Airbus A320: Foto și caracteristici detaliate. "Aibus A320": Descriere, schema salonului, cele mai bune locuri, Fotografie Cât de mult cântărește Airbus A320

Arbus A320 este o căptușeală cu jet de pasageri cu o fuselaj îngustă și prima placă, care a fost folosită sistemul de control al telecomenzii electro-la distanță. Se referă la tipul apropiat și mijlocie-hidraulic. Producția de masă A320 a fost înființată în 1988. Companiile aeriene se bucură foarte mult cu companii aeriene. Până în 2017, au fost eliberate aproximativ 8 mii de mașini, dintre care 6,5 mii sunt operate până acum.

Versiunea A320.

Prima versiune a avionului Airbus A320-100, dezvoltat în anii '80 din secolul trecut și produs în cantitate limitată: doar 21 de mașini. Faptul este că modelul A320-200 a fost practic dezvoltat, care a devenit modificarea principală a Airbusului. Această aeronavă este echipată cu rezervoare suplimentare de combustibil care vă permit să măriți gama de zboruri. Variațiile sale și 320-212, A320-214 și 320-232 și 320-231 modificări semnificative ale caracteristicilor de zbor nu au fost supuse. Actualizările vizate în principal configurație internă.

La începutul anului 2010. Ca urmare a modernizării profunde a A320, a apărut cel mai nou aeronavă Airbus A320, care a făcut primul zbor comercial pe 21 ianuarie 2016 în Lufthansa.

Amenajarea cabinei de pasageri a Aerobus A320

Cei care trebuie să facă un zbor în acest Airbus, fără îndoială, este întrebarea, cum arată interiorul pasagerului A320? În segmentul său se distinge prin spații și nișe spațioase pentru cazare bagaj de mana. O mare capacitate este puntea de marfă. Avionul are opțiuni diferite pentru configurația compartimentului pentru pasageri, în interiorul căreia puteți găzdui până la 180 de persoane. Cu toate acestea, Airbus are două clase de servicii: afaceri și economie. Sectorul de afaceri poate fi proiectat pentru:

• 8 locuri (purtător "EasyJet"),
• 12 scaune (compania aeriană "Rusia"),
• 20 de locuri (la Aeroflot).

Astfel, numărul total de locuri poate fi redus la 134, iar capacitatea sectorului economiei este respectiv până la 114.

Schema de pasageri airbus interior. A320.

Clasa economica

Locurile din cabina economică încep cu 3, 4 sau 6 rânduri. Acestea sunt situate imediat în spatele partiției sectorului de afaceri. În timpul adoptării alimentelor, pasagerii utilizează tabele pliante în aceste locuri. Scaunele sunt situate în tipul "3 × 3". Acestea pot avea o lățime de 43,2 cm și 45,7 cm. Dacă scaunele sunt înguste, trecerea dintre scaune este suficient de largă și este de 63,5 cm. Creează facilități suplimentare pentru pasagerii care se angajează în locurile de la margine. Ei nu vor face rău trecerea de oameni. Salonul economic are două băi care se află la capătul cabinei imediat în ultima parte.

Clasa de afaceri

De la 1 la 2 (într-o altă configurație de 3 sau 5 rând), locurile de afaceri sunt situate în tipul "2 × 2". Fotolii largi (57 cm), înclinate aproape orizontal înapoi, picioarele creează pasageri din această clasă de servicii, condiții confortabile de zbor. Distanța dintre rânduri este mai mult de o jumătate de metru, astfel încât pasagerul care dorește să ia un pui de somn, nu oferă neplăceri oamenilor care stau în spatele oamenilor, chiar dacă spatele scaunului lor se mișcă la cel mai înalt un unghi posibil.

Cele mai bune locuri

• locurile C și D în Aerobus A320-214 sunt situate în imediata apropiere a toaletei;
• majoritatea oamenilor nu sunt foarte plăcuți timp de câteva ore pentru a vedea în fața lor (la o distanță de 1 -1,5 m) perete.

6 rând (în alte configurații 3 sau 4 rând) - acestea sunt primele locuri de economii. Ei au o suprafață mai mare pentru picioare, iar pasagerii care călătoresc cu copii cu vârsta de până la 2 ani, acesta este cel mai confortabil rând, deoarece:

• un lullets sunt atașate la perete în față;
• alți pasageri nu vă faceți griji aici: nu există nici un sprijin avansat înapoi, iar sediul tehnic (toaletă și bucătărie) sunt situate la capătul aeronavei.

Salon foto.

13 Rând (10 sau 11 din punct de vedere al altor seturi complete) are, de asemenea, un spațiu suplimentar pentru picioare, deoarece aici scaunele sunt situate imediat pentru trapa de urgență. Cu toate acestea, A320 are două trape de urgență, iar al doilea este situat direct pentru 13 în apropiere, limitând unghiul de pliere înapoi.

Cel mai mare confort din salonul de clasă economică, desigur, posedă locuri 14 rânduri (11 sau 12 în alte configurații). Acestea sunt crescute de trapa de urgență, iar unghiul de pliere scaunul nu este limitat. Cu toate acestea, în conformitate cu normele de siguranță existente, locurile de transport aerian înainte de trapa de urgență nu ar trebui să fie deținute de copii, femei însărcinate, cu handicap și pasageri care transportă animale.

Caracteristicile principale

Avansat pentru sfârșitul secolului trecut, tehnologiile sunt schimbate fundamental și echipate cu A320 Airliner:

1. În cabina de echipaj, panoul de bord cu săgeți este înlocuit cu electronic, care a fost echipat cu afișaje de radiație (apoi monitoarele LCD au venit să înlocuiască).
2. Zborul aeronavei A320 în loc de volan este ajustat prin mânere laterale convenabile. Traiectoria mișcării, solicitată de ele, este mai întâi analizată de computerul de la bord și apoi este alimentat de avioanele de direcție.
3. Telecomanda electro-la distanță a făcut posibilă efectuarea unei aeronave de transport constând doar din doi piloți, deoarece conducerea căptușelii a devenit mult mai ușoară.

Există A320 și alte caracteristici mai puțin luminoase, dar încă semnificative: această creștere a numărului de uși: 4 ieșiri de pasageri și cât mai multe urgențe.

Caracteristici constructive

Airbus 320 este un monoplan cu o aripă în formă de pașnică, cu motoare plasate sub ea.

Capacitate, dimensiuni, greutate

Și 320 pot găzdui 180 de pasageri, în timp ce sarcina maximă de aeronavă comercială este de 16.600 kg.

Lungimea acestei aeronave este de 37,57 m, în timp ce lungimea compartimentului pentru pasageri este de numai 27,5 m, iar lățimea este de 3,7 m. Aripa aripii liniei este de 34,1 m. Ele sunt destul de subțiri și au aerodinamica îmbunătățită care promovează consumul de combustibil eficient și o scădere a rezistenței inductive. Aeroflot a fost primul dintre transportatorii ruși care au exploatat A320 cu noi ascuțite aerodinamice (deșeuri) - cleme de aripi.

Din cât de mult cântărește avionul, masa sa comercială depinde de o anumită măsură. Deci, greutatea maximă de decolare A320 este de 78 de tone, aterizarea - 66 tone cu o greutate auto-greutate mică a aeronavei - 42 100 kg.

Datele de zbor.

A320 poate dezvolta viteză de până la 890 km / h la un moment dat de decolare 240 km / h. Este capabil să depășească intervalul de până la 6150 km la o înălțime maximă de zbor de 11900 m, dar nu fiecare aerodrom poate lua acest Airbus. Pista de aterizare Trebuie să corespundă lungimii minime a distanței sale de decolare, care este de 2090 m. Construcția aeronavei implică consumul de combustibil la viteza de croazieră (840 km / h) 2.600 L / h. În același timp, volumul rezervoarelor de combustibil este de 24,120 - 27.200 de litri.

Istoria creației Airbus A320

Pentru prima dată, partea Airbus Industrie A320 a crescut în cer în 1987. A fost destul de rapid, fără plângeri, a fost testul și a fost certificat. Primul client al Aerobus dezvoltat a devenit faimos compania aeriană europeană Eyre France. Și la începutul primăverii din 1988, linerul A320 a făcut primul zbor regulat.

După ce mașina a fost îmbunătățită în mod repetat. A320NEO - un reprezentant al unei noi generații de garnituri de trunchi cu corp îngust. La 25 septembrie 2014, au fost efectuate teste A320neo pentru prima dată. Până la sfârșitul anului, mașina a fost certificată. Pentru a face acest lucru, a durat 600 de ori pentru a ridica avionul în cer. Durata totală a zborurilor a fost de 1.700 de ore.

Unde să producă

Componentele produse la fabricile "Airbus" sunt transportate pentru asamblarea finală a A320 în Toulouse. Pentru redresarea financiară în 2007, problema A320 a fost transferată din Franța în Germania, iar producția acestor mașini în China a fost în plus stabilită. De asemenea, în 2010, a fost încheiat un acord pentru producția de componente pentru un avion într-o instalație de aviație din Irkutsk.

Costul diferitelor modele

Cât de mult este Airbus A320 depinde de anul producției, modificărilor și uzurii mașinii și variază de la 65 la 105 milioane de dolari. Astfel încât consiliul de bord A320-200 2002 în. Cu un cadru total de 26435 de ore, este posibil să cumpărați 70.000.000 de dolari, iar A320NEO modernizată a folosit: pentru 102,8 milioane de dolari. Noi căptușeli sunt mult mai scumpe. De exemplu, nou-lansat A320-214 va costa cumpărătorul la 93,9 milioane de dolari și mai mare (caracteristicile configurației crește doar costul mașinii), iar A320Neo este de 107,3 \u200b\u200bmilioane de dolari.

Anul trecut, preocuparea Airbus a primit un număr mare de comenzi pentru 1619 de avioane cu un cost total de 240,5 miliarde de dolari.

Știri, Modernizare, Perspective

A320 are un viitor minunat. Astfel de airbuse sunt în cerere pe piața aeronavelor de pasageri. Conform prognozei de treizeci de ani pe termen lung realizate de Boeing, Global Airlines au nevoie de 38050 de aeronave noi, inclusiv în 26730 cu o fuselaj îngustă.

Popularitatea specială în companiile aeriene utilizează modern modern A320neo de diferite configurații. Și deși B. parcuri de aer Companiile principale din segmentul de aeronave medii-Haul sunt încă dominate de A320-200 toate modificările, viitorul este încă pentru noua versiune a acestei căptușeli.

Verificați videoclipul despre crearea istoricului airbus avion A320.

Dragi vizitatori la AviaWiki! Au fost atât de multe întrebări care, din păcate, specialiștii noștri nu au întotdeauna timp să răspundă la tot. Amintiți-vă că răspundem la întrebări absolut gratuite și la rândul lor. Cu toate acestea, aveți posibilitatea de a fi garantat pentru a obține un răspuns operațional pentru suma simbolică..

Airbus A320 Avionul este un reprezentant al aerului îngust vehicul Pentru a implementa zborurile de lungime medie. A fost creată de Airbus S.A.S. "Aerobus A320" (Foto de mai jos), diferă de alte aeronave de design similar la un compartiment mai spațios pentru pasageri, rafturi largi pentru capacitatea de ridicare înaltă, ridicată a pungii inferioare și știfturi confortabile pentru bagaje.

Poveste scurta

"Airbus A320" a fost proiectat la mijlocul anului 1980. În acel moment, el putea fi ușor numit inovativ. El, de exemplu, a devenit prima aeronavă neautorizată echipată cu sârmă (sistem electronic de control al telecomenzii). Anterior, această tehnologie a fost utilizată numai pe luptători. Feedback-urile obișnuite au fost înlocuite cu mânerele de control lateral, iar de la indicatorii de fotografiere au refuzat să favorizeze. De asemenea, computerele au ajuns la locul inginerului de zbor, care a asigurat calculul tuturor parametrilor de zbor necesari și a controlat operația echipajului. Greutatea aeronavei a fost facilitată mai întâi de materialele compozite. "Airbus A320" a făcut primul său zbor în 1987, din martie 1988 a început operațiunea comercială. Această aeronavă nu era egală la acel moment. El a mers departe de cei mai importanți concurenți ai săi, "Boeing", în timp ce se poate lăuda cu un preț mai mic prin reducerea valorii fuselajului.

Până în februarie 2008, instalarea aeronavei nu putea fi efectuată numai în Toulouse (Franța), dar din martie 2008, din cauza creșterii cererii, a avut loc și lucrările la fabrica Hamburg Finkenverder. În plus, o linie a căptușelilor din seria A320 din China a fost deschisă mai târziu. Potrivit datelor pentru 2011, productivitatea estimată a fost de 4 aniometri pe lună.

De la lansarea primului prototip, a trecut aproape 30 de ani. În acest timp, avionul a fost modernizat în mod repetat. Cea mai recentă modificare - "Aerobus A320 Neo" - este caracterizată de aripi și motoare îmbunătățite.

Caracteristicile tehnice ale aeronavei "Airbus A320"

• Cele mai bune locuri: a 10-a sau a 11-a (în funcție de configurație).
• Echipaj - 2 persoane.
• Lungime - 35,57 metri.
• Wingspan - 34,1 metri.
• Diametrul fuselajului este de 3,95 metri.
• Greutatea maximă admisă este de 780 de metri.
• Viteza de croazieră - 910 km / h (840 km / h).
• Nivelul de zgomot la decolare - 82 decibeli.
• Înălțimea maximă posibilă a zborului este de până la 11,8 metri.
• Gama de zboruri - până la 6,15 kilometri.
• Capacitatea pasagerilor depinde de configurație și variază de la 150 la 180 de persoane.

Familia aeronavelor A320

A318 - Cel mai mic dintre reprezentanții liniei. Echipamentul de bază A318 este conceput pentru a transporta 107 pasageri în saloanele a două clase. În variația de o singură clasă a modelului, capacitatea este de 132 de pasageri. Mi-am făcut primul zbor în iulie 2003. Această aeronavă poate efectua zboruri la o distanță de 5950 km. De asemenea, A318 poate fi utilizat la aeroporturi cu piste mai scurte decât dimensiunea și capacitatea similară a aeronavelor. Este potrivit pentru funcționarea la aeroporturile situate în oraș.

A319 este o versiune modificată a A320 cu o fuselaj scurtată. Acest lucru a fost realizat prin reducerea numărului de scaune de pasageri pentru două rânduri. Dimensiunile sale vă permit să depășiți distanța la 6.850 kilometri. Această cea mai mare varietate de zbor printre întreaga familie A320. Concepute pentru transportul de 124 de pasageri. Intervalul admisibil este de aproximativ 6.650 de kilometri, o opțiune cu anciliglage a crescut cu 32 de locuri, dar cu o distanță maximă mai mică a zborurilor.

A319CJ - Avioane de afaceri cu o capacitate foarte mică, dar o gamă mult mai mare de zbor.

A319LR - modificarea "A319 Airbus" cu rezervoare suplimentare de combustibil și posibilitatea de zbor la o distanță de 8,3 kilometri.

A319ACJ (Altele - Airbus Corporate Jet) - O aeronavă corporativă care poate transporta 39 de pasageri cu o gamă de până la 12.000 de kilometri.

A320 - Liner cu două uși cu pasaj central în cabina de pasageri. Diferă patru intrări pentru pasageri și patru ieșiri de rezervă. "Aerobus A320" scaunează 180 de pasageri cât mai mult posibil. Până la 150 de pasageri sunt plasați în execuția de două ani în cabină. Gama medie de zbor este de 4.600 de kilometri.

A321 - o versiune extinsă a aceluiași "A320 Airbus". Capacitate - de la 185 la 220 de pasageri. Pentru prima dată, avionul a crescut în aer în 1994. Gama de zboruri este de 5.600 de kilometri.

Opțiune nouă a motorului

Airbus a dezvoltat mult timp noi motoare care vor fi echipate cu "Airbus A320". Schema salonului este prezentată mai jos. Această dezvoltare a fost numită nouă opțiune motor, abreviată neo. Clienții sunt oferite să aleagă de la Pratt & Whitney PW1000G și CFM International Leap-X. Acestea sunt cu aproape 16% mai economice, deși economiile finale vor fi puțin mai mici, deoarece aproximativ 2% din banii salvați vor merge pentru a reinstala motoarele pe modelele existente. Dispozitivele noi vor oferi o gamă mai largă de zbor (aproximativ 950 de kilometri) și o capacitate de încărcare (pentru cât mai multe tone). A320 Neo este, de asemenea, echipat cu aripi actualizate cu șaibe de capăt, numite aripioare de rechin.

Pratt & Whitney's PW1000G

Directorul-șef al Airbus a declarat că, la instalarea motoarelor din seria PW1000G din Pratt & Whitney, puteți garanta o scădere a costurilor de funcționare cu 15-20%. Prima aeronavă de acest tip va fi livrată în 2016. În total, Airbus intenționează să elibereze 4000 A320 Avioane de clasă NEO în următorii 15 ani. Unul dintre cei mai mari clienți a fost compania americană de transport aerian Virgin America, care a proiectat toate documentele și a plătit o comandă simultan la 30 de noi "airbone". În total, 60 de aeronave vor trebui să pună în contract. Indigo Airlines este, de asemenea, interesat de noi motoare și a încheiat un contract de furnizare de aproximativ 150 A320 Neo aeronave.

Competiție

Principalul rival al pieței de aeronave pentru familia A320 este aeronavele Boeing. De exemplu, Boeing 757 este un concurent "A321 Airbus", deoarece are o gamă mai mare de zbor și mai mult pasager. Din fericire pentru Airbus S.A.S., acest model de linie a fost eliminat din producție în 2005. Deși A320 Aerobus, beneficiile pasagerilor despre care erau întotdeauna foarte bune, pentru o lungă perioadă de timp a fost cea mai populară aeronavă, dezvoltarea tehnologiilor moderne forțează dezvoltatorii să îmbunătățească căptușeala deasupra și peste. În plus, apariția viitoarei aeronave de linie de generație pe piață a transpirat întreaga familie A320, care a împins Airbus la eliberarea aeronavei A320 Neo.

Airbus A320 Airbus este unul dintre cele mai bune vase corporale ale tuturor produselor Airbus. Această companie produce lenjerie de înaltă calitate și confort, aeronavele de aeronave sunt economice pe rute mici și mijlocii.

Primul zbor Airbus A320 a făcut în 1987 și a câștigat imediat recunoașterea în lume aviatie Civila. Această aeronavă poate purta de la 150 la 180 de persoane. În primul caz, scaunele de clasă de afaceri sunt de 2 + 2 și în clasa economică - 3 + 3. Pentru a înțelege ce locuri din avion sunt considerate cele mai bune, trebuie să vă familiarizați cu schema de sabona.

Aeroflot utilizează în mod activ aerobii în aeroportul său. Numărul total al acestor aeronave ajunge la 67 de unități. Localizarea locurilor în aeronava Airbus 320 acum și luați în considerare.

Airbus A320 Salon Chem are mai multe opțiuni. Fiecare dintre ele nu încalcă confortul pasagerilor. Sunt disponibile următoarele opțiuni:

• quadruple (clasa Business);
• cinci locuri;
• dăunător.

În imagine vă puteți familiariza cu locația scaunelor și lățimilor pasajelor.

Ca și în toate aeronavele, există locuri de clasă de afaceri în capul navei. Aerobus A320 este un număr de 1-5. Pasul dintre rânduri este mic, dar acest lucru este suficient pentru a face ca pasagerii să se simtă confortabil. Este demn de remarcat câteva caracteristici ale primului rând:

• Înainte de pasager de pe perete, există o fixare pentru leagănul copiilor;
• pasagerul din primul rând nu vă poate face griji că spatele va fi aruncat înapoi în fața scaunului în picioare;
• În același timp, nu există suporturi pentru primele rânduri ca pasageri din seria următoare.

Locuri de numerotare în aeronave Aerobus A320 Aeroflot

Vă invităm să explorați numerotarea locurilor pentru ca pasagerii să zboare cu avionul Airbus A320, schema salonului este postată pe Internet.

Există aeronave ca rău și cele mai bune locuri. Aeroflot oferă schemele de avioane de cabină plană în acces gratuit la internet. Există, de asemenea, locuri standard pe ele, nu există avantaje, nu există puncte negative.

Figura de mai sus arată schema de aeronavă A320 Aeroflot, Aeroflot vă permite să alegeți singuri locuri potrivite.

Aeroflot Class Class Salon A 320

Cele mai bune locuri din Aerobus A320

Cele mai bune locuri din avion sunt considerate a șasea, nouă (cu comentarii), precum și a zecea rând. Cu privire la a șasea rând, aici nu vă puteți friza:

• front înapoi pliat;
• Îți primești mai întâi mâncarea, pentru că este de la tine, există o distribuție de hrană;
• există elemente de fixare pentru biscuiți, este convenabil atunci când zboară cu copii.

Din momente negative, puteți evidenția un loc limitat pentru picioarele alungite, nu toată lumea este confortabilă să urmărească tot drumul în peretele surzi.

În rândul al nouălea Spatele, din păcate, nu se sprijină, dar există un loc liber pentru picioare. Puteți pierde cu ușurință vecinii fără probleme fără a ieși. A zecea rând, plasează a și f Câteva tăiate datorită ieșirii de urgență, în timp ce picioarele sunt mai mult decât cele obișnuite, spatele sunt, de asemenea, pliate standard.

Cele mai confortabile și cele mai bune locuri din clasa Economiei Aeroflot A320 sunt în a zecea rând B, C, D și E.

Există o mulțime de spațiu pentru picioarele alungite în detrimentul unei căi iubite, cu o ieșire de urgență, calmă scaunele se îndepărtează, locurile nu sunt tăiate, cum ar fi A și F. Există o singură limitare - nu puteți pune un manual stall în picioarele mele. Numai acest moment este puțin probabil să fie capabil să deranjeze pasagerii în aceste locuri.

Amintiți-vă, pasagerii cu copii, persoanele în vârstă și persoanele cu dizabilități nu vor crește la 9 și 10 rânduri, ieșirile de urgență ar trebui eliberate mobile în cazuri de urgență.

Programul de dezvoltare A320 a fost lansat în martie 1984. Primul avion A320 A320 realizat la 22 februarie 1987. Acesta a folosit motoarele CFM International CFM56-5A1. După trecerea studiilor de zbor, la 26 februarie 1988, certificatul JOA a fost primit (autorități aviatice comune) și avionul a început să se înscrie în Air France. Iar primul client din Statele Unite au devenit compania aeriană "".

Versiunea inițială, A320-100, a fost construită în cantități mici, dar apoi a fost eliberată o versiune îmbunătățită a A320-200. Îmbunătățiri legate în principal de creșterea volumului rezervoarelor de combustibil. Certificarea finală A320-200 a trecut în noiembrie 1988. De atunci, A320-200 a crescut într-o întreagă familie de căptușeală medie-tracțiune, consorțiul Airbus S.A.S., următoarele modele sunt lansate pe acesta: A318, A319 și A321.

Au fost făcute o mulțime de inovații tehnice la proiectul aeronavei. A320 a devenit primul avion de pasageri la care a fost instalat sistemul de control (fly-by-sârmă). Avantajul acestui sistem este că computerul cu un anumit program controlează multe dintre parametrii aeronavei, de exemplu, nu permite un exces de unghi de atac sau supraîncărcare. În Liner Instalat Digital Avionics EFIS Compania "Thomson CSF". A320 utilizează, de asemenea, un procent relativ ridicat de materiale compozite comparativ cu modelele anterioare.

A320-200 este condus de două motoare CFMI CFM56-5B sau IAE V2500 Turbojet cu un IAE V2500 cu o povară de 113 kN până la 120 kN fiecare.

Modelele aeronavei au diferite opțiuni pentru motoarele instalate. De la tipul de motor instalat, numărul de secvență al modificării depinde. De exemplu: Motoarele CFM56-5A1 sunt utilizate pe A320-211, iar modelul A320-231 este completat cu motoarele IAE V2500-A1 etc.

Airbus A320 Salon.

În comparație cu alte aeronave din clasa sa, A320 are o cabină mai largă, un spațiu semnificativ de marfă cu ușile mari pentru a facilita încărcarea și descărcarea. Iar costul scăzut de funcționare și întreținere este un factor atractiv pentru companiile aeriene bugetare. De exemplu, compania aeriană low-cost "Jetblue Airways Corporation" situată în New York a achiziționat 233 de mașini pentru flota aeriană. Printre alți transportatori cu buget scăzut cu comenzi semnificative A320 sunt britanice "EasyJet Company Limited" și Malaezia "Air Asia".

Cele mai bune locuri ale aeronavei Airbus A320 - Aeroflot

Cel mai bun salon Airbus A320 Airplane Salon - S7 Airlines

Cele mai bune locuri de salon Airbus A320 Airplane - Ural Airlines

Cel mai bun salon de salon Airbus A320 Airplane - Wizz Air

Până în prezent, Airbus S.A.S este dezvoltat de modelul îmbunătățit A320. Noua versiune a A320 a fost numită A320neo. Programul "Opțiune nouă a motorului" este ultimul pas în upgrade A320. Programul de modernizare "Neo" include astfel de îmbunătățiri ca: pierderea în greutate, un salon nou, modern, cu un compartiment de bagaje extins. Noul planper va fi efectuat folosind noi materiale compozite. Și datorită instalării noilor motoare internaționale de LEAP-X și PW1000G CFM, se planifică reducerea consumului de combustibil cu 10-15%.

În comparație cu modelele anterioare A320, noul A320neo va produce un nivel mai mic de zgomot, iar cantitatea de emisii dăunătoare în atmosferă va scădea. Modificarea și aripa aeronavei, în special capătul aripii, care acum vor avea forma rechinului, așa-numitele "Sharklets". Turnarea aripii reduce consumul de combustibil cu 2-3%. Datorită inovațiilor, va fi posibilă ridicarea gamei de zboruri cu 950 km și creșterea capacității de încărcare.

Caracteristici Airbus A320:

• Ani de producție: 1987 - Timpul nostru
• Greutate goală: 42100 kg.
• Lungime: 37.57 M.
• Înălţime: 11 M.
• Domeniul de aplicare aripi: 31,4 M.
• Wing Square: 122,6 m2.
• Diametrul fuselajului: 3,95 M.
• Viteză de croazieră: 845 km / h (0,78 mach, 511 mile / ora)
• Viteza maxima: 871 km / h (0,82 mach, 537 mile / ora)
• Gama de zbor: 6300 km.
• Tavan: 11800 m.
• Lungimea împrăștiată: 2090 m.
• Lungimea kilometrajului: 1530 m.
• Lățimea salonului: 3.7 M.
• Numărul de locuri de pasageri: 140-180 locuri
• Echipaj: 2 persoane

Airbus A320 Video.

A320. - Familia de aeronave înguste pentru companii aeriene mici și mijlocii, dezvoltate de consorțiul european "Airbus S.A.S.". Lansat în 1988, a devenit prima aeronavă de pasageri pe care a fost aplicată sistemul de control (EDSU, EN: Fly-by-wire).

Începând cu ianuarie 2011, există comenzi pentru 6956 de aeronave din familia A320 la 4552 de mașini vândute, dintre care 4467 de aeronave sunt operate. Înainte de februarie 2008, instalarea finală a A320 a fost făcută numai în Toulouse, iar din martie 2008, datorită majorării cererii, instalația finală se face și la fabrica din Hamburg Finkenverder. Toate celelalte versiuni ale A320 au fost produse și produse în Hamburg-Finkenvender. În plus, în China, linia de instalare a familiei A320 din familia A320 a fost deschisă cu o productivitate calculată de 4 mașini pe lună (în 2011). Principalul concurent al familiei Airbus A320 este Familia Boeing 737. A320 este a doua cea mai populară căptușeală de pasageri după Boeing-737.

Dilande bidimensionale cu o aripă de măturat, un penaj vertical cu o singură placat, cu motoare cu turbocker.

Dezvoltare

După succesul consorțiului A300, Airbus a început să dezvolte o nouă aeronavă, concepută pentru a înlocui cele mai populare aeronave la acel moment - Boeing 727 și Boeingul timpuriu 737. Se presupune că creează un plan de dimensiuni similare, dar mai perfecte în termeni de economii și cu diverse opțiuni pentru treceri. Tehnologiile digitale ar oferi A320 avantaj față de principalii concurenți - Boeing 727 și 737.

Caracteristici

În comparație cu alte avioane de dimensiuni similare, seria A320 se distinge printr-un compartiment spațios de pasageri, cu rafturi mari pentru pungi de mână, o capacitate mare de încărcare a pachetului inferior (încărcătură) și a traseelor \u200b\u200blargi pentru bagajele de încărcare (după eliberarea A318, Pe celelalte aeronave ale familiei A320, lansate în principal după 2000 de ani au fost, de asemenea, aplicate inovații (versiune îmbunătățită), cum ar fi: înlocuirea panourilor orientate spre cabină; rafturi mai spațioase pentru manual (volumul intern a crescut cu 11%; Noul panou însoțitor de zbor (FAP) cu afișaj tactil, iluminarea individuală asupra fiecărui pasager (lumini de citire) bazate pe LED-uri; capacitatea de a regla luminozitatea luminii principale din cabină de la 0 la 100%; LCD afișează în cabina pilot de fascicul de electroni; unele computere au fost, de asemenea, înlocuite, logica computerelor, schimbările în mecanisme și multe altele. Pentru aceste și alte motive (inclusiv un cost relativ scăzut de serviciu) A320 se bucură de o mare popularitate față în întreaga lume.

O altă caracteristică a Airbus A320 este echipamentul tehnic avansat (conform standardelor din anii 1980) al cabinei pilot. În loc de dispozitive mecanice de fotografiere, informații despre poziția aeronavei și starea motoarelor sale și a sistemelor auxiliare sunt excretate pe șase ecrane de raze electronice care ocupă cea mai mare parte a tabloului de bord. În plus, pașii clasici ai aeronavelor sunt înlocuiți cu mânere speciale - "Sidestics" (Side-Stick), situat pe părțile laterale ale cabinei, astfel încât "Sitestik" al pilotului așezat în stânga (de obicei, comandantul aeronavei care acționează funcțiile Primul pilot) este situat la stânga scaunului său și "Sitestik" al pilotului, așezat pe dreapta (de obicei cel de-al doilea pilot, care desfășoară adesea funcțiile navigatorului și inginerului de zbor) este situat în partea dreaptă a scaunelor sale . O astfel de măsură a îmbunătățit semnificativ condițiile echipajului și, ca rezultat, a sporit siguranța zborurilor. Aceste joystick-uri nu sunt asociate direct cu avioanele de control; Orice mișcare de joystick este procesată de un computer de la bord, iar informațiile sunt transmise prin cabluri hidraulice care intră în funcțiune și efectuează mișcările necesare ale planurilor de direcție. Nivelul ridicat de automatizare a managementului aeronavelor și sistemele sale au permis limitarea numărului de membri ai echipajului cu doi piloți.

Nivelul de zgomot al decibelului Airbus A320 - 82.

Producție

Componentele din diverse plante se referă la "Airbus" sunt transportate la ansamblul final din Hamburg (A318, A319, A321) și Toulouse (A320). Aproape toate transporturile sunt efectuate pe aeronava A300-600st "Beluga".

În timpul redresării economice a preocupării Airbus în 2007, managerii germani au reușit să atingă transferul A320 din Franța în Germania.

În plus, producția de avioane A320 este înființată în Republica Populară Chineză. Acesta este planificat din 2010 că plantele de îngrijorare chineze vor produce până la 50 de aeronave pe an. De asemenea, Irkutsk. fabrica de aviație În Rusia, produce componente pentru avioanele A320.

A320 ajută "Adustra Aerbus" să compenseze pierderile asociate cu problemele în producția aeronavei gigantice A380. Portofoliul comenzilor formează companiile aeriene asiatice și întreprinderile de leasing.

Cea mai mare problemă pentru "Industria Airbus" rămâne o rată scăzută a dolarului. Plata pentru avioane este făcută în dolari, iar cea mai mare parte a producției este plasată în zona euro.

Unitate de cost

• A318: de la 56,0 dolari la 62,1 milioane de dolari.
• A319: de la 63,3 dolari la 77,3 milioane de dolari.
• A320: de la 73,2 dolari la 80,6 milioane de dolari.
• A321: de la 87,7 dolari la 92,8 milioane de dolari.

Exploatare

Oficial, programul Airton A320 a început în martie 1984. Primul zbor al unui avion cu experiență A320 cu motoare CFM56-5A1 realizate la 22 februarie 1987. La sfârșitul lunii februarie 1988, aeronava a fost certificată în Europa și în decembrie - în decembrie Statele Unite. În martie 1988, Air France a primit prima aeronavă. Aeronava A320 este prima aeronavă de pasageri din lume cu un sistem de control electrodistant (EDSU), o cabină de echipaj, dotată cu mânere de control lateral în loc de difuzoare convenționale de ramură și un penaj orizontal realizat în întregime din materiale compozite. Aironava A320 a servit drept bază pentru dezvoltarea aeronavelor A321 (185-seative, 1994), A319 (124-Seater, 1996) și A318 (107 SEATOR, 2003).

Airlobus A320 zboară la 4900 km fără aterizare, viteză de croazieră - 901 km / h. Capacitate - 150-179 pasageri.

Accidente în stadiile incipiente ale operațiunii, inclusiv catastrofa A320 Air France, a stricat serios imaginea aeronavei și a sistemului său de control computerizat. Cauza accidentului nu a fost niciodată determinată, deși în încheierea oficială a Comisiei, este indicată eroarea pilot. Cu toate acestea, există o opinie că vinurile întregii sisteme informatice și defectele identificate anterior ale aeronavei.

Competiție

Concurentul principal pentru familia A320 este avionul familiei Boeing 737Ng. Boeing 757 concurează cu A321, posedând o gamă puțin mai mare și o capacitate de pasageri ușor mai mare, dar producția sa a fost întreruptă în 2005. Pentru modelele A318 și A319, modelele concurente pot fi modificări învechite, cum ar fi producția de Boeing 717. În viitorul apropiat, Airbus intenționează să înceapă eliberarea aeronavei Neo - acest lucru este cauzat de apariția mașinilor de ultimă generație menționate mai sus .

Opțiune nouă a motorului

În prezent, Airbus lucrează la instalarea de noi motoare pentru familia A320. Programul a primit o nouă opțiune de motor nou (opțiuni de motor nou, Neo). Clienții vor oferi motoare CFM International Leap-X și Pratt & Whitney PW1000G. Motoarele noi sunt cu 16% mai economice, dar economiile reale după instalare pe aeronavă vor fi puțin mai mici, deoarece 1-2% din economii sunt de obicei pierdute la instalarea motoarelor la un model existent. Motoarele noi vor spori intervalul (950 km) sau capacitatea de transport (2 tone). A320NEO va primi, de asemenea, o aripă modificată cu grămezi în formă de capăt de "rechin fin".

CEO-ul Airbus a spus că atunci când instalează motoarele Pratt & Whitney, SP1000G ar putea cu încredere să se aștepte la o reducere a costurilor de funcționare cu 20% față de motoarele existente. Prima aeronavă sunt planificate să pună clienții în 2016 și în total, Prin planurile Airbus, în următoarele 15 ani, vor fi livrate aproximativ 4.000 A320neo aeronave Pentru furnizarea de 60 de aeronave încheiate la data de 17 ianuarie 2011, în ianuarie 2011, agentul companiei aeriene Indigo a încheiat un contract preliminar pentru furnizarea de aeronave de 150 A320neo și 30 A320.

La avionul din Le Bourget 2011, Airbus a anunțat primirea comenzilor de la Sistemul Scandinavian Airlines și compania de leasing Air Leasing, precum și de la compania aeriană bugetară indiană din Indigo. La 23 iunie 2011, Airbus a anunțat primirea unui ordin de 200 A320neo de la Bugetul Bugetului Malaeziei Airiasia. Această comandă a devenit cea mai mare din istoria aviației. În total, Bourget Airbus a primit 667 de comenzi înregistrate pentru A320neo în suma de 60,9 miliarde de dolari. Din decembrie 2010, 1029 de aeronave din acest model comandate, ceea ce a făcut-o cea mai populară aeronavă de pasageri din lume. La 20 iulie 2011, American Airlines a comandat 130 A320neo și 130 de aeronave un model A320 existent. Înainte de aceasta, companiile aeriene americane au exploatat exclusiv avioanele Boeing.

Specificații

Tehnologii

Avionul este echipat cu un complex digital de avionici EFIS produs de compania franceză TomcoH-CSF, formată din șase afișaje multifuncționale de culoare pentru ieșirea informațiilor de navigație, precum și date privind funcționarea sistemelor și avertismentelor la bordul de eroare. Toate avionile corespunde standardului Arinc 700.

Utilizarea extinsă a materialelor compozite (aproximativ 20%) în proiectarea aeronavei. Utilizează în principal plastic armat din fibră de sticlă (plastic armat cu fibră de sticlă), plastic armat cu fibre de carbon (plastic armat de fibră de carbon), miez de fagure (agregat celular). Aproape toată mecanizarea aripii este realizată din materiale compozite (prăjitori, clapete, panouri de spoilere, trapă, farfurie nazală), iar stabilizatorul vertical este complet realizat din compozit. Marginea din față a stabilizatorului orizontal este, de asemenea, compozit.

Opțiuni

A320.

A320 este o aeronavă cu două uși, cu un pasaj central în cabina de pilotaj, 4 intrări de pasageri și 4 ieșiri de rezervă. Aerobus A320 poate adapta cel mai mult 180 de pasageri. Într-o versiune tipică cu 2 clase (2 + 2 scaune într-o clasă de afaceri și 3 + 3 scaune în clasa economică) 150 de pasageri sunt situați în cabină. ÎN compartiment de marfă 7 Containerele AKH - 3 se pot potrivi în fața frontală, 4 în spate. A320 este - așa cum se spune deja numele său - familia succesivă a modelului A320. Viteza de croazieră A-320 910 km pe oră. Gama medie de zbor este de 4.600 km. În funcție de mecanon cu un rezervor suplimentar de combustibil, este capabil să depășească o distanță de 5.500 km.

A319.

Modificarea A320 cu fuselaj scurtat datorită reducerii locurile de pasageri Două rânduri. Datorită eliberării opțiunilor cu diferite game de zbor și capacitatea, operatorii acestui tip de aeronavă primesc avantaje grele. În plus față de modelul de bază, conceput pentru a transporta 124 de pasageri la o serie de până la 6650 km, clienții li se oferă o opțiune cu o capacitate sporită de până la 156 de scaune.

Airbus oferă, de asemenea, două modificări A319: A319CJ. - Avioane de afaceri cu o gamă largă de zboruri.

A319LR. - modificarea Airbus A319 cu rezervoare de combustibil suplimentare care măresc gama de zboruri la 8300 km.

A319ACJ (Airbus Corporate Jet) - O aeronavă de afaceri care transportă 39 de pasageri la o distanță de 12.000 km.

A321.

A321 de garnituri, comandate la începutul anului 1994, sunt cele mai mari din familia A320. Amenajarea tipică A321 asigură plasarea a 185 de pasageri în două clase sau până la 220 de pasageri într-o singură clasă pentru cartație și trafic bugetar, în timp ce gama de zboruri este de până la 5600 km.

A318.

A318, conceput pentru transportul de 107 pasageri într-un aspect tipic de doi ani sau până la 132 de pasageri în aspectul aceleiași clase, a fost comandat în iulie 2003. Poate zbura până la 5950 km distanță. A318 poate fi operată pe piste mai scurte decât alte avioane similare.

În plus, în 2007, A318 a fost certificat pentru aterizări cu o cale de scădere mai clară. Datorită acestor calități, combinate cu un nivel scăzut de zgomot creat, A318 devine potrivit pentru funcționarea de la aeroporturile situate în orașe.

La A318 au fost introduse un număr de sisteme îmbunătățite la bord, care sunt acum echipate cu alte modele de familie A320, ceea ce face posibilă creșterea fiabilității aeronavelor în exploatare și reducerea costurilor de întreținere și cumpărare. Printre acestea este un sistem intern de informare și control, cu un ecran interactiv situat pe sistemul de date intercomunicare a cabinei.

A318 Elite. Cele mai mici și tinere avioane Airbus corporative; Prețul aeronavei este de aproximativ 50 de milioane de dolari. A fost expus la expoziția Jet Expo 2007 din Vnukovo-3 în toamna anului 2007.

Provizii

Accidente și dezastre

Începând cu data de 8 septembrie 2011, 26 de aeronave au fost pierdute în accidente și dezastre (două A321, trei A319, douăzeci și unu A320, nu există incident în cont A318), 790 de persoane au murit (conform tabelului - 806 de persoane).