Kurchenko speranță - stewardesă steaua mea clară - un cântec. Post în memoria stewardesei sovietice Nadejda Kurcenko, care a murit pe cer de la un glonț terorist Vedere de la pământ

Din copilarie imi place foarte mult melodia "My Clear Star" interpretata de VIA Flowers !! Cu ceva timp în urmă, am dat peste un articol despre această melodie. În care se spunea că poemul, care a fost ulterior pus pe muzică, a fost dedicat stewardesei sovietice Nadezhda Kurchenko.

Am fost foarte impresionat de această poveste și cred că merită atenția noastră.

A fost sfârșitul sezonul de catifea". Aeronava An-24 cu 46 de pasageri la bord a decolat din Batumi cu zborul N244 către Batumi-Sukhumi-Krasnodar. Oamenii care s-au odihnit în Caucaz nu știau încă că în următoarele 24 de ore urmau să devină martori și participanți la drama asociată cu primul deturnare cu succes din istoria URSS. aeronave de pasageri in strainatate.

La câteva minute după decolare la o altitudine de 800 de metri, doi pasageri - tatăl și fiul lui Brazinskasa au sunat-o pe stewardesă și, amenințănd cu o explozie, au cerut să aterizeze în Turcia. În acei ani, în avioane, ușa de la cabină nu era încuiată și nici ofițerii speciali nu erau de serviciu în cabină. Nadya a încercat să blocheze drumul către cabină pentru bandiți. Ea s-a repezit în carlingă și a strigat: „Atacă!”.

Teroriștii l-au ucis pe însoțitorul de bord care le-a blocat drumul cu primele focuri și a dat buzna în carlingă. Teroriștii au tras în toate direcțiile. Ulterior, 18 găuri vor fi numărate în piele. S-au tras mai multe gloanțe spre salon; niciunul dintre pasageri nu a fost rănit. Primul pilot, Giorgi Chakhrakiya, a fost lovit la coloana vertebrală de un glonț, iar picioarele i-au rămas paralizate.

Depășind durerea, s-a întors și a văzut o imagine teribilă: Nadia zăcea nemișcată în ușa cabinei pilotului și sângera. Navigatorul Valery Fadeev a fost împușcat în plămân, iar inginerul de zbor Hovhannes Babayan a fost rănit în piept. Copilotul Suliko Shavidze a fost cel mai norocos dintre toți - glonțul a rămas blocat într-o țeavă de oțel din spatele scaunului său. Brazinskas Sr. a stat în spatele piloților și, scuturând o grenadă, a strigat: „Țineți malul mării în stânga. Îndreptați-vă spre sud.

Nu intrați în nori! „Pilotul a încercat să-i înșele pe teroriști și să aterizeze An-24 pe un aerodrom militar din Kobuleți. Dar deturnătorul a avertizat din nou că va arunca în aer mașina (ulterior s-a dovedit că Brazinskas cacealma, deoarece grenada se antrena). Curând bordul capturat a trecut granița cu Turcia sovietică și, după încă o jumătate de oră, a trecut peste aerodromul din Trabzon.

Avionul s-a învârtit pistă de decolareși a tras rachete verzi, cerându-i să fie eliberată pentru o aterizare de urgență. Imediat după aterizare, deturnatorii s-au predat autorităților turce. A doua zi, într-un avion special trimis, toți oamenii și trupul fetei decedate au fost duși în URSS. Puțin mai târziu, turcii au returnat An-24 furat. După o revizie majoră, aeronava N46256 cu o fotografie a Nadiei Kurchenko în cabină a zburat mult timp în Uzbekistan.

Familia Brazinska a primit pașapoarte americane în 1983. În 1976, Algirdas a devenit oficial Albert Victor White, iar Pranas a devenit Frank White. S-au stabilit în orașul Santa Monica din California, unde au lucrat ca zugravi obișnuiți. În SUA, soții Brazinska au scris o carte despre „exploatările” lor, în care încercau să justifice deturnarea și deturnarea avionului prin „lupta pentru eliberarea Lituaniei de sub ocupația sovietică.

Potrivit ziarului „Los Angeles Times”, în comunitatea lituaniană a Americii, atitudinea față de Brazinska a fost precaută, le era sincer frică. O încercare de a organiza o strângere de fonduri pentru un fond de autoajutorare a eșuat - practic niciunul dintre imigranții lituanieni nu le-a dat niciun dolar. La bătrânețe, Brazinskas Sr. a devenit iritabil și bilios și, prin urmare, au început adesea să apară certuri în apartamentul cu două camere pe care îl împărțea cu fiul său.

În timpul unei astfel de certuri, un fiu de 45 de ani și-a ucis tatăl în vârstă de 77 de ani cu o bâtă de baseball și a fost condamnat pentru uciderea tatălui său în violență domestică. Această tragedie a primit un răspuns foarte larg la acel moment. De fapt, acesta a fost nu numai primul act de terorism aerian de succes din istoria URSS, ci și primul caz din lume când un membru al echipajului a murit în timpul unui deturnător. Tragedia a fost raportată pe scară largă în ziarele din întreaga lume.

Moartea încă foarte tânără Nadia Kurchenko, a cărei nuntă era programată trei luni mai târziu, a șocat țara. Una dintre ele, celebra poetesă Vologda Olga Fokina, a scris o poezie la începutul anilor 70 numită „Oamenii au cântece diferite”. La una dintre întâlnirile de creație, Fokina a recunoscut că a fost lovită până la capăt de moartea tragică a Nadezhda Kurchenko, care a avut loc în ajunul nunții Nadiei, că versetul a fost scris cu gândul la însoțitorul de zbor decedat și, deoarece erau, în numele tânărului ei, deplângea moartea miresei sale, vedeta lui...

După ceva timp, poemul Olgăi Fokina a atras atenția compozitorului începător de atunci, chitaristul Vladimir Semenov. Apoi a scris în 1971 piesa „My Clear Star” cu aceste versuri. În special pentru interpretarea melodiei și înregistrarea discului cu acesta, a fost creat un grup muzical, care a fost numit VIA „Flori” (mai târziu „Grupul lui Stas Namin”).

Iar solistul lui „Tsvetov”, regretatul Alexander Losev, a cântat melodia neobișnuit de liric și de suflet. Cântecul „My Clear Star”, care a ridicat VIA „Flowers” ​​la Olympus pop și a făcut ansamblul super popular în URSS, nu și-a pierdut popularitatea de aproape 40 de ani și, datorită lirismului, sufletului și sincerității sale extraordinare. , încă trăiește în inimile atâtor oameni.


Trăiește în memoria oamenilor și în numele STAR - tânăra însoțitoare de zbor Nadia Kurchenko decedată, la preț propria viata care a încercat să salveze oamenii de bandiții înarmați... AMINTIREA ETERNĂ EI! Numele de Nadezhda Kurchenko a fost dat unuia dintre vârfurile lanțului Gissar, un tanc al flotei ruse și un asteroid.

Acesta a fost primul caz în URSS de capturare a unei aeronave de pasageri de o asemenea amploare (deturpare). Cu el, în esență, a început o serie de lungă durată de tragedii similare care au împrăștiat cerul întregii lumi cu sângele unor oameni nevinovați.

Și totul a început așa.

An-24 a decolat de pe aerodromul Batumi pe 15 octombrie 1970 la ora 12:30. Curs - la Sukhumi. La bordul aeronavei se aflau 46 de pasageri și 5 membri ai echipajului. Timpul de zbor programat este de 25-30 de minute.

Dar viața a încălcat atât programul, cât și programul.

În minutul 4 al zborului, avionul a deviat brusc de la curs. Operatorii radio au solicitat consiliului - nu a fost răspuns. Comunicarea cu turnul de control a fost întreruptă. Avionul pleca spre apropierea Turciei.

Bărcile militare și de salvare au plecat pe mare. Căpitanilor lor li s-a ordonat să urmeze cu viteză maximă până la locul unui posibil dezastru.

Consiliul nu a răspuns la niciuna dintre solicitări. Încă câteva minute - și An-24 a părăsit spațiul aerian al URSS. Și pe cerul deasupra aerodromului de coastă turcesc din Trabzon, au fulgerat două rachete - roșii, apoi verzi. Era un semnal de aterizare de urgență. Avionul a atins digul de beton port aerian. Agențiile de telegraf din întreaga lume au raportat imediat că un avion de pasageri sovietic a fost deturnat. Însoțitorul de bord a fost ucis, acolo sunt răniți. Tot.

PLIC NEGRU

Am zburat la locul de urgență în câteva ore. A zburat, neștiind nici circumstanțele dramei, nici numele însoțitorului de bord ucis. Totul trebuia aflat pe loc.

Astăzi, la 45 de ani mai târziu, intenționez să povestesc, cel puțin pe scurt, evenimentele din acele zile și să vorbesc din nou despre Nadia Kurchenko, curajul și eroismul ei. Pentru a vorbi despre reacția uimitoare a milioane de oameni din așa-numitul timp de stagnare la sacrificiul, curajul, curajul unei persoane. Să povestesc despre asta, în primul rând, oamenilor din noua generație, noua conștiință a computerului, să spun cum a fost, pentru că generația mea își amintește și știe această poveste, și cel mai important - Nadya Kurchenko - și fără reamintiri. Și ar fi util ca tinerii să știe de ce multe străzi, școli, Culmi muntoaseși chiar și avionul îi poartă numele.

... După decolare, salutări și instrucțiuni către pasageri, însoțitoarea de bord s-a întors în camera ei de lucru, un compartiment îngust. Ea a deschis o sticlă de Borjomi și, lăsând apa să se arunce în ghiulețe minuscule, a umplut patru pahare de plastic pentru echipaj. Punându-le pe o tavă, a intrat în cabină.

Echipajul a fost mereu bucuros să aibă în cockpit o fată frumoasă, tânără, extrem de binevoitoare. Probabil că a simțit această atitudine față de ea însăși și, desigur, era și fericită. Poate că, în această oră de moarte, s-a gândit cu căldură și recunoștință la fiecare dintre acești tipi, care au acceptat-o ​​cu ușurință în cercul lor profesional și prietenos. Au tratat-o ​​ca pe o surioară, cu grijă și încredere.

Desigur, Nadia era într-o dispoziție minunată - susțin toți cei care au văzut-o în ultimele minute ale vieții ei pure și fericite.

După ce a băut echipajul, s-a întors în compartimentul ei. În acel moment, a sunat soneria: unul dintre pasageri a sunat însoțitorul de bord. Ea s-a apropiat. Pasagerul a spus:

- Dă-i-o comandantului imediat, - și i-a întins un fel de plic.

"ATAC! E INARMAT!"

Nadia a luat plicul. Ochii lor trebuie să se fi întâlnit. Trebuie să fi fost surprinsă de tonul cu care au fost rostite acele cuvinte. Dar ea nu a aflat nimic, ci a pășit spre ușa portbagajului - apoi era ușa cabinei pilotului. Probabil că sentimentele Nadiei erau scrise pe chipul ei – cel mai probabil. Iar sensibilitatea lupului, vai, o întrece pe oricare alta. Și, probabil, tocmai datorită acestei sensibilități teroristul a văzut ostilitate în ochii Nadiei, o suspiciune subconștientă, o umbră de pericol. Acest lucru s-a dovedit a fi suficient pentru ca imaginația bolnavă să anunțe alarma: eșec, verdict, expunere. Stăpânirea de sine a eșuat: s-a catapultat literalmente din scaun și s-a repezit după Nadia.

Abia a avut timp să facă un pas spre carlingă când el a deschis ușa compartimentului ei, care tocmai fusese închis de acesta.

- Nu poți veni aici! ea a tipat.

Dar se apropia, ca umbra unei fiare. Și-a dat seama că inamicul era în fața ei. În secunda următoare, a înțeles și el: ea avea să rupă toate planurile.

Nadia a țipat din nou:

- Întoarce-te la locul tău. Nu poți veni aici!

Dar a scos o armă - nervii au ars până la pământ. Nadia nu-și cunoștea intențiile. Dar știam că era absolut periculos. Periculos pentru echipaj, periculos pentru pasageri.

Ea a văzut clar revolverul.

Deschizând cabina de pilotaj, ea a strigat echipajului cu toată puterea ei:

- Atac! El este înarmat!

Și în aceeași clipă, trântind ușa cabinei, ea se întoarse pentru a-l înfrunta pe bandit, înfuriată de o astfel de desfășurare a treburilor și s-a pregătit pentru un atac. El, la fel ca și echipajul, i-au auzit cuvintele - fără îndoială.

Ce a mai rămas de făcut? Nadya a luat decizia de a nu lăsa atacatorul să intre în cockpit cu orice preț. Orice!

Trabzon. Pasagerii eliberați ai zborului 244 plâng de fericire.

LUPTA LA ULTIMA LINIE

Ar putea fi un maniac și împușcă echipajul. Ar putea ucide echipajul și pasagerii. El ar putea... Ea nu-i cunoștea acțiunile, intențiile lui. Și știa: sărind spre ea, a încercat să o doboare. Sprijinindu-și mâinile de perete, Nadya a rezistat și a continuat să reziste.

Primul glonț a lovit-o în coapsă. S-a lipit și mai tare de ușa pilotului. Terorista a încercat să-i strângă gâtul. Nadia - Scoate-i arma din mâna dreaptă. Glonțul rătăcit a trecut prin tavan. Nadia a ripostat cu picioarele, mâinile și chiar cu capul.

Echipajul a evaluat situația instantaneu. Comandantul a întrerupt brusc virajul la dreapta, în care se aflau în momentul atacului, și a umplut imediat mașina care urlă la stânga, apoi la dreapta. În secunda următoare, avionul a urcat abrupt: piloții au încercat să-l doboare pe atacator, crezând că experiența lui în această chestiune nu era grozavă, iar Nadia va rezista.

Pasagerii încă purtau centurile de siguranță - până la urmă, afișajul nu s-a stins, avionul doar câștiga altitudine.

Tânărul și-a deschis mantia gri, iar pasagerii au văzut grenade - erau legați de curele.

"Este pentru dumneavoastră! el a strigat. „Dacă se ridică cineva, vom împărți avionul!”

În cabină, văzând un pasager care se grăbește spre cabină și auzind prima împușcătură, mai multe persoane și-au desfășurat instantaneu centurile și au sărit de pe scaune. Doi dintre ei erau cel mai aproape de locul unde stătea criminalul și primii au simțit necazul. Galina Kiryak și Aslan Kaishanba, însă, nu au avut timp să facă un pas: au fost depășiți de cel care stătea lângă bărbatul care scăpase în cabină. Tânărul bandit - și era mult mai tânăr decât primul, pentru că s-au dovedit a fi tată și fiu - a luat o pușcă tăiată și a tras de-a lungul salonului. Glonțul a fluierat peste capetele pasagerilor șocați.

- Nu te mișca! el a țipat. - Nu misca!

Piloții cu o ascuțițe și mai mare au început să arunce avionul dintr-o poziție în alta. Tânărul a tras din nou. Glonțul a străpuns pielea fuzelajului și a trecut direct. Depresurizarea aeronavei nu era încă amenințată - înălțimea era neglijabilă.

În clipa următoare după a doua împușcătură, tânărul și-a deschis mantia gri și oamenii au văzut grenade - erau legate de centură.

- Este pentru dumneavoastră! el a strigat. - Dacă se ridică cineva - vom împărți avionul!

Era evident că aceasta nu era o amenințare goală - dacă nu reușeau, nu aveau nimic de pierdut.

Între timp, în ciuda evoluției avionului, cel mai în vârstă a rămas pe picioare și, cu o furie bestială, a încercat să o smulgă pe Nadia de pe ușa cabinei pilotului. Avea nevoie de un lider. Avea nevoie de un echipaj. Avea nevoie de un avion.

Lovit de incredibila rezistență a Nadiei, înfuriată de propria neputință de a face față fetei rănite, însângerate, fragile, acesta, fără să țintească, fără să se gândească nicio secundă, a tras cu ochiul liber și, aruncându-l pe apărătorul disperat al echipajului. iar pasagerii în colțul unui pasaj îngust au izbucnit în carlingă. În spatele lui este tocilarul lui cu o pușcă tăiată.

- În Turcia! În Turcia! Întoarceți-vă pe coasta sovietică - vom arunca în aer avionul!

42 de gloanțe pe echipaj

Un alt glonț a străpuns spatele comandantului - Grigory Chakhrakiya. Pentru a-și păstra măcar puțin sânge în corp, pentru a nu-și pierde cunoștința și a nu scăpa cârma din mâini, Grigory s-a lipit cu toată puterea de spătarul scaunului de comandant. Următoarea lovitură - glonțul paralizează mana dreapta navigatorul Valery Fadeev și lovește în piept. Are un microfon de comunicare în mână, Fadeev își pierde cunoștința, nimeni nu-și poate deschide mâna cu un microfon - fiecare dintre membrii echipajului este deja rănit, Nadia este moartă.

Nu există nicio ieșire: avionul nu trebuie să cadă în mare - în cabină sunt 46 de pasageri, sunt copii. Copilotul vede: comandantul isi pierde in continuare cunostinta. Shavidze preia controlul - conduce mașina, ca într-un coșmar: într-o cabină plină cu sângele prietenilor, printre criminali care țipă, sub amenințarea unei puști tăiate și a unui revolver, sub amenințarea grenadelor.

Când un aerodrom turcesc de coastă apare într-un vis cenușiu al realității, trage rachete de urgență spre cer. Și avionul, străpuns de patruzeci și două de gloanțe, cade pe pământul străin dur...

Privind de-a lungul anilor

ÎN CÂT CĂ TRĂIEȘTE speranța...

Pentru curaj și eroism, Nadezhda Kurchenko a fost premiată ordinul militar al Steagului Roșu, un avion de pasageri, un asteroid, școli, străzi și așa mai departe au fost numite după Nadia. Dar ar trebui spus, aparent, și despre altceva.

Amploarea acțiunilor de stat și publice asociate unui eveniment fără precedent a fost enormă. Membri ai Comisiei de Stat, Ministerul de Externe al URSS au negociat cu autoritățile turce câteva zile la rând fără nicio pauză.

Era necesar: alocarea unui coridor aerian pentru returnarea aeronavei deturnate; un coridor aerian pentru transferul membrilor echipajului răniți și a acelor pasageri care aveau nevoie de îngrijiri medicale urgente din spitalele din Trabzon; desigur, cei care nu au suferit fizic, ci au ajuns pe un pământ străin împotriva voinței lor; era necesar un coridor aerian pentru un zbor special de la Trabzon la Sukhumi cu cadavrul Nadiei. Mama ei zburase deja la Sukhumi din Udmurtia.

Au fost multe preocupări. Dar toate aceste acțiuni dramatice nu au putut atenua durerea acută a pierderii - Nadia a rămas în centrul oricăror conversații ale unei țări uriașe, programe de televiziune și radio, ziare.

Mareșal aerian, ministru aviatie Civila URSS Boris Pavlovici Bugaev. Am vorbit de două ori - din cauza circumstanțelor - la telefon cu ministrul, care a ascultat dorințele, sfaturile, cererile de a o întâlni cu mama Nadiei la Sukhumi, de a decide locul înmormântării și alte acțiuni. Ar putea exista ceva asemănător în zilele noastre agitate - îngrijorarea ministrului unei superputeri cu privire la soarta însoțitorului de bord ucis al unui zbor minuscul subordonat?

Nu. Nu am putut. În orice caz, nu cred în asta.

În Komsomolskaya Pravda, unde am lucrat atunci (și am fost primul și singurul jurnalist de la Moscova la locul tragediei), abia în primele două săptămâni după ce chiar și rapoartele cenzurate au primit peste 12 mii de scrisori și telegrame de la cititori șocați care plângeau Nadya și i-a admirat curajul!

A existat o astfel de țară. Și au existat astfel de oameni. Este posibil azi?

În ziua înmormântării Nadiei, peste sicriul ei presărat cu flori și peste capetele a mii de oameni care-i urmăreau sicriul pe străzile orașului, toate avioanele care plecau spre zbor și-au clătinat aripile, demonstrând un omagiu adus protectorului lor, tinerii lor. colega, eroina lor. În fiecare dintre aceste avioane, însoțitorii de bord le-au spus cu lacrimi pasagerilor:

„Uită-te în jos până vezi orașul. Acești oameni își iau rămas bun de la prietenul nostru. Cu Nadia noastră.

Crezi că toți suntem la fel?

... Mama Nadiei, Henrietta Ivanovna, cu care am stat la sicriul Nadiei și care a repetat sec și neînsuflețit, privind chipul izbitor de frumos al fiicei ei:„Acum nu râzi de mine, vorbești serios cu mine.”mi-a dat note, caiete, hârtiile Nadyei. Printre ei, am găsit fraza unei eleve de clasa a IX-a Nadezhda Kurchenko:

„Vreau să fiu o fiică demnă a Patriei și sunt gata să-mi dau viața pentru asta, dacă este necesar.”

Cred cu desăvârșire în aceste cuvinte care sunt familiare pentru auz, dar scrise de mâna și inima Nadiei.

A PLATI

Bandiții s-au pedepsit singuri

Teroriștii s-au dovedit a fi lituanianul Pranas Brazinskas, în vârstă de 46 de ani (foto dreapta), un fost director de magazin din Vilnius, și fiul său, Algirdas, în vârstă de 13 ani (stânga). Autoritățile turce au refuzat extrădarea criminalilor în URSS și i-au condamnat ele însele. Cel mai mare a primit opt ​​ani, cel mic doi. După ceva timp, ambii au fost eliberați în temeiul unei amnistii, iar bandiții s-au mutat în Venezuela, iar de acolo în SUA: au coborât din avion la New York cu destinația Canada. Diaspora lituaniană a obținut permisiunea de a-i lăsa în țară.

Familia Brazinska s-a stabilit în Santa Monica, California. În februarie 2002, Pranas, în vârstă de 77 de ani, s-a certat cu fiul său, pentru care a primit mai multe lovituri fatale cu o bâtă. Algirdas a fost condamnat la 16 ani de închisoare.

„Steaua mea limpede, cât de departe ești de mine…”

Oamenii au dedicat un cântec scris cu o ocazie complet diferită faptei lui Nadezhda Kurchenko...

1973 Balada „My Clear Star” a zburat în jurul Uniunii Sovietice ca un porumbel. Nimeni nu a avut nicio îndoială: cântecul este dedicat tinerei stewardese, rămasă pentru totdeauna pe cer. Ucis cu trei săptămâni înainte de nuntă. Și a cântat în numele logodnicului ei. Povestea tristă este încă replicată pe internet până în zilele noastre. Totuși, aceasta este doar o legendă frumoasă...

Compozitorul Vladimir Semyonov:

„Mulți cântă și cântă acest cântec. Dar mi se pare că Sasha Losev a fost și rămâne cel mai bun interpret al ei..."

Solist al ansamblului studenți amatori, câștigător al competiției regionale, unde premiul principal este înregistrarea propriului disc la compania Melodiya ...

Aureola tragică pe care a dobândit-o cântecul, 22 de ani mai târziu, și-a acoperit primul interpret cu un nor negru. Cu puțin timp înainte de plecare, Losev a recunoscut că obișnuia să cânte „My Clear Star” cu un subtext, acum în memoria fiului său care a murit devreme. Și a rezumat rezultatul trist:

„În mod inexplicabil, melodia principală din program a devenit principala din viață.”

Cântecul principal „Asterisc” a devenit în viața compozitorului Vladimir Semenov. Avea deja 35 de ani. În spatele Astrakhanului, o școală de automobile și tehnică rutieră, o chitară electrică de casă și sute de kilometri într-un autobuz răvășit care a călătorit cu echipele de concerte ale Filarmonicii din Astrakhan...

„Desigur, îmi amintesc povestea deturnării avionului, apoi au scris multe despre isprava Nadiei”, spune Semenov. - Dar, să fiu sinceră, nu m-am gândit la așa ceva când am scos din raftul magazinului o mică colecție de poezii de la poetesa vologdă Olga Fokina. Literal 12-13 pagini tipărite pe hârtie de ziar subțire. Am început să le răsfoiesc și dintr-o dată am dat peste cuvintele „Oamenii au melodii diferite, dar al meu este unul de secole.” A fost ceva în aceste rânduri care m-a prins.

S-a născut un cântec, pe care Semenov l-a arătat prietenului său, compozitorul Serghei Dyachkov. L-a adus pe Semenov la Stas Namin, care a condus ansamblul vocal și instrumental. Au înregistrat un disc mic, format din trei compoziții - cântecul lui Oscar Feltsman „Flowers Have Eyes”, cântecul lui Serghei Dyachkov „Don’t” și balada lui Vladimir Semenov „My Clear Star”. S-a împrăștiat în toată țara cu un tiraj de aproape 7 milioane de exemplare!

„După toate bătăile de cap – repetiții, înregistrări – eu și soția mea ne-am odihnit la Soci”, își amintește astăzi compozitorul Vladimir Semenov. - Stau întins pe nisip și deodată aud ceva familiar - undeva în depărtare navighează o navă, una uriașă, inturistă, iar vocea lui Sasha Losev vine de acolo:

„Oamenii au melodii diferite, dar al meu este unul pentru veacuri!”

Poetea vologdei Olga Fokina a scris aceste rânduri cu câțiva ani înainte de tragedia de la bordul vasului An-24. Rânduri despre ale mele, foarte personale. Celebrul ei compatriote, scriitorul Fiodor Abramov, a spus că Olga

„foarte aproape de viață, în poeziile ei nu există întotdeauna ficțiune, nici litere, nici cuvinte - poeziile sunt generate de viața însăși... ele captivează, te vrăjesc cu sinceritatea, puritatea și imediatitatea sentimentelor.”

Nadezhda Kurchrnko Cariera: cetăţenii
Naștere: Rusia, 29.12.1950
La sfârșitul lunii noiembrie 1968, Nadezhda Kurchenko a venit să lucreze în detașamentul aerian Sukhum și, la mai puțin de doi ani, a apărut o înregistrare în dosarul ei personal „Excludeți de pe lista personalului din cauza decesului survenit în exercițiul serviciului”.

La sfârșitul lunii noiembrie 1968, Nadezhda Kurchenko a venit să lucreze în detașamentul aerian Sukhum și, la mai puțin de doi ani, a apărut o înregistrare în dosarul ei personal „Excludeți de pe lista personalului din cauza decesului survenit în exercițiul serviciului”. Astăzi vrem să vorbim despre cel mai faimos și, în același timp, cel mai misterios caz de capturare a unei aeronave sovietice.

STOP NUMĂRUL UNU

La sfârșitul „sezonului de catifea” - pe 15 octombrie 1970, un avion de linie An-24 a decolat din orașul de graniță Batumi cu zborul N244 către Sukhumi și Krasnodar. Acesta a transportat 46 de pasageri, inclusiv 17 femei și un copil. Oamenii care s-au odihnit în Caucaz nu știau încă că în următoarele 24 de ore urmau să devină martori și participanți la drama asociată cu prima deturnare cu succes a unei aeronave sovietice.

La câteva minute după decolare la o altitudine de 800 de metri, doi pasageri - tatăl și fiul lui Brazinskasa, au sunat însoțitorul de bord și au înmânat piloților un bilet prin care cereau să schimbe ruta și să zboare spre Turcia. Fata s-a repezit în carlingă și a strigat: „Atacă!” Criminalii s-au repezit după ea. „Nimeni să nu se ridice!” a strigat cel mai mic dintre deturnatori. „Altfel vom arunca în aer avionul!” Chiar în acel moment, în cabină au răsunat împușcături, singurul dintre care a scurtat existența Nadezhda Kurchenko, în vârstă de 19 ani, a cărei nuntă a fost programată fără probleme în trei luni...

Primul pilot, Giorgi Chakhrakiya, a fost lovit la coloana vertebrală de un glonț, iar picioarele i-au rămas paralizate. Depășind durerea, s-a întors și a văzut o imagine teribilă: Nadia zăcea nemișcată în ușa cabinei pilotului și sângera. Navigatorul Valery Fadeev a fost împușcat în plămân, iar inginerul de zbor Hovhannes Babayan a fost rănit în piept. Copilotul Suliko Shavidze a fost cel mai norocos dintre toți - un glonț stupid i s-a blocat într-o țeavă de fier din spatele scaunului său. Brazinskas Sr. a stat în spatele piloților și, scuturând o grenadă, a strigat: "Țineți malul mării în stânga. Îndreptându-vă spre sud. Nu intrați în nori!"

Pilotul a încercat să-i păcălească pe teroriști și să aterizeze An-24 pe un aerodrom militar din Kobuleți. Dar deturnătorul a avertizat încă o dată că va arunca în aer mașina (mai târziu s-a dovedit că Brazinskas cacealma pentru că grenada se antrena). Curând, bordul capturat a trecut granița sovieto-turcă și, după alte 30 de minute, a trecut peste aerodromul din Trabzon. Avionul a făcut un cerc deasupra pistei și a tras rachete verzi, cerând să fie cruțat pentru o aterizare de urgență. Imediat după aterizare, deturnatorii s-au predat autorităților turce.

Apropo, pasagerii și membrii echipajului au fost rugați să rămână în Turcia, dar nimeni nu a fost de acord cu acest lucru. A doua zi, într-un avion special trimis, toți oamenii și trupul fetei moarte au fost duși în URSS. Puțin mai târziu, turcii au returnat An-24 furat. După o revizie majoră, aeronava N46256 cu o fotografie a Nadiei Kurchenko în cabină a zburat în Uzbekistan mult timp.

JUDECATA DUMNEZEU

Apoi, în octombrie 1970, URSS a cerut Turciei extrădarea imediată a criminalilor, dar această cerere nu a fost îndeplinită. Turcii au decis să-i judece ei înșiși pe deturnatorii și l-au condamnat pe Pranas Brazinskas, în vârstă de 45 de ani, la opt ani de închisoare, iar pe fiul său, Algirdas, în vârstă de 13 ani, la doi. În 1974, în această țară a avut loc o amnistie generală și întemnițarea lui Brazinskas Sr. a fost înlocuită cu... arest la domiciliu într-o vilă de lux din Istanbul. Potrivit unuia dintre foștii ofițeri de rang înalt KGB, în adâncul acestui departament a fost elaborată și pregătită o operațiune de distrugere a ambilor teroriști aerieni, care a eșuat din cauza înlăturării Brazinskas din Turcia de către serviciile speciale americane.

Farsa cu „zborul” criminalilor în America a fost aranjată astfel: tatăl și fiul ar fi scăpat din arestul la domiciliu și s-ar fi adresat ambasadei americane din Turcia cu cererea de a le acorda azil politic în Statele Unite. După ce au fost refuzați, soții Brazinskas s-au predat din nou poliției turcești, unde au fost ținuți pentru încă două săptămâni și... eliberați complet. Apoi, prin Italia și Venezuela, au zburat liniștiți în Canada. În timpul unei aterizări intermediare la New York, soții Brazinska au coborât din avion și au fost „reținuți” de Serviciul american de migrație și naturalizare. Nu li s-a acordat niciodată statutul de refugiați politici, dar pentru început li s-a oferit un permis de ședere, iar în 1983 ambii au primit pașapoarte americane.

În 1976, Algirdas a devenit oficial Albert Victor White, iar Pranas a devenit Frank White. S-au stabilit în orașul Santa Monica din California, unde au lucrat ca zugravi obișnuiți. În SUA, soții Brazinska au scris o carte despre „exploatările” lor, în care încercau să justifice deturnarea și deturnarea avionului prin „lupta pentru eliberarea Lituaniei de ocupația sovietică”. Potrivit ziarului „Los Angeles Times”, în comunitatea lituaniană a Americii, atitudinea față de Brazinska era precaută, ei se temeau deschis de ei. O încercare de a înființa o strângere de fonduri pentru un fond de autoajutorare a eșuat - în practică, niciunul dintre imigranții lituanieni nu le-a dat niciun dolar.

La bătrânețe, Brazinskas Sr. a devenit iritabil și bilios și, prin urmare, au început adesea să apară certuri în apartamentul cu două camere pe care îl împărțea cu fiul său. În timpul uneia dintre aceste certuri, un fiu de 45 de ani și-a ucis tatăl în vârstă de 77 de ani cu o bâtă de baseball. La începutul lunii noiembrie a acestui an, un juriu din Santa Monica l-a găsit deja vinovat de această crimă, iar Albert Victor White riscă acum cel puțin 16 ani de închisoare.

ÎNTREBARE PRINCIPALĂ

Cel mai semnificativ motiv interogativ, faptul că la 33 de ani de la tragedie nu a primit o reacție de încredere, este: „Cum a murit însoțitorul de bord Nadejda Kurcenko și care este numărul real de victime ale deturnării?” Potrivit informațiilor care au fost scurse presei în viitorul apropiat, în carena aeronavei capturate au fost numărate 18 găuri, iar la bord au fost trase în total 24 de focuri. Focul a fost atât de intens încât una dintre femeile - martore oculare la acele evenimente este încă convinsă că Brazinskas Sr. a tras cu o mitralieră. Între timp, se știe exact că deturnatorii aveau doar puști de vânătoare tăiate. Dacă este distribuit din faptul că nu existau alte butoaie în avion, atunci se dovedește că Brazinska a trebuit să-și reîncarce puștile tăiate de cel puțin 12 ori. Nu este clar de ce criminalii au trebuit să acționeze atât de plini de focuri, dacă cel mai puternic mijloc de presiune asupra echipajului, desigur, era pericolul de a exploda o grenadă?

Poate că versiunea acestui eveniment care a fost anunțată la o instanță din Turcia în viitorul apropiat nu este atât de absurdă? Se rezumă la faptul că la bordul avionului sovietic se aflau doi paznici înarmați în civil. Potrivit soților Brazinska, acești doi au fost primii care au deschis focul și gloanțele lor au ucis însoțitorul de bord. Nu, nu vreau deloc să-i justific pe atacatori - de fapt au comis o infracțiune gravă, care a dus la tragedie. Dar dacă analizezi logic, atunci de ce a trebuit Brazinska să-i pună în incapacitate pe toți cei cinci membri ai echipajului, acoperind ambii piloți (amintim că spătarele scaunelor le-au fost împușcate), dacă infractorii înșiși nu aveau abilitățile de a conduce un avion?

Se poate presupune că echipajul An-24 s-a trezit într-adevăr sub focul puternic al celor care au împușcat în deturnatori, deoarece chiar în acel moment Brazinska se aflau la ușa cabinei pilotului. Dar în acest caz, apar noi întrebări: „Ce fel de „gărzi” erau ei, deoarece arhitectura pentru escortarea zborurilor de frontieră de către oameni înarmați a fost creată în URSS abia la începutul anului 1971? Care este soarta lor ulterioară (toate publicațiile spun că au fost victime doar patru și toți erau membri ai echipajului An-24), au fost acei gardieni răniți sau uciși? Și, în cele din urmă, de ce s-au dovedit agresorii a fi trăgători mai pricepuți decât profesioniștii special pregătiți? Sau poate că în timpul schimburilor de focuri, soții Brazinska au folosit-o pe Nadia ca „scut uman” sau au forțat pur și simplu paznicii să depună armele cu amenințarea de a detona aceeași grenadă? Din păcate, nu vom găsi un răspuns la toate aceste întrebări până când circumstanțele reale ale deturnării An-24 nu vor fi făcute publice. Probabil că cronica acestui eveniment anunțată oficial în URSS nu conținea nicio mențiune despre gărzi pentru a evita acuzațiile de profesionalism scăzut ale muncitorilor structurilor de putere sovietice.

ARITMETICA VIEȚII

Contrar credinței populare, însoțitoarea de bord Nadezhda Kurchenko nu a fost primul lucrător al Aeroflot care a murit în timpul deturnării. aeronave. Acest lucru s-a întâmplat pentru prima dată la 3 iunie 1969, când trei teroriști au încercat să deturneze un Il-14 pe drum de la Leningrad la Tallinn și, în același timp, au ucis un inginer de zbor care intrase într-o luptă cu ei. Ei bine, ultima dintre aceste tragedii a avut loc pe 16 martie 2001. Patru ceceni, înarmați cu o secure și un cuțit, au capturat un Tu-154 rusesc care zbura de la Istanbul la Moscova și au forțat echipajul să aterizeze la Medina ( Arabia Saudită). În timpul atacului asupra avionului, doi teroriști, singurul pasager și un însoțitor de bord, au fost uciși de gloanțe trase de soldații forțelor speciale saudite.

În întreaga istorie a aviației civile sovietice și ruse, au fost înregistrate 91 de încercări și 26 de deturnări reușite de avioane de pasageri. În timpul acestor 117 incidente, 111 pasageri și membri ai echipajului au fost uciși, iar alți 17 teroriști au fost împușcați. Aceasta înseamnă că pentru fiecare deturnător ucis, există în medie 6-7 victime nevinovate. Nu este un cost excesiv de mare pentru puterea „castelelor” de pe frontierele noastre aeriene?...

P.S. Îmi exprim profunda recunoștință pentru asistența acordată în pregătirea acestui material surorii mai mici a Nadiei - Ekaterina Vladimirovna Kurchenko

Nadejda Kurcenko

S-a născut la 29 decembrie 1950 în satul Novo-Poltava, districtul Klyuchevsky Teritoriul Altai. A absolvit un internat din satul Ponino, districtul Glazovsky din UASSR. Din decembrie 1968, însoțitor de bord al escadronului aerian Sukhum. Ea a murit pe 15 octombrie 1970 în timp ce încerca să prevină deturnarea teroristă. În 1970, a fost înmormântată în centrul orașului Sukhumi. După 20 de ani, mormântul ei a fost mutat în cimitirul orașului Glazov. Ea a fost distinsă (postum) cu Ordinul Steagul Roșu. Numele de Nadezhda Kurchenko a fost dat unuia dintre vârfurile lanțului Gissar, un tanc al flotei ruse și o planetă minoră din constelația Capricorn.

Din păcate, în plus, în „Enciclopedia Republicii Udmurt” informațiile despre Nadia conțin o mulțime de erori: luna nașterii ei și calea ultimului zbor sunt date incorect - este indicată în sens invers. Se mai precizează acolo, la fel cum în noiembrie 1968 domnișoara a devenit însoțitoare de bord, deși, de fapt, până la împlinirea vârstei de 18 ani, a lucrat în departamentul de contabilitate al escadronului aerian. Și nu se spune nimic nici despre vârful muntelui, nici despre tancul Nadia. Aici avem o astfel de „Enciclopedie”, dacă pot să spun așa.

→

Nadejda Kolba Nadejda Kolba

Viceguvernator al Teritoriului Krasnoyarsk.

Comentariile dumneavoastră

Olesya mi-a plăcut foarte mult, foarte emoționant! 20 noiembrie 18:49

Acesta a fost primul caz în URSS de capturare a unei aeronave de pasageri de o asemenea amploare (deturpare). Cu el, în esență, a început o serie de lungă durată de tragedii similare care au împrăștiat cerul întregii lumi cu sângele unor oameni nevinovați.

Și totul a început așa.

An-24 a decolat de pe aerodromul Batumi pe 15 octombrie 1970 la ora 12:30. Curs - la Sukhumi. La bordul aeronavei se aflau 46 de pasageri și 5 membri ai echipajului. Timpul de zbor programat este de 25-30 de minute.

Dar viața a încălcat atât programul, cât și programul.

În minutul 4 al zborului, avionul a deviat brusc de la curs. Operatorii radio au solicitat consiliului - nu a fost răspuns. Comunicarea cu turnul de control a fost întreruptă. Avionul pleca spre apropierea Turciei.

Bărcile militare și de salvare au plecat pe mare. Căpitanilor lor li s-a ordonat să urmeze cu viteză maximă până la locul unui posibil dezastru.

Consiliul nu a răspuns la niciuna dintre solicitări. Încă câteva minute - și An-24 a părăsit spațiul aerian al URSS. Și pe cerul deasupra aerodromului de coastă turcesc din Trabzon, au fulgerat două rachete - roșii, apoi verzi. Era un semnal de aterizare de urgență. Avionul a atins digul de beton al unui port aerian străin. Agențiile de telegraf din întreaga lume au raportat imediat că un avion de pasageri sovietic a fost deturnat. Însoțitorul de bord a fost ucis, acolo sunt răniți. Tot.

PLIC NEGRU

Am zburat la locul de urgență în câteva ore. A zburat, neștiind nici circumstanțele dramei, nici numele însoțitorului de bord ucis. Totul trebuia aflat pe loc.

Astăzi, 45 de ani mai târziu, intenționez să povestesc - cel puțin pe scurt - evenimentele din acele zile și să vorbesc din nou despre Nadia Kurchenko, curajul și eroismul ei. Pentru a vorbi despre reacția uimitoare a milioane de oameni din așa-numitul timp de stagnare la sacrificiul, curajul, curajul unei persoane. Să povestesc despre asta, în primul rând, oamenilor din noua generație, noua conștiință a computerului, să spun cum a fost, pentru că generația mea își amintește și știe această poveste și, cel mai important - Nadya Kurchenko - și fără reamintiri. Și ar fi util pentru tineri să știe de ce multe străzi, școli, vârfuri muntoase și chiar un avion îi poartă numele.

După decolare, salutări și instrucțiuni către pasageri, însoțitoarea de bord s-a întors în camera ei de lucru, un compartiment îngust. Ea a deschis o sticlă de „Borjomi” și, lăsând apa să curgă cu bile scânteietoare, a umplut patru pahare de plastic pentru echipaj. Punându-le pe o tavă, a intrat în cabină.

Echipajul a fost mereu bucuros să aibă în cockpit o fată frumoasă, tânără, extrem de binevoitoare. Probabil că a simțit această atitudine față de ea însăși și, desigur, era și fericită. Poate că, în această oră de moarte, s-a gândit cu căldură și recunoștință la fiecare dintre acești tipi, care au acceptat-o ​​cu ușurință în cercul lor profesional și prietenos. Au tratat-o ​​ca pe o surioară, cu grijă și încredere.

Desigur, Nadia era într-o dispoziție minunată - susțin toți cei care au văzut-o în ultimele minute ale vieții ei curate și fericite.

După ce a băut echipajul, s-a întors în compartimentul ei. În acel moment, a sunat soneria: unul dintre pasageri a sunat însoțitorul de bord. Ea s-a apropiat. Pasagerul a spus:

Transmite-o urgent comandantului și i-a întins un fel de plic.

"ATAC! E INARMAT!"

Nadia a luat plicul. Ochii lor trebuie să se fi întâlnit. Trebuie să fi fost surprinsă de tonul cu care au fost rostite acele cuvinte. Dar ea nu a aflat nimic, ci a pășit spre ușa portbagajului - apoi era ușa cabinei pilotului. Probabil că sentimentele Nadiei erau scrise pe chipul ei – cel mai probabil. Iar sensibilitatea lupului, vai, o întrece pe oricare alta. Și, probabil, tocmai datorită acestei sensibilități teroristul a văzut ostilitate în ochii Nadiei, o suspiciune subconștientă, o umbră de pericol. Acest lucru s-a dovedit a fi suficient pentru ca imaginația bolnavă să anunțe alarma: eșec, verdict, expunere. Stăpânirea de sine a eșuat: s-a catapultat literalmente din scaun și s-a repezit după Nadia.

Abia a avut timp să facă un pas spre carlingă când el a deschis ușa compartimentului ei, care tocmai fusese închis de acesta.

Nu poți veni aici! ea a tipat.

Dar se apropia, ca umbra unei fiare. Și-a dat seama că inamicul era în fața ei. În secunda următoare, a înțeles și el: ea avea să rupă toate planurile.

Nadia a țipat din nou:

Întoarce-te la locul tău. Nu poți veni aici!

Dar a scos o armă - nervii au ars până la pământ. Nadia nu-și cunoștea intențiile. Dar știam că era absolut periculos. Periculos pentru echipaj, periculos pentru pasageri.

Ea a văzut clar revolverul.

Deschizând cabina de pilotaj, ea a strigat echipajului cu toată puterea ei:

Atac! El este înarmat!

Și în aceeași clipă, trântind ușa cabinei, ea se întoarse pentru a-l înfrunta pe bandit, înfuriată de o astfel de desfășurare a treburilor și s-a pregătit pentru un atac. El, la fel ca și echipajul, i-au auzit cuvintele - fără îndoială.

Ce a mai rămas de făcut? Nadya a luat decizia de a nu lăsa atacatorul să intre în cockpit cu orice preț. Orice!

LUPTA LA ULTIMA LINIE

Ar putea fi un maniac și împușcă echipajul. Ar putea ucide echipajul și pasagerii. El ar putea... Ea nu-i cunoștea acțiunile, intențiile lui. Și știa: sărind spre ea, a încercat să o doboare. Sprijinindu-și mâinile de perete, Nadya a rezistat și a continuat să reziste.

Primul glonț a lovit-o în coapsă. S-a lipit și mai tare de ușa pilotului. Terorista a încercat să-i strângă gâtul. Nadia - elimină o armă din mâna dreaptă. Glonțul rătăcit a trecut prin tavan. Nadia a ripostat cu picioarele, mâinile și chiar cu capul.

Echipajul a evaluat situația instantaneu. Comandantul a întrerupt brusc virajul la dreapta, în care se aflau în momentul atacului, și a umplut imediat mașina care urlă la stânga, apoi la dreapta. În secunda următoare, avionul a urcat abrupt: piloții au încercat să-l doboare pe atacator, crezând că experiența lui în această chestiune nu era grozavă, iar Nadia va rezista.

Pasagerii încă purtau centurile de siguranță - până la urmă, afișajul nu s-a stins, avionul doar câștiga altitudine.

Tânărul și-a deschis mantia gri, iar pasagerii au văzut grenade - erau legați de curele. „Asta e pentru tine!”, a strigat el. „Dacă se mai ridică cineva, împărțim avionul!”

În cabină, văzând un pasager care se grăbește spre cabină și auzind prima împușcătură, mai multe persoane și-au desfășurat instantaneu centurile și au sărit de pe scaune. Doi dintre ei erau cel mai aproape de locul unde stătea criminalul și primii au simțit necazul. Galina Kiryak și Aslan Kaishanba, însă, nu au avut timp să facă un pas: au fost depășiți de cel care stătea lângă bărbatul care scăpase în cabină. Tânărul bandit - și era mult mai tânăr decât primul, pentru că s-au dovedit a fi tată și fiu - a luat o pușcă tăiată și a tras de-a lungul salonului. Glonțul a fluierat peste capetele pasagerilor șocați.

Nu te misca! el a țipat. - Nu misca!

Piloții cu o ascuțițe și mai mare au început să arunce avionul dintr-o poziție în alta. Tânărul a tras din nou. Glonțul a străpuns pielea fuzelajului și a trecut direct. Depresurizarea aeronavei nu era încă amenințată - înălțimea era nesemnificativă.

În clipa următoare după a doua împușcătură, tânărul și-a deschis mantia gri și oamenii au văzut grenade - erau legate de centură.

Este pentru dumneavoastră! el a strigat. - Dacă se ridică cineva - vom împărți avionul!

Era evident că aceasta nu era o amenințare goală - dacă nu reușeau, nu aveau nimic de pierdut.

Între timp, în ciuda evoluției avionului, cel mai în vârstă a rămas pe picioare și, cu o furie bestială, a încercat să o smulgă pe Nadia de pe ușa cabinei pilotului. Avea nevoie de un lider. Avea nevoie de un echipaj. Avea nevoie de un avion.

Lovit de incredibila rezistență a Nadiei, înfuriată de propria neputință de a face față fetei rănite, însângerate, fragile, acesta, fără să țintească, fără să se gândească nicio secundă, a tras cu ochiul liber și, aruncându-l pe apărătorul disperat al echipajului. iar pasagerii în colțul unui pasaj îngust au izbucnit în carlingă. În spatele lui este tocilarul lui cu o pușcă tăiată.

În Turcia! În Turcia! Întoarceți-vă pe coasta sovietică - vom arunca în aer avionul!

42 de gloanțe pe echipaj

Un alt glonț a străpuns spatele comandantului - Grigory Chakhrakiya. Pentru a-și păstra măcar puțin sânge în corp, pentru a nu-și pierde cunoștința și a nu scăpa cârma din mâini, Grigory s-a lipit cu toată puterea de spătarul scaunului de comandant. Următoarea lovitură - un glonț paralizează mâna dreaptă a navigatorului Valery Fadeev și lovește pieptul. Are un microfon de comunicare în mână, Fadeev își pierde cunoștința, nimeni nu-și poate deschide mâna cu un microfon - fiecare dintre membrii echipajului este deja rănit, Nadia este moartă.

Nu există nicio ieșire: avionul nu trebuie să cadă în mare - în cabină sunt 46 de pasageri, sunt copii. Copilotul vede: comandantul isi pierde in continuare cunostinta. Shavidze preia controlul - conduce mașina, ca într-un coșmar: într-o cabină plină de sânge de prieteni, printre criminali care țipă, sub amenințarea unei puști tăiate și a unui revolver, sub amenințarea grenadelor.

Când un aerodrom turcesc de coastă apare într-un vis cenușiu al realității, trage rachete de urgență spre cer. Iar avionul, străpuns de patruzeci și două de gloanțe, cade pe pământul străin dur...

Privind de-a lungul anilor

ÎN CÂT CĂ TRĂIEȘTE speranța...

Pentru curaj și eroism, Nadezhda Kurchenko a primit ordinul militar al Bannerului Roșu, un avion de pasageri, un asteroid, școli, străzi și așa mai departe au fost numite după Nadia. Dar ar trebui spus, aparent, și despre altceva.

Amploarea acțiunilor de stat și publice asociate unui eveniment fără precedent a fost enormă. Membri ai Comisiei de Stat, Ministerul de Externe al URSS au negociat cu autoritățile turce câteva zile la rând fără nicio pauză.

Era necesar: alocarea unui coridor aerian pentru returnarea aeronavei deturnate; un coridor aerian pentru transferul membrilor echipajului răniți și a acelor pasageri care aveau nevoie de îngrijiri medicale urgente din spitalele din Trabzon; desigur, cei care nu au suferit fizic, ci au ajuns pe un pământ străin împotriva voinței lor; era necesar un coridor aerian pentru un zbor special de la Trabzon la Sukhumi cu cadavrul Nadiei. Mama ei zburase deja la Sukhumi din Udmurtia.

Au fost multe preocupări. Dar toate aceste acțiuni dramatice nu au putut atenua durerea acută a pierderii - Nadia a rămas în centrul oricăror conversații ale unei țări uriașe, programe de televiziune și radio, ziare.

Mareșalul Aviației, ministrul Aviației Civile al URSS Boris Pavlovich Bugaev a participat personal la discuția cu privire la problema înmormântării Nadiei. Am vorbit de două ori - din cauza circumstanțelor - la telefon cu ministrul, care a ascultat dorințele, sfaturile, cererile de a o întâlni cu mama Nadiei la Sukhumi, de a decide locul înmormântării și alte acțiuni. Ar putea exista ceva asemănător în zilele noastre agitate - îngrijorarea ministrului unei superputeri cu privire la soarta însoțitorului de bord ucis al unui zbor provincial minuscul?

Nu. Nu am putut. În orice caz, nu cred în asta.

În Komsomolskaya Pravda, unde am lucrat atunci (și am fost primul și singurul jurnalist de la Moscova la locul tragediei), în primele două săptămâni după chiar reportajele cenzurate, peste 12 mii de scrisori și telegrame au venit de la cititori șocați care plângeau Nadya și i-a admirat curajul!

A existat o astfel de țară. Și au existat astfel de oameni. Este posibil azi?

În ziua înmormântării Nadiei, peste sicriul ei presărat cu flori și peste capetele a mii de oameni care-i urmăreau sicriul pe străzile orașului, toate avioanele care plecau spre zbor și-au clătinat aripile, demonstrând un omagiu adus protectorului lor, tinerii lor. colega, eroina lor. În fiecare dintre aceste avioane, însoțitorii de bord le-au spus cu lacrimi pasagerilor:

Privește în jos în timp ce orașul este vizibil. Acești oameni își iau rămas bun de la prietenul nostru. Cu Nadia noastră.

Crezi că toți suntem la fel?

Mama Nadiei, Henrietta Ivanovna, cu care am stat la sicriul Nadiei și care a repetat sec și neînsuflețit, privind chipul izbitor de frumos al fiicei ei: „Acum nu râzi de mine, vorbești serios cu mine”, mi-a întins notițele Nadiei, caiete, hârtii. Printre ei, am găsit și fraza unei eleve de clasa a IX-a, Nadejda Kurchenko: „Vreau să fiu o fiică demnă a Patriei și sunt gata să-mi dau viața pentru asta, dacă este nevoie”.

Cred cu desăvârșire în aceste cuvinte care sunt familiare pentru auz, dar scrise de mâna și inima Nadiei.

A PLATI

Bandiții s-au pedepsit singuri

Teroriștii s-au dovedit a fi lituanianul Pranas Brazinskas, în vârstă de 46 de ani (foto dreapta), un fost director de magazin din Vilnius, și fiul său, Algirdas, în vârstă de 13 ani (stânga). Autoritățile turce au refuzat extrădarea criminalilor în URSS și i-au condamnat ele însele. Cel mai mare a primit opt ​​ani, cel mai mic - doi. După ceva timp, ambii au fost eliberați în temeiul unei amnistii, iar bandiții s-au mutat în Venezuela, iar de acolo în SUA: au coborât din avion la New York cu destinația Canada. Diaspora lituaniană a obținut permisiunea de a-i lăsa în țară.

Familia Brazinska s-a stabilit în Santa Monica, California. În februarie 2002, Pranas, în vârstă de 77 de ani, s-a certat cu fiul său, pentru care a primit mai multe lovituri fatale cu o bâtă. Algirdas a fost condamnat la 16 ani de închisoare.

1973 Balada „My Clear Star” a zburat în jurul Uniunii Sovietice ca un porumbel. Nimeni nu a avut nicio îndoială: cântecul este dedicat tinerei stewardese, rămasă pentru totdeauna pe cer. Ucis cu trei săptămâni înainte de nuntă. Și a cântat în numele logodnicului ei. Povestea tristă este încă replicată pe internet până în zilele noastre. Totuși, aceasta este doar o legendă frumoasă...

Compozitorul Vladimir Semenov: "Mulți oameni au cântat și cântă această melodie. Dar mi se pare că Sasha Losev a fost și rămâne cel mai bun interpret al acesteia ..." Solist al ansamblului de amatori studenți, câștigător al competiției regionale, unde premiul principal este înregistrarea propriei sale discuri la compania Melodiya...

Aureola tragică pe care a dobândit-o cântecul, 22 de ani mai târziu, și-a acoperit primul interpret cu un nor negru. Cu puțin timp înainte de plecarea sa, Losev a recunoscut că înainte a cântat „My Clear Star” cu un subtext, acum - în memoria fiului său care a murit devreme. Și a rezumat rezultatul trist: „În mod inexplicabil, piesa principală din program a devenit principala din viață”.

Cântecul principal „Asterisc” a devenit în viața compozitorului Vladimir Semenov. Avea deja 35 de ani. În spatele Astrakhanului, o școală de automobile și tehnică rutieră, o chitară electrică de casă și sute de kilometri într-un autobuz răvășit care a călătorit cu echipele de concerte ale Filarmonicii din Astrakhan...

„Desigur, îmi amintesc povestea deturnării avionului, apoi au scris multe despre isprava Nadiei”, spune Semenov. „Dar, să fiu sincer, nu m-am gândit la așa ceva când am scos un mic. colecție de poezii de la poetesa vologdă Olga Fokina de la raftul magazinului.Literal 12-13 pagini tipărite pe hârtie de ziar subțire.Am început să răsfoiesc prin ele și dintr-o dată am dat peste cuvintele „Cântecele oamenilor sunt diferite, dar ale mele sunt una de veacuri.” Ceva. m-a prins în aceste rânduri.”

S-a născut un cântec, pe care Semenov l-a arătat prietenului său, compozitorul Serghei Dyachkov. L-a adus pe Semenov la Stas Namin, care a condus ansamblul vocal și instrumental. Au înregistrat un disc mic, format din trei compoziții - cântecul lui Oscar Feltsman „Flowers Have Eyes”, cântecul lui Serghei Dyachkov „Don’t” și balada lui Vladimir Semenov „My Clear Star”. S-a împrăștiat în toată țara cu un tiraj de aproape 7 milioane de exemplare!

„După toate bătăile de cap – repetiții, înregistrări – eu și soția mea ne-am odihnit la Soci”, își amintește astăzi compozitorul Vladimir Semenov. Vocea lui Sasha Losev: „Oamenii au melodii diferite, dar a mea este una de secole!”

Poetea vologdei Olga Fokina a scris aceste rânduri cu câțiva ani înainte de tragedia de la bordul vasului An-24. Rânduri despre ale mele, foarte personale. Celebrul ei conațional, scriitorul Fyodor Abramov, a spus că Olga „este foarte aproape de viață, nu are întotdeauna nicio ficțiune, nici litere, nici cuvinte în poeziile ei - poeziile sunt generate de viața însăși... ele captivează, te vrăjesc cu sinceritate, puritatea și instantaneitatea sentimentelor” .

Toate acele lucruri pe care Nadia Kurchenko și-a amintit și au rămas pentru totdeauna în memoria oamenilor.