Viteza de decolare a aeronavei. Viteza medie a unui avion de pasageri

Viteza unei aeronave este una dintre cele mai importante caracteristici tehnice ale sale, de care depinde timpul de zbor. Prin urmare, mulți sunt interesați de care este viteza unei aeronave de pasageri. Avioanele moderne de pasageri zboară cu viteze de peste 500-800 km/h. Viteza unei aeronave supersonice este de 2,5 ori mai mare, 2100 km / h, dar aceste garnituri au trebuit abandonate din motive de siguranță, precum și dintr-o serie de alte motive:

• Avioanele supersonice trebuie să fie optimizate, altfel se pot rupe la altitudine. Și pentru a realiza acest lucru este dificil pentru un avion de pasageri, pentru că este destul de lung.
• Avioanele supersonice nu consumă combustibil economic, ceea ce face zborurile cu ele costisitoare și neprofitabile.
• Nu orice aerodrom are capacitatea de a primi astfel de mașini.
• Este necesară întreținere frecventă.

Cu toate acestea, principalul motiv pentru care nu zburați la viteze supersonice este siguranța zborului.

Anterior, existau doar 2 tipuri de avioane supersonice: Tu-144 (URSS) și Concorde (engleză-franceză), acum producătorii de avioane lucrează și la noi modele de avioane supersonice și, poate, vom afla despre ele în viitorul apropiat. .

Diferite modele de avioane de pasageri au viteze de zbor diferite. Caracteristicile tehnice ale oricărui model indică viteza maximă a aeronavei și de croazieră, care este aproape de maxim, este de aproximativ 80% din aceasta. Este optim pentru zboruri, pentru că la maxim, de obicei, nu zboară.

Dacă vorbim de aeronave de pasageri, atunci toate au o viteză de croazieră scăzută și maximă. Indicatori ai unor modele:

Corporația Boeing lucrează în prezent la crearea unui avion de pasageri care va putea zbura cu viteze de până la 5.000 km/h.

Avionul câștigă viteză în timpul decolării

condiţiile de decolare

Pentru operarea aeronavei, un rol important îl joacă viteza aeronavei în timpul decolării, adică. în momentul în care decolează de pe pământ. Pentru diferite modele, aceștia sunt, de asemenea, indicatori diferiți. Într-adevăr, pentru a decola de la sol este nevoie de o forță mare de ridicare, iar pentru a o crea este nevoie de o viteză mare, dezvoltată în timpul decolării. Prin urmare, aeronavele grele de pasageri au aceste cifre mai mult, iar modelele mai ușoare - mai puțin.

Tabelul pentru fiecare model arată viteza medie a aeronavei la decolare, deoarece este influențată de mai mulți factori simultan:

• viteza vântului, direcția;
• lungimea pistei;
• presiunea aerului;
• umiditatea aerului;
• starea pistei.

Abordare

Etape de aterizare

Cea mai importantă etapă a zborului este aterizarea mașinii. Înainte de aceasta, linia merge pe aerodrom și vine pentru o aterizare, care constă din mai multe etape:

• reducerea înălțimii;
• aliniere;
• păstrarea;
• alerga.

Faza de decolare a unei aeronave este cel mai complex și mai consumator de timp dintre toate aeronavele care există. Procesul de decolare începe imediat din momentul în care aeronava se deplasează de-a lungul pistei, după care aeronava decolează și decolează de pe pânză. Toate acestea se termină cu înălțimea tranziției către zborul în sine.

Datorită numărului mare de tipuri de aeronave și a caracteristicilor lor de zbor, viteza aeronavei în timpul decolării variază semnificativ. Este logic ca o aeronavă ușoară de agrement cu un singur motor să decoleze mult mai repede și cu o viteză mai mică decât o linie uriașă de pasageri, în plus, necesită timpi de rulare diferite la decolare.

Tipuri de decolare a aeronavei:

• Unul dintre cele mai comune tipuri de decolare este scoaterea frânelor. În această formă, aeronava este pe frână, apoi motoarele sunt accelerate până la modul dorit. Câmpul unui set de rotații necesare ale motoarelor eliberează frânele și începe rularea.
• De asemenea, decolează cu o scurtă oprire a garniturii pe pistă, în timp ce frânele nu sunt folosite, iar mașina preia turația necesară a motorului direct în timpul rulării decolare. Folosind această metodă de decolare, este nevoie de o pistă mai lungă.
• Decolarea este utilizată atunci când se accelerează motoarele aeronavei în timp ce încă se află în curs de rulare pe pistă. În același timp, aeronava nu se oprește și începe să decoleze imediat de pe pistă. Această opțiune de accelerare a motorului este necesară pe aerodromurile cu o sarcină mare, ceea ce reduce semnificativ timpul de decolare și de eliberare a pistei.

• Există decolări de aeronave cu utilizarea echipamentelor speciale. Această metodă este de obicei folosită pentru decolarea aeronavelor militare de pe punțile portavioanelor, care au o pistă destul de scurtă. În acest caz se folosesc sisteme de catapultă, trambulie sau sisteme de ținere a roților. Uneori, pentru decolările de pe portavioane, aeronavele de atac sunt echipate cu motoare rachete suplimentare care funcționează cu combustibil solid și oferă o forță suplimentară.
• Mai recent, aeronavele militare pot avea decolare verticală, ceea ce reduce viteza de decolare a aeronavei la zero. În același timp, pot fi folosite chiar și pe zone mici de decolare. Dezavantajul acestei mașini este că un număr mare

• combustibilul este consumat la decolare.
• Datorită existenței hidroavioanelor, este posibilă și decolarea din zonele de apă ale diferitelor corpuri de apă.

Viteza unei aeronave în timpul decolare este un factor foarte important pentru un zbor fiabil și sigur. În primul rând, trebuie menționat că în timpul decolării, motoarele câștigă o viteză enormă pentru a oferi forța necesară. Este modul de decolare care este cel mai dificil și dificil pentru centrală și de aceea motoarele se defectează cel mai des în aceste moduri. Nu este ciudat că cel mai mare accident de avion din istoria aviației a avut loc tocmai în timpul decolării unei aeronave.

Datorită tuturor acestora, fiecare aeronavă are recomandări și reguli specifice pentru decolarea dispozitivului. Astfel de manuale pot fi atât generale pentru toate aeronavele, cât și mai specializate pentru fiecare tip individual de linie. Acestea conțin viteza de decolare, greutatea maximă la decolare, nivelul de zgomot și mulți alți factori.

Când aeronava decolează, este necesar să se calculeze un astfel de indicator ca (V1). Acest indicator arată în ce etapă a cursei este încă posibilă oprirea aeronavei pe pistă. Este calculat de copilot sau navigator, ținând cont de un număr foarte mare de factori precum tipul de acoperire a pistei, panta acesteia, condițiile climatice, încărcarea aeronavei etc. Uneori se întâmplă ca în timpul decolării motorul să se defecteze după trecere. punctul (V1), în acest caz este necesar să continuați decolarea cu motoarele care funcționează, apoi faceți un cerc și veniți pentru aterizare.

Dar, totuși, este imposibil să răspunzi la întrebarea care este viteza aeronavei în timpul decolării, deoarece fiecare mașină, chiar și din aceeași clasă, diferă în ceea ce privește viteza cu care poate decolare de pe pistă. Toată lumea înțelege că un avion sport mic va decola cu viteze mult mai mici decât un avion de pasageri uriaș.

Viteza de decolare a avionului:

• Iac 40 - 180 km/h.
• Tu 154M - 210 km/h.
• Boeing 737 - 220 km/h.
• IL 96 - 250 km/h.
• Airbus A380 - 268 km/h.
• Boeing 747 - 270 km/h.

Cifrele de decolare date pentru aceste aeronave sunt aproximative, deoarece viteza de decolare poate fi afectată de o multitudine de factori.

Factorii care afectează viteza unei aeronave în timpul decolării:

• Cel mai important factor este direcția și puterea vântului în timpul decolării. Vântul în fața ajută aeronava să decoleze mult mai repede, deoarece oferă o portanță suplimentară.
• Al doilea factor important poate fi numit condiții meteorologice, și anume umiditatea aerului și prezența precipitațiilor, ceea ce complică accelerarea mașinii.
• Ultimul este factorul uman, și anume decizia piloților cu ce viteză a aeronavei să decoleze.

Toate cele de mai sus determină care va fi viteza aeronavei în timpul decolării pentru diferite modele de avioane de linie.

Mulți oameni sunt interesați de viteza unei aeronave în timpul decolării, unii sunt interesați pentru că sunt curioși de istoria construcției aeronavelor, iar alții pentru că primul lor zbor este pe cale să înceapă. Există un număr mare de opinii pe acest subiect și multe dintre ele, ca întotdeauna, sunt eronate. Cu toate acestea, acest moment de decolare este unul dintre cele mai importante și mai lungi procese din orice transport aerian. Acest subiect va fi discutat mai detaliat mai târziu.

Faza de decolare durează tot timpul de la începutul mișcării până la separarea completă de suprafața pânzei. Cu toate acestea, există mai multe nuanțe importante aici - forța finală de ridicare trebuie să depășească masa aeronavei în creștere, astfel încât, în cele din urmă, să se poată desprinde treptat de. Mai mult, fiecare model de transport aerian are propriile capacități de a câștiga viteză pe pistă. De exemplu, în navele de pasageri, motoarele trec într-un mod special care durează câteva minute, ceea ce vă permite să vă ridicați cel mai rapid. Cu toate acestea, este rar folosit în apropierea așezărilor, pentru a nu primi zgomot de la locuitorii locali.

Tipuri de decolare

Există o serie de factori de care piloții trebuie să țină cont la începutul fazei de decolare. Practic, acestea sunt condițiile meteorologice, direcția și puterea vântului (dacă vântul bate direct „în față”, avionul va trebui să ia mult mai multă viteză pentru a urca, în plus, uneori, un vânt puternic poate devia aeronava spre lateral), pistă limitată și puterea motorului . Și există încă un număr mare de lucruri mici diferite care în cele din urmă au un impact critic asupra procesului. Toate acestea i-au forțat pe designerii de aeronave să lucreze la îmbunătățirea modelelor de vehicule zburătoare.

Navele de transport grele au două opțiuni de decolare simultan, și anume:

1. Aeronava este capabilă să accelereze numai după ce motoarele au dezvoltat forța necesară. Până în acest punct, garnitura stă doar pe frâne.
2. Decolarea clasică vine imediat după o scurtă oprire. În acest caz, nu este necesar un set preliminar de putere de la motoare. Avionul pur și simplu accelerează și decolează pe cer.

Alte tipuri de aviație, în principal militare, folosesc propriile metode, de exemplu:

1. Avioanele care servesc pe portavioane decolează cu ajutorul unui întreg sistem de mijloace auxiliare. Se folosesc și catapulte, diverse trambulină, în cazuri speciale chiar sunt instalate motoare suplimentare pe luptători.
2. Decolarea verticală este utilizată numai pentru acele aeronave care au un motor cu un tip de tracțiune verticală. Un bun exemplu este Yak-38. În acest caz, aeronava câștigă treptat altitudine dintr-o oprire sau dintr-o accelerație ușoară trece imediat la zbor la nivel.

Viteza obișnuită de decolare pentru o aeronavă precum Boeing 737 pentru a se ridica de la sol este de 220 km/h. În timp ce un alt model sub indicele 747 necesită deja 270 km/h. Uneori, acest lucru poate să nu fie suficient. Acest lucru este pronunțat în special în cazul vântului puternic. În astfel de cazuri, este necesară o distanță mai mare de decolare.

Probabil doriți să aflați rapid numerele specifice? Ei bine, să nu vă plictisim cu conversații lungi.

Viteza de decolare a Boeing 737

Să ne dăm seama cât de repede decolează avionul. Totul depinde de specificațiile individuale.

Dacă vorbim despre Boeing 737, atunci decolarea este împărțită în mai multe etape:

1. Aeronava începe să se miște numai când motorul funcționează la 810 rpm. Odată atins acest punct, pilotul eliberează încet frânele și ține maneta de comandă în poziție neutră.
2. Viteza se câștigă atunci când aeronava se mișcă pe trei roți.
3. Căptușeală accelerează până la 185 de kilometri pe orăși se mișcă pe două roți.
4. Când accelerația ajunge la 225 de kilometri pe oră, nava decolează.

Indicatorii enumerați mai sus pot fluctua ușor, deoarece viteza este afectată de direcția și puterea vântului, curenții de aer, umiditatea, funcționalitatea și calitatea pistei etc.

Puteți afla viteza de decolare a altor garnituri din tabel:

Vă oferim să vizionați acest videoclip cu o măsurare vizuală a vitezei în timpul decolării unui avion de pasageri folosind GPS:

Viteza de aterizare a aeronavei

În ceea ce privește viteza aeronavei în timpul aterizării, aceasta este o valoare variabilă, care depinde de masa laterală și de puterea vântului în față, dar în viteza medie de aterizare este de 240-250 km/h, adică cu aproximativ 20 km/h sub viteza de decolare a aeronavei.

În prezența unui vânt în fața, viteza poate fi și mai mică, deoarece vântul în față crește portanța, în acest caz, valorile de la 130-200 km/h sunt destul de acceptabile.

Viteza aeronavei de pasageri în zbor

Deci, viteza medie a navelor moderne este de 210-800 de kilometri pe oră. Dar aceasta nu este valoarea maximă.

Croaziera și valorile maxime

Accelerația navelor de pasageri este împărțită în croazieră și maximă. Această valoare nu este niciodată comparată cu bariera fonică. Pasagerii nu sunt transportați la viteza maximă.

Caracteristicile vitezei variază în funcție de modelul avionului de linie. Valori medii:

• Tu 134 - 880 kilometri pe oră;
• IL 86 - 950 de kilometri pe oră;
• Passenger Boeing - câștigând accelerație de la 915 la 950 de kilometri pe oră.

Apropo, valoarea maximă pentru transportul aerian civil este de aproximativ 1035 de kilometri pe oră.

Navele de pasageri se caracterizează prin viteze reduse de croazieră și maxime., așa că nu trebuie să vă faceți griji din nou înainte de zborul viitor!

Viteza aeronavei de pasageri - Referință rapidă:

• Airbus A380: viteza maximă - 1020 km/h, croazieră - 900 km/h;
• Boeing 747: maxim - 988 km/h, standard în timpul zborului - 910 km/h;
• IL 96: maxim - 900 km/h, viteza de croazieră - 870 km/h;
• Tu 154M: viteza maxima - 950 km/h, medie - 900 km/h;
• Yak 40: maxim - 545 km/h, iar viteza normală este de 510 km/h.

Poate că îți va fi mai ușor să înțelegi numerele datorită tabelului: