Care oraș are cele mai multe poduri. Cele mai incredibile poduri din lume „Podul Maimuțelor”

Mulți vor crede că aceasta este, desigur, Veneția și vor fi greșite. Cineva va spune asta la Amsterdam - și din nou până. Londra? Nu! Există mai multe poduri în acest oraș decât în ​​toate aceste orașe la un loc. Două mii și jumătate de poduri mari și mici peste două râuri, pe malurile cărora se află acest oraș.

Orașul în care The Beatles și-au început cariera, orașul care poartă numele celui mai popular fel de mâncare din lume. Cred că ați ghicit deja că acesta este Hamburg - al doilea oraș ca mărime din Germania.

ORAȘUL ALTOR ORAȘE

Hamburg are și ceva din Veneția...

Și din Londra...

Și de la Petru. Deși, cel mai probabil, Sankt Petersburg are ceva de la Hamburg. Apropo, această barcă pe o coloană la Primărie este adesea confundată cu o barcă de pe turla Amiralității. Dar ce cu adevărat - Hamburg și Sankt Petersburg sunt în general orașe gemene.

Zone rezidentiale din centrul orasului:

Metroul Hamburg se distinge prin faptul că majoritatea tronsoanelor circulă la suprafață și pe pasaje supraterane, acoperind în principal partea de nord orase.

Piața principală a orașului, unde se află Primăria

Hamburg este un oraș al simetriei și al liniilor stricte, ..

Fără adăpost, ..

Si apa.

VENIM AZI LA PORT

Hamburg este un nod important de transport (căi ferate și autostrăzi), precum și un port maritim și fluvial (râul Elba). Port maritim este cel mai mare port din Germania și al doilea ca mărime din Europa după Rotterdam.

Portul Hamburg ocupă o zecime din teritoriul orașului - 75 de kilometri pătrați. Lungimea totală a peretelui cheiului este de 46 de kilometri, adică aproximativ 300 de dane pentru navele maritime și oceanice.

Portul este un port maritim, deși este situat pe malul râului Elba, nu departe de locul confluenței sale cu Marea Nordului.

Portul Hamburg este poate cea mai importantă atracție a orașului, pe care o poți dedica întregii zile. Ce fel de nave nu vei vedea aici!

„Cap San Diego”- Nava germană de marfă uscată construită în 1962. În prezent, nava este un muzeu. Nava de marfă uscată a fost supranumită „Lebăda Albă a Atlanticului”.
„San Diego” a mers la același „ țărmuri îndepărtate", despre care se cântă în cântecul despre Brazilia.

Principala atracție a portului Hamburg este barca cu pânze muzeu „Rickmer Rickmers”(Rickmer Rickmers). Ea este una dintre ultimele barci comerciale mari cu pânze.

Barca cu pânze a fost folosită pentru a transporta o mulțime de orez și bambus din Al Orientului Îndepărtat, cu cărbune din Țara Galilor până în Chile, iar din Chile până în Germania cu salitrul.

Barcă cu pânze Grossherzogin elisa, construită în 1909. Până acum, este exploatat ca navă școlar, merge pe mare.

Vrachier (navă de marfă uscată) PANTERA MAXîn doc. Construită în 2012, are o lungime de 229 m și o lățime de 32 m. Ia la bord 44326 tone.

Gigantul de croazieră pe ocean „Evadare norvegiană”- al treilea liner al companiei NCL, proiectul Breakaway Plus. Acesta este cel mai mare o navă de croazieră compania NCL, care este mai mare decât frații săi, predecesorii Breakaway și Getaway cu un singur pachet. Tocmai a fost construit și va fi pus în funcțiune în curând.

Peste 300 de metri lungime, 40 de metri lățime, 20 de punți, 2206 cabine, care pot găzdui până la 5000 de pasageri.

(www.shipspotting.com)

Cabine premium cu un majordom personal, două balcoane, un jacuzzi și interioare de designer, un întreg parc acvatic pe puntea superioară cu tobogane și cascade, o selecție uriașă de restaurante și baruri cu un meniu variat din mai multe bucătării mondiale - un adevărat oraș plutitor.

(www.shipspotting.com)

S-ar putea spune și despre originea expresiei „cocoșul din Hamburg”, dar va fi deja o cu totul altă poveste.

Un pod balansoar este un tip special de pod care are părți dinamice în mișcare folosite pentru a-și schimba forma, de obicei pentru ca navele să treacă pe sub el. Există multe tipuri de poduri mobile și toate diferă prin modul în care sunt convertite. Mai jos este o listă video cu cele mai uimitoare zece poduri mobile din lume.

Podul palatului

Deschide ratingul celor mai uimitoare poduri mobile din lume „Podul Palatului”. Acesta este unul dintre cele 22 de poduri mobile peste râul Neva din Sankt Petersburg. Se conectează Partea centrală oraşe (Insula Amiralităţii) şi Insula Vasilievsky... Lungimea sa este de 250 de metri, lățimea este de 27,7 metri.Este considerat unul dintre simbolurile orașului.

Podul Hörn

Podul Hörn este un pod mobil situat în orașul Kiel, capitala statului Schleswig-Holstein, Germania. A fost construit în 1997. Este format din trei trave, dintre care cea principală are 25,5 metri lungime și poate fi pliată în forma literei „N”. Podul aparține reperelor arhitecturale și tehnice ale orașului și este, de asemenea, un traseu important pentru circulația pietonilor și a bicicliștilor. Oferă una dintre cele mai bune vederi panoramice ale orașului Kiel. De obicei, podul Hörn se pliază o dată pe oră.

Podul pietonal la scară

Podul pietonal Scale Lane, un pod mobil pietonal situat pe râul Hull, în centrul orașului Kingston upon Hull, Marea Britanie, ocupă locul opt pe lista celor zece poduri mobile uimitoare din lume. Lungimea totală a podului este de 57 de metri, greutatea este de 1000 de tone.

Podul dragonului

Pe locul șapte pe lista celor mai uimitoare poduri mobile din lume se află Podul Dragonului. pod pentru pietoni situat în oras turistic Rhyl pe coasta de nord-est a Țării Galilor. A fost deschis în 2013.

Podul Viscay

Podul Biscay este un feribot care zboară peste râul Nervion, care leagă orașele Portugalete și Las Arenas din Spania. A fost construită în 1893 de celebrul arhitect basc Alberto Palacio, elev al lui Gustave Eiffel. Podul are 164 de metri lungime și are o telegondolă care transportă 6 mașini și câteva zeci de pasageri la fiecare 8 minute de la un mal la altul într-un minut și jumătate. Considerată amestecul perfect de frumusețe și funcționalitate, este, de asemenea, considerată una dintre cele mai mari realizări inginerești ale secolului al XIX-lea.

Femeile de pod

Podul Femeii este un frumos pod pietonal rotativ din noul Puerto Madero, o zonă comercială din Buenos Aires, Argentina. A fost construită de arhitectul spaniol Santiago Calatrava în decembrie 2001. Pentru construcția sa s-au cheltuit aproximativ 6 milioane de dolari Podul Femeii cu o lungime totală de 170 de metri și o lățime de 6,2 metri cântărește 800 de tone și este considerat una dintre principalele atracții ale orașului.

Pont Jacques Chaban-Delmas

Pont Jacques Chaban-Delmas este un pod mobil vertical peste râul Garon din Bordeaux, Franța. Este situat la aproximativ 3 km de centrul orasului si face legatura intre cartierele Bacalan si Bastide. A fost numit după Jacques Chaban-Delmas, fost prim-ministru al Franței și fost primar al orașului Bordeaux. Podul cu o lungime totală de 433 de metri și o lățime de 45 de metri a fost deschis în 2013. Este cel mai lung pod mobil vertical din Europa. Travea sa principală (mobilă) cântărește 2.600 de tone și are 110 metri lungime.

Podul Mileniului

Podul Millennium este primul pod pietonal basculant din lume peste râul Tyne la Nordul Angliei... Leagă orașele Gateshead și Newcastle upon Tyne. Uneori este numit și „Ochiul care face cu ochiul”. A fost pus în funcțiune în septembrie 2001. Pentru construcția sa s-au cheltuit 40 de milioane de dolari. Podul Millennium cu o lungime totală de 126 de metri și cu o greutate de 850 de tone se „întoarce” de aproximativ 200 de ori pe an, adunând de fiecare dată o mulțime uriașă de spectatori. Virajul durează aproximativ 4,5 minute.

Slauerhoffbrug

Slauerhoffbrug este un pod lift complet automat situat în Leeuwarden, Friesland, Olanda. A fost numit după scriitorul și poetul Jan Jakob Slauerhof. O caracteristică specială a acestui pod este o platformă mobilă de 15 × 15 metri care se rotește la 45 ° când este deschisă.

Podul Turnului

Tower Bridge este cel mai uimitor pod mobil pod suspendat pe râul Tamisa, situat în centrul Londrei, în apropiere Turnul din Londra... Podul are 244 de metri lungime și 65 de metri înălțime și este format din două turnuri conectate prin două alei orizontale. Construcția sa a început la 21 iunie 1886 și a durat opt ​​ani. Tower Bridge a implicat 432 de muncitori și a cheltuit 1.184.000 de lire sterline. La 30 iunie 1894, podul a fost inaugurat de Prințul Edward de Wales. Astăzi, acesta dintre cele mai frumoase poduri din lume este ridicat în medie de 4-5 ori pe săptămână.

Hamburg este al doilea oraș ca mărime din Germania și este considerat unul dintre cele mai frumoase din țară. El este, de asemenea, popular destinație turistica grație peisajelor sale frumoase, cartierului unic cu monumente istorice și pub-urilor și cluburilor de noapte moderne, inclusiv cartierul roșu Reeperbahn, faimos în lume.

Hamburg este considerat un oraș port major, în ciuda locației sale la aproximativ 100 de kilometri de Marea Nordului, de ambele maluri ale râului Elba. Hamburg găzduiește cel mai mare port al țării, al doilea cel mai aglomerat port din Europa și al treilea ca mărime din lume, după Londra și New York. Prin urmare, toți cei care iubesc apa, navele și porturile trebuie să o viziteze.

Hamburg este practic înconjurat de apă din toate părțile. Râul Alster este împărțit în două lacuri Binnen și Aussenalster (care înseamnă „înăuntru” și „exterior”), situate de ambele maluri ale orașului, în timp ce râul Elba curge direct prin oraș și se varsă în Marea Nordului. Această abundență de apă înseamnă că există multe canale, râuri și poduri. De fapt, puțini oameni știu asta în Hamburg mai multe poduri decât orice alt oraș din lume și mai multe canale decât Amsterdam și Veneția la un loc. Se estimează că numărul lor variază de la 2.300 la 2.500 - mult mai mult decât numărul total de canale din Londra, Amsterdam și Veneția. Mai jos sunt cele mai faimoase poduri ale acestui minunat oraș:

Podul Köhlbrand (Köhlbrandbrücke)

Podul Köhlbrand a fost deschis în 1974 și de atunci a devenit unul dintre cele mai faimoase repere din Hamburg. Lungimea sa este de 3940 de metri, iar deschiderea porțiunii centrale cu tirant este de 325 de metri. Din 1974 până în 1991, acest pod a fost considerat cel mai lung pod cu tirant din lume. Acum este considerat al doilea cel mai lung pod din Germania.

Rețeaua de poduri Hamburg Elb (Hamburg Elbbrücken)

Podul Noul Elb (Neue Elbbrücke), Podul Billhorner și Podul Freeport Elbe.

Podul căii ferate

Pod nou peste Elba

Pod peste portul liber al Elbei
Rețeaua de poduri din Hamburg Pe Elba, există mai multe poduri independente care traversează râul Elba prin Hamburg. Această linie de navigație din Hamburg este împărțită în două ramuri principale, Elba de Nord și Elba de Sud, care se unesc după ce trec de rețeaua Insulelor Elba, care este cea mai mare insulă de pe râu.

Podul Hamburg peste Elba (Harburger Elbbrücke)

Vechiul pod din Hamburg peste Elba a fost deschis în 1899. Podul cu arc de oțel de 474 de metri, construit inițial pentru autovehicule, a fost primul pod rutier peste brațul Elbei de Sud. Acum servește doar ca feribot pentru pietoni și bicicliști. Între 1980 și 1995, podul a fost reconstruit radical. Pe ambele părți ale podului au fost construite alei în consolă.

Podul „Kattwyk”

Podul Kattwyk, care traversează brațul Elbei de Sud, este un pod mobil vertical de 290 de metri cu două rampe de 70 de metri pentru transportul feroviar și rutier. Acest pod, deschis pe 21 martie 1973, leagă cartierul Wilhelmsburg de cartierul Moorburg. Ambele cartiere sunt situate pe rețeaua de insule Elba. Kattwyk se poate ridica la o înălțime de 46 de metri și este cel mai mare pod mobil vertical din lume.

Particularitatea podului este că șinele situate pe acesta sunt situate în centrul carosabilului. Deoarece Kattwyk este atât un pod feroviar, cât și un pod rutier, traficul rutier este blocat atunci când un tren de marfă trece prin pod. Aceste opriri durează de obicei de la opt până la zece minute. În zilele lucrătoare, podul se ridică la fiecare două ore pentru a permite trecerea navelor. În timpul ridicării podului, traficul se oprește timp de 15-20 de minute.

Podul „Brooks”

Podul Brooks, care duce la orașul Speicherstadt, a fost deschis în 1887. Podul este decorat cu patru statui, câte una la fiecare colț. Sculpturile originale au fost distruse în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Sculpturile care stau astăzi pe pod au fost instalate în 2001.

Podul Lombard (Lombardsbruecke) și Podul Kennedy (Kennedybrücke)

Podul Lombard din Hamburg este un pod feroviar și rutier peste râul Alster. A fost numit după casa de amanet care se afla pe ea în 1651. Primordial pod de lemn a fost înlocuit în 1865 de un nou pod de 69 de metri, cu trei arcade, care traversează râul Alster.

Lângă Podul Lombard se află Podul Kennedy. Al doilea pod a fost construit în 1953 deoarece vechiul pod Lombard nu a putut face față traficului crescut. Podul a fost numit inițial Noul Pod Lombard. A fost redenumit Podul Kennedy în 1963 în onoarea lui John F. Kennedy după asasinarea acestuia.

Podul Lombard și Podul Kennedy separă Lacurile Alster Interioare și Exterioare.

Podul cu taxă (Zollenbrücke)

Podul Toll este cel mai vechi pod din oraș, construit în 1663. Podul de 25 de metri, cu trei arcade de dimensiuni diferite, este construit din blocuri de gresie. Balustrade și felinare au fost adăugate în secolul al XIX-lea, când podul a fost lărgit.

Podul Ellerntors

Podul Ellerntors este un pod arc de piatră care traversează „Mormântul Flotei Domnului”. Timp de multe secole a servit ca rută directă de la Hamburg la Altona. Construit în 1668, acest pod este al doilea cel mai vechi care a supraviețuit pod de piatraîn Hamburg.

Podul Otradny (Trostbrücke)

Otradny Most este un mic pod istoric care traversează Nikolaifleet, care este unul dintre numeroasele golfuri înguste care leagă docurile orașului de râul Elba. Situat la sud-vest de centrul orașului, a stat cândva la granița dintre orașele vechi și noi din Hamburg. A fost construit în 1881. Această structură de piatră este renumită pentru prezența statuilor contelui Adolf al III-lea și ale episcopului Ansgar, fondatorul primului catedralăîn Hamburg. În traducere, podul se numește „Otradny”. A primit acest nume deoarece condamnații au fost conduși de-a lungul ei, iar frumusețea podului a fost ultima lor bucurie.

Podul „Reesendamm”

Podul „Reesendamm” traversează lacul Little Alster, strada Jungfernstieg și drumul de munte. A fost numit după Heinrich Müller Reese, care deținea o moară de porumb în secolul al XIII-lea. Podul a fost construit în 1843. Oamenilor le place să vină pe acest pod pentru a admira priveliștea frumoasă a râului cu lebede, pe care le pot hrăni cu felii de pâine.

Podul Slamatjen

Unul dintre podurile mai puțin cunoscute este Podul Slamatjen, situat în zona Neustadt pe strada Ludwig-Erhard care traversează Alster. De la finalizarea sa în 1959, a servit drept pod rutier. Pe pod, se află un minunat tablou sculptat în piatră cu două femei care vorbesc. Locul unde a fost odată podul loc popularîntâlnirea cu femei purtătoare de apă.

Care oraș are cele mai multe PODURI? și am primit cel mai bun răspuns

Răspuns de la Vasily. [Guru]
Orașul cu cele mai multe poduri nu este deloc Veneția, ci Hamburg. Există mai multe poduri aici decât în ​​Sankt Petersburg, Amsterdam și Veneția, luate împreună - 2376.
Hamburg este practic înconjurat de apă din toate părțile. Râul Alster este împărțit în două lacuri Binnen și Aussenalster (care înseamnă „înăuntru” și „exterior”), situate de ambele maluri ale orașului, în timp ce râul Elba curge direct prin oraș și se varsă în Marea Nordului. Această abundență de apă înseamnă că există multe canale, râuri și poduri. De fapt, puțini oameni știu că Hamburg are mai multe poduri decât orice alt oraș din lume și mai multe canale decât Amsterdam și Veneția la un loc. Se estimează că numărul lor variază de la 2.300 la 2.500 - mult mai mult decât numărul total de canale din Londra, Amsterdam și Veneția. Mai jos sunt cele mai faimoase poduri ale acestui minunat oraș:
Podul Köhlbrand (Köhlbrandbrücke)

Podul Köhlbrand a fost deschis în 1974 și de atunci a devenit unul dintre cele mai faimoase repere din Hamburg. Lungimea sa este de 3940 de metri, iar deschiderea porțiunii centrale cu tirant este de 325 de metri. Din 1974 până în 1991, acest pod a fost considerat cel mai lung pod cu tirant din lume.
Rețeaua de poduri Hamburg Elb (Hamburg Elbbrücken)


Podul Noul Elb (Neue Elbbrücke), Podul Billhorner și Podul Freeport Elbe.


Podul căii ferate.


Pod nou peste Elba.


Pod peste portul liber al Elbei
Rețeaua de poduri din Hamburg Pe Elba, există mai multe poduri independente care traversează râul Elba prin Hamburg. Această linie de navigație din Hamburg este împărțită în două ramuri principale, Elba de Nord și Elba de Sud, care se îmbină după ce trec de rețeaua Insulelor Elba.
Podul Hamburg peste Elba (Harburger Elbbrücke).


Vechiul pod din Hamburg peste Elba a fost deschis în 1899. Podul cu arc de oțel de 474 de metri, construit inițial pentru autovehicule, a fost primul pod rutier peste brațul Elbei de Sud.


Podul „Kattwyk”

Podul Lombard (Lombardsbruecke) și Podul Kennedy (Kennedybrücke).


Podul Lombard din Hamburg este un pod feroviar și rutier peste râul Alster.

Unul dintre podurile mai puțin cunoscute este Podul Slamatjen, situat în zona Neustadt pe strada Ludwig-Erhard care traversează Alster. De la finalizarea sa în 1959, a servit drept pod rutier. Pe pod, se află un minunat tablou sculptat în piatră cu două femei care vorbesc. Locul unde se află podul a fost cândva un loc de întâlnire popular pentru femeile purtătoare de apă.
Hamburg - canale și poduri.

Raspuns de la Asel[incepator]
Astrahan

Raspuns de la Joyvik[incepator]
Desigur, Hamburg are cele mai multe poduri. Pe locul doi, după părerea mea, Amsterdam.

Raspuns de la Lyudmila Mikheeva[incepator]
Mulțumesc. Și am crezut că e în Sankt Petersburg.

Raspuns de la Tanya kurdyukova[guru]
domnule Anapa

Raspuns de la Oya[guru]
Hamburg.

Raspuns de la CALIAN[guru]
Cred că în Sankt Petersburg