Există un aeroport în Sukhumi? Aeroportul Sukhum: descriere, locație, zboruri și recenzii

Abhazia este renumită pentru ea resurse naturale si preturi mici. De mulți ani, are statutul de stațiune balneară la buget, primind cu ospitalitate turiștii cu venituri medii și mici. Un alt avantaj important este că nu aveți nevoie de viză pentru a intra în țară.

Odihna aici este mult mai ieftină decât în ​​peninsula Crimeea sau în Soci, iar condițiile nu sunt deloc inferioare stațiunilor faimoase. Aici vă puteți bucura de peisajele pitorești ale munților, lacurilor, râurilor și mării. Iubitorii de istorie vor găsi multe monumente antice interesante și le vor putea admira pe cele mai frumoase structuri arhitecturale... Moștenirea spirituală a republicii este reprezentată de numeroase mănăstiri.

Aproape toți cei care doresc să viziteze acest ținut frumos își ridică întrebarea: "Ce transport este cel mai bun mod de a ajunge acolo? Ce aeroport din Abhazia acceptă turiști?"

Operarea aeroporturilor din Abhazia

Din păcate, astăzi nu există nicio modalitate de a ajunge în Abhazia cu zborul direct. Din mai multe motive, rutele aeriene ale republicii nu pot accepta zboruri de pasageri destinație turistica... Cu toate acestea, pe teritoriul Abhaziei există aeroporturi care vor avea în curând astfel de funcții.

Babushara

Acesta este aeroportul din Abhazia, care primește zboruri civile cu caracter exclusiv de stat. Aeroportul se află în stadiul de certificare internațională și nu este încă destinat să primească zboruri de pasageri. Avioanele forțelor de menținere a păcii ruși, aviația ONU și elicopterele de pe zboruri interne aterizează pe pista sa. Este un aeroport important din punct de vedere strategic din Abhazia, dar este folosit în cazuri extreme. Distanța de la acesta până la capitală este de doar 18 km. Pista cu o lungime de 3,64 km poate găzdui aproape toate tipurile de aeronave civile, a căror greutate nu depășește 125 de tone. Amplasarea pe teritoriul de coastă al Ținutului Colchis permite primirea aeronavelor din mai multe direcții. Acest lucru face ca aeroportul din Abhazia să fie mai profitabil decât aeroportul din Soci.

Pasagerii sunt primiți într-o clădire veche care a fost deschisă încă din anii 1960. În anii 80 și-a început existența un nou terminal aerian. La mijlocul anilor 80, s-a decis prelungirea pistei, iar acum pot ateriza pe ea aeronave civile clasa Airbus. Primul zbor a fost efectuat de un aerobuz Il-86 pe ruta Moscova - Sukhumi - Moscova. După o aterizare reușită, numărul de zboruri a crescut la 3-4 pe zi.

În perioada sovietică, aeroportul din Sukhumi a fost folosit ca loc de rezervă de orașe precum Baku, Soci, Simferopol, Krasnodar, Rostov, Erevan și Mineralnye Vody.

Debitul terminalului la vârf ora de vara- vreo zece mii de pasageri.

Cel mai mare aeroport din Abhazia și-a primit numele de la satul omonim Babushara, lângă care se află. Poate că, după ce va primi certificarea internațională, aeroportul va putea primi zboruri turistice.

Bambour

Puteți ajunge rapid acolo cu un taxi, care vă va duce în zona de frontieră. După trecere control vamalși înregistrarea documentelor deja pe teritoriul Abhaziei, puteți utiliza serviciile șoferilor privați sau taxiuri de rutăși ajungeți la stațiunea necesară, de exemplu, la Sukhumi, Gagra sau Pitsunda.

Conducerea țării lucrează în continuare pentru îmbunătățirea schimbului de transport internațional. Poate că, în curând, turiștii vor avea ocazia să ajungă în Abhazia pe calea aerului.

Aeroportul orașului Sukhum (Sukhumi) este situat lângă satul Babushara, districtul Gulrypsh din Abhazia. Distanța de la aeroport până la capitala Abhaziei este de 18 kilometri.

Starea aeroportului

Lungimea pistei (3,6 km) permite aeroportului să primească aproape toate tipurile de aeronave civile. În perioada sovietică, terminalul a deservit până la 5 mii de pasageri pe zi.

Din 2010 aeroportul a fost numitîn onoarea primului președinte al Republicii Abhazia - aeroport internațional Sukhum-i. V.G. Ardzinba. Fostul nume al aeroportului este Babushara.

CU Conform legislației Georgiei, care consideră Abhazia teritoriul său, Abhazia este închisă pentru zboruri internaționale. Organizatie internationala aviatie Civila a luat decizia de a nu acorda statut internațional aeroportului din Sukhum.

Istorie

Aeroportul Sukhum a fost construit la mijlocul anilor 1960.

În septembrie 1993, în timpul conflictului georgiano-abhaz, autoritățile georgiene au folosit aeroportul Babushara pentru a evacua refugiații și pentru a-și sprijini trupele asediate la Sukhum.În acest caz, au fost implicate nave civile.

La acel moment, forțele abhaze au distrus cinci nave civile, inclusiv una pe drum de la Adler:

În anii postbelici, aeroportul a fost folosit doar pentru zboruri în interiorul republicii, precum și de către Forțele Colective de Menținere a Păcii CSI din zona conflictului georgiano-abhaz și Misiunea de observare a ONU în Georgia.

În timpul evenimentelor din august 2008 din Osetia de Sud, aeroportul Sukhumi a primit zeci de avioane de transport ale Forțelor Aeriene Ruse. Prima aeronavă civilă străină care a aterizat la Babushary în septembrie 2008 în anii postbelici a fost avionul ministrului rus de externe Serghei Lavrov. Apoi, în 2009, aeroportul Sukhumi a găzduit președintele Dumei de Stat a Federației Ruse, Boris Gryzlov, și premierul Vladimir Putin.

În 2010, președintele Abhaziei, Serghei Bagapsh, într-un interviu acordat Komsomolskaya Pravda, a spus: "Acum lucrăm la aeroportul Sukhumi și îl vom pune în ordine. Dar zborurile vor fi efectuate numai către Rusia. Din punct de vedere tehnic, este aproape gata. Pista este bună acolo. în cadrul programului „Buran” ca rezervă. Aeroportul este practic pentru orice vreme, apropierea aeronavei se efectuează de pe ambele părți ale pistei ... "

Reconstrucţie

Din 2011, aeroportul Sukhum se pregătește pentru reconstrucție.

Președintele Abhaziei Raul Khadzhimba într-un interviu cu „Caucazian Knot” Pe 4 noiembrie 2014, întrebat despre posibilitatea reconstrucției aeroportului, el a răspuns că acest proiect „nu este ieftin”, dar că o „companie ruso-abhază” va fi angajată în el. "Zilele trecute ne-am întâlnit cu potențiali investitori care sunt gata să se alăture acestui proiect. Ei trebuie să facă calculele adecvate ale fondurilor necesare pentru a fi investite în aeroport", a spus Khajimba.

Pe 14 noiembrie 2014, guvernul Abhaziei a convenit asupra reconstrucției aeroportului cu conducerea Airport Development, membru al grupului industrial Basic Element al lui Oleg Deripaska. (LABasel Aero deține n cele mai importante aeroporturi din sudul Rusiei.) Thorons a semnat un acord de intenție de a coopera.

Pe 25 noiembrie 2014, premierul Abhaziei Beslan Butba a anunțat că aeroportul Sukhum va fi transferat în conducerea unei companii rusești. În același timp, Butba a clarificat:„Pista și dispeceratul vor rămâne la stat, restul vor fi date unei companii rusești, acum lucrăm la găsirea unei structuri care să se ocupe de asta”.

Șeful Administrației de Stat pentru Transport din Abhazia, Zaur Khadzhimba, a estimat costul lucrărilor de reconstrucție a aeroportului la 1 miliard de ruble și a numit mai 2016 ca dată preliminară pentru finalizarea lucrărilor. În același timp, Z. Khadzhimba a menționat că proiectul de reconstrucție va fi în continuare discutat. „Situația este destul de alunecoasă – nu este clar care va fi traficul de călători acolo peste luni, cu excepția a 2-3 luni. sezonul de vară", - el a spus.

Note:

1. Guvernul a adoptat o rezoluție privind perpetuarea memoriei primului președinte al Republicii Armenia Vladislav Ardzinba // Apsnypress, 16.04.10.
2. Prăbușirea lui Tu-154 în Sukhumi // Kommersant, 24.09.1993.
3. Rețeaua de siguranță a aviației.
4. Abhazia se pregătește să comunice în aer liber cu Rusia // Vocea Americii, 07.06.2010.
5. Buran este o navetă spațială sovietică. Greutatea de lansare este de 105 tone.
6. Președintele Abhaziei Serghei Bagapsh: „Lucrăm în intervalul dintre Rusia și Nauru” // TVNZ, 27.03.2010.

Ce să faci dacă zborul tău este anulat

Dacă zborul este anulat cu mai mult de 24 de ore înainte de plecare, atunci pasagerii sunt transferați la zboruri similare ale companiei aeriene. Costurile sunt suportate de transportator, serviciul este gratuit pentru pasager. Dacă niciuna dintre opțiunile oferite de compania aeriană nu ți se potrivește, majoritatea companiilor aeriene pot emite un „retur forțat”. După confirmarea de către compania aeriană, banii vor fi returnați în contul dvs. Acest lucru poate dura uneori câteva săptămâni.

Cum se face check-in la aeroport

Înregistrarea online este disponibilă pe site-urile web ale majorității companiilor aeriene. Cel mai adesea se deschide cu 23 de ore înainte de începerea zborului. Îl poți depăși cu cel puțin 1 oră înainte de plecarea avionului.

Pentru a vă face check-in la aeroport veți avea nevoie de:

• cartea de identitate specificată în comandă,
• certificat de naștere atunci când zbori cu copii,
• desigilat primirea itinerariu(opțional).

• Ce poți lua cu tine în avion

  Bagajele de mână sunt articole pe care le iei cu tine la bordul aeronavei. Normă de greutate bagaj de mana poate varia de la 5 la 10 kg, iar dimensiunea sa nu trebuie să depășească cel mai adesea suma a trei dimensiuni (lungime, lățime și înălțime) de la 115 la 203 cm (în funcție de compania aeriană). Geanta pentru femei nu este un bagaj de mână și poate fi transportată liber.

  Geanta pe care o iei cu tine în avion nu trebuie să conțină cuțite, foarfece, medicamente, aerosoli sau produse cosmetice. Alcoolul din magazinele duty free poate fi transportat numai în pungi sigilate.

  Cum să plătești bagajele la aeroport

  Dacă greutatea bagajului depășește normele stabilite de compania aeriană (cel mai adesea - 20-23 kg), trebuie să plătiți pentru fiecare kilogram de greutate în exces. În plus, multe companii aeriene ruse și străine, precum și companiile aeriene low-cost, au tarife care nu includ bagaj gratuit și trebuie plătite separat ca serviciu suplimentar.

  În acest caz, bagajele trebuie înregistrate la aeroport la un ghișeu de check-in separat. Dacă nu puteți imprima bilet de imbarcare, îl puteți obține la ghișeul de check-in obișnuit al companiei aeriene și puteți face check-in și lăsați bagajele acolo.

  Unde să aflați ora sosirii dacă sunteți un greeter

  Puteți afla ora sosirii aeronavei pe tabloul de bord online al aeroportului. Site-ul web Tutu.ru are un tablou de bord online al principalelor aeroporturi rusești și străine.

  Puteți afla numărul de ieșire (poarta) pe panoul de sosire la aeroport. Acest număr se află lângă informațiile de zbor de intrare.

Bună tuturor. Continui să-mi public rapoartele din Abhazia. În fața noastră este un aeroport abandonat în satul Babushara, lângă Sukhum.

Poza 2.

Inscripția este înfricoșătoare, dar nu ne este frică, așa cum nu se teme vaca. Totul înăuntru este stricat.


Poza 3.

Istoria aeroportului Sukhumi datează de la mijlocul anilor 1960, când a fost construită clădirea terminalului. La sfârșitul anilor 1970, grosimea pavajului din beton a fost mărită, ceea ce a făcut posibilă primirea aeronavei mai grele Il-76. În anii 1980, a fost construit un nou terminal și pistă de decolare prelungit, ceea ce a făcut posibilă primirea aeronavei Il-86.

Fotografie 4.

Înainte de război, aeroportul era un important nod de transport, existau zboruri către multe orașe ale URSS, iar elicopterele zburau către diferite așezări din Abhazia.
Cifra de afaceri de pasageri a fost de până la 5 mii de pasageri pe zi vara, până la 1 mie iarna.
Aeroportul Sukhumi este capabil să primească orice aeronave de pasageri cântărind până la 125 de tone din clasa Airbus. Aerodromul de clasa I are o pistă artificială cu o lungime de 3,64 km. (una dintre cele mai lungi din CSI) cu pavaj din beton armat si posibilitate de aterizare din 2 laturi, care se compara favorabil cu aeroportul din Soci.


Fotografie 5.

Din păcate, nu am găsit fotografii vechi. Dar există acest videoclip.

https://www.youtube.com/watch?v=7HwRyUT2Yts Videoclipul arată totul perfect cum era totul acolo. Vezi fotografii și videoclipuri și compară.
Clădirea veche nu a devenit imediat atât de irosită. A fost chiar renovat în 1998-2000. Au început să-l folosească în scopul propus, de ceva vreme în el a funcționat un restaurant. În 1999, pentru vitrarea pereților celei de-a doua clădiri a terminalului Rostov-pe-Don, care urma să folosească aeroportul Babusharsky ca rezervă, a furnizat un lot de ochelari, dar în iulie 2000 o tornadă a trecut peste aerodrom. , care a eliminat mai multe astfel de pahare. Georgia a închis spațiul aerian al Abhaziei, a fost creată o rută de ocolire pentru aeronave la o distanță de 43-47 km de coasta abhaziei. Aeroportul este exclus din actualele colecții internaționale de informații aeronautice.
La 11 august 2008, în timpul războiului din Osetia de Sud, pentru prima dată în 15 ani, aeronavele de transport militare rusești au aterizat pe aeroport, peste trei duzini de Il-76, care au livrat parașutiști și echipament militar... Pe 14 septembrie 2008, primul avion de linie din ultimii 15 ani, avionul ministrului rus de externe Serghei Lavrov, a aterizat pe aeroport.


Fotografia 6.

Noua clădire a aeroportului este în prezent renovată și arată nouă și atractivă. Renovarea a fost finalizată în 2011, iar zborurile trebuiau să înceapă în 2013, dar, din păcate, aeroportul este închis. Cert este că organizația internațională de aviație civilă ICAO nu recunoaște aeroportul Sukhum ca aeroport internațional, deoarece recunoaște integritatea teritorială a Georgiei; cerul de deasupra Abhaziei nu poate fi deschis fără permisiunea autorităților georgiene, deoarece, potrivit ICAO, acest lucru încalcă normele internaționale. ICAO a anulat codul aeroportului Sukhum și a eliminat informațiile despre acesta din documentele sale începând cu a 12-a ediție din august 2006. De atunci, nu s-a făcut nicio înregistrare cu privire la prevederea codului (reînnoirea valabilității acestuia). Aeroportul este închis pentru trafic internațional Companiile aeriene membre ale uniunii aeriene internaționale IATA nu operează zboruri către Abhazia. Pentru a evita sancțiunile IATA companii aeriene ruse de asemenea, nu zburați la Sukhum.
Toate acestea sunt destul de triste. Acum clădirea este complet nouă, dar nu există mulțimi de pasageri care cumpără bilete și coboară de pe rampă... avioane.


Poza 7.

Pe vremuri, rucsacii conduceau de-a lungul acestui transportor, iar pasagerii le luau...


Fotografia 8.

Fotografie 9.

Zboară avioane Aeroflot.


Fotografie 10.

Odinioară oamenii se plimbau aici. Există chiar și un anumit sentiment de de ja vu. Nu știu, dar din anumite motive pot vedea clar imaginile cu oameni care merg pe aici, mănâncă înghețată, citesc ziare și stau la coadă pentru bilete.


Fotografie 11.

Fotografie 12.

Fotografie 13.

Fotografie 14.

Fotografie 15.

Fotografie 16.

Fotografie 17.

Fotografie 18.

Fotografie 19.

Fotografie 20.

Fotografie 21.

Fotografie 22.

Fotografie 23.

Fotografie 24.

Fotografie 25.

Fotografie 26.

Poarta de imbarcare.


Fotografie 27.

Și aici s-au păstrat bagajele.


Fotografie 28.

Fotografie 29.

Ce este la aeroport în sine?


Fotografie 30.

Cimitirul tehnologiei


Fotografie 31.

Fotografia 32.

Fotografia 33.

Fotografia 34.

Fotografia 35.

Elicopter al Forțelor Aeriene din Abhazia. Nu va mai decola, nicio elice.


Fotografia 36.

Acestea par să mai zboare.


Fotografia 37.

Fotografia 38.

Avion de atac ușor L-39.


Fotografia 39.

Și aici este faimosul Yak-40 - avionul președintelui Eduard Shevardnadze, care a zburat în timpul războiului de la Sukhumi în 1993. Nu am putut zbura pe ea, nu. avioanele au doborât și l-au lăsat la aeroport.


Fotografie 40.

Decorat cu "

La mijlocul secolului trecut, Abhazia a fost luată în considerare loc grozav pentru odihnă, în care era concentrat tot ceea ce dorește sufletul unei persoane sovietice. Într-adevăr, aici se putea cufunda în apele blânde ale mării, se urca pe munți și se poate vedea lacurile, renumite în întreaga lume pentru frumusețea lor schimbătoare, precum și se poate atinge istoria veche de secole a acestei țări, care este pătrunsă de numeroase ruine de palate si cetati.

După prăbușirea URSS, toată această splendoare nu a trezit interes în rândul călătorilor și doar recent turismul în Abhazia a început să se dezvolte rapid.

Locuri de stațiune din Abhazia

Republica Abhazia încă nu se poate lăuda cu un serviciu de primă clasă comparabil cu industria turismului din Europa și Asia, dar vă puteți relaxa aici confortabil. Călătorii mai bogați aleg hoteluri scumpe si pensiuni, iar turistii cu buget sunt situati in sectorul privat la preturi foarte ridicole.

Vă puteți odihni grozav în Abhazia în aproape fiecare colț al țării. Pretutindeni turiștii vor găsi monumente istoriceși plaje largi. Cel mai adesea, compatrioții noștri merg la Pitsunda, Gagra, Novy Afon și, bineînțeles, în capitala fostei republici sovietice - orașul Sukhum.

Abhazia: aeroportul Sukhum

Oricine preferă transport terestru Trafic aerian, visează să zboare în Abhazia. Dar turiștii nu au de ales - doar un aeroport este potrivit pentru zboruri internaționale.

Are o locație foarte convenabilă - la doar optsprezece kilometri de centrul orașului. Cel mai apropiat localitate- satul Babushary. Apropo, acesta este numele pe care l-a purtat aeroportul Sukhum până în 2010. Pista sa poate găzdui orice civil aeronave dar în acest moment traficul de pasageri nu crește peste zero. În secolul trecut, au fost transportați zilnic până la cinci mii de pasageri, dar în momentul de față chiar și jumătate din cifra anterioară ar fi un miracol pentru locuitorii Abhaziei.

După reconstrucție, pista are aproape patru kilometri lungime. Acest lucru este semnificativ mai mult decât în ​​Soci. În plus, calitatea sa îndeplinește toate standardele internaționale. Constructorii ruși l-au făcut cât mai convenabil și potrivit pentru aterizarea și decolarea simultană a mai multor avioane.

Întreaga istorie a țării pe exemplul unui aeroport

Terminalul aerian Babushar a fost construit în a doua jumătate a secolului trecut. În această perioadă, numărul turiștilor care doreau să ajungă în Abhazia a copleșit aeroporturile din Soci și alte stațiuni din apropiere. Prin urmare, construcția complexului s-a datorat beneficiilor economice și necesității practice.

Conflictul militar dintre Abhazia și Georgia din 1993 a suspendat fluxul de turiști în această țară și a deteriorat semnificativ clădirea terminalului în sine. Armata a folosit nave civile pentru a transporta refugiați și arme către republica beligerantă. Semnarea tratatului de pace nu a returnat turiștii în Abhazia, astfel încât aeroportul Sukhum a fost folosit doar pentru zboruri interne și comunicații cu țările CSI.

În anii 2010, aeroportul a fost numit în onoarea primului președinte al Abhaziei V.G. Ardzinba, un an mai târziu, împreună cu companiile rusești, autoritățile republicii au început o reconstrucție pe scară largă a întregului teritoriu aeroportuar. Costul proiectului este estimat la câteva miliarde de dolari. De comun acord cu partea rusă, majoritatea costurilor sunt suportate de țara noastră. Abhazia ar trebui să ofere servicii aeroportuare și să stabilească legături aeriene cu principalele puteri mondiale.

Abhazia: aeroportul Sukhum astăzi

Visele de a stabili comunicații aeriene cu Abhazia rămân încă irealizabile. Din păcate, comunitatea mondială nu vrea să ia partea republicii în disputa pentru independență și nu a primit statut internațional, iar toate zborurile civile sunt interzise. Durata disputei dintre republici a depășit deja zece ani. Momentan nu s-au observat progrese în rezolvarea conflictului.

Mulți turişti ruşi visează să viziteze Abhazia și să vadă cu ochii lor toate frumusețile acestui ținut minunat. Dar, din păcate, transferurile și un drum lung îi îndepărtează pe ruși de această călătorie. Odată cu deschiderea sa, aeroportul Sukhum ar putea ușura semnificativ drumul către Abhazia și să-l deschidă în continuare turiștilor din întreaga lume.