Accident de avion deasupra Sinaiului. „Rămâne doar să-i iubești și să-i fie dor”: rudele victimelor despre dezastrul de pe Sinai

Accidentul avionului A321 peste Sinai, care a avut loc la 31.10.2015, a devenit cel mai mare dezastru din Egipt și cea mai mare tragedie în accidente aviatice. Aeronava Airbus A321-231, deținută de compania Kogalymavia, a fost folosită de touroperatorul Brisco și a transportat turiști pe zborul 9268 Sharm al-Sheikh-Sankt Petersburg. Accidentul a ucis 224 de persoane.

Detalii Zbor

Avion

Airbus A321-231 a fost produs în 1997. Apoi nava a fost predată proprietarului - corporația de leasing ILFC, care a închiriat-o companiei MEA (Liban). Avionului i s-a atribuit numărul F-0HMP, capacitatea sa era de 149 de persoane. În Liban a fost folosit timp de 6 ani și a fost returnat ILFC în 2003.

Fapt. În timpul utilizării MEA, a existat o defecțiune - la aterizarea în Egipt, piloții au ridicat botul căptușelii prea sus, iar secțiunea de coadă a atins pista. După aceea, aeronava a fost reparată.

În 2003, aeronava a fost din nou închiriată către Onur Air Corporation (Turcia). Bordul navei a fost modernizat, capacitatea acesteia a crescut la 220 de persoane. În 2007, avionul a fost subînchiriat către Saudi Arabian Airlines (Arabia Saudită), iar în 2010 către Cham Wings (Siria). În 2012, avionul a fost închiriat către Kogalymavia LLC.

Potrivit informațiilor companiei de leasing, aeronava a fost deservită la nivelul corespunzător, s-au efectuat la timp controlul tehnic și verificările. Pe 26 octombrie 2015 a fost efectuată o inspecție tehnică săptămânală; la 18 martie 2014, aeronava a trecut de controlul fabricii. Pentru toți anii de utilizare, linia a dezvoltat 46-48% din resursele sale nominale de zboruri regulate.

Echipajul și pasagerii

Echipajul rus a lucrat pe navă, inclusiv:

• 2 piloți cu experiență,
• 5 însoțitori de bord.

Printre pasagerii care se aflau la bordul aeronavei la momentul accidentului, se aflau 192 de persoane. adulți și 25 de copii. Cea mai în vârstă dintre ei avea 77 de ani, cea mai mică fată avea 10 luni. Toți oamenii au murit în accident. Fotografiile morților au fost postate pe mai multe site-uri oficiale.

Lista pasagerilor care au murit peste Sinai

Majoritatea victimelor dezastrului locuiau în regiunile de nord-vest ale Federației Ruse, în avion se aflau și 4 cetățeni ai Ucrainei și 2 din Belarus.

Lista celor uciși în accidentul aviatic a inclus:

• A. Kopylov - șef adjunct al administrației orașului Pskov,
• D. Gromova (10 luni), a cărei fotografie a devenit un simbol al prăbușirii aviatice.

Cronologia evenimentelor

Circumstanțele anterioare

Pe 30 octombrie 2015, Airbus A321-231 a efectuat 2 zboruri normale pe rutele programate: Sharm al-Sheikh-Samara-Sharm al-Sheikh. Debarcarea finală a pasagerilor pe aeroport a fost finalizată la ora 15:30, iar reprezentanții echipajului care a efectuat-o nu au avut reclamații cu privire la starea echipamentului. Nava a suferit întreținere programată, iar în dimineața zilei de 31 octombrie 2015, un nou echipaj (V. Nemov și S. Trukhachev) a preluat controlul, iar pregătirile pentru călătoriile ulterioare - Sharm al-Sheikh-St. Petersburg-Sharm al- Sheikh.

Compania Kogalymavia a fost membră a holding-ului internațional unit specializat în turism - TH&C, care a inclus și compania Brisco, care a comandat un zbor din Egipt către capitala nordică.

Catastrofă

La 5:50 ora locală în Egipt (6:50 ora Moscovei), avionul a decolat de pe aeroportul Sharm al-Sheikh, s-a îndreptat spre nord de-a lungul coastei golfului și a urcat treptat la 6,4 km. După 12 minute de zbor, vasul a virat la stânga pentru a trece de Peninsula Sinai și a ajunge în Marea Mediterană, piloții intenționând să câștige o altitudine de 9,75 km.

În minutul 23 de zbor, avionul a luat o viteză de 755 km/h și a urcat 9,4 km când situația a ieșit din regimul normal. Nava a început să cadă cu o viteză de 1,8 km/min. La ora 04:13 GES, înregistrarea înregistratorului de zbor a fost întreruptă din cauza zgomotului străin. După 24 de minute de zbor, avionul s-a prăbușit în Sinai și a fost distrus instantaneu.

Serviciile de căutare au găsit rămășițele dezastrului printre lanțurile muntoase ale peninsulei, la 50 km de orașul Nekhel. Epavele aeronavei și fragmente din cadavrele morților au fost împrăștiate pe o rază de 13 km, pe un teritoriu cu o suprafață totală de 30 km.

Reacţie

Președintele Federației Ruse V.V. Putin a transmis condoleanțe rudelor și prietenilor victimelor tragediei. Către șeful Guvernului D.A. Medvedev a fost însărcinat cu datoria de a crea o comisie care să investigheze cauzele prăbușirii avionului. V. Putin a cerut găsirea și lichidarea teroriștilor responsabili de tragedie.

Condoleanțe rudelor și rudelor victimelor, precum și tuturor rușilor, au fost exprimate de:

• președinți și prim-miniștri ai peste 50 de țări ale lumii,
• Papă,
• secretari generali,
• șefii comunităților religioase din Federația Rusă.

Pentru rudele pasagerilor decedați s-au deschis „linii fierbinți”: telefonic s-au putut afla toate informațiile despre rudele rănite.

Revista franceză scandaloasă „Charly Hebdo” a publicat pe paginile sale 3 caricaturi care ilustrează prăbușirea avionului, care a stârnit critici ascuțite negative din partea conducerii ruse și a publicului. Ilustrațiile au fost numite „blasfeme”, „crude” și „batjocoritoare față de victimele tragediei”.

Fapt. Reprezentanții Ministerului de Externe francez au răspuns că toți jurnaliștii au dreptul de a-și exprima liber opinia personală, dar aceasta nu coincide întotdeauna cu poziția liderilor oficiali ai țării.

Pe 20 noiembrie 2015, Consiliul de Securitate al ONU a emis o declarație prin care condamna atacurile, inclusiv dezastrul de pe Sinai.

Doliu

1 noiembrie 2015 a fost zi de doliu pentru ruși. Un doliu de trei zile a avut loc în capitala nordică, iar un doliu de patru zile în regiunea Leningrad.

Investigarea cauzelor tragediei de peste Sinai

Investigarea accidentului aviatic a fost realizată prin eforturile comune ale mai multor țări ale lumii, printre care Egipt și Federația Rusă, precum și reprezentanți ai Airbus și IASA.

La 1 noiembrie 2015 a început o anchetă: o analiză a informațiilor conținute în reportofonele de la bord, care practic au supraviețuit, și studiul rămășițelor morților. În Rusia, un caz a fost inițiat în temeiul articolelor 263 și 238 din Codul penal rus.

Faptul că rămășițele avionului de linie au fost găsite pe o suprafață mare de aproximativ 30 km ne-a permis să concluzionam că tragedia s-a produs la mare altitudine.

Pe 7 noiembrie 2015, conducerea oficială a Egiptului a vorbit despre rezultatele decriptării, din care a rezultat că s-au auzit sunete puternice străine la sfârșitul înregistrării. La sfârșitul zborului, s-a înregistrat o altitudine de 9.415 km și o viteză de aproximativ 520 km/h, nava se deplasa sub îndrumarea unui pilot automat care trebuia să urce.

La acel moment, au fost exprimate mai multe versiuni ale cauzelor accidentului:

• amortizarea echipamentelor aeronavei;
• aprinderea rezervorului de combustibil;
• deteriorarea bateriei cu litiu a căptușelii.

Pe 16 noiembrie 2015 s-a primit informații că avionul s-a prăbușit din cauza unui act terorist - a explodat un IED situat în spatele aerobuzului, cu o capacitate totală de 1 kg de TNT. Această concluzie a fost făcută după ce rămășițele de explozibili de fabricație nerusă au fost găsite pe fragmente ale aeronavei, obiecte personale și cadavrele morților.

Fapt. La 17.11.2015, a fost postat un anunț public conform căruia se va plăti o recompensă în numerar de 50 de milioane de dolari pentru asistență în prinderea teroriștilor responsabili de prăbușirea avionului.

Analiza rămășițelor aeronavei a arătat că IED a explodat în spatele navei, în rândurile 30-32.

La 14.12.2015, o comisie specială organizată de conducerea egipteană a anunțat finalizarea anchetei prăbușirii aviatice și pregătirea unui raport asupra acestuia. Acesta a precizat că în procesul de analiză a cauzelor tragediei nu a fost găsit nimic care să indice un atac terorist. Acest lucru se explică prin faptul că, în cazul opus, cauza indirectă a dezastrului ar fi o defecțiune a serviciului de securitate al aeroportului egiptean.

La începutul lui 2016, actualul șef al Egiptului a recunoscut că avionul de linie s-a prăbușit în urma unui act terorist.

Cauza dezastrului

Pe 3 noiembrie 2015, s-a aflat din surse din departamentul de apărare al SUA că un satelit american a observat un fulger strălucitor, corespunzând în loc și timp accidentului Airbus A321. Nu a fost înregistrată nicio dovadă a unei lovituri de rachetă, deoarece ar fi fost observată o urmă de temperatură. Aprinderea în aer a mărturisit că tragedia nu ar fi putut avea loc în timpul aterizării.

La câteva zile după prăbușirea avionului, una dintre grupările teroriste din cadrul ISIS și-a anunțat implicarea în incident. Cu toate acestea, conducerea oficială a Egiptului a numit defecțiunea echipamentului drept presupusa cauză a tragediei.

O serie de reprezentanți ai presei, șefii departamentelor de transport ruși și egipteni au respins ipoteza exploziei, numind-o propagandă.

Pe 5 noiembrie 2015, serviciile de informații ale Statelor Unite și ale Marii Britanii au susținut versiunea neoficială a actului terorist pe baza informațiilor interceptate de la militanții ISIS despre plasarea unei bombe în avion.

Conform ipotezelor serviciilor de informații străine, exprimate de diverse mass-media, IED a fost instalat de teroriști subordonați ISIS în portbagaj chiar înainte de zbor.

16.11.2015 la Consiliul Președintelui Federației Ruse V.V. Versiunea lui Putin despre explozia unui dispozitiv de casă a fost confirmată de șeful FSB al Rusiei, A. Bortnikov.

Pe 13 septembrie 2016, o comisie specială a stabilit exact unde se afla bomba: în secțiunea de bagaje supradimensionate din coada aeronavei. Pentru a instala IED, militanții au folosit ajutorul unui angajat al aeroportului Sharm al-Sheikh: chiar înainte de zbor, a fost plantat un pachet cu un exploziv, după care a fost acoperit cu scaune cu rotile și valize.

Consecințele dezastrului

După tragedie, multe companii de aviație, inclusiv Kogalymavia, au încetat să mai survoleze Sinai până când au fost clarificate cauzele exacte ale accidentului.

În perioada 4-6 noiembrie 2015, guvernele Marii Britanii, Irlandei, Rusiei, Germaniei și altor țări europene au suspendat traficul aerian regulat peste Peninsula Sinai.

16 noiembrie 2015 V.V. Putin a anunțat că Rusia va continua să caute cauzele dezastrului, a fost necesară unirea forțelor și pedepsirea celor responsabili de tragedie.

Fapt. După dezastrul din Egipt, a fost emis un ordin de intensificare a atacurilor aeriene împotriva organizației teroriste ISIS.

Concluzie

Accidentul aviatic deasupra peninsulei Sinai a fost cel mai mare din istoria aviației ruse de pasageri. Pe 23 octombrie 2017, la Sankt Petersburg a fost ridicat un monument pentru cei care au murit peste Sinai. La 31 octombrie 2017, la Vsevolozhsk a fost depus un memorial al victimelor.

De la aeroportul orașului stațiune Sharm El Sheikh. Oamenii care s-au odihnit în Egipt s-au întors acasă în Rusia cu acest avion. Aterizarea urma să aibă loc la Sankt Petersburg. Cu toate acestea, acest lucru nu era destinat să se întâmple. Avionul s-a prăbușit. Toți membrii echipajului și pasagerii zborului nefast sunt victimele unui accident de avion deasupra Sinaiului.

Evenimente care au dus la tragedie

Avionul a efectuat două zboruri de pasageri cu puțin timp înainte de tragedie. Primul și al doilea zbor au fost efectuate pe ruta Egipt (Sharm el-Sheikh) - Rusia (Samara) - Egipt (Sharm el-Sheikh). În străinătate, avionul a aterizat în după-amiaza zilei de 30 octombrie. Membrii echipajului nu au avut niciun comentariu despre avionul de linie.

A doua zi dimineața, înainte de zborurile programate, a fost supusă întreținerii. Pe parcursul acesteia nu au fost identificate probleme. Un alt zbor a început. S-au îmbarcat 192 de pasageri adulți și 25 de copii. Echipajul era format din 7 persoane.

Avion prăbușit

La ora 06:50, ora Moscovei, avionul a decolat de pe aeroportul orașului stațiune egiptean spre Sankt Petersburg. La 23 de minute de la decolare, comunicarea cu membrii echipajului s-a pierdut. de la radar. Grupurile de căutare s-au mutat la locul presupusului accident.

Avionul prăbușit a fost găsit în zona centrală a Peninsulei Sinai, printre munți. Pe un teritoriu vast de peste 20 mp. km, epava aeronavei și bunurile pasagerilor de la bord au fost împrăștiate. Persoanele care au ajuns la locul tragediei au auzit sunetele telefoanelor mobile. Rudele și prietenii victimelor i-au sunat pe cei dragi, sperând că au pierdut zborul.

Versiuni ale cauzelor accidentului

Presa internațională a indicat că avionul s-ar putea să se fi prăbușit din cauza unei probleme tehnice. Cu toate acestea, compania aeriană Metrojet, care a achiziționat acest avion de linie în leasing, a negat această versiune. Secretarul de presă Alexei Smirnov a remarcat că prăbușirea avionului deasupra Sinaiului nu s-ar fi putut produce din cauza unei defecțiuni, deoarece avionul a fost verificat cu câteva zile înainte de tragedie. Nu au fost găsite probleme.

Eroarea membrilor echipajului este o altă versiune care a fost înaintată în cadrul anchetei. Metrojet a spus că avionul a fost pilotat de oameni cu experiență. Comandantul aeronavei a fost Nemov Valery Yurievich. A zburat peste 12 mii de ore. Truhaciov Serghei Stanislavovici a fost copilotul. Timpul său total de zbor a fost de 5641 de ore.

O explozie la bordul unei bombe de casă - o versiune confirmată în timpul anchetei. S-a făcut o declarație conform căreia un avion de linie rus s-a prăbușit deasupra Peninsulei Sinai, ca urmare a unui act terorist. Militanții ISIS au susținut implicarea în actul comis.

Victime ale tragediei

Accidentul aviatic deasupra Sinaiului a luat viețile a 224 de persoane. La bordul avionului prăbușit se aflau mai multe familii. La Sankt Petersburg, un întreg memorial a apărut pe aeroportul Pulkovo în ziua tragediei. Oamenii au adus flori, jucării, lumânări aprinse în memoria celor care nu s-au putut întoarce din stațiunea egipteană în Rusia.

Corpurile morților au fost aduse acasă. cu victimele au zburat la Sankt Petersburg pe 2 noiembrie, în jurul orei 6 dimineața. La bordul acestui avion de linie se aflau 144 de persoane ale căror vieți au fost revendicate de un accident de avion deasupra Sinaiului. Trupurile morților, găsite mai târziu, bunuri personale ale oamenilor, fragmente de cadavre au fost aduse în Rusia în următoarele zboruri.

Procedura de identificare

După ce avioanele cu cadavrele morților au sosit din Egipt, experții au început să se pregătească pentru procedura de identificare. Cadavrele au fost predate treptat rudelor și persoanelor apropiate. Prima înmormântare a avut loc pe 5 noiembrie. În această zi, la Sankt Petersburg, și-au luat rămas bun de la un rezident de 31 de ani care a lăsat un fiu și o soție de 2 ani. O femeie de 60 de ani care lucra la o școală locală a fost înmormântată în regiunea Novgorod.

Eliberarea rămășițelor a fost finalizată pe 7 decembrie 2015 la Sankt Petersburg. În cadrul activităților desfășurate nu a fost posibilă identificarea identităților a 7 victime. Cei care au murit într-un accident de avion deasupra Sinaiului, cu acordul rudelor și rudelor, au fost îngropați neidentificați.

Pasagerul principal

Tatyana și Alexey Gromov sunt o familie tânără care a murit într-un accident de avion deasupra Peninsulei Sinai. Ei au pornit spre stațiunea egipteană Sharm el-Sheikh pe 15 octombrie, fără să știe că această călătorie va fi ultima lor. Au luat-o cu ei pe fiica lor, Darina, în vârstă de 10 luni. Bunica fetei a fost foarte îngrijorată când a aflat că Tatyana și Alexey nu vor merge singuri. O femeie în vârstă le-a cerut să-și lase nepoata în Rusia. Cu toate acestea, părinții nu au fost de acord. Și-au dorit foarte mult ca fiica lor să vadă marea.

Înainte de a zbura spre Sharm el-Sheikh, Tatyana Gromova a postat ultima fotografie cu copilul ei pe o rețea de socializare. Fata stătea la fereastră, ținându-se de sticlă cu mâinile și se uită la pistă, uitându-se la avioane. „Pasagerul principal” – aceste cuvinte au fost scrise de mama mea. După 2 săptămâni, această fotografie a devenit simbolul unei tragedii teribile.

Alți copii care au murit în accidentul aviatic

Bogdanov Anton este un băiețel de 10 ani a cărui viață a fost revendicată de un accident de avion deasupra Sinaiului. Era în vacanță în Egipt cu sora lui mai mare și tatăl său. Familia a fost foarte încântată de călătoria viitoare. Înainte de a zbura spre Sharm el-Sheikh, băiatul a lăsat inscripția „Adio, Rusia!!!” în profilul său de pe rețeaua de socializare. Din păcate, aceste cuvinte s-au dovedit a fi profetice.

Numărul copiilor morți include și Anastasia Sheina, în vârstă de 3 ani, Valeria Dushechkina, în vârstă de 10 ani, Yevgeny Pryanikov, în vârstă de 11 ani. Părinții lor au fost Olga și Yuri Shein. Adulții au decis să plece în Egipt pentru a sărbători o dată importantă pentru ei - 10 ani de când s-au cunoscut. Au luat toți copiii cu ei.

Lista celor uciși în accidentul aviatic de deasupra Sinaiului include numele și prenumele altor doi copii - Dmitry, în vârstă de 2 ani, și Alexandra Vinnik, în vârstă de 3 ani. S-au odihnit în Egipt cu mama lor Marianna Vinnik și bunica Natalya Osipova. În ziua prăbușirii avionului, toți dispăruseră. Oleg Vinnik, soțul Mariannei și tatăl copiilor mici, a pierdut o familie numeroasă. Bărbații nu erau pe acest avion de linie. Nu a plecat în vacanță, ci a rămas în Rusia.

La bordul avionului se aflau și alți copii. Fiecare copil a avut propria sa poveste, propria lui viață, propriile sale vise și dorințe. Finalul pentru toți acești copii nevinovați s-a dovedit a fi același. Viețile lor au fost întrerupte tragic de un accident de avion deasupra Sinaiului, pe 31 octombrie 2015. Trupurile copiilor morți au fost găsite printre resturile avionului în zona accidentului.

Premoniția morții

Pentru unii dintre oamenii din acel zbor nefast, intuiția le-a spus să nu plece în călătorie. Cu toate acestea, ei nu și-au ascultat vocea interioară. Unul dintre acești pasageri a fost Maria Ivleva, în vârstă de 15 ani. Fetei îi era frică să zboare, era chinuită de frica de moarte. Le-a povestit prietenilor ei despre asta. În urma prăbușirii avionului și a anchetei, au ieșit la iveală informații terifiante - Maria Ivleva stătea în locul unde se afla bomba localizată de teroriști.

— Știu că nu mă voi întoarce. Un cântec cu acest nume a fost lăsat pe pagina ei de pe rețeaua de socializare de unul dintre pasagerii zborului fatal - Ekaterina Murashova. Ea a locuit în Pskov, a participat la concursul de frumusețe al orașului în 2014, și-a crescut fiica. Catherine i-a plăcut să călătorească. Fata a mers la Sharm el-Sheikh cu mama ei, dar nu și-a luat fiica cu ea. Călătoria în Egipt a fost ultima pentru Ekaterina Murashova.

Accidentul aviatic deasupra peninsulei Sinai este un eveniment tragic despre care s-a vorbit în întreaga lume. Într-o singură zi, viețile a 224 de oameni au fost scurtate. Accidentul aviatic de peste Sinai a luat sufletul pereche de la cineva, cineva și-a pierdut părinții, cineva a rămas fără copii, iar cineva și-a pierdut pe toți cei dragi și a rămas complet singur. Aceasta este o pierdere ireparabilă, a cărei durere nu a dispărut în timp și este puțin probabil să se diminueze vreodată.

În dimineața zilei de 31 octombrie 2015 a avut loc cel mai mare dezastru din istoria aviației interne. Avionul companiei ruse „Kogalymavia” a zburat din egipteanul Sharm el-Sheikh la Sankt Petersburg, dar a fost aruncat în aer de teroriști peste Peninsula Sinai. Au murit 224 de persoane care se aflau la bord - copii, soții, soți, tați, mame... Mulți dintre ei și-au lăsat fotografii și însemnări pe paginile lor de pe rețelele de socializare înainte de zbor, care involuntar au devenit rămas bun.

Avionul Airbus A321 opera un zbor charter 7K-9268 pe ruta Sharm el-Sheikh - Sankt Petersburg. La 23 de minute de la decolare, contactul radio cu echipajul a fost pierdut, iar linia în sine a dispărut de pe radar. Echipele egiptene de căutare au găsit epava avionului în apropierea orașului Nekhel. Toate persoanele aflate la bordul aeronavei, inclusiv 25 de copii și 7 membri ai echipajului, au murit.

Cauza tragediei, potrivit FSB al Rusiei, a fost un atac terorist, a cărui responsabilitate a fost revendicată de gruparea teroristă internațională „Statul Islamic” interzis în Federația Rusă. După cum au stabilit ulterior experții, un dispozitiv exploziv improvizat a fost instalat în compartimentul de bagaje supradimensionat din secțiunea de coadă a aeronavei. Explozia a dus la distrugerea completă a aeronavei. Până când fragmentele aeronavei au ajuns la sol, aproape toți oamenii de la bord muriseră deja din cauza barotraumă.

Majoritatea pasagerilor din zborul tragic erau rezidenți din nord-vestul Rusiei, în principal din regiunile Sankt Petersburg, Leningrad, Novgorod și Pskov. La bord se aflau și patru cetățeni ai Ucrainei și un cetățean al Belarusului.

Oamenii care s-au urcat pe linie erau tineri și plini de vitalitate. Unii dintre ei și-au sărbătorit aniversarea nunții în Egipt, cineva a decis să-și sărbătorească ziua de naștere într-o țară din sud. Mulți au mers în stațiune cu familiile, cu copii. Așa că au murit - toți împreună. Au fost și cei care au decis să plece pentru prima dată în vacanță în străinătate. Și această călătorie a fost ultima...

„Știu că nu mă voi întoarce”

Soții Olga și Yuri Shein au sărbătorit a zecea aniversare a vieții lor împreună în Egipt - au zburat cu întreaga familie cu trei copii: Zhenya în vârstă de 11 ani, Leroy în vârstă de 10 ani și Nastya în vârstă de 3 ani. Ultima fotografie postată pe rețeaua de socializare îl surprinde pe tatăl familiei urcând pe scara avionului. În brațele lui se află fiica sa, Nastya. Legenda de sub fotografia „Zburăm acasă” a fost făcută cu 11 minute înainte de plecare. Nu s-au mai întors acasă...

O tânără familie Gromov din orașul Gatchina, regiunea Leningrad, a murit în dezastru. Cel mai mic pasager din zbor a fost fiica lor, Darina, în vârstă de zece luni. Mama bebelușului, înainte de a pleca în vacanță, a publicat o fotografie în care copilul stă lângă geamul aeroportului din Sankt Petersburg și urmărește cu atenție avioanele. „Pasagerul principal”, a semnat înduioșător Tatyana Gromova o fotografie cu copilul ei. Această imagine, publicată de multe publicații mondiale, a devenit simbolul vizual al tragediei A321. Trupul bebelușului a fost găsit de salvatori la 30-35 km de epicentrul accidentului.

Vladimir și Victoria Golenkov au mers la mare cu fiica lor mică Diana. Avea doar patru ani. În rețeaua de socializare de pe pagina lui Vladimir a publicat imagini cu o viață de familie fericită.

Printre morți s-a numărat și Alexandru Kopylov, șef adjunct al orașului Pskov și adjunct al Dumei orașului Pskov. I-a oferit soției sale o excursie de ziua ei. Amandoi au murit...

„Încă o aștept pe fiica mea”

Irina Evghenievna și-a găsit putere în ea însăși și ne-a povestit despre acea zi groaznică în care și-a pierdut singura fiică, Elvira Voskresenskaya. Fata de 28 de ani a lucrat în Direcția Principală a Ministerului Situațiilor de Urgență din Sankt Petersburg ca inspector al departamentului de activități de supraveghere. Am plecat in vacanta cu un prieten. Irina Zakharova a aflat despre accidentul aviatic de la fratele ei când ea și soțul ei au mers la aeroport pentru a-și întâlni fiica.

Dimineața, destul de calm, fără gânduri rele, au început să se adune la dacha, care se află nu departe de Pulkovo. Doar pentru a ne întâlni la aeroport în drum spre casă. Soțul fiicei noastre nu s-a putut întâlni - este și angajat al Ministerului Situațiilor de Urgență și în acea zi tocmai și-a luat serviciul pentru o zi. Când ajunsesem deja pe șoseaua de centură, fratele meu m-a sunat să mă lamurească dacă fiica mea a sosit sau nu. Am spus că sosește azi la ora 12. El spune: „Pe ce zbor zboară ea?”. Eu zic că nu știu care. El, se pare că încă nu evaluează situația, spune: „Știi, un avion a dispărut de pe radar deasupra Sinaiului. De unde zboară ea? Spun asta de la Sharm El Sheikh. El spune: „Știi, un avion care a decolat de la Sharm el-Sheikh a dispărut de pe radar”...

Nici nu vreau să-mi amintesc ce s-a întâmplat. Chiar în primul moment, în capul meu am avut gânduri că acesta nu era avionul ei. Da, asta nu se poate! Acesta nu este zborul ei. Nu există un zbor și, în general, nu este vorba despre ea. Apoi și-a sunat soțul, deoarece lucrează și în Ministerul Situațiilor de Urgență, el știe totul. Apoi acele ore teribile de așteptare care s-au transformat în zile. Soțul fiicei mele a fost acolo de la început până la sfârșit - a fost înlocuit la serviciu. Nu am putut merge la Pulkovo - nu știu deloc cum am supraviețuit. Tata a mers și a făcut un test ADN.

De fapt, încă nu cred. Mi se pare că nu este vorba despre ea, ea este undeva și pur și simplu nu se poate întoarce încă.

Primul moment în care au apărut listele, ea nu era pe ele... E greu de reținut. Pentru tot ce știam că cei dragi noștri se aflau în acel avion, în fiecare zi așteptau vești dacă eram pe listele celor identificați. Acesta este cel mai rău lucru când tu, după ce ai pierdut o persoană dragă, nici măcar nu poți îngropa rămășițele pentru a veni să te închini în fața lor.

Speranța a dispărut treptat, dar nu a dispărut, încă o aștept pe fiica mea. Mi se pare că într-o zi acest vis groaznic se va sfârși. Prin urmare, când fac ceva acum, mi se pare că nu este vorba despre noi, nu despre familia noastră, nu despre fiica noastră. Pur și simplu nu poate fi, ea nu ne-a putut lăsa cu tata.

Era foarte grijulie și îngrijorată de sănătatea noastră. Nici măcar nu a vrut să trăiască separat de noi când s-a căsătorit. Ea a avut un vis să-și construiască propria casă, într-o jumătate din care vom locui, în cealaltă - ea și soțul ei.

Era foarte pozitivă și orientată spre obiective. Mereu mă grăbeam pe undeva, eram mereu în mișcare, conduceam repede o mașină. Viteza a însemnat mult pentru ea. A întârziat tot timpul pentru că avea o mulțime de planuri. Am vrut să o fac corect și cât mai repede posibil. Am fost la un curs de conducere motociclete. Eu și tatăl meu am avut un vis în secret de la mine: au vrut să cumpere o motocicletă bună pentru doi.

Era feminină, dar cu un caracter masculin. Nu a scâncit niciodată, a încercat să-și ascundă slăbiciunile. Era puternică. Și a încercat să-i ajute pe toți cât a putut. Rudele au venit la noi din Donețk, de pe linia de demarcație. Cu trei copii, au fugit din acest război. Ea a avut grijă de toți acești copii. Chiar înainte de zborul spre odihnă, ea a devenit nașa fetiței Anastasia. Ea a spus că acum va trebui să se gândească și la copiii ei. Îmi doream foarte mult să am proprii mei copii. Era visul ei pentru că acum doi ani și-a pierdut gemenii din cauza nașterii premature.

Dar apoi a plănuit să-mi încredințeze copiii și să lucreze - și-a dorit să atingă anumite culmi în profesie. Ea i-a spus tatălui ei: „Tată, tu ești maiorul, iar eu voi fi generalul!” Îi plăcea munca ei. Aceasta este mândria noastră cu tata că am crescut-o ca pe o persoană reală.

„Avem mulți oameni grijulii”

Primele emoții ale oamenilor care și-au pierdut cei dragi sunt șocul, lacrimile, respingerea a ceea ce s-a întâmplat. Apoi - identificarea în morgă a câtorva dintre cei care puteau fi identificați vizual. Apoi - o așteptare dureros de lungă pentru rezultatele unei examinări ADN a celor ale căror rămășițe nu au fost identificabile. Pentru unele rude, acest coșmar încă nu a trecut - șase victime ale dezastrului nu au fost încă identificate. Rudele lor speră în rezultatele ultimelor examinări genetice.

Există aproximativ 200 de fragmente corporale neidentificate în total.

„Există rămășițe ale serviciilor egiptene, care au fost găsite în timpul amenajării aeronavei. Când vor fi transferați la Comisia de anchetă, se va efectua un examen genetic. Așteptăm rezultatele sale pentru a înțelege dacă avem dreptul de a îngropa rămășițele existente”, a explicat Zakharova. Toate rămășițele neidentificate ale rudelor victimelor vor fi îngropate într-o groapă comună.

Irina Evghenievna a remarcat sprijinul cetățenilor grijulii în primele zile de jale; solidaritatea umană continuă să fie simțită și astăzi.

„Acest lucru merită un mare mulțumire. În primele zile, am văzut cum oamenii s-au adunat și s-au îngrijorat. Până acum, cei care ne cunoșteau rudele decedate sunt mereu alături de noi. Mormintele sunt pline de flori tot timpul, iar lumânările ard, oamenii vin în permanență. Este o mare fericire că avem mulți oameni grijulii. Cred că la început a fost stresant pentru toată lumea. Oricine ar putea fi în această situație. Un avion decolează și aterizează la Pulkovo la fiecare 10-15 minute. Atât de mulți oameni folosesc acest mod de transport în fiecare zi, atât de mulți oameni folosesc alte moduri de transport. Terorismul nu are frontiere. În acel moment, oamenii au fost șocați și toată lumea a încercat această situație asupra lor. Prin urmare, toată lumea era foarte speriată, a durut ”, a adăugat Irina Zakharova.

Potrivit acesteia, rudele victimelor din primele luni au comunicat pe rețelele de socializare pentru a face schimb de cele mai mici informații noi. După ce cea mai mare parte a înmormântării s-a încheiat, oamenii s-au adunat pentru a decide ce plănuiau să facă în memoria celor dragi. Chiar la prima întâlnire a fost exprimată ideea de a construi un templu. Acesta va fi ridicat la intersecția Canalului Matisov și Dudergof din microdistrictul Baltiyskaya Zhemchuzhina din districtul Krasnoselsky din Sankt Petersburg. Viitorul rector al Bisericii Sfântul Dimitrie al Salonicului, în memoria victimelor dezastrului A321, părintele Serghei și-a pierdut prietenul în această tragedie.

După cum spune Irina Zakharova,

„templul va conține un mic atrium, unde vor fi plasate numele celor dragi, poate fotografii”

„Mulți copii au rămas fără părinți. Ei pot veni acolo. Vrem să construim o casă pentru 224 de suflete și rudele lor. Pentru ca această casă să trăiască o viață plină. Va fi cea mai bună amintire a celor dragi. Pentru că va cuprinde nu doar amintirea lor, ci și grija pentru cei vii”, a adăugat interlocutorul IA REGNUM.

În urmă cu exact patru ani, un avion Airbus A320 s-a prăbușit peste Peninsula Sinai, care transporta turiști ruși din Egipt în patria lor. Toți pasagerii și membrii echipajului au murit înainte de a ajunge acasă. Printre morți s-au numărat 25 de copii, inclusiv un mic locuitor din Gatchina Darina Gromova, pe care rușii l-au numit pasagerul șef. Autoritățile mai multor țări investighează în continuare motivele prăbușirii navei. În ceea ce privește numărul de victime, dezastrul este cel mai mare din aviația rusă. Dar nimic nu poate aduce înapoi oameni nevinovați. site-ul amintește de victimele dezastrului și cronologia evenimentelor din Peninsula Sinai

Dezvoltarea evenimentelor

Avionul companiei aeriene ruse „Kogalymavia” a zburat la Sharm el-Sheikh în ajunul tragediei. Pe 30 octombrie a efectuat două zboruri de pasageri pe ruta Sharm el-Sheikh - Samara - Sharm el-Sheikh. Comandantul aeronavei Dmitri Zhigalkovich și copilotul Yuri Yushko au spus mai târziu că zborul a avut loc în modul normal și nu au existat probleme în aer. Pe 31 octombrie, linia a intrat sub controlul comandantului Valery Nemov, în vârstă de 48 de ani, și al copilotului Serghei Truhaciov, în vârstă de 45 de ani. Nemov a avut peste 12.000 de ore de antrenament de zbor, dintre care aproape 4.000 erau la cârma unui Airbus A321. Avionul a trecut de controlul tehnic de pe aeroportul Sharm el-Sheikh și a decolat în siguranță.

Foto: traiectoria zborului 7K-9268 / flightradar24.com

Zborul charter 7K-9268 de pe ruta Sharm el-Sheikh - Sankt Petersburg trebuia să sosească în capitala nordică la ora 12:10, puțin mai mult de cinci ore mai târziu. La ora 06:50, ora Moscovei, avionul a decolat de pe aeroportul egiptean și s-a îndreptat de-a lungul coastei Golfului Aqaba. După 12 minute, avionul a virat la stânga pe un curs de 340° pentru a traversa Peninsula Sinai. Când placa sa ridicat la o înălțime de 9411 metri, viteza sa a început să scadă brusc. Potrivit site-ului Flightradar24, la ora 06:13 Airbus A320 a început să piardă din altitudine cu o viteză de 30 m/s. La aproximativ 07:14, zborul 7K-9268 s-a prăbușit în partea centrală a Peninsulei Sinai. Epava aeronavei a fost împrăștiată pe o rază de 13 km. Suprafața totală de căutare a cadavrelor morților și a rămășițelor navei a fost de 30 km. Toți cei 224 de pasageri au murit.

Primele informații despre dispariția navei de pe radar au apărut în presa rusă în jurul orei 10:20, ora Moscovei. Inițial, s-a raportat că legătura a fost întreruptă în apropierea orașului cipriot Larnaca. Publicațiile internaționale Reuters și Sky News, citând propriile surse, au raportat că zborul s-a prăbușit. În acest moment, rudele pasagerilor încep să fie anunțate despre pierderea navei. Oamenii, sperând într-un miracol, merg la Pulkovo pentru a întâlni zborul întârziat. Carta 7K-9268 era încă pe avizier, care a întârziat zece minute.

„În acea zi am fost tocmai la aeroport și am găsit oameni care așteptau acest avion. Am zburat apoi la studiu și am avut probleme să-mi iau bagajele. Am ajuns, dar acel zbor nu a venit. Îmi amintesc numărul acestui avion de pe tabela de marcaj cu inscripția roșie „întârziat”. Tocmai părăsisem aeroportul când accidentul a fost anunțat literalmente 15 minute mai târziu. Câteva ore mai târziu, în rețea au început să apară fotografii de la aeroport. Mă uit și sunt toți acești oameni, pe mulți dintre care i-am văzut la intrare, sau la Starbucks, sau orice altceva. Oameni care au venit să-și aștepte rudele”

La scurt timp speranțele rudelor s-au prăbușit: autoritățile egiptene au raportat că epava aeronavei a fost găsită la 50 de km de Nekhel, în provincia Sinai de Nord. Conducerea aeroportului, împreună cu Agenția Federală de Transport Aerian, au distrus sediul medical mobil. Oamenii au primit ajutor psihologic. Sediul de urgență și-a început activitatea. Salvatorii informau permanent rudele. Dar aceștia din urmă începeau deja să înțeleagă că nu își pot întoarce rudele.

Foto: epava zborului 7K-9268 / life.ru

Ancheta

Când informațiile despre accident au fost confirmate, Ministerul Situațiilor de Urgență a trimis cinci avioane speciale în Egipt pentru a livra cadavrele morților în patria lor. Cutii negre, care practic nu au fost afectate, au fost găsite în ziua tragediei. Decriptarea a fost efectuată de partea egipteană. La investigație au participat reprezentanți ai șase țări: Rusia, Egipt, SUA, Germania, Franța și Irlanda. În comisie au inclus și consultanți de la Airbus.

Găsite la 13 km de locul accidentului, epava a dat motive să se afirme distrugerea aeronavei în aer. În acest sens, au început să apară versiuni despre o posibilă subminare a aeronavei. Mai mult decât atât, versiunea atât a unei explozii a unei bombe în cabină, cât și a unei lovituri de rachetă de la sol nu a fost exclusă. Cu toate acestea, Egiptul a numit orice versiune prematură și fapte nesusținute. Pe 16 noiembrie, șeful FSB, Alexander Bortnikov, a declarat că avionul a explodat în urma unui atac terorist. Pe cadavrele pasagerilor, forțele de securitate au găsit rămășițe de explozibili produse nu în Rusia. Autoritățile egiptene au asigurat că vor lua în considerare studiul FSB, dar nu au tras nicio concluzie. Responsabilitatea pentru atac a fost revendicată de unul dintre grupurile controlate de ISIS (o organizație interzisă în Rusia). Examinarea epavei navei a arătat că bomba a explodat în 30-31 de rânduri. Probabil că a fost amplasat la locul 31A. Cu toate acestea, în septembrie 2016, experții au spus că bomba a fost ascunsă în secțiunea de coadă a aeronavei printre cărucioarele pentru copii.

Foto: fragment de zbor 7K9268 / vebus.ru

Până acum, autoritățile țării africane nu au deschis un dosar sub articolul „Terorism”. În iulie 2017, o sursă apropiată negocierilor ruso-egiptene privind securitatea aviației a declarat pentru RIA-Novosti că Egiptul nu dorește să investigheze cazul sub articolul „Terorism” pentru a nu plăti despăgubiri rudelor victimelor. În acest caz, va deveni clar că dezastrul s-a produs din cauza deficiențelor serviciilor locale de securitate.

Victime

În urma exploziei, arsurilor și căderilor de la mare înălțime au murit 224 de persoane. La bord se aflau în mare parte cetățeni ruși - 219 persoane. De asemenea, patru cetățeni ai Ucrainei și un cetățean al Belarusului zburau din vacanță. Cea mai în vârstă victimă avea 77 de ani, cea mai tânără doar 10 luni. 48 de persoane care nu s-au întors acasă erau din regiunea Leningrad. La 1 noiembrie 2015, în Rusia a fost declarat doliu, care a durat trei zile. În regiunea Leningrad, până pe 4 noiembrie, toate evenimentele de divertisment au fost anulate.

Printre morți s-au numărat copii, nepoți, soți și soții, tați și mame. Mulți dintre pasageri au postat fotografii online înainte de zbor. Cineva a zburat în Egipt cu familia, cineva care să-și sărbătorească aniversarea nunții și cineva să-și ceară în căsătorie iubita. Au fost și cei care au zburat primii să se odihnească în străinătate. Dar nimeni nu era destinat să se întoarcă acasă.

Cea mai faimoasă publicație este o fotografie a fiicei familiei Gromov. Micuța Darina a zburat mai întâi cu părinții ei pentru a încălzi Egiptul. Mama fetei, Tatyana Gromova, a semnat fotografia „Pasagerul principal”. Sub acest nume, recordul s-a răspândit în întreaga lume și a devenit un simbol al tragediei. Darina era cel mai mic pasager din avion. Cadavrul ei a fost găsit la 35 km de locul accidentului.

Soții Olga și Yuri Shein au zburat în Egipt pentru a sărbători un deceniu de căsătorie. Au luat cu ei trei copii: Zhenya în vârstă de 11 ani, Lena în vârstă de 10 ani și Nastya în vârstă de 3 ani. Olga, cu câteva minute înainte de îmbarcare, a postat pe pagina sa Vkontakte o fotografie cu soțul ei cu fiica ei cea mică. Legenda fotografiei spune: „Zburăm spre casă”. Casa Sheinei nu va fi văzută niciodată.

Foto: arhiva personală a Olga Sheina

Armen Vishnev a zburat în Egipt pentru a-și sărbători ziua de naștere. Cu câteva zile înainte de tragedie, pe 26 octombrie, a împlinit 27 de ani. A lucrat în Serviciul Vamal Federal de lângă Sankt Petersburg, în Pușkin. Mama lui Armen le-a spus reporterilor că unul dintre ultimele mesaje a îndemnat-o să nu se plictisească. Armen a promis că va aduce cu el un cadou memorabil.

Un locuitor din Volhov, Dmitri Bogdanov, și-a dus copiii la mare pentru a se odihni - Anton de 10 ani, Nastya de 22 de ani și Lera de 24 de ani. Mama unei familii numeroase murise de cancer cu câțiva ani în urmă. Copiii au scris pe paginile lor din rețeaua de socializare „Adio, Rusia!”, „Adio, Rusia rece” și „Ploioasa Sankt Petersburg, la revedere”. Nu își vor mai vedea niciodată patria.

Un cuplu tânăr Alexandra Chernovaya și Yevgeny Yavsin au plecat în prima lor călătorie comună în străinătate. Alexandra avea o surpriză în vacanță: Eugene a făcut economii special pentru excursii pentru a-i face o ofertă iubitei sale pe mare.

Foto: arhiva personală a Alexandrei Chernova

Evgenia Murashova din Pskov a murit în accident. Ea a zburat în Egipt cu mama ei Irina Pikaleva. Acasă, Evgenia a lăsat o fiică de 8 ani. Cu câteva zile înainte de moartea ei tragică, ea a postat pe pagina sa o înregistrare audio intitulată „Știu că nu mă voi întoarce”.

Foto: captură de ecran de pe pagina Ekaterinei Murashova

Alți sute de oameni au pierit împreună cu toți acești oameni nevinovați. Sute, dacă nu mii de rude au rămas cu inimile frânte. Mulți dintre ei nu au reușit încă să-și identifice pe cei dragi, ceea ce înseamnă că păstrează un sâmbure de speranță în inimile lor. Rămășițele neidentificate ale victimelor catastrofei din Sinai au fost îngropate într-o groapă comună la unul dintre cimitirele memoriale din Sankt Petersburg.

Memorie

Pe dealul Rumbolova din Vsevolozhsk, la a doua aniversare a tragediei „Grădina Memoriei”. Proiectul a fost finanțat din bugetul regional și bugetul Vsevolozhsk. Numele tuturor pasagerilor morți ai zborului 7K-9268 sunt imortalizate pe o placă de granit. Tot în această zi, toate clopotele bisericilor din Sankt Petersburg vor bate 224 de lovituri, în cinstea fiecărui decedat.

Foto: Grădina Memoriei

La Sankt Petersburg, pe 28 octombrie, a fost deschis un monument „Aripi pliate”. Memorialul a fost ridicat la locul de înmormântare al pasagerilor Airbus neidentificați. 25 de baloane albe au fost lansate pe cer, simbolizând copiii care au murit în accident.

Foto: „Aripi pliate” / Administrația Sankt Petersburg

Acțiuni în memoria victimelor dezastrului de la Sinai au loc în toată țara în fiecare an.

După tragedie, activiștii au creat fundația de caritate Flight 9268. Fondul este susținut de administrația regiunii Leningrad, administrația Sankt Petersburg, Uniunea Rusă a Salvatorilor și Breasla Kuznetsov. În februarie 2016, cu sprijinul fundației, peste 80% dintre familiile rudelor victimelor au susținut în scris ideea construirii unui templu și a unui monument în memoria pasagerilor și echipajului zborului 9268 morți. La Complexul Multifuncțional Baltic Pearl va fi construită Biserica Marelui Mucenic Dimitrie al Tesalonicului.

Foto: Proiect de proiect al Bisericii Sfântul Mare Mucenic Dimitrie al Salonicului din Complexul Multifuncțional Perla Baltică / flight9268.ru

Zborul 9268 a decolat pentru ultimul său zbor la 03:50:06 UTC (05:50:06 ora locală și 06:50:06 ora Moscovei). La 04:13:00, linia și-a coborât brusc altitudinea, apoi a dispărut de pe radar.

Cu puțin timp înainte de accident, comandantul aeronavei a cerut permisiunea serviciilor terestre pentru o aterizare de urgență la Cairo din cauza unor probleme tehnice. Cu toate acestea, aeronava nu a mai fost posibilă. Epava navei a fost găsită în apropierea orașului El Arish - au fost împrăștiate pe 13 km într-o zonă de formă eliptică, suprafața care a ajuns la 30 de metri pătrați. km.

La bordul avionului Airbus 321 prăbușit se aflau 224 de persoane, dintre care șapte erau membri ai echipajului. Inițial, salvatorii egipteni care au ajuns la fața locului au raportat că au auzit oameni gemând sub dărâmături și au spus că speră să găsească pe cineva care ar putea supraviețui, dar în curând s-a știut că nimeni nu a supraviețuit. Cei mai mulți dintre pasagerii din avion erau turiști care se întorceau în Rusia după o vacanță în Egipt. Marea majoritate a celor aflați la bordul navei erau ruși, dar erau trei cetățeni ai Ucrainei și un cetățean belarus.

Printre morți s-au numărat adjunctul șefului din Pskov, care se întorcea din vacanță cu soția sa civilă, precum și un participant la emisiunea TV „Top Model în rusă” Elena Domashnaya din Sankt Petersburg. 24 de copii au murit.

Cel mai mic pasager avea doar zece luni, fotografia ei, publicată de multe publicații mondiale, a devenit un simbol al tragediei de peste Sinai.

Cauze

În primele zile după dezastru, informațiile despre posibilele cauze ale prăbușirii au fost contradictorii. Astfel, autoritățile egiptene au spus că echipajul Airbus 321 s-a plâns de probleme cu motorul. De asemenea, au prezentat versiunea unei defecțiuni tehnice ca una dintre cele principale. Într-un raport preliminar lansat de Egipt la sfârșitul anului trecut, nu a existat niciun cuvânt despre un atac terorist la bordul navei.

Cu toate acestea, toate dovezile indicau contrariul.

La câteva ore după accident, militanții Statului Islamic interziși în Rusia și-au revendicat explozia.

Organizatorul exploziei se numea Abu Osama al-Masri, liderul grupului Vilayat Sinai, care este considerat. Mai târziu, prin intermediul presei prietenoase, teroriștii au arătat fotografii cu un dispozitiv exploziv - s-a dovedit a fi o bombă de casă, făcută dintr-o cutie obișnuită de aluminiu. Militanții IS au susținut, de asemenea, că au putut transporta dispozitivul la bordul avionului, după ce au găsit o lacună în sistemul de securitate al aeroportului Sharm el-Sheikh.

În seara zilei de 16 noiembrie, Vladimir Putin, la o ședință în urma anchetei cauzelor prăbușirii aviatice, a spus că Rusia va găsi și pedepsi organizatorii atacului terorist.

„Uciderea poporului nostru din Sinai este printre cele mai sângeroase din punct de vedere al numărului de victime ale crimelor. Și nu ne vom șterge lacrimile din suflet și din inimă. Aceasta va rămâne cu noi pentru totdeauna. Dar acest lucru nu ne va împiedica să găsim și să pedepsim infractorii”, a subliniat președintele. „Trebuie să facem asta fără un termen de prescripție, să le cunoaștem pe toți pe nume. Îi vom căuta oriunde se ascund. Îi vom găsi oriunde în lume și îi vom pedepsi.”

În plus, Putin a ordonat intensificarea atacurilor aeriene împotriva țintelor Statului Islamic din Siria. După acest ordin, grupul de aviație al Forțelor Aeriene Ruse din Siria a fost întărit, iar avioanele cu rază lungă de acțiune au fost, de asemenea, conectate la bombardament. „Activitatea noastră de aviație de luptă în Siria nu ar trebui să fie continuată. Trebuie întărit în așa fel încât infractorii să înțeleagă că pedeapsa este inevitabilă”, a adăugat președintele.

„Grădina memoriei”

Cu o zi înainte, pe 30 octombrie, o piatră de temelie a fost pusă pe dealul Rumbolovskaya din regiunea Leningrad, pe locul viitorului monument al victimelor tragediei „Grădina Memoriei”. „Plănuim să plantăm 224 de copaci aici, conform numărului de morți din atacul terorist din Sinai. Și această grădină, „Grădina Memoriei”, va înflori în fiecare an, va trăi. Și în inimile noastre va trăi amintirea rudelor, rudelor, prietenilor și compatrioților care au zburat pe zborul 9268”, a spus guvernatorul regiunii.

Proiectul „Grădina Memoriei”, dezvoltat de studenții Universității de Stat de Arhitectură și Inginerie Civilă din Sankt Petersburg, este un coridor din plăci și structuri metalice cu numele tuturor celor uciși într-un accident de avion cu elemente de design peisagistic. Datorită sistemului de iluminat, monumentul va fi vizibil noaptea celor care circulă de-a lungul Drumului Vieții (astazi este denumirea oficială a autostrăzii A128 Sankt Petersburg - Morie). Marea deschidere a „Grădinii Memoriei” va avea loc un an mai târziu, în ajunul celei de-a doua aniversări a tragediei egiptene.

În ajun, rudele victimelor au acoperit literalmente cu flori monumentul așezat la Sankt Petersburg.

Nu au avut mult de așteptat primele rezultate ale anchetei privind tragedia de pe Sinai: rezultatele preliminare ale anchetei, potrivit unei surse din ziarul egiptean Al-Watan din Ministerul Aviației Civile din Egipt, vor fi publicate în următoarele 60 de zile.