Συστήματα πλοίων Τιτανικού. Ιστορία του Τιτανικού: Παρελθόν και παρόν

Ο Τιτανικός είναι ένα πλοίο που αμφισβήτησε τις ανώτερες δυνάμεις. Ένα θαύμα της ναυπηγικής και το μεγαλύτερο πλοίο της εποχής του. Οι κατασκευαστές και οι ιδιοκτήτες αυτού του γιγαντιαίου επιβατικού στόλου δήλωσαν αλαζονικά: "Ο ίδιος ο Κύριος ο Θεός δεν μπορεί να βυθίσει αυτό το πλοίο". Παρ 'όλα αυτά, το δρομολογημένο πλοίο πήγε στο παρθενικό του ταξίδι και δεν επέστρεψε. Ταν μια από τις μεγαλύτερες καταστροφές, που έμεινε για πάντα στην ιστορία της ναυσιπλοΐας. Σε αυτό το νήμα, θα μιλήσω για τις πιο σημαντικές στιγμές που σχετίζονται με τον Τιτανικό. Το θέμα αποτελείται από δύο μέρη, το πρώτο μέρος είναι η ιστορία του Τιτανικού πριν από την τραγωδία, όπου θα μιλήσω για το πώς το πλοίο κατασκευάστηκε και ξεκίνησε το μοιραίο ταξίδι του. Στο δεύτερο μέρος, θα επισκεφθούμε το βυθό του ωκεανού, όπου βρίσκονται τα απομεινάρια ενός πνιγμένου γιγάντιου.

Αρχικά, θα μιλήσω εν συντομία για την ιστορία της δομής του Τιτανικού. Υπάρχει μάζα ενδιαφέρουσες φωτογραφίεςτο πλοίο, το οποίο αποτυπώνει τη διαδικασία κατασκευής, τους μηχανισμούς και τις συναρμολογήσεις του Τιτανικού κ.ο.κ. Και τότε η ιστορία θα συνεχίσει για τις τραγικές συνθήκες που έμελλε να συμβεί αυτή τη μοιραία μέρα για τον Τιτανικό. Όπως συμβαίνει πάντα με μεγάλες καταστροφές, η τραγωδία του Τιτανικού οφειλόταν σε μια σειρά λαθών που συνέπεσαν την ίδια μέρα. Καθένα από αυτά τα λάθη χωριστά δεν θα συνεπαγόταν κάτι σοβαρό, αλλά όλα μαζί αποδείχθηκαν θάνατος για το πλοίο.

Τιτανικόςτοποθετήθηκε στις 31 Μαρτίου 1909 στα ναυπηγεία της ναυπηγικής εταιρείας Harland & Wolf στο Μπέλφαστ, Βόρεια Ιρλανδία, που ξεκίνησε στις 31 Μαΐου 1911, πέρασε τις θαλάσσιες δοκιμές στις 2 Απριλίου 1912. Το αβύθιστο του πλοίου διασφαλίστηκε από 15 στεγανά διαφράγματα στο αμπάρι, δημιουργώντας 16 υπό συνθήκες στεγανές θήκες. ο χώρος μεταξύ του πυθμένα και του καταστρώματος του δεύτερου πυθμένα διαιρέθηκε με εγκάρσια και διαμήκη χωρίσματα σε 46 στεγανά διαμερίσματα. Η πρώτη φωτογραφία δείχνει την ολίσθηση του Τιτανικού, η κατασκευή μόλις ξεκινά.


Η φωτογραφία δείχνει τον σελιδοδείκτη της καρίνας του Τιτανικού

Σε αυτή τη φωτογραφία, ο Τιτανικός στις μετοχές δίπλα στον Ολυμπιακό, ο δίδυμος αδερφός

Και αυτές είναι οι τεράστιες ατμομηχανές του Τιτανικού

Στροφαλοφόρος άξονας του Γίγαντα

Αυτή η φωτογραφία δείχνει τον στροφείο τουρμπίνας του Τιτανικού. Το τεράστιο μέγεθος του ρότορα ξεχωρίζει ιδιαίτερα στο φόντο της εργασίας

Άξονας έλικας του Τιτανικού

Πανηγυρική φωτογραφία - το σώμα του Τιτανικού συγκεντρωμένο πλήρως

Αρχίζει η διαδικασία εκτόξευσης. Ο Τιτανικός βυθίζει αργά τη γάστρα του στο νερό

Το γιγαντιαίο πλοίο παραλίγο να βγει από τα αποθέματα

Η εκτόξευση του Τιτανικού είναι επιτυχής

Και τώρα ο Τιτανικός είναι έτοιμος, το πρωί πριν από την πρώτη, επίσημη έναρξη στο Μπέλφαστ

Ο Τιτανικός ξεκίνησε επίσημα και μεταφέρθηκε στην Αγγλία. Η φωτογραφία δείχνει ένα πλοίο στο λιμάνι του Σαουθάμπτον πριν το μοιραίο ταξίδι του. Λίγοι άνθρωποι γνωρίζουν, αλλά 8 εργάτες πέθαναν κατά την κατασκευή του Τιτανικού. Αυτές οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες σε μια επιλογή από ενδιαφέροντα γεγονότα για τον Τιτανικό.

Και αυτή είναι η τελευταία φωτογραφία του Τιτανικού που τραβήχτηκε από την ακτή στην Ιρλανδία.

Οι πρώτες ημέρες του ταξιδιού ήταν επιτυχημένες για το πλοίο, τίποτα δεν προκαλούσε πρόβλημα, ο ωκεανός ήταν εντελώς ήρεμος. Το βράδυ της 14ης Απριλίου, η θάλασσα παρέμεινε ήρεμη, αλλά εδώ και εκεί μπορούσαν να παρατηρηθούν παγόβουνα στην περιοχή πλοήγησης. Δεν ενοχλούσαν τον καπετάν Σμιθ ... Στις 23.40 μ.μ., ακούστηκε ξαφνικά μια κραυγή από το σημείο παρατήρησης στον ιστό: «Ευθεία μπροστά από το παγόβουνο!» ... Όλοι γνωρίζουν για τα περαιτέρω γεγονότα που συνέβησαν στο πλοίο. Ο «αβύθιστος» Τιτανικός δεν μπόρεσε να αντέξει το στοιχείο του νερού και βυθίστηκε στον πάτο. Όπως αναφέρθηκε, πολλοί παράγοντες στράφηκαν ενάντια στον Τιτανικό εκείνη την ημέρα. Wasταν μια μοιραία κακή τύχη που σκότωσε το γιγάντιο πλοίο και περισσότερους από 1.500 ανθρώπους.

Το επίσημο πόρισμα της επιτροπής που ερευνά τα αίτια της βύθισης του Τιτανικού ανέφερε: ο χάλυβας που χρησιμοποιήθηκε για την επιμετάλλωση του Τιτανικού ήταν χαμηλής ποιότητας, με μεγάλη πρόσμιξη θείου, γεγονός που τον έκανε πολύ εύθραυστο σε χαμηλές θερμοκρασίες. Εάν η επένδυση ήταν κατασκευασμένη από υψηλής ποιότητας, ανθεκτικό και χαμηλού θείου χάλυβα, θα μετριάσει σημαντικά τη δύναμη της πρόσκρουσης. Τα μεταλλικά φύλλα απλώς θα κάμπτονταν προς τα μέσα και η ζημιά στην θήκη δεν θα ήταν τόσο σοβαρή. Perhapsσως τότε ο Τιτανικός θα είχε σωθεί ή τουλάχιστον θα έμενε στη θάλασσα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ωστόσο, για εκείνες τις εποχές, αυτός ο χάλυβας θεωρήθηκε ο καλύτερος, απλά δεν υπήρχε άλλος. Αυτό ήταν μόνο το τελικό συμπέρασμα, στην πραγματικότητα, συνέβη ένας αριθμός άλλων παραγόντων που δεν επέτρεψαν την αποφυγή σύγκρουσης με ένα παγόβουνο.

Ας απαριθμήσουμε με τη σειρά όλους τους παράγοντες που επηρέασαν τη βύθιση του Τιτανικού. Η απουσία οποιουδήποτε από αυτούς τους παράγοντες θα μπορούσε να είχε σώσει το πλοίο ...

Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να σημειωθεί το έργο των ραδιοτηλεοπτικών φορέων του Τιτανικού: το κύριο καθήκον των τηλεγραφητών ήταν να εξυπηρετούν ιδιαίτερα πλούσιους επιβάτες - είναι γνωστό ότι σε μόλις 36 ώρες εργασίας, οι ραδιοτηλεοπτικοί φορείς μετέδωσαν περισσότερα από 250 τηλεγραφήματα. Η πληρωμή για τηλεγραφικές υπηρεσίες γινόταν επί τόπου, στην αίθουσα ραδιοφώνου, και εκείνη την εποχή δεν ήταν πολύ μικρή και οι άκρες κυλούσαν σαν ποτάμι. Οι ραδιοτηλεοπτικοί φορείς έστελναν συνεχώς τηλεγραφήματα και παρόλο που έλαβαν αρκετές αναφορές για μετατόπιση πάγου, δεν τους δόθηκε προσοχή

Μερικοί έχουν επικρίνει την επιφυλακή για την έλλειψη διόπτρων. Ο λόγος για αυτό βρίσκεται στο μικροσκοπικό κλειδί από το κιάλιο. Το μικροσκοπικό κλειδί που άνοιξε το ντουλάπι με τα κιάλια θα μπορούσε να είχε σώσει τον Τιτανικό και τις ζωές του 1522 νεκρούς επιβάτες... Αυτό θα έπρεπε να είχε συμβεί αν δεν ήταν το μοιραίο λάθος κάποιου Ντέιβιντ Μπλερ. Ο οικονόμος του Μπλερ μεταφέρθηκε από την υπηρεσία με το «αβύθιστο» σκάφος λίγες ημέρες πριν από το κακόμοιρο ταξίδι, αλλά ξέχασε να παραδώσει το κλειδί στο ντουλάπι με τα κιάλια στον υπάλληλο που τον αντικατέστησε. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι ναύτες που εφημερεύουν στον πύργο παρατήρησης του σκάφους έπρεπε να βασίζονται αποκλειστικά στα μάτια τους. Είδαν το παγόβουνο πολύ αργά. Ένα από τα μέλη του πληρώματος που ήταν σε εγρήγορση εκείνη τη μοιραία νύχτα είπε αργότερα ότι αν είχαν κιάλια, θα είχαν δει το μπλοκ του πάγου νωρίτερα (ακόμη και αν επικρατούσε το σκοτάδι) και ο Τιτανικός θα είχε χρόνο να αλλάξει πορεία ».

Παρά τις προειδοποιήσεις για παγόβουνα, ο καπετάνιος του Τιτανικού δεν επιβράδυνε και δεν άλλαξε διαδρομή, οπότε ήταν σίγουρος ότι το πλοίο ήταν βύθιστο. Η ταχύτητα του βαπόρι ήταν πολύ υψηλή, λόγω της οποίας η πρόσκρουση του παγόβουνου στο κύτος ήταν μέγιστης δύναμης. Εάν ο καπετάνιος εκ των προτέρων, στην είσοδο της ζώνης παγόβουνου, διέταζε να μειώσει την ταχύτητα του πλοίου, τότε η δύναμη πρόσκρουσης στο παγόβουνο δεν θα ήταν αρκετή για να τρυπήσει το κύτος του Τιτανικού. Ο καπετάνιος δεν φρόντισε επίσης ότι όλα τα σκάφη ήταν γεμάτα με κόσμο. Ως αποτέλεσμα, σώθηκαν πολύ λιγότεροι άνθρωποι.

Το παγόβουνο ανήκε στον σπάνιο τύπο του λεγόμενου. "Μαύρα παγόβουνα" (αναποδογυρίστηκαν έτσι ώστε το σκοτεινό υποβρύχιο τμήμα τους να χτυπήσει την επιφάνεια), γι 'αυτό και έγινε αντιληπτό πολύ αργά. Η νύχτα ήταν ήρεμη και χωρίς φεγγάρι, διαφορετικά οι παρατηρητές θα είχαν παρατηρήσει τα πρόβατα γύρω από το παγόβουνο. Στη φωτογραφία, το ίδιο παγόβουνο που προκάλεσε τον θάνατο του Τιτανικού

Δεν υπήρχαν κόκκινες ρουκέτες διάσωσης στο πλοίο για να σηματοδοτήσουν την αγωνία. Η εμπιστοσύνη στη δύναμη του πλοίου ήταν τόσο υψηλή που κανένας δεν σκέφτηκε καν να εξοπλίσει τον Τιτανικό με αυτά τα βλήματα. Και όλα θα μπορούσαν να αποδειχθούν αδιάφορα. Λιγότερο από μισή ώρα μετά τη συνάντηση με το παγόβουνο, ο σύντροφος φώναξε:
Φώτα από την πλευρά του λιμανιού, κύριε! Το πλοίο απέχει πέντε ή έξι μίλια από εμάς! Ο Μπόξχαλ μπορούσε να δει καθαρά μέσα από τα κιάλια του ότι ήταν ένα βαπόρι ενός σωλήνα. Προσπάθησε να επικοινωνήσει μαζί του χρησιμοποιώντας μια λυχνία σήματος, αλλά το άγνωστο πλοίο δεν απάντησε. «Προφανώς, δεν υπάρχει ραδιοτηλεγράφος στο πλοίο, δεν θα μπορούσαν παρά να μας δουν», αποφάσισε ο καπετάνιος Σμιθ και διέταξε τον πηδαλιούχο Ρόου να δώσει σήμα με ρουκέτες έκτακτης ανάγκης. Όταν ο σηματοδότης άνοιξε το κουτί των πυραύλων, και οι δύο - ο Boxhall και ο Rowe έμειναν άφωνοι: το κουτί περιείχε συνηθισμένους λευκούς πυραύλους, όχι κόκκινους έκτακτης ανάγκης. - Κύριε, - αναφώνησε ο Μπόσχαλ με δυσπιστία, - υπάρχουν μόνο λευκές ρουκέτες εδώ! - Δεν μπορεί! Είπε έκπληκτος ο καπετάνιος Σμιθ. Αλλά, πεπεισμένος για την ορθότητα του Μπόξχαλ, διέταξε: - Πυροβολήστε λευκά. Maybeσως υποθέσουν ότι έχουμε πρόβλημα. Αλλά κανείς δεν μάντεψε, όλοι νόμιζαν ότι ήταν ένα εορταστικό πυροτεχνήματα στον Τιτανικό

Το ατμόπλοιο φορτίου και επιβατών California, στην πτήση Λονδίνο-Βοστώνη, έχασε τον Τιτανικό το βράδυ της 14ης Απριλίου και λίγο περισσότερο από μία ώρα αργότερα καλύφθηκε από πάγο και έχασε την ταχύτητά του. Ο ραδιοφωνικός του φορέας Έβανς, περίπου στις 11 το βράδυ, επικοινώνησε με τον Τιτανικό και ήθελε να προειδοποιήσει για τη δύσκολη κατάσταση στον πάγο και ότι ήταν καλυμμένοι με πάγο, αλλά ο ραδιοτηλεοπτικός φορέας του Τιτανικού, Φίλιππος, ο οποίος μόλις είχε δημιουργήσει επικοινωνίες με το Ακρωτήριο Ρέις, τον διέκοψε αγενώς: - Ασε με ήσυχο! Είμαι απασχολημένος με το Cape Reis! Και ο Έβανς «υστερούσε»: δεν υπήρχε δεύτερος ραδιοφωνικός φορέας στην «Καλιφόρνια», η μέρα ήταν δύσκολη και ο Έβανς στις 11:30 μ.μ. επίσημα, αφού προηγουμένως το είχε αναφέρει στον καπετάνιο, έκλεισε το ρολόι του ραδιοφώνου. Ως αποτέλεσμα, όλη η ευθύνη για την προκατειλημμένη έρευνα για το θάνατο του Τιτανικού έπεσε στον καπετάνιο του "California" Stanley Lord, ο οποίος μέχρι το θάνατό του απέδειξε την αθωότητά του. Αθωώθηκε μόνο μετά θάνατον αφού κατέθεσε τον Χέντρικ Νες, τον καπετάνιο του πλοίου Σάμσον ...


Στο χάρτη είναι το μέρος όπου βυθίστηκε ο Τιτανικός

Έτσι, το βράδυ 14-15 Απριλίου 1912. Ατλαντικός. Σκάφος του αλιευτικού σκάφους "Samson". Το Samson επιστρέφει από μια επιτυχημένη αλιεία, αποφεύγοντας τις συναντήσεις με πλοία των ΗΠΑ. Στο πλοίο υπάρχουν αρκετές εκατοντάδες σφαγμένες φώκιες. Το κουρασμένο πλήρωμα ξεκουράστηκε. Το ρολόι μετέφερε ο ίδιος ο καπετάνιος και ο πρώτος του σύντροφος. Ο καπετάνιος Νες ήταν σε καλή κατάσταση με τους δασκάλους του. Τα ταξίδια του ατμόπλοίου του ήταν πάντα επιτυχημένα και έφεραν καλά κέρδη. Ο Χέντρικ Νες ήταν γνωστός ως έμπειρος και ριψοκίνδυνος καπετάνιος, όχι πολύ σχολαστικός στην παραβίαση των χωρικών υδάτων ή στην υπέρβαση του αριθμού των ζώων που κυνηγήθηκαν. Ο "Samson" βρέθηκε συχνά σε ξένα ή απαγορευμένα νερά και ήταν πολύ γνωστός από τα πλοία της αμερικανικής ακτοφυλακής, με τα οποία απέφυγε με επιτυχία τη στενή γνωριμία. Εν ολίγοις, ο Χέντρικ Νες ήταν ένας εξαιρετικός πλοηγός και ένας τυχερός παίκτης, επιτυχημένος επιχειρηματίας. Ακολουθούν τα λόγια του Νες, από τα οποία καθίσταται σαφής ολόκληρη η εικόνα αυτού που συμβαίνει:

«Η νύχτα ήταν καταπληκτική, έναστρη, καθαρή, ο ωκεανός ήταν ήρεμος και απαλός», είπε η Νες. - Ο βοηθός και εγώ συζητήσαμε, κάπνισα, μερικές φορές άφηνα το τιμόνι στη γέφυρα, αλλά δεν έμεινα εκεί για πολύ καιρό - ο αέρας ήταν παγωμένος. Ξαφνικά, γυρίζοντας κατά λάθος, είδα δύο ασυνήθιστα φωτεινά αστέρια στο νότιο τμήμα του ορίζοντα. Με εξέπληξαν με τη λαμπρότητα και το μέγεθός τους. Φωνάζοντας στον φύλακα να δώσει ένα τηλεσκόπιο, το έδειξα σε αυτά τα αστέρια και αμέσως κατάλαβα ότι αυτά ήταν τα φώτα του ιστού ενός μεγάλου πλοίου. "Καπετάνιε, νομίζω ότι αυτό είναι πλοίο της ακτοφυλακής", είπε ο σύντροφος. Αλλά το σκέφτηκα μόνος μου. Δεν υπήρχε χρόνος για να το καταλάβουμε στο χάρτη, αλλά και οι δύο αποφασίσαμε ότι είχαμε ανεβεί στα χωρικά ύδατα των Ηνωμένων Πολιτειών. Η συνάντηση με τα πλοία τους δεν ήταν καλό για εμάς. Λίγα λεπτά αργότερα, ένας λευκός πύραυλος απογειώθηκε στον ορίζοντα και συνειδητοποιήσαμε ότι είχαμε βρεθεί και έπρεπε να σταματήσουμε. Ακόμα ήλπιζα ότι όλα θα λειτουργούσαν και θα μπορούσαμε να κρυφτούμε. Αλλά σύντομα ένας άλλος πύραυλος απογειώθηκε, μετά από λίγο και ένας τρίτος ... Αποδείχθηκε άσχημα: αν υποβληθήκαμε σε επιθεώρηση, θα είχα χάσει όχι μόνο όλη τη λεία, αλλά, ενδεχομένως, να χάσω το πλοίο, και όλοι θα είχαμε κατέληξε στη φυλακή. Αποφάσισα να φύγω.

Διέταξε να σβήσουν όλα τα φώτα και να δώσουν πλήρη ταχύτητα. Για κάποιο λόγο, δεν διωχθήκαμε. Μετά από λίγο, το συνοριακό πλοίο εξαφανίστηκε εντελώς. (Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι μάρτυρες από τον Τιτανικό ισχυρίστηκαν ότι είδαν σαφώς από μακριά ένα μεγάλο ατμόπλοιο που τους είχε αφήσει. Η ατυχής Καλιφόρνια ήταν εκείνη τη στιγμή καλυμμένη από πάγο και δεν φαινόταν καθόλου από τον Τιτανικό.) Διέταξα για να αλλάξουμε πορεία προς τα βόρεια, πήγαμε σε πλήρη εξέλιξη και επιβραδύναμε μόνο το πρωί. Στις 25 Απριλίου, ρίξαμε άγκυρα στο Ρέικιαβικ στην Ισλανδία και μόνο τότε μάθαμε για την τραγωδία του Τιτανικού από τις εφημερίδες που έδωσε ο Νορβηγός πρόξενος.

Κατά τη διάρκεια της συνομιλίας με τον πρόξενο, ήταν σαν να με χτύπησαν στο κεφάλι: σκέφτηκα - δεν ήμασταν τότε στο σημείο της καταστροφής; Μόλις ο πρόξενος έφυγε από το ταμπλό μας, μπήκα αμέσως στην καμπίνα και, κοιτώντας τις εφημερίδες και τις σημειώσεις μου, συνειδητοποίησα ότι οι άνθρωποι που χάθηκαν δεν είχαν δει την «Καλιφόρνια», αλλά εμάς. Σημαίνει ότι μας κάλεσαν βλήματα για βοήθεια. Αλλά ήταν άσπρα, όχι κόκκινα, έκτακτης ανάγκης. Ποιος θα πίστευε ότι οι άνθρωποι πέθαιναν δίπλα μας, και τους αφήναμε ολοταχώς στο αξιόπιστο και μεγάλο μας «Samson», το οποίο είχε και βάρκες και βάρκες επί του σκάφους! Και η θάλασσα ήταν σαν λιμνούλα, ήσυχη, ήρεμη ... Θα μπορούσαμε να τα είχαμε σώσει όλα! Ολοι! Εκατοντάδες άνθρωποι πέθαναν εκεί και σώζαμε βρωμερά δέρματα φώκιας! Ποιος όμως θα μπορούσε να το γνωρίζει; Και δεν είχαμε ραδιοτηλεγράφημα. Στο δρόμο για τη Νορβηγία, εξήγησα στο πλήρωμα τι μας είχε συμβεί και μας προειδοποίησε ότι είχε μείνει μόνο ένα πράγμα για όλους μας - να σωπάσουμε! Αν μάθουν την αλήθεια, θα γίνουμε χειρότεροι από τους λεπρούς: όλοι θα φύγουν μακριά μας, θα μας διώξουν από τον στόλο, κανείς δεν θέλει να υπηρετήσει μαζί μας στο ίδιο πλοίο, κανείς δεν θα μας δώσει ένα χέρι ή μια κρούστα ψωμιού. Και κανένας από το πλήρωμα δεν έδωσε όρκους.

Ο Χέντρικ Νες μίλησε για αυτό που συνέβη μόλις 50 χρόνια αργότερα, πριν από το θάνατό του. Παρ 'όλα αυτά, κανείς δεν μπορεί να κατηγορηθεί άμεσα για τη βύθιση του Τιτανικού. Αν οι ρουκέτες ήταν κόκκινες, θα είχε σπεύσει στη διάσωση. Ως αποτέλεσμα, κανείς δεν είχε χρόνο να βοηθήσει. Μόνο το ατμόπλοιο "Karpatia", αναπτύσσοντας πρωτοφανή ταχύτητα 17 κόμβων, έσπευσε να βοηθήσει τους ετοιμοθάνατους ανθρώπους. Ο καπετάνιος Άρθουρ Χ. Ρόστον διέταξε την προετοιμασία κρεβατιών, ανταλλακτικών ρούχων, τροφίμων, διαμονής για τους διασωθέντες. Στις 2 ώρες 45 λεπτά το "Karpatia" άρχισε να συναντά παγόβουνα και τα θραύσματά τους, μεγάλα πεδία πάγου. Παρά τον κίνδυνο σύγκρουσης, το Carpathia δεν επιβράδυνε. Στις 3 ώρες 50 λεπτά στο "Karpatia" είδαν το πρώτο σκάφος από τον "Τιτανικό", στις 4 ώρες 10 λεπτά άρχισαν να διασώζουν ανθρώπους και στις 8 ώρες 30 λεπτά το τελευταίο ζωντανό άτομο παραλήφθηκε. Συνολικά, η «Καρπάτια» έσωσε 705 άτομα. Και η "Carpathia" παρέδωσε επίσης όλους τους διασωθέντες στη Νέα Υόρκη. Στη φωτογραφία είναι μια βάρκα από τον Τιτανικό

Πάμε τώρα στο δεύτερο μέρος της ιστορίας. Εδώ θα δείτε τον Τιτανικό στο βυθό του ωκεανού με τη μορφή με την οποία παρέμεινε μετά την τραγωδία. Για εβδομήντα τρία χρόνια, το πλοίο βρισκόταν στον βαθύ υποβρύχιο τάφο του ως μία από τις αμέτρητες μαρτυρίες ανθρώπινης ανεμελιάς. Η λέξη «Τιτανικός» έχει γίνει συνώνυμη με καταδικασμένες περιπέτειες, ηρωισμό, δειλία, αναταραχή και περιπέτεια. Δημιουργήθηκαν κοινωνίες και ενώσεις επιζώντων. Οι επιχειρηματίες ανύψωσης ναυαγίων ονειρεύονταν να σηκώσουν το superliner με όλα τα αμέτρητα πλούτη του. Το 1985, μια ομάδα δυτών, με επικεφαλής τον Αμερικανό ωκεανογράφο Dr.Robert Ballard, τον βρήκε και ο κόσμος έμαθε ότι κάτω από την τεράστια πίεση της στήλης του νερού γιγαντιαίο πλοίοχωρίστηκε σε τρία μέρη. Τα συντρίμμια του Τιτανικού ήταν διάσπαρτα σε μια περιοχή με ακτίνα 1600 μέτρων. Ο Μπάλαρντ βρήκε το τόξο του πλοίου να διεισδύει βαθιά στο έδαφος κάτω από το βάρος του. Η πρύμνη βρισκόταν οκτακόσια μέτρα μακριά. Κοντά ήταν τα ερείπια του μεσαίου τμήματος του κτιρίου. Ανάμεσα στα συντρίμμια του πλοίου, διάφορα αντικείμενα υλικής κουλτούρας εκείνης της μακρινής εποχής ήταν διασκορπισμένα σε όλο τον πάτο: ένα σύνολο κουζινικών σκευών από χαλκό, μπουκάλια κρασιού με φελλούς, φλιτζάνια καφέ με το έμβλημα της ναυτιλιακής γραμμής White Star, προϊόντα περιποίησης , πόμολα, καντήλες, σόμπες και κεραμικές κούκλες με τις οποίες έπαιζαν τα μικρά παιδιά ... Μία από τις πιο εκπληκτικές υποβρύχιες εικόνες που κατέγραψε η κινηματογραφική κάμερα του Δρ Ballard ήταν μια σπασμένη μανσέτα που κρεμόταν ασταθώς από το πλάι του πλοίου - ένας σιωπηλός μάρτυρας τραγική νύχτα που θα μείνει για πάντα στη λίστα των παγκόσμιων καταστροφών. Η φωτογραφία δείχνει το ναυάγιο του Τιτανικού, η φωτογραφία τραβήχτηκε από το υποβρύχιο όχημα "Mir"

Τα τελευταία 19 χρόνια, το κύτος του Τιτανικού υπέστη σοβαρή καταστροφή, ο λόγος για τον οποίο δεν ήταν καθόλου θαλασσινό νερό, αλλά κυνηγοί αναμνηστικών που κλέβουν σταδιακά τα υπολείμματα του σκάφους. Έτσι, για παράδειγμα, η καμπάνα ή ο φάρος του ιστού εξαφανίστηκε από το πλοίο. Εκτός από την άμεση λεηλασία, η ζημιά στο πλοίο προκαλείται από το χρόνο και τη δράση των βακτηρίων, αφήνοντας πίσω μόνο σκουριασμένα ερείπια

Σε αυτή τη φωτογραφία βλέπουμε τον έλικα του Τιτανικού.

Τεράστια άγκυρα πλοίου

Ένας από τους εμβολοφόρους κινητήρες του Τιτανικού

Κύπελλο Τιτανικού διατηρημένο κάτω από το νερό

Εδώ είναι η ίδια τρύπα που σχηματίστηκε μετά τη συνάντηση με το παγόβουνο. Perhapsσως, εκτός από τον αδύναμο χάλυβα, τα πριτσίνια μεταξύ των μεταλλικών φύλλων δεν άντεξαν και το νερό χύθηκε στα 4 διαμερίσματα του Τιτανικού, χωρίς να αφήνει καμία πιθανότητα σωτηρίας. Δεν είχε νόημα η άντληση νερού με αντλίες, ισοδυναμούσε με άντληση νερού από ωκεανό σε ωκεανό. Ο Τιτανικός βυθίστηκε στον βυθό, όπου αναπαύεται μέχρι σήμερα. Γίνεται λόγος για ανύψωση του Τιτανικού στην επιφάνεια προκειμένου να στηθεί ένα μουσείο, ενώ διάφοροι λάτρεις των σουβενίρ συνεχίζουν να απομακρύνουν το πλοίο. Πόσα ακόμα μυστικά κρύβει ο Τιτανικός; Σχεδόν κανείς δεν θα δώσει μια απάντηση σε αυτήν την ερώτηση στο εγγύς μέλλον.

Έχετε διαβάσει και ακούσει για τον Τιτανικό πολλές φορές. Η ιστορία της δημιουργίας και του ναυαγίου της γραμμής ήταν κατάφυτη από φήμες και μύθους. Για περισσότερα από 100 χρόνια, το βρετανικό ατμόπλοιο ανακατεύει το μυαλό των ανθρώπων που προσπαθούν να βρουν την απάντηση - γιατί βυθίστηκε ο Τιτανικός;

Η ιστορία της θρυλικής γραμμής είναι ενδιαφέρουσα για τρεις λόγους:

• ήταν το μεγαλύτερο πλοίο το 1912.
• Ο αριθμός των θυμάτων μετέτρεψε την καταστροφή σε παγκόσμια αποτυχία.
• Τέλος, ο Τζέιμς Κάμερον με την ταινία του ξεχώρισε την ιστορία του σκάφους από τη γενική λίστα θαλάσσιων καταστροφών, και υπήρχαν αρκετές από αυτές.

Θα σας πούμε τα πάντα για τον Τιτανικό, όπως ήταν στην πραγματικότητα. Πόσο περίπου είναι ο Τιτανικός σε μέτρα, πόσο βυθίστηκε ο Τιτανικός και ποιος ήταν πραγματικά πίσω από τη μαζική καταστροφή.

Από πού και από πού απέπλευσε ο Τιτανικός

Γνωρίζουμε από την ταινία του Κάμερον ότι το σκάφος κατευθυνόταν προς τη Νέα Υόρκη. Μια αμερικανική αναπτυσσόμενη πόλη επρόκειτο να είναι ο τελευταίος σταθμός. Αλλά από πού απέπλευσε ο Τιτανικός, δεν το γνωρίζουν όλοι με βεβαιότητα, λαμβάνοντας υπόψη ότι η αφετηρία ήταν το Λονδίνο. Η πρωτεύουσα της Μεγάλης Βρετανίας δεν ήταν στις τάξεις των λιμένων και επομένως το ατμόπλοιο δεν μπορούσε να φύγει από εκεί.

Το μοιραίο ταξίδι ξεκίνησε από το Σαουθάμπτον, ένα μεγάλο αγγλικό λιμάνι από το οποίο πραγματοποιήθηκαν υπερατλαντικές πτήσεις. Το μονοπάτι του Τιτανικού στο χάρτη δείχνει καθαρά την κίνηση. Το Σαουθάμπτον είναι τόσο λιμάνι όσο και πόλη που βρίσκεται στο νότιο τμήμα της Αγγλίας (Χάμσαϊρ).

Δείτε πώς περνούσε η διαδρομή του Τιτανικού στο χάρτη:

Διαστάσεις του Τιτανικού σε μέτρα

Για να κατανοήσετε περισσότερα για τον Τιτανικό, πρέπει να αποκαλυφθούν τα αίτια της καταστροφής, ξεκινώντας από τις διαστάσεις του ατμοπλοίου.

Πόσα μέτρα είναι ο Τιτανικός σε μήκος και σε άλλες διαστάσεις:

ακριβές μήκος - 299,1 μ.

πλάτος - 28,19 μ.

ύψος από την καρίνα - 53,3 μ.

Υπάρχει επίσης μια τέτοια ερώτηση - πόσα καταστρώματα είχε ο Τιτανικός; Συνολικά υπήρχαν 8 σκάφη, οπότε το πάνω κατάστρωμα ονομάστηκε κατάστρωμα σκαφών. Τα υπόλοιπα διανεμήθηκαν σύμφωνα με το γράμμα.

Α - κατάστρωμα κατηγορίας Ι. Η ιδιαιτερότητά του είναι το περιορισμένο του μέγεθος - δεν ταιριάζει σε όλο το μήκος του σκάφους.

Β - οι άγκυρες βρίσκονταν στο μπροστινό μέρος του καταστρώματος και οι διαστάσεις του ήταν επίσης μικρότερες - κατά 37 μέτρα του καταστρώματος C.

C - κατάστρωμα με μαγειρείο, τραπεζαρία πληρώματος και χώρο περιπάτου για III κατηγορία.

D - περιοχή για περπάτημα.

Ηλεκτρονικές καμπίνες κατηγοριών I, II.

F - καμπίνες κατηγοριών II και III.

G - κατάστρωμα με λέβητες στη μέση.

Τέλος, πόσο ζυγίζει ο Τιτανικός; Η μετατόπιση του μεγαλύτερου πλοίου των αρχών του 20ού αιώνα είναι 52 310 τόνοι.

Ιστορία ναυαγίου του Τιτανικού

Ποια χρονιά βυθίστηκε ο Τιτανικός; Η περίφημη καταστροφή συνέβη το βράδυ της 14ης Απριλίου 1912. Wasταν η πέμπτη μέρα του ταξιδιού. Τα χρονικά αναφέρουν ότι στις 23:40 το σκάφος επέζησε από σύγκρουση με παγόβουνο και μετά από 2 ώρες 40 λεπτά (2:20 π.μ.) πέρασε κάτω από το νερό.

Πράγματα από τον Τιτανικό: φωτογραφίες

Περαιτέρω έρευνες έδειξαν ότι το πλήρωμα έλαβε 7 προειδοποιήσεις καιρού, αλλά αυτό δεν εμπόδισε το σκάφος να μειώσει την τελική του ταχύτητα. Το παγόβουνο εντοπίστηκε πολύ αργά για να λάβει προφυλάξεις. Ως αποτέλεσμα, υπάρχουν τρύπες στην αριστερή πλευρά. Ο πάγος υπέστη ζημιά σε 90 μέτρα του δέρματος και 5 διαμερίσματα τόξου. Αυτό ήταν αρκετό για να βυθιστεί η επένδυση.

Τα εισιτήρια για το νέο σκάφος ήταν ακριβότερα από άλλα πλοία. Εάν ένα άτομο έχει συνηθίσει να ταξιδεύει στην πρώτη κατηγορία, τότε στον Τιτανικό θα έπρεπε να μεταφερθεί στη δεύτερη κατηγορία.

Ο Έντουαρντ Σμιθ, ο καπετάνιος του πλοίου, άρχισε την εκκένωση μετά τα μεσάνυχτα: στάλθηκε σήμα κινδύνου, η προσοχή άλλων πλοίων προσελκύστηκε από φωτοβολίδες σήματος, οι σωσίβιες λέμβοι στάλθηκαν στο νερό. Αλλά η διάσωση ήταν αργή και ασυντόνιστη - υπήρχε κενός χώρος στα σκάφη μέχρι να βυθιστεί ο Τιτανικός, η θερμοκρασία του νερού δεν ανέβηκε πάνω από δύο βαθμούς κάτω από το μηδέν και το πρώτο ατμόπλοιο έφτασε μόλις μισή ώρα μετά την καταστροφή.

Τιτανικός: πόσοι άνθρωποι πέθαναν και επέζησαν

Πόσοι άνθρωποι επέζησαν στον Τιτανικό; Κανείς δεν θα πει τα ακριβή δεδομένα, όπως δεν θα μπορούσε να το πει αυτό το μοιραίο βράδυ. Ο κατάλογος των επιβατών στον Τιτανικό άλλαξε αρχικά στην πράξη, αλλά όχι στα χαρτιά: μερικοί ακύρωσαν το ταξίδι κατά την αναχώρηση και δεν διαγράφηκαν, άλλοι ταξίδεψαν ανώνυμα με υποτιθέμενα ονόματα και άλλοι συμπεριλήφθηκαν στη λίστα των νεκρών στον Τιτανικό αρκετές φορές.

Φωτογραφίες από τη βύθιση του Τιτανικού

Μόνο περίπου μπορούμε να πούμε πόσοι άνθρωποι πνίγηκαν στον Τιτανικό - περίπου 1500 (τουλάχιστον 1490 - μέγιστο 1635). Ανάμεσά τους ήταν ο Έντουαρντ Σμιθ με μερικούς βοηθούς, 8 μουσικούς από τη διάσημη ορχήστρα, μεγάλους επενδυτές και επιχειρηματίες.

Ο κλασικισμός έγινε αισθητός ακόμη και μετά το θάνατο - τα σώματα των νεκρών από την πρώτη τάξη ταριχεύτηκαν και τοποθετήθηκαν σε φέρετρα, στη δεύτερη και στην τρίτη τάξη δόθηκαν τσάντες και κουτιά. Όταν τελείωσαν οι ταριχευτικές ουσίες, τα πτώματα αγνώστων επιβατών από την τρίτη κατηγορία απλώς ρίχτηκαν στο νερό (σύμφωνα με τους κανόνες, ήταν αδύνατο να φέρουμε απεριόριστα πτώματα στο λιμάνι).

Τα πτώματα βρέθηκαν σε ακτίνα 80 χιλιομέτρων από το σημείο της συντριβής και λόγω του ρεύματος του Gulf Stream, πολλά διασκορπίστηκαν ακόμη περισσότερο.

φωτογραφία νεκροί άνθρωποι

Αρχικά, ήταν γνωστό πόσοι επιβάτες ήταν στον Τιτανικό, αν και όχι πλήρως:

πλήρωμα 900 ατόμων.

195 άτομα της πρώτης τάξης.

255 άτομα της δεύτερης κατηγορίας.

493 άτομα τρίτης κατηγορίας.

Μερικοί από τους επιβάτες αποβιβάστηκαν σε ενδιάμεσα λιμάνια και κάποιοι μπήκαν. Πιστεύεται ότι το σκάφος πήγε στη μοιραία διαδρομή με ένα τρένο 1317 ατόμων, εκ των οποίων τα 124 είναι παιδιά.

Τιτανικός: βάθος πλημμύρας - 3750 μ

Το αγγλικό ατμόπλοιο μπορούσε να φιλοξενήσει 2.566 άτομα, εκ των οποίων τα 1.034 ήταν για επιβάτες πρώτης θέσης. Το μισό φορτίο της γραμμής εξηγείται από το γεγονός ότι τον Απρίλιο, οι υπερατλαντικές πτήσεις δεν ήταν δημοφιλείς. Εκείνες τις μέρες, ξέσπασε μια απεργία άνθρακα, η οποία διέκοψε τις προμήθειες άνθρακα, τα χρονοδιαγράμματα και άλλαξε σχέδια.

Difficultταν δύσκολο να απαντήσω στο ερώτημα πόσοι άνθρωποι επέζησαν από τον Τιτανικό, επειδή οι επιχειρήσεις διάσωσης πραγματοποιήθηκαν από διαφορετικά πλοία και η αργή σύνδεση δεν παρείχε γρήγορη παράδοση δεδομένων.

Μετά τη συντριβή, ταυτοποιήθηκαν μόνο τα 2/3 των πτωμάτων που παραδόθηκαν. Μερικοί θάφτηκαν στο χωράφι, οι υπόλοιποι στάλθηκαν στο σπίτι. Στην περιοχή της καταστροφής, βρέθηκαν σώματα με λευκά γιλέκα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Από τους 1.500 νεκρούς, βρέθηκαν μόνο 333 πτώματα.

Πόσο βαθιά βρίσκεται ο Τιτανικός

Απαντώντας στην ερώτηση σχετικά με το βάθος στο οποίο βυθίστηκε ο Τιτανικός, πρέπει να θυμηθείτε τα κομμάτια που χωρίζονται από τα ρεύματα (παρεμπιπτόντως, το έμαθαν μόνο στη δεκαετία του '80, πριν πιστεύεται ότι η επένδυση βυθίστηκε εντελώς στον πυθμένα ). Τα συντρίμμια του σκάφους τη νύχτα της συντριβής πήγαν σε βάθος 3750 μ. Το τόξο πετάχτηκε 600 μέτρα από την πρύμνη.

Το μέρος όπου βυθίστηκε ο Τιτανικός, στον χάρτη:

Σε ποιον ωκεανό βυθίστηκε ο Τιτανικός; - στον Ατλαντικό.

Ο Τιτανικός σηκώθηκε από τον πυθμένα του ωκεανού

Wantedθελαν να σηκώσουν το βαπόρι από τη στιγμή της συντριβής. Τα σχέδια πρωτοβουλίας προτάθηκαν από τους συγγενείς των θυμάτων από την πρώτη τάξη. Αλλά το 1912 δεν γνώριζε ακόμη τις απαραίτητες τεχνολογίες. Ο πόλεμος, η έλλειψη γνώσης και κεφαλαίων καθυστέρησαν την αναζήτηση του βυθισμένου πλοίου για εκατό χρόνια. Από το 1985, πραγματοποιήθηκαν 17 αποστολές, κατά τις οποίες ανέβασαν 5.000 αντικείμενα και μεγάλα κύτη στην επιφάνεια, αλλά το ίδιο το πλοίο παρέμεινε στον πυθμένα του ωκεανού.

Πώς μοιάζει τώρα ο Τιτανικός

Από την εποχή του ναυαγίου, το πλοίο ήταν καλυμμένο με θαλάσσια ζωή. Η σκουριά, η επίπονη εργασία των ασπόνδυλων και οι φυσικές διαδικασίες αποσύνθεσης έχουν αλλάξει τα σχέδια πέρα ​​από την αναγνώριση. Μέχρι τότε, τα σώματα είχαν ήδη αποσυντεθεί πλήρως και μέχρι τον 22ο αιώνα, μόνο οι άγκυρες και οι λέβητες - οι πιο τεράστιες μεταλλικές κατασκευές - θα έχουν μείνει από τον Τιτανικό.

Δη, οι εσωτερικοί χώροι των καταστρωμάτων έχουν καταστραφεί, οι καμπίνες και οι αίθουσες έχουν διαλυθεί.

Τιτανικός, Βρετανικός και Ολυμπιακός

Και τα τρία πλοία κατασκευάστηκαν από την ναυπηγική εταιρεία Harland & Wolf. Πριν από τον Τιτανικό, ο κόσμος είδε τον Ολυμπιακό. Δεν είναι δύσκολο να δούμε μια μοιραία προδιάθεση για την τύχη των τριών πλοίων. Το πρώτο σκάφος συνετρίβη ως αποτέλεσμα σύγκρουσης με καταδρομικό. Όχι μια τέτοια καταστροφή μεγάλης κλίμακας, αλλά ακόμα μια εντυπωσιακή οπισθοδρόμηση.

Στη συνέχεια, η ιστορία του Τιτανικού, που έλαβε μεγάλη απήχηση στον κόσμο, και, τέλος, ο Γίγαντας. Προσπάθησαν να κάνουν αυτό το πλοίο ιδιαίτερα ανθεκτικό, λαμβάνοντας υπόψη τα λάθη των προηγούμενων πλοίων. Εκτοξεύτηκε ακόμη, αλλά ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος διέλυσε τα σχέδια. Ο γίγαντας μετατράπηκε σε νοσοκομειακό πλοίο που ονομάζεται Britannic.

Μόλις κατάφερε να πραγματοποιήσει 5 ήσυχες πτήσεις και στην έκτη έγινε καταστροφή. Αφού ανατινάχθηκε σε ένα γερμανικό ορυχείο, η Britannica πήγε γρήγορα στον πάτο. Τα λάθη του παρελθόντος και η ετοιμότητα του καπετάνιου κατέστησαν δυνατή τη διάσωση του μέγιστου αριθμού ατόμων - 1036 από 1066.

Είναι δυνατόν να μιλήσουμε για κακή μοίρα, θυμόμαστε τον Τιτανικό; Η ιστορία της δημιουργίας και της συντριβής του σκάφους μελετήθηκε λεπτομερώς, τα γεγονότα αποκαλύφθηκαν, ακόμη και με την πάροδο του χρόνου. Ωστόσο, η αλήθεια αποκαλύπτεται μόλις τώρα. Ο λόγος που ο Τιτανικός προσελκύει την προσοχή είναι να κρύψει το πραγματικό κίνητρο - να δημιουργήσει ένα νομισματικό σύστημα και να καταστρέψει τους αντιπάλους.

Έχετε διαβάσει και ακούσει για τον Τιτανικό πολλές φορές. Η ιστορία της δημιουργίας και του ναυαγίου της γραμμής ήταν κατάφυτη από φήμες και μύθους. Για περισσότερα από 100 χρόνια, το βρετανικό ατμόπλοιο ανακατεύει το μυαλό των ανθρώπων που προσπαθούν να βρουν την απάντηση - γιατί βυθίστηκε ο Τιτανικός;

Η ιστορία της θρυλικής γραμμής είναι ενδιαφέρουσα για τρεις λόγους:

Ημέρα ιστιοπλοΐας

• ήταν το μεγαλύτερο πλοίο το 1912.
• Ο αριθμός των θυμάτων μετέτρεψε την καταστροφή σε παγκόσμια αποτυχία.
• Τέλος, ο Τζέιμς Κάμερον με την ταινία του ξεχώρισε την ιστορία του σκάφους από τη γενική λίστα θαλάσσιων καταστροφών, επίσης.

Θα σας πούμε τα πάντα για τον Τιτανικό, όπως ήταν στην πραγματικότητα. Πόσο περίπου είναι ο Τιτανικός σε μέτρα, πόσο βυθίστηκε ο Τιτανικός και ποιος ήταν πραγματικά πίσω από τη μαζική καταστροφή.

Από πού και από πού απέπλευσε ο Τιτανικός

Γνωρίζουμε από την ταινία του Κάμερον ότι το σκάφος κατευθυνόταν προς τη Νέα Υόρκη. Μια αμερικανική αναπτυσσόμενη πόλη επρόκειτο να είναι ο τελευταίος σταθμός. Αλλά από πού απέπλευσε ο Τιτανικός, δεν το γνωρίζουν όλοι με βεβαιότητα, λαμβάνοντας υπόψη ότι η αφετηρία ήταν το Λονδίνο. Η πρωτεύουσα της Μεγάλης Βρετανίας δεν ήταν στις τάξεις των λιμένων και επομένως το ατμόπλοιο δεν μπορούσε να φύγει από εκεί.

Το μοιραίο ταξίδι ξεκίνησε από το Σαουθάμπτον, ένα μεγάλο αγγλικό λιμάνι από το οποίο πραγματοποιήθηκαν υπερατλαντικές πτήσεις. Το μονοπάτι του Τιτανικού στο χάρτη δείχνει καθαρά την κίνηση. Το Σαουθάμπτον είναι τόσο λιμάνι όσο και πόλη που βρίσκεται στο νότιο τμήμα της Αγγλίας (Χάμσαϊρ).

Δείτε πώς περνούσε η διαδρομή του Τιτανικού στο χάρτη:

Διαστάσεις του Τιτανικού σε μέτρα

Για να κατανοήσετε περισσότερα για τον Τιτανικό, πρέπει να αποκαλυφθούν τα αίτια της καταστροφής, ξεκινώντας από τις διαστάσεις του ατμοπλοίου.

Πόσα μέτρα είναι ο Τιτανικός σε μήκος και σε άλλες διαστάσεις:

• ακριβές μήκος - 299,1 μ.
• πλάτος - 28,19 μ.
• ύψος από την καρίνα - 53,3 μ.

Υπάρχει επίσης μια τέτοια ερώτηση - πόσα καταστρώματα είχε ο Τιτανικός; Συνολικά υπήρχαν 8 σκάφη, οπότε το πάνω κατάστρωμα ονομάστηκε κατάστρωμα σκαφών. Τα υπόλοιπα διανεμήθηκαν σύμφωνα με το γράμμα.

• Α - κατάστρωμα κατηγορίας Ι. Η ιδιαιτερότητά του είναι το περιορισμένο του μέγεθος - δεν ταιριάζει σε όλο το μήκος του σκάφους.
• Β - οι άγκυρες βρίσκονταν στο μπροστινό μέρος του καταστρώματος και οι διαστάσεις του ήταν επίσης μικρότερες - κατά 37 μέτρα του καταστρώματος C.
• C - κατάστρωμα με μαγειρείο, τραπεζαρία πληρώματος και χώρο περιπάτου για III κατηγορία.
• D - περιοχή για περπάτημα.
• Ηλεκτρονικές καμπίνες κατηγοριών I, II.
• F - καμπίνες κατηγοριών II και III.
• G - κατάστρωμα με λέβητες στη μέση.

Τέλος, πόσο ζυγίζει ο Τιτανικός; Η μετατόπιση του μεγαλύτερου πλοίου των αρχών του 20ού αιώνα είναι 52 310 τόνοι.

Ιστορία ναυαγίου του Τιτανικού

Ποια χρονιά βυθίστηκε ο Τιτανικός; Η περίφημη καταστροφή συνέβη το βράδυ της 14ης Απριλίου 1912. Wasταν η πέμπτη μέρα του ταξιδιού. Τα χρονικά αναφέρουν ότι στις 23:40 το σκάφος επέζησε από σύγκρουση με παγόβουνο και μετά από 2 ώρες 40 λεπτά (2:20 π.μ.) πέρασε κάτω από το νερό.

Περαιτέρω έρευνες έδειξαν ότι το πλήρωμα έλαβε 7 προειδοποιήσεις καιρού, αλλά αυτό δεν εμπόδισε το σκάφος να μειώσει την τελική του ταχύτητα. Το παγόβουνο εντοπίστηκε πολύ αργά για να λάβει προφυλάξεις. Ως αποτέλεσμα, υπάρχουν τρύπες στην αριστερή πλευρά. Ο πάγος υπέστη ζημιά σε 90 μέτρα του δέρματος και 5 διαμερίσματα τόξου. Αυτό ήταν αρκετό για να βυθιστεί η επένδυση.

Τα εισιτήρια για το νέο σκάφος ήταν ακριβότερα από άλλα πλοία. Εάν ένα άτομο έχει συνηθίσει να ταξιδεύει στην πρώτη κατηγορία, τότε στον Τιτανικό θα έπρεπε να μεταφερθεί στη δεύτερη κατηγορία.

Ο Έντουαρντ Σμιθ, ο καπετάνιος του πλοίου, άρχισε την εκκένωση μετά τα μεσάνυχτα: στάλθηκε σήμα κινδύνου, η προσοχή άλλων πλοίων προσελκύστηκε από φωτοβολίδες σήματος, οι σωσίβιες λέμβοι στάλθηκαν στο νερό. Αλλά η διάσωση ήταν αργή και ασυντόνιστη - υπήρχε κενός χώρος στα σκάφη μέχρι να βυθιστεί ο Τιτανικός, η θερμοκρασία του νερού δεν ανέβηκε πάνω από δύο βαθμούς κάτω από το μηδέν και το πρώτο ατμόπλοιο έφτασε μόλις μισή ώρα μετά την καταστροφή.

Τιτανικός: πόσοι άνθρωποι πέθαναν και επέζησαν

Πόσοι άνθρωποι επέζησαν στον Τιτανικό; Κανείς δεν θα πει τα ακριβή δεδομένα, όπως δεν θα μπορούσε να το πει αυτό το μοιραίο βράδυ. Ο κατάλογος των επιβατών στον Τιτανικό άλλαξε αρχικά στην πράξη, αλλά όχι στα χαρτιά: μερικοί ακύρωσαν το ταξίδι κατά την αναχώρηση και δεν διαγράφηκαν, άλλοι ταξίδεψαν ανώνυμα με υποτιθέμενα ονόματα και άλλοι συμπεριλήφθηκαν στη λίστα των νεκρών στον Τιτανικό αρκετές φορές.

Μόνο περίπου μπορούμε να πούμε πόσοι άνθρωποι πνίγηκαν στον Τιτανικό - περίπου 1500 (τουλάχιστον 1490 - μέγιστο 1635). Ανάμεσά τους ήταν ο Έντουαρντ Σμιθ με μερικούς βοηθούς, 8 μουσικούς από τη διάσημη ορχήστρα, μεγάλους επενδυτές και επιχειρηματίες.

Ο κλασικισμός έγινε αισθητός ακόμη και μετά το θάνατο - τα σώματα των νεκρών από την πρώτη τάξη ταριχεύτηκαν και τοποθετήθηκαν σε φέρετρα, στη δεύτερη και στην τρίτη τάξη δόθηκαν τσάντες και κουτιά. Όταν τελείωσαν οι ταριχευτικές ουσίες, τα πτώματα αγνώστων επιβατών από την τρίτη κατηγορία απλώς ρίχτηκαν στο νερό (σύμφωνα με τους κανόνες, ήταν αδύνατο να φέρουμε απεριόριστα πτώματα στο λιμάνι).

Τα πτώματα βρέθηκαν σε ακτίνα 80 χιλιομέτρων από το σημείο της συντριβής και λόγω του ρεύματος του Gulf Stream, πολλά διασκορπίστηκαν ακόμη περισσότερο.

Φωτογραφίες νεκρών

Αρχικά, ήταν γνωστό πόσοι επιβάτες ήταν στον Τιτανικό, αν και όχι πλήρως:

• πλήρωμα 900 ατόμων.
• 195 άτομα της πρώτης τάξης.
• 255 άτομα της δεύτερης κατηγορίας.
• 493 άτομα τρίτης κατηγορίας.

Μερικοί από τους επιβάτες αποβιβάστηκαν σε ενδιάμεσα λιμάνια και κάποιοι μπήκαν. Πιστεύεται ότι το σκάφος πήγε στη μοιραία διαδρομή με ένα τρένο 1317 ατόμων, εκ των οποίων τα 124 είναι παιδιά.

Τιτανικός: βάθος πλημμύρας - 3750 μ

Το αγγλικό ατμόπλοιο μπορούσε να φιλοξενήσει 2.566 άτομα, εκ των οποίων τα 1.034 ήταν για επιβάτες πρώτης θέσης. Το μισό φορτίο της γραμμής εξηγείται από το γεγονός ότι τον Απρίλιο, οι υπερατλαντικές πτήσεις δεν ήταν δημοφιλείς. Εκείνες τις μέρες, ξέσπασε μια απεργία άνθρακα, η οποία διέκοψε τις προμήθειες άνθρακα, τα χρονοδιαγράμματα και άλλαξε σχέδια.

Difficultταν δύσκολο να απαντήσω στο ερώτημα πόσοι άνθρωποι επέζησαν από τον Τιτανικό, επειδή οι επιχειρήσεις διάσωσης πραγματοποιήθηκαν από διαφορετικά πλοία και η αργή σύνδεση δεν παρείχε γρήγορη παράδοση δεδομένων.

Μετά τη συντριβή, ταυτοποιήθηκαν μόνο τα 2/3 των πτωμάτων που παραδόθηκαν. Μερικοί θάφτηκαν στο χωράφι, οι υπόλοιποι στάλθηκαν στο σπίτι. Στην περιοχή της καταστροφής, βρέθηκαν σώματα με λευκά γιλέκα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Από τους 1.500 νεκρούς, βρέθηκαν μόνο 333 πτώματα.

Πόσο βαθιά βρίσκεται ο Τιτανικός

Απαντώντας στην ερώτηση σχετικά με το βάθος στο οποίο βυθίστηκε ο Τιτανικός, πρέπει να θυμηθείτε τα κομμάτια που χωρίζονται από τα ρεύματα (παρεμπιπτόντως, το έμαθαν μόνο στη δεκαετία του '80, πριν πιστεύεται ότι η επένδυση βυθίστηκε εντελώς στον πυθμένα ). Τα συντρίμμια του σκάφους τη νύχτα της συντριβής πήγαν σε βάθος 3750 μ. Το τόξο πετάχτηκε 600 μέτρα από την πρύμνη.

Το μέρος όπου βυθίστηκε ο Τιτανικός, στον χάρτη:

Σε ποιον ωκεανό βυθίστηκε ο Τιτανικός; - στον Ατλαντικό.

Ο Τιτανικός σηκώθηκε από τον πυθμένα του ωκεανού

Wantedθελαν να σηκώσουν το βαπόρι από τη στιγμή της συντριβής. Τα σχέδια πρωτοβουλίας προτάθηκαν από τους συγγενείς των θυμάτων από την πρώτη τάξη. Αλλά το 1912 δεν γνώριζε ακόμη τις απαραίτητες τεχνολογίες. Ο πόλεμος, η έλλειψη γνώσης και κεφαλαίων καθυστέρησαν την αναζήτηση του βυθισμένου πλοίου για εκατό χρόνια. Από το 1985, πραγματοποιήθηκαν 17 αποστολές, κατά τις οποίες ανέβασαν 5.000 αντικείμενα και μεγάλα κύτη στην επιφάνεια, αλλά το ίδιο το πλοίο παρέμεινε στον πυθμένα του ωκεανού.

Τιτανικός υποβρύχιος. φωτογραφία

Πώς μοιάζει τώρα ο Τιτανικός

Από την εποχή του ναυαγίου, το πλοίο ήταν καλυμμένο με θαλάσσια ζωή. Η σκουριά, η επίπονη εργασία των ασπόνδυλων και οι φυσικές διαδικασίες αποσύνθεσης έχουν αλλάξει τα σχέδια πέρα ​​από την αναγνώριση. Μέχρι τότε, τα σώματα είχαν ήδη αποσυντεθεί πλήρως και μέχρι τον 22ο αιώνα, μόνο οι άγκυρες και οι λέβητες - οι πιο τεράστιες μεταλλικές κατασκευές - θα έχουν μείνει από τον Τιτανικό.

Φωτογραφία του βυθισμένου Τιτανικού

Δη, οι εσωτερικοί χώροι των καταστρωμάτων έχουν καταστραφεί, οι καμπίνες και οι αίθουσες έχουν διαλυθεί.

Τιτανικός, Βρετανικός και Ολυμπιακός

Και τα τρία πλοία κατασκευάστηκαν από την ναυπηγική εταιρεία Harland & Wolf. Πριν από τον Τιτανικό, ο κόσμος είδε τον Ολυμπιακό. Δεν είναι δύσκολο να δούμε μια μοιραία προδιάθεση για την τύχη των τριών πλοίων. Το πρώτο σκάφος συνετρίβη ως αποτέλεσμα σύγκρουσης με καταδρομικό. Όχι μια τέτοια καταστροφή μεγάλης κλίμακας, αλλά ακόμα μια εντυπωσιακή οπισθοδρόμηση.

Στη συνέχεια, η ιστορία του Τιτανικού, που έλαβε μεγάλη απήχηση στον κόσμο, και, τέλος, ο Γίγαντας. Προσπάθησαν να κάνουν αυτό το πλοίο ιδιαίτερα ανθεκτικό, λαμβάνοντας υπόψη τα λάθη των προηγούμενων πλοίων. Εκτοξεύτηκε ακόμη, αλλά ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος διέλυσε τα σχέδια. Ο γίγαντας μετατράπηκε σε νοσοκομειακό πλοίο που ονομάζεται Britannic.

Τιτανικός: φωτογραφία υποβρύχια τώρα

Μόλις κατάφερε να πραγματοποιήσει 5 ήσυχες πτήσεις και στην έκτη έγινε καταστροφή. Αφού ανατινάχθηκε σε ένα γερμανικό ορυχείο, η Britannica πήγε γρήγορα στον πάτο. Τα λάθη του παρελθόντος και η ετοιμότητα του καπετάνιου κατέστησαν δυνατή τη διάσωση του μέγιστου αριθμού ατόμων - 1036 από 1066.

Σύγκριση του Τιτανικού με σύγχρονες επενδύσεις: φωτογραφία

Είναι δυνατόν να μιλήσουμε για κακή μοίρα, θυμόμαστε τον Τιτανικό; Η ιστορία της δημιουργίας και της συντριβής του σκάφους μελετήθηκε λεπτομερώς, τα γεγονότα αποκαλύφθηκαν, ακόμη και με την πάροδο του χρόνου. Ωστόσο, η αλήθεια αποκαλύπτεται μόλις τώρα. Ο λόγος που ο Τιτανικός προσελκύει την προσοχή είναι να κρύψει το πραγματικό κίνητρο - να δημιουργήσει ένα νομισματικό σύστημα και να καταστρέψει τους αντιπάλους. Αμφιβολία? Στη συνέχεια, διαβάστε.

Η ιδέα της κατασκευής του μεγαλύτερου πλοίου στον κόσμο ανήκει στους Bruce Ismay και James Pirrier, οι οποίοι ένωσαν τις δυνάμεις δύο εταιρειών - της ναυπηγικής Harland & Wolf και του υπερατλαντικού εμπορικού και επιβατικού White Star Line. Στις 31 Μαρτίου 1909, ξεκίνησε η κατασκευή του Τιτανικού και μέχρι το 1912 το κόστος του ήταν 7,5 εκατομμύρια δολάρια, το οποίο σήμερα είναι 10 φορές περισσότερο.

3000 άτομα εργάστηκαν για τη δημιουργία του γιγάντιου πλοίου. Ο Τιτανικός ζύγιζε 66.000 τόνους και είχε μήκος τέσσερα τετράγωνα της πόλης. Η επένδυση ήταν εξοπλισμένη με 10 μέτρα σωσίβιες λέμβοι, χωρητικότητας 76 ατόμων και ποσότητας 20 τεμαχίων. Δεδομένου ότι ο αριθμός των επιβατών στον Τιτανικό ξεπέρασε τα 2 χιλιάδες άτομα, αυτός ο αριθμός σκαφών δεν ήταν σαφώς αρκετός, καθώς μπορούσαν να σώσουν μόνο το 30% του προγραμματισμένου φορτίου ανθρώπων. Ο Τιτανικός ήταν εξοπλισμένος με τον πιο σύγχρονο ραδιοφωνικό εξοπλισμό υψηλής ισχύος εκείνη την εποχή. Οι καμπίνες ήταν πολυτελείς. Επίσης, στο διάσημο πλοίο ήταν γυμναστήριο, βιβλιοθήκη, εστιατόρια και πισίνες.

Η πρώτη πτήση και το ναυάγιο του Τιτανικού

31 Μαΐου 1911του έτους, το μεγαλύτερο επιβατικό σκάφος ξεκίνησε στο Μπέλφαστ της Βόρειας Ιρλανδίας, το οποίο απαιτούσε ρεκόρ ποσότητας ατμού λαδιού, λίπους και υγρού σαπουνιού για τη λίπανση των οδηγών του διαδρόμου. Αυτή η διαδικασία κράτησε μόνο 62 δευτερόλεπτα. 10 Απριλίου 1912το πλοίο πλέει στο πρώτο του και, δυστυχώς, τελευταία πτήση... Στο Τιτανικό υπήρχαν 2.207 άτομα, συμπεριλαμβανομένων 898 μελών του πληρώματος και 1309 επιβατών, μεταξύ των οποίων ήταν διάσημες προσωπικότητες, εκατομμυριούχοι και βιομήχανοι, συγγραφείς και ηθοποιοί. 14 Απριλίου 1912ένα παγόβουνο φάνηκε από το πλοίο σε απόσταση περίπου 450 μέτρων. Ο Τιτανικός έκανε έναν ελιγμό, αλλά εξακολουθεί να συγκρούεται με ένα εμπόδιο και δέχεται πολυάριθμες τρύπες μήκους 100 μέτρων. Έτσι, 16 υδατοστεγή διαμερίσματα υπέστησαν ζημιά, και κάτω από το βάρος του σκάφους, το πλοίο πήγε πολύ. Το νερό συνέχισε να πλημμυρίζει όλα τα διαμερίσματα. Σε 2 ώρες 40 λεπτά μετά την πρόσκρουση, η επένδυση βυθίστηκε εντελώς.

Διάσωση επιβατών

Ο καπετάνιος του πλοίου Ι. Σμιθ φοβόταν τον πανικό μεταξύ των επιβατών. Ως εκ τούτου, οι κάτοικοι των σουιτών και των δύο πρώτων τάξεων ενημερώθηκαν απαλά από τους διαχειριστές για μικρές ζημιές στο σκάφος και τους ζητήθηκε να πάνε στο κατάστρωμα. Οι επιβάτες της τρίτης κατηγορίας δεν γνώριζαν καν τον επικείμενο κίνδυνο. Επιπλέον, η έξοδος αποκλείστηκε για τους κατοίκους του κάτω καταστρώματος και πολλοί από αυτούς, περιφερόμενοι στους διαδρόμους του πλοίου, δεν μπορούσαν να βγουν από την παγίδα. Δηλαδή, η προτεραιότητα στη διάσωση δόθηκε σε VIP και εκπροσώπους της ανώτερης τάξης. Οι περισσότεροι από τους επιβάτες ήταν σίγουροι ότι ο Τιτανικός ήταν βύθιστος και αρνήθηκαν να επιβιβαστούν στα σκάφη. Ο καπετάνιος έκανε ό, τι μπορούσε για να τους πείσει να φύγουν από το πλοίο.

Με εντολή του I. Smith, γυναίκες και παιδιά ήταν οι πρώτοι που σώθηκαν, αλλά υπήρχαν πολλοί άντρες ανάμεσά τους. Τα πρώτα σκάφη, που ήταν ήδη σε έλλειψη, έμειναν μισογεμάτα. Έτσι το σκάφος Νο 1 πήρε το όνομα "εκατομμυριούχος" και γέμισε μόνο με 12 άτομα στους 40. Συνειδητοποιώντας το δράμα της κατάστασης και προκειμένου να αποσπάσει την προσοχή των επιβατών, ο καπετάνιος του Τιτανικού ρώτησε τον επικεφαλής της ορχήστρας να αρχίσω να παίζω. Οκτώ επαγγελματίες μουσικοί, συνειδητοποιώντας ότι έπαιζαν για τελευταία φορά στη ζωή τους, έδωσαν ξεκάθαρους ρυθμικούς ήχους τζαζ, οι οποίοι κατέπνιξαν τους ήχους κραυγών που προέρχονταν από το τρίτο κατάστρωμα και τα πλάνα των περίστροφων. Όταν λοιπόν κατέβηκαν τα τελευταία σκάφη, άρχισε ο πανικός και οι αξιωματικοί του πλοίου έπρεπε να χρησιμοποιήσουν όπλα. Στο μηχανοστάσιο, η δουλειά δεν σταμάτησε μέχρι το τελευταίο. Έτσι, οι μηχανικοί και οι στοίβες έκαναν κάθε δυνατή προσπάθεια για να παρέχουν στην επένδυση ηλεκτρικό φωτισμό για τη λειτουργία του ραδιοφωνικού σταθμού. Ο Τιτανικός δεν σταμάτησε να μεταδίδει αιτήματα για διάσωση σε πλοία που βρίσκονταν κοντά στο σκάφος.

Το πρώτο που ανταποκρίθηκε στο σήμα SOS ήταν το σκάφος "Karpatia", το οποίο έσπευσε να σώσει με πλήρη ταχύτητα. Μέσα σε δύο ώρες, 712 άτομα παραλήφθηκαν και τα υπόλοιπα 1495 άτομα πέθαναν. Οι άνθρωποι που δεν επιβιβάστηκαν στα σκάφη πήδηξαν στο νερό, βάζοντας σωσίβια, αλλά το νερό ήταν παγωμένο, οπότε ακόμη και ένας υγιής άντρας μπορούσε να αντέξει σε τέτοιες συνθήκες μόνο για περίπου μία ώρα. Επίσης, υπήρχαν άλλα δύο πλοία κοντά στον τόπο της τραγωδίας. Οι ψαράδες στο σκαρί Samson ασχολούνταν με το σκιερό ψάρεμα για φώκιες, οπότε όταν είδαν τα λευκά φώτα σηματοδότησης του Τιτανικού, σκέφτηκαν ότι ήταν η ακτοφυλακή και έφυγαν βιαστικά από αυτό το μέρος. Εάν η επένδυση είχε κόκκινα φώτα προειδοποίησης, θα μπορούσαν να σωθούν περισσότερες ζωές. Ταυτόχρονα, ο καπετάνιος του Καλιφορνέζου, βλέποντας τα φώτα, σκέφτηκε τα πυροτεχνήματα να σβήνουν στον Τιτανικό. Ο ραδιοφωνικός σταθμός του πλοίου δεν λειτούργησε, καθώς ο χειριστής του ραδιοφώνου ξεκουράστηκε μετά το ρολόι. Για την αποτυχία παροχής βοήθειας στη βύθιση του Τιτανικού, ο καπετάνιος του Καλιφορνέζου αφαιρέθηκε από τον βαθμό του.

Επιζώντες και νεκροί

Σχεδόν όλες οι γυναίκες και τα παιδιά που ζούσαν στις καμπίνες της πρώτης και της δεύτερης κατηγορίας διέφυγαν, σε αντίθεση με τους επιβάτες και τα μωρά τους από τα κάτω καταστρώματα, τα οποία αποκλείστηκαν. Ως ποσοστό, το 20% των ανδρών και το 74% όλων των γυναικών σώθηκαν. Πενήντα έξι παιδιά επέζησαν, που ήταν λίγο περισσότερο από το μισό του συνόλου. Το 2006, η Αμερικανίδα Lillian Gertrude Asplund, η οποία ήταν μάρτυρας του ναυαγίου του Τιτανικού, πέθανε. Εκείνη την εποχή ήταν πέντε ετών, και σε αυτό φοβερή καταστροφήέχασε τον πατέρα της και τα αδέλφια της. Αξίζει να σημειωθεί ότι ήταν επιβάτες τρίτης κατηγορίας. Στο σκάφος νούμερο 15, η μητέρα της και ο τρίχρονος αδελφός της διέφυγαν μαζί της. Η Λίλιαν σπάνια μιλούσε για την τραγωδία και πάντα απέφευγε τις ερωτήσεις και τον δημόσιο έλεγχο. Τον Μάιο του 2009, σε ηλικία 97 ετών, πέθανε ο τελευταίος επιβάτης του Τιτανικού, ο οποίος ήταν μόλις δυόμισι ετών τη στιγμή του ναυαγίου.

Υποθέσεις συντριβής

Οι εκδοχές για τα αίτια της συντριβής ήταν τελείως διαφορετικές. Όμως, οι ειδικοί αναφέρουν με σαφήνεια αρκετά από αυτά. Ο Τιτανικός χτίστηκε σε χρόνο μηδέν και είχε πολλά ελαττώματα. Έτσι, στην κατασκευή του πλοίου, σε ορισμένα σημεία, χρησιμοποιήθηκαν καρφίτσες από υλικό χαμηλής ποιότητας, το οποίο ήταν εύθραυστο. Επομένως, μετά από σύγκρουση με ένα παγόβουνο, το πλοίο έσκασε στο κύτος ακριβώς εκεί που χρησιμοποιήθηκαν οι χαμηλής ποιότητας χαλύβδινες ράβδοι. Λόγω του τεράστιου μεγέθους και βάρους του, ο Τιτανικός ήταν αδέξιος, οπότε δεν μπορούσε να αποφύγει το εμπόδιο.

Έρευνα για τα απομεινάρια του πλοίου

Την 1η Σεπτεμβρίου 1985, τα βυθισμένα υπολείμματα του σκάφους ανακαλύφθηκαν από μια αποστολή με επικεφαλής τον Δρ Ρόμπερτ Μπάλαρντ, διευθυντή του Ινστιτούτου Ωκεανολογίας Woodshall στη Μασαχουσέτη. Το βάθος στο βυθό του Ατλαντικού Ωκεανού ήταν 3750 μέτρα. Το βυθισμένο πλοίο ήταν 13 μίλια δυτικά των συντεταγμένων όπου ο Τιτανικός μετέδωσε το σήμα SOS. Τα υπολείμματα του σκάφους έλαβαν την προστασία της σύμβασης της UNESCO του 2001 για την προστασία του υποβρύχιου πολιτιστικής κληρονομιάςτον Απρίλιο του 2012, εκατό χρόνια μετά την πλημμύρα. Έτσι, το πλοίο προστατεύεται από λεηλασίες, καταστροφές και πωλήσεις. Τέτοια μέτρα είναι απαραίτητα για να διασφαλιστεί η σωστή επεξεργασία των λειψάνων του νεκρού. Τον Αύγουστο του 2001, η τοποθεσία του ναυαγίου ερευνήθηκε με κατάδυση στον Τιτανικό στα ρωσικά υποβρύχια οχήματα Mir-1 και Mir-2. Αυτό ξεκίνησε από τον σκηνοθέτη Τζέιμς Κάμερον. Χάρη στη χρήση μικρών ROVs "Jack" και "Elwood" γυρίστηκαν μοναδικά πλάνα, τα οποία αποτέλεσαν τη βάση του ντοκιμαντέρ "Ghosts of the Abyss: Titanic" (2003), όπου μπορείτε να δείτε τα απομεινάρια του πλοίου από μέσα Το Το 1997, το κοινό είδε την ταινία "Τιτανικός", η οποία κέρδισε Όσκαρ. Κατά τη δημιουργία των ταινιών, χρησιμοποιήθηκαν πλάνα από τις υποβρύχιες λήψεις της επένδυσης, αποτυπώνοντας το εσωτερικό και το εξωτερικό της.

Παρά το γεγονός ότι έχουν περάσει πολλά χρόνια από τη συντριβή του πλοίου, αυτό το θέμα είναι ακόμα επίκαιρο. Έτσι ο εκατομμυριούχος από την Αυστραλία Clive Palmer δήλωσε σε όλο τον κόσμο για την επιθυμία να κατασκευάσει ένα αντίγραφο του βυθισμένου πλοίου και να δημιουργήσει ένα κρουαζιερόπλοιο"Τιτανικός-2". Υποθετικά, η εγκατάσταση θα είναι έτοιμη έως το 2016. Θα έχει τέσσερις σωλήνες ατμού, όπως ο αντίστοιχος, αλλά ταυτόχρονα θα είναι εξοπλισμένος με σύγχρονο εξοπλισμό πρόωσης και πλοήγησης.

Η ταινία "Ghosts of the Abyss" (2003)

Στις 10 Απριλίου 1912, το τεράστιο πλοίο Titanic ξεκίνησε στο πρώτο και τελευταίο του ταξίδι, θλιβερή ιστορίαπου ακούγεται ακόμα απίστευτο. Λίγες μέρες αργότερα, υπέστη ναυάγιο μεγάλης κλίμακας και στις 15 Απριλίου θα γιορτάσουμε την 104η επέτειο αυτής της τραγωδίας.

Πολλοί άνθρωποι γνωρίζουν για το κρουαζιερόπλοιο Titanic μόνο όσα έδειξε ο σκηνοθέτης James Cameron στην ομώνυμη ταινία του.

Δηλαδή, ότι ήταν το μεγαλύτερο πλοίο που κατασκευάστηκε εκείνη την εποχή, ότι κόστισε πολλά χρήματα για να ανέβει σε αυτό και ότι στο πρώτο του ταξίδι, συνετρίβη, συγκρούοντας με ένα παγόβουνο που παρασύρεται.

Το μήκος του Τιτανικού είναι περίπου το ίδιο με το ύψος του Empire State Building

Για αναφορά: ο ουρανοξύστης της Νέας Υόρκης έχει 103 ορόφους. Αφιερώστε λίγο χρόνο για να συνειδητοποιήσετε την κλίμακα του κρουαζιερόπλοιου. Συνειδητοποίησα?

Το συνολικό μήκος του Τιτανικού είναι 269,1 μέτρα και η οροφή του Empire State Building ξεκινά στα 381 μέτρα. Δηλαδή, άλλα εκατό μέτρα και το πλοίο θα ήταν τόσο τεράστιο όσο ο μεγαλύτερος ουρανοξύστης στη Νέα Υόρκη.

Σήμερα υπάρχουν τέτοιες επενδύσεις. Για παράδειγμα, "Queen Mary 2", "Independence of τις θάλασσες" και κρουαζερόπλοιατάξη «Όαση».

Η εκτόξευση του Τιτανικού δεν συνοδεύτηκε από παραδοσιακές τελετουργίες «τύχης»

Εκεί είναι το πρόβλημα. Όταν το πλοίο ξεκίνησε στο πρώτο και τελευταίο του ταξίδι, ένα μπουκάλι σαμπάνια δεν έσπασε στο πλάι του.

Επιπλέον, στις αρχές του 20ού αιώνα, ήταν συνηθισμένο να υπάρχουν γάτες στο σκάφος, επειδή βοηθούσαν να αντιμετωπίσουν τα τρωκτικά. Πιστεύεται επίσης ότι φέρνουν καλή τύχη και προστατεύουν το πλοίο από προβλήματα.

Όπως ίσως μαντέψατε, δεν υπήρχε ούτε μια γάτα στον Τιτανικό. Αλλά υπήρχαν εννέα σκυλιά, δύο από τα οποία επέζησαν του ναυαγίου.

Ένα μυθιστόρημα που περιγράφει παρόμοια γεγονότα δημοσιεύτηκε 14 χρόνια πριν από την τραγωδία.

Η ατυχία που συνέβη στον Τιτανικό τη νύχτα 14-15 Απριλίου 1912, περιγράφηκε από τον Μόργκαν Ρόμπερτσον στο μυθιστόρημά του Ματαιότητα ή ο θάνατος ενός Τιτάνα, το 1898.

Υπάρχουν τόσες πολλές συμπτώσεις με μια πραγματική καταστροφή σε αυτό το λογοτεχνικό έργο που είναι δύσκολο να το πιστέψουμε. Ξεκινώντας με το παρόμοιο όνομα του πλοίου (στο μυθιστόρημα ονομάστηκε "Τιτάνας") και τελειώνοντας με τις λεπτομέρειες που εμπόδισαν όλους τους επιβάτες και τα μέλη του πληρώματος να διαφύγουν.

Το φανταστικό πλοίο είχε επίσης παρόμοιο σχέδιο με τον πραγματικό Τιτανικό και βυθίστηκε κάτω από τις ίδιες συνθήκες - συγκρούστηκε με ένα παγόβουνο μια κρύα νύχτα του Απριλίου. Και ακόμη και η περιοχή της συντριβής συμπίπτει - 740 χιλιόμετρα από το Newfoundland στα βόρεια νερά του Ατλαντικού Ωκεανού.

Επιπλέον, τόσο στο μυθιστόρημα όσο και στην πραγματική ζωή, περισσότεροι από τους μισούς ανθρώπους πέθαναν λόγω του ότι δεν υπήρχαν αρκετές σωσίβιες λέμβοι στο πλοίο.

Οι φύλακες του Τιτανικού δεν είχαν κιάλια

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι φύλακες δεν παρατήρησαν το τεράστιο παγόβουνο που επιπλέει στην κατεύθυνσή τους εκ των προτέρων. Δεν είχαν καν κιάλια.

Και δεδομένου του μεγέθους του πλοίου, είναι απίθανο να μπορούσαν να δουν κάτι ακόμη και ένα χιλιόμετρο πέρα ​​από την πλώρη ή την πρύμνη του.

Είναι περίεργο ότι με μια τέτοια κλίμακα κατασκευής και την επιθυμία να κάνουν το πλοίο αβύθιστο, ξέχασαν μια τόσο μικρή, αλλά πολύ σημαντική λεπτομέρεια.

Αποδείχθηκε λοιπόν ότι αφού έγινε αντιληπτό το παγόβουνο, χρειάστηκαν μόλις 37 δευτερόλεπτα για να συγκρουστεί μαζί του.

Ο Τιτανικός βυθίστηκε 2 ώρες 40 λεπτά

Μετά τη σύγκρουση με ένα παγόβουνο, το πλοίο άρχισε να πηγαίνει στον βυθό του ωκεανού στην αρχή πολύ αργά, ενώ το νερό πλημμύριζε μόνο τα καταστρώματα και στη συνέχεια ανέβαζε ταχύτητα όλο και πιο γρήγορα.

Συνολικά, η όλη διαδικασία κράτησε σχεδόν τρεις ώρες, αλλά το τελευταίο στάδιο του θανάτου αυτού του τιτάνα κράτησε πολύ λίγο χρόνο - το πλοίο έφτασε στον πάτο περίπου 15 λεπτά μετά την έναρξη της κατάδυσης.

Ο Τιτανικός βυθίστηκε στον βυθό με ταχύτητα 16 χλμ. / Ώρα. Αναπαύεται τώρα σε βάθος 3750 μ.

Πολλοί επιβάτες στον Τιτανικό έπρεπε να πλεύσουν με άλλα πλοία

Δεν επιβιβάστηκαν όλοι στο πλοίο με τη θέλησή τους. Το γεγονός είναι ότι κατά την εκτόξευση του Τιτανικού, οι εργαζόμενοι προχώρησαν σε απεργία, η οποία οδήγησε σε διαταραχές στην προμήθεια άνθρακα.

Εξαιτίας αυτού, οι εταιρείες μεταφορών έπρεπε να ακυρώσουν τα ταξίδια άλλων πλοίων προκειμένου να μεταφέρουν άνθρακα από αυτά για τον Τιτανικό, ώστε να μπορεί να απογειωθεί.

Μαζί με τον άνθρακα, οι επιβάτες των πλοίων των οποίων οι πτήσεις ακυρώθηκαν πήγαν επίσης στο σκάφος. Αυτό είναι κακή τύχη.

Ο κύριος αρτοποιός του πλοίου επέζησε επειδή ήταν μεθυσμένος

Ο Charles Jouin γλίτωσε ως εκ θαύματος από το παγωμένο νερό, η θερμοκρασία του οποίου ήταν περίπου -2 ° C, επειδή ήταν μεθυσμένος ως κόλαση.

Σε τόσο κρύο νερό, λίγοι μπορούσαν να αντέξουν περισσότερο από 15 λεπτά και κάθε πέμπτος θάνατος από κρύο σοκ ξεπερνά σε δύο λεπτά.

Ο φούρναρης πέτυχε το απίστευτο - παρασύρθηκε στα κρύα νερά του Ατλαντικού Ωκεανού για περίπου δύο ώρες και, σύμφωνα με τον ίδιο, κατάφερε να μείνει ζεστός μόνο λόγω του γεγονότος ότι είχε πιει ουίσκι πριν από αυτό.

Ο Jouin είπε ότι δεν ένιωσε το κρύο. Την επόμενη φορά λοιπόν που θα πάτε για κρουαζιέρα, φέρετε μαζί σας μερικά μπουκάλια ποτό. Για κάθε περίπτωση.