Tunel de piatră. Un pasaj subteran străvechi care duce din Scoția în Turcia

S-ar putea să nu fiți de acord cu datarea autorului a tunelurilor intercontinentale cu multe milioane de ani în urmă; unele dintre cazurile descrise sunt în mod clar înșelătoare, dar o mare cantitate de dovezi și fragmente găsite de tuneluri infirmă în mod elocvent istoria oficială a planetei noastre...

Anul 2003 în regiunea Moscovei (la periferia orașului Solnechnogorsk) a fost marcat de un eveniment misterios. În lacul Bezdonnoe, șoferul administrației rurale Vereshenskaya, Vladimir Saichenko, a descoperit o vestă de salvare standard al Marinei SUA, cu o inscripție de identificare care confirmă că această proprietate i-a aparținut marinarului Sam Belovsky de la distrugătorul Cowell, care a fost aruncat în aer de teroriști pe 12 octombrie. 2000 în portul Aden. În mod tragic, 4 marinari au murit și 10 au fost dispăruți, inclusiv Sam Belovsky. Poate că informația este greșită și nu există niciun mister?

Ca urmare a unui interviu cu martori direcți și participanți la evenimentul descris, sa constatat că vesta de salvare a fost într-adevăr descoperită, iar inscripțiile de pe ea indică direct marinarul „Cowell” S. Belovsky.

Dar cum a putut o vestă de salvare din Oceanul Indian să intre într-un lac pierdut în vastitatea Rusiei Centrale, după ce a parcurs 4.000 de km în linie dreaptă în trei ani? Care a fost drumul lui? Prin urmare; există câteva căi subterane necunoscute, tuneluri, care se pare că leagă părți destul de îndepărtate ale continentelor Pământului. Dar de cine și când au fost create și pentru ce?

S-a remarcat în mod repetat de către diverși cercetători de pe diferite continente că, pe lângă tunelurile de metrou, buncăre, mine și alte diverse peșteri create de natură, există cavități subterane create de civilizații care au precedat omenirea. Acestea din urmă există nu numai sub forma unor săli subterane gigantice, ai căror pereți sunt prelucrați prin mecanisme necunoscute nouă, cu urme de procese naturale secundare (pete, stalactite, stalagmite, crăpături etc.), ci și sub formă de structuri liniare – tuneluri. Începutul secolului XXI este marcat de o creștere a frecvenței descoperirilor de fragmente din aceste tuneluri pe diferite continente.

Identificarea tunelurilor antice nu este o sarcină ușoară, necesitând cunoștințe cuprinzătoare despre tehnologia lucrărilor subterane, mecanismele de transformare a scoarței terestre și a spațiilor subterane în timpul dezvoltării istorice a planetei noastre. Dar această procedură este destul de realistă dacă luați în considerare; că principala diferență dintre tunelurile antice și obiectele subterane naturale și moderne este că, în mod destul de ciudat, obiectele antice se disting prin perfecțiunea și precizia uimitoare a procesării pereților cavităților (de regulă, acestea sunt topite), direcționalitatea și orientarea ideală. . De asemenea, se disting prin dimensiunea lor enormă, ciclopică și... antichitate dincolo de înțelegerea umană. Dar nu se poate spune că toate au apărut în același timp. Să luăm în considerare informațiile reale disponibile despre tunelurile și lucrările antice.

În Crimeea, este binecunoscută Peștera de Marmură, situată în lanțul muntos Chatyr-Dag la o altitudine de 900 m deasupra nivelului mării. La coborârea în peșteră, numeroși vizitatori sunt întâmpinați de o sală imensă sub formă de țeavă de aproximativ 20 de metri, în prezent plină pe jumătate cu bolovani care s-au prăbușit în urma a numeroase cutremure și plină cu depozite carstice. Stalactitele atârnă prin crăpăturile din boltă, iar stalagmitele se întind spre ele, producând o impresie fascinantă. Puțini oameni acordă atenție faptului că inițial a fost un tunel cu pereți perfect netezi, care merge adânc în lanțul muntos cu o pantă spre mare.

Pereții sunt bine conservați și nu au urme de eroziune: ape curgătoare - caverne carstice, formate ca urmare a dizolvării calcarului. Adică în fața noastră se află o parte dintr-un tunel care duce spre nicăieri și care începe la o altitudine de aproximativ 1 km de nivelul Mării Negre. Având în vedere că depresiunea Mării Negre s-a format la răsturnarea Eocenului și Oligocenului (acum aproximativ 30 de milioane de ani) ca urmare a căderii unui asteroid mare, care a tăiat și distrus creasta principală a munților Crimeei, este destul de potrivit să presupunem că Peștera de Marmură este un fragment dintr-un tunel antic, partea principală care a fost situată într-un lanț muntos distrus de un asteroid, care are cel puțin 30 de milioane de ani.

După cum reiese din ultimele rapoarte ale speologilor din Crimeea, a fost descoperită o cavitate imensă sub masivul Ai-Petri, atârnând în mod pitoresc peste Alupka și Simeiz. În plus, au fost descoperite tuneluri care leagă Crimeea și Caucazul.

Ufologii din regiunea Caucaz în timpul uneia dintre expediții au stabilit că sub creasta Uvarov, vizavi de Muntele Arus, există tuneluri, dintre care unul duce spre Peninsula Crimeea, iar celălalt prin orașele Krasnodar, Yeisk și Rostov-pe-Don. se întinde până în regiunea Volga. O ramură către Marea Caspică este înregistrată în regiunea Krasnodar. Din păcate, membrii expediției nu au oferit informații mai detaliate.

Și în regiunea Volga există doar binecunoscuta creastă Medveditskaya, examinată suficient de detaliat de expedițiile Kosmopoisk din 1997. A fost descoperită și cartografiată o rețea extinsă de tuneluri, cercetate pe zeci de kilometri. Tunelurile au o secțiune transversală circulară, uneori ovală, cu un diametru de 7 până la 20 m, menținând o lățime constantă pe toată lungimea și o direcție la o adâncime de la suprafață de 6–30 m. Pe măsură ce se apropie de deal pe creasta Medveditskaya, diametrul tunelurilor crește de la 22 la 35 de metri, mai departe - 80 m și deja la cea mai mare cotă diametrul cavităților ajunge la 120 m, transformându-se într-o sală imensă sub munte. Trei tuneluri de șapte metri pleacă de aici în unghiuri diferite.

Diagrama tunelului Medveditskaya crestele, întocmit de Vadim Chernobrov, Kosmompoisk

Unii cred că tunelurile sunt încă operaționale și sunt folosite ca artere de transport și baze de vehicule OZN, deși acestea din urmă nu sunt neapărat constructorii lor. Nu este surprinzător că P. Mironichenko în cartea sa „Legenda LSP” consideră că întreaga noastră țară, inclusiv Crimeea, Altai, Urali, Siberia și Orientul Îndepărtat, este plină de tuneluri. Rămâne doar să le descoperi locația. Și acest lucru se întâmplă în cele mai multe cazuri din întâmplare.

Astfel, un locuitor al satului Liski din Selyavnoye, regiunea Voronezh, Evgeny Chesnokov, a căzut într-o gaură dintr-o pajiște, care s-a dovedit a fi o peșteră cu tuneluri divergente în direcții diferite, pe pereții cărora erau reprezentate simboluri.

În Caucaz, într-un defileu de lângă Gelendzhik, un puț vertical este cunoscut de mult timp - drept ca o săgeată, cu un diametru de aproximativ un metru și jumătate, o adâncime de 6 sau 100 m. În plus, caracteristica sa este pereții săi netezi, parcă topiți. Studiul proprietăților lor a arătat că pereții au fost supuși unui efect termic și mecanic simultan, care a creat o crustă de 1–1,5 mm grosime în rocă, dându-i proprietăți extrem de durabile, care nu pot fi create chiar și cu dezvoltarea tehnologiei de astăzi, iar topirea pereţilor indică originea sa tehnogenă.origine. În plus, în mină a fost observat un fond intens de radiații. Este posibil ca acesta să fie unul dintre puțurile verticale care se conectează la un tunel orizontal care merge din această zonă din regiunea Volga până la creasta Medveditskaya.

Cunoscut; că în anii postbelici (în 1950) a fost emis un decret secret al Consiliului de Miniștri al URSS privind construirea unui tunel peste Strâmtoarea Tătără pentru a lega continentul pe calea ferată de insula. Sakhalin. De-a lungul timpului, secretul a fost ridicat, iar doctorul în științe fizice și mecanice L. S. Berman, care lucra acolo la acea vreme, a spus în memoriile sale către filiala Voronezh a Memorialului că constructorii nu construiau atât de mult, ci restaurau o construcție deja existentă. tunel, așezat în vremuri străvechi, extrem de competent, ținând cont de geologia fundului strâmtorii. S-au menționat și descoperiri ciudate din tunel - mecanisme ciudate și resturi fosilizate de animale. Toate acestea au dispărut apoi în baze secrete de informații. Deci declarațiile lui P. Miroshnichenko că țara noastră și Orientul Îndepărtat sunt pline de tuneluri nu sunt lipsite de fundație. Și acest tunel folosit, se poate, duce mai departe prin insulă. Sakhalin în Japonia.

Acum să trecem în regiunea Europei de Vest, în special, la granița dintre Slovacia și Polonia, la lanțul muntos Tatra Beskydy. Aici se ridică „Regina Beskidelor” – Muntele Babia, înălțime de 1725 m. Din cele mai vechi timpuri, locuitorii din împrejurimi au păstrat secretul asociat acestui munte. Așa cum spunea unul dintre locuitorii pe nume Vincent, în anii 60 ai secolului XX, împreună cu tatăl său, la insistențele lui, a plecat din sat în Muntele Babya. La o altitudine de 600 m, împreună cu tatăl lor, au mutat în lateral una dintre stâncile proeminente și s-a deschis o intrare mare în care putea intra liber o căruță cu un cal. Tunelul de formă ovală care se deschidea era drept ca o săgeată, lat și atât de înalt încât în ​​el putea încăpea un tren întreg. Suprafața netedă și strălucitoare a pereților și a podelei părea acoperită cu sticlă. Înăuntru era uscat. O potecă lungă de-a lungul unui tunel înclinat îi ducea într-o sală spațioasă, în formă de butoi uriaș. Erau mai multe tuneluri în el, unele dintre ele erau triunghiulare în secțiune transversală, altele erau circulare. Potrivit părintelui Vincent, s-a dovedit că prin tunelurile de aici poți ajunge în diferite țări și diferite continente. Tunelul din stânga duce în Germania, apoi în Anglia și mai departe către continentul american. Tunelul din dreapta se întinde până în Rusia, în Caucaz, apoi în China și Japonia, iar de acolo până în America, unde se leagă de stânga.

De asemenea, puteți ajunge în America prin alte tuneluri așezate sub Polul Nord și Sud ai Pământului. De-a lungul traseului fiecărui tunel există „stații de joncțiune” ca aceasta. Potrivit acestuia, aceste tuneluri sunt în prezent operaționale - vehicule OZN s-au deplasat prin ele.

Un raport din Anglia indică faptul că în timp ce sapau un tunel pentru nevoile casnice, minerii au auzit sunetele mecanismelor de funcționare venite de jos. Când masa de stâncă a fost spartă, minerii au descoperit o scară care ducea în fântână, iar sunetele mecanismelor de lucru s-au intensificat. Adevărat, nu se mai raportează nimic despre acțiunile lor ulterioare. Dar poate că au descoperit accidental unul dintre puțurile verticale ale unui tunel orizontal care venea din Germania. Iar sunetele mecanismelor de funcționare au indicat starea sa de funcționare.

Continentul american este, de asemenea, bogat în rapoarte despre locația tunelurilor antice. Andrew Thomas, un cercetător celebru, este convins că vechile tuneluri subterane verticale și orizontale, din nou cu pereți arși, s-au păstrat sub America, iar unele dintre ele sunt în stare perfectă. Tunelurile sunt drepte ca o săgeată și pătrund pe întreg continentul. Unul dintre nodurile unde converg mai multe mine este Muntele Shasta din California. Din el, căile duc către statele California și New Mexico. Acest lucru este confirmat de incidentul petrecut cu soții Iris și Nick Marshall, care, în vecinătatea orășelului californian Bishop, într-o zonă muntoasă numită Caso Diablo, au intrat într-o peșteră, ai cărei pereți și podea erau neobișnuit de uniformi și netedă, parcă lustruită până la o strălucire a oglinzii. Pe pereți și pe tavan erau desenate scrieri hieroglifice ciudate. Pe unul dintre pereți erau mici găuri din care curgeau raze slabe de lumină. Apoi au auzit un zgomot ciudat venind din subteran, în urma căruia au părăsit încăperea în grabă. Poate că au descoperit accidental una dintre intrările în tunelul subteran, care s-a dovedit a fi activă.

În 1980, nu departe de coasta Californiei, a fost descoperit un imens spațiu gol, extinzându-se câteva sute de metri în interiorul continentului. Este posibil să fi fost descoperită una dintre stațiile de joncțiune ale tunelurilor subterane.

Prezența tunelurilor este evidențiată și de faptul că testele nucleare efectuate la mare adâncime la un cunoscut loc de testare din Nevada au dat un efect neașteptat. Două ore mai târziu, în Canada, la una dintre bazele militare aflate la o distanță de 2000 km de locul de testare din Nevada, a fost înregistrat un nivel de radiație de 20 de ori mai mare decât în ​​mod normal. Cum se poate întâmpla? S-a dovedit că lângă bază era o peșteră uriașă, care făcea parte dintr-un sistem imens de peșteri și tuneluri de pe continent. În 1963, în timp ce sapam un tunel, am dat de o ușă imensă în spatele căreia coborau trepte de marmură. Poate că aceasta era o altă intrare în sistemul de tuneluri. Din păcate, nu se știe unde s-a întâmplat asta.

Dar în Idaho, antropologul James McKean a explorat o peșteră mare și a înaintat câteva sute de metri de-a lungul unui tunel larg de piatră înainte de a fi oprit de mirosul insuportabil de sulf, de rămășițele teribile ale scheletelor umane și de un zgomot distinct din adâncuri. Ca urmare, cercetarea a trebuit să fie oprită.

Pe teritoriul Mexicului, într-una dintre cele mai pustii și mai puțin populate zone, se remarcă vechea peșteră Satano de las Golondrinas, care are mai mult de un kilometru adâncime și câteva sute de metri lățime. Pereții săi abrupți sunt absolut plati și netezi. Iar fundul său este un adevărat labirint de diverse „camere”, „pasaje” și tuneluri, divergente la această adâncime în direcții diferite. Unul dintre nodurile tunelurilor intercontinentale?

America de Sud nu rămâne în urma Americii de Nord în ceea ce privește tunelurile. În cursul cercetărilor recente ale profesorului E. von Denikin, au fost descoperiți mulți kilometri de tuneluri sub suprafața deșertului Nazca, prin care încă mai curge apă curată.

Iar în iunie 1965, în Ecuador, cercetătorul argentinian Juan Moritz din provincia Morona-Santiago, pe teritoriul conturat de orașele Galaquisa - San Antonio - Yopi, a descoperit și cartografiat un sistem necunoscut de tuneluri subterane și puțuri de ventilație cu un lungime totală de sute de kilometri. Intrarea în sistemul de tunel arată ca o tăietură îngrijită în stâncă, cam de dimensiunea unei uși de hambar. Coborârea pe platforme orizontale amplasate succesiv duce la o adâncime de 230 m. Există tuneluri de secțiune transversală dreptunghiulară, cu lățimi variabile cu viraje la un unghi de 90 de grade. Pereții sunt netezi, parcă lustruiți sau lustruiți. Puțurile de ventilație cu un diametru de aproximativ 70 cm și încăperi de dimensiunea unei săli de concert sunt amplasate strict periodic. S-a descoperit că în centrul unuia dintre ele există o structură ca o masă și șapte „tronuri” realizate dintr-un material necunoscut asemănător plasticului. În apropierea locului „tron”, au fost găsite figuri mari de șopârle fosile, elefanți, crocodili, lei, cămile, zimbri, urși, maimuțe, lupi, jaguari și chiar crabi și melci turnați în aur. În aceeași încăpere se află o „biblioteca” de câteva mii de plăci metalice în relief de 96x48 cm cu un fel de icoane. Fiecare placă este ștanțată într-un mod special. H. Moritz a găsit și o „amuletă” de piatră (11x6 cm) cu imaginea unei figuri a unui bărbat stând pe un glob.

Tunelurile și sălile sunt pline de grămezi de obiecte din aur (discuri, farfurii, „coliere”) uriașe cu diferite modele și simboluri. Există imagini cu dinozauri sculptate pe pereți. Pe plăci sunt imagini cu piramide făcute din blocuri. Și simbolul piramidei este adiacent șerpilor care zboară (nu se târăsc!) pe cer. Au fost găsite sute de astfel de imagini. Unele înregistrări reflectă concepte și idei astronomice de călătorie în spațiu.

Fără îndoială, descoperirea făcută de H. Moritz ridică într-o oarecare măsură cortina cine a construit tunelurile, nivelul lor de cunoștințe și aproximativ epoca în care s-a întâmplat acest lucru (au văzut dinozauri).

Și deja în 1976, o expediție comună anglo-ecuatoriană a examinat unul dintre tunelurile subterane din zona Los Tayos, la granița dintre Peru și Ecuador. Acolo a fost descoperită o încăpere, unde se afla și o masă înconjurată de scaune cu spătarul înalt de peste doi metri, dintr-un material necunoscut. Cealaltă cameră era un hol lung cu un pasaj îngust în mijloc. De-a lungul pereților săi erau rafturi cu cărți antice, volume groase - aproximativ 400 de pagini fiecare. Paginile volumelor, din aur pur, erau umplute cu o scriere de neînțeles.

Desigur, creatorii au folosit tuneluri și săli nu numai pentru mișcare, ci și ca depozite de informații valoroase concepute pentru o lungă perioadă de timp. Este clar că aceste premise nu mai sunt folosite.

O expediție de speologi în 1971 în Peru a descoperit peșteri, a căror intrare era blocată de blocuri de stâncă. Depășindu-le, cercetătorii au descoperit la o adâncime de aproximativ 100 m o sală imensă, a cărei podea era așezată cu blocuri cu un relief deosebit. Pe pereții (din nou) lustruiți erau inscripții de neînțeles asemănătoare cu hieroglife. Numeroase tuneluri curgeau în direcții diferite de la sală. Unele dintre ele duc spre mare, sub apă și continuă pe fundul acesteia.

Astfel, se pare că am întâlnit o altă stație de intersecție.

Pe de altă parte, o secțiune a lanțului de torus care se întinde de la La Poma până la Cayafate (Argentina) în apropierea orașului Cacho este în prezent expusă la niveluri ridicate de radioactivitate și electrificare a solului, vibrații și radiații cu microunde, potrivit cercetărilor oamenilor de știință de la Equal. Institutul de Biofizică Omar José și Jorge Dilletain, desfășurat în iunie 2003. Ei cred că acest fenomen este creat de om și este o consecință a funcționării anumitor dispozitive tehnice (mașini) situate în subteran la o adâncime de mulți kilometri. Poate că acestea sunt lucrări subterane, folosite în prezent ca spații de lucru.

Rapoartele din Chile sunt absolut uimitoare. În noiembrie 1972, la cererea guvernului lui S. Allende, o expediție complexă sovietică a sosit în Chile cu specialiștii minieri Nikolai Popov și Efim Chubarin pentru a examina și posibilitatea reluării lucrărilor vechilor mine de minereu pentru producția de cupru, pe care republica. Necesar. Experții au mers la munte la un depozit uitat situat la 40 km de orașul Chichuana.

După ce au curățat intrarea puternic blocată în mină, Popov și Chubarin au mers câteva zeci de metri și au descoperit un pasaj care cobora la un unghi de 10 grade. Pasajul avea un diametru de un metru și jumătate cu suprafața ondulată. Specialiștii noștri au decis să examineze pasajul, iar după 80 de metri acesta s-a întors pe orizontală și a dus la o săpătură mare, bogată în filoane de cupru. S-au întins pe cel puțin sute de metri.

Dar s-a dovedit că venele au fost deja exploatate și folosind o metodă de înaltă tehnologie: roca sterilă a rămas neatinsă, fără prăbușiri sau resturi. Puțin mai departe, experții au văzut lingouri de cupru, a căror formă și dimensiune semănau cu ouă de struț, adunate în grămezi de 40-50 de bucăți la o distanță de 25-30 de pași unul de celălalt. Apoi au văzut un mecanism asemănător unui șarpe - o mașină de recoltat aproximativ un metru în diametru și 5-6 metri lungime. Șarpele a căzut pe filonul de cupru și a aspirat literalmente venele de cupru de pe pereții tunelului. Dar nu a fost posibil să se observe mult timp, deoarece au apărut noi mecanisme asemănătoare șarpelor de dimensiuni mai mici - cu un diametru de aproximativ 20 cm și o lungime de 1,5–2 m. Aparent, au pătruns în locuri inaccesibile unui mare. mecanism și a îndeplinit, de asemenea, o funcție de protecție împotriva vizitatorilor nedoriți.

Acum să ne amintim de compoziția chimică a OZN-urilor, care sunt 90% cupru. Și este posibil ca specialiștii noștri să fi descoperit accidental unul dintre zăcămintele de cupru dezvoltate de reprezentanții OZN pentru nevoile acestora de a repara și crea noi tipuri de dispozitive OZN, una dintre bazele cărora se află în munții Americii de Sud. Totuși, acest lucru face posibilă înțelegerea modului în care au fost create tuneluri mari, cu pereții lor strălucitori și lustruiți.

Astfel, legendele despre prezența unui sistem extins de tuneluri subterane în America de Sud nu sunt lipsite de fundație și este absolut posibil ca incașii să ascundă aurul și bijuteriile, căutării căreia conchistadorii i-au dedicat sute de ani, în subteran. tuneluri din Anzi, al căror centru este situat lângă vechea capitală Cusco, și se întind pe multe sute de kilometri nu numai pe teritoriul Peru, ci și pe Ecuator, Chile și Bolivia. Însă soția ultimului domnitor incas a ordonat ca intrările să fie zidite. Astfel, trecutul profund este adiacent și împletit cu evenimentele prezentului recent.

Nici Asia de Sud-Est nu suferă de lipsa tunelurilor antice. Celebrul Shambhala este situat în numeroase peșteri din Tibet, conectate prin pasaje și tuneluri subterane, cu inițiații săi, care se află în starea de „samadhi” (nici în viață, nici morți), stând în poziția lotus în ele pentru multe sute de mii. de ani. Tunelurile terminate au fost folosite și în alte scopuri - păstrarea fondului genetic al Pământului și a valorilor de bază. S-a menționat în repetate rânduri din cuvintele inițiaților care au acces la cei în starea „samadhi” despre mijloacele de transport neobișnuite depozitate acolo și despre tuneluri cu pereți absolut netezi.

În provincia Hunan din China, pe malul sudic al lacului Dongting, la sud-vest de orașul Wuhan, lângă una dintre piramidele circulare, arheologii chinezi au descoperit un pasaj îngropat care i-a condus către un labirint subteran. Pereții săi de piatră s-au dovedit a fi foarte netezi și prelucrați cu atenție, ceea ce a dat oamenilor de știință motive pentru a exclude originea lor naturală. Unul dintre numeroasele pasaje dispuse simetric i-a condus pe arheologi într-o sală mare subterană, ai cărei pereți și tavan erau acoperiți cu multe desene. Unul dintre desene înfățișează o scenă de vânătoare, iar deasupra erau creaturi (zei?) „în haine moderne” așezate într-o navă rotundă, foarte asemănătoare cu un aparat OZN. Oamenii cu sulițe urmăresc fiara, iar „supraoamenii” care zboară deasupra lor vizează ținta cu obiecte care arată ca niște arme.

Un alt design este format din 10 bile la distanțe egale una de cealaltă, plasate în jurul centrului și seamănă cu o diagramă a sistemului solar, cu a treia bilă (Pământ) și a patra (Marte) conectate printr-o linie sub formă de buclă. . Aceasta vorbește despre un fel de legătură între Pământ și Marte. Oamenii de știință au stabilit că vârsta piramidelor din apropiere este de 45.000 de ani.

Dar tunelurile ar fi putut fi construite mult mai devreme și au fost folosite doar de locuitorii ulterioare ai Pământului.

Dar în nord-vestul Chinei, în deșertul și zona slab populată a provinciei Qinghui, în Tibet, nu departe de orașul Ikh-Tsaidam, Muntele Baigong se înalță cu lacuri proaspete și sărate din apropiere. Pe malul sudic al lacului sărat Toson, o stâncă singuratică cu peșteri se înalță la 60 de metri; într-una dintre ele, cu pereți netezi și netezi, evident artificiali, o țeavă acoperită cu rugină cu diametrul de 40 cm iese oblic din partea superioară a peretelui, o altă țeavă merge în subteran, iar la intrarea în peșteră sunt 12. mai multe țevi cu diametru mai mic - de la 10 la 40 cm.Sunt situate paralele între ele. Pe malul lacului și în apropierea lacului se pot vedea multe țevi de fier ieșind din stânci și nisip, cu diametrul de 2–4,5 cm și orientate de la est la vest. Există tuburi cu o secțiune transversală și mai mică - doar câțiva milimetri, dar niciunul dintre ele nu este înfundat în interior. Astfel de țevi au fost găsite și în lacul însuși - ieșind în afară sau ascunse în adâncuri. La studierea compoziției țevilor, s-a dovedit că acestea conțin 30 la sută oxid de fier, o cantitate mare de dioxid de siliciu și oxid de calciu. Compoziția indică oxidarea pe termen lung a fierului și indică originea foarte veche a țevilor.

Toată lumea cunoaște piramidele și ruinele templelor antice de pe platoul Giza din Egipt. Dar se știe puțin despre ceea ce se află sub suprafața pământului. Cercetări recente ale oamenilor de știință arată că sub piramidele din interiorul platoului sunt ascunse structuri subterane uriașe neexplorate, iar oamenii de știință sugerează că rețeaua de tuneluri se întinde pe zeci de kilometri și se întinde atât spre Marea Roșie, cât și spre Oceanul Atlantic. Acum să ne amintim rezultatele unui studiu din America de Sud asupra tunelurilor care merg sub fundul Oceanului Atlantic... Poate că se îndreaptă unul spre celălalt.

Evgheni Vorobyov

Cele mai vechi tuneluri subterane care pătrund pe întreaga planetă! Cine le-a creat?

Tuneluri subterane între continente - film documentar

Arheologii au descoperit mii de tuneluri subterane din epoca de piatră în întreaga Europă, de la Scoția până în Turcia, derutantând oamenii de știință cu privire la scopul lor inițial. Arheologul german Dr. Heinrich Kusch, în cartea sa Secrets of the Underground Doors to the Ancient World, spune că tunelurile au fost săpate literalmente sub sute de așezări neolitice în toată Europa, iar faptul că atât de multe dintre tuneluri au supraviețuit 12 mii de ani arată că rețeaua originală era incredibil de mare. „Numai în Bavaria germană am descoperit 700 de metri din aceste tuneluri subterane. În Stiria austriacă am găsit 350”, spune el. „Au fost mii de aceste tuneluri în toată Europa, de la nordul Scoției până la Marea Mediterană.”

Descoperirea unei rețele vaste de tuneluri subterane sugerează că oamenii din epoca de piatră probabil își petreceau zilele făcând mai mult decât doar vânând și strângând. Cu toate acestea, scopul real al acestor tuneluri rămâne încă un mister complet. Unii cercetători cred că scopul lor a fost de a proteja oamenii de prădători, în timp ce alții cred că scopul lor a fost de a oferi călătorii în siguranță, protejate de efectele vremii extreme și chiar de război și violență. În acest moment, oamenii de știință pot doar să ghicească despre scopul lor, deoarece tunelurile nu și-au dezvăluit încă toate secretele.
sursa http://vk.cc/4sgYhX

10 martie 2015

Rețeaua de tuneluri din epoca de piatră
Cu doar câțiva ani în urmă, oamenii de știință au avut norocul să facă o descoperire pur și simplu uimitoare - au descoperit o rețea uriașă de tuneluri construite de oameni care au trăit în epoca de piatră. Acest tunel a încurcat întreaga Europă: se întinde din Scoția până în Turcia. Structura subterană a primit un nume amuzant - o autostradă.

Există tuneluri de legătură care sunt și mai mici și prin care este puțin probabil să treacă o persoană adultă sau supraponderală. Unele sisteme de tuneluri sunt inele; majoritatea tunelurilor din astfel de sisteme au mai puțin de 50 m lungime.

Cel puțin 700 de astfel de tuneluri au fost găsite numai în Bavaria, precum și aproximativ 500 în Austria. Oamenii au nume de lux pentru ei, cum ar fi „Schrazelloch” („gaura pentru spiriduși”) sau „Alraunenhöhle” („peștera mandrake”). Unele saga spun că făceau parte din tunelurile lungi care legau castele.

Privind aceste pasaje subterane, și sunt în mod clar artificiale, nu se poate să nu se gândească că o persoană trebuie să fi fost în mod clar inconfortabil și inconfortabil în ele. Încercați să mergeți cel puțin zece metri într-o poziție ghemuită. Și nici nu vei călători mult timp în genunchi. Este greu să respiri acolo și nu vei putea rezista unui asediu lung în timp ce te ascunzi de inamici.

Din toate acestea, se creează impresia că miturile despre gnomi (sau pitici, hobbiți, spiriduși – numiți-le cum vreți) au într-adevăr o bază reală, sau mai bine zis, au dovezi despre ceea ce se află sub ei.