Ποια μεταφορά είναι ασφαλέστερη και γιατί. Ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς: στατιστικά στοιχεία στον κόσμο

Ο συγγραφέας αυτής της φράσης - Dmitry Kuznetsov - καπετάνιος και πιλότος Αεροσκάφος Airbus A320 αεροπορικές εταιρείες "Ρωσία". Σχετικά με το γεγονός ότι το αεροπλάνο είναι ένα πολύ ασφαλές είδος μεταφοράς, είναι έτοιμος να πει ρολόγια και με μεγάλη ευχαρίστηση. Και αποδείχθηκε ότι ενδιαφέρεται και πειστικό. Ξέρετε φίλους ότι κάθε σύστημα στο αεροπλάνο αντιγράφεται αρκετές φορές; Αυτό σημαίνει ότι αν κάποιος αποτύχει, τότε ένας άλλος θα εκτελέσει τη λειτουργία της μη εργασίας. Και ότι το αεροπλάνο είναι σε θέση να απογειωθεί και να καθίσει ακόμη και με την πλήρη αποτυχία ενός από τους δύο κινητήρες κάτω από τα φτερά; Και ποιο είναι το αεροπλάνο πριν από την πτήση σβήσει τόσο σχολαστική επιθεώρηση, ποιες είναι ακόμη μικρές μάρκες και χτυπήματα στο εξωτερικό σώμα του αεροσκάφους;



Όλα αυτά, και πολλά άλλα πράγματα έμαθαν το άπληστο να γνωρίζουν την εταιρεία των bloggers ως μέρος του # Pulkovotur, που διοργανώθηκε από την υπηρεσία Τύπου του αεροδρομίου Pulkovo. Εκείνη την ημέρα εξετάσαμε το αεροπλάνο, κοίταξε την τεχνική βάση, συναντήθηκε με τους διασώστες και είδε Νέο τερματικό Αεροδρόμιο από μέσα. Αυτή η ανάρτηση αφορά την επιθεώρηση του αεροσκάφους στο παράδειγμαAirbus A320.

Όλοι χάνουμε έναν από τους συνδέσμους του αεροδρομίου, ντυμένος με γιλέκα με την επιγραφή, πατώντας και οδήγησε στο αεροπλάνο.
1.



Εδώ είναι ένας όμορφος άντρας, δεν ταιριάζει εξ ολοκλήρου στον φακό :)
2.



Περπατήσαμε γύρω από το αεροπλάνο γύρω από όλες τις πλευρές. Dmitry στα δεξιά, σε ένα καπάκι και με το Bajik.
3.



Από αυτόν (και όχι μόνο) μάθαμε ότι υπάρχουν δύο τύποι συντήρησης αεροσκαφών: λειτουργική και τεχνική. Η επιχειρησιακή υπηρεσία πραγματοποιείται κάθε φορά πριν από την πτήση και μπορεί να διαρκέσει όχι περισσότερο από 50 λεπτά σύμφωνα με το πρότυπο. Ο καπετάνιος του πλοίου υποχρεούται να λάβει το πλοίο σε καλή κατάσταση και στην υπηρεσία συμμετέχει άμεσα. Δείτε τα στρογγυλά αυτοκόλλητα με αριθμούς στην περίπτωση του αεροσκάφους; Αυτό δεν σημειώνεται με μη κρίσιμες μεταλλικές παραμορφώσεις. Μία από τις προκλήσεις του καπετάνιου να αρχίσει να παρακάμψει ολόκληρο το αεροσκάφος έξω και σημειώστε όλες τις νέες dents για να τους επισημάνει με νέα αυτοκόλλητα. Στη διαδικασία επιθεώρησης μπορεί να φαίνεται ότι ο καπετάνιος χτυπά το αεροπλάνο και τους μιλάει. Αλλά είναι έτσι, αυτό είναι ένα είδος παράδοσης που υιοθετείται από την παλαιότερη γενιά KVS.
4.



Ένας από τους κινητήρες αεροσκαφών. Κάθε λεπίδα σημειώνεται με έναν αριθμό στη σειρά. Κατά τη διαδικασία της λειτουργικής συντήρησης, οι λεπίδες επιθεωρούνται για την παρουσία χτυπημάτων από πέτρες και πτηνά.
5.



Από το δρόμο, για τα πουλιά. Σε αντίθεση με το πρόβλημα του κινδύνου πουλιών να εισέλθουν στους κινητήρες αεροπορίας, με τον κινητήρα σε αυτή την περίπτωση, τίποτα δεν θα συμβεί και η πτήση θα κρατηθεί ως συνήθως. Αλλά τα πουλιά σίγουρα δεν ζηλεύουν, οι λεπίδες του κινητήρα (συγχωρέστε σας για τις αιματηρές λεπτομέρειες) το πουλί αλέθεται στο κιμά. Επιπλέον, ο Dmitry είπε ότι οι κινητήρες αεροσκαφών ελέγχονται σε ειδικά πολυγώνια, βγάζοντας τον κινητήρα εργασίας ... τα πουλιά. Αυτό είναι πραγματικά η ασφάλεια των επιβατών που απαιτείΘυσίες πτηνών.
6.



Πλευρά του κινητήρα. Αυτή είναι μια πολύ πολύπλοκη, ισχυρή και αξιόπιστη συσκευή. Και όμορφο, όπως μπορείτε να δείτε :) Είναι αδύνατο να είστε κοντά στην τρέχουσα μηχανή, προκαλώντας! Η ελάχιστη ασφαλή απόσταση είναι 6,5 μέτρα. Η πιο σοβαρή δοκιμή κινητήρα είναι μια λειτουργία απογείωσης όταν το αεροσκάφος αρχίζει να τρέχει μακριά και αφαιρεί από το διάδρομο στην κορυφή. Σε αυτή τη λειτουργία, οι κινητήρες λειτουργούν στη μέγιστη (ή κοντά στη μέγιστη) ισχύ. Από κανονισμούς, οι πιλότοι πιστεύουν ότι περιλαμβάνουν αυτό το καθεστώς για όχι περισσότερο από 5 λεπτά. Διαφορετικά, ο κινητήρας υπόκειται σε αυξημένα φορτία και η πιθανότητα να αυξηθεί δραματικά.
7.



Στην περίπτωση του αεροσκάφους μπορείτε να δείτε πολλές παρόμοιες τεχνολογικές οπές και καταπακτές. Κάθε ένα από αυτά εκτελεί τη λειτουργία του. Για παράδειγμα, αυτό, αν δεν κάνω λάθος, χρησιμεύει για την είσοδο αέρα για το σύστημα εξαερισμού του αεροσκάφους.
8.



Οι "κεραίες" στα άκρα των φτερών χρησιμεύουν για να αφαιρέσετε τη στατική ηλεκτρική ενέργεια από το περίβλημα του αεροσκάφους. Το δικαίωμα είναι ένα από τα στροβοσκόπια που σας επιτρέπουν να παρατηρήσετε το αεροσκάφος στον νυχτερινό ουρανό. Eirbasi, σε αντίθεση με την Boeing, λάμπει σε μια σειρά δύο φορές με μια παύση. Οι πύλες του Boeing'ov αναβοσβήνουν ομοιόμορφες εστίες, ελαφρώς πιο συχνά από μία φορά ανά δευτερόλεπτο.
9.



Στη συνέχεια, μετακινήσαμε μέσα, στην καμπίνα του αεροσκάφους. Πότε θα είναι ακόμα δυνατό να καθίσετε στις καρέκλες των επιχειρηματικών κλάσεων; :) Στην καμπίνα, μου δόθηκε η ευκαιρία να ρίξω ερωτήσεις από τον Ivan Nikitin - το KVC του αεροσκάφους Boeing-767 (δεν μπήκα στο πλαίσιο, δυστυχώς). Θυμάμαι, υπήρξε μια ερώτηση σχετικά με το πιο περίπλοκο αεροδρόμιο για απογείωση. Αναφέρθηκε σχετικά με το αεροδρόμιο Ίνσμπρουκ, προσγείωση του αεροσκάφους είναι περίπλοκο από την τοπική ανακούφιση, πρέπει να πάτε γύρω από τα βουνά. Λοιπόν, λίγο είπε για τις παγκόσμιες διαφορές στην παραγωγή αεροσκαφών Boeing και Eyrbas.
10.


Για εμάς, η Dmitry ξεκίνησε το VSU (βοηθητικό σημείο ισχύος) Αεροπλάνο. Χρησιμεύει για την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε συσκευές αεροσκαφών και άλλους καταναλωτές, όπως ο φωτισμός και ο εξαερισμός. Εκείνοι που πέταξαν στο αεροπλάνο ως απλός επιβάτης, άκουσε το έργο του WSU, όταν προσγειώθηκαν επί του σκάφους.
11.



Έτσι, η πιλοτική καμπίνα άρχισε να φαίνεται καλό. Με Δεξί χέρι Από την καρέκλα το εγχειρίδιο του τιμονιού κατεύθυνση της κατεύθυνσης πτήσης (δεξιά;)
12.



Στυλό και κουμπιά πάνω από το κεφάλι σας. Υπάρχει ένα αδιανόητο ποσό εδώ. Ζήτησα από τον καπετάνιο ερώτηση, ποιο ποσοστό του συνολικού αριθμού των στοιχείων ελέγχου στο πιλοτήριο χρησιμοποιείται πραγματικά σε καταστάσεις πλήρους απασχόλησης; Τι έντονα αμηχανία του Ντμίτρι, ο οποίος άρχισε να μετράει κάτι στο μυαλό. Δυστυχώς, η απάντηση δεν είχε χρόνο, ο χρόνος πιέστηκε.
14.


15.



16.



Το Dmitry απενεργοποιεί τις συσκευές και το VSU.
17.


Και αυτό είναι ένα πλαίσιο με την ουρά του αεροσκάφους. Εδώ τα ψυγεία, τα δοχεία νερού, οι θερμαντήρες, γενικά, εξοπλισμός που χρησιμοποιούνται από τους αγωνοδίκες και τους αεροσυνοδούς.
18.



Καρέκλες των επιχειρήσεων
19.



Άδειο σαλόνι
20.



Επιστρέφοντας στο ζήτημα της ασφάλειας του αεροσκάφους ως οχήματος: Σύμφωνα με τον Διεθνή Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών, το 2012 29.600.000 αεροσκάφη των δυτικών κατασκευαστών (Boeing, Airbus, Camperer, Bombardier) διαπράχθηκαν (Boeing, Airbus, Camperer, Bombardier και μόνο 6 αεροσκάφη, και στην Ευρώπη. Αυτά τα στοιχεία δείχνουν πραγματικά ότι το αεροσκάφος είναι ο ασφαλέστερος τύπος μεταφοράς. Και το πιο επικίνδυνο είναι ένα αυτοκίνητο. Μετά από αυτό, ο φόβος των πτήσεων κοιτάζει λίγο ηλίθιο. Πεθαίνουν από ένα ατύχημα στους δρόμους είναι πολύ πιθανό από ό, τι στον ουρανό με αεροπλάνο.
21.



Το αεροσκάφος Airbaltic προσγειώνεται. Εδώ, παρεμπιπτόντως, άλλο ενδιαφέρον γεγονόςπου έμαθα εκείνη την ημέρα. Αποδεικνύεται ότι το αεροπλάνο είναι σωστό για να βάλει το αεροπλάνο, έτσι ώστε το πλαίσιο του αεροσκάφους να έχει χτυπήσει το WFP. Αυτό γίνεται έτσι ώστε το αεροπλάνο να είναι το συντομότερο δυνατόν μια καλή λαβή με ένα ακριβό. Επιπλέον, η πιο ολισθηρή επίστρωση (για παράδειγμα, μετά τη βροχή) - το πιο σκληρό είναι απαραίτητο να φυτέψει ένα αεροπλάνο. Ως εκ τούτου, το αεροσκάφος σχεδόν όλων των ξένων εταιρειών είναι λυπηρό, αυτό αναφέρεται σε κανόνες πτήσης και κανονισμούς. Αλλά στη Ρωσία, ακολουθώντας την παλιά, σοβιετική σχολή πιλότων, είναι συνηθισμένο να φυτέψει ένα αεροπλάνο. Και είναι γεμάτο απώλεια συμπλέκτη και μια εξέλιξη του αεροσκάφους πέρα \u200b\u200bαπό το διάδρομο. Με έναν τέτοιο τρόπο προσγείωσης, αγωνίζονται ενεργά και σταδιακά μετατοπίζοντας. Σκεφτείτε λοιπόν πολλές φορές πριν επικυρώσετε τους πιλότους, φυτεύτηκαν το αεροπλάνο εύκολα και απαλά :)
22.



Και, τέλος, ένα πιο ενδιαφέρον γεγονός. Το χονδροειδές επίπεδο κάθεται, τόσο μεγαλύτερη είναι η κατανάλωση ελαστικών. Βλέπουν μαύρα ίχνη σε αυτά τα μέρη διάδρομο, όπου τα αεροπλάνα κάθεται; Αυτά τα ελαστικά από τα ελαστικά αεροσκαφών, τα οποία παραμένουν στην επικάλυψη αμέσως μετά την επαφή με το αεροσκάφος με τη Γη. Έτσι, το αεροπλάνο Boeing 747-400 αφήνει περίπου 2,5 κιλά καουτσούκ μόνο μετά από μία φύτευση!
23.



Χάρη στους καπετάνιους Αεροσκάφος Αεροπορική εταιρεία "Ρωσία" για πολύ Ενδιαφέρουσα ιστορία Για όλα όσα σχετίζονται με τα αεροπλάνα. Ήταν αισθητό ότι ειλικρινά αγαπούν τη δουλειά τους, τα αεροπλάνα, τον ουρανό. Και μέρος αυτής της αγάπης κατάφεραν να μας μεταφέρουν. Είναι λυπηρό ότι υπήρχε λίγος χρόνος επικοινωνίας και πολλές ενδιαφέρουσες ερωτήσεις θυμούνται μόνο μετά από συνάντηση μαζί τους.

Χάρη στη σύγχρονη μεταφορά, μπορούμε να κινηθούμε ελεύθερα σε μεγάλες αποστάσεις. Αλλά τι είδους μεταφορά είναι ο ασφαλέστερος; Αρκετά περίεργο και ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς είναι το αεροσκάφος. Μετά το αεροσκάφος, η ασφάλεια των επιβατών μπορεί να προσφέρει ένα τρένο, και μόνο το αυτοκίνητο. Πρόκειται για αυτό το γεγονός ότι λένε οι στατιστικές. Περισσότερο λεπτομερείς πληροφορίες Μπορείτε να το μάθετε παρακάτω.

Πρώτο πράγμα - Αεροπλάνα

Η αεροπορική μεταφορά είναι η ασφαλέστερη!

Εάν επιλέξετε τη μεταφορά για ένα ταξίδι ή ταξίδι, τότε τα στατιστικά στοιχεία θα συμβουλεύουν αναμφισβήτητα πτήσεις. Αντίθετα με τη γνώμη της πλειοψηφίας ότι το αεροσκάφος είναι το πιο αναξιόπιστο και επικίνδυνο είδος μεταφοράς - αυτό δεν συμβαίνει! Και σε όλη την ευρύτερη συντριβή του αεροσκάφους στον κόσμο. Τα ίδια τα γεγονότα λένε απολύτως αντίστροφα.

Είναι ωριαίες χιλιάδες πτήσεις εκτελούνται στον κόσμο. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, 1 εκατομμύριο επιβάτες αέρα έχουν μόνο 1 θάνατο.

Κάθε αεροσκάφος είναι τα νέα με το σήμα του "Lightning", το οποίο συζητείται και πίσω από τους οποίους προορίζονται οι δημοσιογράφοι. Πάντα, με μια μεγάλη αεροπορική συντριβή στην τηλεόραση, τα συγκλονιστικά πλαίσια εμφανίζονται από τον τόπο της τραγωδίας και των καταλόγων των θυμάτων, και το πένθος δηλώνεται.

Αλλά αν το σκεφτείτε, τότε 2-3 μεγάλες αεροπορικές συντριβές συμβαίνει ένα χρόνο, και κάπου με μια ντουζίνα μικρή, ενώ μπορείτε να υπολογίσετε έναν κατά προσέγγιση αριθμό θυμάτων, είναι κάπου 1-2 χιλιάδες άτομα ετησίως. Και τώρα σκεφτείτε πόσα ατυχήματα αυτοκινήτων συμβαίνουν καθημερινά, στην οποία οι άνθρωποι πεθαίνουν; Και ένα μήνα και ένα χρόνο; Μόνο κατά τη διάρκεια του μήνα ως αποτέλεσμα του αυτοκινήτου, περίπου 2 χιλιάδες άνθρωποι πεθαίνουν.

Παρά τον μεγάλο αριθμό θυμάτων υπό αεροπορική συντριβή, και μετά από μια τέτοια έννοια να επιβιώσουν οι πιθανότητες, ο αριθμός των θυμάτων είναι δέκα φορές λιγότερο από ό, τι όταν τραυματίες με άλλα είδη μεταφοράς.

Πρόσφατα, ο αριθμός των αεροπορικών συντριβής μειώθηκε κατά 36%. Όλα λόγω του γεγονότος ότι τα αεροσκάφη βελτιώνονται συνεχώς σε όλα, συμπεριλαμβανομένης της ασφάλειας. Πριν από την αναχώρηση, το αεροσκάφος περνά μια διεξοδική επιθεώρηση και έλεγχο και η ίδια η πτήση ελέγχεται τόσο από τη μεταφορά του αεροσκάφους όσο και από τους αποστολείς στο έδαφος.

Τρένα μετά από αεροπλάνα

Το δεύτερο πρόγραμμα από τον τύπο της μεταφοράς είναι το τρένο. Οι στατιστικές λένε ότι 1 εκατομμύριο επιβάτες αντιπροσωπεύουν 18 θανάτους.

Πρόκειται για ένα σιδηροδρομικό μήνυμα ότι ο πιο ασφαλής τύπος κίνησης είναι το μεγαλύτερο μέρος όλων, αλλά οι ξηροί αριθμοί μιλούν για το αντίθετο. Πιθανότατα, αυτό συμβαίνει επειδή κάτω από το τρένο υπάρχουν ράγες και έχουν το δικό τους ξεχωριστό ταξίδι, όταν μόνο αέρα κάτω από το αεροσκάφος. Παρά το γεγονός ότι οι καταστροφές των σιδηροδρόμων έχουν επίσης ένα συντονισμό, ωστόσο, δεν είναι τόσο σημαντικό όσο και με τη συντριβή των αεροσκαφών.

Πολλοί μπορεί να υποστηρίξουν ότι οι καταστροφές των σιδηροδρόμων δεν συμβαίνουν πιο συχνά από μια αεροπορική συντριβή στην οποία πεθαίνουν λιγότερους ανθρώπους. Παρ 'όλα αυτά, ο αριθμός των πτήσεων, των επιβατών σε αυτά και η ξεπερασμένη απόσταση είναι περισσότερο από ό, τι άλλα είδη μεταφοράς.

Αυτόματη - μη ασφαλής

Ένας από τους πιο επικίνδυνους τύπους μεταφορών είναι τα αυτοκίνητα. Εάν κρίνετε τους αριθμούς, τότε 1 εκατομμύριο επιβάτες αντιπροσωπεύουν 62 θανάτους.

- Πολύ μη ασφαλής. Σε αντίθεση με τους δύο προηγούμενους τύπους μεταφορών, υπάρχουν πιθανότητες να εισέλθουν σε ατύχημα λόγω άλλων χρηστών οδών που μπορούν να προκαλέσουν ατυχήματα.

Και τώρα αριθμοί

Και τώρα ας δώσουμε στατιστικά στοιχεία σχετικά με τη θνησιμότητα. Εάν προαναφέρουμε τον υπολογισμό των θανάτων σχετικά με τον συνολικό αριθμό των επιβατών, εξετάστε τώρα τα δεδομένα σχετικά με το χιλιόμετρο:

• Αεροπορική επικοινωνία - 0,05 άτομα.


• Μήνυμα κιγκλιδώματος - 0,9 άτομα.


• Μοτοσικλετών - 3.1 άτομα.

Παρ 'όλα αυτά, είναι δυνατόν να βασιστείτε στα στατιστικά στοιχεία και τα γεγονότα και μπορείτε ακόμα να επιμείνετε στη γνώμη σας, με βάση τις προσωπικές μας υποθέσεις.

Η θνησιμότητα στους δρόμους είναι ένα από τα κύρια προβλήματα του σύγχρονου κόσμου. Πολλοί αναρωτιούνται ποια μεταφορά είναι αξιόπιστη. Και οι απόψεις διαφέρουν ακόμη και σε εκείνους που ασχολούνται με επαγγελματικές στατιστικές και αξιολόγηση.

Πρώτον, να οικοδομήσουμε στατιστικά στοιχεία, οι ερευνητές δεν συμφωνούν, ποια κριτήρια λειτουργίας. Για παράδειγμα, εάν παίρνετε την απόσταση και τον αριθμό νεκροί άνθρωποι, το αξιόπιστο πρόθυρο της μεταφοράς θα είναι τα διαστημικά πλοία. Σε ολόκληρη την ιστορία των διαπλανητικών πτήσεων, συνέβησαν 3 θανατηφόρα ατυχήματα. Τα χιλιόμετρα της διαδρομής που πέρασαν είναι δύσκολο να υπολογιστούν, έτσι κολοσσιαία.

Δεύτερον, απαιτούνται αντικειμενικοί δείκτες. Όσον αφορά τις αεροπορικές, θαλάσσιες και σιδηροδρομικές μεταφορές, είναι εύκολο να ληφθεί υπόψη τα δεδομένα θνησιμότητας. Και αν μιλάμε για τη μεταφορά επιβατών, θα πρέπει να λειτουργείτε με κατά προσέγγιση πληροφορίες. Και ακόμα περισσότερο, ώστε να μην μιλάτε για ένα ακριβές χιλιόμετρο.

Το 30% του παγκόσμιου πληθυσμού πάσχει από την πτήση. Φυσικά, αν δίνουμε στατιστικά στοιχεία, τότε η "πιθανότητα" μπορεί να χωριστεί σε αεροπορικές μεταφορές σε χιλιάδες φορές λιγότερο από ό, τι σε ένα μίνι λεωφορείο. Οι φοβίες και οι φόβοι δείχνουν σαφώς πώς τα συναισθήματα των ανθρώπων κυριαρχούν πάνω από την πραγματική θέση των πραγμάτων. Σύμφωνα με μια κοινωνιολογική έρευνα, μια πιο αξιόπιστη μεταφορά αναγνωρίζεται από το τρένο, στη δεύτερη θέση - ένα αυτοκίνητο. Αλλά το αεροπλάνο θεωρείται ανασφαλές. Στατιστικά στοιχεία της θνησιμότητας λέει το αντίθετο.

Ασφαλής βαθμολογία μεταφοράς

Αυτή η λίστα αποτελείται από νέα δεδομένα για το 2018. Για την αξιολόγηση, χρησιμοποιήθηκε πληροφορίες από την Εθνική Ένωση Ασφάλισης, καθώς και πληροφορίες από το Rosstat.

Τον ασφαλέστερο είδος μεταφοράς. Οι τραγωδίες στον αέρα πραγματοποιούν μεγάλο αριθμό ζωών σε σχέση με την οποία συνδέονται οι ανησυχητικές απόψεις των ανθρώπων. Επιπλέον, οι ερωτηθέντες επιβεβαιώθηκαν ότι ο κύριος φόβος συνδέεται με το γεγονός ότι στην περίπτωση μιας καταστροφής, η πιθανότητα να επιβιώσει θα είναι μηδέν.

Φοβάσαστε να πετάξετε;

Ναι, φοβάμαιΔεν υπάρχει τίποτα λάθος

Τα αυτοκίνητα, τα λεωφορεία δεν φοβούνται τον άνθρωπο, επειδή αντιμετωπίζει αυτό το είδος κίνησης κάθε μέρα. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα είδος μύθου. Τα αεροπλάνα σχεδιάζονται από επαγγελματίες, έτσι απλά πέφτουν από ύψος δέκα χιλιάδων χιλιομέτρων, πρέπει να εργαστείτε σκληρά.

Ενδιαφέρων!

Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία που παρέχονται στις Ηνωμένες Πολιτείες, έχουν συμβεί 500 περιστατικά τα τελευταία 20 χρόνια. Μόνο το 5% των ανθρώπων δεν επιβίωσε από τον αριθμό κατά τη διάρκεια του ατυχήματος.

Εάν αναλύσετε σοβαρά ναυάγια, τότε το 50% των επιβατών επιβιώνει. Μιλώντας με αριθμούς, "πιθανότητα" να μπει σε μια καταστροφή και να πεθάνει είναι 1: 11000000. Αν συγκρίνουμε με τον κίνδυνο θανάτου από την απεργία αστραπής, είναι υψηλότερο από το θάνατο όταν το αεροσκάφος βουρτσίζει 17 φορές.

Δεύτερη θέση στην κατάταξη πήρε ένα αδιάσπαστο τραμ. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία του 2018, ένα εκατομμύριο άτομα που χρησιμοποίησαν τις υπηρεσίες των αστικών μεταφορών, τραυματίστηκε σε 0,04 μέρη. Το τραμ κινείται με μια μικρή ταχύτητα, δεν αντιμετωπίζει κυκλοφοριακή συμφόρηση, και, χωρίς να γνωρίζει, φιλικά προς το περιβάλλον σε σχέση με το περιβάλλον.

Δυστυχώς, κατά το παρελθόν έτος, το μήνυμα του τραμ μειώθηκε κατά 35%. Οι μικρές πόλεις με τον τοπικό προϋπολογισμό δεν μπορούν να παρέχουν πλήρως και να διατηρήσουν τους ηλεκτρολυφόρους. Σε σχέση με την αύξηση των τιμολογίων ηλεκτρικής ενέργειας, οι τιμές αυξάνονται για ταξιδιωτικά εισιτήρια. Οι άνθρωποι σταδιακά πηγαίνουν σε άλλα είδη μεταφοράς. Ένας από τους σταθερούς τρόπους εδάφους για να μετακινηθείτε, σιγά-σιγά μετατοπίζει από τις πόλεις.

Τρόλεϊ

Η ιδιαιτερότητα του τρόλεϊ είναι ότι δεν κινείται με υψηλή ταχύτητα. Καθώς και σε μεγάλο όγκο και μάζα. Εάν συμβεί μια συντριβή, τότε το αυτοκίνητο λείπει περισσότερο. Οι επιβάτες τρόλεϊ θα λάβουν επίσης μώλωπες και μώλωπες. Φυσικά, είναι αδύνατο να μην ληφθεί υπόψη η σύγκρουση με φορτηγά, όπου μπορούν να συμβούν τα θανατηφόρα αποτελέσματα. Σύμφωνα με τις στατιστικές της NSS, 1 εκατομμύριο επιβάτες που χρησιμοποίησαν τις υπηρεσίες των λεωφορείων τραυματίστηκαν από 0,09 άτομα.

Σύμφωνα με την έρευνα του πληθυσμού, το τρένο θεωρείται ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς. Γιατί αυτό? Σε 1 εκατομμύριο οι τραυματισμοί επιβατών εμφανίζονται σε 0,17 άτομα. Αξίζει να σημειωθεί ότι μιλάμε για παγκόσμιες στατιστικές και όχι μόνο για τα τρένα μεγάλων αποστάσεων για μεγάλες αποστάσεις, αλλά και για προαστιακά τρένα.

Όσον αφορά τη Ρωσία, το 2018, επτά περιστατικά συνέβησαν ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ, 1 άτομο πέθανε. Παρά τη διάρκεια της μεταφοράς, όλα περισσότεροι άνθρωποι Ξεκινήστε την επιλογή με το τρένο, παραμέληση των αεροπορικών μεταφορών. Οι ειδικοί το συνδέουν με την Aerofobia και με τις τιμές του προϋπολογισμού. Οι παγκόσμιες στατιστικές καταστρέφουν τις αφρικανικές χώρες, δεδομένου ότι υπάρχει μια πολύ συγκεκριμένη έννοια της ασφάλειας.

Οι αντιφατικές πληροφορίες έρχονται με αυτό, ο οποίος προέρχεται από τις κοινωνιολογικές έρευνες. Μερικοί φοβούνται το ανοιχτό νερό, άλλοι δεν είναι σε θέση να κολυμπήσουν καθόλου και για αυτούς, η εύρεση στη μέση μιας μεγάλης δεξαμενής προκαλεί άγχος.

Στατιστικές πληροφορίες ανιχνεύουν πολλούς λόγους για τις τραγωδίες στο νερό:

• Πυρκαγιές, λόγω ηλεκτρικής καλωδίωσης.
• Ατυχήματα που σχετίζονται με στοιχεία νερού.
• Μη συμμόρφωση με τους κανονισμούς ασφαλείας επί του σκάφους.

Ενδιαφέρων!

Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, 1 εκατομμύριο επιβάτες αντιπροσωπεύουν 2.3 ατυχήματα. Στη Ρωσία, η κατάσταση με τον εσωτερικό στόλο της ανάπτυξης. Πολλά πλοία και σκάφη κατακλύζουν τα σύνορα των 40 ετών.

Μη ασφαλής μεταφορά

Εάν μιλάμε για τις ιδιαιτερότητες αυτής της βαθμολογίας, το λεωφορείο θεωρείται ανασφαλές. Έτσι, με 1 εκατομμύριο επιβάτες το 2018, τα θύματα των 2.84 ατόμων. Ξεδιπλές ενδυναπτικές πτήσεις σε σχέση με την εσωτερική. Αυτό εξηγείται απλά. Πρώτον, στην πίστα το λεωφορείο αναπτύσσει μεγαλύτερη ταχύτητα.

Αλλά λόγω του συνολικού μεγέθους, η πιθανότητα ελιγμού σε μια επικίνδυνη κατάσταση είναι πολλές φορές χαμηλότερη από αυτή του επιβατικού αυτοκινήτου. Δεύτερον, οι μακροπρόθεσμες μεταφορές, ειδικά το σύζευγμα της νύχτας με έναν ανθρώπινο παράγοντα. Trolly "έπεσε κοιμισμένος πίσω από τον τροχό" ακούει πιο συχνά και πιο συχνά. Μέχρι στιγμής, παρά τη νομοθεσία, λίγοι επιβάτες στερεώνονται με ζώνη ασφαλείας. Αυτό οδηγεί σε μεγάλα ατυχήματα και πολυάριθμα θύματα.

Αν μιλάμε για το 2018, περισσότεροι από 600 άνθρωποι πέθαναν στις πτήσεις λεωφορείων μεταξύ των υπεραστικών λεωφορείων και σχεδόν 14 χιλιάδες τραυματίστηκαν.

Διαδρομή ταξί

Αμέσως είναι απαραίτητο να γίνει μια επιφύλαξη ότι είναι αδύνατο να οικοδομήσουμε στατιστικές σχετικά με τον αριθμό των επιβατών, καθώς τα δεδομένα αυτά δεν καθορίζονται οπουδήποτε.

Το υψηλό τραύμα στα μίνι λεωφορεία σχετίζεται:

• Με την απουσία διαταραχών.
• Επαγγελματίες οδηγούς "burnout", που εκτελούν το μεγαλύτερο μέρος της ζωής τους.
• Ανεπαρκής συγκέντρωση για δαπανηρή λόγω της ανάγκης αποδοχής πληρωμής από τους επιβάτες.
• Χαμηλή ποιότητα επιφάνειας οδού.

Δεν είναι ασφαλής κάθε αεροπορική μεταφορά. Ειδικά όταν πρόκειται για ιδιωτική μεταφορά με ελικόπτερο. Κατασκευαστική ευπάθεια, ο μη επαγγελματισμός του καπετάνιου, μια απότομη επιδείνωση των καιρικών συνθηκών - Όλοι αυτοί οι παράγοντες λένε ότι το ελικόπτερο είναι άμεσος κίνδυνος από την άποψη της θνησιμότητας. Έτσι, 1 εκατομμύριο επιβάτες, 10 θάνατοι συμβαίνουν. Η ειδική κατηγορία είναι οι πτήσεις για δύσκολους χώρους όπου είναι αδύνατο να αποκτήσετε εναλλακτικές μεταφορές. Ένα μη εμπλουτισμένο μέρος για τη φύτευση ενός ελικοπτέρου συχνά οδηγεί σε συντριβή.

Ένας τέτοιος επικίνδυνος τύπος μεταφοράς είναι διαθέσιμος σε σχεδόν κάθε οικογένεια. Και αυτό προκαλεί μια σταθερά ανήσυχη κατάσταση στους δρόμους και στη Μεγαλόπολη και σε μικρές πόλεις. Οι εξελιγμένοι στατιστικοί υπολογισμοί λένε ότι 1,6 δισεκατομμύρια χιλιόμετρα πεθαίνουν 6 άτομα. Οι λόγοι που οδηγούν σε τέτοια αξιοθαύμαστα αποτελέσματα μπορούν να εισαχθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Φυσικά, οι περισσότεροι από αυτούς σχετίζονται με τον ανθρώπινο παράγοντα.

Banal Αποτυχία να ακολουθήσετε τους κανόνες κυκλοφορίας, την οδήγηση αλκοόλ - δημοφιλή από αυτά. Είναι αδύνατο να μην πούμε για τους κακούς δρόμους, απροετοίμαστοι από δημοτικές υπηρεσίες για κλιματικά φαινόμενα. Και φυσικά, η ποιότητα των αυτοκινήτων, ειδικά στη Ρωσία, αφήνει πολλά επιθυμητά. Οι αναφερόμενοι παράγοντες δείχνουν ότι οι δύσκολες μεταφορές θα γίνουν πιο αξιόπιστες τα επόμενα χρόνια, ιδίως στη Ρωσία.

Μοτοσικλέτες, μοτοποδήλατα, ποδήλατα

Υπάρχουν τρομερά στατιστικά στοιχεία σχετικά με αυτό το είδος μεταφοράς - περισσότερους από 200 θανάτους για 1,6 δισεκατομμύρια χιλιόμετρα παρελθόν. Αξίζει να εστιάσετε στο γεγονός ότι δύο τροχούς όχημα Είναι ιδιαίτερα ευάλωτο και οποιοδήποτε ατύχημα τελειώνει τουλάχιστον τραυματισμό. Ορισμένοι οδηγοί πηγαίνουν σε ένα πλαίσιο με την απαίτηση να φοράτε προστατευτικά πυρομαχικά. Παρόλο που πέφτει, η παρουσία ενός κράνους έσωσε πολλές ζωές. Η υψηλή ταχύτητα των μοτοσικλετών στο 90% των περιπτώσεων τελειώνει περιστασιακά με ένα θανατηφόρο αποτέλεσμα.

Τελικά

Σύνοψη, είναι αδύνατο να καλέσετε πλήρως το είδος των μεταφορών εντελώς αξιόπιστο. Ακόμη και στην περίπτωση των κοσμικών πτήσεων υπάρχουν σταθεροί θάνατοι. Αλλά συχνά οι αιτίες του ατυχήματος γίνεται ο ίδιος ο άνθρωπος. Η μη συμμόρφωση με τον έλεγχο της κυκλοφορίας, το αλκοόλ, με μεθυσμένη οδήγηση - αυτοί οι παράγοντες είναι πρωταρχικοί. Η επιδείνωση της κατάστασης στους δρόμους συνδέεται με το γεγονός ότι κάθε χρόνο οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων γίνονται περισσότερο. Η φόρτωση δρόμων και αυτοκινητοδρόμων συνεπάγεται αυξημένο κίνδυνο έκτακτης ανάγκης.

Βίντεο στο θέμα

Κάθε μέρα, η ροή των αρνητικών πληροφοριών καταρρέει από τα νέα: αεροσκάφη, συντριβή τρένων, μαζικά ατυχήματα. Πηγαίνοντας σε ένα μακρύ ταξίδι, ένα άτομο άτακτο ο ίδιος: Ποιος είναι ο ασφαλέστερος τρόπος μεταφοράς στατιστικών και πώς να διακρίνει ένα ατύχημα. Οι κοινωνιολογικές έρευνες δείχνουν ότι οι άνθρωποι εμπίπτουν σε πανικό πριν από την αεροπορική πτήση, αλλά με τόλμη κάθονται σε λεωφορεία και προσωπικά αυτοκίνητα.

Γενικά χαρακτηριστικά όλων των τύπων μεταφοράς

Θαλάσσια μεταφορά

Η μεταφορά νερού προορίζεται για τη μεταφορά ανθρώπων και φορτίου σε ποτάμια, κανάλια, λίμνες. Με την ανάπτυξη της αεροπορίας, η transcontinental μεταφορά έχει έρθει σε αρ. Από τις εγκαταστάσεις κολύμβησης ποταμών, τα τραμ είναι σχετικά, Κρουαζιερόπλοιο και τα πλοία. Εκτελούνται μεταξύ οικισμών ή ακτών στην εγκατεστημένη διαδρομή και πρόγραμμα. Το πορθμείο λειτουργεί για τη μεταφορά μεγάλου αριθμού ανθρώπων, φορτίου, οχημάτων.

Εδάφους

Η μεταφορά σιδηροτροχιάς (σιδηροδρομικές) εκπροσωπείται από τρένα μεγάλων αποστάσεων και προαστιακών προκύπτει. Επιβατικό τρένο - έναν αξιόπιστο και άνετο τρόπο μετακίνησης από το ένα επίλυση Σε ένα άλλο σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα.

Τα τρένα προσελκύουν επιβάτες προσιτές τιμές εισιτηρίων, εκτελούνται οποιαδήποτε στιγμή του έτους και της ημέρας, ανεξαρτησία από τις καιρικές συνθήκες. Το μειονέκτημα είναι η παύση της κατασκευής νέων σιδηροδρομικών οδών εξαιτίας του υψηλού ανταγωνισμού με λεωφορεία και προσωπικά αυτοκίνητα.

Τροχός

Λεωφορεία Διαδρομή ταξί και μίνι λεωφορεία. Που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά ανθρώπων σε διαφορετικές αποστάσεις. Πλεονεκτήματα - διαθέσιμο κόστος των εισιτηρίων και σχετικά υψηλής ταχύτητας. Μειονεκτήματα - Εξάρτηση από τις μετεωρολογικές συνθήκες.

Εναέρια μεταφορά

Η τεχνική πρόοδος του εικοστού αιώνα δεν παρακάμπτει το αεροσκάφος. Σήμερα ο αερομεταφορέας αναπτύσσει δυναμικά, χιλιάδες εγχώριες και διεθνείς πτήσεις πραγματοποιούνται καθημερινά στον κόσμο. Χαρακτηριστικά αεροπορικών μεταφορών - καλή ευελιξία, μεγάλη εδαφική κάλυψη.

Το κύριο πλεονέκτημα είναι η υψηλή ταχύτητα. Sepa ένα αεροπλάνο στη Μόσχα, μετά από μερικές ώρες μπορείτε να θαυμάσετε το ηλιοβασίλεμα στις τροπικές περιοχές.

Σε μειονεκτήματα Σύγχρονη αεροπορία Μπορείτε να αποδώσετε ένα υψηλό κόστος των εισιτηρίων και την εξάρτηση από τις καιρικές συνθήκες. Το πρόβλημα το χειμώνα είναι ιδιαίτερα αισθητή - μαζικές καθυστερήσεις των πτήσεων υπερπληθυσμού στα αεροδρόμια επιβατών.

Στατιστικά ατυχημάτων

Οι επίσημοι αριθμοί για τη θνησιμότητα διαφωνούν με την εκπροσώπηση των απλών πολιτών. Το τελευταίο πιστεύει ότι η κίνηση χερσαία μεταφορά Φέρει ελάχιστο κίνδυνο.

Οι παγκόσμιες στατιστικές χρησιμοποιούν διαφορετικές μεθόδους για την καταμέτρηση εκείνων που θανατώνονται στις καταστροφές μεταφοράς. Το πιο δημοφιλές είναι ο αριθμός των θανάτων κατά 160 εκατομμύρια χιλιόμετρα.

Λεωφορεία και αυτοκίνητα

Τα συνηθισμένα και άνετα λεωφορεία, μίνι λεωφορεία και τα αυτοκίνητα - τα περισσότερα Επικίνδυνη μεταφορά. Ο ανταγωνισμός θα εξαιρέσει μια μοτοσικλέτα ή ένα ποδήλατο. Υπάρχουν περισσότερα από 10 άτομα στους δρόμους της Ρωσίας και οι σοβαρές τραυματισμοί λαμβάνουν ακόμη πιο τραυματισμένες.

Συχνές αιτίες ατυχημάτων - εξαιρέσεις ταχύτητας, προσπέραση καιρός, Το αυτοκίνητο σφάλματος. Στη δεύτερη θέση - ο ανθρώπινος παράγοντας: μεθυσμένος οδήγηση, κλινοσκεπής, απόσπαση για συνομιλίες, μουσική, σνακ.

Σύμφωνα με μια στατιστική μελέτη, ο αριθμός των ατυχημάτων είναι σημαντικά διαφορετικός στις περιφέρειες. Παρόμοια με αυτή την μη ικανοποιητική κατάσταση των αυτοκινητοδρόμων, έλλειψη κανονικού φωτισμού τη νύχτα.

Ο συντελεστής θνησιμότητας στις οδικές μεταφορές είναι 1,6 άτομα κατά 160 εκατομμύρια χιλιόμετρα όταν ταξιδεύουν σε επιβατικά λεωφορεία. Μεταξύ των μηχανών, ο παραπάνω δείκτης είναι 3,1 άτομα κατά 160 εκατομμύρια χιλιόμετρα. Κάθε χρόνο σε περισσότερα από ένα εκατομμύριο άνθρωποι πεθαίνουν στο ατύχημα. Αυτό είναι σημαντικά υψηλότερο από ό, τι στο πλοίο, το αεροπλάνο ή το μηχανοκίνητο πλοίο. Για το 2016, τα ατυχήματα αυτοκινήτων ανέλαβαν πάνω από 20.000 ανθρώπινες ζωές.

ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ

Οι σιδηροδρομικές μεταφορές θεωρούνται τα πιο αξιόπιστα και ασφαλή οχήματα γης. Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία της θνησιμότητας, 160 εκατομμύρια km αντιπροσωπεύουν 0,9 επιβάτες - λιγότερο από ένα άτομο. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι στη Ρωσική Ομοσπονδία για τις Στατιστικές είναι επίσης η χαμηλότερη θνησιμότητα των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Λαμβάνοντας υπόψη την ταχύτητα των σύγχρονων αμαξοστοιχιών, αυτός είναι ένας καλός δείκτης. Οι περισσότερες από τις συντριβές συνδέονται με το ελάττωμα του σιδηροδρομικού καμβά, δυσλειτουργία του τροχαίου υλικού, παράβαση ασφαλείας για τη μετακίνηση.

Για το 2014-2016, 40 σημειώνονται στον κόσμο Μεγάλη καταστροφή, περίπου 100 νεκρά και πάνω από 1000 θύματα. Το Rosstat από το 2014 έως το 2015 η Ρωσία έχει περίπου 20 νεκρούς λόγω της τραγωδίας στο σιδηρόδρομο. Αυτό είναι 16% υπερβαίνει τα στοιχεία του 2013.

Θαλάσσια μεταφορά

Από την αρχαιότητα, το νερό έλαβε ανθρώπινη ζωή ως αμοιβή για κίνηση. Τα σύγχρονα πλοία, τα τραμ και τα σκάφη εγγυώνται τη σχετική ασφάλεια στους επιβάτες. Η αιτία της συντριβής είναι συχνά οι καιρικές συνθήκες - καταιγίδα, ομίχλη, τυφώνες, παγόβουνα. Στατιστικά στοιχεία Απογοητευτική: 2,6 άτομα κατά 160 εκατομμύρια χιλιόμετρα.

Σημείωση! Ο λόγος για το ήμισυ των θανάτων στο νερό είναι πτώση ανά διοικητικό συμβούλιο λόγω παραβίασης των κανόνων ασφαλείας.

Στατιστικά στοιχεία θνησιμότητας για θήκες αλλοίωσης νερού στην Αφρική και την Ασία. Οι πρόσφυγες και οι παράνομοι μετανάστες του Δικαστηρίου αποστέλλονται στις ακτές των γειτονικών χωρών που αναζητούν το καλύτερο μερίδιο. Ασφάλεια σε τέτοιες περιπτώσεις στην τελευταία θέση.

Εναέρια υπηρεσία

Από όλα τα παραπάνω, ο ασφαλέστερος τύπος μεταφοράς είναι ένα αεροσκάφος. Το ποσοστό θνησιμότητας είναι 0,5 άτομα σε 160 ml χλμ. Οι πιθανότητες να γίνει θύμα αεροπορικού συντριβής είναι ίσος με 1: 8.000.000. Αποδεικνύεται η πιθανότητα του θανάτου περισσότερο στην πορεία προς το αεροδρόμιο παρά στον ουρανό.

Προσοχή! Οι άνθρωποι προδίδουν μεγάλη σημασία στη συντριβή των αεροσκαφών, η απώλεια εμπιστοσύνης στην αεροπορία. Στην πραγματικότητα, όταν πέσει το αεροπλάνο, είμαστε γι 'αυτό για 1-2 εβδομάδες κάθε μέρα εκπομπή από τηλεοράσεις και σελίδες εφημερίδων. Ως αποτέλεσμα - αρνητικά συναισθήματα και φόβο πτήσεων.

Το 2017, υπάρχουν 15 συντριβή αεροσκαφών, οι περισσότεροι από αυτούς σχετίζονται με αεροσκάφος φορτίου. Ο αριθμός των νεκρών ήταν 22 άτομα. Πρόκειται για έναν χαμηλό δείκτη ρεκόρ, εκατοντάδες φορές χαμηλότερη από τα θύματα των οδικών τραγωδίων.

Κατά τη συντριβή του αεροσκάφους, η ασφαλιστική εταιρεία υποχρεούται να καταβάλει ένα μεγάλο ποσό θυμάτων στις οικογένειες. Εάν το αεροπλάνο που σβήνει συχνά, οι ασφαλιστές θα είχαν πάει κάτω. Ζύγιση επιχειρήματος υπέρ του αεροσκάφους.

Στο πιο επικίνδυνο είδος μεταφοράς, τα στατιστικά στοιχεία σχετίζονται με τα χερσαία οχήματα. Αλλά μπορείτε να προχωρήσετε στον εαυτό σας αυξάνοντας την ευκαιρία να σώσετε σε περίπτωση τραγωδίας.

Ενώ κινείται σε αυτόματη ασφαλή είναι το πίσω κάθισμα πίσω από το κάθισμα του οδηγού. Στην απειλή μιας σύγκρουσης, ο οδηγός ενστικτωδώς θα προσπαθήσει να αναπτύξει το αυτοκίνητο στην αντίθετη πλευρά για να πάρει ένα χτύπημα από τον εαυτό του.

Σημείωση! Τα αρχεία στη μέση του σαλόνι βρίσκονται σε λεωφορεία και ταξί διαδρομής.

Ταξιδεύοντας με το τρένο, συνιστάται να αγοράζετε εισιτήρια στα μεσαία βαγόνια. Σε περίπτωση σύγκρουσης, το κύριο χτύπημα πέφτει στην ατμομηχανή και τα πρώτα βάζα. Όταν μετακομίζετε από τις ράγες, τα τελευταία αυτοκίνητα συχνά γυρίζουν, οι πιθανότητες τραυματίζονται ή χάνονται. Πάντα να επιλέξετε καλύτερα μέρη που βρίσκονται με πίσω στην κίνηση. Με πέδηση έκτακτης ανάγκης, αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε τραυματισμούς.

Ταξιδεύοντας μέσα από το νερό, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τη θέση των γιλέκων διάσωσης. Συνιστάται έντονα να βρείτε έναν γρήγορο τρόπο από την καμπίνα στο κατάστρωμα, έτσι ώστε στην περίπτωση του PE, να μην μπαίνεις σε πανικό και να προετοιμάσει αμέσως την εκκένωση.

Ακούγεται παράξενο, αλλά το αεροπλάνο έχει επίσης θέσεις που αυξάνουν τις πιθανότητες σωτηρίας. Αυτή είναι η ουρά του αεροσκάφους. Για να είμαστε εκεί όχι για όλους άνετα λόγω θορύβου, αλλά όταν το πρώτο και ένα ισχυρό χτύπημα πέφτει στο ρινικό μέρος. Τα δεδομένα παγκόσμιων στατιστικών στοιχείων καταγράφονται περιπτώσεις επιβίωσης σε αεροπορικό συντριβή.

Ενδιαφέρων: Οι περισσότεροι από τους επιζώντες κατά τη διάρκεια της πτήσης κατευθύνονται μέρη στις οπίσθιες σειρές.

Η ασφαλέστερη άποψη της μεταφοράς αναγνωρίζεται ως αεροπλάνο. Κάθε λεπτό στον κόσμο ανεβαίνει στον ουρανό χιλιάδες επενδύσεις. Δεδομένης της ικανότητας του αεροσκάφους 200-300 ατόμων, υπάρχει σημαντικό μέρος του παγκόσμιου πληθυσμού. Στην περίπτωση συχνών συντριβών, η γη θα άδειο. Μια συντριβή αεροσκάφους συμβαίνει σε κάθε εκατομμυία πτήση, η οποία περιλαμβάνει εμπορεύματα και στρατιωτικά αεροσκάφη.

Ένας σημαντικός παράγοντας είναι η ταχύτητα. Το αεροπλάνο 160 εκατομμυρίων km ξεπερνά τα ταχύτερα τρένο ή λεωφορείο. Ως εκ τούτου, το συμπέρασμα: είναι καλύτερο να επιλέξετε μια πτήση για μεγάλες αποστάσεις, επειδή Το ποσοστό θνησιμότητας είναι το χαμηλότερο (0,5 άτομο).

1. Αεροπλάνο - 0,5.
2. Τρένο - 0,9.
3. Λεωφορεία, μίνι λεωφορεία, ταξί διαδρομής - 1.6.
4. Μεταφορά νερού - 2.6.
5. Προσωπικό αυτοκίνητο - 3.1.

Οι παραπάνω μελέτες είναι μόνο μια ξηρή βαθμολογία με βάση μια στατιστική μελέτη. Η ίδια η μεταφορά είναι μια ζώνη υψηλού κινδύνου. Επιλέγοντας έναν ή έναν άλλον τύπο κίνησης, μπορείτε να προετοιμάσετε μόνο μερικώς και να ασφαλίσετε τον εαυτό σας.

Το επερχόμενο ταξίδι σε μια άλλη πόλη ή ταξίδι στη θάλασσα κάνει τους ανθρώπους να σκέφτονται τι τύπο μεταφοράς προτιμάται. Και εδώ μόνο θα επιλέξει το τρένο, λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι ασφαλέστερο και άλλοι θα πετάξουν με αεροπλάνο, οι δαπάνες για τη μετακίνηση λιγότερο χρόνο. Και ποιο είδος μεταφοράς θεωρείται πραγματικά το ασφαλέστερο;

Κοινή γνώμη

Οι κοινωνιολογικές έρευνες που διεξήχθησαν τα τελευταία χρόνια, κατά κανόνα, δείχνουν τα ίδια αποτελέσματα. Από όλους τους τύπους μεταφορών, οι ασφαλέστεροι επιβάτες θεωρούν το τρένο.

Το πιο επικίνδυνο είναι η κατάταξη του αεροπλάνου. Οι απόψεις σχετικά με τα ταξίδια ταξιδιού διαιρούν περίπου εξίσου. Σε σχέση με τις θαλάσσιες μεταφορές, το κοινό έχει την τάση να το κατατάσσει μάλλον σε μια ασφαλή μέθοδο κίνησης. Αλλά αυτή είναι μόνο η γνώμη των επιβατών που είναι απίθανο να μελετήσουν τα στατιστικά στοιχεία για ατυχήματα, καταστροφές και θάνατοιπου σχετίζονται με αυτά.

Τι λένε οι στατιστικές;

Εάν οι άνθρωποι έβαλαν το αεροσκάφος στην πρώτη θέση ως τα περισσότερα Επικίνδυνο τρόπο Κίνηση, τότε οι στατιστικές λένε ότι το αντίθετο. Στατιστικά στοιχεία προστίθενται κατά τέτοιο τρόπο ώστε το ποσοστό θνησιμότητας (τον αριθμό των νεκρών ατόμων) να ληφθεί ως βάση για 160.0000 χιλιόμετρα της διαδρομής. Έτσι, κατά την πτήση, αυτή η παράμετρος είναι μόνο 0,6-0,7 άτομα. Σιδηροδρομικές μεταφορές Ο δεύτερος τόπος ασφαλείας εκχωρείται - η θνησιμότητα στα 160.0000 χιλιόμετρα της διαδρομής είναι 0,9 άτομα. Ο αριθμός των πεθαίνουν σε οδικά ατυχήματα είναι 1,6 άτομα. Ως εκ τούτου, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το αεροσκάφος είναι ο ασφαλέστερος τύπος μεταφοράς και οι οδικές μεταφορές είναι πιο επικίνδυνες.

Εάν είστε ακόμα αμφιβολίες ότι είναι λιγότερο επικίνδυνο από το να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο, τότε εδώ είναι μερικά άλλα γεγονότα το 2014 υπήρχαν αρκετές αεροπορικές συντριβές που πήρε 884 ανθρώπινη ζωή. Και μόνο στη χώρα μας για τους πρώτους έξι μήνες του 2014 σκοτώθηκαν περισσότεροι από 10.000 άνθρωποι σε ατυχήματα αυτοκινήτων. Έτσι, ποια μεταφορά θα είναι ασφαλέστερη; Η απάντηση είναι ακόμα προφανής. Ως εκ τούτου, πριν από το ταξίδι αξίζει να ζυγίζει τα πάντα "για" και "ενάντια", προτιμώντας σε αυτό ή άλλο τύπο μεταφοράς. Και για να απαλλαγούμε από τους πετώντας φόβους (αν κάποιος έχει), εδώ είναι μερικά γεγονότα αέρα.

1) Στον κόσμο, ένα αεροσκάφος προσγειώνεται κάθε τρία δευτερόλεπτα.

2) Περισσότεροι άνθρωποι πεθαίνουν από τον Όσλοτο από ό, τι στο αεροπλάνο.

3) Εάν η πιθανότητα μιας ημερήσιας καταστροφής θα είναι τουλάχιστον 0,01 τοις εκατό, τότε τουλάχιστον 13 αεροσκάφη πρέπει να πέσει ανά ημέρα.

4) Μια αεροπορική συντριβή δεν μπορεί να είναι ένα ατύχημα - είναι πάντα ένας συνδυασμός ορισμένων παραγόντων.

5) Πριν από κάθε πτήση, το αεροσκάφος περνάει μια αυστηρή επιθεώρηση και μια πολύπλοκη δοκιμή της τεχνικής κατάστασης.

6) Πάνω από το 80% των ανθρώπων στον πλανήτη μας φοβούνται να πετάξουν σε αεροπλάνα και το 5 τοις εκατό γενικά κατηγορούνται κατηγορηματικά να κάνουν, προτιμώντας τα τρένα ή τα πλοία.

7) Το αεροπλάνο δεν μπορεί να πέσει από το ύψος των 10.000 χιλιομέτρων, όπως πολλοί φοβούνται. Κάτω από τα φτερά του αεροσκάφους είναι μια μεγάλη πίεση, έτσι κρατάει στον αέρα με τον ίδιο τρόπο όπως το αυτοκίνητο στην άσφαλτο.

8) Οι ρωσικοί πιλότοι δεν πίνουν το τιμόνι - αυτή είναι η μυθοπλασία αυτών των ανθρώπων που φοβούνται πολύ πτήσεις.

Η ανάγνωση αυτών των γεγονότων μπορεί να συμβάλει στη μείωση της αεροφοβίας. Ωστόσο, δύσκολα μπορούν να βοηθήσουν αυτούς τους πέντε τοις εκατό των ανθρώπων που δεν θέλουν να πάνε στο αεροσκάφος υπό οποιοδήποτε πρόσχημα.