Feribotul suspendat Vizcaya Bridge din Bilbao. Podul Biscaia - Spania

Podul transportor din Biscaia, înalt de patruzeci și cinci de metri, situat în vecinătatea orașului spaniol Bilbao, este prima structură de acest gen din lume. Proiectat și construit în 1893, a fost destinat să conecteze cele două maluri ale estuarului râului Nervión, pe care se află așezările Portugalete și Las Arenas. Cu toate acestea, podul nu ar fi trebuit să fie un obstacol pentru trecerea navelor pe aici. Autorul acestui proiect uimitor a fost celebrul arhitect basc Alberto de Palacio, care a fost un fost elev al lui Gustav Eiffel însuși.

Principiul de funcționare al podului este extrem de simplu: bacul pe care se deplasează vehiculele și oamenii este asigurat cu cabluri de oțel de un fel de troliu orizontal, care mișcă platforma, creând iluzia de a zbura peste râu. Populația locală numește feribotul „gondolă zburătoare”. Feribotul poate transporta nu mai mult de șase Vehiculși câteva zeci de pasageri.

Acest pod este un bastion iconic al geniului ingineriei din epoca realizărilor revoluției industriale și este inclus în listă. Patrimoniul mondial UNESCO. El a combinat tradițiile de instalare a structurilor metalice din secolul al XIX-lea cu cea mai recentă tehnologie de la acea vreme, folosind cabluri de oțel răsucite ușoare. Cu exemplul său, el a servit drept model pentru construcția unor structuri similare pe trei continente, dintre care doar câteva au supraviețuit până astăzi.

In contact cu

Un feribot care traversează râul Nervión leagă orașele Portugalete și Las Arenas (parte din Getxo) din provincia Vizcaya, Spania.

Localnicii se numește Podul Puente Colgante, care în spaniolă înseamnă " pod suspendat».

Acest nume nu corespunde tipului de pod (un pod suspendat are un design diferit), dar este utilizat pe scară largă, inclusiv pe site-ul oficial.

Podul este curat structura inginereascăși nu decorate în niciun fel.

Suporturile constau din două turnuri metalice duble de 61 m înălțime, suspendate de cabluri metalice, ale căror capete sunt atașate la o distanță de 110 m de blocuri masive de beton.

Între turnurile aflate pe diferite maluri se întind cabluri, formând o parabolă, de care atarna la o înălțime de 45 m trava centrală a podului, lungă de peste 160 m.

Poveste

Podul Transportator Biscay este cel mai pod vechi de acest tip, a fost construit în 1893 după proiectul arhitectului basc Alberto de Palacio, unul dintre elevii lui Gustav Eiffel.

Sarcina arhitectului a fost să organizeze comunicarea între orașe fără a perturba traficul navelor în Portul Bilbao și fără a construi rampe lungi de acces.

Podul a fost construit folosind cabluri de oțel răsucite ușoare, noi la acea vreme, motiv pentru care a fost recunoscut ca una dintre structurile metalice arhitecturale remarcabile ale erei Revoluției Industriale și a devenit un model pentru multe poduri similare din alte părți ale lumii.

Lucrările podului au fost întrerupte timp de 4 ani în perioada respectivă Război civilîn Spania, când s-a luat decizia de a distruge toate trecerile posibile prin Nervión pentru a opri înaintarea trupelor generalului.

Pe 17 iunie 1937, partea superioară a podului a fost aruncată în aer, dar războiul s-a încheiat după doar 3 zile.

Video: Feribotul zburător sau Podul Biscay

Feribotul zburător sau Podul Biscay

Galerie foto

„Podul Zburător” peste râul Nervion.

Podul Biscay (Puente de Vizcaya) este situat în apropiere. Localnicii îl numesc adesea „Puente Colgante” - „pod suspendat” (în spaniolă: Puente Colgante). Cu toate acestea, numele corect ar fi: Biscay Transporter Bridge.

Autorul proiectului a fost Alberto de Palacio. Autoritățile din două orașe separate de râul Nervión - Las Arenas și Portugalete - au apelat la arhitect. A fost necesar să se conecteze malurile, astfel încât navele mari să poată trece de-a lungul râului fără interferențe.

Pentru a muta echipajele și oamenii între orașele învecinate, a fost inventată o structură inginerească, care a fost construită în 1893. Un feribot, alimentat de motoare cu abur, se deplasa în aer peste râul Nervion. A fost numit „podul zburător”.

Trecerea era susținută de două turnuri de sprijin, fiecare lung de 61 de metri. Între ele a fost amplasată traveta principală, în lungime de 160 m, întărindu-se la o înălțime de 45 m. Cablurile care leagă suporturile podului au fost fixate cu blocuri de beton.

La sfârșitul secolului al XIX-lea, după acest model au fost construite încă 20 de structuri în mai multe țări, dar doar câteva au supraviețuit și doar Puente de Vizcaya este considerat funcțional.

Faceți o plimbare peste pod

Podul transportor este încă în funcțiune. Mașini, 6 pe zbor, și câteva zeci de persoane sunt transportate pe o platformă suspendată. Într-un minut și jumătate vei trece de la un mal pe altul. Podul funcționează 24 de ore pe zi, dar tarifele și intervalele de timp dintre platforme variază pe parcursul zilei.

Un bilet pentru 1 persoană costă 0,56 EUR, pentru o mașină fără șofer – 2 EUR. Dacă aveți un card Barik, atunci un bilet pentru 1 persoană va costa 0,40 EUR, iar pentru o mașină – 1,55 EUR.

Plimbare de-a lungul Podului Biscaia

Pe pod a fost creată o potecă pietonală pentru turiști. Vizitatorii sunt duși la etaj cu lifturile instalate în turnuri de 50 de metri. Plimbarea la o altitudine de 45 de metri vă permite să obțineți o vedere de pasăre asupra orașelor Las Arenas și Portugalete. De acolo puteți vedea portul Bilbao (Puerto de Bilbao) și portul Abra (El Abra).

Pe lângă priveliștile uluitoare, o astfel de vizită vă permite să examinați structura mai detaliat și să vă familiarizați cu istoria acestei structuri inginerești unice.

Lifturile până la vârf funcționează de la 10:00 la 20:00 vara și de la 10:00 la 19:00 iarna (din noiembrie până în martie).

Costul unui bilet pentru traseul de mers pe jos este de 8 EUR.

Cum să ajungi de la Bilbao la Podul Biscay?

Metroul

Din Bilbao puteți ajunge la pod în 22 de minute cu metroul pe linia L-2. Trebuie să coborâți în gara Portugalete, apoi trebuie să mergeți aproximativ 800 m. Bilet dus – 1,70 €. Dacă aveți un card Barik – 1,07 €.

Tren

Luați linia C-1 până la stația Portugalete. În Bilbao, puteți lua trenul din Gara Bilbao Abando sau Gara San Mamés. Durata călătoriei este de aproximativ 20-30 de minute. Bilet dus - 1,80 €. Dacă aveți un card Barik – 1,06 €.

Autobuz

La pod se poate ajunge cu autobuzele interurbane Bizkaia. Călătoria durează aproximativ 30 de minute, biletul dus costă 1,45 EUR (cu card Barik – 1,13 EUR).

De exemplu, cu autobuzul A3411 de la stația Museo Plaza. Coborâți la Getxo la stația Bizkaia Zubia/Puente Bizkaia.

Puteți lua autobuzele A3115 sau A3136 la stația Abando (geltokia/stație). Coborâți la Portugalete, opriți Mirador (Begiratokia) sau Abaro 11.

Cum pot economisi până la 20% la hoteluri?

Este foarte simplu - nu uitați doar la rezervare. Prefer motorul de căutare RoomGuru. El caută reduceri simultan pe Booking și pe alte 70 de site-uri de rezervări.

Podul Biscay este una dintre cele mai unice structuri din Spania, aparent simplu si lipsit de orice decor. Acest exemplu de arhitectură neobișnuită este situat în nord, în provincia Vizcaya. Podul traversează râul Nervión și servește drept conexiune cu feribotul între orașele Portugalete și Las Arenas.

Podul de transport Biscay a fost proiectat de arhitectul și inginerul spaniol Alberto de Palacio, elev al celebrului Gustav Eiffel. Sarcina lui a fost să facă legătura între orașele Portugalete și Las Arenas fără a perturba navigația fluvială și să poată instala echipamente pentru transportul de persoane, animale și mărfuri. După ce a studiat diverse structuri de poduri, inginerul a ajuns la concluzia că cel mai mult cea mai bună opțiune va fi un pod cu o platformă mobilă marfă-pasager, care ar fi suspendată de un sistem de cabluri. Construcția podului a început în 1890 și la jumătatea anului 1893 era deja pus în funcțiune. Lucrarea podului are peste 160 de metri lățime și 45 de metri înălțime.

Suporturile Podului Biscay sunt două turnuri metalice gemene de 60 de metri, între care sunt întinse cabluri de oțel răsucite. Aceste cabluri formează o parabolă specifică. Turnurile podului conțin lifturi unde turiștii curioși se pot ridica la o înălțime de 50 de metri și se pot plimba de-a lungul platformei podului, admirând portul și portul din apropiere.

Traversarea cu feribotul se realizează cu o gondolă-feribot care zboară prin aer, suspendat pe cabluri de oțel. Gondola circulă non-stop la fiecare 8 minute și este capabilă să transporte șase mașini și două până la trei duzini de pasageri de la un mal la altul într-un minut și jumătate.

Designul original al gondolei pentru pasageri a reflectat pe deplin diviziunile care existau în societate la începutul secolelor al XIX-lea și al XX-lea. Pentru pasagerii de clasa I a existat o cabină interioară cu scaune, pasagerii de clasa a doua au fost limitați la locurile în picioare și s-au înghesuit spatiu deschisîmpreună cu cărucioare, animale și bagaje.

În 1937, în timpul războiului civil spaniol, Podul Biscaia a fost aruncat în aer de armata republicană, dar la mijlocul anului 1941 a fost restaurat și repus în serviciu.

UNESCO a adăugat Podul Biscaya pe Lista Patrimoniului Mondial în 2006.

In spate stare tehnica Podul și echipamentele sale sunt monitorizate constant de compania spaniolă de întreținere „El Transbordador de Vizcaya”. Astăzi podul este în stare excelentă și funcționează impecabil.

Podul Vizcaya sau Puente Colgante

Continui seria „Poduri frumoase”, care a început cu povestea despre.
Nu știu dacă veți găsi Podul Biscay frumos, dar din moment ce este foarte neobișnuit,
cu greu se poate argumenta.
Am încheiat povestea cu faptul că un monument de arhitectură a apărut recent în Bilbao,
incluse în Lista Patrimoniului Mondial UNESCO. Biscaia a devenit acest monument în 2006
pod sau Puente Colgante - primul feribot zburător din lume. Pod construit în 1893
la vărsarea râului Nervión, face legătura între suburbiile Bilbao Portugalete și Getxo.

Istoria construcției Podului Biscaia în fotografii de arhivă

La prima vedere, podul din structuri metalice ajurate amintește de faimosul său
contemporan - turnul Eiffel. Și nu este o coincidență: a fost proiectat de un student al lui Gustave Eiffel,
Arhitectul basc Alberto de Palacio.

Mergem spre Podul Biscay de-a lungul străzilor din Portugalete

Podul se ridică ca un dinozaur de metal peste străzile provinciale din Portugalete.
Cablurile sunt întinse între două turnuri de 61 de metri înălțime, pe care, la o înălțime de 45 de metri,
Travea centrală a podului, lungă de peste 160 de metri, atârnă. Suspendat pe cabluri sub pod
platformă de gondolă. Planând de la un turn la altul, gondola durează un minut și jumătate
transportă șase mașini și câteva zeci de pasageri peste râu în același timp.

Gondola pentru transportul mașinilor și pasagerilor va ieși acum pe șosea

Un minut și jumătate în aer - și traversarea râului este finalizată

Ideea acestui design original este că „podul zburător” înalt nu interferează cu traficul
de-a lungul râului de nave mari - exact ceea ce este necesar pentru un oraș-port. Puente Colgante era
o structură de inginerie remarcabilă pentru vremea ei, urmându-i exemplul pentru trei
De zeci de ani, poduri similare au fost construite în diferite părți ale lumii.

ÎN ambii Turnurile podului au lifturi încorporate. Acum ne vom ridica!

Din ce în ce mai sus, din ce în ce mai sus...

Am ajuns!

Nu mai puțin interesant decât zborul peste râu într-o gondolă, urcarea pe unul dintre turnurile de pe
lift și traversați trava centrală a podului pe o punte de lemn. Acest pasaj a fost
construită în 1999 și inaugurată în prezența cuplului regal. Calea de-a lungul podelei
Este complet sigur, dar plimbarea la o înălțime de cincizeci de metri vă va tăia respirația.

Punte de lemn pentru trecerea podului. Să mergem!

Exponate la muzeu - un stand și o figură a unui lucrător de întreținere a podului

Temerarii care merg de-a lungul promenadei sunt răsplătiți cu priveliști frumoase ale munților încadrați
un oraș și un port la gura unui râu adânc care leagă apele sale cu Oceanul Atlantic.

Acolo, în depărtare, lângă port, râul Nervion se varsă în Oceanul Atlantic

Vedere de pe podul din suburbia Bilbao Getxo.


Panoramă; vedere a malurilor râului Nervion de pe Podul Biscay
Pentru marire, click pe fotografie