Το μεγαλύτερο πλοίο στον κόσμο των επιβατών. Γίγαντα πλοία: Ποια είναι τα μεγέθη του μεγαλύτερου ήσυχου πλοίου στον κόσμο; Το μεγαλύτερο πλοίο: Χαρακτηριστικά

Οι άνθρωποι ενδιαφέρονται πάντα για το τι ξεπερνά άλλα αντικείμενα στη δύναμή τους, το μέγεθος, τις ιδιότητές τους κ.λπ. Για αυτό, και υπάρχει για να γιορτάσει τα πιο εξαιρετικά αντικείμενα, φαινόμενα, άτομα κλπ.

1. Μέχρι σήμερα, το Knock Nevis είναι το μεγαλύτερο πλοίο στον κόσμο.

Αυτό το δεξαμενόπλοιο προορίζεται για τη μεταφορά καυσίμων.

Το μήκος του είναι σχεδόν 459 μ. Και το πλάτος είναι 24m.
Η μετατόπιση του σκάφους είναι 565 χιλιάδες τόνους.

Αρχικά, το πλοίο χτίστηκε για τον ελληνικό πελάτη. Αλλά δεν το έλαβε.

Μετά από αυτό, η εταιρεία του Χονγκ Κονγκ τον αγόρασε από τη δημοπρασία.

Αλλά το 1991 πωλήθηκε και πάλι. Ο νέος ιδιοκτήτης το απέκτησε για 39 εκατομμύρια δολάρια.

Αυτός ο Supertanker παρατίθεται στο βιβλίο Guinness των αρχείων.

Με τις εμπνευσμένες παραμέτρους τους, το πλοίο φαίνεται πραγματικά ισχυρό, ενώ είναι επίσης ζωγραφισμένο σε ένα θεαματικό κόκκινο χρώμα.

2. Η μεγαλύτερη κρουαζιερόπλοιο θεωρείται "Allure of the Seas" (γοητεία των θαλασσών).

Ανατέθηκε το 2010 και σε δράση μέχρι σήμερα.

Κατά μέσο όρο, το κόστος τέτοιων γραμμών από 500 έως 800 εκατομμύρια δολάρια

Διαστάσεις: μήκος - 362 μ., Πλάτος - 66 μ., Ύψος - 72 μ. Μετατόπιση - 225 χιλιάδες τόνους.

Σε μια επένδυση 17 καταστρώματα, περίπου 2.700 καμπίνες, οι οποίες φιλοξενούν περίπου 6.400 επιβάτες.

Με την ευκαιρία, έχει ένα διπλό δίδυμο "όαση", το οποίο είναι μόνο 5 εκατοστά λιγότερο από αυτό, αλλά σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά που είναι τα ίδια.

Είναι μια πόλη στη μέση του ωκεανού με όλα όσα είναι απαραίτητα για ένα εξαιρετικό πανέμορφο υπόλοιπο.

Υπάρχουν μπουτίκ, εστιατόρια, θέατρα, πισίνες (βλέπε :), κινηματογράφους και σολάριουμ.

Υπάρχουν καμπίνες VIP, η συνολική έκταση του οποίου είναι από 50 έως 150 τετραγωνικά μέτρα. Μ.

3. Αυτό δεν είναι η μεγαλύτερη επένδυση, αλλά σε αντίθεση με την προηγουμένως γνωστή - "βασίλισσα Μαρία 2".

Χτίστηκε στη Γαλλία το 2003 και εκείνη τη στιγμή ήταν το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο, Οι διαστάσεις των οποίων έχουν ως εξής: μήκος - 345 μέτρα, πλάτος - 41, ύψος - 71 μ. Χωρητικότητας 2600 άτομα

Υπάρχουν επίσης όλα τα είδη χώρων για αναψυχή, φροντίδα, καταστήματα, βιβλιοθήκη, αίθουσα χορού, πλανητάριο, 4, κλπ.

Το πλοίο πήρε το όνομά του μετά την επένδυση "βασίλισσα Μαρία", η οποία έλαβε το όνομά του προς τιμήν του συζύγου του αγγλικού βασιλιά Γιώργου 5 - Mary Teksk.

Το "Queen Mary" έγινε η μεγαλύτερη επένδυση που έκανε ένα παγκόσμιο ταξίδι.

Αυτό συνέβη το 2007. Κρουαζιέρα, η οποία ξεκίνησε και τελείωσε στο λιμάνι του Fort Lauderdale (Φλόριντα) διήρκεσε 81 ημέρες.

Σύγκριση μεγεθών με: Άνθρωπος, λεωφορείο, αεροπλάνο και τιτανικός.

4. Disney Dream Cruise Liner , του οποίου το μήκος είναι 340 μ. Χωρητικότητα 3950 άτομα

5. - Μήκος 333 μέτρα.

6. Νορβηγική επική - Μήκος 325,5 μέτρα

7. - σε μήκος 317 μ.

8. - 311 μ. Χωρητικότητα περίπου 3.500 επιβατών

9. - 306 μέτρα

10. Πριγκίπισσα διαμάντι. - 290 μ. Χωρητικότητα επιβατών 2600 άτομα

Αυτά ήταν τα μεγαλύτερα πλοία του κόσμου, τα οποία είναι όμορφα όχι μόνο έξω, αλλά και από το εσωτερικό.

Αλλά, ποια σκάφη θα είναι σε 10-20 χρόνια, για να σκοτώσουν τις εκτάσεις των θαλασσών και των ωκεανών - θα δείξουν χρόνο.

Από την αρχαιότητα, οι άνθρωποι έχουν περιπλανηθεί γύρω από τις θάλασσες, βελτιώνοντας σταδιακά τη δίκη τους. Η σύγχρονη ναυπηγική είναι πολύ αναπτυγμένη και η γκάμα των πλοίων έχει γίνει ασυνήθιστα διαφορετικό. Αλλά πάντα δίνει ιδιαίτερη προσοχή στην κορυφή των μεγαλύτερων πλοίων στον κόσμο, το οποίο θα συζητηθεί παρακάτω.

1. Giant Seawise (Knock Nevis)

Deadweight - 564 700 τόνοι.
. Μήκος - 458,5 μ.
. Έτος κατασκευής - 1979.
. Εγγραφή τελευταίας χώρας: Σιέρρα Λεόνε. Αποσυναρμολογηθεί σε παλιοσίδερα.

Το μεγαλύτερο πλοίο στον κόσμο μέχρι το 2010 ήταν ο Supertanker Knock Nevis, που χτίστηκε το 1975 στην Ιαπωνική πόλη Yokosuka. Πριν αλλάξει αρκετά ονόματα, είχε έναν απλό αριθμό 1016. Αλλά οι κυκλικές διαστάσεις του πραγματικά και σχολαστικά - το δεξαμενόπλοιο δεν μπόρεσε να περάσει από το Panamansky, ούτε από το κανάλι Suez, ακόμη και στο La Manche, θα ήταν λανθασμένη, έτσι θα κινηθεί από Ο ωκεανός στον ωκεανό θα μπορούσε να είναι μόνο απότομος τρόπος.
Κατά τη διάρκεια του ιρανικού πολέμου του Ιράκ του 1988, ο ιρακινός πυραύλος έπεσε σε αυτό και υπέστη σοβαρές ζημιές. Ως αποτέλεσμα, ο Supertanker βυθίστηκε στον Περσικό Κόλπο που απέχει πολύ από την ακτή. Μετά το τέλος της σύγκρουσης, μεγάλωσε από το κάτω μέρος και έβγαλε στη Σιγκαπούρη, όπου θα μπορούσαν να αποκαταστήσουν το 1991, δίνοντάς του ένα νέο "αισιόδοξο" όνομα "Happy Giant". Αλλά ως δεξαμενόπλοιο δεν ήταν απαραίτητο σε κανέναν, επομένως άρχισε να χρησιμεύει ως πλωτό πετρελαϊκό. Τέλος, το 2009, το "Lucky" στάλθηκε στο τελευταίο μονοπάτι προς τις ινδικές ακτές, όπου το επόμενο έτος κόπηκε στο Scrap Metal.

Για να κατακτήσει τη φύση, ένα άτομο δημιουργεί megamashins - τις πιο απίστευτες τεχνικές στον κόσμο, τις δυνατότητες και τις διαστάσεις των οποίων επηρεάζονται από τη φαντασία. Τους ναι ...

2. Pierre guillaumat.

Deadweight - 555 000 τόνους.
. Μήκος - 414,2 μ.
. Έτος κατασκευής - 1977.
. Τελευταία χώρα εγγραφής: Γαλλία. Κόψτε το Scrap Metal.

Στην οικογένεια των δίδυμων πλοίων της σειράς Batillus, αυτός ο supertanker είναι ο μεγαλύτερος στο νεκρό βάρος. Χτίστηκε στα γαλλικά ναυπηγεία, συνεργάστηκε με τα πάντα - 5 χρόνια, μετά την οποία αποστέλλεται αδίστακτα το 1983 στη Νότια Κορέα, όπου μετατράπηκε σε θραύσματα. Τα υπόλοιπα ομολόγους του από την ίδια σειρά χωρίστηκαν τη μοίρα του. Οι λόγοι για έναν τέτοιο άμβαλο θάνατο σε όλες τις περιπτώσεις ήταν τα ίδια προβλήματα με την αδυναμία διέλευσης των καναλιών Suez και Παναμάς.

3. Esso Ατλαντικός

Deadweight - 516 900 τόνοι.
. Μήκος - 406,5 μ.
. Έτος κατασκευής - 1977.
. Τελευταία χώρα εγγραφής: Λιβερία. Κόψτε το Scrap Metal.

Σε μια στιγμή, αυτός ο υπερσύγχρονος λάδι ήταν επίσης πρωταθλητής στο νεκρό βάρος. Χτίστηκε στην Ιαπωνία και η πρώτη του εμπορική διαδρομή από την Αφρικανική Λιβερία, όπου η εταιρεία ιδιοκτήτη των πετρελαιοφόρων του Esso το κατέγραψε υπό τη σημαία της Λιβερίας. Τις περισσότερες φορές, το δεξαμενόπλοιο μεταφέρθηκε πετρέλαιο από τις χώρες της Μέσης Ανατολής στην Ευρώπη. Αλλά το 2002 ήταν ένα τέλος και αυτός - στο Πακιστάν κόπηκε σε θραύσματα. Είχε σχεδόν ένα δίδυμο πλοίο "Esso Pacific", αλλά παρά το όνομα "Ειρηνικού", ήταν λιγότερο από τον Ατλαντικό αδελφό.

4. Emma Maersk.

Νεκρό βάρος - 156 900 τόνοι.
. Μήκος - 397 μ.
. Έτος κατασκευής - 2006.
. Τελευταία χώρα εγγραφής: Δανία. Μέχρι τώρα αξιοποιηθεί.

Αυτές είναι οι πρώτες οκτώ από τις οκτώ ταυτόσημες αποστολές εμπορευματοκιβωτίων της σειράς ηλεκτρονικής κλάσης, που χτίστηκε από τη δανική εκμετάλλευση "Moller-Maersk Group". Την εποχή της πρώτης πτήσης το 2006, ήταν το μεγαλύτερο πλωτό πλοίο στον κόσμο. Το "Emma Maersk" μεταφέρει μια ποικιλία φορτίων μεταξύ Ασίας και Αμερικής, ακολουθώντας το κανάλι Suez και το Στενό Γιβραλτάρ.
Αυτό το πλοίο δεν είναι πολύ επιτυχημένο - όταν η κατασκευή του έχει ήδη τελειώσει, μια πυρκαγιά ξέσπασε στο άνω κατάστρωμα, το οποίο υπέστη σοβαρές ζημιές ένα νέο πλοίο. Έλαβε επισκευή, η οποία ήταν γρήγορη και έγινε. Το 2013 συνέβη μια νέα επίθεση - στη μέση του καναλιού Suez, ένα από τα μονάδες ηλεκτροπαραγωγής του ξηρού αυτοκινήτου σπάστηκε, ως αποτέλεσμα του οποίου έχασε τον έλεγχο. Ευτυχώς, το πλοίο και το κανάλι παρέμειναν καλά.
Οι Ευρωπαίοι δεν διαμαρτύρονται για το γιγαντιαίο για τη χρήση πλούσιων γκρίζων καυσίμων. Όπως πολλά γιγαντιαία σκάφη, η Emma δεν ταιριάζει στο κανάλι του Παναμάαν, οπότε ο Ειρηνικός Ωκεανός είναι κλειστό για την (όχι γύρω από το Cape Mountain να πάει εκεί!).

5. Κλάση Ti

Deadweight - 441 600 τόνοι.
. Μήκος - 380 μ.
. Έτος κατασκευής - 2003.
. Τελευταία χώρα εγγραφής: Βέλγιο. Μέχρι τώρα αξιοποιηθεί.

Αυτό το σκάφος με διπλό σώμα είχε τη μεγαλύτερη παραθαλάσσια και ακαθάριστη ικανότητα ανύψωσης ταυτόχρονα. Τέσσερα εντελώς πανομοιότυπα σκάφη κατασκευάστηκαν: δύο "Ti Africa" \u200b\u200bκαι "Ti Oceia" κάτω από τη σημαία των νησιών Marshall, Ti Europe κάτω από τη βελγική σημαία και την Ασία. Αλλά το 2010, η "Ασία" και η "Αφρική" έκανε πλωτή πλατφόρμες-τερματικά για την αποθήκευση και τη ναυτιλία των πετρελαϊκών προϊόντων, από τότε εργάζονται σε αστείο κοντά σε ένα από τα πεδία πετρελαίου του Qatari Offshore.

Η τρέχουσα ανάπτυξη θωρακισμένων στρατευμάτων αποσκοπεί στην αύξηση της συμπίεσης και της ελιγμών των μηχανών, δηλαδή την ανακούφισή τους. Όταν τα δημιουργείτε ...

6. Vale Sohar.

Νεκρό βάρος - 400 300 τόνοι.
. Μήκος - 362 μ.
. Έτος κατασκευής - 2012.
. Τελευταία χώρα εγγραφής: Νησιά Marshall. Μέχρι τώρα αξιοποιηθεί.

Αυτό το σκάφος από την οικογένεια των μεγαλύτερων δίσκων φορτίου είναι η ιδιοκτησία της εταιρείας εξόρυξης "Vale" από τη Βραζιλία. Μεταφέρει τα ορυχεία στη Βραζιλία στις Ηνωμένες Πολιτείες. Συνολικά, αυτή η διαδρομή εκτελεί 40 τεράστιους ξηραντούς, το νεκρό βάρος του οποίου βρίσκεται σε 380-400 χιλιάδες τόνους. Το Sohar είναι το μεγαλύτερο σκάφος μεταξύ τους.

7. Allure των θαλασσών

Νεκρό βάρος - 19.750 τόνοι
. Μήκος - 362 μ.
. Έτος κατασκευής - 2008.
. Τελευταία χώρα εγγραφής: Μπαχάμες. Μέχρι τώρα αξιοποιηθεί.

Πρόκειται για ένα σκάφος από την τάξη των κρουαζιερόπλοιων "όαση", που αποτελείται από δύο δίδυμα (τη δεύτερη "όαση στις θάλασσες"), ο οποίος οδηγεί τον τόπο για τον τύπο των πλοίων του στον κόσμο. Λέγεται ότι η "Allure" εξακολουθεί να είναι 5 εκατοστά περισσότερο από το "Oasis", επομένως παρουσιάζεται εδώ. Αυτός ο γίγαντας είναι σε θέση να αναλάβει τους επιβάτες του διοικητικού συμβουλίου 6296 και 2384 μέλη του πληρώματος. Τα είδη που προσφέρονται στο διοικητικό συμβούλιο δεν διαβάζουν, σε αυτή την πλωτή πόλη υπάρχει ένα γήπεδο γκολφ και ένα παγοδρόμιο, μια δέσμη μπαρ και καταστήματα, υπάρχει ακόμη και ένα πάρκο με εξωτικά φυτά.

8. Queen Mary II

Νεκρό βάρος - 19.200 τόνοι.
. Μήκος - 345 μ.
. Έτος κατασκευής - 2002.
. Τελευταία χώρα εγγραφής: νησιά της Βερμούδας. Μέχρι τώρα αξιοποιηθεί.

Αυτό το διατλαντικό κρουαζιερόπλοιο όμορφο πλοίο είναι ένα από τα μεγαλύτερα επιβατηγά επένδυση του κόσμου. Είναι σε θέση να στέλνει στους νέους επιβάτες 2620 με μέγιστη άνεση. Σχεδιάστηκε και χτίστηκε από τη γαλλική εταιρεία Chantiers del "Atlantique. Στο σκάφος του υπάρχει ένα θέατρο, ένα καζίνο, 15 εστιατόρια και το μοναδικό πλανητάριο στα πλοία.

Πολλοί άνθρωποι θα ήταν ευτυχείς να διογκώσουν σε ένα τελεφερίκ για να δοκιμάσουν όλες τις εξαιρετικές αισθήσεις που προκαλούνται από αυτόν τον τρόπο μετακινήθηκε ...

9. Mozah

Νεκρό βάρος - 128 900 τόνοι.
. Μήκος - 345 μ.
. Έτος κατασκευής - 2007.
. Εγγραφή τελευταίας χώρας: Κατάρ. Μέχρι τώρα αξιοποιηθεί.

Αυτό το σκάφος ανοίγει μια νέα οικογένεια δεξαμενόπλοιων σειράς Q-MAX, οι οποίες ειδικεύονται στη μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου, εξορύσσονται στις καταθέσεις κοντά στις τράπεζες του Κατάρ. Σχεδιάστηκε και χτίστηκε στη Νότια Κορέα. Συνολικά λειτουργούν τώρα 14 δεξαμενόπλοια από αυτή τη σειρά.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Μήκος - 342 μ.
. Έτος κατασκευής - 1960.
. Τελευταία χώρα εγγραφής: ΗΠΑ. Ο αερομεταφορέας διαγράφεται.

Αυτός είναι ο μεγαλύτερος αερομεταφορέας American Atomic Shock, ο πρώτος στον οποίο λειτουργεί ο πυρηνικός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής. Άρχισε να ενεργεί το 1961. Μια σειρά έξι παρόμοιων Buvvisins σχεδιάστηκε, αλλά χτίστηκε μόνο η "επιχείρηση". Το κόστος του χύνεται σε ένα απίστευτο 451 εκατομμύρια από αυτές τις εκατοντάδες δολάρια, έτσι ώστε τα έξοδα αυτά δεν ήταν προσιτά ακόμη και στον αμερικανικό προϋπολογισμό. Το μήκος είναι το μεγαλύτερο πλοίο μάχης στον κόσμο. Με τον ανεφοδιασμό μία φορά με πυρηνικό καύσιμο, ο μεταφορέας αεροσκαφών απέκτησε αυτονομία κατά 13 χρόνια ενεργών υπηρεσιών και θα μπορούσε να περάσει από ένα εκατομμύριο θαλάσσια μίλια κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Τον Φεβρουάριο του 2017, η επιχείρηση αποστέλλεται σε αξιότιμη συνταξιοδότηση - για τον αμερικανικό στόλο, αυτοί ήταν οι πρώτοι αερομεταφορείς.

Τα χέρια στα πόδια. Εγγραφείτε στην ομάδα μας

Για μεγάλο χρονικό διάστημα, το θρυλικό Titanik με μήκος 309 μέτρων και τραγικής μοίρας θεωρήθηκε το μεγαλύτερο πλοίο στον πλανήτη. Το σύγχρονο μεγαλύτερο πλοίο επέζησε τον Titanik πάνω από 100 μέτρα, αναγκάζοντας τους συγχρόνους να απεκκρίνονται από την απόλαυση.

Το μεγαλύτερο πλησιέστερο πλοίο στον πλανήτη

Το μεγαλύτερο πλοίο στον κόσμο είναι αναμφισβήτητα το δεξαμενόπλοιο Knock Nevis που ανήκει στη Νορβηγία. Η ιστορία αυτού του πλοίου είναι πραγματικά μοναδική, επειδή χτίστηκε το 1979 και στη συνέχεια αρχικά κατέβηκε στο νερό. Λόγω των τεράστιων μεγεθών, το πλοίο ήταν αδύνατο να ονομαστεί ένα ελιγμό, και από τα μέσα της δεκαετίας του '80 η κατάστασή του άφησε πολλά επιθυμητά.

Το 1986, κατά τη διάρκεια του ιρανικού πολέμου του Ιράκ, το 1986, το δεξαμενόπλοιο επιτέθηκε και βυθίζεται. Η αποκατάστασή του εμπλέκεται μόνο το 1989 και πολλά κεφάλαια δαπανήθηκαν για την επιστροφή του δεξαμενή των προηγούμενων γιγαντιαίων μεγεθών. Από τη στιγμή της έναρξης της νέας ζωής του το 1989, πριν από τη διάθεση το 2010, το πλοίο έχει επανειλημμένα αλλάξει το όνομα, και ακόμη και το μέγεθός του ποικίλλει λίγο.

Το 2010, το πλοίο αποφασίστηκε να διαθέσει, δεδομένου ότι το τεράστιο κόστος των καυσίμων δεν πληρώνει ακόμη και η μάζα του φορτίου που μεταφέρθηκε.

Το πλάτος του ονόματος του σκάφους ήταν 68,8 μέτρα και η μέγιστη ταχύτητα αυτού του κόμβου - 13 κόμβων. Το ίδιο το σκάφος σχεδιάστηκε για το πλήρωμα από σαράντα άτομα και η διαδρομή πέδησης του δεξαμενή ήταν περισσότερα από είκοσι χιλιόμετρα.

Άλλα μεγάλα σκάφη

Το σκάφος Maersk Mc-Kinney Moller θεωρείται σωστά το μεγαλύτερο από αυτά που εξακολουθούν να λειτουργούν. Το μήκος του πλοίου που προορίζεται για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων είναι 399 μέτρα. Το πλάτος του ίδιου του πλοίου είναι 59 μέτρα και μπορεί να αναπτυχθεί ταχύτητα μέχρι 23 κόμβους.

Παρά τα απίστευτα μεγέθη, το πλοίο δεν έχει αρνητικό αντίκτυπο στο περιβάλλον. Χάρη στις σύγχρονες τεχνολογίες, οι ιδιοκτήτες του σκάφους κατάφεραν να μειώσουν την εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα στην ατμόσφαιρα ως αποτέλεσμα του έργου του σκάφους κατά 50%.

Ένα άλλο πλοίο, σχεδιασμένο για μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων - CMA CGM Jules Verne. Το πλοίο ανήκει στη Γαλλία, αγκυροβολημένο στο λιμάνι της Μασσαλίας. Το πλοίο ήταν προς τιμήν του διάσημου συγγραφέα Jules προς τιμήν του διάσημου συγγραφέα. Μέγεθος εμπορευματοκιβωτίων - 396 μέτρα και πλάτος - 54 μέτρα.

Κατά την πρώτη πτήση, το πλοίο κυκλοφόρησε το 2013 από τη Νότια Κορέα και τώρα λειτουργεί ενεργά προκειμένου να αναπτυχθεί η γαλλική βιομηχανία. Η μεταφορά 26 ατόμων εργάζεται στο ίδιο το σκάφος και η μέγιστη ταχύτητα του πλοίου αποτελείται από 22,5 κόμβους. Οι γάλλοι εμπειρογνώμονες εκτιμούν ότι το μέγεθος του σκάφους είναι 4 φορές το μήκος του τυποποιημένου πεδίου ποδοσφαίρου. Το σκάφος αυτό θεωρείται μόνο μία από τις μεγαλύτερες, αλλά πιο σύγχρονες, επειδή καινοτομία και οι καλύτερες σύγχρονες τεχνολογίες χρησιμοποιήθηκαν στην κατασκευή.

Το μεγαλύτερο σκάφος, που προορίζεται για τη μεταφορά επιβατών και τουρισμού - επένδυση Oasis των θαλασσών. Το μήκος της ίδιας της επένδυσης είναι 361 μέτρα και το πλάτος είναι 66 μέτρα. 2100 άνθρωποι εργάζονται σε αυτό το πλοίο, που εξυπηρετούν πολυάριθμους επισκέπτες γραμμών. Η όαση των θαλασσών είναι γνωστή όχι μόνο για το μέγεθός του, αλλά και το υψηλότερο επίπεδο εξυπηρέτησης.

Για παράδειγμα, στο πλοίο είναι το μεγαλύτερο καζίνο, ένα παγοδρόμιο, καθώς και ένα πάρκο με αρκετές χιλιάδες φυτά. Λόγω του εξαιρετικού εξοπλισμού εξοπλισμού, η όαση της θάλασσας θεωρείται μία από τις καλύτερες κρουαζιερόπλοιες στον κόσμο. Αυτό το πλοίο έχει ακόμη και το δικό του προσωπικό θέατρο, στο οποίο 1380 θεατές μπορούν να εγκατασταθούν αμέσως ταυτόχρονα.

Ο άνθρωπος πάντα προσπάθησε να δημιουργήσει αρχεία όχι μόνο όσον αφορά τα πλοία, αλλά και στον εξοπλισμό κάθε σκάφους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο στον σύγχρονο κόσμο υπάρχουν πολλά πλοία ταυτόχρονα, τα οποία το μέγεθος είναι απίστευτα τεράστιο. Κυρίως, τα δεδομένα του σκάφους χρησιμοποιούνται για βιομηχανικούς σκοπούς, αλλά και η τουριστική σφαίρα αναπτύσσεται υπέρ της αύξησης του μεγέθους των κρουαζιερόπλοιων.

Το μεγαλύτερο και πιο διάσημο επιβατηγό πλοίο στον κόσμο σε τραγικά γεγονότα είναι Titanik (Titanik). Όλοι γνωρίζουν την ατυχή ιστορία αυτού του μεγαλύτερου επίτευγμα του 20ού αιώνα. Το πλοίο μειώθηκε το 1911. Κατά την εκτέλεση της πρώτης πτήσης, έτρεξε στον Ατλαντικό Ωκεανό με το παγόβουνο και βυθίστηκε. , ζυγίζοντας 163 χιλιάδες τόνους, ελήφθησαν μαζί του στο κάτω μέρος περίπου ενός και μισού χιλιάδορ ζωής. Κατάφερα να εξοικονομήσω μόνο 700 άτομα, πήραν ένα ατμόπλοιο.

Μετά την περίπτωση με τον Τιτανικό, το επίπεδο ασφαλείας σε όλες τις επενδύσεις έχει αυξηθεί. Όλοι οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές που ασχολούνται με την κατασκευή επιβατικών πλοίων άρχισαν να πληρώνουν πρωταρχική σημασία για τις προϋποθέσεις για την εξασφάλιση της ασφάλειας των ανθρώπινων ζωών. Όπως είναι γνωστό, ένας από τους λόγους για τον μαζικό θάνατο των ανθρώπων ήταν η έλλειψη επαρκούς αριθμού ανταλλακτικών στο σκάφος.

Τα καλύτερα πλοία του 21ου αιώνα: Top-5

Ο τίτλος "Το μεγαλύτερο επιβατηγό πλοίο στον κόσμο" απομακρύνεται από ένα σκάφος στο άλλο - η βαθμολογία αλλάζει συνεχώς. Τα μοντέλα πλοίων βελτιώνονται συνεχώς, δημιουργούνται νέες απαιτήσεις σε τοπικό και διεθνές επίπεδο, δημιουργούνται υψηλές τεχνολογίες. Από την άποψη αυτή, είναι πιθανό ότι στο εγγύς μέλλον ο κατάλογος θα αναπληρώσει νέα ονόματα των θαλάσσιων γιγάντων.

Από την αρχαιότητα, ένα μεγάλο νερό έχει προσελκύσει έναν άνθρωπο σε αυτόν, προκάλεσε το ενδιαφέρον του και την επιθυμία να κατακτήσει τις εκτάσεις της. Έτσι εμφανίστηκαν πρώτα σκάφη και μετά και τα πλοία. Με κάθε αιώνα, το μέγεθος, η εξουσία και οι ευκαιρίες τους αυξάνονται μόνο και τώρα τα πεζοδρόμια τους είναι πραγματικά εντυπωσιακά. Συνδυάζσαμε σε ένα Τα κορυφαία μεγαλύτερα πλοία στον κόσμοΈτσι, μπορείτε να τα δείτε και να εκτιμήσετε την κλίμακα της φωτογραφίας.

10. Ανοίγει μια λίστα με το μεγαλύτερο ιστιοφόρο στον κόσμο και είναι "Γαλλία ΙΙ", η οποία, δυστυχώς, δεν ζούσε μέχρι σήμερα. Δημιουργήθηκε το 1911, ήταν σε μήκος 127 μέτρων και διέθετε μια χαλύβδινη θήκη, η οποία δεν την βοήθησε όταν συντρίβεται. Το 1922, η Γαλλία Βυθίστηκε στα ύδατα του Ειρηνικού Ωκεανού.

9. Mærsk Mc-Kinney - Δημιουργία Δανικών Δασκάλων, η οποία είναι μία από τις μεγαλύτερες υπάρχουσες αποστολές εμπορευματοκιβωτίων. Το μήκος του MC-Kinney είναι 400 μέτρα, το πλάτος είναι σχεδόν 60. Το 2013, ξεκίνησε επισήμως στο νερό, αλλά μετά από λίγο επέστρεψε στις εγγενές άκρες για αναδιάρθρωση. Ο λόγος για αυτό ήταν ακατάλληλα γερανοί λιμένων, οι οποίοι δεν μπορούσαν να εκφορτώσουν εντελώς και να το φορτώσουν. Το MC-Kinney θεωρείται το πιο κακή ορατό πλοίο στην ιστορία, επειδή σχεδόν δεν πληρώνει.

8. Φωτογραφία του μεγαλύτερου πλοίου στον κόσμο για μη τυποποιημένα αγαθά Blue Marlin Έκπληξη. Το μήκος του είναι 225 μέτρα και λόγω της ικανότητας σχεδιασμού και ανύψωσης, το κατάστρωμα μπορεί να φιλοξενήσει περίπου 15 διαστάσεων ξηρά φορτηγά.

7. Το νορβηγικό ναυτικό πλοίο Dock διαφέρει από το άλλο ασυνήθιστο σχεδιασμό της και τη δυνατότητα να μειώσει την πλατφόρμα για φόρτωση κάτω από όχι μόνο το ίδιο το κατάστρωμα, αλλά και το επίπεδο της θάλασσας. Ο νορβηγικός γίγαντας είναι σε θέση να μεταφέρει πάνω από 110 χιλιάδες τόνους φορτίου και λειτουργεί για την παράδοση βημάτων που παράγουν πετρέλαιο και άλλα πλοία.

6. Η μεγαλύτερη Berge Berge Stahl Berge Stohl θα μπορούσε να ανήκει στους Νορβηγούς ή στην άλλη κορυφαία παγκόσμια χώρα, αλλά η κυβέρνηση του νησιού της Βιβλιοθήκης του Maine, η οποία βρίσκεται κοντά στην Ιρλανδία. Το μήκος του είναι 341 μέτρα και χωρητικότητα - 176 χιλιάδες τόνους.

5. Το CSCl Globe είναι ένα άλλο πλοίο εμπορευματοκιβωτίων, εντυπωσιακό με τις διαστάσεις του. Κατασκευασμένο στο Χονγκ Κονγκ, μήκους 400 μέτρων, αλλά είναι σε θέση να αναπτύξει ταχύτητα μέχρι 22 κόμβους. Εξυπηρετεί το πλοίο ακριβώς 31 άτομα. Το Globe είναι επίσης γνωστό ότι έχει στη διάθεσή του έναν από τους ισχυρότερους κινητήρες ντίζελ στον πλανήτη.

4. Ποιο είναι το μεγαλύτερο πλοίο στον κόσμο; Για μεγάλο χρονικό διάστημα θεωρήθηκαν ένας απίστευτος γίγαντας που δημιουργήθηκε από τους Νορβηγούς. Το 1976 ξεκίνησε στο νερό, ακριβώς δέκα χρόνια αργότερα, ο ιρανός πιλότος τον επιτέθηκε, εξαιτίας της οποίας το πλοίο ήταν στο MEL. Και όταν όλοι έχουν διαγράψει τους λογαριασμούς του, οι Νορβηγοί ξαναχτίστηκαν και μέχρι το 2010 το δεξαμενόπλοιο συνέχισε να εκπληρώνει όλους τους στόχους, μέχρι να χρησιμοποιηθεί στην Ινδία.

3. Δανική πλοίο εμπορευματοκιβωτίων Η Emma Mærsk είναι εντυπωσιακή με τις δυνατότητές του. Μπορεί να φιλοξενήσει 154 τόνους φορτίου και να αναπτύξει μια απίστευτη ταχύτητα 33 κόμβων για έναν τέτοιο γίγαντα. Διαχειρίζεται μόνο 13 άτομα.

2. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε ο γίγαντας MSc Oscar στο οποίο βρέθηκε το αρχείο όσον αφορά τα μεταφερόμενα εμπορεύματα - μπορεί να διαρκέσει περίπου 200 χιλιάδες τόνους στο διοικητικό συμβούλιο του. Λόγω των μεγεθών του, μπορεί να έρθει μόνο σε διάφορα λιμάνια σε όλο τον κόσμο.

1. Από κάθε διαγωνισμό, υπάρχει ένα πρελούδι Flng, το οποίο είναι μια πλωτή μονάδα επεξεργασίας αερίου. Το μέγεθος του μεγαλύτερου πλοίου στον κόσμο είναι εντυπωσιακή: μήκος 459 μέτρα, πλάτος - 75 μέτρα, ύψος - 105 μέτρα. Προκειμένου να εξυπηρετήσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο, και εκτός αυτού, ακόμη και για το αέριο εξόρυξης επί του σκάφους υπάρχουν ακριβώς 240 πληρώματα.