Din ce sunt făcute schiurile? Schiul de fond Caracteristicile cheie ale schiurilor

Orice schiuri sunt de fapt dispozitive pentru deplasarea pe zăpadă. Și fond, și schi, și pentru copii, și orice alte modele de produse vor fi două benzi complet identice între ele, cu șorțuri ascuțite sau curbate. Pentru fixarea pe picioare se folosesc dispozitive speciale și clăpari de schi.

Caracteristici de proiectare și elemente principale

Nu contează dacă alegeți schiuri de fond din linkul magazinului online sau cumpărați un model pentru adolescenți într-un magazin obișnuit de echipamente sportive, designul produselor va fi același. Elementele necesare sunt:

• Miez. Este schiul principal. Acesta este elementul care trebuie să preia sarcina principală din mișcarea sportivului. Datorită acesteia, nivelul de vibrație scade - miezul preia presiunea vibrațiilor. Materialul de producție este lemn stratificat. De asemenea, elementul poate fi produs din material poliuretan sau spumă – în cazul schiurilor pentru copii sau modelelor pentru începători;
• Coajă. Este fabricat în principal din plastic și protejează miezul de stresul mecanic extern. Poate acționa ca element portant. Compoziția poate conține diverse materiale înrudite - grafit, ceramică, fibră de sticlă și altele;
• Strat. Ușurința de alunecare și coeficientul de frecare depind de calitatea și caracteristicile acestuia. Acoperirea trebuie să fie realizată din materiale cu rezistență ridicată la uzură. În timpul procesului de producție, este acoperit cu ceară de schi. Cea mai bună performanță este pentru suprafețele de alunecare din polietilenă;
• Kants. În timpul călăriei, elementele ajută la efectuarea tuturor manevrelor. Ele cresc factorul de rigiditate și preiau o parte din sarcină.

Materiale de producție

La vânzare sunt schiuri din diverse materiale. Puteți achiziționa un model din lemn sau materiale inovatoare rezistente. Apropo, acestea din urmă sunt cele mai comune.Alegerea soluției potrivite depinde de scopul modelului. De exemplu, schiul alpin profesionist trebuie să fie realizat din plastic cu greutate moleculară mare. Oferă suprafeței de alunecare stabilitate în funcționare la o mare varietate de temperaturi. Daca te hotarasti sa mergi la schi profesionist, va trebui sa achizitionezi mai multe perechi concepute pentru conditii climatice diferite. Un astfel de sport nu este doar o plăcere interesantă și utilă, ci și destul de costisitoare. Mergeți la un magazin online bun cu o gamă largă de modele și puteți economisi mult.

Fanii de schi sunt mândri că faimosul explorator polar Fridtjof Nansen a stat cândva la originile sportului lor, care este atât de popular astăzi.

A scris unul dintre primele manuale despre tehnica coborârii, a susținut organizarea de competiții pentru schiori. Era la sfârșitul secolului trecut.

Din ce sunt făcute schiurile?

Chiar și atunci a devenit evident că pentru a schia de la munte ai nevoie de schiuri cu un design deosebit. În ceea ce privește materiile prime pentru fabricarea lor, la început a fost tradițională - mesteacăn, frasin, fag ...

Curând însă, chiar și aici schiorii au rupt tradiția, acordând o preferință deosebită hickory, un gen de nuc. Cea mai valoroasă proprietate a lemnului său este că practic nu se udă, nu absoarbe apa.

Aceasta înseamnă că schiurile din nuc nu se vor deforma după contactul repetat cu zăpada umedă și apa topită. Lemnul de hickory vâscos și dens are și o rezistență de invidiat. Iar rezistența ridicată la crăpare îl face indispensabil pentru fabricarea schiurilor.

În sfârşit, pentru schiul alpin, adesea în contact cu bradul dur (zăpada, care, ca urmare a recristalizării repetate, se transformă în gheaţă cu margini ascuţite), rezistenţa de neegalat la uzură a hickory este de o importanţă capitală.

Lemn sau plastic?

Boom-ul schiului a dus la o creștere bruscă a cererii de schi. Au început să cumpere la o scară fără precedent.

Peste tot în lume, cu greu ar exista atât de mult lemn potrivit pentru a satisface nevoile a sute de mii de fani de schi.

Un înlocuitor de succes al materialelor naturale a fost găsit în fața materialelor plastice.

S-a dovedit că polietilena este bună pentru suprafața inferioară, de alunecare a schiurilor, fibră de sticlă pentru straturile exterioare și materiale plastice spumă pentru pana centrală.

Deși multe firme sunt angajate în producția de schiuri alpine, până în prezent, ele încă preferă pene centrale din lemn masiv, în ciuda costului ridicat al acestuia.

Pentru a conferi schiurilor o rezistență deosebită, au început să fie realizate straturi individuale din aliaje ușoare, iar marginea inferioară, așa-numita margine, a fost chiar din oțel.

Pentru a proteja stratul superior de deteriorarea în timpul impactului și al coliziunilor schi-la-schi, pe marginea superioară a apărut un obercant - o bandă metalică îngustă.

Luând aceste materiale în diferite combinații, se pot varia pe scară largă proprietățile schiurilor, le pot selecta în funcție de caracteristicile individuale ale schiorului și chiar în conformitate cu caracteristicile pistei unei anumite competiții.

Unul dintre cei mai intitulați schiori, Jean-Claude Killy, a făcut adesea asta.

Responsabilitatea grea de a supraveghea producția de schiuri și apoi de a verifica respectarea cerințelor specificate a fost preluată de unul dintre asociații lui Killy din echipa de schi din Franța.

Înainte de aproape orice competiție importantă, a evocat în atelierul experimental mai multe perechi de schiuri pentru prietenul său, apoi a luat lubrifiantul suprafeței de alunecare, făcând coborâri de control.

Potrivit celebrului sportiv, această muncă migăloasă i-a determinat în mare măsură succesul în competiții.

Configurație și producție schi alpin

Producția în masă de schiuri alpine, desigur, a necesitat o abordare complet diferită.

Este mai oportun să produci o gamă întreagă de schiuri cu o varietate de proprietăți garantate decât să le faci individual pentru fiecare sportiv.

În plus, structura schiurilor alpine și tehnologia de fabricare a acestora au devenit atât de complexe încât atelierele de artizanat nu ar mai putea face față eliberării lor.

Acum există multe opțiuni pentru proiectarea schiurilor alpine.

Cu toate acestea, o privire superficială, superficială, este puțin probabil să surprindă această diversitate - din punct de vedere al configurației externe, toate au multe în comun. Să presupunem că toate se îngustează oarecum la mijloc.

Această „talie” particulară le face mai ușor de gestionat în colțuri.

Toate sunt similare în caracteristicile moștenite de la schiurile de fond.

Aceasta, de exemplu, este o deviere a greutății - ridicarea părții mijlocii a schiului deasupra planului orizontal pe care se sprijină.

Este necesar ca presiunea creată de greutatea schiorului să fie distribuită uniform pe toată lungimea schiului.

Acesta este un vârf conic, foarte curbat și un călcâi ușor curbat (aici schiurile sunt, de asemenea, foarte subțiri; această formă a vârfului și a călcâiului oferă cea mai mică rezistență la zăpadă, iar subțierea oferă schiului flexibilitatea necesară pentru a depăși denivelările urmări).

Aceasta este canelura de pe suprafața de alunecare a schiurilor (împreună cu forma lor foarte alungită, este responsabilă pentru stabilitatea mișcării).

Toate aceste semne sunt binecunoscute, obișnuite. Și totuși, sunt plini de multe probleme.

S-ar părea că, pentru a oferi degetului și călcâiului cea mai bună flexibilitate, trebuie să fie mai subțiri. Dar asta ar însemna o pierdere a puterii.

Calcularea secțiunii longitudinale a unui schi nu este o sarcină ușoară! Schiurile de coborâre sunt cele mai uniforme ca grosime - necesită o rigiditate sporită.

Potriviți schiurile

Și contururile laterale ale schiului? Orice persoană mai mult sau mai puțin familiarizată cu mecanica știe că stabilitatea și controlabilitatea sunt calități care se exclud reciproc.

Cum, în astfel de condiții, să calculăm potrivirea schiurilor?

Dacă sunt destinate schiului alpin, unde considerentele de stabilitate vin în prim-plan, sunt ușor montate.

Talia este mai îngustă pentru schiurile de slalom gigant, iar cea mai îngustă este pentru schiurile pentru slalom special, care ar trebui să fie deosebit de sensibile la acțiunile de control ale schiorului.

Un vârf de schi foarte curbat este, după cum am menționat deja, rezistență scăzută la zăpadă. Dar în același timp - rezistență considerabilă a aerului! Ca o soluție la dilemă, au apărut schiurile cu o gaură ovală în vârf.

Schiurile pentru patinaj artistic de la munte arată foarte neobișnuit: abia ajung la umărul sportivului, nu au o canelură internă pe suprafața de alunecare și ... sunt îndoite atât în ​​față, cât și în spate.

Apropo, despre lungimea schiurilor: prin acest parametru le puteți judeca clar și fără ambiguitate scopul.

Schiurile pentru schi liber ocupă locul de mijloc pe scara lungimii.

Sunt suficient de lungi pentru a oferi chiar și unui amator fără experiență stabilitatea necesară a mișcării și, în plus, suficient de scurte pentru a fi ușor de controlat, pentru a facilita dezvoltarea tehnicii de călărie.

În plus, nu sunt foarte duri și, prin urmare, „iertă” greșelile unui începător. Cele mai lungi sunt schiurile sport pentru coborâre, slalom gigant și slalom special. Cea mai mică lungime - schiuri pentru patinaj artistic și acrobatic și antrenament.

Structura interna

Sentimentul de evidență cu care se manifestă scopul anumitor schiuri în parametrii lor externi (cum ar fi lungimea sau potrivirea) se pierde complet atunci când te familiarizezi cu structura lor internă.

Varietatea opțiunilor de aici este cu adevărat nesfârșită. Fiecare producător se străduiește să ofere ceva propriu și promovează următoarea noutate ca fiind soluția optimă.

Iată un profil din fibră de sticlă al unei secțiuni complexe cu umplutură cu spumă - a fost ales pentru a crește rigiditatea.

Iată un schi cu o pană centrală metalică a unei structuri de fagure - această tehnică ar trebui să prevină vibrația schiurilor.

La o viteză mare, care ajunge la 120-150 km/h în timpul coborârii, capetele schiurilor încep să vibreze de la impactul asupra denivelărilor pistei, se pierde contactul schiului cu suprafața de zăpadă.

În același timp, devine mai dificil să controlezi schiurile, iar riscul la care este expus sportivul crește. Din păcate, încă nu au fost găsite măsuri eficiente de combatere a acestui fenomen.

Fabricarea schiurilor alpine, indiferent de design, decurge aproape conform aceluiași „scenariu”.

Plăcile de lipire unse cu adeziv polimeric sunt aplicate pe pană centrală.

O margine de oțel este așezată de-a lungul marginii inferioare a schiului.

Pachetul asamblat astfel intră în matriță: lipirea se realizează sub presiune și la temperatură ridicată.

Schiurile, care sunt supuse unor cerințe speciale de rezistență, sunt adesea nituite de-a lungul marginii cu nituri metalice.

Următorul pas este aplicarea unui finisaj decorativ pe suprafața exterioară a schiului și frezarea suprafeței de alunecare pentru a-i da profilul dorit.

Suprafețele laterale ale schiului sunt de asemenea frezate. În același timp, dungile de adeziv și bavurile sunt îndepărtate.

Teste

Operația finală este un test cuprinzător al schiurilor finite. Rezultatele lor trebuie să fie în conformitate cu standardele internaționale acceptate.

Deci, sarcina de îndreptare trebuie să corespundă strict cu lungimea schiului, deformarea degetului de la picior sub o sarcină de 5 kg ar trebui să se situeze în intervalul 23-28 mm, călcâiul - în intervalul 22-21 mm.

Frecvența naturală de oscilație a schiului ar trebui să fie de 10,5-11 herți, în plus, aceste oscilații ar trebui să scadă în una până la o secundă și jumătate.

În timpul testelor, schiurile sunt supuse și la oscilații forțate cu o frecvență de 2 herți: trebuie să reziste la cinci sute de mii de cicluri fără crăpare, fără a pierde integritatea elementelor de fixare și a cusăturilor adezive, fără a-și pierde forma (limita deformațiilor reziduale). este setat la 10 milimetri).

Desigur, schiurile sunt supuse testării în perechi, iar în fiecare pereche un schi nu trebuie să difere semnificativ de celălalt în ceea ce privește performanța sa. De exemplu, atunci când se verifică elasticitatea, este considerat inacceptabil dacă deformarea unui schi diferă de deformarea celuilalt cu mai mult de 2 milimetri.

Abia după ce au trecut toate experimentele de control, schiurile sunt considerate potrivite pentru acea „muncă” responsabilă și grea pentru care au fost create.

Dispozitivele pe care multe generații de strămoșii noștri le-au folosit în Rusia pentru deplasarea pe zăpadă au fost create cu foarte mult timp în urmă - cu câteva milenii în urmă. Această nevoie a fost dictată de condițiile climatice în care se află cea mai mare parte a țării. Este aproape imposibil să te deplasezi prin zăpadă adâncă fără dispozitive auxiliare. O persoană avea nevoie să obțină mâncare în orice moment al anului și este foarte dificil să vânezi fără capacitatea de a se deplasa rapid prin zonă.

Descoperirile arheologice și cercetările oamenilor de știință ne permit să concluzionam că invenția schiurilor a fost omniprezentă în rândul tuturor popoarelor din nord. Forma schiurilor antice nu corespunde în totalitate conceptelor actuale ale acestui dispozitiv. Unele dintre ele erau ovale sau rotunde și nu puteau aluneca la suprafață. Astfel de schiuri erau destinate călcării pe zăpadă. Se putea folosi o pereche, în care schiurile aveau lungimi diferite: unul scurt și lat, iar celălalt mai îngust și mai lung. Cu ajutorul primului au respins, iar pe al doilea au alunecat.

A fost folosit doar un singur bețișor de respingere. Un cuplu a început să fie folosit relativ recent - la sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea. Bețișoarele au fost inițial făcute din lemn, iar apoi a fost folosit bambus. Aluminiul modern și din materiale compozite au apărut mult mai târziu. Da, iar forma lor a devenit curbată, dar această invenție este destinată în principal sportivilor - schiori, biatleți.

Se știe din ce schiuri din lemn se fac acum - este din plastic. Acest material a început să fie folosit relativ recent, acum 40-50 de ani. Înainte de aceasta, schiurile erau fabricate numai din lemn, iar materia primă era în principal mesteacăn sau frasin. Se mai pot folosi pin, ulm, fag. Primele schiuri au fost o placă solidă. L-au ales cu mare grijă, pentru că nu ar trebui să aibă nicio crăpătură, darămite noduri. Arborele a fost tăiat iarna, când nu există curgere de sevă. Este mai ușor să uscați un astfel de lemn, astfel încât schiurile să nu se dovedească ulterior a fi prohibitiv de grele.

De-a lungul timpului, schiurile au început să aibă o structură multistrat. Au fost recrutați din părți subțiri separate din diferite tipuri de lemn. De obicei erau trei. Stratul superior a fost realizat din lemn de esență tare, cum ar fi fagul. Partea inferioară, concepută pentru a aluneca, era din mesteacăn - este cea mai alunecoasă. Stratul intermediar era format din roci de densitate medie - aspen sau pin.

Este imposibil să găsești acum schiuri din lemn de vânzare, acestea au fost de mult înlocuite cu cele din plastic, care, în comparație cu cele din lemn, sunt mult mai ușoare și alunecă mai bine. Dar, poate, cel mai important avantaj al lor este că schiurile din plastic nu sunt supuse aripării, adică. deformarea schiurilor atunci când sunt expuse la umezeală.

În fiecare an, mai puțini producători de schiuri publică informații detaliate despre „umplutura” schiurilor în cataloage. Pare a fi logic: puțini oameni se gândesc la ce are schiul înăuntru și la modul în care afectează calitatea schiului și, cel mai important, plăcerea de la acesta. Dar ideea este și diferită: atunci când se creează schiuri moderne, se utilizează un astfel de număr de combinații de materiale diferite, încât este pur și simplu imposibil pentru un nespecialist să înțeleagă ce și cum afectează designul schiurilor. Deci haideți să vedem ce au schiurile înăuntru. Unii, apropo, ar putea chiar să aibă „nimic”, precum schiurile unice elvețiene ZAI Nessa.

Dar aceasta este o excepție de la regulă. Toți producătorii de top de schiuri alpine folosesc tehnologii similare, aceleași materiale și adezivi în producție. Și drept urmare, schiurile din aceeași categorie de preț și destinație se comportă identic. Dacă eliminați culoarea și logo-urile recunoscute din ele, nu este nici măcar ușor să simțiți diferența și chiar și un specialist foarte bun este puțin probabil să poată distinge un anumit schi prin comportamentul său de o serie de alții.

De fapt, există doar două modele, dacă ignorăm expresii precum „tehnologie unică patentată”: șapcă și sandviș.

Capac- un profil de rulment în formă de U, în interiorul căruia există uneori un miez de lemn, dar cel mai adesea - o umplutură de spumă. Datorita costului scazut in productia de volum mare, designul capac + spuma este de obicei folosit la schiurile simple, pentru incepatori si pentru schiorii nu foarte experimentati.

Sandwich- un miez de lemn, deasupra și dedesubtul căruia se adaugă sau nu diferite straturi. Există, de asemenea, modele combinate - un sandviș sub cizme și un capac în zonele degetelor și călcâiului, care acoperă parțial pereții laterali ai unui semi-capac, o cutie de torsiune (miezul este învelit în straturi de fibră de sticlă), o monococă (un capac cu un profil tridimensional care stabilește caracteristicile necesare), un sandviș cu pereți laterali, dar acestea sunt deja cazuri speciale sau o combinație a două structuri de bază.

Comportamentul schiurilor moderne depinde de fiecare detaliu al designului. Da, așa este: fiecare element, fiecare strat și fiecare tehnologie pot schimba foarte mult caracterul unui schi.

Luați, de exemplu, inima unui schi - miez de lemn. Cred că toată lumea știe că cel mai bun parchet este stejarul, pentru că este rezistent. Dar greu. Și o podea din lemn de pin va fi mult mai ușor de manevrat, este mai ușoară, dar este suficient să aruncați un ciocan pe ea și va apărea o adâncitură. Deci greutatea schiului, rezistența și durabilitatea, elasticitatea și tenacitatea marginilor vor depinde de lemnul miezului.

Și deoarece cerințele diferiților schiori pentru schiuri sunt diferite, miezurile sunt realizate din diferite tipuri de lemn. Mai mult, scândurile nu sunt luate de la cea mai apropiată fabrică de cherestea, ci sunt realizate din arbori care cresc în păduri certificate, astfel încât stabilitatea caracteristicilor să fie maximă. Tipurile de lemn care sunt folosite pentru miezurile de schi sunt plop, fag, stejar, frasin, brad, pin, molid, aspen... În căutarea celor mai bune (pentru schiurile virgine, de exemplu) combinații de calități, se folosesc și soiuri exotice de lemn. De exemplu, se folosește paulownia sau lemnul lui Adam, un lemn ușor, cu un raport excelent greutate/rezistență.

Dar miezul nu este făcut dintr-o placă solidă. Plăcile uscate sunt tăiate în foi subțiri, din care sunt apoi lipite într-un foietaj și poate consta din diferite tipuri de lemn. Și apoi „plăcinta” rezultată este tăiată din nou, obținând plăci subțiri cu un set vertical de șipci subțiri de lemn. Deci, lipiciul este adăugat la diferite tipuri de lemn deja în această etapă, performanța schiurilor depinde și de caracteristicile cărora.

De ce lipici - uneori iarba este folosită și ca material pentru miez, adică bambus, miezurile de schi sunt chiar făcute din bazalt. Ei bine, ce: erau topoare de piatră, cuțitele ceramice au prins deja rădăcini în bucătărie, de ce nu schiurile de piatră? Dar, totuși, lemnul rămâne cel mai bun material de până acum: miezul din lemn amortizează bine vibrațiile și asigură o deformare uniformă și elasticitate schiului pe toată lungimea. Materialele spumante nu au această capacitate.

Aceasta este o ilustrare a diferitelor modele de schi din colecția unui singur producător. Și așa este cu toate mărcile de schi. Există, de asemenea, modele „complexe” care sunt folosite în cazurile în care este necesar să se reducă momentul de rotație al schiului, adică în modelele care au mai multe șanse să sară, să înoate în sol virgin și să zboare - în parcuri sau pe obstacole naturale . În astfel de modele, pentru a reduce greutatea degetului de la picior (și uneori a călcâiului), designul lor este realizat celular.

Pe părțile laterale ale miezului astăzi puteți vedea adesea pereți laterali - verticali sau înclinați. Au mai multe funcții simultan, una dintre cele principale este de a proteja miezul de daune în timpul impacturilor laterale și doar în timpul mersului. Pereții laterali au apărut în construcția de schiuri nu cu mult timp în urmă - ca reacție la sculptură și schiul în parc, ceea ce a necesitat crearea de schiuri concepute pentru încărcături mari pe margine. Pe lângă protecție, pereții laterali joacă și un alt rol: acest tip de construcție se caracterizează printr-o transmitere mai precisă a forțelor la tăiere.

Pe tema materialelor și influența lor asupra caracteristicilor schiurilor, puteți scrie o întreagă enciclopedie. Dar este suficient să schimbați ușor grosimea stratului de metal sau direcția de țesere a fibrei de sticlă, iar caracterul schiului se va schimba. Deci, este mai bine să lăsați această problemă pe seama specialiștilor - la urma urmei, fiecare producător are propriile sale secrete și propriile sale subtilități și reguli tehnologice. Ei bine, construcția tridimensională din fotografia următoare este o altă excepție de la regulă.

Miez poate fi împletit cu fibră de sticlă și poate fi întărită cu straturi de fibră de sticlă de jos și de sus. În loc de sau în combinație cu fibra de sticlă, pot fi folosite straturi de fibre din fibră de carbon sau din alte materiale, până la bazalt. Da, acum materialele fibroase sunt făcute și din piatră.

Schiurile de fond pot fi împărțite în trei clase: acestea sunt curse profesionale (așa-numitul model de top sau top), schiuri de curse de amatori și schiuri de turism. Schiurile de curse de agrement au aceeași geometrie și derapaje ca și schiurile profesionale, dar folosesc materiale mai ieftine. Acest lucru face schiul mai greu cu 150 - 200 g, dar prețul este redus cu o medie de 75 USD - 100 USD (aproape de două ori). De menționat că schiurile de curse de amatori ocupă poziția de lider în vânzări în lume.

Schiuri de fond Fisher RCS Carbonlite

Dacă sunteți departe de ideea de a participa la competiții de schi și preferați o plimbare pe îndelete cu familia prin pădurea de iarnă, cel mai bine este să cumpărați schiuri turistice. Acestea sunt cele mai ieftine schiuri (sunt de aproximativ trei ori mai ieftine decât modelele de top). În plus, spre deosebire de schiurile de curse, schiurile de tur sunt mai largi, deci nu necesită o pistă pregătită. Adevărat, merită spus că printre modelele turistice există și schiuri scumpe. Pe astfel de schiuri merg pe trasee dificile și foarte dificile - taiga, Polul Nord.

KONEK SAU CLASIC?

Schiatul se poate face în două stiluri - patinaj și clasic. Clasicul a apărut înaintea patinei (care reflectă numele stilului), în timp ce schiurile se mișcă paralel între ele. Este mai bine să călăriți pe o pistă de schi pregătită, deși vă puteți deplasa și pe zăpadă proaspătă în acest fel. Stilul de patinaj a venit la schi de la patinatori. Acest stil necesită o alergare compactă de aproximativ trei metri lățime, deoarece schiorul schiează ca și cum ar fi patinat, împingând cu interiorul schiului. Fiecare stil are cerințe diferite pentru schiuri, așa că sunt împărțite în patinaj și clasic.

În exterior, un schi skate poate fi distins printr-un deget tocit. Spre deosebire de cea clasică, în timpul împingerii cu piciorul, schiul de patinaj nu trebuie să atingă complet zăpada cu partea de mijloc (decalajul necesar este de 2 - 3 mm), altfel se agață de zăpadă și viteza de mișcare scade. După cum arată practica, chiar și printre cele mai bune schiuri există uneori copii nereușite, așa că trebuie să verificați atunci când cumpărați un schi. În primul rând, schiurile pot fi imediat respinse dacă șosetele lor diverg în timpul compresiei (pentru aceasta, două schiuri trebuie conectate cu suprafețe de alunecare și strânse). În al doilea rând, dacă schiurile au „oprire”: se comprimă ușor, dar se decomprimă slab, iar dacă repeți compresia de mai multe ori, atunci blocul (partea de mijloc a schiului de sub suport) bate caracteristic. Parametrii rămași ai schiurilor sunt selectați individual în funcție de greutatea schiorului. Deși acest lucru se poate face „cu ochi”, multe magazine au acum flextere (dispozitive pentru determinarea rigidității schiurilor) care vă permit să faceți acest lucru mai precis.

Schiurile clasice au un vârf ascuțit mai lung. În plus, spre deosebire de patinaj, schiurile clasice sunt mai moi. Acest lucru este necesar pentru ca în timpul împingerii schiul să atingă complet zăpada, iar unguentul de reținere „funcționează” și, în consecință, schiul să nu alunece înapoi. Pe de altă parte, un schi clasic trebuie să fie suficient de rigid astfel încât în ​​timpul alunecării, unguentul de reținere să nu se agațe de zăpadă și să nu încetinească schiorul. Schiurile clasice au lungimi de blocuri și deviații de greutate diferite, în funcție de tipul de zăpadă pentru care sunt destinate. Pentru zapada moale si uscata schiurile sunt mai moi, au forma lunga (45 - 60 cm) si fata mai elastica. Pentru zapada tare (zapada veche, plus temperatura), schiurile sunt mai rigide si au un bloc scurt (35 - 50 cm). În plus, există și schiuri universale pentru orice zăpadă, dar în general caracteristicile lor de viteză sunt mai proaste. Adesea schiurile sunt împărțite în „rece” și „cald”. Cu toate acestea, această diviziune nu este foarte relevantă, deoarece schiurile „reci” merg adesea bine pe vreme caldă și invers.

DIMENSIUNE (LUNGIME)

Schiurile sunt selectate pentru fiecare persoană în mod individual, în funcție de înălțimea sa. Pentru stilul de patinaj, aceasta este o înălțime plus 10 - 15 cm, iar pentru clasici - o înălțime plus 20 - 25 cm Când cumpărați schiuri turistice, este mai bine să vă concentrați pe clasici, deoarece este cel mai ușor să mergeți pe un piesă nepregătită cu acest stil special. Dar dacă preferați să schiați în stil „mixt”, atunci puteți lua schiuri mai scurte.

SKI PENTRU COPII

Schiurile pentru copii diferă de schiurile „adulte” prin faptul că sunt adaptate special pentru picioarele fragile ale copiilor. Ele sunt de obicei mai largi și mai moi. În plus, este de dorit ca schiurile să fie puternic „montate”, adică mai înguste în lățime la mijloc, deoarece astfel de schiuri sunt mai stabile la întoarcere. Când cumpărați schiuri pentru un copil, fiți deosebit de atenți când alegeți. Poate copilul tău va deveni campion mondial, dacă doar schiurile greșite nu descurajează sportul. Pentru a preveni acest lucru, schiurile (precum și bocancii și bețele) trebuie să aibă dimensiunea potrivită (nu cumpărați nimic pentru creștere!). O atenție deosebită trebuie acordată rigidității schiurilor: pe schiurile prea moi sau prea dure, copilul pur și simplu nu va putea circula normal. Dacă oportunitățile financiare nu permit cumpărarea de schiuri noi pentru copii în fiecare sezon, atunci este mai bine să cumpărați schiuri uzate sau schiuri noi, dar din ultimul sezon, deoarece de obicei costă mai puțin.

CUM SE FAC SCHIURI?

Schiul are o suprafață de alunecare, „în interior” și o suprafață exterioară.

Suprafața de alunecare a schiurilor moderne este realizată din plastic - polietilenă cu greutate moleculară mare cu diverși aditivi. Dacă schiul „alunecos” (în special pentru curse) are incluziuni multicolore sub formă de granule, atunci este mai bine să nu cumpărați astfel de schiuri, deoarece acest lucru face foarte dificilă și adesea imposibilă pregătirea bine a schiurilor pentru curse. sau antrenament.

„Interioarele” schiurilor sunt diferite nu numai pentru fiecare clasă, ci și pentru fiecare producător. Pentru schiurile de curse scumpe, acestea sunt tehnologii „fagure” care provin din construcția avioanelor și tehnologii care imită lemnul (deși lemnul adevărat este un material foarte bun, este dificil să se obțină parametri stabili pentru o serie de schiuri atunci când îl folosești). Unele schiuri au incrustații de lemn în ultimul, dar acest lucru se adaugă (50 USD-70 USD) la preț.

La schiurile amatori de curse și de turism, aceleași tehnologii (de exemplu, fagure) pot fi folosite cu materiale mai ieftine, sau lemn. Dar aceasta nu este doar o bucată de lemn, acestea sunt straturi de lemn special selectate și lipite, cu canale de aer între ele.

Pentru fabricarea suprafeței exterioare a schiurilor se folosesc două tehnologii: „sandwich” (când straturile schiului sunt închise pe lateral și deasupra cu plăci de plastic) și „Kap”, când „interiorul” schiului. sunt presate în „carcasa” (în acest caz, pereții laterali și suprafața superioară formează un singur întreg). În exterior, ele diferă prin faptul că „sandvișul” are un unghi ascuțit între suprafața laterală și cea superioară, iar „capacul” are unul netezit.

Cele mai ieftine schiuri, așa-numitele „semi-plastice” în rândul oamenilor, sunt făcute dintr-o „bucată” obișnuită de lemn. De la schiurile din lemn, care au devenit deja parte a istoriei, ele diferă doar prin suprafața de alunecare din plastic.

Ca urmare a depozitării, suprafața de alunecare a schiurilor este oxidată, prin urmare, după cumpărarea schiurilor, este necesar să se cicleze mai întâi (adică să se niveleze suprafața) și să se trateze cu parafină măcinată. Pentru a face acest lucru, umpleți „papucul” cu parafină topită pentru schiuri (în nici un caz cu o lumânare), iar când se întărește, îndepărtați cu grijă excesul cu o racletă (necesar pentru îndepărtarea de-a lungul schiului). În același timp, vilozitățile și murdăria sunt îndepărtate, iar proprietățile de alunecare ale suprafeței sunt, de asemenea, îmbunătățite. În plus, suprafața de alunecare protejată cu parafină va dura mult mai mult. Daca faci aceasta procedura pentru prima data, in nici un caz nu o incerci pe schiurile tale (in special cele de curse), deoarece acestea se pot deteriora iremediabil. Este mai bine să cereți sfatul unei persoane cu experiență, care vă poate arăta cum să procedați corect.

De asemenea, este de remarcat faptul că acum, în aproape orice magazin serios, încearcă să ușureze viața cumpărătorului (ceea ce este deosebit de important pentru „manichi”), astfel încât, contra cost, puteți face o pregătire preliminară a suprafeței de alunecare imediat după cumpărare. .

CÂT DE DES TREBUIE TRATAT SCHIUL?

Schiurile achiziționate necesită îngrijire constantă. Schiurile de turism pot fi unse și biciclizate o dată sau de două ori pe sezon, deoarece nu necesită performanță la viteză mare. Cât de des tratați schiurile de curse de agrement depinde de cât de des schiați. Dacă schiați din când în când, atunci este suficient să vă tratați schiurile o dată pe lună sau cu o schimbare bruscă a vremii. Pentru schiuri mai serioase, în special pentru schi profesional, trebuie să vă tratați schiurile înainte de fiecare plimbare. În general, există o anumită relație între calitatea schiurilor și frecvența prelucrării: cu cât plasticul este mai scump, cu atât trebuie prelucrat mai des.

ÎNGRIJIREA SCHIULUI: UNGUENTE, PARAFINE, FIERE DE CALCAT, RACLETE…

Schiurile de agrement și de turism au adesea crestături speciale sub formă, concepute pentru a preveni alunecarea. Acest lucru, desigur, degradează caracteristicile de viteză ale schiului, dar, în același timp, ușurează sarcina grea a lubrifierii. Chiar dacă nu le ungi deloc, se vor „comporta” în mod normal pe pistă.

Pentru profesioniști, epilarea cu ceară la schi este o adevărată artă. Fiecare sportiv are propriile preferințe între unguente, pulberi și parafine, precum și propriile metode de tratare a suprafeței de alunecare a schiurilor. Printre cele mai cunoscute mărci se numără SWIX, REX, TOKO, START, RODE, STAR. Desigur, există unguente domestice (de exemplu, Visti, Temp), dar, din păcate, calitatea lor lasă de dorit, așa că nu ar trebui să le folosiți pentru schiuri scumpe.

Diferite unguente (precum și parafine și pulberi) sunt concepute pentru fiecare vreme. Foarte des, pe cutie sunt indicate nu doar condițiile de temperatură, ci și metoda de aplicare, care facilitează foarte mult lubrifierea schiurilor pentru schiorii nu foarte sofisticați. Recomandările generale pentru lubrifiere sunt următoarele. Schiurile de patinaj sunt „untate” în mod egal pe toată lungimea, iar pentru schiurile clasice, pentru a evita alunecarea, trebuie aplicat un unguent de reținere sub bloc (sau proiectat pentru o temperatură cu 2-4 grade mai mare decât unguentul principal).

Parafina sau pulberea aplicată pe o suprafață de alunecare este topită prin hârtie sau un șervețel cu un fier de călcat special: astfel de fiare de călcat diferă de cele de uz casnic prin încălzirea mai uniformă a suprafeței, controlul mai precis al temperaturii și, de asemenea, o margine „toncită” (fiarele de călcat de uz casnic au o muchie ascutita). Deși un fier de călcat specializat este destul de scump (aproximativ 70 - 80 de dolari), dacă sunteți mai mult sau mai puțin profesionist implicat în sport, este totuși mai bine să „spălați” pe un astfel de dispozitiv, deoarece le este mai ușor să „nu arde ” schiul (rugozitate și pete dure). Pentru a topi unguentele, este mai bine să folosiți un uscător de păr special, deoarece în acest caz se topește mai uniform. Dacă este posibil, este mai bine să nu folosiți arzătoare pe benzină și pe gaz (doar în cazuri extreme când nu există acces la energie electrică), deoarece nu numai că puteți „arde” schiul, ci și stricați plasticul.

Pentru nivelarea suprafeței de alunecare a schiului se folosesc perii speciale, piei și dopuri de lustruit.

Înainte de a reunge schiul, este necesar să îndepărtați un strat de ceară veche (pentru ceară tare și pulbere se folosește o racletă, iar ceara lichidă se îndepărtează cu un fier de călcat). Pentru a curăța suprafața de alunecare a schiului de murdărie, se folosesc spălări speciale. Folosiți numai produse de marcă, deoarece benzina sau terebentina strică microstructura suprafeței de alunecare (apar pete albicioase).

Pentru lubrifiere, schiul este cel mai bine plasat pe o mașină specială, deoarece este mai ușor să faceți un strat uniform de unguent. Mașinile sunt pliabile (ceea ce este convenabil în condiții de câmp sau cu lipsă de spațiu liber) sau integrate într-o masă specială. Acestea pot fi fie de marcă (de exemplu, ATOMIC, FISCHER), fie de casă. Singura condiție prealabilă pentru mașină este rigiditatea schiului. Cel mai bine este să ungeți schiurile la temperatura camerei. Camera în care vei face acest lucru trebuie să fie bine ventilată. Nu fumați în timpul lubrifierii: nicotina și componentele lubrifiante pot reacționa, eliberând substanțe toxice. Dacă folosești unguente cu fluor și (mai ales!) pulberi, ia-ți un respirator - ai grijă de sănătatea ta!

CE PERICOLE CAUTĂ PENTRU SCHIOR

Un schior începător poate cădea pe un teren plan, așa că schiurile ar trebui să fie late și „potrivite” (adică să aibă un mijloc mai îngust în lățime), deoarece acest lucru oferă mai multă stabilitate în viraj. Nu urcați imediat dealul (chiar dacă este foarte mic): învață mai întâi să călărești pe o suprafață plană.

Atenție la bețișoare! Încercați să țineți mânerul beței în fața vârfului său, iar când vă rostogoliți pe deal, țineți bețele sub brațe (îndreptate spre spate). În caz contrar, puteți „întâlni” un băț, ceea ce poate duce nu numai la răni grave, ci și la un rezultat fatal. Acest lucru se datorează faptului că, cu o sarcină grea, bastonul se poate rupe și străpunge corpul cu un capăt ascuțit.

Când vă rostogoliți la vale, ghemuiți-vă puțin și aplecați-vă puțin înainte! Acest lucru nu numai că „înmoaie” denivelările toboganului, dar ajută și la evitarea căderilor și, ca urmare, a diferitelor leziuni ale brațelor, picioarelor, coccisului și capului. Dacă simțiți că cadeți, nu „arunca” bețele înainte (puteți da peste ele) și nu vă așezați pe spate (puteți învinge coccis), ci încercați să „cădeți” ușor pe o parte. Acest lucru va ajuta la evitarea nu numai a rănilor, ci și a ruperii schiurilor. Dacă urmați aceste sfaturi, puteți evita rănile majore. Restul depinde de acuratețea și capacitatea de a conduce.