Copenhaga - o plimbare turistică prin faimoasele locuri ale orașului.

Uneori, excursiile se nasc spontan și neplanificate ...
Așa că de data aceasta s-a întâmplat.
În afara ferestrei, ninsoare, găuri îngrozitoare, Moscova stă (29 noiembrie).

Și ceva atât de dorit să fugă de toate acestea!
Deschis Internetul, scotocit - totul este scump. pentru 20.000 pentru 2 ... Și apoi brusc pe site-ul Aeroflot am găsit bilete dus-întors la Copenhaga pentru 17t pentru două!
Hopa! Dar nu am fost încă în Danemarca!
Imediat cumpăr pentru sâmbătă, 1 decembrie (înapoi pe 4 decembrie), îmi sun soția - să zburăm!

Danemarca, bine ai venit!
1

Ținând cont de blocajele de joi și vineri, am decis să ducem Aeroexpress la Sheremetyevo.
Cu toate acestea, a crescut în preț - 320 ruble pentru unul.
Nu am mai fost la Sheremetyevo de foarte mult timp. Zburăm în principal din Domodedovo.
Terminalul D a fost foarte mulțumit - modern, confortabil și puțini oameni (plecarea a fost aproximativ 20:00).
Control pașapoarte iar verificarea a trecut foarte repede.
Avionul era pe jumătate gol. Oamenii dormeau pe 3 scaune)))
Diferența de timp cu Danemarca este de -3 ore)) Așa că am aterizat chiar mai devreme (în timp) decât am decolat :)

Aeroportul Copenhaga - Kastrup.
2

Am schimbat 100 de euro la aeroport pentru a ajunge la hotel și putem cumpăra ceva - și am greșit!
Rata la aeroport a fost de 1 euro - 6,4 coroane. Dar, în același timp, o parte a impozitului a fost reținută și s-a dovedit a fi de 5,7 coroane !!!
Când plătiți cu cardul, rata de retragere a numerarului variază de la 7 la 8 coroane (în funcție de „calea” plății către bancă)! De acord, este mult mai profitabil!

Nu mai retrăgeau numerar și plăteau peste tot doar cu cardul. Sunt acceptate chiar la tarabele stradale și la piața de Crăciun.
Deci sfatul este - uitați de numerar. Nu este profitabil (apropo, în restaurante, sfaturile pot fi plătite și cu cardul :)

Ei bine, înapoi la poveste.
În copilărie, mi-a plăcut întotdeauna să mă uit la șoferul de metrou în timp ce conduce un tren într-un tunel. Îmi amintesc că am frecat găurile cu o monedă în acoperirea vopselei
ușa șoferului de la ochii curioși și s-a uitat, imaginându-ne, de parcă am fi condus un tren.

În metroul din Copenhaga, te poți simți ca un șofer de tren fără probleme.
Faptul este că pur și simplu nu este acolo !!
Totul este pe mașină.
Puteți sta chiar la începutul trenului și vă puteți bucura de spectacol))
3

Când am ajuns, era +3 în oraș și nici nu mirosea a zăpadă :)
Dimineața, părăsind hotelul (Richmond Hotel - recomand. Nu sunt scumpe, camerele sunt bune și din centru 5-10 minute de mers pe jos) am văzut
că orașul s-a schimbat!
4

ningea puternic și zăpada era deja peste tot)
A fost exact ceea ce am vrut)))
5

Aceasta este calea ferată. de asemenea, vă duce rapid de la aeroport la centrul orașului.
6

Cicliștii arătau ca niște vrăbii mototolite așezate pe o ramură în frig.
7

Voi încărca fotografii în 3 zile, așa că unii vor avea ninsoare, alții nu)))
8

Bulevardul Hans Christian Anderson (Bulevardul H.C. Andersens) - sună fabulos :)
Imaginați-vă un dialog:
- Cum să ajungi la bibliotecă?
- Mergeți drept de-a lungul bulevardului Hans Christan Anderson, virați pe strada Steadfast soldat de tablăși a văzut biblioteca de lângă turnul Ole Lukkoye.
Aș ucide pentru un astfel de răspuns :)
9

10

O altă divagare.
Înainte, am crezut că cea mai ciclistă țară din Europa este.
Hrean! Cel mai mult ciclism este Danemarca. Ei bine, sau, în orice caz, nu mai puțin „bicicletă” :)
11

Bicicletele sunt peste tot și din belșug !!!
Stau în grămezi mari și mici.
Ei sunt întinși pe drumuri, în tufișuri, agățați de copaci și culcați în partea de jos a canalelor - în număr mare.
Există o linie dedicată pentru bicicliști pe absolut toate drumurile, cărările și cărările orașului.
12

Toate semafoarele au un semnal separat pentru biciclete.
La răscruce - propriile lor, evidențiate în albastru, poteci.
13

Tema bicicletelor va „aluneca” ușor în tot raportul (și va fi în 4 părți).

Și mergem mai departe.
Monument al micului clarin de lângă Piața Primăriei.
Din acest unghi, se vede că soldatul poartă clarina rănită ...
14

și de aici - de parcă bărbatul nostru siberian ar duce un prieten „obosit” de la vânătoare-pescuit acasă :)
Aceasta este o astfel de asociere
15

Piața Primăriei.
Primăria - prima în dreapta
16

chiar acolo este o cutie poștală. Foarte stilat.
17

din 12 scaune rămân doar 4. Îl așteaptă pe Ostap. Lângă teatrul local.

18

19

Cicliștii au fost surprinși. Unii dintre ei călăreau toți înfășurați, alții în pantaloni scurți și tricouri. Dar erau 0 grade.
Și trecătorii pe ici pe colo străluceau în adidași pe picioarele goale ...
20

din nou primăria.
Construit în secolul al XVIII-lea, turnul are 105,6 metri înălțime.
21

22

Fântâna de gunoi de la primărie.
Totul este țesut într-o minge și nu puteți vedea nimic în această grămadă mică :)
23

24

Basorelief la primărie
25

Există încă 2 clădiri frumoase în Piața Primăriei
Dar ce este - nu l-am găsit pe Internet (((
26

Ei bine, și arborele principal de pe același pătrat.
27

28

Deoarece orașul este lângă mare, există o mulțime de pescăruși în el.
Iată-i în loc de porumbei (deși sunt și porumbei destui).
29

Vikingi. La urma urmei, Scandinavia.
30

31

Multe clădiri din centrul orașului sunt decorate cu basoreliefuri interesante.
32

33

34

la Copenhaga joacă și KVN.
35

36

37

fata a fost atât de îngândurată încât aproape că m-a doborât. Abia am sărit de sub roți :)
38

Livrarea pomilor de Crăciun către organizație
39

40

Merg cu astfel de coșuri pentru ciuperci. Exact la fel!

Am venit la Copenhaga pentru câteva zile - cel mai bun oraș in lume. Capitala Danemarcei primește în mod constant tot felul de ratinguri pozitive ca fiind cel mai bun oraș. De exemplu, există cea mai bună situație de mediu în rândul capitalelor europene. Există multe parcuri în oraș și locuitorii merg deseori acolo. Copenhaga a fost recunoscută ca fiind cel mai prietenos loc pentru homosexuali, cel mai sănătos oraș din lume datorită stilului de viață activ al locuitorilor săi și pur și simplu cel mai bun oraș în care să trăiască. Desigur, există transport public excelent, mâncare uimitoare și, cel mai important, biciclete!

În Copenhaga, aproximativ 50% din populație folosește regulat o bicicletă pentru a călători prin oraș. Aproape fiecare rezident local are propria sa bicicletă și aproximativ 2.000 de centre de închiriere de biciclete sunt disponibile turiștilor. Orașul are 400 km de piste pentru biciclete. Folosește o bicicletă aici pe tot parcursul anului, și în zăpadă și ploaie.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că Copenhaga este un oraș foarte compact, în el trăiesc puțin peste un milion de oameni, nu există zgârie-nori și, în general, te simți incredibil de confortabil pe străzi.

01. Iată-o, simplă fericire daneză, să stai pe mal cu un pahar de bere și să saluezi bărcile care trec, pe care beau și ei bere și te întâmpină.

02. Sau să te întinzi pe un bărbat sub umbrelă

03. Copenhaga este bună peste tot. Nu trebuie să mergeți undeva pentru a vă bucura de mediul orașului. Peste tot sunt parcuri, terasamente frumoase, cafenele. Și, desigur, nu sunt atât de mulți oameni ca în alte orașe.

04. Frumusețe

05. Canale, bărci, clădiri colorate. Copenhaga este ca Amsterdam, doar fără mulțimea de turiști nebuni.

06.

07. În Copenhaga, aproape că nu există lampioane și atârnă toate lămpile de firele tip deasupra drumurilor. Arată foarte bine, deși numărul firelor este în creștere.

08.

09. Un frumos turn ca dintr-un basm. Puteți urca pe ea pentru 450 de ruble.

10. Vederea de sus este superbă. Vom reveni la el mai târziu.

11. Cea mai faimoasă malul mării din Danemarca

12. Acum înapoi la bicicliști. După cum am spus, 50% dintre bicicliștii din Copenhaga sunt cele mai mari orașe de ciclism din lume.

Cicliștii sunt responsabili aici, dar această situație le impune și responsabilitate. În Danemarca, bicicliștii sunt amendați!

De exemplu, mersul fără mâini, fără lumină după apusul soarelui, mersul împreună cu aceeași bicicletă, fără reflectoare sau frâne defecte vă vor costa 7.000 de ruble!

Călătorind pe roșu, vorbind pe mobil, conducând împotriva curentului - o amendă de 10.000 de ruble! Cetățenii și studenții săraci pot solicita o reducere amendă de până la 5.000.

13. Pietonii sunt, de asemenea, amendați Dacă intrați pe pista ciclabilă și provocați căderea unui biciclist, puteți fi amendați cu 500 de euro! Uneori trotuarele sunt foarte înguste, spre deosebire de pistele de biciclete, dar oamenii se comportă conform regulilor și nu se rup.

14. Marcaje pentru biciclete la intersecții.

15. Viitorul aparține transportului electric.

16. Treceri peste terasament

17. Zumzetul. Orașul continuă să construiască în mod activ drumuri pentru biciclete în suburbii. La sfârșitul anului 2011, a fost deschis primul ciclu „superstrada” - suburbie. Se întinde la 15 km de centrul orașului Copenhaga.

18.

19. O soluție simplă și frumoasă este un perete sportiv pe terasament.

20. Un suport pentru biciclete într-unul din cartierele orașului. Nicio intrare pentru pietoni! Amenda este de 130 €.

21. La parter oamenii se odihnesc și se plimbă, la etaj merg cu bicicleta.

22. Frumusețe!

23. Pe scări se fac rampe speciale pentru coborârea bicicletelor.

24. Oraș

25. Spații publice

26. Există mese frumoase pe străzi, oamenii stau și se odihnesc.

27. Și nimeni nu adună nicio dependință la restaurantele lor, ca a noastră. Doar mese. Orașul devine plin de viață și prietenos.

28. Frumos de mers pe jos

29. Există un magazin de mărci în Copenhaga. E peste tot!

30. Chiar și în aeroport, în zona de recuperare a bagajelor, există astfel de bănci!

31. Centrală electrică

32. Vedere spre centru

33.

34. Arhitectura modernă se încadrează foarte organic în mediul istoric.

35. Copenhaga, de altfel, este cel mai verde oraș din lume! De câțiva ani la rând, a fost clasat pe primul loc. Este urmat de Amsterdam, Stockholm, Vancouver și Londra. Nu există Moscova și Omsk.

36. Zone noi

37.

38. Ce drăguț!

39. În mod surprinzător, nimeni nu glazurează balcoanele. Vă rugăm să rețineți că toate trotuarele sunt pavate cu pietre de pavaj, iar în centru sunt două benzi de dale plate, astfel încât să puteți transporta căruciorul fără să vă scuturați.

40. Parcare

41. Arhitectură modernă și piscină

42.

43. Orașul este în mod activ construit

44.

45. Clădiri rezidențiale noi.

46. ​​Copenhaga este foarte bună

47.

48. În loc de încuietori, suzete pentru bebeluși sunt atașate de poduri. Apropo, anul acesta la Copenhaga a fost interzis să atârneți încuietori din cauza amenințării cu prăbușirea balustradelor podurilor. Dar mameloanele au rămas. Există o astfel de tradiție în Danemarca - când un copil împlinește trei ani, i se dă o ceremonie de adio cu un manechin. Părinții aduc copilul în parc și leagă suzeta de ramurile unui copac. În același timp, bebelușul este pregătit pentru acest ritual - până la vârsta de trei ani, este dus la un copac pentru a vedea cum alți copii își iau rămas bun de la manechinul lor preferat și pentru a se obișnui cu ideea că vor avea să treacă și prin asta. Dar cineva schimbă puțin vechea tradiție și atârnă sfarcurile nu de un copac, ci de poduri.

49. Apropo! Copenhaga are propriul DriveNow car sharing (închiriere pe termen scurt când puteți lua o mașină într-un punct al orașului și o puteți lăsa în altul). Orașul a achiziționat 400 de vehicule electrice BMW i3. Mașinile electrice sunt sincronizate cu transportul public din Copenhaga: pentru a economisi timp, sistemul poate sugera trecerea de la mașină la transportul public și, de asemenea, poate indica spațiul de parcare gratuit.

Continuă mâine!

Cu ce ​​este asociat Copenhaga? Pentru mine personal, în primul rând, cu sculptura Sirenei, care și-a sărbătorit recent centenarul. Cu toate acestea, văzusem deja monumentul în timpul ultimei mele călătorii, așa că de data aceasta am decis să fac o plimbare în centru și să arunc o privire mai atentă asupra orașului în sine ...

Cheiul Newhavn este renumit pentru casele sale colorate din secolul al XVII-lea. Cel mai bătrân dintre ei are peste 300 de ani. Andersen a locuit aici:

3.

Acum este o zonă complet turistică, cu o zonă pietonală și tot felul de restaurante și magazine. Atmosfera este foarte democratică: puteți să vă așezați și să luați o gustare chiar pe debarcader:

4.

piața Centralăîn fața Primăriei, de aici merge principala stradă pietonală a orașului:

5.

Danezii au un mod interesant de a organiza mitinguri și proteste. Pentru a nu pierde timpul stând în mulțimea protestatară, oamenii au lipit afișe și au plecat să fumeze bambus:

6.

În centrul orașului, există încă aceleași case vechi colorate:

7.

Marinarii de desene animate din plastic stau în jur:

8.

Oamenii merg:

9.

10.

Terasament:

11.

Oamenii merg cu barca:

12.

Străzile întortocheate duc din apă în oraș:

13.

Magazin pentru persoane gay. Din anumite motive, există autocolante care interzic bicicletele pe geamuri:

14.

Cafenea, dimineață, soare - frumusețe:

15.

Timp de aproximativ cinci minute am urmărit cum oamenii încăpățânau să încerce să se împingă în nepusabil. Am vrut să ajutăm, dar apoi am decis că, cu participarea noastră, acest proces va continua și mai mult:

16.

Semafoare roșii duble ca la Oslo (pentru persoanele cu daltonism):

17.

Biserica Mântuitorului cu o scară în spirală pe o turlă arată incredibil. În ciuda tuturor protestelor lui Varlamov, l-am făcut să stea la coadă și să meargă la etaj:

18.

Mai întâi, urcați scara obișnuită, apoi începe scara în spirală:

19.

20.

Cu cât mergi mai sus, cu atât pasajul se îngustează mai mult, până când pur și simplu dispare la ultima buclă. Nu există site-uri și un punct final, simțiți o ușoară dezamăgire:

21.

Singura consolare o reprezintă priveliștile orașului care se deschid din turn:

22.

23.

24.

25.

O idee grozavă cu terenuri de fotbal... Cu toate acestea, nu este clar ce se va întâmpla dacă mingea zboară într-un câmp adiacent în timpul jocului:

26.

Parcul de distracții Tivoli. Ei spun că Walt Disney a fost atât de inspirat de acest parc încât a decis să-și facă propriul Disneyland:

27.

28.

În ciuda faptului că parcul este vechi, întreaga infrastructură este actualizată. Vânzările de bilete sunt automatizate, cu toate acestea, trebuie să plătiți un bilet separat pentru fiecare atracție:

29.

Teren de joacă mare:

30.

Animatorii lucrează:

31.

Castel în stil oriental. Mașina din prim-plan este o mașină de tuns iarba automată. Se plimbă prin iarbă ca un aspirator inteligent și tunde iarba:

32.

Hotel Radisson Blu... Ultima dată când am locuit în acest hotel:

33.

În loc de ghișeul tradițional lung, recepția se face sub formă de mese de hotel. Deasupra lor sunt lămpi de designer care arată ca conuri de cedru:

34.

În general, Danemarca este renumită pentru mobilierul și accesoriile sale bune. De exemplu, unul dintre cele mai faimoase modele daneze este scaunul cu ouă al lui Arne Jacobsen. Scaunul a fost dezvoltat pentru hotelul SAS Royal din Copenhaga acum 55 de ani. Și astăzi, Radisson Blu organizează un concurs pentru cel mai original design de tapițerie în care puteți câștiga sejururi gratuite la hotel.

35.

Lămpi electrice cu tabletă încorporată cu navigație. Foarte tare:

36.

Calea ferata trece prin oraș. Șinele sunt ușor scufundate în sol, astfel încât zgomotul din trenuri nu interferează:

37.

Construcții de metrou. Construcția nu este închisă, ci dimpotrivă, realizată punte de observație astfel încât locuitorii orașului să fie conștienți de ceea ce se întâmplă. Există, de asemenea, statistici de construcție și infografii despre perspectivele pe care le deschide noua stație:

38.

39.

Parcați cu lebede:

40.

Piscine plutitoare și turn de scufundări:

41.

În cele din urmă, vă propun să compar micul dejun al unei persoane sănătoase cu cel al lui Varlamov:

42.

În următoarea postare vă voi spune ce ne-a adus în Danemarca! Rămâneți aproape!

01. Îți spun imediat despre principalul lucru - este greu să faci o lovitură în oraș fără o bicicletă. Ceva, dar infrastructura de ciclism din oraș este susținută și dezvoltată. La început m-am gândit să fac o postare separată despre asta, dar apoi m-am gândit că va fi de prisos, până la urmă, destul de recent am întocmit un ghid local de proiectare (). Prin urmare, doar câteva fotografii:

02. Contor biciclete:

03.

04.

05. Apropo, este ciudat, dar o parcare tipică din Copenhaga este o montură pe roată. Nu cel mai mult opțiune convenabilă, dar acest lucru este omniprezent aici:

06. Curte:

07. Strada:

08. Apropo, bună idee aranjați o parcare pentru biciclete în zona de vizibilitate a sosirii - nu interferează cu vederea, spațiul nu dispare:

09.

10. Boor local:

11.

12. Piața de vechituri:

13. Există un serviciu de închiriere de biciclete în oraș. Electric. Aproximativ 250 de ruble pe oră și sunteți pe roți cu baterie:

14. Fiecare are o tabletă cu navigare, părere etc:

15. Motorul vă ajută să ridicați o viteză de 25 km / h, apoi se oprește. O face fără probleme, aici fără plângeri. Apropo, ecranul este blocat în timp ce conduceți pentru a nu distrage atenția:

16. De ce exact 25 km / h? Deoarece valurile verzi ale ciclismului sunt reglate exact la această viteză:

17. Doar ei nu scriu că 250r / h vor fi taxate de la tine, chiar dacă ai condus 15 minute. A existat o surpriză neplăcută când am condus o jumătate de oră și m-au taxat pentru întreaga oră, așa că au eliminat și o plată în avans în valoare de 2000r, deși nu a existat niciun cuvânt despre asta ...

18. În general, le place aici transport electric- Nu am văzut atât de multe mașini electrice în toată viața mea. Deși bicicletele sunt dominate de cele mai frecvente.

19. O parte a orașului este situată pe insule, deci, desigur, nu există poduri nicăieri. Dar sunt făcute în primul rând pentru pietoni și bicicliști și durează doar pentru transportul personal:

20. Aproape toate sunt reglabile (ca în fotografia din titlu):

21. Un nou pod pietonal pentru biciclete, care a fost deschis la câteva zile după vizita mea. Nu se ridică, ci se micșorează ca două furci:

22.

23. Străzile au trei niveluri: trotuar, pistă pentru biciclete și carosabil. Ieșirile sunt adesea făcute doar din asfalt:

24. Ciclează fascismul

25. Apropo, un fapt distractiv, odată ce au existat Copenhaga și Frederiksberg - două orașe diferite, care în cele din urmă au fuzionat. Dar, de drept, comunele sunt încă diferite, dar este foarte problematic să înțelegem unde este una și unde este cealaltă, atât de mult s-au integrat una în cealaltă. Dar există două diferențe. În primul rând, în Fredericksburg, pistele pentru biciclete nu sunt albastre, ci roșiatice. În fotografie, doar trecerea de la un oraș la altul:

26. În al doilea rând, dacă în Copenhaga parcarea se plătește electronic, atunci vecinul său are încă ore de parcare:

27. Să ne plimbăm prin oraș. În suprafața pavajului, sunt întotdeauna făcute două benzi de dale plate pentru trecerea căruciorului:

28. Destul de des, dacă lățimea permite, în Copenhaga fac o parte din trotuar din firimituri (nu știu, granit sau ce altceva). Arată răcoros, este sigur să ruleze pe o astfel de suprafață, plus că conduce apa bine în pământ:

29. Teren de sport:

30. Un alt site, cu un proiector de exterior (deși o persoană talentată a distrus ecranul de perete):

31. În general, spațiile publice de aici sunt bine decorate: moderne, restrânse, funcționale:

32.

33. Strada ca spațiu public:

34. Oraș viu:

35. În Copenhaga, cultura grătarului este foarte frecventă pe stradă, în unele locuri mesele având un insert metalic special:

36. Grătarele de cărbune de unică folosință costă aproximativ 400 de ruble. Dar există și doar cele de stradă:

37. Mesele stradale, ca loc de comunicare, sunt un detaliu tipic al orașului:

38. Terasament:

39. A existat odată un port cu depozite:

40.

41. Și acum este interzis să faceți kebab aici:

42.

43.

44. Există, de asemenea, o plajă:

45. Am coborât la pasajele din oraș? Nu. Există vreo traversare în afara străzii aici? Da:

46. ​​Orașul are aceleași trape:

47. Și toți hidranții sunt închiși cu cleme:

48. Unele conducte de scurgere sunt îndepărtate corespunzător în timpul furtunii, iar altele pur și simplu udă picioarele pietonilor. Ciudat.

49. Școala obișnuită:

50. Danezii au o arhitectură modernă foarte bună, va exista un post separat despre acest lucru:

51.

52. Curtea școlii, nu-i tare?

53. Și sub deal există un depozit de utilități:

Și da, există acces gratuit peste tot.

54. Și în afara zidului școlii ... cimitirul:

55. Măcar parcurgeți-l și studiați istoria - pietre funerare din secolul al XVII-lea până în prezent. Aici au plantat copaci lângă mormânt, de câteva sute de ani au crescut ușor. În curând, presupun că vor înghiți lespedea:

56. Aceasta este Copenhaga.

57.

La o scară de zece puncte, Copenhaga merită o vizită pentru toate cele 10. Din păcate, este doar scump.

A doua zi din Copenhaga am dedicat-o arhitecturii moderne. Chiar și vremea rea ​​și ploile ploioase nu m-au împiedicat să iau o bicicletă și să merg să explorez noi cartiere ale capitalei daneze. Apropo, Danemarca este una dintre cele mai locuibile țări. Călătoria a fost minunată, săptămâna viitoare voi posta o serie întreagă de rapoarte despre noi locuințe și zone de dormit în Copenhaga. De asemenea, sub tăietură veți găsi Orașul Liber al Christianiei, o pisică drăguță și înotând în canale.

01. M-am trezit dimineața și acolo ... PLOIA! Ploaie mică, urâtă, ploioasă.

02. În centru au fost construite frumoase cutii de sticlă.

03. Mi-am luat bicicleta și am mers spre sud. Vezi ce drum minunat. Ce face drumul atât de frumos? Ai observat ceva neobișnuit? Nu există fire aici! Da, firele sunt un adevărat dezastru Orașe rusești... În întreaga lume civilizată, firele au fost ascunse mult timp sub pământ, dar la noi în țară atârnă ca o pânză de păianjen peste străzi. În dreapta este pista de biciclete.

04. Stația de metrou. Trenurile fără șoferi rulează automat. Pur. Fără fire. Frumusetea.

05. Din această fotografie, majoritatea compatrioților vor cădea într-o stupoare. Asta e imposibil! În fotografie există un blocaj teribil. Pentru mașini rămâne o singură bandă, în ciuda faptului că drumul este lat. NIMENI! Nici un nenorocit nu merge pe bandă transport public... Nimeni nu merge pe pista ciclistului. Vă rugăm să rețineți că intersecțiile sunt, de asemenea, libere. NIMENI nu circulă la răscruce, deoarece există un blocaj de trafic în față. Acest lucru se vede deosebit de bine în fundal, există o intersecție mare și un decalaj între mașini de 100 de metri, dar acestea sunt libere și nimeni nu merge acolo. Apropo, străzile din Copenhaga sunt iluminate de felinare suspendate. Aproape nu există lampioane în oraș.

06. Vor fi postări separate despre arhitectura modernă. Vă voi spune mai multe despre fiecare clădire. Arhitecții 3XN au deschis cel mai mare centru de congrese din Copenhaga în 2011 -
Bella Sky. Clădirea înaltă de 75 m, cu 25 de etaje, include un hotel, un centru de congrese și un bloc de birouri.

07. Interior. Pereții sunt acoperiți cu plante vii. Arată foarte tare.

08. Sau această parcare. Casă-munte. Creat în biroul de arhitectură Bjarke Ingels Group în 2007! 33.000 de metri pătrați sunt uniți de 10 etaje de parcare. Apartamentele cad în jos pe acoperișul parcării. Fiecare apartament are propria grădină.

09. Va exista o postare grozavă despre această minunată casă;)

10. Ascensor în parcare

11. Această clădire „8” are forma unui papion sau a unei cifre opt cu colțuri ascuțite. Proiectul a fost dezvoltat de biroul internațional de arhitectură Bjarke Ingels Group.

12. Complexul 8 House este situat la periferia districtului Orestad din Copenhaga. Suprafața obiectului este de 61 de mii de metri pătrați. m, include o parte rezidențială, precum și birouri și magazine.

13. Cafenea

14. Clădirea include și două curți separate printr-o bară transversală, unde spațiile sunt rezervate spațiului public.

15. Locuințe sociale.

16. Un alt complex de locuințe sociale interesante este casa VM, proiectată de biroul de arhitectură PLOT. Numele complexului a fost dat de aspectul său: este format din două clădiri, care în plan seamănă, respectiv, cu literele latinești V și M. O astfel de configurație interesantă a făcut posibilă asigurarea caselor cu lumină maximă și crearea unui număr mare de apartamente machete. În special, în colțurile ascuțite ale „literelor” arhitecții au amplasat studiouri triunghiulare destinate cuplurilor sau burlacilor tineri fără copii, iar la pliuri - miezuri de ridicare.

17. În curte există un imens grătar pentru picnicuri cu conexiuni.

18. Balcoane.

19. Mai multe locuințe sociale.

20.

21. O postare separată va fi despre curți. Mulți oameni au întrebat cum să faci o curte fără scoici și parcări? Foarte simplu). În fotografie, apropo, există containere de gunoi. În apropierea lor există căruțe, pentru ca rezidenții să-și livreze gunoiul mai ușor.

22. Felinare și tomberon în altă curte, fără fire sau garduri. Peluzele sunt realizate la nivelul trotuarului sau puțin mai jos. Murdăria și solul din peluze nu cad pe cărări, prin urmare CURĂȚI.

23. Un alt exemplu de pistă. Gazonul este la același nivel cu ea. Pe laturi există două caneluri pentru apă. La fiecare 5 metrou există un canal de furtună. Calea în sine este făcută din piatră naturală. Plăcile sunt mari, este convenabil să mergeți pe ele cu un cărucior și să mergeți cu tocuri. Nu există bălți aici. Această piesă este realizată corect.

24. Vedere de sus a pieței din apropierea casei. Piatra naturală peste tot.

25. Pe podul coș de gunoi pentru caca de câine)

26. Teren de joacă în curte.

27. Pod peste canal.

28. Stâlp cu LED. Stâlpul în sine este acoperit cu panouri solare, bateriile sunt în interior. Taxe în timpul zilei - strălucește toată noaptea.

29. Huse de gura de vizitare.

30. Toate parcările sunt plătite, chiar și în curți. Asta e corect. Parcarea trebuie plătită peste tot. Pentru a vă converti în ruble, înmulțiți coronii cu 5. În stânga, tarifele pentru parcarea în aer liber în curte, în dreapta pentru parcarea în „Casa-Muntele”. O zi într-o parcare deschisă costă 400 de ruble, în weekend 250.

31. Băuturi.

32. Cat.

33. La sfatul cititorilor, am mers în Orașul liber al Christianiei. Este un astfel de stat parțial autoguvernat, neoficial, în cadrul unui stat. Christiania, în ciuda oponenților din rândul autorităților daneze, are un statut semi-legal special în Danemarca și o independență parțială. De fapt, acesta este un bloc întreg ocupat de dependenți de droguri și de rahat. Nu știu cum să mai numesc acești oameni minunați.

34. Locuitorii din Christiania își proclamă scopul „de a crea o societate de auto-guvernare în care fiecare individ să fie responsabil pentru bunăstarea întregii comunități. Societatea trebuie să fie autonomă din punct de vedere economic și să fie fermă în convingerea că distrugerea fiziologică și fizică poate fi prevenită. " Până acum, am reușit doar să murdăresc întregul bloc.

35. Artistul își admiră creația.

36. Christiania este un cartier din Copenhaga, cu doar două intrări. La intrări se află pietre mari, înlăturat în mod repetat de guvern, dar s-a întors la locul de locuitori din Christiania. Populația permanentă este de aproximativ 1000 de persoane, există hoteluri, restaurante, cafenele, magazine, o școală secundară. Locuitorii din Christiania își respectă propriile legi, independent de legile Danemarcei. Printre acestea: interdicții asupra mașinilor, furt, droguri dure, arme de focși armură corporală. Strada principala este strada Pusher. Există un comerț cu droguri moi și fotografia este interzisă. În față sunt vizibile semnele cu camerele tăiate. Interdicția este aplicată destul de strict. La apropierea străzii, există mulți paznici care vă cer să puneți camera în rucsac și să acoperiți obiectivul cu un capac. Ei urmăresc telefoanele. Teoretic, poți, desigur, să tragi, dar nu este necesar. Oamenii vin aici să consume droguri. Locuitorii din Christiania îi protejează în primul rând.

Un sortiment de tarabe de droguri de pe stradă. Astfel de tăvi sunt plasate la fiecare 5 metri.

37. În februarie 2011 Curtea Supremă de Justiție Danemarca a decis asupra cartierului locuințelor Christiania, permițând evacuarea tuturor. Conform verdictului, nu au drepturi asupra teritoriului pe care îl ocupă în prezent, care aparține statului. În aprilie, poliția a făcut raiduri acolo pentru a identifica traficanții de droguri, iar populația din Christiania a fost revoltată de acțiunile poliției. Pietrele și sticlele goale au început să fie aruncate asupra oamenilor legii, iar baricadele au apărut rapid pe străzi. Poliția a răspuns cu gaze lacrimogene.

38. La 15 august 2011, BBC a raportat că Christiania a primit statutul semi-autonom de la autorități. Conform noii legi, locuitorii din Christiania vor putea cumpăra terenuri sub cost, iar restul terenului va fi închiriat de stat.

39. Un frumos turn pe un pod levabil.

40.

41. Localnici sărbătorește Ziua Sfântului Patrick și să înoate în canale.

42. Distracție!

43. Apropo, bicicleta trebuia închiriată la hotel. Este ciudat că aproape nu există mașini de închiriat în oraș. O bicicletă pentru o zi costă aproape 1.500 de ruble.

De asemenea, postez câteva postări pe