În acest articol vom lua în considerare specii, diferența, diferența dintre zborurile charter din zboruri obișnuite obișnuite.

Excursii în străinătate au devenit o parte integrantă a vieții noastre. Cu toate acestea, multe destinații turistice sunt încă costisitoare pentru majoritatea cetățenilor țării noastre. Prin urmare, zborurile charter se bucură de o mare cerere. La urma urmei, costul biletelor pentru acest tip de zbor este semnificativ mai mic.

Ne vom uita la ce tipuri de zboruri charter sunt, care sunt avantajele lor și pot fi atinse și în străinătate. În plus, analizăm cum și unde puteți achiziționa un bilet și ce putere poate oferi purtători de pasageri.

Ce este un zbor charter: soiuri, există internațional?

Conceptul de "charter" înseamnă un acord între compania de transport și navlositorul care permite transportul pasagerilor. De regulă, termenul contractului este un dată sau regulat. Zboruri charter sunt:

• Marin
• Râu

Există mai multe soiuri ale acestor transporturi:

• Shuttle (aeronava sau nava oferă un grup de pasageri și ia alta)
• Cu locuință (în acuzațiile de căpitan sau pilot includ: livrarea de persoane la locul de sosire, așteptând expirarea călătoriei turistice, transportul pasagerilor în direcția opusă)
• Split (aceasta este o combinație și o cartă și o metodă regulată de transport; oamenii primesc de la punctele îndepărtate ale locului lor de reședință la aeroportul principal și continuă să fie zboruri regulate)

Zborurile charter pot fi clasificate în funcție de locația elementului final al sosirii. Prin urmare, alocați:

• Internaţional
• Intern (atunci când transportați în aceeași țară)

Adesea numai cu ajutorul zborurilor charter se poate ajunge la destinație. Prin urmare, majoritatea companiilor majore de călătorie cumpără serviciul. Astfel, este posibil să se reducă costul biletului și, prin urmare, prețul biletului nu se va schimba.

Care este diferența dintre zborul charter de la alții, regulat: explicație

Zborurile charter au mai multe caracteristici distincte în comparație cu regulile. Principalele sunt:

• Nici o clase (toți pasagerii zboară în termeni egali)
• Dimensiunea scaunelor (în zborurile charter sunt mai înguste)
• Locația și întârzierea plecării (în cazul unei situații neprevăzute la aeroport, sunt publicate zboruri regulate)
• Schimbarea neplanificată a trimiterii sau sosirii
• Lipsa armurii premature
• Costul disponibil

• Nici un transplant
• În cazul anulării, biletul nu poate fi returnat, în timp ce valoarea sa nu este compensată
• Punctele bonus pentru cooperarea cu compania aeriană nu sunt acumulate
• Trebuie să se adapteze la programul de zbor
• Alimentele pot fi extinse, minime sau absente în general, deoarece acest serviciu este comandat de compania care a oferit vouchere turistice

Zborurile charter nu sunt întotdeauna incomod. La urma urmei, cu ajutorul lor puteți obține aproape orice punct al globului la cel mai mic preț și fără a fi nevoie de un transplant.

Cum să aflați: zborul charter sau regulat?

Pentru a afla ce zbor trebuie să zburați, trebuie să acordați atenție acestor factori:

• Numărul de zboruri charter are 4 cifre, iar numărul este regulat - numai 3
• Pe site-ul companiei aeriene indică tipul de zbor furnizat
• În cele mai populare țări ale stațiunii, există o practică de separare a zborurilor. Prin urmare, este necesar să se clarifice ce aeroport să aterizeze. Astfel încât să puteți înțelege dacă zborul este charter
• Pe site-urile de căutare și de cumpărare bilete există o oportunitate de a specifica tipul de zbor dorit

Dacă achiziția de bilete este achiziționată prin intermediari, este necesar să se clarifice dacă zborul va fi regulat sau charter. De la plecarea acestuia din urmă se poate schimba cu doar câteva ore înainte de cel specificat în bilet. De asemenea, informațiile despre charter sunt afișate pe placa de informații de la aeroport nu mai devreme de 24 de ore înainte de plecare.

De ce zborurile charter sunt mai ieftine decât regulile, vă hrăniți în zboruri charter?

Toată lumea știe că costul zborului de zbor de zbor este semnificativ mai mic. Acest lucru este conectat cu un număr de factori diferiți care vă permit să reduceți prețul biletelor. Principalul include:

• Plata integrală a costului biletelor pentru toate locurile de călători (deoarece compania turistică închiriază transportul pentru o anumită perioadă de timp, costul total al serviciului este calculat ca procent din fiecare dintre clienți, care a achiziționat un bilet turistic și a mers În vacanță de acest zbor)
• Lipsa unei perioade regulate de transport (datorită acestei necesități de inspecție tehnică zilnică și furnizarea de aeronave) este redusă)
• Pentru zborurile charter, de regulă, utilizați transportul aerian al modelelor anterioare
• Un număr mare de pasageri (deoarece scaunele sunt mai înguste, avionul este capabil să găzduiască mai mulți călători)
• Zborurile charter sunt rareori folosite pentru zbor la distanțe mari.

Există, de asemenea, mai multe caracteristici privind puterea pasagerilor. Cele mai semnificative dintre ele sunt următoarele:

• Puterea și meniul selectează o companie închiriată
• Băuturile și alimentele pot include integral sau parțial
• Compania de călătorie poate refuza meniul, iar clienții vor privi ocazia de a comanda ceva de-a lungul timpului

Prin urmare, este necesar să se clarifice agentul de turism dacă puterea este furnizată la bordul aeronavei, precum și cât de mult va fi lansat zborul.

Care sunt zborurile charter proaste, adesea le întârzie și cum pot întârzia?

În ciuda costurilor reduse și a lipsei de transferuri, zborurile charter au o serie de caracteristici negative. Acestea includ:

• Lipsa de oportunitate de a schimba un bilet sau de a-și întoarce costul
• Întârzieri frecvente de zboruri
• Imposibilitatea rezervării anticipate
• Este imposibil să se prezică dacă puterea va fi inclusă
• Selectați locul în avans este imposibil, deoarece turiștii o ocupă de o coadă live
• Toți pasagerii au condiții egale și nu pot cumpăra un bilet de afaceri sau o primă clasă.

De asemenea, nu se poate spune exact cât de mult aterizarea sau sosirea aeronavei pot fi amânate. La urma urmei, întârzierea nu apare vina echipajului, ci în cazul situațiilor de urgență de la aeroport. Prin urmare, în cazul unei inspecții tehnice lungi, un atac de hacker sau defecțiuni ale vehiculelor, zborurile regulate sunt mai întâi pe teren și decolați. De regulă, o întârziere nu mai mult de 6 ore.

În cazul în care pentru a afla informații despre întârzierile regulate și charter de zbor?

Pentru a afla despre întârzierea de aterizare sau de sosire, trebuie să verificați informațiile selectând una din mai multe moduri. Datele privind zborurile charter și regulate sunt actualizate zilnic la astfel de suporturi:

• Tabloul de bord electronic la aeroport
• Site-ul companiei aviatice a cărui servicii pe care le utilizați
• Pe site-ul de rosavie
• La portbagajele de la aeroport la aeroport

De asemenea, în cazul biletelor de bilete prin intermediari (agenții turistice și juridice), puteți contacta un specialist care a emis un document de călătorie în numele dvs.

Cum de a cumpăra bilete pentru un zbor charter?

Pentru a achiziționa un bilet pentru un zbor charter, puteți utiliza serviciile companiei sau faceți o achiziție. Deoarece intermediarii pot fi:

• Agentii de turism
• Companiile juridice
• Biroul de turism public și regional
• Operatori turisti
• Casses aviatice.

Pentru a cumpăra un document de călătorie fără intermediari, trebuie să verificați un bilet pe site-ul companiei specializat în zboruri charter. Cei mai populari transportatori din Rusia sunt:

• Aer Azur.
• Rusia
• Meridian.
• Zborul regal.
• Gazpromavia.
• Am zboruri aeriene.
• Izhavia.
• Grozny-Avia.
• Nordwind Airlines.
• Jet Eyre Group.
• Conestal Airlines.
• Kosmos Air Enterprise.
• Lukoli Avia.

Aceste companii efectuează zboruri charter din întreaga Rusia și acoperă direcții diferite:

• Transport intern
• Zbor către țări europene și CSI
• Statiuni de Sud
• Țările din Asia
• Africa de Nord

După finalizarea procesului de procesare electronică, un bilet virtual trebuie să fie tipărit pe hârtie de birou și să prezinte angajații aeroporturilor, dacă este necesar.

Cum să aflați numărul de bilete, este posibil să returnați biletele pentru un zbor charter?

În cazul refuzului unui zbor charter, trebuie luate în considerare următorii factori:

• La returnarea unui document de călătorie, compania aeriană nu compensează valoarea sa
• Dacă refuzați să călătoriți, nu este furnizat schimbul de bilet la o altă dată
• Puteți transfera la o altă persoană unei alte persoane (cu toate acestea, va fi necesar să contactați agentul sau compania aeriană pentru notificare și înlocuirea datelor de pasageri)

Pentru a afla numărul documentului de călătorie de care aveți nevoie:

• Imprimați forma pe suportul de hârtie sau salvați-o în formularul electronic
• Acordați atenție colțului de sus din partea dreaptă
• Sub holograma neagră există un număr constând din 13 cifre
• Același număr pe care îl veți găsi pe cuponul de aterizare după marcarea "e-biletului"
• Acest cod de 13 caractere este numărul de bilete.

Fiecare dintre noi rezolvă independent, serviciile companiei aeriene vor folosi, precum și ce tipuri de tipuri de zbor vor fi mai convenabile. Bineînțeles, avantajele cărților sunt evidente: costuri reduse, regularitatea zborurilor, lipsa de separare a pasagerilor la cursuri, posibilitatea de a ajunge în orice punct al lumii fără transferuri și probleme cu bagajele. Cu toate acestea, acest tip de zbor este potrivit pentru cei care nu se grăbesc la întâlniri importante și întâlniri de afaceri, deoarece astfel de zboruri sunt cel mai adesea întârziate, ceea ce poate crea o mulțime de disconfort și mai multe inconveniente.

Video: descrierea navei și zborul regulat de zbor

Zborul meu de la Antalya a fost reținut la ora 13. Șase luni mai târziu, operatorul de turism mi-a plătit 36.500 p. În ciuda faptului că a fost o chartă și cam ca "fără garanții".

Sergey Boldin.

a primit despăgubiri de la operatorul de turism

Toamna trecută, am cumpărat un tur de lot și am zburat cu familia mea în Turcia. În timp ce ne-am odihnit, compania aeriană arse. Carta noastră a zburat acasă cu o întârziere, așa că am scris un operator de turism și am cerut să compenseze timpul pierdut. Operatorul a răspuns că ar fi trebuit să facă acest lucru.

Operatorul de turism nu a luat în considerare faptul că sunt avocat și cunosc drepturile mele. Nu am făcut scandal, dar am adunat dovezile și l-am dat în judecată.

Certificate, verificări, detalii despre apel

Problemele companiei noastre aeriene au început înainte de a pleca să ne relaxăm. Cu o zi înainte de plecare, agentul de turism ne-a trimis bilete de avion charter. Timpul de plecare a fost cunoscut, zborul a apărut în programul aeroportului. Dar când am ajuns la aeroport, sa dovedit că plecarea a fost întârziată.

Prin lege, dacă zborul este întârziat mai mult de două ore, transportatorul este obligat să ofere pasagerilor băuturi răcoritoare și să organizeze comunicarea: două apeluri telefonice sau două mesaje de e-mail. Dacă zborul este întârziat pentru mai mult de patru ore, este obligat să hrănească toate mesele calde. Dacă vă plimbați mai mult pe timp de noapte sau opt în hotel.

Zborul nostru a fost reținut mai mult de patru ore, dar nimeni nu ne-a oferit mâncare și băuturi. Le-am cumpărat pentru banii tăi, am reținut verificările.

În timp ce ne-am odihnit în Turcia, problemele companiei aeriene au fost agravate. Compatrioții de pe plajă au discutat despre știri: cineva nu a putut zbura în vacanță într-un bilet, alții - du-te înapoi acasă. Cu o zi înainte de plecare, am cerut ghidului hotelului să progreseze pentru a extinde cazarea noastră. Ghidul a răspuns că plecarea ar fi în calendarul și plata locuinței nu este necesară.

Dimineața zilei de plecare, a devenit evident că avionul pentru noi nu ar ajunge la noi: zborul nostru nu era în programul aeroportului. Nu am vrut să aștept pe stradă, așa că a trebuit să fac o check-out târziu, ca să nu fi fost evacuați din cameră. Nu a existat niciun reprezentant al operatorului de turism la fața locului, așa că am plătit totul - și am cerut să fac un cec.

Am stat în restul zilei și am așteptat reprezentantul operatorului de turism să ne ducă la aeroport. Plecarea a fost transferată de mai multe ori. După ce timpul de plecare târziu de la hotel a expirat, operatorul de turism încă extins de cazare din SUA - dar nu a oferit două apeluri telefonice. Am sunat pe propria mea cheltuială și după revenirea a ordonat detaliile acestor apeluri de la operatorul de telecomunicații.

Am ajuns doar dimineața. A trebuit să zburam din Antalya la ora 20:00 și, în schimb, a zburat la ora 9 dimineața a doua zi - cu o întârziere la ora 13.

La sosirea la Aeroportul din Moscova, m-am îndreptat spre rafturile de informații și am cerut să pun pe Mark cu privire la întârzierea ambelor zboruri. Astfel de semne au pus de obicei pe partea inversă a cuponului de aterizare sau pe tipărirea chitanței de traseu.

Apoi am adunat toate documentele privind încălcările drepturilor noastre și s-au adresat operatorului de turism pentru despăgubiri.

Răspunsuri operator de turism

Ce special în Cartă

Aproximativ, operatorul de turism spune companiei aeriene: "Vreau să închiriez un avion pentru 9 dolari pentru a lua 200 de persoane în Antalya, iar 23 de ani este să le returneze înapoi". Compania aeriană răspunde: "Ei bine, pe 9 și 23 până la trei ore, avionul cu piloții și însoțitorii de zbor".

În timp ce avionul din închirierea de la operatorul de turism, întârzierea zborului asupra conștiinței sale, astfel încât el plătește despăgubiri. Singura excepție: în cazul în care plecarea deținere din motive de securitate, de exemplu, dacă avionul a rupt și zboară pericolul pe el. Practica judiciară arată că, în acest caz, nu va funcționa despăgubiri.

Motivul întârzierii zborului nostru de la aeroport nu a fost anunțat, dar a fost găsit pe ștampile de întârziere pe care le-au pus la sosire acasă. Marchează "PPS" și "U05" înseamnă "sosirea ulterioară a navei" și "schimbarea timpului de plecare pentru a rezolva serviciul de expediere". Nu un cuvânt despre securitate.

Cum să faci o revendicare

O operator de turism de revendicare trebuie depusă în termen de 20 de zile de la data finalizării călătoriei. Operatorul de turism are 10 zile pentru a verifica și a răspunde la tot.

În cererea mea, am descris situația și am cerut să restituie toate costurile, precum și să compenseze daunele morale pentru întârzierea zborului. În plus, am indicat detaliile contului, pe care mă aștept să obțin banii.

Am pus copii ale controalelor și referințelor la cerere și am trimis toate acestea la adresa juridică a operatorului de turism prin scrisoare recomandată. Încărcarea poștală a expedierii au venit la îndemână în instanță.

Care instanță dosar o cerere

În timp ce operatorul de turism a crezut cum să răspundă la afirmația mea, am învățat practică judiciară cu privire la dispute asemănătoare. Trebuia să decid care instanță să depună un proces dacă mi-a fost refuzat să îndeplinesc cererea.

Ca regulă generală, cererea trebuie prezentată instanței la locul pârâtului. Dar legea protejează consumatorul ca o parte slabă a relației juridice, așa că îi dă o alegere: să dea în judecată unde este inculpatul sau unde se trăiește el însuși.

Dacă inculpatul este o companie mare, cel mai probabil a fost deja aplicat instanței. Pentru a afla cum sa încheiat, este util să explorați practica judiciară pe site-ul Curții, a cărui jurisdicție se referă la adresa juridică a companiei. Dacă soluțiile sunt adesea luate în favoarea consumatorilor, este logic să se supună instanței la locul său de reședință. Și dacă găsiți o hotărâre judecătorească cu privire la un caz similar în favoarea consumatorului, acesta poate fi folosit pentru a-și compila cererea.

O altă opțiune este de a căuta prin site-urile oficiale ale instanțelor urbane din jurisdicția generală și navele globale. De exemplu, pe site-ul Moscovei există o secțiune "jurisdicție teritorială", unde este posibil să se determine instanța la adresa inculpatului. Deciziile privind creanțele sunt, de obicei, publicate în secțiunea "Detooling judiciar".

În cazul meu, decizia a fost mai des luată în favoarea turiștilor, așa că nu am folosit dreptul de a alege instanța. Am așteptat până când operatorul de turism ignoră cererea mea și a depus un proces în instanță la locul său.

Declarație de revendicare

În declarația de revendicare, trebuie să scrieți în ce instanță îl depuneți la CHAILFIGNUL ȘI PĂRĂTORUL, la ce adresă pot fi găsite, prețul cererii este încălcarea drepturilor și ceea ce doriți să realizați. În plus, listați documentele care dovedesc poziția dvs. Toate acestea sunt informații obligatorii - fără ele, procesul nu va fi acceptat. La întocmirea unei cereri, merită să se verifice cu Codul de procedură civilă al Federației Ruse.

Nu va fi superfluă să aducă practici judiciare în favoarea consumatorilor pentru cazuri similare. Datoria de stat nu poate plăti consumatorii.

Înainte de a întocmi cererea, trebuie să calculați cantitatea de compensare și prețul revendicării. Acestea sunt lucruri diferite. Dacă este simplificată, cantitatea de compensare este toți banii pe care doriți să o primiți de la inculpat prin instanță. Prețul revendicării este doar banii pe care ați pierdut-o din cauza acțiunilor sale și a pedepsei prevăzute de lege. Prețul afirmației nu include despăgubirea daunelor morale și a pedepsei pentru faptul că inculpatul nu ți-a plătit fără proces.

De exemplu, în cazul meu, prețul programului include costul hotelului, alimentelor, băuturilor și apelurilor telefonice. În plus, aceasta include o penalizare pentru încălcarea timpului de călătorie. În total, am cerut aproape 130 de mii de ruble de la operatorul de turism, iar prețul revendicării mele este de 5123 ruble.

Prețul revendicării depinde de instanța de judecată să ia în considerare afacerea dvs. Dacă este mai mică de 50 de mii de ruble, atunci lumea, dacă este mai mult - district. Mai mult în litigiile cu participarea consumatorilor de servicii, nu afectează nimic.

În cererea sa, am cerut de la operatorul de turism:

1. Compensați costul tot ceea ce ar trebui să fie un pasager când zborul este întârziat: băuturi, alimente, două apeluri telefonice și cazare.
2. Compensați daunele morale tuturor membrilor familiei, inclusiv doi copii.
3. Să plătească o penalizare pentru încălcarea furnizării de servicii a Serviciului - 3% din costul pachetului de turism într-o zi de întârziere de plecare.
4. Să plătească o pedeapsă pentru refuzul satisfacției voluntare a revendicării mele - 50% din suma acordată de compensare.

Am atașat două exemplare la costum - pentru operatorul de turism și agenția de turism, care i-au vândut biletul. Operatorul de turism este responsabil pentru plata despăgubirii, deci nu are sens să atragă agenția ca un alt inculpat. Dar poate fi atrasă ca o terță parte - dacă acest lucru aprobă judecătorul. Reprezentantul agenției va veni la întâlnire, iar dacă apar întrebări, acesta va putea să le răspundă imediat.

Deci, Curtea nu a amânat dacă nu pot veni, am cerut să iau în considerare procesul fără mine.

Așa arăta declarația mea:

Am făcut un certificat de întârziere de zbor, copii ale cecurilor pentru alimente și un hotel, detaliile apelurilor, pe care le-am luat de la operatorul de televiziune, o copie a revendicării la operatorul de turism, precum și un comunicat de presă al Rospotrebnadzor Operatorul de turism a fost ridicat de un caz administrativ din cauza întârzierilor de zbor.

Plângere la Rospotrebnadzor.

Înainte de a se întoarce în instanță, vă puteți plânge la Rospotrebnadzor. Nu va ajuta la compensarea fără proces: Rospotrebnadzor nu are dreptul să oblige un operator de turism să vă plătească bani. Dar el îl poate termina în funcție de plângerea dvs. și acest lucru vă va întări poziția în instanță. În plus, specialiștii Rospotrebnadzor vor provoca cum să facă o cerere și vă pot ajuta să vă protejați interesele în instanță.

Dar toate astea din teorie. În practica mea, calitatea ajutorului lui Rospotrebnadzor depinde de caz și de încredere în el în periculos.

Prin urmare, eu sunt propriul meu proces.

Decizia instanței

Curtea a decis că zborul charter intră în Turpen, astfel încât operatorul de turism este responsabil pentru întârzierea sa. În decembrie, la trei luni după revenirea din vacanță, Curtea sa mulțumit parțial cerințele mele și recuperate de la operatorul de turism:

1. Costul hotelului - 1153 R.
2. Penalizare pentru încălcarea timpului de călătorie - 3215 p.
3. Rătărie morală - 20 000 R, 5000 P Fiecare membru al familiei.
4. Bine pentru refuzul de a satisface revendicarea - 12 184 p.

Curtea a refuzat să compenseze costurile alimentare la aeroport și să reducă compensarea daunelor morale. Dar chiar ținând cont de această dimensiune de compensare sa ridicat la 36.552 P - aceasta este de 34% din costul turului.

Obținerea de compensare

În februarie, la două luni de la decizia instanței, am primit fișe executive. Acum a trebuit să obțin banii. Pentru a face acest lucru, a fost necesar să trimiteți foi judecătorești și apoi să așteptați până când vor deranja procedurile de executare și compensarea forțată a operatorului de turism. Legea va dura două luni pentru aceasta, dar termenul se poate extinde. În practică, primirea de bani depinde în mare măsură de încetarea executorului executor și perseverența recuperării.

O altă opțiune este de a primi despăgubiri la inculpatul în sine, dar pentru că trebuie să știți ce fel de bancă. Uneori, detaliile conturilor operatorului de turism pot fi găsite pe site-ul său web sau în contractul de vânzare a voucherelor.

Operatorul meu de turism nu și-a publicat propriile detalii în acces deschis, dar am avut noroc. Deja, când procesul a fost în instanță, mi-a răspuns cererea de recurs pentru apelurile telefonice către contul meu. El a respins cererile rămase și a declarat că transportatorul a fost responsabil pentru întârzierea zborului, dar a fost deja contează: Transferarea banilor în contul meu bancar, el și-a aprins propria și când am venit foi executive, nu am trimis ei la executorii judecătorești, dar pur și simplu au luat banca.

După ziua de după primirea fișelor executive, banca mi-a transferat bani.

Cum să obțineți despăgubiri de la operatorul de turism

1. Păstrați toate verificările, conturile și detaliile apelului. Toate cererile și eșecurile scriu numai. Dacă plecarea a fost reținută, cereți o marcă la acest lucru.
2. Necesită despăgubiri pentru operatorul de turism - aveți 20 de zile după încheierea călătoriei. În 10 zile, el trebuie să răspundă la ceva.
3. În cazul în care operatorul de turism este tăcut sau refuză să plătească, să-l aplice în instanță sau să se plângă de Rospotrebnadzor.
4. Căutați detaliile contului operatorului de turism pe site-ul său web sau în contract. În cazul în care instanța cade de partea dvs., acestea vor ajuta la obținerea de bani mai rapidă.

https: //www.sype/2017-06-08/ekspety_obyasnili_s_chem_svyazany_zaderzhki_chartenyh_reysov.

"Nici operatorii de turism, nici transportatorii aerieni nu au fost pregătiți pentru o astfel de cerere.

Experții explicați cu care sunt conectate întârzierile zborurilor charter

Igor Thunder.

În ultimele săptămâni, apare informații practic de zi cu zi despre întârzierile zborurilor charter. Problema a atins deja câteva mii de turiști: oamenii așteaptă ore la aeroporturile de plecări, în principal în Turcia și Grecia. Programul Carte al companiei aeriene "Vim-Avia" a fost de fapt sfâșiat, de asemenea, întârzierile au fost, de exemplu, în zbura Pegas, "Rusia", Nordstar. Experții remarcă faptul că operatorii de turism și companiile aeriene nu au fost pregătite pentru cererea explozivă a direcțiilor străine. Rosaviation a instruit companiile aeriene să rezolve problema cu întârzieri masive de zboruri până la 20 iunie.

"În acest an, cererea de turism străin a crescut semnificativ și ne așteptăm la accesul la nivelul pre-criză. Nici operatorii de turism, nici transportatorii aerieni nu erau pregătiți pentru o astfel de cerere.

Adică, toată lumea ar însemna că va fi o creștere, dar, sincer, era slabă, pentru că nu există premise economice.

Cu toate acestea, rezervarea timpurie a fost foarte reușită. Dar acum vedem partea opusă acestei medalii ", a declarat Mikhail Maltsev, site-ul directorului executiv al Asociației Urale Turism.

Natalia Khanina.

Potrivit aeroportului Koltsovo Ekaterinburg, numărul de pasageri pe zboruri internaționale în ianuarie - mai 2017 a crescut cu 70% față de aceeași perioadă a anului trecut. Dacă vă uitați la indicatorii mai, creșterea este și mai semnificativă - 81,5%. Pentru comparație: numărul de pasageri pe zborurile interne a crescut în ianuarie - poate doar cu 10%.

Rezolvarea problemelor cu charterurile "Vim-Avia" vor fi sediul în rosturism condus de Mutko

Cele mai grave probleme au apărut de la Vim-Avia Airlines, care au explicat defalcarea programului de charter printr-o lipsă banală de părți și o creștere accentuată a traficului de călători. Deci, trei aeronave de aeronave nu s-au putut întoarce de la întreținere în timp, ceea ce în cele din urmă au condus la caracterul fanilor și transferului zborurilor companiei, iar compania a decis să abroure o parte din chartere. Procurorii de transport din regiuni au anunțat inspecția companiei aeriene. Ieri în rosturism, prima întâlnire a sediului operațional sub conducerea primului ministru Vitaly Mutko a avut loc pe problemele lui Vim-Avia. Potrivit rezultatelor reuniunii, Agenția a făcut o declarație că în primul rând atenția ar fi acordată expedierii turiștilor în stațiunile sudice ale Rusiei. Pentru acei turiști care urmau să zboare în Turcia, Bulgaria sau Cipru, în rosturism consideră opțiunea de adaptare a programului de zbor în direcția Chinei, explicată în rosturism.

În plus față de Vim-Avia, în seara asta, de exemplu, reținut la ora 16 de la Yekaterinburg către Vietnam. Înainte de aceasta, multe ore de întârziere au fost, în special, în Rusia și Nordstar.

După cum a explicat MIKHAIL MALTSEV, în ultimii ani, aproape fiecare operator de turism major din primele 10 sau și-a dobândit compania aeriană sau a încheiat un contract cu Charter Charter Airlines. "Este foarte scump, iar din cauza plăților esențiale de leasing, ei pur și simplu nu au capacitatea de a avea aeronave de rezervă, spre deosebire de transportatorii aerieni mari precum" Aeroflot "sau" Ural Airlines ", care efectuează în mod predominant zboruri regulate. Și în cazul unei complexități tehnice cu avionul, chiar dacă placa de rezervă nu se află la punctul de plecare, acesta poate ajunge rapid la aeroportul drept, ia oamenii, și astfel problema va decide într-un timp scurt cu costuri minime "Maltsev notează.

Potrivit expertului, întârzierile în masă ale zborurilor charter ca rezultat pot afecta negativ economia industriei. Pe de o parte, cererea poate scădea din nou, iar pe de altă parte, prețurile pentru programele turistice pot crește în domeniile în care concurența va scădea, notează MaltSev.

Între timp, astăzi, 8 iunie, Rosaviatia a făcut un raport oficial că până la 20 iunie, Charter Airlines ar trebui să-și adapteze programul de transport pentru a rezolva problemele cu întârzieri și anulări ale zborurilor. Șeful de Rosavie Alexander Neradko a subliniat inconsecvența Cartei Airlines și a capacităților lor reale. "În ultimele cinci luni ale anului 2017, a existat o creștere semnificativă a traficului de călători, care reprezintă 22% din aceeași perioadă a anului trecut. În același timp, Charter Airlines și-a mărit performanța într-una și de două ori. O astfel de creștere a volumelor de transport nu a fost susținută de prezența unui flotă de aeronave adecvate și a unui personal aviatic ", încheiat în Rosavie.

Cuvântul "Armageddon" Cuvântul "Armageddon" în legătură cu eșecurile programelor Cartei Airlines în ultimele zile nu arată ca o alegorie. În weekend-ul trecut, mai mulți transportatori aerieni au permis întârzierile de zbor fanilor dintr-o dată, la aeroporturile din diferite țări, sute de turiști ruși au fost blocați pe aeroporturi, alți oameni trebuiau să petreacă două și mai multe zile pe valize. Compania aeriană într-o singură voce se referă la lipsa aeronavei - un eșec neașteptat al unei mașini, duce la prăbușirea la scară largă. Cât de convingătoare sunt astfel de explicații?

Toate în Turcia

Teza despre lipsa globală de părți pe piața Cartei nu prezintă critica serioasă - experții sunt convinși. Ei conduc un exemplu, cât de activ a început să zboare recent flotele aeriene, mai ales după căderea zborurilor de anul trecut au fost reluate spre Turcia. Cu un domeniu de aplicare, inclusiv această direcție, transportatorii marcați de întârzierile semnale în sezonul de vară actual au fost comandate în mod activ.

Asa de, "Vim-Avia"Cel mai important ziermar din punct de vedere al colaborării la începutul sezonului, la sfârșitul anului 2016, a completat parcul cu patru aeronave Boeing 737-500, precum și laturi largi - două Boeing 767-300, șase Boeing 777-200 și un Airbus A 330-200. În ajunul verii, transportatorul a primit un alt Boeing 777-200 și așteaptă livrarea suplimentară a mai multor Boeing 777 și Airbus A-330. Chiar și ținând cont de planurile la scară largă pentru zboruri regulate în direcția chineză a unei astfel de flote, este destul de suficient pentru lucrările active pe piața charterului ", consideră observatori.

Extins și parc EU ZBOR. - companiile aeriene către care, în ultimele săptămâni, multe plângeri din cauza eșecurilor din programul Cartei. Întârzierea critică a plecării La 21 iulie de la Bodrum la Moscova - căptușeala a ajuns în capitala rusă timp de două zile mai târziu, a devenit un motiv pentru intervenția procuraturii interregionale de transport din Moscova. Lipsa aeronavei? Dar, la urma urmei, transportatorul aerian este literalmente cu o lună în urmă a raportat la obținerea de la Emirates.trei laturi și 330-200. Chiar dacă, ulterior, compania aeriană va intenționa să obțină două din Boeing 757 din exploatare, toate aceleași parcuri sale crește cu o singură căptușeală.

Desigur, transportatorii aerieni sunt în mare parte autoturisme "legate de vârstă" - același "nou" Aerobus Ifly timp de 18 ani. Cu toate acestea, în practica pieței Cartei Ruse, a fost acumulată o experiență considerabilă cu o astfel de flotă în condiții de încărcare intensivă. Reamintim că aeronavele utilizate constituia baza aeronavei "Transdea", Pentru câțiva ani dominată în segmentul unei mașini de aer înregistrate și lăsate de pe piață în 2015. În același timp, chiar și în cea mai "grăsime" pentru turismul de ieșire 2011-2013, când densitatea zborurilor charter a fost considerabil mai mare decât acum, Travaero a reușit să fie punctual. Eșecurile s-au întâmplat, dar programul nu a atras. De ce?

Uită-te înapoi

În calitate de manager de top al operatorului de turism, care a fost unul dintre principalii parteneri ai Transaero în timp, a declarat corespondentului, la un moment dat partenerilor principali ai Transaero pe compania aeriană, la 30% din panouri au fost în mod constant în rezervă.

A fost foarte scump din punctul de vedere al economiei de afaceri, totuși, pentru pasageri, a fost o garanție fiabilă a acurateței programului.

"Managementul" Transaero "a luat în considerare faptul că exploatează un aerodrom folosit, deci nu a existat o singură placă de rezervă pentru 8-10 mașini și două", - continuă subiectul Vladimir Vorobyov.Președinte - un alt fost partener de companie aerian. Potrivit lui, au existat perioade când TU-204 a trecut de la TA-204 din TRA 204, restul a fost în rezervă. În plus, unele plăci au fost folosite ca surse de piese de schimb - pentru a instala rapid partea necesară planului rupt și pentru a nu aștepta furnizarea de la producător.

Există un alt punct de vedere. Potrivit directorului comercial Alexander Burtin."Transheraearo" a avut un excedent cronic de aeronave, purtătorul nu și-a putut încărca pe deplin flota în creștere, astfel încât rezervarea suplimentară a fost parțial forțată. Acum, transportatorii lucrează într-o altă situație - cererea de transport este mare, dar este concentrată în lunile de vară. Prin urmare, densitatea ridicată a programelor de zbor și dificultățile de redundanță.

Ce în reziduul uscat

La doi ani de la părăsirea "Transaero", a devenit evident: teza pe care compania aeriană a fost învinuită de pe piață datorită faptului că a creat surplusuri de rezervoare transportate și dumping activ de dragul de umplere a părților laterale, sa dovedit a fi insolvabil. Majoritatea avioanelor potrivite pentru zborurile utilizate de transportator s-au mutat în parc "Rusia"Celelalte companii aeriene și-au mărit propriile companii aeriene, iar surplusul de aeronavă nu a dispărut nicăieri. Ca rezultat, dumpingul domnește încă pe piața charterului și datorită refuzului conducerii, pentru a asigura o rezervă fiabilă a părților turiștilor, trebuie să suporte eșecuri de neconceput în program. În viitor, acest lucru poate duce la o fobie constantă a clienților cu agenții de turism la zborurile charter ca atare.

"Dacă în perioada 2004-2008, unii furnizori au spus că se va întâmpla pe piața turistică a transportului aerian în 2017, probabil că am părăsit turismul, hotărând că este Armaghedon", împărtășește o opinie cu colegii într-un grup într-un grup într-un grup

Întârzierea zborului este o situație neplăcută, dar relativ frecventă, care se poate întâmpla deja la începutul călătoriei. Motivele sunt destul de diverse: condiții meteorologice nefavorabile, probleme tehnice în avion, o încărcătură mare de spațiu aeroport aeroport, probleme interne ale companiei aeriene etc. Indiferent de ceea ce a cauzat întârzierea în zborul aeronavei, nu trebuie să vă fie frică sau să fiți confuzi. Mai jos ne vom uita la ce să facem dacă zborul dvs. a fost reținut.

Drepturile pasagerilor la întârzierea zborului

Fly cu o navă sau cu un zbor obișnuit, un transportator de aer major sau, - dreptul pasagerului atunci când zborul este întârziat același.

Trebuie să fie amintit că toate întrebările în timpul întârzierii zborului trebuie să fie rezolvate cu reprezentanți ai companiei aeriene și nu cu serviciile aeroportului. La rândul său, în cazul unor probleme cu plecare la ora stabilită, compania aeriană este obligată să vă notifice imediat cauzele și calendarul zborului aeronavei.

Unde să contactați?

Din păcate, atunci când vine vorba de respectarea tuturor drepturilor pasagerilor, compania aeriană nu demonstrează întotdeauna proactivitatea, deci trebuie să cunoașteți toate regulile dvs. și să nu vă fie rușine să le reamintească reprezentanților transportatorului de la aeroport.

Unde să găsiți reprezentantul companiei aeriene? Persoana potrivită poate fi la recepția zborului dvs., la biroul vânzărilor companiei aeroportului de la aeroport sau la aterizarea corectă. Dacă căutările nu au fost încoronate cu succes, apelați cu îndrăzneală linia aeriană afișată pe bilet.

Urmați ceasul

• Cams cu pasageri tineri până la 7 ani ar trebui să acceseze camera echipată și confortabilă a mamei și a copilului, chiar dacă întârzierea zborului este nesemnificativă în timp.
• Cu o întârziere de 2 ore a zborului de aeronavă, puteți efectua 2 apeluri gratuite sau puteți trimite 2 litere de e-mail. În plus, la dispoziția dumneavoastră ar trebui să fie acces la băuturi răcoritoare.
• Întârzierea zborului de peste 4 ore implică deja furnizarea de companii aeriene hot. Acesta este, de obicei, un bilet pentru o anumită cantitate de hrană într-unul din restaurantele aeroportului. Acest serviciu trebuie să primiți la fiecare 6 ore în zi și la fiecare 8 ore pe timp de noapte.
• Dacă timpul de întârziere a zborului a ajuns la 8 ore (sau 6 ore pe timp de noapte), compania aeriană este necesară pentru a vă stabili la hotel, aranja transportul acolo și înapoi și oferă cazare gratuită în camera de depozitare a aeroportului. Dacă din anumite motive nu se potrivesc condițiilor de cazare la hotel (de exemplu, este inacceptabil să găzduiască într-o singură cameră de oameni necunoscuți), puteți găsi singur o cameră de hotel, nu uitați să păstrați toate documentele care confirmă cheltuielile personale. Acest lucru va ajuta mai târziu să solicite despăgubiri pentru întârzierea zborului aeronavei.

Prezentarea cererilor și despăgubirii pentru zborul de avioane întârziate

Întârzierile aeronavei nu sunt plăcute nu numai așteptările neplanificate, dar pot implica anumite pierderi: întâlnirea de afaceri ratată, cu întârziere la zborul de legătură al unei alte companii aeriene, plătit, dar nu este destinat rezervării la hotel. În acest caz, orice victimă are dreptul să prezinte o referire la întârzierea zborului și să obțină despăgubiri. Cu toate acestea, ar trebui să se țină cont de faptul că această regulă este valabilă numai atunci când întârzierea zborului a apărut datorită companiei aeriene în sine. De exemplu, condițiile meteorologice nefavorabile sau încărcăturile excesive de aeroport nu vor fi un motiv pentru despăgubiri.

Pentru a întocmi în mod competent o plângere, trebuie să colectați cât mai multe documente care să confirme faptul că întârzierea aeronavei. Imediat după anunțarea arestării, cereți reprezentanților companiei să facă o marcă pe biletul dvs. și când plantați un avion - timpul real de plecare. Păstrați toate verificările care mărturisesc trăsării personale în timpul întârzierii zborului.

Pentru a primi despăgubiri pentru întârzierea zborului aeronavei, cererea cu toate dovezile a fost necesară pentru a se supune companiei aeriene în termen de 6 luni de la sosire. Dacă nu există niciun răspuns în termen de 30 de zile, puteți contacta imediat Curtea.

Cantitatea de compensare este de 25% din salariul minim pentru fiecare oră de întârziere, dar nu mai mult de 50% din costul biletului.

Acum știi totul despre ceea ce trebuie să faci dacă ai reținut. Vă dorim călătorii plăcute!