Οι τελευταίες μέρες του αεροδρομίου του Ντόνετσκ. Πώς ήταν το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ (φωτογραφία)

Πριν από δύο χρόνια, μονάδες ουκρανικών στρατευμάτων έφυγαν από το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ, το οποίο κρατούσαν μονάδες των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας για 242 ημέρες και έγινε ένα από τα σύμβολα του πολέμου στην ανατολική Ουκρανία.

Οι τελευταίοι υπερασπιστές του αεροδρομίου του Ντόνετσκ ήταν οι στρατιώτες της 81ης αερομεταφερόμενης ταξιαρχίας, ήταν αυτοί που έφυγαν από το αεροδρόμιο με απώλειες στα τέλη Ιανουαρίου 2015, όταν μόνο σωροί γυαλιού, σκυροδέματος και οπλισμού παρέμειναν από τα κτίρια του αεροδρομίου - τα κτίρια του αεροδρομίου καταστράφηκαν από τους αυτονομιστές του «DPR» με τη βοήθεια δύο ισχυρών εκρήξεων.

Κάτω από το κόψιμο - μια ιστορία για το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ.

02. Αρχικά, ας δούμε τον χάρτη με επισημασμένα βασικά αντικείμενα στην περιοχή του αεροδρομίου του Ντόνετσκ. Στα βορειοδυτικά βρίσκεται ο πύργος ελέγχου (με πολύ αναγνωρίσιμη σιλουέτα), ανατολικά ο πυροσβεστικός σταθμός. Στα νοτιοδυτικά υπάρχει ένα παλιό νεκροταφείο, στο κέντρο του χάρτη τα κτίρια δύο τερματικών, του Παλαιού και του Νέου.

03. Οι αγωνιστές του «DPR» μπήκαν στο αεροδρόμιο το βράδυ της 25ης προς 26η Μαΐου 2014. Δύο ημέρες αργότερα, μονάδες των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας ανακατέλαβαν το αεροδρόμιο και κατέλαβαν αμυντικές θέσεις εντός των τερματικών σταθμών.

04. Ουκρανοί στρατιώτες εντός του αεροδρομίου corus. Το κτίριο υπερασπιζόταν κυρίως αερομεταφερόμενες ταξιαρχίες, καθώς και μονάδες ειδικών δυνάμεων - κάτι που φαίνεται από τα αυτόγραφα στον τοίχο της αίθουσας.

05. Καθ' όλη τη διάρκεια του καλοκαιριού και του φθινοπώρου του 2014, συνεχίστηκαν σφοδρές μάχες στην περιοχή του αεροδρομίου με διαφορετική επιτυχία, συνέβαινε συχνά ο ένας όροφος του τερματικού σταθμού να καταλαμβάνεται από μονάδες των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας και τον άλλο από αυτονομιστές.

06. Σφοδρές μάχες έγιναν και στους πλησιέστερους οικισμούς στο αεροδρόμιο - Sands and Experienced. Μέσω αυτών παραδίδονταν φορτίο στην περιοχή του αεροδρομίου. Ουκρανικές μονάδες στο Sands:

07. Έμπειροι:

08. Κτίρια του αεροδρομίου βομβαρδίζονταν συνεχώς, μετά από αρκετούς μήνες συνεχών εχθροπραξιών, στην πραγματικότητα από τα κτίρια είχαν απομείνει μόνο σκελετοί από οπλισμένο σκυρόδεμα, κομμένοι από θραύσματα.

09. Καμμένα τανκς στον διάδρομο.

10. Μετα-αποκαλυπτικό τοπίο των γειτονιών που γειτνιάζουν με το αεροδρόμιο.

11. Και κάπως έτσι έδειχναν οι μάχες στο αεροδρόμιο από το Ντόνετσκ.

12. Πρωτοχρονιάτικοι αλεξιπτωτιστές της 93ης Αεροπορικής Ταξιαρχίας. Παρεμπιπτόντως, κάτω από Νέος χρόνοςη κατάσταση στο αεροδρόμιο άρχισε να κλιμακώνεται, οι μαχητές του «DPR» (παρά την κατάπαυση του πυρός) εξαπέλυσαν ενεργό επίθεση.

13. Οι αυτονομιστές κατάφεραν να μπλοκάρουν τις μονάδες της APU μέσα στα κτίρια, αφήνοντάς τες χωρίς προμήθειες τροφής και νερού, αλλά μια μικρή ομάδα «cyborgs» (όπως ονομάζονταν οι υπερασπιστές του αεροδρομίου) συνέχισε να υπερασπίζεται τα ερείπια του Νέου Τερματικού Σταθμού. Σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες των μαχών, οι τεθωρακιστικές σφαίρες του εχθρού τρύπησαν 3-4 λεπτά τοιχώματα κάθε φορά μέσα στις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου.

14. Δεν ήταν δυνατή η εισβολή στα κτίρια του αεροδρομίου, οι αυτονομιστές αποφάσισαν απλώς να ανατινάξουν όλα τα κτίρια στο αεροδρόμιο του Ντόνετσκ. Η πρώτη έκρηξη ακούστηκε στις 19 Ιανουαρίου - κατέστρεψε όλους τους ορόφους του κτιρίου στο υπόγειο και κατέστρεψε σχεδόν όλα τα οδοφράγματα και τα καταφύγια με ένα κύμα έκρηξης. Η δεύτερη έκρηξη ακούστηκε στις 20 Ιανουαρίου και κατέστρεψε τα ερείπια των κτιρίων.

Φωτογραφία: Sergey Loiko, Nur Photo, Anadolu Agency, Pierre Corm,

Σύμφωνα με Ουκρανούς στρατιώτες, οι αυτονομιστές κατάφεραν να καταλάβουν το αεροδρόμιο μόνο επειδή κανείς δεν το θεώρησε αρχικά ως βάση άμυνας:

"Πλέον κύριο ερώτημα, που με ανησυχεί για το WAP: γιατί το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ δεν θεωρήθηκε αρχικά ως βάση άμυνας;
Μετά την πρώτη μάχη στις 26 Μαΐου 2014, κανείς δεν βελτίωσε τα μηχανικά εμπόδια σε αυτήν. Μόνο τον Νοέμβριο αρχίσαμε να το ενισχύουμε - φέραμε άμμο σε σακούλες. Ήταν δυνατό να ενισχυθεί η ΔΑΠ νωρίτερα, να σκάψει κατά τόπους, να φέρει τσιμεντόλιθους. Και τον Νοέμβριο ούτε αυτοί ούτε ο γερανός μπόρεσαν να παραδοθούν.
Είναι δύσκολο να υπερασπιστείς ένα γυάλινο κτίριο. Οι γυψοσανίδες κατέρρευσαν, οι σφαίρες πέταξαν μέσα, οι κολώνες ρικοσέ. Φέραμε άμμο μέχρι να χτυπηθεί το ανατρεπόμενο φορτηγό μας. Για τους αγωνιστές η ΔΑΠ ήταν χώρος εκπαίδευσης, εκεί εκπαιδεύονταν. Και εμείς στο αεροδρόμιο υπερασπιστήκαμε κάθε κομμάτι γης. Αυτό τον έκανε σημαντικό για εμάς. Νομίζω ότι δεν θα υπήρχε αεροδρόμιο του Ντόνετσκ - δεν θα ήμασταν τώρα στην Αβντιέβκα, στο Κραματόρσκ και στο Σλαβιάνσκ.»

Κλήση «Μάικ», διοικητής του 1ου τάγματος της 79ης ταξιαρχίας.

Το Διεθνές Αεροδρόμιο του Ντόνετσκ που πήρε το όνομά του από τον Σεργκέι Προκόφιεφ ιδρύθηκε το 1933, την ίδια χρονιά οργανώθηκε η πρώτη πτήση της Aeroflot στο δρομολόγιο Stalino-Starobelsk.Το 1952, μια μοίρα βαρέων αεροσκαφών Li-2 οργανώθηκε στο αεροδρόμιο. Τον Ιανουάριο του 1957, ένας νέος τερματικός σταθμός αεροδρομίου που σχεδιάστηκε από τον αρχιτέκτονα V. Solovyov άνοιξε τις πόρτες του στους επιβάτες, με χωρητικότητα 100 επιβατών την ώρα.

Το θυελλώδες στάδιο στην ανάπτυξη της αεροπορικής εταιρείας ήρθε στα τέλη της δεκαετίας του 1960 - στις αρχές της δεκαετίας του 1970, όταν ξεκίνησε η λειτουργία των αεροσκαφών An-24, An-10, Il-18. Το 1982, η Donetsk Aviation Enterprise ξεκίνησε τη λειτουργία πτήσης του αεροσκάφους Yak-42 3ης γενιάς, τα οποία κατακτήθηκαν με επιτυχία από το προσωπικό πτήσης και μηχανικού και, από το 1983, ήταν τα πρώτα στην ΕΣΣΔ που ξεκίνησαν διεθνείς αεροπορικές μεταφορές με αυτόν τον τύπο αεροσκάφους .

Το 1988-1989, το πτητικό και μηχανολογικό προσωπικό της αεροπορικής εταιρείας συμμετείχε ενεργά στην παροχή βοήθειας στα θύματα του σεισμού στο Σπιτάκ, για τον οποίο απονεμήθηκαν σε ιδιαίτερα διακεκριμένους υπαλλήλους το Σήμα Αριστείας Aeroflot και τιμητικά διπλώματα του Υπουργείου ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ. Στις 11 Οκτωβρίου 1991, η United Aviation Squadron του Donetsk μετονομάστηκε σε Donetsk Aviation Enterprise. Το 1992, στη βάση της αεροπορικής επιχείρησης, ξεκίνησε η επισκευή του αεροσκάφους Yak-42, το οποίο είχε πραγματοποιήσει 10.000 ώρες πτήσης, με τη βοήθεια εκπαιδευμένου προσωπικού μηχανικού.

Το 2002, η αεροπορική εταιρεία κατέλαβε την πρώτη θέση στον περιφερειακό διαγωνισμό για τη διασφάλιση της ασφάλειας των εργαζομένων της αεροπορικής εταιρείας.

Το 2003, η επιχείρηση αναδιοργανώθηκε διαχωρίζοντας την αεροπορική εταιρεία (Donbassaero) και το αεροδρόμιο, βάσει του οποίου η εταιρεία κοινής ωφέλειας " Διεθνές ΑεροδρόμιοΝτόνετσκ», και το 2012 το αεροδρόμιο πήρε το όνομά του από τον διάσημο συνθέτη Σεργκέι Προκόφιεφ.

Πρωτότυπο παρμένο από prof_eug στην άμυνα του αεροδρομίου του Ντόνετσκ

Αναλυτικό άρθρο του Yuriy Butusov για την άμυνα του αεροδρομίου του Ντόνετσκ:

Μια μικρή σημείωση από τον Γιούρι: " Τώρα είδα ότι δεν ανέφερα ένα από τα μέρη των υπερασπιστών του αεροδρομίου στο υλικό - το 74ο ξεχωριστό τάγμα αναγνώρισης - συγγνώμη παιδιά, εργάζεστε στα πιο καυτά σημεία, θα γράψω για εσάς ξεχωριστά."

Το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ έχει μετατραπεί σε αρένα σκληρών μαχών που δεν έχουν σταματήσει εδώ και δύο μήνες. Οι Ρώσοι μισθοφόροι και τα ουκρανικά στρατεύματα υφίστανται σημαντικές απώλειες, αλλά κανείς δεν σταματά να πολεμά. Τι συμβαίνει στο αεροδρόμιο και ποια είναι η μοίρα αυτού του μίνι-Βερντέν; Ποια θα είναι τα αποτελέσματά του;

Η επιχείρηση για την υπεράσπιση του αεροδρομίου του Ντόνετσκ ξεκίνησε από τα ουκρανικά στρατεύματα στις αρχές Μαΐου. Εκείνη την εποχή, οι τεθωρακισμένες μονάδες δεν μπήκαν ακόμη στην Ουκρανία Ρωσική Ομοσπονδία, και ο εστιακός έλεγχος στο εξωτερικό παρέμεινε στα χέρια της ουκρανικής διοίκησης. Ο στρατός ετοίμαζε μια επιχείρηση για τον αποκλεισμό των κρατικών συνόρων με τις κύριες δυνάμεις της ομάδας στρατού και οι μονάδες μας μπορούσαν να κινηθούν κατά μήκος του σχεδόν χωρίς εμπόδια. Ως εκ τούτου, ο έλεγχος στα αεροδρόμια του Ντόνετσκ, του Κραματόρσκ και του Λούγκανσκ ήταν ένα σημαντικό καθήκον - προκειμένου να μην μετατραπούν σε βολικά κανάλια για τη μεταφορά στρατευμάτων στην Ουκρανία. Η ρωσική διοίκηση γνώριζε καλά σημασιααεροδρόμια για τη διασφάλιση της επιμελητείας των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας. Λαμβάνοντας υπόψη τη βασική σημασία του αεροδρομίου ως κόμβου επικοινωνιών, ο Στρατηγός R. Khomchak, Διοικητής της Επιχειρησιακής Διοίκησης «Νότος», ανέπτυξε περίπου 150 στρατιωτικούς - τις δυνάμεις του 3ου Συντάγματος Ειδικού Σκοπού από το Kirovograd - για να το καλύψουν. Η διοίκηση του αεροδρομίου προειδοποίησε αυστηρά τις ειδικές δυνάμεις να μην εισέλθουν σε καμία περίπτωση στον νέο τερματικό σταθμό, που κατασκευάστηκε το 2012, για να μην τρομάζουν οι επιβάτες των διεθνών πτήσεων με ένοπλους στρατιώτες και να μην παρεμβαίνουν στην εργασία. Ως αποτέλεσμα, το βράδυ της 25ης Μαΐου νέο τερματικόκαι οι προσεγγίσεις προς το αεροδρόμιο καταλήφθηκαν χωρίς μάχη από τους σχηματισμούς σοκ των ρωσικών ειδικών υπηρεσιών στην Ουκρανία - το τάγμα Vostok του Khodakovsky, τα αποσπάσματα των Borodai, Pushilin, Zdrilyuk και Oplot, με συνολικό αριθμό έως 300 μαχητές, από πρώην και νυν υπαλλήλους των ειδικών δυνάμεων της GRU και του FSB της Ρωσικής Ομοσπονδίας, συμπεριλαμβανομένων των Τσετσένων. Περίμεναν ότι η ουκρανική ηγεσία δεν θα τολμούσε να πολεμήσει στο νεόκτιστο αεροδρόμιο. Ωστόσο, ο Ανώτατος Γενικός Διοικητής A. Turchinov διέταξε τα στρατεύματα να πυροβολήσουν όλα τα σημεία βολής που εντοπίστηκαν. Περίπου στις 11:00 ένας από τους Τσετσένους τρομοκράτες στην οροφή του νέου τερματικού σταθμού σήκωσε τον σωλήνα του αντιαεροπορικού πυραυλικού συστήματος Igla και τον στόχευσε σε ένα ουκρανικό μαχητικό αεροσκάφος MIG-29 που πετούσε σε χαμηλό ύψος πάνω από τον τερματικό σταθμό. Αυτό παρατήρησε ένας ελεύθερος σκοπευτής του 3ου συντάγματος, ο λοχίας Ν., ο οποίος ανέφερε την κατάσταση και έλαβε άδεια να πυροβολήσει για να σκοτώσει με ακριβή βολή ενός ελεύθερου σκοπευτή, ξεκίνησε μια πεντάμηνη μάχη για το αεροδρόμιο. Στην επόμενη μάχη στις 26 Μαΐου, με την αποτελεσματική υποστήριξη ελικοπτέρων και μαχητικών, οι κάτοικοι του Kirovograd νίκησαν τον εχθρό, τα υπολείμματα των ρωσικών αποσπασμάτων έφυγαν από το αεροδρόμιο, χάνοντας τον έλεγχο πανικόβλητοι και πυροβολώντας ο ένας τον άλλον. Περισσότεροι από 140 Ρώσοι τρομοκράτες σκοτώθηκαν, συμπεριλαμβανομένου του Sergey Zhdanovich, εκπαιδευτή του Κέντρου Ειδικού Σκοπού της FSB της Ρωσικής Ομοσπονδίας, και μεγάλου αριθμού ρωσικών ειδικών δυνάμεων. Απώλειες του 3ου συντάγματος - ένας ελαφρά τραυματίας.

Έκτοτε, το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ συνεχίζει να είναι το σκηνικό συνεχών μαχών. Το 3ο Σύνταγμα Ειδικών Δυνάμεων συμμετείχε στην άμυνα του αεροδρομίου όλο αυτό το διάστημα από τον Μάιο έως τον Οκτώβριο, αν και ξεκινώντας από τον Αύγουστο ο αριθμός των ειδικών δυνάμεων δεν ξεπερνούσε τους ... 30 μαχητές! Υποστηρίχθηκαν από μονάδες του στρατού. Το μεγαλύτερο φορτίο έπεσε στις τακτικές ομάδες του λόχου της 72ης μηχανοποιημένης ταξιαρχίας (Ιούνιος-Ιούλιος) και της 93ης μηχανοποιημένης ταξιαρχίας (Αύγουστος-Οκτώβριος).

Ειλικρινά μιλώντας, το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ έχασε ουσιαστικά τη στρατηγική του σημασία τον Ιούλιο. Τα ουκρανικά στρατεύματα δεν μπόρεσαν να πραγματοποιήσουν επιχείρηση αποκλεισμού των κρατικών συνόρων, αφού ρωσικό πυροβολικό και ειδικές δυνάμεις εισήλθαν στις μάχες στην περιοχή Izvarino. Στη συνέχεια, τα στρατεύματα της Ρωσικής Ομοσπονδίας άρχισαν να προκαλούν ισχυρές πυρκαγιές στα άλλα στρατεύματά μας κατά μήκος των συνόρων και κάτω από αυτές τις συνθήκες κατέστη αδύνατο να αποκλειστεί η χερσαία μεταφορά. Αφού ο εχθρός διατήρησε τον έλεγχο σε περίπου 150 χιλιόμετρα των κρατικών συνόρων, συμπεριλαμβανομένου ενός μεγάλου αυτοκινητόδρομου, και άρχισαν μαζικές μεταφορές στρατευμάτων και προμηθειών επίγεια μεταφορά, Κρατήστε
τα αεροδρόμια δεν μπορούσαν να αλλάξουν τίποτα. Το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ θα μπορούσε να γίνει εφαλτήριο για τις ουκρανικές επιχειρήσεις γύρω από το Ντόνετσκ. Ωστόσο, το κόστος συγκράτησης αυτού του προγεφυρώματος ήταν πολύ υψηλό, καθώς το αεροδρόμιο ήταν περικυκλωμένο και εξαρτημένο πλήρως από εξωτερικές προμήθειες - πρώτα απ 'όλα, ήταν απαραίτητο να φέρει νερό. Όμως ο διοικητής της ΑΤΟ, ο αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Β. Μουζένκο έδωσε εντολή να κρατηθούν όλες οι θέσεις. Παρά το γεγονός ότι δεν υπήρχαν εφεδρείες για την εναλλαγή των στρατευμάτων και για τη διασφάλιση της ασφαλούς παράδοσης, δεν υπήρχαν οπισθοφύλακες, οι Ουκρανοί στρατιώτες συνέχισαν να εκτελούν τα καθήκοντά τους στις πιο δύσκολες συνθήκες. Ο αγράμματος επιχειρησιακός σχεδιασμός και έλεγχος των στρατευμάτων ATO οδήγησε και συνεχίζει να οδηγεί στο γεγονός ότι οι Ουκρανοί στρατιώτες και αξιωματικοί εξιλεώνουν τις μέτριες αποφάσεις του Αρχηγού του Γενικού Επιτελείου με τον ηρωισμό, την αυτοθυσία και το μεγάλο τους αίμα. Ωστόσο, καμία απώλεια δεν ενοχλεί τον Muzhenko, επειδή εξηγεί τη συνεχή περικύκλωση των ουκρανικών στρατευμάτων στον Ανώτατο Διοικητή Petro Poroshenko ως παράδειγμα εξαιρετικής στρατιωτικής ικανότητας. Δυστυχώς, η τακτική της κράτησης οποιωνδήποτε θέσεων, ακόμη και εκείνων που περικυκλώνονται από τον εχθρό, οδήγησε στο γεγονός ότι οι πολεμικές επιχειρήσεις σε όλο το μέτωπο έγιναν και διεξάγονται σε εξαιρετικά δυσμενή τακτική κατάσταση. Τα ουκρανικά στρατεύματα υφίστανται τις κύριες απώλειες όταν προσπαθούν να διεξάγουν νηοπομπές σε περικυκλωμένες μονάδες, κατά τη διάρκεια βομβαρδισμού περικυκλωμένων μονάδων που ασχολούνται με την κατοχή εδάφους και όχι για την αναζήτηση και την καταστροφή του εχθρού.

Η κατάσταση στο αεροδρόμιο έγινε κρίσιμη ήδη τον Ιούλιο, όταν ο εχθρός έκλεισε τη στενή περικύκλωση. Η προμήθεια προμηθειών κατέστη δυνατή μόνο κατά μήκος ενός φυλασσόμενου διαδρόμου, ο οποίος δημιουργήθηκε μετά την σύλληψη της ομάδας κρούσης του τομέα "Β" - πολλά άρματα μάχης και οχήματα μάχης πεζικού της 93ης ταξιαρχίας και η εταιρεία επίθεσης του τάγματος Dnepr του Υπουργείου Εσωτερικών τα χωριά Peski και Avdeevka. Έκτοτε, ο Πέσκι ήταν μια βασική θέση για τη διατήρηση του αεροδρομίου, αφού εκεί σχηματίζονται ομάδες για να διαπεράσουν νηοπομπές και σε αυτήν την περιοχή βρίσκεται η συνδυασμένη ομάδα πυροβολικού του τομέα "Β".

Όμως οι πιο σκληρές μάχες στο αεροδρόμιο, χάρη στις οποίες όλος ο κόσμος έμαθε για τα ουκρανικά «cyborg», εκτυλίχθηκαν τον Σεπτέμβριο, αμέσως μετά την κατάπαυση του πυρός.

Γιατί Ρώσοι μισθοφόροι επιτίθενται στο αεροδρόμιο κατά την περίοδο κατάπαυσης του πυρός;

Οι λόγοι της συνεχούς επίθεσης στο αεροδρόμιο είναι στην πραγματικότητα πολιτικοί. Όσο παράδοξο κι αν φαίνεται, ήταν οι συνθήκες της εκεχειρίας που προκάλεσαν την επίθεση. Πηγές του ZN.UA έδειξαν έναν χάρτη που συντάχθηκε με βάση τα αποτελέσματα των συμφωνιών του Μινσκ μεταξύ των προέδρων Πούτιν και Ποροσένκο. Πρόκειται για μια ζώνη οριοθέτησης 30 χιλιομέτρων μεταξύ ρωσικών αποσπασμάτων και ουκρανικών στρατευμάτων. Σύμφωνα με τους όρους της εκεχειρίας, η Ουκρανία δεσμεύτηκε να αρχίσει να αποσύρει τα στρατεύματα από το αεροδρόμιο στις 10 Οκτωβρίου και να ολοκληρώσει στις 14. Ωστόσο, η Ρωσία δεν ενδιαφέρεται για μια ειρηνική διευθέτηση στο Ντονμπάς και ο Πούτιν προφανώς έχει κάνει τα πάντα για να υπονομεύσει πλήρως τις συμφωνίες του Μινσκ. Ενώ ο τακτικός ρωσικός στρατός κατοχής αποσύρθηκε από την πρώτη γραμμή προς τις πίσω περιοχές του Ντονμπάς, η ρωσική διοίκηση συγκέντρωσε αποσπάσματα μισθοφόρων με υποστήριξη πυροβολικού για να συλλάβει ορισμένα βασικά αντικείμενα στην πρώτη γραμμή. Οι μισθοφόροι του Πούτιν δεν εκπλήρωσαν ούτε ένα σημείο του ειρηνευτικού σχεδίου και δεν απέσυραν τα στρατεύματά τους σε κανένα από τα προγραμματισμένα σημεία, επιπλέον, προκλητικά δεν σκόπευαν να συμμορφωθούν με τους όρους της κατάπαυσης του πυρός.

Οι λόγοι των απελπισμένων επιθέσεων στο αεροδρόμιο είναι αρκετά προφανείς. Οι διοικητές πεδίου, που γνωρίζουν ότι το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ πρέπει να εγκαταλειφθεί από τα στρατεύματά μας, αποφάσισαν να κερδίσουν μια επιδεικτική πολιτική νίκη. Έριξαν τα αποσπάσματα τους σε κατά μέτωπο επίθεση, έτσι ώστε μέχρι να αποσυρθούν τα ουκρανικά στρατεύματα, να μπορέσουν να δηλώσουν ότι οι Ουκρανοί δεν είχαν φύγει μόνοι τους και ότι το αεροδρόμιο είχε εισβάλει. Όποιος καταφέρει να κάνει πρώτος αναφορά για την κατάληψη του αεροδρομίου θα κερδίσει στα μάτια του Κρεμλίνου τον τίτλο της πιο κουλ συμμορίας της «Novorossiya». Καθώς οι ρωσικές μυστικές υπηρεσίες διεγείρουν τον ανταγωνισμό και χειραγωγούν διοικητές πεδίου, οι τελευταίοι αγωνίζονται για προτεραιότητα στην απόκτηση προμηθειών και χρηματοδότησης από τη Ρωσία, για υψηλές θέσεις στην ηγεσία μαριονέτα του «DNR». Επομένως, τυχόν θύματα μισθοφόρων για Givi, Motorola, Oplot, Vostok δεν έχουν σημασία - αντίθετα, χρησιμοποιούν τις υψηλές απώλειές τους ως απόδειξη των μεγάλων προσπαθειών τους και για να λάβουν πρόσθετες προμήθειες χρημάτων και όπλων από τη Ρωσική Ομοσπονδία. Στην εναλλακτική πραγματικότητα που σφυρίζει η ρωσική προπαγάνδα στα κεφάλια των αγωνιστών, είναι οι Ουκρανοί που επιτίθενται στο αεροδρόμιο, οι δυνάμεις τους είναι αποδυναμωμένες, δεν είναι δύσκολο να τους τελειώσει. Για συμμετοχή στις επιθέσεις στο αεροδρόμιο, η «κυβέρνηση» του «DPR» αφαιρεί το ποινικό μητρώο από καταδικασμένους πολίτες και γενικά υπόσχονται σε όλους δουλειά και πρόωρη αποστράτευση. Ζωντανά κύματα άπειρων και κακώς εκπαιδευμένων τρομοκρατών χρησιμοποιούνται για κοινές αναγνωρίσεις στη μάχη - εκτρέπουν τα πυρά της Ουκρανικής κάλυψης πυροβολικού και των υπερασπιστών του αεροδρομίου, χάρη στα οποία επαγγελματίες Ρώσοι μισθοφόροι προσπαθούν να εντοπίσουν τις θέσεις βολής μας και να τους απενεργοποιήσουν.

Πώς καταφέρνουμε να υπερασπιστούμε το αεροδρόμιο;

Οι ιστορίες των υπερασπιστών για πολλές εκατοντάδες νεκρούς αγωνιστές είναι αληθινές. Πράγματι, οι απώλειές μας σε ανθρώπους είναι δέκα φορές λιγότερες. Το πυροβολικό υποστήριξης από το Pesok έχει από καιρό μηδενιστεί σε όλα τα ορόσημα και καλύπτει τον εχθρό πολύ γρήγορα και με μεγάλη ακρίβεια, οι μαχητές μας καταλαμβάνουν κρυφές θέσεις στα ερείπια και μπορούν να διεξάγουν ξαφνικά και ακριβή πυρά. Όπως είπε ο Αλεξάντερ Σεργκέεφ, πολυβολητής της 93ης ταξιαρχίας, στο ZN.UA: «Αν οι Ρώσοι είδαν ποτέ τους σωρούς των πτωμάτων των συμπατριωτών τους γύρω από το αεροδρόμιο, είδαν πώς αδέσποτα σκυλιά ροκανίζουν ανθρώπινα οστά και τρέχουν κατά μήκος του διαδρόμου με τα κεφάλια των νεκρών στα δόντια τους, θα μισούσαν για πάντα αυτόν τον πόλεμο».

Σημαντικό ρόλο παίζει η αποτελεσματική διοίκηση και το γεγονός ότι οι διοικητές αφήνουν μόνο εθελοντές στο αεροδρόμιο - δεν διατηρούν μεγάλο αριθμό στρατευμάτων εκεί. Διακεκριμένοι αξιωματικοί του 3ου Συντάγματος Ειδικών Δυνάμεων - Συνταγματάρχης Β. και Συνταγματάρχης Τ., οι οποίοι οδήγησαν, από τις αρχές Μαΐου, την άμυνα του αεροδρομίου υπό το διακριτικό κλήσης "Redut", την μπαταρία όλμου στο ίδιο το αεροδρόμιο - το διακριτικό κλήσης "Apricot", καθώς και υποστήριξη πυροβολικού στο Pisky - διακριτικό κλήσης " Zircon", πολλοί άλλοι αξιωματικοί και στρατιώτες. Είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε τους εθελοντές του "Δεξιού Τομέα" - στην πιο δύσκολη στιγμή της επίθεσης στο αεροδρόμιο τον Σεπτέμβριο, όταν οι μονάδες εξαντλημένες από την πολύμηνη πολιορκία δέχθηκαν ισχυρές επιθέσεις και δεν υπήρχαν εφεδρείες για να ενισχύσουμε τα μαχητικά μας, η διμοιρία «ΠΣ» εισέβαλε οικειοθελώς στο αεροδρόμιο, η οποία συνέβαλε την ανεκτίμητη στην άμυνα του αεροδρομίου την πιο αποφασιστική στιγμή. Ήταν μια ηρωική πράξη, γιατί ο εχθρός, κατά κανόνα, δεν αιχμαλωτίζει τους αγωνιστές του «ΠΣ».

Πρέπει να σημειωθεί, μιλώντας για «κυμποργκ», ότι η άμυνα του χωριού Πέσκι είναι αναπόσπαστο κομμάτι της άμυνας του αεροδρομίου - αυτός είναι ένας πραγματικός «δρόμος ζωής». Μάλιστα, οι βομβαρδισμοί και οι επιθέσεις σε αυτό το χωριό είναι ακόμη πιο έντονες από τις επιθέσεις στο αεροδρόμιο. Ως εκ τούτου, οι τιμητικές τάξεις των "cyborgs" θα πρέπει επίσης να περιλαμβάνουν μονάδες του τάγματος Dnepr του Υπουργείου Εσωτερικών, πυροβολικούς και τάνκερ της 93ης ταξιαρχίας, που υπερασπίστηκαν τον Peski στις πιο δύσκολες συνθήκες και εξακολουθούν να κρατούνται εκεί. Τον Οκτώβριο, μονάδες της 95ης, 79ης αεροπορικής ταξιαρχίας, του εθελοντικού τάγματος «ΟΥΝ» μεταφέρθηκαν σε ενισχύσεις στο Πέσκι και στο αεροδρόμιο και πραγματοποιείται εκ περιτροπής. Νέες δυνάμεις εντάχθηκαν αποτελεσματικά στον αγώνα και άλλαξαν σοβαρά την κατάσταση σε αυτόν τον τομέα του μετώπου.

Κατά την άμυνα του αεροδρομίου, οι μονάδες μας υπέστησαν τις μεγαλύτερες απώλειες στο Πίσκι και σε επιχειρήσεις συνοδείας νηοπομπών.

Η μεγαλύτερη απειλή κατάληψης του αεροδρομίου ήταν το διάστημα 12-30 Σεπτεμβρίου. Εκείνη τη στιγμή, ο εχθρός άρχισε μαζικές επιθέσεις στο αεροδρόμιο και απλά δεν υπήρχε κανείς να ενισχύσει τους μαχητές μας. Ο στρατηγός Muzhenko, ο ένοχος της τραγωδίας Ilovaisky, πήρε μια άλλη γελοία απόφαση που είχε σοβαρές συνέπειες - σταμάτησε να υποστηρίζει τον τομέα "Β" με αποθεματικά. Οι νεοσύστατες φρέσκες μονάδες της 17ης ταξιαρχίας δεξαμενών μεταφέρθηκαν όχι στο Πέσκι, αλλά στην περιοχή του Λουγκάνσκ για 150 χλμ. και οι αδύναμες μονάδες της 1ης ταξιαρχίας δεξαμενών, εξαντλημένες από πολύμηνες μάχες, στάλθηκαν από την περιοχή του Λουγκάνσκ. Ταυτόχρονα, το αρχηγείο του 1ου Panzer παρέμεινε στην περιοχή Luhansk και το αρχηγείο του 17ου Panzer - στο Ντόνετσκ στον τομέα "B". Αυτό περιέπλεξε πολύ τη διαχείριση και τον εφοδιασμό των στρατευμάτων.

Επιπλέον, ο Muzhenko πήρε τη μοναδική εφεδρεία από τον τομέα "Β" - το 43ο Τάγμα Εδαφικής Άμυνας. Αυτό το τάγμα αποτελείται εξ ολοκλήρου από εθελοντές και θα μπορούσε να ενισχύσει την άμυνα του αεροδρομίου. Ωστόσο, ο Μουζένκο, εν μέσω της μάχης για το αεροδρόμιο του Ντονέτσκ, πήγε το 43ο τάγμα ... στο Αρτέμοβσκ! Εκεί που δεν γίνονταν καυγάδες. Και ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπάθησε η διοίκηση της περιοχής, όσο κι αν ο διοικητής του τομέα "Β" Khomchak προσπάθησε να πείσει τον Muzhenko, ανεξάρτητα από τα κόλπα που κατέφευγαν, το τάγμα αφαιρέθηκε, ακόμη και χωρίς θωράκιση, εξοπλισμό και μεταφορά.

Αυτή τη στιγμή, οι υπερασπιστές του αεροδρομίου χρειάστηκε να αφήσουν μια σειρά από πλεονεκτικές θέσεις παρατήρησης στο αεροδρόμιο λόγω έλλειψης δυνάμεων. Στις 28 Σεπτεμβρίου, μια ομάδα επίθεσης μισθοφόρων του Oplot εισέβαλε στο κτίριο που στέγαζε την τελευταία γραμμή άμυνας και το διοικητήριο Reduta και κατέλαβε τον πρώτο όροφο.

Η αντεπίθεση ηγήθηκε προσωπικά από τον επικεφαλής της άμυνας του αεροδρομίου, συνταγματάρχη του 3ου Συντάγματος Τ., το διακριτικό κλήσης "Redoubt", ο οποίος, με την τελευταία εφεδρεία πολλών μαχητών σε μάχη κοντινής απόστασης, κατέστρεψε προσωπικά τον εχθρό και εξάλειψε την απειλή.

Για δύο εβδομάδες, η άμυνα του αεροδρομίου του Ντόνετσκ βασίστηκε αποκλειστικά στο θάρρος και τον επαγγελματισμό του προσωπικού και στην καταπόνηση όλων των δυνάμεων και μέσων του τομέα "Β" υπό τη διοίκηση του Khomchak - από ολόκληρο τον Σεπτέμβριο ο εχθρός στο την περιοχή του αεροδρομίου και του χωριού. Η Sands είχε υπεροχή έναντι των στρατευμάτων μας σε αριθμούς και τεχνολογία.

Μέχρι εκείνη τη στιγμή, η ηρωική υπεράσπιση του αεροδρομίου έλαβε μια τεράστια δημόσια κατακραυγή στα μέσα ενημέρωσης. Οι άνθρωποι ανησυχούσαν για την κρίσιμη κατάσταση και ως αποτέλεσμα, η διοίκηση ATO εξακολουθούσε να αναγκάζεται να στείλει εφεδρεία αλεξιπτωτιστών στον τομέα. Η άφιξη των 79 και 95 ταξιαρχιών στην περιοχή με. Το Sands και το αεροδρόμιο κατέστησαν δυνατή την επίτευξη μιας αποφασιστικής καμπής - οι νέες δυνάμεις πραγματοποίησαν τελικά μια περιστροφή και μια εταιρεία της 93ης ταξιαρχίας και τρεις ομάδες του 3ου συντάγματος ειδικών δυνάμεων τελικά έφυγαν από το αεροδρόμιο μετά από τρεις μήνες συνεχούς μάχης χωρίς περιστροφή . Δεν βγήκαν όλοι έξω - λίγο πριν την έξοδο, κατά την απόκρουση επίθεσης τανκ, πέθανε ηρωικά ο διοικητής της εταιρείας της 93ης μηχανοποιημένης ταξιαρχίας, ο πλοίαρχος Σεργκέι Κολόντι, ο οποίος υπερασπιζόταν το αεροδρόμιο από την 1η Αυγούστου. Στις μάχες του Σεπτεμβρίου, ο διοικητής της ομάδας ειδικών δυνάμεων, ο ανώτερος υπολοχαγός Yevgeny Podolyanchuk, ένας από τους καλύτερους αξιωματικούς του 3ου συντάγματος, ένας από τους βετεράνους υπερασπιστές που υπερασπίστηκαν το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ, ξεκινώντας από την πρώτη μάχη στις 26 Μαΐου, πέθανε θάνατος του γενναίου. Συνταγματάρχης του 3ου Συντάγματος Τ. - διακριτικό κλήσης "Redut" αρνήθηκε να φύγει εκ περιτροπής από το αεροδρόμιο και παρέμεινε επικεφαλής της μάχης - τραυματίστηκε σε επόμενες μάχες και εκκενώθηκε αφού τραυματίστηκε σοβαρά.

Επί του παρόντος, η άμυνα του αεροδρομίου και του χωριού Πέσκι διατηρείται με ασφάλεια - οι Ρώσοι μισθοφόροι δεν έχουν καμία πιθανότητα να σπάσουν μόνοι τους την αντίσταση των "cyborgs" - χωρίς την υποστήριξη των τακτικών ρωσικών στρατευμάτων. Ωστόσο, η κατάσταση στην περιοχή του αεροδρομίου απαιτεί από την ουκρανική διοίκηση να λάβει αποφάσεις - η περαιτέρω συνέχιση των μαχών για το αεροδρόμιο στις συνθήκες του πραγματικού περιβάλλοντος απαιτεί κατάλληλες αποφάσεις και ενέργειες. Η απειλή από τις πλευρές πρέπει να εξαλειφθεί για να παρέχεται ένας ασφαλής διάδρομος για τις συνοδείες. Οι συνεχείς επιθέσεις σε νηοπομπές οδήγησαν σε μεγάλες απώλειες σε ανθρώπους και τεθωρακισμένα οχήματα των ουκρανικών στρατευμάτων. Η διοίκηση ATO είναι υποχρεωμένη να λάβει αποφασιστικά μέτρα για τη βελτίωση των θέσεων μας.

Η στρατιωτικο-στρατηγική κατάσταση έχει επίσης αλλάξει δραστικά. Η παραβίαση των συμφωνιών του Μινσκ από τον Πούτιν εξαιρεί την Ουκρανία από την εκπλήρωση των όρων της εκεχειρίας. Το αεροδρόμιο δεν μπορεί πλέον να αφεθεί - αλλά σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί μια επιχείρηση για τη βελτίωση των κατεχόμενων θέσεων. Σε κάθε περίπτωση, αυτό απαιτεί αποφάσεις και ευθύνη για το αποτέλεσμα από την πλευρά του Αρχηγού ΓΕΣ, ο οποίος, αλίμονο, προσπαθεί να αποφύγει κάθε ευθύνη σε μια δύσκολη συγκυρία. Ο Muzhenko πρέπει επιτέλους να σταματήσει να εξαπατά τον Ανώτατο Γενικό Διοικητή και να κάνει μια αναφορά για την κατάσταση σε άλλα μέρη όπου ο εχθρός έχει οργανώσει πλευρική κάλυψη και προσπαθεί να καταστρέψει τις θέσεις μας - στα σημεία ελέγχου 31 και 32 κοντά στο Shchastya και στην περιοχή Debaltseve . Η πραγματικότητα είναι ότι χωρίς την άμεση επέμβαση του ρωσικού στρατού, τα αποσπάσματα μισθοφόρων δεν μπορούν να πραγματοποιήσουν επιθέσεις μεγάλης κλίμακας σε όλο το μέτωπο, δεν μπορούν να συγκεντρώσουν περισσότερες από τρεις ή τέσσερις ομάδες κρούσης. Ο ουκρανικός στρατός μπορεί και πρέπει να δώσει στον εχθρό μια αποτελεσματική απόκρουση και να κάνει τα πάντα ώστε τα στρατεύματά μας να σταματήσουν να πολεμούν σε μια δυσμενή τακτική κατάσταση, ώστε να προκύψουν αμυντικές κρίσεις με τον εχθρό και όχι με τα στρατεύματά μας. Έχουμε δυνάμεις για αυτό, αλλά αυτές οι δυνάμεις χρειάζονται μια ικανή στρατηγική, τακτική και επιχειρησιακό σχεδιασμό.

Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει άλλος δρόμος για την Ουκρανία εκτός από τον αγώνα. Ο λαός της Ουκρανίας δεν θα επιτρέψει, μετά τη δραματική άμυνα του αεροδρομίου, απλώς να εγκαταλείψει αυτές τις θέσεις, άφθονα ποτισμένες με αίμα πατριωτών. Δεν υπάρχουν πια υποχρεώσεις για έξοδο από το αεροδρόμιο, οι συμφωνίες του Μινσκ είναι μια φαντασία. Είναι αδύνατο να φύγεις από το αεροδρόμιο τώρα, πριν από τις εκλογές, αλλά είναι αδύνατο, Πιότρ Αλεξέεβιτς, να το κάνεις αργότερα, μετά τις εκλογές. Γιατί είναι αδύνατο να συμφωνήσεις με τον Πούτιν - λέει πάντα ψέματα. Η Ουκρανία πρέπει να διεξαγάγει ειρηνευτικές διαπραγματεύσεις, αλλά πρέπει να συνεχίσουμε τον πόλεμο και να τον διεξάγουμε αρμοδίως, επαγγελματικά, σύμφωνα με τη στρατιωτική επιστήμη και όχι για χάρη των γελοίων φιλοδοξιών των στρατηγών. Πρέπει να δείξουμε ότι όλες οι προσπάθειες της Ρωσίας να επιτεθεί στο Ντονμπάς θα λάβουν επιτέλους μια άξια απόκρουση, προκαλώντας ομάδες πανικού μισθοφόρων. Πολλά παραδείγματα τόσο αποτελεσματικού αγώνα έδωσε η θρυλική άμυνα του αεροδρομίου του Ντόνετσκ...

Πριν από τρία χρόνια, στις 26 Μαΐου 2014, ξεκίνησε μια μεγαλειώδης μάχη για το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ, το οποίο έγινε ένα από τα πιο σημαντικά στον αγώνα της πολιτοφυλακής του νεοσύστατου DPR ενάντια στις ουκρανικές Ένοπλες Δυνάμεις και τα εθνικιστικά τάγματα. Το αεροδρόμιο, που βρισκόταν στα προάστια, κοντά στο χωριό Σπαρτάκ, δεν ήταν απλώς μια βασική θέση μάχης - όποιος το κατείχε ήλεγχε ολόκληρη την κατάσταση στην περιοχή. Η μάχη για το αεροδρόμιο συνεχίστηκε με ποικίλη επιτυχία για 242 ημέρες και τελικά έληξε με νίκη για τις πολιτοφυλακές του Ντόνετσκ, οι περισσότεροι από τους οποίους δεν είχαν πραγματικά επαγγελματική στρατιωτική εκπαίδευση. Η νίκη βγήκε «στα νεύρα».

Είχα την ευκαιρία να επισκεφτώ το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ που φέρει το όνομα του Σεργκέι Προκόφιεφ, που κατασκευάστηκε για το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ποδοσφαίρου 2012, τις τελευταίες μέρες του Μαρτίου 2014. Υπήρχε κακοκαιρία λόγω πυκνής ομίχλης, η πτήση καθυστέρησε κατά τέσσερις ώρες, οπότε υπήρχε υπεραρκετή ευκαιρία για επιθεώρηση όλων των τερματικών σταθμών. Μας εντυπωσίασε η κλίμακα του κτιρίου του αεροδρομίου και το μεγαλείο του - πολλά χρήματα επενδύθηκαν εδώ, σύμφωνα με τους ειδικούς, δαπανήθηκαν περίπου 200 εκατομμύρια δολάρια για την κατασκευή του. Ακόμη και για μια πόλη άνω των εκατομμυρίων, που ήταν αυτό το μεγάλο περιφερειακό κέντρο της Ουκρανίας, ήταν κάτι παραπάνω από ένα μεγαλειώδες κτίριο. Από το κέντρο του Ντόνετσκ με ταξί περίπου 15 λεπτά, πολύ κοντά. Και όταν πήγαν οι πρώτες αναφορές για εχθροπραξίες στο αεροδρόμιο, φαινόταν ότι πόλεμος έρχεταιστην ίδια την πόλη. Και τότε τα καρέ φωτογραφιών και βίντεο έδειξαν σε τι μπορεί να μετατραπεί το δημιούργημα των ανθρώπινων χεριών από τα χέρια ενός ανθρώπινου καταστροφέα.


Το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ - από τη μια πλευρά, είναι σαν σύμβολο του αγώνα για ανεξαρτησία, από την άλλη, ως αδικαιολόγητος βανδαλισμός. Δεν έχει νόημα ούτε καν να αποκαταστήσουμε αυτά τα ερείπια τώρα. Απλώς η ερώτηση περιστρέφεται στο κεφάλι μου: "Γιατί;" Μπορεί να εφαρμοστεί στο Slavyansk, το Ilovaisk, το Gorlovka και μια ντουζίνα άλλες πόλεις και κωμοπόλεις του Donbass, οι οποίες υπόκεινται σε παράλογους βομβαρδισμούς από τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας μέχρι σήμερα. Άλλωστε, κάθε στρατιωτική επιχείρηση, τόσο επιθετική όσο και αμυντική, θα πρέπει να έχει το δικό της νόημα. Τελειωμένο να διαγράψετε κοχύλια; Όχι όμως σε βάρος της ζωής των αμάχων! Ο αγώνας για το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ, το οποίο δεν έχει πλέον αξία όχι μόνο λόγω των κατεστραμμένων τερματικών σταθμών, αλλά και ακατάλληλο για απογειώσεις και προσγειώσεις αεροσκαφών, μπορεί επίσης να θεωρηθεί τρέλα. Η τελευταία πτήση προγραμματισμένου αεροσκάφους από εδώ πραγματοποιήθηκε στις 7.10 π.μ. στις 26 Μαΐου 2014, μετά την οποία τόσο η ίδια η «απογείωση» και το κτίριο του αεροδρομίου ήταν άδεια, μετατρέποντας σε αρένα σκληρών μαχών.

«Πιθανώς, ούτε μια μάχη του πολέμου στο Ντονμπάς δεν προκάλεσε τόσα συναισθήματα και πόνο στους συμμετέχοντες στα γεγονότα και στους παρατηρητές όσο ο αγώνας για το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ», λέει ο ιστορικός Yevgeny Norin. - Η πολιορκία του αεροδρομίου από την πολιτοφυλακή του Donbass διήρκεσε περισσότερο από οκτώ μήνες. Το Σλαβιάνσκ στάθηκε και έπεσε, η Νοβοροσίγια επέζησε από το τρελό καλοκαίρι του 2014, υπογράφηκε ανακωχή και σημειώθηκε και το αεροδρόμιο συνέχισε να είναι ανέφικτος στόχος επιθέσεων. Η μακροχρόνια διατήρησή του έδειξε πόσο επικίνδυνος μπορεί να είναι ο ουκρανικός στρατός σε ένα ευνοϊκό περιβάλλον και επαρκή ηγεσία, και η νίκη επί των "cyborgs" ήταν μια πραγματικά σκληρή επιτυχία για την πολιτοφυλακή, υποδηλώνοντας μια σοβαρή ποιοτική ανάπτυξη των στρατευμάτων της Novorossia. Στο αεροδρόμιο, ο ουκρανικός στρατός εκπροσωπήθηκε από καλές ισχυρές μονάδες, από την άλλη πλευρά, οι πιο έτοιμες για μάχη μονάδες πολιτοφυλακής πέτυχαν τελικά επιτυχία. Στον πόλεμο για το Ντονμπάς, υπήρξαν μάχες σε μεγαλύτερη κλίμακα, πιο δυναμικές, αλλά, ίσως, δεν υπήρχε πιο σκληρή και ασυμβίβαστη.» Όπως σε κάθε πόλεμο, οι μάχες για το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ είχαν επίσης τους δικούς τους ήρωες. Είναι πιθανό ότι στο Κίεβο τα ονόματα όσων πέθαναν κάτω από τα ερείπιά του κατονομάστηκαν και κατατάχθηκαν με έναν ορισμένο βαθμό θάρρους - οι νεκροί δεν ντρέπονται. Από την πλευρά των μαχητών της πολιτοφυλακής DPR, διάσημοι άνθρωποι ακόμη και έξω από το Donbass όπως ο Mikhail Tolstykh και ο Arsen Pavlov, γνωστοί από το διακριτικό τους Givi και Motorola, βρήκαν τη δόξα τους εδώ, επιβεβαιωμένη σε περαιτέρω μάχες. Στη συνέχεια, το 2014-15, τα ονόματά τους εμφανίστηκαν μόνο στο άκουσμα, και κατά τη διάρκεια πολλών άλλων σημαντικών στρατιωτικών επιχειρήσεων, αλλά κυρίως όταν χτυπούσαν Ουκρανούς εθνικιστές από το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ.


Ο πολιτοφύλακας έγινε ένας από τους πιο επιδέξιους διοικητές του DPR και ένας πραγματικός ζωντανός θρύλος. Είναι το Givi στο αεροδρόμιο του Ντονέτσκ. Ο Mikhail Tolstykh, με καταγωγή από το Ilovaisk, έγινε ένας από τους διοργανωτές του "Ilovaisk Cauldron", όταν με την παρέα του κράτησε την πόλη από τις καθημερινές προσπάθειες διάρρηξης για δύο εβδομάδες.

Ποιος πήρε το διακριτικό κλήσης Givi προς τιμήν του παππού του, ο οποίος πολέμησε στα μέτωπα του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου (γεωργιανές ρίζες από τον Givi - από τον προπάππο του), υπήρχαν θρύλοι. Δεν έσκυψε κάτω από τους πυροβολισμούς, πραγματοποίησε τις πιο απελπισμένες και, με την πρώτη ματιά, παράφρονες επιχειρήσεις και πέτυχε πάντα στρατιωτική επιτυχία. Οι δημοσιογράφοι ονόμασαν αυτόν τον νεαρό συνταγματάρχη (την ημέρα του θανάτου του ο Mikhail Tolstykh ήταν 36 ετών) τη Γεωργιανή μετενσάρκωση του διάσημου στρατηγού του πολέμου του 1812, Pyotr Bagration.

θάφτηκε δύο φορές στο αεροδρόμιο του Ντόνετσκ - πρώτα, σύμφωνα με φήμες που κυκλοφόρησαν από τα μέσα ενημέρωσης. Πέθανε όμως πολύ αργότερα, μετά από έκρηξη στο ασανσέρ του σπιτιού όπου έμενε στο Ντόνετσκ με την οικογένειά του. Προσπάθησαν να τον καταστρέψουν όχι μόνο σωματικά, αλλά και στον χώρο της ενημέρωσης και ως εκ τούτου κυκλοφόρησαν μηνύματα είτε για τραυματισμό είτε για θάνατο. Και τότε, το 2015, αυτός και οι μαχητές του κατάφεραν να διαλέξουν κυριολεκτικά Ουκρανούς εθνικιστές από τα υπόγεια του αεροδρομίου του Ντόνετσκ και

Το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ έχει γίνει μια θέση κλειδί για διάφορους λόγους. Αρχικά, οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας σχεδίαζαν να το χρησιμοποιήσουν ως τόπο προσγείωσης για στρατιωτικά μεταφορικά αεροσκάφη, ικανά να μεταφέρουν ενισχύσεις στην περιοχή των αυξανόμενων εχθροπραξιών. Αλλά μετά τις 26 Μαΐου 2014, ούτε ένα αεροπλάνο δεν μπορούσε να προσγειωθεί εδώ. Αρχικά, ο ουκρανικός στρατός μετέφερε ενισχύσεις με ελικόπτερα, αλλά στη συνέχεια σταμάτησαν τις εξόδους λόγω του κινδύνου κατάρριψης από MANPADS της πολιτοφυλακής. Ο πύργος ελέγχου είχε κάποια αξία, από το ύψος του οποίου ήταν δυνατή η προσαρμογή των πυρών του πυροβολικού, αλλά αφού ανακαταλήφθηκε από τις πολιτοφυλακές, τα ουκρανικά όπλα τον κατέστρεψαν ολοσχερώς.

Οι απόπειρες εισβολής στο αεροδρόμιο με διαφορετική επιτυχία διήρκεσαν τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο, - λέει ο ιστορικός Yevgeny Norin. - Οι μάχες αυτή τη στιγμή εκτυλίχθηκαν αρκετά χαοτικά. Στο «τρισδιάστατο» πεδίο μάχης οι αντίπαλοι ανακατεύτηκαν. Οι πολιτοφυλακές χρησιμοποίησαν τα πιο σκληρά αποσπάσματα τους στη μάχη - τη Σπάρτη της Motorola και τη Σομαλία υπό τη διοίκηση του Givi. Σταδιακά, αν και εξαιρετικά αργά, καθάρισαν τα κτίρια του αεροδρομίου από τον εχθρό. Στην πορεία υπήρχαν όλοι τρόποι να ενοχλήσει τον εχθρό. Σταδιακά οι Ουκρανοί έχαναν έδαφος. Είναι αλήθεια ότι δύο περιστάσεις δεν συνέβαλαν στην αισιοδοξία από την πλευρά της πολιτοφυλακής του μετώπου. Πρώτον, τα κύρια βραβεία παρέμειναν στα χέρια των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας: ο πύργος ελέγχου και ο νέος τερματικός σταθμός. Δεύτερον, η αρχικά ακανόνιστη φύση των πολιτοφυλακών εξακολουθούσε να εκδηλώνεται συχνά. Οι μαχητικές ιδιότητες των ανταρτικών ομάδων αποδείχθηκαν πολύ άνισες. Αν κάποιες μονάδες έδειχναν υψηλό ηθικό και εκπαίδευση, άλλες θα μπορούσαν να κάνουν λυπηρά ερασιτεχνικά λάθη. Μερικές φορές αυτό οδηγούσε σε μεγάλες τραγωδίες».

Στις 21 Ιανουαρίου 2015, τα επίσημα ουκρανικά μέσα ενημέρωσης ανακοίνωσαν την αποτυχία άλλης προσπάθειας των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας να καταλάβουν το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ. Ο ουκρανικός στρατός και τα εθνικιστικά τάγματα υποχώρησαν από το αεροδρόμιο του Ντονέτσκ με μεγάλες απώλειες. Την επόμενη μέρα, το επίσημο Κίεβο παραδέχτηκε ότι τελικά έχασε τον έλεγχο σε αυτό το έδαφος. Και στο ίδιο το Ντόνετσκ, πραγματοποιήθηκε μια «παρέλαση» αιχμαλώτων Ουκρανών στρατιωτών από το αεροδρόμιο, οι οποίοι στη συνέχεια παραδόθηκαν στην ουκρανική πλευρά μαζί με τις σημαίες των μονάδων τους και τα φέρετρα των νεκρών.

... Το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ μοιάζει πλέον με ένα τεράστιο Σπίτι του Παβλόφ στο Στάλινγκραντ (τώρα Βόλγκογκραντ), το οποίο αποφασίστηκε να αφήσει με τη μορφή που παρέμεινε μετά τον πόλεμο, ως μνημείο για τον αγώνα κατά του φασισμού. Το αεροδρόμιο πιθανότατα θα αποκατασταθεί όταν τελειώσει ο πόλεμος με τον ουκρανικό εθνικισμό και το Donbass θα μπορέσει να ζήσει μια ειρηνική ζωή, χωρίς καθημερινούς βομβαρδισμούς.

Πιθανώς, ούτε μια μάχη του πολέμου στο Ντονμπάς δεν προκάλεσε τόσα συναισθήματα και πόνο στους συμμετέχοντες στα γεγονότα και στους παρατηρητές όσο ο αγώνας για το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ. Η πολιορκία του αεροδρομίου από την πολιτοφυλακή του Ντονμπάς συνεχίστηκε για περισσότερους από οκτώ μήνες. Το Σλαβιάνσκ στάθηκε και έπεσε, η Νοβορόσια επέζησε από το τρελό καλοκαίρι του 2014, η κατάπαυση του πυρός υπογράφηκε και παραβιάστηκε, και το αεροδρόμιο συνέχισε να είναι άπιαστος στόχος επιθέσεων. Η μακροχρόνια διατήρησή του έδειξε πόσο επικίνδυνος μπορεί να είναι ο ουκρανικός στρατός σε ένα ευνοϊκό περιβάλλον και επαρκή ηγεσία, και η νίκη επί των "cyborgs" ήταν μια πραγματικά σκληρή επιτυχία για την πολιτοφυλακή, υποδηλώνοντας μια σοβαρή ποιοτική ανάπτυξη των στρατευμάτων της Novorossia. Στο αεροδρόμιο, ο ουκρανικός στρατός εκπροσωπήθηκε από καλές ισχυρές μονάδες, από την άλλη πλευρά, οι πιο έτοιμες για μάχη μονάδες πολιτοφυλακής πέτυχαν τελικά επιτυχία. Στον πόλεμο για το Donbass, υπήρξαν μάχες σε μεγαλύτερη κλίμακα, πιο δυναμικές, αλλά ίσως δεν υπήρχαν πιο σκληρές και ασυμβίβαστες.

Με καρφίτσα. Αεροδρόμιο πριν τον πόλεμο

Το Διεθνές Αεροδρόμιο του Ντόνετσκ που πήρε το όνομά του από τον Προκόφιεφ έγινε ένα από τα πιο σημαντικά έργα υποδομής στην Ουκρανία στις αρχές της δεκαετίας του 10. Την παραμονή του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ποδοσφαίρου, το εναέριο λιμάνι της πρωτεύουσας του Ντονμπάς εκσυγχρονίστηκε ριζικά. Κατασκευάστηκε ένας νέος διάδρομος προσγείωσης, ένας νέος ευρύχωρος τερματικός σταθμός επιβατών. «Αναμένουμε ότι το 2015 το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ θα μπορεί να εξυπηρετεί περίπου τέσσερα εκατομμύρια ανθρώπους ετησίως», δήλωσε ο υπουργός Υποδομών της Ουκρανίας Μπόρις Κολέσνικοφ κατά τα εγκαίνια του νέου τερματικού σταθμού. Ο νέος διάδρομος ήταν ικανός να φιλοξενήσει κάθε τύπο αεροσκάφους φορτίου ή επιβατών. Ο πύργος ελέγχου των πενήντα δύο μέτρων υψωνόταν περήφανα πάνω από το Ντόνετσκ. Η ανοικοδόμηση κόστισε σχεδόν 900 εκατομμύρια δολάρια, αλλά οι κατασκευαστές είχαν κάθε λόγο να είναι περήφανοι για την επιτυχία τους: ήταν ένα πραγματικά εντυπωσιακό αεροπορικό λιμάνι. Δύσκολα κανείς θα μπορούσε να φανταστεί ότι δεν ανεγέρθηκε ένα πολύτιμο αντικείμενο υποδομής στα περίχωρα του Ντόνετσκ, αλλά ένα μελλοντικό πεδίο μάχης και έσχατη λύσηεκατοντάδες άνθρωποι.

Το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ Προκόφιεφ πριν από τον πόλεμο. 1/2

Για να κατανοήσετε το νόημα αυτού που συμβαίνει, χρειάζεται τουλάχιστον σε γενικές γραμμές να φανταστείτε τη θέση του αεροδρομίου και των κύριων κτιρίων του στο διάστημα. Ετσι. Το ίδιο το αεροδρόμιο βρίσκεται κοντά στο Ντόνετσκ στα βόρεια προάστια του. Στα δυτικά του αεροδρομίου βρίσκεται το χωριό Sands (περίπου 4 χλμ. από τους τερματικούς σταθμούς). Στα βόρεια υπάρχει ένας μικρός σταθμός ραντάρ, πιο πίσω από τα χωράφια και μια αλυσίδα από λίμνες - το χωριό Opytnoye (σχεδόν 3 χλμ. από τους τερματικούς σταθμούς), ακόμη πιο βόρεια - Avdeevka. Από βορειοανατολικά, κοντά στο αεροδρόμιο, βρίσκεται το χωριό Σπαρτάκ. Σε κοντινή απόσταση από αυτόν βρίσκεται μια μονάδα αεράμυνας. Στα ανατολικά του κόμβου απογείωσης - Putilov, η διασταύρωση του αυτοκινητόδρομου και του σιδηροδρόμου.

Πώς μοιάζει το αεροδρόμιο; Η κύρια περιοχή του καταλαμβάνεται από έναν διάδρομο μήκους τεσσάρων χιλιομέτρων, που εκτείνεται από τα δυτικά προς τα ανατολικά. Στα νότια του, κοντά στο ανατολικό άκρο του διαδρόμου, βρίσκονται και οι δύο τερματικοί σταθμοί. Στα δυτικά - ένα νέο, πολύ μεγαλύτερο από το παλιό, που βρίσκεται λίγο ανατολικά, αλλά στη ζώνη άμεσης ορατότητας και πρόσβασης. Στα νοτιοδυτικά του νέου τερματικού σταθμού βρίσκεται ένα μοναστήρι με παρακείμενο νεκροταφείο. Στα νοτιοανατολικά του παλιού τερματικού σταθμού βρίσκεται το Polet Hotel, και νοτιότερα είναι το σούπερ μάρκετ και το κέντρο αυτοκινήτων του Μετρό. Λίγο προς τα ανατολικά - πολλά διάφορα βοηθητικά κτίρια (υπόστεγα, λεβητοστάσιο κ.λπ.) Στα νότια όλου αυτού του συγκροτήματος - γκαράζ και ο ιδιωτικός τομέας. Τέλος, στα δυτικά των τερματικών βρίσκεται ο πυροσβεστικός σταθμός και ο πύργος ελέγχου. Συνήθως στις φωτογραφίες φαίνεται να βρίσκεται πολύ κοντά στο νέο τερματικό σταθμό, αλλά αυτό είναι μια ψευδαίσθηση που προκαλείται από το κυκλώπειο μέγεθός του, στην πραγματικότητα, η απόσταση μεταξύ τους είναι περίπου οκτακόσια μέτρα. Αυτό που έχει σημασία εδώ είναι η συγκυρία. Μεγάλα μεγέθηΟι πύργοι και ο νέος τερματικός σταθμός προσφέρουν εξαιρετική ορατότητα, ειδικά επειδή η γύρω περιοχή δεν είναι πλούσια σε μεγάλα κτίρια, επομένως αυτές οι θέσεις είναι εξαιρετικές για την προσαρμογή των πυροβολισμών. Η δεύτερη σημαντική στιγμή για την ιστορία μας: τα κτίρια του αεροδρομίου αποδείχθηκαν πολύ ανθεκτικά και άντεξαν παρά τους μακροχρόνιους αδίστακτους βομβαρδισμούς του πυροβολικού. Ο ίδιος πύργος ελέγχου τελικά έπεσε μόνο μετά από μια μακρά στοχευμένη σκοποβολή και τα ερείπιά του μπορούσαν ακόμα να προσφέρουν προστασία στα απομεινάρια της φρουράς για κάποιο χρονικό διάστημα. Κάτω από αυτά τα κτίρια υπάρχει ένα αρκετά ανεπτυγμένο δίκτυο υπόγειων επικοινωνιών: χώροι στάθμευσης, υπόγεια, επικοινωνίες στρατιωτικών εγκαταστάσεων. Τέλος, ο ακόλουθος παράγοντας είναι μια σημαντική περίσταση: στα βόρεια των τερματικών σταθμών και του πύργου υπάρχει μια τεράστια επίπεδη έκταση του διαδρόμου προσγείωσης, που δίνει εξαιρετική ορατότητα από τα ίδια τα κτίρια του αεροδρομίου, αλλά δημιουργεί σοβαρά προβλήματα σε όσους χρειάζονται γρήγορα και χωρίς απώλειες σε αυτόν τον τομέα. Σε γενικές γραμμές, όταν μιλάμε για μάχες για ένα αεροδρόμιο, συνήθως εννοούν έναν χώρο περίπου 1,5 επί 0,6 km, συμπεριλαμβανομένων των τερματικών σταθμών και των παρακείμενων κτιρίων, καθώς και έναν ελαφρώς ξεχωριστό πύργο ελέγχου.

Το τίμημα της επιπολαιότητας. Μάιος επίθεση

Στο Ντόνετσκ, όπως και σε άλλες πόλεις της ανατολικής Ουκρανίας, το κίνημα υπέρ της ένταξης στη Ρωσία εντάθηκε την άνοιξη. Στις 6 Απριλίου, φιλορώσοι διαδηλωτές κατέλαβαν τη διοίκηση του Ντόνετσκ μετά από συγκέντρωση και έδωσαν τελεσίγραφο στις αρχές να διεξαγάγουν δημοψήφισμα για το μέλλον της περιοχής. Την επόμενη μέρα, στο Ντόνετσκ, ανακηρύχθηκε η Λαϊκή Δημοκρατία του Ντόνετσκ, η ΛΔΔ, και στο Κίεβο, και. Ο. Ο πρόεδρος της Ουκρανίας Oleksandr Turchynov ανακοίνωσε αντιτρομοκρατική επιχείρηση. Σταδιακά, οι διαδηλωτές κατέλαβαν διάφορες εγκαταστάσεις στο Ντόνετσκ: τοπική τηλεόραση, εισαγγελία, αστυνομικά τμήματα. Ταυτόχρονα, οι ίδιες διαδικασίες γίνονταν σε όλο το Donbass. Από ντόπιοι κάτοικοικαι Ρώσους εθελοντές, δημιουργήθηκαν εν πτήσει ένοπλοι σχηματισμοί. Το επίπεδο συντονισμού των διαφόρων αποσπασμάτων ήταν χαμηλό: στην πραγματικότητα, κάθε αρχηγός διαμαρτυρίας δημιούργησε ο ίδιος ένα απόσπασμα με τον καλύτερο τρόπο που κατανοούσε και τις ιδιότητες ενός ηγέτη. Ένα από τα πολυάριθμα αποσπάσματα ήταν το τάγμα Βοστόκ, με επικεφαλής τον πρώην διοικητή της ομάδας Άλφα του Ντόνετσκ Α. Χοντακόφσκι. Ήταν αυτοί οι άνθρωποι που έγιναν οι κύριοι χαρακτήρες της πρώτης σύγκρουσης για το αεροδρόμιο. Ο κύριος όγκος των «Ανατολικών» ήταν ντόπιοι, αλλά ο αριθμός των Ρώσων εθελοντών ήταν σημαντικός. Αν και η προπαγάνδα αγαπούσε να παρουσιάζει αυτούς τους ανθρώπους ως μισθοφόρους που ήρθαν «για να βγάλουν χρήματα εύκολα σκοτώνοντας Ουκρανούς», το μόνο πράγμα που μπορούσε πραγματικά να τους δώσει ο Khodakovsky εκείνη την εποχή ήταν πολυβόλα (εκείνη την εποχή από αιχμαλωτισμένες ουκρανικές αποθήκες), δωρεάν φαγητό και μια υπόσχεση να μεταφέρει τη σορό στο Ροστόφ.σε περίπτωση θανάτου.

Τάγμα «Βοστόκ» στο Ντόνετσκ. Τότε όλοι ήταν γεμάτοι ελπίδες για μια εύκολη και αναίμακτη επίλυση της κρίσης.

Δεν μπορεί να λεχθεί ότι η ουκρανική πλευρά δεν έλαβε καθόλου αντίμετρα. Συγκεκριμένα, στα μέσα Απριλίου, όπως αποδείχθηκε αργότερα, έγινε μια δυνατή και σωστή κίνηση: ένα μεγάλο απόσπασμα του 3ου Συντάγματος Ειδικών Δυνάμεων από το Kirovograd έφτασε στο αεροδρόμιο. Το 3ο σύνταγμα ήταν (και είναι τώρα) η ελίτ των ουκρανικών ενόπλων δυνάμεων και μιάμιση εκατοντάδες ειδικές δυνάμεις θα μπορούσαν να κάνουν την εισβολή στο αεροδρόμιο ένα αρκετά δύσκολο έργο. Η SWAT πήρε θέσεις στον παλιό τερματικό σταθμό και τον πύργο ελέγχου.

Το απόσπασμα που συμμετείχε άμεσα στην επιχείρηση κατάληψης του αεροδρομίου αποτελούνταν από περίπου 120 άτομα και προχώρησε στο Ντόνετσκ με φορτηγά Kamaz από το στρατόπεδο εκπαίδευσης τη νύχτα της 24ης προς 25η Μαΐου. Στη συνέχεια, υποστηρίχθηκε ότι ένας από τους μαχητές ήταν πράκτορας της SBU. Είναι δύσκολο να επαληθεύσουμε αυτές τις πληροφορίες, ειδικά επειδή ο ύποπτος πέθανε στη συνέχεια, αλλά αυτό που συνέβη στη συνέχεια θα μπορούσε να είχε συμβεί χωρίς κατάσκοπο.

Το απόσπασμα που έφτασε στο Ντόνετσκ έπρεπε να συμμετάσχει στην κατάληψη του αεροδρομίου της πόλης. Υποτίθεται ότι με αυτόν τον τρόπο απαγόρευε την παράδοση ενισχύσεων στο Ντόνετσκ αεροπορικώς. Στην πρώτη γραμμή του σχεδιασμού ήταν κάποιες συμφωνίες που επετεύχθη προσωπικά από τον Khodakovsky με τους στρατιωτικούς να υπερασπίζονται το αεροδρόμιο. Επιπλέον, επιστρατεύτηκε ένας αξιωματικός της SBU, ο οποίος ήταν υπεύθυνος για την προστασία του αεροδρομίου, ο οποίος υποτίθεται ότι θα άφηνε τους μαχητές στο νέο τερματικό σταθμό. Ταυτόχρονα, η αναγνώριση πραγματοποιήθηκε βιαστικά, οι διοικητές των ομάδων επίθεσης δεν είχαν χάρτες και γενικά φαντάζονταν αόριστα την περιοχή των επιχειρήσεων. Η διάθεση των διοικητών της «Ανατολής» ήταν η πιο ιδιότροπη. Οι αντάρτες δεν πήραν καν MANPADS μαζί τους πριν μετακομίσουν στο αεροδρόμιο. Αυτή είναι η πιο εκπληκτική στιγμή ποτέ. Το αεροδρόμιο έπρεπε να καταληφθεί ακριβώς ως αντικείμενο υποδομής και γι' αυτό ήταν απαραίτητος ο έλεγχος του εναέριου χώρου. Όπως είναι εύκολο να θυμηθούμε, η πολιτοφυλακή εμπόδισε τη μεταφορά των ενισχύσεων των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας στο αεροδρόμιο του Λουχάνσκ χωρίς να καταλάβει το ίδιο το αεροδρόμιο, καταρρίπτοντας έναν στρατιωτικό μεταφορέα από το MANPADS κατά την προσγείωση. Γενικά, η έννοια της σύλληψης του τερματικού σταθμού δεν είναι απολύτως σαφής, υπό το φως της παρουσίας πολύ πιο σημαντικών σημείων κοντά (πύργος ελέγχου, μέρος της αεράμυνας, ραντάρ). Δεν σκέφτηκαν επίσης πιθανή αντίσταση: αναμενόταν γρήγορη παράδοση και αφοπλισμός της φρουράς.

Ως αποτέλεσμα, στις 26 Μαΐου, ένα απόσπασμα άνω των εκατό ατόμων εισήλθε εύκολα και γρήγορα στον νέο τερματικό σταθμό του αεροδρομίου, που βρίσκεται στο κτίριο και στην οροφή. Οι επιβάτες απομακρύνθηκαν γρήγορα και ανέλαβαν ολόπλευρη άμυνα.

Γύρω στις έντεκα αποδείχθηκε ότι το τερματικό είχε γίνει παγίδα. Οι ελεύθεροι σκοπευτές άρχισαν να πυροβολούν κατά των πολιτοφυλακών που είχαν εγκατασταθεί στο κτίριο από την πλευρά του πύργου ελέγχου, από τον παλιό τερματικό σταθμό, και το σημαντικότερο, η αεροπορία άρχισε να λειτουργεί. Σύμφωνα με έναν πολιτοφύλακα που συμμετείχε στη μάχη, τέσσερα ελικόπτερα και δύο αεροπλάνα επιτέθηκαν στον τερματικό σταθμό. Αυτό ήταν ένα ισχυρό επιχείρημα, αλλά σημειώνουμε ότι με μια πιο υπεύθυνη στάση στον σχεδιασμό της επιχείρησης, τα πράγματα θα μπορούσαν να πάρουν διαφορετική τροπή. Μάλιστα, οι πολιτοφυλακές δέχονταν πυρά από το έδαφος και από τον αέρα, πυροβολώντας επιθετικά ελικόπτερα από φορητά όπλα. Ως αυτοσχέδιο μέσο προστασίας, οι αντάρτες χρησιμοποιούσαν ακόμη και στοιβαγμένα ΑΤΜ. Ωστόσο, το πλεονέκτημα σε αριθμούς και κυρίως σε δύναμη πυρός δεν ήταν με το μέρος τους.

Μάιος επίθεση

Ο τερματικός σταθμός δεν ήταν εντελώς αποκλεισμένος, οπότε η ευκαιρία να υποχωρήσουμε από εκεί παρέμενε. Η πολιτοφυλακή είχε ακόμα άθικτα αυτοκίνητα. Είναι αλήθεια ότι χρησιμοποιήθηκαν μόνο δύο από τα τέσσερα φορτηγά, οι προσεγγίσεις στα άλλα εμποδίστηκαν από ελεύθερους σκοπευτές. Το βράδυ, ο διοικητής του αποσπάσματος που κατέλαβε τον τερματικό σταθμό διέταξε να διαρρήξουν αυτοκίνητα, πυροβολώντας ό,τι έδειχνε σημεία ζωής.

Το KamAZ μας απογειώνεται από τον τερματικό σταθμό και αρχίζουμε να πυροβολούμε προς όλες τις κατευθύνσεις, στον αέρα, ολόγυρα είναι ανοιχτή, οδηγήσαμε κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου 4-5 χιλιόμετρα από το αεροδρόμιο προς την πόλη, η απόσταση μεταξύ των αυτοκινήτων είναι περίπου πέντε εκατό έως εξακόσια μέτρα. Δύο «KamAZ» πάνε και πυροβολούν χωρίς σταματημό. Τρομερό θέαμα! Αλήθεια, σταμάτησα να πυροβολώ, είδα ότι δεν υπήρχε κανείς τριγύρω. Όταν ξεκινήσαμε να οδηγούμε στην πόλη, ξαφνικά βλέπουμε το πρώτο μας KamAZ να στέκεται στο δρόμο. Δεν κατάλαβα γιατί σταμάτησε. Τα αυτοκίνητα περνούν, ακόμη και οι άνθρωποι περπατούν, αυτά είναι τα περίχωρα του Ντόνετσκ. Πετούσαμε με τρελή ταχύτητα, δεν πρόλαβα να δω αν κάποιος άλλος πυροβολούσε. Μετά από πεντακόσια μέτρα, το αυτοκίνητό μας χτυπήθηκε από χειροβομβίδα, η οβίδα χτύπησε την καμπίνα του οδηγού και αναποδογυρίσαμε. Εμείς, όπως αποδείχθηκε, ήμασταν τυχεροί, πετάξαμε από τη σανίδα, τραυματιστήκαμε, αλλά χωρίς κατάγματα. Αυτό το αυτοκίνητο, που χτυπήθηκε πρώτο, τελείωσε με διασταυρούμενα πυρά από πολυβόλα, ελεύθεροι σκοπευτές πυροβόλησαν εναντίον των παιδιών, τρεις δωδεκάδες άνθρωποι πέθαναν, ούτε λιγότερο. Άρχισαν επίσης να μας πυροβολούν από κάπου, έριξα ένα πολυβόλο, άρπαξα έναν τραυματία, ήταν από την Κριμαία, τον έσυρε πάνω του, έτρεξα ανόητα στις αυλές. Ο ασθενοφόρος μας ήρθε μαζί μου, είχε ένα πολυβόλο, πήρα ένα όπλο και πυροβόλησα περισσότερο στα πλάγια, στις στέγες και έτρεξα πιο πέρα ​​με αυτόν τον τραυματία.

Η οδήγηση σε φορτηγά με πυκνά φορτία κόστισε πολύ στην πολιτοφυλακή του Donbass

«Δεν μπορώ να πω ότι ο Χοντακόφσκι είναι προδότης, αλλά είναι μέτριος ως στρατιωτικός ηγέτης», έκοψε αργότερα ένας από τους διοικητές της ομάδας επίθεσης.

Συνολικά, περίπου πενήντα πολιτοφύλακες πέθαναν ως αποτέλεσμα αυτής της καταστροφικής ενέργειας. Ως κεράσι σε αυτή την αποκρουστική πίτα, οι δημοσιογράφοι επιτρέπονταν στο νεκροτομείο της πόλης του Ντόνετσκ, εκθέτοντας τα πτώματα των μαχητών για βεβήλωση μπροστά σε όλους. Ήδη σκοτωμένοι, αυτοί οι άνθρωποι για τους επόμενους έξι μήνες έγιναν στόχος του πνεύματος του πλήθους των «πατριωτών της Ουκρανίας».

Μέρος των στρατιωτών μετά από αυτή τη σφαγή εγκατέλειψε το έδαφος των μη αναγνωρισμένων δημοκρατιών, πολλοί πήγαν να πολεμήσουν στο Gorlovka στο Bezler. Κανείς δεν γνώριζε ακόμη ότι η καταστροφή της 26ης Μαΐου ήταν μόνο η αρχή ενός επίπονου αγώνα.

Ατελειωτο καλοκαιρι

Στις αρχές του καλοκαιριού, τα αποσπάσματα της πολιτοφυλακής ήταν ακόμη λίγα, ασθενώς κολλημένα και οπλισμένα. Κάτω από τέτοιες συνθήκες, θα ήταν δύσκολο να υπολογίζουμε στην κατάληψη του αεροδρομίου με ωμή βία. Επιπλέον, απαιτήθηκε η ταυτόχρονη επίλυση πολλών προβλημάτων ταυτόχρονα προς όλες τις κατευθύνσεις. Ήταν απαραίτητο να δημιουργηθεί επαφή με τη Ρωσία, να περιοριστούν τα ουκρανικά στρατεύματα κοντά στο Slavyansk, να αφοπλιστούν οι στρατιωτικές μονάδες των "δυνάμεων Zbroynye" και άλλοι κρατικοί θεσμοί της Ουκρανίας (Υπουργείο Εσωτερικών, εισαγγελία, SBU κ.λπ.) που παρέμειναν στο έδαφος που ελέγχει η Novorossia, εν ολίγοις, για να διατεθεί ένα αρκετά μεγάλο απόσπασμα δεν υπήρχε τρόπος να εισβάλει στο αεροδρόμιο. Ακόμη και αποκλείοντας εντελώς το αεροδρόμιο, οι πολιτοφυλακές δεν είχαν τη δύναμη. Επιπλέον, εκείνη την εποχή η πρώτη γραμμή δεν περνούσε ακόμη από τα περίχωρα του Ντόνετσκ και το καμάρι του Γιανουκόβιτς δεν μπορούσε πλέον να χρησιμοποιηθεί ως αεροδρόμιο. Έτσι, το αεροδρόμιο δεν ήταν πρωταρχικός στόχος. Ωστόσο, οι διοικητές των ανταρτών δεν μπορούσαν να αγνοήσουν εντελώς ένα τέτοιο αγκάθι κολλημένο στα βάθη του DPR. Οι πολιτοφυλακές κοντά στο αεροδρόμιο πυροβόλησαν περιοδικά στο μέγιστο των δυνατοτήτων τους με ουκρανικά στρατεύματα και πυροβόλησαν κατά μεταγωγικών αεροσκαφών που έριχναν φορτία για τη φρουρά του αεροδρομίου.

Μάχες Ιουλίου στα περίχωρα.

Τον Ιούλιο, μετά την ανακάλυψη των Σλάβων στο Ντόνετσκ, οι επιχειρήσεις στο αεροδρόμιο έγιναν πιο ενεργές, αλλά βασικά το περιεχόμενό τους περιορίστηκε στη δήλωση: "προχώρησαν, δεν είχαν επιτυχία". Το πρόβλημα των πολιτοφυλακών, ως συνήθως, ήταν η έλλειψη δυνάμεων. Η επίθεση των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας συνεχιζόταν σε όλο το μέτωπο, έτσι οι επιθέσεις στο αεροδρόμιο δεν ήταν ποτέ αρκετά ισχυρές. Οι σποραδικοί βομβαρδισμοί από όλμους, αυτόματα κανόνια και φορητά όπλα έμοιαζαν περισσότερο με ξεκαθάρισμα συνείδησης παρά με πραγματική προσπάθεια κατάληψης του αεροδρομίου. Από την άλλη πλευρά, περιπέτειες όπως η εαρινή επίθεση δεν επαναλήφθηκαν και σε περίπτωση που εμφανιζόταν στο προσκήνιο η ουκρανική αεροπορία, η πολιτοφυλακή καλύφθηκε με MANPADS ή ακόμη και αυτοκινούμενα αντιαεροπορικά πυροβόλα. Το αεροδρόμιο σταδιακά πήρε τη γνώριμη πλέον μορφή του ενός σωρού από βιομηχανικά ερείπια με οβίδες.

Εν τω μεταξύ, η πρώτη γραμμή πλησίαζε το Ντονέτσκ. Το δεύτερο μισό του Ιουλίου, οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας άρχισαν να κόβουν έναν πλήρη διάδρομο προς το αεροδρόμιο από το Tonenkoe (δυτικά της Avdiivka). Η πολιτοφυλακή εκείνη τη στιγμή έπρεπε να πολεμήσει τις προχωρούσες ουκρανικές ομάδες με το ένα χέρι και με το άλλο - να σφίξει το νότιο καζάνι, που βροντούσε κοντά στο Izvarino, και δεν είχε τα μέσα και τη δύναμη να κόψει αυτόν τον "ομφάλιο λώρο". Επιπλέον, από τα τέλη Ιουλίου, οι μάχες συνεχίζονται, μάλιστα, ήδη κοντά στα όρια της πόλης του Ντόνετσκ. Στις 22 Ιουλίου, ο Στρέλκοφ ανακοίνωσε την απελευθέρωση του εναέριου λιμανιού από τα ουκρανικά στρατεύματα. Σε αυτό το στάδιο, εκτός από τις ειδικές δυνάμεις, στο αεροδρόμιο άρχισαν να επιχειρούν αερομεταφορείς από την πλευρά των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας, αργότερα άνθρωποι από τον Δεξιό Τομέα και το Dnipro-1 ανασύρθηκαν.

Οι Ουκρανοί έκαναν ό,τι μπορούσαν για να χρησιμοποιήσουν τον πύργο για να διορθώσουν τα πυρά του πυροβολικού. Καθώς το πυροβολικό ανατράφηκε, για το "ukrov" το αεροδρόμιο έγινε παρατηρητήριο, ορμητήριο στα περίχωρα του Ντόνετσκ και αγκάθι κάτω από την καρδιά του DPR. Ο συστηματικός βομβαρδισμός της πόλης, κατευθυνόμενος, ιδίως, από το αεροδρόμιο, γινόταν όσο πιο μακριά, τόσο πιο σοβαρή ήταν μια καταστροφή.

Γίνονται καβγάδες στο αεροδρόμιο.

Το τέλος Αυγούστου έδωσε ελπίδες στους υποστηρικτές της Novorossiya. Μετά από μια απροσδόκητη και θεαματική επιτυχία κοντά στο Ilovaisk, υπήρχε η ευκαιρία να εξαλειφθούν γρήγορα οι βασικές απειλές, έως ότου οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας συνήλθαν από το σοκ και επιδιορθώθηκαν επειγόντως οι τρύπες που είχαν σχηματιστεί στο μέτωπο. Εκείνη την εποχή, ο ουκρανικός στρατός βυθίστηκε σε πραγματικό χάος, πολλά μεγάλα και μικρά περικυκλώματα ήταν διασκορπισμένα σε όλη την επικράτεια της Novorossia.

Μετά την καταστροφή του Μαΐου, οι πολιτοφυλακές ξεκίνησαν επιχειρήσεις με αντιαεροπορική κάλυψη.

Στο κύμα της επιτυχίας, οι πολιτοφυλακές έκαναν μια ισχυρή συντονισμένη προσπάθεια να εισβάλουν στο αεροδρόμιο, ευτυχώς, τα αποσπάσματα απελευθερώθηκαν μετά την προέλαση του Ilovaisk εκεί. Σύμφωνα με τον ανταποκριτή Komsomolskaya Pravda» D. Steshin, το αεροδρόμιο «γύρισε μέσα προς τα έξω» από πυροβολισμούς. Στις αρχές Σεπτεμβρίου, υπήρξε μάχη ήδη στο έδαφος του ίδιου του αεροδρομίου. Για να γιορτάσουν, κατάφεραν να αναφέρουν την κατάληψη του αεροδρομίου, αλλά η ελπίδα αποδείχθηκε ψεύτικη: ήταν δυνατό να διαρρήξουν την επικράτεια του εναέριου λιμανιού, αλλά όχι να πάρουν τον έλεγχο. Ο εχθρός προέβαλε λυσσαλέα αντίσταση και το πυροβολικό συνέχισε να καταστέλλει τις προσπάθειες εκκαθάρισης του αεροδρομίου. Οι υπόγειες κατασκευές του αεροδρομίου επέτρεψαν στον ίδιο τον ουκρανικό στρατό να επιβιώσει από τον βομβαρδισμό, όχι χωρίς απώλειες, αλλά χωρίς να χάσει την ικανότητα μάχης, ευτυχώς, μερικά από τα καταφύγια παρέμειναν από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης, όταν ετοιμάζονταν για έναν πυρηνικό πόλεμο, και νέες δομές κατασκευάστηκαν επίσης από την αρχή δυνατά, ο ίδιος πύργος ελέγχου έπρεπε θεωρητικά να αντέξει την πρόσκρουση του αεροσκάφους και τα πυρά του πυροβολικού τον χαλάρωσαν πολύ αργά. Η στιγμή ήταν οξεία, αλλά στις αρχές Σεπτεμβρίου οι επιθέσεις σταδιακά εξαφανίστηκαν.

Γιατί δεν κατάφεραν να πάρουν το αεροδρόμιο; Τα κύρια προβλήματα δεν είχαν ακόμη επιλυθεί: οι θέσεις του ουκρανικού πυροβολικού πίσω από το αεροδρόμιο συνέχισαν να λειτουργούν και το ίδιο το αεροδρόμιο, σε αντίθεση με τις αναφορές, δεν είχε αποκοπεί από τις προμήθειες. Τα ουκρανικά στρατεύματα αναγκάστηκαν να διακινδυνεύσουν μεταφέροντας εξοπλισμό κατά μήκος του διαδρόμου, αλλά ακόμη και έχοντας κάποιες απώλειες, παρέδιδαν αγαθά στο αεροδρόμιο. Επιπλέον, το γεγονός ότι οι πολιτοφυλακές άρχισαν να λαμβάνουν εξοπλισμό από το "voentorg" το καλοκαίρι δεν σημαίνει ότι τον είχαν χορτάσει. Δεν κατέστη δυνατή η νίκη σε μονομαχία πυρών εναντίον των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας στην περιοχή του αεροδρομίου. Σε αυτή την κατάσταση ήρθε ο Σεπτέμβριος και μαζί του και η εκεχειρία. Μια εκεχειρία που παραμένει μυθοπλασία.

Καταιγιστική ανακωχή

Άποψη του αεροδρομίου από ένα drone, φθινόπωρο. Το μεγάλο αντικείμενο στα δεξιά είναι το νέο τερματικό, το παλιό είναι λίγο πιο κοντά. Σε πρώτο πλάνο, το κατεστραμμένο σούπερ μάρκετ Metro, στα δεξιά φαίνεται ο πύργος ελέγχου. Στα αριστερά είναι το ίδιο το Ντόνετσκ, στα δεξιά είναι ένας τεράστιος επίπεδος χώρος του διαδρόμου. Πίσω από τις σκηνές, ο Avdiivka είναι στα δεξιά, πολύ μπροστά ο Sands.

Το στάδιο της σύγκρουσης στο Ντονμπάς, διάρκειας τεσσερισήμισι μηνών, που ξεκίνησε μετά την υπογραφή των συμφωνιών του Μινσκ, έχει γίνει ένα άλλο παράδειγμα εκεχειρίας, χαρακτηριστικό των σύγχρονων τοπικών συγκρούσεων, που συνήφθη στα χαρτιά και δεν τηρήθηκε από κανέναν στην πραγματικότητα. Ο Andrey Soyustov, ένας διαδικτυακός δημοσιογράφος, περιέγραψε αυτή την παράξενη κατάσταση καλύτερα από όλα: «Πόλεμος χωρίς τέλος, εκεχειρία χωρίς αρχή».

«Αυτή η εκεχειρία στη χώρα μας δεν την καταριέται μόνο ένας τεμπέλης ή αδιόρθωτος αισιόδοξος, από τους οποίους είναι λίγοι», έγραψε ένας κάτοικος του Ντόνετσκ, «Όλοι καταλαβαίνουν πολύ καλά ότι δεν μπορεί να διαρκέσει για πάντα, ότι θα υπάρξει επίθεση, ακόμη και Εάν όχι, θα υπάρξουν βομβαρδισμοί. Η απόσυρση βαρέων όπλων για 30 ή 40 χιλιόμετρα δεν θα λύσει τίποτα, γιατί τα βαρέα όπλα καλύπτουν αυτή την απόσταση σε μισή ώρα. Δεν θα στήσετε οδοφράγματα σε όλη την πόλη και τα χωράφια. Είναι όλα μυθοπλασία. Όταν είδαν ότι οι δικοί μας αναγκάστηκαν να αφήσουν τρόφιμα και φάρμακα να πάνε στο αεροδρόμιο, ο κόσμος γενικά σοκαρίστηκε. Αλλά όταν είδαν την περιστροφή των στρατευμάτων, ειδικά όταν αποδείχθηκε ότι ήταν δυνατό να φέρουν μαζί τους ένα κέρατο φυσιγγίων, τότε οι άνθρωποι γενικά έπαψαν να καταλαβαίνουν τι συνέβαινε.

Το αεροδρόμιο παρέμεινε το σημείο στο οποίο η ενεργή λειτουργία συνεχιζόταν συνεχώς. Σύμφωνα με τις συμφωνίες του Μινσκ, επρόκειτο να παραδοθεί στις πολιτοφυλακές. Ωστόσο, η ουκρανική πλευρά δεν έχει αρχίσει να εφαρμόζει αυτή τη ρήτρα των συμφωνιών. Οι μάχες συνεχίστηκαν.

Το Ντόνετσκ υπέφερε πιο σοβαρά από βομβαρδισμούς, διορθώθηκαν, μεταξύ άλλων από τον πύργο του αεροδρομίου. Βομβαρδισμός του Ντόνετσκ στις 8 Οκτωβρίου. 1/2

Σε αυτό το στάδιο, οι πολιτοφυλακές επικεντρώθηκαν στη μάχη με μπαταρίες κατά των ουκρανικών μπαταριών που είχαν αναπτυχθεί στο Pisky, βομβαρδίζοντας τις δυνάμεις που βρίσκονταν εκεί που υποστήριζαν τη φρουρά του αεροδρομίου και αφαιρώντας τα ρινίσματα από τις νηοπομπές ανεφοδιασμού που έσπευσαν στο αεροδρόμιο. Κάθε μέρα γινόταν, όπως έλεγε ένας από τους μαχητές, «μια έντονη εκεχειρία». Και οι δύο πλευρές αντάλλαξαν βόμβες όλμου και βόλια Grads. Καθημερινά οι πολιτοφύλακες έχασαν δύο - τρεις νεκρούς και τραυματίες στο «παρασκήνιο». Ο αντίστοιχος τους είχε ένα παρόμοιο πρόβλημα: οι στήλες ανεφοδιασμού υπέφεραν περιοδικά από πυρά. Η κατάσταση ήταν δυσάρεστη και για τις δύο πλευρές. Οι πολιτοφυλακές δεν μπόρεσαν να διακόψουν εντελώς την παροχή του αεροδρομίου λόγω του μεγέθους του και υπέφεραν από πυρκαγιά από Avdiivka και Pesok, ενώ οι Ουκρανοί δεν μπορούσαν να παραδώσουν αγαθά και ανθρώπους χωρίς τον κίνδυνο να εξοικειωθούν στενά με ένα ορυχείο ή ένα Grad. Η μάχη για το ίδιο το αεροδρόμιο περιγράφηκε από μια από τις πολιτοφυλακές:

Το Ukry κάθισε υπόγεια. Spotters ανεβαίνουν στην επιφάνεια, μερικές φορές ελεύθεροι σκοπευτές και όλμοι. Επιπλέον, οι κάμερες παρακολουθούν την επιφάνεια. Οι δικοί μας, μετά από μια πενιχρή προετοιμασία πυροβολικού (γιατί υπάρχει έλλειψη οβίδων), προχωρούν, αρχίζουν να τους [χτυπούν] από το Πέσκι και την Αβντιίβκα με ό,τι είναι δυνατό, υποχωρούν. Και έτσι κάθε μέρα. Κατώτατη γραμμή: 1-3 200s και 10-20 300s καθημερινά. Και όλα θα ήταν πολύ άσχημα, αλλά εδώ μπαίνει στο παιχνίδι η ουκρανική διοίκηση, η οποία για κάποιο λόγο προσπαθεί να έχει άρματα μάχης και οχήματα μάχης πεζικού στο αεροδρόμιο. Το οποίο οδηγεί εκεί μέσα από την περιοχή που εκτοξεύουν οι δικοί μας, μετά την οποία τα υπόλοιπα κουτιά ορμούν κατά μήκος της απογείωσης μέχρι να καούν. Λοιπόν, μικρές ομάδες σκληρών ανδρών και από τις δύο πλευρές παίζουν Counter-Strike εκτός σύνδεσης στα ερείπια τερματικών με περίπου ίσο σκορ. Έτσι, μέχρι ο λαός μας να πάρει το Sands και την Avdiivka (ή, τουλάχιστον, να μην καταστείλει το πυροβολικό των Ουκρανών εκεί), δεν θα έχει νόημα.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Στις μονάδες που εισβάλλουν στο αεροδρόμιο υπάρχει σοβαρή έλλειψη σε ΠΑΝΤΑ, ιδιαίτερα αντιαρματικά.

Η παρατήρηση για τα «κουτάκια» είναι όντως αληθινή. Σε άμεση γειτνίαση με τους τερματικούς σταθμούς, παρέμειναν σε αφθονία οχήματα μάχης πεζικού, τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, ακόμη και άρματα μάχης των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας. Τελικά, οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας αναγκάστηκαν να αποσύρουν τα άρματα μάχης από τους τερματικούς σταθμούς και να αφήσουν την ομάδα τεθωρακισμένων μόνο στο Pisky, από όπου προωθήθηκε όταν χρειαζόταν. Σε επίπεδο πεδίο, τα τεθωρακισμένα οχήματα υπέστησαν αναπόφευκτα μεγάλες απώλειες. Ένας Ουκρανός δημοσιογράφος έγραψε για έναν τέτοιο αγώνα:

Το πρώτο μισό της ημέρας, οι μαχητές ανέτρεψαν δύο τανκς και δύο οχήματα μάχης πεζικού, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν δύο Ουκρανοί στρατιώτες, πολλοί άνθρωποι να τραυματιστούν, πολύ σοβαρά.

Το απόγευμα, οι μαχητές κατάφεραν να χτυπήσουν δύο τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού, τα μέλη του πληρώματος σίγουρα σκοτώθηκαν εκεί.

Ήταν θανατηφόρο επικίνδυνο να είσαι στον διάδρομο για τεθωρακισμένα οχήματα, έτσι ο ουκρανικός στρατός

προσπάθησε να ξεφορτώσει το συντομότερο δυνατό και να καλύψει τα αυτοκίνητα, ή να τα στείλει πίσω ... 1/2

Σε αυτήν την περίοδο ανήκει και η ονομασία του ουκρανικού στρατού που υπερασπίζεται το αεροδρόμιο "cyborgs". Οφείλουμε αυτή τη λέξη σε ένα δημοφιλές είδος: ψεύτικα αποσπάσματα στα οποία οι εχθροί θαυμάζουν την ανδρεία κάποιου. Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς, κάποιος πολιτοφύλακας είπε ότι το αεροδρόμιο υπερασπιζόταν όχι από ανθρώπους, αλλά από cyborgs. Οι στρατιώτες, κατ' αρχήν, σπάνια δίνουν τρομακτικά παρατσούκλια στους αντιπάλους τους και σχεδόν ποτέ πάθος. Ωστόσο, το ποδήλατο ήταν στο γούστο της ουκρανικής κοινωνίας και το όνομα, σε γενικές γραμμές, διορθώθηκε.

Γενικά, οι προσπάθειες προπαγάνδας να παρουσιάσουν αυτό που συμβαίνει ως ανώδυνο ξυλοδαρμό ιδεολογικών αντιπάλων μοιάζουν με ξεκάθαρο τέντωμα. Από τη μια πλευρά, οι πολιτοφυλακές δεν «έψηναν άνηθο», αλλά έκαναν το πιο σκληρό και επικίνδυνο έργο μάχης, χάνοντας ανθρώπους καθημερινά. Οποιαδήποτε επίθεση έβγαζε έναν ορισμένο αριθμό νεκρών και τραυματιών από τις τάξεις των επιτιθέμενων. Η ανέκδοτη απαρίθμηση από την ουκρανική πλευρά των ρωσικών ειδικών δυνάμεων που φέρεται να εξοντώθηκαν στο αεροδρόμιο δεν μπορεί να κρύψει το γεγονός ότι οι απώλειες ήταν πολλές και μπορούσαν να φτάσουν αρκετές δεκάδες νεκρούς και τραυματίες την ημέρα κατά τη διάρκεια εκρήξεων δραστηριότητας. Από την άλλη πλευρά, όσοι μιλούν για «χρήση καπιτονέ μπουφάν» δύσκολα θα ήθελαν να βρεθούν σε ένα θωρακισμένο αυτοκίνητο που ορμάει στο τερματικό, περιμένοντας κάθε δευτερόλεπτο να εκτοξευθεί μια οβίδα στο πλάι. Για παράδειγμα, στις 29 Σεπτεμβρίου, ένα άρμα πολιτοφυλακής έκανε άμεσο χτύπημα σε ένα τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού της 79ης αερομεταφερόμενης ταξιαρχίας, το οποίο ήταν γεμάτο με κόσμο, σκοτώνοντας και τραυματίζοντας 16 άτομα ταυτόχρονα (στοιχεία από την ουκρανική πλευρά).

Η φωτιά, που διορθώθηκε από το αεροδρόμιο, κάλυπτε συνεχώς ακόμη και μόνο αστικά τετράγωνα. Ο πληθυσμός σταδιακά αρρώστησε από τη διαρκή ανάγκη να ζει κάτω από τις βολές των οβιδοβόλων και των MLRS. «Μίλησα με έναν ιερέα πρόσφατα όταν βάφτιζα την κόρη ενός νεκρού πολιτοφύλακα. Με πήρε στην άκρη και έκανε μόνο μια ερώτηση: πότε θα εξαφανίσουμε τους ανθρώπους που κάθονται στο αεροδρόμιο; Καταλαβαίνετε ότι με ρώτησε ο παπάς γι' αυτό - όταν δεν έχουμε-τίποτα-πάγκο; - είπε ο αρχηγός του DPR A. Zakharchenko στον δημοσιογράφο του Russian Reporter.

Παρά τους βομβαρδισμούς, πολλοί άνθρωποι στο Ντόνετσκ κατάφεραν να ζήσουν μια ζωή κοντά στο φυσιολογικό. «Περπατάμε κατά μήκος του Ντόνετσκ, υπάρχουν άνθρωποι με αναπηρικά καροτσάκια, κάποια μαγαζιά δουλεύουν, η ζωή γενικά. Μας κοιτούν σαν να είμαστε φαντάσματα », είπε με έκπληξη ένας κάτοικος της Yasinovataya, καθόλου απόμακρος.

Μια από τις πιο διάσημες φωτογραφίες του πολέμου στο Donbass, ο πύργος ελέγχου που χτυπήθηκε επανειλημμένα από οβίδες.

Η πολιτοφυλακή δεν είχε την ευκαιρία να καταρρίψει την ουκρανική άμυνα με ένα χτύπημα, ειδικά από τη στιγμή που η ροή πυρομαχικών και εξοπλισμού από τη Ρωσία είχε σε μεγάλο βαθμό στερέψει, αλλά ένας δακτύλιος έσφιγγε σταδιακά γύρω από τους Ουκρανούς στρατιώτες που ήταν εδραιωμένοι μέσα. Η έλλειψη δυνάμεων δεν ήταν πρόβλημα μόνο για την πολιτοφυλακή. Από την άλλη, οι Ουκρανοί διοικητές έδρασαν αρκετά παθητικά. Όλα αυτά επέτρεψαν στις πολιτοφυλακές να απωθήσουν σταδιακά τον εχθρό έξω από τα κτίρια του αεροδρομίου. Κάλυψαν αργά αλλά σταθερά τις θέσεις των «cyborgs» από τα πλάγια, καταλαμβάνοντας δομές κατάλληλες για άμυνα. Συγκεκριμένα, καταλήφθηκε το μοναστήρι (στα δυτικά των τερματικών σταθμών), το χωριό Σπαρτάκ (στην απέναντι πλευρά), τμήμα τεχνικά κτίριαανατολικά των τερματικών σταθμών. Στη συνέχεια, ο πυροσβεστικός σταθμός δυτικά των τερματικών σταθμών κατακλύθηκε.

Μέλη της Motorola στις μάχες για το αεροδρόμιο. Παρουσιάζεται λεπτομερής ανάλυση ορισμένων από τις λεπτομέρειες του βίντεο.

Αυτή η προέλαση κατέστησε όλο και πιο δύσκολο για τα ουκρανικά στρατεύματα να προμηθεύουν τους άνδρες τους στο αεροδρόμιο. Ένας Ουκρανός δημιουργός ντοκιμαντέρ περιέγραψε την ανακάλυψη ενός τεθωρακισμένου οχήματος μεταφοράς προσωπικού με φορτίο σε ένα νέο τερματικό σταθμό:

Φτάνουμε στο αεροδρόμιο αργά το βράδυ, έχει ήδη σκοτεινιάσει, αλλά το φεγγάρι λάμπει και σκέφτομαι: είναι κακό που η κάμερα δεν βλέπει όπως το ανθρώπινο μάτι — τα πλαίσια σπασμένων κτιρίων τερματικού σταθμού χωρίς τοίχους και γυαλί, διάδρομος χωρίς σύνορα, γυαλί, σίδερο, σκόνη από μπετόν κάτω από τα πόδια ... Λίγα πλάνα μπορούν να μεταφέρουν τις συνέπειες του πολέμου.

Ήσυχο - οι αυτονομιστές είναι κοντά - και σκληρές ομάδες: πιο γρήγορα, πιο γρήγορα, πιο γρήγορα.

Δεν χρειάζεται να βιαστούμε, όλοι κάνουν τη δουλειά τους γρήγορα και, αν είναι δυνατόν, αθόρυβα.

Ο οδηγός και ο πυροβολητής πετούν μπουκάλια με νερό, σακούλες και κουτιά από το σιδερένιο κουτί του θωρακισμένου οχήματος, οι στρατιώτες τα μεταφέρουν περίπου είκοσι μέτρα βάθος στο σκοτεινό κτίριο του τερματικού σταθμού και τα πετάνε στο τσιμεντένιο πάτωμα.

Δίπλα στο τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού υπάρχει ήδη μια ουρά από μαχητές που αναχωρούν, κατόπιν εντολής ρίχνουν σακίδια στην πανοπλία και πηδούν στις στενές πόρτες του αυτοκινήτου.

Το APC φεύγει. Σιωπή.

Σε ένα ήσυχο σκοτεινό τερματικό, οι στρατιώτες ταξινομούν κουτιά, κουτιά και πακέτα, επισημαίνοντας τους εαυτούς τους και ο ένας τον άλλον με αμυδρά οθόνες τηλεφώνου, δεν μπορείτε να ανάψετε φακό - αυτός είναι ένας έτοιμος στόχος για έναν «χωριστό» εκτοξευτή χειροβομβίδων.

Οι προσπάθειες καταιγίδας με διαφορετική επιτυχία διήρκεσαν τον Οκτώβριο και τον Νοέμβριο. Οι μάχες αυτή τη στιγμή εξελίσσονταν αρκετά χαοτικά. Στο «τρισδιάστατο» πεδίο μάχης οι αντίπαλοι ανακατεύτηκαν. Οι πολιτοφυλακές χρησιμοποίησαν τα πιο σκληρά αποσπάσματα τους στη μάχη - τη Σπάρτη της Motorola και τη Σομαλία του Γκίβι. Σταδιακά, αν και εξαιρετικά αργά, καθάρισαν τα κτίρια του αεροδρομίου από τον εχθρό. Στην πορεία υπήρχαν όλοι τρόποι να ενοχλήσει τον εχθρό. Μερικές φορές ο εχθρός ήταν καπνισμένος με καπνό, σε τουλάχιστον μία περίπτωση, οι αυτοκινητιστές άντλησαν μεγάλη ποσότητα κηροζίνης στο υπόγειο που κρατούσαν οι «υπηρεσίες» και το έβαλαν φωτιά. Σταδιακά οι Ουκρανοί έχαναν έδαφος. Είναι αλήθεια ότι δύο περιστάσεις δεν συνέβαλαν στην αισιοδοξία από την πλευρά της πολιτοφυλακής του μετώπου. Πρώτον, τα κύρια βραβεία παρέμειναν στα χέρια των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας: ο πύργος ελέγχου και ο νέος τερματικός σταθμός. Δεύτερον, η αρχικά ακανόνιστη φύση των πολιτοφυλακών εξακολουθούσε να εκδηλώνεται συχνά. Οι αγωνιστικές ιδιότητες των ομάδων αποδείχθηκαν πολύ άνισες. Αν κάποιες μονάδες έδειχναν υψηλό ηθικό και εκπαίδευση, άλλες θα μπορούσαν να κάνουν λυπηρά ερασιτεχνικά λάθη. Μερικές φορές αυτό οδηγούσε σε μεγάλες τραγωδίες.

Παράδειγμα μιας τέτοιας αποτυχημένης μάχης ήταν τα γεγονότα της 14ης Νοεμβρίου, όταν μια διμοιρία πολιτοφυλακής στο πυροσβεστικό τμήμα υπέστη μεγάλες απώλειες. Τον πυροσβεστικό σταθμό κατέλαβαν αρχικά μόνο δύο «Σομαλοί» που ανακάλυψαν ότι κανείς δεν τον φύλαγε. Ως αποτέλεσμα, οι στήλες των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας που πήγαιναν στο αεροδρόμιο άρχισαν να υφίστανται σοβαρές απώλειες από τα πυρά των εκτοξευτών χειροβομβίδων, των αντιαρματικών και του πυροβολικού. Ωστόσο, μετά τις πρώτες επιτυχίες, οι βετεράνοι του Ilovaisk αντικαταστάθηκαν από κακώς εκπαιδευμένους νεοφερμένους Κοζάκους που μετά βίας ήξεραν πώς να χειρίζονται όπλα. Η τραγωδία ξέσπασε όταν ένα άλλο καραβάνι ξεκίνησε από το Πεσόκ προς τους τερματικούς σταθμούς, γνωρίζοντας ήδη ότι αντάρτες βρίσκονταν σε υπηρεσία στην πυροσβεστική. Για να περάσει στον τερματικό σταθμό, η ουκρανική συνοδεία χρειάστηκε να συντρίψει το οχυρό στον πυροσβεστικό σταθμό. Πλησιάζοντας το σε απόσταση 150 μέτρων, έξι τανκς άνοιξαν πυρ. Η διμοιρία δεν είχε καν όλμους, αφού το βράδυ τα πληρώματα αποσύρθηκαν αυθαίρετα από τις θέσεις τους. Η διμοιρία αποτελούνταν από κακώς εκπαιδευμένους νεοεισερχόμενους, με αποτέλεσμα να πυροβολούν χωρίς την κατάλληλη αποτελεσματικότητα. Το κανονικό αντιαρματικό όπλο της διμοιρίας (ATGM "Fagot", ένας ξεπερασμένος αλλά αξιόπιστος εκτοξευτής πυραύλων) παρέμεινε απλώς αχρησιμοποίητο λόγω των απλούστερων σφαλμάτων στη λειτουργία. Οι άπυροι νέοι Κοζάκοι, αντί να κρυφτούν στα χαρακώματα που είχαν προετοιμαστεί εκ των προτέρων και τους είχαν δείξει, άρχισαν να ορμούν και καλύφθηκαν με πυροβολισμούς τανκς στα κτίρια της πυροσβεστικής. Επτά πολιτοφύλακες πέθαναν κάτω από πυρά.

Φθινοπωρινοί αγώνες.

Όσο οδυνηρό και αν είναι να παραδεχθούμε, τόσο μεγάλες απώλειες δεν δικαιολογήθηκαν. Η σύνδεση μεταξύ «Σομαλία» και «Βοστόκ», καθώς και η σύνδεση της «Σομαλίας» με τη δική της διοίκηση και πυροβολικό, έσπασε. Όπως είναι γνωστό, οι λίγοι βετεράνοι του Ιλοβάισκ που ήταν παρόντες στη διμοιρία επέζησαν.

Οι συνθήκες του θανάτου μιας διμοιρίας στην πυροσβεστική είναι ικανές να βυθίσουν σε απόγνωση ακόμη και έναν αισιόδοξο. Η διχόνοια στην ηγεσία, η κακή εκπαίδευση, η έλλειψη επικοινωνίας και συντονισμού είναι κοινά για τους πραγματικούς αφρικανούς παραστρατιωτικούς, αλλά ο πόλεμος στο Donbass ήδη υπαγόρευσε πολύ υψηλότερες απαιτήσεις για στρατιώτες και αξιωματικούς. Οι Ουκρανοί από την άλλη συντόνισαν καλά τις ενέργειες αρμάτων μάχης, πυροβολικού και πεζικού και πέτυχαν σοβαρό αποτέλεσμα.

Εκείνη την εποχή, κανείς δεν μπορούσε καν να φανταστεί ότι απέμεναν μόνο λίγες εβδομάδες πριν από την πλήρη ήττα του προπυργίου των δυνάμεων Zbroynye στο αεροδρόμιο.

Νοέμβριος. «Σομαλοί» στην πυροσβεστική.

Η πρόοδος της πολιτοφυλακής στο αεροδρόμιο ήταν αργή, αλλά η πρόοδος επιτεύχθηκε σταδιακά και εμφανώς. Ο ουκρανικός στρατός αναγκάστηκε να εγκαταλείψει τον παλιό τερματικό σταθμό, το ξενοδοχείο και τα παρακείμενα κτίρια. Οι πολιτοφυλακές διείσδυσαν στο νέο τερματικό σταθμό, αλλά δεν μπόρεσαν να αποκτήσουν βάση. Τελικά, τα ουκρανικά στρατεύματα αναγκάστηκαν να παραδώσουν τελικά το κύριο μέρος των βοηθητικών κτιρίων και του παλιού τερματικού σταθμού. Έτσι, ο σκελετός του πύργου ελέγχου, το νέο τερματικό και ένας μικρός σταθμός κοντά στα απομεινάρια του σταθμού ραντάρ παρέμειναν το προπύργιο του «ουκρόφ». Στην πράξη, αυτό σήμαινε ότι οι πολιτοφυλακές κατάφεραν να πλησιάσουν τις πολυπόθητες επικοινωνίες της φρουράς, αν και σε πολύ στενό χώρο. Επιπλέον, ήταν πλέον εξαιρετικά δύσκολο για το ουκρανικό πυροβολικό να χτυπήσει τις πολιτοφυλακές χωρίς τον κίνδυνο να χτυπήσουν τους δικούς τους: οι πλευρές ήταν πολύ κοντά και αν μια αστοχία που πέταξε στην πόλη ήταν αποδεκτή από την άποψη των Ουκρανών πυροβολητών, τότε Το να καταρρίψουν μόνοι τους το δικό τους "Grad" ήταν, φυσικά, πολύ κακή ιδέα.

Το μοναστήρι βρίσκεται δυτικά των τερματικών σταθμών. Η κατάληψη του από τις πολιτοφυλακές έθεσε υπό έλεγχο τη διαδρομή ανεφοδιασμού του αεροδρομίου μέσω του διαδρόμου.

Το πλήρες χάος στο πεδίο της μάχης οδήγησε στο γεγονός ότι κανείς δεν είχε σταθερό έλεγχο σε συγκεκριμένες θέσεις (μείον τον πύργο και μέρος των εγκαταστάσεων του νέου τερματικού σταθμού), αλλά μετά από κάθε τοπική επιτυχία, οι δημοσιογράφοι μετέφεραν την είδηση ​​ότι τώρα το αεροδρόμιο είναι σίγουρα υπό πολιτοφυλακή/σιλοβίκι έλεγχος. Το πρόβλημα είναι ότι κάθε φορά η κατάληψη του αεροδρομίου δινόταν ως κατάληψη κάποιων συγκεκριμένων κτιρίων ή και χώρων και η κατάσταση μπορούσε να αλλάξει κυριολεκτικά μέσα σε λίγα λεπτά.

Η ουκρανική πλευρά τρομοκρατούνταν συνεχώς από μεμονωμένα άρματα μάχης, μετακινούνταν γρήγορα σε θέσεις βολής, πυροβολώντας τον πύργο και τον τερματικό σταθμό και αμέσως κρύβονταν στον λαβύρινθο των κτιρίων. Το πυροβολικό συνήθως δεν είχε χρόνο να καλύψει αυτούς τους «παρτιζάνους».

Ένα τανκ πολιτοφυλακής πυροβολεί στον παλιό τερματικό σταθμό. Πυροβολήσεις στο στενό κενό μεταξύ των κτιρίων,
τράπηκε σε φυγή λίγα δευτερόλεπτα αργότερα, πριν πετάξουν πίσω οι οβίδες.

Στα μέσα Δεκεμβρίου συνέβη ένα γεγονός, το νόημα και οι συνθήκες του οποίου είναι ακόμη ασαφείς. Οι Ουκρανοί πραγματοποίησαν αλλαγή μονάδων που μάχονταν στο αεροδρόμιο ακριβώς μέσα από τις θέσεις της πολιτοφυλακής με την απόλυτη ηρεμία των ανταρτών. Κατά τη διάρκεια αυτών των κινήσεων έλαβε χώρα η περίφημη συνάντηση της Motorola με τον διοικητή του τάγματος των Ουκρανών αλεξιπτωτιστών «Dome». Οι αντίπαλοι συζήτησαν διάφορα ιδιωτικά ζητήματα, διαβεβαιώνοντας ο ένας τον άλλον για την επιθυμία για ειρήνη. Εκτός από τη διεξαγωγή κουβέντας, οι Ουκρανοί έβγαλαν περίπου πενήντα μαχητικά από το αεροδρόμιο και έφεραν σε αντάλλαγμα τον ίδιο αριθμό, αναπληρώνοντας ταυτόχρονα τις προμήθειες τροφίμων.

Το νόημα αυτού που συνέβη είναι ακόμα ασαφές. Η εκδοχή σχετικά με τα συναισθηματικά συναισθήματα που κατέκλυσαν απροσδόκητα τους διοικητές της πολιτοφυλακής μπορεί να απορριφθεί με ασφάλεια: η Motorola και ο Givi μίλησαν δυνατά, ξεκάθαρα και αδιαμφισβήτητα για τη στάση τους απέναντι στον εχθρό. Στην άλλη πλευρά της πρώτης γραμμής, ακόμη περισσότερο, δεν ένιωθαν θερμά αισθήματα για τα «καπιτονέ τζάκετ και τα Κολοράντο». Το βάθος της τρυφερότητας που βίωσαν οι αντίπαλοι ο ένας για τον άλλον αποκαλύφθηκε ένα μήνα αργότερα, όταν ένας από τους Ουκρανούς αξιωματικούς που πιάστηκε στο πλαίσιο τον Δεκέμβριο αναγκάστηκε να μασήσει το δικό του chevron. Μια εκδοχή που φαίνεται πιο κοντά στην πραγματικότητα είναι ότι οι Ουκρανοί επιτράπηκαν να περάσουν από σημεία ελέγχου με αντάλλαγμα την απουσία παρέμβασης στην αποκατάσταση της μη στρατιωτικής υποδομής του Ντόνετσκ: παροχή ηλεκτρισμού και νερού. Η ανεπίσημη εκδοχή του παρασκηνίου αυτών των διαπραγματεύσεων μοιάζει με αυτό:

Το θέμα είναι το εξής. Οι κάτοικοι επιστρέφουν εντατικά στο Ντόνετσκ, τώρα υπάρχουν ήδη περίπου 700 χιλιάδες. Ο πληθυσμός πρέπει να σιτιστεί, να θερμανθεί και να τροφοδοτηθεί με νερό. Κοντά σε έναν από τους υδραγωγούς της πόλης, υπάρχει ορυχείο που πλημμυρίζει λόγω έλλειψης ρεύματος. Και υπάρχει κίνδυνος να εισέλθει ακατέργαστο νερό στην εισαγωγή νερού εάν δεν αντληθεί νερό από το ορυχείο. Ο υποσταθμός μετασχηματιστή (ΤΠ), που τροφοδοτούσε το ορυχείο με ρεύμα, καταστράφηκε. Επιπλέον, βρίσκεται σε ουδέτερη περιοχή. Αρκετές φορές έγιναν προσπάθειες εγκατάστασης ρεύματος, αλλά οι Ουκρανοί κάλυψαν τους ηλεκτρολόγους. Στην πραγματικότητα, για να αποφευχθούν επιδημίες στην πόλη και να δημιουργηθεί η παροχή νερού, αποφασίστηκε να συμφωνηθεί με τους Ουκρανούς ότι τους επιτρέπεται να εναλλάσσουν το l/s και να το προμηθεύουν με τρόφιμα (αλλά όχι όπλα και πυρομαχικά) και δεν το έκαναν αγγίξτε το TP στην εισαγωγή νερού και τα ορυχεία. «Κατάσταση Ομήρου»

Η έκδοση είναι δύσκολο να επιβεβαιωθεί ή να διαψευσθεί, αλλά με την πρώτη ματιά φαίνεται αρκετά λογική.

Εν τω μεταξύ, από το γεγονός της εναλλαγής μέσω των σημείων ελέγχου της πολιτοφυλακής, ακολούθησε ένα σιδερένιο συμπέρασμα: οι Ουκρανοί απλώς δεν είχαν άλλο τρόπο να παραδώσουν ήρεμα μια μάζα ανθρώπων και μεγάλο φορτίο στον τερματικό σταθμό και στον πύργο. Η μοίρα της φρουράς κρέμονταν στην ισορροπία και οι πολιτοφυλακές είχαν κάτι να το κόψουν.

Οι εχθροί μπορούσαν να κοιτάξουν ο ένας τον άλλον στα μάτια. Motorola και ένας αξιωματικός της ουκρανικής απόβασης «Dome».
Ο αντισυνταγματάρχης Kuzminykh, ο οποίος έπεσε στο πλαίσιο μεταξύ τους, σύντομα κέρδισε τη φήμη κάτω από πολύ δραματικές συνθήκες.

Ώριμα φρούτα. Τελευταία επίθεση στο αεροδρόμιο

Στα μέσα Ιανουαρίου του νέου έτους, 2015, η ένταση των εχθροπραξιών στο Donbass συνολικά αυξήθηκε κατακόρυφα. Υπάρχουν πάρα πολλές πόλεις στη Νοβοροσίγια που βρίσκονται κοντά στα πυρά του ουκρανικού πυροβολικού, επομένως τυχόν βομβαρδισμοί θα παραλύσουν τις υποδομές και θα οδηγήσουν σε μεγάλες απώλειες. Στο Ντόνετσκ και στο Γκορλόβκα, το μέτωπο περνά, στην πραγματικότητα, κατά μήκος των περιχώρων, το Λούγκανσκ και το Μακέεβκα βρίσκονται στη ζώνη καταστροφής από το βαρύ πυροβολικό, και αυτό είναι μόνο μεγάλες πόλειςμε εκατοντάδες χιλιάδες ανθρώπους. Από την άλλη πλευρά, ο στρατός της Νοβορόσια προετοίμασε τη δική του επίθεση και μπορούσε να προκαλέσει μια σειρά απτών χτυπημάτων στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας. Στο αεροδρόμιο του Ντόνετσκ, η επιχείρηση σχεδιάστηκε και προετοιμάστηκε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Οι πολιτοφυλακές είχαν δημιουργήσει προηγουμένως ένα πλεονέκτημα θέσης για τους εαυτούς τους τυλίγοντας το νέο τερματικό σταθμό. Οι στρατιώτες της "Sparta", "Somalia" και "Vostok" κατάφεραν να εκπαιδεύσουν, να διορθώσουν την αλληλεπίδραση και να προετοιμαστούν για μάχη μέσα σε ένα μεγάλο κτίριο.

Αν κάποιες μάχες στην περιοχή του αεροδρομίου χάθηκαν από τους αντάρτες λόγω χαλαρότητας και απροσεξίας στον συντονισμό των ενεργειών, τότε η επίθεση του Ιανουαρίου έγινε υπόδειγμα λαμπρής επιχείρησης επίθεσης. Παρά το γεγονός ότι οι επιτιθέμενοι δεν είχαν αριθμητικό πλεονέκτημα (οι πολιτοφυλακές στον τομέα του αεροδρομίου ήταν κατώτερες από τους Ουκρανούς σε αριθμό και εξοπλισμό, ακόμη και σύμφωνα με την ουκρανική πλευρά), κατάφεραν να εξουδετερώσουν αυτό το πρόβλημα. Το κλειδί της επιτυχίας ήταν η εξαιρετική οργάνωση της μάχης, η αποφασιστικότητα και το θράσος των ενεργειών και η σαφής κατανόηση των επιτιθέμενων των καθηκόντων τους. Η επίθεση ξεκίνησε με το γεγονός ότι τα τανκς κατέβασαν τελικά τον πύργο ελέγχου με μερικές ακριβείς βολές, στερώντας από τους Ουκρανούς στρατιώτες ένα βολικό παρατηρητήριο. Ο τερματικός σταθμός απομονώθηκε από εξωτερική βοήθεια με πυρά από όλα τα είδη όπλων. Η επικοινωνία μεταξύ των ουκρανικών μονάδων διακόπηκε μέσω ηλεκτρονικού πολέμου. Ξεχωριστά άρματα μάχης, με γρήγορους ελιγμούς, κατέστειλαν θέσεις βολής και παρατήρησης της Ουκρανίας με σύντομες σειρές βολών, αποφεύγοντας τα πυρά του πυροβολικού. Ένα αυτοσχέδιο μηχανικό πυρομαχικό με χωρητικότητα σχεδόν δύο τόνων TNT εκτοξεύτηκε κατά μήκος του τελευταίου ορόφου, προκαλώντας αμέσως μεγάλες απώλειες στη φρουρά.

Λυκόφως των «κυμποργκ». Χειμώνας, ένα άλλο APC κοντά στον τερματικό σταθμό. 1/2

Ένας πύργος ελέγχου κατεδαφίστηκε από πυροβολισμούς. 2/2

Αμαζόνες από την πολιτοφυλακή.

Αυτή τη στιγμή, ομάδες κρούσης πολιτοφυλακής δρούσαν ήδη στο ίδιο το τερματικό. Το μονοπάτι χάραξαν ξιφομάχοι που υπονόμευαν εμπόδια με εκρηκτικά. Ομάδες επίθεσης προχώρησαν μέσα στο κτίριο, οδηγώντας τη φρουρά στο εσωτερικό και έτσι τελικά τους στερούσαν κάθε ελπίδα διάσωσης. Η προέλαση ήταν αργή και προσεκτική, αλλά ήταν εντελώς αναπόφευκτη. Το ισόγειο καταλήφθηκε γρήγορα και σταδιακά οι πολιτοφυλακές κατέλαβαν τα ανώτερα επίπεδα. Οι Sappers άνοιξαν τρύπες στα πατώματα για να ρίξουν χειροβομβίδες στις εγκαταστάσεις που καταλάμβανε η φρουρά. Η μάχη διεξήχθη ανάμεσα σε στριμμένα συντρίμμια, αλλόκοτους σωρούς βιομηχανικών συντριμμιών, τρύπες διαφόρων μεγεθών που τρυπήθηκαν νωρίτερα από οβίδες, οδοφράγματα που χτίστηκαν από τους στρατιώτες της φρουράς. Το αστείο μιας άλλης εποχής για μια άλλη πόλη "Η κρεβατοκάμαρα έχει ήδη καταληφθεί, παλεύουμε για την κουζίνα" έχει λάβει μια κυριολεκτική ενσάρκωση. Οι αντίπαλοι ήταν πιο πιθανό να ακούσουν παρά να δουν ο ένας τον άλλον. Οι μαχητές βρίσκονταν σε διαφορετικούς ορόφους και τα ερείπια περιέπλεξαν την «αρχιτεκτονική» αυτού του κρητικού λαβυρίνθου στο όριο, όπου ο Θησέας έψαξε για τους Μινώταυρους τους σε θερμικές εικόνες και πέταξε χειροβομβίδες, και κάθε ηλεκτρονική Αριάδνη ήταν ανίσχυρη ανάμεσα στο συνεχώς μεταβαλλόμενο χάος των διαδρόμων και τρύπες αρουραίων μετά από εκρήξεις και καταρρεύσεις.

Θέση όλμου της πολιτοφυλακής. Πυροβολικό όλων των τύπων απέκοψε το ουκρανικό απόσπασμα στον τερματικό σταθμό από τη διάσωση, παίζοντας τεράστιο ρόλο στην επίθεση.

Βγαίνοντας στα μανίκια για την παραλαβή αεροσκαφών, οι πολιτοφύλακες ανάγκασαν τους στρατιώτες της φρουράς να υποχωρήσουν μέσα στο κτίριο με πυρά. Η παγίδα έκλεισε με δύναμη.

Είναι ενδιαφέρον ότι αυτή η επιτυχία επιτεύχθηκε με πολύ μέτριο τίμημα: οι πολιτοφυλακές ανέφεραν έναν από τους νεκρούς και δέκα σκοτώθηκαν Ουκρανούς στρατιώτες. Η σεμνότητα της εφαρμογής μπορεί έμμεσα να υποδηλώνει τον ρεαλισμό της. Ως ένα είδος βραβείου, οι πολιτοφυλακές πήραν το πανό των «cyborgs», αργότερα ο A. Zakharchenko το επέστρεψε στην ουκρανική πλευρά μαζί με τα πτώματα των σκοτωμένων στρατιωτών.

Η ουκρανική πλευρά πήρε αμέσως αντίμετρα, προσπαθώντας να καταλάβει το προπύργιο των ανταρτών στο μοναστήρι με αντεπίθεση. Οι επιτιθέμενοι αντιμετωπίστηκαν με συντονισμένα πυρά από τανκς, πεζικό και πυροβολικό. Η επίθεση χάλασε. Εκείνη την εποχή, οι πολιτοφυλακές είχαν ήδη καταλάβει τη βόρεια πλευρά του τερματικού σταθμού και μπορούσαν να παραλύσουν κάθε προσπάθεια να πλησιάσουν το κτίριο με φωτιά. Μια προσπάθεια διάρρηξης στον τερματικό σταθμό κατά μήκος του διαδρόμου από την πλευρά του ραντάρ έληξε με το γεγονός ότι δύο τεθωρακισμένα τρακτέρ κάηκαν από εκτοξευτές χειροβομβίδων και πυρά πυροβολικού σε άμεση γειτνίαση με το κτίριο κοντά στα μανίκια των επιβατών.

Το επόμενο βήμα των Ουκρανών διοικητών ήταν μια προσπάθεια στις 18 Ιανουαρίου να εισέλθουν από την άλλη πλευρά και να βγουν στον τερματικό σταθμό από τα ανατολικά, μέσω του χωριού Spartak και του κόμβου Putilov του σιδηροδρόμου και της εθνικής οδού. Η ιδέα είναι τολμηρή και αρκετά λογική: η κατάληψη του κόμβου οδήγησε τους Ουκρανούς στο πίσω μέρος ολόκληρου του αεροδρομίου, συμπεριλαμβανομένων των τερματικών σταθμών, των βοηθητικών κτιρίων και ενός ξενοδοχείου. Αρχικά, οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας ήταν ακόμη και επιτυχημένες: αρκετά τανκς πολιτοφυλακής πιάστηκαν τη στιγμή της αναπλήρωσης των πυρομαχικών και χτυπήθηκαν. Ωστόσο, τότε τα τάνκερ των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας αντιμετώπισαν οργανωμένη αντίσταση. Στον κόμβο Putilov, ξεκίνησε μια μάχη τανκ, η οποία έληξε με την απώλεια 1-3 τανκς από τους Ουκρανούς (τόσο οι Ουκρανοί όσο και η πολιτοφυλακή συμφωνούν ότι οι συνολικές απώλειες τεθωρακισμένων οχημάτων ήταν περίπου ίσες) και την ανατροπή της ουκρανικής ομάδας κρούσης. Ένα ή δύο ουκρανικά τανκς πυρπολήθηκαν απευθείας στο τούνελ. Σύμφωνα με τις πολιτοφυλακές, ήταν η έκρηξη πυρομαχικών που κατέρριψε τη γέφυρα Putilov. Η μόνη παρηγοριά για την ουκρανική πλευρά εκείνη την ημέρα ήταν ότι ένα άλλο καραβάνι κατάφερε να εκκενώσει ορισμένους από τους τραυματίες από την περιοχή δίπλα στον τερματικό σταθμό υπό την κάλυψη της μάχης. Οι μάχες δεν σταμάτησαν μέρα ή νύχτα: τεθωρακισμένες ομάδες των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας προσπαθούσαν συνεχώς να διασχίσουν το διάδρομο προς το αεροδρόμιο, επιτιθέμενοι από διαφορετικές πλευρές και το πυροβολικό βομβάρδισε τόσο τερματικούς σταθμούς όσο και θέσεις γύρω τους με οβίδες.

Γέφυρα Putilovsky.

Οι «cyborg» που παρέμειναν στον τερματικό σταθμό αποκλείστηκαν στο εσωτερικό του αεροδρομίου. Οι διοικητές των Ενόπλων Δυνάμεων της Ουκρανίας δεν μπορούσαν να τους αφήσουν στην τύχη τους, αλλά οι «Σπαρτιάτες» και οι «Σομαλοί» είχαν ήδη γίνει σκαντζόχοιρος στον τερματικό σταθμό και στα περίχωρα, οπότε οι προσπάθειες διάρρηξης στο αεροδρόμιο είχαν αναπόφευκτα σοβαρές απώλειες. μεταξύ αυτών που διαπερνούν. Οι λίγες δεκάδες στρατιώτες και αξιωματικοί των ουκρανικών στρατευμάτων που παρέμειναν στο κτίριο είχαν μόνο δύο επιλογές: θάνατο ή αιχμαλωσία.

Η κατάρρευση της οργανωμένης άμυνας, όπως συμβαίνει συχνά στον πόλεμο, συνεπάγεται νέες απώλειες. Το δραματικά αλλαγμένο περιβάλλον έκανε προσπάθειες να ξεπεράσει ένα πραγματικό παιχνίδι ρουλέτας. Το πυροβολικό των πολιτοφυλακών ξεπέρασε το ουκρανικό και ενήργησε πολύ πιο ενεργά, οπότε τα λάθη θα μπορούσαν να κοστίσουν ακριβά στους Ουκρανούς: άνθρωποι και εξοπλισμός «φώτιζαν» στον ανοιχτό χώρο έπρεπε να πέσουν θύματα όλμων και MLRS. Επιπλέον, η ουκρανική πλευρά επεσήμανε τη δραστηριότητα εξοπλισμού ηλεκτρονικού πολέμου των ανταρτών, παρεμπόδισης επικοινωνιών ή υποκλοπής επικοινωνιών.

Η πυκνή ομίχλη πάνω από το πεδίο της μάχης πρόσθεσε πικρία σε αυτό που συνέβαινε. Γενικά, οι προσπάθειες να φτάσετε στο αεροδρόμιο έγιναν ρουλέτα με έναν απρόβλεπτο αριθμό φυσιγγίων στο τύμπανο.

Στις 20 Ιανουαρίου, μια ομάδα Ουκρανών στρατιωτών από την 79η και την 95η αεροπορική ταξιαρχία αναχώρησε για το αεροδρόμιο σε αναζήτηση κάποιου είδους αγροτικού συγκροτήματος κοντά στο αεροδρόμιο, όπου επρόκειτο να βρεθούν ουκρανικές μονάδες. Κομμάτι διάδρομος αεροδρομίουΠράγματι, βρίσκεται στην περιοχή που κάποτε ανήκε πριν από πολύ καιρό στο αγροτοβιομηχανικό ινστιτούτο, αλλά είναι δύσκολο να πούμε τι είδους αντικείμενο θα μπορούσε κανείς να αναζητήσει στον διάδρομο. Επικεφαλής της επιχείρησης ήταν ο αντισυνταγματάρχης Oleg Kuzminykh, ο διοικητής του τάγματος της 95ης Αερομεταφερόμενης Ταξιαρχίας, ο οποίος έλαβε αυτή τη θέση μόλις την προηγούμενη ημέρα. Στην αιχμαλωσία έδωσε κάπως πιο αφηρημένη μαρτυρία: «Έπρεπε να βγάλουμε τους ανθρώπους μας από το αεροδρόμιο». Ως αποτέλεσμα, η ομάδα έχασε τον προσανατολισμό της και έτρεξε στους «Σομαλούς». Σύμφωνα με μια άλλη εκδοχή, οι πολιτοφυλακές έμαθαν για την προέλαση της στήλης στο τρόπαιο ραδιόφωνο. Ένα από τα τεθωρακισμένα οχήματα μεταφοράς προσωπικού δέχτηκε ένα χτύπημα από εκτοξευτή χειροβομβίδων, ένας βαριά τραυματισμένος μηχανικός παρέσυρε ένα αυτοκίνητο γεμάτο τραυματίες και σοκαρισμένους στρατιώτες. Άλλοι ήταν λιγότερο τυχεροί: χτυπήθηκαν δύο τεθωρακισμένα οχήματα, επτά άτομα σκοτώθηκαν και ο διοικητής του τάγματος, μαζί με άλλους επτά στρατιώτες, αιχμαλωτίστηκαν. Ένα πολύτιμο «τρόπαιο»: ο αιχμάλωτος διοικητής του τάγματος συμμετείχε στην πολιορκία του Σλαβιάνσκ, στις μάχες για την Ευτυχία και, τέλος, στη μάχη για το αεροδρόμιο από την αρχή της σύγκρουσης.

Με την κατάληψη του τερματικού σταθμού, ο φαύλος κύκλος στράφηκε προς την αντίθετη κατεύθυνση: τώρα οι Ουκρανοί αναγκάστηκαν να βιαστούν σε αυτοκτονικές επιθέσεις, χάνοντας ανθρώπους και εξοπλισμό. Ο θάνατος της ομάδας των Kuzmins ήταν, φυσικά, η πιο βάναυση αποτυχία, αλλά οι προσπάθειες από διαφορετικές πλευρές να προσεγγίσουν το νέο τερματικό συνεχίστηκαν αδιάκοπα. Στο τέλος, μια από τις μονάδες του συντάγματος Dnepr απλώς αγνόησε την επόμενη εντολή για επίθεση, θεωρώντας την ακατάλληλη για την κατάσταση. Με αυτή την άρνηση συνδέεται ένα τραγικοκωμικό επεισόδιο. Ο σύμβουλος του Προέδρου της Ουκρανίας, Γιούρι Μπιριούκοφ, επέπληξε δυνατά τους αρνητές. Μετά από αυτό, ο σύμβουλος, χρησιμοποιώντας άσεμνη γλώσσα, είπε ότι η τιμή της στολής δεν πρέπει να απαξιωθεί και δεν βρήκε τίποτα καλύτερο από το να ανακοινώσει ότι η επίθεση πράγματι απέτυχε εξαιτίας ενός απατεώνα ονόματι Manko (σήμα κλήσης "Pilot" ), ο οποίος εισήλθε στη συνεδρίαση του αρχηγείου αξιωματικών. Η ιστορία κορυφώθηκε στο γεγονός ότι και οι δύο «απατεώνες», ο «Πιλότος» και ο Μάνκο, που αποδείχτηκε ότι ήταν διαφορετικοί άνθρωποι, άρχισαν να επιπλήττουν τον σύμβουλο από κοινού με επαίσχυντα λόγια, σπινθηροβόλησαν με μανία.

Εν τω μεταξύ, στο τερματικό, ο δακτύλιος ή, πιο σωστά, η σφαίρα του περιβάλλοντος, συρρικνωνόταν. Η αποθέωση των όσων συνέβαιναν ήταν η υπονόμευση από ξιφομάχους των τελευταίων εγκαταστάσεων που κατέλαβαν Ουκρανοί στρατιώτες. Αρκετές γομώσεις, πάνω από ένας τόνος TNT η καθεμία, κατέβασαν τον τρίτο όροφο και τελείωσαν την άμυνα του τερματικού σταθμού, αναγκάζοντας όποιον μπορούσε ακόμη και να σηκώσει τα χέρια του να παραδοθεί. Από κάτω από τα ερείπια το απόγευμα της 21ης ​​Ιανουαρίου, έβγαλαν αρκετούς ζωντανούς «υπηρεσιακούς» (σύμφωνα με τη Motorola, έως και μια ντουζίνα) και τα πτώματα όσων δεν ήταν τόσο τυχεροί. Σε αυτό το τελευταίο απόσπασμα ήταν περίπου τριάντα άτομα. Ίσως θα μπορούσαν ακόμη να είχαν εκκενωθεί τη νύχτα κατά τις πρώτες ημέρες της επίθεσης, αλλά η ουκρανική διοίκηση προσπάθησε πεισματικά να κρατήσει το τερματικό, είτε πιστεύοντας ότι αυτό το οχυρό μπορούσε ακόμα να διατηρηθεί, είτε για χάρη της διατήρησης του όμορφου μύθου των ανίκητων cyborgs . Οι Ουκρανοί στρατηγοί θυσίασαν ήρεμα την εικόνα σε αυτούς που δημιούργησαν αυτήν την εικόνα.

Συνολικά, σύμφωνα με την ουκρανική πλευρά, ως αποτέλεσμα της τελευταίας επίθεσης στο αεροδρόμιο και γύρω από αυτό, πενήντα Ουκρανοί στρατιώτες σκοτώθηκαν και αιχμαλωτίστηκαν, ωστόσο ο κατάλογος είναι ελλιπής. Στο δημοσίευμα των Los Angeles Times, σε θερμή καταδίωξη, υποστηρίζεται, επικαλούμενη Ουκρανό αξιωματικό, ότι 13 άνθρωποι σκοτώθηκαν μόνο σε μία από τις ταξιαρχίες και 62 αγνοούνται. Όσον αφορά τους κρατούμενους, τα στοιχεία για τον αριθμό τους είναι αντιφατικά. Ο επικεφαλής του ουκρανικού κέντρου για την ανταλλαγή αιχμαλώτων πολέμου Volodymyr Ruban είπε ότι περισσότεροι από δύο δωδεκάδες Ουκρανοί στρατιώτες και αξιωματικοί συνελήφθησαν. Ο εκπρόσωπος της SBU το έθεσε πιο εξορθολογισμένο, ανακοινώνοντας ότι «αρκετές δεκάδες» υπερασπιστές του αεροδρομίου συνελήφθησαν αιχμάλωτοι. Ο εθελοντής Βίκτορ Μαϊστρένκο ανακοίνωσε τον μεγαλύτερο αριθμό κρατουμένων: σύμφωνα με τον ίδιο, συνολικά, η πτώση του αεροδρομίου στοίχισε την ελευθερία σαράντα τεσσάρων «κυμποργκ».

Στην πραγματικότητα, η 21η Ιανουαρίου μπορεί πραγματικά να ονομαστεί η ημέρα απόκτησης του αεροδρομίου. Μετά από αυτό, ο μόνος εχθρός των πολιτοφυλακών στους τερματικούς σταθμούς ήταν νάρκες, ραγάδες και πυρομαχικά που δεν είχαν εκραγεί, με τα οποία το αεροδρόμιο ήταν κυριολεκτικά γεμάτο. Οι βομβαρδισμοί των κτιρίων του αεροδρομίου συνεχίζονται μέχρι σήμερα.

Βόλτα δημοσιογράφων στο αεροδρόμιο. 1/3.

Σπασμένος εξοπλισμός, καταστροφή.

Προσοχή στο κατεστραμμένο τανκ, του οποίου ο πύργος εκτοξεύτηκε από την έκρηξη έναν όροφο πιο πάνω.

Για κάποια συμβολική ολοκλήρωση της πλοκής, ο Ντμίτρι Γιαρός τραυματίστηκε σοβαρά στην περιοχή του αεροδρομίου εκείνη την ημέρα. Ο ηγέτης των Ουκρανών εθνικιστών δέχτηκε πυρά.

Ο Yarosh σχολίασε το αποτέλεσμα της μάχης:

«Η ουκρανική στρατιωτική διοίκηση είναι συχνά διαζευγμένη από την πραγματικότητα και δεν έχει βγάλει συμπεράσματα από προηγούμενες ήττες... Είναι πιο εύκολο για εμάς, γιατί δεν έχουμε καθεστώς - μας έστειλαν στην κόλαση. Μπροστά στα μάτια μας, στρώθηκε μια παρέα στο Zhabye, μπροστά στο Sands... Τα αγόρια είναι κάτω σαν στόχοι. Δεν υπάρχει λογική. Δεν έβγαλαν συμπεράσματα από την τραγωδία Ilovaiskaya.

Αυτό που ακολούθησε ήταν θέμα τεχνικής. Στις 24 Ιανουαρίου, τα υπολείμματα των ουκρανικών αποσπασμάτων υποχώρησαν από τα ερείπια του πύργου ελέγχου και την επόμενη μέρα αναγκάστηκαν να βγουν από το καταφύγιο κάτω από το ραντάρ. Το αεροδρόμιο πέρασε εντελώς στα χέρια των πολιτοφυλακών.

Όλο αυτό το διάστημα, οι ουκρανικές αρχές καθησυχάζουν το κοινό με αναφορές για τον απόλυτο έλεγχο του αεροδρομίου και ασκούν νου ότι η Motorola παίρνει το αεροδρόμιο για ενενηκοστή φορά. Η άρνηση του αυτονόητου συνεχίστηκε, παρά το γεγονός ότι οι αναφορές των Ρώσων ανταποκριτών προέρχονταν από το νέο τερματικό σε ρεύμα και ήταν εύκολο να διαπιστωθεί από τα αρχεία ότι έγιναν σε διάφορα σημεία του αερολιμένα. Σταδιακά, τα μέσα ενημέρωσης και στη συνέχεια το ουκρανικό κράτος, έπρεπε να βγάλουν τα ροζ γυαλιά και να συμβιβαστούν με την πραγματικότητα. Στις 29 Ιανουαρίου, ο Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου της Ουκρανίας, Στρατηγός Μουζένκο, ανακοίνωσε ότι τα ουκρανικά στρατεύματα αποσύρθηκαν σε απόσταση ενάμιση χιλιομέτρου από το αεροδρόμιο.

Ιλιάδα του Ντονμπάς

Η πολιορκία του αεροδρομίου και, ως επιστέγασμα, η τελική επίθεση έγιναν ένα πραγματικό «τουρνουά πρωταθλητών» του πολέμου στη ΛΔΔ. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, οι περισσότερες από τις πιο εκπαιδευμένες και καλά εξοπλισμένες μονάδες που πολεμούσαν στη Δημοκρατία του Ντόνετσκ κατάφεραν να λάβουν μέρος στη μάχη. Από την ουκρανική πλευρά, έδρασαν το 3ο Σύνταγμα Ειδικού Σκοπού Kirovograd, μονάδες αερομεταφοράς, εθελοντές από το Dnipro και τον Δεξιό Τομέα. Στην αντίθετη πλευρά του οδοφράγματος βρίσκονταν βετεράνοι του Ilovaisk από τη "Σομαλία", ένα απόσπασμα της Motorola, το οποίο συμμετείχε στις πιο καυτές συγκρούσεις του πολέμου ξεκινώντας από το Slavyansk και το Semenovka, το "Vostok", το οποίο έγινε ένας από τους πρώτους σχηματισμούς του DPR. πολιτοφυλακή. Τελικά, ήταν ο «φρουρός» της πολιτοφυλακής που τα κατάφερε, παίρνοντας το νέο τερματικό με μια θεαματική βολή. Ο πόλεμος στο Donbass έχει γίνει σε πολύ μεγάλο βαθμό μάχη πυροβολικού και η επιτυχία που επιτεύχθηκε αρχικά από μια καλά οργανωμένη μάχη πεζικού φαίνεται ιδιαίτερα πολύτιμη σε τέτοιες συνθήκες.

Ο Νίτσε πρότεινε να είσαι περήφανος για τους εχθρούς σου και το αξίωμα του Γερμανού φιλοσόφου ισχύει πραγματικά για τη μάχη για το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ. Ο ουκρανικός στρατός δεν έχει μόνο επιδείξει την ικανότητα να ζει και να λειτουργεί σε κακές συνθήκες διαβίωσης με αδύναμες ή και διακοπτόμενες προμήθειες. Έδωσαν ουσιαστική και εξαιρετικά πεισματική αντίσταση, πολέμησαν στο όριο του δυνατού και στο τέλος, η φρουρά του αεροδρομίου δεν συνθηκολόγησε και δεν αναγκάστηκε να φύγει, αλλά καταστράφηκε με τη δύναμη των όπλων ή τα υπολείμματα κατευθύνθηκαν προς ενώνουν τους δικούς τους. «Δεν υπάρχουν αστεία. Απλώς κάντε ένα λάθος - τραυματιστήκατε ή σκοτωθείτε αμέσως. Δεν παίζουν αστραπή, ο θάνατος περπατά κοντά», είπε ο Prapor, ο διάσημος διοικητής της πολιτοφυλακής, για τον εχθρό. Μπορείτε να έχετε διάφορα συναισθήματα για τους Ουκρανούς στρατιώτες και αξιωματικούς, αλλά σίγουρα δεν ήταν αξιολύπητοι ή ασήμαντοι και άξιζε την αναγνώριση για τις υψηλές στρατιωτικές τους ιδιότητες. Ο ουκρανικός στρατός είχε τον πιο απαιτητικό και σκληρό δάσκαλο: τον δικό του αντίπαλο. Διεξαγόμενοι μέσα από τα γάντια του Σλαβιάνσκ, του Νότιου Καζάνι, του Ιλοβάισκ, των μαχών στα περίχωρα του Λούγκανσκ και του Ντόνετσκ, το "ukry" απέκτησε τεράστια και βάναυση εμπειρία μάχης και η ικανότητα του εχθρού να μαθαίνει από τα λάθη του δεν πρέπει ποτέ να υποτιμάται .

Από την άλλη, η πολιτοφυλακή παρουσίασε τεράστια ποιοτική ανάπτυξη. Ο Μαρκ Φραντσέτι, ανταποκριτής των The Sunday Times, περιέγραψε τους μαχητές της πολιτοφυλακής τον Ιούνιο ως ενθουσιώδεις αλλά χωρίς βασική εκπαίδευση. Τον Ιανουάριο του 2015, πρώην λάτρεις, μόνο λίγοι από τους οποίους, όπως η Motorola, για παράδειγμα, είχαν προηγούμενη εμπειρία μάχης, μετατράπηκαν σε έμπειρους στρατιώτες ικανούς να διεξάγουν σύνθετες επιχειρήσεις, γνωρίζοντες καλά τις τακτικές των ομάδων επίθεσης και ικανούς να οργανώσουν την αλληλεπίδραση όλων είδη όπλων. Οι ανατριχιαστικές ιστορίες του ουκρανικού στρατού και των δημοσιογράφων σχετικά με τις μονάδες των ειδικών δυνάμεων της GRU, το Vympel, τα τάγματα αεροπορικής επίθεσης και άλλες μονάδες της αστυνομίας που ενεργούν εναντίον τους είναι επίσης ένα είδος αναγνώρισης της αξίας των επιτιθέμενων. Στην πραγματικότητα, εάν τα ρωσικά στρατεύματα εκπροσωπούνταν, τότε από λίγους επιτελείς και τεχνικούς ειδικούς, το κύριο βάρος των μαχών επωμίστηκαν οι τοπικές πολιτοφυλακές και οι Ρώσοι εθελοντές. Το επιχείρημα υπέρ της παρουσίας των ρωσικών στρατιωτικών δυνάμεων στο πεδίο της μάχης μερικές φορές φαίνεται απλά άγριο: "Δεν μπορούν καν να ξεκινήσουν ένα αυτοκίνητο!" — διαβεβαίωσε ένας από τους αξιωματούχους ασφαλείας. Είναι δύσκολο να μην σκεφτείς τι βαθιά περιφρόνησηκοινωνία στη διεύθυνση του «τοπικού μαλλιού» και έχει γίνει μια από τις κύριες αιτίες των σημερινών καταστροφών στην Ουκρανία. Από την άλλη πλευρά, κανείς δεν ακύρωσε την παρουσία εθελοντών από τη Ρωσία, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με καλή εμπειρία μάχης ή υπηρεσίας. Η ίδια Motorola υπηρέτησε στον Βόρειο Καύκασο, αλλά την εποχή του ξεσπάσματος του πολέμου ήταν φιλήσυχος κατασκευαστής ταφόπλακων και όχι ενεργός πράκτορας του κράτους.

Η επιμονή των πολιτοφυλακών και των διοικητών τους, που προσπάθησαν πολλές φορές να καταλάβουν το αεροδρόμιο με διαφορετικούς τρόπους και τελικά πέτυχαν τον στόχο τους, δεν μπορεί παρά να εκπλήξει. Το πώς θα ενεργούσε ο πραγματικός ρωσικός στρατός κατά τη διάρκεια της εισβολής στο αεροδρόμιο είναι προφανές: οι τερματικοί σταθμοί και οι θέσεις πυροβολικού σε Avdiivka και Peski θα είχαν αντιμετωπιστεί με έναν γνωστό αριθμό αεροπορικών βομβών υψηλής έκρηξης ή/και επιχειρησιακών-τακτικών πυραύλων, μετά στο οποίο το πεζικό θα είχε τελειώσει ό,τι μπορούσε να συνεχίσει να αντιστέκεται. Όσο πιο κερδοφόρα φαίνεται η λειτουργία της πολιτοφυλακής, που πραγματοποιείται χωρίς τη χρήση πραγματικά ισχυρών μέσων επηρεασμού της πραγματικότητας, που είναι διαθέσιμα στους σύγχρονους στρατούς. Συγκεκριμένα, μιλώντας για το «θωρακισμένο ιππικό των Αλτάι», ένα επεισόδιο δεν μπορεί να αγνοηθεί. Ο Τύπος ωστόσο βρήκε κάτι που, θεωρητικά, θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως επιβεβαίωση της παρουσίας τακτικών μονάδων του ρωσικού στρατού στο αεροδρόμιο. Κατά τη διάρκεια των μαχών στο νέο τερματικό σταθμό, ένας στρατιώτης με ένα σιρίτι του Ρωσικού Σώματος Πεζοναυτών στο μανίκι του μπήκε στον φακό του εγχόρδου. Ωστόσο, αποδείχθηκε ότι ήταν ο Konstantin Gorelov, ένας είκοσι δύο ετών εθελοντής από τη Σαχαλίνη. Υπηρέτησε πραγματικά στους πεζοναύτες για στρατιωτική θητεία, αλλά έφτασε στο Ντόνετσκ και πολέμησε στο απόσπασμα της Motorola, έχοντας ήδη αποσυρθεί ως ιδιώτης.

Ο Donchanin περιέγραψε τα συναισθήματά του μιλώντας για τον ρωσικό στρατό ως εξής:

«Προσωπικά, μαθαίνω για την ύπαρξή τους περίπου σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα: Μιλάω με τη γνωστή μου ή οικεία πολιτοφυλακή, η οποία με τη σειρά της είδε και μίλησε με τη γνωστή πολιτοφυλακή τους πριν από δύο, τρεις, τέσσερις εβδομάδες, που στάθηκε κάτω από τοποθεσίαΠριν από τρεις, τέσσερις, πέντε εβδομάδες και υπήρχαν (δηλαδή συμπεριλαμβανομένων) και κάποιοι Ρώσοι στρατιωτικοί. Ούτε μιλώντας δεν θα καταλάβεις τίποτα. Υπάρχουν όντως εθελοντές εδώ. Και πώς διακρίνετε τον εθελοντή Vasya από τον Ryazan από τον στρατιώτη Petya από το Pskov;

Γιατί το αεροδρόμιο άντεξε τόσο καιρό; Αν δεν επιδοθείτε στους στίχους και δεν προχωρήσετε από υλικούς παράγοντες, τότε προκύπτει η παρακάτω εικόνα. Μετά την αποτυχία του ιππικού το Μάιο, η πολιτοφυλακή δεν μπόρεσε να αποκλείσει σφιχτά το αεροδρόμιο: είχαν πάρα πολλά άλλα καθήκοντα και υπήρχε πολύ λίγος χρόνος και άνθρωποι για να τα λύσουν. Σε μια τέτοια κατάσταση, το αεροδρόμιο μπλοκαρίστηκε μάλλον υπό όρους, και αυτό επέτρεψε στους Ουκρανούς να προμηθεύουν τη φρουρά με όλα τα απαραίτητα και να αλλάξουν το προσωπικό εκ περιτροπής. Μετά την ανακάλυψη του Strelkov από το Slavyansk, το αεροδρόμιο άρχισε να μπαίνει σε πιο σφιχτό δακτύλιο, αλλά αυτή τη φορά η πολιτοφυλακή αποδείχθηκε όμηροι της γενικής δυσμενούς κατάστασης στο μέτωπο: ο Pesky και η Avdiivka χάθηκαν και το αεροδρόμιο μετατράπηκε από ένα απομονωμένο φρούριο σε μια προχωρημένη όχθη ουκρανικών στρατιωτικών σχηματισμών, που τροφοδοτούνται από τα πίσω και καλύπτονται από τα πλευρά. Οι πολιτοφυλακές δεν μπορούσαν να παρέμβουν στον αποκλεισμό του αερολιμένα: στο ανοιχτό πεδίο, οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας, εξοπλισμένες με άφθονα τεθωρακισμένα οχήματα, θα νικούσαν απλά και εύκολα το ελαφρύ πεζικό τους. Έτσι, το αεροδρόμιο δεν ήταν πραγματικά περικυκλωμένο ούτε για δύο εβδομάδες. Κατά τη διάρκεια της ανακωχής, οι κύριες πινακίδες βάσης του αεροδρομίου - Sands και Avdiivka - δεν καταλήφθηκαν ποτέ, δεν έχουν ληφθεί μέχρι στιγμής. Ως αποτέλεσμα, εκμεταλλευόμενος την κυρίαρχη θέση του πύργου και του νέου τερματικού σταθμού, ο ουκρανικός στρατός θα μπορούσε, με τύχη, να διαλύσει τα αποσπάσματα επίθεσης της πολιτοφυλακής και, τουλάχιστον, να διακόψει τις επιθέσεις. Ωστόσο, στα μέσα του φθινοπώρου η κατάσταση άλλαξε: οι αντάρτες άρχισαν να περικυκλώνουν μεθοδικά τους υπερασπιστές του αεροδρομίου, χωρίς να προσπαθούν να τελειώσουν τα "cyborgs" με ένα χτύπημα, αλλά σταδιακά αφαιρώντας τις δομές γύρω από τον πύργο και τον νέο τερματικό σταθμό. Ως αποτέλεσμα, αν και οι Ένοπλες Δυνάμεις της Ουκρανίας μπορούσαν να πουν «κρατάμε το αεροδρόμιο» τόσο τον Αύγουστο όσο και τον Δεκέμβριο, η κατάσταση ήταν ριζικά διαφορετική: η κατάσταση βελτιώνονταν σταθερά για τους κατοίκους του Ντονμπάς και χειροτέρευε για τις δυνάμεις ασφαλείας. Ως αποτέλεσμα, η καλά προετοιμασμένη επίθεση του Ιανουαρίου οδήγησε στην ταχεία κατάληψη του νέου τερματικού σταθμού και τον αποκλεισμό των υπολειμμάτων της φρουράς στο εσωτερικό. Αυτή η κατάσταση έκανε αμέσως την κατάσταση εξαιρετικά δυσμενή για τους «υπηρεσιακούς». Εάν προηγουμένως οι αντάρτες έπρεπε να επιτεθούν σε έδαφος με πυκνή βολή, τώρα οι Ουκρανοί έπρεπε να πάνε δυναμικά για πυρά κανονιού και χειροβομβίδες RPG σε έναν χώρο τραπεζομάντιλο σε προφανώς καταδικασμένες προσπάθειες να αποκαταστήσουν την επαφή με την ετοιμοθάνατη φρουρά. Δεν μπορούσαν παρά να πραγματοποιήσουν αυτές τις επιθέσεις (μπορεί κανείς να φανταστεί το ψυχολογικό αποτέλεσμα της παράδοσης των συντρόφων τους στο έλεος των νικητών), αλλά η πραγματοποίησή τους σήμαινε αναπόφευκτα βαριές καθημερινές απώλειες. Αν μέχρι τώρα το αεροδρόμιο άλεζε σιγά-σιγά μονάδες πολιτοφυλακής, τώρα οι μυλόπετρες του πολέμου άλεθαν ήδη τους Ουκρανούς με υψηλούς ρυθμούς: δεν μπορούσαν ούτε να αφήσουν το αεροδρόμιο μόνοι τους ούτε να επιστρέψουν τον τερματικό σταθμό. Έχοντας επιβάλει μια μάχη στο UAF κάτω από εφιαλτικές συνθήκες για εκείνες τις εποχές, οι πολιτοφυλακές μέσα σε λίγες μόνο μέρες ξεπέρασαν βάναυσα τις προηγούμενες ταπεινωτικές αποτυχίες. Τελικά, μόνο ο θάνατος των τελευταίων «cyborgs» στις υπονομευμένες εγκαταστάσεις σταμάτησε αυτές τις απελπισμένες μάχες.

ΗΠΑ και κορονοϊός: γιατί τόσες πολλές «συμπτώσεις»;

Ειδήσεις συνεργατών

Στην αρχή της σύγκρουσης στη νοτιοανατολική Ουκρανία, όταν τα περιφερειακά αστυνομικά τμήματα καταλήφθηκαν σχεδόν χωρίς αντίσταση, ούτε στο Kramatorsk, ούτε στη Mariupol, ούτε στο Donetsk, ούτε στο Lugansk, ούτε μια πολιτοφυλακή δεν μπήκε στα αεροδρόμια.

Οι διάδρομοι προσγείωσης και οι υποδομές που συνδέονται με αυτούς αναγνωρίστηκαν ως στρατηγικά αντικείμενα και φυλάσσονταν και στη συνέχεια αμύνθηκαν πολύ σοβαρά. Θεωρήθηκε ότι εάν οι νέες δημοκρατίες είχαν τουλάχιστον ένα αεροδρόμιο, ένα ή δύο εγκαταλελειμμένα ουκρανικά αεροσκάφη επίθεσης θα βρίσκονταν αμέσως εκεί και οι πολιτοφυλακές θα είχαν τη δική τους αεροπορία. Ως εκ τούτου, οι Slavyansk, Kramatorsk, Konstantinovka και Druzhkovka ήταν υπό την κυριαρχία των μονάδων του Igor Strelkov για περισσότερο από δύο μήνες, αλλά ο ουκρανικός στρατός έλεγχε το αεροδρόμιο Kramatorsk όλη την ώρα και όλες οι απόπειρες επίθεσης αποκρούστηκαν. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για το αεροδρόμιο του Λούγκανσκ, από όπου οι ουκρανικές μονάδες εκδιώχθηκαν πρόσφατα.

Αλλά η αντιπαράθεση γύρω από το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ ξεχωρίζει. Το αεροδρόμιο φρουρούσε όλη την άνοιξη η πιο μάχιμη και πατριωτική μονάδα του ουκρανικού στρατού. Ο κυβερνήτης της Ταρούτα εκείνη την εποχή παραπονέθηκε ότι είχε ελίτ ειδικές δυνάμεις στο Ντόνετσκ, αλλά κανείς δεν του επέτρεψε να χρησιμοποιηθεί. Ήταν αρκετά εύκολο να ανακαλύψουμε ότι στο αεροδρόμιο καθόταν μια εταιρεία του συντάγματος ειδικών δυνάμεων Kirovograd, ένα από τα «λίκνα» των ειδικών δυνάμεων της ΕΣΣΔ. Ήταν αυτοί οι μαχητές που υπερασπίστηκαν το αεροδρόμιο στις 26 Μαΐου, όταν 50 πολιτοφύλακες σκοτώθηκαν ενώ προσπαθούσαν να το συλλάβουν (αυτή η επιχείρηση ονομάζεται η «πιο καταστροφική» για την ηγεσία του DPR, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που περικυκλώνονται από τον Igor Strelkov). Τότε ήταν που οι εργασίες του αεροδρομίου ανεστάλησαν από την Κρατική Υπηρεσία Αεροπορίας.

Πρέπει να καταλάβετε πώς είναι το αεροδρόμιο του Ντονέτσκ. Το υπερσύγχρονο κτίριο του τερματικού σταθμού με νέο διάδρομο, που άνοιξε για το Euro 2012, βρίσκεται δίπλα στην υποδομή του παλιού σοβιετικού αεροδρομίου με ένα παλιό κτίριο, ξενοδοχεία, υπόγεια υπόστεγα, δύο τερματικά VIP, ειδικά υπόστεγα για προσωπικά αεροπλάνα ολιγαρχών του Ντόνετσκ, Σοβιετική καταφύγια βομβών και άλλες ειδικές εγκαταστάσεις σε περίπτωση πυρηνικού πολέμου. Επιπλέον, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το αεροδρόμιο κατάφερε να μετατραπεί από φυλάκιο της Ουκρανίας στην αιχμή του δόρατος της ουκρανικής επίθεσης. Και όλο αυτό το διάστημα, οι μονάδες στο αεροδρόμιο δεν παρέμειναν ποτέ πλήρως περικυκλωμένες, αναπληρώθηκαν, εναλλάσσονταν, ενισχύθηκαν και τροφοδοτήθηκαν. Αριστερά και δεξιά, το αεροδρόμιο ενισχύεται από τις θέσεις του στρατού και των ταγμάτων εθελοντών στο Pisky από τη μια και Avdiivka από την άλλη. Πρόκειται για ένα υπεροχυρωμένο τμήμα της πρώτης γραμμής, σε περίπτωση παράδοσης του οποίου, μπορεί να ακολουθήσει υποχώρηση από την Karlivka και την Avdiivka, που ανακαταλήφθηκαν με τόση δυσκολία στην εποχή τους.

Κατά τη διάρκεια των μαχών, η υποδομή του αεροδρομίου καταστράφηκε όλο και περισσότερο και είναι απίθανο να είναι δυνατή η χρήση του για τον προορισμό του για στρατιωτικά αεροσκάφη.

Οι μάχες συνεχίζονται για τέταρτο μήνα και τόσοι πολιτοφύλακες έχουν σκοτωθεί κοντά στο αεροδρόμιο και τόσοι μαχητές της εθνικής φρουράς και των ειδικών δυνάμεων κατά τη διάρκεια της άμυνας που σταδιακά μετατράπηκε σε σύμβολο. Και για την Ουκρανία και για τη ΛΔΔ.

Εν τω μεταξύ, σύμφωνα με ορισμένους αναλυτές, υπάρχει ένας άλλος αντικειμενικός λόγος για τον οποίο η πολιτοφυλακή είναι τόσο πρόθυμη να καταλάβει το αεροδρόμιο και οι ουκρανικές δυνάμεις ασφαλείας είναι τόσο απρόθυμες να το εγκαταλείψουν. Για να παραφράσουμε το κλασικό - «σε ποιον ανήκει το αεροδρόμιο, κατέχει το Ντονέτσκ». Η 1η Οκτωβρίου έχει ήδη δείξει τι απειλή μπορεί να φέρει ένα αεροδρόμιο υπό τον έλεγχο των δυνάμεων ATO: την Ημέρα της Γνώσης, μετά από βομβαρδισμούς από εκείνη την πλευρά, 12 πολίτες έχασαν τη ζωή τους στο πόλη. Είναι αδύνατο να ξεκινήσει κανείς να εγκαθιστά μια ειρηνική ζωή και να αποκαταστήσει τις υποδομές της πόλης, όντας υπό συνεχή «θέαση». Το αεροδρόμιο είναι πολύ βολικό σημείο για βομβαρδισμό των συνοικιών του Ντόνετσκ. Επιπλέον, πρόκειται για ένα είδος «μαύρης τρύπας» μέσω της οποίας μονάδες σαμποτάζ μπορούν να διεισδύσουν στην πόλη.

Και εδώ είναι αδύνατο να μην αγγίξουμε το πολύπλοκο σύστημα ζωτικής δραστηριότητας και επικοινωνιών του αεροδρομίου του Ντόνετσκ. Οι πολιτοφυλακές έχουν επανειλημμένα πει ότι οι στρατιωτικοί που κρατούν τις «πύλες αέρα» της πόλης βρίσκονται σε διπλό κλοιό μαχητών της ΛΔΔ. Ωστόσο, εδώ και περίπου πέντε μήνες έχουν καταφέρει να διατηρήσουν υπό έλεγχο έναν εντελώς φραγμένο χώρο.

Είναι σαφές ότι το ίδιο το αεροδρόμιο είναι, όπως λέει ο πρωθυπουργός της ΛΔ Πούργκιν: «μια πόλη μέσα σε μια πόλη». Υπάρχουν αρκετοί τερματικοί σταθμοί με υπόγειους ορόφους, πολυάριθμες αποθήκες. Ακόμη και ένα αντιπυρηνικό καταφύγιο που έχει απομείνει από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης. Γενικά, υπάρχει πού να κρυφτείς από τον συνεχή βομβαρδισμό. Αλλά πώς, με τον υποτιθέμενο πλήρη αποκλεισμό, τα μαχητικά ATO δεν ξέμειναν από τρόφιμα και πυρομαχικά αυτό το διάστημα - αυτό είναι ένα ερώτημα.

Λένε ότι στρατιωτικά αεροπλάνα έριξαν «ανθρωπιστική βοήθεια» σε μαχητές ATO δύο φορές: τον Ιούλιο και τον Αύγουστο. Είναι όμως αυτό αρκετό για την ομαλή λειτουργία μιας φρουράς πολλών χιλιάδων ατόμων; Τα ουκρανικά μέσα ενημέρωσης κυκλοφόρησαν πληροφορίες ότι κάτω από το αεροδρόμιο του Ντόνετσκ φέρεται να υπάρχει μια αποθήκη "αποθήκης έκτακτης ανάγκης": υπάρχουν τρόφιμα, όπλα και ρούχα. Οι υπάλληλοι του αεροδρομίου χαρακτήρισαν αυτές τις αναφορές «ανοησίες» και εξήγησαν ότι σύμφωνα με τους οικοδομικούς κώδικες, δεν μπορούν να υπάρχουν αποθήκες κάτω από τη δομή του αεροσκάφους. Ωστόσο, οι ίδιοι υπάλληλοι επιβεβαιώνουν ότι οι υπόγειες επικοινωνίες πηγαίνουν από τον διάδρομο προς το χωριό Πέσκι, που ελέγχεται από τις δυνάμεις ATO. Από εκεί, δήθεν, έρχεται η συνεχής αναπλήρωση των δυνάμεων που κρατούν το αεροδρόμιο. Είναι σαφές ότι η πολιτοφυλακή δεν μπορεί να αντέξει μια τέτοια «ντουλάπα του Χάρι Πότερ» κοντά στην πρωτεύουσα του Ντονμπάς. Διαφορετικά, δεν θα υπάρχει ποτέ ειρήνη στην πόλη.