Cadavrele au fost găsite pe mare de pe Titanic. Povești reale ale pasagerilor Titanicului (51 de fotografii)

La o oră și jumătate după naufragiu...

Nu era nicio șansă

Temperatura apei oceanului în acea noapte fatidică a fost de 2,2 grade Celsius. Un bărbat prins într-un abis negru mai avea de trăit doar 15 minute. Când Titanic s-a scufundat, 1.517 de oameni au murit, iar pasagerii de prima clasă au avut cele mai mari șanse de supraviețuire: 63% dintre ei au fost salvați.

Titanic avea 20 de bărci de salvare, care puteau găzdui doar 1.100 de pasageri - jumătate dintre cei aflați la bord în acea noapte. În mod ciudat, acest lucru era în conformitate cu normele legale ale vremii, iar numărul de bărci era considerat suficient. Doar 700 de pasageri au reușit să urce în bărcile de salvare; majoritatea erau pe jumătate goale și aproape toți aveau locuri goale.

Dar ce s-a întâmplat cu cadavrele?

Adevărul despre aceasta este ascuns în manuscrise secrete, ai căror autori credeau că nu vor deveni niciodată publice. Aceste note spun că căpitanul uneia dintre navele sosite în ajutor, McCain-Bennett, a vrut să scoată toate cadavrele din mare. Dar curând și-a dat seama că nava lui era prea mică pentru cele 334 de cadavre găsite în apă.

După ce s-a consultat cu echipajul, s-a hotărât lăsarea trupurilor bietilor pasageri de clasa a treia peste bord, astfel încât să existe suficient spațiu pentru corpurile călătorilor de clasa I și a II-a.

Membrii echipajului au motivat că pasagerii bogați ai Titanicului aveau un drept mai mare la o înmormântare demnă. Din cele 334 de cadavre găsite, peste o sută au fost aruncate de pe navă și nu au fost niciodată găsite în apele Oceanului Atlantic. Adevărul celor întâmplate a fost ascuns de telegrame lungi, confidențiale, care au fost ulterior recuperate din arhive secrete.

Astfel, trupurile celor mai sărace victime au fost aruncate, în timp ce rămășițele celor bogați au fost restituite familiilor lor.

O priveliște îngrozitoare

La cinci zile după tragedie, Bremenul s-a alăturat navei Carpaților, iar sarcina lor era să strângă rămășițele cadavrelor care au putut fi găsite. În depărtare, pasagerii au văzut pete albe, care erau de fapt trupurile înghețate ale morților, unii dintre ei purtând veste de salvare.

„Am văzut o femeie în cămașă de noapte, cu un copil strâns legat la piept”, a spus Johanna Stank, care călătorea în Bremen.

„A fost găsit și cadavrul unei femei, care ținea strâns în mâini un câine roșu. Unii erau îmbrăcați pentru dans și cină, alții au murit în cămăși de noapte și pijamale. O femeie avea o centură de salvare și doi copii în brațe”, au spus martorii oculari la acea vreme.

Echipajul a descris salvarea ca fiind „rece, umedă, mizerabilă și inconfortabilă”. Până la sfârșitul lunii aprilie, interacțiunea dintre sare și soare a început să distrugă salvarea vieții, iar corpurile au început să dispară în adâncurile oceanului. Cu toate acestea, în iunie 1912, ultimele două cadavre au fost descoperite în ocean. Acestea erau cadavrele chelnerului navei și ale lucrătorului din bucătărie.

Film bazat pe evenimente reale

Cea mai frapantă adaptare a acestui teribil eveniment istoric a fost filmul regizat de James Cameron în 1997.

Jurnalista JoeInfoMedia Marina Korneva se oferă să vadă eroii filmului cult.

Charlotte Collier avea 30 de ani când s-a urcat pe Titanic împreună cu soțul și fiica ei. Au vândut totul pentru a începe o viață nouă și mai fericită în SUA. Dar această viață nu a venit niciodată. Iar povestea ei de salvare, care încă îmi dă pielea de găină, îmi amintește că dezastrul Titanicului este durerea și prăbușirea destinelor oamenilor adevărați.

„Din tot ce îmi amintesc despre dezastrul Titanicului, o impresie nu mă va lăsa niciodată. Aceasta este ironia speranței pe care am simțit-o pe navă. „Este de nescufundat”, mi-au spus ei. „Ea este cea mai sigură navă din lume”.

Nu călătorisem niciodată pe mare, așa că îmi era frică de asta. Dar am ascultat oameni care au spus: „Urcă-te pe noul Titanic”. Nimic nu te amenință. Noile progrese tehnice o fac sigură, iar ofițerii din prima călătorie vor fi foarte atenți.” Totul suna frumos si adevarat. Așa că eu, Harvey, soțul meu și fiica noastră de opt ani, Marjorie, am decis să mergem în America în acest fel. Eu și Marjorie suntem aici, în siguranță, dar am mai rămas doar doi. Soțul meu s-a înecat și, împreună cu Titanic, tot ce am avut vreodată a mers pe fundul Atlanticului.

Povestea noastră înainte de Titanic

Harvey, Marjorie și Charlotte Collier

Mai întâi vreau să vă spun de ce am decis să părăsim Anglia. Locuim în Bishopstoke, un mic sat de lângă Southampton, Hampshire. Soțul meu conducea un magazin alimentar. La 35 de ani, era principalul om de afaceri din sat, iar toți vecinii l-au iubit. A fost și funcționar la biserică, ajutând la completarea certificatelor de naștere, a contractelor de căsătorie și așa mai departe. El a fost, de asemenea, clopotnicul local de la clopotnița principală, care are peste o sută de ani și este considerat unul dintre cele mai bune din Anglia.

Într-o zi, unii dintre prietenii noștri au părăsit satul spre Valea Payette din statul american Idaho. Au cumpărat o fermă de fructe și au condus-o cu succes. În scrisorile pe care ni le-au adresat, ei ne-au spus ce climat minunat era și ne-au invitat să fim alături de ei. Nu credeam că vom merge acolo până când sănătatea mea nu s-a deteriorat - am plămânii foarte slăbiți. În cele din urmă, am decis să ne vindem afacerea și să cumpărăm o fermă mică în aceeași locație cu prietenii noștri. Am înțeles că asta s-a făcut doar de dragul meu și de dragul lui Marjorie. Dacă nu am fi fost noi, Harvey nu ar fi părăsit Anglia.

Cu o zi înainte de a naviga, vecinii noștri din Bishopstoke nu au părăsit casa noastră. Părea că sute de oameni au venit să-și ia rămas bun de la noi atunci. Iar după-amiaza clerul ne-a făcut o surpriză: de dragul nostru au cântat cântece vechi, amuzante și triste, și au aranjat un mic ospăț. A fost o adevărată ceremonie de rămas bun de la vechii prieteni. De ce ar trebui oamenii să organizeze astfel de evenimente? Pentru ca cei care își părăsesc casele și tot ce au dobândit să se simtă atât de triști și neplăcut? Îmi pun des această întrebare.

A doua zi dimineață am pornit spre Southampton. Aici soțul meu ne-a luat toți banii de la bancă, inclusiv ce am primit din vânzarea magazinului nostru. Astfel, am primit o sumă de câteva mii de dolari SUA în numerar. Soțul meu a pus toate astea în cel mai mare buzunar al jachetei. Înainte de aceasta, ne-am trimis deja bagajele mici pe navă și, prin urmare, când ne-am îmbarcat pe Titanic, cea mai mare bogăție a noastră era cu noi.

Am călătorit în clasa a doua și din cabina noastră am văzut cântarul cu care era escortată nava. Nu cred că a fost vreodată o mulțime atât de mare în Southampton.

Maiestuosul Titanic

Titanicul era frumos, mult mai frumos decât mi-aș fi putut imagina. Alte nave arătau ca niște coji de nucă lângă el, iar acestea, vă asigur, erau considerate uriașe acum câțiva ani. Îmi amintesc că un prieten mi-a spus, chiar înainte ca toți cei îndoliați să fie rugați să plece: „Nu ți-e frică să călătorești pe mare?” Dar acum eram sigur: „Ce, pe nava asta? Nici cea mai teribilă furtună nu-i poate face rău.”

Înainte de a părăsi golful, am văzut un incident cu New York-ul, o linie care a fost trasă de pe dig chiar peste noi. Dar acest lucru nu a speriat pe nimeni; dimpotrivă, ne-a asigurat doar cât de puternic era Titanic-ul.

Îmi amintesc puțin despre primele zile ale călătoriei. Am suferit puțin de rău de mare, așa că mi-am petrecut aproape tot timpul în cabină. Dar duminică, 14 aprilie 1912, sănătatea mea s-a îmbunătățit. Am luat cina în salon, m-am bucurat de mâncare, care era chiar prea multă și prea gustoasă. Duminică, nici un efort nu a fost cruțat nici măcar pentru serviciul de clasa a doua; a fost cea mai bună cină vreodată. După ce am mâncat, am ascultat o vreme orchestra și pe la nouă sau zece și jumătate seara m-am dus la cabana mea.

Tocmai mă culcasem când însoțitorul de bord a intrat să mă vadă. Era o femeie drăguță și foarte bună cu mine. Vreau să profit de această ocazie pentru a-i mulțumi, pentru că nu o voi mai vedea niciodată. S-a scufundat cu Titanic.

„Știi unde suntem acum?” întrebă ea politicoasă. - „Suntem într-un loc numit Gaura Diavolului.”

"Ce înseamnă?" - Am întrebat.

„Acesta este un loc periculos în ocean”, a răspuns ea. „În apropierea acestui loc au avut loc multe accidente. Se spune că aisbergurile înoată chiar mai departe decât acest punct. Se face foarte frig pe punte, ceea ce înseamnă că gheața este undeva în apropiere!”

Ea a părăsit cabana și am adormit din nou. Vorba ei despre aisberguri nu m-a speriat, dar a însemnat că echipajul era îngrijorat pentru ele. Din câte îmi amintesc, nu am încetinit deloc.
Undeva pe la zece a venit soțul meu și m-a trezit. Mi-a spus ceva, nu-mi amintesc cât timp. Apoi a început să se pregătească de culcare.

Și apoi - lovitură!

Mi s-a părut că cineva a luat nava cu mâna mare și a strâns-o o dată, de două ori, apoi totul a tăcut. Nu am căzut din pat, iar soțul meu, încă în picioare, s-a legănat doar puțin. Nu am auzit niciun zgomot ciudat, nicio zgârietură de metal sau lemn, dar am observat că motoarele s-au oprit. Au început să lucreze din nou câteva minute mai târziu, dar după ceva zgomot s-a făcut din nou liniște. Cabana noastră a fost amplasată astfel încât să putem auzi totul clar.

Nici eu, nici soțul meu nu ne-am îngrijorat. A spus că trebuie să se fi întâmplat ceva în sala mașinilor și, la început, nici nu a vrut să urce pe punte. Apoi s-a răzgândit, și-a pus haina și m-a părăsit. M-am întins liniștit în pat cu fetița mea și aproape că am adormit din nou.

Câteva clipe mai târziu, mi s-a părut, soțul meu s-a întors. Era de fapt puțin entuziasmat.

"Gândește-te!" - el a exclamat. „Am întâlnit un aisberg, destul de mare. Dar nu există niciun pericol. Așa mi-a spus ofițerul”.

Am auzit pașii oamenilor pe punte deasupra mea. S-au auzit niște lovituri, zgomote și scârțâit, de parcă cineva trăgea de tachelajul navei.

„Oamenii sunt speriați?” - am intrebat eu linistit.

„Nu”, a răspuns el. „Nu cred că șocul a trezit pe nimeni din clasa a doua, iar cei puțini care stăteau în saloane nici măcar nu au ieșit pe punte. Am văzut cinci jucători profesioniști jucându-se cu pasagerii când am ieșit. Cărțile lor se împrăștiaseră pe masă când a avut loc ciocnirea, iar acum jucătorii le strângeau în grabă.”

Povestea asta m-a convins. Dacă acești oameni care joacă cărți nu își fac griji, de ce ar trebui să-mi fac griji? Cred că soțul meu s-ar fi dus înapoi în pat, nemaifiind interesat de incident, când am auzit zgomotul sutelor de oameni care alergau în afara ușii noastre. Nu au țipat, dar sunetul picioarelor lor mi-a amintit de șobolani care alergau printr-o cameră goală.

Mi-am văzut fața în reflexia oglinzii și a devenit foarte palid. Soțul meu a pălit și el. Bâlbâind, mi-a spus: „Ar fi bine să urcăm pe punte și să vedem ce se întâmplă.”

Am sărit din pat și mi-am pus rochia și paltonul de seară. Aveam părul căzut, dar l-am legat repede. Până atunci, deși nu era vizibil niciun semn de impact, nava părea să se aplece ușor înainte. Am luat-o pe fiica mea Marjorie în pijama ei, am înfășurat-o într-o pătură White Star și am fugit pe ușă. Soțul meu ne-a urmat. Niciunul dintre noi nu a luat nimic din cabină, chiar îmi amintesc că soțul meu și-a lăsat ceasul pe pernă. Nu ne-am îndoit nici măcar o secundă că ne vom întoarce aici.

Când am ajuns pe puntea promenadei de clasa a doua, am văzut o mulțime mare de oameni. Unii ofițeri mergeau înainte și înapoi strigând: „Nu există niciun pericol!” Era o noapte senină înstelată, dar foarte frig. Oceanul era liniştit. Unii pasageri stăteau lângă balustradă și priveau în jos, dar merită remarcat că la vremea aceea nimeni nu se temea de nimic.

Soțul meu s-a apropiat de ofițer – era fie ofițerul al cincilea Lowe, fie ofițerul prim Murdock – și l-a întrebat ceva. L-am auzit strigând înapoi: „Nu, nu avem proiectoare, dar avem rachete la bord. Păstraţi-vă calmul! Nu există pericol!

Noi trei am rămas împreună. Nu am recunoscut fețele din jurul meu, poate pentru că eram nervos. Nu am fost niciodată în sălile de clasă întâi, așa că nu am văzut oameni celebri.

Pericol

Deodată, mulțimea de lângă una dintre scări a început să bâzâie și am văzut un pompier ridicându-se de jos. S-a oprit la câțiva metri de noi. Degetele uneia dintre mâini i-au fost tăiate. Sângele a țâșnit din cioturi, împroșcându-i hainele și fața. Urme de sânge erau vizibile foarte clar pe pielea lui neagră ca funingine.

Am decis să-l întreb dacă există vreun pericol.

"Pericol?!" el a țipat. - "Poate! E iadul acolo jos! Uită-te la mine! Această navă se va scufunda în zece minute!”

Apoi și-a pierdut picioarele și a căzut într-o grămadă de frânghii, pierzându-și cunoștința. În acel moment am simțit prima stropire de frică – o frică îngrozitoare, îngrozitoare. Vederea acestui biet tip cu o mână sângerândă și o față împrăștiată mi-a evocat în minte o imagine cu motoare distruse și corpuri umane mutilate. L-am prins de mână pe soțul meu și, deși era foarte curajos și nu tremura de frică, i-am văzut fața, albă, ca o foaie de hârtie. Ne-am dat seama că incidentul a fost mult mai grav decât ne așteptam. Dar chiar și atunci, nici eu, nici vreunul dintre oamenii din jurul meu nu credeam că Titanicul s-ar putea scufunda.

Ofițerii s-au repezit dintr-un loc în altul, dând ordine. Nu-mi amintesc exact ce s-a întâmplat în următorul sfert de oră, timpul mi s-a părut mult mai scurt. Dar, după vreo zece sau cincisprezece minute, l-am văzut pe primul ofițer Murdoch stând paznici la pasarele pentru a-i ține pe alți răniți de pe punte.

Nu știu câți oameni au fost tăiați de șansa lor de mântuire. Dar domnul Murdoch avea probabil dreptate. Era un om experimentat, uimitor de curajos și cu sânge rece. L-am întâlnit cu o zi înainte de dezastru, când verifica incinta clasa a doua și am crezut că arată ca un buldog - nu se temea de nimic. Acest lucru s-a dovedit a fi adevărat - a urmat ordinele până la capăt și a murit la postul său. Se spune că s-a împușcat. Nu știu.

Trebuie să fi fost direcționați către puntea bărcii, pentru că după un timp mi-am dat seama că acolo mă aflam. Încă l-am ținut de mână pe soțul meu și am ținut-o pe Marjorie aproape de mine. Multe femei au stat aici cu soții lor, nu a fost confuzie sau confuzie.
Deodată, un strigăt îngrozitor a răsunat peste mulțimea de oameni care se întrebau unii pe alții ce se întâmplă: „Coborâți bărcile! Femeile și copiii în primul rând! Cineva a repetat ultimele cuvinte iar și iar: „Femeile și copiii mai întâi! Femeile și copiii mai întâi!” Mi-au atins o groază adâncă în inima și vor răsuna în capul meu până în ziua când voi muri. Însemnau că sunt în siguranță. Dar au însemnat și cea mai mare pierdere din viața mea - pierderea soțului meu.

Prima barcă s-a umplut rapid și s-a lansat în apă. Doar câțiva oameni au intrat în ea și aceștia erau șase membri ai echipajului. Pasagerii de sex masculin nu au încercat să scape. Nu văzusem niciodată un asemenea curaj și nici măcar nu credeam că este posibil. Nu știu cum s-au comportat oamenii în clasa întâi sau a treia, dar oamenii noștri au fost adevărați eroi. Vreau ca toți cititorii acestei povești să știe asta.

Lansarea celei de-a doua bărci a durat mai mult. Mi se pare că toate femeile care se temeau cu adevărat și voiau să scape deja făcuseră acest lucru în prima barcă. Femeile rămase erau în mare parte fie soții care nu doreau să-și părăsească soții, fie fiice care nu doreau să se despartă de părinții lor. Ofițerul responsabil aici pe punte era Harold Lowe, iar primul ofițer Murdoch s-a dus pe o altă parte a punții. Nu l-am mai văzut niciodată.

Domnul Lowe era foarte, foarte tânăr, dar cumva a reușit să convingă oamenii să-i urmeze ordinele. A intrat în mulțime și a ordonat femeilor să urce în bărci. Mulți dintre ei l-au urmat ca hipnotizat, dar unii nu s-au mișcat, rămânând cu oamenii lor. Aș fi putut să mă îmbarc pe a doua barcă, dar am refuzat. În cele din urmă s-a umplut și a dispărut în întuneric.

Mai erau două bărci pe această parte a punții. Un bărbat îmbrăcat în haine ușoare s-a grăbit în jur, strigând instrucțiuni. L-am văzut pe ofițerul al cincilea Lowe spunându-i să iasă. Nu l-am recunoscut, dar apoi am citit în ziar că era domnul Bruce Ismay, directorul general al companiei.

A treia barcă era plină pe jumătate când marinarul a apucat-o pe Marjorie, fiica mea, mi-a smuls-o și a aruncat-o în barcă. Nici măcar nu i s-a dat șansa de a-și lua rămas bun de la tatăl ei!

"Şi tu!" – mi-a strigat bărbatul la ureche. - "Esti o femeie. Luați loc în barcă, sau va fi prea târziu.”

Puntea părea să dispară de sub picioarele mele. Nava s-a înclinat destul de puternic, deoarece se scufunda mai repede. Am alergat disperată la soțul meu. Nu-mi amintesc ce am spus, dar mereu voi fi bucuros să cred că nu am vrut să-l părăsesc.

Bărbatul m-a tras de mână. Apoi celălalt m-a prins de talie și m-a tras cu toată puterea. L-am auzit pe soțul meu spunând: „Du-te, Lottie! Pentru numele lui Dumnezeu, fii curajos și pleacă! Voi găsi un loc într-o altă barcă.”

Bărbații care mă țineau m-au târât pe punte și m-au aruncat brusc în barcă. Am căzut pe umăr și l-am rănit. Alte femei s-au înghesuit în jurul meu, dar am sărit în picioare să-mi văd soțul deasupra capetelor lor. Se întoarse deja și merse încet pe punte până când a dispărut printre oameni. Nu l-am mai văzut niciodată, dar știu că a mers spre moarte fără teamă.
Ultimele lui cuvinte că va găsi un loc într-o altă barcă m-au încurajat până în ultima clipă, până când ultima speranță s-a pierdut. Multe femei li s-au promis la fel de către soții lor, altfel săreau în apă și mergeau la fund. Mi-am permis să fiu mântuit doar pentru că am crezut că și el va fi mântuit. Dar uneori le invidiez pe acele femei pe care nicio forță nu le putea smulge de la soții lor. Au fost câțiva dintre ei și au stat alături de cei dragi până la sfârșit. Iar când a doua zi a fost aranjat un apel nominal al pasagerilor pe Carpathia, aceștia nu au răspuns.

Barca de salvare era aproape plină și nu erau femei în jur, când domnul Lowe a sărit în ea și a ordonat să fie coborâtă. Marinarii de pe punte au început să execute ordinul când a avut loc un incident trist. Un tip tânăr cu obraji roșii, nu cu mult mai în vârstă decât un școlar, suficient de tânăr pentru a fi considerat băiat, stătea nu departe de gard. Nu a făcut nicio încercare de a scăpa, deși ochii îi s-au plictisit constant pe ofițer. Acum, când și-a dat seama că chiar poate rămâne pe navă, curajul l-a părăsit. Urlând, s-a cățărat pe balustradă și a sărit în barcă. S-a urcat în mijlocul nostru, femeile, și s-a ascuns sub o bancă. Eu și celelalte femei l-am acoperit cu fustele noastre. Am vrut să-i dăm o șansă bietului om, dar ofițerul l-a tras de picior și i-a ordonat să se întoarcă pe navă.

Bietul a implorat o șansă. Îmi amintesc că a spus că nu va ocupa mult spațiu, dar ofițerul și-a scos revolverul și l-a îndreptat spre fața tipului. „Îți dau zece secunde să te întorci pe navă înainte să-ți explod creierul!” Bietul a implorat și mai tare și am crezut că ofițerul o să-l împuște. Dar ofițerul Lowe și-a înmuiat brusc tonul. A coborât revolverul și l-a privit pe băiat drept în ochi: „Pentru numele lui Dumnezeu, fii bărbat! Mai trebuie să salvăm femei și copii. Ne vom opri la punțile inferioare și îi vom lua la bord.”

Băiatul și-a ferit privirea și s-a urcat pe punte fără să scoată un cuvânt. Făcu câțiva pași șovăitori, apoi se întinse pe punte și suspină. Nu a scăpat.

Toate femeile de lângă mine plângeau și am văzut-o pe micuța mea Marjorie luând mâna ofițerului: „Unchiule ofițer, nu trage! Te rog, nu împuști pe bietul tip! Ofițerul a dat din cap ca răspuns și chiar a zâmbit. El a dat ordin să continue coborârea. Dar când coboram, un pasager de clasa a treia, un italian, cred, s-a repezit spre noi pe toată puntea și a sărit în barcă. A căzut peste copil, care l-a lovit puternic.

Ofițerul l-a tras de guler și l-a aruncat înapoi pe Titanic cu toată puterea. În timp ce coboram spre apă, am aruncat o ultimă privire la mulțime. Acest italian era în mâinile a vreo doisprezece bărbați de clasa a doua. L-au lovit în față și din gură și nas îi curge sânge.

După cum sa dovedit, nu ne-am oprit la nicio punte pentru a ridica femei și copii. A fost imposibil, cred. Când am atins apa, am fost zguduiți cu o forță incredibilă, aproape aruncându-ne peste bord. Am fost stropiți cu apă înghețată, dar ne-am ținut, iar bărbații și-au luat vâslele și au început să vâslească repede departe de locul accidentului.

Curând am văzut același aisberg care a provocat atât de multe pagube. Se înălța pe cerul strălucitor al nopții, un munte uriaș albastru și alb lângă noi. Celelalte două aisberguri erau în apropiere, ca vârfurile unui munte. Mai târziu, cred că am văzut încă trei sau patru, dar nu sunt sigur. Gheață fină plutea în apă. A fost foarte frig.

Am vâslit o milă și ceva când ofițerul le-a ordonat oamenilor să nu mai canoteze. Nu erau bărci de salvare în apropiere și nici măcar nu aveam o rachetă să semnalizăm. Ne-am oprit aici - în mijlocul oceanului în tăcere și întuneric total.

Nu voi uita niciodată frumusețea terifiantă a Titanicului în acel moment. Se aplecă înainte, pupa în aer, prima jumătate de țeavă în apă. Mie mi se părea un vierme strălucitor imens. Totul era luminat – fiecare cabină, fiecare punte și luminile de pe catarge. Niciun sunet nu a ajuns la noi în afară de muzica orchestrei, despre care, ciudat de spus, am devenit pentru prima dată îngrijorat. O, acești muzicieni curajoși! Ce minunati au fost! Au cântat melodii fericite, ragtime și au continuat să facă asta până la sfârșit. Numai oceanul care înainta i-ar putea cufunda în tăcere.

De la distanță era imposibil să disting pe cineva de la bord, dar puteam vedea grupuri de oameni pe fiecare punte. Stăteau cu brațele încrucișate și capetele plecate. Sunt sigur că se rugau. Pe puntea bărcii, aproximativ cincizeci de bărbați s-au adunat. În mijlocul mulțimii lor stătea o siluetă. Acest bărbat s-a urcat pe un scaun ca să poată fi văzut. Brațele îi erau întinse în sus, de parcă ar fi rostit o rugăciune. Pe Titanic l-am întâlnit pe părintele Biles, care ținea slujbe bisericești în clasa a doua, iar acum trebuie să fi fost el cel care rostea o rugăciune printre acești oameni săraci. Orchestra a cântat „Closer to You, Lord” - am auzit-o clar.

Sfârșitul era aproape

Am auzit un sunet care m-a asurzit. Ceva în măruntaiele Titanicului a explodat și milioane de scântei s-au aruncat spre cer ca niște artificii într-o seară de vară. Aceste scântei s-au împrăștiat în toate direcțiile ca o fântână. Au urmat apoi alte două explozii, îndepărtate și plictisitoare, parcă sub apă.

Titanicul s-a rupt în două bucăți chiar în fața mea. Partea din față era parțial în apă, iar după pauză s-a scufundat rapid și a dispărut instantaneu. Pupa s-a ridicat și a stat așa foarte mult timp, mi s-a părut că a durat minute.

Abia după asta s-a stins lumina pe navă. Înainte de a se lăsa întunericul, am văzut sute de ființe umane urcându-se pe navă sau căzând în apă. Titanicul părea un roi de albine, dar în loc de albine erau oameni, iar acum au încetat să mai tacă. Am auzit cele mai groaznice țipete pe care le-am auzit vreodată. M-am întors, dar în clipa următoare m-am întors și am văzut spatele navei dispărând sub apă, ca o piatră aruncată într-un iaz. Îmi voi aminti întotdeauna acest moment ca fiind cel mai terifiant moment al dezastrului.

Din epavă s-au auzit multe strigăte de ajutor, dar ofițerul Lowe le-a spus femeilor care i-au cerut să se întoarcă că va îneca pe toți în barca de salvare. Cred că unele bărci ridicau supraviețuitori în acest moment. Mai târziu, o persoană în care am încredere mi-a spus că căpitanul Smith a fost spălat în apă, dar apoi a înotat lângă barca pliabilă și s-a ținut de ea ceva timp. Un membru al echipajului m-a asigurat că a încercat să-l ridice la bord, dar a clătinat din cap, s-a întors de la barcă și a dispărut din vedere.

Cât despre noi, am plecat în căutarea altor bărci. Am găsit patru sau cinci, iar domnul Lowe a preluat comanda acestei mici „flote”. El a ordonat ca bărcile să fie legate între ele folosind frânghii, astfel încât niciuna să nu se poată desprinde și să se piardă în întuneric. Acest plan s-a dovedit a fi foarte util, mai ales când Carpathia a venit să ne salveze.

Apoi Lowe, cu mare dificultate, a redistribuit femeile din barca noastră altora, ceea ce a durat aproximativ o jumătate de oră. Barca a devenit aproape goală, iar ofițerul, tăind frânghiile, a plecat în căutarea supraviețuitorilor.

Habar n-am cum a trecut timpul în acea noapte. Cineva mi-a dat o pătură ca să-mi țină de cald de frigul amar, iar Marjorie s-a așezat în pătura pe care o înfășurasem în jurul ei. Dar picioarele noastre erau la câțiva centimetri de apa înghețată.

Sprayul sărat ne-a făcut incredibil de sete și nu era apă proaspătă în apropiere, cu atât mai puțin mâncare. Suferința femeilor din toate acestea era de neimaginat. Cel mai rău lucru care mi s-a întâmplat a fost când, pe jumătate pierzându-mă, m-am întins pe unul dintre bărbați cu o vâslă. Părul meu slăbit s-a prins în șuviță și jumătate din el a fost smuls de rădăcini.

Știu că i-am salvat pe mulți de la locul dezastrului, dar îmi amintesc clar doar două cazuri. Nu departe de locul unde Titanic-ul a dispărut sub apă, am descoperit o barcă care plutea cu capul în jos. Erau aproximativ 20 de bărbați pe el. S-au înghesuit, încercând să rămână pe barcă din toată puterea lor, dar chiar și cei mai puternici erau atât de înghețați încât părea că vor aluneca în ocean în câteva clipe. Le-am luat pe toți la bord și am constatat că patru erau deja cadavre. Morții au dispărut sub apă. Supraviețuitorii tremurau la fundul bărcii noastre, unii mormăind de parcă ar fi fost posedați.

Puțin mai încolo am văzut o ușă plutitoare care trebuie să se fi desprins când nava se scufunda. Un japonez stătea întins pe el, cu fața în jos. S-a legat cu o frânghie de pluta lui fragilă, făcând noduri în balamalele ușii. Ni s-a părut că era deja mort. Marea se rostogoli peste ea de fiecare dată când ușa cădea sau se ridica pe valuri. Nu s-a mișcat când a fost chemat, iar ofițerul se îndoia dacă ar trebui să fie ridicat sau salvat:

"Care este scopul?" spuse domnul Lowe. - „Cel mai probabil a murit, iar dacă nu, atunci este mai bine să-i salvezi pe alții, nu pe acest japonez!”

El chiar a întors barca de la acest loc, dar apoi s-a răzgândit și s-a întors. Bărbatul japonez a fost tras în barcă, iar una dintre femei a început să-i frece pieptul, în timp ce celelalte îl frecau pe brațe și pe picioare. În mai puțin timp decât spun asta, a deschis ochii. Ne-a vorbit în limba lui, dar văzând că nu înțelegem, a sărit în picioare, a întins brațele, ridicându-le și după cinci minute și ceva și-a revenit aproape complet. Unul dintre marinarii de lângă el era atât de epuizat, încât abia ținea o vâslă. Japonezii l-au împins, i-au luat vâsla și au vâslit ca un erou până la salvarea noastră. L-am văzut pe domnul Lowe privindu-l cu gura căscată.

„La naiba!” mormăi ofițerul. „Mi-e rușine de ceea ce am spus despre acest băiat. Dacă aș putea, aș salva încă șase dintre acestea.”

După ce l-am salvat pe acest japonez până când Carpathia a ajuns în zori, îmi amintesc totul în ceață. Carpathia s-a oprit la aproximativ patru mile de noi, iar sarcina de a canoti la el a devenit cea mai dificilă pentru bieții bărbați și femei înghețați. Una câte una, bărcile s-au apropiat de marginea liniei de așteptare. Ne-au coborât frânghii, dar femeile erau atât de slabe încât aproape că au căzut de pe scări în apă.

Când a venit rândul să salvezi pruncii, a apărut un pericol și mai mare, pentru că nimeni nu avea puterea să ridice bebelușii, povară vie, cu ei. Unul dintre lucrătorii poștale de pe Carpathia a rezolvat această problemă - a coborât unul dintre sacii de poștă. Bebelușii au fost așezați în ele, pungile au fost închise și astfel au fost târâți într-un loc sigur.

Și în cele din urmă ne-am ridicat la bordul Carpathia. Eram peste șapte sute, iar tragedia pe care am trăit-o nu putea fi descrisă în cuvinte. Nu era aproape nimeni aici care să nu fi pierdut un soț, un copil sau un prieten. Oamenii rătăceau de la un grup de oameni la altul, se uitau la fețele epuizate ale supraviețuitorilor, strigau nume și puneau întrebări nesfârșite.

Îl căutam pe soțul meu, care, așa cum am crezut până în ultimul moment, va fi găsit într-una dintre bărci.

El nu era aici. Și cu aceste cuvinte, cel mai bine este să închei povestea mea despre Titanic.

Prietenii noștri din America au fost buni cu noi și sper să continuăm cu planul inițial. Voi merge în Idaho și voi încerca să-mi construiesc o casă nouă într-o lume nouă. M-am gândit de ceva vreme să mă mut înapoi în Anglia, dar mă îndoiesc că voi mai putea privi oceanul vreodată. Mai mult, trebuie să o duc pe Marjorie acolo unde tatăl ei a dorit să ne trimită pe noi doi. De asta îmi fac griji acum, făcând ceea ce spera el să facă.

Charlotte și Marjorie în SUA după salvare. Pe genunchii mei este aceeași pătură de la Titanic

Care a fost soarta ulterioară a lui Charlotte și a fiicei ei?

Charlotte și Marjorie au plecat de fapt în Idaho după dezastru. Cu toate acestea, s-a dovedit curând că fără soț era imposibil să organizezi o fermă sau o altă întreprindere pe un teren necunoscut. Cu bani primiți de la numeroși cititori ai ziarului unde a fost publicat articolul, Charlotte și Marjorie s-au întors în Anglia. Din păcate, eșecurile lor nu s-au încheiat. În 1914, Charlotte s-a îmbolnăvit de tuberculoză și a murit. Marjorie a crescut și s-a căsătorit, dar înainte de moartea ei, în 1965, la vârsta de 61 de ani, a rămas văduvă și singurul ei copil a murit în copilărie. În 1955, ea a scris despre viața de după Titanic, iar în memoriile ei era această frază: „De atunci am trăit sub umbra nenorocirii și mereu m-am întrebat dacă se va termina vreodată. Dar mi se pare că acesta este destinul meu...”

Traducere: Maxim Polishchuk (

Transatlanticul Titanic s-a scufundat pe 15 aprilie 1912, după ce s-a ciocnit cu un aisberg, luând cu el 1.504 de vieți omenești.

Diagrama supraviețuitorilor și morților. Printre pasageri s-au numărat eroi dezinteresați, cei cărora le păsa doar de propria lor mântuire și cei care au supraviețuit prin minuni.

Cea mai tristă încăpere a expoziției. Listele sunt postate pe perete. Doar pozele mele au ieșit foarte neclare.

Mai sus sunt listele morților. După clasă.

Mai jos sunt listele supraviețuitorilor. Tot pe clasa.

Permiteți-mi să vă reamintesc că la intrarea în expoziție, fiecare a primit un bilet pentru o persoană reală. Iată biletul meu la Titanic Totul este scris în detaliu despre acest pasager.

Acum trebuie să găsim numele Aubart printre liste.

Iată pasagerii din prima clasă care au supraviețuit.

În al treilea rând i-am găsit numele de familie. Ura! Eroina mea a supraviețuit!

O cântăreață pariziană, domnișoara Leontine Pauline Aubar, a mers pe Titanic, însoțită de servitoarea ei. Ea a călătorit cu iubitul ei, milionarul din New York Benjamin Guggenheim. Bagajul ei era alcătuit din 4 valize cu 24 de rochii, 24 de perechi de pantofi, lenjerie intimă, mănuși și o diademă cu diamante. Benjamin călărea însoțit de un valet. Dintre acești patru, doi au fost salvați. Cine crezi că a fost al doilea supraviețuitor? Spuneți răspunsul mental și apoi citiți ce este mai jos.

Benjamin Guggenheim este milionar. În Franța, a fondat o companie care a furnizat accesorii pentru lifturile Turnului Eiffel. Pe 12 aprilie 1912, Guggenheim s-a urcat pe Titanic, însoțit de amanta sa, cântăreața franceză Madame Leontine Aubar, valetul său Victor Giglio și servitoarea doamnei Aubar Emma Segesser. În noaptea de 15 aprilie, în timpul ciocnirii Titanicului cu un aisberg, Guggenheim și Giglio dormeau și au fost treziți doar de doamna Aubar și de servitoarea ei, care au simțit ciocnirea. Cu ajutorul unui steward, ei și-au îmbrăcat vestele de salvare și s-au urcat pe punte. Guggenheim a pus-o pe madame Obar și servitoarea ei pe barcă, care i-au ascultat fără tragere de inimă. I-a convins că este doar o renovare și se vor întâlni în curând. Dându-și seama că situația era mult mai gravă și că nu va putea scăpa, Guggenheim s-a întors cu valetul în cabină, unde s-au schimbat în frac. Împreună ne-am așezat la o masă din holul central, unde am sorbit pe îndelete whisky în timp ce urmăream dezastrul. Când cineva le-a sugerat să încerce să evadeze, Guggenheim a răspuns: „Suntem îmbrăcați conform poziției noastre și suntem gata să murim ca niște domni”.

Acesta este un adevărat erou!!! În acea noapte, au devenit una dintre numeroasele victime ale Titanicului, iar după tragedie trupurile lor nu au fost niciodată identificate. După scufundarea Titanicului, personalitatea lui Benjamin Guggenheim a devenit foarte faimoasă, iar personajele sale au apărut în mod repetat în diferite filme despre scufundarea Titanicului.

De ce au murit atât de mulți oameni?

Echipamentul de salvare disponibil pe linie putea găzdui doar 1.178 de persoane. Titanic avea 20 de bărci de salvare - la setul standard de 16 bărci de salvare cu două tipuri de capacitate (pentru 65 și 40 de persoane), s-au adăugat patru bărci de salvare pliabile pentru 47 de persoane fiecare.

Directorul general al companiei de transport maritim White Star Line, Joseph Bruce Ismay, a fost responsabil pentru construcția Titanicului. Este un anti-erou. El a fost cel care a decis să nu plaseze bărci de salvare suplimentare la bordul navei din motive de economisire a banilor. Aceste bărci ar fi putut salva 1.500 de vieți - aproape toți cei care au murit. Această circumstanță este agravată de faptul că Ismay, în ciuda ordinului căpitanului „femeile și copiii mai întâi”, i-a luat locul în barcă la timp și a putut supraviețui dezastrului. Pe nava „Carpathia”, care transporta 706 persoane la bord, Ismay s-a instalat într-o cabină separată, în timp ce restul dormea ​​pe podea și pe mese.

Cu toate acestea, membrii echipajului nici nu au reușit să lanseze toate bărcile care se aflau pe navă. O barcă a fost spălată peste bord, cealaltă a plutit cu susul în jos. De asemenea, este surprinzător faptul că majoritatea bărcilor nu erau pline mai mult de două treimi. Acest lucru s-a întâmplat din mai multe motive. La început, pasagerii nu au vrut să ocupe locuri în bărcile de salvare, deoarece au considerat că este mai sigur să rămână pe Titanic. Mai târziu, când a devenit evident că moartea navei era inevitabilă, bărcile s-au umplut mai bine. Într-una dintre bărci, proiectată pentru 65 de persoane, au fost salvate doar 12.

...Căzut în apă, mulți oameni au murit instantaneu din cauza insuficienței cardiace sau a șocului dureros...

Este foarte regretabil că atât de mulți copii au murit, doar 52% au fost salvați.

În semn de doliu pentru copiii morți, legendara companie „Steiff” a produs 500 de urși negri cu dimensiunea de 50 de centimetri. Au o margine roșie în jurul ochilor pătați de lacrimi.

Pe 14 aprilie 1912, observatorul Frederick Fleet a zărit un aisberg în cursul navei pe care slujea. Din păcate, era deja prea târziu: un minut mai târziu nava a primit găuri și a început să se scufunde sub apă. Și după încă două ore s-a rupt în două părți și s-a scufundat. Din cele 2.224 de persoane, doar 712 au reușit să scape.

A trecut aproximativ o jumătate de oră de la ciocnire când căpitanul a ordonat lansarea bărcilor de salvare și trimis un semnal de primejdie. Însă pasagerii au refuzat să evacueze nava, pentru că nu părea că ar fi epavat, șocul nu s-a simțit, totul mergea și nu erau semne ale unei tragedii iminente. Prin urmare, bărcile au plecat din Titanic pe jumătate goale.

Doar o oră și jumătate mai târziu pasagerii și-au dat seama de amploarea dezastrului. A început panica, iar oamenii au început să lupte pentru locuri în bărci. Avantajele în timpul evacuării, desigur, au revenit călătorilor de clasa întâi și a doua, și printre ei în primul rând femeile și copiii. Cei care au cumpărat bilete de clasa a treia nu aveau practic nicio speranță de salvare.

Șapte nave au răspuns la apelul de urgență.

Vaporul cu aburi „Carpathia” a reușit să vină în ajutor. El a fost cel care i-a ridicat pe cei 712 supraviețuitori. La acea vreme, încă mai erau mulți oameni în apă, care stăteau pe linia de plutire, dar oamenii din bărci le era frică să se apropie de locul accidentului.

Titanic în 1912.

Aisbergul cu care se crede că s-a ciocnit Titanic.

Frederick Fleet, în vârstă de 24 de ani, a fost primul care a observat aisbergul care se îndrepta spre Titanic.

Supraviețuitorii Titanicului se apropie de Carpathia.

Supraviețuitori la bordul Carpathia.

Supraviețuitorii sunt înfășurați în haine calde la bordul Carpathia.

Oamenii așteaptă vești la ușile companiei de transport maritim White Star Line din New York.

Oamenii așteaptă în ploaie ca Carpathia să ajungă la New York.

Bărcile de salvare ale lui Titanic au fost returnate pe debarcaderul White Star Line.

Supraviețuitorii echipajului Titanicului.

Personalul de serviciu de primă clasă supraviețuitor sta la coadă pentru interogatoriu.

Cei patru frați Pascoe au reușit să supraviețuiască naufragiului.

Rudele așteaptă supraviețuitorii Titanicului în gara Southampton.

Rudele așteaptă supraviețuitori în Southampton.

Southampton. În așteptarea supraviețuitorilor.

Întâlnirea supraviețuitorilor naufragiilor.

Membrul supraviețuitor al echipajului își îmbrățișează și sărută soția, care a venit să-l întâlnească în Plymouth.

O mulțime s-a adunat în Devonport pentru a auzi povestea unuia dintre supraviețuitori.

Eliberarea de compensații bănești pasagerilor supraviețuitori.

Cameramanul Harold Thomas Coffin este interogat la New York.

Supraviețuitorul îi dă femeii un autograf.

„Orfanii Titanicului” Michelle (4 ani) și Edmond Navratil (2 ani). Singurul adult care îi însoțea - tatăl lor - a murit, iar frații, din cauza vârstei, nu au putut fi identificați imediat.

O asistentă îl ține în brațe pe nou-născutul Lucien Smith. Mama lui Eloise a rămas însărcinată cu el în luna de miere la bordul Titanicului.

Este dificil să găsești o persoană care să nu cunoască povestea tristă a scufundării Titanicului. În cei peste o sută de ani de la prăbușirea sa, au apărut multe mituri și teorii despre motivul pentru care s-a întâmplat. Unii oameni cred că viteza navei a fost prea mare, ceea ce este inacceptabil în acea parte periculoasă a Oceanului Atlantic, alții dau vina pe vreme, iar alții cred că aceasta nu a fost altceva decât o coincidență și ghinion. Dar numai oamenii care au reușit să supraviețuiască dezastrului pot spune ce s-a întâmplat cu adevărat în acea zi fatidică. Astăzi vă vom spune despre oamenii care au reușit să evadeze în timpul celui mai faimos naufragiu din lume.

Pe 10 aprilie 1912, nava de croazieră Titanic a pornit pentru prima și, după cum s-a dovedit, ultima călătorie. La bordul navei erau peste 2 mii de pasageri, în timp ce încă o mie de oameni au venit să-și ia rămas bun de la rude înainte de plecare. În noaptea de 14 spre 15 aprilie, o navă uriașă s-a prăbușit într-un aisberg și s-a scufundat. Doar 7 sute de pasageri au reușit să supraviețuiască.

Orfanii lui Titanic

Michel, 3 ani, și Edmond Navratil, 2 ani, se aflau pe navă cu tatăl lor sub numele false Louis și Otto. Tatăl lor, pe nume și Michel, s-a descris ca fiind văduv. De fapt, el a divorțat de soția sa și i-a luat copiii fără să-i spună măcar. Când a devenit clar că nava se scufunda, Michel a pus copiii în ultima barcă de salvare. Acestea sunt cuvintele pe care le-a spus: „Copiii mei, când mama voastră va veni după voi (ceea ce cu siguranță va face), spuneți-i că am iubit-o mereu și încă o fac. Spune-i că mă așteptam să ne urmeze, astfel încât să putem trăi fericiți împreună într-o lume nouă și liberă.” Din moment ce tatăl copiilor nu a putut scăpa, iar ei erau prea mici și nu vorbeau engleza, rudelor le era foarte greu să-i găsească. Mama băieților le-a văzut fotografia în ziar abia o lună mai târziu și s-a reîntâlnit cu ei pe 16 mai. Cum au decurs viața lor în continuare? Michel s-a căsătorit cu o fată de la facultate, s-a pregătit ca psiholog și a rămas la Montpellier toată viața. A murit la vârsta de 92 de ani.

Edmond s-a căsătorit și s-a format ca arhitect. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial s-a alăturat armatei franceze și a murit la vârsta de 43 de ani.

Molly de nescufundat

Numele doamnei Margaret Brown era cunoscut cu mult înainte ca Titanicul să se scufunde. Ea a devenit una dintre primele femei americane care a candidat pentru funcții politice, cu opt ani înainte ca femeilor să li se permită oficial să facă acest lucru.

Pe când se afla în Europa, a primit un mesaj despre boala nepotului ei și, prin urmare, a decis să vină imediat la New York. Tocmai pentru că decizia a fost luată în grabă, puțini oameni știau că Margaret se afla pe Titanic. După ce nava s-a prăbușit într-un aisberg, Margaret s-a trezit în barca de salvare nr. 6, unde a trebuit să conducă oamenii, deoarece persoana care era de fapt responsabilă de aceasta s-a dovedit a fi instabilă emoțional. Întors pe Carpathia, Margaret a fost aleasă să prezideze comitetul supraviețuitorilor și a reușit să strângă aproape 10.000 de dolari pentru cei aflați în nevoie. Ea nu a părăsit nava până nu a fost sigură că toți pasagerii primesc asistența medicală de care aveau nevoie.

Margaret Brown a primit o medalie pentru că a ajutat pasagerii supraviețuitori ai Titanicului. Ea a murit din cauza unei tumori pe creier la vârsta de 65 de ani.

Un alt fapt interesant despre Margaret Brown este că nimeni nu i-a numit-o niciodată Molly. Numele a fost inventat la Hollywood.

Fata care a supraviețuit la trei naufragii

Violet Constance Jessop a lucrat ca stewardesă pe vasele de croazieră White Star. Ea se afla la bordul Olympicului când a lovit Hawk în 1911, apoi pe Titanic, iar în timpul Primului Război Mondial se afla la bordul Britannicului, care s-a scufundat după o explozie a unei mine.

În ciuda faptului că a supraviețuit epavelor, Violetta a continuat să lucreze pe nave și abia în 1950 s-a mutat în Great Ashfield din Suffolk. Experiența ei totală pe nave este de 42 de ani. Violet Jessop a murit de insuficiență cardiacă când avea 83 de ani.

Actrița care a supraviețuit dezastrului a jucat în film purtând aceleași haine pe care le purta în ziua aceea

Actrița Dorothy Gibson se afla la Paris cu mama ei când au decis să cumpere bilete la clasa întâi la Titanic. Pe 14 aprilie, Dorothy juca bridge cu bancherii și mergea spre cabana ei la aproximativ 23:40 când a auzit o bubuitură. Dorothy, împreună cu mama ei și bancherii, au ajuns în barca de salvare nr. 7, care s-a dovedit a fi pe jumătate goală. Dar și barca a început să se scufunde din cauza unei scurgeri. Din fericire, au reușit să acopere gaura cu îmbrăcăminte.

La întoarcerea la New York, Dorothy era hotărâtă să joace într-un film despre naufragiu. Ea a scris scenariul și chiar a jucat în aceleași haine pe care le purta în timpul accidentului. Filmul a fost filmat la o lună după tragedie.

Curând după aceea, Dorothy a decis să-și pună capăt carierei cinematografice și a început să lucreze la Metropolitan Opera. În 1928, s-a mutat la Paris împreună cu mama ei. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, actrița a locuit în Italia, unde a fost acuzată de opinii antifasciste și trimisă la închisoarea San Vittore, dar Dorothy a reușit să scape. Și-a petrecut restul vieții la Paris și a murit la vârsta de 65 de ani.

Tipul care a putut să meargă din nou după degerătură

Richard Norris Williams se afla pe navă cu tatăl său și amândoi au rămas foarte calmi în timpul accidentului. Williams a vrut chiar să meargă la bar, dar ușa era închisă. Așa că au decis să meargă la sală pentru a scăpa de frig. Când toți oamenii au fost în apă, Richard a văzut barca și a reușit să intre în ea. Tatăl său nu a putut supraviețui pentru că a căzut peste el o conductă de abur. Pasagerii care au putut supraviețui cu acea barcă au fost transferați pe barca de salvare nr. 14.

Dar au fost victime. S-a dovedit că Richard avea picioare degerate și deja la bordul Carpathia, medicii l-au sfătuit să le amputeze. Cu toate acestea, bărbatul a refuzat. Ulterior, Richard a putut să-și revină și chiar să-și continue cariera de tenis. A câștigat o medalie de aur la Jocurile Olimpice, a luptat în Primul Război Mondial și a devenit un bancher de succes în Philadelphia. A fost președinte al Societății Istorice din Pennsylvania timp de 22 de ani consecutiv. Richard a murit de emfizem când avea 77 de ani.

Cel mai tânăr pasager care își amintește accidentul

Eva Miriam Hart s-a urcat pe Titanic la vârsta de 7 ani împreună cu părinții ei. Ea spune că mama ei abia dormea ​​noaptea pentru că suferea de anxietate și avea un sentiment prost despre înot. Când nava a început să se scufunde, tatăl ei s-a repezit în cabină, a învelit-o pe Eva într-o pătură și a pus-o pe ea și pe mama ei într-o barcă de salvare, spunându-i la revedere să țină mama de mână și să se comporte. Trupul tatălui nu a fost găsit niciodată.

Eva a devenit cântăreață și unul dintre organizatorii Partidului Conservator din Marea Britanie. Ea a dus o viață foarte activă și a descris în detaliu ziua dezastrului. Eva a murit când avea 91 de ani.

Managerul care a sărit pe navă

Joseph Bruce Ismay a fost președintele White Star Line și de fapt responsabil pentru construcția Titanicului. A reușit să scape cu barca. În mărturia sa, Joseph a spus că în ultimele minute, când Titanicul s-a scufundat sub apă, s-a întors pentru că nu a putut să se uite la el.

După accident, Ismay a fost aspru criticat de presă. El a fost acuzat că a fugit din navă în timp ce femeile și copiii erau încă la bord. Ulterior, în timpul Primului Război Mondial, a donat o mulțime de bani Fondului pentru marinarii morți și Fondului de comerț.

Ismay a stat departe de toată lumea toată viața și a murit la vârsta de 74 de ani de tromboză.

Fotografii rare făcute după scufundarea Titanicului

Pasagerii supraviețuitori ai Titanicului la bordul Carpathia.

Supraviețuitori la bordul Carpathia.

O mulțime așteaptă Carpathia, nava care a transportat supraviețuitorii Titanicului. New York, aprilie 1912.

Anunțul scufundării Titanicului în 1912.