrucțiune de inspecție "victorie" privind încetarea încălcărilor, dar compania aeriană a făcut apel la Curtea de Arbitraj. Tribunalul de Primă Instanță (Cazul nr. 40-123705 / 2016) a confirmat corectitudinea autorității de reglementare în iulie 2016, instanța de apel - în octombrie, instanța de casare - în februarie 2017. Cu toate acestea, "victoria" a apelat la Curtea Supremă, care, la sfârșitul lunii, a refuzat compania, având în vedere plângerea împotriva deciziilor instanțelor inferioare, fără a găsi încălcări în deciziile acestora din urmă. Astfel, a epuizat posibilitatea de a face recurs, "victoria" a trebuit să se retragă din regulile lor de transport cerințe ilegale.

Din păcate, pe soluționarea acestei probleme, nu era aproape un an și jumătate din procedurile judiciare care au venit la Curtea Supremă. De fapt, apelurile multi-lună au permis "victoria" să le folosească ca un motiv de aproape un an și jumătate nu execută prescripția autorității de reglementare și a FAP. Nu este exclus faptul că a fost doar o întârziere a executării deciziei (și nu prin eliminarea acestuia) și a fost scopul real al companiei aeriene, deoarece a permis tuturor acestor 16 luni să continue să perceapă taxe suplimentare pentru manual Sting, pe baza prevederilor ilegale ale normelor de transport. Nu este clar de ce hotărârea judecătorească, care a intrat în forța juridică în octombrie 2016, după decizia Curții de Apel, a fost executată de transportator numai în mai 2017.

În decizia Tribunalului, confirmată de instanțele superioare, în special, se spune: "Prin stabilirea unei dispoziții de bunuri personale și a bagajelor în compartimentul pentru pasageri al aeronavei pe zborurile LLC" Victory Airlines "un astfel de tip de bagaje ca o "gunoi de femeie" (gratuit), societatea a plecat să decidă ce tip de geantă este potrivită sau nu potrivită pentru această definiție, care este nevalidă și contrară clauzei 135 din FAP-82. "Instanțele au indicat, de asemenea, că Regulile companiei aeriene nu ar trebui să contravină normelor generale de transport aerian și să agraveze nivelul serviciului de călători comparativ cu garanțiile FAP stabilite.

În prezent, textul regulilor "victoria" este corectat, pozițiile specificate de instanțele care nu sunt relevante pentru FAP indicate de instanțe. Noul text situat pe pagina de selectare a sistemului de rezervare repetă, de fapt, formularea FAP și citește: "Următoarele lucruri sunt transportate în cabină gratuit dacă sunt în pasager și nu sunt investite în bagaje: geanta sau portofoliul doamnei (unul dintre aceste elemente), dosar pentru lucrări, umbrelă, trestie, buchet de flori, îmbrăcăminte de exterior, posturi tipărite pentru citirea în zbor, alimente pentru copii pentru un copil în timpul zborului, telefon celular, cameră foto, cameră, cameră video, laptop, costum în Portpella , Leagănul copiilor în timpul transportului unui copil. "

În același timp, un alt caz de discreție a regulilor "victorie" (și a mai multe alte companii aeriene) cu cerințele FAP rămâne în acest caz rămân în acest caz. Acest lucru se aplică dreptului pasagerului de a transporta gratuit 10 kilograme de bagaje. Punctul 122 din FAP stabilește că "standardele de transport gratuit de bagaje, inclusiv lucrurile sub pasager, nu pot fi mai mici de zece kilograme pe pasager". Această poziție oferă de fapt dreptul la pasager să decidă dacă aceste 10 kilograme în salonul de aeronavă sau să le transmită ca un bagaje înregistrate, deși nu vorbește direct. Cu toate acestea, un număr de companii aeriene rusești tratează în mod diferit: "Victoria" necesită cu siguranță la donarea acestor 10 kilograme în bagaje, iar Siberia (S7 Airlines), Utair și alți transportatori, dimpotrivă, cere ca pasagerul să le ia cu el la el salon. Între timp, instanțele de arbitraj cu opinia tuturor acestor transportatori nu sunt de acord.

În special, în același caz, "victoria" împotriva lui Rostransnadzor, instanțele de toate instanțele au ajuns la concluzia că compania aeriană nu avea dreptul de a lua cu o plângere a rublelor de pasageri din 2000 pentru achiziții de mână, deoarece acest lucru cântăresc doar 9 kilograme și ar putea fi vizibile libere în cabină și nu numai în compartimentul pentru bagaje. Într-un alt caz, nr.a40-219359 / 2016, care a spart în 2016 după plângeri de pasageri la Siberia Airlines, Curtea de Arbitraj a hotărât că pasagerul a avut dreptul să insiste asupra livrării unui astfel de element în bagaje în loc să transporte în cabină ca "Siberia a cerut". În special, Curtea a indicat că, dacă un astfel de subiect cu o pondere de 10 kilograme depășește dimensiunile sale admise pentru dimensiunile făcute manual sau conține elemente interzise în bagglele de mână, atunci cerința de a le transporta numai în cabină încalcă dreptul pasagerului pentru el transport gratuit.

Cu alte cuvinte, instanțele interpretează FAP în favoarea dreptului pasagerului de a alege o modalitate de a transporta 10 kilograme gratuite. Din păcate, nici o instanță, vizionarea tuturor acestor cazuri private, nu a formulat dreptul pasagerului la pasager, limitat doar la instrucțiunile privind neînțelegerea acțiunilor transportatorilor în cazuri specifice de plângeri. Nu există o formulă directă și în FAP în sine, care provoacă companiile aeriene să interpreteze acest element în moduri diferite.

În timp ce acest moment nu este complet rezolvat de către instanțe (sau Fap-ul înșiși nu se vor schimba), pasagerii "victorie" pot fi transportați gratuit 10 kilograme de bagaje plus pentru a lua orice elemente din lista de mai sus, inclusiv un portofoliu sau un computer sau doamnelor, haine de top, dosar pentru lucrări, ediții tipărite, calculator, cameră, cameră video, umbrelă, buchet de flori și așa mai departe. Trebuie amintit că unii dintre pasagerii victoriei la un moment dat s-au plâns de soldații reprezentanților individuali ai transportatorului la cazuri sau acoperă un computer, o cameră sau o cameră video și cerințele furnizării acestor elemente. Nu este clar dacă această practică ciudată a fost oprită. Site-ul "Victory" conține în acest motiv textul de ceață "nu este recomandat să plasați un computer laptop, o cameră și o cameră în capace și alte capacități".

În plus, pasagerii ar trebui amintiți despre alte aspecte ale călătoriilor pe victorii: mai mult de 10 kilograme și o parte, lipsa de nutriție la bord (și încercările de a-și lua alimentele într-un pachet separat va duce la o colecție de taxe în 2000 de ruble ca a Plătit manual). Când cumpărați pe site-ul "Victorie" la un bilet la rata minimă "Standard", compania implicită include, pentru a scăpa de faptul că trebuie să eliminați marcajul de la elementul corespunzător din partea de jos a paginii Servicii suplimentare. Alegerea unui loc și pentru a stimula achiziționarea acestui serviciu "Victory" care zboară împreună pasagerii în capetele opuse ale cabinei și într-un alt loc. Cu un an în urmă, a dus la un scandal puternic: familia "victoria" cu un copil pentru încercarea părinților de a se reuni în avion - după compania aeriană în mod deliberat să se însămânțe în diferite rânduri în dorința de a câștiga suplimente 149 de ruble pe schimbare. De atunci, "Victorie", de asemenea, cel puțin de două ori această taxă sălbatică pentru posibilitatea de a sta împreună în avion.

Curtea Supremă a Rusiei, în care procesul de "victorie" al companiei aeriene a fost considerat despre schimbarea regulilor prostituatelor făcute de mână, a stat pe partea consumatorilor, nu pe transportator. Ca rezultat, pasagerii au păstrat dreptul de a transporta pungi, rucsacuri, serviete peste norma instalată de 5 kg în cabină. "Victorie", cu toate acestea, nu renunță și promite să facă apel la decizia făcută de Curtea Supremă.

Cazul a început cu Ordinul Ministerului Transporturilor, care a intrat în vigoare în noiembrie 2017: Oficiul a considerat că atunci când se înregistrează, nu a fost nevoie să cântăriți doamnelor sau portofoliilor, punându-le dincolo de termenul "stând manual". În "victoria" nu a fost de acord cu această opinie. Reprezentanții societății au indicat, în special, la faptul că prezența pungilor și a rucsacurilor ar putea afecta securitatea, precum și că Ministerul Transporturilor, făcând decizia sa, nu a luat în considerare pasagerul și aeronavele.

CEO al companiei aeriene Andrei Kalmykov.Prin justificarea obiecțiilor victoriei, a declarat că transportatorul a ordonat un studiu expert din Boeing și a primit următoarea concluzie: pentru a transporta în siguranță 189 de pasageri (aceasta este încărcarea maximă a aeronavelor care utilizează "victoria"), fiecare pasager poate Luați cu dvs. un sac de dimensiune manuală de 36x30x27 cm în trei dimensiuni. Mai mult, acest lucru manual ar trebui să fie numai pe raftul de sus. Îndepărtați-l sub scaunul în picioare este imposibil.

"Designul acestor aeronave este așa"A explicat domnul Kalmykov - că aspectul aeronavei se face ținând cont de densitatea maximă. Folosim așa-numitele scaune subțiri pentru a transporta cât mai mulți pasageri posibil. Locație sub distanța - 29 centimetri. Foarte puțin, prin urmare, nu există loc pentru plasarea pungilor manuale..

În prezent, vom reaminti, următoarele reguli pentru transportul de lucruri din cabina de aeronave sunt valabile.

Pasagerul, indiferent de tipul de bilet, cu care călătorește (returnabil, nereturnabil, cu bagaje, fără bagaje) are dreptul de a lua un manual la 5 kilograme cu el în cabină. Unele companii aeriene permit și o greutate mai mare.

Deasupra acestui set, pasagerul poate purta o pungă de doamnă, o servietă de sex masculin sau un rucsac (greutate și dimensiuni ale transportatorului instalat rucsac), portproprieluri, haine superioare, alimente pentru copii și cărucior, buchet de flori și medicamente.

Telefoane, cărți, camere, laptop-uri în salon pot fi îndepărtate numai, cu condiția ca acestea să fie ascunse în bagajele de mână.

În plus, pasagerul poate fi liber la salonul de cumpărături din taxa liberă - dar în conformitate cu dimensiunile și limitările de greutate pe care fiecare companie aeriană stabilește independent.

Ilustrație: dreapta.ru / Peter Kozlov

Curtea Supremă a luat în considerare companiile aeriene Svodia. Pooker-ul grupului Aeroflot a cerut să recunoască punctul ilegal de reguli de transport pentru transportul sacilor de mână, obligând transportatorul să ia la bordul lucrurilor peste norma în 5 kg - rucsacuri, pungi de doamne, buchete și costume în Portpel. Abuzul de pasageri, normele au fost luate fără a ține seama de caracteristicile tehnice ale aeronavei, iar lucrurile din cabină pur și simplu nu au loc, reprezentanții transportatorului au insistat.

Esența litigiului

Pârâții din litigiu au fost Ministerul Transporturilor și Ministerul Justiției. Compania a cerut să recunoască paragraful 135 ilegal din Regulamentul general al transportului aerian, bagajele și mărfurile, aprobat prin Ordinul Ministerului Transporturilor în octombrie 2017. Punctul de provocare conține o listă de elemente care pot fi utilizate pe un standard gratuit de mână, care este de 5 kg astăzi. Lista include un rucsac, o geantă de mână, un buchet de flori, haine de top, hrană pentru copii pentru un copil în timpul unui zbor, un costum de portrete, un dispozitiv pentru transferul unui copil, medicamente în cantitatea necesară pentru zbor, cârje speciale, bastoane, Pălării, robinete și alte tehnicieni de reabilitare, scaun cu rotile pliante și bunuri achiziționate în taxe gratuite. Totul, cu excepția "obiectelor semnificative din punct de vedere social" - medicamente, alimente pentru copii, echipamente și echipamente medicale - nu ar trebui transportate gratuit, ia în considerare în "victoria".

face ca greutatea minimă a călătorului din zbor. Restul este indicat ca manual "peste norma".

Poziția reclamanților, care, pe lângă reprezentanții transportatorului aerian, a reprezentat avocatul Heinrich Padva în instanță, a fost redus la faptul că Ministerul Transporturilor a fost în neregulă cu domeniul de aplicare al reglementării juridice a codului de aer și a stabilit sporit Responsabilitatea transportatorului de a lua lucrurile peste rata liberă rezistentă instalată de PP. 2.1 p. 2 Artă. 106 VC și p. 133 FAP-82. O astfel de datorie nu este furnizată de legea federală, reprezentanții "victoriei" au insistat.

În plus, au atras atenția Curții asupra faptului că elementul contestat contravine paragraful 133 din aceleași reguli. Transportatorul are îndatoriri reciproc exclusive: pe de o parte, ar trebui să poarte un lucru manual, greutatea și dimensiunile care vă permit să o plasați în siguranță în cabină (punctul 133 din FAP-82), pe de altă parte - pentru a lua Lucruri suplimentare pentru a face lucruri de mână fără a-și lua greutatea, dimensiunile și capacitatea de a le pune în siguranță - cu excepția rucsacului (p. 135 FAP-82), luând în considerare dimensiunea aeronavei, este imposibil.

Ministerul Transporturilor a extins norma

Între timp, cu o săptămână înainte de luarea în considerare a cazului, Ministerul Transporturilor a decis să rezolve în cele din urmă problema sacului de mână și a prezentat un proiect de lege care propune modificarea punctului 133 al FAP. Potrivit proiectului de lege, a cărui text este publicat pe portalul oficial al actelor de reglementare, se propune eliminarea completă a cântăririi elementelor care pot fi cumpărate la bord peste pungi de mână (mai mult de 5 kg), inclusiv a femeilor Genți de mână, serviete, buchete de flori etc. d.

Cu alte cuvinte, se propune excluderea sacilor liberi de pungi, portofolii și alte lucruri de la punctul 135 din FAP ca o dispoziție "deasupra normei" și să facă transportul acestor elemente parte a prezentului standarde libere pentru transportator.

De asemenea, este oferit un standard de sac fără mână, fără a include o greutate de rucsac, mărfuri geamate din taxe libere și dispozitive pentru a transfera un copil (leagăn pentru copii, scaune pentru copii pentru copii până la 2 ani, cărucioare etc.). În acest caz, transportatorul poate limita greutatea și dimensiunile acestor lucruri pentru a le putea pune în siguranță în cabină. Deci vor trebui să cântărească. Conform ediției actuale a regulilor, nu sunt furnizate cel puțin 5 kg de excepție în timpul cântăririi, nu mai puțin de 5 kg de excludere în timpul cântăririi.

Tulpina de suprasolicitare

a sugerat Ministerului Transporturilor. Sancțiunile sunt invitate să perceapă pasagerii. Legalizați ministerul de exploatare a fost refuzat.

Reprezentanții Ministerului Transporturilor în cauză cu privire la amânarea examinării cazului, referindu-se la faptul că proiectul de lege, direct legat de dispozițiile în litigiu, în stadiul de examinare. Dar judecătorul prezidat a respins petiția, este de acord cu procurorul și reclamantul că circumstanțele contestate nu se schimbă în nici un fel.

Trei straturi de blană și o geantă de mână fără dimensiuni

În timpul întâlnirii, reclamanții au subliniat din nou poziția lor. Au subliniat: în art. 106 VCS Se indică faptul că pasagerii au dreptul la baggle libere în rata care este instalată de transportator în conformitate cu FAP aprobată pe baza cerințelor documentației operaționale a aeronavei. Cele mai multe întrebări au cauzat exact aprobarea cerințelor.

Reprezentantul companiei aeriene, directorul general Andrei Kalmykov, a subliniat că nimeni nu a învățat caracteristicile aeronavei lor, deși regulile oferite de "victoria" se bazează pe recomandările oferite de Boeing: lucrurile pot fi plasate numai pe rafturi, Și sub fotolii este imposibil, iar excesul de norme cu privire la volumul de bagaje vor afecta siguranța și confortul pasagerilor. Ministerul Transport a afirmat că coordonarea cerințelor a fost efectuată de grupul de lucru, inclusiv transportatorii și pasagerii, și a procedat de la "parametrii medii" ai aeronavei. În același timp, standardele au fost făcute la îndemână, ținând seama de faptul că lucrurile pot fi puse pe rafturile de bagaje și sub brațele scaunului. În aeronava "victoria" nu există o astfel de posibilitate. Întrebarea judecătorului privind modul în care ar trebui să se aplice FAP la "victoria", ținând cont de echilibrul intereselor părților și să rămână fără răspuns.

Doar aveți probleme, nu există plângeri de la alți transportatori ", au indicat reprezentanții Ministerului Transporturilor.

Numai avem o dispunere atât de densă a aeronavei ", a oprit Andrey Kalmykov.

"Am continuat de la faptul că o parte din lucrurile nu pot cântări, dar pot avea nevoie în zbor, înainte sau după, un buchet - pentru romantică, îmbrăcăminte exterioară - ajunge la scară în vreme rece<...>"," Reprezentantul Ministerului Transporturilor a explicat și a subliniat că decizia privind lista obiectelor obligatorii este colegială.

Dar "victoria" nu a crezut așa. Din buchetul reprezentanților "victoriei" oferite pentru a refuza, referindu-se la posibilele alergii ale pasagerilor. "Pasagerii trebuie să avertizeze în prealabil despre problemele de sănătate", reprezentantul Ministerului Transporturilor.

Unul dintre cele mai importante criterii pentru legislație este certitudinea. A trebuit să fie formulată astfel încât să fie interpretată definitiv. P. 135 FPA poate fi interpretată prin orice.<...> Dacă vorbim despre balanța comodității pasagerilor și a siguranței traficului, prioritatea este de securitate și nu este respectată aceste norme. Această regulă este dăunătoare și transportator, și cetățeni.

Heinrich Padava, avocat

De asemenea, în "victoria" sa plâns că dimensiunea sacului sau portofoliului doamnei nu a fost reglementată nicăieri, în portrare, dimensiunile nu sunt inferioare sacului de bagaje, puteți purta o mulțime de haine și nu este posibil pentru a-l controla. Pentru a abuza, cum ar fi zborurile italiene. "Pasagerii transportă trei haine de blană, referindu-se la faptul că este îmbrăcămintea exterioară", Kalmykov indignat. Întrebarea hainelor superioare a provocat o discuție furtunoasă: reprezentantul companiei aeriene a trebuit să explice separat: nimeni nu va lua în considerare hainele de pe pasager: nimeni nu o cântărește. "Dacă acesta este hainele unui pasager - nici unul opus, dar normele de astăzi vă permit să pronunți lucruri suplimentare. Suntem pentru stabilirea unor reguli clare și ușor de înțeles. Și pentru lucruri semnificative din punct de vedere social avem un regiment separat și dacă locul sa încheiat - Noi Va transporta totul gratuit. Prin compartimentul de marfă, pasagerul ar trebui să avertizeze despre asta pentru o zi ", a convins instanța din Andrei Kalmykov.

În cadrul Ministerului Transporturilor, ei au declarat că problema îmbrăcămintei externe a fost cu care sa confruntat pentru prima dată și "gata pentru dialog".

Nu este posibil să se reducă abuzul din toate părțile - o sarcină nefiorată, toate întrebările care apar în practică ar trebui abordate de participanții la situația ", a observat reprezentantul Ministerului Transporturilor.

De ce să nu specificați în FAP, ceea ce ar trebui să procedeze de la standardele transportatorului? Transportatorul are nevoie de cel puțin unelte minime pentru a controla bucla manuală, au opus "victoria".

Reprezentantul Ministerului Justiției a susținut poziția Ministerului Transporturilor, recunoscând că cerințele FAP ar trebui dezvoltate în conformitate cu art. 106 vc.

Cu toate acestea, după audierea argumentelor părților, a refuzat să "victorie" în satisfacerea cerințelor. Heinrich Padava a spus că "victoria" provoacă probabil soluția stângă. CEO al companiei aeriene Andrei Kalmykov a spus că, dacă decizia se află în continuare în forța legală, compania aeriană va trebui să caute o cale de ieșire, de exemplu, pentru a plasa manualul "peste norma" în bagaje, deoarece nu există Oportunitate fizică de ao plasa pe rafturi - este nesigură. Ca rezultat, acest lucru poate afecta costul biletelor de avion.