Το ευρύτερο πλοίο στον κόσμο. Το μεγαλύτερο επιβατικό πλοίο στον κόσμο: ιστορία και νεωτερικότητα

Μέχρι σήμερα, θεωρούσα το πιο μεγάλο πλοίοή για παράδειγμα

Όσο περνάει ο καιρός, οι τεχνολογίες αναπτύσσονται. Συνέβη έτσι που η δόξα των μεγαλύτερων πλοίων καθορίστηκε για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και υπερόπλοια. Αλλά πολύ λιγότερο ορατά πλοία, σχεδιασμένα να εκτελούν τεχνικές και παραγωγικές εργασίες, τα έχουν παρακάμψει εδώ και καιρό σε αυτές τις παραμέτρους. Και ανάλογα με τους στόχους που τίθενται, γίνονται όλο και περισσότερο.

Ένα νέο κάτοχο ρεκόρ, το Pioneering Spirit, που ανήκει σε ελβετική εταιρεία, είναι ένα γιγάντιο καταμαράν κατασκευής και συναρμολόγησης που δεν έχει ανάλογα στη σύγχρονη ναυπηγική βιομηχανία.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς και γιατί χτίστηκε αυτός ο κύριος των κυμάτων, το πλάτος του οποίου υπερβαίνει το μήκος. γήπεδο ποδοσφαίρου.

Ο πρωτοπόρος είναι ένα γιγαντιαίο σκάφος. Φτάνοντας σε 124 μέτρα πλάτος και 382 μέτρα μήκος, είναι ίσο στις παραμέτρους του με το περίφημο Empire State Building και το πλάτος του υπερβαίνει το μήκος ενός γηπέδου ποδοσφαίρου. Η μεταφορική ικανότητα είναι μεγάλη ακόμη και για πλοία του ίδιου τύπου - 48 χιλιάδες τόνους. Το κόστος του έργου είναι επίσης ρεκόρ και είναι σχεδόν 3 δισεκατομμύρια δολάρια.

Φωτογραφία 3.

Σε αντίθεση με τα πετρελαιοφόρα ή τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, τα πλοία γερανών ειδικεύονται στη μεταφορά φορτίου πολλών τόνων και συμμετέχουν σε υπεράκτιες κατασκευές. Αυτό το σκάφος θα χρησιμοποιηθεί για την εγκατάσταση πλατφορμών πετρελαίου και φυσικού αερίου.

Φωτογραφία 4.

Ο πελάτης για το μεγαλύτερο πλοίο γερανού στον κόσμο είναι το Allseas, το οποίο δεν πρόκειται να σταματήσει εκεί: το επόμενο πλοίο που θα κατασκευάσουν θα έχει πλάτος 160 μέτρα και μήκος 400 μέτρα. Το νέο σκάφος θα τεθεί σε λειτουργία το αργότερο έως το 2020. Η κατασκευή γιγάντων πραγματοποιείται σε ναυπηγεία στη Νότια Κορέα.

Φωτογραφία 5.

Χτισμένος στις αποβάθρες στη Νότια Κορέα, ο Pioneer στάλθηκε στο Ρότερνταμ για τον τελικό τερματισμό και εκτόξευση. Από τη ζώνη Maasflakte-2, όπου κατασκευάστηκε μια ειδική αποβάθρα για το νέο πλοίο, ο γιγαντιαίος θαλάσσιος γερανός θα ταξιδέψει στο Κέιπ Τάουν και στη συνέχεια στην πρώτη του αποστολή.

Το καταμαράν εξυπηρετείται από μια ομάδα 571 ατόμων, συμπεριλαμβανομένων ναυτικών, μηχανικών, ειδικών στην ανύψωση και εγκατάσταση υπεράκτιων πλατφορμών γεώτρησης και προσωπικό υποστήριξης.

Φωτογραφία 6.

Το μεγαλύτερο πλοίο στον κόσμο κόστισε στους ιδιοκτήτες του, την εταιρεία Allseas, 1,7 δισεκατομμύρια δολάρια και το έργο σχεδιάστηκε από τους Φινλανδούς ναυπηγούς Deltamarin. Η σύμβαση για τη δημιουργία ενός γιγάντιου πλοίου από την εταιρεία Allseas υπογράφηκε τον Ιούνιο του 2010, μετά την οποία ξεκίνησε η ανάπτυξη σχεδιασμού και τεχνικής τεκμηρίωσης και η τοποθέτηση ενός τεράστιου πλοίου στη Νότια Κορέα στο ναυπηγείο Daewoo Shipbuilding Marine Engineering. Το 2013, το μεγαλύτερο σκάφος στον κόσμο, το Pieter Schelte, εκτοξεύτηκε.

Φωτογραφία 7.

Χάρη στη χρήση ενός σκάφους τύπου καταμαράν, οι διαστάσεις του νεότερου σκάφους αποδείχθηκαν εντυπωσιακές: μέγιστο μήκος 382 μ., Πλάτος 117 μ. Αυτός ο σχεδιασμός επέτρεψε την τοποθέτηση της δικής του υποδομής στο κατάστρωμα της πλωτής πόλης, καθώς και τη δυνατότητα μεταφοράς μιας μικρής πλατφόρμας πετρελαίου.

Ο σταθμός παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος του πλοίου περιλαμβάνει οκτώ ντίζελ με χωρητικότητα 15.640 ίππων. και δεκατρείς γεννήτριες ντίζελ Rolls-Royse συνολικής ισχύος 97.000 ίππων.

Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι το πλοίο ονομάστηκε αρχικά προς τιμήν του Peter Skhelte Heerem - ναυτικού μηχανικού, πατέρα του ιδρυτή της Allseas και, ταυτόχρονα, ναζί εγκληματία. Κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, ο Πίτερ Σέλτε υπηρέτησε στο Waffen-SS και μετά το τέλος του πολέμου, ένα ολλανδικό δικαστήριο καταδίκασε τον Χίρεμ σε τρία χρόνια φυλάκιση για εγκλήματα πολέμου. Στο τέλος του περασμένου έτους, το προκλητικό όνομα άλλαξε και το πλοίο έγινε ο "Πρωτοπόρος".

Φωτογραφία 8.

Το μεγαλύτερο πλοίο στον κόσμο είναι εξοπλισμένο με τρεις γερανούς γεφυρών με ικανότητα ανύψωσης 50 τόνων και έναν με ικανότητα ανύψωσης 600 τόνων. Η διάμετρος των σωλήνων που τοποθετούνται είναι από 2 έως 68 ίντσες και ένα ειδικό διαμέρισμα φορτίου μπορεί να φιλοξενήσει σωλήνες συνολικού βάρους 27 χιλιάδων τόνων.

Το μεγαλύτερο σκάφος στον κόσμο είναι εξοπλισμένο με ένα σύγχρονο σύστημα δυναμικής τοποθέτησης και έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά, την εγκατάσταση και τη θέση σε λειτουργία πλατφορμών γεώτρησης. Η μέγιστη ικανότητα μεταφοράς του μεγαλύτερου σκάφους στον κόσμο είναι 48 χιλιάδες τόνοι. Για να γίνει αυτό, ήταν εξοπλισμένο με ένα μοναδικό σύστημα δολοφόνων ύψους 65 μέτρων, κατασκευασμένο σύμφωνα με ειδική παραγγελία στην Ιταλία.

Φωτογραφία 9.

Οι ιδιοκτήτες έχουν μεγάλες ελπίδες για το νεότερο σκάφος και είναι πεπεισμένοι ότι θα σπάσει όλα τα ρεκόρ σε βάθος και ταχύτητα τοποθέτησης σωλήνων, για αυτό έχει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό. Ειδικότερα, επτά αυτόματοι σταθμοί συγκόλλησης και έξι σταθμοί για την εφαρμογή προστατευτικού στρώματος στους σωλήνες θα εγκατασταθούν σε όλο το μήκος του μεγαλύτερου πλοίου του κόσμου. Είναι επίσης ήδη γνωστό ότι η Allseas σκοπεύει να παραγγείλει ένα δεύτερο σκάφος πολλαπλών χρήσεων, το οποίο θα είναι μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του. Το μεγαλύτερο πλοίο στον κόσμο αναμένεται να τεθεί σε λειτουργία το 2020 και θα επικεντρωθεί στην εγκατάσταση και την αποσυναρμολόγηση των μεγαλύτερων πλατφορμών πετρελαίου και φυσικού αερίου.

Φωτογραφία 10.

Φωτογραφία 11.

Φωτογραφία 12.

Φωτογραφία 13.

Φωτογραφία 14.

Φωτογραφία 15.

Φωτογραφία 16.

Φωτογραφία 17.

Φωτογραφία 18.

Φωτογραφία 19.

Φωτογραφία 20.

Φωτογραφία 21.

Φωτογραφία 22.

Φωτογραφία 23.

Φωτογραφία 24.

Φωτογραφία 25.

Φωτογραφία 26.

Φωτογραφία 27.

Φωτογραφία 28.

Φωτογραφία 29.

Φωτογραφία 30.

Φωτογραφία 31.

Φωτογραφία 32.

Μερικά από τα μεγαλύτερα τεχνητά κινούμενα αντικείμενα είναι πλοία. Υπάρχει μεγάλος αριθμός όλων των ειδών σκαφών που χρησιμοποιούνται για διάφορους σκοπούς. Υπάρχουν πολλά τεράστια πλοία, αλλά υπάρχουν απλά ακόμη μεγαλύτερα, οπότε αντί να τα καταγράψουμε όλα, αποφασίσαμε να κάνουμε μια βαθμολογία για τα μεγαλύτερα πλοία της κατηγορίας τους, τα οποία περιελάμβαναν μόνο 9 εκπροσώπους, αλλά ποιοι!

9 γιοτ "Έκλειψη"

Η βαθμολογία μας ανοίγει με το μεγαλύτερο και ακριβότερο γιοτ στον κόσμο, το οποίο ανήκει σε έναν από τους πλουσιότερους ανθρώπους στη Ρωσία, τον Roman Abramovich. Το γιοτ ξεκίνησε το 2009 στο Αμβούργο και ήταν εξοπλισμένο με μίνι υποβρύχιο με 12 θέσεις, σύστημα προειδοποίησης πυραυλικής επίθεσης, αλεξίσφαιρο γυαλί, δύο ελικόπτερα με μαξιλάρια απογείωσης, τέσσερα σκάφη αναψυχής, 20 μηχανικά σκούτερ και υπέρυθρα λέιζερ που παρεμβαίνουν ψηφιακή απεικόνιση .... Το ίδιο το γιοτ αποτελείται από 9 καταστρώματα, περιέχουν καμπίνα 500 τετραγωνικών μέτρων με σκηνή και πιάνο, προσωπικό κατάστρωμα του ιδιοκτήτη μήκους 56 μέτρων, 11 πολυτελείς καμπίνες για 24 επιβάτες, γυμναστήριο με σάουνα, πισίνα 16 μέτρα μεγάλη, αίθουσα κινηματογράφου, αίθουσα χορού, δύο κουζίνες και χώροι προσωπικού για 92 άτομα. Ο αριθμός του προσωπικού πληρώματος και του σέρβις είναι 70 άτομα. Το σκάφος έχει μήκος 162 μέτρα, πλάτος 21 μέτρα και εκτόπισμα 13.000 τόνων. Το κόστος του γιοτ είναι 340 εκατομμύρια ευρώ.

8 Πλοίο "Οδυσσέας"

Αυτό το μεγαλύτερο επιβατικό πλοίο στον κόσμο είναι το καμάρι της Ιρλανδίας. Πραγματοποιεί 4 πτήσεις την ημέρα, 230 χιλιόμετρα ανά πτήση μεταξύ Ηνωμένου Βασιλείου και Ιρλανδίας. Εκτός από τους επιβάτες, αυτό το πλοίο μεταφέρει επίσης πολλά είδη φορτίου, και ο λόγος για αυτό είναι ο τρόπος ζωής του νησιού, ο οποίος απαιτεί έναν ανεξάντλητο εμπορικό κύκλο εργασιών, ο οποίος εξαρτάται από τις θαλάσσιες διαδρομές. Το θαλάσσιο πορθμείο "Οδυσσέας" ξεφορτώνει και φορτώνει σε 90 λεπτά χάρη στον ευρηματικό σχεδιασμό του, το οποίο μπορεί να φορτωθεί και να εκφορτωθεί σε δύο καταστρώματα ταυτόχρονα. Υπάρχουν 117 διπλές και 110 μονές καμπίνες στο πλοίο.

Από την ράμπα επιβίβασης, οι επιβάτες μπαίνουν στο κεντρικό λόμπι, το οποίο μπορεί να ανταγωνιστεί ένα πολυτελές ξενοδοχείο. Οι καμπίνες προσφέρουν όλα τα οφέλη από ένα κανονικό δωμάτιο ξενοδοχείου, με ένα τεράστιο εμπορικό κέντρο, κινηματογράφο και εστιατόρια στα άλλα καταστρώματα. Το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο έχει διπλάσιο μέγεθος από τους προκατόχους του και δεν φοβάται τα κύματα των δέκα μέτρων. Το φορτηγό-επιβατηγό πλοίο διαθέτει 12 καταστρώματα και τέσσερα χιλιόμετρα λωρίδων για την κίνηση των μεταφορών. Το μήκος του είναι 209 μέτρα, πλάτος - 31 μέτρα, μετατόπιση - 50.000 τόνοι. Το πλοίο μπορεί να φιλοξενήσει: φορτηγά ή ρυμουλκούμενα - 240 μονάδες, αυτοκίνητα - 1342 μονάδες, επιβάτες - 1900 άτομα.

7 πλοίο μεταφοράς βοοειδών Stella Deneb

Ο μεγαλύτερος κτηνοτρόφος στον κόσμο ξεκίνησε το 1980. Μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες μεταφοράς ζώων "Siba Ships" το 2007 πραγματοποίησε τη μεγαλύτερη μεταφορά ζώων στον κόσμο. Η διαδρομή περνούσε από το λιμάνι του Τάουνσβιλ της Αυστραλίας σε ένα από τα λιμάνια της Ινδονησίας. Στο πλοίο "Stella Deneb" φορτώθηκαν 20.060 κεφάλια βοοειδών και 2.564 κεφάλια αιγοπροβάτων. Για την παράδοση των ζώων στο λιμάνι, συμμετείχαν 28 τρένα. Όλες οι μεταφορές πραγματοποιήθηκαν υπό προσεκτική επίβλεψη και έλεγχο των κτηνιατρικών υπηρεσιών και πληρούσαν τα υψηλότερα πρότυπα. Η παράδοση μιας τέτοιας παρτίδας artiodactyls στον πελάτη κόστισε 11,5 εκατομμύρια δολάρια Αυστραλίας. Το πλοίο μπορεί να μεταφέρει φορτίο βάρους έως 21525 τόνων, το μήκος του είναι 213 μέτρα και το πλάτος του είναι 32 μέτρα.

6 Πλοίο για τη μεταφορά πλοίων "MV Blue Marlin"

Αυτό το μοναδικό και εντυπωσιακό νορβηγικό πλοίο έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει ημιτελή ή κατεστραμμένα πλοία, εξέδρες πετρελαίου, γερανούς, προβλήτες και άλλα πλοία και κατασκευές που πρέπει να μεταφερθούν με νερό. MV Μπλε μάρλιν, για παράδειγμα, χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά μιας πλατφόρμας πετρελαίου BP και ενός κατεστραμμένου αμερικανικού πολεμικού πλοίου και ακόμη και ενός ολόκληρου διυλιστηρίου, η μεταφορά του οποίου έγινε η βάση ενός από τα οικόπεδα της τηλεοπτικής εκπομπής Extreme Engineering στο Discovery Channel, καθώς και της Mega TV show Movers », που προβλήθηκε στο« History Channel ». Η αρχή της λειτουργίας του σκάφους είναι ότι βυθίζεται αρκετά μέτρα κάτω από το νερό και κολυμπά κάτω από το αντικείμενο που πρέπει να μεταφερθεί. Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με γυμναστήριο, σάουνα, πισίνα και 38 καμπίνες, που μπορούν να φιλοξενήσουν άνετα 60 άτομα. Μήκος - 217 μέτρα, πλάτος - 42 μέτρα, ύψος - 13 μέτρα, ικανότητα μεταφοράς - 56.000 μετρικοί τόνοι, βάθος βύθισης - 10 μέτρα.

5 αεροπλανοφόρο "USS Nimitz"

Το μεγαλύτερο πυρηνικό αεροπλανοφόρο στον κόσμο, το μεγαλύτερο πολεμικό πλοίο, εκτοξεύτηκε στις 13 Μαΐου 1972. Έκανε το πρώτο του ταξίδι στη Μεσόγειο, έγινε το πρώτο αμερικανικό πυρηνικό πλοίο που εισήλθε στη Μεσόγειο σε δέκα χρόνια. Το 1988, παρείχε ασφάλεια κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων στη Σεούλ. Το 1991 έκανε ένα ταξίδι στον Περσικό Κόλπο, συμμετείχε στην επιχείρηση Desert Storm. Από το 2003 συμμετέχει στον πόλεμο στο Ιράκ. Το μήκος του πλοίου είναι 332 μέτρα, το πλάτος είναι 76 μέτρα, η ισχύς είναι 260.000 ίπποι, το πλήρωμα 3.200 άτομα και 90 ελικόπτερα μπορούν να φιλοξενηθούν στο πλοίο.

4 δεξαμενόπλοιο "Xin Buyan"

Το μεγαλύτερο δεξαμενόπλοιο λειτουργίας κατασκευάστηκε στο Guangzhou της Κίνας, χρησιμοποιώντας τη δική του κινεζική τεχνολογία. Η κατασκευή του δεξαμενόπλοιου ξεκίνησε το 2008. Ξεκίνησε στις αρχές του 2010. Το δεξαμενόπλοιο Xin Buyan με εκτόπισμα 350.000 τόνους είναι σήμερα το πιο σύγχρονο και ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Το μήκος του καταστρώματος του πλοίου είναι 333 μέτρα, το οποίο είναι μεγαλύτερο από το μέγεθος τριών γηπέδων ποδοσφαίρου. Το πλάτος του δεξαμενόπλοιου φτάνει τα 60 μέτρα. Το Xin Buyan έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει έως και 308.000 τόνους πετρελαίου. Όπως σημειώθηκε στην Κίνα, το δεξαμενόπλοιο είναι εξοπλισμένο με ένα από τα πιο σύγχρονα συστήματα αυτόματης πλοήγησης στον κόσμο, έχει σχεδιαστεί για οποιονδήποτε καιρόςκαι είναι σε θέση να δεσμευτεί περίπλουςσε 60 μέρες.

3 ξηρό φορτηγό πλοίο "MS Vale Brasil"

Το βραζιλιάνικο ξηρό φορτηγό πλοίο, το μεγαλύτερο στον κόσμο, δρομολογήθηκε στις 31 Δεκεμβρίου 2010. Το πρώτο φορτίο του πλοίου ήταν 391.000 τόνοι σιδηρομεταλλεύματος, το οποίο έπρεπε να μεταφερθεί από λιμάνι της Βραζιλίας στην Κίνα. Αυτό το σίδερο θα ήταν αρκετό για να χτίσει τρεις γέφυρες Golden Gate στις Ηνωμένες Πολιτείες, με λίγο περισσότερο να απομένει. Λόγω του μεγέθους του χύδην μεταφορέα, μπορεί να δέσει σε λίγα μόνο λιμάνια στη Βραζιλία, την Ευρώπη και την Κίνα. Το πλοίο έχει επτά διαμερίσματα φορτίου, η συνολική έκταση του οποίου είναι σχεδόν 220 κυβικά μέτρα. Το μήκος του πλοίου είναι 360 μέτρα, το πλάτος είναι 65 μέτρα, το πλήρωμα αποτελείται από 33 άτομα.

2 Κρουαζιερόπλοιο "Oasis of the Seas"

Το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο ξεκίνησε στις 21 Νοεμβρίου 2008. Η τελετή βάπτισης "Oasis of the Seas" πραγματοποιήθηκε στις 30 Νοεμβρίου 2009 στο Φορτ Λόντερντεϊλ. Στο παρθενικό του ταξίδι από το "Oasis of the Seas" αναχώρησε στις 5 Δεκεμβρίου 2009. Το πρόγραμμα περιελάμβανε κρουαζιέρα μίας εβδομάδας με κλήση στον Άγιο Θωμά, στο Σιντ Μάαρτεν και στις Μπαχάμες. Την εποχή του πρώτου ταξιδιού, μόνο αυτά τα λιμάνια μπορούσαν να δεχτούν ένα τόσο τεράστιο πλοίο. Καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους, το Oasis of the Seas ταξιδεύει στην Καραϊβική. Για πρώτη φορά στον κόσμο, ένα πάρκο 12 χιλιάδων εξωτικών, ζωντανών φυτών και θάμνων και 56 δέντρων φυτεύτηκε στο πλοίο.

Υπάρχουν πισίνες με τζακούζι επί του σκάφους, υδάτινο πάρκο με αρένα νερού, καζίνο, καταστήματα και μπουτίκ όπου μπορείτε να αγοράσετε οποιοδήποτε φαγητό και ρούχα για κάθε γούστο, εστιατόρια και μπαρ. Υπάρχει υδάτινο αμφιθέατρο 750 θέσεων με υπαίθρια σιντριβάνια, άλματα και πύργους κατάδυσης και κλειστό θέατρο 1300 θέσεων, το μεγαλύτερο καζίνο στον παγκόσμιο στόλο κρουαζιέρας και πολλά άλλα. Η μέγιστη ταχύτητα του σκάφους είναι 43 χλμ. / Ώρα. Το κύτος ζυγίζει 45.000 τόνους και αποτελείται από 480.000 μέρη. Το μήκος του πλοίου είναι 362 μέτρα, πλάτος - 60 μέτρα, ύψος - 72 μέτρα, ισχύς - 132.000 ίπποι, πλήρωμα - 2.165 άτομα, αριθμός επιβατών - 6.400.

1 πλοίο εμπορευματοκιβωτίων "Emma Marsk"

Το μεγαλύτερο φορτηγό πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που ανήκει στη δανική εταιρεία A.P. Ομάδα Moller-Maersk. Το πλοίο πήρε το όνομά του από τον ιδιοκτήτη της ναυπηγικής εταιρείας μετά την αείμνηστη σύζυγό του, Έμμα. Η Έμα Μαρσκ διανύει περίπου 170.000 ναυτικά μίλια το χρόνο, που αντιστοιχεί σε περισσότερες από 7 αποστάσεις γύρω από τη Γη. Όταν είναι πλήρως φορτωμένο, το Emma Marsk μπορεί να χωρέσει 11.000 πλήρη δοχεία 20 'ή 14.700 άδεια δοχεία. Στις 18 Μαρτίου 2011, το Βασιλικό Νομισματοκοπείο της Δανίας εξέδωσε ένα νόμισμα 20 κορών αφιερωμένο στο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Emma Marsk. Το μήκος του πλοίου είναι 397 μέτρα, πλάτος - 63 μέτρα, ύψος - 30 μέτρα, ικανότητα μεταφοράς - 123.000 τόνοι, ισχύς - 109.000 ίπποι, η φόρτωση είναι δυνατή αμέσως από 11 γερανούς, η γέφυρα του καπετάνιου βρίσκεται στον 10ο όροφο του πλοίου εποικοδόμημα. Λόγω του μεγέθους του πλοίου, το κανάλι του Παναμά είναι κλειστό για αυτόν.

Από την αρχαιότητα, η ικανότητα κολύμβησης σαν ψάρι δεν ήταν λιγότερο επιθυμητή για τον άνθρωπο από την ικανότητα να πετάει σαν πουλί. Αυτό που δεν μπορεί να κάνει το σώμα που δίνει η φύση το βοήθησαν οι μηχανές που κατασκευάσαμε. Από εύθραυστα σκάφη της αρχαιότητας, η ανθρωπότητα έχει αναπτυχθεί στη δημιουργία τεράστιων πόλεων πάνω στο νερό. Ο μεγαλύτερος από αυτούς, ακόμη και ένας σύγχρονος άνθρωπος συνηθισμένος στα επιτεύγματα της προόδου, καταπλήσσει με ένα συνδυασμό δύναμης και ομορφιάς.

Τα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο: κριτήρια επιλογής

Για να αναφέρουμε το μεγαλύτερο, το μεγαλύτερο πλοίο, υπάρχουν τουλάχιστον δύο κριτήρια: διαστάσεις (μήκος και πλάτος) και μετατόπιση (στην πραγματικότητα, αυτός είναι ο όγκος του υποβρύχιου τμήματος του πλοίου).

Επιπλέον, για να καθοριστεί ο νικητής σε μεμονωμένες υποψηφιότητες, η ικανότητά του να εκπληρώσει το κύριο έργο του είναι καθοριστικής σημασίας. Για ένα επιβατηγό πλοίο, αυτός είναι ο αριθμός των επιβατών που μπορεί να επιβιβάσει και ο αριθμός των καμπινών, για ένα φορτηγό χύδην μεταφοράς ή βυτιοφόρο - το βάρος του μεταφερόμενου φορτίου, για ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων - ο αριθμός των εμπορευματοκιβωτίων.

Ιστιοφόρα και ατμόπλοια

Πριν προχωρήσουμε στους σημερινούς κατόχους ρεκόρ, ας θυμηθούμε τους προκατόχους τους, εκείνους που τριγύριζαν στις θάλασσες που οδηγούνταν από τη δύναμη του ανέμου και του ατμού.

Το μεγαλύτερο ιστιοπλοϊκόπου κατέβηκε ποτέ από τα αποθέματα είναι το γαλλικό barque France II. Το σκάφος είχε μετατόπιση σχεδόν 11 τόνους και μήκος 146 μέτρα. Μόνο δέκα χρόνια - από το 1912 έως το 1922 - πραγματοποιούσαν τακτική μεταφορά φορτίου, έως ότου το ιστιοφόρο προσάραξε στις ακτές της Νέας Καληδονίας εγκαταλείφθηκε από τους ιδιοκτήτες. Το πλοίο καταστράφηκε τελικά το 1944 κατά τη διάρκεια βομβαρδισμού.

Το μεγαλύτερο ατμόπλοιο στην ιστορία είναι το Great Eastern, που κυκλοφόρησε το 1857. Το μήκος του είναι 211 μέτρα και η μετατόπιση του είναι 22,5 χιλιάδες τόνοι. Το πλοίο προωθήθηκε από δύο τροχούς και μία έλικα, αλλά μπορούσε να πλεύσει υπό ιστιοφόρο. Ο κύριος σκοπός του σκάφους είναι Μεταφορά επιβατών, στο Μεγάλο Ανατολικό θα μπορούσε να πάρει έως και 4.000 άτομα. Δυστυχώς, η εποχή του άνθρακα και του ατμού δεν ήταν καλή για τέτοια μεγάλης κλίμακας έργα - η λειτουργία της Μεγάλης Ανατολής αποδείχθηκε ασύμφορη και τερματίστηκε για οικονομικούς λόγους.

Απόλυτος κάτοχος ρεκόρ

Για πολλά χρόνια, ο νικητής στην κατηγορία "Τα μεγαλύτερα πλοία του κόσμου" ήταν το δεξαμενόπλοιο Knock Nevis. Ανεγέρθηκε το 1976 στην Ιαπωνία, άλλαξε πολλές φορές το όνομά του και υποβλήθηκε σε σημαντική αναθεώρηση. Ο πρωταθλητής απέκτησε τις τελικές διαστάσεις το 1981 (με το όνομα Seawise Giant): 458,5 μέτρα μήκος, 68 πλάτος με μετατόπιση 565 χιλιάδων τόνων.

Ένα τεράστιο δεξαμενόπλοιο είναι ένα κομμάτι εξοπλισμού που δεν είναι τόσο εύκολο να βρεθεί στη χρήση. Λόγω του μεγέθους του, το πλοίο είχε χαμηλή ταχύτητα, τεράστια (πάνω από 10 χιλιόμετρα!) Απόσταση στάσης, δεν μπορούσε να περάσει από στρατηγικά ναυτιλιακά στενά και μπορούσε να δέσει μόνο σε λίγα λιμάνια σε όλο τον κόσμο.

Μπορείτε να δείτε μια φωτογραφία του μεγαλύτερου πλοίου σε οποιονδήποτε ιστότοπο αφιερωμένο στην ιστορία της ναυπηγικής, αλλά αυτός ο γίγαντας ανήκε πρόσφατα στο παρελθόν, ακριβώς όπως ιστιοφόρα και βαπόρια. Το 2010, το πλοίο, το οποίο δεν είχε χρησιμοποιηθεί για έξι χρόνια, κόπηκε σε παλιοσίδερα.

Εργαζόμενοι-γίγαντες

Όπως και το Seawise Giant, άλλα μεγαλύτερα πλοία είναι επίσης φορτηγά πλοία: δεξαμενόπλοια, φορτηγά χύδην, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Το μακρύτερο πλοίο που χρησιμοποιείται αυτή τη στιγμή (397 μέτρα) είναι το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Emma Maersk. Σύμφωνα με διάφορες πηγές, δεν είναι δυνατό να σηκωθεί ο πίνακας του από 11 σε 14 χιλιάδες τυποποιημένα δοχεία. Δεδομένου ότι οι σχεδιαστές είχαν ως αποστολή να διασφαλίσουν τη διέλευση της Emma Maersk μέσω των καναλιών του Σουέζ και του Παναμά, το πλάτος και το βύθισμα του πλοίου ήταν αρκετά μέτρια. Επομένως, η μετατόπιση ενός τέτοιου γίγαντα είναι "μόνο" 157 χιλιάδες τόνοι.

Και τα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο όσον αφορά τον εκτοπισμό είναι τέσσερα υπερόπλο του Hellespont. Αν και το μήκος καθενός από αυτά είναι 17 μέτρα μικρότερο από αυτό του ηγέτη μεταξύ των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, ο εκτοπισμός είναι ενάμισι φορές μεγαλύτερος - 234 χιλιάδες τόνοι.

Οι μεταφορείς μεταλλεύματος της βραζιλιάνικης εταιρείας Vale δεν είναι πολύ κατώτεροι από αυτούς. Το μεγαλύτερο από αυτά - Vale Sohar - έχει μετατόπιση περίπου 200 χιλιάδες τόνους και μήκος 360 μέτρα. Το μέγιστο φορτίο που μπορεί να μεταφέρει αυτός ο γίγαντας είναι 400 χιλιάδες τόνοι.

Ομορφιές κρουαζιέρας

Αν και τα επιβατηγά πλοία δεν είναι τόσο μεγάλα όσο τα φορτηγά πλοία, κάνουν ανεξίτηλη εντύπωση. Κρουαζιερόπλοιοδεν είναι μεταφορικό μέσο, ​​αλλά μέρος για πολυτελείς διακοπές. Μεγάλο μέγεθοςΤο πλοίο εδώ δεν εξυπηρετεί τόσο πολύ για να φιλοξενήσει όσο το δυνατόν περισσότερους επιβάτες, αλλά για να δημιουργήσει όλη την φανταστική άνεση που θα ικανοποιούσε το πιο απαιτητικό κοινό.

Τα μεγαλύτερα επιβατηγά πλοία είναι πολλές φορές μεγαλύτερα από τον άλλοτε απίστευτο Τιτανικό. Οι δίδυμες γραμμές Allure of the Seas και Oasis in the Seas είναι ασύγκριτες σε μέγεθος. 362 μέτρα μήκος και 225 χιλιάδες τόνους εκτόπισμα - στοιχεία συγκρίσιμα με τα μεγαλύτερα φορτηγά πλοία. Κάθε ένα από τα σκάφη μπορεί να φιλοξενήσει άνετα 6400 επιβάτες. Επιπλέον, 2.100 άτομα επιβαίνουν (αυτό είναι ενάντια σε πολλές δεκάδες ναυτικούς που εξυπηρετούν βυτιοφόρα και φορτηγά χύδην).

Το Allure of the Seas ή Oasis in the Seas προσφέρει καταστήματα, καζίνο, εστιατόρια, μπαρ, νυχτερινά κέντρα, γυμναστήριο, γήπεδα βόλεϊ και μπάσκετ, σάουνα και πισίνες. Υπάρχει ακόμη και ένα πάρκο με πραγματικά δέντρα και γρασίδι.

Θύελλα θάλασσας

Τα μεγαλύτερα πολεμικά πλοία δεν μπορούν να αγνοηθούν. Αυτά είναι πλέον αεροπλανοφόρα. Και αυτό είναι κατανοητό: ανεξάρτητα από το πώς εργάζονται οι μηχανικοί της αεροπορίας για να μειώσουν τα χιλιόμετρα απογείωσης των αεροσκαφών, οι «φτερωτοί ναυτικοί» χρειάζονται ακόμα μια αρκετά μεγάλη διαδρομή για να ξεκινήσουν.

Την περίοδο πριν από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, οι πιο ισχυρές ναυτικές δυνάμεις κατασκεύασαν ιδιαίτερα μεγάλα πολεμικά πλοία - θωρηκτά. Η μεγαλύτερη από αυτές είναι η ναυαρχίδα του ιαπωνικού στόλου, το Yamato. 263 μέτρα μήκος, 40 πλάτος, πλήρωμα 2500 ναυτικών - το θωρηκτό φαινόταν απλώς άτρωτο. Ωστόσο, το πλοίο που δρομολογήθηκε το 1940 βυθίστηκε λίγο πριν την παράδοση της Ιαπωνίας.

Η ανάπτυξη αντι-υποβρυχίων όπλων έκανε τέτοια πλοία πολύ βολικούς στόχους. Τα πλοία που παραδόθηκαν εκείνα τα χρόνια ήταν ακόμη σε υπηρεσία (για παράδειγμα, τα αμερικανικά θωρηκτά του έργου της Αϊόβα), αλλά το κύριο διακύβευμα στη μεταπολεμική περίοδο έγινε στα πλοία που μεταφέρουν αεροσκάφη.

Το μεγαλύτερο ναυτικό πλοίο όλων των εποχών ήταν το USS Enterprise. Έχει μήκος 342 μέτρα και πλάτος 78 μέτρα. Το πλοίο μετέφερε έως και 90 αεροσκάφος(αεροσκάφη και ελικόπτερα), που εξυπηρετούσαν 1800 άτομα. Ο συνολικός αριθμός του πληρώματος είναι 3000 ναυτικοί. Αφού υπηρέτησε περισσότερο από μισό αιώνα, η Enterprise αποσύρθηκε από το Ναυτικό των Ηνωμένων Πολιτειών το 2012. Τώρα τη θέση του πήραν αεροπλανοφόρα της κατηγορίας Nimitz, ελαφρώς κατώτερα σε μέγεθος από τον προκάτοχό τους - το μήκος των μεγαλύτερων σύγχρονων πλοίων μεταφοράς αεροσκαφών είναι 333 μέτρα.

Τα μεγαλύτερα πλοία στη Ρωσία

Παρόλο που τα πλοία ρωσικής κατασκευής δεν καταλαμβάνουν τις κορυφαίες θέσεις στις βαθμολογίες των μεγαλύτερων πλοίων στον κόσμο, ορισμένα μοντέλα είναι ασύγκριτα στις κατηγορίες τους.

Έτσι, η ναυαρχίδα του Ρωσικού Βόρειου Στόλου, του πυρηνικού κινητήρα πυραύλων Πέτρου του Μεγάλου, είναι το μεγαλύτερο στον κόσμο πολεμικό πλοίο χωρίς αεροσκάφη. Διαστάσεις κρουαζιερόπλοιου: 251 μέτρα - μήκος, 28 μέτρα - πλάτος, μετατόπιση - 28 χιλιάδες τόνοι. Το κύριο καθήκον: αντιμετώπιση των εχθρικών αεροσκαφών που μεταφέρουν σχηματισμούς.

Ένας άλλος κάτοχος ρεκόρ, το υποβρύχιο Akula (Project 941), βρίσκεται επίσης στην υπηρεσία του ρωσικού ναυτικού. Το μήκος του σκάφους είναι 173 μέτρα, ο υποβρύχιος εκτοπισμός είναι 48 χιλιάδες τόνοι, το πλήρωμα είναι 160 άτομα. Το υποβρύχιο είναι εξοπλισμένο με πυρηνικό αντιδραστήρα και σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ. Τα κύρια όπλα είναι ICBM με πυρηνικές κεφαλές.

Από τα πολιτικά πλοία, πρέπει να γίνει αναφορά στο μεγαλύτερο παγοθραυστικό πυρηνικής ενέργειας "50 Let Pobedy", το οποίο άφησε τα αποθέματα το 1993. Perhapsσως, γνωρίζοντας ποια είναι τα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο, τα 160 μέτρα μήκος του θα φαίνονται επιπόλαια, αλλά ακόμα αυτό το πλοίο δεν έχει ίσα στην κατηγορία του.

Ο γίγαντας στο ναυπηγείο

Εκτός από τα ίδια τα πλοία, οι σύγχρονοι ναυπηγοί ασχολούνται με την ανάπτυξη άλλων θαλάσσιων γιγάντων - πλωτών πλατφορμών. Οι εντυπωσιακές δομές μπορούν να χρησιμοποιηθούν για διάφορους σκοπούς, από την εξόρυξη έως την εκτόξευση διαστημόπλοιο.

Αυτή τη στιγμή, στα ναυπηγεία της Νοτίου Κορέας Samsung Heavy Industries, ολοκληρώνεται η πλωτή πλατφόρμα Prelude, την οποία ο πελάτης, η Royal Dutch Shell, σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει για την παραγωγή, υγροποίηση και μεταφορά φυσικού αερίου. Το 2013, ξεκίνησε η γάστρα Prelude. Οι διαστάσεις του είναι πιο εντυπωσιακές από ό, τι μπορούν να καυχηθούν τα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο. Μια φωτογραφία του ημιτελούς γίγαντα έγινε διαθέσιμη σε όλους τους ενδιαφερόμενους.

Το μήκος του σκάφους είναι 488 μέτρα, το πλάτος είναι 78 μέτρα και το εκτόπισμα είναι 600 χιλιάδες τόνοι. Υποτίθεται ότι η πλατφόρμα θα μετακινηθεί με τη βοήθεια ρυμουλκών. Μόνο η απουσία του δικού του προσώπου δεν επιτρέπει στο Prelude να ονομάζεται πρωταθλητής μεταξύ γιγαντιαίων πλοίων. Η πλατφόρμα δεν είναι ακόμα πλοίο.

Οι άνθρωποι προσπαθούν εδώ και καιρό να δημιουργήσουν κάτι σπουδαίο, ανεβάζοντας ξανά και ξανά τον πήχη και συμμετέχουν σε μια ατελείωτη επίδειξη ανωτερότητας και δύναμης. Κάθε νέα δημιουργία, δομή ή μηχανισμός έπρεπε να είναι ισχυρότερη, ταχύτερη, ψηλότερη, ευρύτερη, μεγαλύτερη και ισχυρότερη από τις προηγούμενες. Η στρατιωτική βιομηχανία δεν αποτελεί εξαίρεση. Από την αρχαιότητα, η δύναμη του ναυτικού καθόρισε σε μεγάλο βαθμό τον νικητή της μάχης και κατέδειξε σαφώς την ισορροπία δυνάμεων. Οι πολιτισμοί πολεμούσαν συνεχώς για εύφορη γη και επιρροή σε στρατηγικά πλεονεκτικές θαλάσσιες λεκάνες. Ως αποτέλεσμα, χιλιάδες υπέροχα και εκπληκτικά πλοία έχουν κατασκευαστεί τους τελευταίους αιώνες, σχεδιασμένα να μαρτυρούν τη στρατιωτική δύναμη της χώρας τους. Σε αυτή τη συλλογή θα βρείτε 25 από τα μεγαλύτερα στρατιωτικά σκάφη που έχουν δρομολογηθεί ποτέ.

25. Αμφίβια επιθετικά πλοία κλάσης Αμερικής

Η Αμερική είναι ένα τεράστιο επιθετικό πλοίο και ένα από τα μεγαλύτερα σκάφη στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ. Μέχρι στιγμής, υπάρχει μόνο ένα πλοίο αυτής της διαμόρφωσης, και αυτό είναι το USS America, που κατασκευάστηκε το 2014. Το μήκος του σκάφους είναι 257 μέτρα και η μετατόπιση του είναι περίπου 45.000 τόνοι!

24. Πολεμικό πλοίο κλάσης Shokaku


Φωτογραφία: wikimedia.org

Και τα δύο αεροπλανοφόρα της κατηγορίας Shokaku κατασκευάστηκαν για το Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Ναυτικό στα τέλη της δεκαετίας του 1930. Η κατασκευή των πλοίων ολοκληρώθηκε λίγο πριν από το ξέσπασμα του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου το 1941 και αυτά τα πλοία κάποτε θεωρούνταν, στην πραγματικότητα, "τα αδιαμφισβήτητα καλύτερα αεροπλανοφόρα στον κόσμο". Το σκάφος της κατηγορίας Shokaku έφτασε τα 257,5 μέτρα μήκος. Και οι δύο γίγαντες βυθίστηκαν από τον εχθρό το 1944.

23. Πλοία της κατηγορίας Θρασύτης


Φωτογραφία: ανώνυμος, 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970

Τα αεροπλανοφόρα κλάσης Audacious σχεδιάστηκαν από στρατιωτικούς μηχανικούς για λογαριασμό της βρετανικής κυβέρνησης τη δεκαετία του 1930 και του 1940. Δεν κατάφεραν να δείξουν στην πράξη κατά τη διάρκεια του αγώνα ενάντια στη ναζιστική Γερμανία, αφού η κατασκευή αυτών των πλοίων ολοκληρώθηκε μετά το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Τα θρασύτατα πολεμικά πλοία συμμετείχαν σε ασκήσεις και στρατηγικές επιχειρήσεις από το 1951 έως το 1979. Το μήκος ενός τέτοιου σκάφους ήταν 257,6 μέτρα.

22. αεροπλανοφόρο κλάσης Taiho


Φωτογραφία: wikimedia.org

Το Taiho ξεκίνησε για πρώτη φορά το 1941 και ήταν αεροπλανοφόρο της Ιαπωνικής Αυτοκρατορίας που κατασκευάστηκε για να πολεμήσει στον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο. Το συνολικό μήκος του πλοίου ήταν 260,6 μέτρα και ο σχεδιασμός του υπέθετε άτρωτο ακόμη και ενόψει μαζικών βομβαρδισμών, τορπιλισμού και άλλων επιθέσεων στο κύτος. Το αεροπλανοφόρο Taiho υποτίθεται ότι θα μπορούσε να συνεχίσει τη μάχη υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, αλλά το 1944 ήταν ακόμα σε θέση να βυθιστεί. Το πλοίο βυθίστηκε μετά από άμεσο χτύπημα από τορπίλη που εκτόξευσε το αμερικανικό υποβρύχιο USS Albacore κατά τη διάρκεια σκληρής μάχης στη Θάλασσα των Φιλιππίνων.

21. Πολεμικό πλοίο Akagi


Φωτογραφία: wikimedia.org

Υπήρχαν πολλά λαμπρά πλοία στο ιαπωνικό ναυτικό και το Akagi είναι ένα άλλο διάσημο αεροπλανοφόρο αυτής της ασιατικής αυτοκρατορίας, το οποίο εξυπηρετούσε από το 1927 έως το 1942. Το πλοίο εμφανίστηκε πρώτα στον Δεύτερο Σινο-Ιαπωνικό Πόλεμο της δεκαετίας του 1930 και στη συνέχεια κατά τη διάρκεια του Δεύτερου Παγκοσμίου Πολέμου στη θρυλική επίθεση στο Περλ Χάρμπορ τον Δεκέμβριο του 1941. Η τελευταία μάχη του αεροπλανοφόρου ήταν η μάχη του Midway Atoll τον Ιούνιο του 1942. Ο Ακάγκι τραυματίστηκε σοβαρά στη μάχη και ο καπετάνιος του αποφάσισε να βυθίσει το πλοίο μόνος του, κάτι που εκείνα τα χρόνια ήταν μια συνηθισμένη πρακτική μεταξύ των καπετάνιων του Ιαπωνικού Ναυτικού. Το μήκος του πλοίου ήταν 261,2 μέτρα.

20. Πολεμικό πλοίο κλάσης Charles de Gaulle


Φωτογραφία: wikimedia.org

Ας πάμε κατευθείαν στους αριθμούς - το μήκος της γαλλικής ναυαρχίδας Charles de Gaulle είναι 261,5 μέτρα και η μετατόπιση του είναι 42.500 τόνοι. Σήμερα, αυτό το πολεμικό πλοίο θεωρείται το μεγαλύτερο πολεμικό πλοίο στο σύνολο Δυτική Ευρώπη, ακόμα ξεκίνησε για να συμμετέχει σε ασκήσεις και στρατηγικές επιχειρήσεις. Το ναυαρχικό Σαρλ ντε Γκωλ άρχισε να υπηρετεί για πρώτη φορά το 1994 και σήμερα το πυρηνικής ενέργειας παραμένει το κορυφαίο αεροπλανοφόρο του γαλλικού ναυτικού.

19. Πλοίο INS Vikrant


Φωτογραφία: Indian Navy

Αυτό είναι το πρώτο αεροπλανοφόρο που κατασκευάστηκε στην Ινδία. Αυτό το πολεμικό πλοίο έχει μήκος 262 μέτρα και περίπου 40.000 τόνους. Ο Vikrant βρίσκεται ακόμη στη διαδικασία εξοπλισμού και έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί το 2023. Το όνομα του αεροπλανοφόρου μεταφράζεται από την ινδική γλώσσα ως "θαρραλέο" ή "τολμηρό".

18. Βρετανικό πολεμικό πλοίο HMS Hood


Φωτογραφία: wikipedia.org

Και αυτό είναι ένα από τα παλαιότερα πολεμικά πλοία στη λίστα μας με τα μεγαλύτερα ναυτικά πλοία στον κόσμο. Το HMS Hood ήταν το τελευταίο καταδρομικό μάχης που κατασκευάστηκε για το Βασιλικό Ναυτικό. Ξεκίνησε τον Αύγουστο του 1918, το HMS Hood είχε μήκος 262,3 μέτρα και είχε εκτόπισμα 46.680 τόνων. Το επιβλητικό καταδρομικό βυθίστηκε από τους Γερμανούς κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου στη Μάχη του Δανικού Στενού το 1941.

17. Πολεμικό πλοίο τύπου Graf Zeppelin


Φωτογραφία: wikipedia.org

Τα τέσσερα πλοία της κατηγορίας Graf Zeppelin επρόκειτο να είναι το Kriegsmarine (γερμανικό ναυτικό της εποχής του Τρίτου Ράιχ) και σχεδιάστηκαν για ναυπήγηση στη δεκαετία του 1930. Ωστόσο, λόγω των πολιτικών διαφορών μεταξύ του γερμανικού ναυτικού και της Luftwaffe (Luftwaffe, η αεροπορία στο Reichswehr, Wehrmacht και Bundeswehr), λόγω διαφωνιών μεταξύ των ανώτερων βαθμίδων της ίδιας της Kriegsmarine και επειδή ο Αδόλφος Χίτλερ έχασε το ενδιαφέρον για αυτό το έργο, από αυτά τα εντυπωσιακά αεροπλανοφόρα δεν εκτοξεύθηκαν ποτέ. Όπως σχεδιάστηκε από τους μηχανικούς, το μήκος ενός τέτοιου πλοίου υποτίθεται ότι ήταν 262,5 μέτρα.

16. Πολεμικά πλοία της κλάσης Yamato


Φωτογραφία: wikimedia.org

Τα πλοία κλάσης Yamato ήταν πολεμικά πλοία του Αυτοκρατορικού Ιαπωνικού Ναυτικού που κατασκευάστηκαν και εκτοξεύθηκαν κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Ο μέγιστος εκτοπισμός αυτών των γιγάντων ήταν 72.000 τόνοι, για τους οποίους εξακολουθούν να θεωρούνται ένα από τα βαρύτερα πολεμικά πλοία στην ιστορία του ναυτικού σε όλο τον κόσμο. Το συνολικό μήκος του σκάφους κλάσης Yamato ήταν 263 μέτρα, και παρόλο που είχε αρχικά προγραμματιστεί η κατασκευή 5 τέτοιων πολεμικών πλοίων, στο τέλος ολοκληρώθηκαν μόνο 3.

15. Πλοίο της κλάσης Clemenceau


Φωτογραφία: wikimedia.org

Τα αεροπλανοφόρα της κατηγορίας Clemenceau ήταν ένα ζευγάρι πολεμικών πλοίων σε υπηρεσία με το Γαλλικό Ναυτικό από το 1961 έως το 2000. Το 2000, ένα από αυτά τα αεροπλανοφόρα, το Clemenceau, αφοπλίστηκε και διαλύθηκε, ενώ το άλλο, ο Foch, μεταφέρθηκε στο Πολεμικό Ναυτικό της Βραζιλίας. Το αεροπλανοφόρο Foch παραμένει στο λιμάνι του Σαν Πάολο μέχρι σήμερα. Το συνολικό του μήκος είναι 265 μέτρα.

14. Αεροπλανοφόρα Essex


Φωτογραφία: wikimedia.org

Αυτή είναι η πρωταρχική δύναμη του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, του αεροπλανοφόρου κλάσης Essex. Τον 20ό αιώνα, αυτός ο τύπος πολεμικού πλοίου ήταν ο πιο συνηθισμένος τύπος μεγάλου πολεμικού πλοίου. Υπήρχαν συνολικά 24 από αυτά, και 4 από αυτά τα αεροπλανοφόρα είναι πλέον ανοιχτά στο κοινό ως πλωτά μουσεία της ιστορίας του Αμερικανικού Ναυτικού. Έτσι, αν τυχαίνει να ταξιδέψετε στις πολιτείες και θέλετε να επιβιβαστείτε σε ένα πραγματικό καταδρομικό μάχης, τα πλοία Yorktown, Intrepid, Hornet και Lexington θα ανοίξουν με χαρά το πέπλο των στρατιωτικών μυστικών στα μέσα του 20ού αιώνα.

13. Μάχη αεροπλανοφόρο Shinano


Φωτογραφία: wikimedia.org

Ο Shinano ήταν ένα τεράστιο αεροπλανοφόρο που υπηρετούσε στην Ιαπωνική Αυτοκρατορία κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Το πλοίο είχε μήκος 266,1 μέτρα και ζύγιζε 65.800 τόνους. Ωστόσο, οι Ιάπωνες έσπευσαν να το λανσάρουν, επειδή εκείνη την εποχή ο Shinano είχε ακόμη ανάγκη από σχεδιαστικές εργασίες. Αυτός είναι ίσως ο λόγος που το γιγαντιαίο αεροπλανοφόρο διήρκεσε μόλις 10 ημέρες στον πόλεμο και βυθίστηκε στα τέλη του 1944.

12. Πολεμικό πλοίο κλάσης Αϊόβα


Φωτογραφία: wikipedia.org

Γρήγορα θωρηκτά της τάξης της Αϊόβα κατασκευάστηκαν με εντολή του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ το 1939 και το 1940 σε ποσότητα 6 μονάδων μάχης. Ως αποτέλεσμα, μόλις 4 από τα 6 πλοία εκτοξεύθηκαν, αλλά όλα συμμετείχαν σε μια σειρά σημαντικών αντιπαραθέσεων για την Αμερική, συμπεριλαμβανομένου του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, των πολέμων της Κορέας και του Βιετνάμ. Το μήκος αυτών των τεθωρακισμένων πυροβόλων ήταν 270 μέτρα και εκτόπισμα 45.000 τόνων.

11. Αεροπλανοφόρο κλάσης Lexington


Φωτογραφία: wikipedia.org

Συνολικά κατασκευάστηκαν 2 τέτοια αεροπλανοφόρα και τα δύο πλοία σχεδιάστηκαν με εντολή του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ τη δεκαετία του 1920. Αυτή η κατηγορία πλοίων εμφανίστηκε πολύ καλά και εμφανίστηκε σε πολλές μάχες. Ένα από αυτά τα πολεμικά πλοία ήταν το αεροπλανοφόρο Lexington, το οποίο βυθίστηκε από εχθρούς κατά τη Μάχη της Κοραλλιοθαλάσσας το 1942. Το δεύτερο πλοίο, το Saratoga, πυροδοτήθηκε κατά τη διάρκεια δοκιμής ατομικής βόμβας το 1946.

10. Πολεμικό πλοίο κλάσης Κιέβου


Φωτογραφία: wikimedia.org

Γνωστό και ως Project 1143 ή το αεροπλανοφόρο Krechet, το πλοίο της κατηγορίας Κιέβου ήταν το πρώτο σοβιετικό αεροπλανοφόρο που μετέφερε αεροσκάφη σταθερής πτέρυγας. Μέχρι σήμερα, από 4 ναυπηγικά πλοία, το ένα έχει διαλυθεί, δύο είναι εκτός λειτουργίας και το τελευταίο, "Admiral Gorshkov", πωλήθηκε στο Ινδικό Πολεμικό Ναυτικό, όπου εξακολουθεί να λειτουργεί.

9. Πολεμικό πλοίο βασίλισσα Ελισάβετ


Φωτογραφία: Υπουργείο Άμυνας του Ηνωμένου Βασιλείου, flickr

Αυτό είναι ένα από τα δύο πλοία της βασίλισσας Ελισάβετ και τα δύο αυτά αεροπλανοφόρα βρίσκονται ακόμη στη διαδικασία εξοπλισμού για το Βασιλικό Ναυτικό. Το πρώτο πλοίο είναι το HMS Queen Elizabeth και όλες οι κατασκευαστικές εργασίες θα ολοκληρωθούν το 2017, το δεύτερο είναι το HMS Prince of Wales, το οποίο έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2020. Το μήκος της γάστρας των αεροπλανοφόρων HMS είναι 284 μέτρα το καθένα και η μέγιστη μετατόπιση είναι 70 600 τόνοι.

8. Τύπος πλοίου Ναύαρχος Κουζνέτσοφ


Φωτογραφία: Mil.ru

Τα αεροπλανοφόρα της κατηγορίας Ναύαρχος Κουζνέτσοφ ήταν τα τελευταία πολεμικά πλοία του είδους που κατασκευάστηκαν για το Σοβιετικό Ναυτικό. Συνολικά, είναι γνωστά 2 πλοία αυτής της κατηγορίας, και αυτά είναι ο πίνακας "Admiral Kuznetsov" (ξεκίνησε το 1990, ακόμη στις τάξεις του ρωσικού ναυτικού), καθώς και το "Liaoning" (πωλήθηκε στην Κίνα, η κατασκευή ολοκληρώθηκε το 2012). Το μήκος της γάστρας των αεροπλανοφόρων αυτής της κατηγορίας είναι 302 μέτρα.

7. Κατηγορία αεροπλανοφόρων Midway


Φωτογραφία: wikimedia.org

Το έργο αεροπλανοφόρου κλάσης Midway αποδείχθηκε μια από τις πιο αξιόπιστες και επίμονες σχεδιαστικές λύσεις στην ιστορία του Πολεμικού Ναυτικού. Η πρώτη ναυαρχίδα αυτού του τύπου, που κυκλοφόρησε το 1945, ήταν το USS Midway και υπηρέτησε στον αμερικανικό στρατό μέχρι το 1992. Η τελευταία αποστολή του σκάφους ήταν η συμμετοχή στην επιχείρηση "στην έρημο" το 1991. Ένα άλλο πλοίο αυτής της κατηγορίας είναι το USS Franklin D. Roosevelt, το οποίο παροπλίστηκε το 1977. Το τρίτο αεροπλανοφόρο, USS Coral Sea, μεταφέρθηκε στο αποθεματικό το 1990.

6. Αμερικανικό πολεμικό πλοίο USS John F. Kennedy


Φωτογραφία: wikipedia.org

Με το παρατσούκλι Big John, το αεροπλανοφόρο USS John F. Kennedy είναι το μοναδικό στο είδος του και το τελευταίο πλοίο του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ με μη πυρηνικό σταθμό ηλεκτροπαραγωγής. Το σκάφος φτάνει τα 320 μέτρα σε μήκος και κάποτε ήταν ακόμη ικανό να πολεμήσει εναντίον υποβρυχίων.

5. Πολεμικό πλοίο κλάσης Forrestal


Φωτογραφία: wikipedia.org

Αυτό είναι ένα από τα 4 αεροπλανοφόρα κλάσης Forrestal, σχεδιασμένα και κατασκευασμένα ειδικά για τον αμερικανικό στρατό τη δεκαετία του 1950. Οι Forrestal, Saratoga, Ranger και Independence ήταν οι πρώτοι υπερφορτωτές που συνδύασαν σημαντική μετατόπιση, αναβατήρες και γωνιακό κατάστρωμα. Το μήκος τους είναι 325 μέτρα και το μέγιστο βάρος τους είναι 60.000 τόνοι.

4. Πολεμικό πλοίο Kitty Hawk


Φωτογραφία: wikipedia.org

Η κατηγορία Kitty Hawk ήταν η επόμενη γενιά των super carriers του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ μετά την κατηγορία Forrestal. Σε αυτή τη γραμμή, κατασκευάστηκαν 3 πλοία (Kitty Hawk, Constellation, America), όλα ήταν έτοιμα για εκτόξευση τη δεκαετία του 1960 και σήμερα έχουν ήδη παροπλιστεί. Το μήκος της γάστρας είναι 327 μέτρα.

3. Κατηγορία αεροπλανοφόρων Nimitz


Φωτογραφία: wikimedia.org

Τα πλοία Nimitz είναι 10 υπερηφορείς πυρηνικής ενέργειας που ανήκουν στο Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ. Με συνολικό μήκος 333 μέτρα και μέγιστο εκτόπισμα (πάνω από 100.000 τόνους), αυτά τα σκάφη θεωρούνται τα μεγαλύτερα πολεμικά πλοία στον κόσμο. Έχουν λάβει μέρος σε πολλές μάχες σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένης της επιχείρησης «Νύχι του αετού» στο Ιράν, τον πόλεμο του Κόλπου και τις πρόσφατες συγκρούσεις στο Ιράκ και το Αφγανιστάν.

2. Πολεμικό πλοίο Gerald R. Ford


Φωτογραφία: wikimedia.org

Αυτός ο τύπος πλοίου σχεδιάζεται να αντικαταστήσει μερικούς από τους ακόμα υπεραυτοφόρους κλάσης Nimitz. Τα κύτη των νέων πλοίων θα μοιάζουν πολύ με τα κρουαζιερόπλοια Nimitz, αλλά όσον αφορά τον τεχνικό εξοπλισμό, η κατηγορία Gerald R. Ford θα είναι πολύ πιο μοντέρνα. Ειδικότερα, καινοτομίες όπως ηλεκτρομαγνητικός καταπέλτης για εκτόξευση αεροσκάφοςκαι πολλές άλλες τεχνολογικές λύσεις που σχεδιάστηκαν για να βελτιώσουν την αποδοτικότητα του πλοίου και να μειώσουν το κόστος λειτουργίας του. Τα αεροπλανοφόρα Gerald R. Ford θα είναι ελαφρώς μακρύτερα από τα πλοία της κατηγορίας Nimitz - το μήκος τους θα είναι 337 μέτρα.

1. Πολεμικό πλοίο USS Enterprise


Φωτογραφία: wikimedia.org

Αυτός είναι ο ηγέτης της λίστας μας και ο πρώτος υπερμεταφορέας με πυρηνικό εργοστάσιο. Το USS Enterprise είναι το μακρύτερο (342 μέτρα) και το πιο διάσημο πολεμικό πλοίο στον κόσμο. Υπηρέτησε τον αμερικανικό στρατό για 51 χρόνια και ως εκ τούτου θεωρείται επίσης ένα από τα πιο ανθεκτικά αμερικανικά αεροπλανοφόρα. Το USS Enterprise έχει πολεμήσει σε πολλές μάχες, συμπεριλαμβανομένης της κρίσης των πυραύλων της Κούβας, του Βιετνάμ και των πολέμων της Κορέας. Επιπλέον, αυτό το καταδρομικό έλαβε μέρος στη μαγνητοσκόπηση ταινιών μεγάλου μήκους. Για παράδειγμα, μερικές σκηνές από το Star Trek και το Top Gun, το Star Trek γυρίστηκαν στο κατάστρωμα του USS Enterprise, το οποίο δικαίως θεωρείται το μεγαλύτερο αμερικανικό αεροπλανοφόρο και ένα από τα 10 πιο επικίνδυνα πολεμικά πλοία στον πλανήτη.

Από την αρχαιότητα, το μεγάλο νερό προσέλκυσε ένα άτομο, του κίνησε το ενδιαφέρον και την επιθυμία να κατακτήσει τις εκτάσεις του. Έτσι εμφανίστηκαν πρώτα βάρκες και μετά πλοία. Με κάθε αιώνα, το μέγεθος, η ισχύς και οι δυνατότητές τους έχουν αυξηθεί και τώρα τα πλοία είναι πραγματικά εντυπωσιακά με τις διαστάσεις τους. Συνδυαστήκαμε σε ένα κορυφαία μεγαλύτερα πλοία στον κόσμοέτσι ώστε να μπορείτε επίσης να τα δείτε και να εκτιμήσετε την κλίμακα από τη φωτογραφία.

10. Τη λίστα ανοίγει το μεγαλύτερο ιστιοφόρο στον κόσμο και είναι το «France II», το οποίο, δυστυχώς, δεν έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα. Δημιουργήθηκε το 1911, είχε μήκος 127 μέτρα και είχε ατσάλινη γάστρα που δεν το βοήθησε σε συντριβή. Το 1922, το "France II" βυθίστηκε στα νερά Ο ωκεανός.

9. Το Mærsk Mc-Kinney είναι δανέζικο δημιούργημα και είναι ένα από τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που υπάρχουν. Το Mc-Kinney έχει μήκος 400 μέτρα και πλάτος σχεδόν 60 μέτρα.Το 2013 εγκαινιάστηκε επίσημα, αλλά μετά από λίγο επέστρεψε στην πατρίδα του για ανακατασκευή. Ο λόγος για αυτό ήταν ακατάλληλοι γερανοί λιμανιών, οι οποίοι δεν μπορούσαν να τον ξεφορτώσουν και να τον φορτώσουν εντελώς. Το Mc-Kinney θεωρείται το πιο κακόβουλο πλοίο στην ιστορία, επειδή σχεδόν δεν αποδίδει.

8. Η φωτογραφία του μεγαλύτερου πλοίου στον κόσμο για μη τυπικό φορτίο Blue Marlin εκπλήσσει με τον εαυτό του. Το μήκος του είναι 225 μέτρα και λόγω του σχεδιασμού και της ικανότητας μεταφοράς του, το κατάστρωμα μπορεί να φιλοξενήσει περίπου 15 συνολικά πλοία ξηρού φορτίου.

7. Το νορβηγικό λιμάνι Dockwise Vanguard διαφέρει από τα άλλα στον ασυνήθιστο σχεδιασμό του και στην ικανότητά του να χαμηλώνει την πλατφόρμα φόρτωσης όχι μόνο κάτω από το ίδιο το κατάστρωμα, αλλά και το επίπεδο της θάλασσας. Ο νορβηγικός γίγαντας είναι ικανός να μεταφέρει πάνω από 110 χιλιάδες τόνους φορτίου και χρησιμοποιείται για την παράδοση εξέδρων πετρελαίου και άλλων πλοίων.

6. Ο μεγαλύτερος μεταφορέας μεταφοράς φορτίου χύμα στον κόσμο Berge Stahl θα μπορούσε να ανήκει σε Νορβηγούς ή σε άλλη κορυφαία παγκόσμια χώρα, αλλά η κυβέρνηση του μικροσκοπικού Isle of Man, που βρίσκεται κοντά στην Ιρλανδία, έχει τα δικαιώματα σε αυτό. Το μήκος του είναι 341 μέτρα και η χωρητικότητά του είναι 176 χιλιάδες τόνοι.

5. Το CSCL Globe είναι ένα άλλο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που είναι εντυπωσιακό στις διαστάσεις του. Κατασκευάζεται στο Χονγκ Κονγκ, μήκους 400 μέτρων, αλλά μπορεί να επιταχύνει έως και 22 κόμβους. Το σκάφος εξυπηρετείται από ακριβώς 31 άτομα. Η Globe είναι επίσης γνωστή για τον έναν από τους πιο ισχυρούς κινητήρες ντίζελ στον πλανήτη.

4. Ποιο είναι το μεγαλύτερο πλοίο στον κόσμο; Για μεγάλο χρονικό διάστημα θεωρούνταν ένας απίστευτος γίγαντας που δημιουργήθηκε από τους Νορβηγούς. Το 1976, εκτοξεύτηκε, ακριβώς δέκα χρόνια αργότερα ένας Ιρανός πιλότος μαχητικών του επιτέθηκε, γεγονός που προκάλεσε το πλοίο να προσαράξει. Και όταν όλοι το διέγραψαν, οι Νορβηγοί το ξαναέχτισαν και μέχρι το 2010 το δεξαμενόπλοιο συνέχισε να εκπληρώνει όλους τους στόχους του σωστά μέχρι να απορριφθεί στην Ινδία.

3. Το δανικό πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Emma Mærsk εντυπωσιάζει με τις δυνατότητές του. Μπορεί να χωρέσει 154 τόνους φορτίου και να αναπτύξει μια απίστευτη ταχύτητα 33 κόμβων για έναν τέτοιο γίγαντα. Διαχειρίζεται μόνο 13 άτομα.

2. Ο Παναμάζικος γίγαντας MSC Oscar πήρε τη δεύτερη θέση, η οποία έχει ρεκόρ μεταφοράς φορτίου - μπορεί να επιβιβασθεί σχεδόν 200 χιλιάδες τόνοι. Λόγω του μεγέθους του, μπορεί να εισέλθει μόνο σε λίγα λιμάνια σε όλο τον κόσμο.

1. Το Prelude FLNG, το οποίο είναι πλωτό εργοστάσιο επεξεργασίας αερίου, είναι πέρα ​​από κάθε ανταγωνισμό. Οι διαστάσεις του μεγαλύτερου πλοίου στον κόσμο είναι εντυπωσιακές: μήκος 459 μέτρα, πλάτος - 75 μέτρα, ύψος - 105 μέτρα. Για την εξυπηρέτηση ενός τέτοιου μηχανήματος, και εκτός αυτού, υπάρχουν ακριβώς 240 μέλη του πληρώματος για την παραγωγή αερίου.