كم عدد الأشخاص الذين يتسعون لطائرة بوينج 777. الطائرة التي تطير إلى أبعد الحدود! نظرة عامة على الصالون وموقع أفضل المقاعد

مع تطور الطيران ، بدأت الطائرات في الظهور ، والتي احتلت مكانها الصحيح في التاريخ. في الواقع ، عندما يتحدثون عن بوينج ، حتى الأشخاص البعيدين عن الطائرات يفهمون أنهم يتحدثون عن طائرة. أصبح اسم الشركة اسما مألوفا. أصبحت بعض الطرز أسطورية ، وحققت طفرة معينة في مجال الطيران. بشكل عام ، يمكننا القول أن جميع طائرات Boeings تقريبًا اختلفت تمامًا حجم كبير، بينما لا يفقدون السرعة في الرحلة.

بدأت الشركة في وجودها حتى في عام 1916، مؤسسها - وليام بوينج، كان مريضًا بالطيران وكان مستعدًا لإنفاق كل ثروته على إنشاء الطائرات. كانت الشركة تكتسب زخما بسرعة. بدءا من إنشاء الطائرات الأولى للجماهير (تم استخدامها لتوصيل البريد) ثم عندما بدأوا غزو الطيران المدني. أنشأت شركة Boeing مطاراتها ومدارسها التجريبية ونماذجها الجديدة. سرعان ما بدأت طائراته في التحليق حول العالم ، وأصبحت موثوقة ومستقرة في الجو. بالمناسبة ، كان في طائرات هذه الشركة أول عمل للمضيفات.

بوينج 777 التابعة للخطوط الجوية الفرنسية

بمرور الوقت ، بدأت الشركة في إنشاء و المعدات العسكرية- قاذفات مختلفة وقوية. وفي الستينيات وحتى أكثر ، بدأ التطوير النشط لأجهزة التجميل. كان مهندسو هذه الشركة هم من أنشأوا أبولو 11 ، التي سلمت رواد الفضاء الأمريكيين إلى القمر.

من بين جميع الإنجازات والنماذج ، يمكن تمييز طائرة بوينج 777. فهي طائرة بعيدة المدى ذات جسم عريض. إنها واحدة من أكبر الطائرات ذات المحركين. ظهر ذلك عندما كان الجمهور في السبعينيات في حاجة ماسة إلى طائرات فسيحة وقوية. بدأت الشركة في التطوير النشط. في الواقع ، سعة الركاب في طائرة بوينج 777 مثيرة للإعجاب ؛ يمكن أن تستوعب العديد من التعديلات من 300 إلى 500 راكب.

خلال هذا الوقت ، تم إنشاء ثلاثة طرازات رئيسية من بوينج:

1. طائرة بوينج 757 اقتصادية مع استهلاك وقود منخفض.
2. بوينج 767 للمسافات الطويلة.
3. بوينج 777 بثلاثة محركات.

والمثير للدهشة أن هذا كان الخيار الأخير الذي تم إيقافه ، معتبراً أنه غير عملي حتى الآن. على الرغم من حقيقة أن قدرة Boeing 777 كان من المفترض أن تغطي العجز في بطانات كبيرة، لم يعرف المصممون كيف يصنعون سيارة بثلاثة محركات (وعدد أقل من المحركات لا يستطيع رفعها في الهواء). ومع ذلك ، في الثمانينيات لم يعد من الممكن تجاهل احتياجات السوق والنمو. طائرات كبيرةمن المنافسين.

في البداية ، أراد المصممون تحسين 767 وجعلها أكثر اتساعًا. ومع ذلك ، فإن الشركة نفسها أرادت ما يبدو مستحيلاً. كانوا بحاجة إلى طائرة اقتصادية ولكن فسيحة تطير بالتساوي بين القارات وعلى مسافات قصيرة. في نفس الوقت ، بحيث يكلف إنتاجه أقل من طراز 767 ، وفي الداخل كان من الممكن تغيير التكوين أو إضافة أو إزالة الأماكن.

صالون بوينج 777

ملامح الخلق

فقط في أواخر الثمانينيات ظهر مفهوم حقيقي ومحتمل لطائرة بوينج 777. من الجدير بالذكر أنه أثناء التطوير ، سمحت الشركة لشركات الطيران الكبرى بإجراء تصحيحات وتوصيات. بعد ذلك ، بفضل هذا ، كان من الممكن إنشاء منتج مشهور حقًا وعالي الجودة يستهدف جمهورًا واسعًا. على سبيل المثال ، كان من الممكن زيادة كفاءة الوقود بنسبة 10٪ أو تركيب أجهزة وشاشات حديثة للطيارين في قمرة القيادة.

مرة اخرى حقيقة مثيرة للاهتمام: كانت طائرة بوينج 777 أول طائرة يتم تصنيعها بالكامل بواسطة الكمبيوتر.لم يتم إصدار رسم ورقي واحد في هذه العملية. كانت جميعها موجودة في شكل إلكتروني وتم إنشاؤها باستخدام البرامج. كان هذا أيضًا سبب تطوير الهندسة الميكانيكية والتصميم. نتيجة لذلك ، في عام 1990 ، تم إطلاق طائرة بوينج 777 الجديدة ، والتي حققت نجاحًا كبيرًا.

مواصفات بوينج 777

مثلت هذه الطائرة تغييرًا في عصر الطائرات القديمة 767 و 747. جعل نظام التحكم الرقمي من الممكن التحكم بشكل أكثر راحة وموثوقية. في البداية ، تم إصدار حوالي 30 نموذجًا ، ولكن الآن أصبح من المستحيل ببساطة حساب عدد النماذج المستخدمة في جميع أنحاء العالم. يمكن الاستشهاد بالخصائص التالية للنموذج:

• سرعة طائرة بوينج 777 في الرحلة هي 900 كيلومتر في الساعة ؛
• الطول - ما يقرب من 74 مترًا ؛
• جناحيها - 64.8 متر ؛
• عدد المقاعد - 300-500 (من الممكن إزالة الكراسي أو تسليمها) ؛
• يتكون الطاقم من شخصين.

إذا كنت تتساءل عن وزن طائرة بوينج 777 ، فهذا الرقم فارغ - 160 طنًا. مع الوقود والأمتعة والركاب ، ينمو أحيانًا إلى 200 طن.

يوجد الآن تعديلان رئيسيان - النموذجان العشرين والثلاثون. هذا الأخير أكثر حداثة وفسيح ، حيث يمكنك وضع 510 كرسي بذراعين. حصلت على داخلية ممدودة.

في عام 2000 ، تم إصدار المزيد والمزيد من الإضافات الجديدة للنماذج الحالية. جعل البعض من الممكن القيام برحلات طويلة دون التزود بالوقود. تم تصميم البعض الآخر خصيصًا لنقل البضائع الثقيلة ومجهز بمحركات مبتكرة وقوية. من الجدير بالذكر أنه في نفس العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، ظلت طائرة بوينج 777 هي الطراز الأكثر مبيعًا للقلق.

طائرة بوينج 787 دريملاينر هي أحدث طرازات بوينج

تاريخ بوينج الحديث

تعتبر طائرة بوينج 777 حقبة كاملة للشركة التي تحمل الاسم نفسه ، حيث خلدتها في التاريخ وأصبحت الطائرة الأكثر مبيعًا في العالم. كانت الطائرة ، التي تم رفضها في عدة مناسبات لكونها ضخمة للغاية وباهظة الثمن ، هي بالضبط الطائرة التي يتطلبها الوقت. في عام 2007 ، تلقت الشركة طلبًا لعدد كبير من طرازات الجيل الثاني. في الوقت نفسه ، لا يمكن للقلق ببساطة التعامل مع الطلبات ، متخلفًا عن جميع الخطط. في عام 2008 ، تم توسيع المصانع على عجل. يستغرق تجميع تعديل حديث للطراز 777 ما يصل إلى 50 يومًا.

قمرة القيادة بوينج 777X

شركة بوينج الأمريكية لصناعة الطائرات نشرتفيديو نظرة عامة عن قمرة القيادة لطائرة الركاب بوينج 777 إكس ، والتي ستكون مجهزة بجناح قابل للطي. لا يُظهر الفيديو نموذجًا كاملًا لقمرة القيادة للطائرة الجديدة ، بل يعرضها ثلاثي الأبعاد ، لكن المطورين يدعون أن مظهرها لن يتغير.

ستكون طائرة بوينج 777 إكس أكبر طائرة ركاب ذات محركين في العالم. ستحصل الطائرة على جناح قابل للطي حتى تتمكن من التنقل بسهولة في مدارج الطائرات العادية وتناسب حظائر الطائرات القياسية. لم يتم أبدًا إنتاج الجناح القابل للطي بكميات كبيرة الطائرات المدنية، على الرغم من أنه شائع بين الطائرات المقاتلة للطيران البحري.

سيبلغ طول الجزء القابل للطي من جناح طائرة بوينج 777X المسلسل حوالي 7.3 متر. مع طي رؤوس الأجنحة ، سيكون امتداد الجناح للبطانة 64.5 مترًا ، ومع الرؤوس غير المطوية ، سيكون 71.8 مترًا. ستحتوي قمرة القيادة للطائرة الجديدة ، التي أظهرها القلق الأمريكي ، على اثنين من أدوات التحكم في الجناح القابل للطي.

سيكون أحد العناصر - زر الإغلاق التلقائي / الطي مع مفتاح مضيء - موجودًا في الكونسول العلوي فوق قائد الطائرة. في الوضع الحر ، تكون مسؤولة عن طي الجناح تلقائيًا عند الوصول إلى سرعة معينة عند الكبح بعد الهبوط. في الوضع المضغوط ، سوف يطوي الجناح بالقوة.

العنصر الثاني ، مربع اختيار Wingtips ، سيكون موجودًا أيضًا على الكونسول العلوي ، ولكن بالقرب من الزجاج الأمامي بجوار بوصلة الاستقراء الجيروسكوبية التي توضح الاتجاه المغناطيسي للطائرة. هذا المفتاح سيكون له موقعان.

في الموضع الأول والرئيسي - الطي - سيقوم المفتاح بتنشيط الزر المسؤول عن الطي التلقائي للجناح ، والثاني - التمديد - سوف يخفض أطراف الجناح ويصلحها في الموضع السفلي. سيكون من الضروري نقل مربع الاختيار إلى موضع التمديد قبل الإقلاع.

بشكل عام ، تشبه قمرة القيادة في B777X مظهر قمرة القيادة لطائرة B787 Dreamliner الحالية. تم القيام بذلك عن عمد بحيث تستغرق إعادة تدريب الطيارين لنوع جديد من طائرات الركاب وقتًا أقل.

تعمل بوينج على تطوير عائلة واعدة من طائرات الركاب B777X منذ أوائل عام 2010 على أساس طائرة B777 الحالية. ستضم العائلة الجديدة نوعين من الطائرات: B777-8X و B777-9X. ستتلقى البطانات محركات وأجنحة جديدة مصنوعة من مواد مركبة.

بالإضافة إلى ذلك ، ستستخدم الطائرة عددًا من تقنيات B787 Dreamliner ، والتي بدأت العمل في عام 2011. وفقًا لخطط Boeing ، في عام 2018 ، ستبدأ الاختبارات المطلوبة للرحلة الأولى للطائرة. يجري تطوير طائرة الركاب الجديدة كمنافس لطائرة إيرباص A380 الأوروبية.

بين مواضيع بوينغبالاشتراك مع باحثي ناسا ، جناح قابل للطي يمكن طيه أثناء الطيران. سيتم إجراء الاختبارات كجزء من برنامج لتطوير طرق جديدة لتقليل استهلاك وقود الطائرات أثناء الرحلة. سيتم إجراء اختبار النموذج الأولي للجناح الجديد على مقاتلة F / A-18 هورنت النموذجية.

بحلول نهاية عام 2017 ، من المتوقع أن تختبر بوينج وناسا جناحًا قابلًا للطي على طائرة بدون طيار الطائراتبترا. بعد ذلك بقليل ، سيتم إجراء فحوصات على مقاتلة هورنت. يجري بالفعل إعداد جناح قابل للطي لهذه الطائرة. على عكس الجناح القابل للطي التقليدي ، المزود بنظام طي ميكانيكي ، سيتلقى الجناح الجديد محركًا يعتمد على تأثير الذاكرة المعدنية.

يتم تطوير الجناح الجديد كجزء من مشروع SAW (Spanwise Adaptive Wing). من المفترض أنه على متن طائرة ركاب ، عند الهبوط ، ستنزل التلميحات بزاوية قائمة على طائرة الجناح ، وأثناء الإقلاع ، سيتم تثبيتها في نفس الطائرة مع الجناح. عند الطيران بسرعة الإبحار ، سترفع الأطراف بزاوية مع الجناح لتشكيل جنيحات.

أثناء الهبوط ، ستعمل رؤوس الجناح المنحرفة للأسفل أيضًا كمثبتات ودفات. وفقًا لوكالة ناسا ، سيؤدي هذا بدوره إلى تقليل حجم العارضة بشكل كبير. العارضة الكبيرة مفيدة لتحقيق الاستقرار والتحكم في السرعة المنخفضة أو تعطل المحرك ، ولكن عند سرعة الانطلاق تخلق سحبًا إضافيًا وتزيد من استهلاك الوقود.

فاسيلي سيتشيف

تعد طائرة بوينج 777 أكبر طائرة ركاب عريضة البدن في العالم ، وهي مثيرة للإعجاب ليس فقط من حيث الحجم والراحة ، ولكن أيضًا لخصائصها التقنية. وهي مجهزة باثنين من أقوى المحركات النفاثة التي تم تركيبها على الإطلاق طائرات ركاب. يعتبر هذا الطراز من أكثر الطائرات موثوقية في فئته.

تاريخ التنمية

في عام 1978 ، بعد دراسة السوق ورغبات شركات النقل الجوي بدقة ، قدمت بوينج 3 تطورات أساسية جديدة:

• طراز 757 ثنائي المحرك مع استهلاك وقود أكثر اقتصادا (مقارنة بالطراز السابق 727) ؛
• محرك مزدوج طويل المدى 767 (كمنافس لطائرة إيرباص A300) ؛
• طراز 777 بثلاثة محركات (تحدت هذه الطائرة DC-10 و L-1011).

في المستقبل ، سيظهر النموذجان الأولان بنجاح ، وسيتم تأجيل مشروع طراز 777 إلى أجل غير مسمى.

في عام 1988 ، أصبح معروفًا بالمشروع التالي ، وهو طائرة بوينج 777 بمحركين. تهتم شركات الطيران بهذا النموذج. في نهاية عام 1989 ، بدأت مبيعات طراز جديد من المحركين.

تم تنفيذ عملية تصميم 777 باستخدام توصيات أكبر 8 شركات طيران في العالم. هذه هي المرة الأولى في تاريخها التي تستخدم فيها شركة Boeing مثل هذه التجربة. تضمنت عملية التطوير مجموعة عمل تم إنشاؤها خصيصًا ، وقد عقد أول اجتماع لها في أوائل عام 1990. كان موضوع مناقشتهم هو قائمة الرغبات والتوصيات بناءً على احتياجات ورغبات الركاب. هذا هو السبب في أن الشركة اعترفت بالطائرة 777 على أنها بطانة ، استند تطويرها إلى رغبات المستهلك.

يتم تقديم عرض تقديمي للطائرة في هذا الفيديو:

تم التقاط لحظة إقلاع طائرة بوينج 777 التابعة لشركة إيروفلوت في هذا الفيديو:

كانت منطقة انطلاق الطائرة عبارة عن مصنع ضخم في إيفريت ، تم بناؤه خصيصًا في عام 1960 لتطوير طراز 747.

كان أول عميل للحداثة هو شركة الخطوط الجوية المتحدة. طلبت هذه الشركة 34 بطانة. بدأ تطوير النموذج في أوائل التسعينيات ، وفي عام 1994 قام بأول رحلة له.

الميزات التقنية للبطانة

النموذج له عدد من الخصائص المميزة:

• طائرة بوينج 777 هي أول طائرة تجارية يتم بناؤها بالكامل باستخدام برامج الكمبيوتر. في عملية تطويره ، كانت الرسومات الورقية غائبة تمامًا ، وتم تصنيع كل شيء باستخدام CATIA (نظام تصميم ثلاثي الأبعاد). بفضل التجميع الأولي في البرنامج ، كان من الممكن تجنب الكثير من الأخطاء خلال فترة الإنتاج.
• يحمل النموذج الرقم القياسي بين طائرات الركاب من حيث مدى الطيران - 21601 كم.
• ارتفاع الطائرة 18.5 م.
• الطول - 74 م.
• جناحيها 64.9 م.
• عرض الكابينة 5.87 م.
• ويبلغ وزن الموديل 777 160 طناً فارغاً ويبلغ وزن الركاب والوقود والأمتعة 300 طن.
• متوسط ​​استهلاك الوقود 5000 لتر في الساعة.
• السرعة القصوى الممكنة هي 950 كم / ساعة ، وسرعة الانطلاق 905 كم / ساعة.
• الطائرة مجهزة بمحركين قويين.
• سعة الركاب: من 305 إلى 550 راكب مع مراعاة تكوين المقصورة.
• أقصى ارتفاع للطيران هو 13100 م.
• نطاق الرحلة الأقصى هو من 9.1 إلى 17.5 ألف كم (حسب التعديل).
• إجمالي عدد دورات المياه في الصالون 7.

الميزات الداخلية

التصميم الداخلي للطائرة عملي وأنيق. مصممة بخطوط منحنية. تحتوي الكابينة على رفوف واسعة للأمتعة وإضاءة (عالمية) غير مباشرة. تم دمج شاشات الوسائط المتعددة في ظهور المقاعد ، والتي ستتيح للركاب قضاء بعض الوقت باهتمام: مشاهدة فيلم ، والاستماع إلى الأخبار من قمرة القيادة.

مراجعة داخلية لطائرة ايروفلوت بوينج 777:

تقدم كل شركة تصميمها الداخلي الخاص ، حيث تعتمد إلى حد كبير على تفضيلات العميل. عدد المقاعد من 4 في درجة رجال الأعمال إلى 10 في قطاع الميزانية.

أبعاد النوافذ 380 × 250 مم. نظرًا لخفض الرفوف ، تمكن المطورون من تحقيق زيادة في الفجوة فوق الرؤوس. يتيح التصميم الداخلي المدروس بعناية إمكانية تحريك المقاعد بسرعة لتحقيق التكوين المطلوب.

تصميم مقصورة بوينج 777 ، أفضل المقاعد

يمتد الصالون من هذا الطراز على قاعدة ممتدة بمقدار 10 أمتار ، والتي تتسع لـ 550 شخصًا.

1-5 صفوف من درجة رجال الأعمال

أكثر الأماكن راحة. يمكن استيعاب الكراسي ليس فقط أثناء الجلوس ، ولكن أيضًا أثناء الاستلقاء. لا يمكن تقدير جميع مزايا هذه المقاعد بالكامل إلا في الرحلة ، وتكلفتها مبررة تمامًا ، لأن الراحة مهمة بشكل خاص في الرحلات الطويلة.

على عكس الفئات الأخرى ، فهو كذلك تمامًا مسافة طويلةبين المقاعد - 1 م 60 سم وتقدم للركاب الصحف وقائمة متنوعة.

عند اختيار مقعد في درجة رجال الأعمال ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن هناك مرحاضًا بالقرب من DGHK 1: صوت تدفق المياه مسموع بوضوح ، لذلك سوف يصرف الراكب باستمرار عن طريق الأصوات الغريبة.

تمتلك العديد من شركات الطيران قسمًا رفيعًا جدًا بين درجة رجال الأعمال والدرجة الاقتصادية ، ولكن هذا لا ينطبق على شركة إيروفلوت: تترك شركة الطيران هذه مسافة كبيرة بين المقصورات ، مما يساعد على خلق ظروف عزل الصوت المثالية.

6-11 صف

هذا هو ما يسمى بفئة الراحة ، أي الوسط بين "الأعمال" و "الاقتصاد" ، وهو أمر جديد في شركة إيروفلوت. المسافة بين المقاعد أقل قليلاً من المسافة في درجة رجال الأعمال. يمكن إمالة المقاعد 130 درجة. يوجد تحت تصرف كل راكب شاشة موجودة في الجزء الخلفي من المقعد الأمامي. باستخدامه ، يمكنك مشاهدة مقاطع الفيديو والاستماع إلى الموسيقى. أيضا ، يتم تقديم أحدث الصحف للمسافرين.

17-51 صف

هذه المقاعد هي الدرجة السياحية. المسافة بين المقعدين 81 سم ، وهي الأكثر شهرة وبالتالي الطبقة الأكثر اتساعًا.

في الدرجة الاقتصادية ، تتكئ مساند الظهر بمقدار 105-100 درجة.

17 و 24 و 38 صفًا

إنهم ينتمون إلى أصحاب الامتيازات ، نظرًا لأن لديهم عددًا من المزايا الإضافية: لن يتمكنوا من طي مسند الظهر لكل من هذه المقاعد ، والراكب الموجود فيها لديه مثل هذه الفرصة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك مساحة كبيرة للأرجل - تمامًا كما هو الحال في درجة رجال الأعمال.

يتم استجواب الحد الأقصى من الراحة في هذه الصفوف من قبل "لكن": موقع الحمام القريب. في ضوء ذلك ، يمكن هنا التجمع المستمر للناس. كما أن صوت الماء يشتت الانتباه. إذا كنت لا تأخذ في الاعتبار هذه الفروق الدقيقة ، فهذه الأماكن مثالية للراحة والنوم.

في بعض البطانات في الصفوف 23 ، 36 ، 37 ، 50 ، 51 ، هناك احتمال أن يتم حظر ظهور المقاعد بسبب قربها من المرحاض.

المقعدان 23A و 23 K بهما نافذة صغيرة تقع على الباب مخرج طوارئ... توجد الطاولة وشاشة الوسائط المتعددة في مسند الذراع.

يحظر إعاقة ممر الطوارئ بالأمتعة أو الأمتعة المحمولة. لا يمكن استيعاب كبار السن أو المعاقين أو مع الأطفال أو الحيوانات هنا.

للوهلة الأولى ، يبدو أن هذه هي الأماكن الأكثر إزعاجًا ، لكن لها ميزة واحدة مهمة: هناك الكثير من المساحة المخصصة للأرجل في المقدمة ، نظرًا لوجود ممر للطوارئ هنا. هذه ميزة كبيرة ، خاصة بالنسبة للمسافرين لمسافات طويلة.

مقاعد ABHK 47 صف

يتم تصنيفها على أنها أماكن بها وسائل راحة إضافية: فهي تقع في الذيل ولديها مسافة كبيرة أمام المقاعد. أيضا ، ميزتها هي الموقع بجانب النافذة ، والتي تفتح منها منظر رائع. لا تختلف بقية أماكن الميزانية.

سيسمح لك هذا الفيديو التوضيحي بالتعرف على الجزء الداخلي للطائرة ومنظر المقصورة من الداخل:

مقصورة الطيار

تتميز قمرة القيادة في 777 بتصميم أنيق مشابه لأسلاف بوينج. هذه هي أول بطانة تجارية للشركة يتم تجهيزها بنظام تحكم كهربائي عن بعد يعتمد على البرامج. وهي مجهزة بقمرة قيادة زجاجية. يحتوي على شاشات LCD من Honeywell.

قمرة القيادة مجهزة بشبكة تحكم من الألياف الضوئية لأول مرة على متن طائرة ركاب. كما تقرر ترك السيطرة باستخدام عجلة القيادة. يقوم النظام بوظيفة حماية معلمات الرحلة: فهو يراقب أن الطيارين لا يسمحون لهم بتجاوز تكوين الرحلة ، كما يتجنب المناورات الخطرة. يمكن إيقاف تشغيل النظام إذا لزم الأمر.

في عام 2003 ، تم إدخال قمرة قيادة مجددة مع خيار إضافي كمناطق استراحة منفصلة لأفراد الطاقم ، والتي تقع فوق قمرة القيادة الرئيسية وبها سلالم. لديهم 2 كرسي بذراعين ونفس عدد الأسرة.

ميزات والاختلافات في تعديلات بوينج 777

مقارنة بوينج 777 مع نظائرها

تم إطلاق Boeing 777-300 لتحل محل 747. الأول له قاعدة ممتدة بمقدار 11 مترًا ، مما يجعل من الممكن استيعاب 550 راكبًا كحد أقصى - كما هو الحال في النموذج السابق ؛ نطاق الرحلة هو نفسه أيضًا. ولكن على الرغم من ذلك ، فإن طائرة بوينج 777-300 هي ثالث أكثر اقتصادا في استهلاك الوقود وأرخص بنسبة 40٪ في الصيانة.

لطائرة بوينج 777-200 منافس قوي من إيرباص - A330-300. تشمل الميزات المميزة أقصى مدى طيران للمصنع الأول: إنه أعلى بكثير ويبلغ 14300 كم ، بينما المنافس - 10.400 كم. تتمتع بوينج أيضًا بوزن أقصى للإقلاع أعلى ، حيث يبلغ 297.560 كجم ، بينما يبلغ هذا الرقم بالنسبة لإيرباص 233000 كجم. يتميز طراز A330 بعرض مقصورة أصغر: يبلغ 5.28 مترًا ، أما المنافس فهو أعلى قليلاً - 5.87 مترًا.

عدد طائرات بوينج 777 في أساطيل شركات النقل

ايروفلوت:

• بوينج 777-300ER - 16 طائرة ؛
• بوينج 800-737-33 طائرة ركاب.

شركة نوردويند ايرلاينزلديها الحديقة التالية:

• بوينج 777-200ER - 3 طائرات ؛
• بوينج 777-300ER - طائرتان ركاب ؛
• بوينج 800-737-7 طائرات.

تمتلك طيران الإمارات تحت تصرفها:

• بوينغ 747-400 - طائرتان ركاب ؛
• بوينغ 777-200 - 19 طائرة ؛
• بوينج 777-300 - 112 طائرة.

جدول العرض

سعر

تعتمد تكلفة طائرة بوينج 777 على تعديل الطائرة: يمكن أن تتراوح من 270 مليون دولار إلى 330 مليون دولار.

بوينج 777 هي طائرة ، تم تطوير تصميمها ليس فقط مع مراعاة مصالح شركات النقل الجوي ، ولكن أيضًا بناءً على رغبات الركاب. العدد الإجمالي لشحنات الخطوط الملاحية المنتظمة من 1990 إلى 2011 - 1372. الطائرات من هذا الطراز متوفرة في أساطيل أكبر شركات النقل في العالم.

إن طائرة بوينج 777 ، أو بوينج ثري سيفينز كما يطلق عليها ، هي عائلة كبيرة من طائرات الركاب ذات الجسم العريض المصممة لشركات الطيران لمسافات طويلة. تم تطوير الطائرة في أوائل التسعينيات ، وقامت بأول رحلة لها في عام 1994 ، وتعمل منذ عام 1995. من الغريب أن طائرة بوينج 777 أصبحت أول طائرة تجارية في العالم ، تم تطويرها بنسبة 100٪ على أجهزة الكمبيوتر: لذلك ، خلال فترة التطوير بأكملها ، لم يتم إصدار رسم ورقي واحد!

يمكن أن تستوعب طائرات عائلة Boeing-777 من 305 إلى 550 سائحًا ، اعتمادًا على تكوين الكبائن ، يتراوح مدى طيرانها من 9.1 إلى 17.5 ألف كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك ، سجلت طائرة بوينج 777 رقماً قياسياً مطلقاً لمدى طائرات الركاب ، وهو 21 "601 ألف كم".

تعد طائرة بوينج 777 أكبر طائرة ركاب نفاثة ثنائية المحرك في العالم. المحركات التي تعمل بواسطة جنرال إلكتريك GE90 هي إلى حد بعيد المحركات النفاثة الأكبر والأقوى في تاريخ الطيران. السمة المميزة لهذه الطائرات هي أيضًا معدات الهبوط ذات 6 عجلات.

تعديلات بوينج 777 ===================================

قامت طائرة Boeing 777-200 النموذجية التي تعمل بمحركات Pratt & Whitney من نوع PW4084 بأول رحلة لها في 12 يونيو 1994. في وقت لاحق ، تم اختبار البطانات بمحركات شركتي "جنرال إلكتريك" و "رولز رويك". بدأ التشغيل التجاري لأول طائرة بوينج 777-200 في عام 1995.

بالإضافة إلى الإصدار الأساسي ، هناك أيضًا متغيرات 777-200ER (تتميز بنطاق طيران متزايد) ، 777-200LR (تتميز بنطاق طيران طويل جدًا).

بوينغ777-200 :

• تعديل البطانة: بوينج 777-200
• طول البطانة ، م: 63.73
• ارتفاع البطانة ، م: 18.52
• الوزن ، كجم - البطانة فارغة محملة: 135870
• وزن البطانة ، كجم - الحد الأقصى للإقلاع: 262470
• نوع محرك البطانة: 2 توربوفان برات ويتني PW4084
• دفع البطانة ، kgf: 2 x 33600
• المدى العملي للبطانة ، كم: 8920-11100
• طاقم السفينة ، الناس: 2
• حمولة السفينة: 305-328 سائحًا في مقصورة من ثلاث فئات ، 375-400 سائح في مقصورة من فئتين ، أو 440 سائحًا في الدرجة الاقتصادية.

طائرة ركاب طويلة المدى طورتها شركة Boeing الأمريكية. الطائرة هي استمرار لطائرة ركاب بوينج 777-200. بدأ العمل في تطوير الطائرة في عام 1995. تم تجهيز الطائرات بمحركات توربينية من نوع جنرال إلكتريك من النوع GE90-110B1 بقوة دفع 49 "895 kgf.

لديك هذه الطائرةتم استبدال إلكترونيات الطيران ، وتم تعزيز جسم الطائرة والهيكل والأجنحة ، وزاد إمداد الوقود إلى 195 "285 لترًا ، مما يسمح للطائرة بنقل 301 سائحًا في مقصورة من ثلاث فئات على مسافة حوالي 8" 860 ميلًا بحريًا (وهو ما يعادل 16 "405 كيلومترات ويعادل 18 رحلة جوية كل ساعة سنغافورة - نيويورك، أتلانتا - هونغ كونغ أو دالاس - سيدني). لأول مرة تم عرض هذه الطائرات للعالم في 29 فبراير 2000. في 31 مارس 2000 ، تم توقيع العقد الأول لتوريد 5 طائرات بوينج 777-200X لشركة الطيران اليابانية الكبرى الخطوط الجوية اليابانية.

أداء الرحلة بوينغ777-200 X:

• تعديل البطانة: بوينج 777-200X
• طول البطانة ، م: 63.70
• ارتفاع البطانة ، م: 18.58
• مساحة جناح البطانة ، م: 427.80
• نوع محرك البطانة: 2 توربوفان جنرال إلكتريك GE90-110B1
• دفع البطانة ، kgf: 2 × 49895
• السرعة القصوى للبطانة ، كم / ساعة: 970
• سرعة الانطلاق للبطانة ، كم / ساعة: 915
• المدى العملي للبطانة ، كم: ١٦٤٠٥
• سقف بطانة عملي ، م: 13100
• طاقم السفينة ، الناس: 2
• حمولة الباخرة: 301 سائح في مقصورة من ثلاث درجات.

===========================================

طائرة بوينج 777-300 هي نسخة بطول 10.3 أمتار من بوينج 777-200. أجريت دراسات أولية لأحدث تعديل تحت التسمية 777 Stretch في عام 1994. تم إطلاق برنامج الطائرات في يونيو 1995 ، وتم الانتهاء من تخطيطه أخيرًا في أكتوبر. في مارس 1997 ، بدأ بناء أول سفينة تجريبية ، في عام 1998 تم الانتهاء من اختبارات الطيران وتم تسليم أول طائرة.

العملاء الرئيسيون لطائرة 777-300 اليوم هم شركات الطيران في دول منطقة المحيط الهادئ ، وهي الخطوط الجوية اليابانية وكوريان إير وكاتاي باسيفيك والخطوط الجوية الماليزية ، إلخ. Liner 777-300 من حيث سعة الركاب ونطاق الرحلات. يتوافق تمامًا مع بيانات طائرات بوينج 747-100 و 747-200 ، ومع ذلك ، فإن الطائرة تتفوق عليها بنسبة 30 ٪ من حيث كفاءة الوقود.

تم تجهيز طائرة بوينج 777 بمجمع إلكترونيات الطيران الرقمي EFIS ، الذي تصنعه شركة هانيويل الأمريكية ، مع خمسة شاشات LCD ملونة مسطحة لعرض معلومات الرحلة ، بالإضافة إلى نظام رقمي لمراقبة تشغيل الأنظمة على متن الطائرة و محطة توليد الكهرباء EICAS (ثلاث شاشات LCD مسطحة) ، ما يسمى ب "المكتبة الإلكترونية" مع قاعدة بيانات لجميع أنظمة الطائرات ومعداتها دون استثناء. يوجد أيضًا نظام داخلي لتشخيص الحالة الحالية للأنظمة الموجودة على متن الطائرة. علاوة على ذلك ، تم تجهيز الطائرة بنظام تجنب الاصطدام أثناء الرحلة TCAS. لاحظ أن جميع إلكترونيات الطيران على متن الطائرة تتوافق مع معيار ARINC 629. وقد تم إنتاج الطائرة بكميات كبيرة منذ عام 1996.

أداء الرحلة بوينغ777-300 :

• تعديل البطانة: بوينج 777-300
• جناحيها من البطانة ، م: 60.93
• طول البطانة ، م: 73.86
• ارتفاع البطانة ، م: 18.52
• مساحة جناح البطانة ، م: 427.80
• الوزن ، كجم - البطانة فارغة محملة: 157200
• وزن البطانة ، كجم - الحد الأقصى للإقلاع: 299300
• نوع محرك البطانة: محركان نفاثان برات ويتني PW4090
• دفع البطانة ، kgf: 2 x 40860
• السرعة القصوى للبطانة ، كم / ساعة: 965
• سرعة الانطلاق للبطانة ، كم / ساعة: 905
• المدى العملي للبطانة ، كم: 10550
• سقف بطانة عملي ، م: 13100
• طاقم السفينة ، الناس: 2
• حمولة السفينة: 368 سائحًا في مقصورة من ثلاث فئات ، 450-480 سائحًا في مقصورة من فئتين أو 550 سائحًا في الدرجة الاقتصادية

===========================================

طائرة بوينج 777-300 إكس هي طائرة ركاب طويلة المدى طورتها شركة بوينج الأمريكية. الطائرة هي نسخة محسنة من طائرة ركاب بوينج 777-300. بدأ العمل على الطائرة في عام 1995. تم تجهيز الطائرات بمحركات توربينية قوية جنرال إلكتريك GE90-115B ، قوة الدفع - 52 "165 كجم.

تم استبدال إلكترونيات الطيران الخاصة بالطائرة ، وتم تعزيز جسم الطائرة ومعدات الهبوط والأجنحة ، وزاد احتياطي الوقود إلى 181 "280 لترا ، مما يسمح للطائرة بنقل 365 سائحا في قمرة القيادة من ثلاث فئات ، على مسافة حوالي 7" 200 ميل بحري (أي ما يعادل 13 "330 كيلومترًا تقريبًا ويعادل رحلات لمدة 14 ساعة باريس - لوس أنجلوس ، فرانكفورت - سنغافورة أو نيويورك - طوكيو. تم عرض هذه الطائرات لأول مرة للجمهور في 29 فبراير 2000. في 31 مارس في عام 2000 تم توقيع العقد الأول لتوريد خمس طائرات بوينج 777-300X أكبر شركة طيران يابانية "الخطوط الجوية اليابانية".

أداء الرحلة بوينغ777-300 X:

• تعديل الخطوط الملاحية المنتظمة: بوينج 777-300X
• جناحيها من البطانة ، م: 64.80
• طول البطانة ، م: 73.90
• ارتفاع البطانة ، م: 18.58
• مساحة جناح البطانة ، م: 427.80
• الوزن / كجم - البطانة فارغة محملة: 206400
• وزن البطانة ، كجم - الحد الأقصى للإقلاع: 341105
• نوع محرك البطانة: 2 توربوفان جنرال إلكتريك GE90-115B
• دفع البطانة ، kgf: 2 x 52165
• السرعة القصوى للبطانة ، كم / ساعة: 975
• سرعة الانطلاق للبطانة ، كم / ساعة: 920
• المدى العملي للبطانة ، كم: ١٣٣٣٠
• سقف بطانة عملي ، م: 13100
• طاقم السفينة ، الناس: 2
• حمولة الباخرة: 365 سائحا في مقصورة من ثلاث درجات.

===========================================

ايروفلوت - أكبر شركة طيرانروسيا. في أسطول الشركة ، من بين الطائرات الموثوقة الأخرى ، هناك عدة عشرات من طائرات بوينج من أكبر مصنع أمريكي. تضم هذه الشركة قسمين ، تعمل شركة بوينج للطائرات التجارية في مجال الطيران المدني. تقع مرافق الإنتاج الرئيسية لإنتاج الطائرات في سياتل ، حيث ولدت الشركة المشهورة عالميًا.

بوينج 777

بدأ إنتاج النماذج الأولى من الطائرات ذات الجسم العريض تحت مؤشر "3 Sevens" في أوائل التسعينيات من القرن الماضي ، وهي مصممة للعمل على طرق المسافات الطويلة. تختلف طائرة Boeing 777 تمامًا عن جميع الموديلات السابقة لهذه العلامة التجارية ، ليس فقط في درجة الراحة. يمكن تسمية هذا الجهاز بأنه تجسيد لفكرة افتراضية ، حيث تم تطويره بالكامل على جهاز كمبيوتر.

قامت الخطوط الملاحية المنتظمة 777 بأول رحلة تجارية لها في عام 1995 واكتسبت شعبية على الفور. في الوقت الحاضر ، تسعى جميع شركات الطيران الرائدة في العالم إلى امتلاك سيارات من هذا الطراز في أسطولها (لم تقف روسيا جانبًا أيضًا). توسع أسطول شركة إيروفلوت من 2013 إلى 2017 مع 16 طائرة بوينج 777-300er (النوع B 77w) ، ومتوسط ​​عمرها يزيد قليلاً عن عام.

في المجموع ، طورت الشركة عدة خيارات للبطانات ذات 3 سبعات:

• النموذج الأساسي هو Boeing 777-200 ، المصمم لمدى طيران يبلغ 4.2 ألف ميل بحري (7.78 ألف كيلومتر) ؛
• يعد طراز Boeing 777-200 / ep خيارًا لزيادة المدى - على الأقل 6.6 ألف ميل بحري (12.22 ألف كم) ؛
• 7.8 ألف ميل بحري (14.45 ألف كيلومتر) يتغلب بسهولة على طرازات 777-200 / LR ؛
• التعديل 300 هو نسخة معدلة قليلاً من رقم 200 ، والتي حصلت على جسم مستطيل أكثر. لقد أصبح بديلاً ممتازًا لطراز Boeing 747 ؛
• تم تصميم طائرة بوينج 777-300er ، التي تستخدمها شركة إيروفلوت في الرحلات الجوية الدولية ، لزيادة مدى الطيران وقادرة على التنافس مع شركة إيرباص.

تسمح المحركات النفاثة القوية المثبتة عليها بالقيام برحلات طويلة من هذا الطراز.

تحديد

اليوم ، تعد طائرة بوينج 777-300 / ep واحدة من أكثر الطائرات مبيعًا في العالم نظرًا لامتلاكها المواصفات الفنية... يسمح مخطط المحركين المستخدم في السيارة بتقليل تكاليف التشغيل بنسبة 9٪ وتكاليف الوقود بنسبة 20٪. يتم عرض المعلمات الرئيسية لهذا النموذج في الجدول أدناه.

الميزات الفنية لطائرة بوينج 777-300 / ER

هذا النموذج يختلف أيضا في الداخل. تم استخدام أكبر النوافذ في هذه الطائرات. يتيح تكوين المقصورة إمكانية التنقل بحرية حولها. ومنذ عام 2003 ، أدخلت الطائرة 77w أماكن راحة للطاقم ، حيث تقوم برحلات طويلة.

مخطط الجلوس في مقصورة الطائرة

اختلف طائرات بوينج 777-300 / ep ومخطط الجلوس. في هذا النموذج ، لم تعد هناك فئتان من الخدمة ، ولكن 3:

• 30 مقعدًا مع راحة معززة مخصصة "للأعمال" ؛
• من أجل "الاقتصاد" - 324 مقعدًا ؛
• بين المقصورتين الرئيسيتين توجد أيضًا فئة "راحة" تتسع لـ 48 مقعدًا.

يظهر تخطيط إيروفلوت بوينج 777300 في الشكل. أدناه.

وصف الأماكن حسب كتل الصفوف

تم تصميم طائرة بوينج 777-300 / ER بالكامل داخل المقصورة لتوفير أقصى قدر من الراحة للركاب. ولكن ، كما هو الحال في أي خط آخر ، هناك أماكن جيدةوالأسوأ (خاصة للمسافرين الذين لديهم أطفال). هذا لا ينطبق فقط على الدرجة الاقتصادية ، مثل هذا التدرج موجود في أجزاء أخرى.

درجة رجال الأعمال

درجة رجال الأعمال في 77w هي الشروط راحة فائقة... تشغل الكراسي الجلدية المريحة 5 صفوف ومرتبة بنمط 3x2 (مع ممرين).

ملحوظة!توجد المقاعد واحدة تلو الأخرى على مسافة 150 سم ، مما يسمح بتحويل الكراسي إلى أسرة (حتى في الصف الأخير) دون التسبب في إزعاج الجيران.

يمكن تسمية جميع المقاعد الموجودة في المقصورة بأنها مريحة بدرجة كافية ، ولكن لا تزال هناك مقاعد غير مرغوب فيها: الصف الأول ليس بعيدًا عن المرحاض. لن يتسبب هذا في مضايقات جمالية في فئة الخدمة هذه ، ولكن قد يتعارض مشي الأشخاص مع الراحة. على الرغم من أن هذا الصف الخاص مفضل للمسافرين الذين لديهم أطفال صغار ، حيث توجد أجهزة لتوصيل المهد.

فئة الراحة

تعتبر هذه المقصورة أكثر ملاءمة للركاب مقارنة بالدرجة الاقتصادية ، ولكنها إلى حد ما أدنى من خيار الأعمال. ترتيب المقاعد هنا كالتالي: 6 صفوف (من 11 إلى 16) تحتوي على 4 كراسي في الوسط ، ولكل جانب كرسيان.

ملحوظة!المسافة بين المقعدين مثالية بحيث يمكنك السفر بوضعية مستلقية. لكن في هذه المقصورة ، ليست ظهور المقاعد هي التي تتكئ ، ولكن المقاعد تتحرك للأمام ، وهو أمر مناسب للركاب في الخلف.

يتم توفير الصف الحادي عشر للركاب الذين لديهم أطفال ، حيث يوجد مكان لتعليق المهد. لكن بالنسبة للآخرين ، قد لا يكون هذا الحي مرغوبًا فيه تمامًا. سيكون من الصعب الاسترخاء في هذا الصف أيضًا بسبب التقسيم القريب (لا يمكنك تمديد ساقيك بالكامل).

أمام نفس الصف ، يوجد مرحاض على الجانب الأيسر ، والذي لا يمكن تسميته أيضًا بالحي اللطيف. الصف السادس عشر غير مريح أيضًا ، حيث تم تثبيت قسم رفيع خلف المقاعد ، يتم من خلاله سماع ضوضاء من مقصورة الدرجة الاقتصادية.

الدرجة السياحية

أكبر حجرة هي المقصورة الاقتصادية. وهي مقسمة إلى أقسام - في المنتصف ، كل صف يحتوي على 4 كراسي ، في الكراسي الجانبية - 3 لكل منها (مع بعض الاستثناءات ، يمكن رؤيتها في الرسم البياني أعلاه).

معظم المقاعد على متن الطائرة قياسية ، مع درجة متوسطة من الراحة. ولكن هنا يمكننا تسليط الضوء على بعض ميزات عدد من مقاعد الركاب - وهي موضحة في الجدول أدناه (تم أخذ تصميم مقصورة Boeing 777-300 / EP كأساس).

ملامح بعض المقاعد في الدرجة السياحية

بعد دراسة تصميم أفضل المقاعد في مقصورة بوينج 777-300 / ER ، وبعد اكتشاف بعض الميزات ، سيكون من الأسهل حجز تذاكر طائرة إيروفلوت هذه لرحلة مريحة لمسافات طويلة.

إذا كنت غير محظوظ بما يكفي لشغل المقاعد ذات الأولوية القصوى على متن الطائرة ، فلا تيأس. يمكن أن تكون معظم المقاعد مريحة تمامًا إذا كانت موجودة في منتصف الكابينة وليست بجوار الممرات. يمكن أن يكون بعد النوافذ ميزة إضافية لأولئك الذين يخشون الطيران.

خدمات

يتم تثبيت الشاشات على الجدران الخلفية لظهر المقاعد ، مما يتيح للركاب الاستمتاع قليلاً أثناء الرحلة. يتيح لك نظام الترفيه الاستمتاع بمشاهدة الأفلام أو البرامج الشيقة والاستماع إلى الموسيقى وحتى قراءة الكتب عبر الإنترنت. سيجد الركاب الصغار أيضًا الترفيه لأنفسهم - يمكنهم لعب ألعاب الكمبيوتر أو مشاهدة الرسوم المتحركة المفضلة لديهم.

يضمن هذا التنوع على متن الطائرة الوصول إلى الإنترنت. يمكنك أيضًا توصيل أداة ذكية في متناول اليد ( هاتف محمول، كمبيوتر لوحي ، كمبيوتر محمول).

تحتوي فصول العمل والراحة على شاشات كبيرة ومساند للذراعين واسعة مريحة بين الكراسي. كل مقعد مجهز بإضاءة متحكم بها.

إذا كان سعر الإصدار عند شراء التذكرة لا يهم ، فإن اختيار مقعد على طائرة بوينج 777 يكون في المقصورات الفاخرة. ولكن حتى في الدرجة الاقتصادية ، يمكنك التكيف بشكل مريح إذا قمت بتقييم الموقف بشكل صحيح وتحديد أولوياتك الخاصة.

فيديو