În Rusia, vor anula transportul gratuit al bagajelor atunci când achiziționează bilete de avion nerambursabile. Proiectul de lege corespunzător a fost aprobat de membrii Consiliului Federației și transmis președintelui spre semnare. Potrivit transportatorilor, ar trebui luată inițiativa: va reduce costul zborurilor pentru pasageri. Experții subliniază că o scădere bruscă a prețului biletelor de avion nu merită așteptată. Nicio companie aeriană nu a publicat oficial noi tarife pentru biletele nerambursabile fără bagaje, potrivit Primorskaya Gazeta.

Guvernul țării a pregătit simultan două documente de reglementare care modifică regulile pentru transportul bagajelor de mână și a bagajelor în avion.

APROPO

Costul biletelor de avion nerambursabile poate fi rambursat în cazul refuzului transportului din inițiativa companiei aeriene (dacă sănătatea pasagerului necesită condiții speciale de transport). De asemenea, banii vor fi restituiti in cazul refuzului de a zbura din cauza starii de sanatate precara (boala) sau decesul unui membru al familiei. Taxa se rambursează și în cazul în care pasagerul refuză să zboare din cauza unei întârzieri a zborului sau a altor acțiuni ale transportatorului care implică neîndeplinirea sau îndeplinirea necorespunzătoare a obligațiilor companiei aeriene.

Prima dintre ele permite companiilor aeriene să nu ofere gratuită pentru bagaje clienților biletelor nerambursabile. Proiectul de lege corespunzător a fost aprobat cu o zi înainte de Consiliul Federației și transmis președintelui spre semnare. Legea va intra în vigoare la două luni de la publicarea ei oficială. Acum pasagerii pot transporta până la 10 kg fără suprataxe, indiferent de tipul de bilet.

Al doilea document reglementează pentru prima dată greutatea bagajelor de mână ale pasagerilor aerieni. Potrivit acestuia, cetățenii pot transporta la bord nu mai mult de 5 kg. Proiectele corespunzătoare de amendamente la Regulamentul Federal de Aviație (FAP) au fost publicate de Ministerul Transporturilor pe portalul federal al proiectelor de acte legislative de reglementare - www.regulation.gov.ru. Acum FAP spune doar că lucrurile sunt acceptate ca bagaje de mână, greutatea și dimensiunile cărora le permit să fie plasate în siguranță în cabina aeronavei.

În plus, modificările reduc semnificativ lista lucrurilor pe care le poți lua cu tine gratuit. Imbracamintea exterioara, imprimeurile, aparatele foto, camerele video, laptopurile, telefoanele, umbrelele, bastoanele si buchetele de flori au fost excluse din lista. Dacă articolele enumerate nu sunt incluse în bagajul de mână cu o greutate de 5 kg sau mai mult, va trebui să plătiți suplimentar pentru ele.

Lista include o geantă de mână sau o servietă, mâncare pentru copii, un pătuț, cârje și un scaun cu rotile pliabil. În orice caz, nu va trebui să plătiți suplimentar pentru ele.

Lista a fost optimizată pe baza cercetărilor care au identificat cele mai puțin populare articole pe care pasagerii le iau de obicei la bordul aeronavei pe lângă bagajul de mână, - a precizat serviciul de presă al Ministerului Transporturilor.

Etapa dezbaterii publice a proiectului de lege pe portalul www.regulation.gov.ru va dura până pe 7 august. În acest moment, toată lumea își poate scrie dorințele și comentariile la document.

Transportatorii aerieni spun că inovațiile beneficiază în primul rând de pasageri. Clientul va putea alege tariful cel mai potrivit – mai scump, dar cu bagaj gratuit sau fără bagaj gratuit, dar cel mai ieftin.

Oamenii care zboară fără bagaje vor avea ocazia să nu plătească în exces pentru un bilet și să folosească tarife mai mici ”, a declarat Konstantin Sukhorebrik, director general al Aurora Airlines, pentru Primorskaya Gazeta.

Adoptarea modificărilor la Codul aerian al Federației Ruse este benefică pentru transportatorii aerieni, insistă analiștii. Prin urmare, multe companii fac deja lobby activ pentru proiectul de lege.

Există mai mulți factori datorită cărora companiile aeriene pot economisi sau câștiga bani”, a subliniat Oleg Panteleev, șeful serviciului de analiză al agenției Aviaport. - Primul dintre ele este consumul de combustibil, iar cu cât este mai puțină încărcătură la bord, cu atât este mai mic.

Al doilea factor important este că bagajele gratuite ocupă spațiu care ar putea fi acordat pentru mărfuri plătite, a spus expertul. Aceasta înseamnă că nu este rentabil să-l transporti către companiile aeriene. În al treilea rând, cu cât restricțiile privind bagajele sunt mai stricte, cu atât este mai mare probabilitatea ca majoritatea pasagerilor să aleagă tarife mai scumpe, rambursabile sau să plătească în continuare pentru bagaje. În ambele cazuri, transportatorul va beneficia.

Conform estimării minime, diferența de cost al biletelor cu bagaj și fără bagaje ar trebui să fie de aproximativ trei mii de ruble. cu o durată de zbor de trei ore, estimează Oleg Panteleev. Cu toate acestea, este imposibil de spus că costul biletelor de avion va scădea cu siguranță în curând, subliniază analistul. Nicio companie nu a publicat încă tarife noi.

Cu toate acestea, există deja declarații, în special, ale companiei aeriene Pobeda, conform cărora transportatorul aerian este gata să reducă costul tarifului cu 20% dacă tarifele fără bagaje sunt legalizate, - a spus Oleg Panteleev.

În ceea ce privește cerințele pentru bagajele de mână, modificările la FAP ar trebui finalizate, experții sunt siguri. În ediția actuală, atât pasagerii, cât și transportatorii aerieni ridică o mulțime de întrebări. De exemplu, dacă o persoană are un telefon în mâini sau, să zicem, o jachetă pe care și-a dat jos, nu este clar dacă trebuie să fie lipite cu etichete și cântărite. A lua bani pentru transportul unui baston sau a unui buchet de flori este complet ridicol.

Acum formularea legii este ambiguă, - a spus Boris Shakurov, vicepreședintele Asociației Ruse a Operatorilor de Transport Aerian. „În plus, este necesar să se restituie pasagerilor posibilitatea de a transporta gratuit îmbrăcăminte exterioară, chiar și pe zboruri lungi, de exemplu, din regiunile Siberia și Orientul Îndepărtat.

Pe 25 iulie, Consiliul Federației a semnat o lege prin care se desființează bagajele gratuite pentru biletele de avion nerambursabile. Acest proiect de lege a fost prezentat Dumei de Stat în urmă cu trei ani, dar a rămas nemișcat, iar săptămâna trecută a fost adoptat în mod neașteptat de rapid. Experții consideră că compania Pobeda ar putea face lobby pentru document, deoarece capacitatea de a reglementa liber tarifele este relevantă în special pentru companiile aeriene low-cost. Între timp, marile companii aeriene ruse spun că nu vor schimba încă termenii tarifelor lor.

Conform noilor modificări aduse Codului aerian, un tarif nerambursabil „poate să nu includă” bagajele gratuite. Rămâne la latitudinea transportatorului să decidă dacă oferă posibilitatea de a primi bilete nerambursabile fără bagaje. Compania aeriană va stabili și bagajele gratuite, dar există un minim strict: 10 kg și (sau) două bagaje per pasager. De asemenea, textul de lege prevede ca transportatorul are dreptul de a rezilia contractul. transport aerian pasager în unilateralîn legătură cu refuzul său, de exemplu, deja la aeroport de a plăti bagajele. În acest caz, transportatorul însuși este obligat să informeze pasagerul dacă va trebui să plătească pentru bagaj. Și compania aeriană este obligată să facă acest lucru chiar înainte de a cumpăra un bilet.

Șeful Ministerului Transporturilor (Ministerul Transporturilor) Maxim Sokolov a menționat că legea va reduce prețul biletelor cu 10-20%. Pobeda Airlines a emis deja o declarație conform căreia este gata să reducă prețurile de bază la 20%: Pobeda consideră că este o decizie rezonabilă să ofere clientului posibilitatea de a refuza serviciile inutile”. Compania notează că aproape jumătate dintre pasagerii care zboară „Pobeda” călătoresc „uşoare” şi nu folosesc dreptul de a transporta bagaje de până la 10 kg. Totodată, anul trecut a izbucnit un scandal când pasagerii Pobeda nu au putut intra în cabină cu rucsacuri: angajații companiei au refuzat să-i recunoască drept bagaje de mână și au cerut să fie înregistrați, plătind în plus pentru serviciul deja la aeroport. .

Aeroflot a declarat că în prezent nu are de gând să introducă „tarife fără sac”. „Prețurile pentru biletele de avion în clasa economică în legătură cu adoptarea noii legi nu se vor modifica,- citește răspunsul trimis la redacția companiei. - Acest proiect de lege va contribui la armonizarea legislației ruse cu practicile internaționale și este esențial pentru dezvoltarea generală a transportului low-cost în Rusia. În special, compania aeriană low-cost Pobeda, membră a Grupului Aeroflot, va putea reduce semnificativ tarifele de bază. De asemenea, este de remarcat faptul că legea este în primul rând în interesul pasagerilor. Acesta va permite pasagerilor care zboară fără bagaje să cumpere bilete la un preț mai mic. Este necesar să se acorde pasagerului dreptul de a alege serviciile pe care le preferă pe acest zbor. Este important ca biletele fără bagaje să fie o alternativă și nu un înlocuitor pentru biletele obișnuite.”

- Desigur, legea a fost făcută lobby chiar de companiile aeriene, - consideră Andrei Kramarenko, Expert principal al Institutului pentru Economia Transporturilor și Politica Transporturilor, Școala Superioară de Economie a Universității Naționale de Cercetare.

„Nu poate exista niciun interes pentru pasageri aici. Acest lucru a fost făcut pentru profitul suplimentar pe care compania îl primește pentru utilizarea serviciilor suplimentare. În plus, aceasta nu este doar o lege a bagajelor, ci și a bagajelor de mână.

Ministerul Transporturilor a aprobat o listă cu lucruri pe care, pe lângă bagajul de mână, un pasager le poate lua cu el la bord. Mulți au fost surprinși de faptul că lista nu include un telefon mobil, cameră, laptop sau îmbrăcăminte exterioară. Acele lucruri pe care pasagerii le iau cel mai adesea cu ei în zbor. Adică toate acestea vor trebui incluse în norma de 5 kg alocată pentru bagajele de mână.

Președintele Consiliului Federației, Valentina Matvienko, a criticat aspru lista lucrurilor incluse în bagajul de mână: „Ai scris niște prostii acolo că nu trebuie să aduci telefoane, cărți, flori, îmbrăcăminte exterioară”. În Ministerul Transporturilor, Matvienko a răspuns că „optimizarea” listei a fost efectuată pe baza unor studii care au scos la iveală articole „mai puțin populare” pe care pasagerii le iau de obicei la bordul aeronavei în plus față de bagajele de mână.

Ce se va întâmpla cu prețurile biletelor de avion acum? Oleg Panteleev, șeful serviciului de analiză al agenției de informații și analize „AviaPort”, consideră că tarifele care nu permit bagajele vor fi mai ieftine cu 200-400 de ruble, în timp ce tarifele „bagajelor”, atât rambursabile, cât și nerambursabile, pot crește în preț. cu 2-3 mii. Panteleev consideră că companiile aeriene au convins guvernul să schimbe regulile actuale pentru a compensa pierderile mari pe care le suportă industria. anul trecut... Potrivit estimărilor Asociației Operatorilor de Transport Aerian, în 2016 pierderea lor totală s-a ridicat la 10 miliarde de ruble, cu 17,6% mai mult decât cu un an mai devreme (8,5 miliarde). Compania Pobeda a fost mai interesată de schimbări decât altele.

- Acum, transportatorii aerieni se confruntă cu o situație nefavorabilă: nivelul de preț predominant pe piață nu oferă o rentabilitate a transportului, - spune Panteleev. - Schimbarea regulilor a fost inițiată în primul rând de transportatorii aerieni, în timp ce legiuitorii noștri văd că, într-un fel sau altul, tarifele fără bagaje sunt prezente în practica aviației mondiale, deci nu este nimic supranatural în asta. Singura întrebare este cum să implementăm sistemul cunoscut și practicat în lume, care prevede existența tarifelor fără bagaje, astfel încât să facă posibilă salvarea pasagerilor care zboară ușor și să nu creeze capcane și capcane suplimentare pentru cei care iau bagajele cu lor.

Fedor Borisov, un cercetător de frunte la Institutul pentru Economia Transporturilor și Politica Transporturilor de la Școala Superioară de Economie, nu are încredere în informațiile despre pierderile uriașe ale transportatorilor aerieni:

- După părerea mea, a fost o eroare de calcul. Primii cinci transportatori (grupul Aeroflot, inclusiv Rusia, S7, UTair, Companiile aeriene Ural») S-a încheiat 2016 cu profit, jumătate din primii treizeci au mers cu profit. Potrivit lui Borisov, proiectul de lege este un compromis justificat care aduce industria rusă de transport aerian mai aproape de standardele moderne:

- Compania aeriană low-cost nu este o companie aeriană preturi mici, aceasta este o companie low-cost. Pasagerul este invitat sa formeze pachetul de servicii pe care doreste sa il primeasca. Capacitatea unei companii de a determina în mod independent permisiunea de bagaje este unul dintre atributele necesare pentru dezvoltarea unei companii aeriene low-cost. V tari diferite există reglementări diferite, dar în general este o chestiune de calitate a serviciului și este reglementată de piață. Prin urmare, nu a avut loc nicio catastrofă. Consumatorii nici nu vor simți schimbările: de multă vreme există tarife fără bagaje pe care companiile aeriene le aplică cu încălcarea legii, iar acum le vor aplica fără a încălca legea. Prețul nu este determinat de legi, este determinat de cerere și ofertă. Nici acum nu porti bagaje gratis, doar ca acest pret este inghesuit in tarif.

- Pe acest moment Ministerul Transporturilor propune reguli care nu includ în greutatea bagajului de mână lucruri precum computer, telefon, tabletă, cameră foto, îmbrăcăminte exterioară - în opinia mea, acest lucru va crea situații conflictuale. Există lucruri care sunt atribute necesare călătoriei. Și, de exemplu, computerele sunt viitorul divertismentului la bord: acum există ecrane TV în scaune, iar în viitor va exista Wi-Fi la bord cu capacitatea de a descărca conținut, acest lucru va reduce greutatea aeronavei și va îmbunătăți. ergonomie.

Legea intră în vigoare la 60 de zile de la data publicării sale oficiale. Deocamdată nu se știe dacă lista „interzise” va fi revizuită după criticile senatorilor. Novaya a trimis o cerere guvernului Federației Ruse cu o solicitare de a aranja o întâlnire cu acel oficial care a elaborat această listă, așa că îl vom întreba.

Isprăvile Ministerului Transporturilor

Oficialii din transport au mai realizat două „succese majore” în ultimele luni.

1. În strânsă colaborare cu deputații Dumei de Stat, Ministerul Transporturilor a provocat o prăbușire a traficului pe transport public si un taxi. Duma a adoptat o lege prin care de la 1 iunie, șoferii cu permis de conducere străini nu pot lucra în Rusia. Prețurile taxiurilor au început să crească, străinii lucrau ilegal, iar flotele de autobuze i-au forțat pe șoferii ruși să facă ore suplimentare. Duma a explicat cu calm că Ministerul Transporturilor este de vină pentru toate - acolo, spun ei, până la data adoptării legii, nu au elaborat un regulament care să reglementeze emiterea de drepturi în stil rusesc pe baza celor străine.
2. Ministerul Transporturilor a introdus înregistrarea obligatorie a dronelor care cântăresc 250 de grame sau mai mult - acum, la cumpărarea unei drone, un cetățean va trebui să o înregistreze la o instituție specială de stat și să solicite un permis de zbor. Așa că va fi mai dificil să vezi dachas oficialilor corupți și, pe parcurs, se pare că toate cercurile specializate ale copiilor vor fi închise: nu trebuie să mergem în rai - tovarășul maior îl controlează. (Mai multe detalii despre aceasta pot fi găsite în numerele următoare ale Novaya Gazeta.)

Dacă ceva nu a mers prost și vacanța trebuie anulată sau amânată, apare prima întrebare despre returnarea banilor pentru biletele de avion. Unele pot fi returnate sau schimbate în siguranță, pentru altele este imposibil, iar dacă refuzi să zbori, le vei pierde întreaga valoare. Împreună cu colegii de la serviciul de turism OneTwoTrip, înțelegem complexitatea tarifelor rambursabile și nerambursabile.

Așa cum a fost înainte

Până în iunie 2014 toate zborurile companii aeriene ruse erau returnabile: pasagerul putea returna biletul chiar și imediat înainte de plecare și, în acest caz, primea 75% din cost înapoi (dacă era returnat în mai puțin de o zi, compania aeriană deducea o penalizare de 25%). Dacă rambursarea a fost emisă cu câteva zile înainte de plecare, atunci nu a existat nicio pierdere financiară.

Au existat, totuși, taxe de serviciu pentru rambursări, fiecare companie aeriană avea propriile sale, dar în general se putea obține aproape toți banii cheltuiți pe bilete. Riscurile refuzului pasagerilor de a zbura erau incluse în tarif, iar biletele erau, prin urmare, mai scumpe.

După intrarea în vigoare a modificărilor la Cod aerian au apărut așa-zisele bilete nerambursabile. S-a presupus că modificările vor crea condiții pentru dezvoltarea companiilor aeriene low-cost în Rusia. Dar, ca urmare, toate companiile aeriene au făcut ca cele mai ieftine bilete ale lor să fie nerambursabile. De asemenea, pe piață s-au răspândit tarife flexibile – nu doar nerambursabile și neschimbabile, ci și fără bagaje. Drept urmare, prețul zborurilor interne a scăzut cu aproximativ un sfert.

Cum afli ce tarif are biletul tău

Suma pe care o plătiți pentru un bilet este formată din două părți: tarif plus taxe și taxe. Tariful este costul zborului. Tariful este stabilit de companie în funcție de lungimea traseului, sezon și clasa de rezervare (economy sau business). Dar există și taxe de aeroport pentru aeronavele de handling la sol, combustibil, asigurări și taxe de servicii.

Înainte de a cumpăra, studiați informațiile de pe site-ul de unde cumpărați bilete și găsiți regulile tarifare. Acordați atenție următoarelor fraze (în reguli sunt întotdeauna scrise în engleză):

BILETUL ESTE NERATURIST ÎN CAZ DE ANULARE / NO-SHOW- biletul este nerambursabil dacă pasagerul a anulat călătoria sau nu s-a prezentat la îmbarcare. Adică nu se va putea returna un astfel de bilet fără un motiv întemeiat. Numai prima parte a textului poate fi specificată - Biletul este nerambursabil. Sensul este același.

MODIFICĂRI NU SUNT PERMISE- biletul nu este schimbat.

MODIFICĂ ORICE TARIFĂ 50,00 EUR- un astfel de bilet se poate schimba, dar pentru 50 de euro. Suma poate varia de la o companie aeriană la alta.

SCHIMBAREA NUMELE NU ESTE PERMISĂ- nu puteți schimba numele de pe bilet.

UNDE TARIFA ESTE NErambursabilă în orice moment, ÎN ACEST CAZ, SĂ SĂ SUNT, DE ASEMENEA, TASAXELE YQ/YR NERATURBĂRĂBILE- Aici „YQ / YR” înseamnă taxe. Înseamnă că dacă tariful biletului este nerambursabil, atunci și taxele sunt nerambursabile.

Cum se numesc tarifele nerambursabile ale companiilor aeriene ruse?

Avem două tarife nerambursabile: „Economy promo” și „Economy budget”.

Nu acceptă bilete înapoi care se vând la tariful „Basic”, inclusiv „Economy basic” și „Business basic”.

Tarife nerambursabile - „Economie ușoară”.

La „” biletele nerambursabile sunt vândute la tarife promoționale.

Pobeda oferă bilete nerambursabile la tarife Standard și Package Plus.

Avea Companiile aeriene Nordwind- Tarif „Promo”.

Și cum rămâne cu transportatorii aerieni străini?

Totul este diferit acolo. Companiile aeriene străine nu au tarife permanente nerambursabile. De obicei, biletele achiziționate prin promoții și vânzări nu pot fi rambursate. În alte cazuri, trebuie să studiați regulile tarifului.

Excepție fac companiile low-cost. Majoritatea biletelor lor sunt nerambursabile în mod implicit. Uneori, însă, transportatorul vă permite să schimbați numele pasagerului de pe bilet pentru o taxă suplimentară.

Cu cât mai profitabile sunt biletele nerambursabile?

Majoritatea companiilor aeriene au tarife rambursabile și nerambursabile atât pentru Economy Class, cât și pentru Business Class. Biletele rambursabile și nerambursabile din aceeași clasă diferă doar prin posibilitatea de a returna biletul dacă anulați brusc zborul. Restul sunt fotolii, meniul este același.

Biletele dus-întors sunt întotdeauna mai scumpe. De exemplu, Aeroflot are un bilet de buget economic nerambursabil pe ruta Moscova-Roma cu o plecare pe 11 august la 14.890 de ruble. Dacă doriți să luați un bilet dus-întors, există două opțiuni: tariful „Economy Optimum” (18.155 de ruble, 70 de euro vor fi reținuți pentru retur) sau „Economy Premium” (22.640 de ruble, retur și schimbul sunt gratuite).

Cum să returnezi un bilet

Dacă nu puteți zbura, informați imediat serviciul de asistență al serviciului de unde ați cumpărat biletul despre necesitatea întoarcerii. Faptul este că, în unele cazuri, va trebui să plătiți o amendă pentru o rambursare: de obicei, acest lucru este specificat în regulile tarifului. Și cu cât mai aproape de plecare, cu atât amenda este mai mare - uneori până la jumătate din prețul biletului. Termenul limită de retur este momentul încheierii check-in-ului pentru zbor (la unele companii aeriene – ora plecării).

Când contactați serviciul de asistență, formulați cererea cât mai clar posibil: doriți să returnați biletul (și să nu zburați deloc) sau să îl schimbați cu alte date. Specialistul în asistență trebuie să știe exact ce se cere de la el.

Unele companii aeriene returnează sau schimbă bilete doar la biroul de vânzări, în timp ce altele vă permit să emiteți totul de la distanță. Din nou, este recomandabil să vă familiarizați cu acest lucru în prealabil, citind regulile tarifului. Dacă cumpărați un bilet de la un serviciu de bilete, o rambursare se face de obicei prin intermediul serviciului.

Când poate fi returnat un bilet nerambursabil

În unele cazuri, este încă posibil să obțineți o rambursare pentru un bilet nerambursabil. Aceasta se numește „întoarcere forțată”. Pot exista două motive: decesul sau îmbolnăvirea gravă a unuia dintre pasageri sau încălcarea condițiilor de transport de către compania aeriană.

Dacă are loc un accident și nu puteți zbura din cauza bolii sau decesului altui pasager, trebuie să informați compania aeriană cât mai curând posibil. Veți fi scos din zbor și vi se va cere să trimiteți documente care confirmă imposibilitatea zborului. Este important să contactați transportatorul înainte de sfârșitul înregistrării pentru zbor.

O întârziere mare sau anularea zborului este considerată o încălcare a termenilor contractului de transport. Durata întârzierii este diferită pentru diferite companii aeriene, totul este descris în reguli.

Rețineți că decizia privind rambursarea forțată este luată de compania aeriană. De exemplu, mulți transportatori străini nu consideră anularea unui zbor din motive medicale drept motiv pentru o întoarcere involuntară. Cert este că în Europa și SUA există o cultură bine dezvoltată a asigurărilor, inclusiv a călătoriilor. Iar în cazul unor circumstanțe neprevăzute, compania de asigurări va trebui să acopere costurile zborului anulat.

Pot primi înapoi cel puțin o parte din biletul meu nerambursabil?

Da. Vă reamintim că prețul biletului este format din două părți - tariful și taxele de aeroport. Potrivit Air Code, doar partea din tarif este nerambursabilă, așa că puteți primi înapoi taxele de combustibil și de aeroport, dacă nu se prevede altfel în regulile tarifare. De exemplu, S7 Airlines nu rambursează taxele YR (taxa de serviciu de rezervare) și YQ (taxă de combustibil) pentru tariful Basic Economy, precum și taxa de emitere a biletelor; vor fi rambursate numai taxele de aeroport și taxele pentru secțiunile de zbor neutilizate.

Dar chiar dacă toate taxele sunt rambursate, suma va fi mică.

Când să cumpărați un bilet nerambursabil

Sunteți sigur că veți zbura și nu vă este teamă să pierdeți bani dacă călătoria mai trebuie anulată? Alegeți un bilet nerambursabil. În toate celelalte cazuri, este logic să cheltuiți puțin mai mulți bani, dar să cumpărați un bilet la o rată rambursabilă.

Ce poți lua cu tine în avion

Aeronava are o anumită capacitate de transport, astfel încât greutatea permisă a bagajelor este limitată. De asemenea, sunt stabilite alocații pentru bagajele de mână pentru a așeza liber lucrurile pe coșurile de deasupra capului sau sub scaun. În caz contrar, lucrurile pot interfera cu evacuarea pasagerilor.

Bagaj de mana se face check-in simultan cu check-in-ul pasagerului pentru zbor. Înregistrarea la orice aeroport începe de obicei cu 2-3 ore și se termină cu 1 oră - 40 de minute înainte de plecare. Puteți afla cu siguranță când începe și se termină check-in-ul pentru zborul dumneavoastră la reprezentanța companiei aeriene de la care ați achiziționat biletul. Pentru a vă planifica călătoria mai precis, vă rugăm să vă familiarizați cu ruta către aeroportul de plecare la.

Bagaj de mana- acestea sunt lucruri pe care le poți lua cu tine în avion. Limitele de greutate pentru bagajele de mână sunt stabilite de compania aeriană. Franta pentru bagaj de mână poate varia de la 5 la 10 kg. Bagajul de mână poate să nu fie inclus în tariful biletului - poate fi taxabil.

Indiferent dacă bagajul de mână este inclus în tarif sau nu, puteți lua următoarele articole cu dvs. la zborurile companiilor aeriene rusești în cabina aeronavei:

• geantă de mână sau servietă;
• buchet de flori;
• îmbrăcăminte exterioară;
• hrana pentru bebelusi pentru copil in timpul zborului;
• costum într-o pungă de îmbrăcăminte;
• leagăn pentru copii / cărucior pliabil pentru copii la transportul unui copil (utilizarea căruciorului este posibilă până la scara avionului, ulterior căruciorul este transferat pentru transport în portbagaj);
• cârje, un scaun cu rotile pliabil cu dimensiuni care să le permită plasarea în siguranță în cabina aeronavei pe un raft deasupra scaunului pasagerului sau sub scaunul din față Scaunul pasagerului(la transportul unui pasager cu mobilitate redusă).

Pobeda Airlines permite transportul articolelor din această listă, dacă dimensiunile acestora și bagajul de mână în total nu depășesc dimensiunile de 36x30x27 centimetri. Dacă bagajul de mână depășește dimensiunile specificate, acesta poate fi înregistrat la un cost suplimentar.

Geanta pe care o iei cu tine la cabina aeronavei (bagajul de mână) nu trebuie să conțină cuțite, foarfece (chiar și foarfece pentru manichiură), medicamente (cu excepția medicamentelor vitale), inhalatoare, aerosoli, produse cosmetice (creme, geluri).

Franta de bagaj

Bagaj- acestea sunt lucrurile pe care le predați la check-in. Vor zbura în cală. Greutatea și numărul de bagaje sunt diferite pentru companiile aeriene. Unele companii aeriene au tarife pentru care bagajele nu sunt incluse în prețul biletului și se plătesc separat ca serviciu suplimentar... Aceste date sunt indicate în regulile tarifare ale biletului. De asemenea, atunci când cumpărați un bilet de avion pe Tutu.ru, puteți seta un filtru și selecta fie numai bilete cu bagaje permise, fie fără bagaje.

Dacă se depășește permisul de bagaj stabilit de compania aeriană, de exemplu, bagajul cântărește 30 kg cu o limită de 23 kg, atunci un astfel de bagaj este considerat bagaj în exces și va trebui să plătiți pentru el. Există tarife care limitează bagajele nu numai în funcție de greutate, ci și de spațiu - adică o persoană poate transporta o geantă sau o valiză gratuit. Dacă bagajul tău se încadrează în limita de greutate, dar este împachetat în două bagaje, va trebui să plătești pentru încă o bucată de bagaj.

Regulile de plată sunt stabilite de compania aeriană, cel mai adesea bagajele sau bagajele de mână pot fi plătite online pe site-ul companiei aeriene sau apelând la centrul de contact al acesteia, precum și la aeroport.

Bebeluş într-un avion

Un copil dintr-un avion este și pasager, așa că unele companii aeriene vă permit să transportați cu el 10 kg de bagaje gratuit. Toate leagănele sau scaunele auto de orice dimensiune atunci când transportați un copil sub 2 ani, precum și cărucioarele atunci când transportați un copil sub 11 ani (inclusiv), sunt transportate gratuit în depășirea bagajului standard sau în plus față de transport. -pe bagaj. Caruciorul pliabil din baston este in bagaj de cala.

Transport de echipamente sportive

Dacă zburați cu echipament sportiv (schiuri, snowboard-uri, plăci de surf, biciclete), trebuie să informați compania aeriană despre acest lucru. Verificați termenii de transport al echipamentului sportiv pe site-ul companiei dumneavoastră aeriene. Sunați sau scrieți reprezentanților companiei aeriene pe care intenționați să zburați. Când emiteți un bilet de avion pe site-ul nostru web, este posibil să vă solicităm un serviciu de transport echipament sportiv(echipament schi, echipament pentru golf, surfing, scufundari, parapanta, bicicleta).

Acest serviciu trebuie comandat cu mai mult de 72 de ore înainte de plecarea zborului:

• sunându-ne la 8-495-587-43-05 (fii pregătit să dai rezervarea, numărul comenzii sau numărul de telefon specificat la plasarea comenzii);
• prin trimiterea unei scrisori la poștă [email protected] sau un site web care indică numărul de rezervare, comanda sau numărul de telefon specificat în timpul procesului de comandă.

De asemenea, este necesar să se indice pasagerul pentru care se solicită serviciul, dimensiunile lungime * lățime * înălțime și greutatea totală a echipamentului.

Companiile aeriene vor avea nevoie de 24 de ore pentru a răspunde. Vă vom informa cu siguranță despre confirmarea sau refuzul acestui serviciu.

Cele mai comune reguli privind bagajele și bagajele de mână în companiile aeriene ruse

Regulile Aeroflot privind bagajele și bagajele de mână

1. Pentru unele destinații, se pot aplica reguli speciale de aplicare, iar disponibilitatea serviciilor poate varia.

2. Permis doar la ghișeul de check-in cu suprataxă în funcție de destinație, se pot aplica excepții pe anumite destinații.

3. Pentru Promo Economy, modificările sunt permise numai înainte de ora de plecare a zborului specificată în biletul emis, în funcție de disponibilitatea locurilor la tariful plătit cu perceperea taxelor.

Pentru Buget Economy, modificările sunt permise înainte de ora de plecare specificată în biletul emis, în funcție de disponibilitatea locurilor la tariful plătit cu încasare. Nu sunt permise modificări după ora de plecare a zborului indicată pe biletul emis.

Pentru Economy Optimum și Comfort Optimum, modificările sunt permise înainte de ora de plecare a zborului specificată în biletul emis, în funcție de disponibilitatea locurilor la tariful plătit cu perceperea taxelor.
Nu sunt permise modificări după ora de plecare a zborului specificată în biletul emis, cu excepția transportului:
- din punctele din Orientul Apropiat și Mijlociu până la punctele Federației Ruse/Europa/BZ, în funcție de disponibilitatea locurilor la un tarif plătit cu o taxă de 85 USD;
- din punctele din Statele Unite, cu condiția notificării anulării transportului înainte de ora de plecare specificată în biletul emis, în funcție de disponibilitatea locurilor la tariful plătit cu o taxă de 40 USD.

Pentru Business Optimum, modificările sunt permise înainte și după ora de plecare a zborului specificată în biletul emis, în funcție de disponibilitatea locurilor la tariful plătit cu taxare:

4. Pentru Economy Promo și Economy Budget - rambursarea taxei de transport nu este permisă, cu excepția transportului din puncte din Republica Coreea, la notificarea anulării transportului înainte de sfârșitul orei stabilite de check-in pentru zborul indicat în biletul, cu o taxă de reținere de 40 USD.

Pentru Economy Optimum și Comfort Optimum, rambursarea taxei de transport este permisă la notificarea anulării transportului înainte de sfârșitul orei de check-in stabilite pentru pasagerii de pe zborul indicat în bilet cu taxă. Rambursarea taxei de transport la notificarea anulării transportului după încheierea orei stabilite de check-in pentru zborul indicat în bilet nu este permisă, cu excepția transportului din punctele din Orientul Apropiat și Mijlociu către punctele din limba rusă. Federație / Europa / BZ, cu o deducere de 85 USD.

Pentru Business Optimum, rambursarea taxei de transport este permisă la notificarea anulării transportului înainte și după încheierea orei stabilite de check-in pentru zborul indicat pe bilet, cu taxa dedusă:
- 2300 de ruble. pentru transport în Federația Rusă;
- 35 EUR / 40 USD pentru transport internațional, cu excepția transportului din punctele din Japonia;
- 4500 JPY pentru expedieri din punctele din Japonia.
Țări BR: Azerbaidjan, Armenia, Belarus, Kazahstan, Kârgâzstan, Moldova, Tadjikistan, Uzbekistan, Turkmenistan, Ucraina, Georgia.

5. Pentru Economy Promo și Economy Budget serviciul nu este asigurat, cu excepția membrilor programelor de fidelizare a companiilor aeriene - membri ai alianței SkyTeam a nivelurilor Elite și Elite Plus (Silver, Gold, Platinum).

Pentru pasagerii Economy Optimum și Economy Premium, pe lângă membrii programelor de fidelizare a companiilor aeriene - membri ai alianței SkyTeam ai nivelurilor Elite și Elite Plus (Silver, Gold, Platinum), serviciul este prestat numai după emiterea biletului de către alegerea locurilor prin serviciul online (verifica rezervare).

6. Pentru Economy Optimum, Comfort Optimum si Business Optimum este permis pentru o durata de transfer de pana la 72 de ore, pentru o durata mai mare de 72 de ore, nu este permis. Pentru Economy Premium, Comfort Premium și Business Premium, este permis indiferent de durata transferului.

7. Se admite numai în cadrul aceleiași grupe tarifare prin plata diferenței dintre tariful plătit și tariful unei alte clase de servicii.

8. La ghișeul de check-in este prevăzut pentru un segment la punctul de plecare. Un upgrade în avans este oferit în avans atât pentru un singur sens, cât și pentru ambele părți ale zborului. Serviciul este oferit pentru mile din programul Aeroflot Bonus.

9. Înregistrarea și înregistrarea bagajelor pentru pasagerii clasei Comfort se efectuează la un ghișeu de check-in special marcat (în zona Economy class) sau la ghișeu (în zona SkyPriority).

Cine va beneficia de această situație?

În mijlocul sezonul de vară Când rușii caută să zboare în regiuni mai calde, controversa legată de faptul că acum vor trebui să plătească pentru bagajele de aer cu bilete nerambursabile nu încetează. Cu o zi înainte este potrivită. Ciocnirea constă și în faptul că în lista lucrurilor permise pentru transport gratuit nu existau camere, umbrele, telefoane mobile, îmbrăcăminte exterioară.

Guvernul este încrezător că noua regulă privind bagajele va reduce prețurile biletelor și va sprijini companiile aeriene low-cost. Experții din piața aviației spun că transportatorii sunt beneficiarii facturii. Cine va beneficia de pe urma acestei situații - companiile aeriene sau clienții acestora?

Tarifele cu locuri nerambursabile sunt cel mai adesea oferite de companiile aeriene low-cost, deși o astfel de opțiune este disponibilă și pentru companiile aeriene clasice. În conformitate cu legislația existentă a Federației Ruse și în conformitate cu reglementările federale ale aviației, transportul bagajelor de până la 10 kg și al bagajelor de mână este inclus în orice tarif, inclusiv în cele nerambursabile. În special, singura companie aeriană low-cost din țară, Pobeda Airlines, este obligată să includă și transportul bagajelor în tarife.

Cu toate acestea, noul regulament, propus de Ministerul Transporturilor și aprobat de parlament, ar putea ajuta pasagerii să economisească bani dacă călătoresc ușor. Cel puțin în compania aeriană low-cost Pobeda, aceștia și-au anunțat disponibilitatea de a reduce prețurile de bază pentru biletele de avion în cazul unei modificări a legislației privind transportul bagajelor. După cum au remarcat reprezentanții companiei aeriene low-cost, reducerea tarifului poate ajunge la 20%. Compania aeriană consideră că transportatorii ar trebui să poată, în mod independent, dar ținând cont de interesele clienților, să stabilească permisiunea de bagaje fără taxe suplimentare sau să ofere tarife mai favorabile celor care doresc să economisească bani la zbor.

În același timp, această măsură este necesară pentru dezvoltarea cu succes a companiilor aeriene low-cost, politica de pret care se bazează pe refuzul multor servicii. În transportatorii europeni low cost, servicii precum bagaje în cală, check-in la aeroport, duplicat bilet de imbarcare nu sunt incluse în tariful minim, spre deosebire de compania aeriană low-cost rusă. De exemplu, la EasyJet britanic aceste opțiuni costă de la 13 £ la 45 £, iar în Wizz ungur - de la 10 EUR la 50 EUR. Bagajul de mână la aceste companii aeriene este de obicei inclus în tarif, dar totul peste normă este plătit separat. . În „Pobeda”, dimpotrivă, pasagerii plătesc în plus pentru lucrurile aduse în cabina avionului, dar compania aeriană low-cost nu ia bani pentru o geantă de mână, laptop, umbrelă, cărucior și alte articole care depășesc norma. . Se dovedește că persoanele care zboară ușor, cu aceeași geantă sau servietă, trebuie să plătească pentru bagajele lor inexistente, deoarece acestea sunt incluse automat în tarif. Potrivit companiei aeriene low-cost, compania aeriană are aproximativ 40% dintre astfel de pasageri și aceștia vor beneficia doar de ridicarea poverii bagajelor.

Cel mai mare transportator rus, Aeroflot, nu intenționează să introducă nici tarife fără bagaje. Compania aeriană a spus că prețurile pentru biletele de avion în clasa economică în legătură cu adoptarea noii legi nu se vor modifica, iar noua regulă va permite pasagerilor care zboară fără bagaje să cumpere bilete la un cost mai mic. „Acest proiect de lege va ajuta la armonizarea legislației ruse cu practicile internaționale și este esențial pentru dezvoltarea generală a transportului low-cost în Rusia. Este necesar să se acorde pasagerului dreptul de a alege serviciile pe care le preferă pe acest zbor. Este important ca biletele pentru tarife fără bagaje să fie o alternativă, nu un înlocuitor pentru biletele obișnuite”, a declarat compania aeriană pentru MK.

Adoptând proiectul de lege al Ministerului Transporturilor în ședința finală a ședinței de primăvară a Consiliului Federației, senatorii au remarcat necesitatea revizuirii acestuia. Potrivit membrilor camerei superioare, interzicerea gratuită a transportului de zone și a unui telefon este iresponsabilă. În orice caz, documentul a fost aprobat, acum principalul lucru este că nu merge „ca întotdeauna” când „au vrut ce e mai bun”.