Γιγαντιαία πλοία: ποιες είναι οι διαστάσεις του μεγαλύτερου ειρηνικού πλοίου στον κόσμο; Τα μεγαλύτερα πλοία και αεροσκάφη (28 φωτογραφίες) Το μεγαλύτερο πλοίο στον κόσμο διαστάσεις.

Ένα από τα μεγαλύτερα κινούμενα αντικείμενα που δημιούργησε ο άνθρωπος είναι τα πλοία. Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός από διάφορα σκάφη που χρησιμοποιούνται για διάφορους σκοπούς. Υπάρχουν πολλά τεράστια πλοία, αλλά υπάρχουν ακόμα περισσότερα μεγάλα, οπότε αντί να τα απαριθμήσουμε όλα, αποφασίσαμε να κατατάξουμε τα μεγαλύτερα πλοία στην κατηγορία τους, τα οποία περιελάμβαναν μόνο 9 εκπροσώπους, αλλά τι είδους!

9 Γιοτ Eclipse

Η βαθμολογία μας ανοίγει με το μεγαλύτερο και ακριβότερο γιοτ στον κόσμο, το οποίο ανήκει σε έναν από τους πλουσιότερους ανθρώπους στη Ρωσία, τον Roman Abramovich. Το γιοτ κυκλοφόρησε το 2009 στο Αμβούργο και ήταν εξοπλισμένο με μίνι υποβρύχιο 12 θέσεων, σύστημα προειδοποίησης επίθεσης πυραύλων, αλεξίσφαιρο γυαλί, δύο ελικόπτερα με πλατφόρμες απογείωσης, τέσσερα σκάφη αναψυχής, 20 μηχανοκίνητα σκούτερ και λέιζερ υπερύθρων που εμποδίζουν τη βολή. με ψηφιακό εξοπλισμό.. Το ίδιο το γιοτ αποτελείται από 9 καταστρώματα, έχουν καμπίνα 500 τετραγωνικών μέτρων με σκηνή και πιάνο, ιδιωτικό κατάστρωμα μήκους 56 μέτρων του ιδιοκτήτη, 11 πολυτελείς καμπίνες για 24 επιβάτες, γυμναστήριο με σάουνα, πισίνα 16 μέτρων , μια αίθουσα κινηματογράφου, μια αίθουσα χορού, δύο κουζίνες και δωμάτια προσωπικού για 92 άτομα. Ο αριθμός του πληρώματος και των συνοδών είναι 70 άτομα. Το γιοτ έχει μήκος 162 μέτρα, πλάτος 21 μέτρα και εκτόπισμα 13.000 τόνων. Το κόστος της θαλαμηγού είναι 340 εκατομμύρια ευρώ.

8 Ferry "Ulysses"

Αυτό είναι το μεγαλύτερο επιβατηγό πλοίο στον κόσμο - το καμάρι της Ιρλανδίας. Πραγματοποιεί 4 πτήσεις την ημέρα, 230 χιλιόμετρα ανά πτήση μεταξύ Ηνωμένου Βασιλείου και Ιρλανδίας. Εκτός από επιβάτες, αυτό το πλοίο μεταφέρει επίσης πολλά κάθε είδους φορτία, και ο λόγος για αυτό είναι ο νησιωτικός τρόπος ζωής του έθνους, που απαιτεί έναν ανεξάντλητο εμπορικό τζίρο, ο οποίος εξαρτάται από τις θαλάσσιες διαδρομές. Το θαλάσσιο πλοίο «Ulysses» εκφορτώνει και φορτώνει σε 90 λεπτά χάρη σε ένα έξυπνο σχέδιο που μπορεί να φορτωθεί και να ξεφορτωθεί σε δύο καταστρώματα ταυτόχρονα. Στο πλοίο υπάρχουν 117 διπλές και 110 μονές καμπίνες.

Από τη ράμπα επιβίβασης, οι επιβάτες εισέρχονται στην κεντρική αίθουσα, η οποία μπορεί να ανταγωνιστεί ένα πολυτελές ξενοδοχείο. Οι καμπίνες προσφέρουν όλα τα οφέλη ενός κανονικού δωματίου ξενοδοχείου, ένα τεράστιο εμπορικό κέντρο, κινηματογράφος και εστιατόρια βρίσκονται σε άλλα καταστρώματα. Το επιβατηγό πλοίο έχει διπλάσιο μέγεθος από τους προκατόχους του και δεν φοβάται τα δεκάμετρα κύματα. Το φορτηγό-επιβατηγό πλοίο έχει 12 καταστρώματα και τέσσερα χιλιόμετρα λωρίδες κυκλοφορίας. Το μήκος του είναι 209 μέτρα, το πλάτος - 31 μέτρα, το εκτόπισμα - 50.000 τόνοι. Το πλοίο φιλοξενεί: φορτηγά ή ρυμουλκούμενα - 240 μονάδες, αυτοκίνητα - 1342 μονάδες, επιβάτες - 1900 άτομα.

7 Το βοοειδές Stella Deneb

Το μεγαλύτερο κτηνοτροφικό πλοίο στον κόσμο καθελκύστηκε το 1980. Μία από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες ζώων, η Siba Ships, πραγματοποίησε το 2007 τη μεγαλύτερη αποστολή ζώων στον κόσμο. Η διαδρομή εκτελούσε από το λιμάνι του Τάουνσβιλ της Αυστραλίας προς ένα από τα λιμάνια της Ινδονησίας. 20.060 βοοειδή και 2.564 αιγοπρόβατα φορτώθηκαν στο Stella Deneb. Για την παράδοση των ζώων στο λιμάνι συμμετείχαν 28 τρένα. Όλες οι μεταφορές πραγματοποιήθηκαν υπό την επαγρύπνηση και τον έλεγχο των κτηνιατρικών υπηρεσιών και πληρούσαν τις υψηλότερες προδιαγραφές. Η παράδοση μιας τέτοιας παρτίδας αρτιοδακτυλίων στον πελάτη κόστισε 11,5 εκατομμύρια δολάρια Αυστραλίας. Το πλοίο μπορεί να μεταφέρει φορτίο βάρους έως 21.525 τόνους, το μήκος του είναι 213 μέτρα και το πλάτος του είναι 32 μέτρα.

6 Πλοίο για τη μεταφορά πλοίων "MV Blue Marlin"

Αυτό το μοναδικό και εντυπωσιακό νορβηγικό πλοίο έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει ημιτελή ή κατεστραμμένα πλοία, πλατφόρμες πετρελαίου, γερανούς, αγκυροβόλια και άλλα πλοία και κατασκευές που πρέπει να μεταφερθούν με νερό. Το MV Blue Marlin, για παράδειγμα, χρησιμοποιήθηκε για τη μεταφορά μιας εξέδρας πετρελαίου της BP και ενός κατεστραμμένου πολεμικού πλοίου των ΗΠΑ και ακόμη και ενός ολόκληρου διυλιστηρίου πετρελαίου, η μεταφορά του οποίου έγινε η βάση μιας από τις πλοκές της τηλεοπτικής εκπομπής "Extreme Engineering" στο Discovery Channel , καθώς και την τηλεοπτική εκπομπή «Mega Movers», που κυκλοφόρησε στο κανάλι «History Channel». Η αρχή λειτουργίας του σκάφους είναι ότι βυθίζεται πολλά μέτρα κάτω από το νερό και κολυμπά κάτω από το αντικείμενο που πρέπει να μεταφερθεί. Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με γυμναστήριο, σάουνα, πισίνα και 38 καμπίνες που μπορούν να φιλοξενήσουν εύκολα 60 άτομα. Μήκος - 217 μέτρα, πλάτος - 42 μέτρα, ύψος - 13 μέτρα, χωρητικότητα μεταφοράς - 56.000 μετρικοί τόνοι, βάθος βύθισης - 10 μέτρα.

5 Αεροπλανοφόρο USS Nimitz

Το μεγαλύτερο αμερικανικό πυρηνικό αεροπλανοφόρο στον κόσμο, το μεγαλύτερο πολεμικό πλοίο που καθελκύστηκε στις 13 Μαΐου 1972. Έκανε το πρώτο του ταξίδι στη Μεσόγειο Θάλασσα και έγινε το πρώτο αμερικανικό πλοίο με πυρηνικό εργοστάσιο που μπήκε στη Μεσόγειο Θάλασσα εδώ και δέκα χρόνια. Το 1988 παρείχε ασφάλεια κατά τη διάρκεια των Ολυμπιακών Αγώνων στη Σεούλ. Το 1991 έκανε ένα ταξίδι στον Περσικό Κόλπο, συμμετείχε στην Επιχείρηση Καταιγίδα της Ερήμου. Από το 2003 συμμετέχει στον πόλεμο στο Ιράκ. Το μήκος του πλοίου είναι 332 μέτρα, πλάτος - 76 μέτρα, ισχύς - 260.000 ίπποι, πλήρωμα - 3200 άτομα, 90 ελικόπτερα χωρούν στο πλοίο.

4 Δεξαμενόπλοιο Xin Buyan

Το μεγαλύτερο σε λειτουργία δεξαμενόπλοιο κατασκευάστηκε στην Κίνα στο Guangzhou χρησιμοποιώντας τις δικές του κινεζικές τεχνολογίες. Η κατασκευή του δεξαμενόπλοιου ξεκίνησε το 2008. Ξεκίνησε στις αρχές του 2010. Το δεξαμενόπλοιο «Xin Buyan» με εκτόπισμα 350.000 τόνων είναι αυτή τη στιγμή το πιο σύγχρονο και ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Το μήκος του καταστρώματος του πλοίου είναι 333 μέτρα, που είναι περισσότερο από το μέγεθος τριών γηπέδων ποδοσφαίρου. Το πλάτος του δεξαμενόπλοιου φτάνει τα 60 μέτρα. Το Xin Buyan έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει έως και 308.000 τόνους πετρελαίου. Όπως σημειώθηκε στην Κίνα, το δεξαμενόπλοιο είναι εξοπλισμένο με ένα από τα πιο προηγμένα συστήματα αυτόματης πλοήγησης στον κόσμο, είναι σχεδιασμένο για οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες και είναι σε θέση να κάνει τον γύρο του κόσμου σε 60 ημέρες.

3 Μεταφορέας χύδην MS Vale Brasil

Το βραζιλιάνικο πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου, το μεγαλύτερο στον κόσμο, ξεκίνησε στις 31 Δεκεμβρίου 2010. Το πρώτο φορτίο του πλοίου ήταν σιδηρομετάλλευμα, βάρους 391.000 τόνων, που θα αποσταλεί από λιμάνι της Βραζιλίας στην Κίνα. Αυτό το σίδερο θα ήταν αρκετό για να χτιστούν τρεις γέφυρες Golden Gate στις ΗΠΑ και θα έμενε λίγο ακόμα. Λόγω του μεγέθους του πλοίου μεταφοράς χύδην φορτίου, μπορεί να ελλιμενιστεί μόνο σε λίγα λιμάνια στη Βραζιλία, την Ευρώπη και την Κίνα. Το πλοίο διαθέτει επτά διαμερίσματα φορτίου, η συνολική επιφάνεια των οποίων είναι σχεδόν 220 κυβικά μέτρα. Το μήκος του πλοίου είναι 360 μέτρα, το πλάτος είναι 65 μέτρα, το πλήρωμα αποτελείται από 33 άτομα.

2 Κρουαζιερόπλοιο "Oasis of the Seas"

Το μεγαλύτερο κρουαζιερόπλοιο στον κόσμο καθελκύστηκε στις 21 Νοεμβρίου 2008. Η τελετή βάπτισης του Oasis of the Seas πραγματοποιήθηκε στις 30 Νοεμβρίου 2009 στο Fort Lauderdale. Αναχώρησε για το παρθενικό της ταξίδι από το Oasis of the Seas στις 5 Δεκεμβρίου 2009. Το πρόγραμμα περιελάμβανε κρουαζιέρα μιας εβδομάδας με κλήσεις προς τον Άγιο Θωμά, το Sint Maarten και τις Μπαχάμες. Την εποχή του πρώτου ταξιδιού, μόνο αυτά τα λιμάνια μπορούσαν να δεχτούν ένα τόσο τεράστιο σκάφος. Καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους, το Oasis of the Seas κάνει κρουαζιέρες στην Καραϊβική. Για πρώτη φορά στον κόσμο, ένα πάρκο με 12 χιλιάδες εξωτικά, ζωντανά φυτά και θάμνους και 56 δέντρα φυτεύτηκε στο πλοίο.

Στο πλοίο υπάρχουν πισίνες με τζακούζι, υδάτινο πάρκο με θαλάσσια αρένα, καζίνο, καταστήματα και μπουτίκ όπου μπορείτε να αγοράσετε οποιοδήποτε φαγητό και ρούχα για κάθε γούστο, εστιατόρια και μπαρ. Υπάρχει ένα υδάτινο αμφιθέατρο 750 θέσεων με σιντριβάνια, άλματα και πύργους καταδύσεων στο ύπαιθρο και ένα κλειστό θέατρο 1300 θέσεων, καθώς και το μεγαλύτερο καζίνο στον κόσμο κρουαζιερόπλοιο και πολλά άλλα. Η μέγιστη ταχύτητα της γραμμής είναι 43 km/h. Η γάστρα ζυγίζει 45.000 τόνους και αποτελείται από 480.000 μέρη. Το μήκος του πλοίου είναι 362 μέτρα, πλάτος - 60 μέτρα, ύψος - 72 μέτρα, ισχύς - 132.000 ίπποι, πλήρωμα - 2165 άτομα, αριθμός επιβατών - 6400.

1 πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων "Emma Marsk"

Το μεγαλύτερο φορτηγό πλοίο είναι ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που ανήκει στη δανική εταιρεία A.P. Όμιλος Moller Maersk. Το πλοίο ονομάστηκε από τον ιδιοκτήτη της ναυπηγικής εταιρείας προς τιμήν της εκλιπούσας συζύγου του, Έμμας. Η Έμμα Μαρσκ διανύει περίπου 170.000 ναυτικά μίλια ετησίως, δηλαδή περισσότερες από 7 αποστάσεις γύρω από τη Γη. Όταν είναι πλήρως φορτωμένο, η Emma Marsk μπορεί να χωρέσει 11.000 γεμάτα κοντέινερ 20' ή 14.700 άδεια δοχεία. Στις 18 Μαρτίου 2011, το Βασιλικό Νομισματοκοπείο της Δανίας εξέδωσε ένα νόμισμα 20 κορώνων αφιερωμένο στο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Emma Marsk. Το μήκος του σκάφους είναι 397 μέτρα, πλάτος - 63 μέτρα, ύψος - 30 μέτρα, μεταφορική ικανότητα - 123.000 τόνοι, ισχύς - 109.000 ίπποι, η φόρτωση είναι δυνατή αμέσως από 11 γερανούς, η γέφυρα του καπετάνιου βρίσκεται στον 10ο όροφο του πλοίου εποικοδόμημα. Λόγω του μεγέθους του πλοίου, η Διώρυγα του Παναμά είναι κλειστή σε αυτό.

Ποιο είναι το μεγαλύτερο πλοίο στον κόσμο; Το πρώτο όνομα που έρχεται στο μυαλό είναι Τιτανικός. Αναμφίβολα, ο Τιτανικός ήταν κάποτε ένα από τα πιο διάσημα και μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο. Ωστόσο, υπάρχουν πολλά άλλα γιγάντια πλοία που οι περισσότεροι από εμάς δεν έχουμε καν ακούσει. Παρακάτω είναι μια λίστα με τα δέκα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο, που αναφέρονται με βάση το συνολικό μήκος, το νεκρό βάρος (μεικτό βάρος) και τη χωρητικότητα τους. Αξίζει να σημειωθεί ότι ορισμένα από αυτά έχουν ήδη παροπλιστεί και απορριφθεί.

Supertanker κατηγορίας TI

Το supertanker κλάσης TI είναι μια κατηγορία από τα μεγαλύτερα πετρελαιοφόρα διπλού κύτους, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων πλοίων "TI Africa", "TI Asia", "TI Europe" και "TI Oceania". Και τα τέσσερα κατασκευάστηκαν από τη δεύτερη μεγαλύτερη ναυπηγική εταιρεία στον κόσμο Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering στη Νότια Κορέα το 2002–2003 για τη ναυτιλιακή εταιρεία Hellespont. Τα δεξαμενόπλοια έχουν μήκος 380 μέτρα, πλάτος 68 μέτρα, μέγιστη ταχύτητα 17,5 κόμβων (32 km/h) και χωρητικότητα 3.166.353 βαρέλια.

Το Berge Emperor είναι ένα supertanker που κατασκευάστηκε από τον Όμιλο Mitsui το 1975 στην Ιαπωνία. Καθελκύστηκε στις 30 Αυγούστου 1975. Το πλοίο ανήκε στη νορβηγική ναυτιλιακή εταιρεία Bergesen Dy & Co. αλλά το 1985 πουλήθηκε στη Maastow BV. Στις 30 Μαρτίου 1986, ο αυτοκράτορας Berge παροπλίστηκε και στάλθηκε για παλιοσίδερα στο Kaohsiung της Ταϊβάν. Το μήκος του δεξαμενόπλοιου ήταν 391,83 μέτρα, βάρος - 211.360 τόνοι, μεικτή ικανότητα μεταφοράς - 423.700 DWT, μέγιστη ταχύτητα - 15,5 κόμβοι (28,7 km / h).

Την όγδοη θέση στην κατάταξη καταλαμβάνει το CMA CGM Alexander von Humboldt, ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που πήρε το όνομά του από τον Γερμανό επιστήμονα Alexander von Humboldt. Ανήκει στη γαλλική εταιρεία CMA CGM. Είναι ένα από τα μεγαλύτερα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο. Το μήκος του είναι 396 m, η μέγιστη ταχύτητα είναι 25,1 κόμβοι (46,5 km/h), η χωρητικότητα είναι 16.020 TEU.

Στην έβδομη γραμμή βρίσκεται ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που ανήκει στη δανική εταιρεία A.P. Όμιλος Moller-Maersk - Emma Maersk. Ναυπηγήθηκε στη Δανία το 2006 και μέχρι τον Νοέμβριο του 2012 ήταν το μεγαλύτερο και μακρύτερο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο. Το μήκος του είναι 397,71 μέτρα, το πλάτος του 56,55 μέτρα, η μέγιστη ταχύτητα 27,5 κόμβοι (50,93 km/h), η χωρητικότητα είναι 14.770+ TEU.

Το Maersk Mc-Kinney Møller είναι ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κατηγορίας Triple-E που ανήκει στην A.P. Moller-Maersk. Ναυπηγήθηκε στη Νότια Κορέα και καθελκύστηκε τον Φεβρουάριο του 2013 την εποχή εκείνη το μεγαλύτερο και μακρύτερο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στον κόσμο. Το μήκος του είναι 399 μέτρα, το πλάτος του 59 μέτρα, η χωρητικότητά του είναι 18.270 TEU και η μέγιστη ταχύτητά του είναι 23 κόμβοι (43 km/h).

Το Esso Atlantic είναι ένα τάνκερ που κατασκευάστηκε στο Νασάου, την πρωτεύουσα των Μπαχάμες το 1977. Ανήκει στην Esso International Shipping Co Ltd. Το μήκος του δεξαμενόπλοιου είναι 406,57 m, η μεικτή ικανότητα μεταφοράς είναι 516.895 DWT, η μέγιστη ταχύτητα είναι 15,5 κόμβοι (28,71 km/h). Μετά από 35 χρόνια λειτουργίας, παροπλίστηκε και διαλύθηκε το 2002 στο Πακιστάν.

Το Batillus είναι ένα supertanker που κατασκευάστηκε το 1976 στη γαλλική πόλη Saint-Nazaire για τη Shell Oil. Την εποχή της ναυπήγησης, ήταν ένα από τα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο, δεύτερο μόνο μετά το Seawise Giant σε μέγεθος. Το μήκος του είναι 414,22 μ., το πλάτος του 63,01 μέτρα, το μεικτό φορτίο 553.662 DWT, η μέγιστη ταχύτητα 16 κόμβοι (30 km/h). Στις 17 Οκτωβρίου 1985, η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να πουλήσει το πλοίο για σκραπ, για λιγότερο από 8 εκατομμύρια δολάρια. Το Batillus πραγματοποίησε την τελευταία του πτήση από το νορβηγικό λιμάνι Vestnes στο λιμάνι Kaohsiung της Ταϊβάν, όπου καταργήθηκε στις 28 Νοεμβρίου 1985.

Το Pierre Guillaumat είναι ένα υπερτανκέρ που κατασκευάστηκε το 1977 στο ναυπηγείο Chantiers de l'Atlantique στη γαλλική πόλη Saint-Nazaire για την Nationale de Navigation. Ονομάστηκε προς τιμή του πολιτικού, Υπουργού Άμυνας της Γαλλίας (1959-1960) και του ιδρυτή του Elf Aquitaine - Pierre Guillaume. Λόγω του γιγαντιαίου μεγέθους του, η χρήση του Pierre Guillaumat ήταν αρκετά περιορισμένη. Δεν μπορούσε να περάσει ούτε από τον Παναμά ούτε από τη Διώρυγα του Σουέζ, δεν μπορούσε να δέσει στα περισσότερα λιμάνια του κόσμου και λόγω ζημίας, το δεξαμενόπλοιο διαλύθηκε το 1983 μετά από 6 χρόνια λειτουργίας. Το μήκος του ήταν 414,23 m, πλάτος 63 m, πλήρης χωρητικότητα φόρτωσης - 555.051 DWT, μέγιστη ταχύτητα 17 κόμβοι (31 km/h).

Mont

Το Mont (πρώην Seawise Giant, Knock Nevis) είναι ένα supertanker που κατασκευάστηκε στην πόλη Yokosuka από την ιαπωνική εταιρεία Sumitomo Group κατά την περίοδο 1979–1981. Το Mont είχε το μεγαλύτερο νεκρό βάρος και ήταν το μακρύτερο πλοίο που κατασκευάστηκε ποτέ. Το μήκος του είναι 458,45 μέτρα, το πλάτος του 68,86 μ., η συνολική μεταφορική ικανότητα 564.763 τόνοι (4,1 εκατομμύρια βαρέλια), η μέγιστη ταχύτητα 16 κόμβοι (30 km/h). Τα τελευταία χρόνια λειτουργίας χρησιμοποιήθηκε ως πλωτή αποθήκευση πετρελαίου. Τον Ιανουάριο του 2010, το δεξαμενόπλοιο μεταφέρθηκε στο ινδικό λιμάνι Alang, όπου προσγειώθηκε στα παράκτια ρηχά για περαιτέρω διάθεση.

Το Prelude FLNG είναι το μεγαλύτερο σκάφος στη Γη που κατασκευάστηκε από το νοτιοκορεατικό ναυπηγείο Samsung Heavy Industries και αναπτύχθηκε από την Royal Dutch Shell PLC για τη Shell Oil. Το Prelude FLNG είναι μια πλωτή κατασκευή για την παραγωγή του βυθού του ωκεανού, την υγροποίηση, την αποθήκευση και την επεξεργασία φυσικού αερίου. Έχει μήκος 488 μέτρα, πλάτος 74 μέτρα και εκτόπισμα 600.000 τόνων. Για την κατασκευή του θα χρειαστούν περισσότεροι από 260.000 τόνοι χάλυβα. Το εκτιμώμενο κόστος του σκάφους για το 2013 ήταν 10–12,6 δισεκατομμύρια δολάρια.

Μπορείτε να κινηθείτε στο νερό με τη βοήθεια οχημάτων. Μερικές φορές φτάνουν σε απίστευτα μεγέθη. Και το γεγονός της ίδιας της ύπαρξής τους είναι εκπληκτικό. Τα πλοία ανέκαθεν ενδιέφεραν όσους αγαπούν τα ταξίδια. Αυτή η τεχνική σίγουρα αξίζει προσοχής. Πώς θα ήταν τα 10 μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο;

1. Knock Nevis, ένα τάνκερ με σημαία Νορβηγίας άλλαξε το όνομά του πολλές φορές. Οι αλλαγές επηρέασαν και τη δομή του. Η παραγγελία δόθηκε σε ένα ιαπωνικό ναυπηγείο το 1974. Πέρασαν πέντε χρόνια και το 1979 καθελκύστηκε το γιγάντιο πλοίο.

Ο Έλληνας εφοπλιστής αποφάσισε να αυξήσει το ακίνητο, το βάρος ενός πηδαλίου του οποίου είναι 230 τόνοι, το Seawise Giant (το πρώην όνομα του γίγαντα) κόπηκε στη μέση. Η μέση συμπληρώθηκε με πρόσθετα τμήματα. Πήρε τα ακόλουθα στοιχεία:

μήκος - 458,45 μ.,
πλάτος - 68,86 μ.,
βάρος - 81879 τόνοι,
μπορεί να μεταφέρει 564763 τόνους.

2. Το Maersk Mc-Kinney Møller είναι το πρώτο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στη σειρά Triple-E. Ο πελάτης ήταν η Maersk Line Corporation. Η διάρκεια ζωής δεν πρέπει να υπερβαίνει τον μισό αιώνα. Σε μήκος, η δομή έχει πλάτος 59 μ., πλάτος 399 μ., ύψος 73 μ. Καθένας από τους δύο κινητήρες αποδίδει 43 χιλιάδες ίππους. Το βύθισμα φτάνει τα 15,5 μ.

3. CMA CGM Jules Verne, Γαλλία, «μικρή πατρίδα» - Μασσαλία. Το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κατασκευάστηκε από εργοστάσιο της Νότιας Κορέας. Το πλοίο πήρε το όνομά του από τον Ιούλιο Βερν. Το πλήρωμα αποτελείται από 26 άτομα, κατά κανόνα γίνονται δεκτοί σε υπηρεσία Κροάτες και Φιλιππινέζοι. Έχει εκτόπισμα 160.000 τόνους, νεκρό βάρος 186.470 τόνους Φτάνει σε μήκος 396 μέτρα, πλάτος 54 μέτρα, βύθισμα 16 μέτρα.

4. Το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Emma Marsk ανήκει στη δανική εταιρεία A.P. Όμιλος Moller Maersk. Από το 2006, έχουν παραχθεί 7 ακόμη αναλογικά πλοία. Το μήκος της δομής είναι 396,84 μέτρα, το πλάτος είναι 63,1 μέτρα. Το εκτόπισμα του πλοίου είναι 156.907 μετρικοί τόνοι. Εξυπηρετείται από πλήρωμα 13 ατόμων.

5. Το MSC Daniela κατασκευάστηκε το χειμώνα του 2008. Η χωρητικότητα εμπορευματοκιβωτίων του οχήματος είναι περίπου 14.000 TEU. Από έξω μοιάζει με ολόκληρη πόλη. Η κατασκευή έγινε από Ελβετο-Ιταλό εφοπλιστή.

6. Το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων CMA CGM Christophe Colomb κατασκευάστηκε μέχρι τις 10 Νοεμβρίου 2009. Το μήκος του πλοίου φτάνει τα 365 μέτρα. Παραδόθηκε από το έδαφος του λιμανιού της Νότιας Κορέας. Ο πελάτης ήταν μια γαλλική εταιρεία. Ο τεράστιος φορέας κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας τεχνολογίες που είναι οι λιγότερο επιβλαβείς για το περιβάλλον, ενισχύουν την υδροδυναμική του προϊόντος και μειώνουν την κατανάλωση της απαιτούμενης ποσότητας καυσίμου. Η κατασκευή γίνεται με πολύ υψηλές προδιαγραφές.

7. Το κρουαζιερόπλοιο Oasis of the seas είναι το πρώτο στην κατηγορία κρουαζιέρας της κλάσης Oasis. Αποτελείται από 17 καταστρώματα, 2704 καμπίνες. Το 2009, η καινοτομία μεταφέρθηκε στη ναυτιλιακή εταιρεία. Η κατασκευή κόστισε 1,5 δισ. δολάρια Το όχημα έχει μήκος 361 μέτρα και πλάτος 66 μέτρα.

8. Queen Mary 2 - υπερωκεάνιο. Κατά την έναρξη της λειτουργίας του, αναγνωρίστηκε ως το μεγαλύτερο επιβατηγό πλοίο στον κόσμο. Το προϊόν έχει τα εξής δεδομένα: εκτόπισμα 148528 τόνοι, νεκρό βάρος 19189 τόνοι Διαστάσεις: μήκος 345 μ., πλάτος 42 μ. Φτάνει σε ταχύτητα 29,6 κόμβους. Το πλοίο μπορεί να φιλοξενήσει 1.253 άτομα στον τομέα των υπηρεσιών και πλήρωμα. Στο πλοίο επιβαίνουν 2620 επιβάτες. Για αυτούς προβλέπονται 1310 καμπίνες. Έγινε δεκτό για χρήση στις 12 Ιανουαρίου 2004 στη Γαλλία.

9. Αεροπλανοφόρο USS Enterprise (CVN-65), Η.Π.Α. Συμπληρώνεται με πυρηνικό εργοστάσιο. Η λειτουργία επιτρέπεται το 1961. Η κατασκευή κόστισε 451 εκατομμύρια δολάρια.

10. Norwegian Epic, κλάση F3. Κατασκευάστηκε το 2010 από την STX Europe στη Γαλλία. Το καθήκον του είναι κρουαζιέρες στα νερά της Μεσογείου. Αναμένεται επίσης ότι το χειμώνα θα τρέχει στη μέση των νησιών της Καραϊβικής.

Από την αρχαιότητα, η ικανότητα να κολυμπάει σαν ψάρι δεν ήταν λιγότερο επιθυμητή για ένα άτομο από την ικανότητα να πετάει σαν πουλί. Αυτό που το σώμα που δίνει η φύση δεν μπορεί να κάνει, τα μηχανήματα που κατασκευάσαμε βοήθησαν να πραγματοποιηθεί. Από τα εύθραυστα σκάφη της αρχαιότητας, η ανθρωπότητα έχει μεγαλώσει στη δημιουργία τεράστιων πόλεων πάνω στο νερό. Το μεγαλύτερο από αυτά, ακόμη και ένα σύγχρονο άτομο συνηθισμένο στα επιτεύγματα της προόδου, εκπλήσσει με έναν συνδυασμό δύναμης και ομορφιάς.

Τα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο: κριτήρια επιλογής

Για να αναφέρουμε το πιο τεράστιο πλοίο, υπάρχουν τουλάχιστον δύο κριτήρια: διαστάσεις (μήκος και πλάτος) και μετατόπιση (στην πραγματικότητα, αυτός είναι ο όγκος του υποβρύχιου τμήματος του πλοίου).

Επιπλέον, για τον προσδιορισμό του νικητή σε επιμέρους κατηγορίες, καθοριστική σημασία έχει η ικανότητά του να εκτελεί το κύριο καθήκον του. Για ένα επιβατηγό πλοίο, αυτός είναι ο αριθμός των επιβατών που μπορεί να επιβιβάσει και ο αριθμός των καμπινών, για ένα πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου ή δεξαμενόπλοιο, το βάρος του μεταφερόμενου φορτίου, για ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, ο αριθμός των εμπορευματοκιβωτίων.

Ιστιοφόρα και ατμόπλοια

Πριν περάσουμε στους σύγχρονους ρεκόρ κατόχους, ας θυμηθούμε τους προκατόχους τους, αυτούς που όργωναν τις θάλασσες οδηγούμενοι από τη δύναμη του ανέμου και του ατμού.

Το μεγαλύτερο ιστιοφόρο που έχει επιπλεύσει ποτέ από τα αποθέματα είναι το γαλλικό barque France II. Το πλοίο είχε εκτόπισμα σχεδόν 11 τόνων και μήκος 146 μέτρα. Μόνο για δέκα χρόνια -από το 1912 έως το 1922- πραγματοποιούσαν τακτικές μεταφορές εμπορευμάτων, μέχρι που το ιστιοφόρο που προσάραξε στα ανοιχτά της Νέας Καληδονίας εγκαταλείφθηκε από τους ιδιοκτήτες. Το πλοίο καταστράφηκε τελικά το 1944 κατά τη διάρκεια ενός βομβαρδισμού.

Το μεγαλύτερο ατμόπλοιο στην ιστορία είναι το Great Eastern που καθελκύστηκε το 1857. Το μήκος του είναι 211 μέτρα και το εκτόπισμά του 22,5 χιλιάδες τόνοι. Το πλοίο κινούνταν με δύο τροχούς και έναν έλικα, αλλά μπορούσε επίσης να πλεύσει. Ο κύριος σκοπός του πλοίου είναι η μεταφορά επιβατών· το Great Eastern μπορεί να μεταφέρει έως και 4000 άτομα. Δυστυχώς, η εποχή του άνθρακα και του ατμού δεν ήταν ευγενική σε τέτοια έργα μεγάλης κλίμακας - η λειτουργία του Great Eastern αποδείχθηκε ασύμφορη και διακόπηκε για οικονομικούς λόγους.

Απόλυτος κάτοχος ρεκόρ

Για πολλά χρόνια, το δεξαμενόπλοιο Knock Nevis ήταν ο νικητής στην υποψηφιότητα "Τα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο". Ανεγέρθηκε το 1976 στην Ιαπωνία, άλλαξε πολλές φορές το όνομά του και υπέστη σημαντική αναδιάρθρωση. Ο πρωταθλητής απέκτησε τις τελικές διαστάσεις το 1981 (με το όνομα Seawise Giant): 458,5 μέτρα μήκος, 68 πλάτος με εκτόπισμα 565 χιλιάδες τόνους.

Ένα τεράστιο δεξαμενόπλοιο είναι ένα κομμάτι εξοπλισμού που δεν είναι τόσο εύκολο να βρεις τη χρήση του. Λόγω του μεγέθους του, το πλοίο είχε χαμηλή ταχύτητα, τεράστια (πάνω από 10 χιλιόμετρα!) απόσταση ακινητοποίησης, δεν μπορούσε να περάσει από στρατηγικά πλωτά στενά και μπορούσε να δέσει μόνο σε λίγα λιμάνια σε όλο τον κόσμο.

Μπορείτε να δείτε μια φωτογραφία του μεγαλύτερου πλοίου σε οποιαδήποτε τοποθεσία αφιερωμένη στην ιστορία της ναυπηγικής, αλλά αυτός ο γίγαντας ανήκει πρόσφατα στο παρελθόν, όπως τα ιστιοφόρα και τα ατμόπλοια. Το 2010, το πλοίο, που δεν είχε χρησιμοποιηθεί για έξι χρόνια, κόπηκε σε παλιοσίδερα.

Εργασιομανείς Γίγαντες

Όπως το Seawise Giant, τα άλλα μεγαλύτερα πλοία είναι επίσης φορτηγά: δεξαμενόπλοια, φορτηγά χύδην φορτίου, πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Το μακρύτερο πλοίο που χρησιμοποιείται αυτή τη στιγμή (397 μέτρα) είναι το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Emma Maersk. Σύμφωνα με διάφορες πηγές, είναι δυνατή η ανύψωση από 11 έως 14 χιλιάδες τυποποιημένα δοχεία χωρίς τη σανίδα του. Δεδομένου ότι οι σχεδιαστές επιφορτίστηκαν με τη διασφάλιση της διέλευσης της Emma Maersk από τα κανάλια του Σουέζ και του Παναμά, το πλάτος και το βύθισμα του πλοίου ορίστηκαν να είναι αρκετά μέτρια. Επομένως, το εκτόπισμα ενός τέτοιου γίγαντα είναι "μόνο" 157 χιλιάδες τόνοι.

Και τα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο από άποψη εκτόπισης είναι τέσσερα supertankers Hellespont. Αν και το μήκος καθενός από αυτά είναι 17 μέτρα μικρότερο από αυτό του ηγέτη μεταξύ των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, αλλά το εκτόπισμα είναι μιάμιση φορά μεγαλύτερο - 234 χιλιάδες τόνοι.

Οι μεταφορείς μεταλλευμάτων της βραζιλιάνικης εταιρείας Vale δεν είναι πολύ κατώτεροι από αυτούς. Το μεγαλύτερο από αυτά - Vale Sohar - έχει εκτόπισμα περίπου 200 χιλιάδες τόνους και μήκος 360 μέτρα. Το μέγιστο φορτίο που μπορεί να μεταφέρει αυτός ο γίγαντας είναι 400 χιλιάδες τόνοι.

Ομορφιές της κρουαζιέρας

Αν και τα επιβατηγά πλοία δεν είναι τόσο μεγάλα όσο τα φορτηγά πλοία, προκαλούν ανεξίτηλη εντύπωση. Το κρουαζιερόπλοιο δεν είναι μέσο μεταφοράς, αλλά πολυτελές σημείο διακοπών. Το μεγάλο μέγεθος του πλοίου εδώ δεν χρησιμεύει τόσο για να φιλοξενήσει όσο το δυνατόν περισσότερους επιβάτες στο πλοίο, αλλά για να δημιουργήσει κάθε δυνατή άνεση που θα ικανοποιούσε το πιο απαιτητικό κοινό.

Τα μεγαλύτερα επιβατηγά πλοία είναι πολλές φορές μεγαλύτερα από τον Τιτανικό που κάποτε φαινόταν απίστευτο. Ένα ζευγάρι δίδυμα χιτώνια Allure of the Seas και Oasis in the Seas είναι απαράμιλλα σε μέγεθος. 362 μέτρα μήκος και 225 χιλιάδες τόνοι εκτόπισμα - στοιχεία συγκρίσιμα με τα μεγαλύτερα φορτηγά πλοία. Κάθε μία από τις γραμμές της γραμμής μπορεί να φιλοξενήσει άνετα 6.400 επιβάτες. Επιπλέον, 2.100 άτομα υπηρετούν στο πλοίο (αυτό είναι ενάντια σε αρκετές δεκάδες ναύτες που εξυπηρετούν δεξαμενόπλοια και φορτηγά χύδην φορτίου).

Το Allure of the Seas ή το Oasis in the Seas προσφέρει καταστήματα, καζίνο, εστιατόρια, μπαρ, νυχτερινά κέντρα, γυμναστήριο, γήπεδα βόλεϊ και μπάσκετ, σάουνα και πισίνες. Υπάρχει ακόμη και ένα πάρκο με αληθινά δέντρα και γρασίδι.

Θαλασσινή καταιγίδα

Δεν μπορείτε να αγνοήσετε τα μεγαλύτερα πολεμικά πλοία. Αυτά είναι πλέον αεροπλανοφόρα. Και αυτό είναι κατανοητό: ανεξάρτητα από το πώς οι μηχανικοί του αεροσκάφους εργάζονται για να μειώσουν τη διαδρομή απογείωσης των αεροσκαφών, οι «φτερωτοί ναύτες» εξακολουθούν να χρειάζονται μια αρκετά μεγάλη διαδρομή για την εκκίνηση.

Την περίοδο πριν από τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, οι ισχυρότερες ναυτικές δυνάμεις κατασκεύασαν ιδιαίτερα μεγάλα πολεμικά πλοία - θωρηκτά. Το μεγαλύτερο από αυτά είναι η ναυαρχίδα του ιαπωνικού στόλου «Yamato». Με μήκος 263 μέτρα, πλάτος 40, με πλήρωμα 2.500 ναυτών, το θωρηκτό φαινόταν απλά άτρωτο. Ωστόσο, το πλοίο, που καθελκύστηκε το 1940, βυθίστηκε λίγο πριν την παράδοση της Ιαπωνίας.

Η ανάπτυξη ανθυποβρυχιακών όπλων έκανε τέτοια πλοία πολύ βολικά στόχο. Τα πλοία που τοποθετήθηκαν εκείνα τα χρόνια ήταν ακόμα σε υπηρεσία (για παράδειγμα, τα αμερικανικά θωρηκτά του έργου της Αϊόβα), αλλά το κύριο μερίδιο στη μεταπολεμική περίοδο τοποθετήθηκε σε αεροπλανοφόρα.

Το μεγαλύτερο πολεμικό πλοίο όλων των εποχών ήταν το αεροπλανοφόρο USS Enterprise. Έχει μήκος 342 μέτρα και πλάτος 78 μέτρα. Το πλοίο μετέφερε έως και 90 αεροσκάφη (αεροπλάνα και ελικόπτερα), τα οποία εξυπηρετούσαν 1800 άτομα. Το συνολικό πλήρωμα είναι 3.000 ναύτες. Αφού υπηρέτησε για περισσότερο από μισό αιώνα, το 2012 η Enterprise αποσύρθηκε από την υπηρεσία του Ναυτικού των Ηνωμένων Πολιτειών. Τώρα τη θέση του έχουν πάρει αεροπλανοφόρα κατηγορίας Nimitz, ελαφρώς κατώτερα σε μέγεθος από τον προκάτοχό τους - το μήκος των μεγαλύτερων σύγχρονων πλοίων μεταφοράς αεροσκαφών είναι 333 μέτρα.

Τα μεγαλύτερα πλοία στη Ρωσία

Αν και τα ρωσικής κατασκευής πλοία δεν καταλαμβάνουν τις πρώτες θέσεις στις βαθμολογίες των μεγαλύτερων πλοίων στον κόσμο, ορισμένα μοντέλα είναι ασυναγώνιστα στις κατηγορίες τους.

Έτσι, η ναυαρχίδα του Βόρειου Στόλου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το πυρηνοκίνητο πυραυλικό καταδρομικό Pyotr Veliky, είναι το μεγαλύτερο μη αεροσκάφος μάχης κρούσης στον κόσμο. Διαστάσεις καταδρομικού: 251 μέτρα - μήκος, 28 μέτρα - πλάτος, εκτόπισμα - 28 χιλιάδες τόνοι. Κύριο καθήκον: αντιμετώπιση σχηματισμών εχθρικών αεροπλανοφόρων.

Υπάρχει ένας άλλος κάτοχος ρεκόρ στην υπηρεσία του ρωσικού ναυτικού - το υποβρύχιο Akula (Project 941). Το μήκος του σκάφους είναι 173 μέτρα, το υποβρύχιο εκτόπισμα είναι 48 χιλιάδες τόνοι, το πλήρωμα είναι 160 άτομα. Το υποβρύχιο είναι εξοπλισμένο με πυρηνικό αντιδραστήρα και σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ. Τα κύρια όπλα είναι διηπειρωτικοί βαλλιστικοί πύραυλοι με πυρηνικές κεφαλές.

Από τα πολιτικά πλοία, είναι απαραίτητο να αναφέρουμε το μεγαλύτερο πυρηνοκίνητο παγοθραυστικό "50 Years of Victory", το οποίο εγκατέλειψε τα αποθέματα το 1993. Ίσως, γνωρίζοντας ποια είναι τα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο, τα 160 μέτρα μήκος του να φαίνονται επιπόλαια, αλλά και πάλι αυτό το πλοίο δεν έχει όμοιο στην κατηγορία του.

Γίγαντας στο ναυπηγείο

Εκτός από τα ίδια τα πλοία, οι σύγχρονοι ναυπηγοί ασχολούνται με την ανάπτυξη άλλων θαλάσσιων γίγαντων - πλωτών πλατφορμών. Οι εντυπωσιακά μεγάλες κατασκευές μπορούν να χρησιμοποιηθούν για διάφορους σκοπούς, από την εξόρυξη μέχρι την εκτόξευση διαστημικών σκαφών.

Αυτήν τη στιγμή, τα ναυπηγεία της νοτιοκορεατικής Samsung Heavy Industries ολοκληρώνουν την πλωτή πλατφόρμα Prelude, την οποία ο πελάτης, η Royal Dutch Shell, σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει για την εξόρυξη, την υγροποίηση και τη μεταφορά φυσικού αερίου. Το 2013 κυκλοφόρησε το κύτος Prelude. Οι διαστάσεις του είναι πιο εντυπωσιακές από όσο μπορούν να καυχηθούν τα μεγαλύτερα πλοία στον κόσμο. Μια φωτογραφία του ημιτελούς γίγαντα έγινε διαθέσιμη σε όλους τους ενδιαφερόμενους.

Το σκάφος έχει μήκος 488 μέτρα, πλάτος 78 μέτρα και εκτόπισμα 600.000 τόνων. Υποτίθεται ότι η πλατφόρμα θα κινηθεί με τη βοήθεια ρυμουλκών. Μόνο η απουσία του δικού του εξοπλισμού κίνησης δεν επιτρέπει στο Prelude να αποκαλείται πρωταθλητής ανάμεσα σε γιγάντια πλοία. Η πλατφόρμα δεν είναι ακόμα πλοίο.

Το πλοίο ξηρού φορτίου που ονομάζεται «Berge Stahl» είναι το μεγαλύτερο στον κόσμο στην κατηγορία τέτοιων θαλάσσιων σκαφών.

Ο ιδιοκτήτης είναι μια από τις μεγαλύτερες νορβηγικές εταιρείες στον κόσμο " Bergesen D.Y. Αποστολή AS". Ιδρύθηκε το 1935. Ο στόλος της έχει περίπου 95 και μεγέθη:, και άλλα πλοία. Η εταιρεία απασχολεί περίπου 3.500 άτομα σε όλο τον κόσμο. Πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίουκατασκευάστηκε το 1986 στο μεγαλύτερο ναυπηγείο στον κόσμο» Hyundai Shipbuilding & Heavy Industries” και προορίζεται για τη μεταφορά σιδηρομεταλλεύματος. Ο πρώτος ιδιοκτήτης του πλοίου ήταν μια πλοιοκτήτρια εταιρεία από τη Λιβερία, τότε για 115.000.000 δολάρια πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίουαγοράστηκε από μια νορβηγική εταιρεία.

Ονομα πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίουμεταφράζεται ως " χαλύβδινο βουνό". Μήκος σκάφους Berge Stahl» είναι ίσο με το μήκος τριάμισι γηπέδων ράγκμπι και είναι εξοπλισμένο με δέκα ξεχωριστούς χώρους φορτίου στους οποίους τοποθετείται το μετάλλευμα. χωρητικότητα φορτίου πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίουίσο με 365.000 τόνους. Ο Πύργος του Άιφελ μπορεί εύκολα να χωρέσει στο πλοίο, αλλά το φορτίο του πλοίου είναι σιδηρομετάλλευμα. Κανείς στον κόσμο δεν μπορεί να μεταφέρει τόσα πολλά ταυτόχρονα. Για μια πτήση πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου « Berge Stahl» θα παραδώσει αρκετό μετάλλευμα για να σφυρηλατήσει μια γέφυρα » Χρυσή Πύλη" ("Χρυσή Πύλη"). Τα αμπάρια φορτίου είναι τόσο μεγάλα που χρησιμοποιούν ανελκυστήρες ή ορειβάτες για να τα καθαρίσουν και να τα βάφουν κατά την περιοδική συντήρηση.

Γέφυρα Golden Gate

Power point πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίουαναπτύσσει αρκετή δύναμη για να προωθήσει ένα τόσο μεγάλο σκάφος, και η ίδια έχει μέγεθος εννέα επί εννέα μέτρα. Η διάμετρος της προπέλας είναι 9,5 μέτρα και το ύψος του πηδαλίου είναι 9 μέτρα.

φωτογραφία ξηρού φορτηγού πλοίου "Berge Stahl".

γιγαντιαίο φορτηγό χύδην φορτίου

Το επικίνδυνο βύθισμα του φορτηγού χύδην φορτίου Berge Stahl απαιτεί προσεκτικό σχεδιασμό κάθε διαδρομής

επί του φορτηγού πλοίου Berge Stahl

στο λιμάνι το πλοίο ξηρού φορτίου «Berge Stahl» χρειάζεται πάντα τη βοήθεια ρυμουλκών

πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου "Berge Stahl" στον τερματικό σταθμό

φορτηγό πλοίο "Berge Stahl" κατά τη φόρτωση

χύδην φορτηγό Berge Stahl εκφόρτωση