Airbus A320: Foto y características detalladas. "Aibus A320": descripción, esquema de salones, mejores lugares, foto cuánto pesa Airbus A320

ARBUS A320 es un forro de pasajeros con un fuselaje estrecho y la primera placa, que se usó el sistema de control electro-remoto. Se refiere al tipo casi hidráulico. La producción masiva A320 se estableció en 1988. Las aerolíneas disfrutan muy populares entre las aerolíneas. Hasta 2017, se liberaron unos 8 mil autos, de los cuales 6.5 mil se operan hasta ahora.

Versión A320.

La primera versión del avión Airbus A320-100, desarrollado en los años 80 del siglo pasado y se produce en cantidad limitada: solo 21 máquinas. El hecho es que el modelo A320-200 se desarrolló prácticamente, que se convirtió en la modificación líder del Airbus. Este avión está equipado con tanques de combustible adicionales que le permiten aumentar el intervalo de vuelo. Sus variaciones y 320-212, A320-214 y 320-232, y 320- 231 cambios significativos en las características de vuelo no se sufrieron. Actualizaciones en cuestión principalmente de configuración interna.

A principios de 2010. Como resultado de la profunda modernización de A320, apareció el nuevo avión Super-Modern Airbus A320NEO, que hizo el primer vuelo comercial el 21 de enero de 2016 en Lufthansa.

Diseño de la cabina de pasajeros de Aerobus A320.

Aquellos que tienen que hacer un vuelo en este Airbus, sin duda, es la pregunta, ¿cómo se ve el interior del pasajero del A320? En su segmento se distingue por el espacio y los espaciosos nichos para alojamiento. equipaje de mano. Una gran capacidad es la cubierta de carga. La aeronave tiene diferentes opciones para la configuración del compartimiento de pasajeros, dentro de las cuales puede acomodar hasta 180 personas. Sin embargo, el Airbus tiene dos clases de servicio: negocios y económicos. El sector empresarial puede ser diseñado para:

• 8 asientos (portador "easyJet"),
• 12 sillas (aerolínea "Rusia"),
• 20 asientos (en Aeroflot).

Por lo tanto, el número total de lugares puede reducirse a 134, y la capacidad del sector de la economía es respectivamente hasta 114.

Esquema de pasajeros airbus interior. A320

Clase de economia

Los lugares en la cabina económica comienzan con 3, 4 o 6 filas. Están ubicados inmediatamente detrás de la partición del sector empresarial. Durante la adopción de alimentos, los pasajeros usan mesas plegables en estos lugares. Las sillas están ubicadas en el tipo "3 × 3". Pueden tener un ancho de 43.2 cm y 45.7 cm. Si los asientos son estrechos, entonces el paso entre los asientos es lo suficientemente ancho y es de 63,5 cm. Crea comodidades adicionales para los pasajeros comprometidos en lugares desde el borde. No lastimarán pasar por la gente. El salón de economía tiene dos baños que se encuentran al final de la cabina inmediatamente en el último lado.

Clase de negocios

De 1 a 2 (en otra configuración de 3 o 5 filas), los lugares de negocios se encuentran en el tipo "2 × 2". Sillones anchos (57 cm), apoyados casi horizontalmente, el reposapiés crea pasajeros de esta clase de servicio, condiciones de vuelo cómodas. La distancia entre las filas es más de medio metro, por lo que el pasajero que quiere tomar una siesta, no entrega un inconveniente a las personas sentadas detrás de las personas, incluso si la parte posterior de su silla está barriendo el ángulo más alto posible.

Mejores lugares

• los lugares C y D en A320-214 Aerobus se encuentran cerca del baño;
• la mayoría de las personas no son muy agradables durante varias horas para verlos (a una distancia de 1 a 1,5 m) muro.

6 Fila (en otras configuraciones 3 o 4 fila) - Estos son los primeros lugares de Economía. Tienen un área más grande para los pies, y para los pasajeros que viajan con niños de hasta 2 años, esta es la fila más cómoda, porque:

• se adjuntan un lullets a la pared delante;
• otros pasajeros no se preocupan aquí: no hay un respaldo rápido, y las instalaciones técnicas (aseo y cocina) están ubicadas al final de la aeronave.

Salón de fotos

13 Fila (10 u 11 en términos de otros conjuntos completos) también tiene un espacio adicional para las piernas, ya que aquí las sillas se encuentran inmediatamente para la escotilla de emergencia. Sin embargo, el A320 tiene dos escotillas de emergencia, y el segundo se encuentra directamente por 13 cerca, limitando el ángulo de plegar la espalda.

La mayor comodidad en el salón de clase económica, por supuesto, posee lugares 14 filas (11 o 12 en otras configuraciones). Se incrementan en la escotilla de emergencia, y el ángulo de plegado de la silla no está limitado. Sin embargo, de acuerdo con las normas de seguridad existentes, los lugares de transporte aéreo antes de la escotilla de emergencia no deben ser sostenidos por niños, mujeres embarazadas, discapacitados y pasajeros que transportan animales.

Características principales

Avanzado para finales del siglo pasado las tecnologías se cambian fundamentalmente y están equipadas con A320 Airliner:

1. En la cabina de la tripulación, el panel de instrumentos con flechas se reemplaza con electrónica, que estaba equipado con pantallas de radiación (luego, los monitores LCD llegaron a reemplazar).
2. El vuelo de la aeronave A320 en lugar del volante se ajusta con asas laterales convenientes. La trayectoria del Movimiento, preguntada por ellos, se analiza por primera vez por la computadora a bordo, y luego se alimenta a los aviones de dirección.
3. El control electro-remoto hizo posible realizar un avión de transporte que consiste solo en dos pilotos, ya que la administración del forro se ha vuelto mucho más fácil.

A320 y otras características menos brillantes, pero aún significativas: este aumento en el número de puertas: 4 salidas de pasajeros y tantas emergencias.

Características constructivas

El Airbus 320 es un monoplano con un ala en forma de paso de bloqueo bajo, con motores colocados debajo de ella.

Capacidad, tamaños, peso.

Y 320 puede acomodar a 180 pasajeros, mientras que la carga máxima de aeronaves comerciales es de 16,600 kg.

La longitud de esta aeronave es de 37.57 m, mientras que la longitud del compartimiento del pasajero es de solo 27,5 m, y el ancho es de 3,7 m. El ala del ala del forro es 34,1 m. Son bastante delgados y han mejorado la aerodinámica que promueve El consumo de combustible rentable y una disminución de la resistencia inductiva. Aeroflot fue el primero de los transportistas rusos para explotar A320 con nuevos sharklets aerodinámicos (CHARCOS): abrazaderas de alas.

A partir de cuánto pesa el plano, su masa comercial depende de cierto punto. Por lo tanto, el peso máximo de despegue A320 es de 78 toneladas, aterrizando: 66 toneladas con un pequeño peso propio de la aeronave - 42 100 kg.

Datos de vuelo

A320 puede desarrollar velocidad hasta 890 km / h a la hora de despegue a 240 km / h. Es capaz de superar el rango de hasta 6150 km a una altura máxima de vuelo de 11900 m, pero no todos los aeródromos pueden tomar este Airbus. Pista de aterrizaje Debe corresponder a la longitud mínima de su distancia de despegue, que es de 2090 m. La construcción de la aeronave implica el consumo de combustible en la velocidad de crucero (840 km / h) 2,600 l / h. Al mismo tiempo, el volumen de los tanques de combustible es de 24,120 - 27,200 litros.

La historia de la creación de Airbus A320.

Por primera vez, el lado del Airbus Industrie A320 se elevó en el cielo en 1987. Fue lo suficientemente rápido, sin quejas, fue la prueba y fue certificada. El primer cliente del Aerobus desarrollado se ha hecho famoso. aerolínea europea EYRE FRANCIA. Y a principios de la primavera de 1988, el forro A320 hizo el primer vuelo regular.

Después de que el auto se mejoró repetidamente. A320NEO: un representante de una nueva generación de forros de tronco de cuerpo estrecho. El 25 de septiembre de 2014, se realizaron pruebas A320NEO por primera vez. A finales de año, el coche estaba certificado. Para hacer esto, se tardó 600 veces para criar al avión al cielo. La duración total de los vuelos ascendió a 1,700 horas.

Donde producir

Los componentes producidos en las fábricas de "Airbus" se transportan para el ensamblaje final de A320 en Toulouse. Con el fin de recuperación financiera en 2007, el número A320 se transfirió de Francia a Alemania, y se estableció adicionalmente la producción de estas máquinas en China. También en 2010, se concluyó un acuerdo para la producción de componentes para un avión de pasajeros en una planta de aviación en Irkutsk.

El costo de los diferentes modelos.

¿Cuánto es el Airbus A320 depende del año de producción, modificaciones y desgaste de la máquina y varía de 65 a 105 millones de dólares? Así que Junta A320-200 2002 en. Con un ajuste total de 26435 horas, es posible comprar $ 70,000,000, y la A320NEO modernizada utilizó: por $ 102.8 millones. Los nuevos revestimientos son mucho más caros. Por ejemplo, el A320-214 recién lanzado costará al comprador a 93.9 millones de dólares y más alto (las características de la configuración solo aumentarán el costo de la máquina), y A320NEO es de 107.3 millones de dólares.

El año pasado, la preocupación de Airbus recibió una gran cantidad de pedidos para 1619 aviones a los aviones con un costo total de $ 240.5 mil millones.

Noticias, Modernización, Perspectivas.

A320 tiene un gran futuro. Tales airbús están en demanda en el mercado de aviones de pasajeros. Según el pronóstico de treinta años a largo plazo hecho por Boeing, las aerolíneas globales necesitan 38050 nuevas aeronaves, incluso en 26730 con un fuselaje estrecho.

La popularidad especial en las aerolíneas utiliza un moderno actualizado A320NEO de varias configuraciones. Y aunque B. parques aéreos Las empresas líderes en el segmento de aeronaves de mediano recorrido todavía están dominadas por A320-200 todas las modificaciones, el futuro sigue siendo la nueva versión de este forro.

Compruebe el video sobre la creación de historia. airbus Aircraft A320

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Airbus A320 Avión es un representante del aire de cuerpo estrecho vehículo Para implementar los vuelos de la longitud promedio. Fue creado por Airbus S.A.A.S. "Aerobus A320" (foto a continuación), difiere de otras aeronaves de diseño similar a un compartimiento de pasajeros más espacioso, estantes anchos para una capacidad de elevación a mano y alta de la cubierta inferior y las orejetas cómodas para el equipaje.

Cuento

"Airbus A320" fue diseñado a mediados de 1980. En ese momento, podría llamarse fácilmente innovador. Él, por ejemplo, se convirtió en la primera aeronave no autorizada equipada con vuelo por cable (sistema de control remoto electrónico). Anteriormente, esta tecnología se usó solo en los luchadores. Los comentarios ordinarios se reemplazaron con asas de control lateral, y de los indicadores de disparo se negaron a favorecer las pantallas. Además, las computadoras llegaron al lugar del ingeniero de vuelo, que aseguró el cálculo de todos los parámetros de vuelo necesarios y controló la operación de la tripulación. El peso de la aeronave se facilitó por primera vez por materiales compuestos. "Airbus A320" hizo su primer vuelo en 1987, desde marzo de 1988, su operación comercial comenzó. Este avión no era igual en ese momento. Fue muy por delante de sus competidores más importantes, "Boeing", mientras que podría prestar un precio más bajo reduciendo el valor del fuselaje.

Hasta febrero de 2008, la instalación de la aeronave solo podía llevarse a cabo en Toulouse (Francia), pero desde marzo de 2008, debido a la mayor demanda, el trabajo también se llevó a cabo en la fábrica Hamburgo Finkenverder. Además, también se abrió una línea de los forros de la serie A320 en China más tarde. Según los datos de 2011, la productividad estimada fue de 4 aemómetros por mes.

Desde la liberación del primer prototipo, pasó casi 30 años. Durante este tiempo, el avión fue modernizado repetidamente. La última modificación: "Aerobus A320 NEO", se caracteriza por alas y motor mejoradas.

Características técnicas de la aeronave "Airbus A320".

• Los mejores lugares: 10 o 11ª fila (dependiendo de la configuración).
• Equipo - 2 personas.
• Longitud - 35.57 metros.
• Enwingspan - 34.1 metros.
• El diámetro del fuselaje es de 3,95 metros.
• El peso de despegue máximo permitido es de 780 centavos.
• Velocidad de crucero - 910 km / h (840 km / h).
• Nivel de ruido en el despegue - 82 decibelios.
• La altura máxima posible del vuelo es de hasta 11.8 metros.
• CAMBIO DE Vuelos - Hasta 6.15 kilómetros.
• La capacidad del pasajero depende de la configuración y range de 150 a 180 personas.

Familia de A320 Aviones

A318 - El más pequeño de los representantes de la línea. El equipo básico A318 está diseñado para transportar a 107 pasajeros en los salones de dos clases. En una variación de una clase del modelo, la capacidad es de 132 pasajeros. Hice mi primer vuelo en julio de 2003. Este avión puede realizar vuelos a una distancia de 5950 km. Además, el A318 se puede utilizar en los aeropuertos con pistas más cortas que la dimensión y capacidad similar de la aeronave. Es adecuado para la operación en los aeropuertos ubicados dentro de la ciudad.

A319 es una versión modificada de A320 con un fuselaje acortado. Esto se logró reduciendo el número de sillas de pasajeros para dos filas. Sus dimensiones le permiten superar la distancia a 6.850 kilómetros. Este mayor recorrido de vuelo entre toda la familia A320. Diseñado para el transporte de 124 pasajeros. El rango permisible es de aproximadamente 6,650 kilómetros, se dispone de una opción con ANCILLAGE aumentada por 32 asientos, pero con una distancia máxima máxima más pequeña.

A319CJ - Aviones de negocios con una capacidad muy pequeña, pero un rango de vuelo mucho más grande.

A319LR - Modificación "A319 Airbus" con tanques de combustible adicionales y la posibilidad de vuelo a una distancia de 8.3 kilómetros.

A319ACJ (Otro Nombre - Airbus Corporate Jet): una aeronave corporativa que puede transportar a 39 pasajeros con un rango de hasta 12,000 kilómetros.

A320 - forro de dos puertas con pasaje central en la cabina de pasajeros. Difiere cuatro entradas para pasajeros y cuatro salidas de repuesto. "Aerobus A320" asea a 180 pasajeros tanto como sea posible. Hasta 150 pasajeros se colocan en la base de dos años de ejecución en la cabina. El intervalo promedio de vuelo es de 4,600 kilómetros.

A321: una versión extendida del mismo "AIRBUS A320". Capacidad: de 185 a 220 pasajeros. Por primera vez, el avión se elevó en el aire en 1994. El rango de vuelo es de 5,600 kilómetros.

Opción de nuevo motor

Airbus ha estado desarrollando durante mucho tiempo nuevos motores que estarán equipados con "Airbus A320". El esquema de salón se presenta a continuación. Este desarrollo fue nombrado nueva opción del motor, abreviado NEO. Se ofrece a los clientes a elegir entre Pratt & Whitney PW1000G y CFM International Leap-X. Son casi un 16 por ciento más económicos, aunque los ahorros finales serán un poco más pequeños, ya que aproximadamente el 2 por ciento del dinero ahorrado irá a reinstalar los motores en los modelos existentes. Los nuevos dispositivos proporcionarán una mayor gama de vuelo (aproximadamente 950 kilómetros) y capacidad de carga (para tantas dos toneladas). El A320 NEO también está equipado con alas actualizadas con lavadoras extremas, que se llaman aletas de tiburones.

Pratt & Whitney's PW1000G

El Director Jefe de Airbus, dijo que al instalar los motores de la serie PW1000G de Pratt & Whitney, puede garantizar una disminución en los costos operativos en un 15-20 por ciento. La primera aeronave de este tipo se entregará en 2016. En total, Airbus planea lanzar 4000 A320 NEO Class Aircraft en los próximos 15 años. Uno de los clientes más grandes fue la compañía de transporte aéreo estadounidense Virgin America, que diseñó todos los documentos y pagó un pedido de una vez a 30 nuevos "Airbones Airbones". En total, 60 aviones tendrán que poner en el contrato. Indigo Airlines también está interesado en nuevos motores y concluyó un contrato para el suministro de aproximadamente 150 A320 NEO AIRN.

Competencia

El principal rival en el mercado de aeronaves para la familia A320 está Boeing Aircraft. Por ejemplo, Boeing 757 es un competidor "A321 Airbus", ya que tiene una mayor variedad de vuelo y más pasajero. Afortunadamente para Airbus S.A.A.S., este modelo de revestimiento fue retirado de la producción en 2005. Aunque el AEROBO A320, los beneficios de los pasajeros sobre los cuales siempre fueron muy buenos, durante mucho tiempo fueron los aviones más populares, el desarrollo de tecnologías modernas obliga a los desarrolladores a mejorar el forro una y otra vez. Además, la aparición de la aeronave de linaje de próxima generación en el mercado ha sudado a toda la familia A320, que empujó a Airbus a la liberación de A320 NEO Aircraft.

Airbus A320 Airbus es uno de los mejores buques corporales de todos los productos de Airbus. Esta compañía produce forros de alta calidad y comodidad, las aeronaves de la aeronave son económicas en las rutas pequeñas y medianas.

El primer vuelo Airbus A320 lo hizo en 1987 e inmediatamente ganó el reconocimiento en el mundo. aviación Civil. Este avión puede llevar de 150 a 180 personas. En el primer caso, las sillas de clase de negocios son 2 + 2, y en clase económica - 3 + 3. Para entender qué lugares en el avión se consideran lo mejor, debe familiarizarse con el esquema de Sabonat.

Aeroflot utiliza activamente aerobuses en su aeródromo. El número total de estos aviones alcanza las 67 unidades. Ubicación de los lugares en el avión Airbus 320 ahora y considere.

El salón de salón Airbus A320 tiene varias opciones. Cada uno de ellos no infringe la comodidad de los pasajeros. Las siguientes opciones están disponibles:

• cuádruple (clase de negocio);
• cinco plazas;
• parásito.

En la imagen, puede familiarizarse con la ubicación de los asientos y los anchos de los pasajes.

Como en todos los aviones, hay lugares de clase de negocios en la cabeza del recipiente. El Aerobus A320 es un número de 1-5. El paso entre las filas es pequeño, pero esto es suficiente para que los pasajeros se sientan cómodos. Vale la pena señalar algunas características de la primera fila:

• antes del pasajero en la pared hay un sujeción para la cuna de los niños;
• es posible que el pasajero en la primera fila no puede preocuparse de que la espalda sea lanzada hacia atrás delante del asiento permanente;
• al mismo tiempo, no hay reposapiés en las primeras filas como los pasajeros de la siguiente serie.

Lugares de numeración en Aeronaves Aerobus A320 Aeroflot

Lo invitamos a explorar la numeración de lugares para que los pasajeros van a volar en avión Airbus A320, el esquema de salón se publica en Internet.

Hay aviones como mal y mejores lugares. Aeroflot proporciona los esquemas de los aviones de cabina de avión en acceso gratuito a Internet. También hay lugares estándar en ellos, no hay ventajas, sin puntos negativos.

La figura anterior muestra el esquema de aeronave A320 Aeroflot, Aeroflot le permite elegir lugares adecuados usted mismo.

Aeroflot Clase de negocios Salon A 320

Los mejores lugares en Aerobus A320

Los mejores lugares del avión son considerados el sexto, novena (con comentarios), así como la décima fila. Sobre sexto fila, Aquí no puedes temer:

• la parte delantera doblada;
• tienes tu comida primero, porque es de ti hay una distribución de alimentos;
• hay sujetadores para galletas, es conveniente al volar con niños.

Desde momentos negativos, puede resaltar un lugar limitado para las piernas alargadas, no todos se sientan cómodos para observar hasta el muro sordo.

En la novena fila La espalda, desafortunadamente, no se apoye, pero hay un lugar gratuito para las piernas. Puede perderse fácilmente a sus vecinos sin problemas sin salir. Décimo Row, lugares A y F Varios biselados debido a una salida de emergencia, mientras que las piernas son más de lo habitual, las espaldas también están plegadas estándar.

Los lugares más cómodos y mejores de la clase Aeroflot A320 A320 se encuentran en la Décima Fila B, C, D y E.

Hay un montón de espacio para las piernas alargadas a expensas de una manera amada con una salida de emergencia, calma las sillas de distancia, los lugares no son biselados, como A y F. Solo hay una limitación: no puede poner un manual puesto en mis pies. Solo este momento es poco probable que pueda molestar a los pasajeros en estos lugares.

Recuerde, los pasajeros con niños, personas mayores y personas con discapacidades no aumentarán a 9 y 10 filas, las salidas de emergencia deben ser liberadas en los casos de emergencia.

El programa de desarrollo A320 se lanzó en marzo de 1984. El primer vuelo A320 avión realizado el 22 de febrero de 1987. Usó motores CFM International CFM56-5A1. Después del paso de las pruebas de vuelo, el 26 de febrero de 1988, se recibió el certificado de JoA (autoridades conjuntas de aviación) y el avión comenzó a inscribirse en Air France. Y el primer cliente de los Estados Unidos se convirtió en la aerolínea "".

La versión inicial, A320-100, se construyó en pequeñas cantidades, pero luego se lanzó una versión mejorada del A320-200. Mejoras principalmente relacionadas con el aumento del volumen de los tanques de combustible. La certificación final A320-200 pasó en noviembre de 1988. Desde entonces, A320-200 se ha convertido en una familia completa de líneas de manio medio, Airbus S.A.A.S.A.S.S.S.S.S.SULT Se lanzan los siguientes modelos: A318, A319 y A321.

Se hicieron muchas innovaciones técnicas al proyecto de la aeronave. A320 se convirtió en el primer avión de pasajeros al que se instaló el sistema de control (Fly-Wire). La ventaja de este sistema es que la computadora con un programa determinado controla muchos de los parámetros de la aeronave, por ejemplo, no permite un exceso del ángulo de ataque o sobrecarga. En el forro instalado la compañía de EFIS de Avionics Digital Avionics "Thomson CSF". A320 también utiliza un porcentaje relativamente alto de materiales compuestos en comparación con los modelos anteriores.

El A320-200 está impulsado por dos motores CFMI CFM56-5B o IAE V2500 TURBOJET con un IAE V2500 con una carga de 113 kN a 120 kN cada una.

Los modelos de la aeronave tienen diferentes opciones para los motores instalados. A partir del tipo de motor instalado, el número de secuencia de la modificación depende. Por ejemplo: los motores CFM56-5A1 se utilizan en A320-211, y el modelo A320-231 se completa con los motores IAE V2500-A1, etc.

Salón Airbus A320

En comparación con otras aeronaves en su clase, el A320 tiene una cabina más amplia, un espacio de carga significativo con puertas grandes para facilitar la carga y la descarga. Y el bajo costo de operación y mantenimiento es un factor atractivo para las aerolíneas presupuestarias. Por ejemplo, la aerolínea de bajo costo estadounidense "JetBlue Airways Corporation" ubicada en Nueva York adquirió 233 autos para su flota aérea. Entre otros transportistas de bajo presupuesto con órdenes A320 significativas son la "EasyJet Company Limited" británica y el Malasia "Air Asia".

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El mejor salón de salón de avión Airbus A320 - Wizz Aire

Hasta la fecha, Airbus S.A.S se está desarrollando mediante un mejor modelo A320. La nueva versión del A320 fue nombrada A320NEO. El programa "Nueva opción del motor" es el último paso en la actualización A320. El programa de modernización "NEO" incluye las mejoras como: pérdida de peso, un salón nuevo y moderno con un compartimento de equipaje extendido. El nuevo cepillo se realizará utilizando nuevos materiales compuestos. Y gracias a la instalación de los nuevos motores International Leap-X y P & W PW1000G, se planea reducir el consumo de combustible en un 10-15 por ciento.

En comparación con los modelos A320 anteriores, el nuevo A320NEO producirá un nivel más pequeño de ruido, y la cantidad de emisiones dañinas en la atmósfera disminuirá. La modificación y el ala de la aeronave, en particular el final del ala, que ahora tendrá la forma de la aleta de tiburón, los llamados "tiburones". La moldura del ala reduce el consumo de combustible en un 2-3 por ciento. Gracias a las innovaciones, será posible elevar la gama de vuelos por 950 km y aumentar la capacidad de carga.

Características Airbus A320:

• Años de producción: 1987 - Nuestro tiempo
• Peso vacio: 42100 kg
• Largo: 37.57 M.
• Altura: 11 M.
• Alcance alas: 31.4 M.
• Plaza de ala: 122.6 m2.
• Diámetro del fuselaje: 3.95 M.
• Velocidad de crucero: 845 km / h (0.78 Mach, 511 millas / hora)
• Velocidad máxima: 871 km / h (0.82 Mach, 537 millas / hora)
• Gama de vuelo: 6300 km.
• Techo: 11800 m.
• Dispersión de longitud: 2090 m.
• Longitud del kilometraje: 1530 m.
• Ancho del salón: 3.7 M.
• Número de asientos de pasajeros: 140 -180 asientos
• Tripulación: 2 personas

Video Airbus A320

A320 - Familia de aeronaves de cuerpo estrecho para líneas aéreas pequeñas y medianas, desarrolladas por el consorcio europeo "Airbus S.A.A.S.". Lanzado en 1988, se convirtió en la primera aeronave de pasajeros en la que se aplicó el sistema de control (EDSU, EN: Fly-by-Wire).

A partir de enero de 2011, hay pedidos de 6956 aviones de la familia A320 en 4552 autos vendidos, de los cuales se operan 4467 aviones. Antes de febrero de 2008, la instalación final del A320 se realizó solo en Toulouse, y de marzo de 2008, debido a la gran demanda, la instalación final también se realiza en la fábrica en el Hamburgo Finkenverder. Todas las demás versiones de A320 fueron producidas y producidas en Hamburgo-Finkenvender. Además, en China, la línea de instalación de la familia A320 de la familia A320 se abrió con una productividad calculada de 4 automóviles por mes (en 2011). El principal competidor de la familia Airbus A320 es el Boeing 737. La familia A320 es el segundo forro de pasajeros de jet más popular después de Boeing-737.

Tierras bajas bidimensionales con un ala de barrido, un plumaje vertical de un solo plateado, con motores de turbás.

Desarrollo

Después del éxito del consorcio A300, el Airbus comenzó a desarrollar una nueva aeronave, diseñada para reemplazar la aeronave más popular en ese momento: Boeing 727 y Boeing Temprano 737. Se suponía que creaba un plano de tamaños similares, pero más perfecto en términos. De ahorros y con varias opciones para pases. Las tecnologías digitales darían una ventaja A320 sobre los principales competidores: Boeing 727 y 737.

Características

En comparación con otros parláselas de tamaño similar, la serie A320 se distingue por un espacioso compartimento de pasajeros con grandes estantes para bolsas hechas a mano, una gran capacidad de carga de la cubierta inferior (carga) y las escotillas anchas para cargar equipaje (después de la liberación de A318, En la otra aeronave de la familia A320, publicada principalmente después de 2000 años, también se han aplicado innovaciones (versión mejorada), como: reemplazar los paneles orientados de la cabina; Los estantes más espaciosos para hechos a mano (volumen interno aumentó un 11%; Nuevo panel de asistente de vuelo (FAP) con pantalla táctil; iluminación individual sobre cada pasajero (luces de lectura) basadas en LEDs; la capacidad de ajustar el brillo de la luz principal en la cabina de 0 a 100%; pantallas LCD en la cabina piloto en su lugar de haz de electrones; algunas computadoras también fueron reemplazadas, la lógica de las computadoras, los cambios en los mecanismos y mucho más. Para estas y otras razones (incluido un costo de servicio relativamente bajo) A320 disfruta de una gran popularidad Cara en todo el mundo.

Otra característica del AI320 Airbus es el equipo técnico avanzado (de acuerdo con los estándares de la década de 1980) de la cabina piloto. En lugar de dispositivos de disparo mecánico, la información sobre la posición de la aeronave y el estado de sus motores y los sistemas auxiliares se excreta en seis pantallas de rayos electrónicos que ocupan la mayor parte del panel de control. Además, los pasos de aviones clásicos se reemplazan por asas especiales: "Sidestics" (Side-Stick), ubicado en los lados de la cabina, por lo que el "Sitestik" del piloto sentado a la izquierda (generalmente las funciones de actuación del comandante del avión de la El primer piloto) se encuentra a la izquierda de su asiento, y "Sitestik" del piloto, sentado a la derecha (generalmente el segundo piloto, a menudo realizando las funciones del navegador y el ingeniero de vuelo) se encuentra a la derecha de sus asientos . Tal medida ha mejorado significativamente las condiciones de la tripulación y, como resultado, aumentó la seguridad de los vuelos. Estos joysticks no están asociados con aviones de control directamente; Cualquier movimiento de joystick se procesa por una computadora a bordo, y la información se transmite por cables a las unidades hidráulicas que entran en funcionamiento y realizan los movimientos necesarios de los planos de dirección. El alto nivel de automatización de la administración de la aeronave y sus sistemas permitió limitar el número de miembros de la tripulación con dos pilotos.

El nivel de ruido del Airbus A320 - 82 Decibel.

Producción

Los componentes de varias plantas se refieren a "Airbus" se transportan a la Asamblea Final en Hamburgo (A318, A319, A321) y Toulouse (A320). Casi todos los envíos se realizan en la aeronave A300-600ST "BELUGA".

Durante la recuperación económica de la preocupación de Airbus en 2007, los gerentes alemanes lograron lograr la transferencia de A320 de Francia a Alemania.

Además, la producción de aviones A320 se establece en la República Popular de China. Está previsto desde 2010 que los chinos se refieran a las plantas producirán hasta 50 aviones por año. Además, Irkutsk fábrica de aviación En Rusia, produce componentes para los aviones A320.

El A320 ayuda a "Adustra Aerbus" para compensar las pérdidas asociadas con los problemas en la producción de la aeronave gigante A380. La cartera de pedidos forma las aerolíneas asiáticas y las empresas de arrendamiento.

El mayor problema para la "industria de Airbus" sigue siendo una tasa baja en dólares. El pago de los aviones se realiza en dólares, y la mayor parte de la producción se coloca en la eurozona.

Unidad de coste

• A318: de $ 56.0 a $ 62.1 millones.
• A319: De $ 63.3 a $ 77.3 millones.
• A320: de $ 73.2 a $ 80.6 millones.
• A321: de $ 87.7 a $ 92.8 millones.

Explotación

Oficialmente, el programa A320 del avión comenzó en marzo de 1984. El primer vuelo de un avión experimentado A320 con motores CFM56-5A1 realizados el 22 de febrero de 1987. A fines de febrero de 1988, la aeronave estaba certificada en Europa, y en diciembre, en diciembre. los Estados Unidos. En marzo de 1988, Air France recibió la primera aeronave. El avión A320 es el primer avión de pasajeros del mundo con un sistema de control electrodistante (EDSU), una cabina de tripulación, equipada con asas de control lateral en lugar de oradores de ramas convencionales, y un plumaje horizontal hecho completamente de materiales compuestos. La aeronave A320 sirvió de base para el desarrollo de la aeronave A321 (185 personas, 1994), A319 (124-plazas, 1996) y A318 (107-plazas, 2003).

El A320 Airlobus vuela a 4900 km sin aterrizaje, velocidad de crucero - 901 km / h. Capacidad - 150-179 pasajeros.

Los accidentes en las primeras etapas de operación, incluida la catástrofe A320 Air France, estropeó seriamente la imagen de la aeronave y su sistema de control informatizado. La causa del accidente nunca se determinó finalmente, aunque en la conclusión oficial de la Comisión, se indica el error piloto. Sin embargo, existe una opinión de que los vinos de todo el sistema informático y los fallas previamente identificados de la aeronave.

Competencia

El principal competidor de la familia A320 es la aeronave de la familia Boeing 737ng. Boeing 757 compite con A321, que posee un rango ligeramente mayor y una capacidad de pasajeros ligeramente más grande, pero su producción se suspendió en 2005. Para modelos A318 y A319, los modelos en competencia pueden ser modificaciones desactualizadas, como la producción de Boeing 717. En un futuro próximo, Airbus planea iniciar la liberación de la aeronave de NEO, esto es causado por el surgimiento de las máquinas de próxima generación mencionadas anteriormente. .

Opción de nuevo motor

Actualmente, Airbus está trabajando en la instalación de nuevos motores para la familia A320. El programa recibió la opción New New Engine (nuevas opciones de motor, NEO). Los clientes ofrecerán motores internacionales de PW1000G de CFM International Leap-X y Pratty y Whitney. Los nuevos motores son un 16% más económicos, pero los ahorros reales después de la instalación en la aeronave serán un poco más pequeños, ya que el 1-2% de los ahorros generalmente se pierde al instalar los motores a un modelo existente. Los nuevos motores mejorarán el rango (950 km) o la capacidad de transporte (2 toneladas). A320NEO también recibirá un ala modificada con pilas en forma de extremo de la "aleta de tiburón".

El CEO de Airbus, dijo que al instalar los motores Pratt & Whitney, "S PW1000G podría con confianza para esperar una reducción en los costos operativos en un 20% en comparación con los motores existentes. La primera aeronave se planea para poner a los clientes en 2016, y en total, Por los planes de Airbus, durante los siguientes 15 años, se entregarán aproximadamente 4,000 aeronaves A320NEO. El cliente principal del nuevo modelo se ha convertido en la aerolínea Virgin America, que emitió el pedido "duro" (es decir, pagado) en 30 A320NEO bajo el contrato Para el suministro de 60 aviones concluyó el 17 de enero de 2011 en enero de 2011, el agente de la aerolínea INDIGO entró en un contrato preliminar para el suministro de 150 A320NEO y 30 A320 aviones.

En el avión en Le Bourget 2011, Airbus anunció la recepción de pedidos del sistema de líneas aéreas de Escandinavia y la compañía de arrendamiento de arrendamiento de aire, así como de la aerolínea de presupuesto indígena en Indigo. El 23 de junio de 2011, Airbus anunció el recibo de un pedido para 200 A320NEO de la aerolínea de presupuesto de Malasia AirAsia. Esta orden se ha convertido en el más grande en la historia de la aviación. En total, el Bourget Airbus recibió un récord de 667 pedidos para A320NEO en la cantidad de $ 60.9 mil millones. Desde diciembre de 2010, se ordenó 1029 aviones de este modelo, lo que lo convirtió en la aeronave de pasajeros más popular del mundo. El 20 de julio de 2011, American Airlines solicitaron 130 A320NEO y 130 aviones un modelo A320 existente. Antes de eso, American Airlines explotó exclusivamente aviones de Boeing.

Especificaciones

Tecnologías

La aeronave está equipada con un complejo digital de EFIS AVIONICS producido por la empresa francesa Tomcoh-CSF, que consta de seis pantallas multifuncionales en color para la producción de información de navegación de vuelo, así como datos sobre la operación de sistemas a bordo y advertencias sobre fallas. Todas las aviones se encuentran con el estándar Arinc 700.

Uso extensivo de materiales compuestos (alrededor del 20%) en el diseño de la aeronave. Utiliza principalmente el plástico reforzado con fibra de vidrio (plástico reforzado con fibra de vidrio), plástico reforzado con fibra de carbono (plástico reforzado con fibra de carbono), núcleo de panal (agregado celular). Casi toda la mecanización del ala está hecha de materiales compuestos (predazers, aletas, paneles de spoilers, escotillas, carenado nasal), y el estabilizador vertical está hecho completamente del compuesto. El borde frontal del estabilizador horizontal también es compuesto.

Opciones

A320

A320 es una aeronave de dos puertas con un pasaje central en la cabina, 4 entradas de pasajeros y 4 salidas de repuesto. El AEROBUS A320 puede acomodar a 180 pasajeros. En una versión típica de 2 clases (2 + 2 sillas en una clase de negocios y 3 + 3 sillas en clase económica) 150 pasajeros se encuentran en la cabina. EN compartimento de carga 7 AKH - Los contenedores 3 pueden caber frente al frente, 4 en la parte posterior. A320 es, ya que su nombre ya está diciendo: la familia sucesiva A320 basada en el modelo. Velocidad de crucero A-320 910 km por hora. El intervalo promedio de vuelo es de 4,600 km. Dependiendo del mecánico con un tanque de combustible adicional, es capaz de superar una distancia de 5.500 km.

A319.

Modificación A320 con fuselaje acortado debido a la reducción. asientos de pasajeros Dos filas. Gracias a la liberación de opciones con diferentes intervalos de vuelo y la capacidad, los operadores de este tipo de aeronaves reciben ventajas de peso. Además del modelo básico, diseñado para transportar 124 pasajeros a un rango de hasta 6650 km, los clientes se les ofrece una opción con una mayor capacidad de hasta 156 sillas.

Airbus también ofrece dos modificaciones A319: A319CJ. - Aviones de negocios con una amplia gama de vuelo.

A319LR. - Modificación Airbus A319 con tanques de combustible adicionales que aumentan la gama de vuelos a 8300 km.

A319ACJ (Airbus Corporate Jet) - Una aeronave de negocios que transporta a 39 pasajeros a una distancia de 12,000 km.

A321.

Los forros A321, encargados a principios de 1994, son los más grandes de la familia A320. El diseño típico A321 proporciona la colocación de 185 pasajeros en dos clases o hasta 220 pasajeros en una clase para la carta y el tráfico presupuestario, mientras que el rango de vuelo es de hasta 5600 km.

A318.

A318, diseñado para el transporte de 107 pasajeros en un diseño típico de dos años o de hasta 132 pasajeros en el diseño de la misma clase, se encargó en julio de 2003. Puede volar hasta 5950 km. A318 se puede operar en pistas más cortas que otras aviones de dimensión similar.

Además, en 2007, el A318 estaba certificado para aterrizajes con un camino más agudo de descenso. Gracias a estas cualidades, combinadas con un bajo nivel de ruido creado, A318 se convierte en adecuado para operar desde aeropuertos ubicados dentro de las ciudades.

En A318, se introdujeron una serie de sistemas a bordo mejorados, que ahora están equipados con otros modelos familiares A320, lo que hace posible aumentar la confiabilidad de la aeronave en funcionamiento y reducir los costos de mantenimiento y compra. Entre ellos se encuentra un sistema interno de información y control con una pantalla interactiva ubicada en el sistema de datos de intercomunicación de cabina.

A318 Elite. El avión de Airbus corporativo más pequeño y joven; El precio de la aeronave es de alrededor de $ 50 millones. Fue exhibido en la Exposición de Jet Expo 2007 en Vnukovo-3 en el otoño de 2007.

Suministros

Accidentes y desastres

A partir del 8 de septiembre de 2011, 26 aeronaves se perdieron en accidentes y desastres (dos A321, Three A319, veintiuno A320, no hay incidentes en la cuenta A318), 790 personas murieron (según la tabla - 806 personas).