Locuri rezervate chinezești moderne. Tren chinezesc obișnuit

Acestea accelerează la 300 km pe oră și vă permit să călătoriți rapid și costisitor prin țară. Până la sfârșitul anului 2015, lungimea căilor ferate de mare viteză în China era mai mare de 19.000 km, iar până în 2020 chinezii vor construi încă 23.000 km (cheltuind 2,8 trilioane de yuani pentru acest lucru) și vor conecta totul. orase marițări.

Anul trecut, chinezii chiar s-au oferit să construiască o autostradă cale ferată lui Vladivostok, dar această idee este încă blocată la nivelul negocierilor. Aparent, chinezii nu vor să investească doar propriile fonduri în coridorul pentru navetele noastre, cerând și participarea Rusiei, iar acest lucru este acum dificil. Apropo, în China însăși, conducerea RPC cheltuie mulți bani pe căi ferate.

Nu este încă posibil să acoperiți întreaga țară cu copii locale ale Siemens și Bombardiers. Cea mai mare parte a vestului Chinei, unde există în principal munți și deșerturi, nu a fost încă cucerită. În sud, există și ramuri care nu sunt duplicate de cele de mare viteză. Așadar, există și trenuri obișnuite în China cu vagoane compartimentate, perdele din dantelă pe ferestre și ceai în suporturi pentru pahare. Pe unul dintre aceste trenuri am mers de la Dali la Kunming - doar 250 km, dar călătoria a durat 7 ore!

01. Gările din China sunt clădiri imense cu mai multe etaje, cu birouri și magazine.

02. Piața gării

03. Parcarea este o mizerie, este imposibil să veniți cu o valiză.

04. Totul este plin de mașini foarte strâns.

05. Stand de poliție în piața gării. Pentru ca nimeni să nu-l deranjeze pe polițist cu întrebări, l-a îngrădit cu o panglică.

06. Există o sală de așteptare cu plată la gară! Costă 20 de yuani (220 de ruble).

07. Pentru acești bani vor turna apă clocotită, vor lua bagajele pentru depozitare.

08. Așa arată sala.

09. Depozitarea bagajelor la gară. Costul depozitării este de 15 yuani (160 ruble) pentru două valize. Toate lucrurile sunt verificate pe un scaner.

10. Nu există lifturi la gară, în schimb, în ​​mijlocul scărilor există astfel de rampe, este imposibil să le folosești.

11. Magazin

12. Puteți cumpăra alcool pe drum.

13. Doar pasagerii cu bilete au voie să intre în gară, la intrare toată lumea este verificată de pașapoarte și intrată într-un computer, lucrurile sunt scanate, pasagerii sunt căutați. Totul este ca la aeroport.

14. Sală de așteptare gratuită

15.

16.

17. Peronul este eliberat numai când trenul a sosit, nu puteți coborî mai devreme.

18. Nu există rampe normale sau lift pentru coborâre.

19. Vagon

20. Totul este ca al nostru)

21. Autocolant cu traseul.

22. Muncitor feroviar chinez

23. Coupe ca al nostru

24. Covoarele sunt frumoase, cu modele!

25. Lenjeria este curată (aș vrea să cred), introdusă imediat.

26. Vas de gunoi. Nu există prize, sunt pe hol.

27. Înainte de plecare, ei poartă mâncare.

28. Și aceasta este o mașină de clasă economică, ca și scaunul nostru rezervat.

29. Nu există uși în compartiment și 3 rânduri de rafturi în loc de două.

30. Există chiuvete deschise în vestibul. Confortabil

31.

32. A ajuns la finală

33.

34.

35. Mai curat

36.

37. Ieșiți din gară. În general, nu este ușor să navigați în stațiile de tren din China pentru cei care nu cunosc limba chineză.

38. Aici vânzătorii ambulanți vând mâncare cu putere și putere.

39. Mic dejun devreme

40.

Cum arată un scaun rezervat inovator în China

În 2017, trenurile cu o nouă generație de vagoane de clasa a doua au fost lansate în China pe ruta dintre Beijing și Shanghai. Atât chinezii, cât și oaspeții Imperiului Celest s-au îndrăgostit imediat de trenurile cu două etaje pentru confortul, netezimea și spațiul personal pentru fiecare pasager.

Pentru a pune în aplicare toate ideile concepute, inginerii chinezi au trebuit să mărească spațiul intern al trenului cu aproape 40%, precum și să ridice rafturile superioare cât mai sus posibil.

Principala caracteristică distinctivă a noului tren este absența unui vestibul și tranzițiile între vagoane. De fapt, întregul interior al trenului este un coridor lung cu dane pe laterale. Granița dintre mașinile din noile trenuri este pur nominală: există toalete și distribuitoare automate cu băuturi.

Spre deosebire de vagoanele tradiționale de clasa a doua cu un aranjament longitudinal-transversal de paturi de dormit, scaunele din noul tren sunt situate în direcția de deplasare. Datorită acestui fapt, coridorul este vizibil mai larg, iar pasagerii au mult mai mult spațiu personal.

Prețul biletului include un set de lenjerie de pat și chiar papuci de unică folosință. Pernele noului tren sunt umplute cu material ecologic din hrișcă. Există o pernă ortopedică pe perete în fiecare compartiment pentru a vă ajuta să stați confortabil.

Datorită organizării inovatoare a spațiului, fiecare pasager are o masă și un spațiu pentru picioare separate. Datorită organizării bine gândite a zonelor interne, inginerii au reușit să proiecteze un tren pentru 880 de locuri.

În noul tren rezervat, vă puteți izola cu ușurință de restul pasagerilor folosind o perdea ondulată. Fiecare compartiment are iluminare individuală care nu orbeste restul pasagerilor, precum și conectori USB, umerașe de îmbrăcăminte și prize universale cu conectori europeni, chinezi și americani. Dacă este necesar, fereastra personală este închisă cu o perdea opacă.

La proiectarea noului tren, inginerii au acordat o atenție specială izolării fonice și bunei funcționări. Apropo, ruta dintre Beijing și Shanghai are o lungime de 1318 kilometri, iar trenul cu două etaje circulă în doar 11 ore. Viteza maximă a trenului este de 250 km / h.

Călătorește în jurul lumii la prețuri sub hmâncați pe site-uriaercompanii și meta-motoare de căutare. Aplicatie mobilaaplicație.city.travel este cel mai bun asistent în găsirea și cumpărarea biletelor de avion pentru zboruri regulate și Zboruri charter!!

Citește și

A mai rămas foarte puțin timp înainte de sărbători, iar majoritatea rușilor au decis deja planurile lor de călătorie pentru sărbătorile de Anul Nou.

În timp ce termină de construit în Rusia Pod Crimeea- cea mai lungă din Europa (19 km), China a deschis deja cea mai lungă pod lungîn lume - 55 de kilometri deasupra apei și sub apă.

22.04.2019 , 10:30 19877

În vara anului 2017, China a lansat trenuri rezervate un nou tip care servește cu succes traseu nocturn Beijing - Shanghai. Atât chinezilor, cât și oaspeților Imperiului Celest le-au plăcut aceste trenuri cu etaj, cu mașini confortabile și spațiu personal pentru fiecare pasager.

Pentru a realiza cele mai îndrăznețe idei ale inginerilor chinezi, volumul intern al trenului trebuia crescut cu 37%, iar plafoanele trebuiau ridicate mai sus.

Primul lucru care lovește în noul loc rezervat chinez este absența oricărei diviziuni în vagoane. În interiorul trenului există un coridor lung, de-a lungul căruia puteți merge de la cap până la coada trenului. Granița dintre mașini este pur condiționată - există toalete, chiuvete, distribuitoare automate cu apă potabilă gratuită. Și niciun vestibul care ne este familiar.

Scaunele din tren sunt organizate convenabil, cu un spațiu personal pentru fiecare pasager. Toate rafturile din noul scaun rezervat sunt amplasate în direcția trenului, datorită acestui fapt, coridorul pare mai spațios decât în ​​trenurile de tip vechi cu o dispunere longitudinală-transversală a canapelelor.

Nu există dulapuri pentru bagaje sub rafturile inferioare, dar există suficient spațiu pentru cele mai grele saci și valize. Pentru fiecare pasager sunt pregătite papuci de unică folosință, perne ecologice cu umplutură de hrișcă și un set de lenjerie de pat proaspătă. Boltat la perete este un spate ortopedic moale, reglabil, pe care vă puteți sprijini pentru a privi pe fereastră sau pentru a citi o carte.

Fiecare pasager are propria sa masă închisă fără sertare și rafturi. Din partea laterală a compartimentului următor, masa dvs. este o nișă confortabilă pentru picioare. O astfel de organizare inovatoare a spațiului a făcut posibilă, cu un nivel constant ridicat de confort, creșterea numărului de locuri pe tren la 880 de unități.

Pasagerul își poate îngrădi scaunul de pe coridor cu o perdea textilă ondulată și se găsește într-o cămăruță confortabilă, cu iluminare individuală, umerașe pentru haine, un conector USB și prize universale, potrivite pentru prizele europene, americane și chinezești. Dacă se dorește, fereastra personală poate fi închisă cu o perdea opacă densă.

În coridor, pe tavan, există lămpi cu LED-uri în formă de inel, care emit o lumină moale, dar suficient de strălucitoare. Noaptea, lămpile sunt stinse, lăsând doar o iluminare de noapte gălbuie încorporată în rafturile inferioare. În ceea ce privește lămpile personale, lumina lor nu interferează cu colegii de călătorie, deoarece sunt în locul „potrivit”.

De remarcat în mod deosebit sunt scările, de-a lungul cărora puteți urca la raftul superior. Acestea constau din două trepte metalice adânci, încastrate în compartiment și o bară de mână convenabilă, datorită căreia pasagerul de sus nu trebuie să calce pe picioarele cuiva, o masă sau lenjerie de pat. Totul este gândit până în cele mai mici detalii și făcut pentru confortul oamenilor.

Nu există niciun compartiment al conductorului la vedere. Există însă un mini-bar cu tăiței și băuturi chinezești. Deci, călătorii trenului nu vor rămâne cu siguranță foame. De altfel, tăiței sunt o alternativă chineză la puiul prăjit atât de popular în trenurile rusești.

Trenul se mișcă lin și aproape în tăcere. Nivelul de zgomot și vibrații dintr-o trăsură este comparabil cu cel dintr-o mașină. Acoperă distanța dintre Shanghai și Beijing, egală cu 1318 km, în doar 11 ore. Se deplasează la o viteză maximă de 250 km / h.

Costul biletelor pentru acest tren este de puțin peste 6.000 de ruble. Acesta este cel mai scump loc rezervat pe care îl puteți cumpăra în China. Cu toate acestea, dacă vă rezervați biletele în avans, le puteți cumpăra mai ieftin.

O revizuire a noilor vagoane de clasa a doua a Căilor Ferate Ruse poate fi vizualizată.

În China, trenurile de mare viteză circulă între Beijing și Shanghai, care constau doar din vagoane de dormit. Acesta este un fel de analogie cu locul nostru rezervat, dar arată diferit. Canal "1520. Totul despre calea ferată "a arătat și a explicat cum funcționează totul aici.

Alegeți cel mai mult bilete destinații populare pe

Din exterior, impresia este că trăsura are etaj, dar nu este cazul. De fapt este tren regulat, dar ferestrele sunt amplasate separat pentru pasagerii rândurilor superioare și inferioare.

Fotografie de pe site-ul cfts.org.ua

Fotografie de pe site-ul cfts.org.ua

Nu există compartimente în vagoane, ci doar locuri rezervate, dar există posibilitatea de a crea un spațiu personal prin închiderea unei perdele de la ochii curioși.

Dane sunt aranjate în același mod ca și scaunele laterale din scaunele noastre rezervate, dar sunt mai lungi (195 cm) datorită faptului că picioarele călătorului sunt retrase într-o "cutie", care în același timp servește drept masă pentru altul.

Fotografie de pe site-ul cfts.org.ua

În același timp, cele superioare sunt situate cu un decalaj unul față de celălalt, ca și cum cele două rafturi laterale ar fi una lângă alta.

Fotografie de pe site-ul cfts.org.ua

Drept urmare, vedem - în mijlocul mașinii există un pasaj, iar pe laturi sunt două rânduri de scaune. Pentru cei care călătoresc la etaj, există o scară. Pe cel de-al doilea raft este suficient spațiu pentru a sta nu doar pentru a zace, ci și pentru a sta.

Unul dintre principalele avantaje este că toate locurile pot fi închise cu perdele, creând o zonă de confort pentru tine, astfel încât nimeni să nu intervină.

Fiecare pasager are propria masă, priză și bec.

Plănuiți o călătorie? Calculați costul unui bilet de avion sau de tren preturi favorabile prin simpla intrare în orașul de plecare și sosire în câmpul de mai jos, precum și o dată convenabilă pentru dvs.

Buna dragi cititori!

De câte ori ați călătorit cu trenul? Cu siguranță, mulți s-au dus în stațiunile de la Marea Neagră, depășind mii de kilometri de căi ferate într-o mașină confortabilă rezervată. Iar mirosul de ouă fierte și de castravete proaspăt vă va duce fără îndoială în amintiri fabuloase ale unei vacanțe mult așteptate.

În cazul nostru, vacanța a fost aceeași mult așteptată, dar destinația a fost Harbin și locul de acțiune. Dar la întoarcere, ne aștepta deja o trăsură rezervată cu un anturaj propriu. Totul în ordine. Trenul nostru pleacă în direcția Manchuria-Harbin. Tuu-Tuuuu, hai să mergem!

Să începem cu faptul că încă nu a fost construită o cale ferată de mare viteză în nordul Chinei. Dar toate trenurile care urmează această direcție sunt foarte decente, curate și confortabile.

La gară vi se oferă trei categorii de locuri:

1. Cărucior așezat;
2. Cărucior solid înclinat;
3. Vagon moale înclinat.

Deoarece calea nu este aproape la aproximativ 13 ore, și la sosire, nici un minut liber. Am decis să o ducem acolo să ne odihnim și să dormim. Și la întoarcere, „Eu nu am fost”, au luat o mașină rezervată.

Prețul variază în funcție de categorie. O trăsură așezată este foarte ieftină, chiar și pe traseele pe distanțe lungi. Mai târziu am aflat că scaunele sunt fotolii moi, fără spătar înclinat. Deci, dacă sunteți obișnuiți să mergeți pe distanțe lungi în timp ce stați, această opțiune este pentru dvs. Cred că în următoarea călătorie vom încerca această „clasă economică”.

Mașină cu compartiment chinezesc

Iată-ne! Intrăm în căutarea compartimentului nostru. Mă uitam atât de tare la tot ceea ce mă înconjura, încât am zburat întreaga mașină și nu am observat scaunele noastre. Dar nu este înfricoșător, biletele sunt la îndemână, așa că vom merge cu toții în locuri. Deschidem ușa, plasăm 7 și 5 (jos), intrăm și ... Nu-mi vine să cred ochilor, totul este foarte bun! Lenjeria curată este deja făcută, miros proaspăt minunat, nu o picătură de fum de tutun (acest lucru este unic în China), spațios și loc de dormit mult mai larg decât în ​​mașinile rusești.

Pe masă există un termos de un litru, în timp ce este gol. Masa este foarte mică, desigur că nu poți mânca pui pe aceasta! Maximul care poate fi plasat pe acesta este de două căni de ceai și două farfurii de tăiței instant, cum ar fi „în stil china”.

Compartimentul are și umerase, o grămadă de cârlige pentru orice, papuci de unică folosință, Wi-Fi și un radio chinezesc. Dar aceasta este o încântare pentru amatori, a durat 2 minute de ascultare.

După ce ne-am așezat, purtând papuci albi, am mers să explorăm întinderea mașinii. Am vizitat o toaletă pentru trei persoane. Cameră nu foarte curată, apă rece, dar un bonus - o oglindă uriașă. Aceasta este o notă pentru iubitorii de selfie-uri în locuri neobișnuite.

Vestiarul mulțumit de curățenia relativă și lipsa mirosului inerente acestui loc.

Vis-a-vis de toaletă se află un alt lavoar în care, lângă el, se află un rezervor cu apă clocotită. Apropo, apa clocotită în China este în total locuri publice Oh. Prin urmare, au întotdeauna cu ei un termos de ceai. O astfel de cultură -!

De-a lungul coridorului vagonului compartimentat există scaune pliabile confortabile lângă geamuri, pe care puteți sta și să vă gândiți la toate, deoarece există mai mult de mult timp. Și, desigur, există prize de 220 V.

Am mers cu mașina până la Hailar singuri, într-o atmosferă romantică. Dar aceasta este China, încă nu sunt atât de puțini oameni care să se bucure de singurătate. În Hailar, cel mai drăguț cuplu de adulți de chinezi s-a așezat cu noi. O femeie foarte plăcută și un bărbat vorbăreț interesant.

Aici a început distracția! După cum știți deja, locuim în Manchuria de mult timp și acest oraș se învecinează cu Rusia. Mulți chinezi știu rusa într-un anumit grad sau altul, deci este extrem de dificil să-și aplice cunoștințele de limbă în practică. Deoarece, dacă începeți să vorbiți chineză, iar chinezii nu înțeleg prima dată, atunci le este mai ușor să treacă la rusă. Aici se termină întreaga practică a limbajului. Dar aici este o altă problemă, vecinii noștri coupe nu înțeleg absolut limba rusă. Și acest lucru ne joacă în mâinile noastre - o mare oportunitate în caz de urgență pentru a ne activa toate cunoștințele. A fost incredibil de interesant pentru noi, pentru că dacă de la prima dată nu am înțeles, atunci ne-au repetat-o ​​chiar înainte de a înțelege pe deplin. De asemenea, am avut ocazia să repetăm ​​totul în mai multe interpretări, pronunțând tonul corect, respectând toate regulile de pronunție a sunetelor și am fost înțelese. Este uimitor să știi că pregătirea ta nu a mers în zadar și poți vorbi și înțelege ceea ce este în joc.

Pe parcursul conversației, sa dovedit că colegii noștri de călătorie fuseseră în Rusia și că le plăcea țara noastră (toți chinezii, ca și zonele rusești). Acesta este un cuplu căsătorit minunat, proprietari de 4 hoteluri, care sunt împrăștiate în toată China, de la Hailar și Beijing până la coasta chineză. Hotelurile au stilul unor vile atât de încântătoare și confortabile, cu un număr mare de parcuri și fântâni în stil oriental. Am promovat adăposturile acestor călători în toată gloria lor.

Probabil, dumneavoastră, ca și noi atunci, vă puneți întrebarea: ce fac domnii atât de buni în tren? La urma urmei, un avion este un mod mult mai confortabil de a călători.

În ciuda bunăstării financiare și a accesibilității la toate beneficiile civilizației, oamenii pot avea probleme care nu sunt atât de ușor de rezolvat. Un om vorbăreț are două afecțiuni: frica de înălțimi (acrofobie) și frica de spațiile închise (claustrofobia). Prin urmare, ei parcurg mii de kilometri cu trenul, controlând funcționarea hotelurilor lor, după cum este necesar. Acum ne-a devenit clar de ce un bărbat ieșea adesea pe coridor fără dependența de fumat.

Noaptea a căzut imperceptibil. Vocile s-au stins, coridorul era gol, toată lumea s-a împrăștiat pe rafturile lor, luminile s-au stins. Doar sunetul ritmic al roților m-a adormit, dar l-a împiedicat pe Artyom să adoarmă. Pompierul a aprins soba de tren. Aerul uscat a fluierat în plămâni și i-a lăsat cu o presiune puternică. Întins pe un pat spațios ca o stea de mare, înfășurat într-o pătură ușoară din poliester, ca spuma de valuri sărate, m-am cufundat liniștit într-un somn profund.

Scaun rezervat chinezesc

După un zbor rapid, am mers din nou la gară. Dar acum trebuia să petrecem seara și noaptea în secțiunea spațioasă cu șase locuri. Da, da, așa este. Fiecare secțiune a căruciorului rezervat are trei dane pe fiecare parte, pentru un total de șase locuri. Acolo unde există un portbagaj pe trenurile rusești, există un al treilea nivel. Dar un coridor liber, la fel ca într-o mașină compartimentată. Și în loc de rafturi laterale, scaune rabatabile.

Zburând mai întâi în mașină, ne-am găsit scaunele, mai exact secțiunea numărul 3 - 4. Și am fost plăcut surprinși că secțiunea a fost închisă. Lasă-mă să explic acum. Totul arată ca într-un compartiment obișnuit, cu singura diferență că nu există ușă, dar există pereți care se izolează de coridor. Este genial! Deplasându-vă în jurul trăsurii, nu este nevoie să vă țineți respirația în timp ce treceți pe lângă picioarele „parfumate” ale pasagerilor, care, la fel ca zombii din filmele de groază, se năpustesc asupra dvs. din fiecare colț. Aceleași dane largi, patul făcut și aceeași masă ca în compartiment.

Toaleta este proiectată într-un stil feroviar tradițional, care cred că este „gaura în podea” perfectă pentru locurile publice. Toaletele sunt austere și spațioase.

Coridorul este la fel de spațios și plin de viață, deoarece există resurse de energie necesare în pereți sub formă de prize de 220 V.

Desigur, am fost incredibil de norocoși cu vecinii noștri. Era un tânăr asiatic înalt, cu ochelari aristocrați. O femeie de vârstă mijlocie care a stat pe coridor până noaptea târziu. Și omul care a dormit liniștit tot drumul.

După zile pline în Harbin, călătoria cu trenul s-a dovedit a nu fi o distracție atât de inutilă. De îndată ce s-a prezentat ocazia de a se întinde, mi-am tras masca peste față și am leșinat instantaneu. M-am trezit abia a doua zi dimineață, când ne apropiam deja de Manciuria. Niciodată nu a trebuit să petrec 13 ore atât de repede și inconștient.

Pot rezuma următoarele, căruciorul chinezesc rezervat este un mod decent de a călători la un cost minim.

Călătorește mai departe transport diferit, în diferite locuri, încercați mâncare nouă, studiați particularitățile teritoriilor vizitate, priviți întotdeauna lumea cu zâmbet și bucurie.

Toată bunătatea și fericirea, a ta Alena A.