Airbus A321 Aeroflot - aspectul cabinei și cele mai bune locuri. Dispunerea cabinei și cele mai bune locuri de pe aeronava Airbus A321 a Ural Airlines Layout a321

Semne de sarcină după implantarea embrionului

Compania aeriană rusă Nord Wind este destul de tânără și de încredere. Este popular printre pasageri și face zboruri internaționale charter. Vârsta flotei este în medie de 14,5 ani. Compania aeriană operează în prezent 20 de avioane de diferite modele Boeing și Airbus. Dintre acestea, majoritatea sunt Airbus-uri A321-200. În parc sunt 8. Dispunerea cabinei Airbus 321 200 Nordwind îi va ajuta pe pasageri să aleagă cele mai confortabile și optime locuri pentru ei înșiși înainte de a călători.

Prezentare generală a scaunelor cabinei aeronavelor

Acest model de avion este cel mai mare din familia A320. Nord Wind folosește un avion de o singură clasă. În această configurație, în cabină sunt amplasate 220 de locuri din clasa economică. Acest tip de airbus a321 200 este folosit pentru zboruri bugetare. Distanța dintre scaune a fost redusă pentru mai multă capacitate, astfel încât persoanele cu picioare lungi nu se vor simți confortabil în rândul standard.

primul rând. Există suficient spațiu liber în fața scaunelor pentru a vă pune picioarele confortabil. De asemenea, puteți pune geanta sau rucsacul pe podea. Mai mult, tocmai din acest rând va începe distribuția de băuturi și mâncare, așa că o vei primi imediat. Dintre minusuri, se poate observa că va exista un zid în fața ta pentru tot zborul și nu tuturor le place să se uite în el. În plus, apropierea bucătăriei va provoca unele neplăceri, cum ar fi zgomot constant, mirosuri și așa mai departe. Nu departe de aceste locuri este și o baie.

al 9-lea. Scaunul din dreapta ferestrei poate avea restricții de înclinare, deoarece există o trapă de evacuare nu departe de ele.

al 10-lea. Datorită ieșirilor de urgență situate chiar în spatele acestui rând, spătarele scaunelor nu au funcție de înclinare. Din acest motiv, va trebui să stai drept pe tot parcursul zborului, iar acest lucru poate fi dureros pentru spate, mai ales dacă ai probleme cu spatele.

al 11-lea rând. Pe harta cabinei Nordwind Airbus 321 200, aceste locuri sunt printre cele mai convenabile. Există ieșiri de urgență pe ambele părți ale acestui rând, așa că va exista o distanță mare în fața dvs. până la locurile din față. Acest lucru vă va oferi posibilitatea de a vă așeza confortabil, de a pune picioarele.

23. Rândul standard, însă, scaunele din apropierea hubloului au aceleași restricții ca în al 9-lea, spatele nu se înclină.

24. Există trape de evacuare chiar în spatele lui, așa că va trebui să petreceți întregul zbor pe verticală. Acest lucru se datorează faptului că spătarul scaunelor de aici nu are capacitatea de a se înclina pentru a nu bloca apropierea de ieșiri.

al 25-lea rând. Scaunele de aici au aceleași avantaje ca în al 11-lea. Este destul de mult spațiu în fața lor pentru a-și pune picioarele.

al 36-lea. Locurile nefericite din acest rând sunt cele care se află lângă culoar. Acest lucru se datorează faptului că toaletele sunt situate în coada cabinei. Este posibil ca alți pasageri să stea la coadă la locul dvs., ceea ce poate fi enervant și incomod.

al 37-lea. Direct în spatele spatelui va fi un zid de toalete. Prin urmare, nu au o funcție de reclinare. Va trebui să stai drept pe tot drumul. În plus, în apropierea dumneavoastră va fi o mișcare constantă a altor pasageri, însoțitori de bord cu cărucioare care vă pot împinge, călca în picioare și vor trânti și ușa. Da, și veți primi ultima mâncare, deoarece aceasta va fi distribuită de la începutul salonului.

Cele mai bune locuri

Cele mai preferate locuri, mai ales pentru un zbor lung, sunt cele situate imediat după ieșirile de urgență: în rândurile 11 și 25. Cu toate acestea, merită să ne amintim că nu toți pasagerii pot zbura aici. Conform regulilor majorității companiilor aeriene, aceste locuri nu vând bilete pentru următoarele categorii:

  • Femei în „poziție”
  • La bătrâni
  • Pasageri cu un copil sau un animal
  • Adolescenți sub 16 ani
  • Dezactivat

Acest lucru se datorează faptului că, în cazul unei situații critice, pasagerii ar trebui să stea aici, care nu numai că nu vor interveni, dar vor ajuta și la deschiderea trapei și pe alții să iasă din avion.

18.12.2019, 18:00 93584

Airbus A321 este un avion de linie cu două motoare cu cursă medie, dezvoltat de concernul european unificat Airbus S.A.S, unic acționar al căruia este astăzi European Aerospace and Defence Concern (EDSA).

Airbus A321 face parte din familia A320 de avioane de pasageri cu caroserie îngustă, concepute pentru companiile aeriene cu distanță medie. Acest model este „cel mai mare” din familia sa - A321 este cu aproape șapte metri mai lung decât modelul original, A320, care permite aeronavei să transporte cu 24% mai mulți pasageri. Airbus A321 are șase uși pentru pasageri și opt ieșiri de urgență situate pe două părți ale aeronavei. Are si un sasiu mai ranforsat. Raza de zbor, când este complet încărcată, este aceeași cu cea a celui mai tânăr membru al familiei - Airbus A318.

Aeronava nu a fost doar prelungită în comparație cu modelul de bază. Modificările au afectat și motoarele, a căror putere a fost mărită. Aripa aeronavei a fost întărită și proiectată pentru sarcini mai mari în comparație cu aripa A320. Performanța Airbus A321 în ceea ce privește zgomotul, emisiile și consumul de combustibil este aproape aceeași cu cea a întregii serie A320. Aeronava este echipată cu avionică EFIS și un sistem de control digital fly-by-wire, complet identic cu aeronava A320.

Programul de dezvoltare Airbus A321 a fost lansat în 1989, cu scopul principal de a concura cu americanul Boeing 737-900ER. Primul zbor a avut loc pe 11 martie 1993. Dat în funcțiune la începutul anului 1994. Asamblat la o instalație situată pe micul aeroport german Hamburg-Finkenwerder.

Astăzi, aeronava A321 este la cerere în rândul transportatorilor aerieni, iar comenzile pentru construcția sa continuă să sosească. Airbus A321 se află în prezent în flota S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS și altele.

Amplasarea și numerotarea locurilor din cabină, diagrama locurilor în aeronava Airbus A321. Cele mai bune și mai puțin confortabile locuri din avion

Schema interioara, lAirbus A321 Aeroflot



  • Scaune de la rândul 1 și 7 considerată ceva mai rău. Există un compartiment despărțitor în fața primului rând, este suficient spațiu, dar apropierea de toalete poate fi puțin deranjantă. Iar locurile din rândul 7 sunt aproape de clasa economică mai zgomotoasă.
  • Scaune în rândul 8- locuri de confort sporit clasa economica. Deoarece ieșirea de urgență este situată în fața lor, există mult spațiu liber pentru picioare. Te poți ridica din orice loc din acest rând fără a-ți deranja vecinii. Scaunele sunt în partea din față a cabinei, așa că aveți multe de ales atunci când alegeți mesele (de obicei mâncarea și băuturile încep să se servească de la început până la sfârșit).
  • Scaune din rândul 18- scaune standard clasa economica. Dar locația în apropierea toaletelor le face să nu fie foarte confortabile.
  • Scaune în rândul 19 situat în spatele ieșirii de urgență. La fel ca în rândul 8, există mult spațiu liber pentru picioare, dar toaletele sunt situate în apropiere, ceea ce face ca zborul să nu fie foarte confortabil.
  • 20 de rânduri suficient de convenabil. Scaunele sunt confortabile și situate lângă ferestre. Este mult spațiu liber, așa că există unde să-ți întinzi picioarele și te poți ridica fără a deranja vecinii.
  • Scaune în rândul 30, C și D- Apropierea de toalete poate fi incomod.
  • 31 de rânduri (ultimul)- cele mai proaste locuri. Spătarul scaunelor nu se înclină, deoarece există un perete imediat în spatele lor. Apropierea toaletei poate face zborul inconfortabil din cauza mișcării frecvente a pasagerilor și a trântirii ușilor.
Cele mai bune locuri din cabina Airbus A321 din clasa business

Cele mai bune scaune din clasa business de la 2 la 6 rânduri. Aici, scaunele sunt dispuse într-un aspect 2:2, ceea ce mărește spațiul dintre rânduri și scaune.
Cele mai bune locuri din clasa economică de pe Airbus A321

Cele mai bune locuri pentru clasa economică a Airbus A321 sunt situate în al 8-lea rând. Ele sunt așa din cauza locației lor - în fața acestor locuri există doar o despărțire care separă clasele business de cele economice, ceea ce înseamnă că aici este mai mult decât suficient spațiu pentru picioare. De asemenea, unul dintre cele mai bune sunt locurile situate în rândul 20(conform diagramei) și marcate cu litere A și F. Acest lucru se datorează lipsei de scaune în fața lor, care oferă mai mult spațiu pentru picioare.

Cel mai sigur pe Airbus A321

Se crede că în Airbus A321, locurile nr. 19B, nr. 19E, nr. 8A și nr. 8F sunt cele mai sigure, deoarece sunt situate în apropierea ieșirilor de urgență.

Schema interioara, llocuri mai bune și mai puțin confortabile într-un avion Companiile aeriene Airbus A321 „Vântul de Nord” (Vântul de Nord)

  • 1 rând are argumente pro și contra. Pe de o parte, nimeni nu își va înclina spătarul scaunului pe tine, pe de altă parte, vei fi în fața despărțitorului pe tot parcursul zborului. Va fi suficient spațiu pentru genunchi, dar întinderea picioarelor înainte nu va funcționa prea mult. De asemenea, amplasarea încăperilor tehnice (bucătărie la bord și toaletă) în apropiere nu aduce un plus de confort. Cu toate acestea, există un plus aici - vei primi mâncare mai întâi.
  • 9F și 23F rând. Spătarul scaunelor nu este reglabil, deoarece imediat în spatele lor există un compartiment despărțitor.
  • 10 și24 ABC. Spătarele scaunelor nu sunt reglabile, deoarece trapele de urgență sunt situate imediat în spatele acestui rând.
  • 10 și 24 DE. Spătarul scaunelor este și el blocat, însă avantajul este că în această secțiune sunt 2, nu 3 scaune. Este întotdeauna convenabil, mai ales dacă zburați împreună.
  • Cele mai convenabile locuri sunt rândurile 11 și 25. Ele sunt amplasate imediat după ieșirile de urgență, din această cauză, distanța până la rândul din față este mărită. În consecință, nu numai că veți putea să vă înclinați scaunul, să vă întindeți picioarele înainte în confort, dar și să vă puteți părăsi cu ușurință scaunul cu deranjamente minime pentru vecini. Totuși, anumite categorii de pasageri nu pot fi cazați în aceste locuri: cu copii mici și animale, persoane cu dizabilități, pasageri în vârstă. De asemenea, nu puteți aglomera accesul la ușile de urgență, tot bagajul de mână va trebui să fie așezat pe rafturi. Acest lucru este legat de tehnologia siguranței zborului.
  • 36 rând, locurile C și D. În apropierea acestor locuri se pot acumula mici cozi la toaletă.
  • 37 rând(ultimul). Spătarul scaunelor se sprijină pe peretele toaletei, deci nu sunt reglabile. Tot pe acest rând, toate sunetele toaletei (scurgerea rezervorului, trântirea ușilor) sunt clar audibile - acestea sunt cele mai incomode, cele mai proaste locuri de la bord.

Schema interioara, llocuri mai bune și mai puțin confortabile într-un avion Companiile aeriene Airbus A321 « Companiile aeriene Ural »

  • Primul rand amplasat suficient de aproape de peretele toaletelor, de bucatarie si de despartiment. Va trebui să stai tot zborul uitându-te la perete, iar acest lucru nu este foarte confortabil. De asemenea, aceste locuri sunt destul de zgomotoase din cauza bucătăriei și a locației apropiate a toaletei. Dar există mult spațiu pentru genunchi în acest rând și există garanții că nimeni nu își va întinde scaunul pe spate.
  • 10 rânduri. Scaunele din acest rând nu se înclină, deoarece scaunele sunt situate în fața primei ieșiri de urgență.
  • 11 rânduri situat după ieșirea de urgență și este suficient spațiu în față. Astfel, te poti ridica de pe scaune fara sa-ti deranjezi vecinii, avand comoditatea de a-ti intinde picioarele. De asemenea, un plus este că sunt două scaune la rând, nu trei. Dezavantajul acestor locuri este că mesele rabatabile sunt așezate în cotiere și nu se mișcă, nu există hublo, nu poți pune bagajele de mână pe podea și pe culoar. De asemenea, din motive de siguranță a zborului, este interzis ca pasagerii cu copii și animale, cu dizabilități, precum și persoanele în vârstă să se afle în aceste locuri.
  • 12 rânduri A și F. Locuri suficient de confortabile Au spațiu suplimentar pentru picioare, deoarece nu există scaun în față.
  • 25 de rânduri. Spătarele nu se înclină. Dar sunt două locuri la rând, nu trei. Acesta este un avantaj bun.
  • 26 de rânduri. Scaunele nu sunt rău, deoarece există spațiu pentru picioare, vă puteți ridica de pe scaun fără a deranja pe nimeni. Contra sunt aceleași ca în rândul 11. Scaune la hublouri A și F poate fi ușor teșit și lipsește una dintre cotiere.
  • 37 rând, locul D. Confortabil, dar situat lângă toalete.
  • 37 de rânduri locurile A, B, C și 38 de rând. Cele mai incomode locuri. Toate aceleași dezavantaje ca și penultimul rând, în plus, spătarul scaunelor se poate sprijini de pereții toaletei și nu se poate înclina.

Performanța zborului

  • Viteza maxima: 895 km/h
  • Viteza de croaziera: 845 km/h
  • Raza de zbor: 4260-5500 km
  • Capacitatea aeronavei (în funcție de aspectul cabinei de pasageri): versiune economică - până la 200 de pasageri, aspect cabină charter - 220 de pasageri, configurație cu două clase - 185 de pasageri
Aproximativ 50 de tone de aer trec prin motoarele Airbus 321 în fiecare minut, ceea ce este echivalentul a peste 50.000 de persoane care expiră în același timp.

Airbus 321 este cea mai mare aeronavă din familia 320 produsă de concernul Airbus. Primul zbor a fost făcut în 1992. Producția de avioane continuă până în prezent. Conform celor mai recente informații de la companie, în 2018 este planificat să se asambleze până la 60 de avioane pe lună. În ceea ce privește caracteristicile sale tehnice și întreținerea, diferă puțin de prototipul - al 320-lea, dar datorită motoarelor mai puternice este capabil să transporte mai mulți pasageri și bagaje.

Aeronava este asamblată pentru o anumită comandă - clientului i se oferă doar o versiune de clasă economică cu o capacitate de 220 de persoane sau o clasă business/economy cu o capacitate de 185 de persoane.

Poveste

Compania franceză a început să asambleze prototipul 320th încă din 1972. În anii 90, a apărut prima versiune a 319-a, a cărei diferență principală este fuzelajul scurtat cu 7 metri. Parametrii rămași repetă al 320-lea. Primul „Airbus” a primit un fuselaj cu 7 metri mai lung decât prototipul și a avut în 1992 cea mai scurtă rază de zbor din întreaga familie 320. Apoi, odată cu modernizarea, aeronava a primit frâne îmbunătățite, motoare mai puternice și un rezervor suplimentar situat în coadă. secțiunea cabinei.dezvoltarea nu a fost planificată, spre deosebire de planurile pentru 320, pentru a concura cu americanii, dar apariția pe piață a lui Boeing 757 a forțat compania să reconsidere lansarea lui 321, iar modelul actual, 321. -200, este un concurent demn de 757 , usor inferior ca raza de zbor, dar avand un fuselaj mai spatios.

Primul client pentru aeronava noului model a fost germanul Lufthansa. Aeronava 321-100 a zburat în hangarele ei la începutul anului 1995. La sfârșitul anului 1996, primul Airbus 321-200 a decolat.

Amenajări interioare de către client

După cum sa menționat deja, clientul primește una dintre cele două opțiuni de aspect din fabrică. Cu toate acestea, asta nu este tot. În timpul funcționării, clientul poate modifica el însuși numărul de locuri și astfel reechipează aeronava pentru a transporta mai mulți sau mai puțini pasageri. Documentația pentru aeronavă indică modul în care poate fi reconfigurată cabina. „Airbus 321” are o gamă largă de layout-uri. De la clasa economică, unde vor fi 6 locuri la rând, trei pe fiecare parte a culoarului, până la clasa business, unde vor fi instalate deja 4 locuri la rând. De asemenea, este permisă aranjarea într-un cadru larg. Există doar două restricții - în orice aspect, aeronava va avea 1 culoar cu scaune pe ambele părți ale culoarului. A doua limitare este inerentă designului: la capătul aeronavei vor exista doar 2 locuri, câte unul pe fiecare parte a culoarului, iar 2 rânduri opuse ușilor de urgență au, de asemenea, 4 locuri în orice aspect.

Alegerea unui loc în avion

Chiar și un zbor scurt poate fi o povară dacă te așezi și descoperi că designul căptușelii nu înclină spătarul scaunelor tale sau că oamenii trec constant pe lângă tine în drum spre baie. Deci, există o serie de întrebări pe care ar trebui să ți le pui înainte de a zbura. De exemplu, acesta: „Îți place să privești zborul?” Dacă doriți, trebuie să alegeți locuri lângă ferestre, ținând cont că aripile vor fi amplasate vizavi de unele și tot ce veți vedea este mișcarea automatizării în timpul decolării, aterizării, schimbării direcției.

Rândurile de la 15 la 22 în clasa economică Airbus 321 au un astfel de dezavantaj. În plus, al 25-lea rând, fiind situat în fața celei de-a doua ieșiri de urgență, nu are capacitatea de a înclina scaunul. În același timp, aceste scaune sunt considerate ideale pentru cuplurile care călătoresc, deoarece în acest rând, chiar și în economie, sunt doar 4 locuri, câte 2 pe fiecare parte a culoarului.

Dar dacă avionul zboară noaptea, alegerea unui loc lângă ferestre nu va funcționa, dar a fi în rândurile în fața ieșirilor de urgență poate oferi multe minute neplăcute din cauza spatelor blocate. Pe lângă 25, spatele sunt blocate și în rândul 10, dar, spre deosebire de 25, clasa economică include aici 6 locuri, câte trei pe fiecare parte a culoarului. Numerotarea este dată pentru clasa economică a aeronavei Airbus 321. Cele mai bune locuri, altele decât cele menționate deja, sunt în al 11-lea rând - două locuri pe fiecare parte a culoarului și există posibilitatea de a vă întinde picioarele. Aceste locuri sunt situate în spatele primei ieșiri de urgență. Pasagerii așezați în rândul 26 își vor putea, de asemenea, să își întindă picioarele, cu ieșirea de urgență numărul doi în fața lor. Așa sunt asamblate avioanele companiei Ural Airlines.

Totodată, site-ul oficial al Lufthansa precizează că în al 10-lea rând, avionul 321 are doar 2 locuri - pe partea dreaptă. Partea stângă a rândului este liberă.

Planuri și scheme

Pentru o mai bună înțelegere, iată câteva diagrame de aeronave în două cazuri de utilizare. Polonezii zboara doar in clasa economica, nemtii folosesc avioanele atat in varianta economica cat si in varianta business/economie.

Așa arată schema Airbus 321 (Polonia), schema cabină este potrivită și pentru ilustrarea aeronavelor Ural Airlines. Cea de-a 321-a companie folosește doar în versiunea economică. Rândurile 11 și 26 sunt considerate ideale. Scaunele de la geamurile din rândul 26, din cauza ieșirii de urgență direct în fața lor, pot avea unele modificări. Întrucât există doar 4 locuri în rândul al 11-lea, iubitorii de a-și întinde picioarele pot fi, de asemenea, sfătuiți să treacă pe al 12-lea rând - două locuri la ferestre.

Dar pentru comparație, schema avionului folosit de Lufthansa. Germanii folosesc atât avioane economice, cât și de afaceri/economice. Cu toate acestea, doar primele rânduri diferă. Restul este așa cum este descris mai sus. Se scurtează rândul al 10-lea, datorită căruia în rândul al 11-lea sunt 4 locuri din categoria celor mai buni. Și din cauza lipsei unui loc în rândul 25, persoana care a cumpărat scaunul 27D va avea și ocazia să-și întindă picioarele.

Aeronava cu fustă îngustă Airbus A321, concepută pentru transportul de pasageri pe liniile aeriene cu distanță scurtă și medie, a fost lansată de consorțiul european Airbus S.A.S în 1988. A devenit primul avion cu un sistem de control fly-by-wire. În iulie 2016, au fost vândute 7911 astfel de garnituri.

Noul linie a primit o cabină echipată după cele mai moderne standarde pentru acea perioadă. Dispozitivele pointer au fost înlocuite cu ecrane. În loc de volan, sunt instalate mânere laterale. Toate mișcările lor, procesate de computer, sunt transmise mecanismelor. Datorită nivelului ridicat de automatizare, numărul echipajului a fost redus la doi piloți.

Cabina de pasageri a avionului de linie este spațioasă. Rafturile pentru bagajele de mână au o capacitate mare. Datorită trapelor de marfă crescute, încărcarea bagajelor este mai rapidă și mai convenabilă. Această aeronavă este cea mai mare dintre aeronavele cu caroserie îngustă ale acestei companii. De asemenea, este de remarcat faptul că costul zborului este cel mai mic dintre această clasă de aeronave.

În Rusia, toate companiile aeriene majore au A321, inclusiv Aeroflot și Ural Airlines. În același timp, această garnitură este prezentată în flotele lor ca având mai multe opțiuni pentru amenajarea cabinei. Deoarece raza de zbor a aeronavei este aproape de șase mii de kilometri, este utilizată în mod activ în transportul grupurilor mari de turiști în străinătate. Cel mai adesea, în astfel de cazuri, sunt folosite garnituri care au un aspect al cabinei reprezentat doar de clasa economică. În acest sens, Ural Airlines iese în evidență, preferând doar aeronavele cu acest aspect de cabină.

Cele mai bune și cele mai rele locuri

Scaunele din primul rând în aspectul clasei economice au atât plusuri, cât și minusuri. Sunt aproape atât de bucătărie, cât și de toaletă. Prin urmare, aici se pot acumula cozi în timpul zborului. În plus, deși nu există scaune în față, ceea ce înseamnă că nimeni nu va înclina spatele, stânjenind oarecum pasagerul, nu este nimic bun în fața ochilor unui perete gol. Cu toate acestea, acest lucru este într-o oarecare măsură compensat de faptul că există mai mult spațiu în față. Deci este confortabil să stai în acest rând.

Fotoliile situate pe rânduri de la al doilea până la al nouălea nu diferă în avantaje și dezavantaje. Adevărat, mai există un plus. Însoțitorii de bord transportă mâncare, începând de la nasul aeronavei. Deci pasagerii care stau în aceste rânduri îl primesc primii.

Al zecelea rând se află în fața ieșirii de urgență. Din acest motiv, are un dezavantaj. Sunt spătare care nu se înclină.

În al unsprezecelea rând nu sunt 6 scaune, ci patru. Este situat la ieșirea de urgență. Din acest motiv, nu există locuri lângă ferestre. Ar putea interfera cu aterizarea de urgență. Această linie este una dintre cele mai bune. Nu există locuri în față, așa că vă puteți poziționa întotdeauna confortabil picioarele. Inconvenientul este ca mesele rabatabile sunt in cotiere. Din această cauză, ele nu pot fi ridicate.

În al doisprezecelea rând, scaunele de la ferestre sunt confortabile. Aici, scaunele din față nu interferează cu pasagerii, deoarece nu există. Așa că a sta în acest rând lângă ferestre pentru câteva ore de zbor nu este deosebit de obositor.

Locurile din rândurile de la al treisprezecelea până la al 24-lea nu au caracteristici speciale. Dar pasagerii din următorul rând, al 25-lea, au inconveniente. Sunt la fel ca în al zecelea rând. Spătarul acestor scaune nu se înclină.

Scaunele din rândul 26 au aceleași caracteristici ca și din al unsprezecelea. Există o mulțime de locuri și în față. Totuși, spre deosebire de al unsprezecelea rând, aici nu sunt patru locuri, ci șase. Totodată, scaunele A și F, situate lângă ieșirea de urgență, sunt instalate cu ceva teșit.

Scaunele din rândurile 27 până la 36 nu diferă în niciun fel. Adevărat, rândurile situate mai aproape de coada aeronavei sunt în același timp mai aproape de toaletă. Aici, ca la prova, pot apărea cozi.

Cele mai proaste locuri sunt cele din rândurile 37 și 38. Toaleta este situată în imediata apropiere a acestora. Oarecum în bine, aici ies în evidență locurile E și F, situate în rândul 37. Sunt situate la hublouri. Spre deosebire de pasagerii care stau pe culoar, pasagerii de aici nu sunt deranjați de cei care merg pe culoar sau stau la coadă pentru toaletă.

Soarta ulterioară a liniei

Aeronava A321 concurează cu succes cu omologii săi. Noile motoare și vârfuri de aripi au făcut posibilă creșterea volumului de lucru. Această creștere a fost de două tone. Crește cu 900 de kilometri și raza de zbor. Acest lucru s-a întâmplat din cauza celor două motive menționate mai sus, care au asigurat o reducere cu cincisprezece procente a consumului de combustibil.

Cu două clase, cabina navei poate găzdui 185 de pasageri. Dacă în cabină există o singură clasă, atunci numărul de pasageri este de 220 de persoane. Noile modele A321 prevăd o creștere a numărului de pasageri. Datorită unui aspect mai rațional, aeronava va putea transporta 240 de persoane. În același timp, scaunele vor rămâne la fel de confortabile ca la modelele existente.

Caracteristicile aeronavei Airbus A321

Lungime: 44,5 m.
Inaltime: 11,8 m.
Anvergura aripilor: 35,8 m.
Suprafata aripii: 122,4 mp.
Lățimea fuzelajului: 3,7 m.
Viteza de croaziera: 840 km/h.
Viteza maxima: 890 km/h.
Raza de zbor: 5900 km.
Număr de locuri pentru pasageri: 185 - 236.
Echipaj: 2 ore

Concluzie

Caracteristicile date ale aeronavei și nivelul de confort oferit pasagerilor indică faptul că avionul de linie A321 a devenit un nou pas în dezvoltarea aviației civile. Deși nu este o dezvoltare nouă, soluțiile de design găsite permit îmbunătățirea ulterioară a acesteia.

Utilizarea de noi motoare, aranjarea vârfurilor aripilor, după toate probabilitățile, nu va fi limita care poate fi aplicată pe o aeronavă. AP înseamnă că în următorii ani ne putem aștepta la îmbunătățiri suplimentare. Este posibil să existe multe astfel de îmbunătățiri, iar toate acestea să fie combinate în noul model de avion de linie.

Calcularea costului unui taxi până la aeroport

18.12.2019, 18:00 93582

Airbus A321 este un avion de linie cu două motoare cu cursă medie, dezvoltat de concernul european unificat Airbus S.A.S, unic acționar al căruia este astăzi European Aerospace and Defence Concern (EDSA).

Airbus A321 face parte din familia A320 de avioane de pasageri cu caroserie îngustă, concepute pentru companiile aeriene cu distanță medie. Acest model este „cel mai mare” din familia sa - A321 este cu aproape șapte metri mai lung decât modelul original, A320, care permite aeronavei să transporte cu 24% mai mulți pasageri. Airbus A321 are șase uși pentru pasageri și opt ieșiri de urgență situate pe două părți ale aeronavei. Are si un sasiu mai ranforsat. Raza de zbor, când este complet încărcată, este aceeași cu cea a celui mai tânăr membru al familiei - Airbus A318.

Aeronava nu a fost doar prelungită în comparație cu modelul de bază. Modificările au afectat și motoarele, a căror putere a fost mărită. Aripa aeronavei a fost întărită și proiectată pentru sarcini mai mari în comparație cu aripa A320. Performanța Airbus A321 în ceea ce privește zgomotul, emisiile și consumul de combustibil este aproape aceeași cu cea a întregii serie A320. Aeronava este echipată cu avionică EFIS și un sistem de control digital fly-by-wire, complet identic cu aeronava A320.

Programul de dezvoltare Airbus A321 a fost lansat în 1989, cu scopul principal de a concura cu americanul Boeing 737-900ER. Primul zbor a avut loc pe 11 martie 1993. Dat în funcțiune la începutul anului 1994. Asamblat la o instalație situată pe micul aeroport german Hamburg-Finkenwerder.

Astăzi, aeronava A321 este la cerere în rândul transportatorilor aerieni, iar comenzile pentru construcția sa continuă să sosească. Airbus A321 se află în prezent în flota S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS și altele.

Amplasarea și numerotarea locurilor din cabină, diagrama locurilor în aeronava Airbus A321. Cele mai bune și mai puțin confortabile locuri din avion

Schema interioara, lAirbus A321 Aeroflot



  • Scaune de la rândul 1 și 7 considerată ceva mai rău. Există un compartiment despărțitor în fața primului rând, este suficient spațiu, dar apropierea de toalete poate fi puțin deranjantă. Iar locurile din rândul 7 sunt aproape de clasa economică mai zgomotoasă.
  • Scaune în rândul 8- locuri de confort sporit clasa economica. Deoarece ieșirea de urgență este situată în fața lor, există mult spațiu liber pentru picioare. Te poți ridica din orice loc din acest rând fără a-ți deranja vecinii. Scaunele sunt în partea din față a cabinei, așa că aveți multe de ales atunci când alegeți mesele (de obicei mâncarea și băuturile încep să se servească de la început până la sfârșit).
  • Scaune din rândul 18- scaune standard clasa economica. Dar locația în apropierea toaletelor le face să nu fie foarte confortabile.
  • Scaune în rândul 19 situat în spatele ieșirii de urgență. La fel ca în rândul 8, există mult spațiu liber pentru picioare, dar toaletele sunt situate în apropiere, ceea ce face ca zborul să nu fie foarte confortabil.
  • 20 de rânduri suficient de convenabil. Scaunele sunt confortabile și situate lângă ferestre. Este mult spațiu liber, așa că există unde să-ți întinzi picioarele și te poți ridica fără a deranja vecinii.
  • Scaune în rândul 30, C și D- Apropierea de toalete poate fi incomod.
  • 31 de rânduri (ultimul)- cele mai proaste locuri. Spătarul scaunelor nu se înclină, deoarece există un perete imediat în spatele lor. Apropierea toaletei poate face zborul inconfortabil din cauza mișcării frecvente a pasagerilor și a trântirii ușilor.
Cele mai bune locuri din cabina Airbus A321 din clasa business

Cele mai bune scaune din clasa business de la 2 la 6 rânduri. Aici, scaunele sunt dispuse într-un aspect 2:2, ceea ce mărește spațiul dintre rânduri și scaune.
Cele mai bune locuri din clasa economică de pe Airbus A321

Cele mai bune locuri pentru clasa economică a Airbus A321 sunt situate în al 8-lea rând. Ele sunt așa din cauza locației lor - în fața acestor locuri există doar o despărțire care separă clasele business de cele economice, ceea ce înseamnă că aici este mai mult decât suficient spațiu pentru picioare. De asemenea, unul dintre cele mai bune sunt locurile situate în rândul 20(conform diagramei) și marcate cu litere A și F. Acest lucru se datorează lipsei de scaune în fața lor, care oferă mai mult spațiu pentru picioare.

Cel mai sigur pe Airbus A321

Se crede că în Airbus A321, locurile nr. 19B, nr. 19E, nr. 8A și nr. 8F sunt cele mai sigure, deoarece sunt situate în apropierea ieșirilor de urgență.

Schema interioara, llocuri mai bune și mai puțin confortabile într-un avion Companiile aeriene Airbus A321 „Vântul de Nord” (Vântul de Nord)

  • 1 rând are argumente pro și contra. Pe de o parte, nimeni nu își va înclina spătarul scaunului pe tine, pe de altă parte, vei fi în fața despărțitorului pe tot parcursul zborului. Va fi suficient spațiu pentru genunchi, dar întinderea picioarelor înainte nu va funcționa prea mult. De asemenea, amplasarea încăperilor tehnice (bucătărie la bord și toaletă) în apropiere nu aduce un plus de confort. Cu toate acestea, există un plus aici - vei primi mâncare mai întâi.
  • 9F și 23F rând. Spătarul scaunelor nu este reglabil, deoarece imediat în spatele lor există un compartiment despărțitor.
  • 10 și24 ABC. Spătarele scaunelor nu sunt reglabile, deoarece trapele de urgență sunt situate imediat în spatele acestui rând.
  • 10 și 24 DE. Spătarul scaunelor este și el blocat, însă avantajul este că în această secțiune sunt 2, nu 3 scaune. Este întotdeauna convenabil, mai ales dacă zburați împreună.
  • Cele mai convenabile locuri sunt rândurile 11 și 25. Ele sunt amplasate imediat după ieșirile de urgență, din această cauză, distanța până la rândul din față este mărită. În consecință, nu numai că veți putea să vă înclinați scaunul, să vă întindeți picioarele înainte în confort, dar și să vă puteți părăsi cu ușurință scaunul cu deranjamente minime pentru vecini. Totuși, anumite categorii de pasageri nu pot fi cazați în aceste locuri: cu copii mici și animale, persoane cu dizabilități, pasageri în vârstă. De asemenea, nu puteți aglomera accesul la ușile de urgență, tot bagajul de mână va trebui să fie așezat pe rafturi. Acest lucru este legat de tehnologia siguranței zborului.
  • 36 rând, locurile C și D. În apropierea acestor locuri se pot acumula mici cozi la toaletă.
  • 37 rând(ultimul). Spătarul scaunelor se sprijină pe peretele toaletei, deci nu sunt reglabile. Tot pe acest rând, toate sunetele toaletei (scurgerea rezervorului, trântirea ușilor) sunt clar audibile - acestea sunt cele mai incomode, cele mai proaste locuri de la bord.

Schema interioara, llocuri mai bune și mai puțin confortabile într-un avion Companiile aeriene Airbus A321 « Companiile aeriene Ural »

  • Primul rand amplasat suficient de aproape de peretele toaletelor, de bucatarie si de despartiment. Va trebui să stai tot zborul uitându-te la perete, iar acest lucru nu este foarte confortabil. De asemenea, aceste locuri sunt destul de zgomotoase din cauza bucătăriei și a locației apropiate a toaletei. Dar există mult spațiu pentru genunchi în acest rând și există garanții că nimeni nu își va întinde scaunul pe spate.
  • 10 rânduri. Scaunele din acest rând nu se înclină, deoarece scaunele sunt situate în fața primei ieșiri de urgență.
  • 11 rânduri situat după ieșirea de urgență și este suficient spațiu în față. Astfel, te poti ridica de pe scaune fara sa-ti deranjezi vecinii, avand comoditatea de a-ti intinde picioarele. De asemenea, un plus este că sunt două scaune la rând, nu trei. Dezavantajul acestor locuri este că mesele rabatabile sunt așezate în cotiere și nu se mișcă, nu există hublo, nu poți pune bagajele de mână pe podea și pe culoar. De asemenea, din motive de siguranță a zborului, este interzis ca pasagerii cu copii și animale, cu dizabilități, precum și persoanele în vârstă să se afle în aceste locuri.
  • 12 rânduri A și F. Locuri suficient de confortabile Au spațiu suplimentar pentru picioare, deoarece nu există scaun în față.
  • 25 de rânduri. Spătarele nu se înclină. Dar sunt două locuri la rând, nu trei. Acesta este un avantaj bun.
  • 26 de rânduri. Scaunele nu sunt rău, deoarece există spațiu pentru picioare, vă puteți ridica de pe scaun fără a deranja pe nimeni. Contra sunt aceleași ca în rândul 11. Scaune la hublouri A și F poate fi ușor teșit și lipsește una dintre cotiere.
  • 37 rând, locul D. Confortabil, dar situat lângă toalete.
  • 37 de rânduri locurile A, B, C și 38 de rând. Cele mai incomode locuri. Toate aceleași dezavantaje ca și penultimul rând, în plus, spătarul scaunelor se poate sprijini de pereții toaletei și nu se poate înclina.

Performanța zborului

  • Viteza maxima: 895 km/h
  • Viteza de croaziera: 845 km/h
  • Raza de zbor: 4260-5500 km
  • Capacitatea aeronavei (în funcție de aspectul cabinei de pasageri): versiune economică - până la 200 de pasageri, aspect cabină charter - 220 de pasageri, configurație cu două clase - 185 de pasageri
Aproximativ 50 de tone de aer trec prin motoarele Airbus 321 în fiecare minut, ceea ce este echivalentul a peste 50.000 de persoane care expiră în același timp.

Publicații conexe